【DIY】自分でやる整備､修理、部品交換､組み立て38

1 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/24(日) 16:44:21.94 ID:uBys1rCn.net

ショップに依頼するより早く､安く､自分の好みでできるDIY
特殊工具のことや､失敗を恐れてなかなかできない人もいるはず｡
自分でやる自転車の整備､改造､部品交換について情報交換しましょう｡

次スレは>>980あたりで空気だと読みながら減速しつつ宣言してからのスレ立てがスマートでしょう。

前スレ
【DIY】自分でやる整備､修理、部品交換､組み立て37 [無断転載禁止]･2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1464871386/

195 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/03(水) 15:37:31.53 ID:p61DK2LF.net

>>194

いや、ウレタンは2液式だろ。
溶剤の種類が違うから気にしてるんだと思うんだが、それならサフェーサもウレタン塗るのかなと。

196 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/03(水) 16:11:54.88 ID:nhncp8O/.net

なんでもいいんだけど要点は溶剤に攻撃性があるかどうかだよね。
調べてもプロじゃないからよく分からんのよ。
タッチペンみたいなのにしてもネット調べると
「攻撃性があるからダメ」「全然問題ない」の意見対立してるし。

197 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/03(水) 16:31:37.25 ID:2nwvjOTc.net

塗装程度の量と時間の溶剤で成形後のカーボンになにかダメージあるかっていったら、そんなもんねーわボケなのはわかるよな？

198 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/03(水) 16:47:03.43 ID:nhncp8O/.net

>>197
有機溶剤の攻撃性っていうのはあくまで程度の問題で、
タッチペン程度の補修なんてたかが知れてるから問題ない
ってことでFA?

199 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/03(水) 18:14:28.18 ID:I8IoXc4m.net

大丈夫だ気にすんな
むしろ直すな勲章だと思え
直したって見た目だけで強度に特に差はない

200 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/03(水) 19:09:48.96 ID:nhncp8O/.net

>>199
クロモリならそうだけど、カーボンでは樹脂が吸湿して良くないっていうし。

201 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/03(水) 19:18:16.61 ID:18+UnRqR.net

>>200
お前、最初から人のいう事聞く気がないだろ。

202 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/03(水) 19:22:35.89 ID:4nN+1BoP.net

ID:nhncp8O/は自分で答え出してるのに何が聞きたいのだ

203 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/03(水) 19:23:13.75 ID:CmixknCY.net

お喋りしたいんじゃない

204 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/03(水) 19:35:21.66 ID:nhncp8O/.net

いや慎重になってるだけなのよ。
吸湿の問題はメーカーの取説にも書いてるから。
大丈夫っていうならそれでいいんだけど、確証が欲しいからソースください。

205 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/03(水) 19:38:35.41 ID:+sPhgdDB.net

杞憂と言う話を知ってるかい？
空が落ちてくるのを心配して夜も眠れないというオバカの話。

206 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/03(水) 19:41:31.26 ID:blYXEX8B.net

>>198

色々調べてみたけど、カーボン繊維を固めてるエポキシ樹脂にラッカー塗料くらいでダメージ与えるのは基本的にムリみたいだね。

ただ、当たり前だけど親和性はあんましよくないから、微細な傷が繊維に届いている場合は問題になるかもね。
エポキシ樹脂でカバーするのが正解なんじゃないかな。

207 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/03(水) 19:45:58.18 ID:nhncp8O/.net

>>205
ソースもない「大丈夫」を安易に信じてたら2ch出来んだろ。
>>206
ありがとう！

208 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/03(水) 19:47:59.81 ID:xqQ4EVMK.net

補修するのもそのままにするのも不安なら、フレーム買い換えれば解消ですね
心配事で禿げなくて済むから育毛代が浮きますよ！

209 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/03(水) 19:49:20.75 ID:18+UnRqR.net

>>204
>>206

気が合うんだな、同じ匂いがする。

210 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/03(水) 20:54:40.96 ID:FCYnrfTG.net

>>208
補修の方法を検討すんのがそんなにおかしいか？
完璧な補修ってのはないかもしれんが、より良い方法を模索すんのは当然じゃね？

通常塗料剥がれた箇所はアシ付けに紙ヤスリかけるだろ？傷がカーボン繊維に届いてることだってあるだろ。

それを気にしないならあなたはタッチアップ塗料そのまま塗れば？俺別にお前にエポキシ樹脂塗れとは言ってないし。

211 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/03(水) 21:45:36.08 ID:kjSpU8qY.net

