【DIY】自分でやる整備､修理、部品交換､組み立て38

1 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/24(日) 16:44:21.94 ID:uBys1rCn.net

ショップに依頼するより早く､安く､自分の好みでできるDIY
特殊工具のことや､失敗を恐れてなかなかできない人もいるはず｡
自分でやる自転車の整備､改造､部品交換について情報交換しましょう｡

次スレは>>980あたりで空気だと読みながら減速しつつ宣言してからのスレ立てがスマートでしょう。

前スレ
【DIY】自分でやる整備､修理、部品交換､組み立て37 [無断転載禁止]･2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1464871386/

62 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/26(火) 22:40:27.62 ID:2ga0PrqE.net

ディレイラーハンガー曲がってると疑ってわざわざ修正工具買ったのに結局ディレイラーの曲がりだった。

63 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/27(水) 02:02:38.64 ID:rdmDWBnw.net

ホイール交換するためにタイヤとチューブ移植してみた。パンク修理するのもタイヤとチューブ外すの結構大変だったから安い金額で店でパンク修理頼むのも気が引けるようになってしまった

64 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/27(水) 07:27:33.97 ID:e8FDWvIY.net

限界まで締めたのに増締めすんな、ボルトが延びては破断するぞ

65 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/27(水) 07:41:51.34 ID:8rrZnF2N.net

寄せては返す

66 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/27(水) 07:51:48.14 ID:pooCZ5Vy.net

>>62
修正工具ってどういうの？

67 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/27(水) 08:09:34.07 ID:zZldiahr.net

>>62じゃないけど
端にディレイラーハンガーにねじ込むネジが直角に付いた長い棒
360度回転するからリムとの間隔を計りながら力ずくでハンガーを曲げる
少しずつ繰り返してリムのあちこちと間隔を均等にするとハンガーがほぼ垂直に修正される

68 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/27(水) 08:36:04.38 ID:d6SvSZ5c.net

うp

69 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/27(水) 08:56:51.35 ID:pooCZ5Vy.net

>>67
それ修正工具か？
修正方法は聞いてないが？
しかもめちゃアバウトじゃねえかよ
そもそも　ほぼってなんだよw
俺の感は修正工具並み　なんて自慢したいのかw

70 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/27(水) 09:07:49.86 ID:QaWwkR3l.net

チェーンホイール交換を計画してるんですが、スペーサーって適当なアルミワッシャーで代用して平気？

なんか尼の自転車カテゴリにあるスペーサーは、どれも高価で…

71 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/27(水) 10:05:35.76 ID:HCF/kwMK.net

>>69

>>67は間違ってないよ。
使い方は↓こんな感じ。
http://ff-cycle.blog.jp/archives/1024884173.html

72 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/27(水) 10:06:57.08 ID:d6SvSZ5c.net

結局どっちなんだってばよ？！

73 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/27(水) 10:14:18.06 ID:pooCZ5Vy.net

>>71
なるほど　その長い棒が修正工具なのか
そりゃすまんかった
>>67にあやまるわ

74 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/27(水) 10:39:21.84 ID:dM656lie.net

>>61
> 昨晩締めて限界かなと思った状態で翌朝まで放置すると、
> 出発前に再チェックするとすんなり更に１／５回転まわせるよね？

ネジ締めの基本的なことが、できてないんじゃない?

ネジ山や座面に汚れや荒れがあるとか、
オーバートルクで締めてボルトが伸びてるとか、さ。

75 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/27(水) 10:54:05.56 ID:dM656lie.net

>>71
その修正工具は使い方が難しいんだよなぁ。
ネットで良く見かける解説ページなども、
肝心なことは省いて書いてないし。

ディレイラーハンガーの確認だけなら、
強度のある専用工具を使う必要ないですよ。

趣味で作業スピードを気にしないなら、
その場しのぎ的なツールを自作しても足りますし
↓のような方法が使える場合も
http://blog.cb-asahi.jp/cat5/2009/08/post-526.html
なお↑この方法は大雑把な確認だけにしておくべき。

76 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/27(水) 12:39:34.07 ID:oUHaxg1w.net

今日のGVOLT ID:dM656lie

77 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/27(水) 12:55:42.50 ID:zZldiahr.net

