ロード初心者質問スレ part368

1 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/01(月) 20:29:27.54 ID:fwe+c1+r.net

ロードバイクに関する質問スレです。
それでは例によってマターリと行きましょう。みなさんよろしく頼みます。

質問する初心者へ！
　初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう！　　それが、大人のマナー。

■初心者の質問に答える心得
返事してやったのにお礼カキコが無い！
　　→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
　　→ムカつく気持ちはわかります。ググりましょうと返事してやってください。
そんな餌じゃ釣られないクマー
　　→釣られとるがな

>>960が責任を持って新スレよろしく。

前スレ
ロード初心者質問スレ part367 [無断転載禁止]･2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1469364536/

512 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/05(金) 22:02:29.16 ID:SoXgxkSZ.net

>>509
全員パナモリのロードレースの話ですかね

513 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/05(金) 22:08:20.86 ID:yc+HhPgT.net

ロードバイクの本体予算として10万以上であればまともな完成車は買えるでしょうか？
とりあえずスクルトゥーラ400かEXRエクセラレースの2つに絞ってみたんですが入門用としては大丈夫ですか？
目的としては長い距離を走ってみたいです

514 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/05(金) 22:10:18.69 ID:9gub5owt.net

最近までインナー42Tだったよ　リアは平地は21T　山行く時だけ28T
苦行でした　36Tにしたら苦行のままでした・・・(ﾟдﾟ)

515 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/05(金) 22:22:10.86 ID:jtEwMID4.net

>>513
まともって基準がよく分からないけど
レースにでないなら10万もあれば十分すぎる。

8万代のジャイアントやメリダでも初心者には十分だし

516 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/05(金) 22:23:59.19 ID:0XTTuUfH.net

>>513
ぶっちゃけどれ乗っても対して変わらないから第一印象でGO

517 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/05(金) 22:26:38.71 ID:xcUd54TN.net

>>509
ハリス・リボルバーですか？

518 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/05(金) 22:27:30.38 ID:jtEwMID4.net

>>513
ごめん見てみたらレースでも十分な性能です

519 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/05(金) 22:30:29.52 ID:vHqnIZph.net

>>510
大丈夫 脳内変換してたよ

520 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/05(金) 22:32:20.22 ID:yc+HhPgT.net

レースに出ないならどれでもいい感じなんですね
ありがとうございます
とりあえず好みのデザイン重視で再検討してみます

521 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/05(金) 22:51:44.13 ID:jwUiFBDU.net

>>520
個人的には小柄でなければEXRのジオメトリは良いと思うよ、サイズが小さい方はクロスっぽいけど

522 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/05(金) 22:52:25.47 ID:vGOVOKZn.net

>>520
いろいろ見比べた上で、色とか形気に行ったらそれでいいよ
どうせあとから高いの買い直したくなるか飽きるかの二択だから無理しなくていい

523 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/05(金) 22:54:44.37 ID:DKC1BjNI.net

>>513
手足が長いならエクセラはやめときな
シート角が立ち気味でポジション出しにくい

524 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/05(金) 23:00:58.94 ID:yc+HhPgT.net

ありがとうございます！
確かに飽きるかもしれないし、ハマったら買い直したくなると思うので最初は安いのにしときます
自分は手足はそんなに長くないのでエクセラでも問題はなさそうです
ジオメトリは軽く調べましたが出てこなかったので後日探してみます！

525 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/05(金) 23:23:31.37 ID:bsY3tSd9.net

好きな色やメーカーで決めんしゃい
安くあげたいならジャイかメリダ

526 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/05(金) 23:47:24.09 ID:jwUiFBDU.net

>>524
シート角が立って頭が下げやすく比較的動きやすいという自分好みなだけで、スクルトゥーラもいいよ
買う前に実物で確認しながら選ぶべきだけど、参考に↓サイズ差が分かりやすいショップ画像、青〜赤〜黒（小〜大）

https://www.qbei.jp/item/cc-araya-exr/

527 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/05(金) 23:49:44.07 ID:aATce60X.net