例えば自分って何者なんだろう、何のために生きてるんだろうって悩んでる少年がいたとして、
それに対して1000億分の1の銀河の中の2000億分の1の地球で70億分の1人だから
死のうが生きようが大勢に影響はないよって言ったところで悩みは解決しないだろ
そういうことだよ

212 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/03(水) 22:07:01.70 ID:ZLP9DVSE.net

大丈夫だっつってんだろ
ソースも何もみんながいろいろアドバイス書いてくれてるのに
更にそれの証拠寄越せとか、そこまで人に頼るなよ

213 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/03(水) 22:14:23.00 ID:MxMVZXPh.net

>>212
お前の意見なんて信用できるわけないだろ

214 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/03(水) 22:19:53.49 ID:AlD3Rknl.net

フレーム交換すれば

215 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/03(水) 22:30:10.29 ID:nhncp8O/.net

なんか俺のせいですまん。
たださ、DIY修理スレなんだから修理前提にしようぜ。
ほっとけとかフレーム交換しろってのはナシだ。
俺が有機溶剤がダメって前提に書き込みしたからおかしくなってるんだけど、
タッチペンの攻撃性が無視出来るレベルだってことはわかったよ。
ただキレイに治そうと思ったらやっぱり塗りの前にエポキシ樹脂なんかで穴を埋めなきゃならん。
で、>>189のレスに戻る。
選択肢としてエポキシ樹脂（レジン）が挙がるけど、瞬間接着剤がいいという意見もある。
瞬間接着剤はどうかね？

216 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/03(水) 22:32:50.29 ID:94E6iMDY.net

ダイソーやセリア等の100均に紫外線硬化レジンが売っているのでそれ塗っとけ

217 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/03(水) 22:38:38.31 ID:KFmj7Q+A.net

100均のレジンとか怖いわ

218 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/04(木) 00:12:42.11 ID:c9p/hhaR.net

>>182
ペアリングは買うんじゃなくて
ヤル様に仕向けるもんだろ？

あ、オマエらは動物園の動物と違って
自分で金出して風俗女を「買う」んだから
正しい表記なんだな。

219 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/04(木) 04:58:42.09 ID:SDFgCTxM.net

愛で
空が
落ちてくる

220 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/04(木) 05:41:58.49 ID:6C+zfww9.net

youはshock!!

221 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/04(木) 05:44:00.68 ID:J0uplKN3.net

エポキシ樹脂もだけど接着剤とかは質が仕上がりに直結するから安易に安物使うとマジ失敗する。

222 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/04(木) 09:25:42.69 ID:wqGhEsgi.net

って言うか、硬化したエポキシの上にエポキシは下地にしっかり足付けしないと剥離する場合が多い
それとそのうち酷く黄変するようなのも多いから、難黄変タイプ選んどくべき

223 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/04(木) 10:20:49.66 ID:afTo/FqB.net

>>222
そうそう、その剥離を嫌って瞬間接着剤を選択する人がいるらしいんだがどうなんだろう。
剥離の原因はヤスリがけしてザラザラにしてないのが原因な気がするけど。

224 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/04(木) 11:29:02.14 ID:mTRgpgpY.net

>>223

それは違うと思うよ。
瞬間接着剤は硬化すると確かに堅いし作業性がいいけどけど弾性がないから、前三角ならともかく後三角やフォークの剥離補修に使うとしなりや振動で剥離してくると思う。つか動くとこに瞬間接着剤は・・・普通使わないよね。
同系統の樹脂なら弾性も同じくらいだしそういうことは起きづらいんじゃないかと。
アシ付けは当たり前だけどね。

225 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/04(木) 12:05:13.00 ID:afTo/FqB.net

>>224
すごく参考になった。ありがとう。

226 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/05(金) 18:11:45.91 ID:0x57ru+/.net

ディレイラ―の調整は、もうほんとマジで苦労した。

シマノとかアサヒのサイトの説明のとおりにやると、
どうやっても全くダメ。
シフトできなくなったりしたのだ！

なぜなのか、理由もわからない！

どうやら、俺の自転車についてるコンポが
シマノの超安物シリーズであって、
まともじゃないらしい。

だから、ネットで見たものを無視して、
自分で適当にあれこれやったら
やっとまともにシフトできるようになった！

あー、まじ疲れた。。。

227 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/05(金) 18:14:50.01 ID:vtIwtjcr.net

