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Campagnolo_カンパニョーロ Part53
- 1 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/17(火) 14:50:14.31 ID:ZKPiywak.net
- >>980を過ぎたら24時間以内に次スレを立ててねって言ってるでしょうがァァァ！！！！!!!!!!!
メーカーサイト
http://www.campagnolo.com/
パーツリスト
http://www.campagnolo.com/jsp/en/doc/doccatid_1.jsp
カンパスモールパーツ販売いろいろ
http://storeuser20.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/yuta17t0985?u=Yuta17T0985
http://www.cycleminoru.com/872.html
http://www.cyclo.co.jp/496elan/campa/top_top.htm
http://www.askeycycle.com/
http://www.bikeman.com/Campagnolo.html
http://www.bikeparts.com/
実店舗では上野アサゾー、Y'sマニアック（旧ジョーカー）などに多少在庫あり
ただし小物だけでリムとかは取り寄せ
前スレ
Campagnolo_カンパニョーロ Part52 [無断転載禁止]c2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1457221717/
- 2 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/17(火) 14:51:15.95 ID:ZKPiywak.net
- コンポ新旧互換表
http://i.imgur.com/6Lsommg.jpg
- 3 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/17(火) 16:55:30.39 ID:ZKPiywak.net
- 新スレage
- 4 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/17(火) 18:21:47.57 ID:frlpsNHZ.net
- Poten乙a!
- 5 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/17(火) 21:41:07.99 ID:O5hWTHC6.net
- >>1乙ぱい
- 6 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/17(火) 22:02:19.03 ID:Duv3CtiC.net
- チタンが2get
- 7 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/17(火) 22:22:41.14 ID:q0J3cTKR.net
- 廃盤になるアテナ乗りが
>>1乙します
- 8 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/18(水) 09:20:17.19 ID:2rPA9umx.net
- >>7
私もアテナ乗り。
ウルトラシフト、ウルトラトルクだよん。
- 9 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/18(水) 09:42:46.81 ID:Kc+cEcao.net
- なんだっけ、前スレ>1000だけど、チタンでもう少し言いたいことがあったけど忘れちゃったじゃないか
- 10 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/18(水) 10:06:39.66 ID:hoCobxJu.net
- 5年ぐらい前の
ウルトラのアテナやヴェローチェって
現行のパワーのものより高性能なのかな？
できればコーラスとポテンツァの間に
コーラスをアルミで作ったようなラインが欲しいな。
- 11 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/18(水) 10:27:06.60 ID:Kc+cEcao.net
- >>10
ウルトラ世代のアテナは、エルゴとクランクはコーラスとほとんど同じもので、スペックダウンに
なってるのはブレーキ（←ケンタのリネーム）、RD（←ケンタのプーリー変更）、FD（←旧モデル）のみ。
ヴェローチェはウルトラだろうが10速なのでｵﾜｺﾝ
ポテンツァにはがっかりしたけど、逆に考えればエルゴだけコーラスにすればいいわけだ。
- 12 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/18(水) 12:25:45.15 ID:M7Kdj+aY.net
- 10速はオワコンなんだ？
一台は10速レコード組みでもう一台は2010年ヴェローチェ組み
両方不満は無いけどなぁ
- 13 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/18(水) 12:38:36.67 ID:upXXI8/G.net
- マジかよ、5年位い前のアテナ
ウルトラかよ？ どこか書いてある？
- 14 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/18(水) 12:42:10.06 ID:upXXI8/G.net
- 現行エルゴ FDて、アウターに上げるのは楽なんだっけ？
念じる必要も気合いも無いの？
いつも『せーの 上がれ上がれ上がれば上がって上がらなけれどうと言うことはない。』とか念じるんだが
- 15 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/18(水) 12:48:58.90 ID:Pb9rTwpy.net
- >>14
チェーンリングが擦り切れてるんじゃないの？
- 16 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/18(水) 12:54:44.16 ID:9cpdHDQt.net
- 2014コーラスだけどFD5700 105といい勝負するぐらいには軽く楽に早く普通に変速するぞ
クランクフルクラムでチェーン105だけど
- 17 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/18(水) 13:13:40.48 ID:CmImqmf4.net
- >>13
ロゴ自体違う
- 18 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/18(水) 13:33:15.85 ID:Kc+cEcao.net
- >>12
どんなに頑っても、たった1枚のギア増加には勝てない。
どんなに頑張っても、（基本的には）10速コンポは11速にはできない。
12-23Tに25Tギアを足したものが11速の12-25Tなんだよ。
そりゃ普段ロー4枚くらいしか使わない人なら10速あれば不満は無いだろうけどさｗ
10速に関してはそれまでの9速よりはギアテーブルが格段にいいから。
- 19 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/18(水) 13:50:56.40 ID:t4h3sLl+.net
- 正直カンパの11速って単に間の歯が増えただけで、大したメリットなくね
まぁシマノもアルテグラ止まりだが、14スタートとか32Tとか意欲的に展開してる
- 20 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/18(水) 14:00:17.11 ID:upXXI8/G.net
- 正直、11ー27や11ー29よりSHIMANOの11ー28が羨ましい。
- 21 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/18(水) 14:06:26.66 ID:9cpdHDQt.net
- 11 12踏むほどの脚力が無いから13-28とかほしい
最近は登り特化のギアとかあるんだっけ？
- 22 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/18(水) 14:08:17.57 ID:CmImqmf4.net
- 9速のスチールギヤはティアグラみたいな仕上げだよな
- 23 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/18(水) 15:51:29.63 ID:EKow7S3U.net
- >>21
特化はしてないけどポテンツァは11-32あるよ
- 24 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/18(水) 16:29:35.40 ID:9cpdHDQt.net
- >>23
いや32もいらないんだけどこんなロー側クロスのスプロケがあってヒルクライム好きだけど高回転型でロー付近しか踏めないから欲しいなって
12-14-16-18-20-22-24-25-26-27-28T
http://i.imgur.com/W1FKkD3.jpg
- 25 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/18(水) 18:13:00.21 ID:Kc+cEcao.net
- >>19
カンパの29T使ったことないん？あれ使えば分かると思うんだが、カンパの
ギアテーブルは結構練られてるよ。
シマノは何を考えてるのか知らんが安直に大事な歯を抜くのが大好き。
11-29イランとか方々で言われるけど、29T使う山では下りで11Tを回しきるからな。
10速時代からそうだが、29Tカセットはロー側の繋がりが秀逸。
ただ歯が多けりゃいいってもんじゃない
- 26 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/18(水) 18:33:00.42 ID:upXXI8/G.net
- せやかて、兄さん。
12ー29持ってるが、26 29だった気がする。実質 26まで リズムがおかしくなる。
11ー27なら25 27なんで、リズムは変わらず使える。
アホやで マジでカンパさんは。
- 27 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/18(水) 19:34:12.59 ID:yICL+DHa.net
- 13-26の10ｓに29を足した13-29があったら11ｓに移行してもいいかな？
- 28 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/18(水) 19:37:47.58 ID:Kc+cEcao.net
- >>26
それな、脚力もあるけど使い方もあるんや。ノーマルクランクで使ったら目からウロコやで。
11-27Tは平地で使い物にならへん。半端なギアテーブルなんやで
- 29 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/18(水) 20:44:39.47 ID:M7Kdj+aY.net
- 10sレコードで53-39クランクに13-29カセット使ってる
RDはミドル
- 30 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/18(水) 21:59:47.47 ID:Kc+cEcao.net
- >>29
俺も昔その組み合わせだったよ。チェーンやや長めでRDショートだったけど。
中にはコンパクト+13-29でSS使う人がいて怖E
- 31 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/18(水) 22:12:20.79 ID:XN4RqhuP.net
- カンパ10速はメーカー推奨外の組合せができるから好き
53×38に12-29のカセット作って使ってるよ、RDはミドル
- 32 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/18(水) 22:42:16.68 ID:cKUjEkyX.net
- >>30
インタートップ使わなきゃ、SSで50-34+13-29でも大丈夫。
- 33 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/18(水) 23:35:53.07 ID:ld00d8p+.net
- 男の子なら52-39x12-25だろ
27とか29なんて、アルプスの麓に住んでるんかい？
- 34 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/18(水) 23:50:07.58 ID:Kc+cEcao.net
- >>32
アウターローの間違いでは
- 35 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/19(木) 00:43:59.93 ID:US/rvSGk.net
- 53x39の13x29でSS使ってる
- 36 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/19(木) 01:50:58.33 ID:ehC3holW.net
- >>35
お寿司RDならおｋ
- 37 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/19(木) 06:54:46.57 ID:efyBrTz7.net
- >>34
インナートップだよ、アウターローで問題ないチェーンの長さにすると
34-13でチェーンがガイドプーリーのチェーンガードに当たる。
- 38 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/19(木) 08:20:39.51 ID:ehC3holW.net
- >>37
アウタートップもインナーローもどちらかに合わせたら不具合が出る。同じことｗ
張ってるとRD飛ぶし、緩いとチェーンサックが起こるからダメ
- 39 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/19(木) 09:26:59.42 ID:ubMk1uke.net
- 完成車についてた、ベローチェカセット 13 26て、何を考えてたのかな
- 40 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/19(木) 09:51:09.26 ID:ehC3holW.net
- ロシア語で考えてたんじゃないかな
- 41 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/19(木) 12:16:14.56 ID:ubMk1uke.net
- へ へぇぇ、そうなんだ。
- 42 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/19(木) 20:12:52.43 ID:6/B/76KB.net
- ポテンツァってダメなんですか？
ここでは不人気みたいですが
- 43 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/19(木) 20:19:30.88 ID:BS+8eTpt.net
- 新クランクはともかくパワーシフトとか言う聳え立つクソは弁護不能
- 44 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/19(木) 20:24:13.85 ID:7rj3aESr.net
- シフターをコーラスにすればってところかな。
- 45 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/19(木) 20:31:34.83 ID:6/B/76KB.net
- >>43
kwsk
- 46 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/19(木) 21:48:17.25 ID:Ln1DzG0Z.net
- >>42
PT、PSな時点で萎える。
- 47 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/19(木) 23:48:34.27 ID:jOS/dZoO.net
- パワーシフトって
具体的にどこに問題があるんだ？
- 48 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/19(木) 23:59:45.82 ID:Ln1DzG0Z.net
- ロムれよ
- 49 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/20(金) 00:00:13.66 ID:AhdZrk/J.net
- 内部機構の脆弱さがいつも話題になってるやん
- 50 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/20(金) 00:38:36.99 ID:+VLeRQHi.net
- リヤの解除が勝手に多段になるって話がよく出てくるね。
同じ人だと思うけど。
- 51 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/20(金) 08:00:56.13 ID:AhdZrk/J.net
- 俺もその一人だけど、多段になるって言ってるのは別人ばっかりだよ？
- 52 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/20(金) 09:51:19.41 ID:v2Bv4WHA.net
- 今さらだが、ホイール変えたりカセット変えたらRDの微調整をした方が良いの
山岳用にボラと12 27を平地用に11 25にすると、音なりする。
- 53 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/20(金) 09:58:27.65 ID:kG5O2dA6.net
- 持ってるホイールによってはカセットの位置微妙にズレるから、私は毎回調整してる。
- 54 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/20(金) 13:29:31.60 ID:jQMnkvrE.net
- >>52
ちゃんと掃除してる？
- 55 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/20(金) 20:05:55.84 ID:v2Bv4WHA.net
- >>54
当たり前に分解してます。
- 56 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/20(金) 20:34:51.72 ID:+kv7QjLH.net
- >>51
機構弱いのかねー。デュラで同じになっらパーツクリーナーひと吹きで治るが。
アテナ2015を1年使ってるけど快調だわ。
- 57 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/21(土) 08:37:19.76 ID:DAvaYQva.net
- >>56
パツクリなんてシマノに怒られるからﾔﾒﾚ
1年じゃわからんな。扱いにもよるけどPSは2～3万キロくらいでシフトアップが甘くなったり
最悪壊れたりすると思うよ。
- 58 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/21(土) 10:05:41.31 ID:6ubONgmI.net
- ベローチェ3年目、2万キロだけど自転車屋からそろそろ壊れる時期だけど次は何にする？って言われてる。予兆とかあるの？
- 59 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/21(土) 10:14:41.37 ID:DAvaYQva.net
- >>58
なんで予定化されてんだよｗｗ
予兆はあんまり無いかもよ。突然死。
- 60 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/21(土) 11:28:59.54 ID:3kYz+nib.net
- 初潮がありました
- 61 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/21(土) 11:40:54.91 ID:M+fm8o6B.net
- 未だに2003コーラスが使えてるのは奇跡？
年間1000キロくらいしか乗らないけど
- 62 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/21(土) 11:53:17.65 ID:DAvaYQva.net
- >>61
内部構造違うし15000kmも使ってないやんけ
- 63 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/21(土) 11:56:25.35 ID:a9uVtGLs.net
- マジかよ、ベローチェたん 死んじゃうの？
- 64 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/21(土) 12:04:27.54 ID:7GoeNxeL.net
- PSと言えば、先日オクで中古の不良品つかまされた人はその後どうしたの？
http://page23.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/o137531149
- 65 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/21(土) 12:28:00.49 ID:1ZbW9n6X.net
- なんでカンパ死んでしまうん
- 66 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/21(土) 15:58:04.70 ID:80WOVndj.net
- ブラケットのプリントが両方ともCARBON-BB SYSTEMの10速レコードは
3万キロ走っても壊れん
ってもどこ走るかによるからあんま参考にならない気がしたする
主にロングライドとCRメイン
- 67 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/21(土) 17:55:28.12 ID:wQkv5hm1.net
- >>57
荒サイばかり月5000キロだから10年持つな(´・ω・`)
- 68 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/21(土) 18:12:24.09 ID:7GoeNxeL.net
- >>66
えっ、両方ともCARBON-BB SYSTEMの10速のレコってあったっけ？
…と釣られてみる。
98のレコを10速化して使ってるいつものマの人でしょ。
もう飽きたよ、貴方のそういう「主張」。
- 69 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/21(土) 18:21:58.06 ID:9Y5x0Iey.net
- >>68
9速時代の箱に入ってたやつだから10速と平行期間のものだったのでは？
箱には「10」のシールが貼ってある（多分その下に9とあるはず）
同じ9速時代の箱で10速のレコードのスプロケもある
- 70 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/21(土) 18:55:10.55 ID:DTWN1I0S.net
- マって何よ
- 71 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/21(土) 19:11:39.22 ID:oFRCzlnC.net
- >>68
ん、俺様は峠メインだがw
- 72 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/21(土) 23:28:03.11 ID:/g9fg1gH.net
- スプロケ分解掃除してからチャラチャラ鳴るギアがある
スペーサーの並べ順を間違えたかなあ……
- 73 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/22(日) 00:16:33.84 ID:j8FU7p5k.net
- スプロケ 「ﾁｮ ﾏｼﾞｯｽｶ～ ﾁｪｰﾝﾊﾟﾈｪ」
- 74 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/22(日) 01:11:06.64 ID:uCwykoAK.net
- チャラいｗ
- 75 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/22(日) 18:07:46.80 ID:N8MsB/0d.net
- 今 旧レコFDのガイドプレート旧コーラスに交換してるんだが、
コイルスプリングが巧くはまらない
なにか良い方法あるかな？
- 76 ：72：2016/05/22(日) 18:31:46.55 ID:RenWJ1Fw.net
- やっぱりスペーサーの並べ順を間違えてた
やっと調子が戻ったわ
めでたしめでたし
- 77 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/22(日) 19:09:46.72 ID:frtesexm.net
- 粗忽もの
- 78 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/22(日) 19:48:15.27 ID:5mJSBLbd.net
- >>76
とりあえず、腹切れ
- 79 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/22(日) 20:05:29.80 ID:RenWJ1Fw.net
- はい、はい
∧＿∧
(･ω･｀)
/ ｙ/ ヽ
━(m)二フ⊂[_ノ
(ノﾉﾉ｜|｜)
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
- 80 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/22(日) 21:32:23.24 ID:bcjC4n8X.net
- なんだその態度は
- 81 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/23(月) 00:36:49.65 ID:6n0uFpAD.net
- はいじゃないが、ハゲっが。
- 82 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/24(火) 21:32:20.84 ID:78UWURs0.net
- まあ3年もすれば銀アテナがお宝になってるかもしれんがな。
昨日ショップに行ったら銀アテナで組まれたアラヤ製のＴＩラレーのレプリカが展示してあった。
普通にカッコいいじゃん。
- 83 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 11:32:39.27 ID:2sDkmjnz.net
- EPS買おうか迷ってるんですが、充電器ってあれ市販品じゃ代用は無理なんでしょうか？
あと日本の正規代理店から購入しても規格は平気なんでしょうか？
- 84 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 12:06:30.10 ID:KiupPPVE.net
- >>83
そのレベルならやめたほうがいい… リチウムイオンをエネループか何かだと思ってるのか…
充電器は専用だよ。日本版でも使える。
- 85 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 12:30:16.57 ID:X2a5IfG0.net
- EPSは全く知らないんだけど
あの電池ってガワの中には単一単二単三みたいなサイズのリチウム乾電池が
複数詰まっているのかな
それなら中華リチウム電池用の充電器が使えそうだけど
それとも特殊形状かな
- 86 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 13:02:09.89 ID:KiupPPVE.net
- ポリマーだろうが18650だろうが充電制御自体は可能。
それ以前に充電電圧が12.6Vなので無理。充電制御も恐らくチャージャー側。
四本配線になってるのはたぶん充電制御のため。
- 87 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 13:05:50.58 ID:OwjlGYvP.net
- >>85
流石にバッテリモジュールを自社開発はしてないだろうから中身はモバイルバッテリみたいに円筒状のモジュールが複数個入ってるんじゃないかな
工業学生程度の知識と腕があれば交換できると思うよ
- 88 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 13:09:36.63 ID:KiupPPVE.net
- EPSはたぶんポリマー電池だよ。長さが短いし、Di2と異なり内部にコントロール基盤が占めててスペースがない。
- 89 ：83：2016/05/25(水) 13:20:31.30 ID:2sDkmjnz.net
- ありがとうございます
純正品買います
V3の場合、延長ケーブルは必要なんですかね？
どのみちステムやハンドルの上に充電器置くのかな・・・
- 90 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 16:11:49.51 ID:yzOfNEpl.net
- 正直、お前の知識レベルなら
正規取扱店で購入取付したほうがいい。
- 91 ：83：2016/05/25(水) 16:42:26.20 ID:2sDkmjnz.net
- いや正規代理店です
と思ったらなおかつ講習受けたショップじゃないとダメなんですね
道理で聞いても答えが返ってこないはずだ
- 92 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 17:35:35.91 ID:Kj/gT0wv.net
- >>91
消えろ、かす
- 93 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 17:41:39.58 ID:2sDkmjnz.net
- はい消えます。
おとなしく近くの講習受けたストアにききます。ありがとうございました。
- 94 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 21:04:13.07 ID:o03rgQjo.net
- ジロの山岳TTで優勝候補を乗せたカンパのバイクのディレイラーがいきなりバッキバキにぶっこわれた
- 95 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 21:12:55.80 ID:FJ6BV534.net
- チェーントラブルの後にそんなことになってたのか。
怒って沿道にバイク投げ捨ててたじゃん、
総合順位も下がった。
- 96 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 21:16:16.45 ID:X2a5IfG0.net
- どうしちゃったのカンパは……
- 97 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 21:19:50.34 ID:6A70IlgX.net
- やっぱ古カーボンはあかんな
- 98 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 21:27:02.26 ID:FJ6BV534.net
- ニーバリでメカトラといえば、2015年のツール思い出すなw
- 99 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 21:33:39.83 ID:liwT9VWw.net
- あれ何が起きたんだろうな。落ちたチェーンをインナーに引っ掛けた後、ディレイラーが一回転してた。
- 100 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 22:09:35.04 ID:6A70IlgX.net
- 件のトラブル部分だけを観たけど
カンパRD云々よりスペシャのハンガーに
問題あるんじゃねーの？
軽量化に振りすぎて強度がクソだったとか
- 101 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 22:26:31.47 ID:FJ6BV534.net
- ニーバリはワイヤー式使ってるね。
- 102 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 22:41:06.96 ID:yzOfNEpl.net
- ハンガーはRDより強度落として
落車時にRDのダメージ防ぐのが基本だが
あの状況で壊れるのは強度不足だな。
- 103 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/26(木) 00:24:57.59 ID:LXYNifh1.net
- メカニシャンが適当やってたんだろ。フィッテや金太郎の話を見てると、グランツールでも
調整が結構適当みたいだぞ。
- 104 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/26(木) 09:53:11.51 ID:ADKx5PUu.net
- エステティシャンかよ
- 105 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/26(木) 09:55:57.70 ID:Wci8Szy9.net
- テクニシャンです
- 106 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/26(木) 12:34:35.08 ID:wk4RqHYE.net
- テクニシャンならあんな事態は起きないのになあ
- 107 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/26(木) 12:50:18.54 ID:BUt/2nXj.net
- 朝シャン
- 108 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/26(木) 13:29:27.89 ID:N+faHPL9.net
- ダレンシャン
- 109 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/27(金) 17:11:51.61 ID:J97o2ndz.net
- 豆板醤
- 110 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/27(金) 17:25:44.78 ID:Hggq+0l5.net
- チャン・リン・シャン
- 111 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/27(金) 18:55:24.18 ID:VL2ra1oO.net
- 下手なシャレは止めなシャン
- 112 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/27(金) 19:23:53.83 ID:ZsDw48HF.net
- イタリアの英雄を完膚なきまでに叩きのめしたカンパが一番強い
- 113 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/27(金) 20:20:12.95 ID:lIYjnhO8.net
- イタリアの英雄て、スキピオ・アフリカヌス？
- 114 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/27(金) 20:26:53.48 ID:9CpU4iga.net
- ビットリオ・エマヌエーレ2世
- 115 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/27(金) 20:49:32.21 ID:6Xa7kgpV.net
- ジュゼッペ・ガリバルディ
- 116 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/27(金) 21:00:34.90 ID:iAE6Bezj.net
- ベニート・ムッツリーニ
- 117 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/27(金) 22:19:03.52 ID:UNyXjRn7.net
- 叩きのめす以前に遅れてたけどな
いい言い訳ができた
- 118 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/28(土) 00:13:31.16 ID:TdsRk1OM.net
- 欠陥だらけの試作品に泊をつけるために無理やりニバリに使わせたんじゃないの
体調云々の前に心が折れるあんなトラブル続いたら
- 119 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/28(土) 00:37:20.76 ID:VHg5gfGS.net
- >>118
ニーバリはワイヤー式のスーパーレコードだ
- 120 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/28(土) 17:55:15.13 ID:+82fBsMm.net
- カンパ ラボて、日本に或るの？
- 121 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/28(土) 18:03:02.50 ID:+82fBsMm.net
- もうコーラスFD探しは疲れたよ
バネが固くて、カンパJにパイプを突っ込んでみては？ も、うまくいかないし。
2015以降のレコードに取り換えようかな
- 122 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/28(土) 20:52:02.26 ID:+82fBsMm.net
- 自己解決した
バイクマンで購入した。
そいや、チェーンリングてどのくらいで交換するもの？
- 123 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/28(土) 21:04:54.40 ID:L9WyDq0p.net
- 2万km走ったら
- 124 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/28(土) 21:25:07.79 ID:L4WiVyo4.net
- 12のスーレコだが、2万使ったら時期ヅラかな。
シルバー止めるみたいだし。
5800を平行して使ってるが、10速時代から随分進歩した。
黒歴史には参加するつもりにならない。
- 125 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/28(土) 21:29:58.06 ID:JMl+iwbP.net
- >>124
5800でそれだけ進歩を感じられるなら、電ヅラ使ったら脱糞するぜw
- 126 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/28(土) 21:34:06.14 ID:+82fBsMm.net
- 年間 1万は走ってないが、絶対5千キロは走ってる
2万は超えている
外から見て、歯が光ってたらOUT？
- 127 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/28(土) 21:58:28.01 ID:L4WiVyo4.net
- >>125
う～ん、電動にも惹かれてる。
カンパではシフターの動作が気に入ってたので
電動は考えたことも無かったが。
5800だとシフトしてる感触があまり無くて紐引きが面白くないし。
- 128 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/28(土) 22:25:34.03 ID:a4/iqDG4.net
- >>122
チェーンを1%（11sは0.75%）で交換するなど、普通にメンテできていれば4万km程度。
チェーン駆動はギア駆動とは違うので、多少摩耗したまま使い続けても問題ない。
摩耗したリングのせいで新しいチェーンが伸びやすくなるようなこともほぼない。
- 129 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/28(土) 22:43:26.84 ID:+82fBsMm.net
- なるほど、2011春前から使用してるが、年6000キロでも3万 7000キロなら今年度中に4万超え
リングは用意しとこう 以前のサイコンが壊れたから正確な数字は不明
- 130 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/29(日) 10:29:44.62 ID:K3ogrRg/.net
- 玉押しが錆びてきた！換えたいけど、有るのかなあ？9×26 SU と刻印。もしくは研磨。
- 131 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/29(日) 23:48:23.29 ID:HQ8t66+v.net
- クロモリを銀アテナで組たいけどアテナ廃盤なんだっけ？
先にアテナグループセット買っておこうかな…
- 132 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/29(日) 23:55:04.17 ID:eTqb9eBb.net
- みなさん。出番ですよ。
>>131
クロモリ＝銀は日本人が勝手に造った様式でしかなく、しかもアテナはゴミコンポなのでやめなさい。
こんなのに金かけるなら中古で旧モデルをかき集めた方がよっぽど安価で幸せになれる。
銀アテナなんて謎の様式美に染まったニワカ向けの商品でしかない。
ボロい、ちゃちい、ダサい、スレで馬鹿にされまくりの四重苦
- 133 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/29(日) 23:55:49.86 ID:HnsEcEdm.net
- カンパじゃないイタリアンブランド出てこないかな。旧エルゴくらいのミニマルデザインの。
- 134 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/30(月) 01:27:44.09 ID:d++5ApqX.net
- >>133
何この馬鹿
- 135 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/30(月) 05:49:42.18 ID:ISQjTlmH.net
- 最低限でもchorusにしとけ
- 136 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/30(月) 07:23:48.10 ID:CjNSRc8J.net
- >>131
買っておけ、Cレコのように20年後にはあの頃のアテナは良かったと言われてるからw
- 137 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/30(月) 08:04:09.82 ID:qTUXeGBy.net
- Cレコて、仕上がりベローチェ並みだよね？
- 138 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/30(月) 08:17:06.57 ID:wZP5Q/yH.net
- でもクロモリにカーボンコンポ＆40mmディープとか凄くかっこいいよね
俺は何故かカーボンフレームをシルバーコンポで組んでるけど.....
