ヒルクライムのトレーニング 46峠

1 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/25(月) 07:17:19.46 ID:1QHxsrag.net

前スレ
ヒルクライムのトレーニング 45峠
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1466998924/

ヒルクライムのトレーニング 44峠

http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1464937863/

95 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/27(水) 15:43:43.19 ID:zsRtGm2K.net

>>88
病人はこっちいけよ

キチガイひよこ先生にご意見を伺うスレ 
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1469198667/l50

96 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/27(水) 16:07:13.76 ID:3bn+zlN0.net

>>94
気温にもよるが、1時間500ml目安でいいと思う

97 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/27(水) 16:11:10.57 ID:kT+KB4iT.net

>>94
マルチ乙

98 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/27(水) 16:16:38.06 ID:2YKyR+BZ.net

>>94
山頂？で給水できるならボトル2本＝1リットルでいんじゃね？
俺なら500mlでも多分あまる

99 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/27(水) 16:20:52.47 ID:1vu4gLnG.net

京都の吉峰寺ってところ初心者にはキツいですか？あまりトレーニングとかしてないんですが近所にあるのでここで鍛えようと思うんですが

100 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/27(水) 16:21:37.57 ID:mX/bbxAL.net

給水ポイントは無し。
3リットルくらいですね。
ありがとうございました。

101 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/27(水) 20:52:24.98 ID:cuIAKFro.net

トレーニングやってて1年で15キロ痩せたんだけど、目標BMIに達した時、どーやって維持すんの？
このままだと目標通り越して痩せすぎになっちゃうんだけど

102 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/27(水) 20:55:29.97 ID:w8zYSw0o.net

最近、トレーニングとは関係無いただのヒルクライム話題がちょくちょく入るな。

103 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/27(水) 20:59:35.20 ID:MNHWMcfL.net

>>101
自然と落ちなくなるから安心しろ
デブが脂肪燃やして体重減らすのと、その先は訳が違う

104 ：71：2016/07/27(水) 22:25:49.08 ID:DbhDN8BF.net

皆さんありがとうございます
特に異常ではなさそうで安心しました
これから地道に鍛えていきたいと思います

>>79
ミノウラの固定ローラーで負荷と平均速度から大体の目安ってやつです

105 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 01:08:32.02 ID:Okkzzacy.net

早くちゃんとしたパワーメーター買ったほうがいいよ
固定ローラーとかでなんちゃってパワトレやってると
本物買った時に今までなにやってたんだって愕然とする、俺みたいに

106 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 01:13:25.21 ID:tQOvmq/7.net

今度ELITEからすごい精度でパワー出してくれる
ローラーが出るらしいやん

107 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 01:23:30.96 ID:Y6xdc5Qy.net

ローラー台トレーニングは時間のない人の為のものだからなぁ
実際にパワメつかって実走する方が、練習になるのは間違いない

でもTurbo Muinとかは出力は割と正確だと思うけどね

108 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 04:45:56.58 ID:yfCF50IQ.net

今のローラー台メーター？は加速中のパワーもしっかり出してくれるの？

PM入れてログを解析ソフトに掛けると、短時間記録は全て登り返しや段差になる
トレーナでも調子に乗ると速度上げた所がピークになる

109 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 04:46:46.33 ID:yfCF50IQ.net

今のローラー台メーター？は加速中のパワーもしっかり出してくれるの？

PM入れてログを解析ソフトに掛けると、短時間記録は全て登り返しや段差になる
トレーナでも調子に乗ると速度上げた所がピークになる

110 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 07:00:54.20 ID:+5znmAzn.net

>>104
同じなんちゃってローラーパワーメーター、2年ちょっと続けてたら富士ヒル年代別入賞レベルにはなれたよ。
それ以降全然伸びなくなったけど。

111 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 07:26:45.28 ID:MfEjsGtc.net

>>106-107
それもなんちゃってパワーメーターでしょ

>>108
むかしパワメ本家のSRMから出てたけどボーナスじゃ買えない価格だった

112 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 07:39:42.88 ID:BDl6jsOu.net

>>104
ローラーは熱で負荷が軽くなっていくから、同じ速度を維持しつづけるとパワーは尻下がりになる
対して、仮に同じパワーを維持し続けた場合、心拍は上がり続けるものなんだけど
前半飛ばしすぎて、ある限界を超えてしまうとパワーを維持できなくなり、目的に反したトレーニングになってしまう