下手くそなだけじゃね？

228 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/05(金) 18:31:34.60 ID:HA8iJSV5.net

メーカーのマニュアルを見るのが基本でそれ以外のものを見るとドツボにはまるよ。

229 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/05(金) 18:55:38.96 ID:QEnY/bmi.net

安物でBBとクランクがグニャるから、FDの音鳴りを妥協できるレベルにして使ってる俺が居る

230 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/05(金) 19:54:47.64 ID:mhs+PzGk.net

FDは妥協だと思ってる。自分不器用

231 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/05(金) 20:26:22.21 ID:0x57ru+/.net

おれは経験が浅いし、まわりにロード乗ってる人がいない！

ロードを購入した店の主人が変な宗教にはまってしまって、
俺のこと勧誘しようとするから、その自転車屋に行けなくなったのだ！

さて、その、FDというのは、フロントディレイラのことだよな？

そういうことで言えば、音鳴りがするのが当たり前である！
チャリチャリシャリシャリと音がするのがFDである！
そのときのシフト位置によって音色が違うのだ！

初心者で、しかも馬鹿でアフォの俺でもわかるぞ！

それで、あれだ、ディレイラ―の調整に四か月もかかってしまったが、
適当に、試行錯誤でやるといいということがわかった！

おれは馬鹿なんだから、それでもうしかたがない！
だろ？

232 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/05(金) 20:37:56.15 ID:pertKwEQ.net

俺もドツボにはまったのがFDだったが原因はワイヤーの引きが足りないだけだった

233 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/05(金) 20:57:57.52 ID:ijlwv7XK.net

安コンポのクロスに高いのどこかにだけ使うとしたらどこ？
見栄えは気にしない、性能のみで

Vブレーキ？BB＆クランク？FD？

234 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/05(金) 21:06:20.61 ID:gIqSRwhH.net

フレーム

235 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/05(金) 21:06:25.42 ID:g9yaTwHg.net

>>233
ホイール。見た目よくて走りも軽快に。タイヤも一緒に変えるとなお吉。
タイヤはパナのでアマゾンで２本３０００円ちょっとで売ってる。

ロード購入して２ヶ月。初めてタイヤ交換した。
上で勧めたパナのクローザープラス。こんなヘロヘロタイヤどうやって入れるねん。
とおもいつつ交換。無難にゆっくりやって前後３０分位で終了。
さー次はホイール変えよう。盆明けに到着するので楽しみ。

236 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/05(金) 21:10:12.26 ID:Q/F+3EZS.net

>>233
ホイールだろうな
コレおすすめやでつhttp://www.podium.co.jp/lightweight/wheels

237 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/05(金) 21:12:04.72 ID:ijlwv7XK.net

>>234
素晴らしいフレームにターニーコンポテクトロ安ブレーキの自転車が完成！
やだｗｗｗ

>>235
ホイールかあ
手組スキルが・・・がんばろうかな・・・

238 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/05(金) 21:17:21.87 ID:zMQExpF/.net

135mm なら諦めてタイヤだけちょっといいのに変えとけば？

それ以上必要になった時はロード買っちまえ

239 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/05(金) 21:40:56.17 ID:ijlwv7XK.net

>>238
それなんですよね
その135mmだし

余ってるパーツがあるとか、いじるのが目的とかならいいんでしょうけど
大幅にいじるのはちょっと避けたいんです

自転車通勤でツーリングが好きでたくさん乗るから快適にはしたいんだけどちょっと替えて快適になるのはどこかなと
（快適＝激坂が快適、会社に早く着く、100km走って疲労が少ない）

タイヤは年明けくらいには減って替え時になるのでそこまでは我慢ｗ

>>236
すみませんでしたｗ
その金額だと気軽に会社に停めておけませんｗ

240 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/05(金) 21:46:07.91 ID:M30odWNV.net

>>231
FDはトリム操作を知らない人が多いのが問題だな

241 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/05(金) 22:15:39.57 ID:vtIwtjcr.net

タイヤとチューブ良いのにしろよ。
どっっかのラテックスチューブ＋ビットリアのルビノプロ3辺りで。
買うなら海外通販の方が国内よりかなり安い。

242 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/05(金) 22:50:41.81 ID:0x57ru+/.net