アルミフレームにホイールはキシリウムエリート履かせています。休日に100〜140キロ峠混じりで走ってます。
今特価になっている9000 Ｃ35かC50のクリンチャーを買おうか思案中です
キシエリと9000のホイールは価格帯こそ大きく違いますが、重量としてはさほど差がありません。
それでも買うべき！と言える大きな違いはありますでしょうか？
それともここは控えて2台目資金に充てた方が良いでしょうか？

528 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 00:03:27.21 ID:6JLBmIKz.net

今度ヒルクライムしてみたいだけど今登ってみようと考えてるのは碓氷峠、箱根のどっちかにしようと思ってる。どっちが良さそうかな？

529 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 00:07:38.18 ID:R6rk/OKu.net

店員と相談しながらなら自分の体格に大外れってことは
まずないだろうし、あとからここはこうしとけばよかったと思うことも
「まずまず合ってる」を後から微調整して「ドンピシャ」にもっていくのも
経験値になるから、案ずるよりもなんとやらでいいんじゃないかな
べつに最初の一台と添い遂げる必要もないし、浮気をしたら
いけない理由もないんだから

530 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 00:11:16.00 ID:Qyz14AXP.net

>>528
家から近い方

531 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 00:13:01.72 ID:+aP+8nrK.net

サイコンの平均時速って、手計算してみたら単純に距離/時間で出されてますけど
これだと休憩したり信号とかで止まると明らかに遅くなりませんか？高いサイコンはその辺ちゃんと作られてるのかな？
ちなみにベロ９です

532 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 00:19:54.85 ID:6JLBmIKz.net

>>530
碓氷峠なら高崎、箱根なら小田原までは輪行していくから家から近いはなしで

533 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 00:32:48.99 ID:QMoxhiF9.net

休憩したり停止したら距離は伸びないとも思うんだが
何のためのマグネットなの？

534 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 01:04:14.87 ID:GUzz3Sd2.net

>>532
碓氷の旧道はクルマ少ないから登りやすいよ
登りきると軽井沢だからお店もあるし
そのまま佐久平までダウンヒルしてもたいして時間はかからないよ
まあ有名な峠だからヒルクライムが楽しいと言うこともないからわざわざ遠くに行かなくても自走でいけるやすい山はいろいろあると思うよ
ルートラボで調べてみると先人たちが様々なルートを引いてるから参考になるよ

535 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 01:20:23.64 ID:QMoxhiF9.net

>>531
TM(走行時間)ってでない？

536 ：ひよこ ◆7Vu4I0bUjQ ：2016/08/06(土) 05:13:13.83 ID:64DVCb2M.net

>>532
輪行なら、まずは碓氷峠ですね。比較的楽です。箱根は東京近辺から日帰りができますし
有名なこともありTTやったりするガチ勢が多いので、慣れてないと追い越されまくって心が折れます。
あと、ヤビツで慣らしておくのもいいと思いますよ。

537 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 07:59:49.43 ID:frtOSaDN.net

レーパンってノーパンで穿くのが一般的なんでしょうか？

538 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 08:05:39.67 ID:F71wKASq.net

>>537
はい。

539 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 09:24:30.89 ID:nHTShfGQ.net

ここの回答者が良く使う、エントリーモデルはほとんど性能差は無いから好き
なメーカーや外観で選べ。に関してだが自分もそう思っていたんで、知り合い
が買う時にそうアドバイスしといた。

そんで、そいつがロード買ったんだけどブレーキが効かないと言ってきたんで
乗せてもらったら本当に効かないｗよく見るとテクトロの糞ブレーキが付い
ていた。かわいそうなので俺が持っていた105のブレーキをくれてやったら
よく効くようになったと喜んでいた。

初心者にこそある程度以上のコンポを選ぶべきなんだと反省したよ

540 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 09:33:32.36 ID:KfB6mx+V.net

>>539
フレームによる性能差だろ…。

541 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 09:34:59.75 ID:XqAyJAj/.net

コンポというよりブレーキとタイヤは分かりやすい差がでる上に安全に大きく関わるからね
ただ元が酷い分はっきり差を感じる部分なので、自分で交換して性能差を体感するのもいい経験

