■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
【公道以外の用途】電動アシスト自転車改良その28
- 1 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/26(火) 14:13:04.38 ID:3uvs+Lsh.net
- 電動アシスト自転車改良＆改造のスレです。違法だとかの論議は致しません。
公道以外での用途を前提に、改良＆改造方法を投稿下さい。
■質問する前にWikiや過去ログは必ず読みましょう。（過去ログは>>2）
http://www35.atwiki.jp/denkai/
http://www26.atwiki.jp/den-assist/
※改良はあくまで自己責任でお願いします。
■改良以外の電動アシスト自転車の話題は別スレへ
【電動自転車】電動アシスト自転車どれがいい? 71台
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1466601771/
【国産】電動アシスト自転車 Part33【正規物】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1465317654/
■フル電動自転車の話題は専用スレへ
【私有地で】フル電動自転車 17台目
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1440185308/
■前スレ
【公道以外の用途】電動アシスト自転車改良その27
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1455017325/
- 2 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/26(火) 14:13:36.92 ID:3uvs+Lsh.net
- ■関連サイト
・無期限アップローダ（時間が経っても画像が流れないうｐろだ）
http://ux.getuploader.com/denassi/
・Cリング：取り外し・取り付け
http://www.youtube.com/watch?v=Dz-3PfboKTw#t=2m0s
http://www.youtube.com/watch?v=Dz-3PfboKTw#t=3m12s
・厚歯47T ttp://tk-online.jp/ca102/337/p1-r102-s/
・薄歯41T ttp://tk-online.jp/ca102/402/p1-r83-s/
※調整シム ttp://tk-online.jp/?word=%A5%B7%A5%E0
↑ヤマハ製ユニットにパナソニック製47Tチェーンリングを付ける際のスペーサー
■性能の限界
モーターの出力250Wの限界を超えるパワーは出せない
http://www35.atwiki.jp/denkai/pages/16.html#id_f980d641
それ以上の性能を求めるなら海外モーターで自作フル電
■海外モデル向けアシストギア（流用できるか報告待ち）
http://www.connexchain.com/en/product/connex-e-bike-ritzel-fuer-panasonic.html
http://www.elektrofahrrad24.de/ersatzteile-allgemein-elektrofahrrad
http://www.ebay.com/ にて 「Panasonic E-bike」で検索するとアシストギアが検索結果に表示される
以上 テンプレ終り 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:669e095291445c5e5f700f06dfd84fd2)
- 3 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/26(火) 14:14:08.39 ID:3uvs+Lsh.net
- ■過去ログ
その26 http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1442378244/
その25 http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1436578960/
その24 http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1420168783/
その23 http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1401984710/
その22 http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1386162964/
その21 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1376435880/
その20 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1364199830/
その19 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1352078794/
その18 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1346392539/
その17 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1340574481/
その16 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1334320629/
その15 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1328092090/
その14 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1324695860/
その13 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1317006171/
その12 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1314157576/
その11 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1305791742/
その10 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1295107110/
その09 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1287794003/
その08 http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1280472086/
その07 http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1266657034/
その06 http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1253330427/
その05 http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1247492784/
その04 http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1236780095/
その03 http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1219705407/
その02 http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1192802477/
その01 http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1152668576/
- 4 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/26(火) 14:43:33.09 ID:ieHbvjbj.net
- いちおつ保守
- 5 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/26(火) 15:53:05.92 ID:+W51u0w6.net
- ほ
- 6 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/26(火) 16:03:05.28 ID:ieHbvjbj.net
- パナの12ahの電池いいなぁ
- 7 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/26(火) 20:04:20.20 ID:FTCseo8a.net
- 磁極半減16tブレイス8.1Ahで坂有り通勤だけど、
冬場は約八キロ往復でギリギリ。
寄り道出来なかった。
この春から8.9Ahを購入して交互に使用。
充電器を職場にも置いて、全く不安無し。
8.1Ahは五年目だけど、ほんど劣化していない感じ。
8.9Ahとどこが違うのか、乗っててもわからん。
- 8 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/26(火) 20:05:38.47 ID:FTCseo8a.net
- 後付け回生ブレーキが有ればいいなあ。
- 9 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/26(火) 23:50:43.80 ID:QvT6JfeQ.net
- 豆電球でもつけるのか？
- 10 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/27(水) 00:38:10.19 ID:MSNxT9PK.net
- >>6
パナの新型16Aでてる
改造困難なら大容量あってもって感じだが。
- 11 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/27(水) 06:14:18.15 ID:SbOyib5u.net
- 果たして2016ハリヤは改造できるのだろうか…？
- 12 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/27(水) 07:38:43.94 ID:1s3zr1aE.net
- エンジンつけちゃえよ早えぞ
- 13 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/27(水) 12:37:13.74 ID:TdSCy9R7.net
- パナのビジネスビビ・Sのギアについて知ってる人いない？
- 14 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/27(水) 19:39:55.33 ID:P2p2g3Ki.net
- 業務用に強化されてる、CP2000越えとるで
- 15 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/27(水) 20:48:31.12 ID:Phzg1KDJ.net
- 40kg近い超ヘビー級
フレーム自体が重いから、一般人の使用はどうなんだろ
スラムの自動二段変速とかなら面白そう
- 16 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 08:54:38.10 ID:KjyAYq1T.net
- マグネット半減しないと限界突破できない？
- 17 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 09:17:48.39 ID:L7RYH+VC.net
- なにが？旧ビジネスビビの事？
- 18 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 09:25:23.11 ID:KjyAYq1T.net
- 2016のハリヤ
- 19 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 11:36:00.03 ID:gIS2UzbZ.net
- だから誰かが前輪のスピードメーター値とクランク回転数（どこで検知してるのか知らん）が釣り合ってないとエラーが出るだってよ
スプロケ変えて磁石半減だけじゃダメかも知れん
今は人柱待ち
- 20 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 16:21:29.44 ID:KjyAYq1T.net
- 聞きたいんだけどマグネット半減って
キャットアイとかにあるスピードメーターのスポークにつけるタイプの磁石でもいいわけ？
アレを複数スポークつけるのじゃだめ？
- 21 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 16:38:46.81 ID:gIS2UzbZ.net
- >>20
それで大丈夫だよ
見栄えは悪くなるけどそれで走っているヤツもいる
- 22 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 16:39:26.87 ID:dRB+f3CP.net
- 距離が遠くてセンサーに届かない
つか手元にハリア無いの？
- 23 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 17:16:57.42 ID:KjyAYq1T.net
- というか磁石がない
とりあえず2個買ってみるか
ハリヤの磁石自体6個？くらいしかないぽいし
- 24 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 17:18:38.29 ID:6wfCcknq.net
- ジェッター買い換えて同じカスタムしたんだが、同じパワーが出ない
買い替え前のロングモードと買い替え後のパワーモードが同じ位
バッテリーは両方試したが同じ結果
学習するのか？それともタガのようなものが外れていたんだろうか
- 25 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 18:10:28.66 ID:KjyAYq1T.net
- それじゃ磁石2個、アシストギア11T、スプロケかって
2016ハリヤにつけてみるよ
まだ時間はかかるけど
- 26 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 18:40:52.75 ID:8Jd9/ph7.net
- 磁石6個は2個ずつ鉄素材とかでブリッジにするといいよ
スプロケいじらんと多分エラー出る
- 27 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 18:43:23.50 ID:8Jd9/ph7.net
- スプロケの大きさを露骨に変えるとチェーンディレイラーが足りなくなる
- 28 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 18:50:36.28 ID:sIftvNwk.net
- >>27
チェーンを1、2コマ詰めればいいだけじゃん
- 29 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 19:19:11.98 ID:KjyAYq1T.net
- >>26
つまりどういう状態がいいんだい？よくわからないんだ
あとスプロケってこれでいいんかね
https://www.amazon.co.jp/dp/B007QTTYE6/
何故か誰も答えてくれないんだ
- 30 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 19:59:39.10 ID:S9JdAPDx.net
- >>29
トップ11Tなら何でも良いよ。うるせーなー
今のハリヤも7S何だな？＿ならそれで良いよ
- 31 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 23:44:41.91 ID:tkZgnM6w.net
- ハイギア化したいなら内装にしろよ。
- 32 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/29(金) 07:28:21.49 ID:KhUaVZbk.net
- それじゃとりあえず磁石2個とスプロケ買ってから様子見てみるわ
2016ハリヤ改造はじまります
- 33 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/29(金) 08:03:36.08 ID:OeUDaxZn.net
- 海外製でもいいから普通にリミッター解除して販売してくれる業者があればいいのになあ。
- 34 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/29(金) 08:40:56.65 ID:tQE3HUB8.net
- >>32
うざがられてるから、ブログでやっとけ
- 35 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/29(金) 10:00:15.09 ID:KhUaVZbk.net
- ブログやってない
スマホもってない
だからココでやる
- 36 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/29(金) 10:03:32.60 ID:Ixjd78Yp.net
- http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t482064800
■■■■■■■■■■ 重 要 ■■■■■■■■■■
電動アシスト自転車の改造に法的規制は御座いません。
出品に際して社団法人自転車協会・販売各メーカー・公正取引委員会に対し、
販売方法に問題が無いことを確認済みであり、安心して頂けましたら幸いです。
私有地及び閉鎖された空き地等以外で使用する場合は、道路交通法施行規則に準じた
運用をしない場合、使用者は法律で罰せられます。
（原付扱いとなるため保安部品等の取り付けが必要となり公道走行不可となります。）
公道等で使用し重大な事故等を起こした場合、任意保険等が適用されない場合も御座います。
- 37 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/30(土) 09:04:46.25 ID:RiLgGrBz.net
- カセットスプロケットとどいたんだけどスプロケットが外せないじゃん
ボスフリー云々
また道具届くまで待っとかないといけないのか
- 38 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/30(土) 09:32:01.02 ID:RiLgGrBz.net
- 仕方ないからスピードメーターに使う磁石が2個とどいたからマグネットやってくるわ…
- 39 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/30(土) 10:15:05.99 ID:YC75rC6f.net
- マグネットを変えた結果
一瞬 E2 という表示がでたがすぐに普通の表示になった
特に変わった感じはしない
- 40 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/30(土) 10:50:20.85 ID:YC75rC6f.net
- 乗る度に一瞬E2という表示がでるな
これ大丈夫か？
- 41 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/30(土) 12:19:44.00 ID:p4MShXos.net
- >>37
はぁ？
2016年ハリヤはRハブ フリーだろ
ボスじゃないぞ
君が持っている工具が何なのか分からないが、ボスフリーとかは関係ないぞ
- 42 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/30(土) 15:02:49.81 ID:YC75rC6f.net
- https://www.amazon.co.jp/gp/product/B00C4P29US/
これで外れるんだよね？
- 43 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/30(土) 17:05:47.82 ID:Q1tVm9ks.net
- 何Σ(･ω`･;)!?
カセットとボスフリーの違いすらわからないのに改造云々騒いでたのか！？
嘘でしょ！？
- 44 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/30(土) 17:16:25.90 ID:YC75rC6f.net
- いやーフォーク交換すら出来ない人間だよ？
わかるわけないじゃない
- 45 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/30(土) 17:26:56.37 ID:brijH4CQ.net
- 付きそうなやつ全部買って試せばそのうち付くやろ
- 46 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/30(土) 19:23:22.56 ID:DQyrH/WF.net
- >>44
ちょっとはネットで検索しようよ
スプロケの外し方なんてちょっと調べればいくらでも出て来るぞ
- 47 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/30(土) 19:32:55.50 ID:+Q2LYJco.net
- ネット検索って馬鹿は出来ないぞ
適切な検索ワードがわからないらしい
- 48 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/30(土) 19:42:04.23 ID:gkaSM4BA.net
- 単なる教えて君かと思ったが結構自分でも行動する奴だったか
頑張れよ
https://youtu.be/ChbG8D1GzT4
- 49 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/31(日) 03:48:54.25 ID:HoM8IBYi.net
- 2016ハリヤって安いし、ブレイスより売れてるっぽいけど
改造ベースには不向きっぽいね
ブレイスはやり方覚えたら改造楽勝すぎたわ
2017年モデルで改悪されたりしたらいやだからもう一台スペアで買うかな
バッテリーも使いまわせるし
- 50 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/31(日) 03:50:05.31 ID:HoM8IBYi.net
- >>32
まあ がんばれや 改良？スレなんだからあんたのレスのほうが面白い。
っていうか本来あるべき姿だわ。
それ以外の雑魚はすっこんでろや
- 51 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/31(日) 09:19:56.61 ID:wCz82rQz.net
- そろそろスプロケ外しが届くわ…はよ…
- 52 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/31(日) 10:34:06.19 ID:wCz82rQz.net
- https://www.amazon.co.jp/gp/product/B00C4P29US/
これじゃハズレなかったよ…引っ掛かりが浅すぎて手で回すくらいでもカクンとなる
どれで外れるんだ…？
- 53 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/31(日) 10:36:42.93 ID:wCz82rQz.net
- https://www.amazon.co.jp/dp/B00OCA7GSS/
オレがもうひとつ持ってるスプロケ外し
これだと真ん中の棒が邪魔で取れない
どうすればいいの？
- 54 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/31(日) 11:00:42.59 ID:wCz82rQz.net
- 普通にクイックリリース型のホイール買ったほうがいいか…？
- 55 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/31(日) 11:38:57.58 ID:FBq9sUjW.net
- 一方、ブレイスは数百円のスプロケットだけ買い
特殊な工具も必要とせず、高速化が出来た！
- 56 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/31(日) 14:32:42.44 ID:K30xxbeF.net
- これじゃね
https://www.amazon.co.jp/SHIMANO-%E3%82%B7%E3%83%9E%E3%83%8E-12009220-TL-LR10-%E3%83%AD%E3%83%83%E3%82%AF%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%B0%E6%8A%9C%E3%81%8D%E5%B7%A5%E5%85%B7/dp/B0013GNCCI
- 57 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/31(日) 15:06:15.33 ID:9DGEvdv/.net
- http://blogs.yahoo.co.jp/arucyan1972/18789804.html
http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-d4-da/arucyan1972/folder/634226/04/18789804/img_4#.jpg
http://blogs.C.yimg.jp/res/blog-d4-da/arucyan1972/folder/634226/04/18789804/img_5#.jpg
http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-d4-da/arucyan1972/folder/634226/04/18789804/img_3#.jpg
- 58 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/31(日) 15:27:52.38 ID:wCz82rQz.net
- あれ…なんか２～６速の間が不安定になってる
おかしいなホイール外してまたつけただけなのに
漕ぐとカチャカチャ音する
ホイール締めた時にスプロケットに噛んでなくて一度チェーンが７速の外側で挟んだせい？
改良どころじゃなくて改悪になってやがる
- 59 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/31(日) 15:34:13.87 ID:wCz82rQz.net
- なぁ、クイックリリース型のホイールが欲しいんだがどれになる？
26 MTB ホイール
当たりででたのでいいのかい？
- 60 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/31(日) 16:08:28.73 ID:hD4zO/y3.net
- いいよ
ガチャガチャは付け外しの際にディレーラーの位置が微妙にズレたんだろ
ディレーラーのとこのツマミ回して調整しろ
- 61 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/31(日) 16:23:33.19 ID:wCz82rQz.net
- んぁまじか調整だけで治るならそれでいいかな
チェーンが曲がったのかと思った
- 62 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/31(日) 16:43:33.89 ID:HoM8IBYi.net
- >>55
11Tや12Tの
アシストギアがどうやら一部の連中しか作ってない量販品じゃないみたいで高いんだよな
6000円くらいするんだっけ あんなもので。
スターメーアーチャーの14Tに無事付け替えたわ。 1000円くらいでAmazonで売ってるのな
今までアシストギア11T リア16Tで乗ってたけど、リア14Tがやっぱり最適解だった。
今まで４速～８速しか事実上使えなくてしかも８速でも４０km維持するのにかなり漕がないといけなかったのに
４０km巡航が余裕すぎｗｗｗ バス通りならほぼ自動車と並走できちゃう。
ちょっと危ないレベルに到達した。
改造ベースならブレイス最強だと確信したね。 雨天未使用、注油から定期洗浄までバッチリやってる
愛車ですら結構チェーン伸びてきたし、細いチェーンしか使えない外装変速とか耐久性からみても論外。
- 63 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/31(日) 16:58:02.73 ID:wCz82rQz.net
- まじかｙほブレイスおれも買えばよかったわ
ディスクブレーキ難しそうだとおもってちょっと遠慮したんだわ
- 64 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/31(日) 17:29:42.36 ID:HoM8IBYi.net
- ディスクブレーキに難しいもなにもないが、デフォのパワーレギュレータついたままだと
まともに止まらない。
俺は油圧に換装したけど。 液晶のパワーメーターも見てて楽しいし、作りが違うな。
所詮、家電屋の電アシと、バイク屋の電アシの違いって感じ。
ホイール、ブレーキ、モーター等駆動系、すべての安全マージンがブレイスのほうが上。
だから過剰にとって割高になったブレイスのほうが改造ベースとしては向いてる。
なんかYSR50やNSR50のリミッターカットした感覚に似てるわ ブレイスの改造って。
本来、あるべき姿、性能に戻してる感を感じる。
- 65 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/31(日) 17:32:22.76 ID:U/7mxsQL.net
- ジオメトリーはどうにもならないけどねw
- 66 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/31(日) 18:53:42.55 ID:AqHJtoLJ.net
- 改造して駆動部にオーバーロードかかってるから劣化が早まるのは当然だな
- 67 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/31(日) 19:25:13.81 ID:y421pmYZ.net
- 体の劣化の方が早いから大丈夫だよ
- 68 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/31(日) 19:27:02.50 ID:y421pmYZ.net
- 前輪と後輪の距離が致命的に長いのが残念だ
- 69 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/31(日) 19:29:24.91 ID:y421pmYZ.net
- 駆動系をいくら改善しても、それで速くなったとしても、胴長のスタイルが悪いのは
致命傷。
- 70 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/31(日) 19:31:06.09 ID:x0pZyzfL.net
- だからお前は海外のカッコいいヤツを50万出して買えばいいじゃん
- 71 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/31(日) 20:07:46.58 ID:HoM8IBYi.net
- 海外製はめちゃくちゃ高額か、中華みたいに見た目よくても品質がチャイナクオリティだったり
するんじゃ意味がない。
確かにカッコはそんなによくないが、その分格安、そして保証や盗難補償もばっちり。
品質も対故障に関しては文句なし。
まあ一番いいのはYPJ-Mが出て、リミッターカット簡単にできるのが一番なんだが
どうもお蔵入りした臭いよな YPJ-Rが不振すぎて
- 72 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/31(日) 20:19:33.17 ID:opTDvVcX.net
- ロードで電動なんて買う人少ないんだから初めからクロスかMTBにしろよって思います
- 73 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/01(月) 00:17:22.88 ID:9chqEsTl.net
- ロードバイクの2017年型が続々と発表されてるけど、
いよいよディスクブレーキ車のラッシュ。
加えて、衝撃吸収機構の開発競争が始まってる。
糞重いYPJ-Rにはどちらも無いし、電池が極小。
平地なら自力で24キロ以上を維持すれば、
そりゃ電池は減らないけどさ、それなら普通のロードバイクを買うだろ。
坂はと言えば、アップダウン一回で電池はカラ。
こんな商品企画がよく通ったな。
走ってるのも売ってるのも、まだ一度も見た事が無い。
- 74 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/01(月) 01:17:15.36 ID:YaSN3R5A.net
- YPJスレでやれよ阿呆
- 75 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/01(月) 19:26:42.08 ID:16aKbXVk.net
- フルサス大バッテリーのypj-mはまだか？
- 76 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/02(火) 22:45:53.64 ID:o32kfvmO.net
- フルサスじゃないYPJMは発売中止？
意味不明コンセプトのYPJRがあまりにも売れなくて
ストップかけられたのかな？
馬鹿社員のオナニーで商品化するのではなく、
消費者に何が求められてるのか、何が足りないのか、
ヘビーユーザーに聞けばすぐわかるのに。
せめて通勤で使ってみれば問題点がわかるだろうに。
- 77 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/02(火) 23:24:40.81 ID:wSeMh66b.net
- ゴメン、そっち興味無い
- 78 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/03(水) 04:37:38.12 ID:GZRy41IR.net
- ヘビーユーザーに合わせた商品は売れないんだよ
- 79 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/03(水) 08:28:29.87 ID:Q0L2v9i8.net
- >>76
要らないもの。お前の意見、感想
- 80 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/04(木) 00:21:13.54 ID:fv1pWDd4.net
- >>77
内容が全く無い書き込みしかしないオマエに
興味が有る奴は地球上に１人も居ない。
- 81 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/04(木) 01:31:40.82 ID:M+IJac4h.net
- はいはい分かったから規制緩和スレ行けよ
- 82 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/04(木) 01:32:39.98 ID:M+IJac4h.net
- おっと間違えた
YPJスレな
- 83 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/04(木) 01:34:42.37 ID:7QjiLHTH.net
- ロードバイクとか大型二輪とか一眼レフとか、
ヘビーユーザーがいないと成り立たない世界がたくさんあるけどな。
>>78はコンデジと原付スクーターとママチャリをこよなく愛する凡人だろｗｗｗｗｗ
別に悪口じゃないよ、普通の人だと思うよ、白痴の。
- 84 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/04(木) 01:36:52.58 ID:7QjiLHTH.net
- ヤマハ海苔にさえボロカスに酷評されるYPJが叩かれると
なぜかいつも必死に擁護する奴が現れるｗｗｗｗｗｗｗ
正体バレバレなんだけど。
- 85 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/04(木) 10:51:14.75 ID:smnHi0wA.net
- ＞ロードバイクとか大型二輪とか一眼レフとか、
＞ヘビーユーザーがいないと成り立たない世界
全部売れてねー
瀕死部門www
- 86 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/04(木) 16:36:39.20 ID:56J9WeM5.net
- スプロケットの取り換えに使う道具が届いたからスプロケット交換してみた
若干早くなったような気がするけど気のせいかもしれない
あとはアシストギアの交換だけなんだけどこれって素人じゃ難しいかな？
- 87 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/04(木) 16:36:56.95 ID:56J9WeM5.net
- ちなみにエラーとかは特に何もでなかったよ
- 88 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/04(木) 17:04:18.55 ID:56J9WeM5.net
- 2016のハリヤね
アシストギアは2.0mm厚の11T当たりでいいのかな？
- 89 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/04(木) 17:22:53.19 ID:14iIK5bP.net
- 器用なヤツなら要らないかもだがCリングプライヤーかEリングプライヤーがいる
アシストギアは12T以上じゃないと効果薄いかも
- 90 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/04(木) 17:42:55.93 ID:56J9WeM5.net
- 100円ショップで買っておくか
とりあえず明日ちょいとアシストギアの部分見てみるわ
- 91 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/04(木) 18:59:14.25 ID:bNNBaEGc.net
- アシストギアの交換なんざマイナスドライバーが二本あれば余裕余裕
- 92 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/05(金) 15:35:05.77 ID:G76K2zfi.net
- http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org962413.jpg
２０１６ハリヤのチェーンカバー外したところ
これどうすりゃいいねん…したの方のネジはずして左側を緩めて
クイッと移動させればいいのかね
チェーンも外しておいたほうが良さそうだしチェーン切りはあるけどミッシングリンクは無いから買わないと
多分２０１６ハリヤからだよねこういうカバー付いてるの
- 93 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/05(金) 15:54:07.95 ID:G76K2zfi.net
- アシストギア買うとしたらこれでいいの？
http://www.tk-online.jp/ca187/1945/p-r187-s/
9Tから11Tの変更になるんだけど意味あるかな
- 94 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/05(金) 15:58:44.03 ID:EBbxoq4Y.net
- パナは昔からこれだぞ、何と勘違いしてんだ？
- 95 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/05(金) 16:03:06.58 ID:G76K2zfi.net
- まじかい、それじゃ交換できるんやね
むきだしだとおもってたよ
アシストギア11Tの購入してみるよ
- 96 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/05(金) 16:14:23.18 ID:G76K2zfi.net
- の前に9Tから11Tってそんなに変化ある？
- 97 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/05(金) 16:38:49.28 ID:G76K2zfi.net
- まぁいいか買っちゃったよもう
今のところ順調に改良でできてるな
マグネット半減にスプロケ変更
特にエラー無し
- 98 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/05(金) 16:47:57.62 ID:GEQh7F+4.net
- >>96
なぜ過去ログを読まずに買った後から調べようとするのだ…
本来はアシストギア歯数UPは「モーターの負担を増やし人力の負担を減らす」のだが
体重が0.1ﾄﾝ超える人だとモーターが負荷に負けて体感トルクはむしろ減る場合あり
だから極端なアシストギアの大径化はやめて体重に応じて少しずつ歯数増やしていく
- 99 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/05(金) 16:55:25.37 ID:5SQ+wUm5.net
- まぁ、がんばれｗｗｗ
アシストギアの交換もやってみれば何とかなるよ
出来ればカプレオにして貰いたいんだけど君にはちょっと難しそうだ
まぁ11Tでも改造出来て2016年モデルが問題なく走るようならカプレオ化も大丈夫だろ
- 100 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/05(金) 18:48:14.03 ID:ahCfvGcu.net
- いや…確か体重100kg越えの人だよね
カプレオ＋アシストギア11Tはユニットが負荷に負けてトルク足りないと思うし
何よりカプレオの9Tで回すとフリーのラチェットが耐えられないと思う
あとパナの外装ユニットはアシストギアのテンショナーの負荷が大きいからそこも傷みそう
- 101 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/05(金) 19:06:26.35 ID:G76K2zfi.net
- なんだかよくわからないけどやらないほうが良いってこと？
- 102 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/05(金) 19:26:05.80 ID:gzNTctSQ.net
- 長く使いたいなら余計な事はしないほうがいいに決まってる
- 103 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/05(金) 19:33:49.91 ID:EFknmGUF.net
- たしかジェッターを改造するとチェーンが3000kmくらいしか持たない
それ以上走るとギア飛びするようになってくるって書き込み過去にあったよな
あと、カカクコムでもそういう評判多い。
結局、人力前提の細いチェーンなんてその程度だっての。
ブレイス改で乗り回してるけど、改造すると常に２倍のアシストがかかり続けてるから
駆動部の負担半端ないよ。
パナソニックなんて所詮はおとなしくノーマルで乗る人向けなんだよ
- 104 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/05(金) 19:44:41.68 ID:M82sz9/1.net
- 自転車なんて物は適当に調整しようがノーメンテで乗ろうが壊れなければ動くように出来ている
共通規格の塊だからな
それこそ>>93のアシストギアなんざEリングの形状こそ違うがギアそのものは無改造でヤマハにもパナにも付くし問題なく動く
やらない方が良いかも知れないが、やりたいならやればいい
それが自由と言うものだ
- 105 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/05(金) 19:51:02.27 ID:9NslFG1g.net
- なかなか頑張ってるな
暑いけど熱中症に気をつけてな
- 106 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/05(金) 19:53:15.88 ID:EFknmGUF.net
- チャリの改造やメンテなんて室内でできるから最高なのに。
エアコンきいた中でスプロケ交換とか楽勝だろ むしろ炎天下の中でチャリ乗ると
身体ダメージが大きいから真昼は改造、メンテして夕暮れや朝に乗るのがいいわ。
- 107 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/05(金) 20:26:08.62 ID:28YJ3Jvi.net
- >>101
大丈夫大丈夫。>>100の言っている事は全部コイツの想像の話で実際は全然問題なく使えるから
カプレオハリヤに3年乗っている俺が言うんだから間違いない
2年半でチェーンを変えてみたけど、ほとんど伸びて無かったもん
大事に乗れば普通の自転車よりチェーンは持つよ
ろくにシフトチェンジもしないでトップギア発進ばっかしているチンカス内装乗りの言っている事なんて信じちゃダメ
- 108 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/05(金) 20:27:00.12 ID:EBbxoq4Y.net
- >>103
そもそも10sのチェーンは伸びが早く電アシじゃなくても3000キロも走れば寿命だ
ましてハリヤは7sなんだから10sチェーンの伸びなんて参考にならん
- 109 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/05(金) 21:27:29.84 ID:4apSx8tg.net
- チェーンが伸びるのは登りでの立ちコキ。
- 110 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/05(金) 21:33:49.66 ID:4apSx8tg.net
- モーターは回転数制御はしていない。
設定された速度に達するまで、
設定したトルクを発揮するので、
アシストギア交換は無意味どころかトルクが無くなる。
アシストギアは小さくするべき。
- 111 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/05(金) 21:49:02.02 ID:WUzAXg/p.net
- 回転数制御してないってどこ情報？
自分が2009ブレイスにアシスト12T入れたときは高ケイデンスまでアシスト域が広がって凄い走りやすくなったけどな
それまでは60rpmくらいで頭打ちだったのがクルクル回せるようになって凄い自然に走れた
- 112 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/05(金) 21:50:03.96 ID:KbHEAVU9.net
- 換えたことのない奴の言うことは信用できないなあ
- 113 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/05(金) 22:19:44.93 ID:srLfWuSb.net
- どう弄っても国産メーカーではモータートルク感じられるのは35kまで、それから先は車重より空気の抵抗が問題、40k巡航豪脚は何乗っても速い
- 114 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/05(金) 22:55:37.97 ID:srLfWuSb.net
- つまり35kは改良限界でそれ以上は、脚力次第ってことは、20k巡航貧脚でも35k巡航できるってこと？
- 115 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 02:02:16.78 ID:0DKhCj+D.net
- 平地とおもってても微妙に下ってたりするからな、
トップスピードも微妙
- 116 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 03:38:01.16 ID:EI512NH5.net
- >>110
アシストギア小さくしたら1ギアあたりの磨耗が辛い
- 117 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 09:01:23.38 ID:T3zBefCF.net