- 139 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/30(月) 09:47:59.28 ID:hMxqKuO2.net
- >>138
おまおれ
シンプルな弱スロフレームまでならカーボン＋シルバーコンポは意外と似合うね
- 140 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/30(月) 10:03:44.33 ID:y/QkegAj.net
- >>137
んなわけないｗｗ
- 141 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/30(月) 12:51:19.79 ID:a+KGebvO.net
- >>139
それに黒いレザーバーテープとか巻いてるとなお最高
まさか同士がいようとは...リアルでは見たことないけど
- 142 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/30(月) 13:15:04.42 ID:RRFdY1uQ.net
- 中華カーボンでたまに見かける
> 銀セット
- 143 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/30(月) 13:20:19.61 ID:hMxqKuO2.net
- >>141
＞黒いレザーバーテープ
それはない
- 144 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/30(月) 13:37:26.83 ID:KmrFvujd.net
- >>143
えー、あの光沢と薄いのに痛くないの良くない？
カーボンフレームにも似合うと思うけどなぁ
- 145 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/30(月) 21:38:47.63 ID:7voovyIM.net
- >>131
このスレを冷静にロムれば銀アテナ=ゴミと言う結論が出る。買う必要はない。
- 146 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/31(火) 00:04:09.66 ID:ZGNH8KCT.net
- レコードですら変速性能はティアグラ並なのに何を今更。
- 147 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/31(火) 00:08:07.17 ID:N35/s7cY.net
- なんか馬鹿っぽいよね
- 148 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/31(火) 00:25:35.73 ID:+ebPI0kh.net
- フロントハブの玉押しに9x26の刻印有ります。換えたいけど、同じ刻印あれば適合しますかね？
sssp://o.8ch.net/cjxh.png
- 149 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/31(火) 07:25:18.81 ID:RJbnFqMR.net
- 適合すると思う。
心配なら新品取って見れば？
- 150 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/31(火) 09:52:18.77 ID:tiyJxHIe.net
- >>149
20年くらい前の玉押しでして。なかなか新品が無くて困ってました。海外から買いますかね。
- 151 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/31(火) 10:21:54.25 ID:QrunaNgZ.net
- 玉押しの交換が必要な状態なら玉や玉受けも逝ってるだろ？
全交換するか玉とって性転換したほうがいいと思うよ
- 152 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/31(火) 10:24:44.08 ID:5CY1E9SZ.net
- つまらんぞ爺さん
- 153 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/31(火) 10:38:54.64 ID:tTIkMERB.net
- http://www.bikeman.com/Campagnolo_Cone.html
ここに有ればよいが、
- 154 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/31(火) 15:13:04.34 ID:+Nhim1B9.net
- >>153
ありがとうございます。
形同じに見えるのに、どちらか迷うです。
HB-RE005
HB-CH004
詳細見ると、004かなぁ。
手持ちのFISHERのRS-1のフロントのハブを整備してました。
- 155 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/31(火) 19:56:36.35 ID:h7AHm+7V.net
- まあ3年もすれば銀アテナがお宝になってるかもしれんがな。
昨日ショップに行ったら銀アテナで組まれたアラヤ製のＴＩラレーのレプリカが展示してあった。
普通にカッコいいじゃん。
- 156 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/31(火) 21:19:39.60 ID:auBvUWLD.net
- まあPSは耐久性と操作性が糞でPTは整備性が糞なだけだからな
- 157 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/31(火) 21:24:01.18 ID:e4sso0L1.net
- お前もPSなのだ！
- 158 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/31(火) 21:50:41.69 ID:h7AHm+7V.net
- まったく銀アテナを買えない奴の僻みがすごいね。
銀アテナ+クロモリ、これぞ皆の憧れ。これみてカッコいいと思わない？
http://www.raleigh.jp/wp-content/uploads/2014/12/CRTI_main.jpg
- 159 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/31(火) 21:53:51.23 ID:h6sy9xxh.net
- アラヤ()
- 160 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/31(火) 22:04:49.50 ID:auBvUWLD.net
- >>157 イプシロン乙
- 161 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/31(火) 22:14:07.07 ID:GnFf+7wc.net
- 07ケンタ未だに使ってるけど細身のクロモリフレームに
ウルトラトルククランクは似合わないに一票。
でも所有者が気に入れば何でもいいと思います
趣味なんだし
- 162 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/31(火) 22:15:14.08 ID:KJHUqjmQ.net
- >>158
悪くはないが少しクラシックに振りすぎ。
- 163 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/01(水) 04:28:07.12 ID:M+b2WIbE.net
- >>158
思わないな。
旧車風が好きなら旧車にのればいい。それはレプリカ
- 164 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/01(水) 06:33:40.84 ID:KA35nGyu.net
- >>148
芝大門のシミズサイクルに聞いたら？
- 165 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/01(水) 08:19:27.81 ID:tPZHYE9I.net
- >>164
ありがとうございます。聞いてみますね。
- 166 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/01(水) 15:33:39.06 ID:Ff86kw2N.net
- あちこち回ってショップ在庫の銀宛名を買い集めているブローカーがいるみたい
数年寝かして相場があがったらオクで売るのかも
マイナス金利だし資金を持ってるならいいビジネスかもな
- 167 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/01(水) 15:58:50.30 ID:QgkcrXcI.net
- >>164
あそこは奥さんのほうが詳しいよね
旦那さん婿養子で知識ゼロだった人だから
- 168 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/01(水) 16:46:55.28 ID:HV/2/SdY.net
- >>167
おばあちゃんやおばちゃんにお茶とせんべいもらったっけな。
- 169 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/01(水) 19:12:40.90 ID:IrKUxVV6.net
- 銀コンポ選ぶ人ってオーディオ機器もシルバーカラー選ぶだろ
- 170 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/01(水) 19:16:16.20 ID:3hNgzgdk.net
- いやピンクだよ
- 171 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/01(水) 19:34:45.49 ID:E7thMQ3n.net
- イタリア最強の男はメタリックカラーのちゃりんこ乗ってたよ。これからはメタリックでしょう
ブラックパーツ（笑）
- 172 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/01(水) 21:53:12.91 ID:M+TaDtGt.net
- イタリア界のスーパースターはブラックパーツだったろw
- 173 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/01(水) 23:01:15.05 ID:IaFEXVo6.net
- 正直今回のカンパは
山岳TTのRDクルリンパだけ…
- 174 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/01(水) 23:28:47.13 ID:G39wYrEr.net
- 金ないしあまりもんだから渋々シルバー使ってるけど、とっとと黒コンポに交換したい。
懐古さんのマナーやセオリーなんかまっぴらだ
- 175 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/01(水) 23:39:49.14 ID:l2c3aPg2.net
- お寿司RDになる前の世代だったら銀でも格好良かったんだけど、お寿司以降は
アホみたいにチャッチィからなあｗ
なんつーかメッキみたいな嘘っぽい銀色に見える不思議
- 176 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/01(水) 23:47:34.19 ID:RCDtIaZh.net
- ヴェロのスプロケなんて、ホムセンの安物ボルトみたいなユニクロメッキだもんな
- 177 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/02(木) 00:25:55.61 ID:dfsgTmUB.net
- 初めて手にしたときは驚愕した＞ヴェロスプロケ
- 178 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/02(木) 00:29:57.47 ID:vpvPZFNX.net
- 走れば気にならないけどな。
- 179 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/02(木) 00:47:14.23 ID:/OaGrOwB.net
- ポテンザ流通始まったみたいね。なんか安いフレーム使って組んでみたい。
- 180 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/02(木) 01:18:31.70 ID:ah+oRi2S.net
- あーやっぱPSとPTはゴミだわって結論が目に見えてる。
- 181 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/02(木) 02:20:18.15 ID:JJ8gkmDs.net
- 最近の銀パーツは原材料の空き缶が中国製ばかりになり
品質が劣化してるからあんな色になるんだよ
- 182 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/02(木) 10:48:36.97 ID:dmxOQxwD.net
- そういうデタラメは、、、
マジレスすると社内でのアルマイトをやめて外注してるからだろ。
- 183 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/02(木) 13:40:19.50 ID:dfsgTmUB.net
- 台湾の精密バレル研磨でバリ取りしつつ磨き上げる、効率的な生産方法。
前まではイタリアでバフ職人がテキトーに磨いてた。
このバレル研磨がルック車のクランクみたいな安っぽさを出してる。
そして、金型も素材もほぼ同じだけど、バレル研磨は下処理が必要無いから
パーティングラインがそのまま残ったりエッジが立ったままになったりする。
これが微妙に安っぽさを増長してる。
使うぶんには関係ないけどね。
それでもPSとPTはNO
- 184 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/02(木) 14:08:53.33 ID:X8vx9+Yl.net
- みなさんのおっしゃるとおりPSとPTはゴミか糞以下だってことで
このスレもお開きにしましょう
- 185 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/02(木) 21:44:26.35 ID:hCquCePN.net
- そのうちメーカーそのものがお開きになるから、そう焦るなw
- 186 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/02(木) 22:31:46.15 ID:b/+fePcc.net
- お後がよろしいようで
チャカチャンチャン
- 187 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/02(木) 22:49:52.85 ID:+Hcz6NIV.net
- 銀自体興味がないので仕上げ云々の話は良く分からんけど、PSとPTがゴミなのは同意。
- 188 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/02(木) 23:17:23.83 ID:NvqEogJx.net
- >>187
自演しつこい
- 189 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/03(金) 00:15:19.20 ID:RcyQnaWz.net
- PSは単段なのとプラパーツでこわれやすいけど、PTはプーラーで引っこ抜くだけで、UTより軽いし糞ではないな
- 190 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/03(金) 00:24:13.45 ID:Ygf/wIOW.net
- >>180
一応PTは改良型らしいが……期待はしない
>>183
あくまでもカンパに合わないだけだしね
- 191 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/03(金) 14:07:18.77 ID:9S/0kyGW.net
- 今度カンパをはじめて使うんですが、シマノやスラムとは異なり純正ミッシングリンクはないんですよね？
KMCの金色のやつで平気ですか？
- 192 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/03(金) 14:25:34.19 ID:vpeO/shV.net
- 銀でもいいけどカンパ用とシマノ用があるから注意な
WIPPERMANとかいうやつもおすすめ
- 193 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/03(金) 15:39:28.61 ID:9S/0kyGW.net
- ありがとうございます
ウィッパーマンのほうがなんか評判良さげですね
高い上に国内流通はしてないようですが
- 194 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/03(金) 17:06:42.50 ID:fQ8XFhsd.net
- >>191
シマノに純正ミッシングリンクなんかあるのか？
- 195 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/03(金) 17:41:55.26 ID:dMMyK3MX.net
- 昔あったな。問題があって下げたけど
- 196 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/03(金) 17:43:11.59 ID:EMMD2dI1.net
- あるよ
すぐちぎれるのが
何回も発売されてすぐまた販売中止になるけどな
- 197 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/03(金) 18:06:18.17 ID:JhF9yj43.net
- 装着方法からしてヤバいあれか
- 198 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/03(金) 21:19:12.91 ID:Ce9IciA6.net
- バイクキングからコーラスFD来ないな
7日たつのに
ペイパル決算したのに
- 199 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/03(金) 21:23:11.18 ID:JhF9yj43.net
- たったの7日で何を言っとる
- 200 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/03(金) 21:24:11.20 ID:VHqjCRod.net
- 税関の職員がコーラスFDを肛門にいれて遊んでた
- 201 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/03(金) 21:44:02.56 ID:/OqsEJ/q.net
- >>194-197
今月からまたミッシングリンク出してるよ
SM-CN900で検索してみ
- 202 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/03(金) 22:06:18.60 ID:fQ8XFhsd.net
- >>201
QUICK-LINKって名前のがでるのね。
チェーンに付属のもアンプルピンからこれに代わるみたいだから
信頼性には自身があるんだろうか？
- 203 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/04(土) 00:29:58.09 ID:U0TNkMe5.net
- >>200
気持ち悪いコイツ
- 204 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/04(土) 00:38:10.17 ID:5J4ZwNU8.net
- ミッシングリンクの特許ってKMCあたりが持っていて、
それをシマノが回避しようとしたらとんでもないゴミが出来たから
今回は仕方なく特許代払うことにしたってきいた
- 205 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/04(土) 00:45:40.42 ID:sWXo7qHT.net
- そもそもデュラのチェーンはシマノ製じゃないぞ
シマノ製じゃないのにシマノが特許料払うって、、、ガセ話だろう。
- 206 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/04(土) 01:00:43.72 ID:5J4ZwNU8.net
- 椿製作所がKMCの特許使うならKMCにお金払う必要あるんじゃないの?
- 207 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/04(土) 03:57:49.13 ID:u5hhl0+X.net
- だな
- 208 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/04(土) 10:46:03.05 ID:cUkyEV2K.net
- え SHIMANOの名前で出してる以上、SHIMANOが出すべきでは？
- 209 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/04(土) 11:04:04.17 ID:u5hhl0+X.net
- だな
- 210 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/04(土) 14:37:58.21 ID:sWXo7qHT.net
- >>208
んなわけない
デュラチェーンの特許も全部椿本が持っていてシマノは関係ないし。
- 211 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/04(土) 17:28:40.13 ID:u5hhl0+X.net
- だな
- 212 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/05(日) 07:15:02.60 ID:DQ6LoInX.net
- 止まれば倒れるこの自転車が君が選んだ生き方なんだね
- 213 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/05(日) 12:56:04.62 ID:l5OzSCwm.net
- だな
- 214 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/05(日) 13:13:14.13 ID:DQ6LoInX.net
- 幸福ってやつはきっと傍にある
自転車こいで行ける所に
- 215 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/06(月) 13:06:17.71 ID:JO/IMoTJ.net
- はひ やったぜ。
旧レコード台座に旧コーラスプレート付けれたぜ。
強いて言うなら、レコードRSかな。
一月乗れなかった、一度は現行型かSHIMANOに全部取り替えまで考えてたよ。
画像は夜に上げるよ。
- 216 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/06(月) 13:33:55.73 ID:NCVlJ/Mw.net
- FDの材質気にするくらいなら
素直にコーラスじゃ駄目なのか?
ウチは10sで時間が止まってるので
最近の事情はよく分からんけど。
- 217 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/06(月) 13:39:02.21 ID:JO/IMoTJ.net
- 旧コーラスFD存在しないんですよ。
カンパジャパンもイタリア本国も
注文入れば、たまに作るレベル
ヤフオクは競り負けるし、
まあ後10年は走れるよね。
- 218 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/06(月) 15:02:41.80 ID:WKBsPJJM.net
- FDのプレートってあれ自分で外せるの？
2015版は無理っぽかったけど
- 219 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/06(月) 20:16:32.24 ID:JO/IMoTJ.net
- 外せる ことは外せるけど 一人では無理
二人でやっと
- 220 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/06(月) 20:24:39.83 ID:uxoJg+5j.net
- 中国委託生産の限界やな
- 221 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/06(月) 21:33:26.13 ID:zDdb2nyr.net
- http://fast-uploader.com/file/7020771841227/
結果 こうなった
- 222 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/06(月) 23:03:38.94 ID:PMhYfKD/.net
- >>217
eBaに旧コーラスFDあるじゃん。
高いと感じるか安いと感じるかは分からんが。
- 223 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/06(月) 23:05:04.42 ID:PMhYfKD/.net
- おっと
eBa → eBay
- 224 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/07(火) 00:09:44.16 ID:fomp7V4E.net
- >>219
マジかそんな力要るのか・・・
- 225 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/07(火) 00:11:27.91 ID:l6BBPUas.net
- >>224
たまに死人が出る
- 226 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/07(火) 00:40:04.64 ID:JfSkTZBv.net
- 外すのは薄い－ドライバーでEリングをこじって浮かせればピンは取れる。
入れるのが一人では無理 腕が4本あれば
- 227 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/07(火) 05:27:58.09 ID:ZU1e0lek.net
- 最低でも四臂の阿修羅用か
- 228 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/07(火) 10:57:27.69 ID:cIT4s0C8.net
- コーラスEPSが40万か
もっと安くなれば
- 229 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/07(火) 11:20:36.12 ID:00q8jjKk.net
- コーラスEPSは上位版とコネクターの互換性が無いのがわざとしか思えない…それとアテナEPSが某店で安売りされてたぞ
- 230 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/07(火) 11:46:41.74 ID:cIT4s0C8.net
- ポテンツァEPSに期待
- 231 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/07(火) 11:57:39.26 ID:ZU1e0lek.net
- それはない
- 232 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/07(火) 12:39:10.20 ID:eHBkHDUy.net
- 最近のカンパは
コーラスとレコードの
差を結構つけてきてるよな
- 233 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/08(水) 04:29:06.91 ID:dZOg2s86.net
- 10速のレコードとコーラスのチェーンリング（スペアパーツ）って時期によって刻印異なるのかな？
倉庫漁ってたら「BREV CAMPAGNOLO」と「MADE IN ITALY」両方あるものと、どちらか片方しかないものが出てきた。
クランクセットとして売られているものは両方あるね。
- 234 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/08(水) 05:34:49.96 ID:OsqSf4Qy.net
- スクエアテーパー末期のコンパクトクランク出る前か否かで違った気がする
ウルトラトルクになってからのクランクセットは、チェーンリングの型番同じだけど両方とも刻印あるのは見たことない
- 235 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/08(水) 09:09:10.89 ID:K4XG/7vz.net
- この間 店に行ったらレコード組のTIMEが置いてあった。
左レバーのクリアが同じように禿げていた。
なんか指サックみたいなの
- 236 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/08(水) 13:56:30.91 ID:K4XG/7vz.net
- 確かに、Eベイのが、安いね。
- 237 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/08(水) 18:24:32.36 ID:K4XG/7vz.net
- 仮にカンパニョーロみたいなロゴ入れたオリジナルジャージ作るとして、後ろの3つのポケットにデザインは
クランク ホイール エルゴ？ もしくは、カセット？
- 238 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/08(水) 18:45:39.43 ID:0i7RzmSW.net
- おまわりさんこいつです
- 239 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/08(水) 18:57:06.65 ID:oVOCIXv0.net
- 権利も知らずに本気で作るやつがいるから怖い
- 240 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/08(水) 19:09:54.78 ID:oXmCA4as.net
- イタリアへ押しかけた奴いたっけ
- 241 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/08(水) 19:11:34.61 ID:odUM4fv8.net
- 営利目的じゃないならいいよ
権利権利って権利の濫用についてはお天道さまが許しても俺は許さないよ
- 242 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/08(水) 20:15:10.19 ID:U3j6nWhy.net
- 中古で36－52のクランクを、34－50へ換装できるの？
- 243 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/08(水) 20:18:16.71 ID:YIjKEsZz.net
- できるで
- 244 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/08(水) 21:34:30.22 ID:oVOCIXv0.net
- >>241
個人作として1点ならいいが… そもそもオーダーするときにダメ出し食らうけどな。
- 245 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/08(水) 22:20:17.28 ID:RQAdJCrJ.net
- 「ホワイ！？ホワイ！？ホワイ！？」の人か？
- 246 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/08(水) 23:22:22.09 ID:KouZR30q.net
- 筋肉晒しフェチでボラ好きで調整ネタあげてる人か？センターが縦ブレが～とか言ってるけど追い詰めたこところで走りに違いでるのかな…ぶつかったりして修正ならやる意味分かるけど…筋肉また晒してね～～
- 247 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/09(木) 19:45:07.57 ID:5pKBkVhY.net
- ごちゃごちゃ言ってるとRDバキバキに壊れるぞ
- 248 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/09(木) 20:12:15.93 ID:kFyYJkl6.net
- RDはメーカーによって壊れやすさが違うのかね
- 249 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/09(木) 20:50:59.51 ID:8VaZnLNY.net
- 個体差すらあるだろ
- 250 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/10(金) 08:32:07.54 ID:K17OAWBP.net
- 2015年圧入BBカップについて
「※圧入タイプのBBは2014年度以前モデルクランクと2015年モデルクランクとの互換性はありません。
必ず年式と合致したBBと組み合わせてご使用ください。」
と書かれているのはどういうことですか？
2014以前のクランクと2015BBカップを組み合わせると何か不都合があるのでしょうか？
- 251 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/10(金) 09:46:59.21 ID:c6FsjpdP.net
- なんでないとおもう？
- 252 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/10(金) 10:15:10.44 ID:6zIgnFf+.net
- 無かったらこんな注意書き書かんわなw
- 253 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/10(金) 10:17:16.31 ID:OKuvH800.net
- この件、英語の情報ない？ 代理店情報あんまり信用できない。
- 254 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/10(金) 10:26:34.36 ID:K17OAWBP.net
- 海外通販の商品説明にはこの但し書きがないんだよね…
- 255 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/10(金) 10:29:40.97 ID:OKuvH800.net
- 個人的には[A]マークがついたくらいの認識しかないけどなぁ。
実際新cupで旧クランクつけてたけど別に何かが当たるとかそういうことなかったけど。
- 256 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/10(金) 10:34:37.49 ID:K17OAWBP.net
- そっか、古い方は手に入りにくいし、新しい方試してみるかな
- 257 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/10(金) 11:02:03.56 ID:Xgldefeh.net
- そういやカンパのBB、一時色がガンメタになったけど、今はまた黒のアルマイトになったんだっけ
- 258 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/10(金) 12:44:02.56 ID:H/8VCrNl.net
- >>257
ガンメタが剥がれまくってクレームでも上がってたんだろう。
ホントひでぇから黒がいいよ。
- 259 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/10(金) 19:47:09.61 ID:U0J0+z00.net
- >>250
そのネタ、既出の記憶があるから、過去スレ調べてみて。
たしか14以前クランクに現行BBはOKという結論だったような。
- 260 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/10(金) 19:54:01.55 ID:U0J0+z00.net
- 探してきたよ。part50スレで議論されてた。
やっぱ結論的には2015BBに2014以前クランクはOKとカンパジャパンも認めてるみたい。
つか、多分逆も全然OKなんだろうけどねw
789 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/12(月) 19:56:40.65 ID:q+lMrp1z>>689です。
UTのBB386カップについての顛末報告です。
カンパジャパンに電凸してみました。
・IC15-UT386はIC14-UT386の上位互換
・2014以前のUTクランクはどちらでも適合する
・2015のUTクランクでは、音鳴り対策が施されていてIC15-UT386にのみ適合する
つまり、気をつけるのは2015クランクの場合のみということだそうです。
- 261 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/10(金) 21:46:54.21 ID:PdwTR4o6.net
- >>251と>>252の立場は
- 262 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/10(金) 22:01:42.78 ID:CVR8gZh2.net
- 14最低だな
- 263 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/10(金) 22:54:54.17 ID:c6FsjpdP.net
- '14に何があった
- 264 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/11(土) 00:05:33.63 ID:7R3+H134.net
- >>260
ありがとう、但し書きの意味がわかったので安心して注文できる
- 265 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/11(土) 06:33:56.30 ID:7B1r7+im.net
- やめて１４以前は、オクでしか手に入らないのよ
- 266 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/12(日) 12:31:18.00 ID:xf0gTOB1.net
- カンパ純正BB386カップよりTNiの方が遊び少ないよ。
まぁ製品誤差かもしれないが。
- 267 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/12(日) 12:41:34.10 ID:c0zEFRrj.net
- 14のHPはもうゼロよ！
- 268 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/12(日) 13:33:38.11 ID:3uWqO6ed.net
- １４ちゃんは生まれつき体が弱く
- 269 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/12(日) 13:54:35.87 ID:s5+hBJSD.net
- 14以前はスペアパーツ扱いなんだろな…だから買うにしても高いんだろう。。
- 270 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/13(月) 00:23:09.61 ID:14ao4o0v.net
- あさぞーに行くと必要も無いのについスモールパーツ買っちゃう
- 271 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/13(月) 01:09:11.72 ID:FRy9vZdb.net
- >>270
俺も使いもしないのにチタンパーツ買っちゃう
- 272 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/13(月) 09:18:27.84 ID:v51DjrLI.net
- 俺のボラ なんかクイック閉めててもガタつく
- 273 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/13(月) 09:42:39.64 ID:EqXXQmjq.net
- ハブの玉当たり緩んでるんじゃね。
- 274 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/13(月) 09:51:44.96 ID:rJFE3iRr.net
- ボラーレビーア！
- 275 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/13(月) 11:19:14.57 ID:v51DjrLI.net
- あ やっぱり
工具無いんだよね 揃えるか
- 276 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/13(月) 13:13:33.36 ID:YElowSUE.net
- クイックの相性とかは？コルナゴのフレーム乗ってるけどカンパと古いデュラクイック以外だとどんなに締めてもダンシングでズレる
- 277 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/13(月) 22:28:24.77 ID:BUQo+fZO.net
- そこは純正クイックです
一時期 軽量クイック試してたが、いまいち
- 278 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/13(月) 22:30:25.40 ID:uNV89IkB.net
- クイックなんであんなに重いんだよ
- 279 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/13(月) 22:38:27.18 ID:JXmzCPWR.net
- もしかするとカンパのクイックには歴史がつまっているからかも知れませんね。
- 280 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/14(火) 07:48:33.28 ID:qK0sOe1a.net
- 戦前からだしね、
- 281 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/14(火) 10:20:46.03 ID:Hb+N6mr2.net
- 初めてカンパのコンポ買うんですが、必要な工具ってチェーンカッターとシュー交換道具とぐらいですか？
11sなら寸法が似ているらしいシマノと互換性はないんでしょうか。
- 282 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/14(火) 10:22:53.21 ID:y5w7mBd8.net
- 君には無理だと思う
- 283 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/14(火) 10:27:22.58 ID:+qUNc80Y.net
- >>281
必要なのは
ショップにすべて任せる工賃です。
- 284 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/14(火) 10:31:22.54 ID:fl3rUvJH.net
- >>281
http://i.imgur.com/3ORvlgl.jpg
- 285 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/14(火) 11:08:11.14 ID:3NVq2Ps6.net
