【自転車乗りの】公道車道の走り方106【鑑たれ】

1 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/31(日) 15:54:53.95 ID:+QdTPue5.net

道交法だけ読んでも実情に合わない部分がある
道路行政に文句たれてても明日車道を走れない

「誇り高き自転車乗り」はどう車道を走るべきか、について議論を

・自動車・歩行者視点のレス歓迎。ただし基準は「危険」かどうかでお願いします
・チラシの裏（○○で恐かった・喧嘩した等）歓迎
・まっとうな自転車乗り全体のイメージも上げたいので初心者の質問には丁寧に答える
・安全性に問題がない限り道交法違反は御法度

前スレ
【自転車乗りの】公道車道の走り方105【鑑たれ】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1467880174/

859 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/13(土) 23:06:56.34 ID:4t11gBp0.net

>>856
家から出ろ　か　観光地行け　のどっちがいいでしょう？

860 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/13(土) 23:34:53.22 ID:QD07zH+s.net

きちんと交通ルールを守って車道を走りましょう。
危険がどうこうは、自転車が交通ルールを守っている限り、クルマ側に責任がある問題。

861 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/13(土) 23:55:19.80 ID:XlLrlvSd.net

邪魔が本音なのを安全とか無理な主張してるだけだからな

自転車専用レーンを増やすがひとつの正しい解決と結論
欧州先進国はそうだし

862 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/14(日) 00:05:14.93 ID:ebC0DgoG.net

>>853

馬専用レーンというのはないわけだし、
放置馬とかもないわけだし、
他の軽車両には課税する必要性を感じません。

自転車だけが無駄に税金を浪費しているのだから
自転車税で良いでしょう。

863 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/14(日) 00:11:02.51 ID:4O4gwi1F.net

http://hyoushiki.graph.jp/picture/hojo/503_0085_1.jpg
人力車には税金使われてるから課税対象っすよ

864 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/14(日) 00:31:52.75 ID:13NK3GwR.net

>>773
これで問題の多くは解決する

865 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/14(日) 00:34:45.79 ID:ebC0DgoG.net

どうせ税金投じて自転車環境を整備するなら
安全な歩道の中に作るのが1番なのは言うまでもない。

車道には宅配便など、
仕事の為に駐車するトラック等もいるわけだし、
そんな所に自転車レーンを作られても
お互いが迷惑するんだよな。

歩道の中なら爆走するバカもいないだろうし、
どんな走り方をしても一定の安全は確保される。

866 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/14(日) 00:36:54.59 ID:ebC0DgoG.net

車道に自転車レーンを作れば、結局、
駐車車両をかわす為にむやみに車道に出るだろうし、
他の自転車を追い抜く時に車道に出るなど、
碌なことにならないのは目に見えてる。

路側帯と同じような自転車レーンは
現在の路側帯を走る自転車と同じ危険性があるのだから、
こんなものでは安全につながらない。

867 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/14(日) 00:40:07.07 ID:TKhfuy6o.net

と国交省にパブコメとして投稿してこいよ
一笑に付されて終わるのがお前の意見の扱われ方の現実

所詮2ちゃんでしか表明できない糞意見
というか、意見でもないけどな（一般社会では）

そんなに歩道通行させたいなら政治家でもなってみれば？

868 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/14(日) 00:58:14.82 ID:ebC0DgoG.net

↑
正論すぎてグーの音も出ないと
必ずこういう事を言い出す奴が現れるんだよな。
個人中傷したりとか。

869 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/14(日) 01:05:03.85 ID:1qRM3qr/.net

>>865
駐車車両は自動車と同じように避けるだけ。

>>866
車道内の自転車レーンから、どうやって車道に出るというのだ。
他の自動車を追い越すなら隣の車線からなのは当たり前だろうが。

870 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/14(日) 01:19:43.27 ID:T9WqYPDX.net

865、866を擁護すんの個人的に嫌だけど、歩道の中にしっかりとした自転車道があると
走りやすいのは事実なんだよなぁ。兵庫県内の国道二号線とか。
今流行りの自転車レーンはロード乗ってたらまともに走れないのはわかるし。

だからって862の自転車税は非現実的で笑止。
軽車両には自転車以外もあるんだよって言いたかった訳で、
馬が使用されていないからって馬専用レーンとか放置馬とか本気で言ってるなら、
ホームレスのリヤカーにも課税だわな？
ていうかそもそも歩道にも歩行料支払わせたらどうだろう？
歩道の整備にもお金はかかると思うんですがねぇ。

