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【悪魔の】ママチャリ改造スレPart57【チューンド】

460 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/26(金) 19:31:29.84 ID:RyAI7xLc.net: 改造ママチャリってのは保険適用外になったりしないのかねぇ
461 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/26(金) 19:55:55.90 ID:djeJWSN9.net: 保険屋ってのはあーだこーだ言って支払いたくねえんだよ
整備不良や違法改造ならびた一文払わないだろうな
462 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/26(金) 20:00:18.08 ID:r49qpr6c.net: ブルホーンがどう取られるかが気になるね
463 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/26(金) 20:58:19.74 ID:djeJWSN9.net: バンドブレーキ雨の日クソ効かねえぞあんなんでよく許されるな
リムブレーキのほうが聞きますしおすし
464 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/26(金) 21:50:49.68 ID:ZlFHFiKs.net: ローラーブレーキも雨の日あんま効かねえよな
キャリパーに良いシューつけたほうがいいんじゃないの
それかディスクブレーキ？
465 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/26(金) 21:56:22.90 ID:0NlXz0eD.net: >>460、461
なったりしない。自転車に乗ってなくてもOK。
TSマークじゃないので。
http://hokensc.jp/fp-ans/vs/shirako/01.html
466 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/28(日) 16:56:19.09 ID:1PE3GvOX.net: 子乗せを改造してこういうの作りたい

ttp://internetcom.jp/201466/tempus-electric-bike-cr-t1
467 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/28(日) 19:46:00.14 ID:1CMUbfof.net: 子供をアシストエンジン代わりに搭載するなんて非人道的です
468 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/28(日) 20:33:26.81 ID:hINtbKuf.net: >>466
子乗せをどう改造すればカフェレーサーになると言うのか？
469 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/28(日) 20:39:02.47 ID:KJLX6J/e.net: 10年くらい前に10万したクロスバイク（ブリジストン）を譲ってもらえるんだけどほとんど乗らずに雨ざらしだったらしくかなり錆びてる
部品取りに使えるだろうか？
470 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/28(日) 21:04:58.48 ID:mvyVq1k8.net: >469
現物を見てないのでわからない。

つうかじっと観てこの部品なんか使えないかと
思いつくもんがあればそれを取るってことだろ。

錆びてるのが許せないなら錆びてる部品はやっぱダメ。
471 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/28(日) 21:19:35.60 ID:KJLX6J/e.net: >470
かなり酷い
錆は気にしないけど耐久性が心配
472 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/28(日) 21:24:36.99 ID:1CMUbfof.net: >>466
まぁこういうの嫌いじゃない
ただ自転車部分の駆動をせめてリアだけでも外装多段にしてくれたらいいのにな
実際はコストがあがるし買う人もそんなの求めてないんだろうけど。

上り坂は電動アシストで楽勝として
平地の50kmもＦ53ｔ　Ｒ１１ｔで90rpmで・・抵抗が大きくて人力が微々たるものか
473 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/28(日) 21:34:51.05 ID:mvyVq1k8.net: >>471
錆だけ見て耐久性が心配だと思ってるなら錆びているのは
許せないということだと思うけど。

分解して掃除して点検するのが面倒ならやめればいい。
474 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/28(日) 23:13:57.10 ID:WWXhXzF3.net: >473
整備面倒ではないですがやめておきます
475 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/29(月) 01:51:14.00 ID:lFxL+h1W.net: 10年前のブリジストンのクロスという事は、アンカーかクロスファイアとかいうヤツかな？
アンカーならいい部品を使ってる可能性はあるので磨く価値はあるかも知れない
クロスファイアなら・・・・
476 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/29(月) 02:24:04.21 ID:XLXBvU2Y.net: アホみたいな質問はアホのフリした釣りか真性のアホ
477 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/29(月) 12:59:09.22 ID:2G8G24uN.net: http://www2.bikechannel.info/wp-content/uploads/2016/03/p6.jpg
478 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/29(月) 14:16:27.02 ID:DPkdAJAf.net: >>476＝アホ
479 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/29(月) 15:16:38.36 ID:/NWI92WC.net: >>477
salsaのdeadwoodを改造してコレにしたいｗ
480 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/29(月) 17:37:44.66 ID:XLXBvU2Y.net: 電動シフターとディスクブレーキは近年のロードを先取り
FFというクランクにフリーギアをかませるというハイテク感
481 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/29(月) 18:57:08.88 ID:rfnHOYfB.net: 久しぶりに電子工作したくなって手持ちの材料でダイナモライト改造したら中学生の夏休み工作みたいな仕上がりにorz
http://i.imgur.com/lbFlJZC.jpg
482 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/29(月) 19:17:06.98 ID:DjXTpfBv.net: ライトをいくつもつけるとそれだけで幼稚っぽく見えてくる。
483 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/29(月) 19:59:56.07 ID:IDDhDpVJ.net: 全部ハブダイナモで賄えるの？
484 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/29(月) 20:07:17.33 ID:E8rvl5lW.net: テールライトを光るようにしよう
485 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/29(月) 20:22:49.28 ID:V4hAJT/D.net: >>484
ライトいうなら元々光るのでは？
486 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/29(月) 20:30:11.16 ID:XA3RWt5/.net: 俺が改造すると東南アジアとかロシアとか言われる仕上がりだぜピンボケだし
http://imgur.com/a/njNh4
(ダイナモローラーが大きくなってて35km／hキープしても電球が切れないだけ)

しかしハブダイナモとＬＥＤライトも使ってたけど
いまだに走行抵抗の違いが分からない、普通の人は感じられると言うのに。
ただ明るさは段違いだな、主にＬＥＤによる恩恵なんだろうけど。
>>481のは市販品より相当明るいんだろうな、できたら比較画像も上げて欲しいところ
487 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/29(月) 20:46:23.29 ID:jX8Nfft3.net: 昔から光り物好きでね。一応両方ともダイナモで光るよ
そういえばとっさに思い立って弄ったから改造前なの照射画像もなにも撮ってなかった･･･

とりあえず改造後の照射画像
http://i.imgur.com/iRqLaP8.jpg
488 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/29(月) 22:08:26.31 ID:R2pm+dBB.net: >>486
何故直リンしないのか？何故なのか？
ttp://i.imgur.com/hrzyD9u.jpg
489 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/29(月) 22:21:05.52 ID:XA3RWt5/.net: >>487
おお、明るい
最近のハブダイナモは一時コンデンサかなんかで
少し蓄えられるのかな、走りながらじゃなくても出来るんだ

>>488
すまんこってす
前は直リン探して張ってたけどめんどく・・いや無能な自分には難しいのです
490 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/29(月) 22:32:27.51 ID:R2pm+dBB.net: >>489上
撮影時はバッテリーから電流取ったんだろ。
それだけの明るさを一時コンデンサで賄うのは無理がある。
491 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/29(月) 22:43:31.93 ID:E8rvl5lW.net: 最近のダイナモはスマホ充電できるしな
492 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/29(月) 22:47:30.11 ID:Sh4qudms.net: 元々ダイナモってリアの分も見込んであるんだっけ・・・
493 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/30(火) 00:31:16.22 ID:oP6jFWAo.net: ダイナモを回す小型のエンジン積めばいいんじゃね
494 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/30(火) 00:32:45.17 ID:AVsy7nuI.net: ハブダイナモも最初は白熱電球を光らせるために作られたんたろうからLED全盛の今はかなり余裕あるんだよな
ハブダイナモ自体をLED専用にしてもっと小型化してもいいんじゃないかと思わなくもないが改造するの前提なら出力が大きいのは助かる罠

最新のLEDを使えば整流・定電圧回路のロスを含めても純正ハブダイナモで300ルーメンくらい余裕で出せそう
495 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/30(火) 03:23:38.22 ID:P7veT0ul.net: ブロックダイナモはLEDに合わせて出力半分になったりしてるけど
ハブダイナモは出力減らしてもあんまり効果無いのかもね
496 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/30(火) 11:49:38.82 ID:cLq76Npc.net: そういうのすでにあんじゃん
http://entry-parts.shimano.co.jp/tsugaku/hilmo.html

でも「デイライト専用」とか変な文言はいってるなぁ…
そもそもLEDって電子パーツの端くれなんだからVCC、つまり5Vで動作するから
6Vの出力はそのままの方がいいのか。
バッテリーライトだって近年は高出力バッテリー前提（乾電池対応は暗い印象）のが目立つし。
497 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/30(火) 12:05:23.67 ID:tBR2T3mj.net: 自転車は昼間点灯はあまり効果無さそうだな。
498 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/30(火) 14:30:09.48 ID:cLq76Npc.net: むしろ点きっぱなしだよって声掛けられた事あるわｗ
かく言う自分も点灯してるのとすれ違うときデイライトと思う前に
消灯しなくなっちゃったのか？と思っちまったりする。
499 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/30(火) 15:39:54.08 ID:optzQXZO.net: >>496
出力6v 0.9wか。これで体感出来るほどの違いはあるのやら
500 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/30(火) 16:45:00.88 ID:tBR2T3mj.net: >>499
いや「重量36％減！体積42％減！」が売りだろ。

消費電力は同じだから発電抵抗は変わらない。
501 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/30(火) 18:03:17.50 ID:4uUg36M+.net: ダイナモ自体を軽くしたって･･･特になあ･･･

そんなことより俺のママチャリの重量を36%減らす方法を以下略
502 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/30(火) 19:30:49.65 ID:cLq76Npc.net: 同じ重量を体重で減らす方が楽だったりする可能性。
503 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/30(火) 19:35:11.24 ID:cLq76Npc.net: そういえばこんなもんもあったっけ
http://www.magnix.co.jp/pdt_cycles13.htm
504 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/30(火) 20:19:38.49 ID:lZQdNgao.net: ブロックダイナモなのに、「えぇ～、何これ、バッテリー積んでんのぉ～?」とか言われそうなのが欲しい…
505 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/30(火) 23:49:08.61 ID:tBR2T3mj.net: >>503
「世界初」って、たしか昔もこういうのあったと思う。

>504
今度遇ったら言ってやるよ。
506 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/30(火) 23:53:16.57 ID:9Yv0UkwQ.net: >>504
んなデカくてゴツいのがいいの？
507 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/31(水) 00:15:32.86 ID:NcLPd0Qz.net: ロシアでは荷台に小型原子炉積むのが普通だよ
冬場は暖かいしスマホも充電出来るし痩せるし便利
508 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/31(水) 00:18:02.76 ID:fIxoaPuB.net: >>487で上げた画像がさすがにこれはアレなので露出を固定して撮り直したよ。走りながら撮るのもちょっとアレだけど

最初から付いてたダイナモライトのみ
http://i.imgur.com/XdJfRYh.jpg
後付けと両方点灯
http://i.imgur.com/akivK9v.jpg

弄った所も書いてなかったのでついでに
最初から付いてたライトにレンズ付けてワイド化
ライト内部からリード線を分岐
して>>477画像上のライトに接続
リード線の途中にスイッチを付けて1灯・2灯を切り替えられるように

長々とごめんなんか気が済まなくてとりあえずこれで眠れる
509 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/31(水) 00:18:07.95 ID:BmOec0Py.net: 暗い時は発光だってするぜ
510 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/31(水) 02:04:34.65 ID:HJGfi6OI.net: ＞とりあえずこれで眠れる

…>>508？　……>>508っ！　わあああああーーー！！(´Д`)
511 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/31(水) 20:30:58.16 ID:SZr3ObGr.net: >>505-506
あ、明るくてﾒﾁｬはっきり見えて…!!
こ、こんなブロックダイナモなのに…こんなに眩しいの…は、初めてぇ～!!!

てな感じだな。
512 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/31(水) 22:39:52.38 ID:a/oiO8+D.net: ライトの件だけど、ledが多くなってきてるけど
人によっては光軸があさっての方向向いてて
スレ違い時、眩しくてしょうがない
「眩しいぞ　ゴラッ」って怒鳴ってんだけど
なんとかしろや　カス共
513 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/31(水) 22:46:06.86 ID:BmOec0Py.net: 本人たちにも怒鳴り散らしてるのにここでも愚痴たれるんか・・・
514 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/31(水) 23:10:55.34 ID:WWdEs9kC.net: そりゃLEDが悪いんじゃなくて光軸が悪い
つまりそんな整備不良乗ってる奴が悪い
515 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/31(水) 23:40:51.91 ID:WWdEs9kC.net: 拾いもの
http://i.imgur.com/plIheGR.jpg
516 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/01(木) 00:00:58.47 ID:anWlHpnR.net: 頭をカゴに乗せるんか？
517 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/01(木) 00:16:46.63 ID:to/BmQnT.net: デュラハンなの？ブロッケン伯爵なの？
518 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/01(木) 02:16:37.19 ID:igh+Qaf3.net: ハブダイナモで五千円違うならこれかうな～
519 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/01(木) 07:24:03.33 ID:fi89T0/r.net: >>516
ちょっと良さそうとか思ったし
520 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/01(木) 11:09:41.30 ID:RVg0XqPc.net: 512の頭にも反射してまぶしいぞゴラっ。
521 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/01(木) 11:12:14.25 ID:RVg0XqPc.net: >>515
ふーん、と思ったけどブレーキレバーがすげえ。

あとメーターつけてんの？なんかこわい。
522 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/01(木) 11:50:00.57 ID:XOIh/Jjd.net: ママチャリとして使用するならドロップ化するよりブルホーン化する方がメリットが多い
523 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/01(木) 16:26:12.86 ID:zIO8bqy+.net: >>515
ワイヤーロックいらないんじゃあ
524 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/01(木) 17:02:22.87 ID:pKG5gMDr.net: >>514　俺は512じゃないけど、LEDは得られる明るさの割りに眩しい感はある　
何というか網膜に残る　車のLED化されたクリアレンズタイプのテールランプとかもそう
525 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/01(木) 17:06:49.05 ID:zkF/ceJJ.net: >>521
ブラケットポジションか！
526 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/01(木) 20:12:44.76 ID:RVg0XqPc.net: >>525
過激だね
527 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/01(木) 22:17:47.32 ID:7KmtExzo.net: >>515
携帯ポンプ付けてるけど
フロントは英式じゃね？リアはフレンチっぽいけど。
528 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/02(金) 23:33:59.94 ID:i1HXbz56.net: 英→仏変換アダプタも持ってるから無問題ですが何か
529 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/03(土) 00:40:24.33 ID:IBquUm7g.net: 米式以外を使っているのはパー
530 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/03(土) 01:34:43.73 ID:lz1Mo2hK.net: パーでぇ～っす♪
531 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/03(土) 01:36:57.88 ID:IJ/LiBq4.net: 主張がワンパターンで笑える
532 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/03(土) 01:51:15.52 ID:Yd2aibMx.net: 仏バルブ　→　米式変換アダプター　→　米式＝仏式延長ホース　→　仏式ポンプ口金　で使ってみたが
米式では延長ホースの口金がうまくはまらなく、空気が逃げる