- >>283
近くにはワイズロードしかないです
>>284
わかりました
- 286 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/14(火) 11:36:29.28 ID:aQUCUpYP.net
- カンパで組むのに必要な工具なのか
日常のメンテで必要な工具なのか
- 287 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/14(火) 11:49:56.76 ID:3b18S177.net
- >>281
組み込みをやるとして最低限要るのは、
アーレンキーのセット、T25トルクス、
スプロケット回し、BB回しないし圧入工具、
カンパ11s対応チェーン切り、プラスドライバー
スプロケットリムーバー、グリス、チェーンオイル
ワイヤーカッター、やすり(カットしたアウターの整形)
くらいかなぁ。
あとブレーキシュー交換はマイナスドライバーの細いのがあると爪が持ち上げやすい。
- 288 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/14(火) 11:53:10.33 ID:+qUNc80Y.net
- マジレスすると
日常のメンテで
カンパだから必要な工具はない。
あえて言えばT25のトルクスレンチぐらい。
組み付けなら
こんな質問してる奴がやるのは危険。
取扱店でやってもらえ。
セットで買えば工賃はそんなにいらない。
- 289 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/14(火) 11:55:38.90 ID:X7u16u9k.net
- なめないでもらいたい
- 290 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/14(火) 12:08:53.75 ID:jGSSrguV.net
- でもクンニは好きです
- 291 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/14(火) 16:56:37.34 ID:qK0sOe1a.net
- うん ブレーキシューの細いの 正確には薄いのは必要だよね。
刃物みたいに研いだ奴
結局 ジャグワイヤのプレス器は使わなくなった。
- 292 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/14(火) 16:58:45.28 ID:qK0sOe1a.net
- BB入れだけ、Y'sでやってもらったら？
Y'sに組代金払うつもりでトルクレンチ買う
- 293 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/14(火) 18:24:43.46 ID:X5k+UDTw.net
- BB入れだけおれがやってやるから
代わりに彼女か妹に挿入させてくれ
技術はツールは完璧だから心配不要だ
- 294 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/14(火) 18:31:37.96 ID:pgYunjWB.net
- それだけで大満足です。
- 295 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/14(火) 23:24:09.88 ID:ai+rpwXh.net
- 俺のケツの穴じゃダメ？
よくケツの穴の小さい奴だって言われるから、きっと
締まりは最高だと思う。
- 296 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/14(火) 23:59:57.04 ID:zd8pT5tr.net
- >>295
ウンコは拭いてね？
- 297 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/15(水) 00:00:21.23 ID:s4+r6kkQ.net
- うまいタル
- 298 ：281：2016/06/15(水) 10:01:38.56 ID:+ODhh5KW.net
- ありがとうございました
チェーンカッターとスプロケのロックナット回しは買います
- 299 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/15(水) 12:57:49.91 ID:KiMoFlps.net
- チェーンカッターはケチるなよ！
- 300 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/15(水) 13:03:01.70 ID:4PTbDdc5.net
- カンパ用のチェーンツールはカンパ純正かパークツール(CT-4.3)くらいしかまともなのない。
あとパークツールの携帯式(CT-6.3)は絶対ダメ。
- 301 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/15(水) 13:29:08.51 ID:z91+C7qo.net
- 俺もチェーン切 トルクスレンチ トルクレンチ ヘクスレンチ カセット外しくらいしか無いな
あれほしい ミッシングリングを外したら嵌めたりするの
- 302 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/15(水) 13:34:02.17 ID:F4sr25OO.net
- ということは出先でチェーントラブルに見舞われて切れたらおわコンだな
10Sで多段化競争に付き合うの辞めてよかったわ
- 303 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/15(水) 13:35:04.76 ID:6gbssu3v.net
- >>301
自治区でLIFELINEのやつがセール中だよ。
バイクハンド（←工具ばら撒いてるけどイマイチ実態がない会社）が特許持ってて利権を
死守してるから、自治区のものは赤字価格のはず。
俺は要らないが。ダイソーのラジペン加工品でいいもん。
- 304 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/15(水) 15:04:34.83 ID:Tm0NIJ6e.net
- HOZANが使いやすい
ピン代もバカにならんから
ここはケチらないほうがいい工具
- 305 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/15(水) 16:53:35.92 ID:UF5oNxbC.net
- 少し上のレスに出てるwippermanのミッシングリンクは工具なくても手で外せるからお勧め
- 306 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/15(水) 17:07:45.93 ID:g3bZTcoW.net
- カンパ11ｓでいけるのか？
- 307 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/15(水) 17:31:44.80 ID:peJ70nWW.net
- 国内で買えるものをたのむ
- 308 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/15(水) 18:14:35.48 ID:s4+r6kkQ.net
- プロが完璧に整備してもRDが突然粉砕するのがカンパ。整備という概念を覆す驚愕のテクノロジー
- 309 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/15(水) 18:52:38.79 ID:z91+C7qo.net
- そうだな 割と重要な部分にプラスチック使うしさ。
もう金属に変えろよ チタンにしろ
- 310 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/15(水) 18:55:12.68 ID:Z4sk0SE9.net
- あのRDのクルリンパは結局なんだったの？
- 311 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/15(水) 20:02:31.28 ID:vTjgHx3Q.net
- スペシャのハンガーの強度不足じゃないの
- 312 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/15(水) 20:25:41.56 ID:peJ70nWW.net
- チェーンのコマ不足……は無いよなぁ
- 313 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/15(水) 20:43:46.84 ID:x3Wlz0so.net
- 竜ちゃんの仕込み
- 314 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/15(水) 21:19:39.96 ID:GMvWA5Gq.net
- なるほど。
- 315 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/15(水) 21:22:30.28 ID:GRMvl+YJ.net
- スペシャと竜だとリンかけしか浮かんでこない
- 316 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/15(水) 21:42:45.16 ID:5cmj7J/0.net
- >>300
切るだけならパークの携帯で切れる
繋げるのはYBNのジョイントを使ってる
これの方がミッシングリンクより耐久性がある様に思うので
チェーン切れトラブルは未経験だが
一応予備のジョイントを携帯
>>301
繋げる外す兼用のはごつい奴しか無くて携帯性が悪いが
ダイソーのミニペンチでもピンの頭を挟む様にすれば使える
しかし、どこかでミニペンチ大のモノを作ってくれないかな…
あんなごつい奴必要な程力要らないし
- 317 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/15(水) 22:30:33.31 ID:5cmj7J/0.net
- >>300
ｽﾏｿ
パークじゃなくトピークのスーパーチェーンツールって奴だった
9sの頃のMTBから使ってて、11sでも問題無く切れてる
- 318 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/16(木) 00:17:05.11 ID:F9UiBr7V.net
- >>316
> しかし、どこかでミニペンチ大のモノを作ってくれないかな…
どっかの店頭でみたよ
グリップが極端に小さいやつ
- 319 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/16(木) 02:26:57.85 ID:XmH1HiSN.net
- >>318
NOGUCHI YC-335CO-MJ ミニリンクオープナー
これかな？
- 320 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/16(木) 02:34:46.07 ID:vEMrhln8.net
- FD調整が全くうまくいかない･･･(^q^)
シフター巻き上げても止まらないで巻き戻るんだけど、何が違うんだ･･･
- 321 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/16(木) 03:39:59.18 ID:GKnYfsPk.net
- >>318,319
おぉぅ、素晴らしい！
早速、買ってみた
ありがとー( ´ ▽ ` )ﾉ
- 322 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/16(木) 03:46:58.28 ID:3mD7x00w.net
- >>320
答え出てるじゃん
- 323 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/16(木) 06:44:22.73 ID:RxIXT0Zy.net
- 長年使っていたケンタウルス廃盤なっていたんですね
代わりになるようなのはどれがおすすめですか？
- 324 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/16(木) 08:11:24.08 ID:YnOPabgv.net
- スーレコ
- 325 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/16(木) 09:12:55.31 ID:ghnSAO++.net
- おヌヌメはヌーレコ一択
ヌーレコを買えない貧乏人はカンパを使ってはいけない
- 326 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/16(木) 09:34:45.66 ID:niVVw57s.net
- 貧乏人が乾坤一擲ではしゃいでるなｗ
- 327 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/16(木) 12:43:44.66 ID:D4CeA/2W.net
- 俺は貧乏だからコーラスでいいや
ただしブレーキはレコ
- 328 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/16(木) 12:53:27.40 ID:UXZNULh1.net
- ポテンザベースでシフターをコーラス、ブレーキをレコードにするのが目一杯ケチって性能も落とさない構成かと。
- 329 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/16(木) 13:16:31.58 ID:niVVw57s.net
- そんなこと考えてるようじゃカンパやめろ
- 330 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/16(木) 13:25:07.46 ID:sVuQO5wR.net
- コスト重視で耐久力低いとやだな
- 331 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/16(木) 13:27:31.23 ID:ZTiJZS74.net
- スーレコの耐久性がいいわけでもないしな。
- 332 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/16(木) 15:15:01.38 ID:BhbZMnDU.net
- 結局ポテンザは15USで引けるの？
- 333 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/16(木) 15:20:35.08 ID:vvqL9WRF.net
- アテナが同世代のUSで引けてたから問題なかろう。
- 334 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/16(木) 16:12:30.46 ID:Sy2skGF2.net
- ポテンツァRD入手できたら2015chorusで引いてみますわ。
- 335 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/16(木) 17:25:37.56 ID:DoeHobDg.net
- クランクとシフターがカスなだけで引くことはできる
- 336 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/16(木) 17:41:33.34 ID:whR+SOEF.net
- >>323
ベローチェ(池沼)
真面目な話は>>328の構成にクランクはポテンザのPT+かコーラスのUTにするかぐらいかな
- 337 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/16(木) 18:03:09.28 ID:YnOPabgv.net
- パワートルクか
- 338 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/16(木) 18:23:29.06 ID:00O2q+vL.net
- パワートルクがクソって抜くときプーラーが要るから以外の理由がないっしょ。
ポテンザでプーラー要らずになったからdisる理由もない。4アームが嫌いとかは上位も同じだし。
- 339 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/16(木) 18:40:21.59 ID:SilmK5ur.net
- ルサンチマンに満ちて他をディスるのが爺の習性
- 340 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/16(木) 19:00:10.33 ID:pq4jS7My.net
- ポテンザのチェーンは日本では安くても3700円くらい。スプロケが11000円みたいね。
コーラスの2/3程度か。
しかし円高を除いても内外価格差が大きいな。
- 341 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/16(木) 20:17:23.20 ID:sVuQO5wR.net
- パワーシフトか
- 342 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/16(木) 20:28:05.86 ID:/mgsuZTU.net
- 性能すら怪しいのにレコードすら見た目でソラにも負けてるってのが爺のストレス源になってる
- 343 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/16(木) 20:49:15.91 ID:vEMrhln8.net
- >>322
スマン、これがうまく調整きまらないんだorz
- 344 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/16(木) 21:08:38.50 ID:SilmK5ur.net
- >>343
マニュアル通りに調整しなおそう。
俺の経験だと、FDはケージを気持ち外寄りにセットしたほうが良かった。
- 345 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/16(木) 21:12:12.98 ID:D4CeA/2W.net
- うーんダメだ
ローからアップしていくと4枚目でガイドプーリーが微妙に行き過ぎる
ホイールを外す時に力任せに外したからプーリーケージが曲がったのかなぁ
- 346 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/16(木) 21:14:55.82 ID:UXZNULh1.net
- 話ぶりからするとFDじゃなくてRDじゃないの？
- 347 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/16(木) 21:16:38.17 ID:D4CeA/2W.net
- あ、俺は>>343とは別人よ
- 348 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/16(木) 21:17:39.47 ID:DmqpTWkc.net
- 4枚目？
フロントは2枚しかねーべw
- 349 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/16(木) 21:20:56.02 ID:b40yESZy.net
- FDはインナートップから
アウターに上げて
ギリギリ外に落ちないぐらい
限界まで外にしたほうがいいと思う。
ケーブルは外回しが軽い。
- 350 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/16(木) 23:27:12.70 ID:vEMrhln8.net
- >>344,349
ありがおうございます～∩(´；ヮ；｀)∩
いろいろやってて思ったんですけど、これFDの内側が広がってるやつですね･･･
ワイヤー張りすぎたらシフトが勝手に戻るし、かといって張らなかったらシフトアップしないし･･･
そして擦るアウタートップ･･･
いろいろ調べて一応使えるところまでは調整できました、かな。
お目汚し失礼しましたm(_ _)m
ありがとうございました！
- 351 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/17(金) 10:41:00.83 ID:xYfOWfoi.net
- >>345
まさかとは思うが、RDのワイヤー固定位置間違えてないよね？
以前、ボルトの上側にワイヤー通して固定して
インデックスが合ってない様な状態になって調整に苦しんだ事がある
- 352 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/17(金) 11:09:18.45 ID:XN5ECyDx.net
- シマノの最近のは上通しだから、知らないと上に通す可能性もあるかもだけど…文章からだと他の要因では？
- 353 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/17(金) 13:00:55.74 ID:I3WRcS8D.net
- >>351>>352
ワイヤー固定は10年近くずっと下側よ
久しぶりのホイール脱着とスプロケット清掃からおかしくなった
この間はスペーサーの順番を間違えてたけどそれを並べ直しても変わらない……
- 354 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/17(金) 13:06:35.33 ID:suMav8Q8.net
- カンパのFDはバッチリ調整してもすぐズレる。
ノッチと移動の関係がギリギリすぎて難しい。もうちょいルーズになってくれるといいんだけど。
ただ調整自体は簡単だね。シマノより簡単。
シマノは初期調整に若干コツがいるけど、あとはルーズでいける。
- 355 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/17(金) 13:07:21.11 ID:KLD2TE1G.net
- 一応歪みではないとしてケーブルの初期テンション上げすぎなんじゃないかなぁ。
一旦ケーブル外してRDのロー位置を決め直してもう一度ケーブル張ってインデックスが合うまでテンション上げてけばいいと思う。
- 356 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/17(金) 13:19:46.16 ID:I3WRcS8D.net
- >>355
アドバイスありがとう
明日明後日辺りにやってみるわ
- 357 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/17(金) 16:13:48.25 ID:CC/hkgiE.net
- カンパニョーロのシフトワイヤーて伸びるね
緩めたら二センチくらい飛び出て来たよ
- 358 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/17(金) 16:25:47.39 ID:yzF6atPC.net
- ゴムじゃないんだから
- 359 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/17(金) 19:13:12.39 ID:gMu6PRyk.net
- 初期伸びってのはあるが
- 360 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/17(金) 19:20:21.26 ID:I3WRcS8D.net
- ワイヤーは3年目だから初期伸びは多分無いかと思う
ちなクラークスプレルブ
- 361 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/18(土) 13:29:36.52 ID:c7ZTeTe+.net
- カンパニョーロじゃないじゃん…
- 362 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/19(日) 16:19:52.87 ID:jkbShE5b.net
- もうカンパって価値ないよね？いつ潰れるの？
というか潰れたほうが価値出るんじゃね？伝説になってw
なんかサンツアーとかいうダサい名前のメーカーを崇拝するレスをたまに
見るけどそれと同じで死んだほうがバカが褒め称えてくれるんだよなw
- 363 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/19(日) 16:21:30.51 ID:jkbShE5b.net
- ディスクブレーキも作れないバカンパ哀れwww
もうママチャリメーカーになれよw
- 364 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/19(日) 16:30:44.13 ID:LVJPxQtv.net
- 当たり前のことを鬼の首でも取ったかのようにドヤ顔でまくし立てる哀れや奴
- 365 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/19(日) 17:59:59.99 ID:qixqbJkl.net
- シマノのディスクは確かニッシンの技術供与だけどね
スラムは刈り取ったAVID
カンパのディスクはブレンボからの技術供与になるって噂もあったっけね
そもそもダメなのが分かってるからやらないわけだけど（でもそれって会社が衰退する兆しでもある）
ちなみにROTORの油圧シフターはマグラ供与
- 366 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/19(日) 18:01:12.07 ID:J9QVYoel.net
- ホイールがカンパ1強レベルなのに価値ないってどういうことだ
- 367 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/19(日) 19:38:19.22 ID:WbZCKm8D.net
- カンパのディスクはフォーミュラっても聞いた事がある。
- 368 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/19(日) 20:06:00.81 ID:1GnoHQtg.net
- カーボンディスクだろ
ブレンボじゃ無理だろうな
- 369 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/19(日) 20:44:29.79 ID:QNOXLE3K.net
- f1普通にブレンボ カーボンディスクをF1チームに供給してる
- 370 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/19(日) 21:21:43.79 ID:MV3GcmFD.net
- というかカンパは1960年代からディスクブレーキを作ってるが？
その頃のシマノはすぐ壊れる粗悪外装変速機やフリーでサンツアーの後塵を浴びてた三流メーカーだったね
まあ島野しか知らん新参君の見識はこの程度だよ
- 371 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/19(日) 21:49:57.16 ID:YfS02Siq.net
- >>370
その時の技術なんて何も残ってない
まともにアルマイト一つ出来ないのが今の寒波だ
- 372 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/19(日) 22:06:45.42 ID:gEQYA6YL.net
- 一昨日のリアディレイラー不調だった件
どんだけ調整しても相変わらずローから4枚目でびみょーーーーーにずれる
ルマン24でトヨタが優勝ゴール目の前で負けたしもういいや・・・('A`)
- 373 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/19(日) 22:23:46.31 ID:LVJPxQtv.net
- 欧州だとカンパはカビの生えたローカルメーカー、シマノは高性能高級メーカーって扱いなのが気に食わんね
- 374 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/19(日) 23:54:20.54 ID:YfS02Siq.net
- 実際そうじゃないか
- 375 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/20(月) 00:54:17.33 ID:uRuuCLAu.net
- >>338
え？不要になったの？(池沼)
>>373
イタリアに旅行しに行ったローディが現地人にカンパええで！って言ったら現地人にお前頭大丈夫か？のコピペ思い出した
- 376 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/20(月) 04:56:11.21 ID:0+dyNW6K.net
- ロードは見た目が第一、性能は二の次だから
そりゃ性能で日本の工業製品には勝てないけどブランドと美しさはカンパだな
- 377 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/20(月) 05:02:47.50 ID:UVXWCbzZ.net
- 正直、4アームになってからのカンパは美しくない。
- 378 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/20(月) 05:04:47.17 ID:ckS6QeAU.net
- 4armクランクはどうしてこうなったってレベルだよな
- 379 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/20(月) 05:15:55.58 ID:8SojEHRE.net
- 何かしらの拘りを持つのは良い事
- 380 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/20(月) 11:11:18.82 ID:7QLZKNBS.net
- 正常進化なのに世界中から4アームダサい言われて可哀相すぎる
- 381 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/20(月) 11:22:23.78 ID:ckS6QeAU.net
- 進化してようがダサいものはダサい
- 382 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/20(月) 11:24:56.33 ID:6wbBB9zc.net
- 爺さん、何回目だ？
- 383 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/20(月) 11:47:01.60 ID:VyGiLTE0.net
- >>382
爺さんだから覚えてないぞ
- 384 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/20(月) 11:54:00.75 ID:sNN7HnJ6.net
- 昔、総カンパのランドナーでイタリアにサイクリングに行った日本人が
現地のイタリア人に自慢げに言った。
「見てくれ全部カンパニョーロだ。」
イタリア人は言った。
「ここじゃ 子供自転車でもカンパだ 誰も有りがたがるイタリア人は居ない
お前日本人だろ 何でシマノを付けてこなかったんだ。
こっちじゃシマノは高級品だ」
これか
レコードEPS欲しいけど、デュラエースDi2の方が性能はいいんだろうなぁって思うと踏み出せない
- 385 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/20(月) 12:35:29.63 ID:WnTKVBMG.net
- まぁレース機材としてはデュラどころかアルテや105にも逆立ちしたって勝てない
でもそれ以外の魅力があるから使ってるわけで、その魅力の一つの見た目が悪くなるのは悲しいね
- 386 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/20(月) 12:39:15.02 ID:oU6BPBgC.net
- カンパをSRAM，イタリアをアメリカに替えても通じるジョークなのかね
- 387 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/20(月) 12:48:22.32 ID:ZMoUWh/i.net
- 子供自転車もカンパニョーロかぁ、
- 388 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/20(月) 12:49:32.81 ID:2vwnBQSw.net
- 昔から高級品なのに性能いまいちだから売れないってだけだろ。
- 389 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/20(月) 12:57:05.11 ID:7QLZKNBS.net
- イタリアで
カンパを見せる →「ふーん ヴェローチェねぇ… 」
シマノを見せる →「すげぇえ！！！ ターニーじゃん！！！抱いて 」
- 390 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/20(月) 13:25:25.87 ID:qjEhtEHb.net
- 性能差がどうの言うやつが多いけど、
レース機材として困ることは無いからなあ。
むしろ疲れてる時こそ機材の状態や
操作の自然さが重要になるから、
俺はカンパでいいや。
- 391 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/20(月) 15:03:19.83 ID:tFi7kBif.net
- >>376
本当にそうなら、シマノがトップシェアとってません。
- 392 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/20(月) 15:19:35.57 ID:6/1GwJF0.net
- >>385
どの辺がシマノに負けてるの？電動は知らないけど紐で差があるとは思えないんだけど…
- 393 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/20(月) 16:06:44.86 ID:ZMoUWh/i.net
- フロントの上がり易さかな
- 394 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/20(月) 16:09:07.41 ID:+TP52kBi.net
- 11s以降のシマノのフロント変速は感動ものだよ。
あれ触ってカンパと同等なんていう方がどうかしてる。
- 395 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/20(月) 16:15:44.43 ID:6wbBB9zc.net
- カンパのフロント変速で何も困ってないが
そんなんで走りに関係あんのか？貧脚？
- 396 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/20(月) 16:34:50.85 ID:vOTscx3d.net
- それ言い出したらカンパの唯一の長所のデザインも走りには関係ないな
- 397 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/20(月) 16:37:10.06 ID:6wbBB9zc.net
- デザインが唯一の長所とか盆栽の言いそうなことだな
- 398 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/20(月) 16:38:20.37 ID:8pJpB7KA.net
- 単にロングアーチの軽さを言ってるんでしょ。
俺はデュラの7800からアテナ2015にしたけど、フロントは別に変わらんよ。
リアのおぼつかなさはレバー式の時代に戻った感じ(^_^;)
- 399 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/20(月) 16:56:31.25 ID:jm8hzCdp.net
- >>391
安くて丈夫で性能良くてメンテ性がよくて売れなかったらそりゃ大変だ
ロレックスとカシオのシェア比べたって無意味だろう？
- 400 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/20(月) 16:59:18.21 ID:jm8hzCdp.net
- いや、この例えナンセンスだった
忘れてくれ
- 401 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/20(月) 17:15:00.85 ID:7QLZKNBS.net
- シマノ →チームがお願いすればすぐ供与してくれる、エースしか電動使うなみたいなヒエラルキー言われないからラク、車輪がネック
カンパ →わりとすぐ供与してくれるがシマノほどではない、エースと金持ちチーム以外でEPS使わせてくれない（らしい）、車輪は最高
スラム →供与状態は知らないがシフター折れやサポートがイマイチとかチェーンがアキレス腱になってたりと難が多い？
- 402 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/20(月) 17:15:39.95 ID:7QLZKNBS.net
- ↑半分妄想だからネタとして
- 403 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/20(月) 17:45:29.78 ID:ISO/Y+sO.net
- 2006あたりまではデザインよし、スプロケ構成も魅力的なうえシマノに先駆けてコンパクトクランクを展開、と全てが輝いてたのになぁ…
- 404 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/20(月) 17:57:13.13 ID:bnkPWaf1.net
- ごちゃごちゃ言ってるとRDぶっ壊すぞ
- 405 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/20(月) 18:03:11.54 ID:xtpsBDSD.net
- 買おうと思って来てみたんだけど買う気を失うなw
- 406 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/20(月) 18:09:21.92 ID:6wbBB9zc.net
- >>405
ここは有意義な情報ほとんどないから、素直にイタリア強そうな自転車屋いきなさい。
- 407 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/20(月) 18:12:01.12 ID:S4FxW+dX.net
- >>401
2016年のツールドフランスでデュラ使用チームは15-16ぐらい、そのうちシマノが正式スポンサーしてるのは7チームだけだぞ
お願いすればすぐデュラくれるなら、上のチームすべてスポンサードされているだろ
あとカンパニョーロかスポンサーしてるのは3-4チームだが、アスタナ以外はEPSだよ
- 408 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/20(月) 18:12:05.68 ID:bnkPWaf1.net
- >>403
この頃のデザイン好き
純粋に欲しいって思えた
- 409 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/20(月) 18:18:47.39 ID:VvYRxBhG.net
- スクエアテーパー時代のコンパクトクランクは神
- 410 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/20(月) 18:21:39.08 ID:tFi7kBif.net
- >>392
それ鈍感すぎるぞ
寒波はスパレコですら変速性能はティアグラ以下だよ。
- 411 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/20(月) 18:22:31.80 ID:6wbBB9zc.net
- お前がそう思うならいいんじゃないか
- 412 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/20(月) 18:28:40.48 ID:dMK0dWCz.net
- チェーンリングがSC14になってからのもの(スーレコRSや、4アーム、2015アテナ)はフロント変速良くなったけど、それ以前はホントクソだよ。
トルク抜かないと上がらないなんてざらだし。
- 413 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/20(月) 18:36:51.30 ID:tFi7kBif.net
- 変速なんてどうせシマノに勝てないんだからせめてデザインを改善してくれ
いつまでたってもクランクを交換できない。
- 414 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/20(月) 18:41:39.69 ID:zOiFLP5/.net
- >>412
君の調整が下手くそなんでは？
いるよなそういうニワカが
- 415 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/20(月) 18:42:55.11 ID:dMK0dWCz.net
- ほら出たよ。調整すればで色々なものから目を背けるやつ。
- 416 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/20(月) 18:46:25.58 ID:dMK0dWCz.net
- 2-3年前にカンパのブースで固定ローラーにつけたEPSいじったときも全く同じだったよ。おいおい上がらねーじゃんってなった。
まあ問題が起きにくい相性いいフレームとかあるとは思うけどね。S2システムなんかもその一環だと思うし。
- 417 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/20(月) 18:51:29.60 ID:zOiFLP5/.net
- マニュアル通りにやってるか？自己流でちゃちゃっとやってるんだろ？
- 418 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/20(月) 19:18:05.92 ID:I7IyNHDo.net
- >>417
そろそろ現実を見ようよ……
- 419 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/20(月) 19:36:51.90 ID:XlrwElIU.net
- やっぱりカンパニョーロのグループセットが最高の魅力だよな？
オレは105専門だったけど勇気を出してカンパユーザーになったぜ？
ヤフオクで10sのケンタウルをゲットしてこれでオレもカンパ党(ﾌﾌﾝ
今度は普段乗りしてるクロスバイク用にヴェローチェをゲットするぜ
やっぱりエルゴの操作感は最高だよな？シマノなんか使って恥ずかしくないのか？
- 420 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/20(月) 19:50:11.66 ID:WnTKVBMG.net
- >>392
やっぱりFDは変速速度と軽さでシマノの現行に負けるよ
5700あたりと比較だとむしろ軽いぐらいだけど5800以降のは勝負にならんね
まぁそれでも変速はしっかりしてくれるから問題無いけど
RDはシマノ現行よりむしろ性能いいんじゃないかな
- 421 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/20(月) 19:51:35.55 ID:qjEhtEHb.net
- >>412
本当にそうなのかもしれんけど
(そんな新しいの使ったことないから知らん)
俺はレース中でもトルク一切抜かずに
インナー→アウターとかやらないから
別に不便は感じてないや。
- 422 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/20(月) 22:09:34.48 ID:7QLZKNBS.net
- >>407
グランツールだと広告の意味もあってEPS使わせるけど、ナショナルチームやクラシック以下になると…