とりあえずTEKTROとＺＡＦＦＩＲＯはちょっと試したら変えたほうが安心

542 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 09:37:33.39 ID:PpARBoTC.net

>>539
エントリーに付いているテクトロは本当に効かないね
ブレーキだけは命に関わるから速攻105以上に変える事

543 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 09:37:54.16 ID:Lz6jRuEn.net

>>539
あたまわるそう

544 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 09:55:26.08 ID:nyMOzNCO.net

確かに安物のブレーキは違うな
コンポもスムーズさが違う
ただ街乗りでスピード出さないならなんでも良い
あくまでもスポーツとしてやろうとするなら105辺りを買った方がいいと思う

545 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 10:11:45.07 ID:ZtUY2jsW.net

>>539
他のコンポ類は初心者には値段の違い程の意味が無いことが多いけど
ブレーキは初心者こそある程度以上が必要だよね
テクトロブレーキでも乗り方がちゃんとしてたら使えないことも無いけど
初心者だと前傾姿勢の荷重バランスが崩れてたりで
ブラケット持ちでも止まれる余裕が欲しい
そういう部分で手が小さくて握力もあまりない人とかだと
STIの形状でもティアグラ以上(新ソラもこのタイプになるんだっけ？)を選んでほしいから
最低ラインよりもうちょっと予算頑張って欲しいってなるよね

546 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 10:34:08.71 ID:LgAdGIGx.net

>>538
ありがとうございました

547 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 10:53:05.19 ID:Qm8VIDgy.net

テクトロでも握りを変えると軽い力で簡単にタイヤロックさせられる
ブラケットポジションで小指と薬指でハンドルを挟み込んで人差し指と中指でレバーを引く
プロもよく使う握りだから覚えておくといいよ
ただいつもこの握りをしてると疲れるから105ぐらいに変えた方が良いけどね

548 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 10:55:14.88 ID:nyMOzNCO.net

>>545
セカンドロードに最近買って新soraだけど形状は105アルテと変わらないね
ブレーキの効きは旧soraと変わってない感じだけど人が多い街中で速度を出さない限り全く問題無い
下りで40キロとか出すなら交換したほうがいいけど
いずれにせよたいした値段じゃないから一台目なら105かアルテグラにしたほうがいいね

549 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 11:06:19.65 ID:vdUjioRF.net

テクトロで下れないのは技術に問題がある
だがテクトロの真価は雨に発揮される、雨だと下ハンフルブレーキでも止まらん(笑)

550 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 11:08:48.40 ID:N9TVECf8.net

ブレーキはシュー交換だけで十分なことも多いな

551 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 11:15:58.97 ID:pHgymItU.net

初心者に技術なんか期待すんのが無理だろｗ　ここ何板かよく考えれ

552 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 12:06:27.60 ID:MMThccjN.net

>>548
形状は同じだけどちょっと太いね

553 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 12:08:21.76 ID:/ES2IUUa.net

ここは自転車板だが

554 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 12:11:06.98 ID:3lv04kN5.net

テクトロ→105→アルテときたけど、ブレーキの効きは言われるほど違わないと思った。
それより前後ブレーキの配分や強弱タイミングが微妙にして繊細だと思った。
オートバイが長かったので、その感覚が体に残ってるもので。

555 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 12:27:38.13 ID:+M4CWiwK.net

鈍感な奴は何使っても分からんよ

556 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 12:49:23.17 ID:lEoygA7v.net

ブレーキ効かない効かないって言う人ほど、リアブレーキ中心で効かせるから後輪ロックして滑ってる。

初心者はフロントブレーキで前転する恐怖から抜け出さないとって思うわ。

ブレーキの基本はバイクもフロントだって知らないとね。

557 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 12:53:45.16 ID:8Z6oHlfB.net

感性領域の話になるとオーディオやカーチューングッズっと一緒でオカルト一直線だからｗ

558 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 12:57:31.34 ID:N9TVECf8.net

