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【公道以外の用途】電動アシスト自転車改良その28
- 580 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/04(日) 14:07:28.85 ID:HW6Uu10K.net
- >>575
プーリーは薄歯で、大丈夫
- 581 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/04(日) 14:21:28.02 ID:M+e02+D5.net
- >>580
そっか じゃあベアリングタイプの買うわ。
- 582 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/04(日) 17:49:22.47 ID:MSUdxMxS.net
- >>579
それは知らんけど、
ストライク判定で監督と選手が全員で審判をやじって、
バッターも一球ごとにふてくされて悪態ついてた。
でもビデオで見ると球審は完全に正しい。
日本の高校野球では有り得ない事を、
国の代表チームが国際大会の舞台で、監督が率先してやっちゃう。
えーっと、ここは何のスレだっけ?
- 583 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/04(日) 19:01:21.00 ID:M+e02+D5.net
- チェーンをここで言われてたIZUMIに変えてみた。
やっぱり効果ある気がする。
アシストギア周りの音がかなり減った。
1年弱使った純正チェーンがヘタってた可能性もあるけど、注油も欠かさなかったし
屋内保管でサビ等も無縁だったけど、交換した時に純正チェーン持ち上げると
純正チェーンはところどころくの字にリンクが曲がってた。
IZUMIのチェーンは持ち上げるとピーンとまっすぐになる。
つまり、リンク分の動きがシブくなってるってことだな。 もしくは防錆性のために
軸がシールされてる、バイクによくあるオイル封入されたシールチェーンらしいんだが
そのシールが摩擦抵抗になってるのかも。
で、早速この週末試乗してきたんだが、いつものコースのポタリングで明らかに電費がよくなってる。
漕いでいても、足の重みで勝手にペダルが沈んでいく感じ。
道路でもっとも効率のいい乗り物が自転車らしいが、だとするとフリクションの低減ってのは
一番効くんだろうなぁ。
- 584 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/04(日) 19:17:42.45 ID:P/lr3Tda.net
- 注油の前にしっかりクリーニングしてた?
古いグリスがヘドロみたいになってたんじゃ
- 585 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/04(日) 21:38:10.25 ID:M+e02+D5.net
- 一応、数ヶ月に一度、チェーンクリーナー(箱に通してブラシでゴシゴシ)するやつで
洗浄してた。
あとチェーンの差よりもメンテの差?と
、チェーン外してパーツクリーナーに漬け込んで、チェーンルブ落としてから乾燥後、新しくチェーンルブを
たっぷりつけて装着しなおしもしたよ。
その後、どうせならもう交換しようとIZUMIのチェーン116コマ買ってきて同じくパーツクリーナーに
漬け込んで最初についてるオイルを全部落としてチェーンルブ塗り直ししたほぼ同一条件下で
チェーンの長さ揃えようと並べたりしてたら「あれ?元のチェーンは持ち上げても
綺麗にまっすぐにならないな・・・」
ってことに気がついた。 まあ約1年使ったチェーンだったから劣化してたのかもしれないが
少なくとも新品のIZUMIのチェーンで走ると音も減ったし、電費も改善した感じ。
- 586 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/04(日) 21:56:31.79 ID:bPoSKstG.net
- >>585
何のチャリンコ乗っているの?
ママチャリタイプか?
- 587 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/04(日) 23:33:23.64 ID:g557CRNX.net
- >>585
本当にシール(オイル)チェーンなら、ノンシール(普通の)チェーンと比べて
走行抵抗がありすぎてトンデモ論だぞそれ
少なくともバイク板ならキチガイ判定されるレベルで
シールチェーンというのは元々、高速のモーターサイクル用のチェーンで
高速走行するとどんなチェーンオイル使おうがその内飛ぶし、万一チェーンオイルが
完全になくなってチェーンが固着するとそのままライダーの死に直結するので
チェーンの間にオイルを封入してそういうことが起きないようにしたもの
だからチェーンの走行抵抗なんて二の次
近所に2りんかんとか南海部品とかのモーターサイクル専門の部品屋あるなら
実際にノンシールチェーンとシールチェーン展示してあるから同じサイズの
チェーンで比べれば分かるよ全然抵抗が違うから
なんなら人の好さそうな店員がいたら聞いてみればいいと思うよ
シールチェーンの方が燃費いいんですよね?って多分、笑いながら説明してくれるから
まあ音の改善は分かるんだけど電費が改善したのは単に元のチェーンがダメダメだっただけで
本当にシールチェーンだったんなら自転車なら普通のノンシールチェーンにかえて
いいチェーンオイルを指してあげるともっと電費はよくなるよ
チェーンの動きがよくなる分、気になってるチェーンからの音は大きくなるかもだけどね
- 588 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/04(日) 23:44:16.35 ID:g557CRNX.net
- >>587
ごめ、読み間違い
元のチェーンの方がシールチェーン並みに動きがアレだったということね
電動自転車用のチェーンでシールチェーンなんて聞いたことなかったから
てっきり買ってきたチェーンがシールチェーンかと勝手に脳内変換してしまった
思ったより酔いが酷いようなんで寝ます 変なこと書いてスマソ
- 589 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/05(月) 00:47:07.42 ID:XR96jRvK.net
- 一文字目を読む前に読む気無くさせる長文ってのも才能だな
- 590 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/05(月) 03:05:43.21 ID:RAt7UKZW.net
- >>587
逆にシールチェーンの方が抵抗が少ないっていわれてたけどなあ。
そっち系離れてから30年ぐらい経つけどw
- 591 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/05(月) 05:36:04.18 ID:mJ98fSUG.net
- 油付け過ぎなだけでは?
拭き取りを怠ったからほこりや汚れが吸着して、寿命を縮めたんじゃ?
自転車の整備は油使ったら、拭き取りをしっかりとしないとだめ
- 592 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/05(月) 10:56:29.93 ID:iq+V5qJV.net
- >>590
30年前は知らないけど、今はフリクションロスを低減するのも目的。
なので大排気量なら燃費は向上するし出力に比べれば抵抗もたかが知れているし。
逆に原付二種以下だと抵抗が大きいのでボアアップしたのとかじゃないと燃費に影響出るみたいね。
実質意味ないみたいね。原付なら寿命は短くなるけどオイル付けなくてもまず問題ないし。
- 593 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/05(月) 17:13:19.65 ID:fSj6jBRW.net
- カーボンのロードバイクでもやっぱり激坂ってきついんでしょ?
- 594 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/06(火) 13:53:13.07 ID:2MHnt6vI.net
- 自分の足で歩くだけで分かるんじゃーねの?
平地歩くのとゲキサカ歩くのとどーよ比べてみなよ
それでも自転車使った方が軽いとでもいうのかい笑
- 595 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/06(火) 15:21:19.10 ID:QXqvlz9q.net
- 10キロ歩くのと、10キロ自転車乗るのが同じとでもいうのか、どういう
- 596 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/06(火) 17:55:41.84 ID:Sn/fSRSx.net
- 初歩的な質問ですまないけど、リアスプロケって厚歯と薄歯ってあるでしょ
元々厚歯のリアスプロケットを薄歯に交換したとして、チェーンも薄歯用に替えた場合
あるのかどうかも知らないけど、チェーンホイールも薄歯用にしないと問題おきないの?
それともモーターサイクルと違って自転車はリアスプロケットは厚歯・薄歯あるけど
チェーンホイールは例えば420サイズ同士なら極端な差がない限り厚さは大丈夫なものなの
- 597 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/06(火) 22:03:49.98 ID:0FretSrx.net
- 問題おきる
大丈夫じゃない
その例だとチェーンを替えるのが致命的
前スプロケつまりチェンリングにも当然、厚歯と薄歯があって
厚歯チェンリングには薄歯(多段)用チェーンは使えないよ
例えばパナの47Tには厚歯タイプしかなく薄歯用チェーンは不可
浮き上がったり、逆にハマってチェーン離れが悪くなったりする
薄歯ギアに厚歯用チェーンは理屈の上では一応使えるけど好ましくはない罠
- 598 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/06(火) 22:45:14.80 ID:Qgne2kkg.net
- 電動アシストのチェーンリングは41Tが標準だけど、41Tなら薄歯も売っているね
http://www.tk-online.jp/?ca=83
- 599 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/06(火) 22:50:00.46 ID:rVc2gfBK.net
- そもそもbraceはチェーンリング薄歯だった気がするが
- 600 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/06(火) 22:51:51.01 ID:BCzg4wPp.net
- >>599
厚歯だよ
- 601 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/06(火) 22:56:43.28 ID:rVc2gfBK.net
- >>600
俺は以前ノギスで測ったぞ
- 602 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/06(火) 23:04:16.83 ID:BCzg4wPp.net
- >>601
少なくとも2013以降は厚歯
- 603 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/06(火) 23:28:29.41 ID:rVc2gfBK.net
- 俺のは2011だから違うかもしれないな
2011はリアスプロケは厚歯だけど他は薄歯のサイズ
だからナローチェーンでも問題無い
そもそもリア13Tだから厚歯チェーン入らないし
一回全部ノギスで測ってみたら良いと思う
百聞は一見に如かずってやつだ
- 604 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/06(火) 23:30:57.68 ID:40F5tRZD.net
- 外装変速は薄歯、内装変速や固定ギアなど一枚ギアは厚歯。
ホムセンの自転車コーナーにも、
チェーンは二種類置いてる。
- 605 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/06(火) 23:35:43.84 ID:rVc2gfBK.net
- ごめんなさい
ちゃんと調べたら厚歯だった
家の中に厚歯のチェーンリングがあったから交換してるわ
テンショナーのギアがどうだったかを忘れた
そのままいけたような削ったような
- 606 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/07(水) 05:08:35.47 ID:YVQWPjsI.net
- 最近、登板でも時速35はでてる。
- 607 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/07(水) 08:49:25.77 ID:cmDNEYlk.net
- 内装ママチャリもどきなんか全部厚歯に決まってんじゃん
しょせんママチャリもどきなんだから。他のクロスやロードと勘違いしてんじゃないの。バッカジャネーノ
- 608 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/07(水) 12:22:50.73 ID:cqnMUKJ4.net
- 何でそんなに必死なの?w
- 609 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/07(水) 16:11:35.28 ID:ZdtD2Yeb.net
- YPJ-C出たけどあんま変わってないな
- 610 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/07(水) 16:49:20.65 ID:PC9imj5Y.net
- とうとうでたか、フラットハンドルでデザインはいいね
- 611 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/07(水) 16:55:31.15 ID:PC9imj5Y.net
- 超かっこいいのにこのバッテリーの少なさに絶望だわ
- 612 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/07(水) 16:59:10.71 ID:qbE3Qw00.net
- YPJ-Rだってフラットバーに交換できたわけだし。
- 613 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/07(水) 17:09:39.22 ID:ZtqmJHyD.net
- ユーザーが期待してたものと丸っきり違う物が出てきてワロタ
- 614 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/07(水) 17:11:21.80 ID:PC9imj5Y.net
- よくよくみるとバッテリー容量みたらYPJ-Rとかわらんじゃんこれ。
- 615 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/07(水) 17:12:20.60 ID:PC9imj5Y.net
- ぶっちゃけバッテリーだけ新しいのをだしてほしかったわ
- 616 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/07(水) 17:40:32.37 ID:s/v576NE.net
- バッテリーはサムチョン?
- 617 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/07(水) 17:42:05.11 ID:PC9imj5Y.net
- 容量の大きいバッテリーださずにYPJのバッテリーそのままクロスバイクに変えるとか
まじでなに考えてるんだ、、ブレイスのがいいじゃんこれなら。
- 618 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/07(水) 19:02:32.14 ID:9/tTB0ed.net
- 控え目に言ってそびえ立つクソ
よくもまあこんなクソで企画通ったもんだ
街乗りならブレイスやS8で十分だしスポーツライドするならYPJ-R買うでしょ
こんなクソだっせえドッペルギャンガーを電動アシスト自転車にしたようなのに乗る奴の気が知れないわ
- 619 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/07(水) 19:12:01.58 ID:ZK3Y4l7a.net
- ロードだからこそあの極限まで減らしたバッテリーに意味があるのにそれでクロス作ってどうすんの
- 620 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/07(水) 19:18:35.08 ID:ZdtD2Yeb.net
- 来年のバッテリー500Wh、PW-Xユニット乗せたYPJ-Mに期待するしかなかろう
つーか別売りの大容量バッテリーぐらい出せばいいのに
- 621 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/07(水) 19:45:16.23 ID:PC9imj5Y.net
- というか別売りのバッテリーつくってなかったとかわけわからん
- 622 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/07(水) 20:52:04.90 ID:gmVzYs9i.net
- バッテリーの殻割ってパナソニックの3400mAhのやつに全部交換したら
3.4Ahのものになるのではないか
25.2Vはちょうど3.6Vのリチウムイオン電池18650として7本分だ
HIGHモードでも約20km走れる計算になる
- 623 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/08(木) 04:55:26.21 ID:XaWYcUWD.net
- >>622
自己責任でやるならいいんじゃね?
メーカーはやらんよw
アホじゃないんだから
- 624 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/08(木) 07:43:04.99 ID:VKOtUfBh.net
- でもぶっちゃけ大容量バッテリーでるならYPJ-Rかっちまうかもなあ、電動クロスの持ち味は、
バッテリーの容量の多さなのにあんな少ない容量のバッテリーだしてどうすんの。
- 625 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/08(木) 07:57:48.25 ID:buH3xvow.net
- >>624
必要な時だけ、最小のアシストで良い人のための電芦だから、でしょ
人力9、アシスト1で町中の走りを楽しむ、ニッチな人達のためだからw
アシストパワーやアシスト時間を気にしてちゃYPJなんて買わないと思う
あの重さでは長距離はきついだろうし
アーバンロードでいいんじゃない?