871 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/14(日) 01:49:08.91 ID:yzG6iAYC.net

>>854
サンクス

872 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/14(日) 03:03:33.33 ID:9Ic1Oopy.net

チャリンコはいつ現れるか
いつ来るか分からないから危ないよな

873 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/14(日) 03:06:04.87 ID:czy1Kexu.net

>>865
全くと言っていいほど無意味
歩道内を歩行者用と自転車用にきちんと分けても
高校生のチャリは歩行者道と
自動車道を巧みにレーンチェンジしながら爆走する

874 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/14(日) 03:35:46.65 ID:ACEdPC7T.net

シャカシャカうるせーんだよカス共

875 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/14(日) 07:04:26.11 ID:K7mWNHTb.net

>>874
すまんな(*^σ^*)

876 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/14(日) 09:09:20.03 ID:prrFqq1D.net

>>873
少し段差つけて色変えるてるとこあるが、そういうのほとんどないよ
歩道には自転車立ち入り禁止、自転車レーンには歩行者立ち入り禁止の看板デッカく掲げるたり
あとは警察が指導を定期的にすればいい
逆走や無灯火、スマホ運転も取り締まれるだろ

877 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/14(日) 09:36:27.51 ID:aSimalqA.net

歩道内で線を引いているのは自転車道では無くて、あくまでも歩道での普通自転車通行指定部分だな
歩行者がいない限り指定部分走る限りは歩道内での徐行義務が緩和される

878 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/14(日) 09:42:46.76 ID:SNTe+tVk.net

車道の自転車走行帯は、とりあえず塗り分けしましたという感じ
路駐で意味なし

879 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/14(日) 09:44:36.15 ID:czy1Kexu.net

>>876
京都市内はそんな感じでハッキリ分けてあるよ
でもね、路地や駐車場の出入り口、店舗の前、バス停があると分断されていてあんまり意味が無いんだよ

880 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/14(日) 09:46:33.36 ID:czy1Kexu.net

http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/011/069/16/N000/000/029/139221882543462166228.jpg
こういうのね

881 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/14(日) 09:57:20.89 ID:RzKUvnNM.net

歩道上にある自転車通行部分は、
バスの乗降客や横断歩道を渡る前の歩行者と交差するんだよな。

きちんと柵で分離した自転車道でもこの問題が残る。

車道上の自転車通行帯はこの問題が無い。
バスの乗降客とは交差しないし、横断歩道を渡る前の歩行者と交差する事もない。

882 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/14(日) 10:19:25.35 ID:+5FnYhXS.net

ただしバスに巻き込まれるもよう

883 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/14(日) 10:36:46.63 ID:czy1Kexu.net

無茶な走り方するチャリンコ乗りがいなけりゃ
歩道を走ってもらっててなんの問題もなかったのよ
自転車も歩行者も状況に応じて譲り合って
うまくやっていければ良かった
今はどっちも狭く制限され
それを守らない奴
守らない奴にあからさまに嫌な態度をとる奴
ちょっとした言い争いが起こったりして
雰囲気悪くなったよ

884 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/14(日) 10:38:44.73 ID:aSimalqA.net

つか自転車ヘイトは警察の取締強化に乗ったマスコミの煽りのせいだな

885 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/14(日) 10:39:24.53 ID:jNEwPr46.net

いずれにしろ、徐行を上回るスピードで走るときは車道を走ることになる。

車道を走るなら路側帯線の車道側を走るようにしよう。
歩道側だと車道が広く空く分、自動車は車線内で追い越そうとするため自転車スレスレになりやすい。
歩道段差に寄りすぎている分、逃げ場がなく大型車に巻き込まれる危険にさらされる。
自動車のためと思っての行為が自らの命を縮める結果になりかねない。
まさに恩を仇で返されることになる。命を大事にしたほうがいい。

886 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/14(日) 11:02:58.51 ID:czy1Kexu.net

歩道側を分割して自転車道を作るより
歩道と車道を一部ずつ削って柵に囲まれた
自転車専用道を作ったほうがマシなのかな
そして路駐は厳罰化して徹底的に取り締まる

887 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/14(日) 11:17:55.23 ID:+5FnYhXS.net

歩道はスピードだしたら危ないというが車道はそれ以上に危ないがな
凹凸やグレーチング、ゴミに引っかかって後続に轢かれることも多いんだぞ
よって歩道、車道に関わらずあまりスピードは出さないでくれ

888 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/14(日) 11:42:30.62 ID:nz8BxwVp.net