>>76
スレチ
ウザい

78 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/27(水) 13:09:00.09 ID:zZldiahr.net

>>70
俺はミニ四駆のワッシャを流用した
厚みが沢山揃ってるし、スギノとかと比べるとかなり安上がり

79 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/27(水) 13:11:47.56 ID:zZldiahr.net

>>70
> ミニ四駆のワッシャ

ワッシャというかスペーサーというか正しい呼び名は忘れたけどｇｇれば見つかるはず
実店舗ならミニ四駆を扱ってる模型屋にあると思う

80 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/27(水) 13:24:28.25 ID:QNdXWmeG.net

夏休みにフレームを組むぞ！
ロード歴8年だけど自分で組むのは初めてだからドキドキ

81 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/27(水) 14:24:33.43 ID:UYMiqoYG.net

>>80
一からフレーム組まれるんですか！凄いですね！
素材はなんですか？アルミですか？まさかカーボン！？
溶接技術の習得に何年ほどかかったのでしょうか？

82 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/27(水) 14:27:26.60 ID:fGqbf1k1.net

>>80
凄いな
フレーム組むのか
俺も溶接機欲しいのだが高くて手が出ない

83 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/27(水) 15:02:57.61 ID:pooCZ5Vy.net

3Dプリンターだろう

84 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/27(水) 15:49:22.01 ID:H54aCMa5.net

フレーム職人爆誕

85 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/27(水) 16:00:35.79 ID:YKRWp+pf.net

竹フレームか木製フレームじゃね？

86 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/27(水) 16:09:27.72 ID:HH7lxx45.net

>>79
ありがとー
ミニ四駆とは意外…！

87 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/27(水) 16:18:26.34 ID:Q8Llmlch.net

つうかチェーンホイールの交換で使うスペーサーってなに？

88 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/27(水) 16:22:43.81 ID:xUKjZa7w.net

チェーンリング間隔の調整用っしょ。
ネジ屋やラジコン屋なんかでも買えるね。

89 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/27(水) 16:28:06.31 ID:zBJzbihu.net

>>70
バイクのブレーキホース用のワッシャーが厚さも豊富で安い

90 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/27(水) 23:47:59.61 ID:ml5zbukO.net

昔このスレだったかで本当に自作フレーム作ってるって人がいたから
本当に>>80はフレームを手組みするのかも

91 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 00:09:42.49 ID:+SNw0eXz.net

このスレ住人のことか

【自作】フレームとか部品とか自作4【自乗】 [転載禁止]©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1422589484/

92 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 04:13:36.35 ID:5SvZaRj2.net

>>88
バッシュガード着ける時のこれじゃないの？

http://fast-uploader.com/file/7025202259880/

93 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 04:39:58.60 ID:dIH3aAV4.net

ガードとの隙間確保目的か、10s以上用クランクセットを8s以下で使うためのリング間隔調整目的だろうね。

94 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 04:48:42.42 ID:SAG57IlZ.net

クランクとリングのメーカーによっても厚みが違うから
フィキシングボルトのナット側の長さによっては締め切っても
カタカタ隙間が空いたりするしシムは必要でしょ

95 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 07:29:30.04 ID:SWE8/0FG.net

>>92
そうです、チェーンリング変えたらフィキシングボルトの長さが合わなくって。
ワッシャーで調節しようとしたら、自転車用のスペーサーというのが思いの外高価で…

ミニ四駆のでもバイク用のでも平気と聞いて一安心でした。

96 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 09:25:28.97 ID:rd8E5EW7.net

>>95
５ピンなんて錆びたら交換するしいろんなメーカーをごちゃまぜで使ってるがそういう経験はなかったなあ。
鉄のペラペラのインナーギヤでも座繰りがしてなかったりで同じピンで底突きせずに固定できてる。

97 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 12:00:31.27 ID:uUc3NbPp.net

あんなもんナットをヤスリで削ればええやろ

98 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 16:25:42.45 ID:qfXi4nNs.net

先日プーリーに異物巻込みロックでディレイラーを壊してしまった者ですが、修理完了した。ディレイラー、チェーン交換はDIY ホイールに出てた振れはアサヒさんにお願いしたけどまた修理スキルが上がってしまった。