- 423 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/21(火) 11:08:02.92 ID:YVqw4U+6.net
- >>412
ちょっ、これまじ？
2015アテナのチェーンリングを俺の5アームスーレコにつけたら変速よくなるって話になるぞ
マジなら買うわ
- 424 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/21(火) 12:15:47.83 ID:40FhKS4H.net
- >>423
53Tの黒ならFCAT753Bとかいうやつな。その他はカンパの2015パーツカタログAで確認すればいい。青字なのですぐわかる。
アウターだけでいいはず。
- 425 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/21(火) 12:57:44.52 ID:9eIq9KOU.net
- Cレコにつけてみる
- 426 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/21(火) 14:26:28.07 ID:JNhEWkQw.net
- カンパニョーロはまだマウンテンバイクグループセットの生産してますか？
シマノのデザインが余りにも酷いのでユークリッドで組みたいのですが
- 427 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/21(火) 15:06:24.94 ID:LePyx9rg.net
- Gレコ
- 428 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/21(火) 15:36:53.88 ID:kzjaoEvN.net
- ユークリッドって流石に釣り針デカイだろ
- 429 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/21(火) 21:31:33.53 ID:TIN+TjBV.net
- ebayで掘ればちょいちょい出てくる
まあシマノかスラムの現行で組んだ方が圧倒的に安いし性能も桁違い
そもそもフルリジッドのクロモリならともかく、アルミやカーボンのサス付きに合わせても中途半端な気が
- 430 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/21(火) 21:32:12.62 ID:Qyzws+oi.net
- 掘る・・・
- 431 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/21(火) 22:06:34.51 ID:IHRT6WJW.net
- アテナってシマノで言えばどのグレードなの
- 432 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/21(火) 22:09:30.15 ID:IHRT6WJW.net
- ぶっちゃけた話、5本クランクの銀アテナより今の4本クランクのスーレコのほうがダサくね…？
歴代デュラの中で77デュラが一番かっこいいのと同じでしょ
- 433 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/21(火) 22:10:41.87 ID:V+HdEP3L.net
- 9sと10sスクエアテーパーのころが最強
- 434 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/21(火) 22:12:06.08 ID:IHRT6WJW.net
- アルテグラの4アーム黒クランクをカブトガニだと馬鹿にしてた俺はカンパまでそれになって死ぬほど恥かいたぞ
- 435 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/21(火) 22:32:04.78 ID:oxsZ7wzk.net
- カブトガニがありかもと思えるくらいなアレな感じ
- 436 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/21(火) 22:37:41.11 ID:NF5JwsDU.net
- カンパ4アームを見た後だとデュラはともかくとしてアルテとか105とかはむしろありだなーと思う
そして、リークされてる新型デュラはもっと酷い
- 437 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/21(火) 22:42:19.75 ID:RoB6EOMk.net
- アテナ廃盤と聞いてヴェロが残ってくれてよかったですわ
でももうあの系のデザインは最後な感じはしますね
- 438 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/21(火) 22:54:02.86 ID:uiE1UQVJ.net
- カンパニョーロのコーラスのRDが泥だらけになって回転にぶったので、外して掃除したいのですが
あれってトルクスレンチではないと外れませんか？
アーレンキーが一応入るのですが、なんかトルクスでないと無理な気がします
ついでに、外すときは時計周りですか？
- 439 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/21(火) 23:12:15.83 ID:brE1jNDU.net
- >>432
一番は4702デュラエース
- 440 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/21(火) 23:12:31.23 ID:brE1jNDU.net
- ７４０２ね
- 441 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/22(水) 00:00:00.04 ID:Fs4L0AsJ.net
- >>438
自転車屋にもっていけ
- 442 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/22(水) 02:07:06.74 ID:QFmpKTXD.net
- >>438
その文体だと壊す可能性があるから441の通りに自転車屋に持ち込んでクリーニングしてもらった方がいいよ
- 443 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/22(水) 08:44:15.20 ID:yx6Mwn5a.net
- >>432
それはさすがにない
- 444 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/22(水) 10:41:56.58 ID:Ua55E3rz.net
- 74や77デュラがカッコいいって言う
そういう美的感覚ならば
アルミの最終レコードの方がいいじゃん
って気がしないでもない。
- 445 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/22(水) 10:48:13.06 ID:yx6Mwn5a.net
- >>444
そうそれ
最終レコなんてつい最近まで在庫が出回ってたしな。驚くなかれ、たった100ドルくらいで買えた。
俺自身、幾つか買ってみて使わなそうだったから売ったけど。
半端な懐古趣味のｵｯｻﾝってそういうアンテナも知識も持ってないから「銀色ならなんでもいい」ってことになる。
- 446 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/22(水) 11:38:04.82 ID:at8L2LHn.net
- >>424
ありがとう
でも今確認したら11-14年のクランクも52以外のアウターチェーンリングはマイナーチェンジしてるね
これ多分スーレコRSのやつだろうから、アテナではなくこっち買うわ
- 447 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/22(水) 13:36:44.60 ID:yqzCioEG.net
- SC14の50か
FC 0050じゃなかったかな
- 448 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/22(水) 14:15:57.28 ID:PiJtkJv5.net
- FC-CO053とかでしょ。
型番的にcomp ultra/one用の変更なんだろうけど、2015カタログ見てもよくなったとか書いてないからよくわからないんだよな。
- 449 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/22(水) 21:00:27.03 ID:woSpc3b2.net
- http://www.cyclus-tools.eu/index.php?id=489&L=3
チェーンリングこういうのが必要なのか 店に任すべきだな
- 450 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/22(水) 21:06:40.29 ID:d8DWHvn9.net
- カンパはなんでこんなにメンテとかがめんどくさいんだろう
- 451 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/22(水) 21:19:53.05 ID:uQKuX3Z8.net
- え？簡単じゃん。余計なことすりゃそりゃあ面倒です
- 452 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/22(水) 21:50:33.66 ID:PiJtkJv5.net
- あんな工具が必要なのはペグレンチが必要なタイプでかつ固着してるときくらいじゃないかな。
2011あたりからのカンパのチェーンリングはアーレンキーだけで外せるよ。
- 453 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/22(水) 23:01:25.20 ID:fINDjjLc.net
- >>444
わかる
現行ロゴが正直あまりかっこよくない印象
- 454 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/23(木) 10:00:52.21 ID:HL0oG3Nm.net
- ポテンザのスプロケ、なんか意味分からん値段になってるな。
11-25がコーラスより高いとか怖E
- 455 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/23(木) 10:02:59.97 ID:HL0oG3Nm.net
- あと、多段つってるからウルトラなのか？
http://ameblo.jp/kyoto-suita-charitsu/entry-12173315401.html
海外の事前情報と違うな。
- 456 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/23(木) 10:33:01.78 ID:L56P/kLS.net
- エルゴがたれ耳の形状を見るに多段変速では無さそう
- 457 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/23(木) 11:28:49.62 ID:/vs9W66i.net
- パワーシフトだ…
http://i.imgur.com/H72ekTx.jpg
- 458 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/23(木) 11:32:46.65 ID:yEDyLV6f.net
- パワーもウルトラも使ってるけど、フロントの落としはパワーの方が面倒ないな。リアも多段落としが必要かというとあんまり。
- 459 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/23(木) 12:27:08.00 ID:uL24j5+p.net
- リア多段はクライマーからするとありがたいんだが
流石に五段もいらんから3段にして二段分傾斜付けてくれんかね
- 460 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/23(木) 18:18:21.04 ID:ywnutOm6.net
- シルバーのクランクすごいな。ディスカウントショップに置いてある安物の釣具みたい
- 461 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/23(木) 18:20:29.40 ID:EUv6CaKw.net
- なんでやシルバーかっこええやろ
- 462 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/23(木) 19:02:06.88 ID:pm3miBk3.net
- シルバーの４アームはセンスなさすぎ
- 463 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/23(木) 19:10:09.02 ID:5KlWfzqg.net
- 105のシルバー「オレを見習えよ」
- 464 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/23(木) 19:55:52.43 ID:pm3miBk3.net
- ちょっと質問だけどカンパのグレードは今どういう順番？
- 465 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/23(木) 19:58:37.50 ID:dQpfCvZy.net
- スーレコ
レコ
コーラス
ポテンザ
(アテナ 2016まで)
ヴェローチェ
- 466 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/23(木) 20:00:43.36 ID:DjpLpmC1.net
- ケンタウルスはディスコン？
- 467 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/23(木) 20:01:15.51 ID:/vs9W66i.net
- 遙か昔に
- 468 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/23(木) 20:24:22.55 ID:pm3miBk3.net
- ありがとう。アテナとケンタウルスは消えちゃうのね。
- 469 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/23(木) 20:26:36.22 ID:ywnutOm6.net
- ケンタウルってネーミングが丈夫そうで好きだったんですけど
- 470 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/23(木) 20:55:47.32 ID:E1OiUyZM.net
- デイトナUSA
- 471 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/23(木) 22:28:04.92 ID:5Ha5nW7b.net
- オリンポスも忘れないで下さい
- 472 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/23(木) 22:51:37.30 ID:aJaBiPoy.net
- スギノはALPINA2の再販やったよ？
カンパニョーロはスギノを見倣うべきだよね？
スギノはALPINA2の再販やったよ？
- 473 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/23(木) 23:08:00.19 ID:W+ZnN7Pp.net
- ミラージュを忘れてはいけない
- 474 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/24(金) 01:06:20.29 ID:D6qbMZZP.net
- ゼノンもな
- 475 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/24(金) 04:02:17.29 ID:p4LTLA01.net
- 語感はアテナとケンタウルがギリシャ神話っぽくて好きだっんだけどなぁ
レコードとコーラスは音楽教室っぽいし、ポテンザはブリヂストンっぽい。
- 476 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/24(金) 05:15:57.07 ID:pY7Ixnsg.net
- ヴェローチェはベロチューっぽい
- 477 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/24(金) 07:25:20.03 ID:GvThRuuZ.net
- レコードは最高記録って意味だろ。
- 478 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/24(金) 07:29:35.28 ID:qLMY7Y4n.net
- ベロチューいいなw
- 479 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/24(金) 07:56:04.76 ID:8Ghkb4/h.net
- なんでカンパニョーロはグレード消したり復活を頻繁にするの？
- 480 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/24(金) 08:17:42.86 ID:Plm6vyWY.net
- >>477
すーれこは？
- 481 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/24(金) 08:28:13.07 ID:dnjoWFG/.net
- イタリア語にしてほしいなチッチョリーナとか
- 482 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/24(金) 08:32:43.54 ID:dwPHNWLk.net
- アテナは値段と重量でアルテグラクラス（震え声）だったけどポテンザになって大手をふるって値段も重量も105クラスって言えるようになったな
- 483 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/24(金) 10:06:51.66 ID:pY7Ixnsg.net
- せやな
- 484 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/24(金) 10:18:30.64 ID:4ezoa5e8.net
- アバンティのエルゴはヤバイ
- 485 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/24(金) 10:22:10.99 ID:bRTARiES.net
- スキャンティのエロスだと
- 486 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/24(金) 12:10:17.00 ID:TMhCrSvW.net
- イソノカッツォ
- 487 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/24(金) 12:13:23.97 ID:pY7Ixnsg.net
- なにそのベルク・カッツェ
- 488 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/24(金) 12:47:11.62 ID:Ppkwom81.net
- >>479
定期的に使わないと商標失効するから
- 489 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/24(金) 15:54:40.62 ID:vvJGBVn/.net
- 貧脚の俺は旧エルゴ10速で何ら不満は無いのだが、
英国から11速にせよと囁かれている気がする
- 490 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/24(金) 18:48:24.03 ID:p4LTLA01.net
- 正直、今買いたい物がないんだよなぁ
買い時だとは思うんだけど、使わない物買ってもしょうがないからなー
- 491 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/24(金) 19:14:41.22 ID:z8gGQMlO.net
- EU 離脱でwiggle価格改定ｸﾙｰ
- 492 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/24(金) 19:54:29.19 ID:3NdDEX6/.net
- 1週間前に旧10速USエルゴ買った俺が堂々の負け組
- 493 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/24(金) 20:01:51.74 ID:8Ghkb4/h.net
- 何故に英国？
- 494 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/24(金) 20:06:05.46 ID:p4LTLA01.net
- ポンド安やからやっ！
- 495 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/24(金) 20:22:54.68 ID:8Ghkb4/h.net
- なるほど、電動レコード買うなら、今か
- 496 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/24(金) 21:39:29.75 ID:M4P4jHeI.net
- 電動アルテにしとけ
- 497 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/24(金) 22:36:36.18 ID:3NdDEX6/.net
- EPS買っても持て余すだけだからイランだろうｗｗ
円安になる前にみんなアテナやレコのEPSに駆け込んだけど、結局
「置いておくだけで劣化する盆栽」になり下がってる。
カンパは紐、電動ならシマノ、これに限る
- 498 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/24(金) 23:05:47.57 ID:ExBJgnVK.net
- ニバリのスーレコの紐は走行中にクルリンパしたじゃないか
- 499 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/24(金) 23:24:44.27 ID:CNz17zA8.net
- 自ら粉砕することでフレームとライダーを未知の危険から守るカンパの安全基準
正しく機能したといえる
- 500 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/24(金) 23:36:36.38 ID:KfzgktJI.net
- ああ跳ねた相手のダメージを少なくするボンネットみたいなもんか
- 501 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/25(土) 00:05:10.24 ID:SJGNIvTk.net
- エアバッグみたいなもんだろ。死して拾うものなし
- 502 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/25(土) 00:07:35.36 ID:h6VSUm5y.net
- EPSって何がそんなダメなの？
- 503 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/25(土) 00:11:35.42 ID:SJGNIvTk.net
- >>502
シマノと異なりバッテリーユニットの中に制御基板が入ってるので、バッテリーが劣化したらかなりの出費になる。
レコ以上じゃないと上下の互換性が無いので、とにかく高く付きやすい。
背伸びはほどほどに。高岡のような年収数千万クラスの人間じゃないと扱いきれないよ。
- 504 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/25(土) 00:17:54.83 ID:h6VSUm5y.net
- 値段以外の部分は問題ないってことにならないかそれ
クランク、ブレーキ、チェーン、スプロケはコーラスやアテナでもいいんだしな
ポテンツァEPSって出るのかな
- 505 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/25(土) 00:30:52.84 ID:zJkAawHs.net
- Campagnoloのみぞ知る
- 506 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/25(土) 00:37:04.82 ID:vTa9vO14.net
- ５脚クランクのアテナがお買い得
- 507 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/25(土) 00:47:23.52 ID:Wi0LvyIY.net
- >>503
たかが自転車で何言ってんだ。
第一誰だそいつ
- 508 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/25(土) 05:22:37.53 ID:jdLSvMkE.net
- パワートル糞のアテナなんていらんわ
- 509 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/25(土) 07:16:37.86 ID:WfjtpeOw.net
- >>503
年収３５０万でスーレコEPS V3とレコEPS V2の２台持ちの俺は異常なのかな？
- 510 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/25(土) 07:40:58.09 ID:GHKjWOa2.net
- 実家のクローゼットから2000年ごろのコーラス一式が出てきた
全然記憶に無いんだけど揃えてたらしい
売却するかスチールで組むか
セットだと買い取り需要あるかな？
- 511 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/25(土) 07:50:37.14 ID:xHMaITfS.net
- セットよりバラの方が
- 512 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/25(土) 08:12:22.79 ID:zJkAawHs.net
- なぜクローゼットから
- 513 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/25(土) 09:10:34.97 ID:wNROpQAT.net
- パワートルク抜いたことあんのかお前ら？
ウルトラやホロテⅡとと比べて単に工具が仰々しくて数分程度の手間がかかるだけだ。
あと傷つくけどな。。
- 514 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/25(土) 09:26:39.54 ID:zJkAawHs.net
- では、なぜ上位のコンポーネントには採用されてないのか
- 515 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/25(土) 09:39:57.69 ID:jdLSvMkE.net
- >>509
それただのあほや
自転車狂や！！
- 516 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/25(土) 09:44:15.56 ID:vTa9vO14.net
- 収入基準にフレームやコンポ選ぶのも難しいな。それだけで生きてるわけじゃないから
- 517 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/25(土) 10:36:35.78 ID:jdLSvMkE.net
- まぁ独身ならその年収でも贅沢できるな
- 518 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/25(土) 11:11:36.38 ID:MtrRw07k.net
- オーバートルクってどうよ？
あれ今でも5アームじゃん。
- 519 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/25(土) 11:14:06.32 ID:dYDuWpjX.net
- ディスコンかと。
- 520 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/25(土) 11:59:52.52 ID:jxXuGW3P.net
- パワートルクって、脱着繰り返しているとガタでそうなんだけど実際どうなの？
- 521 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/25(土) 12:33:18.21 ID:6bTZ0BRW.net
- 逆にパワートルク以外は脱着繰り返してもガタがでないのかと？
- 522 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/25(土) 12:53:06.93 ID:SJGNIvTk.net
- >>509
あのねー 最初はいいんだよー
そのうちガタガタっと逝ってしまったりして急に多大な出費になるから覚悟しとけよー
例えば調子に乗ってパワメを一杯買っちゃったやつなんて定期保守と修理の費用で泣いてるしなー
シマノに対するアドバンテージは少ないからシマノにしとけよー
デメリットが目立ってて、>503の言ってるバッテリー問題はもちろんのこと、FDが他のクランクを許容しない問題、
スプリンタースイッチが無い問題、V1とV2ときてV3でまた互換性殺しの仕様変更するだろう問題、とか山積ぃー
- 523 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/25(土) 12:55:15.98 ID:SJGNIvTk.net
- というか、EPSについては本気で「買わない理由」を探した方がいいと思うｗ
電動欲しいなら電ｱﾙにして節約し、予算を他に回した方がいい。
- 524 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/25(土) 14:16:55.06 ID:6bTZ0BRW.net
- でもシフターはカンパがいいな～
電アルにepsシフトでシマニョーロって可能？
- 525 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/25(土) 14:45:31.96 ID:xHMaITfS.net
- シマニョーロスレにＧＯ
- 526 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/25(土) 15:24:08.83 ID:6bTZ0BRW.net
- おk
逝ってくる
- 527 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/26(日) 00:11:42.79 ID:GkZ5cxvk.net
- エルゴのレバー台座削ってスプリンタースイッチ埋め込めば…
- 528 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/26(日) 12:13:11.59 ID:3Wp1h5sW.net
- 高岡も電動にかんしてはシマノばっかりになっちゃったな。
- 529 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/26(日) 13:38:47.60 ID:ceL7eank.net
- なんだよ 電動カンパ V２しかないのか ウィグル
- 530 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/26(日) 13:46:38.78 ID:PUafLBwT.net
- 電動はいらんけど
ウルトラシフトの開放レバーの位置
電動に合わせてもう過ごし下げてほしいな。
下ハンから親指届かないんだわ…
- 531 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/26(日) 13:53:13.73 ID:aV+7G9WK.net
- あきらめろ
- 532 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/26(日) 14:33:04.97 ID:L/yuvrRj.net
- たれ耳レバーはストローク的に無理じゃないかと思う…
- 533 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/26(日) 14:35:54.93 ID:3Wp1h5sW.net
- >>530
現在の位置の方が誤操作が無くていいと思うけど。
届かないってのは下ハンの持ち方が悪いんじゃないか。
- 534 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/26(日) 14:40:00.94 ID:k9sg9o20.net
- 今時のコンパクトと組み合わせると位置的に遠いのは確かだよ。慣れるしかない。
- 535 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/26(日) 15:08:27.58 ID:PUafLBwT.net
- 届かないっていうよりも
かなり無理な位置にあるって感じなんだ
俺がコンパクト使ってるのもあるのかもな。
下ハンから押そうとすると
親指の付け根部分が全部浮いて
薬指の付け根で引っ掛けてあるだけになる。
- 536 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/26(日) 16:55:46.23 ID:ceL7eank.net
- 下ハンで操作と言うのが、無理じゃね？
中ハンで操作 操作し終わったら、下ハンでモガキマワスものでは？
アップダウンのある道では、中ハンで操作重視 ブレーキ重視で安全運手で、
- 537 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/26(日) 16:59:19.32 ID:ceL7eank.net
- 質問 2011～2014 旧５アームのクランクだと、Q－リングは、どれを選ぶもの？
付けてる人 インプレ求む。
ちなみにQと求と旧は、掛けてます。そのこころは、楕円で人生 丸く収まります。
- 538 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/26(日) 17:12:25.49 ID:8Nen5w1c.net
- 高岡って富山の駅か？
- 539 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/26(日) 17:16:34.82 ID:3Wp1h5sW.net
- >>537
どのクランクに付けたいの？
一応は適合表の通りだよ
- 540 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/26(日) 17:40:34.97 ID:ceL7eank.net
- >>539
2012レコ コンパクトクランク→インナーのみ Qリング
- 541 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/26(日) 18:56:35.42 ID:3Wp1h5sW.net
- >>540
XPSSか。インナーがチェーンリングボルトのナットを兼ねてるから新規でチェーンリングボルトが必要だと思うけど、
基本的には付くんじゃないかな。
- 542 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/27(月) 11:07:22.05 ID:FJG7wBCP.net
- ボルトは新品使って下さいて、書いてるな
- 543 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/29(水) 01:16:08.32 ID:Lrd2r/Oj.net
- ポテンツァ買った奴いる？
- 544 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/29(水) 07:02:14.87 ID:oM5S8qWL.net
- 質問 現状 2009アテナで組んだロード有り
新しいフレームに移植する。ただしクランクは新型コーラスのみ購入
動くよな？
2015～コンポで互換はクランクのみだし、
- 545 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/29(水) 08:04:10.54 ID:r79mvwfo.net
- 誠に残念ながら
- 546 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/29(水) 09:19:43.35 ID:8kcYeZ2H.net
- いや 旧クランクと新コンポは△ 動く
なら逆もアリ。
- 547 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/29(水) 09:21:51.80 ID:4dSXZdGV.net
- 人柱ヨロ
- 548 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/29(水) 09:26:30.21 ID:8kcYeZ2H.net
- じゃあ、解決策で
2012レコード組バイクあり クランクだけウルトラクランク これを新フレームに組み込む。アテナコンポを新フレームに組み込む。
レコードクランクは探す。
これなら、いいだろ。冬ボーナスで新コーラス組にする。
- 549 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/29(水) 09:44:43.70 ID:A56vOWuq.net
- 乗っけ変えないで2台持ちにすればええやん
- 550 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/29(水) 09:59:36.82 ID:8kcYeZ2H.net
- 二台持ち 一台がアテナ組 2007モデルでカーボンだが、9キロ
二台目がレコード組 2011モデルで7,2キロ
- 551 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/29(水) 12:07:49.16 ID:3Db5+OmM.net
- よくわからんけどわかるようになってからやれとしかいえない
- 552 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/29(水) 12:16:08.20 ID:lCoPCbE0.net
- >>544
特に問題ないよ。
年式として2009アテナってのは存在しないけどな。
おそらく2009に入手した2010アテナのことだろうけど。
- 553 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/29(水) 12:22:19.21 ID:raN2oeyN.net
- 2010年の物を2009年にゲット
- 554 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/29(水) 12:40:36.18 ID:9H9teCo5.net
- シマノみたいな管理型番が欲しい
- 555 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/29(水) 14:36:15.09 ID:8kcYeZ2H.net
- >>552
聖人降臨 感謝
そいや、2009年暮れに組んだアテナだったよ。12レコードは年明けだった
自転車業界はややこしい。
- 556 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/29(水) 15:53:23.54 ID:K71A0rI4.net
- まぁ今でも、もう2017モデルが予約販売しているしな。
- 557 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/29(水) 17:41:53.00 ID:3Db5+OmM.net
- なんと、新エルゴになってから6～7年も経ってしまったのか…
スーパーレコード・レッドラベルとはいったい何だったのか
- 558 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/29(水) 19:10:05.59 ID:oM5S8qWL.net
- ０８レコード レッドラベル？ バネが違うんだっけ？
新エルゴから2年しか経ってないよ。
- 559 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/29(水) 19:39:29.58 ID:QbX3NwWZ.net
- ステルスマイナーチェンジか
業界内どこでも一緒かよ
- 560 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/29(水) 20:41:03.91 ID:oM5S8qWL.net
- いや当時 プロからバネが折れるんですけど？ という声を受けてマイナーしたはず
翌年 １１ｓ販売開始
- 561 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/29(水) 20:43:55.78 ID:OlU3T/nz.net
- 信頼性の低さからくるドキドキが吊り橋効果を伴ってカンパがもっと好きになる
- 562 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/29(水) 20:51:37.73 ID:9H9teCo5.net
- レッドって2005年頃？にもあったよね
- 563 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/29(水) 21:11:25.36 ID:x58TpnZT.net
- カンパって2017年は特にモデルチェンジないのかな
- 564 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/29(水) 22:12:14.51 ID:kNS6hqnC.net
- ポテンザがアルテグラと同じくらいというのは本当だったね。
完成車の値段が一緒だ。
http://www.cycling-ex.com/2016/06/pinarello-2017-gan-s.html
- 565 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/30(木) 07:38:27.67 ID:CTL2iYln.net
- 限定とか言い出したら、次期モデルが出るしな。
- 566 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/30(木) 21:31:00.84 ID:CTL2iYln.net
- インナーに楕円リング注文したぜ、36
これに50アウターに11～27カセットで 山も平地もいただきます。
- 567 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/30(木) 22:55:53.93 ID:1mC97fgC.net
- 39x25があればどこでも登れるだろ？
- 568 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/30(木) 22:57:44.95 ID:LutJn2nM.net
- 36だと進まないから心が折れる
- 569 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/30(木) 23:19:23.26 ID:iE9anHOx.net
- 男なら53x39や
- 570 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/30(木) 23:48:06.94 ID:yfsuUCJo.net
- 39×25でホントに進めないぐらい坂がたまにあるから怖いよなぁ......