- http://page24.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/q111577507
やる気のない説明でﾜﾛﾀ
- 118 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 09:30:14.11 ID:vVDo/bZ8.net
- アシストギア交換するときってチェーン切ったほうがいいの？
切らなくてもいける？
- 119 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 09:45:16.40 ID:jdN9TvOx.net
- 切らないと駄目
って言うかチェーンも一緒に交換しなきゃ長さが足りない
- 120 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 09:51:46.23 ID:vVDo/bZ8.net
- まじか…チェーン交換も必要なのかよ
- 121 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 10:20:25.42 ID:N1Hz2B5Z.net
- チェーンを交換する必要ないぞ。長さが足らなくなるのはせいぜい1速2速を使った時だけだ
電チャリなんか1～2速は使わないから、わざわざ長さ合わせて交換なんかする必要ない
あとアシストギアもわざわざチェーンを切らなくても交換出来るぞ
技術がないんなら出来るだけ簡略化して改造した方が良い。後輪外してチェーンを弛ませるだけで十分交換出来るから
あとスナップリング外しもネット上に動画が転がっているから良くみておけ
- 122 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 10:48:02.42 ID:vVDo/bZ8.net
- あぁなるほど後輪外せばいいのか
おｋとどいたらやってみるわ
一応ダイソーでマイナスドライバー２本買ったし
アシストギア交換までできれば２０１６ハリヤも改造出来るってことでいいよな
- 123 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 11:05:19.55 ID:N1Hz2B5Z.net
- >>122
全ての交換が済んでエラーが出ないで高速化しているかが問題なんだよ
取り付けるだけで済むなら苦労はしない
頼むぞ。実際乗ってみてちゃんと走るかどうか、しっかりレポしてくれ
- 124 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 19:22:44.13 ID:WDVL3izT.net
- ブレイスXL リア14T アシストギア11T化してると
チェーンが余ってチェーン引きしないとダルダルになる。
で、ちょうどいい範囲でチェーン引きしたんだけど、そしたらリアのVブレーキの
高さ調整目一杯まで使ってギリギリ収まった。
ってことはこれ以上チェーン引きしたらブレーキシューがタイヤに干渉するんだよね。
できればコマを減らしたいんだけどこの辺りの知識がちょっと無い。
普通に130コマとかの厚歯用チェーンを買ってきてチェーン切りで純正チェーンのコマ数から
2コマくらい落とした感じでつなげることってできるんだっけ？
ミッシングリンクとかこの辺りのやり方がよくわからん。
- 125 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 19:37:33.89 ID:3vncybFa.net
- >>124
14tなら3コマカットかな
その程度の知識でよくもまあ、改造なんかしたもんだなw
- 126 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 19:45:47.93 ID:WDVL3izT.net
- そのくらいスプロケ交換とかは簡単だった。 3コマカットってちょっと長めのチェーン買ってきて
それをチェーンカッターでピン抜いて、そこにミッシングリンクつけるだけ？
http://www.tk-online.jp/ca311/1274/p-r311-s/
これだけ買ってもダメなんだよね？ 一応クリップ式でつなげるみたいだけど。
- 127 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 19:48:50.44 ID:3vncybFa.net
- >>126
ノーマルは116コマだったと思う
- 128 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 19:50:20.61 ID:vFWTc9Jt.net
- そもそも何でチェーン買い換えるの
今のチェーンから何コマか抜けばいいだけやん
アンプルピンなんてあさひで売ってるし
- 129 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 19:51:50.03 ID:EI512NH5.net
- チェーン買うより
スプロケ買うかアシストギア買った方がバランス取れると思う
- 130 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 19:55:21.05 ID:y06ruju9.net
- 糞重い改造電アシと言えども、
30キロ以上では風向によって速度がかなり変わる。
- 131 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 19:55:48.01 ID:3vncybFa.net
- >>126
繋ぎのクリップがあるからアンプルピンとかいらないと思う
カッターだけでオーケー
新しいチェーンと旧チェーンを単純に伸ばしてカットするだけ
そこから3コマ削る
テンショナーの性能が良いから最初は2コマで調子をみるべきかもね
- 132 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 20:03:11.42 ID:WDVL3izT.net
- >>128
なんかチェーンの良し悪しがあるみたいなんで安いし変えてみようかなと
バイクでもDIDとかのゴールドチェーンとか好きだったしね。
バイクでチェーン交換すると結構効果が体感できたのもある。
http://tokidokidokin.com/2013/09/%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%81%AE%E3%83%81%E3%82%A7%E3%83%BC%E3%83%B3%E3%82%92%E4%BA%A4%E6%8F%9B/
ではここで、チェーン交換インプレッション。
効果は走りはじめてすぐに分かります。簡潔に表現すると、力強くなって騒音と振動は激減。
騒音と振動は、古いチェーンをごまかしながら使っていたためですね。すごく静かになった。スーッと前へ進む。手のひらへ伝わる振動も減っているから、ひょっとすると高速道路のツーリングも楽になるかもしれない。
力強さが増したのは、古いチェーンから新しいものに替えたことと、チェーン自体の性能アップと両方の効果でしょう。駆動性能２割増って感じ。
今回スプロケットの交換はしなかったけれど、スプロケットも替えるとまた違った効果が実感できるのかな。
次回はもう少し早く、２年後ぐらいに一式交換しよう。
こんな感じに。 特に電アシのキュラキュラ音の軽減と電費の改善とか効果ありそうかと。
- 133 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 20:33:25.67 ID:vFWTc9Jt.net
- そういうことなら別にいいんだけどね
というかバイクチェーンも切り方つなぎ方は同じなんだな
- 134 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/07(日) 00:49:38.51 ID:YktINJQA.net
- >>111
そんな根拠も証拠も何も無い抽象的な個人的な妄想を信じろと？
- 135 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/07(日) 08:52:55.90 ID:V9xlRcEr.net
- 速くアシストギア届かないかな…
マグネットとスプロケットを交換したら電池の減りが若干速くなったよ
- 136 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/07(日) 11:20:46.74 ID:FcGEQ4w0.net
- その分、走行距離も伸びたんでないの？
- 137 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/07(日) 12:19:04.11 ID:l4n0rQ6b.net
- >>134
こいつにも言ってやれやｗ
110 ツール・ド・名無しさん[] 2016/08/05(金) 21:33:49.66 ID:4apSx8tg
モーターは回転数制御はしていない。
設定された速度に達するまで、
設定したトルクを発揮するので、
アシストギア交換は無意味どころかトルクが無くなる。
アシストギアは小さくするべき。
- 138 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/07(日) 23:11:24.79 ID:rsMdvDSF.net
- 見てたら欲しくなってきた
- 139 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/08(月) 01:44:25.81 ID:ROKEsCMJ.net
- 俺も欲しくなってきた。
リアスプロケ18ｔとアシストギア11ｔを注文したった（ヤマハビエンタ5）
どうもありがとうｗ
- 140 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/08(月) 11:53:04.01 ID:Xb4rvWkc.net
- アシストギアとどいたんだけど
Eリング？が外れない…マイナスドライバーでコネてもよくわからない
動画かなんかで外し方のってないかな？
- 141 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/08(月) 12:03:10.72 ID:X2+m4TXc.net
- だからブログでやれって。
- 142 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/08(月) 12:12:08.43 ID:PSrpJ26o.net
- 知的障害者にも改造する権利をよこせー！！
差別！しゃべつ！
- 143 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/08(月) 12:21:17.23 ID:Xb4rvWkc.net
- 何とかアシストギアも交換できたわ
マグネットはスピードメーターの磁石で行けたし
スプロケットも無事交換できた
アシストギアもリング外すのに手間取ったけどいけたし
そして乗ってみた結果エラーも何もなしに運行できた
スピードも上がった気がするし最高だわ
アシストギアでギュンっと楽になった気がする
これもっと歯の数増やしたらもっとあがるんかな？まぁ今のスピードでも十分速いけど
というわけで2016ハリヤも改良できます
- 144 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/08(月) 12:26:11.43 ID:SmN1smT+.net
- 速くなった気がするって何だよ…
そんな主観的な感想は良いからもっと具体的に速度数字で言ってもらいたいわ
まぁ、良いや
とりあえず今まで通りの改造でいけるみたいだな
お疲れ。お前の役目はもう終わりだ
- 145 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/08(月) 12:51:17.83 ID:Xb4rvWkc.net
- スピードメーター持ってないんだよ
つける気も無いし
でもまぁこのくらいがノーマルの電動アシストならいいのになぁ
ドノーマルのは楽でもないし速くもないし
体重100キロ近くあるせいかな？
- 146 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/08(月) 12:57:49.71 ID:SmN1smT+.net
- 前スレだかでクランク回転数がどうのこうのって言ってたヤツは、やっぱアシストギアのスプライン軸回転数の事だったんだな
要するにRスプロケを小さく、前輪センサーのマグネットを半減、アシストギアを大きくすれば2016年モデルも改造可能って事だ
- 147 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/08(月) 13:24:00.11 ID:6mRJ3XbV.net
- そーそーやっちゃえやっちゃえ～！w
- 148 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/08(月) 13:34:35.51 ID:PNPMfNOZ.net
- 外れないって書いて30分後に結論か。知能高過ぎだろ。
教えてくんにまともなレポを期待するのは無理ですわ。
- 149 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/08(月) 15:17:48.93 ID:Xb4rvWkc.net
- いや、確かにマグネット、スプロケ、アシストギア変えたら最初よりも軽く進むようになったのは間違いないよ
最高速度も上がってるしエラーも出なくなった
2016ハリヤは改良できるでいいと思う
- 150 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/08(月) 16:34:01.44 ID:ECubQkc9.net
- そこまでやってサイコンは付けないのかよｗ
お前面白すぎるわお疲れ
- 151 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/08(月) 16:37:16.31 ID:ECubQkc9.net
- 磁石サイコンので行けたのか
俺ので見た限りじゃスポークがセンサーから遠すぎてとても反応するとは思えなかったんでディスクブレーキローターに2個貼り付けたんだが
- 152 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/08(月) 18:06:15.33 ID:Xb4rvWkc.net
- マグネット2個
スプロケ
スプロケ外し
チェーン空回りを止めるやつ
で合計3000円でマグネットとスプロケは改良できるよ、この2箇所だけでも十分良くなってたし
モンキーレンチはあるとは思うから除外するけど道具があればもっと安く済ませられる
でアシストギア11Tに変えると4000円近くなったのでこれを高いとみるかやすいと見るかは個人次第
- 153 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/08(月) 18:15:22.78 ID:SmN1smT+.net
- >>152
いや、もうそんなのは分かっているから
ただ前スレでどこかの阿呆が「クランクの回転数がぁ～」とか言い出すもんだから今までの改造じゃエラー出るんじゃないか？ って警戒しただけ
改造の仕方とか掛かる値段とかは、もうお呼びじゃないわ
ただ今まで通りの改造でエラーが出るのかどうか知りたかっただけ。お前はその人柱だったと思え
だからもうお前は用済みじゃ。お疲れさん
- 154 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/08(月) 19:00:51.33 ID:Xb4rvWkc.net
- 改良するなら電池容量の多い2016ハリヤってことでおｋだよね？
- 155 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/08(月) 19:24:00.79 ID:LL4k8JnQ.net
- ただパナは負荷かけるとモーターがすぐ逝くという話もあるからまだ人柱の旅は続く
- 156 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/08(月) 19:27:54.66 ID:Xb4rvWkc.net
- まじかよ…パナ最悪だな
- 157 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/08(月) 21:33:41.72 ID:lP9qi4NI.net
- 池沼で経験もないやつの報告なんて役に立たん。
- 158 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/08(月) 21:40:09.70 ID:QDIHFOFC.net
- >>140
http://www.amazon.jp/dp/B00G8PR7U2
- 159 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/08(月) 21:42:26.20 ID:N1qaEBZq.net
- 以前のダブルセンサーと比較するなら、最初に磁石調整だけでテストすべきだった。
ヤマハだと最初エラーがでなくてもケイデンスあげるとエラーとかあったし、
ほんと役に立たないカスの報告だったな。
- 160 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/08(月) 21:44:53.13 ID:N1qaEBZq.net
- >>89
すでにCリングプライヤーって教えてもらってるだろ。たんにカスなんだよね。
- 161 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/08(月) 21:45:38.33 ID:Xb4rvWkc.net
- 最初にマグネット2つだけしたときは一瞬だけE2というエラーでたぞ
それも報告したけどな
そのあとスプロケット交換してもE2ｈは一瞬でてた
アシストギア変えたら出なくなったわ
改 良 大 成 功
いやーこれで俺もプロの仲間入りだな俺がテンプレ作ってあげようかな？
まじで手探りだったし
- 162 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/08(月) 22:03:06.33 ID:LL4k8JnQ.net
- 頼んだ
- 163 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/08(月) 22:06:52.29 ID:N1qaEBZq.net
- じゃアシストギアは変えなくてよかったんじゃない。デブなら尚更。
手鳥足取り教えてもらって、手探りだったとか、おまえカスの典型だな。
- 164 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/08(月) 22:44:20.84 ID:xIiAEtNY.net
- 暑いならエアコン付けた方がいいぞ
- 165 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 01:23:12.67 ID:lP6dObMk.net
- 電力的にUSB冷風扇やミストファンもいけるけどこれはダイナモでもいけるしな
- 166 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 05:53:46.66 ID:jxg3qjqy.net
- >>163
教えてもらってないんだよなぁ…
殆どが他のHPから自分なりに解釈していった結果だし
- 167 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 08:51:23.09 ID:OKisqVFP.net
- >>166
はぁ？
俺がここでお前に教えてやった事は無かった事になるのかよ？
チェーンを変える必要とかスプロケの交換のやりかたなんかネットで調べれば良いとかアシストギアの事とか
- 168 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 09:17:32.03 ID:pqSrI5iM.net
- ガイジな事は最初の書き込みから滲み出てたんだから
皆まともに相手してなかった
ガイジの相手をするのもガイジです
- 169 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 09:30:00.86 ID:jxg3qjqy.net
- テンプレがあればいらなかった
- 170 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 09:51:51.42 ID:CAbN4tc+.net
- ちょっとおたずねします。
今フル電動乗ってます、
４年ほど乗ってバッテリー中身のみ交換
その他ブレーキなど故障時々治してました。
エンジンもん電気もんの改造大好きなんですが
市販の電動自転車の知識はまったくありません
質問です
改造ベース車体で定番などはあるのでしょうか？
定番の改造でどのようなことができるのでしょうか？
スキルとしては車ですとターボ交換ぐらいまで
中華のバギーエンジン乗せ換え
道具は大体あります、100Vアーク
電気は回路図みて半田付け程度、キットの真空管アンプは失敗（感電）した
- 171 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 11:50:25.06 ID:+jfOeF4q.net
- ヤマハ ブレイスがノウハウの蓄積が多い定番車
チャレンジしたいなら今話題のハリヤ
ハリヤのメリットは16Ahバッテリーが出ている（ヤマハは12Ahが上限）ことと同じ容量で大きさが非常に小さいこと
改造すると燃費が半分以下になるのでバッテリーが大きいのはメリット大
難易度は車に比べたら余裕
- 172 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 12:11:58.59 ID:CAbN4tc+.net
- 早速のレス ありがとうございます。
どちらも マウンテンバイク みたいですね
こちらも興味あるのですが
用途として 子供載せて団地の坂を上りたいのです。
団地の坂は急でほとんどの人が押して上ってます。
２００９年に買った フル電動だと かなりしんどいです。女性だと無理なぐらい
今どきの中華フル電動か
一般市販電動改造
自作電動で迷ってます
スピードよりトルク希望です。
一般市販電動改造の他におすすめあれば教えてください。
- 173 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 12:30:13.89 ID:+jfOeF4q.net
- トルクなら改造しなくで十分すぎる
その余ったトルクをスピード方向に振るのが改造の趣旨なので
- 174 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 14:32:24.20 ID:CAbN4tc+.net
- なるほど すごいわかりやすい説明でした。
最高速狙いの改造、個人的な趣味で 作成したい 自転車ですね（笑）
一般市販の電動自転車は改造すると
平地では こがずに 走ること可能ですか？
勝手な想像ですべてを制御基盤で制御されていて
今どきの車みたいに 簡単にリミット外せない
みたいな。
- 175 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 14:54:53.45 ID:8tZ3h4kl.net
- 電動アシストはあくまでもアシストだから改造しようがこがないと走らないね
そういうのが希望ならフル電動スレの方が情報集まると思うよ
- 176 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 15:13:23.62 ID:lP6dObMk.net
- 中華のギヤ比を落とすのが一番ニーズに合いそう
- 177 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 15:23:21.17 ID:jyLiBLLI.net
- シーガル26なら普通にモニター設定で時速40kmまでだせるようにできるし時速10kmまでフル電動に変更もできるけど、
ここにいるひとはそれでもスピード足りないと感じてるの？？
- 178 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 16:29:41.24 ID:nsFeOaNs.net
- やっぱりね もっとスピード上げたくなるのよ
出せる自転車がほしいんであって常時出したいわけじゃない。
俺も45kmまで出せるブレイスだけど普段は30～35kmでまったり走ってるし。
全然まったりじゃないかｗ
- 179 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 16:40:10.66 ID:OKisqVFP.net
- >>178
250Wの日本の電チャリで45km/hねぇ
モーターも替えたのかな？ それとも下り坂かな？ 強い追い風だったのかな？
- 180 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 16:41:07.00 ID:v+Q3K5Bf.net
- カーボンロードが前にいたから
後ろついていったら結構ついていけたわ
で上り道では俺が楽々追い越し
カーボンロードはゼハッゼハッいいながら登ってた
俺は軽く汗をかいた程度で足はまだまだ余力あった
おそらくフルカーボンだし30万クラスだったろうなぁ、可哀想だなぁと思いつつ苦笑い
俺の2016ハリヤは12万5000円に改良費1万程度に負けてるんだもん
いやー買ってよかったわマジで
ただバッテリーの減りが明らかに速くなった往復9キロの道で20％バッテリー減ったし
体重100キロ近くあるからっていうのもあるだろうけど早過ぎるかなぁ
- 181 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 16:46:56.64 ID:jyLiBLLI.net
- あー 最新のシーガル26インチのやつはリミッター解除できないねこれ。
- 182 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 16:57:00.67 ID:QkMXGjwo.net
- 可哀想？
頭が可哀想なお前よりましじゃね
そもそも人力というスポーツだしな。
- 183 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 17:09:11.18 ID:08BXoK14.net
- >>177
シーガルは頑丈で速いし、見た目が日本製の車種に比べれば格好良くメリットが多いよな
- 184 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 17:18:21.85 ID:f4wi5p8R.net
- .bimoz
http://www.bimoz.ch/de/
- 185 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 17:28:48.19 ID:YryR1PAw.net
- シーガルはハマーなんかと同じルック車テンプレデザインだろ。
- 186 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 17:47:19.63 ID:nsFeOaNs.net
- >>179
250Wとか関係ないみたいよ じゃあこれはなんでスピード出るの？
http://gqjapan.jp/life/gear/20120427/specialized
出力250W！ 強力なモーターアシストの「スペシャライズド・ターボ」
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20150424/1064002/
大きく違うのはアシストが効く上限速度。ターボはロードバイクですら
なかなか容易には出せない時速45kmまでモーターによるアシストが可能なのだ。
- 187 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 17:51:30.74 ID:v+Q3K5Bf.net
- 45キロもださなくてもいいだろ
楽して30キロ出せればいいんじゃないか？
- 188 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 17:59:22.33 ID:jyLiBLLI.net
- 最新のシーガルは25km/h以上はだせないないように店で設定されてるとのことですわ。
- 189 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 18:06:57.95 ID:Oy6XLQ/M.net
- >>186
でも、E1のプロが「ロードはおろか、クロスさえもちぎれない」って評価しているよね
- 190 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 18:14:54.55 ID:jyLiBLLI.net
- ヨーロッパの電動自転車を輸入代行してる店ってないの？？
- 191 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 18:18:51.49 ID:f4wi5p8R.net
- 車道で車の流れに乗って走るには45ｋｍ/ｈが必要だよ
30キロではことごとく車に抜かれるから、逆に危ない。
- 192 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 18:49:04.07 ID:nl4c1ufd.net
- 45kとかで走られたら抜くのに時間がかかる分逆に邪魔だわ
- 193 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 18:50:22.74 ID:cijo/TPy.net
- >>191
大通りで45㎞だと抜きにくい速度だから逆に危険だよ
4輪はイライラするし自転車の方も後方・側方に付かれて同じくイライラ
精神安定上もよくない速度
- 194 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 18:59:31.47 ID:+jfOeF4q.net
- 前走車と同じ速度で走ってるのに抜きにくいと言われても…
- 195 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 19:08:52.16 ID:+jfOeF4q.net
- >>190
どうぞ
http://s.ameblo.jp/rs-cycle/entry-11975175508.html
- 196 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 19:42:34.58 ID:nsFeOaNs.net
- 夕暮れで日差しが弱くなってきてからまた乗ってきたわ。
ブレイス14T化改 やっぱり45km出るわ。 しかも数分くらいなら
維持できる。 体が鈍ってなきゃバッテリー続く限り維持できそう。
16Tから14T化でスピードレンジが7kmくらい上がったんで流石にブレーキが不安になってきた。
フロントブレーキを強化したいんだが、今の160mmから203mmに変更するのに
アダプタってどれ使えばいいのかわからん
ノーマルのローターはセンターロックなんだよね？だからシマノのセンターロックタイプの
203mmローター買って、あとは今ついてるキャリパーを203mm用のアダプタ介して取り付けりゃ
いいだけ？
フロント用でも203mmローター用アダプタが3種類くらいあってどれを選択すればいいのか・・・
- 197 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 19:45:33.28 ID:KuAS/f70.net
- なんだよｗｗｗ やっぱ数分の維持じゃねぇかよｗｗｗ
はいはい。必死になって漕げば45km/h出るのねー 凄い凄い
- 198 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 19:52:04.71 ID:nsFeOaNs.net
- いや必死でもなんでもないけど。 汗ひとつかいてないし。
ただ、45km出るときはアシストをフルに引き出してる時だから、パワーメーターが
振りきれるくらいは負荷かけてやらないといけない。
最高速だから当たり前だけど。
自転車をしっかり漕ぐなんてのを続けた事ないからな。
16Tの時も45kmは出せなくはなかったけど、これは流石にかなり必死に漕いで
ケイデンス維持しないといけないからキツかった。
まあ、この辺りは個人差あるから実際体験してみないとわからんだろうな
ただ、45kmは普通に出せる範囲になった感じ。
まあ、おまえが引きこもりで筋力が極端に無いとか
歩行障害でも抱えてるなら無理かもな。
- 199 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 19:58:33.21 ID:v+Q3K5Bf.net
- ロードに乗ってた時は40キロ巡航はできてたなぁ…
事故で右膝を永久的に痛めて負荷のかかるロード乗れなくなったから電動アシストにしたんだけど
まぁ2輪でスピード出し過ぎるとまじで危ないからな
やっぱりせいぜい30キロくらいが一番ちょうどいいと思うぞ
- 200 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 20:00:36.21 ID:OMLQJRZr.net
- URLの削り方しらんので長くてすまんが
https://www.amazon.co.jp/SHIMANO-%E3%82%B7%E3%83%9E%E3%83%8E-%E3%83%87%E3%82%A3%E3%82%B9%E3%82%AF%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD%E3%82%A2%E3%83%80%E3%83%97%E3%82%BF%E3%83%BC-SM-MA90-%E3%83%95%E3%83%AD%E3%83%B3%E3%83%88203mm%E7%94%A8/dp/B00NLXXPKK
あと油圧にしてるか？
してないなら油圧化も検討するもいいよ
- 201 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 20:04:02.21 ID:KuAS/f70.net
- >198
はいはいｗｗｗ個人的感想なら何とでも言えまちゅねーｗｗｗ
45km/hを“数分維持”なんだろ？それで汗ひとつかかないでとか話が支離滅裂だわ
そんな簡単に出るなら何で数分しか維持出来ないのよ？
汗ひとつかかずに数分維持出来ますｗｗｗわけ分からんわｗｗｗ
- 202 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 20:08:13.74 ID:nsFeOaNs.net
- >>200
これでいいの？
油圧化はすでにしてる。 それでも減速が心もとない感じ。早速203mm化するわ。
- 203 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 20:13:16.50 ID:Oy6XLQ/M.net
- 45km/h数分なら普通のクロスでも出せるから、完全な自己満足だね
ロードでちょい鍛えればかなり日常的風景
フルノーマルのブレイスで、元レーサーは6Sで40km/hって言ってたから、車体よりエンジンが9割ってのは電芦でも変わらないね
そいつの平均ケイデンスは100以上、いくら改造しても、エンジンの差はそう簡単には埋まらないってことだ
- 204 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 20:19:20.93 ID:OMLQJRZr.net
- 別にそいつらの張り合う気は全く無いんだけど何が言いたいのかサッパリ
- 205 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 20:26:06.42 ID:Oy6XLQ/M.net
- >>204
嘘をつくのはいけないってことだよw
- 206 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 20:29:23.75 ID:KuAS/f70.net
- 彼は俺らに何を伝えたかったのかって？
汗 ひ と つ か か ず に 数 分 間 維 持 だよｗｗｗｗ
何度も言わせるなよｗｗｗ恥ずかしいｗｗｗ
- 207 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 20:32:03.27 ID:nsFeOaNs.net
- 40km以上で走ってると走行風で汗なんてかかないんだが
なんでそこまで否定するのか意味がわからん。
そんなありえない事なのかｗ
- 208 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 20:50:47.39 ID:Oy6XLQ/M.net
- 45km/hで汗ひとつかかないアシストなら、最低でも1対1のアシストだよね？
50km/hまでアシストされないとそれは不可能
50km/hで1対0.5としても、それには1000wのモーターが必要
定格250wは500wまでが限界
スペシャにしても、アシストのトップトルクは33km/hってことならギリギリ45km/hまではわずかにアシストする
この時期に汗ひとつかかないとか、心拍数が40以下、すなわちケイデンス40以下だろ？
ってことだけど？
- 209 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 21:22:07.68 ID:Muk8+2+V.net
- 下り坂でママチャリが時速何キロでたって話と同じくらいどうでいい。
本スレにも張ったが日本の電動もスポーツする方向にいかないと、
First Electric Mountain Bike Race at Sea Otter Classic 2016 | Electric Bike Report
https://www.youtube.com/watch?v=vEfT-B0kKoY
日本では
ヤマハ電動でぶ集会のみっていう
↓
- 210 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 21:22:51.78 ID:eYMrNOYp.net
- 俺もブレイス改で40k出すと心拍180超えるわ
平地だと2～3分しか無理やわ
ロードバイクならもっと楽にいける
- 211 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 21:41:22.66 ID:5tVPAWg7.net
- pas braceのってるんだけど
フロントのディスクブレーキがどうにも止まらない上に
壊れても自転車屋で直せないから、 リアブレーキみたいな
普通のゴムのブレーキにしたいんだけど可能ですか？
- 212 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 21:48:59.29 ID:Muk8+2+V.net
- 台座が無かったらフロントフォークから交換になるから面倒
それなら油圧にした方がいいが、
もとのままが一番手間かからないな
- 213 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 22:14:28.02 ID:EYKPxWXn.net
- バロンの販売が、また始まるみたいだけけど、
新型のリミッターは解除できた人は居ないのだよね？
- 214 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 22:24:51.44 ID:5tVPAWg7.net
- 台座っぽいのはあるんですが・・・
今のままだと無いも同然というか
今週に入ってワイヤー２回切れてる上に音がひどくて・・・
- 215 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 22:35:41.22 ID:OMLQJRZr.net
- いやそれどっかおかしいからあさひにでも行けよ
- 216 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 22:46:17.52 ID:nl4c1ufd.net
- 自転車ぶつけてフォークが曲がってるとかじゃねーの
写真ぐらいだせばいいのに
- 217 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 22:52:45.76 ID:5tVPAWg7.net
- あさひっぽい店で直しててもなおんないし
もともと効かないから、普通のブレーキのほうがいいんじゃないかなーって
- 218 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 22:58:51.38 ID:/+8ehVC9.net
- >>211
リンダ乙
- 219 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 23:19:11.46 ID:Oy6XLQ/M.net
- >>209
おまえはだまれ、クズw
- 220 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/10(水) 08:32:31.76 ID:6H9Y1lr4.net
- >>217
じゃあもう そのあさひに行って「前輪もVブレーキ化したいからフロントフォークごと変えてくれ」って注文しに行けよ
安物のディスクブレーキを変えた方が安く上がると思うけどな
フロントフォーク＋Vブレーキ＋工賃で2万円くらいかかるだろうけどな
これもフォークやVブレのグレードによって大きく変わるが最低でもこれくらいかかると思え
- 221 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/10(水) 08:44:20.90 ID:dxpmt0lx.net
- 買った店にまず行けば
はじめから効かないってまずそこからおかしい
- 222 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/10(水) 09:11:13.86 ID:e74f6Mrm.net
- パナの初期ブレーキは弱い傾向あったんだがちょっとはマシになったのかな
- 223 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/10(水) 09:46:14.31 ID:o16R/sbl.net
- ネットで悪質改造車掴まされたか？
4-5年使った廃棄寸前の改造車なら諦めたほうがいい。
八厘も修理断るレベル。
- 224 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/10(水) 10:04:12.41 ID:c9NYjiIW.net
- 2016ハリヤ改良
道具
ここからアマゾン
マグネット2個
キャットアイ(CAT EYE) #169-9691 Nホイールマグネット MODEL-F
スプロケット外し（モンキーレンチがないときは長めのモンキーレンチがおすすめ）
PARKTOOL(パークツール) フリーホイール リムーバー シマノ用 FR-5C
バイクハンド YC-501A チェーン式フリーホイール外し YC-501A
スプロケット
シマノ スプロケット7S 11-28T CS-HG41 1358148 ECSHG417128
スナップリングプライヤー（マイナスドライバーやら100均にもあるけど一応）
4wayスナップリングプライヤーセット Cリング軸用＆穴用 WHSUJ0011
ここまでアマゾンで揃う、合計3500円程
アシストギア（tkonlineで購入可能）
モータードライブスプロケット 11T 2.0mm厚＋ガタ調整シムセット＋軸止クリップ【即納】
これでどうやろ？
- 225 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/10(水) 10:17:12.13 ID:Dul91FMt.net
- ガイジ君以外誰でも知ってた事なんやで
- 226 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/10(水) 10:21:16.90 ID:XALwnshw.net
- ガイジがキャットアイ磁石で公道走ってたら失笑
- 227 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/10(水) 10:45:44.40 ID:c9NYjiIW.net
- 電動アシストなんてマイナーなんだから知らない人だって大勢いるだろ
こういうテンプレ必要だよ
本来ならいくらか俺が貰うんだけどタダにしといてやる
- 228 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/10(水) 10:50:00.40 ID:6H9Y1lr4.net
- >>224
いや、だからもうそんなの知っているよ
どうせやるなら画像付きの改造の手順を作れよ（どこに工夫がいるかとかここの取り付けに苦労をするとか）
そんなちょっと調べれば誰でも分かる道具を羅列しても何の意味もないわ
改造結果の報告もろくに出来ねぇし、本当に使えないデブだなー
いろいろ教えてやって損したわ。俺に感謝の言葉もないし
- 229 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/10(水) 10:52:44.42 ID:WUm0jQMs.net
- マイナーてか公道走行違法だからな、ガイジが理解できるかどうか
- 230 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/10(水) 10:54:34.17 ID:c9NYjiIW.net
- 自分が知ってるのは他の人も知ってるってか？
そういう考えダセェよ
- 231 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/10(水) 10:55:46.07 ID:WUm0jQMs.net
- ならブログでやれよ。
- 232 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/10(水) 11:02:11.10 ID:WUm0jQMs.net
- 過去スレで何年にもわたって語られてきたことを
大幅に下回る内容でテンプレ気取りとか、
ガイジすぎて迷惑なだけ。ブログでやれよ。
- 233 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/10(水) 11:10:37.63 ID:c9NYjiIW.net
- 過去スレなんて見るわけ無いだろ…馬鹿か？
- 234 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/10(水) 11:13:16.57 ID:3O07kmle.net
- クルマを買ったらまずオートバックスに行って
ドリンクホルダーを付ける程度の「改造」ｗｗｗ
- 235 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/10(水) 11:13:31.65 ID:WUm0jQMs.net
- お前がログ読んでないのは分かるってるから 笑
- 236 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/10(水) 11:15:29.15 ID:6H9Y1lr4.net
- >>230
お前がやっている事はあまりに中途半端でテンプレとしては相応しくない
逆に素人を混乱させるだけだ
スプロケもアシストギアも工具も全部ソレって言う縛りはないし、他にもいろんな物があるんだよ
あと肝心の前輪マグネットも予備の円盤を取り寄せて見栄えを良く工作出来るし、お前がやっているだろう簡易的な改造も出来るし
そういう事が全くなってないんだよ
- 237 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/10(水) 11:17:09.31 ID:WUm0jQMs.net
- >>236
また、バカに長文かいてやって。いい人過ぎるだろ
- 238 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/10(水) 11:17:47.90 ID:c9NYjiIW.net
- それじゃ完璧なテンプレ作ってくださいね
というか昨日の夜走ってたら50ccのスクーターがバトルを仕掛けてきてさ
ばかだよねぇ俺のハリヤの相手になるわけがないのに
きっと嫉妬してバトルを仕掛けずにはいられなかったんだろうな
だって俺のハリヤはかっこいいからな
- 239 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/10(水) 11:18:26.44 ID:WUm0jQMs.net
- >>234
ガイジ 「プラスドライバーはこれだ！」