- 626 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/08(木) 10:41:33.30 ID:Clh0tcvH.net
- どこまで走れるかのHP体験記では東京から横須賀まで行けたようだけど、
25Km/hオーバーで走る区間が多かったかららしいね
ならば、最初から軽量のロードで走ったほうが良かったのではなかったのか?w
- 627 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/08(木) 12:09:06.79 ID:0FEroSPT.net
- http://www.yamaha-motor.co.jp/pas/ypj/challenge/
やべーな 経験者でアシスト領域あまり使わないはずの奴が乗っても
58kmしか走れないのかよ じゃあ行動半径ってそれの半分以下だろ
片道20km位しかツーリング出来ないんじゃん
バカじゃないの この商品開発した連中
バッテリー商法か?それとも
- 628 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/08(木) 12:16:55.43 ID:N1Nyvqdi.net
- 別に走れないわけじゃねーだろ
- 629 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/08(木) 12:19:54.65 ID:0FEroSPT.net
- 記事じゃ「スペアの軽量バッテリーを携行すれば行動範囲も倍に!」とか苦し紛れに書いてるけど
「だったら最初から容量倍にしろよ」と突っ込んでほしいんだろうか。
「いや、カタログスペックとして軽量をアピールしたかったんで」とかいうなら
じゃあオプションで大容量選ばせろよ 軽量化? スペアバッテリー携行したら自分含めた総重量
かわらなくね?
- 630 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/08(木) 12:21:18.87 ID:N1Nyvqdi.net
- うるせーな
原チャリでも買えよ基地外
- 631 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/08(木) 12:22:31.14 ID:bFo4xAyW.net
- 最近のアホは「製品自体が悪い」だからね
その悪い製品をいかに効率よく扱うか書いた方が利口だと思うが
頭が悪いので書けないのさ
- 632 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/08(木) 12:46:11.51 ID:0FEroSPT.net
- 製品自体が悪いがアホとか これもうわかんねぇな
- 633 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/08(木) 12:56:02.85 ID:RNxULeTJ.net
- スペアが標準で搭載できるホルダーが付いていれば良いと思うな。
大容量でも残量が50%とかだったら追充電しねえし....
小型軽量バッテリーが3〜4個搭載できて切り替えて使用できたら最高だな。
- 634 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/08(木) 13:12:15.55 ID:+USSJG1T.net
- バッテリーが小さいとハイレート放電になりがちで、さらに容量がすくなくなっちまう
- 635 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/08(木) 15:10:26.11 ID:XgrDXA1P.net
- どっちにしてもスレ違いだ
YPJスレでやれ
- 636 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/08(木) 17:03:27.98 ID:VKOtUfBh.net
- 形はこれでいいんだが、いかんせんバッテリーがんばってくれよとおもってしまう。
- 637 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/08(木) 17:44:04.00 ID:ZHTrFT1x.net
- >>633
うるせーな
原チャリでも買えよ基地外
- 638 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/08(木) 18:14:42.81 ID:JFSMFxq7.net
- まあYPJは本スレから追放されたレベルの屑製品だから仕方ない
- 639 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/08(木) 19:56:23.10 ID:uNvThnMP.net
- なんていうか700cのブレイス出せばいいだけのような
- 640 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/08(木) 20:00:22.88 ID:6ckIYwwU.net
- モーター積み込むのに電池2.4Ahしかないとかアホだろ
- 641 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/08(木) 20:04:03.99 ID:pwzw8/00.net
- 内部でつなげたらYPJでPASのバッテリー使えたし長旅も快適
- 642 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/08(木) 20:09:46.36 ID:AjkqEtf6.net
- >>639
なぜ26インチ自転車じゃいけないの?
- 643 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/08(木) 22:15:22.71 ID:BiZCXWO3.net
- 何も知らない、初めて電アシを買う初心者にしか売れない。
糞重いのにサスもディスクブレーキも無し。
電アシのベテランのこのスレ住人や、
買う前にこのスレを見ちゃった人には売れない。
- 644 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/09(金) 00:51:09.84 ID:sga9gqW9.net
- >>635
そんなスレあんのかよwwwwwww
- 645 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/09(金) 09:59:05.12 ID:5QrzWkyC.net
- >>622
難しくはないと思うけどタブ溶接をどうするかだな
って調べてみたら自作してる人結構いるのな
- 646 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/09(金) 13:05:29.54 ID:Q4owvMhG.net
- >>622>>645
同じく詳しくはないんだけど、それって寿命来たバッテリーの延命も出来たりするの?
ライトの趣味はあるから18650なら腐るほどあるのでそれならブレイスのバッテリー
復活とか出来ると嬉しいんだけど
- 647 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/09(金) 14:45:31.97 ID:d6uscT1a.net
- いつからオカルトだよw
- 648 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/09(金) 16:38:54.19 ID:bYyuarLQ.net
- >>646
組セルはランク分けされた品質の揃ったセルを使わないと、急激に劣化したり、発熱で最悪発火するかもしれないよ。
- 649 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/09(金) 17:05:20.67 ID:Q4owvMhG.net
- >>648
確かにそうだね それでレスした後ググったら再生してくれる業者もあるんだけど
新品より若干安いぐらいなのね
それなら再生品より新品購入するわな……
- 650 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/10(土) 13:25:32.13 ID:QeqMgYl9.net
- 特殊なパルス型充電器でサルフェーション除去とか言って、
実際にはたいして効果が無いんだよ。
- 651 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/10(土) 14:59:00.55 ID:XF6Q1Ugl.net
- >特殊なパルス型充電器でサルフェーション除去
鉛電池か?w
- 652 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/10(土) 15:14:06.17 ID:mQVvtzXV.net
- 改造ベースで購入するとしたらPM26BとPA26Bって大きな差はあります?
- 653 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/10(土) 17:26:39.42 ID:VQL8kTjA.net
- 16Ah搭載のビビEXを買ってしばらく経つけど
早速マックスパワーから90%に落ちるまでの距離が短くなった
劣化はやいなー
これ低容量の人ってだいぶしんどそう
- 654 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/10(土) 19:19:31.82 ID:c4fRBtN1.net
- ママチャリで16ahが必必要になる生活の方がしんどそうなんだよ
気張ってがんばれよ
- 655 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/10(土) 21:02:01.09 ID:gkjydesr.net
- >>653
しばらく経つけど
しばらくが曖昧
- 656 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/10(土) 21:21:41.51 ID:DY44CWr4.net
- >>647>>650
>646(649)なんだがもしかして俺のレスからの話?
>ライトの趣味はあるから18650なら腐るほどあるのでそれならブレイスのバッテリー
と書いてある通りに、リチウム電池交換の話だし、サルフェーション除去ってリチウムの話じゃないよね……
- 657 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/10(土) 21:28:53.22 ID:XF6Q1Ugl.net
- 電池だけ交換しても、内蔵基板の数値リセットはどうするのかな?
- 658 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/11(日) 02:14:53.04 ID:EaBHewuO.net
- バロン20の兄弟車?
http://techable.jp/archives/46451
- 659 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/11(日) 07:06:23.87 ID:J+lCvaIP.net
- リディお前は死ね
- 660 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/11(日) 12:05:59.26 ID:hdRogUAu.net
- いいねえ
https://www.indiegogo.com/projects/mate-the-coolest-and-most-affordable-ebike-ever-bicycle#/
- 661 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/11(日) 14:54:18.06 ID:cwDD5lHM.net
- >>657
年数の方はどうしょうもないけど、自殺回路の年数以内なら交換してもカウント復活するみたいよ製造年にもよるかもだけど
そうじゃなきゃ専門業者にお願いやね まあアマゾンとかで正規品と再生品専門業者両方出品してるけど
正規品との価格差が1000〜2000円ぐらいしかない上に、バッテリーが再生品と分かったら
バッテリー以外の不都合でも見てくれなくなる可能性があるの考えたら御者に頼むかどうかはアレだけどな
- 662 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/11(日) 16:18:46.86 ID:kpG9ePX/.net
- IKEA が電動アシスト自転車「FOLKVANLIG」を発表
http://ennori.jp/news/article/1739
価格は749ユーロ(約10万4,000円)。
IKEA FAMILY メンバーであれば、649ユーロ(約9万円)で購入できる。
デザインコンテスト「IF Design Award」を含む、3つのデザイン賞を獲得した自転車。
重量が約11.3 キロと、電動アシスト自転車としては軽量なのが特長だ。
- 663 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/11(日) 16:26:25.19 ID:VMLSo06V.net
- >>662
なんで一枚目の写真だけトップチューブあるんだろうか。
- 664 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/11(日) 16:43:27.51 ID:x8S//qJo.net
- >>663
一枚目以外が女性向けらしい
- 665 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/11(日) 16:43:52.25 ID:VMLSo06V.net
- >>664
なるほどそうなのか。
- 666 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/11(日) 17:41:24.72 ID:hdRogUAu.net
- 2014年5月28日の記事を貼られてもなあ
- 667 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/11(日) 22:17:21.96 ID:ovq1tjq/.net
- YPJ-Cの試乗会記事でてたけど、どうやらYPJ-M出すみたいだな
タイミングからいうと来年の夏過ぎかよ・・・
http://ascii.jp/elem/000/001/227/1227345/
http://ascii.jp/elem/000/001/227/1227349/img.html
そもそもYPJのアシストユニットはリミッターカット簡単なのか?
- 668 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/12(月) 00:20:26.10 ID:HSu+XCpV.net
- 来年確定か、まあ今乗ってるのが壊れない限り待てるけども
- 669 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/12(月) 01:06:20.52 ID:WAunPkN/.net
- スポーツタイプじゃなくてスポーツと言ってるが、一般的なスポーツの定義に合ってないだろ。
スポーツしたくて乗るやつもそういないだろうし。
- 670 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/12(月) 01:15:14.59 ID:j0n22KWl.net
- 運動したような気分になれる自転車
ストレス解消できる自転車
てなとこだろ。
これでも充分価値はある。
スポーツを前面にだすのおかしい。
- 671 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/12(月) 08:05:06.26 ID:mnET1Gqz.net
- なんでヤマハに期待するの?
- 672 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/12(月) 11:33:09.35 ID:wQ+pJKad.net
- 「YPJ-R」ロードテスト:
電動アシストの「YPJ-R」でどこまで走れるか (1/2)
http://healthcare.itmedia.co.jp/hc/spv/1605/05/news013.html
- 673 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/12(月) 11:57:56.92 ID:HSu+XCpV.net
- パナは新しいの出す気配もないからな・・・はよママチャリフレーム卒業したいわ
- 674 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/12(月) 12:00:17.63 ID:gisxWmR/.net
- >>673
https://eu.industrial.panasonic.com/products/e-bike-systems
一応YPJのシステムに近いものは作ってる。
日本で展開するかはワカンネ。
https://shimano-steps.com/e-bikes/europe/en
こっちはシマノね。
- 675 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/12(月) 12:29:48.59 ID:mnET1Gqz.net
- 日本の冴えないママチャリ糞フレームの電動は、格好悪すぎて許容範囲の限界を超えたので
今度は、ちゃんとした高級ロードバイクを買って、それを電動アシスト化することにしたよ
中華でなく、ヨーロッパかアメリカ製で良いのはないかな?
- 676 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/12(月) 15:29:19.18 ID:SA0GpopO.net
- 素朴な質問なんだが、ここは国内で普通に販売されている電動アシスト自転車のスレじゃないの?
海外でいいならフル電動スレ住人の方がはるかに詳しく情報持っていると思うんだけど
別にフル電動スレだからってアシスト前提の話しちゃいけないわけでもないんだし
- 677 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/12(月) 18:37:58.22 ID:h6tOnc8q.net
- 海外モノでも実際に手に入れてイジった話をしてくれるなら歓迎だけど
海外はイイよなーって話しか出来ないなら邪魔なだけ
- 678 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/12(月) 19:20:46.29 ID:mnET1Gqz.net
- >>677
もうすぐだから待っててねw
- 679 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/12(月) 20:41:56.24 ID:L1f/bF1B.net
- >>667
クソ重いのにリジットフレームなんて絶対要らない。
Haibike SDURO EVO のOEMで良い。
- 680 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/12(月) 20:51:38.93 ID:L1f/bF1B.net
- ヤマハでなく丸ごとシマノのフルセットが本命かもね。
https://m.youtube.com/watch?v=v_mFL1h47Vw
- 681 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/12(月) 20:56:41.21 ID:L1f/bF1B.net
- ヤマハとパナのように
自社製ニットを持ってない自転車メーカーは、
これ使ってみてよ。
https://m.youtube.com/watch?v=YjUDQYY45qw
- 682 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/12(月) 21:01:10.47 ID:L1f/bF1B.net
- 実はヤマハ製だったりするの?
https://m.youtube.com/watch?v=-_FdKLaRBN4
- 683 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/12(月) 21:10:00.86 ID:I7dWCu3v.net
- 従来のシートポスト後ろに間延びした縦長バッテリー、ペダル真下に垂れ下がったセンターモーターという格好悪いレイアウトから脱却してほしい
- 684 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/12(月) 21:11:56.37 ID:wCVLRFf/.net
- >>677
https://www.indiegogo.com/projects/add-e-simply-add-electricity-to-your-bicycle#/
を買って、取り付けたわけだが、モーターが爆音すぎて恥ずかしくて乗ってられないレベル。
平地では漕がずにペダルを回転させるだけで、50km/hは出るよ。
- 685 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/12(月) 21:17:46.73 ID:IEhGj28C.net
- はいはい
嘘乙w
- 686 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/12(月) 21:30:27.10 ID:ZdMdzvNz.net
- 脱却して値段が跳ね上がるくらいならそのままでいいです
- 687 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/12(月) 21:58:47.49 ID:bR4U7BYa.net
- シマノええな。モーター小さいし液晶パネルもシンプルでいい。
ヤマハはなんでバカでかい液晶必須にしたのかわからんし
- 688 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/12(月) 23:09:52.91 ID:KGw/hBeC.net
- できれば海外のHiBikeとやらを輸入したいんだが、リチウムイオンが
輸送出来なくてタオバオとかアリババとか全部断られたんだよな。
シーガル26なんてこっちだと13万円くらいで売ってるけど実は7万円くらいで
買えるんだよね。
しかも500Wモーター版とかも買える。 でも、1台単位じゃ売れないらしい。
船便でダース単位みたい。
- 689 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/12(月) 23:19:42.56 ID:ZdMdzvNz.net
- ダースで買って残り11台売ればボロ儲けじゃん
- 690 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/12(月) 23:35:03.60 ID:iW1kOc8T.net
- ダースBuyだー
- 691 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/12(月) 23:41:32.51 ID:bR4U7BYa.net
- それこそRsサイクルがhaibike輸入の話してたろ。今やってるかしらないが。
80万円だかそんくらいだったっけ。
- 692 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/13(火) 11:06:50.85 ID:EYeryjG3.net
- あれはKTMではなかった?
