【国産】電動アシスト自転車 Part32【正規物】

1 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/10(火) 16:40:33.49 ID:hILq7bfz.net

ここは自転車板の「電動アシスト自転車」全般について語るスレです

●質問前にWiki必読
http://www26.atwiki.jp/den-assist/

■前スレ
【国産】電動アシスト自転車 Part31【正規物】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1459666530/

▼購入相談や初歩的質問は、生活板の電動アシスト自転車スレも
【電動自転車】電動アシスト自転車どれがいい? 70台
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1457787596/
▼改造の話題は専用スレへ
【公道以外の用途】電動アシスト自転車改良その27
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1455017325/
▼『フル電動自転車』の話題は専用スレへ
【私有地で】フル電動自転車　17台目
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1440185308/l50
▼ヤマハ YPJ-Rは専用スレで
【YAMAHA】YPJ-R PART1【電動アシストロード】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1460870421/

530 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/24(火) 12:09:18.78 ID:iJukmrT9.net

>>529
どっかのレースで問題になった隠しモーターか

531 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/24(火) 12:13:50.11 ID:8lUq3tdS.net

エネボトルを水筒型にするだけでええんちゃう

532 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/24(火) 12:17:28.45 ID:fNzzJPXq.net

かっこいいのは欲しいとは思うけど、やたら高くなりそうなのがなあ
メーカーも売れづらいものは作れないだろうし…

ちっちゃい電アシの黒っぽいカラーだと、電アシっぽくなくて割とおしゃれだとは思う

533 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/24(火) 13:11:09.45 ID:Qe/pxQbY.net

>>529
ほらよっと
http://item.rakuten.co.jp/ebitec55/baron20/

534 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/24(火) 13:38:54.65 ID:66yZ5PRB.net

>>533
KALKHOFFとまでは言わないが、できればもうちょっとデザインが
いいのが欲しいわ。

535 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/24(火) 13:41:32.87 ID:BUFGJWhk.net

金出せば海外から買うなり幾らでもあるだろう
問題はその金だが

536 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/24(火) 13:56:58.25 ID:Qe/pxQbY.net

>>534
デザインは好みがあるんで何とも言えないが、これとか
http://item.rakuten.co.jp/vb-shop/82701/?scid=af_pc_etc&sc2id=238884120

KALKHOFFが気に入ってるんなら個人輸入した方が早いかもな

537 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/24(火) 14:24:59.76 ID:66yZ5PRB.net

>>536
やっぱりバッテリーはあそこになっちゃうんだね。
電アシは輸入は後々のメンテ考えたらやっぱりなかなか踏み切れないよ。
ヤマハやパナが少しでいいから電アシっぽくない路線のシリーズを
出してくれてらそれが一番いいんだけどな。

538 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/24(火) 14:34:13.83 ID:UXxz8g2p.net

海外尼とかでもベストセラー検索したら上位には同様の形式が並ぶぞ
何だかんだで利便性その他一番考えられていて実績もある

539 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/24(火) 14:44:37.81 ID:ic97nAPa.net

>>518
気候が違いすぎる
日本で使ったらメンテ代が大変
こんだけ電車バスが整備されてるとこっち使ったほうがお得

540 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/24(火) 14:45:03.94 ID:3PSGZihO.net

ズブの素人です。最近電動自転車に興味持ちましてハリアの購入考えてるのですが、マンションなんですけど盗難とかイタズラが怖くてなかなか踏ん切りつきません。実際のところこの手のタイプは盗難とか多いでしょうか？

541 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/24(火) 14:55:00.30 ID:Qe/pxQbY.net

３年間の盗難補償もあるし、普通の自転車より盗難少ないよ。
安心して購入に踏み切っていい。こんな便利な乗り物ないから

542 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/24(火) 15:07:05.05 ID:8lUq3tdS.net

>>540
もし10万円落ちてたら拾うやろ　そういうことや　

543 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/24(火) 15:13:00.25 ID:JmCu2gdE.net

盗難補償といっても無償ではないのだけ注意な
盗みが普通のチャリより少ないのは、盗む作業をするだけの労力に見合わないからだろうね

544 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/24(火) 15:54:41.59 ID:bdL+S6Yz.net

英式バルブで空気圧は分かるのか実験しました
http://kamikawa-cycle.com/blog/3541

スペシャルバルブ(>_<)
http://ameblo.jp/cycle-plus/entry-12063176029.html

545 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/24(火) 16:00:50.75 ID:FlkxjTAJ.net