- 240 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/10(水) 11:19:22.04 ID:h9ecfF2b.net
- バカってか基地外じゃねーの
- 241 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/10(水) 11:39:41.34 ID:6H9Y1lr4.net
- >>238
それともうひとつ
何かデブの癖にやたらとスピードにこだわっているみたいだけど
間違いなく今のスピードにすぐ限界を感じて「もっと速く」って思うようになるよ
リア11Tじゃちょっと速いロード乗りには勝てないからね
その先の改造はお前にはたぶん無理だ
- 242 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/10(水) 12:19:46.99 ID:c9NYjiIW.net
- それじゃどうすればいいか書いてよ
それが役目でしょ？
- 243 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/10(水) 12:23:48.40 ID:Ak3JHMyw.net
- >>242
原チャリでも乗ってろデブ
- 244 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/10(水) 12:43:51.95 ID:iUFxga3L.net
- ケチつけたいだけの雑魚は相手しなくていいよ
こいつ昔から邪魔でしょうがない
- 245 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/10(水) 12:51:51.29 ID:7Xnpgukx.net
- 基地外の役目はなに？
ま、デブであるかぎりどをな改造しても登板の遅さは半端ないんだろな
- 246 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/10(水) 12:59:43.31 ID:c9NYjiIW.net
- 俺の改良したのが羨ましいのかなぁ…それともテンプレ作ったのが悔しいってか？
- 247 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/10(水) 13:58:39.56 ID:7aI1kfC6.net
- バカがはしゃいでるからNG入れて非表示
あーすっきり
- 248 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/10(水) 15:25:28.25 ID:c9NYjiIW.net
- 一々言うところがアホｗ
- 249 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/10(水) 17:20:56.48 ID:7CcNPH4f.net
- >>247
赤字IDをNG登録したら、非表示になりスッキリして見やすくなるよな
- 250 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/10(水) 20:33:19.03 ID:c9NYjiIW.net
- 盾装備しとくとL1とR1押しっぱなしで
ダッシュ→リフレクが交互にでていい…
溜め攻撃も1回R2おすとため初めてもう一度押すと発動だから使いやすい
盾装備しながら安全に攻撃できるっていいね楽だわ
ウイングダイバーはいつ死ぬかドキドキしてたけどオフハードくらいなら初期武器でも楽勝だし
- 251 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/10(水) 20:44:01.83 ID:AV39o+wF.net
- 何だこのデブ、どこのスレと勘違いして誤爆してんだ？
やっぱデブはダメだわー。何やらせてもダメだな
自分の身体の管理もろくに出来ないし、ゲームばかっやて食っちゃ寝食っちゃ寝しているからブクブク太るんだよ
- 252 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/10(水) 21:04:02.34 ID:c9NYjiIW.net
- 世の中ゲームみたいなもんだからなぁ
自転車改良したのもゲ＾ームの影響おみたいなもんだし
- 253 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/11(木) 03:55:02.59 ID:5xB8qngt.net
- http://japanese.engadget.com/2016/08/09/upq-bike-me01-9-15/
https://youtu.be/i7KMDH5WzOI
http://o.aolcdn.com/hss/storage/midas/f72d0d8cc4da0077840b72d7cabb0e15/204179422/DSC03507.jpg
秋葉原発のライフスタイル家電ブランド UPQが、超小型の折り畳み電動バイク UPQ BIKE me01 の
予約販売を開始しました。9月15日以降順次発送予定。メーカー希望価格は税抜き12万7000円。
折り畳めば自動車のトランク等にも収納しやすいサイズになり、交換可能なリチウムイオン
バッテリーで満充電35kmまで走れます。なお電動パーソナルモビリティは輸入品を中心
に各社が販売するようになりましたが、私有地以外での使用を禁じるものが大半です。
一方 UPQ BIKEは国内の法規にあわせミラーなどを装備しており、原付免許があれば公道を走れます。
※写真は別売りのUPQ BIKE me01 2wayレザーバック装着時
主な仕様は車体重量 約18kg、本体サイズは 1220 x 610 x 985mm。シート高 約760mm、
軸間距離 約870mm、最低地上高 約140mm。ブレーキは前後輪ともにディスク式。タイヤサイズ前後輪 315mmなど。
取り外し可能な 36V 316.8Wh リチウムイオンバッテリーを搭載し、満充電で35kmまで
走れます(25km/h、乗員55kgでのテスト値)。バッテリーの残量ゼロから満充電までは約3.5時間。
またUSBポートを備え、スマートフォンなどをバイクのバッテリーで充電できる点も特徴です。
本日より予約販売がスタート、実店舗でも展示
本日より「二子玉川 蔦屋家電」および「Concept LABI TOKYO」にて予約販売が開始。
なお蔦屋家電においては試乗も可能です。オンラインストアでは「T-SITE SHOPPING 二子玉川 蔦屋家電」で
予約が可能。また8月24日?9月6日の期間限定で「新宿伊勢丹 時の場」でも予約購入できます。
- 254 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/11(木) 04:11:22.06 ID:4FjO2z2b.net
- >>250
俺も地球防衛軍やってるわ。 スチムーで買った。
ウイングダイバーほんとあっという間に死ぬよな
レンジャーではもうクリア出来たけど、今はウイングダイバーでやってる
レイピアの初期武装でも最後までいけるんだ？
今はレベル20の前方にちょっと絞ったレイピアか、20連射の
アロー使ってるわ あとライジン。 せっかくの盆休みも
炎天下じゃ自転車乗るの辛いから、家の中でまったりゲーム。
これが健康の秘訣だね
- 255 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/11(木) 04:14:57.72 ID:4FjO2z2b.net
- >>224
マジで電アシ改造って「ミニ四駆かよｗ」みたいなお手軽さだよな
1万超える改造とかほとんどない。
いままでバイク、クルマやってきたけど、何か一つでも小遣い2ヶ月分とか
ボーナス全部とかそんなのばっかりだったのに。
そしてせっかく改造してもそれほど乗る頻度が作れないという。
電アシは乗る頻度も高いし、パーツは安いしメンテコストも楽勝。
財布に優しすぎてカネが貯まるわ
- 256 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/11(木) 08:05:55.16 ID:f5LFmc6u.net
- >>255
改造パーツが限られるからじやね？
現時点ではどう考えても8kgは愚か、10kg切ることは不可能だろうし
アルミフレームで単体2kg以上のハリヤとか(3kg以上とも聞くが真偽不明)
速さではなく、航続距離アップとか耐久性アップとかが地味な良改造な気がするが
- 257 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/11(木) 11:31:16.82 ID:4poCUI46.net
- 先月ビビDX2016モデルを買ったのですが
今のモデルは石と、リアスプロケ交換とアシストギア交換まで
しなければならないでしょうか？
ちなみに手元にホイルマグネットとリア16Tは持っています。
- 258 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/11(木) 12:17:42.91 ID:eSQ3i5D+.net
- スピードセンサー追加されただけで
アシストギアやスプロケは前と変わらん
- 259 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/11(木) 12:44:31.66 ID:j532ENA2.net
- YPJ-MTBがでたら即購入なんだけどなあ
- 260 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/11(木) 13:33:19.87 ID:UB3rXWaa.net
- 改造対策されてそうだし、
フルサスでないなら改造ブレイスから乗り換える理由が無い。
- 261 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/11(木) 13:45:05.28 ID:5xI1veRO.net
- そもそもYPJーRはリミッターカットできたのか
- 262 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/11(木) 13:45:38.99 ID:dauJitwX.net
- >>260
内装ママチャリもどきはちょっと…
- 263 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/11(木) 14:37:44.43 ID:FaUcVPin.net
- >>261
あまりにも売れてなくて情報無し。
もし改造したら、電池はすぐカラ。
- 264 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/11(木) 14:39:17.87 ID:GSvSWt2X.net
- うむ
アレを改造しようというバカはいない
- 265 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/11(木) 15:11:09.46 ID:FaUcVPin.net
- 買う前に、ありゃ駄目だとわかっちゃうもん。
このスレ住人は絶対買わんさ。
- 266 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/11(木) 16:08:22.41 ID:FaUcVPin.net
- >>257
まずソレを装着してレポだ
- 267 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/11(木) 16:26:42.28 ID:QRAbtLhq.net
- >>257
16tだと多分チェーンがだぶつく、チェーン買うぐらいならアシストギア買った方がいい
- 268 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/11(木) 16:36:07.91 ID:FaUcVPin.net
- 16Tだとエンドのチェーン引き調節だけでOK
アシストギア業者の宣伝がウザイ。
- 269 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/11(木) 17:53:03.05 ID:Wxayu/7d.net
- チェーン詰めればいいだけ
- 270 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/11(木) 20:23:03.94 ID:t3w6LKOT.net
- リアルストームの改造してる方いますか？
情報あれば、聞かせてください。
- 271 ：257：2016/08/11(木) 20:29:20.27 ID:4poCUI46.net
- みなさんありがとう、過去ログ見ても最近のビビの書き込みが
少なかったので助かります。とりあえず付けたらまたお邪魔しますね
- 272 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/12(金) 03:12:35.16 ID:HyDla+Tb.net
- ブリジストンはＯＥＭと聞いたが・・
ヴィエンタ5にリアスプロケ18ｔ、アシストギア9ｔに交換した。
スプロケは16ｔのが良かったかもだけど、留め輪また付け替えるの勘弁だわ。
籠つけたけどメーターは2つあるのは嫌なんで、これで御仕舞。
- 273 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/12(金) 04:44:43.42 ID:5Wx0TaFl.net
- >>263
なんかYPJのスレでYPJ-Mのコンセプトモデルじゃなくて市販前提の試作品が出てたとかいう
画像あったけど。
ってことはやっぱり売るのかな。
XT以上のパーツ使ってるっぽいし25万円くらいか？ 30は超えないよな。
- 274 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/12(金) 08:20:46.52 ID:UFU6vvW5.net
- そんなんあったっけと思ってみてみたけど、6月頃貼られてた
YPJ-R発表前に海外納入例として展示されたHibike製ebikeの奴の事か？
ありゃ試作品でもなんでもねえぞ
- 275 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/12(金) 10:26:03.96 ID:xzYqMEOj.net
- リアルストームで一番新しいのならブレイスXLと全く同じ方法で改造できる。
気のせいかわからんけどブレイスはXLよりLで改造したほうがスピードが出る気がする。
- 276 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/12(金) 10:39:58.87 ID:fvmUPjkm.net
- リアルストームって名前負けしてるだろ…
- 277 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/12(金) 10:47:09.22 ID:xzYqMEOj.net
- ヤフオクにパワードバイク出品あるな。けど値段たかすぎだろｗ
- 278 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/12(金) 15:13:00.63 ID:fvmUPjkm.net
- 改良電動アシストには乗るけど歩道をそれなりにゆっくりとしか走らないようにしてるのは俺だけ？
だって事故ってイモムシ状態になったらいやだし
バイク事故でイモムシになる人って多いらしいぞ
死ねないし苦痛だしなにより人間としての尊厳がなくなる
だからお前らも改良するのはいいけど車道は走るなよ
- 279 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/12(金) 15:54:34.36 ID:InG+Uc5a.net
- >>278
それで良いと思うよ
俺も街中ではよっぽど道が空いてて、見通しの良い所じゃないとスピード出さないもん
スピード出すと行ったらサイクリングロードくらいだな
- 280 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/12(金) 16:12:01.35 ID:S7Is/BxX.net
- 矛盾とか二律背反とかの意味もわからない馬鹿はネット掲示板やらなきゃいいのに
- 281 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/12(金) 23:52:02.65 ID:4sfQt632.net
- マグネットとハブを加工してYPJ-RにAlfine組み込んだぜ
- 282 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/13(土) 00:50:55.16 ID:bvyXmeif.net
- ディスクブレーキは？
- 283 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/13(土) 02:32:12.07 ID:i/u1U1HD.net
- 本体にディスクブレーキ台座無いんだから使ってないぞ
- 284 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/13(土) 02:49:20.56 ID:bA+79J7J.net
- 105からアルフィーネじゃ劣化しないの？ センサー胡麻化すため？
- 285 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/13(土) 03:20:56.30 ID:i/u1U1HD.net
- 内装変速好きなんだ。センサーはいじってない。
- 286 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/13(土) 07:56:38.31 ID:Pbf6eaSs.net
- リヤホイールだけで2kg超のロードは…
まあ、耐久性は高いしメンテ頻度も下がるけど
費用対効果に疑問が残る改造だけど、本人がそれで良いのなら…
- 287 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/13(土) 09:09:52.10 ID:i/u1U1HD.net
- 重くなるし効率落ちるのは間違いないがそこはほら、電動だし。
- 288 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/13(土) 10:19:33.63 ID:53wufeoR.net
- というか歩道で30キロオーバーではしって歩行者に当たったら賠償額えらいことになるから。
絶対保険なんてかけてないだろ？
- 289 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/13(土) 10:38:39.87 ID:mmYOOBhH.net
- 保険かけてるわ、セブンイレブンの
といっても歩道じゃ１５キロくらいをとろとろだわ
人の横いくときはめちゃくちゃブレーキかけて通りまーすって声かけてる
向こうから並列でやってくる歩行者にたいしてはどかない時はブレーキかけて止まる
並列自転車の場合はそのままぶつかりにいく勢いでいく、なぜなら並列のほうが悪いため
スマホみながら自転車に載ってる奴に対してはかなり意地悪する
それなりに近づいたら道の真中で止まって両足ついて降りる
大概のやつはスマホ片手に持ちながらハンドル握ってブレーキかけてなんとか通るけど
時々スマホ落とす奴とか避けようとして車道にでて逆走してよけいに危なくなるやつとかいて
ざまぁぁぁぁぁぁぁぁって思う、スマホ片手運転が悪いんだし当然だわな
- 290 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/13(土) 10:53:16.43 ID:53wufeoR.net
- >>289
そんだけ注意深くいってたらリミッター解除もいらないレベルだな。
- 291 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/13(土) 11:14:52.65 ID:mmYOOBhH.net
- いやリミッター解除してよかったわ
たまに車道に出るときはがっつり走るし
- 292 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/13(土) 19:21:30.97 ID:mmYOOBhH.net
- 大阪で電動アシストの自転車ですれ違って死んだ事故がおきたな
こりゃ規制くるかもしれｎ
- 293 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/13(土) 22:13:09.99 ID:8b7nQp0f.net
- スレ違いで死亡？
- 294 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/13(土) 22:16:26.21 ID:8b7nQp0f.net
- これか？
電動かどうかなんて全く関係ないし、非接触の単独事故じゃん。
どっちかが逆走してた事の方が問題じゃね？
http://www.sankei.com/west/news/160813/wst1608130039-n1.html
- 295 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/14(日) 02:43:54.62 ID:yjUECwjc.net
- >>294
http://www.hrr.mlit.go.jp/kanazawa/douro/bicycle/img/pdf/pdf02.pdf
逆走にならないケースもあるんじゃね？
つーか、俺の通勤コース上の自転車レーンは進行方向の規制は無い
ゴチャゴチャになってすれ違ってる
- 296 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/14(日) 06:07:04.93 ID:nxzT2KWq.net
- いやいや、>>294の記事が正しければ「歩道で」と書いてあるんで逆走はありえない
- 297 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/14(日) 10:27:11.08 ID:DVEaZwpp.net
- 歩道はスピード出過ぎるからアシストオフで走ってる。
アシストは上りと車道での加速
- 298 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/14(日) 21:27:45.12 ID:pwa5e0gY.net
- 日本の電動自転車もまじでデザインかっこいいのだしてくれ、ヤマハあたりでいいから。
- 299 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/14(日) 21:32:36.76 ID:cOL2qh7A.net
- だから、そういう他人頼みはもうやめて、自分の好きな自転車に、
bimozを買って付ければ済むのだよ。
棚から牡丹餅は、いつまで待っても落ちてこないのだ
- 300 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/14(日) 21:34:31.90 ID:gz+dBLxi.net
- パナソニックのハリヤは？
- 301 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/14(日) 22:02:06.97 ID:IpRXT/7i.net
- 60万持ってアールズサイクル行けばいいだけやん
- 302 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/14(日) 22:19:08.52 ID:cOL2qh7A.net
- 電動は電動でも、電動シフトかよｗ
- 303 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/14(日) 23:48:56.43 ID:Of+31wNA.net
- アルテDi2です！
- 304 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/15(月) 07:05:07.48 ID:iCkJqKUZ.net
- >>296
ｐｄｆ ９ページ目 最上段 左側の図を見ると
自転車がすれ違ってるから対面通行可だろ
追い越し禁止とも表記されてなければ、追い越しだとしても問題ないだろうし
- 305 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/15(月) 09:31:52.12 ID:GqxIVMkJ.net
- ジェッター乗りだけどモーターだけって買えないんだよね？
- 306 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/15(月) 11:37:27.70 ID:wuMz1snT.net
- シマノとかヤマハはスモールパーツの型番を調べてからggればどうにでもなるが、パナは見たこと無いな。
- 307 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/15(月) 12:15:24.80 ID:qWRagX6o.net
- >>304
歩道上なんだから車道寄りでの対面通行は当たり前だし、これを「逆走」とは言わん
追い越しの話など誰もしてない
- 308 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/15(月) 12:55:17.30 ID:WOh2oaDU.net
- 歩道に逆走も順走もない、車道寄り走行も臨機応変
歩行者はそんな事関係なく（当然だが）歩くからな
- 309 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/15(月) 17:59:15.56 ID:YqRnQ6C3.net
- 俺は言いたい
歩行者は逆走すんなと
- 310 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/15(月) 23:59:14.91 ID:JMPtbeo/.net
- ビビNXのスプロケットに14T入れて、アシストギア14T入れて、「ペダル重！」ってなった場合は、アシストギアを12Tにするのが良いのか、スプロケットを16Ｔにするのと、ドッチが効果的？
もしかして、スプロケよアシストギアでの比率が変わらないから効果は同じ？
- 311 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/16(火) 00:55:03.80 ID:HxLsRNEX.net
- ギア落とせ
- 312 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/16(火) 14:55:58.88 ID:n7T25T7c.net
- >>305
リビルドならTKオンラインに出てるけどこの型かな？
http://www.tk-online.jp/ca618/1871/p2-r-s/
- 313 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/16(火) 19:26:32.56 ID:vkonYaFY.net
- はぁ…アシストギアも交換した
スプロケも交換した
マグネットも半減した
他に変えれるところってある？
- 314 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/16(火) 20:05:11.22 ID:uMcMIAqb.net
- ハリアの人かな？
スピードアップなら各パーツの軽量化とか700C化とかだけれど
その前にそこまで変えたのならブレーキ良いのに変えたほうがいいよ
- 315 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/16(火) 20:09:59.18 ID:6OFsPdqk.net
- アルフィーネ11段
- 316 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/16(火) 20:17:15.75 ID:Xd8AI8ez.net
- カーボンフロントフォーク
- 317 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/16(火) 20:20:53.42 ID:6OFsPdqk.net
- サドルをフィジーク
シートポスト 200ｇ未満、カーボン
ステム、ハンドルをアヘッド化
ドロップハンドルは「つ」でなく「フ」型に、これもカーボン
ブレーキレバーはスラム 500
ブレーキケーブルはバーテープの中を通す
ケーブル類をフレームの中を通す
ブレーキは105以上
ぴちパン、サイクルジャージ
ボトルホルダー
ヘルメット
サイクル用グローブ
ガーミン
軽量ホール、軽量タイヤ 700ｃ
前輪ハブはデュラエース
前輪はクイック止め
- 318 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/16(火) 20:26:36.63 ID:6OFsPdqk.net
- 結局そこまでやるなら
ＴＣＲ ＳＬＲ2でも買って、Bimozを注文して取り付けたほうが100倍幸せになれる
- 319 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/16(火) 20:28:08.27 ID:6OFsPdqk.net
- それがサーベロならば、1000倍幸せ
- 320 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/16(火) 21:34:18.78 ID:+L747+gO.net
- リアサス後付け
http://bicycle.harikonotora.net/img/157-24.jpg
- 321 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/16(火) 21:44:10.45 ID:JNn3Hj+B.net
- >>320
いつ見ても笑っちゃうｗｗｗ
半端なくだっせえｗｗｗ
- 322 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/16(火) 21:59:41.49 ID:Xd8AI8ez.net
- >>320
これってもちろんステムもサスステムなんだよね？
- 323 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/16(火) 22:57:53.55 ID:72j4W6mU.net
- 見た目はダサいけど乗り心地は良いのか？
- 324 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/17(水) 00:52:20.33 ID:UI5jCPEI.net
- >>320
カラー統一してないから汚いね
- 325 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/17(水) 03:08:10.10 ID:jcaB6vyv.net
- ヤマハのPW-Xユニットとか出てたんやな、めちゃスリムになっとるやん
YPJ-Mに採用して出してくれよ、来年になるけど
- 326 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/17(水) 08:33:33.26 ID:3Ve0XmGT.net
- 電動アシスト自転車らしさを残しつつ高速化するならアシストギアはノーマルでいいな
磁石とスプロケット交換で十分
- 327 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/17(水) 09:25:54.17 ID:3cVoUZ4M.net
- そうだね
- 328 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/17(水) 10:18:28.09 ID:qz5usW9R.net
- ypjですらケイデンス100でアシストきれる。ジェッターやブレイスは上限おいくつ？
- 329 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/17(水) 12:02:49.66 ID:4nYdN00E.net
- >>323
路面ボコボコでも余裕の30キロ巡航。
なのにリアキャリアの荷物が暴れない安定性。
- 330 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/17(水) 12:09:04.92 ID:7LpRNsLJ.net
- >>328
100?
基本70以上はほとんどアシストしないよ
ご婦人方は60前後だからw
てか、24km/h出るケイデンスで切れる
100だと50T/25T、インナーでも19Tまでだろ
YPJのトルクピークは精々15km/h程度と感じたが
クランクセンサーより先に速度センサーが働く
- 331 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/17(水) 12:13:37.40 ID:4nYdN00E.net
- これを日本で買えればいいのに。
https://m.youtube.com/watch?v=sMnwvqF78tU&time_continue=98
- 332 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/17(水) 13:29:58.37 ID:emoI1uWk.net
- 大体電動アシスト自転車って１００歳くらいの人を想定してやってるもんだろ
わざわざ改造するのはだめだろ
- 333 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/17(水) 14:42:10.58 ID:jyFj/NSj.net
- 電アシはケイデンスを上げないのがコツ。
- 334 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/17(水) 15:22:10.56 ID:A6LZwCv4.net
- 公道ならそれでいいけどな
ヤマハXは120まで行けるみたいだし、改善されていきそう
- 335 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/17(水) 21:40:37.94 ID:M/Y5jMdL.net
- フルサス前後ディスク電アシでファットバイク。
最高過ぎる。
YPJシリーズはHaibikeのOEMにしたらいいのに。
http://www.haibike.de/produkte_detail_de,76382,25722,detail.html
- 336 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/18(木) 17:21:04.12 ID:pbVY00Y1.net
- >>335
これこそ電動向きだわ
- 337 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/18(木) 17:50:21.21 ID:DutGVvXm.net
- これで新型モーターなら完璧。
どうやれば個人輸入出来るの？
- 338 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/18(木) 18:48:58.12 ID:WQQS0sR+.net
- 違法やん
- 339 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/18(木) 18:53:19.22 ID:twfvFaBE.net
- このスレでそれを言いますかｗ
- 340 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/18(木) 19:00:10.60 ID:Hy4fqECp.net
- 何法違反？
- 341 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/18(木) 20:50:14.64 ID:fjKzrmbg.net
- 九条抵触
- 342 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/18(木) 23:25:34.96 ID:0lqnEEbi.net
- MTB本来の山を走る分には違法も何もないな
- 343 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/19(金) 08:08:43.93 ID:VnZftRF9.net
- haibikeも電動ロード出してるんだ 時速45k/h
http://www.haibike.de/produkte_liste_epower_de,72202.html
- 344 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/19(金) 08:27:48.09 ID:VGwHSRFK.net
- ほんとハイバイク路線でいけよとおもうね。
- 345 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/19(金) 08:49:47.86 ID:1Jv8rh3n.net
- はあーほんと向こうの環境がうらやましい、なぜ日本はこうなのか
日本にも様々なメーカーのユニットを採用した自転車を出すメーカーがあってほしい
- 346 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/19(金) 09:48:44.37 ID:+UC+gplp.net
- ここは無い物ねだり君の来るとこじゃないよ
- 347 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/19(金) 12:29:46.23 ID:pW2Gsbe/.net
- 車が売れなくなるようなものは一切排除しなきゃ。
車絡みで食ってる連中がたくさんいるからな 日本は
いまだと駐車場収入や駐禁違反収入？や税収、保険等 車が売れなくなると
数が少なくなると日本が本当に傾くから。
まあもう傾いてるんですけどね
- 348 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/19(金) 12:55:36.73 ID:VnZftRF9.net
- >>347
密入国した国で文句いってないで、さっさと帰国しとけ
- 349 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/19(金) 14:39:30.53 ID:GUjxyPZk.net
- まあそいつ海外でも自転車ではなく原付扱いなんだけどね
- 350 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/19(金) 14:52:32.16 ID:txlXyGBT.net
- 個人輸入したったという話ならナンボでも聞かせて欲しいがただ単にカイガイハー言いたいだけなら以下で宜しく
電動アシスト自転車の規制を海外並みに緩和すべき [無断転載禁止]©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1463647230/
- 351 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/19(金) 16:18:02.78 ID:0MDmsi9p.net
- そもそも電アシに50～60万も出せるかよ。
ハリヤやブレイスにプラスうん円の改造で十分。
問題なのは電池の位置のみだな。
- 352 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/19(金) 16:23:55.51 ID:QKQT0Xza.net
- 電池の容量が足りないよね
核エネルギーが必要！！
- 353 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/19(金) 16:46:28.10 ID:+UC+gplp.net
- >>351
ホントにそれ
日本に生まれてよかった
- 354 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/19(金) 17:04:20.09 ID:QKQT0Xza.net
- というか電動アシスト以外にも必要なもの沢山あるしな
事故にあった時のための自転車搭載４kカメラとか
これだけでも５万近く飛ぶし
でも一度事故合えば十分元はとれる
- 355 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/19(金) 17:32:04.41 ID:pW2Gsbe/.net
- 自転車搭載４Kカメラ？
全然必要性を感じないな
- 356 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/19(金) 17:52:39.24 ID:QKQT0Xza.net
- え…なんで？事故似合った時証明するのにかなり重要だよ
揉めたくないでしょ？
- 357 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/19(金) 17:59:44.30 ID:Y2mAU3lC.net
- 子どもの足 、 気をつけて！自転車で思わぬ事故多発 (16/08/18)
http://rainbow.cafemix.jp/?sop:v/CrYQucfh2NY!PLKeSkVQhqoOr-PcNqrYAs4Vqv_Z2RMG_4 http://i1.ytimg.com/vi/CrYQucfh2NY/mqdefault.jpg
http://i.imgur.com/hzqMZQw.jpg http://www.marylou-cycle.com/img/dressguard-detail.jpg
- 358 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/19(金) 18:07:25.29 ID:Y2mAU3lC.net
- http://i.imgur.com/SGDj90t.jpg
- 359 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/19(金) 19:45:24.42 ID:+0QtmQH/.net
- >>356
ほんとそれ
保険とドラレコは必須といってもいい
自分の場合はドラレコ付けてから自身の運転が変わったのが大きい
車やバイクと違って自由がきくので
ついいい加減なことしちゃうんよな
あまり高いものは買えないから尼で安い4Kを物色中
中華サイトで買おうと思ったけどパチもん掴まされたとき面倒だ。
- 360 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/19(金) 20:55:26.05 ID:03BJzCcU.net
- >>346
無いもの？
海外に現存する自転車なんだが？
- 361 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/19(金) 21:11:44.15 ID:iob3Ft44.net
- 自転車×
モペッド（原動機付自転車）○
- 362 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/19(金) 21:18:33.15 ID:NpFQLv4q.net
- >>361
ここは「公道以外」ね
- 363 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/19(金) 21:40:22.67 ID:mOO5VguZ.net
- >>360
じゃあグダグダ言ってねーで買えよｗ
- 364 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/20(土) 07:32:28.48 ID:659oTtYy.net
- この手のEbikeを買うとする カッコよさから良くも悪くも目立ちすぎ
おまわりに止められる もしくは近所で通報される
道交法違反
こうなるのいやだから俺はかっこ悪くてもブレイス改でいくよ
- 365 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/20(土) 08:52:35.06 ID:ha3wZQlY.net
- 最近のは目立たないだろw
- 366 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/20(土) 11:51:26.34 ID:TOf+0/qX.net
- >>361
全然違うわドアホ。
- 367 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/20(土) 13:06:27.80 ID:5HaswUev.net
- >>366
欧米で自転車なのは欧で25km米で32kmまでじゃん
海外と言うのが途上国やソマリアみたいなとこなら知らんけど
- 368 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/20(土) 14:50:31.32 ID:ZUXt+/2s.net
- そんなのはソフト的にちょいと弄れば対応出来る事。
それしきの事がメーカーに出来ないと思うか？
たった2週間で見限られたYPJRが新車の半額以下で出品されてるｗｗｗ
登りの途中で早々に電池切れする電アシなんて、そら要らんわな。
使い物にならん。
まともな容量の電池を追加発売する気配も無し。
- 369 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/20(土) 19:40:10.73 ID:UhfqzZzC.net
- 半額以下でどこでうってるん？
- 370 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/20(土) 19:45:21.96 ID:hoyhEvLI.net
- ちゃんと読めばわかる
- 371 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/20(土) 21:37:31.37 ID:GijzWkMj.net
- 出品だけなら1円でも可能なんだが。
また必死にオクで価格チェックしてる乞食か
- 372 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/21(日) 08:20:38.54 ID:W4IyxgBG.net
- なんで改良スレの住人が吊るしで乗ると決めつけるのか 改造ベースかもしれないじゃん
- 373 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/21(日) 12:43:37.22 ID:UjzjZfQQ.net
- 速く夏終わってくれないかな…暑いわ
- 374 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/22(月) 06:19:10.16 ID:17XpBQ6e.net
- 久々にこのスレ見に来たけど
エネモービルをフル電化した人がいたけど
パナ車をフル電にする情報はまだ無いのか
- 375 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/22(月) 06:58:21.90 ID:AymD1Cuo.net
- そんな事したらすぐバッテリーが切れる。
頑張れば30キロ以上までアシストされて、
でも本当に危険なまでの速度は出ない。
それくらいが良い。
ブレイスで言うと、磁極半減16Tで完成。
- 376 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/22(月) 15:27:31.82 ID:aYlO5fuj.net
- ポン付けタイプ日本で発売すれば良いのにね・・・
- 377 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/22(月) 15:35:49.63 ID:AHPa3Ktv.net
- >>374
パナ芦のモーターが全部一緒なら
エネモービルの基盤手に入れてフル電にする方法もあるな
アシスト量を増やす方が面白いと思うけど
- 378 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/22(月) 16:37:34.32 ID:tzvG80VD.net
- アシストギアを11Tにしたんだけど
なんだかものたりない…13Tか14Tにしてるひとってどう？
やっぱり違う？
- 379 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/22(月) 20:56:48.71 ID:ZtLrdk+8.net
- やっぱりそうなったか
12T以上じゃないと物足りないだろうと言おうとしたけどもう買ってたから…
- 380 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/22(月) 21:20:08.47 ID:WcB//eiK.net
- PASシティXってブレイスとおなじように改造できます？ユニットは同じですよね?