- 693 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/13(火) 11:54:28.88 ID:NRQVaBJ+.net
- これを日本で売れっての。
絶対に買うし、ネットで絶賛カキコするから。
https://m.youtube.com/watch?v=o0GETAB6jY8
これ撮影場所は日本だろ。
浜松から遠くない静岡県内だろ。
- 694 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/13(火) 12:13:20.11 ID:xjJqhSIR.net
- お前一人のために企業がそんなめんどくさいこと出来ないから個人輸入でとっとと買ってくれ
- 695 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/13(火) 12:46:49.26 ID:CaGbRgql.net
- 海外で販売されてる奴の話は、アシストでもフル電動自転車スレでやれよ
- 696 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/13(火) 12:58:08.67 ID:4i3vfjwu.net
- ウザイのう
- 697 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/13(火) 13:36:59.03 ID:ywaQPd35.net
- di2で自動変速なんて電動自転車とも相性良さそうどけどお高いんでしょ。
- 698 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/13(火) 22:32:25.44 ID:mhY9QYjf.net
- YPJRもYPJCも絶対に買う事は無いわ。
- 699 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/13(火) 22:58:52.36 ID:4i3vfjwu.net
- そうだね
- 700 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/14(水) 14:17:30.84 ID:10bD3ABF.net
- 一番頑張ってるヤマハでこのありさま。
国内自転車メーカーのセンスの無さは異常。
趣味性の高い自転車は外車のみ。
なんでここまでやられたんだ。
若者向け製品のデザインや企画は、
若者に全権委任しなきゃ失敗するのに、
ジジイが権力を振りかざしてるからこうなったんだろうな。
- 701 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/14(水) 16:23:42.26 ID:WMWVOYz3.net
- 若者向け?笑うところか
- 702 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/14(水) 18:16:50.28 ID:LPycupUD.net
- 海外と言っとけば煙にまけると思ってるんだろうな
実際には海外でも国内と同じ様な売り上げ傾向なのに
- 703 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/14(水) 19:17:41.80 ID:djRk5ckI.net
- 選択肢があるだけましよ、国内じゃ選択もできない
- 704 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/14(水) 19:22:08.47 ID:4BtNt2+i.net
- 海外を羨むスレはちゃんとあるだろうが
最低限のルールも守れない奴が偉そうな口叩くなよ
電動アシスト自転車の規制を海外並みに緩和すべき [無断転載禁止]©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1463647230/
- 705 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/14(水) 19:25:57.35 ID:ndpgGx4I.net
- あまり頑張りすぎると、原付バイクが売れなくなるからか?
特にヤマハは50cc以下の原付バイクの新規生産をやめて、代わりに125cc以下の小型バイクとこの電アシの生産を強化すればいいのにね
- 706 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/14(水) 19:58:53.43 ID:yjOv46/s.net
- >>705
国内は、既存販売店の為だけの施作
- 707 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/14(水) 20:01:43.92 ID:83uIRUps.net
- 見直すべきは電アシより
原付っていうもっと歪んだ方だしね
- 708 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/14(水) 20:12:45.71 ID:aEBOhfRc.net
- >>705
マジレスで そもそも国内の合法電動アシスト自転車は原動機付自転車
持ってるのよく見ればどこかに形式認定が載っている
(本来、原付には形式認定は登録の際は不要だが、形式認定させることにより
特別に原付免許不要というお墨付きをもらってる形)
原動機付自転車なんで、本来は原付免許などの自動車免許証が必要なのだが
形式認定を受けた上で特別にということになっている
50t以下の原付でも電動アシストだけでなく、もう一つ規定がある
原動機付アシスト自転車はその下の存在でしかない
(余談:そのもう一つの規定がモペット、スレどころか板違いなんで詳しくはバイク板で
フキプランニングのモペットにウィンカーやスピードメーターがないのはそのおかげ)
http://www.fuki.co.jp/
なので法改定する際には、まず50t以下の原付の3種についての規定の変更と
原付免許の改定をしなきゃならん
売れる売れないじゃなくて日本の法律関係のせい
- 709 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/14(水) 22:07:55.25 ID:w/1ds8c6.net
- >>704
アホな事書く前に、ちょい上のレスくらい読めよドアホ
- 710 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/14(水) 23:10:50.78 ID:bSMOER5c.net
- ずっと読まされてるよ池沼
- 711 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/14(水) 23:20:18.53 ID:Ro1dSurR.net
- 日本の電アシのアシスト上限がどうなってんのか、
読んでも理解出来なかったのかよ池沼朝鮮人。
- 712 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/14(水) 23:38:24.42 ID:bSMOER5c.net
- そんなの初めて電アシ買った2009年から知ってるが何を言ってんの?
- 713 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/14(水) 23:40:45.01 ID:bSMOER5c.net
- アンカー間違えてんのか普通に頭おかしいのかどっちなんだ?
- 714 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/15(木) 11:29:17.49 ID:owCQL4Zs.net
- 知ってるのなら>>704はおかしいよなwwwww
で、日本の電アシの規定の上限の出力って何Wだよ?
知ってるのなら逃げずに答えろや。
- 715 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/15(木) 12:30:58.58 ID:M+4Tvyxk.net
- 大容量バッテリーでるなら買うんだけどな
- 716 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/15(木) 12:37:32.41 ID:NPStms14.net
- カスタムベースに使う車種はどれが最強?
- 717 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/15(木) 12:41:47.19 ID:2HbMnU5T.net
- 情報揃ってるからbrace
次点でhurryer
- 718 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/15(木) 12:55:24.09 ID:qfTdXXVM.net
- 回転すし屋でお気に入りのネタを語っているようにしか思えないなあ
日本人はこうまで低レベルの発想しかできない民族になってしまったのか?
こまったものだ・・・
- 719 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/15(木) 13:04:28.48 ID:qfTdXXVM.net
- カスタムベース最高はツールで走っているロードに決まってる。
それに、電動ポン付すればいいんじゃないの?
自分で創る能力もないのか?
goo.gl/4oyMpU
http://ennori.jp/news/article/1776
http://ennori.jp/4264/bimoz-transforms-your-bicycle-into-power-assisted-bike-with-effortless-installation
- 720 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/15(木) 13:21:45.23 ID:Ki6RHkaQ.net
- めっちゃ早k
- 721 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/15(木) 13:28:33.97 ID:qfTdXXVM.net
- 日本製の電動メーカーの考えていることが如何にボロイか、
時代遅れの発想・思想か、製造能力もないか、消費者を素人扱いしているか
そろそろ解ってもいいころだと思うけどなあ
- 722 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/15(木) 16:07:56.40 ID:TePOd9JI.net
- 凄いオナニーはもうお済みですか?
では次〜
- 723 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/15(木) 16:28:10.76 ID:jECvuaU1.net
- 未だに英式バルブを使ってる時点でもうね
でもYPJは仏式みたいだし
ブリヂストンがあかんのか
- 724 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/15(木) 16:54:42.87 ID:EWQ7s88K.net
- >>723
お客様相談室に聞いたら米式や仏式だと空気の入れ方が分からんお客様がいるからだそうだ……
そんな奴がスポーツ車に乗るなよと思ったがパナもヤマハもそんなの相手にしなきゃならんから大変だろうなと思った
- 725 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/15(木) 17:24:49.94 ID:diU32R4d.net
- >>723
ハチサンやニンロクのフレンチなんて聴いたことないけど??
- 726 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/15(木) 17:38:31.55 ID:/qM5qtB/.net
- >>723はフレンチバルブだと素敵とでも思ってるんだろ
電動アシストになに求めてんだかな
- 727 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/15(木) 18:07:36.01 ID:I1EM8IBf.net
- 嫌なら米式チューブに変えればいいだけ
数百円
- 728 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/15(木) 18:13:43.03 ID:jECvuaU1.net
- >>725
>>726
いや米式入れてんだが
空気圧確認するのは基本中の基本でしょ
触った感じとか地面に何cm付いているのが目安ですとか余計にわからん
消費者を素人扱いするのなら尚更数字でわかりやすくしたほうがいいでしょ
>>727
というわけでメーカーの姿勢を言ってる
ユーザー側がいじらないと基本的なメンテにすら使えないのはおかしい
- 729 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/15(木) 18:19:49.00 ID:vXMvkHH6.net
- >>721
メーカーが発売するにあたりまず相手にするのは役所
役所の許可が出なければどうにもならん
- 730 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/15(木) 18:23:15.99 ID:I1EM8IBf.net
- 知らねえよ
そんな愚痴を書くスレじゃねえから
- 731 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/15(木) 19:25:36.40 ID:EWQ7s88K.net
- >>728
いやだから>>724
嘘だと思ったら電話でもメールでもいいけど自分で聞いてみ
ママチャリ型ならまだ分かるんだがな……
- 732 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/15(木) 19:54:09.74 ID:d0wuyG3U.net
- >>727
素人質問なのですが、ブレイス標準のホイールでも米式バルブチューブって使用できるのですか?
どっかのサイトに太さが違うから無理みたいな記事を見て諦めていたから....
- 733 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/15(木) 20:26:43.95 ID:cgLAhYCl.net
- >>732
米式と英式は同じだよ
仏式は細いからダメ
まあいちおうスペーサーは出てるけど
- 734 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/15(木) 20:35:29.14 ID:2HonfdkT.net
- リーマーで広げりゃいける、ARAYAリムで実体験済
- 735 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/15(木) 21:11:22.34 ID:EWQ7s88K.net
- >>732
実際にやってるけど、パナのもシュワルベのも何の問題もなく米式にかえられたよ
むしろ英式から米式ダメってどこのサイトの話?
- 736 :割とマジ:2016/09/15(木) 21:59:23.79 ID:xQlmKeeo.net
- >>717
大穴でエネモービル
- 737 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/16(金) 05:18:32.09 ID:MPB+cVgy.net
- 「アルミテープによる空力コントロール」を実現するというもので、低コストながら操縦安定性の向上に大きく貢献するという。
車体が帯びた電気を、最適に配置したアルミテープによって効果的に放出、これにより走行中の車体の空力バランスを部位ごとに変化させ、直進安定性、回頭性などの向上に寄与しているそうだ。
より具体的には、空気は+(プラス)に帯電しており、クルマは走行することで+帯電をしやすく、これにより車体まわりの空気を引きはがす力が働き、
空気の流れが乱れるため十分なエアロダイナミクス(空力)を発揮することができない。
それをアルミテープによって放電し空気の流れを整えることでタイヤ接地性の向上やロール制御、ヨースタビリティ、操舵応答などに効果をもたらす、というもの
「接着剤も含めて、普通に流通しているものですからコストが安く、そして耐久性もあるというのがアルミテープ採用の決め手でした」と話す通り、アルミテープそのものは特別なものではなく、
家庭などで補修に使われるものと全く同じ。性能の向上に効果があるとわかったあとは、テープの厚さや長さ、接着剤の通電性などを試行錯誤し、長くスリットのある形状のもの
50km/h程度の速度で最も違いは顕著だったが、敏感な人であれば20〜30km/h程度でも違いがわかるという。
- 738 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/16(金) 08:53:40.19 ID:VDeNnChb.net
- >>735
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/tube.html
リムナット固定=バルブが細い
リムナット無し=バルブが太い
勝手にこのように解釈してしまっていたよ....
早速交換して圧力計付きポンプを購入しよっと^^
- 739 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/16(金) 10:59:10.15 ID:WtOwtbuY.net
- >>736
ベースが安いし余計なセンサーが付いてないのでいじくりやすいよね
小径車なのでスピードを出す方向には向いてないけど
ストップ&GOの多い街中用にチューンするには面白い
バッテリー増量が簡単ならいいのになあ。
- 740 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/16(金) 20:06:24.23 ID:sjt/wxxs.net
- >>732
普通にドリルで広げれば良いだけ。
米式バルブは空気漏れしないし、GSで充填で出来るしお勧め。
- 741 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/16(金) 22:08:51.16 ID:F/54U7xK.net
- そもそも広げる必要あるのか?
- 742 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/16(金) 22:25:13.15 ID:CyPruGWR.net
- 英式約7.7mm、米式(ナット固定型)約7.5mm、米式(ナット無し型)約8.0mm
- 743 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/16(金) 23:12:53.23 ID:+U4M7vyU.net
- >>741-742
>735で書いたとおりにブレイスだけど、パナの米式とシュワルベの米式交換したけど
全く問題ないよ パナの後にチューブをシュワルベのに交換したが
パナ時代も何の問題もなく、シュワルベに替えた後も何の問題もなく使えてる
もちろん、穴の拡大なんかしていない
- 744 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/16(金) 23:34:48.91 ID:F/54U7xK.net
- あざっす
- 745 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/17(土) 07:35:37.81 ID:aiZL3q/u.net
- 韓国製チューブ 穴の拡大まで読んだ
- 746 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/17(土) 08:42:20.54 ID:6qZT4H3G.net
- 推測なんだけど、ブレイスとかのスポーツモデルは
>>724
>お客様相談室に聞いたら米式や仏式だと空気の入れ方が分からんお客様がいるからだそうだ……
>そんな奴がスポーツ車に乗るなよと思ったがパナもヤマハもそんなの相手にしなきゃならんから大変だろうなと思った
という自転車=英式しか分からないという客がいるから英式なだけで、元々はクロスやMTBの米式用ホイールだと思うよ
>>742
>英式約7.7mm、米式(ナット固定型)約7.5mm、米式(ナット無し型)約8.0mm
と通り、穴の寸法あまり変わらないので英式なら固定ナットで幅稼げるから何の問題もない
初めからママチャリなんかの英式のホイールに米式だと穴が細くて使えないはあるだろうけど
- 747 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/17(土) 10:09:49.55 ID:8mAhwMyQ.net
- >>746
前レスと同じことを言ってるだけだと思うんだが…
何の推測?