>>528
バッテリーを小さくできない会社は無視して，
パナはデザインでも頑張って！
(パナの新型、質量はどうなの？大差なし？)

546 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/24(火) 16:27:34.66 ID:J7HSNYP1.net

>>545
なんで無視どころか真似してんのかわかる？
デザイン頑張ってるのもパナじゃないのよ

547 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/24(火) 16:33:27.21 ID:XNUkzsng.net

>>541
>>542>>543
ありがとうございます。思い切って購入したいと思います。

548 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/24(火) 16:33:36.39 ID:0ytiBOEQ.net

>>540
普通の自転車や高級ロードに比べりゃ
安心ですよ
ただしロックは厳重にしバッテリーは
毎回外して部屋まで持って行きましょう
オプションで端子カバーってのもあるから
一緒に買っておきましょう

マンションの住人とも仲良くし自分の
自転車であることをアピールしておく
のも大事です

549 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/24(火) 16:41:25.28 ID:0ytiBOEQ.net

>>542
盗んだ電アシに10万円の価値はないです
フレームは防犯登録されているので売れない
バラしてパーツ売りにしてもバッテリー
以外は安いパーツばかりｗ

550 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/24(火) 16:42:39.44 ID:Ky2sp4Rv.net

>>545
パナソニックのバッテリーは発火の前例があるからなあ
あの位置だとヤバイし

551 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/24(火) 16:43:33.92 ID:ZKvLif7W.net

>>540
スポーツタイプは狙われやすい
買うならABUSとかの堅牢なU字で地球ロック推奨

552 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/24(火) 17:13:53.92 ID:Qe/pxQbY.net

なんかパナから凄いのが出たｗｗｗ


http://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000033.000012471.html

553 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/24(火) 17:22:02.72 ID:zEtFXXdz.net

>>552
パナソニックのイーゼットの前身がBEAMS×Panasonicを意味する「BP」で、その後継がそのBP02だね
だがデザインは初代BPの方がずっといいなあ
http://bizmakoto.jp/d-style/articles/0705/24/news118.html

554 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/24(火) 17:40:22.84 ID:tdhb90ZZ.net

耕うん機かよｗ

555 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/24(火) 17:53:06.96 ID:Bqvr5GZm.net

シュウィンのビーチクにモーター積んだだけかよw
砂浜を走れないビーチクなんてww

556 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/24(火) 17:54:41.98 ID:scat4h7n.net

そんなの作るんだったらジェッターの新型作れよ
近くのショップに黒と青が一台ずつ先月入荷したけどこの前行ったら無くなってたし
まだまだ需要あるぞ

557 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/24(火) 18:16:46.37 ID:BUFGJWhk.net

なかなか素敵やん
何故こんなクソダサいリアキャリア付けちゃったのかは分からんけど

558 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/24(火) 18:25:38.10 ID:AMYjW3pp.net

>>552
サーファー用だね
でもだいたいみんなスクーターだけと

559 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/24(火) 18:33:47.81 ID:nrHiR9OP.net

かわいらしくていいんじゃない？
ぼった値でもないし

560 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/24(火) 18:38:27.41 ID:H4dKSHar.net

都市部、都会で電動アシスト自転車がどんどん増えてるのは、やっぱり、お得で健康増進にも良い乗り物だという認知が進んでいるからなんでしょうね。
バス代、電車代等の交通費が浮いて、その分、おいしい食べ物にお金を使っている人の声も多いですから。

561 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/24(火) 18:49:26.45 ID:8UCsBQy5.net

ダサいデザインじゃのう。
不要な余計なトップチューブつけてただでさえ重いのに

562 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/24(火) 19:01:22.88 ID:p7Z8sqDV.net

いま由比ヶ浜はウンコ垂れ流しだから気を付けろよ

563 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/24(火) 19:02:51.85 ID:UXxz8g2p.net

フレームやフロントフォークにはかなり余裕がありそうだから
極太タイヤ履かせると良い感じになりそう
ただローラーブレーキぽいリアはともかく、キャリパーブレーキのフロントは干渉するか

564 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/24(火) 19:03:27.99 ID:p7Z8sqDV.net

電動自転車はふえてるが近所にいく用途がほどんどで、
車の代替にはなってないな

565 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/24(火) 19:17:09.52 ID:0ytiBOEQ.net

坂のない平地のせいか近所で電アシみかけない
たまに子乗せタイプのがいるくらい
がちなロードはよくいる

566 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/24(火) 19:33:03.99 ID:FlkxjTAJ.net