仏バルブ　→　　→　仏式＝仏式延長ホース　→　仏式ポンプ口金
だと、まあまあうまくいくようだが

延長ホースの口金部分は、レバーを立てるとロックする機構だけど、これは最悪
レバーを立てる行為と、口金を抑え込む行為が、方向が互いに真逆なんだよなあ

ＰＯＭＰＹの米式口金はレバーを横に倒してロック、立てて解放なんだけど、
これが最高に使いやすい

グランジの変換延長ホースの口金は、残念賞
533 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/03(土) 08:23:27.84 ID:/fgIcfgS.net: アタマ悪そうだなぁ
534 ：206：2016/09/03(土) 14:07:34.79 ID:ric/ve9S.net: 紆余曲折の末、SURLYの
535 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/03(土) 14:33:46.94 ID:QBmwU1oX.net: BIG DUMMYを
http://i.imgur.com/20YTdDF.jpg
536 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/03(土) 15:01:40.89 ID:w7PX7Fsy.net: 親のケツの圧迫感すごそうｗ
537 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/03(土) 15:11:55.83 ID:qskraNvG.net: 速い改造はあるけどトールバイクや積載量増やした改造てないね。
538 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/03(土) 16:04:03.18 ID:pf6XE04F.net: 横Gで、ょぅιﾞょ落車しそう
539 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/03(土) 19:44:11.51 ID:JeANXskx.net: >>537
違法じゃなく大人もう一人積載できる改造ならいちおう前にあげた
あの小汚いと不評のアレ
540 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/03(土) 20:15:23.64 ID:5mupiD2D.net: >>535
嫌いじゃない
むしろ好きな方（自転車が）
541 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/03(土) 20:35:12.04 ID:XUOA7CFb.net: >>515
これは前荷重だが、パナのVIVIとか凄くサドル高いのある、しかもアップハン
これくらい高いの見るけど、いつか折れるかなと言う気持ちが一瞬よぎる。
てか、フレームサイズをもう少し大きいの作ればいいのに。非電アシでもだ。
542 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/03(土) 20:49:57.01 ID:fKNNEWSI.net: >>541
ママチャリはタイヤサイズがフレームサイズだからな。
543 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/04(日) 02:49:14.89 ID:U48djq+Z.net: >>535
跨ぐ時に娘をハイキック！ｗ
544 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/04(日) 12:40:47.31 ID:9/59h0oa.net: もうバッグに入れろw
545 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/04(日) 18:30:14.06 ID:6LZyURTp.net: ロードには負けるがクロスには勝てる
ここまでなら大して金もかからん
546 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/04(日) 19:18:31.94 ID:c7Z380sI.net: 今日アホみたいに速い黒のママチャリにぶち抜かれたんだが、バッテリーも付いてないごく普通のカゴ付きフルカバーシティサイクルだった
フラペクロスだとまるで追いつけなかったわ
547 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/04(日) 19:20:35.81 ID:hdAJpOHP.net: 競輪選手がママチャリで練習してたんじゃね？
548 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/04(日) 19:33:58.84 ID:jyqh+s3j.net: トップ、シート、ダウンチューブの結合が
三角形になってない、シティサイクルではない
いわゆるママチャリの軽量モデルって何kg くらいなんだろ。
549 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/04(日) 19:36:32.72 ID:jv+q/8lE.net: >>542
27インチでサドル高が100cm以上まで上がるのを作って欲しい
550 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/04(日) 19:59:56.92 ID:I6W04gXN.net: >>548
スクリッジS　シングルが16.1kgとある。
http://www.bscycle.co.jp/products/result/result1.html?page=10&unit=8

前はもっと軽いのあったけど。
551 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/04(日) 20:02:11.88 ID:I6W04gXN.net: あとはミヤタのエクセルクォーツライト
http://www.miyatabike.com/miyata/lineup/quartz_xl/quartz_xl_alpha.html
12.1kg
ただしカゴは無い。
552 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/04(日) 20:06:18.09 ID:I6W04gXN.net: 間違ったクォーツエクセルαだった。
553 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/04(日) 20:09:58.48 ID:CvgFS61f.net: >>548
え、具体的にどんなのがママチャリじゃないと定義してるかわからん

A http://i.imgur.com/HzM9VsZ.jpg
B http://i.imgur.com/MbMiGsW.jpg
C http://i.imgur.com/jnE544L.jpg
このBまでがママチャリでCがシティサイクルってこと？
俺的には日本語がママチャリで横文字がシティサイクルで同じものを指すと思ってるが
554 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/04(日) 20:15:02.26 ID:91MmQCjP.net: >>549
クロス買えよｗｗｗｗｗｗ
555 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/04(日) 22:08:53.45 ID:1IBfhVmv.net: >>548
特殊なものを除いて鉄製16kgあたりが普通に軽い部類、アルミ軽量タイプは人気無いので絶滅寸前
556 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/04(日) 23:40:33.35 ID:U48djq+Z.net: ママさん達に「軽量化」なんて言おうもんなら結果は悲惨だわなｗ
557 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/05(月) 04:23:23.71 ID:xJldgwfr.net: ママチャリの軽いってのはギア比が低いって事だしなw
558 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/05(月) 09:24:46.27 ID:cqSFNb/C.net: ＞555
人気ないっつーか高くて売れんのやろな
ブリヂストンやミヤタの高級自転車に乗ってる人はとんと見なくなった
大抵は1万円くらいのホムセン鉄チャリで、その上があさひのPBだわ
559 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/05(月) 11:55:40.55 ID:Aqo4DwEc.net: >>551
改造ベース車としてポテンシャル感じるけど
ママさんの感覚だと 1/3 以下の値段の鉄製を
2-3年、5年保てば儲け物、で使い捨てる方がマッチするね
560 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/05(月) 20:07:05.88 ID:d4hSBZyQ.net: >>554
丈夫な前カゴ、ダイナモライト、内装変速、駐輪場ラックにぴったりな27x1-3/8タイヤ（これが基準なはず）
柔らかいサドル、チェーンケース、荷台にスタンド・・・・・・・・・・・・・・・・・
あとはサドルの高さだけ！
561 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/05(月) 20:15:27.74 ID:WuBFQdut.net: >>558
今は高級車は電アシだもんね
人力のみはニッチになりつつある
562 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/05(月) 20:26:42.60 ID:5Go9FFid.net: >>558
上からクロスの安いのが押してきて価格帯が重なるアルミ系高級ママチャリは食われちゃってるね
見た目で選ぶ人で若いとスポーティなのに流れるし、子持ちや年食ってると電アシが楽でいいってのは仕方ない
563 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/05(月) 20:59:49.47 ID:LJqcgf5a.net: ブルホーンにターニーのSTI付けるともしかして親指届かない？
若干内向きに付ければいけるのか？
564 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/05(月) 23:13:42.80 ID:wrprRsYf.net: 親指を伸ばせよ。
そんくらいできるだろ？
565 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/05(月) 23:38:29.27 ID:5Go9FFid.net: いや、ちょっとあれは無理だと思うよ、内側につける程度じゃね
何か変則的な持ち方を思いつくかバーから手を外し気味にしないと、普通の感覚で握って変速は駄目
566 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 00:11:25.45 ID:vVwjOjhW.net: ブルホーン化してるヤツって中途半端なアホ面が多い
567 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 06:36:13.48 ID:hiExt36d.net: 馬鹿だなあ、中途半端なのを自分好みにカスタムするからいいんじゃないか
568 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 07:00:43.90 ID:kr+9dQVw.net: 馬鹿だなあ
ママチャリ改造してるやつなんて馬鹿しかいないに決まってるじゃないか
569 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 08:09:02.24 ID:JmlXr9db.net: ここに書き込んでる奴なんかバカしかいない(ｷﾘｯ
570 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 09:52:05.34 ID:Qgne2kkg.net: ママチャリにドロップ付けているけど、見るたびに違和感がすごいよなあ

電チャリだからロード用フレームが見つからないのが残念
571 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 12:18:07.19 ID:tcu9g9i+.net: 中途半端でない馬鹿の集うスレです。
572 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 12:21:56.28 ID:tcu9g9i+.net: BSが軽量車やめたのは何となく見当がつく。

買う人の多くは値段しか見ていない。
乗ってる人の多くは軽量であることのメリットを意識しておらず
壊れた場合には高かったのにすぐ壊れたと思う。
軽量車を意識して大事に乗るなんていう発想が無く
鉄リム普通鋼の自転車と同じ勢いで二人乗りしたり
一斗缶積んで段差にも突っ込む。
573 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 12:47:27.91 ID:8lzZaICk.net: おいおい、レースに出るんじゃねぇんだからあまりデリケートにつくんなよ
574 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 12:58:15.78 ID:/fJlDUuX.net: >>573
マルコ乙
575 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 13:25:00.73 ID:tcu9g9i+.net: BSの軽量車とは「スーパーライト」のこと。
http://www.geocities.jp/yoshi_p_theater/bicycle/BRIDESTONE-SuperLight/20090330.htm

シングルで13kg台とのこと
http://blog.goo.ne.jp/CS27/e/ef17b14ba2ac8d907ee3c1c69c0d6ee0

たしか2009年ぐらいまではあった。
576 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 14:51:20.35 ID:hzawPMm/.net: ブリの軽量車って9.7Kgのウルトラスーパーライトじゃなかったっけ
577 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 16:01:41.19 ID:NxS43taH.net: 自転車重くて進まない→電動アシスト車買え！商法じゃないの？
578 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 16:31:22.96 ID:MdkkZIg7.net: 実際、ママに愛用される自転車がママチャリの定義なら、今のママチャリは三人乗りの電アシ車だしね
だからこのスレも従来のママチャリに固執するなら、いっそシティサイクル改造スレなんかに
改題するべきかも知れない
579 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 17:24:15.34 ID:NQSXCPJy.net: スタッガードフレームのシティーサイクルは普通にポジション出せるんだよなあ。
580 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 19:28:28.33 ID:hiExt36d.net: 俺は前カゴを外さないとポジションが出せないのでリアキャリア
しかしまあ、そこまで高速出さんでもいい気がしてきたので次作は前カゴ復活の予定
581 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 20:54:12.26 ID:W8xM8h3Z.net: ポルコ？
582 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 21:00:23.02 ID:tcu9g9i+.net: >>576
そんなのあったんか。
583 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 22:39:27.84 ID:uehBEwX2.net: >>581
マルコはポルコロッソの本名
584 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 22:46:54.05 ID:lwOZ4E48.net: http://i.imgur.com/LF6q6UJ.jpg

余ってるので最後のフレーム

取り合えずディスクブレーキ用のフレーム補強と
ロードＲＤ取り付けられるハンガーつけて
ストレートドロップエンドでホイールの前後位置を二箇所選べるようにして仮付け。
これからハブ軸穴の左右水平や高さをあわせながら、接合部もきれいに仕上げないといけないけど。

ここからはリカンベントにするならメインフレームを三角構造にできないし
特に欲しい自転車があるわけでもないのでだらだらと入れられる方向性だけ盛り込んでる
トールバイク・・・・？流石に怖いわぁ、買い物超絶不便だしｗ
585 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 00:46:16.20 ID:zIeaB118.net: いいじゃんトールバイク。今年は台風の当たり年だし
ttps://www.youtube.com/watch?v=bb3iLnEalS8
586 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 01:20:32.93 ID:UxF1gtbu.net: >>570
ヤマハが電アシロード出してた気がする
高いけどな
587 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 05:51:21.24 ID:AuPewARI.net: >>586

バッテリー容量が小さくて実用にならない
アシストが弱い？
格好だけの10万以下品質のモドキフレーム？

フレームをどう金かけて作ってるかの説明が書かれていないということが、気がかかりだ
ふつう、ロードバイクなら、そこの説明がある
なににこだわって、どこをどうして、材料は何をつかい、フレーム重量は何キロ

こだわりがないのは、どうしてだろう？
588 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 07:23:38.01 ID:UPWmUNcs.net: 説明はいらないということじゃないかな
ロード乗りはターゲットじゃないってなんかの記事でヤマハのひとが言ってた
589 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 07:35:05.19 ID:q+UVwL4e.net: ヤマハはロード屋じゃないしな
590 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 08:09:52.31 ID:Ot25tDPF.net: >>583
あんがと。書いてから思い出したわw
591 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 08:44:36.36 ID:DokdkanR.net: つーか、モーターがシートチューブに仕込むタイプのスマートなやつじゃないしなあ。
アシストモーター丸出しじゃ、ちょっとねえ…。
592 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 08:58:30.76 ID:AuPewARI.net: 自転車としての美的感覚を疑うね
2つ円をこさえて、いかにもモーターがありますでは、自転車としてだめだよなあ