- 748 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/17(土) 11:05:04.82 ID:RQ0BPVBh.net
- >>746
なるほど
- 749 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/17(土) 14:29:04.27 ID:A6S5k2rx.net
- >>746
深い洞察力に感動しました。御職業を教えてください。
- 750 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/18(日) 10:29:36.35 ID:/cf+3nQV.net
- >>746
中国製の格安ママチャリだと穴8oなんだってな
中国だと日本向けだけじゃなくて欧州にも自転車販売してて、少数ながらも日本で言うところの
ママチャリ型も売ってるし、パクりの含めてロードからママチャリまで同じ工場で作ってるから
仏式除いて精度の問題もあるんだろうが8oに統一してるとかなんとか
- 751 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/18(日) 13:20:42.44 ID:/zLfyPqQ.net
- バルブの話の時は自治坊が出てこないね〜
- 752 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/18(日) 22:16:11.68 ID:sWtTCOMg.net
- バルブスレでやれ
- 753 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/18(日) 22:41:38.96 ID:pdkz4yh/.net
- >>749
下校中の女子小学生に見せるもん見せるのが仕事です
- 754 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/19(月) 12:21:45.40 ID:+5Yo/H9k.net
- YPJCって電池がショボいだけでなく白と黒しか無いし、売る気無いの?
アシストギア無しなので、アルフィーネ+ベルトドライブを使うとか、
Dブレーキ台座を付けとくとか。
- 755 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/19(月) 12:35:45.10 ID:bUr07kaa.net
- >>754
車重がただでさえ重たいからなあ
ハブだけで1.6kgとかw
ロードでのカラーリングを複数用意されているのはセミオーダーくらい
POSとかアンカーとか
- 756 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/19(月) 12:57:24.02 ID:RKR77nfN.net
- 3 2016/05/19(木) 17:46:36.49 ID:HSgOTB+H [1/2]
電アシの法規制は当時さんざんやりあって決めたのでもう動かないよ
あくまで免許を更新できなくなったお年寄りと体の不自由な人の保護という名目で
原付扱いにならないようお目こぼしをしてもらってるので
一般向けの1:2漸減24km/hでゼロという法規制は当分変わらない
(業務用なら1:3アシストも例外的に許可)
俺は足で500W出せるから1000Wモーターでもセーフ
この理屈通るんだろ?
- 757 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/19(月) 15:34:13.09 ID:bUr07kaa.net
- >>756
ドーピングしていたランスより高い出力とかw
瞬間的ってんなら、まあ、信じてやらんこともないがねw
- 758 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/19(月) 15:36:16.08 ID:wa6gbdAx.net
- >>756
横だけど、500W以上は原付二種に相当するのでむり1000W超えたら普通自動二輪車だし
業界が250W以下にしてるのもここら辺が関係してるのよ
道路交通法では、電動アシスト自転車は駆動補助機付自転車ってことになってるけど
さすがに500W超えたらアシストでもフル電動自転車の公道登録と同じく原付の登録が必要
じゃ、500W以下ならいいんだな とかいいそうだけど、合法電動アシスト自転車は
全て形式認定やってるから形式認定やらなきゃ無理
逆にいえば、形式認定さえすれば500w以下ならいいんじゃない?
形式認定の費用考えたら、普通に原付登録した方が早いし楽だけどね
- 759 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/19(月) 15:49:26.69 ID:wa6gbdAx.net
- >>758補足
業界が250W以下にしている理由の方なんだけど、
電動アシスト自転車は道路交通法では、駆動補助機付自転車で原付ではないんだけど
原付の法律の方で、構造上最高速度20q以下の原付に限り、スピードメータと、ウィンカー
ブレーキランプの設置は免除されている(つけてもよい)
実際に昭和30年代まで日本で普通に走っていたモペット並びに、現在でも国内でモペットを販売している
フキプランニングのモペットにはそれらの装置がついてないものがある
(フキプランニングのモペットって、えわqでるよね?ってのは大人の事情だw)
この20q相当と判断されるのが排気量だと32ccでWだと250W
- 760 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/19(月) 15:56:58.42 ID:SmLu7QsH.net
- 形式認定の費用は60万円
しかも、安全基準を満たす強度試験結果のデーターが必要
- 761 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/19(月) 15:57:52.33 ID:SmLu7QsH.net
- と、適当なことを言ってみた
- 762 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/19(月) 16:51:50.33 ID:kJn8OPTX.net
- >>758-760
横からだけど、教えてくれてありがとう。
すごく勉強になった。
- 763 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/19(月) 18:18:00.48 ID:+5Yo/H9k.net
- >>758
ざっくりだが、1馬力≒750Wだぞ。
原付二種は4stで10〜15psくらい出てるだろうが。
500Wなんて原付一種の1/10程度だ。
横から出てきて嘘を書くなチンカス、略して横チン。
- 764 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/19(月) 18:22:21.78 ID:+5Yo/H9k.net
- こんな事も知らん低学力情弱でも、
健常者のふりしてしゃしゃり出る事が出来るネット社会www
- 765 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/19(月) 18:28:40.69 ID:PDXwBe9d.net
- リアスプロケ、アシストギア、スピードセンサーの三点セットで最大限アレしてもモータートルクは変わらないわけで40km/h巡航が楽々とはいかないし特に登坂での利点はごっそりなくなってしまう。
ってことでいいよね?
- 766 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/19(月) 18:45:13.40 ID:EpoPB5hr.net
- >>763
いや、法律的にそういう区分なんよ。
- 767 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/19(月) 18:45:30.87 ID:6Hi6qSWh.net
- >>763
相当だから車重等を考慮してってことじゃねーの。
加速が相当なのか、最高速が相当なのか知らんが。
- 768 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/19(月) 18:49:56.08 ID:Mjc/6cx9.net
- >>756
突如何の脈絡もなく貼った意図は何?
バカを釣り上げるため?
- 769 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/19(月) 18:54:36.42 ID:Mjc/6cx9.net
- >>765
やってみたらわかるけど相当モータートルク余ってたんだなと実感するよ
坂も普通に登るし40km/hも楽に出る
ちなみに前乗ってたブレイスの話
ハリアはまだそんな弄ってないから分からん
- 770 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/19(月) 20:41:09.23 ID:wa6gbdAx.net
- >>763
人のこと馬鹿にする前にせめてググれよ……
お前こそ情弱じゃねえか……
>>767
モペットが普通に走り回ってた時に出た法律なんで深い意味はないみたいよ
- 771 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/19(月) 21:58:58.19 ID:PQXOWtZJ.net
- 時速100`出すのも精いっぱいな車ぐらいしか走って無い時代から数十年経つけど
高速道路の最高速度は時速100`まで
チャリごときの事で変わるぐらいなら、他はもっと変わってるわ
原付に課せられた法律の上を行くなんて夢のまた夢
- 772 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/20(火) 00:02:08.67 ID:rJ6g5EPP.net
- 俺の磁極半減16tブレイスは
トルクが余ってる感じは無い。
8%の登りでそこそこ漕いで、時速12〜15キロ程度。
平地無風で32〜35キロ巡航。
電池は八キロ往復で100%から30%。
これ以上の速さは要らないと言えば要らない。
- 773 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/20(火) 00:33:04.24 ID:rJ6g5EPP.net
- 足の筋トレなんて全くやらないんだけど、
たまにやるジムのレッグプレスで、
自転車漕ぎくらいの膝の角度なら、
片足で80キロなら何回でも出来る感じ。
自転車の立ち漕ぎくらいの負荷かな。
Maxは100キロ以上だと思うけど、傷めそうなのでやらない。
両足なら200キロも可能かな。
例えば、片足で75キロを1/3メートル、
1/3秒で持ち上げても1馬力となる。
なので、激坂用にモーターは最高で
二馬力(1500w)は出て欲しい。
日本のアシスト基準なら可能だろ?
250wなんて平地向け。
- 774 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/20(火) 00:48:29.17 ID:ulVuR8t5.net
- まともな運動経験なさそう。
フィジカル底辺が電動の力借りてロード初心者抜いたら興奮しちゃった見本。
気を付けましょう。
- 775 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/20(火) 01:35:30.47 ID:EJ4PNPyq.net
- 1500Wとかもうエンジンつけたほうがいいよ
- 776 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/20(火) 02:25:35.07 ID:CBpW9woS.net
- スタートでアシストかかるから信号とかで前に出ると癇に障るようで
立ち漕ぎで抜き返して必死に振り返りながら走って
坂道で息切れして追いつかれるロードさんよく見かけます
気を付けましょう
- 777 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/20(火) 06:42:20.01 ID:bRBlywl/.net
- ロード乗りは性格悪いからね
嫉妬してくるよ
- 778 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/20(火) 08:25:50.39 ID:ulVuR8t5.net
- カタ足1馬力とかいってる馬鹿発狂?w
- 779 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/20(火) 09:16:01.19 ID:GelJMtq7.net
- >>776
夜走行してるとよくわかるんだよな
発進してしばらくすると追い付いて来るんだけど
明らかに全力で立ちこぎしてるからライトを盛大に左右に振りながら接近する
でも追い抜く瞬間には何故かシッティングで涼しい顔をアピール
- 780 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/20(火) 13:59:36.12 ID:bRBlywl/.net
- 世界では電アシがどんどん発達進化しているというのにね
どんどん技術で後れをとる日本
- 781 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/20(火) 16:34:28.53 ID:bndmub1n.net
- >>778
1馬力の定義は知ってる?
計算出来ないの?
- 782 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/20(火) 16:44:50.32 ID:bndmub1n.net
- >>780
海外モデルのアシストユニットは
日本メーカー製が多いので、技術は有る。
でもデザインとか商売のセンスが欠落。
若手のチャレンジを化石みたいな能無しオヤジが
却下しちゃう光景が目に浮かぶ。
どうあれ、自由で陽気な白人の発想力や、
クオリティはともかく突っ走る中国人には勝てない。
- 783 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/22(木) 16:13:36.59 ID:cPprBzHN.net
- PAS(2016年モデル)のエラーリセットの方法をご存じの方がいたら教えて頂けませんでしょうか。
サービスマニュアルが入手できれば書いてるんですかね。
- 784 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/22(木) 19:17:33.88 ID:mjBuZr0V.net
- 故障を直さないと表示だけリセットしても無理だろ?
- 785 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/22(木) 21:25:21.65 ID:bvWVzSKx.net
- 故障でなくても漕ぎながら電源ONするとトルクセンサーからエラーが出るらしいね
- 786 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/22(木) 21:59:48.07 ID:WQ4vi4fJ.net
- 現物の自転車はあるんだろ?ヤマハならサイトからマニュアルダウンロードできない?
http://www.ysgear.co.jp/Products/Manual/list/type/2
- 787 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/22(木) 22:56:39.16 ID:bvWVzSKx.net
- 客に配ってるマニュアルと違うんやで
- 788 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/22(木) 22:58:48.15 ID:WQ4vi4fJ.net
- >>787
いやだからヤマハはサービスマニュアルもダウンロード出来るだろ
ホンダじゃないんだから
- 789 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/22(木) 23:13:42.87 ID:tOL7+B8i.net
- ベネリの電アシMTBが国内発売と雑誌に載ってたけど、
販売元のHPが見つからねーや。
- 790 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/23(金) 04:47:43.85 ID:3v8fmJAp.net
- >>783
CPU制御なら放電すれば完全放電でリセットされないだろうか?
忘れたw
バッテリーを外しておいて、電源をONすると、パナの場合は一度ランプがついて消える
回路のどこかに、蓄電コンデンサーがあるのだろう
それを放電すれば、リセットされるといいね
- 791 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/23(金) 22:40:42.55 ID:QXjpeTKk.net
- 旧PASの直流モーターを貰ってきた
これ前オーナーも直結して使ってた奴なんだけど
平地で走ってる時だけキャパシタに充電して、
坂だけアシストとか夢が広がりんぐ
- 792 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/23(金) 23:03:58.73 ID:UoGMOrEj.net
- >>783
何をやっててどんなエラーが出たん?
速度センサーのカプラー抜けかもよ?
- 793 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/23(金) 23:24:20.89 ID:a3P6RNrb.net
- BICYCLE NAVIに載ってたベネリの電アシMTBの販売元は(株)プロト。
11月発売で20万。
36V、250W、11Ah、22kg
- 794 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/24(土) 05:14:22.80 ID:wSkCNXnR.net
- 388 ツール・ド・名無しさん ▼ New! 2016/09/24(土) 05:12:49.13 ID:wSkCNXnR [1回目]
いずれにしても、人間側に電動アシストを付ければ、25Km/hのアホ規制は
合法的にクリアできるでOK?
- 795 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/24(土) 08:09:24.19 ID:QeubgjYO.net
- サイボーグ
- 796 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/24(土) 09:54:16.16 ID:87MtsrGx.net
- >>794
いわゆるアシストスーツの公道使用は許されてないんで違法行為
そもそもアシストスーツはロボット扱いになってて、ロボットは通常公道走行が禁止されてる
ロボット特区とかのところでも事前に許可が必要だし
というか、このアホな発想考えたのって
>>763と同一人物か? もしそうならまずいったん考えたら、目の前にある便利な機械で
ググることをお勧めする……
- 797 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/24(土) 11:50:57.90 ID:maCrAyge.net
- > アシストスーツはロボット扱い
何という法律?