(ソースは無いが)多い(と思う)

889 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/14(日) 11:56:09.84 ID:+egZoSLN.net

多い（2件以上・英語）

890 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/14(日) 12:00:23.73 ID:2EOr+mR2.net

自転車単独事故は113件で歩行者との接触事故は1件なんだから
どっかにひっかかったりぶつかったりの事故はそこそこ多いんじゃないの
自動車との事故件数に比べりゃ大したことないが

891 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/14(日) 12:01:35.35 ID:oQg3PmhN.net

>>885
スレスレに追い越すのは違反

1〜1.5mの余地を空けて追い越す

892 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/14(日) 12:03:11.68 ID:aSimalqA.net

歩道は歩道で路上の死角問題が出てくる
不注意な左折車に巻き込まれてメリメリってな

893 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/14(日) 12:03:21.33 ID:13NK3GwR.net

>>886
それがどの程度経済活性化に繋がりますかね？
クルマの邪魔をしてはむしろマイナス

894 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/14(日) 12:07:05.39 ID:oQg3PmhN.net

>>893
スペース効率の悪い自動車通勤から自転車通勤が多くなり
車道は混まなくなり、健康増進で健康保険の利用も減る。

895 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/14(日) 12:07:40.28 ID:aSimalqA.net

経済活性化も何も、東京や大阪は自転車交通が多くて歩道が逼迫しているから、そもそも必須なインフラ
放置している方がおかしいわな
なんか特区制度とか使えないものか

896 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/14(日) 12:10:18.78 ID:13NK3GwR.net

>>894
緊縮財政じゃダメなんだよ！
経済活性化のアクセル踏むにはガンガン金使うんだ！

897 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/14(日) 12:12:45.54 ID:aSimalqA.net

目的のためにカネを使うんではなくて、カネを使うことを目的にするのは、本末転倒な物の考え方だな

898 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/14(日) 12:15:45.18 ID:I52rd1Xn.net

自転車の幅は昔と変わらないか、細くなったくらいだが、乗用車の幅は
40年で１０センチも拡がってるからな。

899 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/14(日) 12:21:36.49 ID:rUwdotVv.net

今なら有料の自転車道路作っても需要はかなりありそうなんだがな
高速道路の高架下にでも試験的に作ったらいいのに
雨天でも走れたらマジで需要あるわ

900 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/14(日) 12:48:51.55 ID:jNEwPr46.net

>>891
こちらが道をあけてやると連中はそれに甘える。

甘えるスキをみせてはならない！！

901 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/14(日) 13:10:58.27 ID:CHZsB7Dc.net

>>892
それ車道でも同じこと起きるよ
結局死亡事故のリスクを減らすには現状歩道走行しかない
もちろん歩道部分に専用レーンがあればそれに越したことはないが

902 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/14(日) 13:11:50.98 ID:RzKUvnNM.net

>>896
自転車に乗り換える→その分車が減る→渋滞は減る→物流業界は効率が高まる

車を増やす政策の方が未来が無いでしょ
歩道の幅すら何十年かけて広くしているのに車線幅が増えるわけがなくて
車が増えたら渋滞が悪化するしかない。
税収が増えても地下や高架に地価の高価な道路を作って
補修費用も雪だるま式に増えていくだけ。

903 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/14(日) 13:41:14.54 ID:hbGjNEp9.net

>>866
これって駐車車両が迷惑ってことに気付かないんかな？
結局邪魔なのは自動車のほうなんだよね

904 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/14(日) 13:42:24.26 ID:hbGjNEp9.net

>>892
これも原因は不注意な左折車
迷惑の元は自動車

905 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/14(日) 13:45:19.07 ID:oQg3PmhN.net

自転車が左端を走行するのは合法

その自転車を追い越せないのは運転者の能力不足
邪魔だと感じてる時点で運転が下手糞

906 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/14(日) 13:51:26.35 ID:prrFqq1D.net

誰が悪いと言っても死んだら元も子もないがな
世の中危険運転が多いんだからそれを前提に行動しないと命いくつあってもたりんぞ

907 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/14(日) 13:57:07.77 ID:9KI/EBGi.net

>>901
車道のほうが歩道よりも死角にならないって話だぞ

908 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/14(日) 13:57:36.85 ID:rUwdotVv.net

追い越せないなら追い越さなくてもええんやで
これを分かってないクズドライバーが無理に追い越して引っ掛ける
特にババァとキチガイDQN

909 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/14(日) 14:06:33.60 ID:bssgPh0Q.net