>>556
下手にフロントかけてロックしたら死ぬからリアメインのままでいいと思うわ

559 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 13:03:38.57 ID:XqAyJAj/.net

そりゃ違いが出やすいのは条件が悪い時だから安全に走ってれば安全、それが賢いともいう

スレ的には初心者がおもわず無理をしたり雨で急いだり、そういう状況で運が悪く〜という確率を下げるもので
アルテいけば微妙なフィーリングも結構違うけど、そこ重要視したければもっと下りの高速とか走り慣れないとあまり意味ない

>>556
フロントとかリア以前にロードの基本はなるべくブレーキかけない走り、速度は足の回転で調整が望ましいからバイク理論を語り始めるとおかしな話になりがちよ

560 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 13:11:02.00 ID:W2JUdyTZ.net

なだらかなアップダウンのある道、こまめに（一速でも）ギア変更したほうがいい？
それとも気にせず突っ走るほうがいいかな。

561 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 13:11:54.07 ID:lEoygA7v.net

>>559
まあブレーキが効く効かないって議論
使う使わないじゃない

とりあえず105にしても効かないって感じたら他の原因を考えた方がいい

562 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 13:13:32.02 ID:3Rn/cGHQ.net

効く効かないって話の大半がブレーキシューを変えるだけで済む問題な気がする。

563 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 13:17:03.60 ID:lGy1r20+.net

>>560
どんな道でも常に最適なギア選択するようにこまめに変えてる。
たとえ平坦でも風とか路面、足の調子、心肺の調子で刻一刻と変化はあるし。
すこぶる元気でハイになってるときはその限りじゃないけどｗ

564 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 13:17:28.90 ID:F71wKASq.net

>>560
あなた自身に合わせて。

565 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 13:18:07.58 ID:XqAyJAj/.net

>>560
した方がいいよ、少なくとも速い（上手い）人ほどこまめに変速してるし練習になる
でも最初の頃で練習なんかより、一気に走ったほうが気持ちいいって感じるなら自分の好きに走って楽しみな

566 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 13:18:46.50 ID:+M4CWiwK.net

>>556
さすがにその程度は知ってる。テクトロ乗ったことねえだろ

567 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 13:20:52.18 ID:4Og5CSrQ.net

>>549
それは真実だな
だから本当は初心者はデュラエース使う方が安全なんだよね
まあそうも言えないから105で妥協
初心者は扱い安い高い機材を使うべし
河川敷をうろちょろするレベルならソラで十分だが

568 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 13:25:30.52 ID:s3G9aM1m.net

>>559

下りはどうすんの？オメーのロードはエンブレでも効くのかよ？
それともピスト？

569 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 13:28:47.96 ID:u05i3OMd.net

>>568
靴の裏地面に擦りつけてスピード調整してるんでしょ

570 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 13:33:37.28 ID:XqAyJAj/.net

>>568
最低限の当て効きだね、そこで重要なのが>>554の言ってるような＞ブレーキの配分や強弱タイミングが微妙にして繊細
上のアルテグレードだと微妙なフィーリングで効かせる幅が広くとれる、下のは幅が狭い

でも初心者が下りでふっ飛ばすのは危険だから、それを目的に高いのを買うのは早いと思う

571 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 13:38:55.84 ID:8Z6oHlfB.net

面倒だから油圧ディスクにしろ
それで万死解決だ

572 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 13:43:31.42 ID:8Zcce/LL.net

また喧嘩してるね。。。。。。

573 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 13:49:08.04 ID:EcR1WjRP.net

ブレーキ関連の専用スレって無いよね

574 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 13:53:46.47 ID:XqAyJAj/.net

いくつかあるよ、検索すればすぐ分かる
初心者じゃなくて、構造的に油圧ディスクとかキャリパーとかの踏み込んだ話しが趣味ならそっちに書き込めば

575 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 14:04:45.92 ID:s3G9aM1m.net

>>571
単純に制動力が高ければ良いって物ではないんだよ

576 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 14:12:16.40 ID:QMoxhiF9.net

>>572
すべて夏の暑さのせい

577 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 14:34:24.73 ID:7egsJV6X.net

