ロードバイクのホイール156

1 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/05(金) 01:26:26.92 ID:zrIfhllx.net

ロードバイクのホイールを語るスレです

◇実測重量サイト
http://weightweenies.starbike.com/listings.php

◇完組ロードホイール実測重量まとめ
http://www21.atwiki.jp/partsweight/

◇前スレ
ロードバイクのホイール155
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1469678342

126 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/05(金) 23:33:14.54 ID:vYOM2MZM.net

半年前までガイツーでもレーゼロは9万程度したからゾンダ４万ちょいというのは選択肢として有り得たけど７万だとまぁレーゼロ買うよな

127 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/05(金) 23:54:52.18 ID:zrIfhllx.net

走りに期待するのではなく見た目を変えたいだけならゾンダでも良いと思うけどな
見た目が目的ならゾンダよりもジェットフライとかシロッコとかクワトロの方がハッタリ効いていて良いとも思うが

>>126
目的次第だろ
レースするなら5万と10万の差でもレーゼロ買うべきだし、レースしないなら硬いからレーゼロは嫌って人もいるだろう
ホイール交換で色々と迷うくらいならとりあえずデュラc24買っておくのが最善手だけどさ

128 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 00:14:44.00 ID:NgW3W5q4.net

>>118
横風吹かれてもコントロールする自信あるならなんぼでもハイトたかいの買っときゃええ

129 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 00:15:42.29 ID:/ES2IUUa.net

>>125
いまからLWは届かないけどそこそこの予算で好きなのかっていいって言われたらレースピ55T買う

130 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 00:20:07.13 ID:oFO+Jrcn.net

貧脚なのにディープリム買っても意味ないよ

131 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 00:25:54.73 ID:adPLEhC9.net

貧乳だとオシャレなブラが必用ないみたいな

132 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 00:55:55.23 ID:bOZ5Vd1Z.net

旧シャマルとc17はいちがいにc17がいいとは限らないんじゃないの？俺は旧シャマルが欲しい

133 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 01:13:18.12 ID:Agenu63B.net

>>132
自分が好きなの使っとけよって思いますけど

134 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 01:17:59.36 ID:3Rn/cGHQ.net

持ってないけどナローがディスコンになるから背中押して欲しいってことじゃね。

135 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 01:21:50.51 ID:hh3PMod3.net

ツールド沖縄って市民２１０キロは、ロードバイクレース経験がないと出場出来ないと書いてあるが、
ヒルクライムでもいいの？

しかも、ロードバイクレース経験なんて主催者どうやって確認するの？
噓でもバレないよね？

136 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 01:31:13.44 ID:hh3PMod3.net

あ、今見たら、ヒルクライムやエンデゥーロさえも、
ダメみたいだな。

という事は、まずは１４０キロに出て、そこそこの成績おさめれば、２１０キロ出られるみたいな感じか。

といことは２１０キロ出たければ、ツールド沖縄２回走れという事だなw
だって、エンデゥーロもだめだったら、他にロードレースの試合なんかないもんなw

137 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 01:42:23.45 ID:adPLEhC9.net

普通はツールドフランス位走ってるだろ

138 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 02:03:36.43 ID:EiL0EfJN.net

内幅17mmが主流になっていくならそれはそれで敢えて15mmを探してまで使おうとは思わないけど
ボントレガーのパラダイムとかイーストンのEA90SLは流石に未来に生きすぎだろ
19.5mmともなると28Cからとかじゃないの

139 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 02:23:32.27 ID:cOOks/Fv.net

>>136
下北半島ロングライドの最長を完走しておけば文句言われないんじゃね

140 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 07:04:07.36 ID:Gkb489l7.net

>>138
柔らか目だった旧ボラウルトラ35が1〜2年でモデルチェンジした時も
旧型の乗り味を惜しむ声と共に残り玉数を確保する動きがあったみたいだよ
R0に興味があるならとりあえず押さえておくと良いのでは？

141 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 08:11:53.31 ID:eAHsF+Rn.net

9000-CL35をポチってしまった。
845ポンドだったけど、日本円でいくらで請求がくるかな

142 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 09:10:43.24 ID:J7qXsIEX.net

>>141
あなた、ピナレロに乗っているでしょ？

143 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 09:32:45.91 ID:GbaDWzkK.net

>>138
EASTONの19cリムは25cいける。
23cいれてるツワモノもいるよ。
正規のチューブレスリムだからクリンチャータイヤ使用でも外れない。
でも、17cでもタイヤビードはさむ為の突起の無いチューブレスリムは25cからになる。
(リムテープ面にある突起ね）

でも、この流れの次に来るのはMTB同様にフックレスだろうね。
フックレスがくるとリムは外側は狭くなるがタイヤの着脱がワロエナイ位に硬くなる。

144 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 09:50:08.30 ID:p0bNIaYn.net

イーストン高すぎ
アレックスリム見習え！

145 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 09:59:51.24 ID:6BP+dbWI.net

東商会だからなダメすぎる

146 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 10:53:04.33 ID:hh3PMod3.net

それでええねん
胸を張ったらええねん
同じ夢を見れたらええねん
心配せんでええねん
それでええねん
それでええねん

気持ちよかったらええねん
終わりよければええねん
苦い涙もええねん
ちょっと休めばええねん
それでええねん
それでええねん

他に何もいらんでええねん
それでええねん
それでええねん

147 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 11:12:25.33 ID:5QofHpDH.net