車道側に自転車専用レーンを設けて
車道をとの間にガードレールを設置したら良い

910 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/14(日) 14:27:32.32 ID:T9WqYPDX.net

>>909 こんな感じか
https://www.google.co.jp/maps/@34.7335093,135.5825463,3a,50.2y,159.1h,86.13t/data=!3m6!1e1!3m4!1sLeMF1yz2WrxDoKaHYsQhkw!2e0!7i13312!8i6656
https://www.google.co.jp/maps/@34.7331932,135.5825463,3a,75y,48.77h,75.3t/data=!3m6!1e1!3m4!1sIyfuGlMgfGTcSKaGZKjeDw!2e0!7i13312!8i6656

911 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/14(日) 14:28:20.39 ID:oQg3PmhN.net

>>908
運転が下手糞な奴ほど無理に追い越そうとする傾向だな

912 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/14(日) 14:38:06.49 ID:aSimalqA.net

車道からの視認を考えたら、ガードレールじゃなくて縁石（境界ブロック）じゃだめなのかな？
田舎の国道なんかは縁石で歩道を区切っているし

913 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/14(日) 14:42:07.84 ID:u7YO2QPP.net

>>912
縁石のほうが見辛くない？
ガードレールのほうが高い位置にあるし色的にも見やすいと思うが

914 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/14(日) 14:42:47.69 ID:oQg3PmhN.net

>>912
縁石跨いで違法駐車する馬鹿ドライバーが居るから

915 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/14(日) 14:48:45.39 ID:aSimalqA.net

>>913
車道からの自転車の視認ね
ママチャリの（ペダル、テール）リフレクタやフロントライトって低い位置に付いているし、柵や街路樹があると認識しづらい
そもそも柵があるとあっち側っていう心理的な問題もあるし、もともと保護以外に歩行者の車道立ち入り、横断防止のためにあるのだから役割としても設置するんであれば歩道、自転車道の間が適切な気がする

916 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/14(日) 14:56:33.56 ID:RzKUvnNM.net

>>911
傾向というか、無理な追い越しが下手糞運転そのものだからな。
うまい人ほど無理がない、スムーズだから周囲も上手いと気が付かない。

これは自転車でも同じだね、
上手い人ほど周囲の動きをよく見て無理なくスムーズに走行する。

917 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/14(日) 15:07:17.25 ID:u7YO2QPP.net

>>915
そうやって不注意な運転が生まれてくってことに気付け
視認性が悪いなら一時停止でもしてしっかり確認するのが筋だろ

918 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/14(日) 15:14:56.30 ID:aSimalqA.net

あと縁石の方が右側を圧迫するものが無いから、自転車同士で追い越ししやすいってのもあるかも

919 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/14(日) 15:30:22.84 ID:ebC0DgoG.net

>>880

こんな素晴らしい自転車通行帯があるのに
歩道側を走ってる馬鹿チャリは何なんだ！？
ほんとチャリ乗りは低モラルだよな。

920 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/14(日) 15:31:17.00 ID:ebC0DgoG.net

>>883
>無茶な走り方するチャリンコ乗りがいなけりゃ
>歩道を走ってもらっててなんの問題もなかったのよ

そういうこと。
だから警察は「歩道内でのモラル向上に務めるべき」だったのに、
安直に車道推進してしまい更に迷惑になっていると言う現実。

921 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/14(日) 15:38:26.60 ID:oQg3PmhN.net

>>919
何処の世界でも馬鹿は存在する

922 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/14(日) 15:40:35.08 ID:u7YO2QPP.net

>>880
これが全国標準なら理想的なんだよな

923 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/14(日) 16:01:50.25 ID:eshIT2JH.net

夢を語る前に財源出せよ

924 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/14(日) 16:14:31.17 ID:ebC0DgoG.net

>>909
>車道側に自転車専用レーンを設けて
>車道をとの間にガードレールを設置したら良い

歩道と自転車レーンの間にもガードレールがあるわけだから
2重に無駄になる。

1つ有効な解決策としては、街路樹を撤廃して
そこに自転車レーンを作ればいい。
これが1番安上がりで安全だと思う。

925 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/14(日) 16:17:56.69 ID:u7YO2QPP.net

>>924
歩道と自転車道は明確に分かれてないと、頭の沸いた歩行者様が凸ってくる

926 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/14(日) 16:21:00.75 ID:CHZsB7Dc.net