結果、トレーニング効果が得られないため、頭打ちになってしまう

113 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 09:50:02.85 ID:tQOvmq/7.net

>>111
誤差1%とかいうとるで

ローラーの負荷は熱で変化するけど、ELITEみたいな
専用のトランスミッターがつけられるなら、温度計と組み合わせて
補正されたパワーをANT+で飛ばせるはず
まあ、それをやったとしても誤差1%にはならない気もするけど
ダイレクトドライブなら条件はPowerTapG3とそう変わらないかと

114 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 11:32:36.46 ID:JvgCqwC3.net

説明見るだけでパワメより高価になると予想できる

115 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 12:33:43.21 ID:r1V4b1LK.net

１０万円のローラー台とかいらんで

116 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 12:51:47.82 ID:nrkeHbqm.net

ロードバイク暦２年で、乗鞍１時間１０分だったんだけど凄い？

ちなみに自伝車は完成車３０万。
ノーマルホイール。
重量８、４キロ。


もし、ホイールをカーボンホイール２５万以上で、
鉄下駄から７００グラム軽くしたら、
どれくらい速くなる？

１時間切れるかな？

117 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 13:01:31.87 ID:qUCGQswv.net

マルチ乙

118 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 13:11:02.83 ID:s+6+b1mI.net

トップモデルとエントリーモデルで比べても
機材だけで10分も縮まらない
せいぜい５分

ホイール700ｇだけなら1分縮まるくらいだろうね

119 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 13:13:46.53 ID:tj/h2DXx.net

機材で5分も違うなんてことはない
30秒とか60秒くらい

120 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 13:38:27.57 ID:s+6+b1mI.net

エントリーモデル10kg
トップモデル6ｋｇ
ホイール重量差700ｇ

これで5分ぐらい差出るよね

121 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 13:43:43.08 ID:O44lHn3w.net

乗鞍は1kgで約1分縮まると聞いた事がある。

122 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 14:05:10.09 ID:o4WdxKRl.net

>>113
それ言ってるのイタリア人でしょ
歪みゲージ使った正確なパワーメーターの誤差でも1%以上じゃなかったかな

123 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 14:56:18.80 ID:FpGw/rxI.net

車重11kgのクロスと7.3kgのカーボンロード、ホイール重量差は600g
これで試すと60分くらいのヒルクラコースで8分の差だった。
一瞬、ロードの意外な遅さにびびったが、まぁ、必要仕事量の差を考えるとこれでもロードは健闘したほうか・・

124 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 15:00:55.34 ID:s+6+b1mI.net

そんなもんだよ
機材で速くなるなんて幻想
むしろ10万ぐらいのエントリーモデルで
たっかいモデル乗ってるデブをゴボウ抜きしてく方が楽しい

125 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 15:09:49.05 ID:5hkVH2ts.net

>>120
高いバイク買ったけどポジションが出てなくてむしろ遅くなる方が多そう
というか俺がそうだった

126 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 15:25:10.40 ID:zCjSw5/S.net

＞ローラーは熱で負荷が軽くなっていく
これってフルード式限定の話じゃないの？

127 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 15:28:48.76 ID:2uV+QjSF.net

うちのフルード式は熱で負荷上がるよ。

128 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 15:45:43.18 ID:Fk11uX5K.net

>>116
上位1割ぐらいでしょ？
俺もこの間試走でそれくらい
女子の一番に勝てるように頑張ろうぜ

129 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 15:48:47.69 ID:NJC6ij9u.net

>>128

は？
勝手に言ってろよw

130 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 16:02:34.18 ID:GuJviYGG.net

オリンピックで金子さん見たかったよ

131 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 17:53:33.89 ID:mtqQnV0I.net

23Cから25Cの4000Sに履き替えていきなり和田峠で自己ベストの15分ちょいをクリアしてしまった
ぶっちゃけ25Cにしたから重さを感じるってのはバイクを横に振った時の安定感の向上を重いって感じてるだけなんじゃないかと思った

132 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 18:18:15.31 ID:cTdo55q2.net