- 798 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/24(土) 12:03:52.25 ID:DJq+cxTz.net
- もはや自転車に固執する意味もなし
- 799 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/24(土) 12:29:10.78 ID:87MtsrGx.net
- >>797
まず現在開発や販売しているメーカーがアシストスーツはロボットとして売ってる
HAL、UPL、本田、クボタ、AL等々
元々はハーディマンからの流れのものだし
アシストスーツをロボットとする法律はあるかないかは知らないが、どっちにしろ
道路交通法で規定された『乗り物』じゃないんで無理 筑波や九州のロボット特区で
公道使用するときに事前許可必要なものの一つに上げられてるので少なくとも警察の認識でもそう
セグウェイ事件で有名だがこの手のもの使って警察に逮捕されたらどんな罰金がかかってくるか
考えるだけでもおそろしいよ
余談だけど、ロボットの公道使用禁止されているの知らないで、Pepperを
公道に出した馬鹿がいたが、こっちは警察のお咎めだけですんだらしいが
今後はどうか分からんしね 関連法が追いついていない状況
- 800 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/24(土) 13:22:09.18 ID:wSkCNXnR.net
- 業務用の扇風機を背負って走れば、文句は言わせない
- 801 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/24(土) 19:06:50.24 ID:87MtsrGx.net
- >>800
>>708
背負うだけなら問題ない(幅とかが問題にならなければ)
問題は、その業務用扇風機の力で走行した場合
道路交通法第二条十一の二では、
自転車 ペダル又はハンド・クランクを用い、かつ、人の力により運転する二輪以上の車
(レールにより運転する車を除く。)であつて、身体障害者用の車いす、歩行補助車等及び
小児用の車以外のもの(人の力を補うため原動機を用いるものであつて、内閣府令で定める
基準に該当するものを含む。)をいう。
とある。つまり、エンジン等は自転車側じゃなくて人間側に離れてついててもダメ
だから人間側で背中に、業務用の扇風機やパラグライダー用のエンジン使ったり
ジェットエンジン背負ってその動力で走った場合でも、自転車側にエンジンはついてないだろう
っていうのは全く話通用しないからね
というか>>763と同一人物だとしたら自称:情強なんだよね?
せめて道交法ぐらいググったら 人を馬鹿にしてないでさ いい年した大人なんだろ?
- 802 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/24(土) 19:07:54.08 ID:87MtsrGx.net
- >>801
アンカーダブりミス
>708は間違いですスマソ
- 803 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/24(土) 23:54:26.37 ID:gMKsFv/B.net
- >>つまり、エンジン等は自転車側じゃなくて人間側に離れてついててもダメ
それはどこに書いてあんの?
>>同一人物だとしたら
ハイ残念、別人です。
勝手な個人的妄想をベースに、
更に勝手な妄想を盛る癖が有るね君。
- 804 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/25(日) 00:45:23.94 ID:ebSkhmLE.net
- 人の力を補うため原動機を用いるものであつて、内閣府令で定める基準に該当するもの
という定義を反対解釈すれば内閣府令で定める基準に該当しない人の力を補うための原動機を用いるものは自転車とは見なさない(つまり原付)ということになる
法律っていうのはそうやって読むんだよ
- 805 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/25(日) 00:45:25.05 ID:Sj/13SkW.net
- >>799
学校で根拠条文は必ず明示するよう教わらなかったか?
説得力無いぞ
- 806 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/25(日) 01:19:44.07 ID:Sj/13SkW.net
- >>799
・ロボットは、人が乗り「車」といえる限りにおいて「車両」(道路交通法2条8号、9号)にあたり、登録・点検整備・検査等の手続を経ない限り公道走行が出来ない(道路運送法)が、モビリティーロボットについての手続規定が存在しないため、公道走行が出来ない。
・人が乗らないロボットは「車両」ではなく、よって禁止行為(道路交通法76条)にあたらない限り使用が許される。
(ペッパーの行動使用が禁止されるのは道路交通法76条4項7号の禁止行為にあたるためだと考えられる。)
・アシストスーツは社会通念上「車」(道路交通法2条9号)とはいえないため「自動車」ではなく、よって「車両」ではない。
・人と一体になって動作をするアシストスーツの行動使用には自立型ロボットのように道路上の交通を妨げるような危険性がないため、禁止行為(道路交通法76条4項7号)にはあたらない。
以上により、アシストスーツの公道使用は許されると考える。
- 807 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/25(日) 02:53:02.04 ID:txeRZKDA.net
- えっとモスピーダはどっち?(´・ω・`)
- 808 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/25(日) 05:31:16.78 ID:4bMOvj9z.net
- マルチ野郎のネタを何時までも続けるもんじゃない
- 809 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/25(日) 11:52:00.22 ID:9DprBMa+.net
- モスピーダが出たとなれば、
当然ガーランドは…となる訳で…
- 810 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/25(日) 13:06:57.94 ID:9Fpn4ecv.net
- >>804
オマエ本当に愉快な馬鹿だなwwwww
自分が貼った「道路交通法第二条十一の二」を声を出して100回読んで、
電動アシスト自転車は自転車以外の何なのか
皆さんに説明しろやバーカwwwww
- 811 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/25(日) 13:30:59.71 ID:ebSkhmLE.net
- 電動アシスト自転車は「内閣府令で定める基準に該当するもの」なんだから自転車だろ
頼むから意味分かんねえ絡み方してくんなよ
- 812 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/25(日) 18:27:33.22 ID:aHfTxg6y.net
- いつも思うけど民度低いなこのスレ
- 813 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/25(日) 18:42:11.00 ID:Z4x9LhRB.net
- “野放し”電動キックスケーター、衝突事故で主婦重体 シンガポール 利用者2万人、自動車減らしで規制なし
http://www.sankei.com/affairs/news/160925/afr1609250015-n1.html
日本など多くの国は、電動スケーターで公道を走るのを事実上禁止している。
しかし、国土の狭いシンガポールは自動車の数を減らすことが至上命令で、
電動スケーターに一律の規制はかけていない。
「最高時速は25キロ」といった自主規制を業界が定めている。
- 814 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/25(日) 19:20:39.01 ID:NAG33nIL.net
- ベネリのやつこんなサイトできてたんやな
YPJ-Mも今年やったらよかったんやけど
http://benellibike.jp/
- 815 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/25(日) 20:15:28.38 ID:UZV5zvNG.net
- >>803
別人だったならそれはスマソ
まさか全く同じような煽りする奴、しかも毎回ageがこのスレに二人(本当ならもっとか?)
いるとか思わなかったよ まあ二度目だけどスマソ
>>810
>804と俺は別人なんだが……
(人の力を補うため原動機を用いる自転車の型式認定)
道路交通法施行規則(昭和三十五年十二月三日総理府令第六十号)第三十九条の三
人の力を補うため原動機を用いる自転車(以下「駆動補助機付自転車」という。)の製作又は販売を業とする者は、
その製作し、又は販売する駆動補助機付自転車の型式について国家公安委員会の認定を受けることができる。
2 前項の認定は、駆動補助機付自転車が第一条の三に定める基準に該当するものであるかどうかを判定することによつて行う。
3 前条第三項から第八項までの規定は、第一項の認定について準用する。この場合において、「原動機を用いる歩行補助車等」
とあるのは、「駆動補助機付自転車」と読み替えるものとする。
以上の規定から、電動アシスト自転車は駆動補助機付自転車
というわけで、お前も人のこと馬鹿にするぐらいなら事前にググれ
- 816 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/25(日) 21:17:51.71 ID:aP+Uu3fl.net
- >>811
>>801の自分の書き込みを全否定かwwwww
まさか原動機=内燃機関だと思ってるとかwwwwwwwww
- 817 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/25(日) 21:31:56.15 ID:ebSkhmLE.net
- 俺は>>801じゃねーから
見当はずれな認定してメチャクチャに絡んでんじゃねえよキチガイ
- 818 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/25(日) 21:40:19.11 ID:UZV5zvNG.net
- >>816
まあ落ち着け
>801だけど>811とは別人だ
で道路交通法についての電動アシスト自転車については
>>815のとおりだから
- 819 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/25(日) 21:53:19.83 ID:UZV5zvNG.net
- ちょっと提案なんだけど
まず大切なことなんだけど、まず俺が初めに同一人物認定したのが悪いのは謝る
大切なことなんで4度目だけどこれに関しては本当にID:aP+Uu3flすまない
その上で、同じようなレスする奴もこのスレ複数いるようだし
次回スレからはワッチョイ導入しない?(この板で出来ないならスマソこっち系詳しくないんで)
IDだけでも本来別人って証明出来るだろうけど、この手の疑いする奴は
IDで別人と主張しても複数回線持ってるんだろwwwとかレスするだろうし
逆に明らかに同一人物(レスの癖が同じ 書き込み時間が同じ 必死チェッカー
で確認すると毎回レスしてるスレが同じ)でも俺は違うといいきるだろうけど
まさかワッチョイでも別人だと言い張ったならそれこそ荒らしか真性のアレしかいないわけで
- 820 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/26(月) 00:17:04.61 ID:OzDmWN7j.net
- 人違いだと言って逃げるなんて、朝鮮人にはよくある事。
- 821 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/26(月) 07:32:34.48 ID:/rvPqcOm.net
- >>799
頭悪い
- 822 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/26(月) 19:05:35.36 ID:fpv6dTFD.net
- ベネリ欲しい
25万なら買います
- 823 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/26(月) 19:32:45.39 ID:+usHd9XZ.net
- このスレに常駐しているキチガイはリアルキチガイなの?
釣りとかネタ師かと思ってたら道交法の話してるのに馬力の話し始めるとか
ソース出てるのにそのソースの意味が分からない上に斜め上の話し始めるとか信じられないのだが
それとも中卒か日本にはいても日常会話が日本語ではない学校でも卒業してるのか?
- 824 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/26(月) 20:44:19.20 ID:qgl5XmHQ.net
- >>815
おまえ>>804を読んでみろ。
原動機付は全て自転車でなく原付バイクだと断言したうえ、
法律とはこう読むんダーとか言ってるんだぞ。
こんなアホをスルー出来るかよボケwww
- 825 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/26(月) 21:23:49.94 ID:z2rS91bw.net
- わざと誤読してるのかホントに文章が理解できないのか
どっちなんだ?
- 826 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/26(月) 23:14:13.30 ID:+usHd9XZ.net
- age厨ってリアルの方だったんだな……
- 827 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/27(火) 19:28:43.78 ID:nAJRr4ke.net
- >>814
欲しいな・・・でも家に電アシあるしな・・・
- 828 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/27(火) 20:40:29.41 ID:Ujzx5l7F.net
- リア基地さんってアンカー間違ってなきゃ
自分の勘違いで罵倒してた相手(しかも謝ってない)に、
別の罵倒した相手について、俺は間違ってない(と言ってるが明らかに間違っている)
と賛同を求めてるんだよね?
真性のリア基地認定でいいんじゃないかこれ?
- 829 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/27(火) 21:30:02.45 ID:9VcbVzwu.net
- >>814
モデルが乗ってるチェーンがだるんだるんなんだけど・・・
こんな写真OKしちゃうなんて不安 & 萎える
その点を除けばもう決定版だな、YPJ-Mイラネ
国産ではないけど正規物で国内に出すつもりなんだからスレ違い鴨
- 830 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/27(火) 22:08:26.43 ID:mUzo3IbJ.net
- >>828
負け惜しみ乙
- 831 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/27(火) 22:23:15.62 ID:Ujzx5l7F.net
- >>829
国内正規品で出すみたいだから確かにスレ違いだけど、販売店にはぜひ頑張ってほしい
>>830
>824氏本人? 俺は>804じゃないよ念のため
もし本人ならどう読んでそう思ったのか書かないとスレ住人も真性なのか
なんか勘違いしてるのか理解できないと思うぞ
- 832 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/28(水) 07:08:07.55 ID:8XOinEh9.net
- 上から目線で法律を引用しておいて、
電動アシスト自転車は自転車ではないと断言のマジキチwww
- 833 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/28(水) 07:32:12.34 ID:7wtql56R.net
- モーターサイクルなんだから自転車じゃないのは当然だろ
- 834 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/28(水) 07:59:36.96 ID:hpI/455c.net
- >>832
道交法の自転車と駆動補助機付自転車(電動アシスト自転車)は別のものだよ
○道路交通法の自転車
道路交通法第二条十一の二
自転車 ペダル又はハンド・クランクを用い、かつ、人の力により運転する二輪以上の車
(レールにより運転する車を除く。)であつて、身体障害者用の車いす、歩行補助車等及び
小児用の車以外のもの(人の力を補うため原動機を用いるものであつて、内閣府令で定める
基準に該当するものを含む。)をいう。
○道路交通法の電動アシスト自転車(駆動補助機付自転車)
道路交通法 第三十九条の三
人の力を補うため原動機を用いる自転車(以下「駆動補助機付自転車」という。)の製作又は販売を業とする者は、
その製作し、又は販売する駆動補助機付自転車の型式について国家公安委員会の認定を受けることができる。
2 前項の認定は、駆動補助機付自転車が第一条の三に定める基準に該当するものであるかどうかを判定することによつて行う。
3 前条第三項から第八項までの規定は、第一項の認定について準用する。この場合において、「原動機を用いる歩行補助車等」
とあるのは、「駆動補助機付自転車」と読み替えるものとする。
- 835 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/28(水) 09:32:45.25 ID:2K+0zu+o.net
- クソどうでもいい法律の話はいつまで続くの・・・
- 836 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/28(水) 12:09:34.45 ID:2fXbiiL/.net
- いい加減にしてくんねえかな
キチガイのお二人さん
- 837 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/28(水) 12:48:25.06 ID:ZR6Z1uA4.net
- A ハリヤは原付です!
B ハリヤは自電車だろw
頭でっかちの奴にしっかりとしたディベートを経てコンプライアンスを叩き込んでやれ
続行
- 838 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/28(水) 13:12:30.78 ID:B/AkjtHD.net
- うぜぇからレスをまともに見ていないけど
>>837 にまとめが書いてあったからそれを見るに、またハリヤデブが暴れているんだろ?