ロードバイク税5割で

927 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/14(日) 16:22:16.44 ID:ebC0DgoG.net

>>925
>歩道と自転車道は明確に分かれてないと

その辺は警察が監視して
利用レーンを徹底させれば良いと思います。

928 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/14(日) 16:24:59.52 ID:prrFqq1D.net

自転車も免許制にした方がいいな

929 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/14(日) 16:31:05.22 ID:u7YO2QPP.net

>>927
本気でできると思ってるの？

930 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/14(日) 16:55:05.75 ID:ebC0DgoG.net

>>929
>本気でできると思ってるの？

車道でのモラルを徹底するよりも
よっぽど簡単だと思うけど？

931 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/14(日) 16:57:28.39 ID:ebC0DgoG.net

車道を走る時のルールって物凄く複雑で、
ルールも知らずに走っているローディー達が殆ど。

だけど歩道の中なら、
自分達の専用レーンをちゃんと利用してね！で済むからね。

今まで警察はあまりにも何もやってこなさ過ぎたんだよ。
車道に出してから必死になっても意味がない。

932 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/14(日) 17:17:19.59 ID:a75YUUYv.net

>>907
致死率が極めて高い本来の意味の潰すような巻き込みは車道の方が危険
これが多発し問題化したため昭和45年の歩道への誘導が始まりで削減に成功した

歩道の場合は左折自動車との事でも衝突的な広い意味の巻き込みが大半で致死率はずっと低い

欧米でも自転車道整備の指針に本来の危険な巻き込み事故を防ぐため出来るだけ自転車走行ラインと自動車走行ラインとの間の距離を取るよう推奨されている

933 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/14(日) 17:43:51.31 ID:M0419Xhd.net

クルマもバイクも走り屋は峠なりサーキット行くけど、ロードの連中はサイクリングロードとかまで持って行って走ればいいのに。

934 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/14(日) 18:13:10.56 ID:UxuNmGo8.net

>>924
無駄じゃないよ
自転車レーンを設けるなら
車道への侵入と歩道への侵入を
かなり限定的な箇所に絞ることが必要
曖昧に設置してしまったら
行儀の悪いチャリンコ乗りが
思うがままに車道も歩道へも侵入するだけだ

935 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/14(日) 18:14:45.33 ID:UxuNmGo8.net

>>925
それもなきにしもあらずだが
実際は狭くなった歩道へ侵入してくるチャリンコが多くなった
結局分けた事によってなんの解決にもならないどころか
余計な危険を生んでいるのが現実だ

936 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/14(日) 18:16:46.53 ID:HovJV5vC.net

>>880
これ、京都市内のどの辺？？
オレも京都市在住だけど、こんな立派な自転車レーン、見たことない。

937 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/14(日) 18:17:22.09 ID:Ywlq4hpN.net

ソースは個人の感想です

938 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/14(日) 18:29:47.98 ID:UxuNmGo8.net

>>936
五条通りだね
他にもあるかもしれないけど
正直、元のチャリンコ、歩行者混在の歩道に戻してほしい

939 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/14(日) 18:51:39.02 ID:xh8wDYRi.net

>>932
へえそうなんだ
たしかにトラックのタイヤの真隣だとタイヤに引きずり込まれそうで怖い

940 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/14(日) 19:06:12.86 ID:PZu+TNjr.net

>>932
じゃあなんでその欧米ってのは一般に歩道走行禁止なの？

941 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/14(日) 19:30:10.68 ID:PN1eV+J7.net

>>926
それ良いな
ローディもロードバイク以外を煽る際に「非課税車は前をどけ！」とか言えて楽しそうだよな

942 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/14(日) 19:41:31.54 ID:ebC0DgoG.net

>>940
>じゃあなんでその欧米ってのは一般に歩道走行禁止なの？

日本は自転車においても独自文化を築いており、
ママチャリ／歩道通行はその典型です。

その結果、日本は世界一交通死亡事故の少ない国という
名誉な現実を手に入れました。

これは他の国も学ぶべきだと思います。

943 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/14(日) 19:43:36.66 ID:ebC0DgoG.net

車道側に自転車レーンを作るという構想は
白人的な考え方であり、
真似すべきではないと思います。

交通事故に関して日本がトップなのだから、
日本のやり方で自転車問題を解決すべきです。
そのためには歩道の中に自転車レーンを作るべきなのです。

944 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/14(日) 19:45:09.51 ID:ebC0DgoG.net