>>131
調子が良かったか力が付いたんじゃない？

133 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 19:09:05.14 ID:tQOvmq/7.net

パワーのかかる登りでは路面抵抗よりも
グリップが良くて跳ねないほうが速いんじゃないかな
25cでも4000s軽いし

134 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 19:25:01.01 ID:6W5Vafdk.net

GP4000s2の23cと25cの転がり抵抗の差は0.0005程度
重量にもよるけど改善効果は1〜2Wくらい。

和田峠の長さだと短縮できるのは15秒以下だろ

135 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 19:56:56.33 ID:mtqQnV0I.net

>>132
ここ半年ずっと低迷してたからなぁ
いままで25Cアレルギーだったけど、
いざ使ってみると特に重いと感じなかったし乗り心地は明らかにいいからもう25Cでいいや

136 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 21:29:57.85 ID:Y6xdc5Qy.net

ロード買ってから楽しくなってきて、機材を増やすタイミングか来た時に、
20万以上のホイール買う位なら、20万だしてTurbo Muin B+と、パワメ買う方が良いのは間違いない

137 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 22:52:38.53 ID:PuEY5bEF.net

パワメも買うしホイールも買う
新車も買う
今のはローラー専用にすればいい
妥協すんな

138 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 22:54:19.61 ID:rTW5Mom2.net

パワメ欲しいけどシマノパワメの詳細がでるまで買えん

139 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 23:06:59.21 ID:tQOvmq/7.net

たまに途切れるのも含めてStagesで十分
ペダリングモニターとかはサイクルモードで乗せてもらえばいい
Stagesをいかに安く買うか、それだけ考えていればよろし

140 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 23:21:25.99 ID:r1V4b1LK.net

片クランクのパワーメーター早く３万まで落ちないかな
最終的にそれくらいなるだろうし

141 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 23:35:57.63 ID:Y6xdc5Qy.net

Stagesはいいと思うけど、サイコンがなあ
どうせならベクトル表示させたいけど、パナのは良くないよ
1000Jで表示させたかったら、Vector使うしかないというのが辛い

142 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 23:53:47.46 ID:tQOvmq/7.net

ベクトルなんかでなくてもトルク効率とペダルスムースネスは
StagesとGarminで出てくれるし、
どうせ登りではほとんどトルク効率100%近いわけで・・・。

143 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 23:56:02.48 ID:Y6xdc5Qy.net

>>142
その辺、もうちとkwsk

StagesでAnt+で通信する事で、Vectorと同じように効率の表示をさせることが出来るの？
それが出来るんなら、Vector買う優位性が消えるｗ

144 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/29(金) 00:05:56.74 ID:RwWetfSg.net

stages安く買えるとことかあるのかそもそも

145 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/29(金) 00:17:36.85 ID:JkcwZO5m.net

>>141
もしかして：パイオニア
πのサイコンもアップデートを重ねてかなり良くなってるよ
地図表示とかルート案内とかが欲しかったらガーミンになるけど

146 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/29(金) 00:43:22.73 ID:rd/Pzmsn.net

>>136
そこまでやるなら結局ホイールも買うでしょ

147 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/29(金) 05:33:03.78 ID:8ps39Y74.net

たまに途切れていいとか、ホントに使ったことあるのか？
トレーニング中にパワーが正確に表示されない時ほどストレスたまるもんはないわ

148 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/29(金) 05:38:12.62 ID:KLGQkwqm.net

機材に文句言う前に鍛える物があるだろ

149 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/29(金) 06:31:48.72 ID:m5LNaCbs.net

下ネタかよ！

150 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/29(金) 07:04:01.99 ID:VyLOL8bv.net

πの最大の利点はベクトル（特に向き）が見れること
効率の数値はあまり気にしないね

最大の欠点はスタートボタンを押し忘れやすいことだな
起動するまでの待ち時間が長過ぎて他の事始めると忘れちまう

151 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/29(金) 07:06:35.65 ID:lhA5spBc.net

固定ローラーでパワー計れるのはダイレクトドライブ型だけじゃね？
タイヤにローラー当てるタイプは
タイヤの変形量によるロスが計測外か仮想値になる誤差有りまくりなパワーしか測れないよね

152 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/29(金) 07:27:48.37 ID:VyLOL8bv.net