車軸間の距離というのも、美的の一つだけど、
後輪はシートチューブから遠いし、前輪までもなんでダウンチューブから遠く離すのか？

やはり、海外のお気に入りロードを買って、ＢＩＭＯＺを付けたほうが
電動として奇麗だと思う
160ｋｍ走るし
593 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 10:02:09.28 ID:jRIbHyCv.net: そもそもロードに電動アシストなんちゅうイカレタ組み合わせ、モロに子供騙し商法でしょ？
594 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 11:00:33.69 ID:xuX+Qz43.net: ここにもすっぱいブドウでたーｗ
595 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 12:06:15.57 ID:C9X7RbWf.net: 全く知性を感じない典型的な煽り乙
596 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 12:13:05.04 ID:PPj3jD1r.net: >>593
速く走るという目的なら合理的じゃない？
597 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 13:50:07.09 ID:tg3/wVbN.net: 日本では24km/hでアシスト切られるからなあ
598 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 14:06:50.29 ID:jRIbHyCv.net: >>596
速く走る為に、あんな重たい装備なんて・・・
599 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 14:37:32.10 ID:0mArYBHu.net: ヤマハ　電動ロードのクロスバイク出したね。
600 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 14:37:50.82 ID:FQAE9wlu.net: http://iup.2ch-library.com/i/i1706188-1473226252.jpg
シンプルやけど良いな
前傾姿勢のフラットハンドルやと、手首や腕がいたくなるけと、このタイプやと手首の向きが自然な感じで握れるので負担少なそう
ただ、ハンドルが手前にあるのでスピードは出せなさそうだけど
ゆったりサイクリングには良いのかな
601 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 15:04:44.47 ID:PPj3jD1r.net: >>598
車のターボやスーパーチャージャー否定してるようなもんだよ
車ですらNAよりハイブリッドの方が速いのに(バッテリー切れるまでは)
602 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 15:21:00.27 ID:2mploq2s.net: >>599
ロードなのかクロスなのか。
603 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 16:01:04.63 ID:+8u7AdEQ.net: 電動がよければ電動スレから出張ってこなくてもねぇ
604 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 16:04:30.72 ID:jRIbHyCv.net: >>601
24km/hで打ち切られるターボ＞＜
605 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 16:58:11.40 ID:PPj3jD1r.net: >>604
どうしても否定したいみたいだけど、リミッターなんて解除したら終いだから
606 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 17:03:10.62 ID:qvL41xec.net: >>602
http://www.honda.co.jp/auto-archive/crossroad/2010/
https://www.youtube.com/watch?v=bp8pJy3hEKc;t=89
https://www.youtube.com/watch?v=JvjmsU48TSc
607 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 17:13:11.95 ID:/6JQol6A.net: >>605
スレ違いなんだよ
もう帰ってくれ
608 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 18:08:21.09 ID:C9X7RbWf.net: 電動でもなんでも速いのは正義
609 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 18:33:11.99 ID:pBWu2+Mw.net: でもスレチ。
610 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 18:42:15.20 ID:FLJVeYWO.net: スレチではないな
新しいものを受け入れられない人ってのはどこにでもいるもんだ
611 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 19:09:04.71 ID:+bmmtrXh.net: スレタイを読めない奴もどこにでも居るなｗ
612 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 19:12:43.03 ID:pBWu2+Mw.net: 電チャリ改造が悪いとは言ってない
それはそういうスレがあるからそちらでどうぞ。
613 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 21:31:59.27 ID:AuPewARI.net: ママチャリに電チャリが含まれないとは書いてないし
614 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 21:58:09.66 ID:UPWmUNcs.net: >>613
いいから帰れよ
615 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 21:58:49.54 ID:C9X7RbWf.net: 電チャリに親でも殺されたんだろ
616 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 22:07:34.55 ID:FLJVeYWO.net: 電チャリにぶち抜かれたんだろ？
617 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 22:10:19.10 ID:UPWmUNcs.net: そんなに電動アシスト自転車の話がしたいなら本音を言うが
電動アシスト自転車なんて所帯じみてて絶対乗りたくない
別に他人が乗ってるのはいいよ好きに乗りな
618 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 22:12:29.24 ID:LDnD3dKL.net: >>616
意味が分からん
じゃあおまえは電車にぶち抜かれたら電車を嫌うのか？
619 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 22:26:28.76 ID:FLJVeYWO.net: >>617
いいこと教えてやるよ
みんな電チャリの話がしたいんじゃなくて、必死に噛みついてるお前がおもろいから、いつまで反応してるか突っつきながら見てるだけ

いい加減気づけよ
リアルでも空気読めないだろ？
それとも逆に空気読んでピエロになってるの？
620 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 22:39:36.64 ID:+bmmtrXh.net: >>619
ウザいから消えろ
621 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 23:09:57.68 ID:UPWmUNcs.net: >>619
みんなじゃなくて荒らしに来たおまえ一人だろ
622 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 23:20:57.42 ID:mOvPErqz.net: >>596
ヤマハならもっと速い乗り物あんべよｗ
623 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 23:25:05.96 ID:mOvPErqz.net: 俺は速いバイクは降りちゃったけど、GPZ900Rに乗っていたとき東北道で260km/hのメーター振り切ったことあるわ。一度だけｗ

電アシロード、速くて良いねｗｗｗ
624 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 23:28:14.04 ID:UPWmUNcs.net: 俺の四輪もヤマハエンジン
220km/hまでしか出したことないけど
625 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 23:34:38.37 ID:g9AJGMQK.net: ＞電アシロード、速くて良いねｗｗｗ

25km/h超えたらアシスト切られるのに？
626 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 23:54:42.88 ID:mOvPErqz.net: うーん、読書量が足りないね、キミはｗｗｗ
627 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 23:56:21.42 ID:+bmmtrXh.net: どう見ても皮肉なんだが…

大体ロードで24km/h以下は相当まったりペースでアシストが要る領域じゃないし
ママチャリでも慣れれば流せる速度のために買うなら、その金を改造代にまわすけどな
628 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 00:51:47.37 ID:W+E7nN0p.net: 電動チャリに対する嫉妬が凄いな
ママに告げ口しそうな勢い
629 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 01:13:35.97 ID:k1VP/3D5.net: >>628
電動アシストこそママに借りてきたようにしか見えんよｗ
630 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 01:21:02.35 ID:sWgEozQK.net: もしかしてこいつはギャグでこのキャラやってんのか？
嫉妬ていうのは羨ましい場合にしかしねーよｗ
631 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 01:56:44.63 ID:vliUXK14.net: 電アシに乗るのは年を取って脚の筋肉が衰えてからだな
632 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 02:18:50.23 ID:czMfIJwb.net: 発進と上り坂くらいしか生かせない重装備した15kg超のロードバイクって、誰得なんだろ？
633 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 02:31:08.00 ID:k1VP/3D5.net: 俺のビーンズハウスと重さ同じじゃねーかｗ
負ける気がしない
634 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 08:25:07.77 ID:Qjuyqzhd.net: おまいら若造らはしらんかもだが競輪用電チャリだってあったんだぞ
http://global.yamaha-motor.com/jp/news/1999/0519/pas.html
635 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 10:13:44.48 ID:sL73V0QD.net: まあそれを言うなら海外で売られてる24km/h制限のない電アシもあるけどな
少なくとも日本の公道で合法的に乗れるのは遅過ぎていらん
636 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 10:49:52.20 ID:4MoOlyQ5.net: >>634
先頭誘導用のデルニモーターというやつです。
競輪では使わない、UCIのkeirinレースなどで使う。
一周300ｍ以下の競技場を何周かするだけ。

競輪では地元選手が志願または指名されて自分の自転車で走る。

まあともかくこのスレでは電チャリは扱わないという方向で
いいんじゃないかな。
637 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 11:07:40.95 ID:JJNEtRqR.net: ママチャリのデフォが事実上電アシ三人乗りな以上は、スレタイにママチャリと掲げるなら扱わない訳にはいかない
それを排除したいなら、シティサイクル改造うんぬんとスレタイを変えるべき
638 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 11:26:36.71 ID:H2WtH7XQ.net: >>637
いいから消えろよ
639 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 11:33:47.83 ID:4MoOlyQ5.net: >>1
640 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 11:34:28.64 ID:6ITs5LxL.net: >>637
なんか馬鹿なこと言ってるけど、せめて実際どういう改造してるか画像うpしろ
それとも全部おまえの妄想か
641 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 11:56:59.96 ID:4MoOlyQ5.net: 新しい釣り荒しネタとして粘着してるだけではないかな。
642 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 12:15:43.01 ID:sL73V0QD.net: >>637
おまえがどういう意見を持とうと自由だが
それが受け入られるかどうかは別問題
643 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 13:16:14.01 ID:Hu1nYeFr.net: 扱うのはいいとして、改造できる部分無いような気がするが。
644 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 13:16:23.24 ID:l2NNsa/E.net: オレがどうかではない
新参がスレタイ見てああいうのをイジるスレなのかとワクテカして覗いたら、
なんだ、ただのシティ車じゃんと落胆
あると思います！
時代に合わせてママチャリが変わる以上、スレタイにママチャリと入れるならそれに柔軟に追随するべきだし、
特定のママチャリしか対象にしないというなら、その特定のだけを示す別の名称に
変更するべき
当然だよね
645 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 13:23:18.77 ID:4MoOlyQ5.net: >>644
素晴らしい趣旨だと思うのでぜひそれをスレタイや1に入れた
新しいスレを立ててください。
646 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 13:30:07.83 ID:6ITs5LxL.net: 下らねえ、口先だけで自分じゃできない奴の釣りか
647 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 13:34:11.63 ID:TkFfsH+0.net: 電チャリ改造ならとっくにあるだろ
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1469509984/
648 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 14:01:19.62 ID:sL73V0QD.net: >>644
いやおまえじゃんそれ
649 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 14:27:27.87 ID:KEHjavVi.net: >>647
厳密に言うと電アシ改造スレをここに望んでいる訳ではない
今や電アシといっても折り畳み小径もあればクロスやロードもある
それらとシティ車や三人乗り車では自ずと改造する方向も異なるだろう
とは言え、スレタイにママチャリと入れるなら後者の改造はこのスレで有りにするべきだし、
無しにするならスレタイの方を修正するべき
650 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 14:39:52.21 ID:/Eryc4cO.net: もうやめれー。
651 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 14:39:53.55 ID:4MoOlyQ5.net: なんでいちいちID変えて書くんだ。
652 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 14:51:56.97 ID:Oc7bTCX0.net: 構うから居座られるんだからほっときゃいいのに
653 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 15:00:40.75 ID:sL73V0QD.net: >>649
素晴らしい趣旨だと思うのでぜひそれをスレタイや1に入れた
新しいスレを立ててください。
654 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 15:08:25.24 ID:W+E7nN0p.net: 電チャリアレルギーの自治厨が一番悪い
無駄な抵抗はやめとけキモい
655 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 15:11:46.07 ID:BzdHCTs5.net: >>654
よぉ
ママには言いつけたか？
656 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 15:20:10.94 ID:KEHjavVi.net: ママチャリの中には電アシもある
だからママチャリ改造スレと謳うならそれらの改造も当然含まれるべき
そんな当たり前の事が何故理解できないのやら？
657 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 15:35:42.96 ID:6ITs5LxL.net: だって改造してないじゃん、持ってなくて他人にやって欲しいなら素直に頼めよ
658 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 16:00:29.57 ID:JteBp8NT.net: >>656
あっちいけ、しっしっ
659 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 16:11:37.49 ID:sSUV6/XZ.net: そもそもこのスレで三人乗り仕様のママチャリの改造例や相談ってあった？
660 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 16:38:22.75 ID:Hfnbzdui.net: >>657
だからオレがそういうのを改造してるかどうかは関係ないんよ
スレタイがこれなら、そういうのも受け入れざるを得ないよな？という当然の判断を書いたまで
それともキミは電アシ付きの三人乗りのママに大人気のあのタイプの自転車は、ママチャリではないと主張するのかな？
ママ向けに作られた製品なのにママチャリでないとは笑止w
661 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 16:45:34.20 ID:6ITs5LxL.net: 別だろ、店に行ってママチャリくださいって言ったら電チャリはこない
当然というのはそういうこと、希望者＝本人だけなんだから恥ずかしがらずに頭下げて改造を頼めよ
662 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 16:51:50.92 ID:Hfnbzdui.net: 何故出てこないと断言できるのかね？
663 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 16:52:32.34 ID:INdz2+L2.net: 一般人はママチャリと言われるとバッテリー付いてない方を思い浮かべるわな
664 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 16:52:59.86 ID:Lyag9K8A.net: ママチャリが基本形態なら電動は属性の一つにすぎないからな
字面通りに解釈すると電動でもママチャリだよ
ただ電動は違法改造が付き物なのでなあ。。。
665 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 16:54:59.37 ID:JteBp8NT.net: >>660
じゃあママ向けに作られた乳母車でも乗ってろよｗ
666 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 16:56:52.84 ID:06LNF8Ca.net: >>664
おまえの考えはそれでもいいから受け入れられる意見を言えよｗ
667 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 16:58:09.96 ID:Hfnbzdui.net: https://cuta.jp/2276
「現在のママチャリのスタンダードは電動アシスト付きの20インチの小径車。」

また、現在においてママチャリとは子供乗せ自転車だとも書いている
キミ達、相当認識が遅れてるねw
668 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 17:00:42.80 ID:6ITs5LxL.net: 例のキチガイだったか
何でもうのみにする上に改造スレでスタンダードを語ろうなんてｗ
669 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 17:16:15.62 ID:Hfnbzdui.net: ママが愛用するからママチャリ
それをママ以外も使っているというだけの事なのに、今のママが愛用するのはママチャリではないとか本末転倒w
670 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 17:16:50.01 ID:saP7hR/B.net: シティサイクル (City cycle) とは、現在の日本における自転車の中で最も一般的で多数を占める日常生活用車種の総称である。俗に「ママチャリ」などとも呼ばれる[1]。また、「軽快車」と呼ばれることもある（軽快車も参照）。
671 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 17:18:05.34 ID:saP7hR/B.net: ID:Hfnbzduiはこの間違ってるWikipediaを修正してきてください
672 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 17:27:59.64 ID:Hfnbzdui.net: >>670
バカですねぇw
シティサイクルはママチャリの中の一種であって、シティサイクルだけがママチャリという訳ではないのですよw
だからシティサイクルをママチャリと呼んでも間違ってないが、シティサイクルでないからママチャリではないという主張は間違い
そしてここのスレタイが掲げているのはママチャリ
それがどういう意味かわかるよな？w
673 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 17:56:20.42 ID:W+E7nN0p.net: 電動チャリがママチャリに含まれないという戯言には無理がある
固定観念の強いバカにはそれが理解出来ない
674 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 18:43:00.01 ID:HqN1GBKx.net: >>673
ちゃんとママにいいつけてきたのか？ｗ
675 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 19:32:42.48 ID:IcQXv79O.net: >>672
早く（電アシも含まれる）って修正してこいよ
固定観念のすごい多数の馬鹿が勘違いするだろうがｗ
676 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 20:43:49.63 ID:XMSqpvgU.net: ママチャリ含めシティーサイクルってええよね。
しかし、町中見ると子供のせた人やママさんは仕方ないにしろ、それ以外の人の乗り方見るとしんどそうに乗るよな。サドル高めにしてハンドル低くすれば大分乗りやすくなるのに。ギア付きの人なら軽くしてクルクル回せばダイエット効果もあるし脚にあまり負担かけずにすむのに
ほとんどの人はサドル凄く低いハンドル高い、ギア重めに、土踏まずでがに股で漕いでる人が本当に多い
677 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 21:03:40.23 ID:8c79Sxum.net: >>675
やはりバカなんですね
シティ車に電アシは含まれないとどこかに記述があるんですかね？w
678 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 21:13:08.66 ID:ZQlSDuRw.net: >>677
電アシが含まれるとも書いてないわなｗ
679 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 21:22:51.85 ID:STxYX5fn.net: 固定観念の強い数多くの馬鹿をギャフンと言わせるために修正してやってください！
680 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 21:42:47.74 ID:k1VP/3D5.net: >>677
じゃあママさんに人気のミニバンも含むとかかよ！
681 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 22:41:21.22 ID:7TSfqYIr.net: >>678
何も書かれてないなら普通は含むと考えるのですよw
だから注釈の類いは

