Bridgestone CYLVA【シルヴァ】Part3

1 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/08(日) 14:35:58.43 ID:1cnyPUzv.net

前スレ
Bridgestone CYLVA【シルヴァ】Part2 [転載禁止]2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1446262691/

738 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/18(土) 20:42:33.14 ID:hh0F51pZ.net

>>716
10万円以下ですとやはり「何らかの安い理由」があります
基本、後からあまりお金はかけたくないのでは…
とりあえずは不満が出ても比較的安い出費で済む(6〜7,000円）ブレーキに目を瞑りました
どうしても10万円はオーバーしてしまい、運まかせの店頭在庫処分待ちになります
まずは私の大好きなオルベア　アヴァンh50

https://www.orbea.com/jp-ja/bicycles/avant-h50/

http://www.podium.co.jp/orbea/bike/avant-h.html

サイズは49cmか51cm、53cmを推奨致します（自転車屋さんと相談、若しくはy'sあたりで跨ってみる）
超ロープロファイルに長めのcs（チェーンステー/リアセンター）
ややアップライト気味のポジションはオルカと比べると明らかにエンデュランス（長距離）向けです
wb（ホイールベース）はロードのほぼ平均、そうfc(フロントセンター）が短いので、足がハンドルを切った時に当たらないか要確認です
tt（トップチューブ）がst(シートチューブ）根元付近で大きく扁平して、ss(シートステー）より微妙に上側にあります
湾曲の効果もあるのか、非常に乗り心地は良い（ロードにしては）部類です
長めのcsに低いbbd(ハンガー下がり）にも関わらず反応は非常に良いです
欠点はブレーキと、ダボがないためバイクパッキングに頼らなくてはならない積載性能
ブラックxオレンジのオルベアカラーがないのも個人的にややマイナス？（古っw)
6800(アルテグラ）のキャリパーに交換すれば28cも履けるでしょう（要確認）
かなり特徴的なシルエットですのでひとめでわかるデザインは好みが分かれるかも
34t/27tで登りにも対応しています
本気で探してみる価値があるエントリーロードだと感じました
オマケ情報として、2016モデルからオルベアは全モデル、スペインの自社工場生産フレームになりました

739 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/18(土) 20:43:23.66 ID:hh0F51pZ.net

>>716
ウィリエール　ストラーダティアグラ

http://www.wilier.jp/road/strada.php

クロモリのツーリングロードです
軟らかい乗り心地で反応が鈍い、これぞクロモリ？な乗り味です
ロングツーリングには良いのですが、発進や登りでの鈍さは欠点です
デザインが秀逸なのと（好みにもよりますが）後から手を加える（交換）点がないことは利点です
デザインが気にいったなら…（走行性能はrnc7以下です）
おすすめはsかmサイズになります
センチュリオン　ハイパードライブ500

http://centurion-bikes.jp/16bikes/hyperdrive500.html

上位モデルとは違うジオメトリを持つ、日本向けローカルモデル
やや硬めの乗り心地以外はそつなく、何でもこなせます
ブレーキは要交換です
推奨サイズは50cmです
センチュリオンの下位モデルも上位モデル同様に小物がチープです
ある意味、これを買うなら無理してハイドラ2000にしろよ、とは良く言われますw
推奨理由は売価と速度です
走りは悪くないのですが「所有感」が微妙です
通勤使用ならイチオシですがホビーユーズはちょっと…

740 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/18(土) 20:44:01.37 ID:hh0F51pZ.net

>>716
恐らく装備品もあまり揃っていないのではないでしょうか
予算プラス2万円はポンプ、ライト、ペダル、ロック、できればサイコンに回したいです
オルベアのポディウムは販売網が少ないので、それが最大の問題になるかも。です
チネリやカレラを扱っているお店が近所にあるのが理想ですが…
ロングライド主体で速度を考えるとアヴァン、乗り心地ならストラーダ、取りあえずはスピード優先ならハイドラと言った感じです
参考までにどうぞ