99 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 16:30:03.54 ID:kcwhO4RB.net

RD4600で大丈夫でしたか

100 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 17:07:26.04 ID:rd8E5EW7.net

>>98
一つ一つこなしていけばどうってことないでしょ。

101 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 22:12:38.08 ID:SAG57IlZ.net

よかったね
ホイール歪み直すとこ見てたなら次はできるかな

102 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 23:40:16.67 ID:AFoouaex.net

「簡単そうに見えたんですよ・・・」と再びアサヒにポテチを持ち込む>>98であった・・・

103 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/29(金) 07:44:16.04 ID:RPvYckEG.net

>>102
それも経験やで

104 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/29(金) 09:03:50.25 ID:hnVrAmaS.net

見て簡単そうでやってみるとできないことって世の中に多いよな

105 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/29(金) 11:50:41.69 ID:DVNDzWJD.net

リムなんてプラハンでバィンとひっぱたきゃ直るよ

106 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/29(金) 12:45:23.23 ID:xLJRaUTi.net

みんなどこのグリス使ってんの？
やっぱAZのウレアグリス？

107 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/29(金) 12:45:55.62 ID:46093RaJ.net

リムだったら新しいの買う

108 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/29(金) 12:55:51.63 ID:Q8EKpenR.net

ヅラグリス

109 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/29(金) 13:00:35.78 ID:yaf0An+/.net

スーパールブの多目的グリス

110 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/29(金) 13:01:57.59 ID:WXLwJCJY.net

ウレアグリスとバイクで使ってたSuperZoiL

111 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/29(金) 13:06:00.66 ID:4ZldFbYO.net

呉

112 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/29(金) 13:07:50.24 ID:f6DHupru.net

リア変速のハイ側3番目のギアから4番目のギアに変速するとリアディレイラー付近からカラカラと音が聞こえる
同じ4番目のギアでも5番目のギアから変速した場合は音が鳴らない
これってどういう現象なんだろう？
テンションプーリーの車軸方向に少し遊びがあるからそのせいかな

113 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/29(金) 13:19:30.68 ID:Q8EKpenR.net

>>112
マニュアルを読みながら１から設定し直した方がいいよ

バカみたいにエスパーするとこの辺りだと思う
(1)リアディレイラー可動域のトップ側が余裕ありすぎか
→トップ側ボルトを90度ほど締める(改善しなければすぐに戻す)
(2)もしくは単にワイヤーが初期伸びでテンションが弱くなったか
→リアディレイラーを後ろから見てワイヤーテンション調整つまみを反時計回りに
90度ぐらいずつ回しては試走して調整を繰り返し

114 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/29(金) 14:34:56.03 ID:Rdi8X0bx.net

>>112
ワイヤーの動きが悪くてレバー側で緩めてもディレイラーのスプリングで引ききれていない
インナー、アウター清掃して注油
か交換

115 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/29(金) 15:23:29.40 ID:X+ZTI/9M.net

ハイ側もロー側も問題無いのに中間当たりのギアで異音がする場合考えられる事
チェーンラインが真っ直ぐな為起こるクリアランス内での動き
チェーンラインが真っ直ぐで無いギアでは、チェーンにしろプーリーにしろ片側に寄せられる力が掛かる。しかし真っ直ぐな場合には一定方向に寄せる力は掛からないのでクリアランス(ガタ)があればその中で動く事で音を発する可能性がある。

116 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/29(金) 15:50:22.40 ID:f6DHupru.net

>>113->>115
レス�d
とりあえず位置から調整と注油してみる

117 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/29(金) 20:04:02.56 ID:+FKXB5Jy.net

>>112
トップノーマルとして、
シフターがワイヤを引いてトップから3枚目から4枚目に
持ち上げる(ギアは軽くなる)と音鳴りするが、
シフターがワイヤをリリースして5枚目から4枚目に
落す(ギアは重くなる)場合は音鳴りしない、
ということだよね。

もしかしたらB軸の動きが渋くなっているのかもしれない。
B軸の潤滑切れとか、シフトワイヤーの長さが不適切とか。
とりあえずBテンション調整で離してみると、どうなるかな。