- 571 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/30(木) 23:53:07.63 ID:sdGEyb5K.net
- 50/36に11-27Tも悪くないけど、53/39に12-29Tの方がロー3枚のつながりが少しいいよ。
（50-11の方がトップが若干高いけど）双方のトップとローのギア比もほぼ変わらない。
- 572 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/01(金) 00:03:34.65 ID:QYo3EvSu.net
- カンパニョーロの12-29Tって、機械式は2015年のRDじゃないと対応してないらしいけど
これはEPSも同じなの？
- 573 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/01(金) 01:00:14.07 ID:rPd/o9q1.net
- 12-29なら基本的に2012モデルの機械式でいけたんじゃ？もしそうだったらEPSでもいける。2015からなのは11-29だった気もする。間違ってたらごめんよ
- 574 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/01(金) 06:27:37.31 ID:hCl4Iony.net
- ～２０１４までは、１１－２７か１２－２９しか選べないよ。
>>571
BCD（PCD）が違うんで、買い直しになるから。
- 575 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/01(金) 18:48:13.36 ID:E8Zg3CX6.net
- >>557
日本市場の馬鹿どもが買うであろうことを見通した在庫処分の見切り品
当時は商売上手のオッサンがいたがコロンバスに引き抜かれてしまい
それ以降のカンパは迷走ばかり
- 576 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/01(金) 23:25:59.44 ID:KCWxKw4J.net
- ガイツーで5アームコーラス以上のCTクランクが安かったからポチった
- 577 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/01(金) 23:27:45.19 ID:o5r3jC6z.net
- 買ったのはお前か
- 578 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/01(金) 23:31:30.76 ID:Kn/1BMGM.net
- 俺も一昨日スーレコの52-36買ったは
- 579 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/02(土) 12:37:45.91 ID:gREiw1dJ.net
- ちゃんと使わないとね。
- 580 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/02(土) 12:48:44.75 ID:aB9oPBdS.net
- >>578
11-29T使ったらキャパオーバーするから気をつけてね
11-27でギリギリだけど、ギリキャパもちょっと怖E
- 581 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/02(土) 22:17:00.13 ID:3qrHY8k8.net
- アテナのブレーキの片効きの
調整の仕方を教えてください。
リアもフロントも根元の部分を
スパナで微妙に回してセンターをだす
方法であってますか？
- 582 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/02(土) 23:10:37.90 ID:xnnlEkLz.net
- 片利き調整ネジをまわす
- 583 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/03(日) 00:32:40.72 ID:MXfkjTHY.net
- >>573-574
ありがとう
11-29はダメなのに12-29はOKってこれはもうわかんねえな
- 584 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/03(日) 02:31:37.62 ID:qJ+sdftM.net
- アテナブレーキってリアシングルってったか知らないけど、もしシングルだったらリアは根元にスパナで調整だと思う
- 585 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/03(日) 05:05:55.39 ID:1g1WT9FB.net
- 押されている側のパッドを引っ張ればいいよ。
- 586 ：581：2016/07/03(日) 08:29:35.86 ID:lcg0dT8N.net
- ありがとうございます。
片効き調整ねじって、どこにありますか？
- 587 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/03(日) 08:36:08.99 ID:F+Z8qylZ.net
- >>586
ブレーキキャリパー本体
- 588 ：581：2016/07/03(日) 08:48:08.50 ID:lcg0dT8N.net
- >>582,584,585,587
リアもフロントも、ダブルピボットでした。
どちらも根元を回すのじゃなくて
調整ねじで調整が正解だったようです。
ありがとうございました
- 589 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/03(日) 10:51:00.50 ID:c8AmdoJp.net
- >>586
下位グレードのキャリパーのクセは調整ネジでは治らない
リムとの間隔が狭い方のブレーキゴムをカッターナイフで削る
- 590 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/03(日) 11:03:39.67 ID:CcLVm2y5.net
- >>589
ワイヤリングの見直しと組み直しを実行すればOK
- 591 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/03(日) 11:09:10.86 ID:+WPnu9t5.net
- ゴム削ればOKで、ネジ調整では無理なんて理屈はありえない。
- 592 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/03(日) 11:34:56.31 ID:J+t+jMQh.net
- クリアランスがおなじになるまで片側だけをリムに当てて走る。
ただし、両方当てるといつまでたっても直らない諸刃の剣。
- 593 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/03(日) 11:45:56.02 ID:RXG/kRMK.net
- キャリパー付け直せばいいだけだろ…
- 594 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/03(日) 12:15:21.49 ID:CcLVm2y5.net
- そもそも調整ネジすら本来は触らなくていいパーツだからな。
昔のヴェローチェなんて調整ネジすらないんだぜ。
それでもちゃんと組めばしっかりセンターが出る。
- 595 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/03(日) 14:07:51.73 ID:Yuy3C7q8.net
- アウターの長さを見直せ
- 596 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/04(月) 17:31:01.23 ID:1gJCqaV3.net
- 165㎝60㎏でチンコ255㎜って長すぎ？ アウターはかぶってないっ！
- 597 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/04(月) 18:48:25.88 ID:L4Z9/eTD.net
- このスレ下ネタ禁止なんで
- 598 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/04(月) 21:52:45.70 ID:zh+vOsgV.net
- しまえよ その７０ｍｍステム
- 599 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/04(月) 21:53:53.04 ID:+VSb/fN/.net
- いや、シマノのインナーケーブルのキャップじゃないすか？
- 600 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/05(火) 07:36:08.63 ID:inMvtfdA.net
- シートステーのイモネジだろ
- 601 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/05(火) 08:38:51.71 ID:T5uS9SIP.net
- RD調整のイモネジ乙
- 602 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/05(火) 11:53:52.69 ID:rZ8Tjw5O.net
- 俺シートポストだけど？
- 603 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/05(火) 12:44:31.34 ID:SZ6WgNvb.net
- わしハリーキャット製の可変型シートポストだわ 始めましてよろしく。
- 604 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/05(火) 13:01:36.29 ID:d1v1k/zT.net
- エアロシートポストの俺
高みの見物
- 605 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/05(火) 13:39:35.64 ID:rZ8Tjw5O.net
- >>604
奇形じゃねぇか
- 606 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/05(火) 13:47:19.25 ID:WNPkeO+X.net
- わたしはBB86のダウンチューブくらい
- 607 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/05(火) 14:13:26.75 ID:AT50kNdz.net
- やぁみんな、750mlボトルの俺をよろしくな
- 608 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/05(火) 15:00:03.82 ID:iHECrN+B.net
- （750mlボトルとは言ったが・・・・ボトルの部位までは指定していない・・・・・
そのことをどうか諸君らも思い出していただきたい つまり・・・・
私がその気になれば「飲み口」ということも可能だろう・・・・・・・・・・ということ・・・・！）
- 609 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/05(火) 15:07:13.73 ID:d1v1k/zT.net
- 飲み口の穴に通るサイズか
- 610 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/05(火) 20:19:48.94 ID:IJfueG+R.net
- 596で途端に活気づいたな
- 611 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/05(火) 20:24:36.28 ID:7NrxPeos.net
- こんな活気いらーん
- 612 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/05(火) 20:33:02.98 ID:DN1i1PtG.net
- 寒波尿路
- 613 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/06(水) 04:17:31.62 ID:vLSfTMIo.net
- すぐシモに走るのがオマイラの悪い癖だぞ
- 614 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/06(水) 05:49:11.32 ID:bCGjw6eN.net
- シモジモの民だからな
- 615 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/06(水) 08:07:08.06 ID:uiEv3/2G.net
- 下民に愛されるブランド
それがカンパ
- 616 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/07(木) 00:29:07.09 ID:pTyXM0Ij.net
- 田舎男は下ネタ大好き
- 617 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/07(木) 08:53:47.11 ID:JxXzF76g.net
- 15リアディレイラーを購入を考えているんですがコーラスとレコード、スーパーレコードの違いは軽量化だけですか？
- 618 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/07(木) 09:12:31.44 ID:n1/D8Egp.net
- 値段
- 619 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/07(木) 10:11:11.21 ID:a4Y41btq.net
- 周囲へのアピール度
- 620 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/07(木) 10:24:28.35 ID:mFTt4Ekv.net
- どうせスーレコ欲しくなるから買っとけ
- 621 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/07(木) 11:07:49.56 ID:N84jfB4G.net
- いや？コーラスで満足
- 622 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/07(木) 11:13:33.42 ID:HVfJpYE1.net
- アカケリャいいのよ
- 623 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/07(木) 11:14:30.00 ID:HVfJpYE1.net
- エルゴとクランクだけ、レコード 残りはコーラス
それが賢い大人
- 624 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/07(木) 11:33:12.29 ID:PIg+akpc.net
- 賢い大人は
ブレーキだけレコード
他はコーラスだろ。
- 625 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/07(木) 11:49:49.65 ID:mSAbsamV.net
- >>617
プーリーが違う。レコード以上はボールベアリングだったかな。
RD-SR500っての買えば入れ替えできるけどね。
- 626 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/07(木) 12:16:25.42 ID:n1/D8Egp.net
- ここまでPOTENZAなし
- 627 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/07(木) 13:22:28.59 ID:wlPQjEzQ.net
- なぜ出ると思ったのか
- 628 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/07(木) 15:20:38.23 ID:BWrPFYp4.net
- レコのプーリーはブッシュだろ？
プーリーゲージがカーボンになってるだけで。
落車考えたらコーラスでいいよ。
- 629 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/07(木) 15:37:55.53 ID:P79rc1s+.net
- パーツカタログが合ってるとしてレコードのプーリーがブッシュなのは2010までみたい。それ以降は共通。
- 630 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/07(木) 18:11:23.94 ID:bojbHU2h.net
- スーレコが欲しくて行きつけのショップに何度聞いてもやめとけって言われるんだよなぁ
他の店で聞いたら趣味なんだし好きなのにしなよって言われて店を変えるか揺らいでる(´・ω・｀)
- 631 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/07(木) 18:17:17.77 ID:uF/ebEOO.net
- DAもそうだけど、トップグレードっていうのは常にフレッシュな最新型じゃないと我慢できなくなるからだよ。
まぁカンパでそれはあまり強くは無いけど、コーラスにしておけば間違いなく吹っ切れる。
- 632 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/07(木) 18:18:04.90 ID:wlPQjEzQ.net
- XENON欲しいって言ってみて
- 633 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/07(木) 18:25:11.12 ID:bojbHU2h.net
- >>631
シマノにしとけって言われるのよ
DURA-ACEも出るし尚更やめろとさ
- 634 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/07(木) 18:27:34.88 ID:HVfJpYE1.net
- 逆にコーラスだとモデルチェンジするたびに買わないと
『うん？レコードか、先先代かよ、ぷぎゃぁ』『お、スーレコRS、でも先代じゃあね、ぷぎゃぁ』
- 635 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/07(木) 19:46:31.73 ID:HJt2U0F/.net
- レコードよりソラのほうがかっこいい！！
- 636 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/07(木) 19:54:30.24 ID:Ka6ZwiXt.net
- >>633
店変えろよ
- 637 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/07(木) 21:09:52.23 ID:Zqn9nx8K.net
- >>633
性能面でシマノを勧めるのか
カンパの調整ができなくてシマノを勧めるのか
- 638 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/07(木) 21:42:15.47 ID:yHD0kBUl.net
- >>635
Tourneyこそ唯一無二、天上天下唯我独尊そして正義
- 639 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/08(金) 09:11:30.50 ID:dIB6UQrV.net
- かわいいが抜けてるぞ
- 640 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/08(金) 11:31:40.63 ID:6WPYTTDY.net
- 初心者がカンパ買う場合、ブレーキはデュアル、スプロケは12-29が無難でしょうか？
- 641 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/08(金) 12:16:26.07 ID:prfLvhgn.net
- 52-36の12-27ぐらいでいいんじゃ？
ヒルクライムばっかりやりたいなら別だが…
ブレーキは好みとしか言えない。
俺は絶対的な制動力と
左右で感触が違うこと嫌って
リアもデュアルにしてるが。
- 642 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/08(金) 12:46:41.45 ID:6WPYTTDY.net
- わかりました
12-27のデュアルにします
ありがとうございます
- 643 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/08(金) 12:57:52.88 ID:NDEB3vhY.net
- レコードプーリー、やっぱりブッシュだった。
パーツカタログが間違い続けてるのか。
- 644 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/08(金) 13:11:19.07 ID:rJbrvHG6.net
- >>640
50ー34と11ー29で ブレーキはどっちでも
- 645 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/08(金) 14:32:10.74 ID:qAYyhRAR.net
- 29もいらねぇだろ
- 646 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/08(金) 15:06:03.71 ID:prfLvhgn.net
- ドロミテに住んでるんだよきっと…
- 647 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/08(金) 15:13:05.23 ID:prfLvhgn.net
- 真面目な話すると、
フロントの50-34tは
30km/h超えたぐらいで
アウターにあげる必要があるので
平地でのギアチェンジが多発する。
52-36tの12-27tぐらいで
ケイデンスを維持するために
リアをこまめに変速する
基本を身につけてほしい。
- 648 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/08(金) 15:20:27.95 ID:VPr2vNwW.net
- いや、基本アウターで走るだろ。30ｋｍで上げるとかイミフｗ
- 649 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/08(金) 15:24:16.14 ID:buoOBEyd.net
- 貧弱過ぎるだろ
- 650 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/08(金) 15:28:04.74 ID:aDi4R4uh.net
- 普通平地をアウターで走ってインナーは登り専用的な使い方だよなぁ
というか52-39でもそうなると思うんだが....