- 381 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/22(月) 21:40:24.67 ID:z+2Xyc7+.net
- >>380
14Tにしてインター7をぶちこむ
- 382 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/23(火) 00:42:49.29 ID:ZRp6bqvA.net
- またアシストギア業者が宣伝してるねｗｗｗｗｗ
- 383 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/23(火) 03:06:40.68 ID:RZEpl5/N.net
- 奴ならただでさえデブなんだから歯数増やしたらトルク無くなって駄目だろ
- 384 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/23(火) 08:00:19.66 ID:MrsLHzv5.net
- >>380
現行PASシティの方はスピードセンサーが小型化されて磁石の改造がかなり困難だよ
- 385 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/23(火) 09:17:35.91 ID:MBpTZp9/.net
- アシストギアの13Tと14Tが同じ値段なんだけど
どっちがいいかな？
- 386 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/23(火) 13:10:01.86 ID:RZEpl5/N.net
- 全部買って試せよ、トルクとトレードオフなんだから
自分の走行環境と脚力と相談するしかない
- 387 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/23(火) 21:52:40.73 ID:r1qb1/DJ.net
- >>383
爺婆にすら抜かれる登りは諦めて、下りロケット目指してんじゃないの、でぶ。死ぬぞ
- 388 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/23(火) 22:29:39.60 ID:NP18tYaE.net
- ここって机上の空論で偉そうなこと書いてるやつ多いからめんどくさい、
- 389 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/23(火) 22:30:08.55 ID:KvRJEUSt.net
- デブなら下り坂はチャリ乗らずに転がったら？
神の領域に到達できるよっ！！
- 390 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/23(火) 23:08:45.42 ID:477DDfIT.net
- 中学生くらいの時、
自転車のギア比は高いほど速度が出ると信じてる馬鹿がいたなあ。
貧脚のくせに。
- 391 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/24(水) 19:01:37.98 ID:bLbCNJCt.net
- PasブレイスLになんとか最新12.8Ah積めないもんですかね?
- 392 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/24(水) 21:40:45.89 ID:TeGtWb9S.net
- >>391
私も同じく希望。
形状が違うのでそのまま今の位置には取り付けできないが、３（４）個の端子を電線でつなげばちゃんと動作するのか知りませんか？
電池と本体とで通信を行って確認したうえで電池から電力が供給されるようなので、これができるなら極端に言えばリアのキャリアに電池をくくりつけてでも使いたい。
- 393 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/24(水) 21:52:56.92 ID:Ymv7KPEK.net
- 端子仕様が同じであれば、単に形状による制約ならば、コネクターと延長ケーブルでどうにもなりそうだと思うけど。
電気屋ならば、昼飯前の簡易度で作れるとおもうけどなあ。
- 394 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/24(水) 22:53:21.82 ID:TeGtWb9S.net
- 繋ぐのはおっしゃるように簡単。
ただ3，4万するので買っても使えないのはこまる。
通信ができれば使えるので無駄にならない。
ヤマハは自社製以外の電池を排除するため本体と電池で通信による確認を行っているらしい。
- 395 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/24(水) 23:13:59.86 ID:Z9zM7EjN.net
- どうせならパナの最大の奴を付けようよ。
想像では、中に基盤と乾電池状のが幾つも内蔵されてる。
電池のとこを増設すりゃ良いのでは？
ガワをなんとかすれば完成。
- 396 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/24(水) 23:55:53.35 ID:14zrO2fJ.net
- 改造したら金になるんか？
- 397 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/25(木) 00:16:26.55 ID:Wca897+Q.net
- パナの１７AHは魅力的だなあ。
ただ来年あたりにヤマハもそれぐらいの電池を出してくるかも。
それとヤマハは部品の入手が容易で安くできる。リアキャリアに取り付けると書いたが本当はフレームにきちんと取り付けたい。ヤマハなら電池取付用金具やキー、電池用のコネクタもＨＰから検索して注文できる。パナは情報公開してないからなあーー。
- 398 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/25(木) 00:28:40.92 ID:Wca897+Q.net
- ブレイスLは磁石3分の1、１６Ｔの改造で満足しているが距離のみ不満。８AＨ2個もちでもたりない。電池さえ解決なら末永く使える。現在電池2個でも冬は５０ｋｍ位でとても満足できない。
- 399 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/25(木) 15:08:22.31 ID:NGEb0IvW.net
- ちょっと質問です。
改造して２年経つがパワーがだいぶ落ちてきてるのよ。これってモーターとかの消耗による劣化のせい？バッテリー新品にしてもパワーは元に戻らないよね？
- 400 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/25(木) 15:13:39.99 ID:EBL4iLxQ.net
- バッテリー買い直せば復活するわい
モーターはそんな速く劣化しない
- 401 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/25(木) 16:09:47.98 ID:NGEb0IvW.net
- >>400
バッテリーは走行時間しか影響ないと思ってた。パワーも関係あるんだね。
バッテリー自己診断でまだ100回くらいしか充電してないから問題ないと思ったけど、改造電チャリだと100回でも変え時なのかな？
- 402 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/25(木) 16:12:13.82 ID:PjJMpZjW.net
- 改造するとモーターの劣化は10倍ぐらい進むからね
バッテリー買うなら新車買った方がいい
- 403 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/25(木) 16:36:09.80 ID:NGEb0IvW.net
- >>402
10倍だと!?じゃあ100回充電じゃかなり劣化してるのね。まあバッテリー３万くらいだからこっち買うことにします。
ヤマハのX91-82110-20調べたらアマゾンで3.4万。価格コムの最安で3.2万。オクで新品2.6万。
オクがお得なのかな。出品者バッテリーよく出してるから信頼していいと思うがあまりに安いと何か裏があるんじゃと疑ってしまう・・・
- 404 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/25(木) 20:02:40.75 ID:z3As5+bU.net
- モーターの劣化ってどこの部品の事いってるの？
- 405 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/25(木) 20:35:14.76 ID:PjJMpZjW.net
- モーターそのもの。
- 406 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/25(木) 20:52:31.84 ID:EBL4iLxQ.net
- モーターとは一体何なのか
- 407 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/25(木) 21:19:49.28 ID:ehEbR2QU.net
- ブラシレスモーターで10倍劣化？？？？？
どの部分だ？
- 408 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/25(木) 21:38:50.04 ID:NGEb0IvW.net
- >>402
あ、勘違いしてた。バッテリーの劣化じゃなくてモーターの劣化が10倍なのね。じゃあやっぱバッテリー新品にしてもパワーは元に戻らんのか。
でも>>400はバッテリーで元に戻るって言ってるし結局どっちなんだｗ誰か教えてくれると助かる
- 409 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/25(木) 21:40:06.26 ID:aZw6zsNr.net
- ESSやベアリングの劣化じゃね？
定格以上の負荷でイカれるなら、ここいらへんかな
ブラシレスだからと言ってどれだけでも回せる訳はないし、物理負荷はかかるでしょ？
- 410 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/25(木) 21:42:37.04 ID:aZw6zsNr.net
- >>409
ごめん、ESSじゃなくてESCね
- 411 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/25(木) 22:21:26.26 ID:LViUpppq.net
- バッテリーも経年劣化するけれど主に使用時間が短くだけであってパワーはそれほど変わらない
モーターも電アシに使われるようなものはノーメンテで10年は持つ物であり2年ぐらいでそこまで変わらない
もっと他のチェーン、ギア、ハブの劣化が先に来るからその辺り確認したほうがいいんじゃない
- 412 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/25(木) 23:03:23.06 ID:NGEb0IvW.net
- >>411
やっぱバッテリーは使用時間のみの影響だよね!?バッテリーのせいではないと思ってたから
モーターは通常ならそうそう劣化しなさそうだけど改造した場合劣化速度やばいのかなって
新品改造２年でかなり重くなった。最初は軽くこぐだけで30キロはすぐでたのに今は結構力入れて30キロって感じに
チェーンやギアの影響でここまでパワーダウンするとは思えがうーん・・・
- 413 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/25(木) 23:47:45.13 ID:6/E+5A7h.net
- 誰でも電動に乗ってすぐは、スイスイにびっくり感動するんだよね
そりゃ、普通の自転車に比べれば、なんとすごいことか
30キロはらくらく
だがなあ、体は知らないうちにそれが普通だと勘違いするんだよ
かるく30キロが、普通の重さに感じるようになるから、重く感じるようになる
しばらく、普通の自転車に乗って、超重い自転車に慣れれば
今の電動に乗り換えたとき、最初の感動がよみがえるよ
- 414 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/26(金) 00:23:27.39 ID:tH+p5eTV.net
- だったら電源切ればええやろアホか。
- 415 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/26(金) 00:57:31.85 ID:Dvpte0Ou.net
- >>413
スピードメーター付けてるから体感じゃないんよ。まじで重くなった。前はスピードでたらギア２つあげてたのに今はギアかえなし。
やっぱモーターが原因かな。モーターかえるなら新品買ったほうがいいんだよね。どうにかならんかのぅ
- 416 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/26(金) 05:13:16.93 ID:oUF6LSbo.net
- 自分の体力が同じだと思っているのが敗因だな
電動で知らぬ間に筋力がなまってしまっていることに早く気が付こう
人間の環境適応力を舐めたらいかんよ
- 417 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/26(金) 06:00:16.30 ID:/vyUMG4z.net
- ペダリングが上手くなると
アシストが弱くなるという盲点
- 418 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/26(金) 06:44:29.38 ID:MyjftTvL.net
- モーターが悪くなる時はまったく動かなくなることが殆どだから
バッテリーが大丈夫なら駆動系を疑ったほうがいいんじゃないかな
前輪手で回したり、電源オフで後輪浮かせてペダルを回したりして重いようならハブが悪くなってるかも
- 419 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/26(金) 08:09:08.89 ID:+9Vebel2.net
- 自分の老化だろ。
思考力と体力の。
歳は取りたくないねぇ。
- 420 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/26(金) 08:31:24.68 ID:XV8KRaaD.net
- ２つ下のギアしか使えないとかどう考えても駆動系のトラブルだろ
- 421 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/26(金) 08:33:14.08 ID:omJZLJy0.net
- 僕が君のモーターになってあげるよ
- 422 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/26(金) 10:38:41.08 ID:cqPcD+aU.net
- 改造してから3年以上経つけどパワーが落ちた感じはないな
- 423 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/26(金) 12:35:01.26 ID:4gJC+b2Z.net
- >>422
貧脚はいいなあ
- 424 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/26(金) 12:48:26.98 ID:cqPcD+aU.net
- 貧脚となんか関係あるん？チェーンが伸びるとかの話？
- 425 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/26(金) 19:58:00.50 ID:KOj5QWVS.net
- 423は只煽ってるだけだから気にしなくていい
- 426 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/26(金) 22:17:43.07 ID:omJZLJy0.net
- 煽ったら金になるんか？
- 427 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/27(土) 02:57:22.30 ID:GlJsoha9.net
- >>374
> エネモービルをフル電化した人がいた
URLキボンヌ
エネモービルに内装3速ハブと17.4Ahバッテリ付けた
神奈川の自転車店主なら知ってる
かなり遠距離のツーリングも快適みたい
つか検索してもそれくらいしか見つからなかった
- 428 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/27(土) 04:42:49.63 ID:cR4Nf1Z7.net
- >>427
過去ログから探してくれ
- 429 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/27(土) 08:46:46.39 ID:x7A8ii11.net
- >>427
トルクセンサーの信号を作り出して制御するページならすぐに見つかる
フルにするとあっという間に電欠になるそうだからトルクを調整するほうが良いかもしれない
パルス作る回路もいらないし
- 430 ：429：2016/08/27(土) 08:54:04.87 ID:x7A8ii11.net
- と書いてみたけど
単純に元回路に抵抗追加だけでは上手く作動しないかもしれんね
それでセンサー回路を自作されたのかもしれない
- 431 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/27(土) 12:24:35.38 ID:868t+wCz.net
- >>かなり遠距離のツーリングも快適みたい
遠距離ツーリングって何キロくらいだよ？
誇張表現もたいがいにしとけやカス。
- 432 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/27(土) 13:38:06.43 ID:CVaiT8/d.net
- 電アシで遠距離ツーやる人はメンタルが相当レアな人だな
- 433 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/27(土) 13:49:15.23 ID:woZg+AqX.net
- ロードも一人で遠出するのはアスペ気味のが多いし。
仲間とワイワイできないんだろ。
- 434 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/27(土) 13:53:50.94 ID:woZg+AqX.net
- エネモービルの話か。標準の3Ahのシングルギアで20kg。どこに重さが。
- 435 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/27(土) 13:56:59.82 ID:Msamc0XY.net
- 改造していたら高々100km程度でも複数バッテリーが必要っぽいね
- 436 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/27(土) 15:59:14.81 ID:/bB3tR1Q.net
- 長距離走るなら磁石戻せばいいだけだが、
100kmも電動で走る理由がない。
メンタルでも鍛えんの？
- 437 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/27(土) 16:20:47.55 ID:Msamc0XY.net
- たったの100kmだろ？
都心部と高尾山の往復くらいじゃん
遠距離ってのはせめて160km以上だろ
>>427が>遠距離ツーリング って言ってるからな
>>431 一般的に遠距離ツーリングとは160km以上だよ
ツーリングビギナーの最初の目標
- 438 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/27(土) 17:22:15.77 ID:woZg+AqX.net
- でた、意味不明に上から目線のやつ
- 439 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/27(土) 18:51:34.37 ID:8rltFHms.net
- 意味不明だと捉えてるなら馬鹿だろ
- 440 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/27(土) 18:54:25.92 ID:635wCbdE.net
- 150じゃなく160キロってのが基地外っぽいな
- 441 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/27(土) 19:05:02.40 ID:Msamc0XY.net
- >>440
ばーか、100マイルだよ、無知ww
- 442 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/27(土) 19:29:24.35 ID:9ib1f4Te.net
- アホって、話がどんどん逸れていくんだよなwwwww
- 443 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/27(土) 20:01:06.76 ID:woZg+AqX.net
- それが意味不明に上から目線のやつの特徴な。 ちょい耳に挟んだ話を無理につなげていく。
- 444 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/27(土) 20:19:32.16 ID:+YaeYDf7.net
- こいつらに一般的自転車の常識は通じない
まともに相手するだけバカ
なんたって45km/hで汗ひとつかかない特異体質らしいからなw
- 445 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/27(土) 20:47:55.73 ID:8rltFHms.net
- まぁ良いロードもってて
しっかりと人並みにトレーニングすれば
50km/h巡航も可能だけどな
- 446 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/27(土) 22:22:44.93 ID:dk678nor.net
- ビビNX買ったんだがこれ車軸にスピードセンサーついてないんだな。
ということはリアスプロケ交換するだけでいいということか。
- 447 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/27(土) 23:03:59.68 ID:GlJsoha9.net
- >>429
そのページは解析どまりで具体的な改造までやってない
ちゃんとしたそのヒトなりの完成形が見たいんだよ
>>434
ハイテンですらないフツーのスチールフレームだからそれは仕方ない
でも小径だから取り回しはイイよ
- 448 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/27(土) 23:13:31.32 ID:GlJsoha9.net
- >>431
片道10km通勤の俺からしたらすげェ距離に思えたんだｽﾏｿ
モノはコレ↓
ttp://blogs.yahoo.co.jp/ms1163a/36530025.html
写真中心で整理もされてない見難いブログなんで
この車体だけの改造履歴を追うのがﾏﾝﾄﾞﾏｻ
- 449 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/27(土) 23:28:53.82 ID:GlJsoha9.net
- >>428
もしかしてコレ?
【公道以外の用途】電動アシスト自転車改良その23
711 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/04(木) 17:54:02.43 ID:No9aBicD.net
パナソニック，エネモービルのモータ制御できたようです．
http://www.geocities.jp/hirovol110/minivelo/minivelo.html
なんだｶﾞｸｰﾘ
こんなんじゃ「フル電にした」なんてお世辞にも言えないじゃん
ここから実際の改造までやり遂げた偉人が他にいたのかと思ったよ失望
- 450 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/27(土) 23:36:13.26 ID:+YaeYDf7.net
- >>448
1ヶ月の走行距離にしてはそこそこかな？
- 451 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/27(土) 23:56:22.22 ID:x7A8ii11.net
- >>448
そこ参考にしようと前にかなり遡ってみたけど
改造の過程を紹介してるページはないんよな
理由はわかるけど
試乗させてるぐらいだから
頼めばやってくれるかも
やってみたら凄く良くなったのでブログに書かずにいられなかったのだろう
それとバッテリーは車体の金具削らないとその画像みたいにできないからね
でかいバッテリー買って使おうとしたらアッってなるよ
端子の部分もちょっと違う、削れば何とかなるけど
内装三段化はかなりお勧め
OLDも広いぐらいだから元のワッシャ使って調整すればすんなり付く
フレームを広げなくていいから楽で安全
お金と手間とを考えると内装三段がベスト
それと解析サイトの人があまり詳しく書かないのは
回路を見てわかる人だけやって下さいってことだろう
すごい勢いで自走しましたとあるから30K以上はでたんじゃないかな
内装三段のトップギアだと危ないかもしれない
- 452 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/28(日) 00:27:45.59 ID:jGr9F0Rc.net
- >>441
100マイルちょうどだと長距離ですか
マイルをわざわざ使うとは変わった判断基準
流石は狂人
- 453 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/28(日) 00:49:07.02 ID:ZndFk1CE.net
- >>452
無知だね
ヨーロッパの基準はマイル
北米のアシスト基準を調べてみな
32km/hの意味
6.8kgも約15ポンドってのも知らないだろw
ほんと、自転車のこと何も知らないんだな
自分の無知を他人のせいにするなよ、貧脚屁理屈フカシ精神障害者w
早く電動式車椅子スレに帰れよw
- 454 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/28(日) 00:51:07.41 ID:97akBm+2.net
- おまえ欧州で生活したことねーだろ。
- 455 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/28(日) 01:15:55.14 ID:hC+H1K7R.net
- >>452
どう考えてもオマエの方がおかしい
オマエがキチガイ
一般常識を否定するだけで自分の見解すらない
- 456 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/28(日) 02:19:52.00 ID:1rHI03mD.net
- 100キロが長距離で問題ないだろ
なぜマイルやポンドで語るんだ？
- 457 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/28(日) 03:19:00.54 ID:97akBm+2.net
- >>432
まさにコレ
- 458 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/28(日) 03:26:09.89 ID:bjVP6GZp.net
- 元々フランスやドイツじゃ日本と同じメートル法（SI基本単位）だし、
EUや豪州ではメートル法が標準になってる。
マイルには1609ｍ（1760ヤード）や1852ｍなど他に幾つもあるし、
もはやアメリカだけがヤードフィートポンドに拘ってるだけだぞ長距離ツーリング君ｗｗｗ
自分の無知を他人のせいにするなよ、貧脚屁理屈フカシ精神障害者w
早く電動式車椅子スレに帰れよw
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%9A%9B%E5%8D%98%E4%BD%8D%E7%B3%BB
- 459 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/28(日) 03:40:28.66 ID:vw9e/XZH.net
- スタートレックがメートル法なのは、
非日常的でSFの雰囲気が増すからって話してる？
- 460 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/28(日) 08:19:16.73 ID:0fkJsmE9.net
- ここは日本だぞボケカス
欧州かぶれは恥じろ
- 461 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/28(日) 08:27:14.49 ID:jSoWiD5C.net
- そもそも160kmの理由を理解できなかった奴が一番バカ
悪いのはそのバカでしょw
- 462 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/28(日) 09:16:46.59 ID:ox6P8PuY.net
- 何だかスレ違いな話題になってるなあ
と思うけどこういうのって意外に勉強になるからあなどれんよな
調べ物してたらまったく違うサイト読んじゃってたみたいな
交通事情のせいもあるけどやっぱり日本は自転車後進国な感じがする
もう少し道路事情が良くなればなあ
- 463 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/28(日) 09:28:49.02 ID:ox6P8PuY.net
- >>446
スプロケットの歯数が元から小さいと限界があるけど18以上なら効果あるんじゃないかな
シマノの14tなら入手しやすいし
- 464 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/28(日) 09:35:45.60 ID:4TgERU3c.net
- 自転車競技の基本単位って、イギリス中心だからマイル、ポンドだよな
クラシックは特に
発祥はドイツとかだったと思うけど、発展したのがイタリアやイギリスだからだろう
競技単位と生活単位は切り離して考えないと
ゴルフや競馬の距離単位はヤードやマイルだしね
初心者が目標とする日帰りのツーリング距離は160kmと言うのは日本でも変わらない
平均20km/hで1日って感じ
- 465 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/28(日) 09:55:39.43 ID:0fkJsmE9.net
- > 初心者が目標とする日帰りのツーリング距離は160kmと言うのは日本でも変わらない
それはあなたの勝手な想像ですよね？
- 466 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/28(日) 10:00:55.01 ID:6Ige55pi.net
- >>465
>平均20km/hで1日
これだね
もう、おまえは書き込むな
粘着質で気持ち悪い、不愉快だ
- 467 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/28(日) 10:24:45.31 ID:0fkJsmE9.net
- 不愉快なのはこっちです
おまえが書き込むな
まるで女みたい
- 468 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/28(日) 10:36:03.53 ID:5cN2HieN.net
- 自分の「人と大幅に違った」価値観を押し付けてなおかつ逆切れ
大物の予感
- 469 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/28(日) 10:40:46.08 ID:0fkJsmE9.net
- 価値観を押し付けるのがダメという価値観を押し付ける馬鹿
- 470 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/28(日) 11:15:23.37 ID:aKEfTMW/.net
- 人と大幅に違うから(常識が無い)から駄目なんだろうが
いいからもうネットには書き込むなよ
- 471 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/28(日) 11:17:27.94 ID:sMxtk+Bc.net
- 誰がキチガイかって、ID:0fkJsmE9に決まってるじゃんw
こいつが元凶だろ
鹿を決め込むのが一番、目障りだが我慢してやるよ
- 472 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/28(日) 11:19:02.17 ID:qOagAsrx.net
- ケンカするなよw
- 473 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/28(日) 11:45:36.61 ID:F14UZddL.net
- 標準的な日本の道路事情で、信号をきちんと守れば、
巡航速度30キロキープしようとしても、
平均時速は10～15キロ程度になる。
遠乗りした事が無い脳内サイクリストにはわからんだろうが。
自分の無知を他人のせいにするなよ、貧脚屁理屈フカシ精神障害者w
早く電動式車椅子スレに帰れよ脳内長距離ツーリング君ｗｗｗ
- 474 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/28(日) 12:01:58.34 ID:0fkJsmE9.net
- いやーマジで女みたいなクソみたいな書き込みだな
これがもし男なら女々しいとはまさにこいつのための言葉だな
いいか？ここは日本だ、日本の基準で考えろ
それが悔しいなら外国語で書き込めクソ女
- 475 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/28(日) 12:03:27.55 ID:k8BjhhW1.net
- そもそも電動自転車改造して速度上げてもアシストするように～
なんて言ってる我々が貧脚だの何だのって言われてもどうでもええわな。
おれ通勤に使うときに楽したいから改造したいってだけだし。
- 476 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/28(日) 12:18:52.23 ID:sMxtk+Bc.net
- >>473
それ、町中だけの発想w
無知はどっちなんだかw
- 477 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/28(日) 12:22:39.63 ID:A8yqM3I1.net
- 160kmの理由を理解できなかったキチガイの戯言だな
- 478 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/28(日) 12:26:17.37 ID:0fkJsmE9.net
- あーわかった、お前充実してないんだろう
だから充実してる人間が許せないんだな
- 479 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/28(日) 13:02:03.21 ID:6Ige55pi.net
- サスきちが絡むとロクなことないなw
- 480 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/28(日) 14:18:33.09 ID:fKvBGy1y.net
- スレでも立てて他で争ってくださいよ
- 481 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/28(日) 14:32:42.08 ID:97akBm+2.net
- どや、おれは160キロが100マイルって知ってるで？ 意味不明だっての。
そもそもロードで160キロ走るやつは大勢いるが、
電動で160キロ走るのはまず居ないだろうし、メンタルがアレなやつだけだろ。
交換用バッテリ持って目が逝っちゃてるイメージしかない。
- 482 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/28(日) 14:34:21.74 ID:0fkJsmE9.net
- 160キロ走りたいなら外国いっとけや
- 483 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/28(日) 15:11:37.07 ID:6Ige55pi.net
- 論点がズレているw
- 484 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/28(日) 15:13:22.58 ID:ox6P8PuY.net
- 昔ロードでならしたけど高齢になって筋力は落ち
関節も辛くなって自転車への興味も薄らぎ
定年退職後は家でゴロゴロ
そうしてるうちに身体は弱りついに入院
退院祝いだと娘が電アシを送ってくれて
最初はこんなもの乗れるかと言ってたが乗ってみると若いころに戻ったようにスイスイ走れる
また自転車に乗るようになり
今では健康も取り戻し週に一回の娘とのサイクリングが楽しみな幸せな毎日
このかたが愛飲されてるのがこの青汁
みたいな人がバッテリー何個か持って遠乗りとかあるかもしれんだろ！
どこでも返せるバッテリーレンタルがあれば日本一周もできるな。
- 485 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/28(日) 15:27:12.28 ID:97akBm+2.net
- 目が逝っちゃってるイメージは言い過ぎた。
>>484
しかし、そんな人が160走るかね。
- 486 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/28(日) 15:35:13.28 ID:6Ige55pi.net
- >>485
その問題じゃない
元々は自転車での長距離ってことだろ
電芦で走るなんて元々話題になっていない
160kmの理由が始まりだから、論点がズレている、と言っている
- 487 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/28(日) 15:42:56.23 ID:97akBm+2.net
- おまえにはレスしてないよ
- 488 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/28(日) 16:05:25.34 ID:0fkJsmE9.net
- 他人の価値観許容できないなんて俺は認められないわ
- 489 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/28(日) 16:10:48.33 ID:6Ige55pi.net
- >>488
自分の意見も言わないで何をほざいているかw
- 490 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/28(日) 16:13:33.34 ID:0fkJsmE9.net
- >>489
ほら、君みたいな子がいるから答えたくないんだよ
社会は嘘だらけなんだよ、だから君の事を思って答えないんだ
そうして成長した君は立派な社会人になる死ね
- 491 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/28(日) 17:18:01.51 ID:hzE57tvz.net
- ID:0fkJsmE9は自演もひどい、精神障害者だな
サスきち確定かw
- 492 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/28(日) 17:36:34.85 ID:0fkJsmE9.net
- 単体IDばっかりしてビビってるのはお前だろｗ
卑怯者がｗ親共々死んでしまえ
ネトウヨってマジ池沼だな。大きな赤ん坊だわ。いないないばーで飽きずに笑い転がるレベル。
- 493 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/28(日) 18:49:58.98 ID:ZfGgDavk.net
- >>462
ならないよ平地国土が狭いうえ産業優先だし
どうにもならない
- 494 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/28(日) 21:23:35.02 ID:/uAXHVwU.net
- >>491
サスキチって何？
- 495 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/28(日) 21:45:43.95 ID:qOagAsrx.net
- このスレ住人が2016モデルの新車買うとしたらブレイスXLとハリアどっちにします?