日本は昭和45年に法改正して、
自転車の歩道通行を促進して来たからこそ
今の名誉な現実があるわけです。

それを今さら逆にことをやれば、
事故が多発していた時代に逆戻りします！

このグラフが示すように
歩道通行が安全に寄与していることは
疑いの余地がありません！
http://www.jtsa.or.jp/topics/img/T239_p1.gif

945 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/14(日) 19:45:56.71 ID:ebC0DgoG.net

警察の長官が入れ替わったそうですが、
これを機会に馬鹿げた車道促進を改めて欲しいものです。
自転車は歩道を走らせてこそ安全なのです！

946 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/14(日) 19:47:46.62 ID:UxuNmGo8.net

>>943
現実を知らない考え方だな

947 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/14(日) 19:54:14.89 ID:prrFqq1D.net

>>940
>>490の通り半々か歩道が多い
専用レーンが整ってることも多いんだけどね

948 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/14(日) 19:54:38.37 ID:ebC0DgoG.net

日本独自のママチャリに
近頃では海外が目をつけているそうです。

日本の良い文化は
他の国にどんどん輸出して行くべきです。

949 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/14(日) 19:56:51.27 ID:ebC0DgoG.net

事故の多い国から
おかしなヤリ方を真似すれば、同じ結果を招きます。

日本が欧米を真似て陪審員制度を取り入れれば、
必ず日本も訴訟大国になると危惧していましたが、
案の定その通りになりつつあります。

事故の多い国のやり方を真似れば事故が増える。
こんな当たり前のことがなぜ分からないのでしょうか？

950 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/14(日) 19:58:42.29 ID:ebC0DgoG.net

ガンなどもその典型でしょ？
日本は本来、ガンとは無縁の国民でしたが、
今では世界一ガン死亡者が多い国になりした。

これは西洋から悪い食文化を
取り入れてしまったからです。

日本は独自文化にもっと自信を持つべきです。

951 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/14(日) 20:00:55.15 ID:ebC0DgoG.net

日本がヘアー解禁になった時にも
日本の性が乱れて行くだろうな…と思っていましたが、
これも案の定の結果です。

乱れた国の真似をすれば、
同じ現実が起きるということが
なぜわからないのでしょうか？

自転車で同じ過ちを繰り返すのはやめましょう！

952 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/14(日) 20:02:48.16 ID:ebC0DgoG.net

日本人の女性の慎ましさや、
日本人の規則正しさ、モラルの高さは
世界からも賞賛されていたのに、
今では崩れて来ています。

ローディー達の車道の走り方を見せれば、
海外の人達もさぞ幻滅するでしょうね。
日本人がこんな自己中な人間ばかりだったとは…と。

953 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/14(日) 20:07:06.44 ID:5btim7nZ.net

>>952
自転車を車道の邪魔者扱いしている日本のドライバーの意識は、先進国標準から著しく外れています

海外の人達もさぞさぞかし幻滅するでしょうね
日本人がこんな自己中な人間ばかりだったとは…と。

954 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/14(日) 20:10:28.63 ID:0W4ms6Gy.net

>>950
経団連「おっす、移民入れるぞ」

955 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/14(日) 20:14:58.03 ID:ebC0DgoG.net

>>953
>自転車を車道の邪魔者扱いしている日本のドライバーの意識は、

海外のコメントを掲載しているブログ見たら、
日本の免許取得するハードルがあまりにも高くて
尊敬とビックリしてたよ。

やっぱり厳しさこそが日本の良さなんだよな。

956 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/14(日) 20:17:37.84 ID:pwxOOqEH.net

>>947
ノルウェーやドイツやスイスが歩道上ね〜

オスロ
https://youtu.be/PRqjBMHMtVc
ベルリン
https://youtu.be/_gfM4qH3mm0
チューリッヒ
https://youtu.be/MMbLKtNjtjQ

パリ
https://youtu.be/wdnjw1RLfDs
ロンドン
https://youtu.be/GSHNLkJNp9Y

957 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/14(日) 20:18:00.96 ID:prrFqq1D.net

良い部分は真似るべきだと思うけどね
オランダとかの歩道に分離レーン作ってる国は事故率が著しく低い
この辺は参考にするべきだね

958 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/14(日) 20:19:41.24 ID:ebC0DgoG.net

オランダからは安楽死制度も学ぶべきだね。
死に損ないの人達が日本の財政を圧迫し、
日本から未来を奪っていることは明白なんだし。

959 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/14(日) 20:24:31.66 ID:x+Lf8VZP.net

>>956
地域によって違うだけだぞ