※○○は除く

と普通は書いてあるでしょ？
682 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 23:03:22.66 ID:4MoOlyQ5.net: みんなにお願いする。
スルーで。
683 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 23:11:32.62 ID:k1VP/3D5.net: >>681
じゃあバカにお前も含むんだな！
684 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 23:44:50.85 ID:tD6jKwEv.net: >>681
オマエ、こ汚いホモだべｗ
685 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 23:44:51.37 ID:FDzn+5Jf.net: 何も書かれていないしそうなんだろうｗ
686 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 23:51:06.84 ID:7cO2pknC.net: 荒らしてる奴はバカで小汚いホモだったか
687 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/09(金) 00:01:52.68 ID:8hh4lTAv.net: 実は俺はサピエンスなホモだったんだ。
688 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/09(金) 00:07:07.34 ID:bvPwupe+.net: いい加減電アシ厨はスルーしろよ
689 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/09(金) 00:07:46.93 ID:8+h6sjnA.net: >>675
＞固定観念のすごい多数の馬鹿が勘違いするだろうがｗ

日本語で頼む
690 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/09(金) 00:17:07.58 ID:x92YvNcC.net: 次スレからワッチョイ付けようぜ
691 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/09(金) 00:23:00.78 ID:/M61MpQ+.net: 残念ながら板に導入されておりません
692 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/09(金) 00:30:46.69 ID:B40XYm0c.net: そんな訳で子供乗せ自転車を含めたくないなら、スレタイにママチャリと入れるのは止めましょうね
入れ続けるなら、その関係を投稿されても許しましょう
勿論それが電アシ付きでも無しでも関係なくですよ
693 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/09(金) 00:31:25.47 ID:+XcOIPSh.net: 90gのカーボンサドルに替えたら、ケツが痛すぎる
軽くていいサドルカバーないかな？
694 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/09(金) 00:51:06.74 ID:Hhl+jCZQ.net: カバー付けたら合計160gくらいになって軽さの意味なくなるけどよろしいか
695 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/09(金) 01:11:33.58 ID:Qq/jpcUX.net: ポジションをロードに寄せていけば解決できるかもよ
ただ出費がかさむけどねｗ
696 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/09(金) 01:17:57.91 ID:riZEQlOo.net: レーパンしかないだろ
697 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/09(金) 01:18:25.28 ID:bds0Dt/u.net: 6速ボスフリーをターニーTXに載せ替えるのっていろいろたいへん？
698 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/09(金) 01:18:28.05 ID:B40XYm0c.net: ああいうサドルはクッション付きのレーパン履いて乗る前提のものだから
更にローディはワセリンで股間をベタベタにして乗っている
699 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/09(金) 01:19:26.91 ID:g91qhrN5.net: >693
レーパンを下着として中に履けばいい。

あるいはサドルを外してエアサドル化。
700 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/09(金) 01:43:23.75 ID:jqlrraNP.net: 力尽きたら尻にシートポストが刺さるのか
701 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/09(金) 02:04:05.14 ID:g91qhrN5.net: ピラーも抜いて、プチプチをフレームに
ガムテープで巻いておけばいい。
702 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/09(金) 07:29:47.88 ID:vicAG9WC.net: >>701
そんな不細工なことせずに、アマチュアボクシングのでかいボクシンググローブをかぶせてほしい
703 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/09(金) 11:23:27.28 ID:jvZZrnK0.net: >>697
リアハブ交換も必要なのでホイール組みかえる必要がある。
ホイール組める人なら大変じゃない。
704 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/09(金) 11:37:10.00 ID:+XcOIPSh.net: 皆さんいろんな回答ありがとうさんです。
>>694
元が330gだったんで合わせて160なら御の字っす。70gのカバー教えて下され
プチプチで自作っていうのは無しでw

ロード用だからレーパン前提なのね、無知でした。
中に履くのもモコモコして暑そうだしなぁ
705 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/09(金) 15:21:48.81 ID:K5EUW8Dl.net: 内装三段の自転車で、片足スタンドから両足スタンド（L字）に自力で変えようとしたら
右後ろのナットがまわらない・・・これはどうしたら？やっぱり15mmのメガネレンチを買うしかないのか・・・
706 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/09(金) 15:22:24.30 ID:3sAUTFYR.net: カーボンシートなんてどっかり座らない前提の選択
ペダルとハンドルに加重かけて走るなら良いが
シッティングで距離を走るならレーパン履いててもキツい
707 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/09(金) 20:16:31.26 ID:i2s78kYz.net: >>705
工具揃えないと結果的にもっと金かかるぞ
708 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/09(金) 20:33:26.55 ID:QCTFF4Vc.net: >>705
ギアのワイヤー外したらとれる
709 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/10(土) 00:26:02.26 ID:kZvgrtu5.net: >>707
たぶんこの1回だけしか使わない予定です。しかし買うしかないかも。
>>708
それは調べてわかりました。ワイヤーひっかけてあるところを外して
ナットを回そうとしても回らない・・・
710 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/10(土) 00:48:50.79 ID:OqfJtJ/v.net: 15mmのレンチなら100均にある。一回こっきりなら良いだろ。俺は恒常的に使ってるけど
711 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/10(土) 06:44:12.80 ID:XF6Q1Ugl.net: パンク修理、チューブ交換、タイヤ交換などに15ｍｍレンチは使う機会が多いよ

柄の長い、メガネラチェットの15ｍｍはホムセンで探せばみつかるのかどうか・・・？
15ｍｍというサイズは特殊だからなあ
712 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/10(土) 16:04:15.66 ID:SbKDKVaE.net: 長めのネジにナット2つつけてナットとナットの間にナットを挟んで回せば良いよ
713 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/10(土) 16:59:41.24 ID:EVgiN3bQ.net: 固着してんならモンキーはだめだな、あきらめてメガネレンチ買うしか
714 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/10(土) 21:01:00.53 ID:OzLBM7XI.net: メガネに単菅パイプ突っ込んで回せば一発
715 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/10(土) 21:48:10.18 ID:3Ff/Iaj8.net: >>714
安物のメガネだと、外に弾け飛ぶぞ。
716 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/10(土) 22:03:11.08 ID:eJCrVuVd.net: 12.7のブレーカーバーが1本あると何かと捗るぞ
717 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/10(土) 22:10:02.81 ID:3Ff/Iaj8.net: インチ・ミリ両用のメガネレンチってあったよな。
絶対に舐めないってのがウリだったが。
718 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/10(土) 23:11:39.10 ID:SbKDKVaE.net: 8速化したいんだけど
どうやってクラリスのリアデつければ良いの？
ちょっと前まではそれ用のアダプタがシマノから出てたみたいだけど今もう無いし…
適当なハンガー買っても多分付かないし
溶接とかはちょっと厳しいかなあ
719 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/10(土) 23:21:58.66 ID:bQR+4STq.net: どういう車体かによるわな
普通のママチャリなら正爪のシングル車だと思うけど

この条件に当てはまるなら先駆者が多い改造だから方法は色々あるね
手軽で効果的なのは正爪用ターニーTX買う事かな
8sなら引けるし

ブレーキ周りの事は別途考えないといかんけど
720 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/10(土) 23:27:16.28 ID:eJCrVuVd.net: その程度の知識なら黙ってそのまま乗ってろ
721 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/10(土) 23:28:17.79 ID:rsyZG0QQ.net: >>718
溶接とか簡単っすよ
文系の俺でもできるっす

というのは求めてないの知ってるので
どうしてもロード用とかのＲＤ使いたいなら
Mr.ControlのRH-RD10とか社外品でそこそこあるらしい
今もうっているかは調べないといけないが

http://blog-imgs-92.fc2.com/o/o/h/oohishi/RH-RD10.jpg

まぁクラリスならターニーＴＸでもそこまでの質感の差は開きにくいし
それの正つめエンド用買うが今は一番安くて楽そう
722 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/10(土) 23:32:17.54 ID:SbKDKVaE.net: >>721
ああ
これは一応考えてたんです
ターニーかコレか…
まあ考えて決めます
解凍してくださった方々ありがとうございました
723 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/10(土) 23:34:07.56 ID:4qhfNF0f.net: メガネとかモンキーとかおまえら悪口ばっかいうなよ、、
724 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/10(土) 23:37:09.07 ID:rsyZG0QQ.net: 溶ける・・・・
725 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/10(土) 23:37:44.34 ID:bQR+4STq.net: RDの問題はどうにかなったとしてエンド幅は鉄だろうから広げちゃえば良いと思うけどあとホイールとブレーキシステムをどうするかだな
726 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/10(土) 23:40:03.13 ID:SbKDKVaE.net: >>725
ブレーキはテクトロのデュアルピボットのキャリパーを買って台座工作してなんとか付けます
ホイールはまあなんとでも…
中古でケチっても良いですし
727 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/10(土) 23:47:47.05 ID:wLSrgeUG.net: 逆爪用の挟み込みブラケットを挟み込むで何とかなるんでないの？
728 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/11(日) 10:21:30.31 ID:MgeVJU7s.net: ホントだ入荷時期、未定なんだね。
Y52U90320
これ無いと厳しいよなぁ
729 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/11(日) 15:04:31.77 ID:djH9EbkC.net: http://www3.big.or.jp/~number-1/No.1_ShimanoRDM290RP.html

Y52U11010だろ
固定するセットボルトY5UA98030はついてこないからこれもいる
ホムセンで買ったM6のボルトでねじ切って無理やりハメたけど
730 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/11(日) 15:07:33.11 ID:djH9EbkC.net: こことか
http://www3.big.or.jp/~number-1/index.html
http://www.chari-o.com/goods/y52u11010.html
http://store.shopping.yahoo.co.jp/gottsu/52uu1101.html?sc_e=afvc_shp
731 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/11(日) 15:40:13.48 ID:0Z5olu2f.net: http://www3.big.or.jp/~number-1/Image.ShimanoRDTY18.gif

この画像の④番　Y53X98020に直付用の孔を開けるのが１番安上がりに出来そう
732 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/11(日) 18:04:00.20 ID:sW5IUpKC.net: 久しぶりにシマノの製品サイト覗いたらmetreaなんてコンポ出るんだね
733 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/11(日) 18:06:49.93 ID:3kVUp83q.net: メトレアは安い低グレードコンポなのかと思ってたら11速用で結構な値段するものだからびっくりした
ブルホーン専用油圧コンポかあ…
いらないなあ
734 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/12(月) 00:23:17.48 ID:TpnAouIc.net: 無知の極み
微笑ましい馬鹿だな
735 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/12(月) 17:10:25.15 ID:xwL5t0mS.net: ヤフオクで買ったママチャリのオートライトが200kmほどで点かなくなった
最初から暗かったのでMagBoyのライト注文済みだけどハブダイナモの寿命なら厄介だな
廃品業者巡って前輪だけ売ってもらうか
736 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/12(月) 17:16:53.12 ID:WYcBxC8n.net: >>731
エライ苦労しそうな予感がするんだが。
737 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/12(月) 17:55:22.27 ID:zmde4zZd.net: 素直に通販で買えよ
https://www.amazon.co.jp/dp/B00IB9SR66/
インチは他にもあるぞ。
「ハブダイナモ」で検索するだけで結構引っかかる
738 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/12(月) 18:01:37.25 ID:WYcBxC8n.net: >>735
まずは断線のチェックをしてわからなければ分解してみ。

逆にオートライトの自動点灯の故障だったら直せない。
739 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/12(月) 19:01:04.80 ID:ptnwMBG/.net: オレは接続の緩みが原因で結構チラついたり
つかなかったりしたなぁ

もう700c にしたから粗大ゴミ持ち込みで
年末に捨てられる運命の前後輪があるけど要る？

パナレーサーの 27 x 1 1/8 走行 300kmくらいかな
ホイールは4年位屋外屋根付き駐輪の状態。
740 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/12(月) 19:22:10.88 ID:mnET1Gqz.net: 700Ｃなら欲しいけど
741 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/12(月) 22:13:20.67 ID:pg13zQ+3.net: 735ですがうちは26インチなので>>740にあげてください
壊れてないかもしれないのであとで端子や配線もチェックしてみます
742 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/12(月) 23:28:36.28 ID:5/iTe+wg.net: 406HEなら欲しかった
743 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/13(火) 00:52:13.57 ID:NMO56NSw.net: 551HORAIなら欲しかった
744 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/13(火) 01:11:42.55 ID:qPyPpFpO.net: 本店＞和歌山近鉄店＞＞なんばウォーク店＞＞新大阪店＞＞百貨店行商＞＞＞＞＞＞＞＞京都店
豚まんのクオリティはこれくらいばらつきがあると思う
俺は本店以外では絶対に買わない
745 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/13(火) 01:20:21.55 ID:L8s49JRq.net: どこの誤爆だよ
746 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/13(火) 10:34:04.66 ID:ps7cvHbx.net: 電チャリ扱ってもいいけどちゃんと改造しろよ
ノーマルの電チャリや、普通に対応アクセサリつけるだけみたいな話はNG
747 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/13(火) 11:40:30.33 ID:DoN/wxeu.net: >>746
やめれ
違法改造が来るぞ
748 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/13(火) 12:16:34.18 ID:/TpxRRyd.net: 釣りアラシをほじくり返す奴はアラシ。
749 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/13(火) 12:21:56.51 ID:Yn3QAaKK.net: こいつアラシ
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20150725001520_comm.jpg
750 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/13(火) 14:50:04.47 ID:DoN/wxeu.net: いやこいつだろ
http://i.imgur.com/oOy50U7.jpg
751 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/13(火) 15:01:04.91 ID:OZErpvzz.net: 鬱な荒らしw
752 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/14(水) 01:02:50.88 ID:K/+1S0M7.net: まずはリミッターカットしてダウンヒルで最高速アタックだろ
753 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/14(水) 03:41:00.07 ID:GOkeG0wm.net: そして止まれなくて大根おろしミンチになるのか
754 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/14(水) 13:51:42.27 ID:yAA1J/dn.net: 世界記録でもミンチにならないから大丈夫
https://www.youtube.com/watch?v=i9cRIvdExJM
755 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/14(水) 14:11:28.58 ID:rYRrguGM.net: >>754
これ地面がアスファルトで着ているのが普通のロードウェアだったら大根おろしだろ
756 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/14(水) 20:19:14.83 ID:9CPGXXU/.net: （むしろもみじおろしやないかなぁ…
757 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/14(水) 21:16:26.23 ID:HxTPBGBj.net: 最近ママチャリ漕ぐのが重たく感じるんだけどオーバーホールしたら少しはマシになるかな？
体力の衰えもあるのかもしれしれないな。
758 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/14(水) 21:41:31.71 ID:p0IqWcGW.net: ペダルかBBゴリゴリになってたりして
759 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/14(水) 21:45:11.89 ID:pBCpEGam.net: 体力の衰えって気づかない程度に落ちていくから
最近重く感じるとか何かひきずってたりしてそ

まぁ車輪浮かせて空転とクランクから回しとガタチェックされてみるのがよろしいかと。
体力測定よりは楽だ
760 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/14(水) 23:21:12.92 ID:xVTo8bzk.net: ポケモンのために最軽でヨタヨタ走っていたせいか、いざってときに踏めないあるある