>>564
せめてこの程度は欲しいね
https://www.indiegogo.com/projects/podride-a-practical-and-fun-bicycle-car#/

567 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/24(火) 20:50:23.91 ID:FlkxjTAJ.net

他山の石
http://www.iza.ne.jp/topics/economy/economy-9520-m.html

568 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/24(火) 22:32:47.78 ID:H4dKSHar.net

>>564
今、自動車の所有も運転もしないで済むとこに移り住んで、自転車で移動するのがトレンド。今後この傾向はますます強まる見込み。
http://www.weekly-net.co.jp/logistics/post-11318.php

569 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/24(火) 22:38:49.80 ID:H4dKSHar.net

>>567
やっぱり、ＪＩＳ、ＢＡＡやＳＢＡＡ、ＳＧなんかの安全チェック体制のもとにある自転車が良いってことだよね。
日本の有名メーカーの電動アシスト自転車はほとんどがＢＡＡマーク付きだから、安心、安全度は相当高い。
自動車なんていろいろ検査なりしてるはずなのに、燃費不正やら排ガス不正やら、↓な惨状だからね。

自動車　タカタ製エアバッグ、女子高生が死亡事故　アメリカで１０件目
http://www.asahi.com/articles/ASJ471VNJJ47UHBI00B.html
タカタ製エアバッグ欠陥で死亡８人に　ホンダ、14年の事故　　：日本経済新聞
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGM20H2Y_Q5A620C1NNE000/

570 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/24(火) 22:50:03.66 ID:H4dKSHar.net

都市部に住むと、電動アシスト自転車や公共交通が便利なので、
マイカーが不要になり、自動車の維持費負担から解放されて、逆に暮らしにゆとりが持てたり、というのもあるほど。

全国自治体「転出・転入超過」最新ランキング 自治体の勝ち負けがはっきりしてきた。(高橋亮平) - 個人 - Yahoo!ニュース
http://bylines.news.yahoo.co.jp/takahashiryohei/20160218-00054518/

そして、全国からの移住が進んでいる地域のほとんどは、そういう地域。

571 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/24(火) 23:01:29.37 ID:ohLSho+i.net

月給一桁のおれは単に自動車など買えない身分
せめてもの贅沢が電アシ

572 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/24(火) 23:07:29.29 ID:S3Y9ujew.net

>>571
都市部だと自動車いらないからね〜電動と言えど運動にもなるし

573 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/24(火) 23:12:50.08 ID:LbfJIC1G.net

車が必要なときなんて年に数回だからレンタカーでいいわ

574 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 00:03:34.75 ID:mpSJVRD/.net

リンク貼りまくりなのは新手の荒らしなのか？

575 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 00:28:27.80 ID:VMpUcL3K.net

自分は車通勤での殺気立った雰囲気に嫌気がさして電動自転車に乗り出したけど、本当に平和な毎日になったよ。
片道14キロぐらいあるので職場では憐れみの目で見られるけど、車通勤とは20分ぐらいしか差が付かない。

576 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 00:35:52.09 ID:VV4kjKGo.net

朝の20分はデカい

577 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 01:08:13.03 ID:LMv4E5J5.net

>>555
ビーチクルーザーを妙な略し方すんな

578 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 01:36:20.60 ID:vytrUkRT.net

>>575
涙拭けよ

579 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 01:38:58.09 ID:kewSOSDi.net

>>576
20分すら早く行動出来ないの？仕事出来ない子の典型

580 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 03:03:59.55 ID:r5pkzVSm.net

>>569
http://bylines.news.yahoo.co.jp/kuriharakiyoshi/20160521-00057915/

581 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 03:33:58.21 ID:/O74yP0O.net

いまの時期はいいけど、梅雨、冬とあるからなあ

582 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 07:29:36.35 ID:E0XMsmqT.net

雨の日はダメだけど、真冬は電動アシスト自転車で通勤してるよ。

583 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 09:43:16.88 ID:BuwHd0dR.net

>>575
まぁ、確かに変な渋滞のされ方とかするとイライラしたりして精神的に良くないよね
良いか悪いかは別として歩道に回避したり出来る自転車はそこは強い

てか、車は都内の下道とかだとよほど道が空いてないと、カーナビとかの到達時間見ると
1時間で20kmくらいしか移動できないんだよね
これだと、とょっとヤンチャな自転車だと大差なかったり訳でなぁ