だからデブは嫌なんだよ。周りに迷惑ばかりかけるから
- 839 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/28(水) 19:31:15.66 ID:0FU+klDU.net
- 自分で貼った法律も読めないリアルマジキチが
また何かコピペってるぞwwwwww
- 840 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/28(水) 21:25:03.84 ID:PEZlAQWq.net
- ヤマハ・ブリヂストンの2017電動モデルは・・・2016年9月25日
http://kamikawa-cycle.com/blog/3987
http://kamikawa-cycle.com/wp-content/uploads/688df28a30a9dbb895513aebea28de06.jpg
現行で8.7Ahのバッテリーのモデル(小径モデルはそのまま?)は
12.8Ahを搭載との話がチラホラ。
ただ、パナソニックみたいにコンパクト化は出来ないっぽい。
一方、パナソニックは20Ahクラスのバッテリーも準備中との噂が・・・
- 841 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/28(水) 23:17:40.34 ID:/OnDRhuD.net
- これビッケ2かな
http://kamikawa-cycle.com/blog/3969
この車種スポーク折れるんだ
鍵の開け忘れじゃなくてもスポークがポキポキ
- 842 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/28(水) 23:31:18.65 ID:oQJanSMP.net
- 解錠忘れが原因と書いてあるが
- 843 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/28(水) 23:31:52.34 ID:oQJanSMP.net
- ああ、改造と何にも関係ないネタに反応しちまった
- 844 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/29(木) 00:00:11.74 ID:OSS1TgTK.net
- >>842
記事では鍵の開け忘れと書かれているがそれだけじゃないって話なんだ
実際当事者として悩んで2016年モデルの12番スポークに交換してもらった
正直欠陥だよ
- 845 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/29(木) 00:26:25.62 ID:vsPCM05o.net
- 何キロ?
- 846 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/29(木) 09:52:37.71 ID:2nuQy3E5.net
- どっちでもスレ違いだアホめ('A`;)
- 847 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/29(木) 11:29:03.65 ID:VdfRw2RU.net
- BIMOZは後輪の回転数センサーで、アシストリミット速度25km/hを制御する方式らしい
買うときに、使っているタイヤ径とクランク長さ165mm〜を指定すれば、
それに合わせたユニットを送ってくれると言ってたよ
あとは、右クランク取り去って、ポン付けで、
お気に入り高性能フレームの電動アシストロードが出来上がるらしい
サーベロでもLOOKでもスペシャライズドでもトレックでも、好きなもの選べばよい
パナとかヤマハとかの似非電足スポーツ車は論外だな
- 848 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/29(木) 11:33:46.55 ID:VdfRw2RU.net
- バッテリー走行距離は160kmあるし、予備バッテリー付きのパックもあるらしいよ
- 849 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/29(木) 11:51:47.83 ID:sTQEeW4K.net
- 能書きはいいから買ってから書き込んでもらえるかな
- 850 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/29(木) 12:00:13.63 ID:bj1TiJat.net
- まじか
でもお高いんでしょ?
- 851 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/29(木) 12:25:02.26 ID:bj1TiJat.net
- 携帯系の会社が連携してやったら低価格で実現出来そうだな
- 852 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/29(木) 13:43:47.58 ID:75QLwVgk.net
- プレミアムキットで10万
- 853 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/29(木) 15:26:05.39 ID:cV4PF7F0.net
- 普通に申し込めば日本にも送ってくれるのか?
- 854 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/29(木) 17:09:04.88 ID:VdfRw2RU.net
- >>853
OKしかも送料込みなんだな、これが
- 855 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/29(木) 18:49:33.78 ID:P572WGpz.net
- >>847
160kアシスト可能ってどこまで本当なのか分からんな
- 856 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/29(木) 18:57:56.35 ID:bj1TiJat.net
- 公道OKなんかな〜
- 857 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/29(木) 19:23:00.38 ID:NyoKhj2m.net
- 日本の技術適合受けてない時点で無理。
http://www.kokusen.go.jp/pdf/n-20140320_1.pdf
- 858 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/29(木) 19:40:15.23 ID:AriU3THj.net
- OKなわけねえだろw
そのレベルで手を出しちゃダメだわw
- 859 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/29(木) 19:46:52.82 ID:lPLQe9sF.net
- 海外品は10km/hから24km/hまでパワーを減衰させていく仕組みがネックよねえ
- 860 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/29(木) 20:23:14.09 ID:1oF+lYx9.net
- スレタイ通り、公道走らなきゃ関係無いじゃんw
公道をねw
- 861 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/29(木) 21:47:07.08 ID:7SZVmcTA.net
- アシスト比率が合法ならダイジョブだよ
型式認定はあくまでメーカーが受けてるだけで型式認定受けなくても比率が正しければダイジョブ
但し警察にこれ違法電チャリだろ!と摘発受けた場合、反論はこっちでやらなきゃならない
(合法電アシのスプロケだけ交換した場合も同じ 現行型なら24km以上でないから合法だろは通用しない)
型式認定やってるところで1台に付き、約32万円かければ性能試験出来るので
証明はできるだろうけど警察に差し押さえられてて、自費の検査したいので一時的に〜
という話はまず無理だから同じの用意して証明しなきゃならない
その上で捕まった時乗ってたのを再度検査にかけて(運が良ければこっちは警察がやってくれる
運が悪いならこれも自費)初めて合法だったで無罪放免になる
この時にもしアシスト制限外だった場合、原付一種相当になるんで、後は分かるな?
- 862 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/29(木) 21:57:14.99 ID:3MPIicqY.net
- そもそもこういうのは
糞ギア比のストレスと、良識とのバランスで、
こっそり「修理」すべきでであって
修理に対して法律がどうのこうの騒ぐのはパチンコ業界以外野暮
- 863 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/29(木) 22:01:19.46 ID:PcI/QjnX.net
- またいつものキチガイだから相手するなよ
- 864 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/29(木) 22:21:50.45 ID:7SZVmcTA.net
- >>863
せっかく不法?逮捕された時の対処法教えてやってるのに(´・ω・`)
因みに、こっちが性能証明するとかいうと、なぜか見分終わったから電チャリ返すわ
とやる可能性が高いのでここで受け取っちゃ絶対にダメ!
オートバイでよくある手なのだが、それでウキウキと試験場で検査結果持って行っても
はっ?だから何?どうせ部品交換して試験したんだろwww(意訳)と言われるので
警察に捕まった時点で出来るだけ早くこの手の事案詳しい弁護士に依頼する
警察がどんなに電アシかえそうとしても、向こうで性能試験したからといわない限り受け取らない(←重要)
同型車両購入して性能試験する
その結果持って警察にいって、性能検査してもらうように言う
大切なことなんで二度目だがアシスト比率とか合法範囲ないならこれで無罪を勝ち取れるからな
- 865 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/29(木) 22:50:18.78 ID:jdF2G2Eq.net
- なんだこの妄想長文野郎は?
具体的な実体験だけ報告しろ。
- 866 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/30(金) 06:37:49.68 ID:5NjOX1tF.net
- 無罪証明できても、かかった費用は裁判でもするのかね?
- 867 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/30(金) 06:56:42.44 ID:+H7vXBap.net
- >>864
>オートバイでよくある手なのだが、それでウキウキと試験場で検査結果持って行っても
>はっ?だから何?どうせ部品交換して試験したんだろwww(意訳)と言われるので
農道は制限速度30q以下と勘違いした警察官が、パトカーでモーターサイクル追いかけたら
謝って追突した時にこの手使ったんだよな。
改造してないマフラーの不正改造で検挙。後日調べてもらったけど合法だったが警察は認めず。
ttp://milfled.seesaa.net/article/56059784.html
- 868 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/30(金) 09:39:25.80 ID:uTH1dJvv.net
- 長すぎるんで3行にまとめて
- 869 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/30(金) 10:26:59.15 ID:oSXL4ndY.net
- 理解できるまで何百回でも読めよ
http://i.imgur.com/JvScU2L.jpg
- 870 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/30(金) 18:35:47.70 ID:3t/ZjAGW.net
- >>854
OKしかし買い方がわかんないだな、これが・・・
- 871 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/30(金) 19:25:06.33 ID:5NjOX1tF.net
- >>870
支払いがPayPalなので、まずは本家PayPalのホームページで自分のアカウントを作る。
日本語のホームページもあるみたいだけど、インターナショナルでも行けるかどうかは不明
手順に従って簡単に登録できるはず
メールアドレスとキャッシュカード番号と住所、氏名、電話番号かな?暗証番号はあらかじめ考えておく。
ログインはメールアドレスと暗証番号で行うよ
次に、BIMOZのHPで、画面右側に縦に並んでいる商品の写真とかにカーソルを持っていけば
GET THIS PERK というボタンが現れるから、それを押せば良い
たぶん、後からメールが届く
乗っているクランクの長さと、後輪のタイヤ径を聞いてくると思う
速度制御は後輪の回転数を検知して、タイヤ周長から割り出すようだよ
たぶん
バッテリ入手で将来苦労しないように、予備バッテリー付きのやつが良いと思う。
だけど、リチウムイオン電池は日本に空輸できるのかな?それが気がかり。
最悪、船便覚悟で
- 872 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/30(金) 19:31:57.52 ID:5NjOX1tF.net
- PayPalはebayの支払いでも使っているけど、
なにかトラブルが生じたときに、払い込んだ金額が戻るようになっているから、とても安心だよ
ヤフー決済みたいな危ない落とし穴は存在しないし
相手にカード番号を知られることもない
- 873 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/01(土) 07:55:40.18 ID:+2fMKccQ.net
- >>871
細かくサンキュウ!
船便は不安感あるよね
タイヤの外径ごまかせば制限超えるよね
- 874 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/01(土) 08:39:00.74 ID:Jfxq8TOw.net
- 50インチでも履いてください
- 875 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/01(土) 12:41:34.71 ID:nIO+38Pz.net
- 届いたらレビューしてほしいけどスレチだよなあ
- 876 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/01(土) 13:11:12.74 ID:vYiwcBLR.net
- スレちでも報告しる!
- 877 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/01(土) 17:31:45.38 ID:w75r5Xyu.net
- フル電動自転車のスレでやれよ たとえアシストでも海外から購入するとかは
ここは国内で普通に合法アシストで売ってる電チャリベースのスレだろ
フル電スレの奴らだって別に海外アシスト除外してるわけでもなきゃ
ここに出てる情報自体が有力な情報なんだしさ
- 878 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/01(土) 18:51:04.91 ID:Jfxq8TOw.net
- ウザイやつだのう
- 879 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/01(土) 23:42:32.85 ID:FsRP4clN.net
- >>878
これがよく出る自治坊。
バルブの時は出てこなかったのにねwww
- 880 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/01(土) 23:58:41.12 ID:Jfxq8TOw.net
- こういう人種は嫌だね
昔の隣組という仕組みを作って、危険人物をチクらせたらしいけど、精神構造がそっくりだ
ナチスと同じ人種だと思う
- 881 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/02(日) 01:45:00.28 ID:3k6S5kAF.net
- まあどうせ誰も買わないんですけどね
- 882 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/02(日) 06:18:24.37 ID:X3L2LnBP.net
- いつもの荒らしなんだろうけど口だけは威勢が良いからなあ
フルサスも結局買わなかったし
基本貧乏そうな感じだから、電動アシそのものすら持ってないんだろうけど
- 883 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/02(日) 07:32:10.59 ID:Zm4excPP.net
- >>877
おいアホよ、>>1を読め。
- 884 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/02(日) 18:06:32.38 ID:VItTGfTw.net
- プロトに頼めば、ベネリじゃなくて、
HAIBIKEを扱ってくれるかもしれないね。
フルサスの電アシは乗り心地や安定性が最高だわ。
- 885 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/02(日) 22:02:17.64 ID:CDkNLwk0.net
- >>871
俺はBIMOZ、買ったけど、後輪のタイヤ系は聞かれてないぞ。
- 886 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/02(日) 23:21:23.77 ID:zfCPT01c.net
- >>871
Thanks for your interesst in Bimoz.
You can place the speed sensor of bimoz on your back whell and than you can choose the diameter in the system, so you get a perfect result and the speed and it's very easy to install.
We provide the following crank lenght: 165, 170, 172.5 and 175mm.
You will get an email after order where you can tell us what size you need.
- 887 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/02(日) 23:36:06.71 ID:zfCPT01c.net
- スピードセンサーを後輪につけて、後輪径を選んでシステムに自分で登録する?
すると、回転数から25km/h換算して、リミットOFF
実際の半分のタイヤサイスを間違えて入力したら、50km/h?
ダメじゃんw
- 888 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/03(月) 11:27:16.26 ID:aW4Io+xQ.net
- PICは弄れる人が好きに弄ってくださいっていうのだったらいいのに
- 889 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/03(月) 11:40:00.72 ID:I1JjRsBv.net
- 取り敢えず届いたらレポよろ
- 890 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/03(月) 20:58:09.24 ID:ydQw67h0.net
- ベネリってアディバ出した後つぶれかけなかったっけ?
- 891 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/03(月) 22:49:16.30 ID:32AYaFVe.net
- 中華に拾われた
- 892 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/03(月) 23:17:18.07 ID:5gYWs60W.net
- 屋根付きバイクのアディバだけが、
コンバチ関連の特許とともに独り立ちした感じかな。
そんなこんなで、コンバチ屋根付きの電脚なんていかが?
- 893 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/04(火) 05:30:26.97 ID:zDSSpS/b.net
- はじめまして2016年4月に新型ハリヤを購入して
ここの存在を知らずに純正のマグネットを
半分ニッパーで減らして乗っていた情弱です
(過去エラーは1度もなし)
)
※最初マグネットセンサー自体を外してみたら即エラー出たのですが、
多分大丈夫だろうとマグネットを半分ニッパーで取り外して、
エラーなく高速化出来ました。
今後の保険の為にマグネットセンサーの新品と、更なる改造の為に
2016ハリヤー純正センサーと
11-28Tのスプロケットと
13TのモータースプロケットをTKオンラインという所で発注しました
遠方の為、送料込8978でしたが
上手く行くことを願ってます
あとは工具ですね・・・
今後の為に一般的な5000円程度の工具セットが欲しいのですが、
こういうのに付属のフリーホイールリムーバーって適用出来るんですかね?