俺だｗ
761 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/14(水) 23:26:54.98 ID:tKDc/VIe.net: 15年ぶりにママチャリ漕いでも足の衰えはほとんどなかったよ
大阪から三重まで中古の自転車乗って帰ったけど思ったほどきつくはなかった

普段和式の生活や和式便所で用を足してると足腰の衰えはかなり減ると思う
逆に洋式の生活になると急速に筋力が衰えると思う
762 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/14(水) 23:31:41.96 ID:xVTo8bzk.net: 衰えが減る、というわかりづらい日本語を使う脳筋自慢でした
763 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/14(水) 23:32:39.54 ID:tKDc/VIe.net: 何か気に障りました
764 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/14(水) 23:41:55.57 ID:dP2gLJcu.net: 面白い理論じゃのう
ツールで日本人が勝てないのが不思議じゃ
和式便所の時代は勝てていたのか？
中野浩一が10連勝した秘密は和式便所にあったとかｗ
765 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/14(水) 23:44:42.99 ID:pBQLoSwf.net: >>759
目に見えない"何か"を引き摺ってたりしてな。
766 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/15(木) 00:03:09.83 ID:fP36DXxT.net: 直付けリアディレイラーを正爪エンドにつけるのに逆爪用のハンガーをクイックに挟むのは大丈夫かな？強度というか固定力的に
767 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/15(木) 00:35:45.45 ID:rjv1dDk0.net: >>764
＞ツールで日本人が勝てないのが不思議じゃ
俺が出場してないからだろ
768 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/15(木) 00:52:27.17 ID:R3EK8j67.net: 野球が得意なフランス人を集めて日本のプロ野球に参加しても勝てないだろ
769 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/15(木) 11:27:02.70 ID:wQwtf+AI.net: >>766
んーとね
逆爪用板ブラケット+逆爪で問題はないので
正爪でも問題ないはずなんだけど。

ハブナットの締めつけで問題が出るのは
エンドの平行が出てないとか、ママチャリの場合はそもそも
平面が出ていないのが原因なんでそこを工夫して
改善しておくのがポイントですね。

クイック芯にしたい？
うーむエンドのできによっては無理かもしれない。
770 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/15(木) 11:31:29.72 ID:wQwtf+AI.net: >>757
経験的に言って
なんかなあと思うママチャリをスポークテンションから
全ての玉当たり再調整、ブレーキのチェック等々
全部行うと見違えるように走るようになる。
ペダルなんか調整してもダメだったら上級パーツに換えてしまえ。

としがいくつなのか知らないが腰痛だの膝痛だのない限り
70までは走れると思う。
771 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/15(木) 12:45:17.49 ID:qfTdXXVM.net: 電動でそれやれば100まで行けると思う
772 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/15(木) 13:11:13.55 ID:D9CaCUXb.net: 鉄下駄クラスの 700c ホイールをママチャリに乗せたら
偉い軽快な足回りになった。

ただ、3ヶ月で振れが出てきた
駅前駐輪場の構造上
スポークで車重を受け止めてるし、
隣接車の押し寄せアタックによる負荷もスポークで受け止めてるからなぁ
773 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/15(木) 14:25:18.17 ID:wQwtf+AI.net: >>772
ホイール組の時わざと横から力を加えて
振れを出して再調整するぐらいだから
その程度なら再調整で直るんじゃないかな。
774 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/15(木) 14:54:55.04 ID:RCc/Pjcx.net: このスレで電動といえばDi2のことだろう
775 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/15(木) 14:57:54.36 ID:qfTdXXVM.net: Di2は邪道
776 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/15(木) 14:58:42.15 ID:qfTdXXVM.net: ついでにブレーキもそれでやればよい
777 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/15(木) 15:33:45.36 ID:r8JNRt8X.net: Di2こけし
778 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/15(木) 15:45:36.95 ID:qfTdXXVM.net: オートマチック開発するほうが先だと思うよ
779 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/15(木) 15:48:02.27 ID:qfTdXXVM.net: 前2段、後ろ11段とか原始的なところをそのままにして
電動とかでごまかすのはいけない
780 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/15(木) 15:53:26.94 ID:gZk+egzI.net: C・V・T！C・V・T！
781 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/15(木) 16:37:12.40 ID:qfTdXXVM.net: ワット数、トルク、ケイデンスを見ながら、
最も効率よく、最速が出せる最適ギア比を無段階、無制限で自動的に組み合わせる自転車変速装置
782 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/15(木) 16:57:11.83 ID:vSSXMRkd.net: >>766
俺の場合は大丈夫だった、ただ精度の低さはママチャリ的にしょうがない
頑張って調整してもリアのパーツ交換毎に、ま～た狂ってノギス当ててセンター出しかよ (´・ω・`) ってなる
783 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/15(木) 18:44:29.24 ID:RdIZDhK/.net: 変速するだけの電動
バッテリーが切れたら変速できないゴミ
784 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/15(木) 19:14:51.52 ID:D9CaCUXb.net: Di2 でバッテリー切れして
アウター、トップ気味で固定された時は泣きそうだったなぁ。
少しの上り坂なのにオレだけ激坂。
785 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/16(金) 10:50:33.24 ID:/SBVQoE/.net: >>772　そこで手組ですよ、ママチャリ感も残せるし
786 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/16(金) 12:50:13.29 ID:9+i2tAlh.net: パラリンピック女子タイムトライアルは電動壊れてトップ固定になってしまったけれど
おかげで銀取れたとか、電動シフトいいじゃん
787 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/16(金) 13:13:02.92 ID:y90B8cGa.net: シフトケーブルが固着し外装６段のトップ固定のまま３年間通学していた陸上部の猛者がいた
平地では誰よりも速かった
788 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/16(金) 13:23:07.12 ID:5Qs/UdKN.net: 代償に坂では誰よりも遅かったのか
789 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/16(金) 13:49:55.47 ID:HLyohTda.net: 某シャカリキ！や某弱虫ペダルだと、登坂でトップに入れるのはクライマーのたしなみ。
790 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/16(金) 14:55:49.91 ID:sGe1N94u.net: どんなケイデンスでこいでるんですかね
791 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/16(金) 15:17:07.43 ID:Iv331l94.net: オレも厨房の頃は変速機の意味を勘違いしていて、とにかく重いギアを踏めるのが偉いと思ってた
おかげでモモ肉パンパンで、競輪選手のようにピクピク動かせた
ずっとブランクあったのに今もそれなりに脚力があるのも、あの頃の無茶のおかげだろうな
792 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/16(金) 16:04:49.36 ID:HLyohTda.net: あのころのムチャ
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/55/f6/ca36e59b2e5b2fb77e181c6a813a2f5e.jpg
793 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/16(金) 16:11:33.33 ID:vTqxEYSZ.net: >>791
むかしはそういうことになってたよね
ケイデンス回せと言うようになったのは近年のこと
794 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/16(金) 16:34:44.99 ID:9CKslUFk.net: >>793
ケイデンス70くらいで坂でも平地でも重いギアをガシガシ踏んだ方がクロモリフレームには合ってるからじゃなかったっけ？
まあそれでも高ケイデンス走法が注目されたのはランスが台頭したからだったが
795 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/16(金) 16:50:43.55 ID:FMcGj5it.net: いわゆる漢ギアだな、スプロケ12-19とか今考えると酷すぎ
俺は諦めて別方向で競輪選手の200rpmを真似したけど
796 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/16(金) 17:05:02.29 ID:7mYYfVXE.net: おれ逆にあまりケイデンス上げられないからすぐ重いギア入れてトルクで加速しちゃう
797 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/16(金) 17:26:59.51 ID:y90B8cGa.net: ハイケイデンス野郎のセックスは腰の動きの速さに頼るから女を満足させられない
やはりゴール前スプリント以外はトルク型でゆっくり責めた方がいい
798 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/16(金) 18:44:24.68 ID:7mYYfVXE.net: 夜のゴール前スプリントは自転車始めてから激しくなったと好評
799 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/16(金) 19:23:05.37 ID:v6fqcGAV.net: >>793
そんなことはないと思うぞ。
昔も小中高生の間ではそんな感じ。
「もっと重いギヤ付ければ早くなる」
800 ：799：2016/09/16(金) 19:24:49.86 ID:v6fqcGAV.net: 変なこと書いたな。
801 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/17(土) 01:14:41.66 ID:VHX+lJIi.net: 早いとマジで嫌われるぞ
802 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/17(土) 01:54:30.06 ID:pF4nwMbq.net: 数で勝負するにもそう何回もアタックできないからな
803 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/17(土) 11:09:38.28 ID:L0n99LiA.net: そこでお薬の出番ですよ
804 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/17(土) 11:43:24.01 ID:ugLISz8U.net: ここ、年齢層高いねw
それでいて、ママチャリしか買えないの？
805 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/17(土) 11:57:10.62 ID:LGzRMUnu.net: >>804
釣れますかー？

ママチャリ改造はおもちゃイジリ　
とマジレスしてみる
806 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/17(土) 14:52:27.58 ID:eFIzfifu.net: >>804
あからさますぎるんでもっと頭のいい釣りを頼む
807 ：799：2016/09/17(土) 15:08:19.35 ID:rWI4N48N.net: ママチャリしか買えないけど
改造に大金掛けてるの。
808 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/17(土) 15:14:27.80 ID:N80nAP08.net: ママチャリのアルミリムってどれぐらいの重さあるんだろうか
700c化した時の恩恵が知りたい
809 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/17(土) 15:22:21.75 ID:Gk6XFtfl.net: >>808
たしか550gだった気がする(バラしての実測)

まぁ700ｃなら軽いのは400-450gだから
思い切り走るなら体感できる程度の差はあると思うよ
タイヤも軽いのつけられるしね。

逆に安い思い700リムは軽いタイヤつけやすいって恩恵しかでないかも
810 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/17(土) 15:29:04.75 ID:N80nAP08.net: ごめんなさい
自分でも気づいて笑っちゃったよ
質問の全てを間違えてた
正しくは
ステンレスのホイールの重さはどれくらいですか？
>>809さんすみません
811 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/17(土) 15:35:05.22 ID:rWI4N48N.net: ステンレスリム　重量
812 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/17(土) 15:35:22.77 ID:rWI4N48N.net: また間違えた
813 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/17(土) 15:55:01.81 ID:Gk6XFtfl.net: >>810
ぁぁん？！そんなにいろいろデータ出てくるわけないやろ！

ステンレス26インチリム実測805gなり・・・(´･ω･`)
27インチはもってないなぁ
814 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/17(土) 15:56:07.52 ID:N80nAP08.net: >>813
ありがとうございます！
以外と軽いんですね
815 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/17(土) 15:58:11.47 ID:N80nAP08.net: いやホイールの重さかと思って軽っ！と思ったがリムだった
めっちゃ重たいやんけ！
816 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/17(土) 16:08:25.47 ID:Gk6XFtfl.net: 今度は設問がステンレスリムのホイール重量に変わってたか、そりゃもうわからんよ～ｗ
フロントリアで違うしシングル外装式内装式で変ってきちゃうからね
あと車体全体が重すぎるとホイールとかリムの軽量化の効果分かりにくいような気がするんだけどね。

このママチャリはアルミリムだから走りが軽いぜ！
ステンリムだから加速が・・・とか聞かないのは
ふつう本気で漕ぐわけじゃないせいか、車体が重過ぎるせいか・・・・

自分がロードでタイヤやホイール軽いの使っても果体感しやすいのは
40km／hより上まで速度のせる時とかかぁ
817 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/17(土) 16:57:07.76 ID:eFIzfifu.net: >>815
うちの手元にある26のステンリムは805g、まあ大体800gらしいな
アルミリムだと500gで感覚的にはっきり違う、とは言ってもママチャリで競争するわけじゃないが
818 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/17(土) 17:14:11.15 ID:N80nAP08.net: みなさん情報ありがどうございました
819 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/17(土) 20:22:17.76 ID:uYFZ3UiL.net: もともと着いていた27インチのホイールは振れ取りした場合恩恵はありますか？
測ったわけではありませんが横振れ5mm程度です
820 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/17(土) 20:26:24.88 ID:Gk6XFtfl.net: んんん5ミリか微妙だな
そんなに体感できるような向上はない気がする

自転車の整備とかしてるとそういうのが気持ち悪くて
ピシッと振れ取りすると気持ちいいんだけど
その程度だと乗って差があるかというと・・・つまり気分の問題。

ただどっかのスポークが緩すぎると
スポーク切れに繋がる可能性が上がるから
耐久性のためには振れとりしながら全体少しカッチリさせてやった方がいいよ
振れが出てるのは緩みが出てる可能性高いから
821 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/17(土) 20:33:08.57 ID:uYFZ3UiL.net: >820
練習もかねてやってみます
ありがとうございました
822 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/17(土) 20:37:51.61 ID:eFIzfifu.net: >>819
人によるが走ってて違いは分かるから気分的な意味で恩恵はある
実際大きな差が出るのは下りで40～50km/h出した（とする）、そういう時のハンドルの暴れ具合が違う
823 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/18(日) 00:19:52.11 ID:0P2BeWlT.net: >>807
本体　内装３段　４４０００円
改造費
・ペットボトルホルダー　１０００円
・片足スタンドから両足スタンドへ　２０００円
・柔らかいサドルカバー　１０００円
ぐらいかな。
824 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/18(日) 00:29:05.61 ID:V5E6gT7X.net: その程度でｗ書き込む勇気に乾杯ｗ
825 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/18(日) 00:31:08.58 ID:0P2BeWlT.net: もとから装備がステンレスが多いとか、小改造で済む自転車にしたからｗ
１０年ぐらいしたらBB交換とか色々と出て来るよ。
826 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/18(日) 00:42:20.25 ID:1nTlESsh.net: >>819
うーん俺はエライ違ってくると思う。

そういうとこに手をかけて自転車を近くで観ていると
今まで気付かなかったこととかスポークテンションだとか
見えてきて結局だいぶ違ってくる。

ただ縦ブレの方が影響としては大きい。
827 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/18(日) 01:05:07.33 ID:BL1OHNEu.net: BB交換とアルミセンタースタンドとステンレスカゴとペダル交換ぐらいしかしてない。
828 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/18(日) 01:17:03.28 ID:q4zi6Xj1.net: >>826
そうこうしているうちにタイヤやらホイールやらからして違う部品にすりかわってるわけですね
829 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/18(日) 06:53:23.09 ID:ZHI5x11N.net: 27インチ内装5段のチェーンでタイヤをパセラ1.15化、サドル高くしてサイコン付けてアベレージ20ちょいで遊んでます。
830 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/18(日) 07:49:49.65 ID:p6n2vml1.net: 細パセラつけようか700c化しようか迷うなあ
でも今のリムが劇重なんだよなあ
831 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/18(日) 08:06:13.82 ID:ZHI5x11N.net: 結局ビレッタスポーツみたいなのに行き着くよね。