584 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 11:04:51.36 ID:g/9nDqK4.net

電車+タクシーが一番早いけどな。
駐車も必要ないし。
自転車は天気がよくて暇なとき

585 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 11:12:44.68 ID:K1HNNmIq.net

YPJ-MTB欲しいけど、何か色々残念な感じ。
PWユニット:定格250W、最大80Nm、3.5kg←ヤマハさんは軽量かつパワフルと謳ってますが...
PAユニット:定格250W、最大100Nm、3.4kg←こっちのがよくね？

チェーン合力のPAユニットは4.2kgだったけど15年に改良されてアシストフィールとかいう白人のよう解らん部分以外は全部PAが勝ってる、重量100g軽いのに最も大事なトルクが25％も大きいとか....
やはりYPJのMTBはPASのPAユニット使うべきだな、MTBなんかトルクと重量がフィーリングより遥かに大事やん。

586 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 11:26:13.34 ID:OhMh1Tq2.net

俺は電アシがパンクした時、折り畳み電アシ＋タクシーしたったわ。
タクシーはプリウスだったけど折り畳んでトランクに積んでもらえた。
自転車屋にタクシー横付けして修理してもらったよ。

バッテリーが行ける所まで行って嫁を車で呼びつけて
レストラン等で待ち合わせて帰るってのも良くやる。

587 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 12:34:35.26 ID:r5pkzVSm.net

スペア・タイヤで解決！

588 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 13:16:37.43 ID:dgAbI6Zb.net

電アシのアシストを出力上げて欧米並みの30キロくらいまで延長してくれよ、遠方の高校生に原付認めるより電アシにさせるほうがいいと思うぞ。

589 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 13:18:19.06 ID:CZH0wkeN.net

パンク修理剤で解決

590 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 14:05:57.33 ID:+KEGT11Y.net

むしろ原付の無免許・ノーヘル・歩道走行を認めた方が楽じゃね？

591 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 14:21:12.77 ID:RS3cJdks.net

原付は廃止して２種に統合すべき、無論免許は２種免必須。で税金を一律３０００円ぐらいにして重量税を導入して１００キロ超は２０００円未満は１０００円でいい。
つまり２輪車はより自動車並みのぜいたく品とランクを上げる。その上で電アシに出力300W程度で時速３０ｷﾛまでのアシストを認めて代わりに強制保険をとる、ブレーキランプにミラー片側を義務化すりゃやかましい原付乗る餓鬼も減っていい。

592 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 14:22:38.97 ID:2wHo1l8W.net

こっちでどうぞ

電動アシスト自転車の規制を海外並みに緩和すべき [無断転載禁止]&#169;2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1463647230/

593 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 14:39:40.61 ID:PN88SELf.net

俺の考えたルール素晴らしいってか
頭悪いのそんなに晒さなくてもw

594 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 14:40:56.64 ID:rKrMxOuZ.net

通販のサイマってとこで購入したかたいませんか？購入された方の感想を聞きたいです。

595 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 14:48:55.76 ID:DDn1Pay4.net

パナの新しく出る22インチアシスト考えているんだけど、どこも良くて10%引きですか？

http://cycle.panasonic.jp/special/gyutto_stage/

ヤマダヨドバシあたりの家電店の方が安いかな。

596 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 15:09:14.48 ID:JRmDPb88.net

別に30�q/hまで緩める必要はないが、EUが25km/hまでなら日本国内の
24km/hまでの今の制限もそっちに合わせてやれよと。
アシスト量とかその辺も含めてさ。
輸入制限とか言われるのもつまらないし。

597 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 15:12:14.19 ID:8BVrDPIt.net

＞592
親切なやっちゃな、おおきにｗ
＞595
もうすぐルール変更あるかもしれんから型落ち値引きいいの買ったほーがええ思うわ

598 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 15:13:20.08 ID:jor+/ijh.net

30km/hアシスト可になったら歩道走行禁止
ヘルメット強制着用、保険の義務化
ウィンカーとナンバーの装備、むろん自転車税の義務化
なんのことはない、原動機付自転車に同化されるだけ。
取り締まりも厳しくなるしアシスト自転車のメリットがほとんどなくなる
頭がわるいとこんなのともわからんとは。
欧米なみの規制にしたいならば
欧米なみに自転車専用道路やレーンを整備することが先決。
むろん日本で主流の自転車と歩行者が混在してるような
なんちゃってサイクリングロードは論外。