知識無くてすみません・・・
- 894 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/04(火) 09:06:18.89 ID:YvolQIow.net
- >>893
どうも臭ぇな… なんかこう、すっぱい臭いがするぜ
とりあえず質問の前にまずお前の体重を書けよ
- 895 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/04(火) 11:54:35.78 ID:ev4xaRlQ.net
- >>893
そういう改造するならハリヤーじゃなくてブレイス買えばよかったのに……
改造簡単、内装ギアだから耐久性も高いし
- 896 :893:2016/10/04(火) 13:41:24.06 ID:aR/1gXOh.net
- >>894
体重は65kgです
>>895
そうなのですね購入時には改造の予定は無かったので・・・
買ってからアシストに物足りなくなったのです
- 897 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/04(火) 14:11:20.25 ID:LVxqVPxp.net
- すでに購入済みで喜んでるのに、ヤマハ基地害ときたら。
ヤマキチは相手にしないでいいから。
http://kamikawa-cycle.com/wp-content/uploads/688df28a30a9dbb895513aebea28de06.jpg
- 898 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/04(火) 14:24:35.15 ID:aR/1gXOh.net
- >>897
ありがとうございます
実は先程ショップから新型ハリヤのモータースプロケットの情報が無くて
サイズが合わないかもしれない為
11Tか12Tも検討してはどうかと連絡が来て迷っている所です
スプロケットは問題無いようなのでこのまま行きます
- 899 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/04(火) 14:48:23.30 ID:niX4JWrc.net
- スプロケ交換が一番効果があるのに、素人判断でこれだからなあ
スプロケなら値段も一番安いだろう
- 900 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/04(火) 14:51:26.23 ID:niX4JWrc.net
- リアのスプロケだからな
モーターのところはスプロケでなく、アシストギア
そもそも問題ないって、なにがどう問題ないんだよw
- 901 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/04(火) 15:22:52.06 ID:qzshm4Pw.net
- パナのバッテリーは火を吹く仕様なんだから
後方に吹いて推進力にすればいいのに
- 902 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/04(火) 17:30:52.56 ID:ZE11Vsrp.net
- リアスプロケットは当然交換しますよ
モーターのアシストギアはメーカーの商品名が「モータードライブスプロケット」となっていたのでモータースプロケットと記入しました
確かに解りにくいですね
で、すみません、聞きたいのは工具セットのフリーホイールリムーバーの方なんですw
- 903 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/04(火) 17:58:57.01 ID:ev4xaRlQ.net
- >>897
既に購入済みで喜んでないからこのスレ来たんだろうに……
バッテリーの関係で購入したなら仕方がないんだろうけど
そもそも論でパナの大型バッテリーじゃないと絶対に不味いっていう人は
原付とか別の乗り物考えた方がいいと思うんだがな……
まあパナの大容量バッテリーが魅力なのは確かだから そこだけはいいよ
うん、本当にうらやましいよ大容量バッテリー
- 904 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/04(火) 18:39:11.63 ID:uMdElnRq.net
- 内装8段ギアで後ろスプロケット21Tぐらいにしといてくれれば
改造簡単なのにな
- 905 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/04(火) 18:53:47.13 ID:niX4JWrc.net
- >>902
その工具セットメーカーに聞かないと答えられないと思う
どういうのをセットに組んでいるかは工具セットメーカーの勝手だから
- 906 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/04(火) 19:09:23.08 ID:cgqK+hXg.net
- 内装だとタイヤ外すの面倒そうなんだけど?
滅多にパンクしないけどするからな
- 907 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/04(火) 19:35:48.42 ID:niX4JWrc.net
- 大変だよ
ナット外して
シフター外して
回り止め外して
ブレーキ外して
両立スタンド外して
チェーン外して
荷台のステー外して
これでやっと車輪が外れたかな?
- 908 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/04(火) 20:24:23.71 ID:anQIX2lC.net
- >>906
パンク修理するだけなら外す必要はないで
- 909 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/04(火) 22:44:43.45 ID:Hu+5EAzM.net
- つーか、外装も内装も手間は一緒じゃね?
- 910 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/04(火) 22:57:34.81 ID:M3YeRdrt.net
- 内装はママチャリルールに沿ってるのか
何でもかんでもリアアクスル周りに固定されてるからな
- 911 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/04(火) 23:02:19.21 ID:zapgYtZJ.net
- ブレイスとハリヤの比較ならと同じだよ
荷台なんかねえしVブレーキだし
- 912 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/04(火) 23:04:52.24 ID:niX4JWrc.net
- おっとその前に、15mmのスパナを買ってこないと、ナットが外せないw
- 913 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/04(火) 23:07:04.18 ID:niX4JWrc.net
- パンク修理セットもついでに
当然、タイヤレバーも2本は、いるよ
- 914 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/04(火) 23:21:00.96 ID:Hu+5EAzM.net
- クイックリリースのハブに交換してたら取り外しは楽だけど
コストダウン優先のハリヤは、フレーム自体が対応してないよね
- 915 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/04(火) 23:24:33.36 ID:zapgYtZJ.net
- QRにするつもりだったけど何がマズイの
- 916 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/05(水) 00:23:55.03 ID:5QsFh+Jx.net
- ホイール脱着の手順は
ブレイスというかリアルストリームの手順はこんな感じでやってる
Vブレーキ緩める
シフトワイヤー外す
アクスルナット外す
スピードセンサー外す
チェーン引き緩める
チェーン外す
ハリヤではこんな感じ
Vブレーキ緩める
アクスル緩める
チェーン外す
結構差があるぞ、リアルストリームいつも苦労する
ハリヤがQR非対応フレームってのも初耳だな
普通に使ってるが非対応の具体的な理由は何だ?
- 917 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/05(水) 08:28:43.53 ID:gMirgbfh.net
- ブレイスでリヤホイール外す時にシフトワイヤーで手こずりました。
どの様な手順で外すのが正解なのか、誰か教えて下さい。
- 918 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/05(水) 10:16:40.75 ID:e1CIp+v4.net
- >>917
シマノのマニュアル見てる?どこが難しい?
ワイヤー止めてるナット近くの穴に細い棒を突っ込んで、ぐいっと下に回したらワイヤーがたるむから
ワイヤーアウターを外し、ワイヤー止めてるナットを溝?から外す
慣れれば30秒ぐらいでかんたんに外せるよ?
- 919 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/05(水) 12:09:22.46 ID:VIafopb2.net
- その前に、1速に落としておくことも、忘れずにも言ってあげよう
- 920 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/05(水) 12:30:22.59 ID:gMirgbfh.net
- >>918
>>919
ありがとう、そのような手順なのですね。
以前外した時はちょっと無理やりな方法で行って苦戦しました。
そこでブレイスの整備書を購入したのですが、大したことは何も書いて無いので....
そっか、シマノのパーツなのでシマノの整備書に記載が有るのか^^
無駄な買い物をしてしまったよ....
- 921 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/05(水) 13:26:38.92 ID:BlrY4JyT.net
- >>916
いつもの山基地害の捏造だろ
ypj持ち上げるならまだしも、ブレイスとかヤマキチとしてすら終わってる
- 922 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/05(水) 13:46:26.49 ID:EqDLzu9l.net
- ヤマキチいうても、ヤマハ大好きっていみじゃあらへん
ヤマハ(ブレイス)にのってるキチガイや
- 923 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/05(水) 16:26:10.07 ID:BVF5hRU6.net
- 以上、ブレイス海苔にボコボコに論破されたアホの恨み節でした。
- 924 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/05(水) 18:15:08.35 ID:e1CIp+v4.net
- >>920
ブレイスに限らず、サービスマニュアルにはアシストエラー対応やケーブルの取り回し
締結トルクなど車両に関する事は載ってるけど、シマノのパーツは載ってないよ
もう見てるかと思うけど、日本語で詳細のがシマノのHPからダウンロードできる
で、それを見てケーブル調整用の黒い治具が気になってつい発注w
- 925 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/05(水) 18:51:11.33 ID:5QsFh+Jx.net
- あればあるで便利な治具だけど2000円は高いよなアレw
- 926 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/05(水) 19:40:38.86 ID:NX6dKDyH.net
- >>902
パナのアシストギアって外すのに特殊器具が必要なのか
ヤマハのは正規の外し方じゃないがマイナスドライバで広げて外せるからなぁ
パナは改造させない気が満々みたいだな 頑張れ
- 927 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/06(木) 00:18:00.63 ID:GZGIUHor.net
- >>926
これ買ったよ
goo.gl/QV1g3H
- 928 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/06(木) 12:41:16.77 ID:rqjN7ffV.net
- 前輪、クランク、後輪にモーターを乗っけて制御するような夢のあるゴミ作った人いる?
- 929 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/06(木) 19:30:00.01 ID:kEwwqAFJ.net
- >>928
フル電の話でいいなら、クランクはしなかったけど、ヤフオクで中華48Vホイールインモーター
の奴が大全盛の時に壊れて前輪がイカレた奴の後ろを、新しく買った奴の前輪に移植するという
何も考えてない改造して遊んだことはある 当然工場敷地内だが(言い訳じゃなくて)
前輪駆動の方が安定しているというのは確かなんだろうけど、文字通り前後同時にブレーキかけないと
止まる時にめちゃくちゃ怖かった ブレーキもドラムブレーキの奴(スーパーカブのがぴったり入った)
で自転車よりはモペットより(というか中国ならモペットで売ってんじゃねえのかな……)
という代物だったのでなんの参考にもならんとは思うけど
- 930 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/06(木) 19:46:14.25 ID:GZGIUHor.net
- ゴミだな
- 931 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/06(木) 20:10:29.64 ID:kEwwqAFJ.net
- ああっ本当にゴミだったw 多分リミッターとかもついてなくて、アクセルひねると一気に加速
そんな奴なのにスピードーメーターついてなくて改造前にカブと並走したら40q以上出てたし
バッテリーケース割ったら予想通りに12Vの鉛が4個直列という何も考えてない使用だったので
後日秋月電子で大型の鉛バッテリー買って、後ろ荷台にカブなんかでよくあるアイリス箱
取り付けて、大容量バッテリー化とかほざいて遊んでたのを思い出したよ ある日突然ぶっ壊れたけどw
スレチ違いスマソ またROMる
- 932 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/07(金) 00:32:25.27 ID:r0WRMGLP.net
- ベネリ買うつもりだけど、改造情報みたいなのないね
Bafangってユニットなのか、知らないな。
- 933 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/07(金) 10:07:26.07 ID:6CCEaobc.net
- 以前、自分で電動自転車作ろうと思ってたけど
公道走ってたらいつか捕まりそうで断念した
- 934 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/07(金) 11:20:47.68 ID:msduEHK/.net
- >>933
どういう理由で捕まるのかな?
型式認定無いからという理由は違反にならない、
あれは販売メーカーに適用されるが、個人は関係しない
問題となるのは、アシストの程度が内閣府が決めた制限値範囲をはみ出しているかどうかだけ
概ね、10km/hまでは人力の2倍以内、もしくは15km/hまでは人力と同等以内
そこから24km/hまでは速度に比例漸減して
24km/hでアシスト0になる減衰カーブの内側に収まっていれば適法だとおもうけどな
外から見て判断着かない部分を、どうやって判断して、わざわざ捕まえに来るのか、知りたいものだ
人身事故で加害者になれば、知らないけどね
- 935 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/07(金) 11:22:16.60 ID:msduEHK/.net
- 漕がなくても走るやつは、アウト
- 936 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/07(金) 12:18:11.89 ID:hBB2Oz12.net
- またいつものキチガイが湧いたか
- 937 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/07(金) 12:32:47.37 ID:zo6xorAF.net
- 違法だとかの議論はやめてください目障りです
- 938 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/07(金) 13:02:03.15 ID:msduEHK/.net
- 理論武装だけは知っておかないといけないよ
- 939 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/07(金) 14:14:39.16 ID:6CCEaobc.net
- >>934
自作だと一目でわかるようなものしか作れないからね
市販車を改造するほうが良いと結論付けてそうした。
- 940 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/07(金) 14:28:09.55 ID:msduEHK/.net
- 市販車だと
スプロケットとマグネットというハードが改造されているかどうかを
速攻で調べられそうな気がする
- 941 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/07(金) 16:31:36.34 ID:FBKj5/Tj.net
- 屁理屈が通用するといいね
でもまあ、フル電動を扱う様な業者でさえ後付けにだけは手を出さない
そう言う事なんだろう
- 942 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/07(金) 19:31:04.32 ID:7I40UBAD.net
- 公道以外なんだからジェットやロケットでも何でも
法律?豚にでも食わせろ! つか豚野郎が法律騙ってたかココw
おっと、このスレは電動アシストだったな、その縛りだけはヨロシク♪
- 943 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/07(金) 19:31:44.85 ID:zZSDJgYa.net
- 小径電アシを買ってきてニコイチすればおk
- 944 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/07(金) 19:57:20.27 ID:fMKKcuSu.net
- >>940
保険使う時に車両確認しに来るよ保険屋
だからここでよく貼ってある某自転車屋は自分のところで改造してる奴なら
うちに持ち込んでくれればって言ってんじゃねえの?
自転車の保険は車両付属の保険じゃないからっていう奴いるけど
電動アシストの枠超えてたら原付だから自転車の保険は下りないし
- 945 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/07(金) 23:36:55.53 ID:1wB/LEcb.net
- 内装8段の低速よりのギアで、
謎のチリチリ音がしてたんだけど、
どうもハブの変速ワイヤーが通る溝の、
外側の一ミリくらい高いとこをワイヤーが乗り上げてたっぽい。
あうたー
- 946 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/07(金) 23:38:59.48 ID:1wB/LEcb.net
- しくったw
アウターを止めるステーの角度をちょいと曲げて、
インナーを奥へ押し付ける感じで解決しそう。
- 947 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/08(土) 14:12:43.45 ID:5lvS0iJ+.net
- >>944
煽りとか揚げ足とりと思わずに答えてほしい
問い合わせてみたいので保険会社の名前を具体的に
事実で自分が入ってる保険なら他の保険に乗り換えようと思う
スプロケット交換してるので出ない保険を掛けるのもばからしいし。
- 948 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/08(土) 15:35:13.73 ID:C0IFSx+U.net
- >>947
正面から質問して改造してても大丈夫ですよなんて返事する奴はいないだろうな
- 949 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/08(土) 22:14:00.59 ID:1XBGydWd.net
- つーか、私道の交通事故でも保険下りるのか?
ここ公道以外のスレだぜ?
- 950 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/08(土) 23:23:18.22 ID:6bVu3dpu.net
- >>947
もともとが24Km/hカットのものをいじろうとするから、スプロケットとかマグネットとか
見てすぐばれる改造が必要となるんだよ
サイコンのスピード合わせは、ソフト設定でタイヤ径を自分で入力するよな
そういうソフト設定方式のものがあれば、ハードをいじる必要がないと思わないか?