近くの市営駐輪場とかは当てられたリ倒されてディレイラーがズレる危険性があって、完組前提の700C化は諦めたよ。
ハブダイナモやチェーンガードも便利だし、普段使いと高速化のトレードオフをどこまで取るかが難しい。
832 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/18(日) 11:00:38.30 ID:1nTlESsh.net: >>830
700C化して23Cタイヤをつける
これっきゃないだろ！

効果としては鉄下駄を履き替えるほうが激変する。
タイヤだけ換えてもリムほど軽量化にならない。
833 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/18(日) 11:25:17.54 ID:Fpp/Sh+L.net: ペダルとBBとホイール（700c化）を変えるとだいぶ漕ぎが軽くなるね
834 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/18(日) 15:34:56.29 ID:PR2PtcIg.net: 26インチを700C化したんだけど
足付きが悪くなったのでサドルの位置を変えたら
今度はサドルからクランクまでの距離が変わったみたいで、
前より走れなくなった。

全然考えてなかったけど、ホイールが付く位置そのままで
インチアップしたわけだから、おかしくなるのか。

て、ことは極端な話26インチを
できるだけポジションを維持しながら16インチ化でもしようものなら
理論上はクランクが下がらないように、リアは真下にホイール半径の差分
フロントは差分をフォークの延長上に伸ばすのが正解？

でもフォークが伸びたら操舵に影響しそうだからフロントも真下が正解？
考えてたら、わけわかんなくなってきたよ
835 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/18(日) 15:45:41.51 ID:q4zi6Xj1.net: 走りの最適ポジションと足つきは基本的にトレードオフなんでどうにも・・・
あくまで普通のアップライトスタイル自転車と普通の格好という前提だけど。
リカンベントにするとかあるけどママチャリベースならありえないわけだし。

細かい話はやめておこう、混乱してる本人と自転車設計の素人が話しても混乱の元だからｗ
836 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/18(日) 16:15:55.34 ID:Fpp/Sh+L.net: ママチャリメインの人はサドルにどかっと座ったまま足をつこうとするからなあ
止まるとき腰を外して足をつくのがスポーツ系の基本だから、そこは自分で快適な方選べとしか
837 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/18(日) 16:41:13.90 ID:p6n2vml1.net: ママチャリはトップチューブが無いor低いんだから前に降りても楽々なんだし足つかなくてもそんなに不便じゃない
838 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/18(日) 16:57:12.80 ID:XRovOZMM.net: 前に降りは、ポケモンときも安心、安全
839 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/18(日) 19:52:21.37 ID:1nTlESsh.net: >>834
足つきのためにサドルとクランクの位置関係は変えない
ほうがいいねえとしか言えない。

前後車輪ハブ軸の中心を結んだ線とBB中心の距離を
BB下がりって言うんだが
それはフレームを換えない限り変更できないんで
あきらめなさい。
新しい足つきに馴れるのみ。

だけどね、26×1 3/8 のホイールと700×23Cとは
車輪外径はそんなには変わらないよ。

↓タイヤ周長÷3.14÷2＝地面からハブ軸の距離
http://www.cateye.com/jp/tire_guide/
2068÷3.14÷2＝329　　26×1 3/8車輪
2096÷3.14÷2＝334　　700×23C

だいたい5mmぐらいの違い。
840 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/18(日) 21:08:20.56 ID:q4zi6Xj1.net: 誰かがビッグアポーのタイヤママチャリに入れてたけど
700ｃの2.00幅入れてみたら本当にぎりぎりだな(フロント)
クリアランスというか猶予あと1ミリ位しかないぞｗ

静止状態だと2ミリ位は隙間あるけど
ホイールじゃなくてタイヤによる振れがあるからもうほぼ後がない感じ
841 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/18(日) 21:15:33.70 ID:1nTlESsh.net: むしろよく入るな700×50Cが。
842 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/18(日) 21:16:50.17 ID:IiU63jTX.net: ママチャリの700Ｃ化を自分がやった感覚では、ママチャリのシートポストの傾斜が寝すぎていて
サドル上げるとハンドルがめちゃ遠くなるし、ペダルが前になりすぎるような気がした
ママチャリのサドルクランプをハンドル側に180度回して前に持っていき、
サドルのレールいっぱいまで前にずらして、ステムを後ろ向きにしたら、なんとなく普通になったよ
843 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/18(日) 21:19:48.34 ID:q4zi6Xj1.net: うん、普通2.00だと50ｃ換算になるんだと思うが
なぜか実測45ミリ位しかないんだよ、
ネット上での数字でもそうだったから買ったのもあるんだけど、そういう製品らしい。

ちなみにママチャリフォークは平均47-48ミリしか隙間がない
844 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/18(日) 21:50:46.19 ID:Fpp/Sh+L.net: >>842
同意、ただそのやり方で狭いBB＆細いサドルだと前にまわしたやぐらのボルトが太腿に掠る
前出しもしくはオフセット0のポストで誤魔化すというのも一応選択肢に入る感じ
845 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/19(月) 01:51:03.99 ID:CIxNN1JD.net: >>842
サドルを交換してしまうのが手っ取り早いのは俺も行き着いた。

ママチャリっぽい質感で尖ってて前にだせるサドルを探してる。
846 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/19(月) 06:17:26.17 ID:CIxNN1JD.net: >>839
http://imgur.com/4JzyPVn.jpg
http://imgur.com/MK2J2XU.jpg
http://imgur.com/PzfXhBd.jpg

嫁のドッペルの 401とブリジストン　シティーノS 5速のカタログ写真で
実際の所ポジションがどうなるのかwebの適当な写真合成してみた。
タイヤで大体の尺を合わせてクランクBBを中心に。

これ見るとシートポスト逆付けしてギリギリまで前出してアヘッドステムに付け替えるだけでロードっぽいポジションになりそうね。
847 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/19(月) 14:45:41.33 ID:OiwqhaHY.net: ロードの　700c のホイールが余ったんで変えてみた（前後でタイヤ抜きで 2.1kg）
リアブレーキの台座加工とフロントブレーキ、RD、シフター追加購入で7,000円くらい
タイヤはツーキニストを前後で 5,000円ちょと

出費に見合う効果があったとは思う。
27 x 1 1/8 & パナレーサー（ハブダイナモのステンレスホイール）ではついていけなかった
クロスバイクの巡行についていけるようになった
848 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/19(月) 14:49:42.40 ID:SmLu7QsH.net: >>846
合成写真ありがとう
この写真で、ママチャリのサドルをピンクと白のサドル位置まで引き上げると、
ママチャリサドルがかなり後退しそうなのがよくわかった
軽量化しようとして、カーボン製のオフセットのあるやつを買ったら大失敗しそう

オフセット0の中華製、超軽量ポストを買ってみたら、
サドルをかなり角度を付けないとサドルが水平を向かなく、角度調整の範囲を超えてしまったよ。
決めつけボルトの向きを変えるために、ポストの前側の穴を上に広げたりしたけれど
今度は締め付けボルト横っ腹ががクランプ部分に当たってしまい、それ以上、傾けるは無理だった。
ママチャリオリジナルのサドルクランプ金具はその点、よく考えられていると感心した
849 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/19(月) 14:56:50.87 ID:SmLu7QsH.net: >>845
サドルを足の長さいっぱいまで高くすれば、ハンドルの高さにもよるけれど
サドルへの荷重がかなり減るので、ロード用のものでも行けるようになる

フィジークにレールの長いモデルがあるらしいよ
850 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/19(月) 16:32:07.71 ID:xUtcgxbj.net: ママチャリみたいなやぐら付きで使うシートポストの長いやつ買ってやぐらを前後逆につければおk
ただ見た目がダッセーwwwwwってなる
851 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/19(月) 18:40:52.69 ID:EpScZQDf.net: ママチャリ26インチ買ったけど
サドルの高さが足りんことがおおいね。なので、長いサドルポスト買って高めに内装三段の一足にして乗ったらまーまー快適だね
色々なハンドルあるけどセミアップハンドルが一番乗りやすくて好き。
ハンドルとサドル近かったら膝や太股まえがわにふたんかかる？
852 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/19(月) 18:42:59.61 ID:gWfJ4vV1.net: >>851
どの程度かわからないけど
誰よりハンドル近くしたポジションで遊んでた限りでは
別に足は変らない

上半身と腕が疲れやすいｗ

それも近さ度合いとかにもよるからそうなるかは分からない
853 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/19(月) 19:19:27.21 ID:sz8gw0Mf.net: サドル上面からBB軸中心の距離は
股下×0.88前後というのがスポーツサイクルの場合の
標準だけどね。
高くしすぎても効率が悪くなる。
http://www.bicycle-watanabe.co.jp/mt/setting/
854 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/19(月) 19:22:01.08 ID:sz8gw0Mf.net: BBシェルの外径は40mmだから
巻き尺か定規をBBシェル上面に当てて
測って20ミリ足すと測りやすい。

前のリンクの寸法はレーサーシューズでの寸法だから
普通の靴とペダルだとそれより少し（5mmとか10mmとか）
低めになる。
855 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/19(月) 20:19:30.60 ID:OWztaL4i.net: 一番簡単な合わせ方はサドルに跨ってペダルを一番サドルから遠い位置（シートチューブの延長上）にしたときに
踵を乗せて気持ち膝が曲がる（膝が伸びきる一歩手前）位置に合わせる
856 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/19(月) 20:39:51.97 ID:sz8gw0Mf.net: 股下を測るのがちょっと面倒なんだよね。
自転車の方はメジャーを当てるだけだからむしろ簡単だが。
857 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/19(月) 21:00:50.21 ID:XrzHytVp.net: その数値は結果から逆算した平均値だということ、足を固定しないフラペでは前提が違うこと
ママチャリでは一応それを弁えてこだわらない程度に目安とした方がいい
858 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/19(月) 21:11:52.10 ID:sz8gw0Mf.net: >857
まあロードであろうがどういうポジションで乗ろうが
自由だよ。自由な乗り物でありたい。

高くすればいいってものではないというのが主旨。
859 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/19(月) 22:10:33.61 ID:xUtcgxbj.net: ママチャリの振れ取りがやれどやれど終わらないんだが…
俺が下手くそなだけ？
ロードの時はうまくいったのに…
860 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/19(月) 22:21:29.89 ID:XrzHytVp.net: まあね、ビンディングだと回転で引き足の分だけ膝に余裕をつくるけどフラペだと違うということ
極端な話、殆どトルクで走ってるからクランクを適正値より長いのにしてもよく進むしサドル位置も比較的高めてもいい

じゃあ高めにしつつポジションを後退させない改造はというと割とパーツが高くなってくるんだけど

>>859
部品を使いまわすとよくある、歪んでるか元々の精度が低いか1mm以下は諦めるくらいがいい
861 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/19(月) 22:25:56.52 ID:sz8gw0Mf.net: まあ魔改造スレなんで
ビンディングとかクリップストラップも薦めたい。
862 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/19(月) 22:36:19.37 ID:uOktWbx2.net: >>859
スポークかニップルのネジがバカになってんじゃないか？
その辺を全取っ替えしてみたら？
863 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/19(月) 22:40:27.04 ID:aSXM7rF2.net: >>859
部品の精度が出て無いと少し難しくなる。
全体を見ながらやんわりと収めていけばいいと思う。
864 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/19(月) 22:46:17.74 ID:sz8gw0Mf.net: >>859
リムが歪んでいるかハブ穴の精度が悪くて均一じゃない。
もしくはハブベアリングが摩耗していてガタがある。

歪んだリムはスポーク張力だけでは直しきれないし
スポーク張力が不均等なのは結局また狂いやすい。
865 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/19(月) 22:52:17.46 ID:CIxNN1JD.net: チャリ屋さんの受け売りなんだが、スポークが逝きかけてるのは直してもリムブレが短期間に出るそうで。
そんで真っすぐにしても、すぐスポークが折れるんだってさ。
866 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/19(月) 22:52:54.77 ID:xUtcgxbj.net: はあ…
なんかシューの劣化(炭化)が速いなーと思ってフェンダー外してフロントホイール回したらめっちゃ振れててウキウキで振れ取りやってたのに回答見てると部品が悪いっぽいな…
見た感じ多分リムが歪んでるな
部品交換ついでに700c化して8速化してやる！
867 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/19(月) 23:03:18.28 ID:xUtcgxbj.net: うーん
決意したは良いがリアディレイラーの固定方法に悩むなあ
エマージェンシーハンガーで固定するのがパッと思いついたがあれって普段使い出来るような耐久性あるのかな？
868 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/19(月) 23:18:08.68 ID:VBiy9Ccl.net: ディレイラーブラケットユニット買えばええがな
逆爪用ならスモールパーツで手にハイルだろ
869 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/19(月) 23:23:32.51 ID:xUtcgxbj.net: >>868
どこもかしこも売り切れで販売取りやめばっかり
売ってるところあったら教えてくれ
870 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/19(月) 23:44:56.11 ID:sz8gw0Mf.net: >866
安いリムなら叩いて修正できる。
ハブ軸側に凹んでいる部分のニップルを外して板を当てて叩く。
871 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/19(月) 23:49:26.95 ID:1Pt3Yn1n.net: 内装３段の右ハブナットが、ホムセン２件と個人自転車屋３件（うち１件休業）、東急ハンズ、リアルあさひ、イオンバイク
周ってもゲットできず。
３／８－２４って結構特殊なのね、普通のリアナットは売ってたんだけど、内装３段の右用の薄いのは無かった。
最悪、ヨドバシ通販で左右セットを発注か。
872 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/20(火) 02:09:56.92 ID:JCbPyiCN.net: これのことかい？
http://www.yodobashi.com/ec/product/100000001002382757/

逆にこっちは…
http://www.yodobashi.com/ec/product/100000001001265332/
873 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/20(火) 10:13:50.90 ID:Z6e2eR89.net: 馬鹿相手にマジレス
874 ：871：2016/09/20(火) 10:56:29.30 ID:cMdGL17d.net: ホントは下ので構わないんだけど、
販売終了なので上の方。
送料込みだと一番安いと思う。
875 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/20(火) 11:31:12.03 ID:F5NqXWai.net: https://www.monotaro.com/p/4222/1042/
これか
876 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/20(火) 11:43:46.64 ID:2+EYyLlo.net: おまいら700c化とか言うけど耐久性大丈夫？
ロードよりはるかに重い車体に荷物積んだりするし。
ママチャリホイールは太タイヤのエアボリュームに多スポークで何とかなってるのかと思ったるんだが。