- 651 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/08(金) 15:35:54.46 ID:LU0WdM7n.net
- フロント変速なんて面倒でなるべく減らそうとするのに
- 652 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/08(金) 17:27:08.64 ID:dIB6UQrV.net
- >>644
ミドルケージじゃないとキャパシティオーバーする
>>651
52か53の方がフロント変速の頻度が減るね。
まあ色んな経験をして行き着く方式にした方がええ
- 653 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/08(金) 17:43:41.15 ID:8zCeI4Od.net
- 今のカンパってケージにミドルやショートってあるの？
EPSにゃなかった気が
- 654 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/08(金) 17:49:20.08 ID:dIB6UQrV.net
- 現在のラインナップの中では、ヴェロとポテンツァにあるよ。
- 655 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/08(金) 18:04:29.29 ID:8zCeI4Od.net
- 下位グレードだとキャパシティーがあるのか
- 656 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/08(金) 18:18:06.14 ID:dIB6UQrV.net
- 下位もなんもない。
50/34の11-29Tだと1Tほどキャパシティオーバーする。キャパ33Tのショートケージで組みたいなら11-27か
できれば12-27Ｔが良い。
ポテンツァにミドルケージがラインナップされたのは11-32Tを設定したからだろうね。
- 657 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/08(金) 18:37:59.23 ID:8zCeI4Od.net
- でも11-29ってレコードクラスにも用意されたが、機械式もEPSも2015モデルはショートケージのままだよね？
50-34や52-36じゃキャパシティーオーバーするからダメだよみたいなこと言ってないし、
カンパとしては1Tぐらいこまけえこたぁ気にすんなって感じなんじゃないの？
- 658 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/08(金) 18:45:35.55 ID:7KRdXJzM.net
- まぁ実際オーバーするのってアウターロー踏んだ時だけだろ？
上踏まない前提で調節したら問題ないだろ
忘れてアウターロー入れたらRD飛んでいくかもしれんけど
- 659 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/08(金) 19:01:32.74 ID:dIB6UQrV.net
- >>657
テクニカルマニュアル見たら現行のデカ尻RDは34Tで、1Tほどキャパアップしてるね。
ということは50/34+11-29TでギリギリOK。万一53/36だとアウト。
http://www.campagnolo.com/media/files/035_260_Technical%20manual%20-%20Mechanical%20units%20rear%20derailleur%20-%20Campagnolo_Rev01_02_15.pdf
MAX29Tなので、それ以上のギアを使いたいならミドルケージでってことになる。
ただし、ポテンツァのRDについてはまだマニュアルが出ていないようだ。
とりあえず気をつけなきゃいけないのは安直な組み合わせかな。
デカ尻RDのキャパは34T
お寿司RDのキャパは33T
それ以前のRDのキャパは27T
- 660 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/08(金) 19:24:27.74 ID:8zCeI4Od.net
- なるほど
ありがとう
- 661 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/08(金) 20:23:47.89 ID:rJbrvHG6.net
- 11ー29が使えるのは、現行形だけ
カンパニョーロジャパンの人が、言っていた。
- 662 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/08(金) 22:34:40.32 ID:mNEokRxU.net
- アウター50だけどインナー36にしてるわ
- 663 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/09(土) 01:21:29.07 ID:5J6ePAiD.net
- >>662
俺も
まあクランクはカンパじゃない車体だけど
- 664 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/09(土) 08:57:07.68 ID:egetWEOY.net
- よくディレイラーはレコード以上は壊れやすいからコーラスにしておけ
って言われるけど、エルゴとブレーキとクランクはレコード以上でもいいのか？
- 665 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/09(土) 08:59:11.25 ID:nKiJHsaC.net
- 財布と相談
- 666 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/09(土) 09:20:53.31 ID:GviX6Qe2.net
- 転倒したときのダメージでRDは財布にきついから、コーラスという意味だろ エルゴも同じ
FDは旧レコードはプラスチックが欠けて無くなるからコーラス 現行形は金属なんで心配しなくていいよ。
クランクは見栄でスーレコ。
- 667 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/09(土) 09:24:34.73 ID:GviX6Qe2.net
- >>662>>663
その狙いは何？
14差だと上がり安いから？
34なんて乙女ギア使わないから？
- 668 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/09(土) 10:31:08.74 ID:Ylw1ZHDk.net
- >>664
ブレーキに関してはむしろレコード以上にしたほうが良い。
- 669 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/09(土) 10:39:18.06 ID:KTI/Jv0W.net
- 欧州プロのレースで十分に通用してる１０５
日本のアマチュアにすら馬鹿にされるコーラス以下
- 670 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/09(土) 10:39:57.96 ID:KaOr6ozr.net
- >>664
その話はフロントディレーラーではないかな。前モデルに関してはシフト性能が良いのはコーラスのFDだったので、
グランツールでもFDだけはコーラスってのが非常に多かった。現在のモデルは知らんけど。
RDに関しては差は無いけど、せっかくのカーボンプーリーケージが多少削れるので心理的に気持ちは良くない。
- 671 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/09(土) 10:59:01.78 ID:p+8iYZTe.net
- スーレコのブレーキってチタン使ってるせいで錆びやすいとか聞いたけど
- 672 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/09(土) 11:10:27.09 ID:KaOr6ozr.net
- （マジレスしていいのだろうか）
- 673 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/09(土) 11:26:43.08 ID:EdArouYT.net
- 性能ほしさにCampagnolo使ってる奴とかいるのかよワロス
- 674 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/09(土) 11:56:00.10 ID:hOb9Elzl.net
- コンポに性能なんかないよ。脚。
単に操作感の好きずき
- 675 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/09(土) 13:09:10.38 ID:nKiJHsaC.net
- んなこたぁない
- 676 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/09(土) 16:40:01.73 ID:sWCFO/oV.net
- EPSだけはやめろって判断ですか？
- 677 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/09(土) 16:40:59.54 ID:egetWEOY.net
- まぁ電動アルテにすれば全てが過去になる
- 678 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/09(土) 16:59:29.66 ID:CWe1Rsge.net
- >>667
34使わないから
- 679 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/09(土) 20:16:34.92 ID:hOb9Elzl.net
- >>675
ド貧脚乙
コンポのせいにできていいでちゅ(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ
- 680 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/09(土) 20:25:47.51 ID:bKMd6Zfn.net
- そうか、アテナだと勝てない勝負も、スーレコだと勝てるわけだ。
そうすると、相手もスーレコだと、どうやれば勝てるんですか？
教えて下さい、師匠！！
- 681 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/09(土) 21:03:38.30 ID:BSnyWjB2.net
- カンパはホイールも作っているんやで（ニッコリ
- 682 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/09(土) 22:09:01.46 ID:2zFF7IWZ.net
- つうかデュラ9100ってステルスっぽくてかっちょいいよな。
- 683 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/09(土) 23:16:09.36 ID:MjEKZHyy.net
- まぁ、フレームもホイールも雑誌のインプレで
いろいろうんちくたれてても、タイムに換算すれば、
200km走って1分も変わらないレベルの違いだからな。
- 684 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/09(土) 23:54:17.77 ID:Phz7uDfr.net
- >>683
流石にそれは無い
- 685 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2016/07/10(日) 12:03:19.75 ID:bhq04HlJ.net
- 1分の差って案外大きいぞ
- 686 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2016/07/10(日) 16:52:49.89 ID:Q1+3YrmP.net
- 君らのほとんどがまず200km走れんだろう
- 687 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2016/07/10(日) 17:10:30.37 ID:Cw9wUNm9.net
- 初めて200キロ走った時は信号待ちで足を降ろしたら足をつり
治ってペダルに足を乗せようとしたらまたつったなぁ、懐かしい
- 688 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2016/07/10(日) 18:44:16.69 ID:mw0EikGk.net
- 100ｋｍだろうが200ｋｍだろうがポジションと体幹決まってれば疲労感はさほど変わらんだろ。
ようは時間がかかるだけで、150越えるとどーでもよくなってくるのが精神的に苦痛だが。
- 689 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2016/07/10(日) 18:45:04.83 ID:2tupfwv3.net
- >>683
10～20分は変わるな
下手すりゃ30分変わる
- 690 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/11(月) 12:18:39.61 ID:l+Mat7yG.net
- 15分ということもあれば5分ということもある。日本人あるいは外国人の男性もしくは女性ならより一層ありえる。
- 691 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/11(月) 12:23:44.25 ID:WCck9SxW.net
- 15分も持たないです
- 692 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/11(月) 15:41:29.70 ID:1w9+T8oG.net
- クロモリ５台とも銀レコ９sの俺は勝ち組。
- 693 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/11(月) 16:46:43.18 ID:Od02BjV1.net
- >>692
おじいちゃんこないだもおんなじ自転車買ったでしょ
- 694 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/11(月) 19:31:58.01 ID:P4jdNpvV.net
- おじいちゃんと言えば、熊本の上野はどうなった？
- 695 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/11(月) 20:06:05.39 ID:edkThJUI.net
- 誰だよ！
- 696 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/12(火) 12:21:33.88 ID:XHhagwxX.net
- ローカルネタ通じると思ってるおじいちゃん乙
- 697 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/12(火) 22:46:11.97 ID:mWjwKWF/.net
- そんなコテハンいたっけ
- 698 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/12(火) 23:06:17.58 ID:ob28FAMT.net
- 銀レコ９ｓＲＤほぼ傷なし安く買えたよ。
- 699 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/13(水) 01:27:23.14 ID:asczCRIO.net
- クラック入れないように大切にしろよな
- 700 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/13(水) 04:54:12.73 ID:6Zwr1kSP.net
- 銀レコと銀コーラスはボディーは一緒なのに
銀レコだけクラック入るんだ？
- 701 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/13(水) 06:16:29.26 ID:eC5O1U83.net
- ポテンツァPV来たで
みんなに観てほしぃからいち早く
大公開するやで 情報先取りやで
https://m.youtube.com/watch?v=_i5jESRWVqs
- 702 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/13(水) 10:05:23.62 ID:xF3xE344.net
- こりゃまた訴求力ｾﾞﾛのPVだなぁ。
- 703 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/13(水) 10:13:00.21 ID:u2HohyS7.net
- 下位コンポ全体に言えるけどブレーキパッドが違うのが困り物よな。シマノ互換なんだっけ？
- 704 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/13(水) 12:11:25.61 ID:gQ5RTjzI.net
- レブカウンターやら、飛行機やら、なぜイメージでしか伝えられないのだろう。
伝えるべき性能がないことをメーカーが承知しているから、仕方ないのだろうか？
- 705 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/13(水) 14:14:03.86 ID:/Q1o1v73.net
- 105かアルテと比較してPOTENZAが如何に素晴らしいかを具体的に伝えれば良い
- 706 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/13(水) 14:21:33.06 ID:Gp5Lszwa.net
- アテナって105やアルテと比較して性能的に勝ってる点ってあるのか？
ティアグラと勝負になるレベルだと思うが
- 707 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/13(水) 14:21:35.84 ID:N//SSCyy.net
- アルテ以上の値段で105未満の性能です、とか正直に言えるわけ無いじゃん
- 708 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/13(水) 14:37:41.91 ID:bM0WBmSJ.net
- アテナ 多段シフト出来る点だな。今のアテナは出来ないだっけ。今のアルテは多段出来るの？
あと アルミニウムクランクは関節が痛いのよ。
- 709 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/13(水) 14:51:58.84 ID:bM0WBmSJ.net
- スラムレッドとカンパニョーロコーラスの重量差て、いくつ？
- 710 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/13(水) 14:55:07.59 ID:Gp5Lszwa.net
- >>708
今のアテナも今度のPOTENZAも多段は出来ない
SHIMANOは電動以外全部多段できない
アルミのクランクがなんか足に来るのは同意する
- 711 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/13(水) 17:28:20.69 ID:6Zwr1kSP.net
- 俺のベローチェは多段シフトだぜ。
フラットバー レバーだけど。
- 712 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/13(水) 17:44:41.83 ID:JO0ASV7F.net
- >>707
シフトレバー以外はデュらエース並みだよ。
変速のレスポンスが悪いのに加え、調整がかなりシビア。
ブレーキ・シフトの操作性はシマノに圧倒的に勝るので仕方なく金を積むしかない。
- 713 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/13(水) 18:22:51.39 ID:YxlGfTIm.net
- >>711
フラットバーレバー欲しいと思ってるんだけどシフト感覚ってどうですか？
- 714 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/13(水) 18:24:17.22 ID:x31h3WHz.net
- シマノでいいだろ
- 715 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/13(水) 18:56:07.34 ID:6Zwr1kSP.net
- >>713
変速はバシバシ決まるよ。
タッチは軽いが剛性感が有るかな。
カンパのフラットレバーは余り見ないだろうから注目されるよ。
- 716 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/13(水) 19:41:17.25 ID:aB8UZ4M4.net
- エルゴのレバーの感触そのまんまだって話を聞いた事がある
- 717 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/13(水) 20:06:46.40 ID:YxlGfTIm.net
- >>715
ありがとう。ミニベロに使ってみたいと思ってたんだ
- 718 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/13(水) 23:53:59.18 ID:/BJf3a9E.net
- そもそもエルゴ自体が
フラットのシフターを
ブラケットに
押し込んだような構造なんだよな。
- 719 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/13(水) 23:55:44.86 ID:/BJf3a9E.net
- ちな、
俺のヴェローチェも
多段シフトだぜ。
2010年モデルだからな。
クランクもウルトラだ。
- 720 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/14(木) 00:47:00.81 ID:RcoZ0MrB.net
- フラットのミニベロにカンパとか馬鹿じゃないの
- 721 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/14(木) 00:50:43.94 ID:wu1dUcBn.net
- フラバ化したモールトンもダメか
- 722 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/14(木) 00:52:46.36 ID:EMjQPENU.net
- フラットなまな板もダメですか馬鹿ですか><
- 723 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/14(木) 03:51:58.68 ID:IasDJrgf.net
- カンパなんてイタリアでは子供用自転車にも付いてんだろ？
気にせず好きな自転車に付けるが吉
- 724 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/14(木) 07:52:46.65 ID:RcoZ0MrB.net
- モールトン(笑)
- 725 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/14(木) 12:31:15.87 ID:5J6bdc9D.net
- 性能重視のロードにはシマノ
見た目重視のミニベロにはカンパ
- 726 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/14(木) 20:31:25.92 ID:zmEQQCPp.net
- コンポはそうだけどホイールは見た目も性能もカンパなんだよなぁ
- 727 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/14(木) 21:18:41.77 ID:IckTM8i5.net
- シャマルっぽいデカールの新しいゾンダが出たんだね。ワイドリムになった以外変わったのかな…あの舐めやすいハブシャフトで無いと良いけど…
- 728 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/15(金) 01:33:57.24 ID:Klz1WWkV.net
- ただでさえワイドだったリムが今更流行遅れになってきているワイドリム（笑）になって、肝心のリムが重くなった。
ハブシャフトも懸念である
- 729 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/15(金) 06:35:18.23 ID:EPrczA1y.net
- 流行真っ盛りじゃね
にしてもリムが100g近く重くなるだろうしなかなかきついな
- 730 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/15(金) 08:24:20.78 ID:C7UNTshY.net
- 現行Zondaって横幅19mmじゃなかったっけ？別にワイドじゃないような......
ワイドリムは流行真っ盛りだけどカーボンディープリムの空力と横風軽減がメインでZondaワイドにしても意味あんのか
- 731 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/15(金) 08:28:29.54 ID:I2IgKMOP.net
- >>730
広さこそ正義という客層
- 732 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/15(金) 10:14:03.26 ID:Klz1WWkV.net
- >>730
21mmあるので充分ワイド。そもそもカンパとマビックは昔から随分ワイドなリム。シマノもDAのラミネートは座屈対策でワイド。
滑稽なのはZIPPがやり始めた途端に「売れてないメーカー」と「付加価値大好きメーカー」がワイド化に取り組み、
リム屋や老舗ほど空気扱いorやりたがらなかった。
ライトウエイトなんていまだにナローのまま。
- 733 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/17(日) 15:56:17.31 ID:X6YM+2mU.net
- フロントをインナーからアウターに変速する際にチェーンがフレーム側に落ちるんだがなんじゃこれ
コンポは09ケンタ
- 734 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/17(日) 16:32:30.50 ID:JN+Mfhrt.net
- チェーンフォールプロテクター買え。
- 735 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/17(日) 16:41:15.33 ID:X6YM+2mU.net
- >>734
申し訳ないがアレは調整しっかりできてませんというアピールみたいで嫌いなのだ
- 736 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/17(日) 16:41:52.75 ID:Qq9eRql8.net
- 仕様
- 737 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/17(日) 16:52:03.33 ID:VE/4tCGa.net
- 『落ちるな！』と念じてシフトすると五割の確率で落ちない。
- 738 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/17(日) 17:01:39.81 ID:CYh6DOju.net
- 「落ちろ！蚊トンボ！」
- 739 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/17(日) 17:10:00.77 ID:JN+Mfhrt.net
- インナーローでプレートとチェーンの隙間が無いのに落ちる場合はつけるしかないよ。
この辺は調整というよりフレームのたわみや設計のわずかな違いで起こるからダメなものはダメと思った方がいい。
- 740 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/17(日) 17:16:10.37 ID:wcezGm2i.net
- 谷垣さん落車したらしいね。デローザにカンパだったか。
- 741 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/17(日) 17:33:41.50 ID:l8DdcORP.net
- >>733
FDは直付けタイプ？
直付けはバンド式よりフレームの台座の剛性に左右されて頼りなく感じるものが多い気がする
07コーラスにフレーム3種類でチェーン落ちが多発した(シマノコンポでも)
補強のない2006年式ケンタのバンド式はバシバシ変速が決まるのに
- 742 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/17(日) 17:35:06.77 ID:eIgWCqcz.net
- デローザとカンパの蜜月関係も終わり、コストダウンの激しいカンパ。90周年を迎えられるのかな…
- 743 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/17(日) 17:47:10.75 ID:X6YM+2mU.net
- >>741
バンド式
傾向としてはリアがロー側（18より上）でインナーからアウターへあげる時に掛かりにく、ちょっと掛かったかな？って感じからのフレーム側へ落ちやすい（道がおかしい？）
18tよりトップ側だと何事もなく上がる
- 744 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/17(日) 17:55:07.14 ID:vrc60F2v.net
- 15以前の5アームクランクのBB30カップにそのまま15以降のクランクつくかな？
- 745 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/17(日) 17:57:47.86 ID:l8DdcORP.net
- >>743
バンド式で落ちるってのは経験ないなー……うーん
いや、大レバーの押しが中途半端にゆっくりでクランクがやや高回転中の
変速であれば2～3回あったかな
一応お約束として変速のときに脚の力は弱めてゆっくり回しながらやってみてどうかな？
フロントについてはシマノにはまだ負けてるから、もし今までシマノだったなら
少し慎重に扱って探ってみてね
- 746 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/17(日) 18:14:43.93 ID:sm2NIc2z.net
- >>733
チェーンテンション（Bテンション）が低い
チェーンが1コマ長い
チェーンが伸びている
チェーンに適切に適切なオイルが回っていない
FDをインナーにしたときに、がインナー側に動きすぎている（→アジャストボルトで規制する）
操作の問題の場合は、アウターローからインナーに落としている
とか。
大抵はテンション・長さ・メンテの悪さに起因してると思う
- 747 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/17(日) 18:29:36.50 ID:NiZGyAy5.net
- ウィングが曲がってるとかは？
- 748 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/17(日) 19:13:35.13 ID:zH1hbDEH.net
- 若干外向きにつけてるとかじゃない？
外向きにつけてた時はインナー→アウターで内っ側によく落ちてたよ
完全水平にすると治った
- 749 ：船乗りさん ◆sailor7x16 ：2016/07/17(日) 21:28:58.02 ID:X6YM+2mU.net
- 知ってる人は知ってる私です。
カンパはかれこれ5台組んでるんだけどこんなの初めてだよ(´・ω・`)
- 750 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/17(日) 21:35:04.39 ID:nhWt46qT.net
- ニバリだけでは飽きたらず、谷垣にも手を出すとか今年のカンパは攻めてるな
- 751 ：船乗りさん ◆sailor7x16 ：2016/07/17(日) 22:44:32.35 ID:p+DqQpHG.net
- >>746
> チェーンテンション（Bテンション）が低い 検証中
> チェーンが1コマ長い 恐らくそれは無い
> チェーンが伸びている 新品
> チェーンに適切に適切なオイルが回っていない 大丈夫
> FDをインナーにしたときに、がインナー側に動きすぎている（→アジャストボルトで規制する） 大丈夫
> 操作の問題の場合は、アウターローからインナーに落としている インナーに落とす動作では無くアウターに上げる動作での問題
- 752 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/18(月) 00:13:08.96 ID:ydOLvpB/.net
- インナー→アウターでチェーンが内側に落ちるってのがどうにも理解できない。
アウターにチェーンを掛け変えようとした時にうまく上がらずに逆にインナーの内側に落ちるの?
- 753 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/18(月) 00:37:09.58 ID:OGoPf+jZ.net
- >>752
そう
- 754 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/18(月) 01:00:01.37 ID:fyZwRp4j.net
- 脱落は辛めに、変速不良は緩めに設定だっけ＞FD
1/8回転単位で微調整
まあアウター側をあまり緩めにすると外側に落ちやすくなるけど1/8回転でもだいぶ変わる
- 755 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/18(月) 01:40:44.51 ID:KTOqL72O.net
- アウター側の調整ボルトは
インナートップからアウターに上げて
外に脱落しないギリギリまで
広げておけばいいと思う。
あとワイヤーテンションも大事。
- 756 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/18(月) 02:34:43.82 ID:qMXC47nx.net
- >>753
ワイヤーの張りが足りてないのでは・・・
FDの調整は最初の取り付け位置とワイヤーテンションでほぼ決まると言ってもいい
- 757 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/18(月) 03:24:41.26 ID:OGoPf+jZ.net
- >>756
ワイヤーテンションはカッツンカッツンよ
- 758 ：船乗りさん ◆sailor7x16 ：2016/07/18(月) 05:26:39.18 ID:z8h/XFnf.net
- (誰だコイツ)
- 759 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/18(月) 06:04:25.19 ID:SvlY6P6y.net
- かっつんです
- 760 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/18(月) 10:38:29.62 ID:o9b3LDTS.net
- （俺だよ俺）
- 761 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/18(月) 11:17:34.35 ID:vyU/mY9L.net
- すみません、教えて下さい。現在、フロント50-36リア12-28の
ティアグラ10速仕様のロードバイクのフロント、リアディレーラーをveloce
に変更しようと思っています。
フロントディレーラーのキャパシティーはメーカーサイトに記載
されているのですが、リアについては記載がありません。
現在の自転車のトータルキャパシティーは30になるわけですが、
この場合、veloceリアディレーラーはショートケージ、ミドルケージ
どちらが適正なのでしょうか。
- 762 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/18(月) 11:47:41.87 ID:ydOLvpB/.net
- アウタートップでRDに、極端な無理をかけないように調整さえすればショートでいけるんじゃね。
メーカーの言うキャパを多少オーバーするとインナートップでチェーンのテンションが足りなくなったりするけど、そもそもインナートップなんか使わないだろ。
- 763 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/18(月) 12:07:19.73 ID:qPqnGvZ+.net
- ティアグラコンポでFDとRDだけveloceって変わってんな
メリットあるのか.....