599 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 15:15:11.52 ID:8BVrDPIt.net

＞596
欧州は電アシの上にバイク以下電アシ以上のフルアシの区分がきちんとあるからな、日本はそれが無いのに欧州を真似る馬鹿さ、真似るならそこも真似る、真似ないならアメリカみたいに30まで自走できる1馬力まではチャリとゆるーい方を取る、でないと孤立するわけさ

600 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 15:17:47.84 ID:8BVrDPIt.net

＞598
でも冷静に考えてみ、今の電アシも20半ばは巡航速度やん、普通に漕げば30はいける、歩道走れるし、そっちのが危険ちゃうのん？
それこそYPJなんか40そこそこはメタボじじいでも巡航できるしさ....

601 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 15:23:41.17 ID:8BVrDPIt.net

ヘルメット強制着用、保険の義務化、電アシの時点でもうこの辺はそうすべきやろ本来

602 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 15:59:22.46 ID:vytrUkRT.net

>>595
値引き以外に店独自の保証サービスとかあるから確認した方がいいよ

603 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 16:14:39.33 ID:UYqO/jcd.net

>>600
それを言い出したら、
アシのないロードでもそのくらいスピード余裕じゃん
まあ俺の予想ではロードや電アシも
将来的にはメット着用が義務付けられるかなと思ってるんだけど

604 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 16:26:54.52 ID:8BVrDPIt.net

>>603
なら現状いらんのやったらアシストが30キロ化で急にメットと保険、ナンバー義務なるか意味不明、フルアシはまだわかるけどただのアシストなら30と24キロや普通のチャリと何ちゃうねんや

605 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 16:31:43.37 ID:8BVrDPIt.net

アシスト24キロまでとか原付売れんから税収減るってのとバイク業界の圧力に過ぎん、保険入れて年5000円とブレーキランプ、メットぐらいで30キロの電アシ乗れるならそのほうがええないか？
それこそフルサスのMTBなんか600Whぐらい積んだら最強の街乗り自転車なると思うんやわ

606 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 16:52:46.75 ID:MCncdBrC.net

>>595
わたしはヨドバシで電アシ買いました
近いから

607 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 16:54:17.05 ID:MCncdBrC.net

>>605
最強の
とか言うとアホなガキ丸出しだから
止めた方がいいよ

608 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 17:04:13.43 ID:8BVrDPIt.net

>>605ほななんちゅうねや、じぶんらみたいな大人はｗ

609 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 18:33:57.19 ID:DOLRNJEZ.net

大人はこちらへ

電動アシスト自転車の規制を海外並みに緩和すべき [無断転載禁止]&#169;2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1463647230/

610 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 18:42:10.98 ID:TeOBb3A5.net

>>595
前カゴがおしゃれすぎて役に立たない予感w

611 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 18:55:02.25 ID:3pSyEneH.net

電動アシスト自転車はデブにサイクリングの喜びをもたらした
それに目覚めたデブはサイクリングに取り憑かれやがてデブを卒業する事になる
デブを卒業したデブはやがて電動アシスト自転車を捨ててクロス、ロードへと乗り換えるだろう
結局電動アシスト自転車と言うのは捨てられるために尽くす都合のいい女のような物なのだろうな

612 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 19:29:40.04 ID:VV4kjKGo.net

俺は6年半乗ってパクられても躊躇なくまた電アシ

613 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 20:43:05.35 ID:vytrUkRT.net

>>610
インナーボックスをセットするんやで

614 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 21:49:07.38 ID:WAUwvsqI.net

22インチの電動自転車って初かな？

615 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 21:51:53.97 ID:rKrMxOuZ.net

ほんとに痩せんのかよ

616 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 22:24:55.70 ID:4pF8pNcB.net

火野正平が上り坂でハァハァやってる姿ってかえって体に悪いと思う。
突然パタッて倒れてあの世行きになっても不思議じゃないし。
火野正平も電アシにすればいいのに。

617 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 22:43:14.23 ID:t5cUDdhL.net

>>540さん、僕はジェッターに乗っていますけど！大丈夫ですよ。
乗らない時は、カギを5個掛けて！バッテリーを外して置いてあります。
都内に住んでいますが、30km圏内は天気次第ですがジェッターで行っています。

ニューハリア良いと思います。

618 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 23:04:37.38 ID:Cw0QNHOV.net

要約すると都内では最低でも鍵は五個つけないと盗まれるってことか

619 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/26(木) 01:12:44.32 ID:clm1knkr.net