>>240
トリム操作ってなにかと思ってググったら、
よくわからん！
STIレバーと書いてあるが、おれの自転車にSTIレバーってついてるのか？
わからん！

まあいいや。
クソして寝る！

243 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/05(金) 23:32:25.79 ID:14JreQkM.net

>>242
STIってこれのことだよ！
http://i.imgur.com/rBTFf1T.jpg

ロードバイクにはこれがついてるから速いんだよ！

244 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/05(金) 23:37:12.00 ID:d9PRgoWS.net

>>243
もう少し似通った奴を持ってこい。
意味が全く異なる。
片やパーツの略称、片やパーツ販売の企業名。

245 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/05(金) 23:39:19.76 ID:qIjqHIxq.net

スバル・テクニカ・インターナショナルが付いてるのか。
そりゃあ安心してダカールラリーでも行けるね！

246 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/05(金) 23:39:38.82 ID:lCAjdJDA.net

>>242
ブレーキおすすめ。ブレーキシューとワイヤをそこそこ良い物にするとそれなりにマシになるはず。
ブレーキの調整に関してはyoutubeにparktoolの動画があるのでどうぞ。

チェーンもタイミングを見つつちょっと良い物に入れ替えると錆びにくかったりして安心
タイヤとチェーンも時期を見て良い物に交換して、ハブのグリスアップと調整も行えば十分だと思う。

シマノなら安物コンポでもマニュアルがあるので目を通しておくといい。
RD,FD,BB,クランクなんかを交換すると数万は飛んでいくのであんまりおすすめできない。

247 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/05(金) 23:41:18.78 ID:FFuoGys4.net

最初というのは必ずあるわけで、言っちゃえば自転車屋のオヤジだって最初っから何でもわかっていたわけじゃない。
自分の乗る物の構造や仕組みを勉強して覚えたいかどうか？面倒くさいなと思うなら店でお金払えばいいだけ。
しかしせっかくこのスレを開いたのだからここの住人に聞きまくって色々覚えて一緒に楽しもうぜ！

248 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 06:22:52.21 ID:D0HpgklK.net

>>239
上り坂で快適を求めるのなら、ホイール周りを軽くしたいね
ホイールが変えられないのなら、タイヤ、チューブを変えると体感できる
タイヤはしなやかなタイヤが抵抗がすくなくて良いし、軽いタイヤは加速の時に楽
俺はコンチネンタルの4 Season の折りたためるやつを安く見つけて通勤用につけたが、これが素晴らしかった

チューブにも重量の違いがあるので、軽いものを選び、乗り心地を優先するなら、ラテックスチューブが良いけど、空気が抜けるのが早い
パナソニックからブチルチューブでしなやかなのが出ていると思う
良いタイヤとしなやかなチューブだと、ショック吸収がよく、下り坂でも安心できる
金をかけないチューニングなら、ホイールバランスも取ると良い、振動が減る
YouTubeに幾つかやり方出てるよ

疲労はネットで調べてライディングポジションをいろいろ研究するのが良いと思う、タダだし
あとはサドルを軽くてお尻に良いやつと、バーテープかグリップ
俺はセライタリア信者で、型落ちした安いのを買うけどハズレがない
あとはマメな調整と、ベアリング類のグリスアップ、チェーン洗浄とオイルアップだね
もしできるのなら、ホイールの振れ取りと、センターをチェックすると良いよ
センターずれていると抵抗がすごいそうだから

コースが通勤で決まっているなら、使うギヤの範囲が決まってくるよね
それに合わせてリヤのカセットを変えると、きめ細かなギヤ選択ができて疲れが減るよ
上りはフロントをインナー、下りと平地はアウターって割り切って、リヤのギヤで使う範囲をチェックして、32Tとか使わないギヤがあったら、小さめのカセットにするとかね

249 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 08:14:01.39 ID:6ndHTgCE.net

32tとか一番使うw

250 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 10:20:59.82 ID:D0HpgklK.net

>>249
フロントのインナーは何T？

251 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 10:23:19.48 ID:CSOmDmqx.net

11T

252 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 10:30:59.73 ID:D0HpgklK.net

マジレスなのか、冗談なのか微妙すぎて、どう反応していいのか困るな
ご健闘を祈ります

253 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 10:31:37.06 ID:foxL1DIH.net

フロントはダブルレバーでええやろ

254 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 10:33:58.88 ID:CSOmDmqx.net

リアと間違えた。34T

255 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 10:43:06.20 ID:fFBzyTo3.net