- 496 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/28(日) 22:34:35.13 ID:Qt8hx+lK.net
- 改造ベースならどうみてもブレイスXL
ツルシで乗るなら安いハリア
- 497 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/28(日) 23:19:02.58 ID:jRizJ2L8.net
- その改造がどこまでやるかによって変わるな
アシスト周りだけなら正直大差ない
車体周りまでやるなら完組ホイールの入手性等スポーツ系部品の選択肢が多いハリヤ優位
ブレイスはフロントディスクが標準でそこのアップグレードのやりやすさは優位だけど
ハリヤもブレイスもバネだけのカスみたいなフロントフォークだからなあ
- 498 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/28(日) 23:43:37.72 ID:i6J+FbsO.net
- バネなんか？
- 499 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/29(月) 08:40:04.47 ID:E75AI8A5.net
- ハリヤのりで巡航45はいってるけど
一時停止線無視して突っ込んできた車がいてその時に前ブレーキを思いっきり掛けた時にサスペンションのおかげで前にグーと沈むだけで済んだよ
もしこれでサスペンションなかったら転んでいたと思う
- 500 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/29(月) 11:34:24.58 ID:7naoDz/u.net
- >>497
ちょっとした段差を気にせず乗り越えられれば充分所詮電アシ
- 501 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/29(月) 13:56:23.80 ID:d82mmw5k.net
- >>492
祖国に帰れよチョンモメン
- 502 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/29(月) 16:12:47.11 ID:eDtIa68v.net
- スレ汚しめが、いいかげんにしろ
- 503 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/29(月) 16:17:19.40 ID:E75AI8A5.net
- 悔しさがにじみ出てるな…
- 504 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/29(月) 19:36:03.73 ID:NnUpYqTW.net
- >>476
え？
言い訳はそれだけ？
全く反論が出来ないんだねwww
- 505 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/29(月) 19:53:53.38 ID:TBchylYm.net
- アスペ
粘着キチガイ
マジコワイ
- 506 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/29(月) 20:14:38.18 ID:E75AI8A5.net
- これだからチョンはｗ
- 507 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/29(月) 21:36:52.64 ID:TBchylYm.net
- 火病もコワイ
ツリ目は産まれる前から壊れてる
- 508 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/29(月) 22:14:41.72 ID:E75AI8A5.net
- 同意だな、韓国人は死んでいいわ
- 509 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/30(火) 23:10:49.76 ID:4fIt01Kh.net
- TBchylYm と E75AI8A5 は同一人物
- 510 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/31(水) 00:26:19.67 ID:y0sIad4b.net
- そっかあ新車でハリアにしよっかな
アシストだけ弄りたいんです
- 511 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/31(水) 00:28:11.49 ID:MQTUk4I4.net
- 車と違ってチャリなんてほとんどが新車だろ。
もうすぐヤマハの新型モーターやパナの新ブランド発売で後悔すんなよｗ
- 512 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/31(水) 02:49:37.93 ID:EZg767Oy.net
- つーか、電動自転車はそもそも出力に上限があるわけだから
モデルチェンジしてもユーザーが代替するメリットは薄いんだよな
- 513 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/31(水) 04:28:10.88 ID:NOn+YhaV.net
- http://global.yamaha-motor.com/business/e-bike-systems/pw-x/drive-unit/
これ使ったのがブレイスや針やと変わらんと思えるならな
- 514 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/31(水) 06:55:49.35 ID:y0sIad4b.net
- チョマテヨw
新ユニット凄そうやん
- 515 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/31(水) 08:05:54.90 ID:FOcRdN/G.net
- ユニットがいくら凄くても規制がある以上市販されるのは去勢されたオカマモーター
だからモデルチェンジしても代替するメリットが薄いと言うのだ
- 516 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/31(水) 09:08:38.07 ID:EMTcXw7a.net
- 新ユニットと言うけどYPJ-Rと同系統って事でしょ
んでYPJ-Rよりバッテリー増やしたりしなきゃならないし
完成車で現行ブレイスやハリヤの倍程度の価格差になる訳だ
そんなん後悔云々気にするだけ無駄だ
- 517 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/31(水) 10:15:39.94 ID:Im0MY8XM.net
- 高くても新型がいいなあ、高い方の選択肢も作ってほしいですね
- 518 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/01(木) 23:36:47.45 ID:xg+UsynH.net
- 既出だけど、ヤマハのPW-Xユニットなら、HaiBikeの2017型に採用されてる。
ヤマハはこれをOEMすりゃ良いだけ。
https://www.youtube.com/watch?v=o0GETAB6jY8
https://www.youtube.com/watch?v=sMnwvqF78tU
- 519 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/02(金) 00:21:16.11 ID:BJHiNEFa.net
- >>513
おなじ２５０ｗだろ
- 520 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/02(金) 00:47:11.18 ID:+LZ+s5SU.net
- おなじ250Ｗだろ （震え声）
- 521 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/02(金) 00:58:32.45 ID:AN2YRyqk.net
- 250Wだったらなんでもええんかーい
- 522 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/02(金) 04:26:28.24 ID:BJHiNEFa.net
- >>513
で、何が違うの？
出力２５０ｗは変化無いじゃん
- 523 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/02(金) 04:34:23.04 ID:BJHiNEFa.net
- つーかさ、
２５０ｗならなんでもいいんだよ
アシスト量だって出力だって法律の上限いっぱいだろ。
新しい電動自転車に買い換えたらこがなくても４０キロ出て５０キロの距離を走れるとか言うなら
買い替えを考えるけどさ。
新しくしても変化ないのに積極的に買い換える理由にはならん。
値段の割に耐久性が無いからまあそのうちどっかハデに壊れて買い換えるんだろうが
- 524 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/02(金) 05:57:22.92 ID:GL9ryWu7.net
- あくまでも消費電力だからなあ
- 525 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/02(金) 06:03:50.07 ID:19adJoay.net
- 出力よりもフロント多段化が重要だな
- 526 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/02(金) 07:44:53.49 ID:+LZ+s5SU.net
- なんでもいいんだよって長文で力説されても、口惜しさしか読み取れないわ。それも改造スレで。
- 527 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/02(金) 08:22:26.68 ID:CLhRp1o2.net
- 分かったから買ったらまた自慢しに来てくれ
- 528 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/02(金) 08:42:58.91 ID:+LZ+s5SU.net
- こがなくても40キロ出せるのが出るまで待ってろよ 爆
- 529 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/02(金) 13:06:45.19 ID:AN2YRyqk.net
- 次買うならアシストギア方式じゃなくてクランク合力だな
- 530 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/02(金) 17:56:55.21 ID:lHUfT393.net
- この二つ買ってマウンテンバイクに取り付けてみようかな
http://m.ebay.com/itm?itemId=231924857491&kmsi=true
http://m.ebay.com/itm/48V9-12AH-Samsung-Battery-Cell-Lithium-E-Bike-Battery-Pack-for-Electric-Bike-Kit-/191890923077?nav=SEARCH
- 531 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/02(金) 18:02:23.42 ID:e+/T2CHj.net
- 現物が無いもんの話何時までも続けるアホが居るから
スレチまで湧いてきたじゃねえか
- 532 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/02(金) 18:05:59.87 ID:lHUfT393.net
- >>531
くっ…誤爆したようでござるな…
失敬！ﾄﾞﾋｭｰﾝ
- 533 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/02(金) 19:54:06.42 ID:24Pg6Np8.net
- 4～5年前のPASブレイスLを貰ったんだけど16Ｔのシマノのスプロケットの型番はY32203220
で間違いないでしょうか？
- 534 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/02(金) 19:54:36.00 ID:WYCCGAeO.net
- いや、別にいいと思う。
でも、もっとパワフルなやつあるけどなんでそれ選びましたん？
- 535 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/02(金) 20:29:37.64 ID:EkXy3/YR.net
- >533
おまえかオクで黒ブレイス落とした奴は
- 536 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/02(金) 21:36:04.66 ID:24Pg6Np8.net
- >>535
その人じゃないですよ 友達から青のブレイスLもらったんです
友達が購入した時は黒色が販売されてなかったそうな 今確認したら2011年モデルらしい
- 537 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/02(金) 21:52:02.00 ID:EkXy3/YR.net
- >失礼。あとお前呼ばわりゴメンね
- 538 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/02(金) 21:57:12.96 ID:F7Jy8lc6.net
- オクで転売してる基地外がいるから、やり取り必死にチェックしてオクだろ！と絡んでくるのがいる。
- 539 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/02(金) 22:06:56.50 ID:BJHiNEFa.net
- >>526
なんか新型で改造に対して有利になるようなことあんの？
悔しい悔しいっていうのはわかるけど
新型と旧型で何が違うのかすら説明ないじゃん。
- 540 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/02(金) 22:11:52.35 ID:4JlZyyLC.net
- 旧型って言うだけで臭いよな、臭い臭いw
- 541 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/02(金) 22:51:48.17 ID:R4X4N1+f.net
- 違いがわからないなら、同じと思ってりゃいいよ。
全員が理解しなきゃいけんわけでもないし
- 542 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/02(金) 22:55:01.07 ID:BJHiNEFa.net
- 騒ぐ割に新型のメリットについて何一つ答えられず
- 543 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/02(金) 23:04:11.50 ID:R4X4N1+f.net
- その調子で自分慰めるといい、頑張れ～
- 544 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/03(土) 01:39:32.88 ID:b+Q4JyUT.net
- >>523アシスト量だって出力だって法律の上限いっぱいだろ
んなわけないだろうがドアホ。
- 545 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/03(土) 01:42:06.13 ID:Og619m1+.net
- 法の上限超えてるのはクロネコなんかの配達用だけだね
普通の市販車は上限どころかかなり控えめだ
- 546 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/03(土) 01:45:03.22 ID:fNa6gHL9.net
- >>542
理解できないで逆ギレはハリヤデブ
- 547 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/03(土) 02:13:56.06 ID:b+Q4JyUT.net
- 上限の意味が分かってない奴多過ぎ。
- 548 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/03(土) 07:27:51.69 ID:uj97GJRg.net
- >>544
出力２５０ｗで２４キロまでしかアシストしないのは
そこが上限だからだろ。
法規制か業界の自主規制かはしらんが
>>546
新型新型って騒ぐほうこそ理解できてないんじゃね？
- 549 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/03(土) 09:49:05.36 ID:4FVIzVH+.net
- 250Wの法規制なんてないんだよ。
業界の自主規制はあるかも知れないけど
それって上限とは言わないだろってこと。
せめてスポーツタイプくらいは350Wクラスを
積んでも良くねってこと。
異論はあるかもしれないが
そういう奴もいるって事さね。
- 550 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/03(土) 10:19:01.83 ID:2rIHwXAH.net
- >>548
違いがわからないなら、無理にわかる必要ないって。
近所のスーパーの安売りに駆り出すなら、
むしろ従来型のほうがいい。
- 551 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/03(土) 10:21:12.95 ID:m/PWlaCh.net
- 自分で調べることもできず騒ぐだけの針谷デブだろ。
相手にするだけムダ
- 552 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/03(土) 10:53:11.92 ID:DE9kAzrm.net
- >>533
いけると思う
満足するぐらいのGD値になると思うけど
もっと上げたくなったらBROMPTNの13tがギリギリ使えるかもしれない
- 553 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/03(土) 10:58:23.95 ID:2UeLVzLI.net
- >>552
チェーンラインが狂うからあまりおすすめは…
- 554 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/03(土) 11:21:09.66 ID:idR/DZWD.net
- 中途半端な改造で満足でハリヤに乗っているデブはここで発言するときは分かるようにコテつけてね
そうだなー 名前はハリヤデブで良いや
お前に何を聞かれても完全無視するから
- 555 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/03(土) 11:21:26.21 ID:vVXCRs7c.net
- >>552-553
レスありがとうございます
その後、自分でも再度調べましたが、シマノのインター8用の16Ｔならスプロケットの型番はY32203220
は間違いないとのことと、16Tは実質薄歯だが厚歯と兼用とのことで安心しました
チェーンラインがずれるのは13Tの話ですよね？ 14Tも検討したのですが、防水カバーですか？
外さないといけないとのことで耐久性が心配なのと、元々は載って8速以外使わないので
もったいないというのがあります
ところで、16Tでも防水カバーのBパーツ？だけは外さないと付かないという話と
そのままで行けるという話が混在してるようなんですがどっちなんでしょうかね？
個体差かなんかなんでしょうか？
- 556 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/03(土) 14:31:26.53 ID:vVXCRs7c.net
- >>555自己レス
防水カバーの件、自己解決しました。
厚歯の16Tおよびベルトドライブの場合は防水カバーを外さなければいけないようです。
因みに、型番Y32203220はスプロケの色がシルバーですが、型番はY32203200ならば黒色とのことです。
- 557 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/03(土) 15:12:16.64 ID:uj97GJRg.net
- >>550
それは逃げでしか無いよね
説明できないってことは、改善された点がないということでしかないよ。
わからない奴には～とかいくらほざいても説得力なし。
- 558 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/03(土) 15:14:36.56 ID:uj97GJRg.net
- >>549
自主規制は上限にほかならないし。
スポーツタイプだからどうこうなんて個人的な考えだろ。
現在のところ２５０ｗの出力はモデルチェンジしてもかわんないんだから
新しいのに買い換えたり、発表もされてない新モデルのために買い控えたりする
合理的な理由にならんわ
- 559 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/03(土) 18:46:05.71 ID:eVI3Ac/O.net
- さてここで問題です。
日本において、人力で１馬力(≒750W)出せる人が、
時速10キロまで許されるアシスト力は、
何Wでしょう？
- 560 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/03(土) 19:12:24.91 ID:letEcTPQ.net
- 自転車、モーター、リチウムイオン電池というすべて枯れ切った
部品で組まれた電動アシスト自転車の新型なんてほとんど進化期待できないだろうね
制御だとかセンサーだとかそんなのもう今で十分だし、性能は規制で抑えられてるから
軽くもできない、安くもできない、早くもできない。
完全に袋小路状態だよな
あるとしたらデザインくらいか。 YPJ-Mみたいな、既存のMTBにつけましたみたいなのじゃなくて
電動アシストだからこそ出来たデザインみたいなのにしないとね。
一つ可能性があるとしたら、リチウムイオン電池の耐久性が上がったんだかしらないが
超急速充電化とかか。
- 561 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/03(土) 19:30:11.92 ID:YWCH128q.net
- >>556
防水カバーを外すとグリスが詰まってる内部と外を隔てるシーリング部分が露出することになる。
俺だったらやらんな。薄歯なら外さなくてもワンチャンあるんじゃないか。
- 562 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/03(土) 19:31:14.93 ID:YWCH128q.net
- PW-Xユニットの最大の利点はQファクターが劇的に短くなってることだから。
出力は法規制があるからどうでもいい。
- 563 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/03(土) 19:44:21.61 ID:YWCH128q.net
- >>556
でたまたま手の届く距離に全てのパーツがあったからやってみたが、当たるなこれ。
薄いチェーンなら当たらないと思うが。
- 564 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/03(土) 19:44:38.47 ID:YWCH128q.net
- >>556
画像
http://iup.2ch-library.com/i/i1703963-1472899360.jpg
- 565 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/03(土) 19:57:36.57 ID:YWCH128q.net
- （自己解決してましたね。連投すみません。）
- 566 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/03(土) 20:05:39.36 ID:vVXCRs7c.net
- >>565
いえいえ、わざわざ試して頂いてすみません
自分もレスした後、あれ？昔は16Tでも厚歯が販売されてたのかな？
でも画像みると薄歯（現行の厚歯と薄歯兼用のY32203220）の人でも防水カバー外した方がいい
とかカバー気持ち削ったというブログがあって(※)まあダメならそれでもいいかとモノタロウに注文したのですが
ほんとギリギリみたいですね、これなら確かに人によってOKとダメや小加工いいますね
実際に届いてダメだったら、薄いチェーン購入も考えてみますねサンクス
- 567 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/03(土) 20:13:41.61 ID:uj97GJRg.net
- >>559
一般人がそんなに出せないだろ
- 568 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/03(土) 21:37:02.16 ID:TT80PFXc.net
- >>567
体重75㎏の人が1秒間に階段を垂直距離で5ｍ駆け上がると何馬力？
- 569 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/03(土) 22:01:53.14 ID:DE9kAzrm.net
- >>566
インター5だから参考にならんかもしれんですが
最初オフセット付きの内装3段用の14tに交換
そのままだとカセットジョイントに干渉するので逆向きにして付けた
逆向きのせいで今度はダストキャップに干渉したので削って加工
しばらく乗ったけど特に不具合はなかった
今は厚歯の13tに交換し干渉しなくなったのでダストキャップも新品に交換して使ってます
ごちゃごちゃと書いてますが
要はインター5にはオフセット無しの13tなら加工無しで付くということであります(^ ^)
- 570 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/03(土) 22:28:49.17 ID:uj97GJRg.net
- >>568
階段の蹴上が２００ミリ以下なんだから
５メートルって２５段だぞ 踏面の基準が２６センチだから６，５メートルの距離だな
踊り場も必要になってくるから、実際の長さは最低でも７ｍ位になる
それを１秒で走り抜けるのか？ かなりの俊足だな
５０メートル走でだいたい７．５秒くらいが中学生あたりの平均らしいけど
これ平坦路の記録だからね。
もうちょっと現実的な数字を出したほうが良いんじゃね？
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/man.power.html
これ見ると人間の出力１００ｗってなってるから、
２５０ｗってのは妥当な数字じゃねえの？
これ以上のアシスト云々というなら、
車両としてナンバーつけて自賠責入れっていう話になるよな
- 571 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/03(土) 22:28:50.07 ID:OWZ/L4Fr.net
- 外してみれば分かるがあのカバーとパッキンは防水用と言うわけでもないので無くても平気だ
それとシマノの薄歯使うぐらいならスターメーアーチャーの厚歯を使ったほうがいいぞ
- 572 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/03(土) 22:44:42.58 ID:LKFO8kTF.net
- ブロンプトンの13T
- 573 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/03(土) 22:49:52.42 ID:Yd2aibMx.net
- スターメーアーチャーの薄歯、平歯の13Ｔでチェーンは3/32でも
内装8段だと金属カバーを外して、やっと両サイドの当たりを逃れられる
- 574 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/03(土) 23:11:50.26 ID:letEcTPQ.net
- 俺もカバー外して16Tから14T化したけど全くなんの問題もない。
あのカバーはチェーン外れた時に内装ハブ削らないためとかにあるのかね
まあ、まず外れる事ないだろうが
- 575 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/04(日) 05:19:11.42 ID:M+e02+D5.net
- ブレイスXLのチェーンテンショナーについてるプーリー？ バラしてみたら
ベアリングタイプじゃないのね。
で、メンテスタンド載せてクルクル回してみると、このプーリーのところから結構音が出てる
電アシ特有のキュラキュラ音を軽減したいんだけど、ここをベアリングいりのプーリーに変えようと
思うんだが、厚歯？のプーリーとかあるの？
- 576 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/04(日) 06:54:19.78 ID:Bvd23XhE.net
- >>575
どうなっても知らないぞ
- 577 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/04(日) 09:39:29.11 ID:0cwK6way.net
- かねがね正爪エンドなのにアシストギア下のプーリーがばね構造になっている意味がわからないと思っている
いつか固定してシンプルにするわ
- 578 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/04(日) 09:53:15.10 ID:w5e6Xayx.net
- >>570
オマエって、計算問題が解けないからって
問題にケチつけるタイプ？
昨日のU18野球で球審にしつこく文句垂れてた
朝鮮人チームと同じだな。
同じミンジョクだから同じ反応なのか？
- 579 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/04(日) 13:42:22.25 ID:VnvTTGpO.net
- >>578
スロービデオで見たらバットから5～10㎝ぐらい離れてたので空振りの振り逃げ
朝鮮はファールじゃないかと粘ってたな
審判はよく見てたよボールのこすれる音がしたのはキャッチャーミットをこすった音だと説明してたけど
朝鮮コーチ陣は納得せず。
- 580 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/04(日) 14:07:28.85 ID:HW6Uu10K.net
- >>575
プーリーは薄歯で、大丈夫
- 581 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/04(日) 14:21:28.02 ID:M+e02+D5.net
- >>580
そっか じゃあベアリングタイプの買うわ。
- 582 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/04(日) 17:49:22.47 ID:MSUdxMxS.net
- >>579
それは知らんけど、
ストライク判定で監督と選手が全員で審判をやじって、
バッターも一球ごとにふてくされて悪態ついてた。
でもビデオで見ると球審は完全に正しい。
日本の高校野球では有り得ない事を、
国の代表チームが国際大会の舞台で、監督が率先してやっちゃう。
えーっと、ここは何のスレだっけ？
- 583 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/04(日) 19:01:21.00 ID:M+e02+D5.net
- チェーンをここで言われてたIZUMIに変えてみた。
やっぱり効果ある気がする。
アシストギア周りの音がかなり減った。
1年弱使った純正チェーンがヘタってた可能性もあるけど、注油も欠かさなかったし
屋内保管でサビ等も無縁だったけど、交換した時に純正チェーン持ち上げると
純正チェーンはところどころくの字にリンクが曲がってた。
IZUMIのチェーンは持ち上げるとピーンとまっすぐになる。
つまり、リンク分の動きがシブくなってるってことだな。 もしくは防錆性のために
軸がシールされてる、バイクによくあるオイル封入されたシールチェーンらしいんだが
そのシールが摩擦抵抗になってるのかも。
で、早速この週末試乗してきたんだが、いつものコースのポタリングで明らかに電費がよくなってる。
漕いでいても、足の重みで勝手にペダルが沈んでいく感じ。
道路でもっとも効率のいい乗り物が自転車らしいが、だとするとフリクションの低減ってのは
一番効くんだろうなぁ。
- 584 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/04(日) 19:17:42.45 ID:P/lr3Tda.net
- 注油の前にしっかりクリーニングしてた？
古いグリスがヘドロみたいになってたんじゃ
- 585 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/04(日) 21:38:10.25 ID:M+e02+D5.net
- 一応、数ヶ月に一度、チェーンクリーナー（箱に通してブラシでゴシゴシ）するやつで
洗浄してた。
あとチェーンの差よりもメンテの差？と
、チェーン外してパーツクリーナーに漬け込んで、チェーンルブ落としてから乾燥後、新しくチェーンルブを
たっぷりつけて装着しなおしもしたよ。
その後、どうせならもう交換しようとIZUMIのチェーン116コマ買ってきて同じくパーツクリーナーに
漬け込んで最初についてるオイルを全部落としてチェーンルブ塗り直ししたほぼ同一条件下で
チェーンの長さ揃えようと並べたりしてたら「あれ？元のチェーンは持ち上げても
綺麗にまっすぐにならないな・・・」
ってことに気がついた。 まあ約1年使ったチェーンだったから劣化してたのかもしれないが
少なくとも新品のIZUMIのチェーンで走ると音も減ったし、電費も改善した感じ。
- 586 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/04(日) 21:56:31.79 ID:bPoSKstG.net
- >>585
何のチャリンコ乗っているの？
ママチャリタイプか？
- 587 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/04(日) 23:33:23.64 ID:g557CRNX.net
- >>585
本当にシール（オイル）チェーンなら、ノンシール（普通の）チェーンと比べて
走行抵抗がありすぎてトンデモ論だぞそれ
少なくともバイク板ならキチガイ判定されるレベルで
シールチェーンというのは元々、高速のモーターサイクル用のチェーンで
高速走行するとどんなチェーンオイル使おうがその内飛ぶし、万一チェーンオイルが
完全になくなってチェーンが固着するとそのままライダーの死に直結するので
チェーンの間にオイルを封入してそういうことが起きないようにしたもの
だからチェーンの走行抵抗なんて二の次
近所に２りんかんとか南海部品とかのモーターサイクル専門の部品屋あるなら
実際にノンシールチェーンとシールチェーン展示してあるから同じサイズの
チェーンで比べれば分かるよ全然抵抗が違うから
なんなら人の好さそうな店員がいたら聞いてみればいいと思うよ
シールチェーンの方が燃費いいんですよね？って多分、笑いながら説明してくれるから
まあ音の改善は分かるんだけど電費が改善したのは単に元のチェーンがダメダメだっただけで
本当にシールチェーンだったんなら自転車なら普通のノンシールチェーンにかえて
いいチェーンオイルを指してあげるともっと電費はよくなるよ
チェーンの動きがよくなる分、気になってるチェーンからの音は大きくなるかもだけどね
- 588 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/04(日) 23:44:16.35 ID:g557CRNX.net
- >>587
ごめ、読み間違い
元のチェーンの方がシールチェーン並みに動きがアレだったということね
電動自転車用のチェーンでシールチェーンなんて聞いたことなかったから
てっきり買ってきたチェーンがシールチェーンかと勝手に脳内変換してしまった
思ったより酔いが酷いようなんで寝ます 変なこと書いてスマソ
- 589 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/05(月) 00:47:07.42 ID:XR96jRvK.net
- 一文字目を読む前に読む気無くさせる長文ってのも才能だな
- 590 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/05(月) 03:05:43.21 ID:RAt7UKZW.net
- >>587
逆にシールチェーンの方が抵抗が少ないっていわれてたけどなあ。
そっち系離れてから30年ぐらい経つけどw
- 591 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/05(月) 05:36:04.18 ID:mJ98fSUG.net
- 油付け過ぎなだけでは？
拭き取りを怠ったからほこりや汚れが吸着して、寿命を縮めたんじゃ？
自転車の整備は油使ったら、拭き取りをしっかりとしないとだめ
- 592 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/05(月) 10:56:29.93 ID:iq+V5qJV.net
- >>590
30年前は知らないけど、今はフリクションロスを低減するのも目的。
なので大排気量なら燃費は向上するし出力に比べれば抵抗もたかが知れているし。
逆に原付二種以下だと抵抗が大きいのでボアアップしたのとかじゃないと燃費に影響出るみたいね。
実質意味ないみたいね。原付なら寿命は短くなるけどオイル付けなくてもまず問題ないし。
- 593 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/05(月) 17:13:19.65 ID:fSj6jBRW.net
- カーボンのロードバイクでもやっぱり激坂ってきついんでしょ？
- 594 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 13:53:13.07 ID:2MHnt6vI.net
- 自分の足で歩くだけで分かるんじゃーねの?
平地歩くのとゲキサカ歩くのとどーよ比べてみなよ
それでも自転車使った方が軽いとでもいうのかい笑
- 595 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 15:21:19.10 ID:QXqvlz9q.net
- 10キロ歩くのと、10キロ自転車乗るのが同じとでもいうのか、どういう
- 596 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 17:55:41.84 ID:Sn/fSRSx.net
- 初歩的な質問ですまないけど、リアスプロケって厚歯と薄歯ってあるでしょ
元々厚歯のリアスプロケットを薄歯に交換したとして、チェーンも薄歯用に替えた場合
あるのかどうかも知らないけど、チェーンホイールも薄歯用にしないと問題おきないの？
それともモーターサイクルと違って自転車はリアスプロケットは厚歯・薄歯あるけど
チェーンホイールは例えば420サイズ同士なら極端な差がない限り厚さは大丈夫なものなの
- 597 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 22:03:49.98 ID:0FretSrx.net
- 問題おきる
大丈夫じゃない
その例だとチェーンを替えるのが致命的
前スプロケつまりチェンリングにも当然、厚歯と薄歯があって
厚歯チェンリングには薄歯(多段)用チェーンは使えないよ
例えばパナの47Tには厚歯タイプしかなく薄歯用チェーンは不可
浮き上がったり、逆にハマってチェーン離れが悪くなったりする
薄歯ギアに厚歯用チェーンは理屈の上では一応使えるけど好ましくはない罠
- 598 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 22:45:14.80 ID:Qgne2kkg.net
- 電動アシストのチェーンリングは41Ｔが標準だけど、41Ｔなら薄歯も売っているね
http://www.tk-online.jp/?ca=83
- 599 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 22:50:00.46 ID:rVc2gfBK.net
- そもそもbraceはチェーンリング薄歯だった気がするが
- 600 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 22:51:51.01 ID:BCzg4wPp.net
- >>599
厚歯だよ
- 601 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 22:56:43.28 ID:rVc2gfBK.net
- >>600
俺は以前ノギスで測ったぞ
- 602 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 23:04:16.83 ID:BCzg4wPp.net
- >>601
少なくとも2013以降は厚歯
- 603 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 23:28:29.41 ID:rVc2gfBK.net
- 俺のは2011だから違うかもしれないな
2011はリアスプロケは厚歯だけど他は薄歯のサイズ
だからナローチェーンでも問題無い
そもそもリア13Tだから厚歯チェーン入らないし
一回全部ノギスで測ってみたら良いと思う
百聞は一見に如かずってやつだ
- 604 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 23:30:57.68 ID:40F5tRZD.net
- 外装変速は薄歯、内装変速や固定ギアなど一枚ギアは厚歯。
ホムセンの自転車コーナーにも、
チェーンは二種類置いてる。
- 605 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 23:35:43.84 ID:rVc2gfBK.net
- ごめんなさい
ちゃんと調べたら厚歯だった
家の中に厚歯のチェーンリングがあったから交換してるわ
テンショナーのギアがどうだったかを忘れた
そのままいけたような削ったような
- 606 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 05:08:35.47 ID:YVQWPjsI.net
- 最近、登板でも時速35はでてる。
- 607 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 08:49:25.77 ID:cmDNEYlk.net
- 内装ママチャリもどきなんか全部厚歯に決まってんじゃん
しょせんママチャリもどきなんだから。他のクロスやロードと勘違いしてんじゃないの。ﾊﾞｯｶｼﾞｬﾈｰﾉ
- 608 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 12:22:50.73 ID:cqnMUKJ4.net
- 何でそんなに必死なの？ｗ
- 609 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 16:11:35.28 ID:ZdtD2Yeb.net
- YPJ-C出たけどあんま変わってないな
- 610 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 16:49:20.65 ID:PC9imj5Y.net
- とうとうでたか、フラットハンドルでデザインはいいね
- 611 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 16:55:31.15 ID:PC9imj5Y.net
- 超かっこいいのにこのバッテリーの少なさに絶望だわ
- 612 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 16:59:10.71 ID:qbE3Qw00.net
- YPJ-Rだってフラットバーに交換できたわけだし。
- 613 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 17:09:39.22 ID:ZtqmJHyD.net
- ユーザーが期待してたものと丸っきり違う物が出てきてワロタ
- 614 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 17:11:21.80 ID:PC9imj5Y.net
- よくよくみるとバッテリー容量みたらYPJ-Rとかわらんじゃんこれ。
- 615 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 17:12:20.60 ID:PC9imj5Y.net
- ぶっちゃけバッテリーだけ新しいのをだしてほしかったわ
- 616 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 17:40:32.37 ID:s/v576NE.net
- バッテリーはサムチョン？
- 617 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 17:42:05.11 ID:PC9imj5Y.net
- 容量の大きいバッテリーださずにYPJのバッテリーそのままクロスバイクに変えるとか
まじでなに考えてるんだ、、ブレイスのがいいじゃんこれなら。
- 618 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 19:02:32.14 ID:9/tTB0ed.net
- 控え目に言ってそびえ立つクソ
よくもまあこんなクソで企画通ったもんだ
街乗りならブレイスやS8で十分だしスポーツライドするならYPJ-R買うでしょ
こんなクソだっせえドッペルギャンガーを電動アシスト自転車にしたようなのに乗る奴の気が知れないわ
- 619 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 19:12:01.58 ID:ZK3Y4l7a.net
- ロードだからこそあの極限まで減らしたバッテリーに意味があるのにそれでクロス作ってどうすんの
- 620 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 19:18:35.08 ID:ZdtD2Yeb.net
- 来年のバッテリー500Wh、PW-Xユニット乗せたYPJ-Mに期待するしかなかろう
つーか別売りの大容量バッテリーぐらい出せばいいのに
- 621 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 19:45:16.23 ID:PC9imj5Y.net
- というか別売りのバッテリーつくってなかったとかわけわからん
- 622 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 20:52:04.90 ID:gmVzYs9i.net
- バッテリーの殻割ってパナソニックの3400mAhのやつに全部交換したら
3.4Ahのものになるのではないか
25.2Vはちょうど3.6Vのリチウムイオン電池18650として7本分だ
HIGHモードでも約20km走れる計算になる
- 623 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 04:55:26.21 ID:XaWYcUWD.net
- >>622
自己責任でやるならいいんじゃね？
メーカーはやらんよw
アホじゃないんだから
- 624 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 07:43:04.99 ID:VKOtUfBh.net
- でもぶっちゃけ大容量バッテリーでるならYPJ-Rかっちまうかもなあ、電動クロスの持ち味は、
バッテリーの容量の多さなのにあんな少ない容量のバッテリーだしてどうすんの。
- 625 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 07:57:48.25 ID:buH3xvow.net
- >>624
必要な時だけ、最小のアシストで良い人のための電芦だから、でしょ
人力9、アシスト1で町中の走りを楽しむ、ニッチな人達のためだからw
アシストパワーやアシスト時間を気にしてちゃYPJなんて買わないと思う
あの重さでは長距離はきついだろうし
アーバンロードでいいんじゃない？
- 626 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 10:41:33.30 ID:Clh0tcvH.net
- どこまで走れるかのＨＰ体験記では東京から横須賀まで行けたようだけど、
25Ｋｍ/ｈオーバーで走る区間が多かったかららしいね
ならば、最初から軽量のロードで走ったほうが良かったのではなかったのか？ｗ
- 627 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 12:09:06.79 ID:0FEroSPT.net
- http://www.yamaha-motor.co.jp/pas/ypj/challenge/
やべーな 経験者でアシスト領域あまり使わないはずの奴が乗っても
58kmしか走れないのかよ じゃあ行動半径ってそれの半分以下だろ
片道20km位しかツーリング出来ないんじゃん
バカじゃないの この商品開発した連中
バッテリー商法か？それとも
- 628 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 12:16:55.43 ID:N1Nyvqdi.net
- 別に走れないわけじゃねーだろ
- 629 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 12:19:54.65 ID:0FEroSPT.net
- 記事じゃ「スペアの軽量バッテリーを携行すれば行動範囲も倍に！」とか苦し紛れに書いてるけど
「だったら最初から容量倍にしろよ」と突っ込んでほしいんだろうか。
「いや、カタログスペックとして軽量をアピールしたかったんで」とかいうなら
じゃあオプションで大容量選ばせろよ 軽量化？ スペアバッテリー携行したら自分含めた総重量
かわらなくね？
- 630 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 12:21:18.87 ID:N1Nyvqdi.net
- うるせーな
原チャリでも買えよ基地外
- 631 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 12:22:31.14 ID:bFo4xAyW.net
- 最近のアホは「製品自体が悪い」だからね
その悪い製品をいかに効率よく扱うか書いた方が利口だと思うが
頭が悪いので書けないのさ
- 632 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 12:46:11.51 ID:0FEroSPT.net
- 製品自体が悪いがアホとか これもうわかんねぇな
- 633 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 12:56:02.85 ID:RNxULeTJ.net
- スペアが標準で搭載できるホルダーが付いていれば良いと思うな。
大容量でも残量が50%とかだったら追充電しねえし....