700cも多スポークに太タイヤにすりゃいいのかしら？
877 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/20(火) 12:06:52.11 ID:Eu6zTS56.net: 車体がロードより10kg重くても
俺より10kg重い奴がロード乗ってるのと変わらんから何の問題もない
878 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/20(火) 12:08:32.56 ID:hWv/TN4+.net: スポーツホイールはリム自体にも強度があるので大丈夫
879 ：871：2016/09/20(火) 12:20:52.52 ID:cMdGL17d.net: >>875
スーパービバホームのサイクルコーナーに無くって、資材のナット売り場のテスターで合わせてみたら3/8 24山/インチで入ったんだけど、売り場にモノが無かった。
ちなみにモノタロウのリンク先のだと厚みがチョット厚い。
リアキャリア無しなら、それでも大丈夫だと思う。
880 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/20(火) 12:31:16.95 ID:svQWvSiV.net: 電動ママチャリだともっと重いぞ
パナの16インチの前輪は、長年乗ってハブ軸が変形していたぞ

700-25Ｃの前輪に関しては
スポーク数36本の6本組をそのまま付けているけど
スポーク太さが14、15番でも問題なく使える
リム構造は2重だけどね
ハブ軸はＪＯＹＴＥＣの安いのと、DYURA7400の骨とう品、どちらも問題なし

ただし、エンドを少し広げないと入らないし
クイックだと、回り止めを入れる隙間が確保できないし
キャリパーブレーキ取り付け穴をずらして開け直す必要がある
それともリーチが短いブレーキを買えばＯＫ

後輪は36本で13番のスポークが良いと思うが、ハブ穴の径が大きいかどうか
合わなければ14番でも行けると思う

向かいの本格ローディ夫婦は、ビアンキの
シートチューブに取り付けるタイプの子乗シートをつけて毎日子供を送り迎えしているよ
881 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/20(火) 12:34:49.59 ID:pvbGiguD.net: >>879
チェーン店や大型店舗じゃなくて街のチャリ屋回ればどっかしら持ってそうだけどねぇ
882 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/20(火) 12:36:07.92 ID:svQWvSiV.net: >>871
O.K.オンラインで内装用のローラーブレーキ側の差し替え用の薄いナット売っていた気がしたよ
883 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/20(火) 13:28:41.98 ID:Q61VdSkh.net: >>876,880
#13スポークは過剰だろ
二人乗りとか牛乳配達するなら別だけど。
884 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/20(火) 14:09:30.67 ID:vEW2grox.net: >>876
ピザでなければ大丈夫、32でも28でも24本組までは問題ないしタイヤも細くていい
もっと軽量寄り、例えば16やエアロスポークの場合は要注意だし大した効果も期待できないが
885 ：871：2016/09/20(火) 15:45:37.01 ID:cMdGL17d.net: >>882
ローラーブレーキを固定する奴じゃなくてベルクランク側（右側）の一番外側に付くナット。
７ｍｍ厚らしいけと、モノタロウのは８．５ｍｍでちょっと厚い。
886 ：871：2016/09/20(火) 15:48:55.72 ID:cMdGL17d.net: ローラーブレーキ側のシャフト長に余裕があれば、シャフトをベルクランク側にシフトさせれば良いかもしれない
887 ：871：2016/09/20(火) 15:53:17.41 ID:cMdGL17d.net: >>881
新品である必要は無いので、廃棄する自転車があれば、そこから部品売って貰えば済む。
個人店は開いてた２店とも、廃棄自転車無かった。
888 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/20(火) 16:50:14.29 ID:xcCkeUR+.net: >>887
放置自転車からもらったら？
889 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/20(火) 16:54:38.05 ID:svQWvSiV.net: >>871
この辺りに無いか？
http://www.tk-online.jp/?ca=318&page=3
890 ：871：2016/09/20(火) 17:16:03.54 ID:cMdGL17d.net: もう少し近所探して無ければヨドバシで頼むから大丈夫！
891 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/20(火) 17:37:11.80 ID:p5XaA08f.net: ママチャリのブロンドブレーキをロード用のやつにできたりしないかなあ
元々の穴に下の方に穴の空いた板を固定して下の方の穴でロード用のブレーキを固定する…とか無理かな
892 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/20(火) 17:37:44.67 ID:p5XaA08f.net: ブロンドブレーキってなんだ
フロンドブレーキです
893 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/20(火) 18:05:43.07 ID:svQWvSiV.net: >>891
これが使えるかもしれない
もともとはリアブレーキ用だけどね
http://www.geek-garage.jp/shopdetail/000000000637/002/008/X/page1/recommend/
894 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/20(火) 18:12:31.91 ID:vEW2grox.net: >>891
予算次第でできるけど、そのやり方では無理だし強度不足だと思うよ
895 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/20(火) 18:45:25.91 ID:EzRZxBDv.net: >>892
白状しろ！
896 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/20(火) 18:45:59.37 ID:gfMiB1zo.net: >>891
付ければいいじゃない(´･ω･`)

でもパツキンブレーキはもったいないからそのままがいいよ
897 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/20(火) 18:47:06.22 ID:gfMiB1zo.net: http://i.imgur.com/eV3aTwP.jpg

付くのは簡単に付くよね、付けるのはｗ
898 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/20(火) 19:09:06.95 ID:TeQ4VpUh.net: アームの長さが・・・
899 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/20(火) 19:28:00.99 ID:gfMiB1zo.net: なんかみんなから制止のフルブレーキングかけられるかと思って見てたけど
１人が紳士な警告しただけで他にないのね・・・

ピストのリア用のプレート固定はフロントで強い制動かけたいならすごくヤバイ
部品自作とか改造して無茶してる自分からみても相当にヤバイ
リアでも歪む時あるのに・・・・って

あ、そうだピストのフロント用のブレーキ台座売ってたじゃん
自転車パーツに詳しい人ＵＲＬプリーズ！
900 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/20(火) 19:36:41.62 ID:WZvISIOP.net: http://www.diacompe.co.jp/original5.html
901 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/20(火) 19:40:53.51 ID:gfMiB1zo.net: 仕事早いなぁｗ
乙であります
902 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/20(火) 19:44:00.05 ID:p5XaA08f.net: リアの時は5mmのアルミ板2枚でL字金具を補強したら行けた
前も10mmのアルミ板あればいけるんじゃね？
そんな分厚いのあるのか知らんけど
903 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/20(火) 19:44:41.76 ID:gfMiB1zo.net: お値段けっこうすると思ったらキャリパーもセットなんだねコレ

台座だけでもどっかで見たから
余ってるロード用キャリパー使いたいとかならそういう手もあるかも
904 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/20(火) 19:47:30.30 ID:gfMiB1zo.net: >>902
フロントのユーの状況でかかる負担に耐えられる強度確保するならいけるね
それがどのていどかは分からないけど10ミリでも20ミリのジュラルミン板とかあるし
905 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/20(火) 20:36:49.39 ID:v/x1Y3WE.net: http://page24.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/q125840267
906 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/20(火) 20:55:30.08 ID:vEW2grox.net: >>899
金はあるが手間を掛けたくない①26→前700c＋R650（ロング57mm）の通常ナット、簡単なポン付けで済む
手間は惜しまない②ブレーキの取り付け穴を2mm拡張→M8に＋R451（57mm）、フォークの爪を上に約15mmヤスリで削り軸をセット
金も手間もかける③700c化＋フォーク削り＋M8穴で105でもアルテでも好きなブレーキ（47mm）を使える

やったことがあるのを整理するとこう、27はやってない＆シマノ以外でもOK、それなりに改造経験があるようなので詳しくは述べないが自己責任で
907 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/20(火) 21:16:14.79 ID:F0U/RjhH.net: 1インチJISの700Cフォークとヘッドパーツ買って来て交換
908 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/20(火) 21:21:45.17 ID:svQWvSiV.net: >>899
http://m801.ocnk.net/product/7
909 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/20(火) 21:24:23.60 ID:svQWvSiV.net: >>899

http://blog.goo.ne.jp/kino55crazy55/e/0119713c57544ec5089ad563158cd0c7
910 ：899：2016/09/20(火) 21:31:49.80 ID:gfMiB1zo.net: なんか俺フルボッコにされてるみたいじゃね？

>>908
コレは見た事ないし、
何よりアイデアいいな！安全とかは分からないけどｗ
斬新というか下側からステムみたいに入れるというのは思いつかなかったなぁ
911 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/20(火) 21:44:06.01 ID:gfMiB1zo.net: 他人のことに口出ししてる合間に適当に我が部屋に散らばるゴミをくっつけてみた
フロントシフターのためのフレームのアウター台座つくり忘れたのに気づいたんだけど
もう直接フロントシフターをフレームにバンド止めしたらいいやと、ちょっといじくったら付いた
22..2φ用のシフターなんだけど25.4φのパイプにもつくもんだな

http://i.imgur.com/M1dP9lD.jpg
http://i.imgur.com/sEytYh3.jpg
http://i.imgur.com/g9FfjC0.jpg
912 ：871：2016/09/20(火) 22:11:05.23 ID:cMdGL17d.net: http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/i/inouehinaki/20160920/20160920215527.jpg
http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/i/inouehinaki/20160920/20160920215532.jpg移動圏内の別のリアルあさひで、内装３段の右側のハブナット欲しいんですけどって言って
あぁ、薄い方ね、って言って出てきたのがコレだった。
２個セットで安かったので、買ってきたんだけど、何か違うなぁと思って並べてみたら普通のだった。
比べてみたら、ワッシャー１枚くらいな感じなので、何とかなる気がする。
913 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/21(水) 12:18:54.40 ID:o0nquglI.net: 金工ヤスリって知ってるかな？
それで20分ぐらい頑張れば削れると思うぞ。
ただし面（軸に対する直角面）を出さないと緩みやすくなる。

ていうかそんなにシビアな場所なの？厚みが。
914 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/21(水) 12:27:27.89 ID:o0nquglI.net: >>910
車輪変えないと無理だけどね。
それとフォークコラム肉厚が違うと入らない。

>>891
>900のアダプターでブレーキ本体替えても
タイヤを細くしないと入らないよ。
915 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/21(水) 12:32:52.16 ID:o0nquglI.net: >>911
余計なお世話だろうけど
シフトレバーはダウンチューブのなるべくヘッド寄りに
つけた方が合理的だと思う。
916 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/21(水) 14:14:18.39 ID:bxRDYN3h.net: 膝蹴り用
917 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/21(水) 18:40:10.35 ID:hONvaSY6.net: ローラーブレーキあれ常に少し効いてるからホイール回転させるとめっちゃ回転悪いな
918 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/21(水) 20:08:57.55 ID:wDvn4ZsJ.net: >>915
いやいや正論だよ

ただこのＷレバー用じゃなくて単なるハンドルマウントのフロントシフターで
ワイヤー出口の角度が斜めだからまっすぐＢＢ下に向けるにはこの位置しかないんだ
実験機だからとりあえずそこらにある部品で簡単に組み上げていけばいいかなって感じ、フロントだし。

でもリアは使いやすくしとく、そのための実験なのもあるし
919 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/21(水) 21:07:07.54 ID:wDvn4ZsJ.net: ただ、これＷレバー用じゃなくて○
疲れてて日本語がいつもに増しておかしい

とりあえず12ｓ分位の今の基準超えたスプロケ幅の駆動と
右エンドの方が飛び出ててホイールのオチョコが少ない
オフセットフレームテストしてみたいな

メインバイクじゃ途中で戻すのもできないけどなにより鉄じゃないから素材的に厳しい
920 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/22(木) 13:51:24.16 ID:cEo2yuOu.net: 27×1 3/8タイヤにシュワルベの高気圧チューブとリムテープ組んでも問題無しですか？(空気圧はタイヤに合わせ300)
921 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/22(木) 14:31:48.23 ID:3R+kirpI.net: むしろなんで問題あると思ったのか知りたい
922 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/22(木) 16:36:07.95 ID:cEo2yuOu.net: >>921
チューブが700C用のAV17、リムテープが18mmを注文してしまったので。
923 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/22(木) 17:01:51.39 ID:UWmdmhQx.net: >>920
普通に使用出来るよ
924 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/22(木) 18:19:51.42 ID:uFJsdQv7.net: >>922
使ったことあるけどリムに収まりにくい、どちらかと言うと27より28インチ寄り
実際使ってみて問題なくハマればいいし、微妙によれてる感覚が嫌ならやめとけっって程度だね
925 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/22(木) 19:50:18.56 ID:msrfJLA1.net: 買い直せばいいだけ
926 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/22(木) 20:16:24.96 ID:cEo2yuOu.net: >>923>>924
ありがとうございます。
タイヤ買った時に付いてきたチューブがやわだったので試してみます。
927 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/22(木) 21:45:02.10 ID:eJLIuVRj.net: 22.2mmのブルホーンに24.0mmのインラインレバーをバーテープの切れ端をシム代わりにして固定してるがまあとりあえず今は大丈夫だな…
でもバーテープが劣化したら怖すぎるな…
928 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/22(木) 21:52:15.56 ID:RRIfOcTS.net: スポーンと抜けるかもな
929 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/22(木) 22:37:37.53 ID:FC8ne8jM.net: >>927
え？補助レバーのみじゃないんだよね？
>>928の
>スポーンと抜ける

読むとヤヴァい予感しかないけど
930 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/22(木) 22:44:07.64 ID:eJLIuVRj.net: そのまさかです
走る前にガチャガチャやって強度確認して一ヶ月ごとくらいにバーテープ変えて機会があればちゃんとシム自作しよ…
931 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/22(木) 23:02:53.95 ID:uFJsdQv7.net: スポーンと抜けたりはしないね、ただ緩んで動き始めるだけでも気分は悪いけど
ヨシガイがそのたぐいのブレーキ用シムを作ってて\300くらい、主に店経由で取り寄せだと思うが
932 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/22(木) 23:07:03.49 ID:eJLIuVRj.net: 22.2→24.0だから0.9mmのアルミ板を一周させれば良いんだな
ホムセンで売ってるかな
933 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/22(木) 23:09:56.08 ID:s9JeQRMi.net: 仮で使うにしても、ホムセンで1mm厚のゴム板買ってきて対応したほうが良い気が
934 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/22(木) 23:11:55.28 ID:s9JeQRMi.net: あとレバーの種類にもよるけどヤスリでクランプ部を削って内径締めてもいいかもしれない。
935 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/23(金) 12:00:40.41 ID:VXQS1T51.net: ゴムではしっかりとまらない上に傷防止にもならない。
932が正解。