ダイレクトドライブでもホイール回転数から計算してるなら仮想値でしかないよ

40キロ等速時と短時間で40キロまでの加速時では後者のパワーが大きい
速度は前者の方が明らかに高いわけで、要するに速度でパワーは測れない

速度（回転数）でパワーが測れるならパワーメーターなんて要らないからね

153 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/29(金) 07:37:08.52 ID:C3/nKxqW.net

>>151
しかしそれが実際に地面に伝わってる力なんじゃねーのかい？

154 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/29(金) 08:10:45.37 ID:vuC36Qar.net

だから路面に一番近いところにあるPTが…もう国内では使う人激減で消えて無くなりそう

155 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/29(金) 09:25:01.50 ID:JRdl/nFg.net

>>153
明らかに違うだろw

156 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/29(金) 09:52:24.23 ID:uyo46VSD.net

あとの対応まで考えたら片ぱいかなー

157 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/29(金) 10:08:35.52 ID:K+pNDnwe.net

俺フルームに山岳で勝ちたいから、
毎日１時間のローラ練習してるよ。

158 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/29(金) 10:23:34.43 ID:YXw6s8OF.net

最近ネットでフィットネス商品のレビューやら運動生理学やら色々調べてるとどこもロードバイク乗りばっかだなぁ
ランナーよりも競技人口多いんじゃないかと錯覚してしまうわ

159 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/29(金) 10:41:38.98 ID:JHMjTPB6.net

関節に負担掛からないし
5,6時間ぐらい走っても筋肉痛も無ければ、大した疲労感もない
でもカロリーはかなり消費してる
ジョギングなんてやってられんわな

160 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/29(金) 13:36:04.79 ID:yNzLV8Wl.net

夕食後に固定ローラーでいつものメニュー(60分コース)をやってたら
30分ほど経過した頃から軽い寒気＆倦怠感に襲われて、以後ほとんど脚が廻せなくなった
それでもダラダラと60分間ローラー乗って、フロ入ったらすっかり元気になった
室温はガーミン表示28度で小さい扇風機を1台回してた
水分は500mlボトルに入れた水道水を飲んだり頭からかぶったりしてました

単なる水分不足なんでしょうか？

161 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/29(金) 13:37:26.15 ID:OxK9YqB3.net

タックスのサトリ使ってる人いる？
外通だと安いから測定パワーがどれくらい正確か知りたい

162 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/29(金) 13:44:48.64 ID:y3aQ/6PC.net

>>157
ランなら勝てるかも
頑張れ

163 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/29(金) 13:57:09.07 ID:WxT18WQ8.net

>>160
塩分足りないんじゃね

164 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/29(金) 17:46:58.76 ID:yNzLV8Wl.net

>>163
大いにあり得ると思います
それと、調べてみたらインシュリンショックというヤツの可能性も

165 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/29(金) 17:54:14.11 ID:fTl61JJv.net

内臓と脚で血液の奪い合い

166 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/29(金) 17:55:53.65 ID:fQs81O4b.net

>>165
なにそれこわE

167 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/29(金) 18:00:38.12 ID:UeLYkI1c.net

>>166
チャリダーの竹谷賢二も著書で書いてた。
血液が筋肉で使われるので、消化器系の内臓への血流が不足するんだって。

168 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/29(金) 19:20:00.79 ID:tvzMr06G.net

週末は欅坂

169 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/29(金) 22:04:50.86 ID:0ll7eMMr.net

ポケモンGOをパクってクライマーGOってゲーム作ったらどうだろう？
山を一定の範囲（自転車の範疇）の速度で走ってると速度によってキンタナやフルームみたいな有名選手から「亀」までの色々なCGが現れてぶっちぎって行かれるってゲームw

170 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/29(金) 22:14:42.91 ID:RBRtZ+Nc.net

gaminのcmやな

171 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/30(土) 12:52:23.87 ID:f/MZDSL+.net

機材面でのハードルが上がってしまうけど、スピードに加えてハートレート、ケイデンス、パワー
その辺絡めれば、車や原付の不正は減らせるね
ストラバと提携できれば経験値で育成なんて出来たら楽しいけどな

流石に市場小さ過ぎるかもだけどこんなゲームあったら夢中になりそう

172 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/30(土) 14:23:21.15 ID:UA7yJrOv.net