>>588
欧米と括らないで30�qまでアシストってどこの国
改造とかは無しでな

620 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/26(木) 01:25:44.21 ID:qcmxD3rB.net

自動車・バイクに置き換わってる現状から
そのうち自転車の制限速度も法制化される（方向指示器不要原付と同じ20km/hと見ている）だろうし
国際統一規格を作るのはそれからでいい

621 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/26(木) 04:17:45.50 ID:FZDCm2TT.net

>>620
どー考えても自動車とは置き替わらんし
バイクともスピードや航続距離が違いすぎて比較にならん
せいぜい原付や自転車まで

622 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/26(木) 07:11:12.16 ID:8m55miKP.net

ヲタクの持論はどうでもいいよ

623 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/26(木) 07:14:42.75 ID:aJTp1e5C.net

欧州でも電動アシスト自転車が老若男女に売れまくってるのだね。なるほど。

624 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/26(木) 07:18:12.30 ID:YkBf/r50.net

>>622
お前のレスは無意味すぎ

625 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/26(木) 09:08:02.00 ID:RsNidYmP.net

乗り物に関しては性悪説で判断するくらいで良いんだよ
じゃないとホントにキチ○イに刃物になるからな
子供二人乗せで自転車込み100kg前後の物体が歩道を30km/hで爆走とか恐怖だろ

626 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/26(木) 09:22:50.20 ID:2lhFPAji.net

>>621
流石にトラックとは置き換わらないが
普通乗用車となら置き換わってるだろ

627 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/26(木) 09:22:53.98 ID:9RDnnG2T.net

いまの日本人の民度では無理じゃね？

628 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/26(木) 09:28:21.70 ID:aJTp1e5C.net

現状、日本では歩道も車道も警察公認で自転車は通行できる。
警察官自身も自転車で歩道も車道も臨機応変に通行しているように。

歩道は自動車より自転車の通行のほうが遥かに多い。
なのに歩道でさえ歩行者を死亡させている加害車両は『ほぼ100%が自動車』な現実。
どんだけ自動車は害物なのか、という話に決着する。

自動車から自転車への乗り換えは、地域の安全を考えると良いこと尽くめ。

自動車を規制強化や課税強化等で減らし、自転車活用拡大推進によって都市が得る４つの果実等　TBS 情報制作局プロデューサー 　国土交通省提供資料
http://www.mlit.go.jp/common/000108300.pdf

（１） 渋滞の緩和：都心部から車を排除する政策をとって１年で、渋滞がなくなった、ビジネス効率が高まった、等の目覚ましい効果。

（２） 交通死亡事故の激減 ：交通死亡事故が激減した（初年度 死亡事例 0 件）。
死亡事故は、自動車という1トン以上の重量を持つ危険物が動くから起きるものであり、
自動車より自転車を選ぶ人が増えることによって、自動車が減り、死亡事故も減少する。
道路から自動車という専有面積と重量が大きく高速で動く存在が無くなれば、重大事故原因要素を根本から無くせるため。

（３） 医療費の大幅削減：・ 医療費の大幅削減に成功し平均寿命がのびた。
自転車政策が立ち遅れているイギリスでは、環境ではなく医療費削減の目的で自転車活用推進政策が始まった

（４）地域を劣悪化させる自動車排気ガスや騒音の減少

オランダやノルウェーをはじめ、多くの都市で規制や排除が進む公害車両である自動車。逆に、自転車に対しては、インフラ整備や購入費用助成で活用拡大推進。
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1461543122/

629 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/26(木) 09:30:09.58 ID:+KOYTJF/.net

ヤマハは凄いよね
電動アシスト自転車をよく国に認めさせたかと

普通だと原付（原動機付自転車）の枠に入れられそうなのにな
原動機は50ccエンジンに限らず、"600wまでのモーター"が含まれる

ペダルが付いたのはモペッドとして、プジョーやソレックスなどが作ってるし
日本でも自転車にホンダの後付エンジンのカブ（スーパーカブじゃないよ）やピープルなど
当然、免許や税金、自賠責にヘルメット、各種保安部品を付けなきゃダメ

結局、原付の枠（max 30km/h、ウィンカー等無しで20km/h）より下の扱いだから
24km/hまでのアシストを拡大って難しいだろうね
事故が増えれば、20km/h未満に落とされかねない

つーか、パナソニックはナニやってるの？
ヤマハの敷いたレールに乗っかるだけじゃなく、もっと頑張れよ