>>113
中間ギアだから可動域は関係ない。
ワイヤが伸びたらインデックス全体がズレるので、
部分的に不調というのは変だな。

>>114
ローノーマルだったら、それなんだけどね。

118 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/29(金) 20:43:09.51 ID:nxd2QTnX.net

部分的な不調はワイヤー挟むプレートが回ってたり正しい位置に通していない時にも起きるね。
この場合はワイヤーアジャスターを回すと不調なギアポジションが移動するね。
アジャスター回しても移動しないなら別の要因かな。

119 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/29(金) 20:48:43.44 ID:C4d7e7sg.net

今日のGVOLT ID:+FKXB5Jy

120 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/29(金) 20:49:35.79 ID:C4d7e7sg.net

今日のGVOLT ID:+FKXB5Jy

121 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/29(金) 21:04:52.28 ID:46093RaJ.net

自分で原因がわからない場合は１から調整し直して解決しなかったら聞きにきな。

122 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/29(金) 21:15:05.68 ID:Q8EKpenR.net

>>120
スレチ
ウザい

123 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/29(金) 21:15:17.39 ID:Q8EKpenR.net

>>119
スレチ
ウザい

124 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/29(金) 21:56:56.57 ID:fTFAhSBW.net

いろいろ言ってるやついるけど
たぶん>>115が正解

125 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/30(土) 21:42:53.62 ID:VaGG/HH0.net

>>106
AZのリチウムグリス
通常品だと容量多すぎるから
80gのやつ

126 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/30(土) 21:50:11.20 ID:KxukzCPz.net

AZのグリスはあまりに大量すぎるので、
小分けして人にあげちゃったよ。
個人で使うならやっぱりデュラグリスのあの量が絶妙に良いね。
今はAZのリチウムグリス詰まっとるがｗ

127 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/30(土) 21:51:04.42 ID:Qf4Iw6Ip.net

メンタームで良いと思うよ

128 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/30(土) 21:58:11.28 ID:KxukzCPz.net

>>127
前になんかの化粧品の空き容器に詰めておいて、
たまたま洗面所に置いておいたら家族が間違って使って、えれー怒られたことがあるｗ

129 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/30(土) 22:52:07.60 ID:+P4Rb4gz.net

>>106
耐水性が良いのでAZのシャーシグリース使ってる。
400gを軟膏用の容器に分けてやると便利よ。

130 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/31(日) 00:22:45.10 ID:3yYR452d.net

>>128
ハハハハ！志村けんの世界だ。

131 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/31(日) 09:37:07.03 ID:SBS80nPC.net

>>128
本当に偶々か？

132 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/31(日) 10:20:59.24 ID:WbSSotRZ.net

>>106
車やバイクも所有してるからワコーズのグリス使ってる。
ちょう度1の硬さのが欲しいなぁ。

133 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/31(日) 19:18:07.32 ID:FsCirty/.net

リアブレーキのアームの開き位置が左右偏ってて気持ち悪いのでホイールをよく見ると、アライメントが狂ってる様です。アルミフレームなので修正は削るしかないのかな。走りに影響を感じなければほっとくべきか？

134 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/31(日) 19:19:55.23 ID:2Ot3Y0jl.net

ホイールのセンターが出てないということも

135 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/31(日) 19:29:32.68 ID:FsCirty/.net

車体ひっくり返して後方からリアタイヤを見ると左に曲がってるのがわかります。
削ると後戻り出来ないから、試しに反対側を金属テープみたいなもので盛ってみます。

136 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/31(日) 19:40:49.49 ID:CCG3haC4.net

スポークテンション調整したら？

137 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/31(日) 20:11:49.02 ID:+QdTPue5.net

>>133
ホイールに原因がある場合も。

振れてる、センターが出てない、
ハブが壊れていて軸に対してリムが傾いてるとかも、ありうるよ。

138 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/31(日) 20:28:22.09 ID:HyEZ8/5k.net

今日のGVOLT ID:+QdTPue5

139 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/31(日) 22:16:06.13 ID:87Jc3Y2d.net

>>138
キモイ

140 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/31(日) 22:49:58.64 ID:+QdTPue5.net