おれはバカで処心者だから、
32Tとか34Tとか、でけートレーラーだなあ
とか一瞬思った

おまえらもそう思ったはずだ
だろう？

256 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 11:00:33.08 ID:q5TMCEAQ.net

>>255
ごめん、いみわかんない。

257 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 13:04:13.55 ID:bGFQggRF.net

30トンのトラックなんて、うちの田舎では見たこと無いな

258 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 13:07:56.33 ID:kEZp6SGc.net

牽引の３２トンとか３４トンを想像したんだろ。
３２Tとか自転車用のTは歯のToothの頭文字。
これからTを漢字の丁に見立てて「３２ちょう」という人もいる。
ティーよりチョウの方が聞き取りやすいしね。
ま、業界の慣習だろな。

259 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 13:33:54.52 ID:mIC+x2wN.net

質問させてください！
今SuginoのBB30IDS24てコンバーターで105クランク着いてます
内装バッテリーの6870化するのに圧入されてるコンバーター外したいんですがどの工具用意したらいいんでしょうか？
ぐぐっても取り付け説明ばっかで外し方が見つからない…(´・ω・｀)

260 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 13:47:02.17 ID:+oFaMNdK.net

>>248
ありがとうございます
通勤は激坂から長い下り、スピードの乗る平地、市街地と変化に富んでます
クロスレシオにしたいけど極端には無理だなと12-32Tから11-28Tに交換すべくスプロケと工具を揃えたとこです
フロントは28-38-48Tです
激坂区間でインナー二速（28×28T）、15km/hくらいまで使います

タイヤはすり減るまでゆっくり検討します

261 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 13:52:52.11 ID:wAbwFV9m.net

Ｔを日本語表記にすると丁(てい)だからと聞いたことがある。

262 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 13:56:29.78 ID:EcR1WjRP.net

コラおまいっちょえーじゃよな？

263 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 14:24:17.03 ID:kEZp6SGc.net

>>261
読めるけど、３２ていと言う人はいない。
その昔、DDTをデーデーテーと言っていた日本人だからどっちでも気にしないけどなww

264 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 15:10:22.80 ID:VAMoG9ht.net

>>259
これかな
http://www.suginoltd.co.jp/products/bb/pdf/MA-BB_BB30-IDS24-2016(JP_EN).pdf
http://www.hozan.co.jp/parktool/catalog/BBT90.3.html

265 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 15:14:24.53 ID:CI9FHoKK.net

テイジロって言う人を発音ができない人なんだなって思ってしまうのは恥ずかしいので気を付けましょう。

266 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 15:19:26.33 ID:8Z6oHlfB.net

英語圏でも歯数にTを使うから、シマノがこの表現を広めたりしたわけでないのであれば、外来だろうな

267 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 15:22:00.11 ID:VAMoG9ht.net

>>259
安いのあった
http://www.cb-asahi.co.jp/item/31/12/item100000031231.html

268 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 16:52:00.24 ID:foxL1DIH.net

Tを丁て読んでるんじゃねーよ。
刃(歯)の単位が「挺（丁）」なの。なので昔はハサミは本ではなく丁で数えてた。

269 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 17:00:10.80 ID:78K7OALe.net

最近はあまり知る人少ないよね

270 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 17:15:15.47 ID:eHForaYv.net

刃物の丁はチョウじゃないのか？

271 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 17:25:29.78 ID:jcInqJds.net

shutdown → 遮断
という例もあるから、

teeth → 丁数
という可能性もあるかも。

272 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 18:53:56.71 ID:EKxyVTHX.net

今日のGVOLT ID:jcInqJds

273 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 19:42:24.12 ID:P5SOm0NZ.net

スレッドレスのBB工具は購入を躊躇うよな
規格乱立気味な上、一部のメーカーはスレッド式に戻ってる
１回使って終わりそうで何か嫌だ

274 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 19:45:06.64 ID:mIC+x2wN.net

>>273
そうなんですよね(´・ω・｀)
ただ内装ケーブル通すにはBB外さないとだろうしグランジの安いリムーバーと圧入工具買おうかなと

275 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 20:14:09.05 ID:kcJg2GMU.net

ハンドルバーにアクションカムを取り付けようとしたが
付属のマウントキットの具合が悪い
そこでミノウラの安いカメラマウントを購入
バーが細くてユルユル

うーんと悩んで、ふと顔を上げるとホースが目に止まる
これはと思いホースを適当の長さに切断しカッターで切れ込みをいれて
間に挟んでマウント装着
おー、ぎっちりと固定されて動かなくなった
明日多摩川CRを走ってきます。