小型軽量バッテリーが3～4個搭載できて切り替えて使用できたら最高だな。
- 634 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 13:12:15.55 ID:+USSJG1T.net
- バッテリーが小さいとハイレート放電になりがちで、さらに容量がすくなくなっちまう
- 635 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 15:10:26.11 ID:XgrDXA1P.net
- どっちにしてもスレ違いだ
YPJスレでやれ
- 636 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 17:03:27.98 ID:VKOtUfBh.net
- 形はこれでいいんだが、いかんせんバッテリーがんばってくれよとおもってしまう。
- 637 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 17:44:04.00 ID:ZHTrFT1x.net
- >>633
うるせーな
原チャリでも買えよ基地外
- 638 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 18:14:42.81 ID:JFSMFxq7.net
- まあYPJは本スレから追放されたレベルの屑製品だから仕方ない
- 639 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 19:56:23.10 ID:uNvThnMP.net
- なんていうか700cのブレイス出せばいいだけのような
- 640 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 20:00:22.88 ID:6ckIYwwU.net
- モーター積み込むのに電池2.4Ahしかないとかアホだろ
- 641 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 20:04:03.99 ID:pwzw8/00.net
- 内部でつなげたらYPJでPASのバッテリー使えたし長旅も快適
- 642 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 20:09:46.36 ID:AjkqEtf6.net
- >>639
なぜ26インチ自転車じゃいけないの？
- 643 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 22:15:22.71 ID:BiZCXWO3.net
- 何も知らない、初めて電アシを買う初心者にしか売れない。
糞重いのにサスもディスクブレーキも無し。
電アシのベテランのこのスレ住人や、
買う前にこのスレを見ちゃった人には売れない。
- 644 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/09(金) 00:51:09.84 ID:sga9gqW9.net
- >>635
そんなスレあんのかよｗｗｗｗｗｗｗ
- 645 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/09(金) 09:59:05.12 ID:5QrzWkyC.net
- >>622
難しくはないと思うけどタブ溶接をどうするかだな
って調べてみたら自作してる人結構いるのな
- 646 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/09(金) 13:05:29.54 ID:Q4owvMhG.net
- >>622>>645
同じく詳しくはないんだけど、それって寿命来たバッテリーの延命も出来たりするの？
ライトの趣味はあるから18650なら腐るほどあるのでそれならブレイスのバッテリー
復活とか出来ると嬉しいんだけど
- 647 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/09(金) 14:45:31.97 ID:d6uscT1a.net
- いつからオカルトだよw
- 648 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/09(金) 16:38:54.19 ID:bYyuarLQ.net
- >>646
組セルはランク分けされた品質の揃ったセルを使わないと、急激に劣化したり、発熱で最悪発火するかもしれないよ。
- 649 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/09(金) 17:05:20.67 ID:Q4owvMhG.net
- >>648
確かにそうだね それでレスした後ググったら再生してくれる業者もあるんだけど
新品より若干安いぐらいなのね
それなら再生品より新品購入するわな……
- 650 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/10(土) 13:25:32.13 ID:QeqMgYl9.net
- 特殊なパルス型充電器でサルフェーション除去とか言って、
実際にはたいして効果が無いんだよ。
- 651 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/10(土) 14:59:00.55 ID:XF6Q1Ugl.net
- ＞特殊なパルス型充電器でサルフェーション除去
鉛電池か？ｗ
- 652 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/10(土) 15:14:06.17 ID:mQVvtzXV.net
- 改造ベースで購入するとしたらPM26BとPA26Bって大きな差はあります？
- 653 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/10(土) 17:26:39.42 ID:VQL8kTjA.net
- 16Ah搭載のビビEXを買ってしばらく経つけど
早速マックスパワーから90％に落ちるまでの距離が短くなった
劣化はやいなー
これ低容量の人ってだいぶしんどそう
- 654 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/10(土) 19:19:31.82 ID:c4fRBtN1.net
- ママチャリで16ahが必必要になる生活の方がしんどそうなんだよ
気張ってがんばれよ
- 655 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/10(土) 21:02:01.09 ID:gkjydesr.net
- >>653
しばらく経つけど
しばらくが曖昧
- 656 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/10(土) 21:21:41.51 ID:DY44CWr4.net
- >>647>>650
>646(649)なんだがもしかして俺のレスからの話？
＞ライトの趣味はあるから18650なら腐るほどあるのでそれならブレイスのバッテリー
と書いてある通りに、リチウム電池交換の話だし、サルフェーション除去ってリチウムの話じゃないよね……
- 657 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/10(土) 21:28:53.22 ID:XF6Q1Ugl.net
- 電池だけ交換しても、内蔵基板の数値リセットはどうするのかな？
- 658 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/11(日) 02:14:53.04 ID:EaBHewuO.net
- バロン20の兄弟車？
http://techable.jp/archives/46451
- 659 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/11(日) 07:06:23.87 ID:J+lCvaIP.net
- リディお前は死ね
- 660 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/11(日) 12:05:59.26 ID:hdRogUAu.net
- いいねえ
https://www.indiegogo.com/projects/mate-the-coolest-and-most-affordable-ebike-ever-bicycle#/
- 661 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/11(日) 14:54:18.06 ID:cwDD5lHM.net
- >>657
年数の方はどうしょうもないけど、自殺回路の年数以内なら交換してもカウント復活するみたいよ製造年にもよるかもだけど
そうじゃなきゃ専門業者にお願いやね まあアマゾンとかで正規品と再生品専門業者両方出品してるけど
正規品との価格差が1000～2000円ぐらいしかない上に、バッテリーが再生品と分かったら
バッテリー以外の不都合でも見てくれなくなる可能性があるの考えたら御者に頼むかどうかはアレだけどな
- 662 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/11(日) 16:18:46.86 ID:kpG9ePX/.net
- IKEA が電動アシスト自転車「FOLKVANLIG」を発表
http://ennori.jp/news/article/1739
価格は749ユーロ（約10万4,000円）。
IKEA FAMILY メンバーであれば、649ユーロ（約9万円）で購入できる。
デザインコンテスト「IF Design Award」を含む、3つのデザイン賞を獲得した自転車。
重量が約11.3 キロと、電動アシスト自転車としては軽量なのが特長だ。
- 663 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/11(日) 16:26:25.19 ID:VMLSo06V.net
- >>662
なんで一枚目の写真だけトップチューブあるんだろうか。
- 664 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/11(日) 16:43:27.51 ID:x8S//qJo.net
- >>663
一枚目以外が女性向けらしい
- 665 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/11(日) 16:43:52.25 ID:VMLSo06V.net
- >>664
なるほどそうなのか。
- 666 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/11(日) 17:41:24.72 ID:hdRogUAu.net
- 2014年5月28日の記事を貼られてもなあ
- 667 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/11(日) 22:17:21.96 ID:ovq1tjq/.net
- YPJ-Cの試乗会記事でてたけど、どうやらYPJ-M出すみたいだな
タイミングからいうと来年の夏過ぎかよ・・・
http://ascii.jp/elem/000/001/227/1227345/
http://ascii.jp/elem/000/001/227/1227349/img.html
そもそもYPJのアシストユニットはリミッターカット簡単なのか？
- 668 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/12(月) 00:20:26.10 ID:HSu+XCpV.net
- 来年確定か、まあ今乗ってるのが壊れない限り待てるけども
- 669 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/12(月) 01:06:20.52 ID:WAunPkN/.net
- スポーツタイプじゃなくてスポーツと言ってるが、一般的なスポーツの定義に合ってないだろ。
スポーツしたくて乗るやつもそういないだろうし。
- 670 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/12(月) 01:15:14.59 ID:j0n22KWl.net
- 運動したような気分になれる自転車
ストレス解消できる自転車
てなとこだろ。
これでも充分価値はある。
スポーツを前面にだすのおかしい。
- 671 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/12(月) 08:05:06.26 ID:mnET1Gqz.net
- なんでヤマハに期待するの？
- 672 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/12(月) 11:33:09.35 ID:wQ+pJKad.net
- 「YPJ-R」ロードテスト：
電動アシストの「YPJ-R」でどこまで走れるか (1/2)
http://healthcare.itmedia.co.jp/hc/spv/1605/05/news013.html
- 673 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/12(月) 11:57:56.92 ID:HSu+XCpV.net
- パナは新しいの出す気配もないからな・・・はよママチャリフレーム卒業したいわ
- 674 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/12(月) 12:00:17.63 ID:gisxWmR/.net
- >>673
https://eu.industrial.panasonic.com/products/e-bike-systems
一応YPJのシステムに近いものは作ってる。
日本で展開するかはワカンネ。
https://shimano-steps.com/e-bikes/europe/en
こっちはシマノね。
- 675 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/12(月) 12:29:48.59 ID:mnET1Gqz.net
- 日本の冴えないママチャリ糞フレームの電動は、格好悪すぎて許容範囲の限界を超えたので
今度は、ちゃんとした高級ロードバイクを買って、それを電動アシスト化することにしたよ
中華でなく、ヨーロッパかアメリカ製で良いのはないかな？
- 676 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/12(月) 15:29:19.18 ID:SA0GpopO.net
- 素朴な質問なんだが、ここは国内で普通に販売されている電動アシスト自転車のスレじゃないの？
海外でいいならフル電動スレ住人の方がはるかに詳しく情報持っていると思うんだけど
別にフル電動スレだからってアシスト前提の話しちゃいけないわけでもないんだし
- 677 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/12(月) 18:37:58.22 ID:h6tOnc8q.net
- 海外モノでも実際に手に入れてイジった話をしてくれるなら歓迎だけど
海外はイイよなーって話しか出来ないなら邪魔なだけ
- 678 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/12(月) 19:20:46.29 ID:mnET1Gqz.net
- >>677
もうすぐだから待っててねｗ
- 679 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/12(月) 20:41:56.24 ID:L1f/bF1B.net
- >>667
クソ重いのにリジットフレームなんて絶対要らない。
Haibike SDURO EVO のOEMで良い。
- 680 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/12(月) 20:51:38.93 ID:L1f/bF1B.net
- ヤマハでなく丸ごとシマノのフルセットが本命かもね。
https://m.youtube.com/watch?v=v_mFL1h47Vw
- 681 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/12(月) 20:56:41.21 ID:L1f/bF1B.net
- ヤマハとパナのように
自社製ニットを持ってない自転車メーカーは、
これ使ってみてよ。
https://m.youtube.com/watch?v=YjUDQYY45qw
- 682 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/12(月) 21:01:10.47 ID:L1f/bF1B.net
- 実はヤマハ製だったりするの？
https://m.youtube.com/watch?v=-_FdKLaRBN4
- 683 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/12(月) 21:10:00.86 ID:I7dWCu3v.net
- 従来のシートポスト後ろに間延びした縦長バッテリー、ペダル真下に垂れ下がったセンターモーターという格好悪いレイアウトから脱却してほしい
- 684 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/12(月) 21:11:56.37 ID:wCVLRFf/.net
- >>677
https://www.indiegogo.com/projects/add-e-simply-add-electricity-to-your-bicycle#/
を買って、取り付けたわけだが、モーターが爆音すぎて恥ずかしくて乗ってられないレベル。
平地では漕がずにペダルを回転させるだけで、50km/hは出るよ。
- 685 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/12(月) 21:17:46.73 ID:IEhGj28C.net
- はいはい
嘘乙w
- 686 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/12(月) 21:30:27.10 ID:ZdMdzvNz.net
- 脱却して値段が跳ね上がるくらいならそのままでいいです
- 687 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/12(月) 21:58:47.49 ID:bR4U7BYa.net
- シマノええな。モーター小さいし液晶パネルもシンプルでいい。
ヤマハはなんでバカでかい液晶必須にしたのかわからんし
- 688 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/12(月) 23:09:52.91 ID:KGw/hBeC.net
- できれば海外のHiBikeとやらを輸入したいんだが、リチウムイオンが
輸送出来なくてタオバオとかアリババとか全部断られたんだよな。
シーガル２６なんてこっちだと１３万円くらいで売ってるけど実は７万円くらいで
買えるんだよね。
しかも５００Wモーター版とかも買える。 でも、１台単位じゃ売れないらしい。
船便でダース単位みたい。
- 689 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/12(月) 23:19:42.56 ID:ZdMdzvNz.net
- ダースで買って残り11台売ればボロ儲けじゃん
- 690 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/12(月) 23:35:03.60 ID:iW1kOc8T.net
- ダースBuyだー
- 691 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/12(月) 23:41:32.51 ID:bR4U7BYa.net
- それこそRsサイクルがhaibike輸入の話してたろ。今やってるかしらないが。
80万円だかそんくらいだったっけ。
- 692 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/13(火) 11:06:50.85 ID:EYeryjG3.net
- あれはKTMではなかった？
- 693 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/13(火) 11:54:28.88 ID:NRQVaBJ+.net
- これを日本で売れっての。
絶対に買うし、ネットで絶賛カキコするから。
https://m.youtube.com/watch?v=o0GETAB6jY8
これ撮影場所は日本だろ。
浜松から遠くない静岡県内だろ。
- 694 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/13(火) 12:13:20.11 ID:xjJqhSIR.net
- お前一人のために企業がそんなめんどくさいこと出来ないから個人輸入でとっとと買ってくれ
- 695 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/13(火) 12:46:49.26 ID:CaGbRgql.net
- 海外で販売されてる奴の話は、アシストでもフル電動自転車スレでやれよ
- 696 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/13(火) 12:58:08.67 ID:4i3vfjwu.net
- ウザイのう
- 697 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/13(火) 13:36:59.03 ID:ywaQPd35.net
- di2で自動変速なんて電動自転車とも相性良さそうどけどお高いんでしょ。
- 698 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/13(火) 22:32:25.44 ID:mhY9QYjf.net
- YPJRもYPJCも絶対に買う事は無いわ。
- 699 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/13(火) 22:58:52.36 ID:4i3vfjwu.net
- そうだね
- 700 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/14(水) 14:17:30.84 ID:10bD3ABF.net
- 一番頑張ってるヤマハでこのありさま。
国内自転車メーカーのセンスの無さは異常。
趣味性の高い自転車は外車のみ。
なんでここまでやられたんだ。
若者向け製品のデザインや企画は、
若者に全権委任しなきゃ失敗するのに、
ジジイが権力を振りかざしてるからこうなったんだろうな。
- 701 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/14(水) 16:23:42.26 ID:WMWVOYz3.net
- 若者向け？笑うところか
- 702 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/14(水) 18:16:50.28 ID:LPycupUD.net
- 海外と言っとけば煙にまけると思ってるんだろうな
実際には海外でも国内と同じ様な売り上げ傾向なのに
- 703 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/14(水) 19:17:41.80 ID:djRk5ckI.net
- 選択肢があるだけましよ、国内じゃ選択もできない
- 704 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/14(水) 19:22:08.47 ID:4BtNt2+i.net
- 海外を羨むスレはちゃんとあるだろうが
最低限のルールも守れない奴が偉そうな口叩くなよ
電動アシスト自転車の規制を海外並みに緩和すべき [無断転載禁止]©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1463647230/
- 705 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/14(水) 19:25:57.35 ID:ndpgGx4I.net
- あまり頑張りすぎると、原付バイクが売れなくなるからか？
特にヤマハは50cc以下の原付バイクの新規生産をやめて、代わりに125cc以下の小型バイクとこの電アシの生産を強化すればいいのにね
- 706 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/14(水) 19:58:53.43 ID:yjOv46/s.net
- >>705
国内は、既存販売店の為だけの施作
- 707 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/14(水) 20:01:43.92 ID:83uIRUps.net
- 見直すべきは電アシより
原付っていうもっと歪んだ方だしね
- 708 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/14(水) 20:12:45.71 ID:aEBOhfRc.net
- >>705
マジレスで そもそも国内の合法電動アシスト自転車は原動機付自転車
持ってるのよく見ればどこかに形式認定が載っている
（本来、原付には形式認定は登録の際は不要だが、形式認定させることにより
特別に原付免許不要というお墨付きをもらってる形）
原動機付自転車なんで、本来は原付免許などの自動車免許証が必要なのだが
形式認定を受けた上で特別にということになっている
50㏄以下の原付でも電動アシストだけでなく、もう一つ規定がある
原動機付アシスト自転車はその下の存在でしかない
（余談：そのもう一つの規定がモペット、スレどころか板違いなんで詳しくはバイク板で
フキプランニングのモペットにウィンカーやスピードメーターがないのはそのおかげ）
http://www.fuki.co.jp/
なので法改定する際には、まず50㏄以下の原付の3種についての規定の変更と
原付免許の改定をしなきゃならん
売れる売れないじゃなくて日本の法律関係のせい
- 709 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/14(水) 22:07:55.25 ID:w/1ds8c6.net
- >>704
アホな事書く前に、ちょい上のレスくらい読めよドアホ
- 710 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/14(水) 23:10:50.78 ID:bSMOER5c.net
- ずっと読まされてるよ池沼
- 711 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/14(水) 23:20:18.53 ID:Ro1dSurR.net
- 日本の電アシのアシスト上限がどうなってんのか、
読んでも理解出来なかったのかよ池沼朝鮮人。
- 712 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/14(水) 23:38:24.42 ID:bSMOER5c.net
- そんなの初めて電アシ買った2009年から知ってるが何を言ってんの？
- 713 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/14(水) 23:40:45.01 ID:bSMOER5c.net
- アンカー間違えてんのか普通に頭おかしいのかどっちなんだ？
- 714 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/15(木) 11:29:17.49 ID:owCQL4Zs.net
- 知ってるのなら>>704はおかしいよなwwwww
で、日本の電アシの規定の上限の出力って何Wだよ？
知ってるのなら逃げずに答えろや。
- 715 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/15(木) 12:30:58.58 ID:M+4Tvyxk.net
- 大容量バッテリーでるなら買うんだけどな
- 716 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/15(木) 12:37:32.41 ID:NPStms14.net
- カスタムベースに使う車種はどれが最強？
- 717 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/15(木) 12:41:47.19 ID:2HbMnU5T.net
- 情報揃ってるからbrace
次点でhurryer
- 718 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/15(木) 12:55:24.09 ID:qfTdXXVM.net
- 回転すし屋でお気に入りのネタを語っているようにしか思えないなあ
日本人はこうまで低レベルの発想しかできない民族になってしまったのか？
こまったものだ・・・
- 719 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/15(木) 13:04:28.48 ID:qfTdXXVM.net
- カスタムベース最高はツールで走っているロードに決まってる。
それに、電動ポン付すればいいんじゃないの？
自分で創る能力もないのか？
goo.gl/4oyMpU
http://ennori.jp/news/article/1776
http://ennori.jp/4264/bimoz-transforms-your-bicycle-into-power-assisted-bike-with-effortless-installation
- 720 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/15(木) 13:21:45.23 ID:Ki6RHkaQ.net
- めっちゃ早k
- 721 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/15(木) 13:28:33.97 ID:qfTdXXVM.net
- 日本製の電動メーカーの考えていることが如何にボロイか、
時代遅れの発想・思想か、製造能力もないか、消費者を素人扱いしているか
そろそろ解ってもいいころだと思うけどなあ
- 722 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/15(木) 16:07:56.40 ID:TePOd9JI.net
- 凄いオナニーはもうお済みですか？
では次～
- 723 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/15(木) 16:28:10.76 ID:jECvuaU1.net
- 未だに英式バルブを使ってる時点でもうね
でもYPJは仏式みたいだし
ブリヂストンがあかんのか
- 724 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/15(木) 16:54:42.87 ID:EWQ7s88K.net
- >>723
お客様相談室に聞いたら米式や仏式だと空気の入れ方が分からんお客様がいるからだそうだ……
そんな奴がスポーツ車に乗るなよと思ったがパナもヤマハもそんなの相手にしなきゃならんから大変だろうなと思った
- 725 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/15(木) 17:24:49.94 ID:diU32R4d.net
- >>723
ハチサンやニンロクのフレンチなんて聴いたことないけど？？
- 726 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/15(木) 17:38:31.55 ID:/qM5qtB/.net
- >>723はフレンチバルブだと素敵とでも思ってるんだろ
電動アシストになに求めてんだかな
- 727 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/15(木) 18:07:36.01 ID:I1EM8IBf.net
- 嫌なら米式チューブに変えればいいだけ
数百円
- 728 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/15(木) 18:13:43.03 ID:jECvuaU1.net
- >>725
>>726
いや米式入れてんだが
空気圧確認するのは基本中の基本でしょ
触った感じとか地面に何cm付いているのが目安ですとか余計にわからん
消費者を素人扱いするのなら尚更数字でわかりやすくしたほうがいいでしょ
>>727
というわけでメーカーの姿勢を言ってる
ユーザー側がいじらないと基本的なメンテにすら使えないのはおかしい
- 729 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/15(木) 18:19:49.00 ID:vXMvkHH6.net
- >>721
メーカーが発売するにあたりまず相手にするのは役所
役所の許可が出なければどうにもならん
- 730 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/15(木) 18:23:15.99 ID:I1EM8IBf.net
- 知らねえよ
そんな愚痴を書くスレじゃねえから
- 731 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/15(木) 19:25:36.40 ID:EWQ7s88K.net
- >>728
いやだから>>724
嘘だと思ったら電話でもメールでもいいけど自分で聞いてみ
ママチャリ型ならまだ分かるんだがな……
- 732 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/15(木) 19:54:09.74 ID:d0wuyG3U.net
- >>727
素人質問なのですが、ブレイス標準のホイールでも米式バルブチューブって使用できるのですか？
どっかのサイトに太さが違うから無理みたいな記事を見て諦めていたから....
- 733 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/15(木) 20:26:43.95 ID:cgLAhYCl.net
- >>732
米式と英式は同じだよ
仏式は細いからダメ
まあいちおうスペーサーは出てるけど
- 734 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/15(木) 20:35:29.14 ID:2HonfdkT.net
- リーマーで広げりゃいける、ARAYAリムで実体験済
- 735 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/15(木) 21:11:22.34 ID:EWQ7s88K.net
- >>732
実際にやってるけど、パナのもシュワルベのも何の問題もなく米式にかえられたよ
むしろ英式から米式ダメってどこのサイトの話？
- 736 ：割とﾏｼﾞ：2016/09/15(木) 21:59:23.79 ID:xQlmKeeo.net
- >>717
大穴でエネモービル
- 737 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/16(金) 05:18:32.09 ID:MPB+cVgy.net
- 「アルミテープによる空力コントロール」を実現するというもので、低コストながら操縦安定性の向上に大きく貢献するという。
車体が帯びた電気を、最適に配置したアルミテープによって効果的に放出、これにより走行中の車体の空力バランスを部位ごとに変化させ、直進安定性、回頭性などの向上に寄与しているそうだ。
より具体的には、空気は＋（プラス）に帯電しており、クルマは走行することで＋帯電をしやすく、これにより車体まわりの空気を引きはがす力が働き、
空気の流れが乱れるため十分なエアロダイナミクス（空力）を発揮することができない。
それをアルミテープによって放電し空気の流れを整えることでタイヤ接地性の向上やロール制御、ヨースタビリティ、操舵応答などに効果をもたらす、というもの
「接着剤も含めて、普通に流通しているものですからコストが安く、そして耐久性もあるというのがアルミテープ採用の決め手でした」と話す通り、アルミテープそのものは特別なものではなく、
家庭などで補修に使われるものと全く同じ。性能の向上に効果があるとわかったあとは、テープの厚さや長さ、接着剤の通電性などを試行錯誤し、長くスリットのある形状のもの
50km/h程度の速度で最も違いは顕著だったが、敏感な人であれば20～30km/h程度でも違いがわかるという。
- 738 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/16(金) 08:53:40.19 ID:VDeNnChb.net
- >>735
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/tube.html
リムナット固定=バルブが細い
リムナット無し=バルブが太い
勝手にこのように解釈してしまっていたよ....
早速交換して圧力計付きポンプを購入しよっと^^
- 739 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/16(金) 10:59:10.15 ID:WtOwtbuY.net
- >>736
ベースが安いし余計なセンサーが付いてないのでいじくりやすいよね
小径車なのでスピードを出す方向には向いてないけど
ストップ＆GOの多い街中用にチューンするには面白い
バッテリー増量が簡単ならいいのになあ。
- 740 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/16(金) 20:06:24.23 ID:sjt/wxxs.net
- >>732
普通にドリルで広げれば良いだけ。
米式バルブは空気漏れしないし、GSで充填で出来るしお勧め。
- 741 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/16(金) 22:08:51.16 ID:F/54U7xK.net
- そもそも広げる必要あるのか？
- 742 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/16(金) 22:25:13.15 ID:CyPruGWR.net
- 英式約7.7mm、米式(ナット固定型)約7.5mm、米式(ナット無し型)約8.0mm
- 743 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/16(金) 23:12:53.23 ID:+U4M7vyU.net
- >>741-742
>735で書いたとおりにブレイスだけど、パナの米式とシュワルベの米式交換したけど
全く問題ないよ パナの後にチューブをシュワルベのに交換したが
パナ時代も何の問題もなく、シュワルベに替えた後も何の問題もなく使えてる
もちろん、穴の拡大なんかしていない
- 744 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/16(金) 23:34:48.91 ID:F/54U7xK.net
- あざっす
- 745 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/17(土) 07:35:37.81 ID:aiZL3q/u.net
- 韓国製チューブ 穴の拡大まで読んだ
- 746 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/17(土) 08:42:20.54 ID:6qZT4H3G.net
- 推測なんだけど、ブレイスとかのスポーツモデルは
>>724
＞お客様相談室に聞いたら米式や仏式だと空気の入れ方が分からんお客様がいるからだそうだ……
＞そんな奴がスポーツ車に乗るなよと思ったがパナもヤマハもそんなの相手にしなきゃならんから大変だろうなと思った
という自転車＝英式しか分からないという客がいるから英式なだけで、元々はクロスやMTBの米式用ホイールだと思うよ
>>742
＞英式約7.7mm、米式(ナット固定型)約7.5mm、米式(ナット無し型)約8.0mm
と通り、穴の寸法あまり変わらないので英式なら固定ナットで幅稼げるから何の問題もない
初めからママチャリなんかの英式のホイールに米式だと穴が細くて使えないはあるだろうけど
- 747 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/17(土) 10:09:49.55 ID:8mAhwMyQ.net
- >>746
前レスと同じことを言ってるだけだと思うんだが…
何の推測？
- 748 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/17(土) 11:05:04.82 ID:RQ0BPVBh.net
- >>746
なるほど
- 749 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/17(土) 14:29:04.27 ID:A6S5k2rx.net
- >>746
深い洞察力に感動しました。御職業を教えてください。
- 750 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/18(日) 10:29:36.35 ID:/cf+3nQV.net
- >>746
中国製の格安ママチャリだと穴8㎜なんだってな
中国だと日本向けだけじゃなくて欧州にも自転車販売してて、少数ながらも日本で言うところの
ママチャリ型も売ってるし、パクりの含めてロードからママチャリまで同じ工場で作ってるから
仏式除いて精度の問題もあるんだろうが8㎜に統一してるとかなんとか
- 751 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/18(日) 13:20:42.44 ID:/zLfyPqQ.net
- バルブの話の時は自治坊が出てこないね～
- 752 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/18(日) 22:16:11.68 ID:sWtTCOMg.net
- バルブスレでやれ
- 753 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/18(日) 22:41:38.96 ID:pdkz4yh/.net
- >>749
下校中の女子小学生に見せるもん見せるのが仕事です
- 754 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/19(月) 12:21:45.40 ID:+5Yo/H9k.net
- YPJCって電池がショボいだけでなく白と黒しか無いし、売る気無いの？
アシストギア無しなので、アルフィーネ＋ベルトドライブを使うとか、
Dブレーキ台座を付けとくとか。
- 755 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/19(月) 12:35:45.10 ID:bUr07kaa.net
- >>754
車重がただでさえ重たいからなあ
ハブだけで1.6kgとかw
ロードでのカラーリングを複数用意されているのはセミオーダーくらい
POSとかアンカーとか
- 756 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/19(月) 12:57:24.02 ID:RKR77nfN.net
- 3 2016/05/19(木) 17:46:36.49 ID:HSgOTB+H [1/2]
電アシの法規制は当時さんざんやりあって決めたのでもう動かないよ
あくまで免許を更新できなくなったお年寄りと体の不自由な人の保護という名目で
原付扱いにならないようお目こぼしをしてもらってるので
一般向けの1：2漸減24km/hでゼロという法規制は当分変わらない
（業務用なら1：3アシストも例外的に許可）
俺は足で500W出せるから1000Wモーターでもセーフ
この理屈通るんだろ？
- 757 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/19(月) 15:34:13.09 ID:bUr07kaa.net
- >>756
ドーピングしていたランスより高い出力とかw
瞬間的ってんなら、まあ、信じてやらんこともないがねw
- 758 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/19(月) 15:36:16.08 ID:wa6gbdAx.net
- >>756
横だけど、500W以上は原付二種に相当するのでむり1000W超えたら普通自動二輪車だし
業界が250W以下にしてるのもここら辺が関係してるのよ
道路交通法では、電動アシスト自転車は駆動補助機付自転車ってことになってるけど
さすがに500W超えたらアシストでもフル電動自転車の公道登録と同じく原付の登録が必要
じゃ、500W以下ならいいんだな とかいいそうだけど、合法電動アシスト自転車は
全て形式認定やってるから形式認定やらなきゃ無理
逆にいえば、形式認定さえすれば500w以下ならいいんじゃない？
形式認定の費用考えたら、普通に原付登録した方が早いし楽だけどね
- 759 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/19(月) 15:49:26.69 ID:wa6gbdAx.net
- >>758補足
業界が250W以下にしている理由の方なんだけど、
電動アシスト自転車は道路交通法では、駆動補助機付自転車で原付ではないんだけど
原付の法律の方で、構造上最高速度20㎞以下の原付に限り、スピードメータと、ウィンカー
ブレーキランプの設置は免除されている（つけてもよい）
実際に昭和30年代まで日本で普通に走っていたモペット並びに、現在でも国内でモペットを販売している
フキプランニングのモペットにはそれらの装置がついてないものがある
（フキプランニングのモペットって、えわ㎞でるよね？ってのは大人の事情だｗ）
この20㎞相当と判断されるのが排気量だと32ccでWだと250W
- 760 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/19(月) 15:56:58.42 ID:SmLu7QsH.net
- 形式認定の費用は60万円
しかも、安全基準を満たす強度試験結果のデーターが必要
- 761 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/19(月) 15:57:52.33 ID:SmLu7QsH.net
- と、適当なことを言ってみた
- 762 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/19(月) 16:51:50.33 ID:kJn8OPTX.net
- >>758-760
横からだけど、教えてくれてありがとう。
すごく勉強になった。
- 763 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/19(月) 18:18:00.48 ID:+5Yo/H9k.net
- >>758
ざっくりだが、1馬力≒750Wだぞ。
原付二種は4stで10～15psくらい出てるだろうが。
500Wなんて原付一種の1/10程度だ。
横から出てきて嘘を書くなチンカス、略して横チン。
- 764 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/19(月) 18:22:21.78 ID:+5Yo/H9k.net
- こんな事も知らん低学力情弱でも、
健常者のふりしてしゃしゃり出る事が出来るネット社会ｗｗｗ
- 765 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/19(月) 18:28:40.69 ID:PDXwBe9d.net
- リアスプロケ、アシストギア、スピードセンサーの三点セットで最大限アレしてもモータートルクは変わらないわけで40km/h巡航が楽々とはいかないし特に登坂での利点はごっそりなくなってしまう。
ってことでいいよね？