「自転車に家族を殺されるということ」

　東京都稲城市の会社員・東あずま光宏さん（４４）は、そんなタイトルのブログをつづる。社会に問いたいことがあるからだ。

　２０１０年１月の昼下がり。東京都大田区に住んでいた母、令子さん（当時７５歳）は歩いて買い物に出かけた。横断歩道の信号が青になり、渡り始めた、その時だった。

　右から、信号を無視してスポーツタイプの自転車が飛び込んできた。はねられた令子さんは転倒。道路に激しく頭を打ち付け、病院に運ばれた。

　「意識がない」。連絡を受けた東さんは、自転車事故に遭ったことと、頭を打ったこととの関係が理解できなかった。だが、病室で見た母はベッドに横たわり、顔は黒ずみ、生気もなかった。一度も目を開けず、５日後、息を引き取った。

　「加害者」は４０歳代の男性だった。趣味のサイクリング中で、乗っていたのは座席よりハンドルの位置が低いロードバイク。手で握る部分が下向きに曲がったドロップハンドルと呼ばれる形状で、やや前傾姿勢で運転するタイプだった。

　重過失致死罪で起訴された男性側は公判で、脇見運転を指摘され、こう反論した。「自転車の構造上、下向きになり、ヘルメットもかぶっていたので、信号が見えにくかった」

　東さんは憤りを抑えられなかった。どんな自転車であれ、よく前を見て乗るのが当然ではないか――。

173 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/30(土) 14:24:03.25 ID:UA7yJrOv.net

被害者参加制度を使って法廷に立ち、「永遠に親孝行ができなくなってしまった。（事故を）一瞬一秒でも忘れることは許さない」と実刑を求めた。だが、判決は禁錮２年、執行猶予３年で確定した。

　不注意で車やバイクの事故を起こせば原則、自動車運転死傷行為処罰法が適用され、最高刑は懲役７年。しかし、自転車は道交法上は「車両」なのに、同処罰法の対象には含まれない。悪質な運転でも、適用されるのは重過失致死傷罪で最高刑は懲役５年だ。

　「母の命は軽いのか」。東さんは、今も無力感に襲われる。事故後、父はふさぎ込み、会話をほとんどしなくなった。「自殺しないだろうか……」。東さんは気がかりでならない。

　「事故を軽く見ないでほしい」。東さんは裁判や賠償手続きなどの体験、憤りをブログにぶつけ続ける。

　８６人。警察の統計上、昨年までの１０年間に、自転車にはねられるなどして死亡した人の数だ。ただ、交通事故死者として記録されるのは、事故後２４時間以内の死亡のみ。実際の死者はもっと多く、重傷者も７９７４人に上る。

　この数とほぼ同じだけ、加害者がいる。大半の原因は一瞬の不注意。代償はその後の人生に重くのしかかる。

　滋賀県内で１１年、信号無視で主婦を死亡させた２０歳代の男性は、当時通っていた大学を事故後、自主退学した。関係者によると、「毎日のように事故の瞬間を思い出す」と話し、うつ状態が続いたという。

174 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/30(土) 14:24:26.20 ID:UA7yJrOv.net

「私が一生苦しむことで罪を償うしかない」

　関西地方に住む５０歳代の男性会社員は、「私が一生苦しむことで罪を償うしかない」と打ち明ける。

　５年前の朝。油断があったのかもしれない。健康のために始めた自転車通勤に慣れてきた頃だった。

　下り坂。時速３０キロは出ていた。激しい衝撃を感じた時には、路上に倒れていた。ぶつかった歩行者の高齢男性は頭を打ち、意識不明の重体となった。幸い一命は取り留めたものの、脳の機能などに後遺症が残った。

　謝罪のために訪れた病室では、気が動転し、何を話したのか記憶がない。

　会社員も事故の際、頭蓋骨陥没のけがを負った。「なぜ私が生きているのか。死ぬべきだったのでは……」。今も自問する。

　あの朝から一度も、自転車には乗っていない。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)

175 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/30(土) 15:33:25.03 ID:gjXu59ff.net

被害者は可哀想だな
でも自動車で被害にあう自転車乗りもいるしな
それぞれが気をつけて乗ることが大事なんだろうね

176 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/30(土) 15:50:49.09 ID:f/MZDSL+.net