- 764 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/18(月) 12:12:01.70 ID:trdvLOzr.net
- >>761
なんでそんな事しようとしてんの？
- 765 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/18(月) 12:27:20.79 ID:vyU/mY9L.net
- みなさん、早速のご回答ありがとうございます。
>>762
なるほど、インナートップがやばそうなわけですね・・・。
確かに、インナートップは使わなそうです。
となると、ショートケージで大丈夫そうですね。
>>763
ティアグラもveloveも同じ10速だから、あまり変わらいっちゃ変わらないですね。
ほぼ、外観変更がメインです。
>>764
私、ロードバイク初心者で、去年bianchiのselvinoというクロモリ
ロードを買ったのです。ティアグラがついてたわけですが、
この自転車にはveloceのほうが似合うと思いまして、変更することに
したのです。
もともと、デュラエースのWレバーがついてたのですが、これを
ダイアコンペのノンインデックスのWレバーに変更すれば、前後veloce
でいけるはずかと。チェーンはKMCに交換、スプロケはティアグラの
ままです。
と、考えてたら、2017モデルはveloceコンポとなりました・・・・・・。
後付veloceと違い、チェーンもスプロケもveloceなんですが。
- 766 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/18(月) 12:31:46.12 ID:OGoPf+jZ.net
- >>765
んん？スプロケットもベロに交換したの？フリーボディから変えたのかな
んじゃシマノの部品はどこが残ってるの？
カンパとシマノではかみ合わない部分があるからさ
- 767 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/18(月) 12:31:50.40 ID:lTSeZpyW.net
- シマノクランクをカンパのFDで変速しようとかやめた方がいいよ。純正の組み合わせですら渋いというのに。
- 768 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/18(月) 12:38:28.54 ID:OGoPf+jZ.net
- ああ、最後の二行はあなたの自転車とは関係ない話かな？
どの部分がティアグラなのかな
以下のパーツ構成を書いて仕切り直してよ
メーカー、グレード名、型番(カンパなら販売年)、対応リア枚数(全部10速用？)
変速レバー
リアディレイラー
フロントディレイラー
スプロケット
クランク
ブレーキ
チェーン
- 769 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/18(月) 12:39:44.14 ID:hxEDy1Kn.net
- >>765
そんなの無駄だからやめなよ。追加投資してると最終的に残念なものにしかならん。奇形。
最初からちゃんとしたのを買いなさい。
- 770 ：船乗りさん ◆sailor7x16 ：2016/07/18(月) 12:53:08.50 ID:z8h/XFnf.net
- 質問ばかりで申し訳ないがクランクアーム裏のピンからチェーンが上がろうとするのっておかしいよな？
調べていくとどうも上がっていこうとする傾向(と形跡)があるのと出すぎている気がする
http://i.imgur.com/anG54Ig.jpg
http://i.imgur.com/O8wEiOS.jpg
- 771 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/18(月) 12:58:29.31 ID:vyU/mY9L.net
- >>766
クランクは、最初からついているandelってメーカーのものを
使用しようとしています。
>>767
そうです。最後の二行は私の自転車の話ではありません。
以下、現在の構成とこれから変更後の構成です。
veloceのパーツはまだ購入していません。
変速レバー DURA ACE → DIACOMPE ENE W-SHIFT LEVER
リアディレイラー TIAGRA 10sp → veloce10sp
フロントディレイラー TIAGRA 10sp → veloce10sp
スプロケット Shimano CS-HG500-10 12/28T 変更なし
クランク Andel RSC7-277PW-10SP, 50/36T, 170mm 変更なし
ブレーキ TIAGRA → veloce
ブレーキレバー Dia Compe DC-204N 変更なし
チェーン Shimano CN-HG54 → KMC X10-EL 10sp
>>769
そうですよね。変ですよね。
フリーボディー、スプロケ、チェーン含めてカンパ仕様にすれば
統一性は保てますが、そこまでやる意味があるかどうか・・・。
変更するかどうかについても、検討してみます。
- 772 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/18(月) 13:22:27.54 ID:iam3+Ntk.net
- >>770
分からなかったら、自転車屋さんに持ってくしか…
部品か調整かフレームか何かしらの問題はあるんだから
>>771
なんか、中途半端になる気もするな。
お金貯めて、ホイール買うときぐらいにスプロケ含めて
カンパにするとか…
- 773 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/18(月) 13:27:55.25 ID:qPqnGvZ+.net
- あ、ダブルレバーなのか、てっきりSHIMANOのSTIでディレイラーだけカンパにしたいって話だと思ってた
- 774 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/18(月) 13:57:32.87 ID:KTOqL72O.net
- >>771
その構成なら
スプロケとチェーンも
ヴェローチェにしといたほうがいい。
クランクもウルトラ時代のが手に入れば
ヴェローチェにしたほうがいい。
- 775 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/18(月) 17:23:15.06 ID:trdvLOzr.net
- >>765
気分悪くしたら申し訳無いけど、全部入れ替えれるか新しい買った方がストレスにならなくて良いと思うよ。
- 776 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/18(月) 17:25:31.14 ID:o9b3LDTS.net
- >>770
クランクはケンタでチェーンは11速？
10速クランクで11速チェーン使うと変なチェーン落ちやサックなどのトラブルを起こすよ（経験者談）
- 777 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/18(月) 18:13:30.84 ID:OGoPf+jZ.net
- >>771
キャパシティが30※
フリクションのｗレバー
ブラケット側でブレーキ解放が可能
チェーンは10s用
か
ベローチェRDのショートはキャパシティが27までみたいだから
アウターｘローとインナーｘトップを使わないように注意すれば良さそう
上の人も書いてるけど普通は使わないギア位置だから多分大丈夫だろうけど……
くれぐれも注意してね(オススメはしない)
- 778 ：船乗りさん ◆sailor7x16 ：2016/07/18(月) 18:54:17.66 ID:QaKYYV5u.net
- >>776
チェーンは10速ですよ
- 779 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/18(月) 19:15:46.43 ID:o9b3LDTS.net
- >>778
じゃあ知らん
というかフレームから何まで構成書いてくれ
- 780 ：船乗りさん ◆sailor7x16 ：2016/07/18(月) 19:29:29.31 ID:IAyvQq6y.net
- どうぞ
っhttp://i.imgur.com/KgaczTH.jpg
- 781 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/18(月) 19:51:52.34 ID:trdvLOzr.net
- お金持ってるんだから、デッドのケンタのクランク買ってみたら？
- 782 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/18(月) 19:52:51.41 ID:vyU/mY9L.net
- 761です。
>>773
すみません、大事なこと書かなくて。
>>774
>>775
部分的にシマノ製品を残すメリットは金銭面と手間だけの
話ですので、veloceに交換するなら、スプロケもフリーボディも
チェーンもカンパ仕様にします。
>>776
スプロケ交換なしなら、注意すればショートケージでOK、ミドルケージなら問題なしですね。
スプロケもveloceにしようと思うようになりましたので、頂いた情報をもとに
再検討したいと思います。
自分で考えていた通りにしていたら、後々不満が出ていたかもしれません。
みなさん、超ド素人の質問におつきあいしていただきありがとうございました。
- 783 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/18(月) 20:22:19.95 ID:gklZx5D+.net
- >>780
チェンリングをばらして組みなおしたときに
インナーとアウターの位相がずれたとかはない？
コンパクトクランクならずれようがないけど
- 784 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/18(月) 21:03:53.52 ID:u9ci5ES5.net
- >>782
非インデックスのWレバーで使うならヴェローチェで統一する必要はないよ
もちろん統一するのは自由だけれどもカンパで統一するにしても
スプロケットはケンタウル以上を推奨しますよ
ヴェローチェのスプロケットとは現物を見たらちょっと引くぐらい質感が・・・
- 785 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/18(月) 21:55:04.03 ID:o9b3LDTS.net
- >>780
その構成ならチェーンラインがおかしいか、ハンガーの曲がりしか考えられない。
ケージが内側に傾く感じでハンガーが曲がってたら自然とチェーンが落ちやすくはなる。
そうじゃないならどこかでケアレスミスしてるとしか
- 786 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/18(月) 21:56:56.60 ID:o9b3LDTS.net
- >>780
あ、ちょっと待て。フレームサイズは？
- 787 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/19(火) 01:06:27.79 ID:eY4Nkz2s.net
- ビアンキのセルビノっての今時のものにしては頑張って作ってるね
需要はかなり少ないと思うけどｗ
- 788 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/19(火) 13:36:19.14 ID:f0zJpVF/.net
- >>784
ヴェローチェのスプロケットは確かに新品を見るとがっかりするが
大丈夫。何回か走れば薄汚れてくるから、安っぽい表面処理はすぐ気にならなくなる。
- 789 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/19(火) 15:37:13.63 ID:IfWfNcD7.net
- 暇だからコーラスオーバーホール中。
クランク外れなくて困った。ふう。
ベアリングの周り(クランクとの隙間)が汚いんだけど、クリーナー吹いても大丈夫かな。
- 790 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/19(火) 15:59:33.66 ID:KRV7SbFh.net
- 吹かない方が良いかと
外して拭くべきかと
- 791 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/19(火) 16:04:40.24 ID:IfWfNcD7.net
- 外すのがめんどい＞＜
- 792 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/19(火) 17:57:25.77 ID:azp13Itz.net
- セルビナかと思った
- 793 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/19(火) 19:27:10.78 ID:7o8k3LjQ.net
- その隙間にクリーナー吹いたら
ベアリングのグリス流れちゃうだろ。
長めの工具使うといい。
20cmぐらいあるやつ。
- 794 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/19(火) 19:48:36.70 ID:RJnv8RF7.net
- >>789
ヘックスキーレンチだろ？ヘックスの対辺10mmなんだから、それに10mmのメガネレンチ通して回せばいい。
回らないならパイプとかで延長すれば一発よ。
- 795 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/19(火) 20:24:20.64 ID:TQ2zp9GB.net
- 工具ないなら六角レンチにシートポスト継ぎ足したらいい
- 796 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/19(火) 22:52:43.97 ID:eCyypQSY.net
- >>784
10速チェーン、veloce以外でもあるんですね。
チェーンはレコードも視野に入れてみます。
>>788
ケンタウルのスプロケそんなに高くないので、veloceかケンタウルか
じっくり考えてみます。
- 797 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/20(水) 20:05:52.00 ID:efoJrWUV.net
- ホイールのvento使ってる人あんまり見ないけどどうなの
- 798 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/20(水) 20:52:19.33 ID:MHwNjwJf.net
- 大橋巨泉が死んだのにそんなことどうだっていいだろ
- 799 ：船乗りさん ◆sailor7x16 ：2016/07/20(水) 20:54:09.92 ID:5+3rAr2N.net
- ショップ行ってきた。駄目だった。
ヴェントたのしいホイールだったよ
- 800 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/20(水) 21:10:30.86 ID:ZuGQ/iC6.net
- >>798
カンパ踏み踏み
- 801 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/20(水) 21:53:39.36 ID:TnPMS8oz.net
- >>798
名前しか知らないからなあ
- 802 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/20(水) 22:25:53.97 ID:+xZil9EE.net
- >>799
だから、フレームサイズは？
- 803 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/20(水) 23:06:48.93 ID:o85khPlZ.net
- >>796
>10速チェーン、veloce以外でもあるんですね。
>チェーンはレコードも視野に入れてみます。
誰もレコードのチェーンを勧めてないぞ
チェーンはヴェローチェで十分だぞ
- 804 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/21(木) 08:22:18.73 ID:xZZC+CG7.net
- >>799
で、原因は？
- 805 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/21(木) 10:14:51.39 ID:9njKGiM3.net
- 俺はフレームサイズが原因だと思うけどな。小さめサイズになるとチェーンステイ長が推奨外の400mmだから。
レアなフレームだからチェーンラインが少しずれてる可能性だってあるし。
たった数ミリのことで意外に面倒なことになるもんだ
- 806 ：船乗りさん ◆sailor7x16 ：2016/07/21(木) 10:25:50.81 ID:WNsuuRH5.net
- 原因は謎だけど俺の勘ではクランクだと思ってる
フレームサイズはオーダーなので既製品サイズでは無い。とりあえずチェーンステー405mmある。
コレ言ったらアレだけど日本製製品とイタリア製製品、精度的にどっちが信用できるかって言われたら俺は日本製を選ぶ。シマノは選ばないが。
- 807 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/21(木) 10:29:03.03 ID:FvnFnqcP.net
- >>770
チェーンが上がる?
そこ、普通はチェーンが当たらない場所だから。
チェーンが内側に落ちた後だったら引っ掛かっても不思議じゃないが。
- 808 ：船乗りさん ◆sailor7x16 ：2016/07/21(木) 10:35:16.55 ID:WNsuuRH5.net
- >>807
変速する際、FDの羽がチェーンを押し上げてチェーンラインを変えるでしょ
そして赤線のルートで行くのが正しいんだけど青線のルートで行こうとする。（ので削り落した）
http://i.imgur.com/NKUaH97.jpg
- 809 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/21(木) 16:10:48.31 ID:FvnFnqcP.net
- >>808
ピンってそっちか。
だったらそれは青が正しいから。
FDの羽根はチェーンを押し上げるようにはなってないぞ。
(実際にはインナープレートの凸凹で多少は上げるけど)
インナープレートがアウターの横っ面にチェーンを押しつけると、そのピンが引っ掛かってチェーンが持ち上がるようになっている。
昔はともかくチェーンリングの内側にピンが打たれるようになってからは、そうやって変速してる。
- 810 ：船乗りさん ◆sailor7x16 ：2016/07/21(木) 16:21:36.82 ID:6hU7OuM9.net
- >>809
いやクランクアーム部にあるピンは変速ピンではないだろ(主張)
押し上げは言葉が悪かった、押し付けだな
- 811 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/21(木) 16:24:39.24 ID:Ev6zuzpu.net
- 東京都墨田区押上
- 812 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/21(木) 20:26:50.49 ID:yE5ID4Bu.net
- クランク裏のピンは脱落咬み込み防止用だから変っちゃ変だね
- 813 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/21(木) 20:31:41.01 ID:loxJ439F.net
- 脱落防止ピンが裏側に突き抜けてるのがいけないわけで削って正解じゃね。しかしよくわかったよな。
- 814 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/21(木) 20:32:40.40 ID:QkkRBYTM.net
- 人生の脱落防止ピンが欲しいです
- 815 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/21(木) 23:22:01.76 ID:CJJFBfb+.net
- 時すでに遅し
- 816 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/21(木) 23:34:34.42 ID:jF5Sxs+Q.net
- 今日、9100デュラを予約してきた。
これで俺も勝ち組の仲間入りした
- 817 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/21(木) 23:38:04.41 ID:T8HUfJr7.net
- 何が面白いんだろ、幼稚だなあｗ
- 818 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/22(金) 23:54:52.90 ID:HR/Jh7lu.net
- エルゴフロントトリプルをFD、クランクともダブルに使用しても問題でますか？
- 819 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/23(土) 03:49:20.53 ID:8LVNStiE.net
- フロントトリプルもおめこも使ってみればすぐわかる
こんなところで聞くより正確にわかる
- 820 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/23(土) 06:47:38.31 ID:qNNRjI2a.net
- 761です
色々教えていただき、スプロケはケンタウル12/27にすることにしました。
トータルキャパシティは29になるので、トータルキャパシティ30の場合
ショートケージを使用できるのであれば、トータルキャパシティは29でも
ショートケージで可と思います。ミドルケージを使うとなにかまずいことは
あるのでしょうか？ショートに比べ、若干の重量増はあると思いますが。
- 821 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/23(土) 08:58:58.59 ID:SIGuex5t.net
- >>820
見た目がロードレーサーのパーツっぽくないのと、
小径車の場合に路面とのクリアランスが小さくなって
ゴミを拾いやすかったりするくらい。
あとグレード等の選択肢が少ない。
その辺が気にならなくてキャパぎりぎりの組み合わせで使うなら
ミドルでもいいんじゃね。
- 822 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/24(日) 12:35:14.26 ID:6s7g7A2A.net
- >>821
確かに、リアディレーラーのケージが長いと
ロードっぽくないですね。ショートにします。
ありがとうございました。
- 823 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/24(日) 16:52:59.48 ID:WLkCeTE5.net
- ちょっとした重量増で、ヒルクライム用のスプロケ装備できんだから、
基本的にミドルケージ＞＞ショートケージだと思うけどな
- 824 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/24(日) 18:28:57.53 ID:mwfcw6TH.net
- 見た目が
- 825 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/24(日) 18:30:10.53 ID:9nd+SoKW.net
- カンパを選んでる時点で見た目第一なんよここの住人は
- 826 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/24(日) 18:30:50.95 ID:uzKJfUC6.net
- ”カンパだからー”
このフレーズは便利だよね。
EPSケーブルって４とか６心なんだ（カンパだからー）
パーツ手に入れるの時間かかるね（カンパだからー）
値段高いね(カンパだからー)
浮気がばれた（カンパだからー）
都合の悪いときは、いつも使うことにしてるｗ
- 827 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/24(日) 20:15:47.76 ID:s+9R6TCv.net
- まさに…カンパ
- 828 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/24(日) 20:53:08.63 ID:UM7U0J2k.net
- ｢この世のバイクに差別はなく神の元に平等。ただしカンパ車は除く」
- 829 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/24(日) 21:26:55.95 ID:otbBTuwd.net
- 10sコンポに11sチェーンリング使ったら支障でますかね
いい加減に替えてやらないといけないんだが
- 830 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/24(日) 22:21:07.42 ID:kn9/DRbt.net
- >>829
問題ない
- 831 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/24(日) 22:37:55.68 ID:bbtxmQq0.net
- 10s11s兼用なメーカーもあるぐらいだしな
- 832 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/24(日) 22:41:43.41 ID:Zcb4J6bS.net
- 10s11s兼用なメーカー※ただしカンパに限る
カンパだけが11速だった時代の話だから気をつけないとね。
シマノ11速チェーンを10速チェーンリングに導入するのは鬼門
- 833 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/26(火) 22:34:39.50 ID:T/1PWjdk.net
- クランク付近からピシピシ音がするので、BB周りのグリスアップとチェーンリングボルトの締め直しした。
明日試走、音が消えますように＞＜
フレームからコンポ、スプロケ掃除すると気持ちいいね。1年ぶりだ。
- 834 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/26(火) 22:47:48.25 ID:CsiXh++b.net
- ポテンツァの11-32tスプロケを
コーラスからスーレコのショートRDに
つけてみたやつっている？
もちろんキャパオーバーなのは知ってる。
- 835 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 21:28:59.17 ID:0/AGEeaE.net
- そんなやつ、いないよ
- 836 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/29(金) 10:22:41.44 ID:dUWX2p8S.net
- >>834
自分でやってみたらいい
付けることは可能だ
- 837 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/29(金) 20:02:44.51 ID:qsLq34u9.net
- レコードより上のレバーには穴が開いていますが
水分が入ると手入れが大変そうですね。
- 838 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/29(金) 20:21:12.91 ID:Q8EKpenR.net
- もともとスカスカの隙間だらけの場所だからあまり気にしなくてもOK
- 839 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/29(金) 20:31:52.18 ID:qsLq34u9.net
- >>838さん
金属ではなくカーボンなので錆びることはないですが、汗とか入ると臭くなりそうでｗ
レスありがとう！
- 840 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/29(金) 20:39:21.48 ID:F5YwJb5q.net
- コーラス使ってるけどあそこの穴って指かけやすそうでいいなー
- 841 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/29(金) 23:12:20.73 ID:TjHL6YGw.net
- >>840
ブラケット握ってると人差し指がそこにかかるからな
- 842 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/29(金) 23:55:32.37 ID:8SXQcYe3.net
- あそこの穴？
- 843 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/30(土) 00:58:22.95 ID:FhcMONws.net
- ダメ、その穴は違うの。
- 844 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/30(土) 01:50:06.40 ID:b4XIJIo7.net
- イケばわかるさ！
- 845 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/30(土) 03:49:47.66 ID:lnCd0Y1b.net
- 穴のうえの小さな突起を押すのよ
やさしく押してね
- 846 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/30(土) 17:13:22.11 ID:1LHvjHBi.net
- 押したら液漏れしたぞ大丈夫かこれ？
- 847 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/30(土) 17:24:41.79 ID:kiHx+t9K.net
- きもちわるい
- 848 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/30(土) 18:21:30.08 ID:cCjGUhm6.net
- すごくぬるぬるする
- 849 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/30(土) 19:07:18.90 ID:DPxXlIDM.net
- グリスか
- 850 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/30(土) 19:13:57.59 ID:FhcMONws.net
- イヤ、舐めないで
恥ずかしい
- 851 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/30(土) 20:00:54.02 ID:LDxomzty.net
- カンパのオッサン度は異常
- 852 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/30(土) 21:30:36.75 ID:nFbBB/Um.net
- 信じられるか？ これ書いたの 全部童貞
- 853 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/31(日) 16:32:38.61 ID:qqEiv89a.net
- ブレーキが減ってきたのでシュー交換しようと思いますが、2015コーラスなら爪持ち上げればシュー抜ける構造ですよね？
- 854 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/31(日) 17:33:37.14 ID:ojZUfmti.net
- はい
- 855 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/01(月) 18:07:30.49 ID:mWE6+Tze.net
- ポテンツァのシルバーなかなかいいな
ただ、クロモリに合うかなー
シルバーのレコードとか出したら日本人のおじさん（笑）達が必死に買ってくれるよ
- 856 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/01(月) 18:12:03.77 ID:zlShb3g2.net
- デュラエースが銀だからそれ買えって事だろ
- 857 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/01(月) 18:13:00.82 ID:wie8mTlZ.net
- レコードグレードで
クロモリ向けのアルミ仕様出せばいい。
カンパに求められてるのは
シマノ以上の性能なんかじゃない。
- 858 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/01(月) 18:20:59.61 ID:t4zgjFIT.net
- それ言ってるのは年寄りの一部じゃないの
- 859 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/01(月) 18:52:12.10 ID:rLbBv3bF.net
- ずっとカンパ使ってて初めてシマノの現行モデル使ってみたら、
握り心地も変速タッチもカンパより断然良く、俺は夢でもみてるのかとおもった
- 860 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/01(月) 20:04:04.12 ID:CJTIxtLC.net
- 夢なら醒めないでくれ！！！！」
- 861 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/01(月) 20:07:24.40 ID:t4zgjFIT.net
- 今のシマノのブレーキレバーの引きの感触はどうなん？
ざっくりONかOFFかっていう引き具合は相変わらず？
今は改善したのかな
- 862 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/01(月) 20:22:39.64 ID:rLbBv3bF.net
- ブレーキはカンパに較べて平均的に効いてくから、
反ってパニックブレーキみたいに急制動をコントロールするときの安定感が良い
- 863 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/01(月) 21:09:25.93 ID:57PRdHre.net
- というか、シマノのがガッツンブレーキで効きが強いっての現行世代だと見る影もないよな
5800 6800でリムがZondaとALX470で乗ると糞みたいにブレーキ聞かない
カンパのが圧倒的によく止まる
- 864 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/01(月) 22:12:54.17 ID:rLbBv3bF.net
- イメージ的にそれぞれのブレーキをほかの道具に例えると、
カンパのブレーキは雲形定規、シマノはノギス
おそらく伝わらないであろう
- 865 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/01(月) 23:24:35.78 ID:h7JQFJwX.net
- デジタルかアナログか、と言う表現がしっくりくる
- 866 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/02(火) 00:42:45.41 ID:p0Fh1HwD.net
- せいぜい那智渡と那智徹くらいの差だろ
- 867 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/02(火) 01:20:09.18 ID:p6W3/I4S.net
- >>856
9100は真っ黒になったよ
しかもミドルケージなRD
- 868 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/02(火) 22:24:16.48 ID:FbeCQaSo.net
- >>867
そういえばそうだっけ
まあ黒のほうが今のレース用フレームには合うしなあ
カンパもそのうちフロントシングルやるのかしら
- 869 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/02(火) 23:19:47.46 ID:0uiJxhgW.net
- フロントシングル(56T)
- 870 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/02(火) 23:33:18.72 ID:p0Fh1HwD.net
- トラック用があるやんけ（）
- 871 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/04(木) 21:54:48.79 ID:MgYjtiNf.net
- Veloceに左側シフターなんですが、
今日チェーンを洗ってて逆回転させたらチェーンが外れました。
その時FDがアウターに入ってたのでインナーに落としました。
そしたらアウターに上がらなくなってしまいました。
レバーはスカスカで、
ワイヤーを引っ張りながらレバーを操作しても、
レバーが重くなったりしません。
ワイヤーが切れたり太鼓が壊れたりしてません。
これはどうやったら治りますか?
- 872 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/04(木) 22:58:07.14 ID:92bikA3Y.net
- >>871
単段なのか多段なのか？
- 873 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/04(木) 23:13:53.35 ID:MgYjtiNf.net
- >>872
2015年式のものでエルゴパワーです。
単段だと思います。
- 874 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/04(木) 23:42:37.07 ID:k6vvkukr.net
- とりあえず チェーンをアウターにハメてみたら
- 875 ：871：2016/08/04(木) 23:59:25.74 ID:MgYjtiNf.net
- 書き直します。
チェーンが外側に外れてしまったので、
FDをインナーにしてチェーンをはめました。
それからレバーを動かしても、
引っかかりを感じない程度に動いてる状態です。
FDからワイヤーを外して、
ワイヤーを思いっきり張っても、
なんとも反応がないです。
- 876 ：871：2016/08/05(金) 00:26:46.45 ID:ol0QoOH9.net
- ブラケットを外してみたら、
大きいワッシャーが外れてました。
ネジを回しても締まる気配がありません。
これって中で折れてるとかあるのでしょうか？
ネジ自体は折れてないようです。
ワッシャーとった状態です。
http://i.imgur.com/c5vKGnk.jpg
- 877 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/05(金) 01:29:55.01 ID:Ftf/uT15.net
- >>863
リム相性とかあるのにZONDAとALX470で効かないから糞ってそれはそれで早計だと思う
- 878 ：871：2016/08/05(金) 02:30:13.94 ID:ol0QoOH9.net
- わかりました。
ワイヤーを巻くパーツのはめ込む穴が外れる時に歪んだのか、
変形してしまっていて狭くなって入らないみたいです。
削って調整してみたいと思います。
- 879 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/05(金) 09:22:15.18 ID:HbCC21vD.net
- >>878
かなり強度があるジュラコン樹脂なのでその程度で変形するものではない。
穴と棒が回り止めのためにD型になっている。
1. バネを外して白い樹脂を正しくセットする
2. バネを取り付ける（ラジオペンチで真ん中を掴んでぐるっと回せば嵌められる）
3. ネジを締める
この手順で直る。
そこのネジが自然に外れるなんて聞いたことがないが、ヤフオクで怪しい中古でも買ったのか？
- 880 ：871：2016/08/05(金) 10:30:24.71 ID:ZjM32kHa.net
- >>879
ありがとうございます。
ハズレかかってるときにシフティングしたのか、
穴の入り口がグニャとえぐったようになってます。
そのせいで全然ハマらないんですよね。
ヤフオク経由ですが、
出品者は業者のようで新品でした。
- 881 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/05(金) 11:46:58.11 ID:ZH1Dj6DI.net
- >>880
新品に見える不良品をつかまされたのかもな。
連絡してみたら？
- 882 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/05(金) 13:23:01.25 ID:HbCC21vD.net
- >>880
だったら少し直せば元通りになるだろうな。
その業者の仕入元の人がイコールプーリー入れたいとかで誤って外しちゃったんじゃないかな。
あるべきはずのワイヤーセットが付属してなかったらダウト。
- 883 ：871：2016/08/05(金) 13:51:00.98 ID:ZjM32kHa.net
- >>882
あるべきワイヤーセットとは、
シフターやアウターですか？
それは付いてきました。
持ってるヤスリではなかなか削れないので、
もっと良いヤツ探して調整してみます。
- 884 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/05(金) 18:22:38.75 ID:HbCC21vD.net
- >>883
カッターで削いだほうが早いかも
- 885 ：871：2016/08/06(土) 00:49:11.04 ID:0Ucq7qrO.net
- やっと入るようになったのですが、
付け方がおかしいのでしょうか？
レバーを動かしてアウター側に上げるには問題ないのですが、
親指レバーを押してもワイヤーの張りが元に戻りません。
少しはカチカチと戻るのですが、
親指を何度押してもワイヤーをさす穴の一まで戻らないのです。
ワイヤーを引っ張りながら親指レバーを押してもです。
白いワイヤー受け部品は、
親指レバーを押しながら中の金属棒を右まで止まるまで回して取り付ける。
そうじゃないとそのパーツがはまらないです。
スプリングの向きは、外側の折れている所がが L ※右から入ってきて上に曲がる。
内側が ┐ ※左から出てきて下に曲がる。
外側の突っ張りは左側の窪みで良いでしょうか？
これで合っているでしょうか？
ブラケット外した時にポロポロと落ちてきたので、
原型を見ることができていません。
どうか教えてください。
よろしくお願いします。
- 886 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 06:33:58.72 ID:ZXiO5kRa.net
- >>885
諦めて、左のエルゴだけ新品に交換したら？
- 887 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 08:03:55.71 ID:hPb/wJHL.net
- もうね、「やっぱパワーシフトはダメだな」と綺麗に諦めてレコード以上買うのが吉。
俺も今年銀アテナエルゴ壊れてレコードにしたよ。
すごく快適。
- 888 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 13:26:38.97 ID:WBm1Esbm.net
- >>885
白いプーリーの下に歯車みたいな金属のラチェット部品があるでしょ。
それの位置がおかしいか、真ん中の軸が反転してるんだと思うよ。
試行錯誤すれば直るよ。
↓はエスケープシステムのオーバーホール動画だけど、パワーシフトもほとんど同じはず。
https://www.youtube.com/watch?v=K_2G5NgluQM
- 889 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 15:42:14.64 ID:+N7fqM9x.net
- ダイレクトマウントブレーキ 前後で5万するのか
ポテンツァは安いな
- 890 ：871：2016/08/06(土) 20:17:23.26 ID:0Ucq7qrO.net
- >>888
ありがとうございます。
いろいろ弄ってわかったのが、
後ろ側(スプリング・ワッシャー側)と
前側(レバー側)のネジをきつく締めるのではなく、
両方を緩めるとインナーにカチッと戻るようです。
後ろ側は元々外れていたのでわかりませんが、
前側は元々キツく締まってました。
後ろ側は緩く締める物で良いのでしょうか?