- 766 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/19(月) 18:45:13.40 ID:EpoPB5hr.net
- >>763
いや、法律的にそういう区分なんよ。
- 767 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/19(月) 18:45:30.87 ID:6Hi6qSWh.net
- >>763
相当だから車重等を考慮してってことじゃねーの。
加速が相当なのか、最高速が相当なのか知らんが。
- 768 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/19(月) 18:49:56.08 ID:Mjc/6cx9.net
- >>756
突如何の脈絡もなく貼った意図は何？
バカを釣り上げるため？
- 769 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/19(月) 18:54:36.42 ID:Mjc/6cx9.net
- >>765
やってみたらわかるけど相当モータートルク余ってたんだなと実感するよ
坂も普通に登るし40km/hも楽に出る
ちなみに前乗ってたブレイスの話
ハリアはまだそんな弄ってないから分からん
- 770 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/19(月) 20:41:09.23 ID:wa6gbdAx.net
- >>763
人のこと馬鹿にする前にせめてググれよ……
お前こそ情弱じゃねえか……
>>767
モペットが普通に走り回ってた時に出た法律なんで深い意味はないみたいよ
- 771 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/19(月) 21:58:58.19 ID:PQXOWtZJ.net
- 時速100㌔出すのも精いっぱいな車ぐらいしか走って無い時代から数十年経つけど
高速道路の最高速度は時速100㌔まで
チャリごときの事で変わるぐらいなら、他はもっと変わってるわ
原付に課せられた法律の上を行くなんて夢のまた夢
- 772 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/20(火) 00:02:08.67 ID:rJ6g5EPP.net
- 俺の磁極半減16tブレイスは
トルクが余ってる感じは無い。
8％の登りでそこそこ漕いで、時速12～15キロ程度。
平地無風で32～35キロ巡航。
電池は八キロ往復で100％から30％。
これ以上の速さは要らないと言えば要らない。
- 773 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/20(火) 00:33:04.24 ID:rJ6g5EPP.net
- 足の筋トレなんて全くやらないんだけど、
たまにやるジムのレッグプレスで、
自転車漕ぎくらいの膝の角度なら、
片足で80キロなら何回でも出来る感じ。
自転車の立ち漕ぎくらいの負荷かな。
Maxは100キロ以上だと思うけど、傷めそうなのでやらない。
両足なら200キロも可能かな。
例えば、片足で75キロを1/3メートル、
1/3秒で持ち上げても1馬力となる。
なので、激坂用にモーターは最高で
二馬力(1500w)は出て欲しい。
日本のアシスト基準なら可能だろ？
250wなんて平地向け。
- 774 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/20(火) 00:48:29.17 ID:ulVuR8t5.net
- まともな運動経験なさそう。
フィジカル底辺が電動の力借りてロード初心者抜いたら興奮しちゃった見本。
気を付けましょう。
- 775 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/20(火) 01:35:30.47 ID:EJ4PNPyq.net
- 1500Wとかもうエンジンつけたほうがいいよ
- 776 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/20(火) 02:25:35.07 ID:CBpW9woS.net
- スタートでアシストかかるから信号とかで前に出ると癇に障るようで
立ち漕ぎで抜き返して必死に振り返りながら走って
坂道で息切れして追いつかれるロードさんよく見かけます
気を付けましょう
- 777 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/20(火) 06:42:20.01 ID:bRBlywl/.net
- ロード乗りは性格悪いからね
嫉妬してくるよ
- 778 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/20(火) 08:25:50.39 ID:ulVuR8t5.net
- カタ足1馬力とかいってる馬鹿発狂？ｗ
- 779 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/20(火) 09:16:01.19 ID:GelJMtq7.net
- >>776
夜走行してるとよくわかるんだよな
発進してしばらくすると追い付いて来るんだけど
明らかに全力で立ちこぎしてるからライトを盛大に左右に振りながら接近する
でも追い抜く瞬間には何故かシッティングで涼しい顔をアピール
- 780 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/20(火) 13:59:36.12 ID:bRBlywl/.net
- 世界では電アシがどんどん発達進化しているというのにね
どんどん技術で後れをとる日本
- 781 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/20(火) 16:34:28.53 ID:bndmub1n.net
- >>778
1馬力の定義は知ってる？
計算出来ないの？
- 782 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/20(火) 16:44:50.32 ID:bndmub1n.net
- >>780
海外モデルのアシストユニットは
日本メーカー製が多いので、技術は有る。
でもデザインとか商売のセンスが欠落。
若手のチャレンジを化石みたいな能無しオヤジが
却下しちゃう光景が目に浮かぶ。
どうあれ、自由で陽気な白人の発想力や、
クオリティはともかく突っ走る中国人には勝てない。
- 783 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/22(木) 16:13:36.59 ID:cPprBzHN.net
- PAS（2016年モデル）のエラーリセットの方法をご存じの方がいたら教えて頂けませんでしょうか。
サービスマニュアルが入手できれば書いてるんですかね。
- 784 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/22(木) 19:17:33.88 ID:mjBuZr0V.net
- 故障を直さないと表示だけリセットしても無理だろ？
- 785 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/22(木) 21:25:21.65 ID:bvWVzSKx.net
- 故障でなくても漕ぎながら電源ONするとトルクセンサーからエラーが出るらしいね
- 786 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/22(木) 21:59:48.07 ID:WQ4vi4fJ.net
- 現物の自転車はあるんだろ？ヤマハならサイトからマニュアルダウンロードできない？
http://www.ysgear.co.jp/Products/Manual/list/type/2
- 787 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/22(木) 22:56:39.16 ID:bvWVzSKx.net
- 客に配ってるマニュアルと違うんやで
- 788 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/22(木) 22:58:48.15 ID:WQ4vi4fJ.net
- >>787
いやだからヤマハはサービスマニュアルもダウンロード出来るだろ
ホンダじゃないんだから
- 789 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/22(木) 23:13:42.87 ID:tOL7+B8i.net
- ベネリの電アシMTBが国内発売と雑誌に載ってたけど、
販売元のHPが見つからねーや。
- 790 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/23(金) 04:47:43.85 ID:3v8fmJAp.net
- >>783
ＣＰＵ制御なら放電すれば完全放電でリセットされないだろうか？
忘れたｗ
バッテリーを外しておいて、電源をＯＮすると、パナの場合は一度ランプがついて消える
回路のどこかに、蓄電コンデンサーがあるのだろう
それを放電すれば、リセットされるといいね
- 791 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/23(金) 22:40:42.55 ID:QXjpeTKk.net
- 旧PASの直流モーターを貰ってきた
これ前オーナーも直結して使ってた奴なんだけど
平地で走ってる時だけキャパシタに充電して、
坂だけアシストとか夢が広がりんぐ
- 792 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/23(金) 23:03:58.73 ID:UoGMOrEj.net
- >>783
何をやっててどんなエラーが出たん？
速度センサーのカプラー抜けかもよ？
- 793 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/23(金) 23:24:20.89 ID:a3P6RNrb.net
- BICYCLE NAVIに載ってたベネリの電アシMTBの販売元は(株)プロト。
11月発売で20万。
36V、250W、11Ah、22kg
- 794 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/24(土) 05:14:22.80 ID:wSkCNXnR.net
- 388 ツール・ド・名無しさん ▼ New! 2016/09/24(土) 05:12:49.13 ID:wSkCNXnR [1回目]
いずれにしても、人間側に電動アシストを付ければ、25Ｋｍ/ｈのアホ規制は
合法的にクリアできるでＯＫ？
- 795 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/24(土) 08:09:24.19 ID:QeubgjYO.net
- サイボーグ
- 796 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/24(土) 09:54:16.16 ID:87MtsrGx.net
- >>794
いわゆるアシストスーツの公道使用は許されてないんで違法行為
そもそもアシストスーツはロボット扱いになってて、ロボットは通常公道走行が禁止されてる
ロボット特区とかのところでも事前に許可が必要だし
というか、このアホな発想考えたのって
>>763と同一人物か？ もしそうならまずいったん考えたら、目の前にある便利な機械で
ググることをお勧めする……
- 797 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/24(土) 11:50:57.90 ID:maCrAyge.net
- > アシストスーツはロボット扱い
何という法律？
- 798 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/24(土) 12:03:52.25 ID:DJq+cxTz.net
- もはや自転車に固執する意味もなし
- 799 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/24(土) 12:29:10.78 ID:87MtsrGx.net
- >>797
まず現在開発や販売しているメーカーがアシストスーツはロボットとして売ってる
HAL、UPL、本田、クボタ、AL等々
元々はハーディマンからの流れのものだし
アシストスーツをロボットとする法律はあるかないかは知らないが、どっちにしろ
道路交通法で規定された『乗り物』じゃないんで無理 筑波や九州のロボット特区で
公道使用するときに事前許可必要なものの一つに上げられてるので少なくとも警察の認識でもそう
セグウェイ事件で有名だがこの手のもの使って警察に逮捕されたらどんな罰金がかかってくるか
考えるだけでもおそろしいよ
余談だけど、ロボットの公道使用禁止されているの知らないで、Pepperを
公道に出した馬鹿がいたが、こっちは警察のお咎めだけですんだらしいが
今後はどうか分からんしね 関連法が追いついていない状況
- 800 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/24(土) 13:22:09.18 ID:wSkCNXnR.net
- 業務用の扇風機を背負って走れば、文句は言わせない
- 801 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/24(土) 19:06:50.24 ID:87MtsrGx.net
- >>800
>>708
背負うだけなら問題ない（幅とかが問題にならなければ）
問題は、その業務用扇風機の力で走行した場合
道路交通法第二条十一の二では、
自転車 ペダル又はハンド・クランクを用い、かつ、人の力により運転する二輪以上の車
（レールにより運転する車を除く。）であつて、身体障害者用の車いす、歩行補助車等及び
小児用の車以外のもの（人の力を補うため原動機を用いるものであつて、内閣府令で定める
基準に該当するものを含む。）をいう。
とある。つまり、エンジン等は自転車側じゃなくて人間側に離れてついててもダメ
だから人間側で背中に、業務用の扇風機やパラグライダー用のエンジン使ったり
ジェットエンジン背負ってその動力で走った場合でも、自転車側にエンジンはついてないだろう
っていうのは全く話通用しないからね
というか>>763と同一人物だとしたら自称：情強なんだよね？
せめて道交法ぐらいググったら 人を馬鹿にしてないでさ いい年した大人なんだろ？
- 802 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/24(土) 19:07:54.08 ID:87MtsrGx.net
- >>801
アンカーダブりミス
>708は間違いですスマソ
- 803 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/24(土) 23:54:26.37 ID:gMKsFv/B.net
- >>つまり、エンジン等は自転車側じゃなくて人間側に離れてついててもダメ
それはどこに書いてあんの？
>>同一人物だとしたら
ハイ残念、別人です。
勝手な個人的妄想をベースに、
更に勝手な妄想を盛る癖が有るね君。
- 804 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/25(日) 00:45:23.94 ID:ebSkhmLE.net
- 人の力を補うため原動機を用いるものであつて、内閣府令で定める基準に該当するもの
という定義を反対解釈すれば内閣府令で定める基準に該当しない人の力を補うための原動機を用いるものは自転車とは見なさない（つまり原付）ということになる
法律っていうのはそうやって読むんだよ
- 805 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/25(日) 00:45:25.05 ID:Sj/13SkW.net
- >>799
学校で根拠条文は必ず明示するよう教わらなかったか？
説得力無いぞ
- 806 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/25(日) 01:19:44.07 ID:Sj/13SkW.net
- >>799
・ロボットは、人が乗り「車」といえる限りにおいて「車両」（道路交通法2条8号、9号）にあたり、登録・点検整備・検査等の手続を経ない限り公道走行が出来ない（道路運送法）が、モビリティーロボットについての手続規定が存在しないため、公道走行が出来ない。
・人が乗らないロボットは「車両」ではなく、よって禁止行為（道路交通法76条）にあたらない限り使用が許される。
（ペッパーの行動使用が禁止されるのは道路交通法76条4項7号の禁止行為にあたるためだと考えられる。）
・アシストスーツは社会通念上「車」（道路交通法2条9号）とはいえないため「自動車」ではなく、よって「車両」ではない。
・人と一体になって動作をするアシストスーツの行動使用には自立型ロボットのように道路上の交通を妨げるような危険性がないため、禁止行為（道路交通法76条4項7号）にはあたらない。
以上により、アシストスーツの公道使用は許されると考える。
- 807 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/25(日) 02:53:02.04 ID:txeRZKDA.net
- えっとモスピーダはどっち？(´・ω・`)
- 808 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/25(日) 05:31:16.78 ID:4bMOvj9z.net
- マルチ野郎のネタを何時までも続けるもんじゃない
- 809 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/25(日) 11:52:00.22 ID:9DprBMa+.net
- モスピーダが出たとなれば、
当然ガーランドは…となる訳で…
- 810 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/25(日) 13:06:57.94 ID:9Fpn4ecv.net
- >>804
オマエ本当に愉快な馬鹿だなwwwww
自分が貼った「道路交通法第二条十一の二」を声を出して100回読んで、
電動アシスト自転車は自転車以外の何なのか
皆さんに説明しろやバーカwwwww
- 811 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/25(日) 13:30:59.71 ID:ebSkhmLE.net
- 電動アシスト自転車は「内閣府令で定める基準に該当するもの」なんだから自転車だろ
頼むから意味分かんねえ絡み方してくんなよ
- 812 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/25(日) 18:27:33.22 ID:aHfTxg6y.net
- いつも思うけど民度低いなこのスレ
- 813 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/25(日) 18:42:11.00 ID:Z4x9LhRB.net
- “野放し”電動キックスケーター、衝突事故で主婦重体 シンガポール 利用者２万人、自動車減らしで規制なし
http://www.sankei.com/affairs/news/160925/afr1609250015-n1.html
日本など多くの国は、電動スケーターで公道を走るのを事実上禁止している。
しかし、国土の狭いシンガポールは自動車の数を減らすことが至上命令で、
電動スケーターに一律の規制はかけていない。
「最高時速は２５キロ」といった自主規制を業界が定めている。
- 814 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/25(日) 19:20:39.01 ID:NAG33nIL.net
- ベネリのやつこんなサイトできてたんやな
YPJ-Mも今年やったらよかったんやけど
http://benellibike.jp/
- 815 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/25(日) 20:15:28.38 ID:UZV5zvNG.net
- >>803
別人だったならそれはスマソ
まさか全く同じような煽りする奴、しかも毎回ageがこのスレに二人（本当ならもっとか？）
いるとか思わなかったよ まあ二度目だけどスマソ
>>810
>804と俺は別人なんだが……
（人の力を補うため原動機を用いる自転車の型式認定）
道路交通法施行規則（昭和三十五年十二月三日総理府令第六十号）第三十九条の三
人の力を補うため原動機を用いる自転車（以下「駆動補助機付自転車」という。）の製作又は販売を業とする者は、
その製作し、又は販売する駆動補助機付自転車の型式について国家公安委員会の認定を受けることができる。
２ 前項の認定は、駆動補助機付自転車が第一条の三に定める基準に該当するものであるかどうかを判定することによつて行う。
３ 前条第三項から第八項までの規定は、第一項の認定について準用する。この場合において、「原動機を用いる歩行補助車等」
とあるのは、「駆動補助機付自転車」と読み替えるものとする。
以上の規定から、電動アシスト自転車は駆動補助機付自転車
というわけで、お前も人のこと馬鹿にするぐらいなら事前にググれ
- 816 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/25(日) 21:17:51.71 ID:aP+Uu3fl.net
- >>811
>>801の自分の書き込みを全否定かｗｗｗｗｗ
まさか原動機＝内燃機関だと思ってるとかｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 817 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/25(日) 21:31:56.15 ID:ebSkhmLE.net
- 俺は>>801じゃねーから
見当はずれな認定してメチャクチャに絡んでんじゃねえよキチガイ
- 818 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/25(日) 21:40:19.11 ID:UZV5zvNG.net
- >>816
まあ落ち着け
>801だけど>811とは別人だ
で道路交通法についての電動アシスト自転車については
>>815のとおりだから
- 819 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/25(日) 21:53:19.83 ID:UZV5zvNG.net
- ちょっと提案なんだけど
まず大切なことなんだけど、まず俺が初めに同一人物認定したのが悪いのは謝る
大切なことなんで4度目だけどこれに関しては本当にID:aP+Uu3flすまない
その上で、同じようなレスする奴もこのスレ複数いるようだし
次回スレからはワッチョイ導入しない？（この板で出来ないならスマソこっち系詳しくないんで）
IDだけでも本来別人って証明出来るだろうけど、この手の疑いする奴は
IDで別人と主張しても複数回線持ってるんだろｗｗｗとかレスするだろうし
逆に明らかに同一人物（レスの癖が同じ 書き込み時間が同じ 必死チェッカー
で確認すると毎回レスしてるスレが同じ）でも俺は違うといいきるだろうけど
まさかワッチョイでも別人だと言い張ったならそれこそ荒らしか真性のアレしかいないわけで
- 820 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/26(月) 00:17:04.61 ID:OzDmWN7j.net
- 人違いだと言って逃げるなんて、朝鮮人にはよくある事。
- 821 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/26(月) 07:32:34.48 ID:/rvPqcOm.net
- >>799
頭悪い
- 822 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/26(月) 19:05:35.36 ID:fpv6dTFD.net
- ベネリ欲しい
25万なら買います
- 823 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/26(月) 19:32:45.39 ID:+usHd9XZ.net
- このスレに常駐しているキチガイはリアルキチガイなの？
釣りとかネタ師かと思ってたら道交法の話してるのに馬力の話し始めるとか
ソース出てるのにそのソースの意味が分からない上に斜め上の話し始めるとか信じられないのだが
それとも中卒か日本にはいても日常会話が日本語ではない学校でも卒業してるのか？
- 824 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/26(月) 20:44:19.20 ID:qgl5XmHQ.net
- >>815
おまえ>>804を読んでみろ。
原動機付は全て自転車でなく原付バイクだと断言したうえ、
法律とはこう読むんダーとか言ってるんだぞ。
こんなアホをスルー出来るかよボケwww
- 825 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/26(月) 21:23:49.94 ID:z2rS91bw.net
- わざと誤読してるのかホントに文章が理解できないのか
どっちなんだ？
- 826 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/26(月) 23:14:13.30 ID:+usHd9XZ.net
- age厨ってリアルの方だったんだな……
- 827 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/27(火) 19:28:43.78 ID:nAJRr4ke.net
- >>814
欲しいな・・・でも家に電アシあるしな・・・
- 828 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/27(火) 20:40:29.41 ID:Ujzx5l7F.net
- リア基地さんってアンカー間違ってなきゃ
自分の勘違いで罵倒してた相手（しかも謝ってない）に、
別の罵倒した相手について、俺は間違ってない（と言ってるが明らかに間違っている）
と賛同を求めてるんだよね？
真性のリア基地認定でいいんじゃないかこれ？
- 829 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/27(火) 21:30:02.45 ID:9VcbVzwu.net
- >>814
モデルが乗ってるチェーンがだるんだるんなんだけど・・・
こんな写真OKしちゃうなんて不安 & 萎える
その点を除けばもう決定版だな、YPJ-Mイラネ
国産ではないけど正規物で国内に出すつもりなんだからスレ違い鴨
- 830 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/27(火) 22:08:26.43 ID:mUzo3IbJ.net
- >>828
負け惜しみ乙
- 831 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/27(火) 22:23:15.62 ID:Ujzx5l7F.net
- >>829
国内正規品で出すみたいだから確かにスレ違いだけど、販売店にはぜひ頑張ってほしい
>>830
>824氏本人？ 俺は>804じゃないよ念のため
もし本人ならどう読んでそう思ったのか書かないとスレ住人も真性なのか
なんか勘違いしてるのか理解できないと思うぞ
- 832 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/28(水) 07:08:07.55 ID:8XOinEh9.net
- 上から目線で法律を引用しておいて、
電動アシスト自転車は自転車ではないと断言のマジキチwww
- 833 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/28(水) 07:32:12.34 ID:7wtql56R.net
- モーターサイクルなんだから自転車じゃないのは当然だろ
- 834 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/28(水) 07:59:36.96 ID:hpI/455c.net
- >>832
道交法の自転車と駆動補助機付自転車（電動アシスト自転車）は別のものだよ
○道路交通法の自転車
道路交通法第二条十一の二
自転車 ペダル又はハンド・クランクを用い、かつ、人の力により運転する二輪以上の車
（レールにより運転する車を除く。）であつて、身体障害者用の車いす、歩行補助車等及び
小児用の車以外のもの（人の力を補うため原動機を用いるものであつて、内閣府令で定める
基準に該当するものを含む。）をいう。
○道路交通法の電動アシスト自転車（駆動補助機付自転車）
道路交通法 第三十九条の三
人の力を補うため原動機を用いる自転車（以下「駆動補助機付自転車」という。）の製作又は販売を業とする者は、
その製作し、又は販売する駆動補助機付自転車の型式について国家公安委員会の認定を受けることができる。
２ 前項の認定は、駆動補助機付自転車が第一条の三に定める基準に該当するものであるかどうかを判定することによつて行う。
３ 前条第三項から第八項までの規定は、第一項の認定について準用する。この場合において、「原動機を用いる歩行補助車等」
とあるのは、「駆動補助機付自転車」と読み替えるものとする。
- 835 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/28(水) 09:32:45.25 ID:2K+0zu+o.net
- クソどうでもいい法律の話はいつまで続くの・・・
- 836 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/28(水) 12:09:34.45 ID:2fXbiiL/.net
- いい加減にしてくんねえかな
キチガイのお二人さん
- 837 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/28(水) 12:48:25.06 ID:ZR6Z1uA4.net
- Ａ ハリヤは原付です！
Ｂ ハリヤは自電車だろｗ
頭でっかちの奴にしっかりとしたディベートを経てコンプライアンスを叩き込んでやれ
続行
- 838 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/28(水) 13:12:30.78 ID:B/AkjtHD.net
- うぜぇからレスをまともに見ていないけど
>>837 にまとめが書いてあったからそれを見るに、またハリヤデブが暴れているんだろ？
だからデブは嫌なんだよ。周りに迷惑ばかりかけるから
- 839 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/28(水) 19:31:15.66 ID:0FU+klDU.net
- 自分で貼った法律も読めないリアルマジキチが
また何かコピペってるぞwwwwww
- 840 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/28(水) 21:25:03.84 ID:PEZlAQWq.net
- ヤマハ・ブリヂストンの2017電動モデルは・・・2016年9月25日
http://kamikawa-cycle.com/blog/3987
http://kamikawa-cycle.com/wp-content/uploads/688df28a30a9dbb895513aebea28de06.jpg
現行で8.7Ahのバッテリーのモデル（小径モデルはそのまま？）は
12.8Ahを搭載との話がチラホラ。
ただ、パナソニックみたいにコンパクト化は出来ないっぽい。
一方、パナソニックは20Ahクラスのバッテリーも準備中との噂が・・・
- 841 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/28(水) 23:17:40.34 ID:/OnDRhuD.net
- これビッケ２かな
http://kamikawa-cycle.com/blog/3969
この車種スポーク折れるんだ
鍵の開け忘れじゃなくてもスポークがポキポキ
- 842 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/28(水) 23:31:18.65 ID:oQJanSMP.net
- 解錠忘れが原因と書いてあるが
- 843 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/28(水) 23:31:52.34 ID:oQJanSMP.net
- ああ、改造と何にも関係ないネタに反応しちまった
- 844 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/29(木) 00:00:11.74 ID:OSS1TgTK.net
- >>842
記事では鍵の開け忘れと書かれているがそれだけじゃないって話なんだ
実際当事者として悩んで2016年モデルの12番スポークに交換してもらった
正直欠陥だよ
- 845 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/29(木) 00:26:25.62 ID:vsPCM05o.net
- 何キロ？
- 846 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/29(木) 09:52:37.71 ID:2nuQy3E5.net
- どっちでもスレ違いだアホめ('A`;)
- 847 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/29(木) 11:29:03.65 ID:VdfRw2RU.net
- ＢＩＭＯＺは後輪の回転数センサーで、アシストリミット速度25ｋｍ/ｈを制御する方式らしい
買うときに、使っているタイヤ径とクランク長さ165ｍｍ～を指定すれば、
それに合わせたユニットを送ってくれると言ってたよ
あとは、右クランク取り去って、ポン付けで、
お気に入り高性能フレームの電動アシストロードが出来上がるらしい
サーベロでもＬＯＯＫでもスペシャライズドでもトレックでも、好きなもの選べばよい
パナとかヤマハとかの似非電足スポーツ車は論外だな
- 848 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/29(木) 11:33:46.55 ID:VdfRw2RU.net
- バッテリー走行距離は160ｋｍあるし、予備バッテリー付きのパックもあるらしいよ
- 849 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/29(木) 11:51:47.83 ID:sTQEeW4K.net
- 能書きはいいから買ってから書き込んでもらえるかな
- 850 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/29(木) 12:00:13.63 ID:bj1TiJat.net
- まじか
でもお高いんでしょ？
- 851 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/29(木) 12:25:02.26 ID:bj1TiJat.net
- 携帯系の会社が連携してやったら低価格で実現出来そうだな
- 852 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/29(木) 13:43:47.58 ID:75QLwVgk.net
- プレミアムキットで10万
- 853 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/29(木) 15:26:05.39 ID:cV4PF7F0.net
- 普通に申し込めば日本にも送ってくれるのか？
- 854 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/29(木) 17:09:04.88 ID:VdfRw2RU.net
- >>853
OKしかも送料込みなんだな、これが
- 855 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/29(木) 18:49:33.78 ID:P572WGpz.net
- >>847
160kアシスト可能ってどこまで本当なのか分からんな
- 856 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/29(木) 18:57:56.35 ID:bj1TiJat.net
- 公道OKなんかな～
- 857 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/29(木) 19:23:00.38 ID:NyoKhj2m.net
- 日本の技術適合受けてない時点で無理。
http://www.kokusen.go.jp/pdf/n-20140320_1.pdf
- 858 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/29(木) 19:40:15.23 ID:AriU3THj.net
- OKなわけねえだろｗ
そのレベルで手を出しちゃダメだわｗ
- 859 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/29(木) 19:46:52.82 ID:lPLQe9sF.net
- 海外品は10km/hから24km/hまでパワーを減衰させていく仕組みがネックよねえ
- 860 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/29(木) 20:23:14.09 ID:1oF+lYx9.net
- スレタイ通り、公道走らなきゃ関係無いじゃんｗ
公道をねｗ
- 861 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/29(木) 21:47:07.08 ID:7SZVmcTA.net
- アシスト比率が合法ならダイジョブだよ
型式認定はあくまでメーカーが受けてるだけで型式認定受けなくても比率が正しければダイジョブ
但し警察にこれ違法電チャリだろ！と摘発受けた場合、反論はこっちでやらなきゃならない
（合法電アシのスプロケだけ交換した場合も同じ 現行型なら24km以上でないから合法だろは通用しない）
型式認定やってるところで1台に付き、約32万円かければ性能試験出来るので
証明はできるだろうけど警察に差し押さえられてて、自費の検査したいので一時的に～
という話はまず無理だから同じの用意して証明しなきゃならない
その上で捕まった時乗ってたのを再度検査にかけて（運が良ければこっちは警察がやってくれる
運が悪いならこれも自費）初めて合法だったで無罪放免になる
この時にもしアシスト制限外だった場合、原付一種相当になるんで、後は分かるな？
- 862 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/29(木) 21:57:14.99 ID:3MPIicqY.net
- そもそもこういうのは
糞ギア比のストレスと、良識とのバランスで、
こっそり「修理」すべきでであって
修理に対して法律がどうのこうの騒ぐのはパチンコ業界以外野暮
- 863 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/29(木) 22:01:19.46 ID:PcI/QjnX.net
- またいつものキチガイだから相手するなよ
- 864 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/29(木) 22:21:50.45 ID:7SZVmcTA.net
- >>863
せっかく不法？逮捕された時の対処法教えてやってるのに(´・ω・｀)
因みに、こっちが性能証明するとかいうと、なぜか見分終わったから電チャリ返すわ
とやる可能性が高いのでここで受け取っちゃ絶対にダメ！
オートバイでよくある手なのだが、それでウキウキと試験場で検査結果持って行っても
はっ？だから何？どうせ部品交換して試験したんだろｗｗｗ（意訳）と言われるので
警察に捕まった時点で出来るだけ早くこの手の事案詳しい弁護士に依頼する
警察がどんなに電アシかえそうとしても、向こうで性能試験したからといわない限り受け取らない（←重要）
同型車両購入して性能試験する
その結果持って警察にいって、性能検査してもらうように言う
大切なことなんで二度目だがアシスト比率とか合法範囲ないならこれで無罪を勝ち取れるからな
- 865 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/29(木) 22:50:18.78 ID:jdF2G2Eq.net
- なんだこの妄想長文野郎は？
具体的な実体験だけ報告しろ。
- 866 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/30(金) 06:37:49.68 ID:5NjOX1tF.net
- 無罪証明できても、かかった費用は裁判でもするのかね？
- 867 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/30(金) 06:56:42.44 ID:+H7vXBap.net
- >>864
＞オートバイでよくある手なのだが、それでウキウキと試験場で検査結果持って行っても
＞はっ？だから何？どうせ部品交換して試験したんだろｗｗｗ（意訳）と言われるので
農道は制限速度30㎞以下と勘違いした警察官が、パトカーでモーターサイクル追いかけたら
謝って追突した時にこの手使ったんだよな。
改造してないマフラーの不正改造で検挙。後日調べてもらったけど合法だったが警察は認めず。
ttp://milfled.seesaa.net/article/56059784.html
- 868 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/30(金) 09:39:25.80 ID:uTH1dJvv.net
- 長すぎるんで3行にまとめて
- 869 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/30(金) 10:26:59.15 ID:oSXL4ndY.net
- 理解できるまで何百回でも読めよ
http://i.imgur.com/JvScU2L.jpg
- 870 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/30(金) 18:35:47.70 ID:3t/ZjAGW.net
- >>854
ＯＫしかし買い方がわかんないだな、これが・・・
- 871 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/30(金) 19:25:06.33 ID:5NjOX1tF.net
- >>870
支払いがPayPalなので、まずは本家PayPalのホームページで自分のアカウントを作る。
日本語のホームページもあるみたいだけど、インターナショナルでも行けるかどうかは不明
手順に従って簡単に登録できるはず
メールアドレスとキャッシュカード番号と住所、氏名、電話番号かな？暗証番号はあらかじめ考えておく。
ログインはメールアドレスと暗証番号で行うよ
次に、BIMOZのHPで、画面右側に縦に並んでいる商品の写真とかにカーソルを持っていけば
GET THIS PERK というボタンが現れるから、それを押せば良い
たぶん、後からメールが届く
乗っているクランクの長さと、後輪のタイヤ径を聞いてくると思う
速度制御は後輪の回転数を検知して、タイヤ周長から割り出すようだよ
たぶん
バッテリ入手で将来苦労しないように、予備バッテリー付きのやつが良いと思う。
だけど、リチウムイオン電池は日本に空輸できるのかな？それが気がかり。
最悪、船便覚悟で
- 872 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/30(金) 19:31:57.52 ID:5NjOX1tF.net
- PayPalはebayの支払いでも使っているけど、
なにかトラブルが生じたときに、払い込んだ金額が戻るようになっているから、とても安心だよ
ヤフー決済みたいな危ない落とし穴は存在しないし
相手にカード番号を知られることもない
- 873 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 07:55:40.18 ID:+2fMKccQ.net
- >>871
細かくｻﾝｷｭｳ！
船便は不安感あるよね
タイヤの外径ごまかせば制限超えるよね
- 874 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 08:39:00.74 ID:Jfxq8TOw.net
- 50インチでも履いてください
- 875 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 12:41:34.71 ID:nIO+38Pz.net
- 届いたらレビューしてほしいけどスレチだよなあ
- 876 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 13:11:12.74 ID:vYiwcBLR.net
- スレちでも報告しる！
- 877 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 17:31:45.38 ID:w75r5Xyu.net
- フル電動自転車のスレでやれよ たとえアシストでも海外から購入するとかは
ここは国内で普通に合法アシストで売ってる電チャリベースのスレだろ
フル電スレの奴らだって別に海外アシスト除外してるわけでもなきゃ
ここに出てる情報自体が有力な情報なんだしさ
- 878 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 18:51:04.91 ID:Jfxq8TOw.net
- ウザイやつだのう
- 879 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 23:42:32.85 ID:FsRP4clN.net
- >>878
これがよく出る自治坊。
バルブの時は出てこなかったのにねwww
- 880 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 23:58:41.12 ID:Jfxq8TOw.net
- こういう人種は嫌だね
昔の隣組という仕組みを作って、危険人物をチクらせたらしいけど、精神構造がそっくりだ
ナチスと同じ人種だと思う
- 881 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/02(日) 01:45:00.28 ID:3k6S5kAF.net
- まあどうせ誰も買わないんですけどね
- 882 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/02(日) 06:18:24.37 ID:X3L2LnBP.net
- いつもの荒らしなんだろうけど口だけは威勢が良いからなあ
フルサスも結局買わなかったし
基本貧乏そうな感じだから、電動アシそのものすら持ってないんだろうけど
- 883 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/02(日) 07:32:10.59 ID:Zm4excPP.net
- >>877
おいアホよ、>>1を読め。
- 884 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/02(日) 18:06:32.38 ID:VItTGfTw.net
- プロトに頼めば、ベネリじゃなくて、
HAIBIKEを扱ってくれるかもしれないね。
フルサスの電アシは乗り心地や安定性が最高だわ。
- 885 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/02(日) 22:02:17.64 ID:CDkNLwk0.net
- >>871
俺はＢＩＭＯＺ、買ったけど、後輪のタイヤ系は聞かれてないぞ。
- 886 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/02(日) 23:21:23.77 ID:zfCPT01c.net
- >>871
Thanks for your interesst in Bimoz.