素人なりに自分の記録と戦って必死になることもあるけど
危ない予感がするときはさっさと中断するよ

その時は、もったいないと思うんだが、自分の記録や気持ちなんて後から振り返れば大して重要じゃないと思う事の方が多い

都内を走ってると信号守らない奴が多い。
もしかしたら危険やモラルを引き換えに戦ってるんだろうか。
そう言うのは後悔する前にやめたほうが良いと思うわ

非常にスレチだが。

177 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/30(土) 15:58:45.46 ID:+bYthTrs.net

記録を狙うときは、ローラー台練習時やレースの時にやれよ、と思うね。
タイムを出そうと必死になってる時は、絶対に周辺視野や注意力が失われてるし
その隙で事故を起こさない可能性は、どうしたって高くなる

そういう意味では、自動車してんでは、信号無視してる奴らとその本質は同じだぜ

178 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/30(土) 16:00:04.88 ID:+bYthTrs.net

すまん。携帯からだと、どうにもミスる。

記録を狙うときは、ローラー台練習時やレースの時にやれよ、と思うね。
タイムを出そうと必死になってる時は、絶対に周辺視野や注意力が失われてるし
その隙で事故を起こす可能性は、どうしたって高くなる

そういう意味では、自動車視点では、信号無視してる奴らとその本質は同じだぜ

179 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/30(土) 16:49:00.68 ID:EqDdBS3g.net

間違い探しかよ

180 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/30(土) 17:37:25.53 ID:4at1x0Uf.net

>>179
探してしまうやないかwww

181 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/30(土) 18:01:27.77 ID:tRGJFqCH.net

＞うつむきながら道を塞いでいる集団にスピードを落とさずに突っ込んで
＞直前でブレーキをかけるチキンレース超楽しい。
＞今日は金玉まで30cmのところまで行けた。
＞明日の目標は10cmだ！

182 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/30(土) 19:00:16.79 ID:2qYqr8D1.net

自動車視点ではっていうけどそもそもの自動車が注意力散漫と漫然運転のかたまりなんだよなぁ

183 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/30(土) 19:01:31.51 ID:Z6fJ1zl4.net

悪いとは知りながらアウターローで体重かけて踏み込む登りかたしてる
チェーンにも脚にもよくないだろうけどインナーでくるくる回すやり方よりこっちのがやりやすい

184 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/30(土) 19:52:12.46 ID:gOdO8nV6.net

踏んで次に踏むまで休めるから心臓の負担は軽くなる
心肺の上限は生まれつきだからそれ以上は筋力に頼るしかない

185 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/30(土) 19:53:01.08 ID:+++eJmPt.net

寒冷療法試してる奴いる？

186 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/30(土) 20:18:13.08 ID:WVaR1pSG.net

金冷法なら

187 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/30(土) 20:22:37.32 ID:VVF4MXLZ.net

>>186
金タマは冷やしちゃダメだぞ
不妊になるぞ！

188 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/30(土) 20:49:07.59 ID:42XFxVXh.net

>>183
インナーに落として19T使ったほうがいいじゃないの？

189 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/30(土) 22:03:01.86 ID:mLozsgX5.net

>>183
ギア比ってわかるか

190 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/31(日) 00:18:45.80 ID:JCxIq4aI.net

アウターの良いところは
勾配が急に緩くなったり、ちょい下りになったときにリア変速だけで対応がし易いことだよ

前後の変速をガチャガチャやってる内に自分のパワーがダウンしたりして
おいて行かれることあるし

191 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/31(日) 01:18:44.46 ID:3AQGp0Vu.net

>>187
マジかよ初耳だよ

192 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/31(日) 05:11:13.53 ID:YavTuRls.net

ギア比が一緒なら、ノーマルクランクとコンパクトクランクでも登はん能力や、巡航スピードの維持は同じでしょうか？

193 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/31(日) 05:27:48.84 ID:JfL91q33.net

>>192
同じだよ。違ったら大変

194 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/31(日) 05:38:22.89 ID:j+WSOGa2.net

>>192
同じギア比設定だとしても、アウターローよりインナーミドルが高効率
理由は出来るだけチェーンが真っ直ぐが良いから