276 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 21:27:46.22 ID:5mEMUQE3.net

>>271
ケイデンス→けいてんすう→回転数
的なのは有りですかね

277 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 21:33:40.03 ID:Xo/sQ2oH.net

>>271
OS/2とは懐かしい

278 ：838：2016/08/06(土) 21:37:09.73 ID:4vNXOSDk.net

>>276
座布団一枚！

279 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 21:47:02.36 ID:D0HpgklK.net

>>260
1対1まで落とせるのなら、32はいらなさそうだね、舗装路だろうし
ギヤ比はいろいろ遊べるから、楽しんでください
タイヤは転がり抵抗の少ない、繊維の本数が多いのがオススメ
タイヤがいいと自転車の印象が変わるよ、結局地面に接地しているのはタイヤだけだから
登りでスリップしない程度に空気圧を高めにするとスピードが少し上がるかもね

あとはバイクの軽量化かな、スタンドとかキャリヤ、チェーンリングガードとか外せるかな
シートポストとか、サドルあたりも軽量化しやすいね
シートポストがフレームの中に長く入っていたら、不要だから切ってしまっていいんだ
確か直径の2.5倍入っていればいいんじゃなかったかな、うろ覚えだけど、俺はいつも切ってるよ
他にスチール製とか重いパーツがあったら、アロイに変えるとかね、コストとの兼ね合いが難しいけど
でも一番効くのはタイヤと回転部だね

280 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 22:04:58.25 ID:jcInqJds.net

>>277
鉄道の踏切の遮断器とか、電気回路の遮断器とかでなく、
OS/2というか日本IBMのヘンテコ用語が真っ先に来るとは。

281 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 22:09:23.31 ID:jcInqJds.net

このスレで言うのもなんだが、
自転車のパーツを交換するよりも、
ライダーが身につけるものや
乗車姿勢を変えるのが先ですよ。

282 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 22:11:54.36 ID:3lv04kN5.net

>>280
御免、なぜに OS/2 ？
わからないんだけど。

283 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 22:20:53.22 ID:bEPCK9lv.net

>>271
good sleep → ぐっすり

もあるね

284 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 22:25:26.60 ID:DPp1eY8s.net

>>277
IBMは技術用語をやたら和訳してたけど別にOS/2だけの話でもないだろうに

285 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 23:04:24.10 ID:jcInqJds.net

>>282
277に聞いてくれ

286 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 23:07:17.92 ID:3Rn/cGHQ.net

フロッピーディスクをディスケットとか言ってたなぁ。

287 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 23:07:59.81 ID:6ndHTgCE.net

>>250
48Tだけど緊急用
53Tのアウターで一日中走る

288 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 23:36:26.00 ID:xNfwedtQ.net

固定ディスク

289 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/07(日) 00:16:29.76 ID:ULTAsSQm.net

SCHWINN→手淫

290 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/07(日) 08:07:37.17 ID:uJPEZ5KU.net

>>268
バーカ　昔も今も鋏は一丁・二丁だ

291 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/07(日) 08:32:50.20 ID:6SEu2D5D.net

>>281
パーツの交換はともあれ、フィッティングと整備が大事だと思う
乗車姿勢だけ良くても、整備が出来なかったらコンタクトポイントを身体に合わせられないわけだから
自転車は機材を使うスポーツだから、ライダー本来の能力を出すために機材を調整したりパーツを変えるのはいいと思うな、能力以上のものは出せないけど

292 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/07(日) 16:44:45.03 ID:dsARIjts.net

ちょっと前のフレームはあるんだが、BBをどう選べばいいんかよくわからん。
TCR ALLIANCEなんだが…

293 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/07(日) 17:29:59.54 ID:+PkzLLqG.net

>>260
いや快適に走りたいならどれやるよりも先にタイヤ交換しなよ
テクトロ付いてんなら、ブレーキシマノに変えて付属シューは使わずに捨ててクールかスイスかBBBに変えるのを一番に勧めるけど
他を弄ると大幅に金が掛かるので、それ以上やりたくなったら車体ごと買い替えた方がいい

294 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/07(日) 18:24:13.94 ID:Gz24hgd2.net

>>292
2009までならねじ切り、2010以降ならパワーコア（=BB86）

どちらにしてもシマノ純正があるし、サードパーティも選び放題