>>562
http://www.shimano.co.jp/content/sic-bike/ja/home/customer-service/s-bike_function/a-line/slr-ev.html

578 ：ひよこ ◆7Vu4I0bUjQ ：2016/08/06(土) 14:37:11.94 ID:64DVCb2M.net

ブレーキ・・・重要だとは思うのですが、そもそもロードのブレーキなんて完全に停止するまでのパフォーマンスが必要でしょうか。
それを言ったら、カーボンリムの専用シューなんて頭にくるくらい効きませんね。でも慣れます。逆にレースなんかでは後続車への配慮もありますので
過度なブレーキ操作はＮＧです。よく105以上というのは船が着いていて、シューが割れて吹っ飛ばないのがいいくらいです。
一般走行で精度を高めたいのでしたら交換してもいいとは思いますが、ロードのブレーキは効かないというのが頭にあればいいかなと思います。

579 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 15:05:41.55 ID:OK+35yhs.net

>>571
座布団3枚！

580 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 15:10:30.68 ID:s3G9aM1m.net

ひよこは隔離スレで遊んでろ

581 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 15:12:18.33 ID:cTn+8M0z.net

>>580
座布団10枚！

582 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 15:17:13.89 ID:r9m6zRA5.net

市販でジョーブレイカーの度付きレンズが入れれるインナーフレームみたいなのってありませんか？

583 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 15:25:38.51 ID:8Z6oHlfB.net

>>575
まだ油圧ディスクで制動力とかいうのかいるんだなぁ
ディスクでガツンみたいなのはクリップレスで引き足みたいなものなのに

実際使ってみればダイレクト感やコントローラビリティこそが油圧ディスクの正義だって分るのに

584 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 15:37:18.48 ID:QMoxhiF9.net

でもお高いんでしょ

585 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 16:22:10.32 ID:9pTR7wXQ.net

>>556
バイク乗ったことある？本当に早く止まりたい時には、上手く前後のバランスをかけて
留めないと、制動距離や前にのめり込んだり、後ろが滑ったり。自転車より、速度が早いし
車重が重いから、自転車とはちょっと違うと思う。両方上手くタイミングを合わせた方が
早く止まれるのは同じだけど。自転車が怖いのは、タイヤが滑りやすいことかな。
濡れた鉄の板とかの部分で、結構怖い思いしたことある。

586 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 16:35:53.35 ID:GwxoueXm.net

>>585
バカにしてるけど、書いてる事同じだよね。

587 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 16:37:38.42 ID:7+lVgtGt.net

>>527

キシエリS？
用途云々を抜きにして、わざわざ買い換える必要があるとは思えん
鉄下駄履いてるなら話は別だか
2台目の資金を貯めた方がイイ

588 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 16:41:22.03 ID:QLRW+Rhd.net

前転するとは思ってないけど前輪滑るの怖いよな。
下りで40ぐらい出してれば少し滑っただけで死ぬかと思う。
後ろ滑っても怖くないけれど。

589 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 17:19:23.29 ID:qqPcrRGd.net

ロングライドやヒルクライムの後、
オススメのグルメってありますか？
ビール飲みたいです。

590 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 17:27:50.41 ID:lGy1r20+.net

>>589
プロテイン、豆腐、鶏胸肉ボイル、サラダ、ヨーグルト、ハチミツ、適度な炭水化物。
酒飲むなら炭水化物抜いて、つまみは枝豆とかかな。タンパク質だし。

591 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 17:28:38.44 ID:ll1FJ2mi.net

>>582
無いからオークリー純正度付きレンズにするか、その手の専門ショップでカスタムしてもらうしかない

592 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 17:43:03.33 ID:eHForaYv.net

>>589
毎日の事じゃないんだから食いたいと思う物を食うのが一番

593 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 18:13:55.60 ID:PpARBoTC.net

>>590
そんなんだけ食べてトレーニングしてたら強くなるだろうな
でも唐揚げにビールがいい！

594 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 18:20:10.59 ID:wKs+s4Am.net

オレはカルビとビールで

595 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 18:20:57.86 ID:OSeixbJc.net