歩道も走る場合はタイヤ径を実際よりも大きな値を入れて、上限15km/hオーバーでアシストオフ
公道以外とかサーキットを走る場合はタイヤ径を実際より小さな値を入れて車並みのスピードでアシストオフ
とかがソフト設定で簡単に変えれるやつならいいと思わないか?
- 951 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/09(日) 00:49:03.28 ID:VF9Z1RKg.net
- >>947
煽りでも何でもなくまず今入ってる保険屋に聞いてみたら
- 952 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/09(日) 03:05:52.74 ID:ABwxUzfO.net
- 目てすぐわかるようなマグネットはアカンやろw
- 953 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/09(日) 06:42:23.29 ID:E9Y6N06P.net
- >>947
横なんだが、同じく煽りでもなんでもなく
逆に聞きたいんだけど保険使う時に事故した際の自転車確認しに来ない保険屋ってあるの?
非電アシのママチャリですら事故があったら保険屋必ず確認しに来るよね
もしあるなら、二度目なんだが煽りとかなんでもなく教えてほしい 悪用云々とかはしないし
- 954 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/09(日) 07:19:52.19 ID:fibAoByI.net
- ウザいよ、マジでウザい
保険?
改造車を公道で乗るな、ビクついてるチンカス野郎
- 955 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/09(日) 07:56:12.30 ID:hzcTdKCr.net
- >>953
金額次第でしょ
全損の見積もりだと来るかもね
いくらがボーダーなのかは知らん
- 956 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/09(日) 08:28:56.93 ID:ApFRBuvu.net
- ラジコン用のエンジンを載せて発電できないかなと思ってる
- 957 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/09(日) 08:31:19.09 ID:hzcTdKCr.net
- 普通に発電機載せりゃええがな
- 958 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/09(日) 08:33:10.94 ID:F1e5J5L4.net
- そりゃできるでしょ
- 959 :947:2016/10/09(日) 09:43:01.29 ID:n73xG2Jw.net
- 事実なら保険屋の名前は出せるはず
他の方でも良いので具体的に会社名を出してほしい
951氏の指摘はもっともなので問い合わせしてみた
会社名と結果は報告します。
- 960 :947:2016/10/09(日) 09:47:35.21 ID:n73xG2Jw.net
- >>950
それいいですな
免許制になってもいいから規制緩和されないかなあ
- 961 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/09(日) 09:54:05.89 ID:FOIBOjE6.net
- 電動アシスト自転車は、以下の型式認定基準に基づいて設計されています。
・24km/h未満の速度で、自転車を走行させることとなる場合において、人の力に対する原動機を用いて人の力を
補う力の比率が、下記のア又はイに掲げる速度の区分に応じ、それぞれア又はイに定める数値以下であること
ア 10km/h毎時未満の速度:2
イ 10km/h以上24km/h未満の速度:2−{走行速度(km/h)−10}÷7
・24km/h以上の速度で、自転車を走行させることとなる場合において、原動機を用いて人の力を補う力が加わら
ないこと
とすると、タイヤ外径、スピードセンサー(マグネット含む)をノーマルのままで、スプロケットだけをノーマルより丁数の小さいものに変更した場合、
スピードセンサーが測定する自転車の速度(実際には車軸の回転数)は、その時の正しい自転車の速度であって、車速を小さくごまかして測定しているわけではありません。
つまり、スプロケットのみを交換した場合には、上記の型式認定基準を逸脱した動作をすることはないということになります。
以上をふまえて、「トリプルセンサー」が開発されたのは、
警察「いざという時には、ちょっとでもいじってたらパクれるようにしとけや。」
メーカー「へい。わかりやした。」
という流れなのでは…。
- 962 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/09(日) 10:26:21.28 ID:E9Y6N06P.net
- >>949>>954
保険の契約内容によっては公道じゃなくてもでるよね
今そういう話してんじゃないの?
>>950
原付エンジン付いたモペットをエンジン始動してない状況でも
公道走る時は原付扱い(ペダル走行中)と警視庁で決めてるから無理じゃないか?
公道では合法で、私有地では制限外してますというのは?
- 963 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/09(日) 10:59:06.00 ID:3VVGO/Lg.net
- 型式認定は天下り団体へ仕事と金を流すのが主目的でしょう
取り締まり目的なんて二の次じゃないかな
- 964 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/09(日) 11:21:33.65 ID:dvLAQCML.net
- 一部電アシの速度規制を緩めて許可制にすると歩道走行は無理だろうな
おそらくヘルも義務付けになる
子乗せママチャリタイプは現行のままの規制で許可制もなし
これなら脱少子高齢化と相反しない
- 965 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/09(日) 11:42:46.60 ID:+SKsaYHO.net
- YPJシリーズのホイールをカンパとかフルクラムとかに
載せ替えられましたっけ???
- 966 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/09(日) 11:50:07.08 ID:j/67BJpy.net
- >>962
モーターだけで自走できない電動アシスト自転車は、アシスト規定範囲内のものであれば
公道で走ってOK
https://monostudio.jp/1033
- 967 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/09(日) 12:44:47.39 ID:E9Y6N06P.net
- >>962
あっいいかた悪かった それは知ってる
じゃなくて、>950は公道以外では公道でのアシスト制限以上を出すことが出来る代物
という話だったのでああ書いた
- 968 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/09(日) 13:05:00.44 ID:j/67BJpy.net
- 国産車も全部、公道での100km/hの制限以上を出すことができる代物なんだが?
何を言いたいのかね?
- 969 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/09(日) 13:25:53.98 ID:dvLAQCML.net
- >>968
老若男女千差万別無許可の人間が使用する自転車の場合は認めないって事
- 970 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/09(日) 13:30:05.27 ID:j/67BJpy.net
- >>960
bimozが確か、その方式だったかな?
重さが2kg以下とかなので
60万とかの軽量ロードバイクに取り付ければ、9kg以下の超軽量電動アシスト自転車の出来上がり
ただし、リミッターカットはきちんと範囲内で
規制のグラフで斜線下りにぶつかったところでOFFにしておけば、
速度比例減衰制御規制もクリアできるよ
公道以外のスピード出しても安全なところで、
リミッターを100km/hにして走れば、ツールの選手並みのスピードで走れるのだろうか?
- 971 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/09(日) 16:09:10.02 ID:zhhxAQUJ.net
- >>965
11速シマノ仕様であれば換装可能。速度センサーが、そのまま取り付けられないので、センサーホルダーの加工とリアハブ側にホルダー取り付け加工が必要です。余裕あれば、マグネット加工もすれば、更に快適仕様になります。
- 972 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/10(月) 10:43:49.03 ID:ANe4SAca.net
- これ良いかも
http://sakidori.co/article/115036
- 973 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/10(月) 10:55:45.18 ID:aKzY19rP.net
- 約1000ユーロ・・・
- 974 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/10(月) 11:12:01.37 ID:ZtKUjThC.net
- >972
漕がなくても自走するタイプだから、日本では電動バイクとして、ライト、ウィンカー、ブレーキランプを付けて
ナンバープレート付ければ、公道は走れると思う
車が走れない登山道、林道なら、そのままでも使えそう
遭難者捜索の山岳救助隊とか、災害レスキュー、電力会社送電網管理、山小屋やっている人には良いと思う
あのパワーがあれば、ダウンヒル競技の自転車を10台ぐらいつないでスタート地点まで牽引できそうだし
用途は無限だ
- 975 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/10(月) 11:16:54.71 ID:n2yStla8.net
- バカはブログで語ってりゃいいのに
- 976 :947:2016/10/10(月) 14:00:54.33 ID:AjW1/a7T.net
- まあ当たり前の話なのだが結果から
>搭乗される自転車のスプロケットの交換や変速機の追加を理由に
>保険金支払いの対象外とすることはございませんのでご安心ください
au損害保険株式会社の製品なので他はダメかもしれない
改造ガーの方は次回から「ただしau損害保険株式会社の製品は省く」をつけるようにね
自分が契約してるのはあさひサイクル保険の一番安いやつ
年間2000円以下だったと思う。
- 977 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/10(月) 16:52:02.08 ID:/6UdYmak.net
- 電動アシストを公道では違法の状態に改造したものまで含まれるのかその文章だけでは読み取れないわ
まあ各自それぞれで自己責任で判断すればいいよ
- 978 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/10(月) 17:05:22.33 ID:/6UdYmak.net
- 表現がいまいち適当じゃなかった
法令上自転車の定義から外れた状態という方が正しいかな
- 979 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/10(月) 17:18:57.04 ID:gYYcI663.net
- >>976乙
自転車じゃなくて、ちゃんと電動アシスト自転車のスプロケット交換って聞いたんだよね?
返答はEメール?出来れば全文教えてくれると嬉しい
疑ってるんじゃなくて、合法公道スレ(本スレ)の方でも現行のならスプロケ交換大丈夫じゃね?
って話よくあるので
- 980 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/10(月) 17:25:46.96 ID:/6UdYmak.net
- 逆にヤブ蛇なことにもなりそうだが…
- 981 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/10(月) 18:50:04.07 ID:bYGbWwFx.net
- >>979
他社の事は知らないと受け取ればいい
- 982 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/10(月) 21:14:52.22 ID:zsIF/rFF.net
- bimozみたいなのクロスにつけたいなぁ
日本もエコエコいうならこういうのとか電気自転車推進しろよ。いつになったら解禁させる気だ?
- 983 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/10(月) 21:30:48.81 ID:aKzY19rP.net
- エコだったら電動じゃなくて普通の自転車になると思うが
- 984 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/10(月) 21:48:06.24 ID:ZtKUjThC.net
- 電動アシストのロードバイクを作ったけれど、軽く漕ぐだけで、滑るように走るんだよね
向かい風も、坂道もラクラク、スイスイ
シャカリキ、ヒイ・フウも悪くはないけれど
鼻歌交じりで、そのスピードで軽やかに走れるのは、
年寄りには奇跡だと思う
楽しいよ
- 985 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/10(月) 21:52:57.86 ID:ZtKUjThC.net
- ベースはパナの2008年モデルだったかな?
- 986 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/11(火) 00:43:56.25 ID:aX7Seui2.net
- 音が静かなアシストユニットじゃないといやだなあ
だから海外のは手が出しにくい
- 987 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/11(火) 09:28:02.13 ID:9/m8d+aU.net
- 法律云々しつこい…
事故を起こさない程度の予測運転と早めブレーキ
それでダメならBB7でもつけとけよw
車のマフラー等車検の度戻してた世代にとっては
何を甘っちょろい事をと鼻ホジだわw
- 988 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/11(火) 11:38:58.78 ID:u2GjOcgG.net
- >>979
長くなると思って省略してしまってスマン
「自転車向け保険Bycle」にセットされている個人賠償責任補償特約は
被保険者(補償の対象となる方)が日常生活における偶然な事故や住宅の所有、使用または管理に起因する偶然な事故により
他人を死傷させたり、他人の物に損害を与えたりした結果、第三者に対して法律上の損害賠償責任を負った場合に保険金をお支払いする特約です。
搭乗される自転車のスプロケットの交換や変速機の追加を理由に保険金支払いの対象外とすることはございませんのでご安心ください。
今後ともご愛顧賜りますようお願い申し上げます
サイトに質問文を書き込む方式なので質問文が手元に残ってないのだが
こんな感じだったと思いう
保険の適用に関する事で質問です
現在電動アシスト自転車に変速機を追加しスプロケットも交換して使用しておりますが
その改造によって保険金が不払いになることはあるのでしょうか
自分もそこのスレも見てて気になってたので問い合わせました
これで安心して走れますな^^
どこも同じだと思いますが気になるようでしたら
問い合わせされると良いかも
AU損保は二時間後に即答でしたよ
- 989 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/11(火) 17:10:09.11 ID:XbEBncRk.net
- 質問では電動アシスト自転車に〜としていても
相手の返信は登場される自転車と主語を変更しているので
実際に事故が起こると勘違いしていますよという流れが予想される
- 990 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/11(火) 17:44:59.17 ID:qeN+Zf8R.net
- いざ事故ったら「その回答は自転車を前提としたものであり、あなたのは法令上自転車ではありませんので当然のことながらお支払いは出来ません」と言って来る可能性はあるわな
その場合どうやって反論するのか
質問文も残ってないみたいだし
まあもちろんすんなり払ってくれる可能性もあるから後はおのおので判断しろってことだな
- 991 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/11(火) 18:33:13.81 ID:J0JXiUny.net
- 重箱の隅をつつくと美味しくなるんですか?
- 992 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/11(火) 20:21:59.42 ID:sWp4Xeta.net
- わずかでも払わずに済むようなことがあれば全力でつついてくるのが保険会社だから
- 993 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/11(火) 21:38:16.66 ID:AjaWjWyU.net
- >>992
後遺症が残らないレベルしか経験無いけど、損保は言い値で保険料振り込んでくれたよ。
- 994 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/11(火) 21:54:27.72 ID:Gr9pQxiD.net
- 人身障害だけで物損無しの場合は、
自賠責保険の120万円以内の範囲で処理できるので
損保会社の腹は痛まない
- 995 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/11(火) 21:56:55.82 ID:3ilmTQ7w.net
- >>994
自転車同士の場合の時だけどね。
- 996 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/11(火) 23:14:26.86 ID:VM1kGT1l.net
- ブレイス前後エアサス化
http://bicycle.harikonotora.net/r/157/
- 997 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/12(水) 07:18:15.54 ID:Te8EK7+L.net
- >>989-990
何が目的でそういうレスをしてるのか理解できんが
自分で納得のいく質問文で問い合わせて確かめてみたらどうかな
結果報告おねがいね。
- 998 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/12(水) 13:23:49.84 ID:ENyR47H5.net
- まだ次スレ無い
- 999 :1000であった。:2016/10/12(水) 15:15:36.48 ID:EQy8iZf0.net
- 今頃乙!
そして、YAMAHA製から
始まっていた改造キットは
どうしたら入手できる?(`´)
- 1000 :1000。:2016/10/12(水) 15:19:57.68 ID:EQy8iZf0.net
- ここ10年、自転車屋
売ってるの見かけていた?
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