つうかバーテープとどれだけ違うんだと…
936 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/23(金) 13:38:46.65 ID:NYst6lTe.net: ラバーマウントだと思えばいい
937 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/23(金) 16:23:59.77 ID:44RrNntE.net: 少なくともホムセンで売ってる普通のゴムは柔らかくて動きやすいので駄目
シム代わりに使えるのはもっと硬いやつ、例えばワイヤー錠とセットで入ってるのを切って使うとかしないと
938 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/23(金) 16:59:19.00 ID:TYJcYAip.net: ドクターペッパー飲んで空いた缶テキトーな長さに切って使えば十分じゃにぃか
939 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/23(金) 17:40:14.41 ID:44RrNntE.net: 別にいいけど普通（ドクペは知らん）空き缶の厚みは0.1～0.2mm程度
だから22.2→24だと巻き巻きを重ねるのが大変だぞ
940 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/23(金) 18:02:32.88 ID:3v8fmJAp.net: 熱いアルミ板を使っているあれが良いんじゃない？

あれ、あれだよ

あれ？
941 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/23(金) 19:19:11.01 ID:ICCOqVyU.net: ウンコの力？！
942 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/23(金) 21:36:24.47 ID:GkHVuikh.net: 悪魔のチューン…いや、これはノーマルなのだ。これ、日本でも売って下さい。
ttps://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7f/Velib_2510.JPG/800px-Velib_2510.JPG
943 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/23(金) 23:41:27.47 ID:3v8fmJAp.net: こんな遅そうなやつはイラネ
944 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/24(土) 04:18:23.16 ID:RAzdB3jj.net: ダサいしいらん
945 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/24(土) 13:06:12.84 ID:RjvprLHE.net: ロンドンのSantander Cyclesはもうちょっとかっこいい
仕様 https://en.wikipedia.org/wiki/Santander_Cycles
GCN動画 https://www.youtube.com/watch?v=BInvLGABvTM
946 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/24(土) 14:42:03.82 ID:4ODA5O0i.net: 遅いママチャリに興味なし
947 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/24(土) 17:46:01.65 ID:G9SjuLo/.net: よっしゃ
WH-R501-Aが届いた
あとはいろいろ買い揃えて700c化しよう
948 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/24(土) 18:11:30.43 ID:jO2ssKWE.net: >942
全然悪魔じゃない。
カバーしまくる思想は自転車と違う。
949 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/24(土) 18:34:07.57 ID:CkMBDSc4.net: レンタサイクルかね？見た感じ
950 ：942：2016/09/24(土) 20:26:07.32 ID:3gRwK1CZ.net: レンタサイクルです。サドル高が高くて頑丈そうのが良いなと。日本の低すぎる。それだけ…うふふ。
>>945
良いねえ。　ttps://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/55/Barclays_Cycle_Hire_bike.jpg

富山のも、札幌のも、頑丈そうでいいなぁと。重いだろうけど。
951 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/24(土) 21:32:07.85 ID:jO2ssKWE.net: このスレの方向性とはちょっと違うな。
しかし西洋が日本のママチャリから影響受けるように
なったんだね。

ちょっと悲しい。
952 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/24(土) 21:37:23.46 ID:NLGQAF3O.net: ロードに重積載するのと同じだよねママチャリの高速化って
953 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/24(土) 21:45:07.94 ID:mbxnCZxy.net: ロードと違って盗人から目をつけられにくいという最大のメリットがあるだろ
954 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/24(土) 21:53:03.69 ID:p6Pw6TQq.net: 安全面で問題が出やすいのは注意しないとね、やはりブレーキが弱いし重量は重いから
そこを解決してるのか放置して力任せの高速化なのかは自覚しないと危険かな
955 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/24(土) 21:56:33.66 ID:jO2ssKWE.net: >>953
ぼろでもなんでもやられる時はやられる。
956 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/24(土) 21:59:24.86 ID:jO2ssKWE.net: >954
危険とかなんとかはこのスレではそいつの責任ってことで
生暖かくよろしく。
普通のママチャリスレでは扱わないヤバイ改造アホな改造
どっちかというと歓迎で。
957 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/24(土) 22:54:20.59 ID:G9SjuLo/.net: テクトロの例の800or900Aにロード用シュー使っときゃそこそこの制動力は得られるし
ママチャリの鉄フレームなら多少無理してもヘーキヘーキ
958 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/24(土) 23:07:07.11 ID:p6Pw6TQq.net: >>956
うん、それは分かってる
ただ俺は剛性低いから削ってホローテックを入れるとかのほうが好き（笑）
959 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/24(土) 23:09:01.68 ID:hieVEBhP.net: >>955
総額40万くらいのロードと、仮に総額6万の改造ママチャリだとプロの盗人は後者は金にならないから狙わん
プロから狙われない分結果的に盗難率が低くなるのは事実
960 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/24(土) 23:16:23.44 ID:jO2ssKWE.net: >>959
どうでもええがね
961 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/25(日) 02:39:09.01 ID:vg08YCu0.net: 盗難防止には後ろカゴ
962 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/25(日) 06:28:03.07 ID:8QY62F3D.net: >>957
前後、800A にして使ってるけど
これ以上にがっつりとガツンと効くリアブレーキってあるのかね？
もう、ディスクブレーキ化しかないかなぁ。
963 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/25(日) 08:57:51.46 ID:c6etHo2A.net: >>962
リアってことは取り付け位置を自分で調整できるだろ？
ロード用のやつつければもっと効くんじゃない？
964 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/25(日) 09:51:06.43 ID:CSBDxswS.net: リアをガツンと効かせたいのならキャリパーやめて元のバンドブレーキに戻すべき
965 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/25(日) 10:00:17.49 ID:7e7LglJd.net: バンドブレーキからサーボブレーキに変えたんだけど、バンドの方が効くのか？
966 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/25(日) 10:04:17.33 ID:c6etHo2A.net: バンドがガツンと効くってのは雨の日にキャリパーより効くって話じゃないのか？
でもローラーとかサーボに比べて単純な制動力なら上だな
967 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/25(日) 11:02:34.60 ID:ri21bP6c.net: バンドブレーキなら簡単にロックまで行けるな
ただし音
968 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/25(日) 11:25:06.09 ID:c6etHo2A.net: ローラーブレーキはマジで効かない
全然ロックしないし
まあメンテのしやすさと音鳴りとの引き換えか
969 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/25(日) 11:28:52.23 ID:78n6uAkJ.net: >>920です。
チューブとリムテープ組んだので試運転してきます。空気圧は300指定を400入れてリムテープが仏式の穴径だったので切れ込み入れただけで組んだのでバルブ周りのパンクが不安ですが…。
970 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/25(日) 11:58:02.15 ID:uIeUhvcc.net: サーボからローラーに乗り換えたら効かなすぎて笑ったよ。
ロックさせたいならドラムだけど弟がうるさい。

もうローラーに慣れたけどサーボが万能だったかな
971 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/25(日) 11:58:52.89 ID:5yUpWkif.net: >>968
ローラーブレーキはロックしにくいのが売りだから
フロントはモジュレーター入りでほとんどABS状態

パニックブレーキでもロックしない全天候対応で街乗り用シマノの力作
確かに独特のブレーキフィーリング嫌いて人はいるけどね
972 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/25(日) 12:02:54.95 ID:c6etHo2A.net: ローラーブレーキはやっぱりグリスを詰め込んでそれをシュー代わりにしてるっていう構造上回転が悪い
常に若干効いてるってことになるからなあ
973 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/25(日) 12:05:36.85 ID:QpWcL4tR.net: ローラーブレーキはグリス流すとよく利くけど、うるさいしコントロール性なくなっちゃう。
純正グリスは黒いから二硫化モリブデンかグラファイト入りなんだろうけど、固体潤滑剤ないほうが制動時の摩擦係数は上がるだろうと思って、
AZウレアグリス入れてみたけど問題ない。
ウレアとかリチウムコンプレックスなら耐熱グリスだから、ちょう度とか量とかいろいろ試してみると利きとグリスの持ちのいいバランスがみつかるかも
974 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/25(日) 12:08:30.26 ID:c6etHo2A.net: グリス流すとワイヤーかなりピンピンに張らなきゃ効かなくなるだろ
しかもレバー比もかなり大きくしなきゃいけない
975 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/25(日) 12:15:08.52 ID:QpWcL4tR.net: ローラーブレーキは金属ドラム対金属シューの摩擦力で制動してるんだよ。グリス流したらかんたんにロックするよ。
その状態で使い続けると両方摩耗してブレーキだめになっちゃう。グリスで摩擦係数下げてバランスさせてるの。
グリス抜いてみればわかるよ。
976 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/25(日) 12:19:12.71 ID:QpWcL4tR.net: ローラーブレーキ（INTER M）http://cycle.shimano.co.jp/content/sic-bike/ja/home/customer-service/s-bike_function/ra-line/inter-m.html
画像付きシマノの解説「ブレーキシューがドラムに接触しブレーキがかかる」
977 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/25(日) 12:32:11.99 ID:c6etHo2A.net: マジ？
前どっかでグリスがシュー代わりになってるって説明見たんだがあれ嘘だったのか…
978 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/25(日) 12:44:35.97 ID:Awe4Tx1O.net: >>976
この図のとおり、グリスは効きには無関係なのわかるよね
専用グリスについてS社の人は能書きいろいろ垂れてるけど、前にも書いてあったとおり要は耐熱性があればいいと
979 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/25(日) 13:02:16.76 ID:k8Z97EsY.net: 水飴の話はなんだったんだ…
980 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/25(日) 13:15:16.80 ID:QysjthxV.net: ある意味パーツの摩耗を防ぎ効きに関わるからシューの代わりといえばいえるが
純正グリス以外でリチウムだのモリブデンだの極圧～使うと感触が変わるのは感じた
981 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/25(日) 13:27:47.50 ID:7m/xkxGH.net: そもそも自転車の後ブレーキなんてガツンときかせようがない。
前は別だけど。

四輪自動車用も結局そうだよね？
982 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/25(日) 13:33:08.54 ID:IepuVYXf.net: あえて例外を挙げるとするなら元から超リア過重気味のスクーターくらいだね。
あれはブレーキで身体が前に行くと座席からズリ落ちるから、後ろに座って踏ん張るもんで結構リアだけでも効く

念押しで書くが、ムリに例外を挙げてみただけで>>981の言ってることは概ね正しいと思う。
ブレーキを掛けたら前に過重がかかるんで後ろが浮いて制動力を発揮できないから。先の例外以外はね。
983 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/25(日) 13:42:40.85 ID:7m/xkxGH.net: 荷を積んでる大型貨物も効きそうだな。
984 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/25(日) 13:53:50.83 ID:QpWcL4tR.net: サイクリング程度なら後ろも積極的に使ったほうがリムとシュー寿命にもいいし、
リアブレーキかけるとリア荷重増えるからブレーキング時の前につんのめる感じも減って安心感あるけどね。
985 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/25(日) 13:58:00.55 ID:c6etHo2A.net: ローラーブレーキ効かないから前ブレーキばっか使ってたらシューが速攻で炭化した
赤シューってなんか劣化早くね？
986 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/25(日) 14:26:43.03 ID:7m/xkxGH.net: 炭化ってスゲエナ。
このスレ好きだよ。
987 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/25(日) 14:33:36.69 ID:c6etHo2A.net: いや本当に鉛筆の芯みたいな質感になってて試しに紙にこすってみたら字が書けた
988 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/25(日) 16:39:04.44 ID:QysjthxV.net: >>981
リアのキャリパーはガツンと効かせると車体が真横にずれるからあまりよろしくない
それでもいいならロードのショートリーチで台座も頑丈なのを自作して改造するといいがお勧めとはいえない
989 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/25(日) 16:55:51.17 ID:QpWcL4tR.net: 自動車用でもリアドラムブレーキの軽自動車とかコンパクトカーはリアディスク車よりパーキングブレーキでロックさせるのかんたんだよ。
スクーターもリアドラムだからよく利くんだね。ドラムの欠点は放熱性が悪くて温度が上がったときに
コントロール性が落ちること。高速からのブレーキングほど温度が上がりやすいし、高速でのロックは挙動を大きく乱して危ないから、
そういうスピード出す前提の車には採用されない。
990 ： ◆xDPA.1yid6 ：2016/09/25(日) 19:00:34.56 ID:1LlAEnaQ.net: ママチャリ、
Ｖブレでも効くよ？！
991 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/25(日) 19:24:42.75 ID:QysjthxV.net: >>990
Vを否定はしないがママチャリ程度のフレーム&台座にかかる負荷を考えるとイマイチかな
とりあえず自作改造では3mm厚は駄目、4mmは徐々に歪み、5mmより上が安全ラインだった

まあ高速で使ったり急制動しないなら別だろうが、それなら普通のブレーキでいいわけで…
992 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/25(日) 21:43:56.77 ID:7m/xkxGH.net: 市販車は普通にろう付けでトラブルは起こってないけど？
クロモリ車なんかもっと薄いし。
993 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/25(日) 21:49:37.49 ID:JvXoXZbf.net: 前に内装三段の右ハブナット（薄いの）を探してて、普通の厚みのナット買った者だけど
今日組んでみたら、泥よけとリアキャリア組んだらアウトでした。
http://dl1.getuploader.com/g/bicycle/354/01.jpg
http://dl1.getuploader.com/g/bicycle/355/02.jpg
http://dl1.getuploader.com/g/bicycle/356/03.jpg
画像は、リアキャリア抜き、泥よけステー共締め、でギリギリ。
リアスプロケットは２０Ｔ、フロント３２Ｔの貧脚山岳仕様
札幌なので、試しに手稲山登ってきた（５号線から１時間１８分）
http://dl1.getuploader.com/g/bicycle/357/04.jpg
994 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/25(日) 22:07:22.46 ID:M7yuvGEu.net: ブロックダイナモと、サドルの挿し色がセンスある
995 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/25(日) 22:16:14.99 ID:QysjthxV.net: >>992
薄い厚いより材質の問題がね～、それに本来弱い負荷しか想定しないシートステーに力が加わるとか
何より安物ママチャリの手抜きっぷりは凄いよ、もしやるなら高級車を素体に

俺は引っ越す人から譲り受けた中小メーカの安物いじって、処分時に素手でステーやフォークが簡単に曲げられてがっくりきた
996 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/25(日) 22:22:47.62 ID:7m/xkxGH.net: >>995
薄い厚いの話をしたのはあんただが。
997 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/25(日) 22:24:03.91 ID:7m/xkxGH.net: だいたい3mmとか5mmってなんだよ？
そんなに厚かったらパイプではない。
998 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/25(日) 22:41:39.81 ID:QysjthxV.net: 何か勘違いしてるようだがママチャリにはVブレーキの台座なんて無いでしょ
だから厚みは自作台座の話、材質の問題は本来のフレームの話、疑問があるなら自分で作って改造すればいいじゃん
999 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/25(日) 22:49:02.81 ID:7m/xkxGH.net: そういう話か
高度すぎてわからなかった。
1000 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/25(日) 23:15:43.97 ID:QpWcL4tR.net: ミストラルはママチャリですby自転車道場長

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