ワカメ酒

596 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 18:49:53.02 ID:dHxsnFDP.net

ロード乗りはなんであんなにきもいんでしょう。
MTBだったらさわやかに挨拶を交わすところを汗臭いにおいで無視。
おまけ平地でへばって動くシケイン。
ロード乗りってマジやばいですよね。

597 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 18:50:51.56 ID:dHxsnFDP.net

>>590
ガリのくせにプロテインｗ

598 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 18:52:21.83 ID:OSeixbJc.net

チンケな釣り針だなぁ

599 ：ひよこ ◆7Vu4I0bUjQ ：2016/08/06(土) 18:58:25.52 ID:64DVCb2M.net

>>589
あまり話題にならないのですが、走った後はストレッチで筋肉を伸ばしたりが重要ですね。特に股割りは必ずやります。
で、肝心のツマミですが、たんぱく質を多くとりたいのと、美味しさではケンタッキーフライドチキン。
これが合いまくって、ビールもがんがん進みますよ。

600 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 19:00:05.76 ID:wKs+s4Am.net

>>596
釣餌にMTB使わないでほしいな

601 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 19:04:32.70 ID:zmnEJhvU.net

>>599
ケンタッキーフライドチキン良いですね。
皆さんありがとうございました。

602 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 20:00:48.48 ID:lGy1r20+.net

>>597
脂質控えてタンパクを効率良く摂取使用と思ったら間違いなくプロテインになるんだが。
ドゥエイン・ジョンソンみたいになるためだけにプロテインがあるわけじゃねえからな？
トッププロすらプロテイン取ってるわけだし、もっとおべんきょーしましょーね。

603 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 20:02:42.16 ID:PYI9dIjM.net

レーパン無しでも尻痛くなかったところに
あえてレーパンで乗ってみたら会陰圧迫されて痛くなった。
これはレーパンが合ってないのかサドルが合ってないのか
レーパン辞めたほうがいいのかどれですか。

604 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 20:07:18.33 ID:/ES2IUUa.net

炭水化物ぬかと折角のタンパク質も吸収できないゾ

605 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 20:09:32.68 ID:lmt1GnWh.net

筋力がなくて思いギアを使えない。歯数減らす方に逃げるのは普通？

606 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 20:12:30.56 ID:N9TVECf8.net

>>603
レーパンいらんだろ
俺も100km未満ならレーパン無しのがいい

607 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 20:17:24.92 ID:CYlGx++h.net

歯数減らすってのがスプロケやクランクを変えるってことなら
そこまでして逃げるってのは少ないんじゃないかな

608 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 20:22:16.24 ID:lGy1r20+.net

>>605
逃げるかどうかは個人の判断でしょ。他人が逃げてても自分が勝てる相手ならぶっ倒しに行く。
ってことで俺なら重ギア踏めるまでがんばる。

609 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 20:22:50.76 ID:mDb+6Tw+.net

>>603
レーパンのパット分サドル下げたらいい。

610 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 20:23:05.39 ID:N9TVECf8.net

>>605
まともな判断
ギア重くていいことなんて1つもない

611 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 20:24:08.16 ID:N9TVECf8.net

>>609
ああそれやってないと確かに無駄に痛むな
にしてもレーパンいらん人がレーパン使うってなんかメリットあるんだろうか
蒸れるし別に漕ぎやすくなるわけじゃないし、パッドなしのレーパンとかでいいとおもう

612 ：ひよこ ◆7Vu4I0bUjQ ：2016/08/06(土) 20:30:47.90 ID:64DVCb2M.net

>>605
まず、どのような乗り方を目指していますか？ヒルクライム、普通のサイクリング、レース、ブルベのような長距離
それによって、アドバイスが変わってきますね。筋力が無いというのは気にしなくても大丈夫です。
既に乗り込んでいて、ポジション、フォームが問題ないようなら、次は筋力よりはペダリング（上半身の使い方を含めて）
が効果があると思います。機材の変更も効果があるとは思いますが、それよりは身体を磨くことのほうが近道だと思いますよ。