>>133
言い忘れた

とりあえず床から10cmくらいの高さに長くて真っ直ぐな何かを用意し、
自転車の側面を軽く当てて、
前後ホイールそれぞれ2箇所ぜんぶで4箇所のうち3箇所は接するけど、
1ヶ所は浮いてしまうと思うんだけど、それがどれくらい浮くのか。

141 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/31(日) 22:52:09.04 ID:EjQ+7Cw8.net

写真じゃないとわからんに

142 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/31(日) 23:15:21.06 ID:tmmh2Ts/.net

ホイール取り付けの問題でしょ。

143 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/01(月) 01:02:23.95 ID:YTr457+v.net

ホイールベース1000mm前後に対して横方向1mmのズレは0.1%
ハブのロックナットが二面幅17mmで、その0.1%は17ミクロン
けっこうシビアだよね。

144 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/01(月) 09:54:38.58 ID:Nfla3hzr.net

ホイールの振れ取りのゴールはどこ？？

145 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/01(月) 11:42:23.31 ID:0DSMAsbO.net

大気圏外

146 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/01(月) 13:04:45.62 ID:5nH+PVpM.net

バランス良く均等になるまで。

147 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/01(月) 15:33:47.27 ID:YTr457+v.net

リムの品質次第でゴールは変ると思う。
品質の良いリムほど、より高いレベルで
振れとスポークテンションの両立が可能。

妥協点が欲しい人は、
たとえ振れを完璧にゼロにできても、
タイヤの寸法誤差はどうにもならない、
と考えたら気が楽になるだろうか。

タイヤの精度が悪いからといって、
振れ取りの精度が悪くて良いわけじゃ
ない気がするけど、そこはめをつぶって。

148 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/01(月) 15:45:08.64 ID:CZ1RB1nv.net

スポーク多い方が楽だね

149 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/01(月) 16:53:00.85 ID:5DViGbEN.net

>>144
俺は0.3mmで妥協してる

150 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/01(月) 17:00:06.84 ID:t4zgjFIT.net

黙々と振れとりをやり続けてると「いいやこれが0.3mmな筈がないッ！
0.3mmならもっともっともっとも狭い筈だァァア！」とかずっと際限なくやっちゃう

151 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/01(月) 17:00:57.20 ID:crACgjgX.net

ダイヤルメーター持ってなければ、縦横共に1mmくらいでいいんじゃない。

152 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/01(月) 17:28:03.73 ID:Nfla3hzr.net

スポーク修理、振れ取りがいちばん時間かかるね

153 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/01(月) 17:30:01.37 ID:Nfla3hzr.net

ナイロンバンド使ってリムとの接触具合みて調製したけどだいたい真っ直ぐになった。

154 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/01(月) 17:31:12.83 ID:7/qDEjfG.net

ＪＩＳだと3mm以下は許容らしいけどな

155 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/01(月) 17:40:17.79 ID:GqLByzt7.net

ブレーキ掛けながら走ると一周ごとにブレーキレバーにうゎンと
力が伝わるのはそこがリムの溶接箇所でちょっと膨らんでるのかな

156 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/01(月) 17:46:16.58 ID:tHVznk+F.net

>>154
3mm って目視でも、かなりのブレなのでは？

157 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/01(月) 17:46:58.14 ID:CZ1RB1nv.net

１mm振れてたら台で回した時に結構グワングワンしてるよね

158 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/01(月) 18:27:29.76 ID:Nfla3hzr.net

3mmはポテチじゃ、、、

159 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/01(月) 18:55:21.52 ID:wV30lTJ+.net

オレはオカモトの0.03mmで十分満足してる

160 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/01(月) 20:04:06.72 ID:cJS14dSj.net

0.03のアロエエキス入り、いいよね

161 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/01(月) 21:16:58.89 ID:7gluuZAW.net

イチゴ味とかレモン味とかはないのでしょうか？

162 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/01(月) 21:21:29.07 ID:YTr457+v.net

>>155
その他にも要因あると思う。

タイヤが偏摩耗してるとか、ビードが均等に上がってないとか、
チューブにパッチあてたところが変になってるとか、
リムに部分的に油分が付いてるとか、
ハブに損傷があるとか、クイック緩んでるとかでも、
似たような症状が出るかもしれない。