- 891 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 20:54:50.29 ID:3r9uMupK.net
- ダイレクトマウントってネジが一本増えてお値段２倍とかバカにしてんおか？お？
- 892 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 21:35:30.87 ID:VmexJPRE.net
- パワーシフトにしろエスケープにしろ
単段って人を小馬鹿にしたような構造だよね。
- 893 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 22:13:36.91 ID:G8wMftRR.net
- 銀色でないカンパて、ダメじゃん
- 894 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 23:21:34.94 ID:0SIv7Xa6.net
- >>890
ゆるく締めるで合ってるよ
きつく締めると解除レバー押しても変速しない
- 895 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 23:33:55.43 ID:QUzFRjNU.net
- >>893
爺死ねばｗ
- 896 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 23:37:19.54 ID:xNfwedtQ.net
- >>893
むしろ今の銀色を見ると悲しくなるぞ
- 897 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 23:38:11.14 ID:3r9uMupK.net
- 遅い人ほど見た目や値段で劣等感を隠そうとする風潮
- 898 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 23:38:29.42 ID:G8wMftRR.net
- >>895
「スーパーレコード」直訳すると
「すごい記録」ですよ
- 899 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/07(日) 00:53:31.98 ID:QTvsvruu.net
- 別に一分一秒争うプロなんじゃないから見た目にこだわったって良いじゃん？
極論シルバー否定派は全員デュラDI2に交換したらいい
俺はシルバーの光沢が好きだからシルバーのウルトラシフト欲しいな
- 900 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/07(日) 00:56:40.99 ID:ccneqV4d.net
- メッキやん
- 901 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/07(日) 00:59:26.21 ID:Q0nqTd8P.net
- すみません,
いきなり質問させてください
今度新しいフレームを自分でレコード組しようと思ってるんですが
どうしてもクランクだけは５アームのにしたいんです…が2014以前のほかパーツが
見当たらず…。
ぶっちゃけたところ本当に2015以降のコンポと、５アーム時代のクランクって
互換性ないんでしょうか？
いろいろググってはみたのですが見つからず…。
カンパ自体触るの初めてなので教えていただけると助かります…
レース用とかではないのでそんなにエグい変速したりはしないと思うのですが…
- 902 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/07(日) 01:02:31.55 ID:GgXc/Q3c.net
- 余裕で使える
- 903 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/07(日) 01:07:24.11 ID:Q1vMuWVa.net
- >>901
使える
- 904 ：901：2016/08/07(日) 01:08:36.07 ID:Q0nqTd8P.net
- >>902 >>903
速攻教えていただきありがとうございます…！
そうですよね…！！
ググっても見つからないのは問題なくみんな使えてるからってことなんでしょうか
説明にはダメってかいてありますが、みんな５アームがいいとは言うものの互換性については耳にしたことがなく、
購入の際に初めて目にして焦ってしまいました
ありがとうございます…！
- 905 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/07(日) 01:14:03.34 ID:SNH72le2.net
- ぐぐれば真っ先に出てくるけど?
https://www.google.co.jp/search?q=campagnolo+2015+compatibility&oq=campagnolo+2015&aqs=chrome.1.69i57j0l5.12279j0j4&sourceid=chrome&ie=UTF-8
https://farm6.staticflickr.com/5572/14601900690_9578ca7934_b.jpg
- 906 ：871：2016/08/07(日) 01:17:00.35 ID:GaRE3uP4.net
- >>894
ありがとうございます。
なんとか使えるようになりました。
- 907 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/07(日) 01:28:20.26 ID:xG5gytYR.net
- >>904
2012スーレコに2015FD混ぜたが問題は無かった
そんな報告は何回かスレに上がっていた筈だが…
但し、ベストな性能を発揮出来ないって事で
自己責任、メーカーでは当然×
また、チェーンリングをスーレコ記念モデルかアテナに
- 908 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/07(日) 01:47:26.64 ID:rNBjHkIQ.net
- SC14だっけか？
- 909 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/07(日) 02:45:28.74 ID:P5fm9ixr.net
- >>904
>>2
- 910 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/07(日) 05:18:15.68 ID:nVFg9FFD.net
- >>896
銀がよかったのはウルトラトルクのケンタとアテナまでだろうね
それでも既にアルミ缶だったが
- 911 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/07(日) 10:38:30.78 ID:bmB3PUK3.net
- >>910
爺はしつこいな
何十回同じこと書き込んでんだよ
- 912 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/07(日) 10:44:54.67 ID:rNBjHkIQ.net
- じじいだからこそ、それぐらいしか言うことが出来なくなったという事なのですよ。さぞかし本人は綺麗なシルバーのセットをお持ちでしょうがねw
- 913 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/07(日) 11:31:47.01 ID:SNH72le2.net
- レコードが銀だったのとか何年前だよって話で、懐古というよりニワカの骨董趣味的な感はある。
- 914 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/07(日) 12:42:08.90 ID:ZESxXdiX.net
- >>890
＞後ろ側は緩く締める物で良いのでしょうか?
んなわけない。バネつけずに仮組みを繰り返してみろ。仕組みも理解できてくるから。
- 915 ：871：2016/08/07(日) 14:47:14.23 ID:GaRE3uP4.net
- >>914
スプリングの取り付け方を左右逆にしたり、
外側の引っ掛ける変えたりしても、
ネジがキツいと回りませんでした。
- 916 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/07(日) 15:44:24.93 ID:VkBi+VBm.net
- 銀アテナなくなった時は「ざまあ」と思ったが、まだ銀ベロがあるんだよな。
鉄乗ってる爺の最後の悪あがきを許すかのように。
- 917 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/07(日) 15:45:12.40 ID:LH+2/dyB.net
- 銀ポテンザもあるで。チェーンリング黒いけど。
- 918 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/07(日) 17:20:04.95 ID:ZESxXdiX.net
- >>915
じゃあ知らん。
エスケープとパワーシフトは以下の構成しかないから動画見れば間違えようが無いし、不具合があったとしても
よっぽどのことがないと組めないなんてことはないと思うが。
シャフト - レバー（ラチェット入り） - 薄ワッシャ - 内側ラチェット - 外側ラチェット（白いやつ） - スプリング - カバー用の大ワッシャ
何度組んでもダメなら買ったところに泣きつけ。
- 919 ：871：2016/08/07(日) 18:13:28.37 ID:GaRE3uP4.net
- >>918
自分のは、その「薄ワッシャー」が無かったです。
レバーを取り付ける金具内にスプリングと黒いスペーサーとラチェットーが嵌まっているくらいです。
薄ワッシャーがないからこんなことになっているのでしょうか？
- 920 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/07(日) 19:54:51.16 ID:1sKI4MgX.net
- レバーの操作感がなんか薄い（軽い？）感じのエルゴがあるんだけどこんな仕様になった時代あったっけ？
- 921 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/07(日) 20:02:36.55 ID:G8tc0UKc.net
- カンパはパチパチ決まる感じ。
- 922 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/07(日) 20:12:41.12 ID:9s5xI8lL.net
- >>918>>919
以前どっかのブログで見かけたけど、薄いワッシャーが2-3枚も入ってた
っていう人もいたよｗ
- 923 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/07(日) 21:11:01.13 ID:TXHdUWg8.net
- >920
2009のウルトラシフトのアルミケンタ（新型エルゴの第一弾）は
巻き上げのクリック感がほとんどない。
ウルトラシフトのカーボンケンタも持ってるけど、こっちは
クリック感がしっかりある。
11sは持ってないので知らん。
- 924 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/07(日) 21:23:21.79 ID:1sKI4MgX.net
- >>923
ありがとう、そのまさにアルミケンタなんだわ
気に食わないからその昔ぶっ壊したエルゴを分解して移植しようかな
- 925 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/07(日) 22:46:49.09 ID:ZESxXdiX.net
- >>919
あー、今PL見たらワッシャー無かったわごめん。随分大胆なつくりになったんだな。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org965375.jpg
上記の画像の中の、赤丸のパーツの位置（向き）を変えて組み直す。180度回すとか。
これしか出来ることは無いしこれ以外はない。
たいした構造じゃないんだから落ち着いて考えれば原因は分かるはず。
- 926 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/08(月) 00:14:42.24 ID:sDc2LOQv.net
- 銀エルゴはレコード9sかコーラス10s以外はおもちゃだろ。
- 927 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/08(月) 08:08:26.59 ID:pHgv6S0J.net
- おじいちゃん、さっきも言ったでしょ
- 928 ：871：2016/08/08(月) 11:54:13.25 ID:PQSghIiM.net
- >>925
ラチェットを180度ずらして取り付けると変速ができなくなるので、
向きは合ってると思います。
とりあえず現状は緩めに取り付け、
先端に緩み止め塗りました。
- 929 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/08(月) 12:41:06.08 ID:OuNkhnrR.net
- エルゴとかシマノくっせぇパーツやめといてWレバーにしとけ
まずノートラブルだし
- 930 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/08(月) 12:45:08.74 ID:7VD7Vtwx.net
- 走りにくい
- 931 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/08(月) 12:45:51.51 ID:1CVDMLCv.net
- >>928
危ないから。白い樹脂パーツをリューターなどで削いだほうが良い。
構成部品のどれかがエラーの可能性がある。
- 932 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/08(月) 12:57:41.22 ID:ZhIIR5CL.net
- >>919
買ったやつに言えよ
- 933 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/08(月) 13:00:17.80 ID:mmmUEyW9.net
- もう、新しいの買ったら？
- 934 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/08(月) 13:14:32.45 ID:7VD7Vtwx.net
- カンパジャパンに泣きつくのもアリかと
- 935 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/08(月) 13:32:08.22 ID:mmmUEyW9.net
- カンパジャパンは、正規代理店購入でそこで取り付け出ないと保証無しでしょ？
- 936 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/08(月) 15:21:39.80 ID:1CVDMLCv.net
- 売ったやつに文句入れるか、もう左ユニットASSYを買って完全修理した方がいいと思うｗ
たかがネジ一本、フロント変速の不具合だと思って舐めてかかると死ぬよ。本当に。
意図しないタイミングでFDが勢いよくインナーに落ちる→あっという間にチェーンサック→クランクがロック→転倒って光景が目に浮かぶ。
特にクランク角が9時くらいの瞬間に起こったら転倒必至。
- 937 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/08(月) 20:43:16.90 ID:zoF+C0wR.net
- チェーンロックしたとしても転ぶか？
しかもチェーンサックとか前置きなしに一瞬で止まるわけじゃないし
チェーン切れてホイールに絡んだなら分かるが
- 938 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/08(月) 20:50:46.14 ID:kH12a0kL.net
- チェーン落ちた瞬間にペダル止められないような鈍感はいつか他の理由で死ぬから
- 939 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/08(月) 20:52:04.28 ID:t9tHW7wY.net
- >>937
なった事無いだろ？
低速でも、チェーンステーにヒットしただけで簡単に転ぶぞ。
- 940 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/08(月) 20:52:50.32 ID:BgTllL0t.net
- 無い無い
- 941 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 08:48:12.38 ID:RlEd8bJY.net
- それが全力でもがいてる時ならコケるかもしれんが巡航中は別に......
FD脱落からのチェーン切れてRD巻き込んでロックってのを40巡航中に経験したけど後輪ロックする訳でもなし普通に止まれたよ
- 942 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 12:51:33.20 ID:QUuMB7Fs.net
- >>937
転ぶよ。現に俺は転んだ
ただジャムったりするんじゃないんだ。えっ！？ってタイミングでいきなり動かなくなる。
3～4回経験すれば「あっ来たな…」って分かるようになるけど、それでも登坂中に起こったら前にも後ろにも進めなくてこけるしかない。
- 943 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 12:54:31.36 ID:SS8gvpIM.net
- チェーンリングとFDのクリアランス詰め過ぎなんじゃねーの。
- 944 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 13:00:51.62 ID:QUuMB7Fs.net
- 新城が最初にTDF走ったときにサック起こして思い切り順位落として泣いた。
サックってのはもうどうしようもないくらい挟まっててね、ゴール諦めるほどきつい。
チェーンステイ壊す可能性も高いし。
この頃にサックが目立ってきて、EDGEがフォールプロテクタを出したり、フレームメーカー
各社がサックガードプレートを貼り付け始めた。
なんでサックが目立ったのか知らんけど、フレームのBB回りが太った影響でガッチリ
挟まってしまう現象が出始めたのかな？
>>941
ご愁傷さまｗ
後輪ロックってのはコントロールできると思うけど。クランクロックは急に体勢を固定されるから焦るよ。
しかもシフティングポイントの関係で、サックが起こるときにはビンディングを外しにくい角度で起こる
ことがほとんど。俺のケースでは全てほぼ水平位置（右が9-10時）になってる。
長々書いたけど、要するにたかがネジ1本でこんなことが起こる可能性が高いわけで、避けられる
トラブルは徹底的に避けるべきってことです。当たり前でしょ。
- 945 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 13:01:52.96 ID:QUuMB7Fs.net
- >>943
そんな簡単な理由で起こるならシマノや世界中の人が苦労してない。
- 946 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 14:07:39.67 ID:pwMACWmC.net
- 二回あったが両方転ばなっかったな
年食って反応速度落ちてんじゃねぇの
それかビンディング固くしすぎか
- 947 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 15:55:00.22 ID:P0xmuYCy.net
- 条件にもよるが確かに危険性が高価いのは後輪ロックよりもクランクなのは事実だしかなりびっくりするのは事実
でもコケるほどじゃ無いし
両方とも自分の整備不良以外の何者でもないから自業自得かな
- 948 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 22:12:26.21 ID:puEANUpW.net
- まぁ整備不良が原因とは限らんけどな
- 949 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 22:58:18.40 ID:uXvimLu4.net
- こんど クランクをローターパワーメーター付に変えようかと思うんだが、7075アルミだし。
膝関節痛めそう
- 950 ：船乗りさん ◆sailor7x16 ：2016/08/11(木) 22:18:33.03 ID:rvHbnLeV.net
- あれから結局アテナのチェーンリングに交換したところ快調に変速するようになった。
・・・が。
今度はスプロケの特定の歯やプーリーで微かに噛み初めが悪くなってパタつくようになってしまった
11sチェーンと10sチェーンってピッチ異なるっけ？
- 951 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/11(木) 23:22:27.29 ID:aPORm2yH.net
- >>947
シマノXTR開発時にこれの解決が相当大変だったとのことだし、整備の問題じゃないよ。
変速性能を上げれば必ずつきまとう問題やで。
たまたま遭遇しない人もいるけどレースやってる人間は大抵一度はこれで泣く。
高岡も以前やらかしてレース捨てたやん。
- 952 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/11(木) 23:23:24.84 ID:aPORm2yH.net
- >>949
ROTOR硬いで！股関節関係ないけどｗ
- 953 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/11(木) 23:51:22.13 ID:/vvg06i0.net
- 高岡って何？
- 954 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/12(金) 01:00:21.22 ID:1JCRpvKW.net
- >>951
ロード用コンポーネントとmtb用コンポーネント比べるのはちょっと無理があるんと違う？
俺もフレームにサックの傷でカーボン層に到達するぐらい深いの何回かやってるけどキチンと調節してたらならなくなったからなぁ
- 955 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/12(金) 05:20:46.94 ID:/m36BWfZ.net
- >>953
ツールド沖縄の覇者
- 956 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/12(金) 05:32:10.95 ID:/m36BWfZ.net
- >>952
やっぱ そうか 硬いか
パワーメーターのステージス コーラス用が入荷未定なんだよ
- 957 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/12(金) 06:33:58.23 ID:HOHPuFvf.net
- >>950
違うだろそりゃ
- 958 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/12(金) 08:04:11.76 ID:n3gWAOZ+.net
- チェーンのピッチはカンパ、シマノ、11S,10S問わず一緒でしょ。
プレートの厚みが違うんだよ。
- 959 ：船乗りさん ◆sailor7x16 ：2016/08/12(金) 08:14:52.57 ID:YvxwCFGw.net
- ピッチが違うのならばチェーンと歯が合わない場所が出てくるのもわかる
厚みが違うのはUT-CN300を10sチェーンに使おうとして失敗したんで分かる
さて、なぜこのような事になっているんだか…。
- 960 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/12(金) 08:18:04.24 ID:nMzksx+j.net
- スプロケットやプーリーの歯が10s用に調教されちゃったんじゃないの
- 961 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/12(金) 12:59:34.21 ID:/m36BWfZ.net
- 新コーラス注文したぜ
- 962 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/12(金) 13:31:45.38 ID:xxgnMIjt.net
- >>961
博多弁でもう一度！
- 963 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/12(金) 14:15:33.31 ID:WnZ50+P6.net
- >>961
おめ！いい色買ったな！
- 964 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/12(金) 14:25:24.43 ID:+uWh2XWw.net
- >>961
ファンの皆様に向けて一言お願いします！
- 965 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/12(金) 14:40:56.89 ID:/m36BWfZ.net
- >>962
新コーラス注文したばい
面白いサイト或るバイ http://monjiro.net/
>>963
限定の黑だが、深谷もカワシマ 日直みんな休みに入ってるから 残ってるか怪しい。
>>964
姉のレコード、スーレコには負けないんだから。これからもコーラスを応援してね。
- 966 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/12(金) 14:45:16.26 ID:/PY3AvQm.net
- 新コーラスって何だよ。2015からの継続で新でもなんでもないだろ。
- 967 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/12(金) 17:30:12.16 ID:m7Y1uaN8.net
- >>954
原理は同じだよ。登坂中にアウターローからインナーにしない、変なクランク位置で止めないなどの
回避テクニックはあるけど、単純な整備ではﾁｮｯﾄ避けられない。
とりあえずBテンションを強めれば頻度は激減する。
テンションの低さで致命的な噛み込みに至るので、上下のレシオが大きくなってテンションが
低くなる組み合わせが出るMTBが厳しくなる。ロードはトータルレシオが狭くてフロントも2枚
しかないので露見しにくい。
シマノはXTRの頃からロードRDでもBテンションが強くてカンパはすんごい緩めだった。
様々なトラブルを研究したのかここ数年でやっと強くしたみたいね。
- 968 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/12(金) 18:01:58.84 ID:sSJnSI/+.net
- 今日のNG
- 969 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/12(金) 18:03:32.94 ID:nMzksx+j.net
- 先生、10年前リアディレイラーのBテンションが弱いから強くしたいんですけど
調整やネジやバネの交換で強くなりますか？
- 970 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/12(金) 18:43:07.68 ID:NrlBMRiL.net
- Bテンションってよくわからんのだけど、時計回りに締め込むとスプロケとプーリーの間が狭まる、でいいの？
- 971 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/12(金) 18:46:21.61 ID:m7Y1uaN8.net
- >>969
ネジ締めれば充分強くなる
>>970
yes
- 972 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/12(金) 18:48:57.35 ID:m7Y1uaN8.net
- ちなみに有名なチェーンサックマニアのサイトで全部解説されてるので興味あったら頑張って嫁
http://fagan.co.za/Bikes/Csuck/
- 973 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/13(土) 02:28:23.73 ID:wyE27P9X.net
- >>957
放っておけよ
- 974 ：船乗りさん ◆sailor7x16 ：2016/08/13(土) 17:17:10.62 ID:EHdVH7zb.net
- 解決しました。
レスくれた人ありがとうございました
- 975 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/16(火) 17:38:58.31 ID:dHHSiNqL.net
- おういいってことよ
- 976 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/17(水) 00:14:37.46 ID:FEmM6+BR.net
- ウルトラトルクのbb86カップの圧入って純正工具しか合わないのかな
センター出しで手こずってる
- 977 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/17(水) 00:46:30.80 ID:BWTE9LEV.net
- >>976
純正一択かと。他の工具使うと軽く傷入るよ。
- 978 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/17(水) 14:41:26.62 ID:2FH81Atx.net
- 純正じゃないけど、WISHBONEのカンパ用BBよく出来てる。純正より良い。
スリーブ一体だから中から水入ることないしセンター出るし。
- 979 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/22(月) 18:19:23.80 ID:9G6zxNlM.net
- 2004年製のCHORUSエルゴパワーを購入してオーバーホールしたのですが、ブラケットに印字してある「MODE」とはどういったものなのでしょうか？
マニュアルを確認した所インターフェイスセンサー云々ということが記載されていたので、シマノのフライトデックのようなものがカンパにもあったということでしょうか？
- 980 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/22(月) 18:30:28.16 ID:GY2L4VYw.net
- あったよ。エルゴブレイン。
- 981 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/22(月) 18:57:45.36 ID:oUi1RcI+.net
- サンヨーか猫目製
- 982 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/23(火) 13:03:32.52 ID:IEty8Cpb.net
- USエルゴが取り出し部分でインナーワイヤーが切れやすいって話を方々で見たけど、本当に切れやすいんだな。
昨日ブチッと切れて焦った。ワイヤー自体はまだ2年2万km以下しか使ってないのに。
ちょっと無理な取り出し角のうえ、シフトアウターに対してハウジングにゆとりがあるからなのか？
- 983 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/23(火) 14:18:36.88 ID:X1yu/oI7.net
- インナーケーブルは
1年か1万キロで交換じゃないの？
ウルトラシフトは
飛ばし変速多用してると
インナーケーブルの消耗早いと思う。
- 984 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/23(火) 18:09:52.87 ID:IEty8Cpb.net
- >>983
旧エルゴだとフツーに3万km以上持ったから驚いたわ。露出部分が錆びて自然に解れたくらい。
あの位置で切れるのはちょっとした欠陥だと思う。というかアウターの入り代が無い設計はどうなんだとｗ
2015以降は改善したのかな？
- 985 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/25(木) 23:52:08.91 ID:ALbGjTBw.net
- ｱｫﾝｵｫﾝ……
Campagnolo_カンパニョーロ Part54©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1472136608/
- 986 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/26(金) 07:31:27.03 ID:ia5jA8eu.net
- >>985
次スレ乙、最近書き込み少ないな
4アームにも慣れ、銀アテナも終了してネタが尽きたか…
シマノは電動ディスク化、SRAM、FSAは無線化、カンパは…
もう後は過去の栄光を語るしかないか
- 987 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/26(金) 10:12:08.23 ID:lsdVe5JA.net
- あとは自動運転だな
- 988 ：船乗りさん ◆sailor7x16 ：2016/08/26(金) 10:39:23.60 ID:cYfVm0xW.net
- ぼくの師匠はカンパはホイールメーカーになっちゃって
しばらく経つと「えっ、カンパってコンポも作ってたんですか？」なんて言われるんじゃないかって笑ってる
- 989 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/26(金) 10:43:54.54 ID:lsdVe5JA.net
- >>988
元々ホイールメーカー
- 990 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/26(金) 11:19:56.91 ID:iWRpcSsm.net
- アパレルも撤退したし、コンポ撤退もあり得るか
- 991 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/26(金) 11:27:33.31 ID:8d5B3RSY.net
- そんな与太話して何が楽しいの？暇なの？
- 992 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/26(金) 13:11:28.68 ID:S/j6pjJT.net
- 明るい要素があったかな
- 993 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/26(金) 17:42:49.65 ID:MIyzx6f0.net
- >>988
そういう空気になってもシマノがある意味で困るからコンポ撤退はさせないんじゃない？
- 994 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/26(金) 21:17:52.52 ID:LcZLsPKP.net
- カンパニョーロこそが嵌めやすい外しやすいクイックスルーアクスルを開発販売すべき会社ではないのか？
無理かやっぱ無理か。
- 995 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/26(金) 21:23:54.63 ID:LcZLsPKP.net
- いや、来たる次の80周年に向けて是非開発して頂きたいと、私はそういう風に思っておるわけです。
- 996 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/26(金) 21:49:26.24 ID:hrOlrqZQ.net
- ただまぁこれ以上カンパに何を願うか？とは思うが
重量も変速性能もなんだかんだ言って十分及第点だと思うが
- 997 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/26(金) 21:50:31.81 ID:jo07tfjB.net
- EPSはめんどくさそうなのでeTAPみたいなのカンパもマネしてくれ。
- 998 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/26(金) 23:03:01.16 ID:BLu7mbwq.net
- フロントシングルやろうぜ
- 999 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/26(金) 23:40:39.79 ID:ZOvZIN/2.net
- >>985
おっぱい
- 1000 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/26(金) 23:44:27.03 ID:S/j6pjJT.net
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Campagnolo_カンパニョーロ Part54c2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1472136608/
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