You can place the speed sensor of bimoz on your back whell and than you can choose the diameter in the system, so you get a perfect result and the speed and it's very easy to install.
We provide the following crank lenght: 165, 170, 172.5 and 175mm.
You will get an email after order where you can tell us what size you need.
- 887 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/02(日) 23:36:06.71 ID:zfCPT01c.net
- スピードセンサーを後輪につけて、後輪径を選んでシステムに自分で登録する？
すると、回転数から25ｋｍ/ｈ換算して、リミットＯＦＦ
実際の半分のタイヤサイスを間違えて入力したら、50ｋｍ/ｈ？
ダメじゃんｗ
- 888 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/03(月) 11:27:16.26 ID:aW4Io+xQ.net
- PICは弄れる人が好きに弄ってくださいっていうのだったらいいのに
- 889 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/03(月) 11:40:00.72 ID:I1JjRsBv.net
- 取り敢えず届いたらレポよろ
- 890 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/03(月) 20:58:09.24 ID:ydQw67h0.net
- ベネリってアディバ出した後つぶれかけなかったっけ？
- 891 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/03(月) 22:49:16.30 ID:32AYaFVe.net
- 中華に拾われた
- 892 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/03(月) 23:17:18.07 ID:5gYWs60W.net
- 屋根付きバイクのアディバだけが、
コンバチ関連の特許とともに独り立ちした感じかな。
そんなこんなで、コンバチ屋根付きの電脚なんていかが？
- 893 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/04(火) 05:30:26.97 ID:zDSSpS/b.net
- はじめまして2016年4月に新型ハリヤを購入して
ここの存在を知らずに純正のマグネットを
半分ニッパーで減らして乗っていた情弱です
（過去エラーは１度もなし）
）
※最初マグネットセンサー自体を外してみたら即エラー出たのですが、
多分大丈夫だろうとマグネットを半分ニッパーで取り外して、
エラーなく高速化出来ました。
今後の保険の為にマグネットセンサーの新品と、更なる改造の為に
2016ハリヤー純正センサーと
11-28Tのスプロケットと
13TのモータースプロケットをTKオンラインという所で発注しました
遠方の為、送料込8978でしたが
上手く行くことを願ってます
あとは工具ですね・・・
今後の為に一般的な5000円程度の工具セットが欲しいのですが、
こういうのに付属のフリーホイールリムーバーって適用出来るんですかね？
知識無くてすみません・・・
- 894 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/04(火) 09:06:18.89 ID:YvolQIow.net
- >>893
どうも臭ぇな… なんかこう、すっぱい臭いがするぜ
とりあえず質問の前にまずお前の体重を書けよ
- 895 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/04(火) 11:54:35.78 ID:ev4xaRlQ.net
- >>893
そういう改造するならハリヤーじゃなくてブレイス買えばよかったのに……
改造簡単、内装ギアだから耐久性も高いし
- 896 ：893：2016/10/04(火) 13:41:24.06 ID:aR/1gXOh.net
- >>894
体重は65kgです
>>895
そうなのですね購入時には改造の予定は無かったので・・・
買ってからアシストに物足りなくなったのです
- 897 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/04(火) 14:11:20.25 ID:LVxqVPxp.net
- すでに購入済みで喜んでるのに、ヤマハ基地害ときたら。
ヤマキチは相手にしないでいいから。
http://kamikawa-cycle.com/wp-content/uploads/688df28a30a9dbb895513aebea28de06.jpg
- 898 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/04(火) 14:24:35.15 ID:aR/1gXOh.net
- >>897
ありがとうございます
実は先程ショップから新型ハリヤのモータースプロケットの情報が無くて
サイズが合わないかもしれない為
11Tか12Tも検討してはどうかと連絡が来て迷っている所です
スプロケットは問題無いようなのでこのまま行きます
- 899 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/04(火) 14:48:23.30 ID:niX4JWrc.net
- スプロケ交換が一番効果があるのに、素人判断でこれだからなあ
スプロケなら値段も一番安いだろう
- 900 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/04(火) 14:51:26.23 ID:niX4JWrc.net
- リアのスプロケだからな
モーターのところはスプロケでなく、アシストギア
そもそも問題ないって、なにがどう問題ないんだよｗ
- 901 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/04(火) 15:22:52.06 ID:qzshm4Pw.net
- パナのバッテリーは火を吹く仕様なんだから
後方に吹いて推進力にすればいいのに
- 902 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/04(火) 17:30:52.56 ID:ZE11Vsrp.net
- リアスプロケットは当然交換しますよ
モーターのアシストギアはメーカーの商品名が「モータードライブスプロケット」となっていたのでモータースプロケットと記入しました
確かに解りにくいですね
で、すみません、聞きたいのは工具セットのフリーホイールリムーバーの方なんですｗ
- 903 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/04(火) 17:58:57.01 ID:ev4xaRlQ.net
- >>897
既に購入済みで喜んでないからこのスレ来たんだろうに……
バッテリーの関係で購入したなら仕方がないんだろうけど
そもそも論でパナの大型バッテリーじゃないと絶対に不味いっていう人は
原付とか別の乗り物考えた方がいいと思うんだがな……
まあパナの大容量バッテリーが魅力なのは確かだから そこだけはいいよ
うん、本当にうらやましいよ大容量バッテリー
- 904 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/04(火) 18:39:11.63 ID:uMdElnRq.net
- 内装８段ギアで後ろスプロケット21Tぐらいにしといてくれれば
改造簡単なのにな
- 905 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/04(火) 18:53:47.13 ID:niX4JWrc.net
- >>902
その工具セットメーカーに聞かないと答えられないと思う
どういうのをセットに組んでいるかは工具セットメーカーの勝手だから
- 906 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/04(火) 19:09:23.08 ID:cgqK+hXg.net
- 内装だとタイヤ外すの面倒そうなんだけど？
滅多にパンクしないけどするからな
- 907 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/04(火) 19:35:48.42 ID:niX4JWrc.net
- 大変だよ
ナット外して
シフター外して
回り止め外して
ブレーキ外して
両立スタンド外して
チェーン外して
荷台のステー外して
これでやっと車輪が外れたかな？
- 908 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/04(火) 20:24:23.71 ID:anQIX2lC.net
- >>906
パンク修理するだけなら外す必要はないで
- 909 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/04(火) 22:44:43.45 ID:Hu+5EAzM.net
- つーか、外装も内装も手間は一緒じゃね？
- 910 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/04(火) 22:57:34.81 ID:M3YeRdrt.net
- 内装はママチャリルールに沿ってるのか
何でもかんでもリアアクスル周りに固定されてるからな
- 911 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/04(火) 23:02:19.21 ID:zapgYtZJ.net
- ブレイスとハリヤの比較ならと同じだよ
荷台なんかねえしVブレーキだし
- 912 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/04(火) 23:04:52.24 ID:niX4JWrc.net
- おっとその前に、15ｍｍのスパナを買ってこないと、ナットが外せないｗ
- 913 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/04(火) 23:07:04.18 ID:niX4JWrc.net
- パンク修理セットもついでに
当然、タイヤレバーも2本は、いるよ
- 914 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/04(火) 23:21:00.96 ID:Hu+5EAzM.net
- クイックリリースのハブに交換してたら取り外しは楽だけど
コストダウン優先のハリヤは、フレーム自体が対応してないよね
- 915 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/04(火) 23:24:33.36 ID:zapgYtZJ.net
- QRにするつもりだったけど何がマズイの
- 916 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/05(水) 00:23:55.03 ID:5QsFh+Jx.net
- ホイール脱着の手順は
ブレイスというかリアルストリームの手順はこんな感じでやってる
Vブレーキ緩める
シフトワイヤー外す
アクスルナット外す
スピードセンサー外す
チェーン引き緩める
チェーン外す
ハリヤではこんな感じ
Vブレーキ緩める
アクスル緩める
チェーン外す
結構差があるぞ、リアルストリームいつも苦労する
ハリヤがQR非対応フレームってのも初耳だな
普通に使ってるが非対応の具体的な理由は何だ?
- 917 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/05(水) 08:28:43.53 ID:gMirgbfh.net
- ブレイスでリヤホイール外す時にシフトワイヤーで手こずりました。
どの様な手順で外すのが正解なのか、誰か教えて下さい。
- 918 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/05(水) 10:16:40.75 ID:e1CIp+v4.net
- >>917
シマノのマニュアル見てる？どこが難しい？
ワイヤー止めてるナット近くの穴に細い棒を突っ込んで、ぐいっと下に回したらワイヤーがたるむから
ワイヤーアウターを外し、ワイヤー止めてるナットを溝？から外す
慣れれば30秒ぐらいでかんたんに外せるよ？
- 919 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/05(水) 12:09:22.46 ID:VIafopb2.net
- その前に、１速に落としておくことも、忘れずにも言ってあげよう
- 920 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/05(水) 12:30:22.59 ID:gMirgbfh.net
- >>918
>>919
ありがとう、そのような手順なのですね。
以前外した時はちょっと無理やりな方法で行って苦戦しました。
そこでブレイスの整備書を購入したのですが、大したことは何も書いて無いので....
そっか、シマノのパーツなのでシマノの整備書に記載が有るのか^^
無駄な買い物をしてしまったよ....
- 921 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/05(水) 13:26:38.92 ID:BlrY4JyT.net
- >>916
いつもの山基地害の捏造だろ
ypj持ち上げるならまだしも、ブレイスとかヤマキチとしてすら終わってる
- 922 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/05(水) 13:46:26.49 ID:EqDLzu9l.net
- ヤマキチいうても、ヤマハ大好きっていみじゃあらへん
ヤマハ（ブレイス）にのってるキチガイや
- 923 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/05(水) 16:26:10.07 ID:BVF5hRU6.net
- 以上、ブレイス海苔にボコボコに論破されたアホの恨み節でした。
- 924 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/05(水) 18:15:08.35 ID:e1CIp+v4.net
- >>920
ブレイスに限らず、サービスマニュアルにはアシストエラー対応やケーブルの取り回し
締結トルクなど車両に関する事は載ってるけど、シマノのパーツは載ってないよ
もう見てるかと思うけど、日本語で詳細のがシマノのHPからダウンロードできる
で、それを見てケーブル調整用の黒い治具が気になってつい発注ｗ
- 925 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/05(水) 18:51:11.33 ID:5QsFh+Jx.net
- あればあるで便利な治具だけど2000円は高いよなアレｗ
- 926 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/05(水) 19:40:38.86 ID:NX6dKDyH.net
- >>902
パナのアシストギアって外すのに特殊器具が必要なのか
ヤマハのは正規の外し方じゃないがマイナスドライバで広げて外せるからなぁ
パナは改造させない気が満々みたいだな 頑張れ
- 927 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/06(木) 00:18:00.63 ID:GZGIUHor.net
- >>926
これ買ったよ
goo.gl/QV1g3H
- 928 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/06(木) 12:41:16.77 ID:rqjN7ffV.net
- 前輪、クランク、後輪にモーターを乗っけて制御するような夢のあるゴミ作った人いる？
- 929 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/06(木) 19:30:00.01 ID:kEwwqAFJ.net
- >>928
フル電の話でいいなら、クランクはしなかったけど、ヤフオクで中華48Vホイールインモーター
の奴が大全盛の時に壊れて前輪がイカレた奴の後ろを、新しく買った奴の前輪に移植するという
何も考えてない改造して遊んだことはある 当然工場敷地内だが（言い訳じゃなくて）
前輪駆動の方が安定しているというのは確かなんだろうけど、文字通り前後同時にブレーキかけないと
止まる時にめちゃくちゃ怖かった ブレーキもドラムブレーキの奴（スーパーカブのがぴったり入った）
で自転車よりはモペットより（というか中国ならモペットで売ってんじゃねえのかな……）
という代物だったのでなんの参考にもならんとは思うけど
- 930 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/06(木) 19:46:14.25 ID:GZGIUHor.net
- ゴミだな
- 931 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/06(木) 20:10:29.64 ID:kEwwqAFJ.net
- ああっ本当にゴミだったｗ 多分リミッターとかもついてなくて、アクセルひねると一気に加速
そんな奴なのにスピードーメーターついてなくて改造前にカブと並走したら40㎞以上出てたし
バッテリーケース割ったら予想通りに12Vの鉛が4個直列という何も考えてない使用だったので
後日秋月電子で大型の鉛バッテリー買って、後ろ荷台にカブなんかでよくあるアイリス箱
取り付けて、大容量バッテリー化とかほざいて遊んでたのを思い出したよ ある日突然ぶっ壊れたけどｗ
スレチ違いスマソ またROMる
- 932 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/07(金) 00:32:25.27 ID:r0WRMGLP.net
- ベネリ買うつもりだけど、改造情報みたいなのないね
Bafangってユニットなのか、知らないな。
- 933 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/07(金) 10:07:26.07 ID:6CCEaobc.net
- 以前、自分で電動自転車作ろうと思ってたけど
公道走ってたらいつか捕まりそうで断念した
- 934 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/07(金) 11:20:47.68 ID:msduEHK/.net
- >>933
どういう理由で捕まるのかな？
型式認定無いからという理由は違反にならない、
あれは販売メーカーに適用されるが、個人は関係しない
問題となるのは、アシストの程度が内閣府が決めた制限値範囲をはみ出しているかどうかだけ
概ね、10ｋｍ/ｈまでは人力の２倍以内、もしくは１５ｋｍ/ｈまでは人力と同等以内
そこから２４ｋｍ/ｈまでは速度に比例漸減して
24ｋｍ/ｈでアシスト０になる減衰カーブの内側に収まっていれば適法だとおもうけどな
外から見て判断着かない部分を、どうやって判断して、わざわざ捕まえに来るのか、知りたいものだ
人身事故で加害者になれば、知らないけどね
- 935 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/07(金) 11:22:16.60 ID:msduEHK/.net
- 漕がなくても走るやつは、アウト
- 936 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/07(金) 12:18:11.89 ID:hBB2Oz12.net
- またいつものキチガイが湧いたか
- 937 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/07(金) 12:32:47.37 ID:zo6xorAF.net
- 違法だとかの議論はやめてください目障りです
- 938 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/07(金) 13:02:03.15 ID:msduEHK/.net
- 理論武装だけは知っておかないといけないよ
- 939 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/07(金) 14:14:39.16 ID:6CCEaobc.net
- >>934
自作だと一目でわかるようなものしか作れないからね
市販車を改造するほうが良いと結論付けてそうした。
- 940 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/07(金) 14:28:09.55 ID:msduEHK/.net
- 市販車だと
スプロケットとマグネットというハードが改造されているかどうかを
速攻で調べられそうな気がする
- 941 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/07(金) 16:31:36.34 ID:FBKj5/Tj.net
- 屁理屈が通用するといいね
でもまあ、フル電動を扱う様な業者でさえ後付けにだけは手を出さない
そう言う事なんだろう
- 942 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/07(金) 19:31:04.32 ID:7I40UBAD.net
- 公道以外なんだからジェットやロケットでも何でも
法律？豚にでも食わせろ！ つか豚野郎が法律騙ってたかココw
おっと、このスレは電動アシストだったな、その縛りだけはヨロシク♪
- 943 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/07(金) 19:31:44.85 ID:zZSDJgYa.net
- 小径電アシを買ってきてニコイチすればおｋ
- 944 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/07(金) 19:57:20.27 ID:fMKKcuSu.net
- >>940
保険使う時に車両確認しに来るよ保険屋
だからここでよく貼ってある某自転車屋は自分のところで改造してる奴なら
うちに持ち込んでくれればって言ってんじゃねえの？
自転車の保険は車両付属の保険じゃないからっていう奴いるけど
電動アシストの枠超えてたら原付だから自転車の保険は下りないし
- 945 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/07(金) 23:36:55.53 ID:1wB/LEcb.net
- 内装8段の低速よりのギアで、
謎のチリチリ音がしてたんだけど、
どうもハブの変速ワイヤーが通る溝の、
外側の一ミリくらい高いとこをワイヤーが乗り上げてたっぽい。
あうたー
- 946 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/07(金) 23:38:59.48 ID:1wB/LEcb.net
- しくったw
アウターを止めるステーの角度をちょいと曲げて、
インナーを奥へ押し付ける感じで解決しそう。
- 947 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 14:12:43.45 ID:5lvS0iJ+.net
- >>944
煽りとか揚げ足とりと思わずに答えてほしい
問い合わせてみたいので保険会社の名前を具体的に
事実で自分が入ってる保険なら他の保険に乗り換えようと思う
スプロケット交換してるので出ない保険を掛けるのもばからしいし。
- 948 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 15:35:13.73 ID:C0IFSx+U.net
- >>947
正面から質問して改造してても大丈夫ですよなんて返事する奴はいないだろうな
- 949 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 22:14:00.59 ID:1XBGydWd.net
- つーか、私道の交通事故でも保険下りるのか？
ここ公道以外のスレだぜ？
- 950 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 23:23:18.22 ID:6bVu3dpu.net
- >>947
もともとが24Ｋｍ/ｈカットのものをいじろうとするから、スプロケットとかマグネットとか
見てすぐばれる改造が必要となるんだよ
サイコンのスピード合わせは、ソフト設定でタイヤ径を自分で入力するよな
そういうソフト設定方式のものがあれば、ハードをいじる必要がないと思わないか？
歩道も走る場合はタイヤ径を実際よりも大きな値を入れて、上限15ｋｍ/ｈオーバーでアシストオフ
公道以外とかサーキットを走る場合はタイヤ径を実際より小さな値を入れて車並みのスピードでアシストオフ
とかがソフト設定で簡単に変えれるやつならいいと思わないか？
- 951 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/09(日) 00:49:03.28 ID:VF9Z1RKg.net
- >>947
煽りでも何でもなくまず今入ってる保険屋に聞いてみたら
- 952 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/09(日) 03:05:52.74 ID:ABwxUzfO.net
- 目てすぐわかるようなマグネットはアカンやろｗ
- 953 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/09(日) 06:42:23.29 ID:E9Y6N06P.net
- >>947
横なんだが、同じく煽りでもなんでもなく
逆に聞きたいんだけど保険使う時に事故した際の自転車確認しに来ない保険屋ってあるの？
非電アシのママチャリですら事故があったら保険屋必ず確認しに来るよね
もしあるなら、二度目なんだが煽りとかなんでもなく教えてほしい 悪用云々とかはしないし
- 954 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/09(日) 07:19:52.19 ID:fibAoByI.net
- ウザいよ、マジでウザい
保険？
改造車を公道で乗るな、ビクついてるチンカス野郎
- 955 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/09(日) 07:56:12.30 ID:hzcTdKCr.net
- >>953
金額次第でしょ
全損の見積もりだと来るかもね
いくらがボーダーなのかは知らん
- 956 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/09(日) 08:28:56.93 ID:ApFRBuvu.net
- ラジコン用のエンジンを載せて発電できないかなと思ってる
- 957 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/09(日) 08:31:19.09 ID:hzcTdKCr.net
- 普通に発電機載せりゃええがな
- 958 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/09(日) 08:33:10.94 ID:F1e5J5L4.net
- そりゃできるでしょ
- 959 ：947：2016/10/09(日) 09:43:01.29 ID:n73xG2Jw.net
- 事実なら保険屋の名前は出せるはず
他の方でも良いので具体的に会社名を出してほしい
951氏の指摘はもっともなので問い合わせしてみた
会社名と結果は報告します。
- 960 ：947：2016/10/09(日) 09:47:35.21 ID:n73xG2Jw.net
- >>950
それいいですな
免許制になってもいいから規制緩和されないかなあ
- 961 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/09(日) 09:54:05.89 ID:FOIBOjE6.net
- 電動アシスト自転車は、以下の型式認定基準に基づいて設計されています。
・24km/h未満の速度で、自転車を走行させることとなる場合において、人の力に対する原動機を用いて人の力を
補う力の比率が、下記のア又はイに掲げる速度の区分に応じ、それぞれア又はイに定める数値以下であること
ア 10km/h毎時未満の速度：2
イ 10km/h以上24km/h未満の速度：2－｛走行速度(km/h)－10｝÷7
・24km/h以上の速度で、自転車を走行させることとなる場合において、原動機を用いて人の力を補う力が加わら
ないこと
とすると、タイヤ外径、スピードセンサー（マグネット含む）をノーマルのままで、スプロケットだけをノーマルより丁数の小さいものに変更した場合、
スピードセンサーが測定する自転車の速度（実際には車軸の回転数）は、その時の正しい自転車の速度であって、車速を小さくごまかして測定しているわけではありません。
つまり、スプロケットのみを交換した場合には、上記の型式認定基準を逸脱した動作をすることはないということになります。
以上をふまえて、「トリプルセンサー」が開発されたのは、
警察「いざという時には、ちょっとでもいじってたらパクれるようにしとけや。」
メーカー「へい。わかりやした。」
という流れなのでは…。
- 962 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/09(日) 10:26:21.28 ID:E9Y6N06P.net
- >>949>>954
保険の契約内容によっては公道じゃなくてもでるよね
今そういう話してんじゃないの？
>>950
原付エンジン付いたモペットをエンジン始動してない状況でも
公道走る時は原付扱い（ペダル走行中）と警視庁で決めてるから無理じゃないか？
公道では合法で、私有地では制限外してますというのは？
- 963 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/09(日) 10:59:06.00 ID:3VVGO/Lg.net
- 型式認定は天下り団体へ仕事と金を流すのが主目的でしょう
取り締まり目的なんて二の次じゃないかな
- 964 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/09(日) 11:21:33.65 ID:dvLAQCML.net
- 一部電アシの速度規制を緩めて許可制にすると歩道走行は無理だろうな
おそらくヘルも義務付けになる
子乗せママチャリタイプは現行のままの規制で許可制もなし
これなら脱少子高齢化と相反しない
- 965 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/09(日) 11:42:46.60 ID:+SKsaYHO.net
- YPJシリーズのホイールをカンパとかフルクラムとかに
載せ替えられましたっけ？？？
- 966 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/09(日) 11:50:07.08 ID:j/67BJpy.net
- >>962
モーターだけで自走できない電動アシスト自転車は、アシスト規定範囲内のものであれば
公道で走ってＯＫ
https://monostudio.jp/1033
- 967 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/09(日) 12:44:47.39 ID:E9Y6N06P.net
- >>962
あっいいかた悪かった それは知ってる
じゃなくて、>950は公道以外では公道でのアシスト制限以上を出すことが出来る代物
という話だったのでああ書いた
- 968 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/09(日) 13:05:00.44 ID:j/67BJpy.net
- 国産車も全部、公道での100ｋｍ/ｈの制限以上を出すことができる代物なんだが？
何を言いたいのかね？
- 969 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/09(日) 13:25:53.98 ID:dvLAQCML.net
- >>968
老若男女千差万別無許可の人間が使用する自転車の場合は認めないって事
- 970 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/09(日) 13:30:05.27 ID:j/67BJpy.net
- >>960
bimozが確か、その方式だったかな？
重さが2ｋｇ以下とかなので
６０万とかの軽量ロードバイクに取り付ければ、9ｋｇ以下の超軽量電動アシスト自転車の出来上がり
ただし、リミッターカットはきちんと範囲内で
規制のグラフで斜線下りにぶつかったところでＯＦＦにしておけば、
速度比例減衰制御規制もクリアできるよ
公道以外のスピード出しても安全なところで、
リミッターを１００ｋｍ/ｈにして走れば、ツールの選手並みのスピードで走れるのだろうか？
- 971 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/09(日) 16:09:10.02 ID:zhhxAQUJ.net
- >>965
11速シマノ仕様であれば換装可能。速度センサーが、そのまま取り付けられないので、センサーホルダーの加工とリアハブ側にホルダー取り付け加工が必要です。余裕あれば、マグネット加工もすれば、更に快適仕様になります。
- 972 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/10(月) 10:43:49.03 ID:ANe4SAca.net
- これ良いかも
http://sakidori.co/article/115036
- 973 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/10(月) 10:55:45.18 ID:aKzY19rP.net
- 約1000ユーロ･･･
- 974 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/10(月) 11:12:01.37 ID:ZtKUjThC.net
- >972
漕がなくても自走するタイプだから、日本では電動バイクとして、ライト、ウィンカー、ブレーキランプを付けて
ナンバープレート付ければ、公道は走れると思う
車が走れない登山道、林道なら、そのままでも使えそう
遭難者捜索の山岳救助隊とか、災害レスキュー、電力会社送電網管理、山小屋やっている人には良いと思う
あのパワーがあれば、ダウンヒル競技の自転車を10台ぐらいつないでスタート地点まで牽引できそうだし
用途は無限だ
- 975 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/10(月) 11:16:54.71 ID:n2yStla8.net
- バカはブログで語ってりゃいいのに
- 976 ：947：2016/10/10(月) 14:00:54.33 ID:AjW1/a7T.net
- まあ当たり前の話なのだが結果から
＞搭乗される自転車のスプロケットの交換や変速機の追加を理由に
＞保険金支払いの対象外とすることはございませんのでご安心ください
ａｕ損害保険株式会社の製品なので他はダメかもしれない
改造ガーの方は次回から「ただしａｕ損害保険株式会社の製品は省く」をつけるようにね
自分が契約してるのはあさひサイクル保険の一番安いやつ
年間2000円以下だったと思う。
- 977 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/10(月) 16:52:02.08 ID:/6UdYmak.net
- 電動アシストを公道では違法の状態に改造したものまで含まれるのかその文章だけでは読み取れないわ
まあ各自それぞれで自己責任で判断すればいいよ
- 978 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/10(月) 17:05:22.33 ID:/6UdYmak.net
- 表現がいまいち適当じゃなかった
法令上自転車の定義から外れた状態という方が正しいかな
- 979 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/10(月) 17:18:57.04 ID:gYYcI663.net
- >>976乙
自転車じゃなくて、ちゃんと電動アシスト自転車のスプロケット交換って聞いたんだよね？
返答はEメール？出来れば全文教えてくれると嬉しい
疑ってるんじゃなくて、合法公道スレ（本スレ）の方でも現行のならスプロケ交換大丈夫じゃね？
って話よくあるので
- 980 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/10(月) 17:25:46.96 ID:/6UdYmak.net
- 逆にヤブ蛇なことにもなりそうだが…
- 981 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/10(月) 18:50:04.07 ID:bYGbWwFx.net
- >>979
他社の事は知らないと受け取ればいい
- 982 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/10(月) 21:14:52.22 ID:zsIF/rFF.net
- bimozみたいなのクロスにつけたいなぁ
日本もエコエコいうならこういうのとか電気自転車推進しろよ。いつになったら解禁させる気だ？
- 983 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/10(月) 21:30:48.81 ID:aKzY19rP.net
- エコだったら電動じゃなくて普通の自転車になると思うが
- 984 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/10(月) 21:48:06.24 ID:ZtKUjThC.net
- 電動アシストのロードバイクを作ったけれど、軽く漕ぐだけで、滑るように走るんだよね
向かい風も、坂道もラクラク、スイスイ
シャカリキ、ヒイ・フウも悪くはないけれど
鼻歌交じりで、そのスピードで軽やかに走れるのは、
年寄りには奇跡だと思う
楽しいよ
- 985 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/10(月) 21:52:57.86 ID:ZtKUjThC.net
- ベースはパナの2008年モデルだったかな？
- 986 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/11(火) 00:43:56.25 ID:aX7Seui2.net
- 音が静かなアシストユニットじゃないといやだなあ
だから海外のは手が出しにくい
- 987 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/11(火) 09:28:02.13 ID:9/m8d+aU.net
- 法律云々しつこい…
事故を起こさない程度の予測運転と早めブレーキ
それでダメならBB7でもつけとけよｗ
車のマフラー等車検の度戻してた世代にとっては
何を甘っちょろい事をと鼻ホジだわｗ
- 988 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/11(火) 11:38:58.78 ID:u2GjOcgG.net
- >>979
長くなると思って省略してしまってスマン
「自転車向け保険Bycle」にセットされている個人賠償責任補償特約は
被保険者（補償の対象となる方）が日常生活における偶然な事故や住宅の所有、使用または管理に起因する偶然な事故により
他人を死傷させたり、他人の物に損害を与えたりした結果、第三者に対して法律上の損害賠償責任を負った場合に保険金をお支払いする特約です。
搭乗される自転車のスプロケットの交換や変速機の追加を理由に保険金支払いの対象外とすることはございませんのでご安心ください。
今後ともご愛顧賜りますようお願い申し上げます
サイトに質問文を書き込む方式なので質問文が手元に残ってないのだが
こんな感じだったと思いう
保険の適用に関する事で質問です
現在電動アシスト自転車に変速機を追加しスプロケットも交換して使用しておりますが
その改造によって保険金が不払いになることはあるのでしょうか
自分もそこのスレも見てて気になってたので問い合わせました
これで安心して走れますな＾＾
どこも同じだと思いますが気になるようでしたら
問い合わせされると良いかも
AU損保は二時間後に即答でしたよ
- 989 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/11(火) 17:10:09.11 ID:XbEBncRk.net
- 質問では電動アシスト自転車に～としていても
相手の返信は登場される自転車と主語を変更しているので
実際に事故が起こると勘違いしていますよという流れが予想される
- 990 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/11(火) 17:44:59.17 ID:qeN+Zf8R.net
- いざ事故ったら「その回答は自転車を前提としたものであり、あなたのは法令上自転車ではありませんので当然のことながらお支払いは出来ません」と言って来る可能性はあるわな
その場合どうやって反論するのか
質問文も残ってないみたいだし
まあもちろんすんなり払ってくれる可能性もあるから後はおのおので判断しろってことだな
- 991 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/11(火) 18:33:13.81 ID:J0JXiUny.net
- 重箱の隅をつつくと美味しくなるんですか？
- 992 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/11(火) 20:21:59.42 ID:sWp4Xeta.net
- わずかでも払わずに済むようなことがあれば全力でつついてくるのが保険会社だから
- 993 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/11(火) 21:38:16.66 ID:AjaWjWyU.net
- >>992
後遺症が残らないレベルしか経験無いけど、損保は言い値で保険料振り込んでくれたよ。
- 994 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/11(火) 21:54:27.72 ID:Gr9pQxiD.net
- 人身障害だけで物損無しの場合は、
自賠責保険の120万円以内の範囲で処理できるので
損保会社の腹は痛まない
- 995 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/11(火) 21:56:55.82 ID:3ilmTQ7w.net
- >>994
自転車同士の場合の時だけどね。
- 996 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/11(火) 23:14:26.86 ID:VM1kGT1l.net
- ブレイス前後エアサス化
http://bicycle.harikonotora.net/r/157/
- 997 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/12(水) 07:18:15.54 ID:Te8EK7+L.net
- >>989-990
何が目的でそういうレスをしてるのか理解できんが
自分で納得のいく質問文で問い合わせて確かめてみたらどうかな
結果報告おねがいね。
- 998 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/12(水) 13:23:49.84 ID:ENyR47H5.net
- まだ次スレ無い
- 999 ：1000であった。：2016/10/12(水) 15:15:36.48 ID:EQy8iZf0.net
- 今頃乙！
そして、YAMAHA製から
始まっていた改造キットは
どうしたら入手できる？(｀´)
- 1000 ：1000。：2016/10/12(水) 15:19:57.68 ID:EQy8iZf0.net
- ここ１０年、自転車屋
売ってるの見かけていた？
総レス数 1000
254 KB
掲示板に戻る
全部
前100
次100
最新50
read.cgi ver.24052200