9000系のクリンチャーだと重さ的には定価10万弱のホイールと大して変わらないけど、実感出来るような違いはやっぱりある？
ゾンダから35に変えようかと思っとる

148 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 11:22:31.69 ID:5T6b8AB0.net

9000c35とかはtuとclでは完全に別ものだからなぁ

149 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 11:39:13.46 ID:zPq+jAT9.net

CCUとかレースピみたいな剛性こそ正義なホイール使うと
ギア一枚軽いほうに逃げる俺

150 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 12:04:17.58 ID:Dhg0rPv2.net

アルミきしめん弱いの？

151 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 13:27:13.02 ID:zmjDBdAI.net

9000c35clは値段さえ気にしなかったら普段使いにはすごく良いよ。

152 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 13:30:15.34 ID:mIC+x2wN.net

>>147
9000のクリンチャーは軽い24ぐらいしか価値ないんじゃない？

153 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 13:36:00.45 ID:N9TVECf8.net

9000c35ってチューブラーはカーボンでクリンチャーはアルカーボンだっけ？

154 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 13:42:28.04 ID:02ZZKhpb.net

9000C35CLは何が良くないんだ？？

155 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 14:07:54.81 ID:fUKabOwM.net

>>154
値段が高い
あとレース用ホイールとして考えるとカーボンチューブラーの完全劣化品でしかないのが辛い

それ以外には欠点らしい欠点はないな
あえて言うならデザインか
黒と銀で構成されていてアルミリムブレーキ用と考えれば良いデザインだと思うが、悪く言うとモノクロで地味だから派手好きには受け悪いだろう

156 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 14:25:53.86 ID:5GZiamNu.net

レーゼロC17を注文した。
後悔はない。後悔はしてないぞ。

157 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 14:31:18.85 ID:Gkb489l7.net

>>156
オメ
レーゼロなら後悔しないでしょ、大丈夫だよ

158 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 14:40:53.51 ID:Gkb489l7.net

9000C35CLがTUの劣化版ってのは言いがかりだよね、別物じゃん
CLはアルミセミディープのホビーレーサー向け頂点クラス
TUはカーボンTUのフルームモデル

159 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 14:44:07.07 ID:jkQZeyJx.net

フルームモデル(笑)

160 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 14:52:33.60 ID:0Udm1ZRk.net

シャマルミレとロバールCL４０で悩んでいる
同価格帯だがアルミとカーボンの違いがあるのでCL40のほうがかなりお得な感じがあるんだけど
どちらのほうが優秀なのか

161 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 15:23:41.74 ID:f8qQkQ21.net

30km/h1時間キープしたいんだがどういうトレーニングすればいいの

162 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 15:24:24.00 ID:DmGAlh3w.net

30km/h1時間をキープするトレーニング

163 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 15:37:31.60 ID:JHhLIHrh.net

9000はイマイチでレーゼロはＯＫなのは純粋に性能？
訳が分からなくなってたぞ…

164 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 15:46:37.88 ID:gBhCgJx3.net

>>140
＞旧ボラウルトラ35が1〜2年でモデルチェンジした時も
アレは最高の出来だったよね
14年に出て1年もしない内に欠陥ハブのワイドリムモデル
に変わったんじゃなかったかな
生産数も少ないだろうし幻の一品って感じ

165 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 15:51:21.64 ID:fUKabOwM.net

>>158
趣味で乗るならc24-clが万能って結論にしかならないよな、それ
レース向けでタイム競うつもりならカーボンラミネートだろうがアルミディープの時点でカーボンディープの劣化版扱いになるのは当然

>>163
9000c35とレーゼロだったら性能は同程度かc35の方が少し良いくらいだと思う
c35の方が平地向きでレーゼロの方が山向きという性質の違いはあるけどね
ただ、値段差を考えると安く買えるレーゼロの方がオススメになるし、もっと言えば趣味で乗る人の大部分は9000-c24-clが1セットあれば十分だと思う

166 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 15:52:21.46 ID:D3LAp2b8.net

いろいろ迷うなら10万弱のホイール履きつぶして金を貯めた方がいいかもしれないと思い始めた

167 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 16:42:01.89 ID:0zVDpDnJ.net

>>163
9000c35はチューブラーなら普通にレーゼロよりいいよ
クリンチャーはどうかなぁ

168 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 16:48:53.26 ID:lnWaG7Uf.net

>>165
貧脚かつあまりダンシングしない人が使うならc24が最強って結論になるね

c35clがレーゼロより優れてる部分ってリムハイトくらいじゃね？
あーあと下りは重量のせいかわからんけどレーゼロよりc35clの方が速度出る感じはするな

169 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 16:50:02.00 ID:MyeOuUdc.net

>>167
チューブラーとクリンチャー比べてもな…w

170 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 16:51:33.77 ID:a2FHLROy.net

>>164
欠陥ハブについて詳しくお願いします

171 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 16:59:06.73 ID:4egYq+5k.net

>>167
銅ではないだろうwww

172 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 17:10:28.78 ID:DmGAlh3w.net

Racing7LG買ってさっき届いたんですが、ニップルに対してスポークが真っ直ぐじゃないです。
こういうものなのでしょうか。

173 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 17:13:07.02 ID:fUKabOwM.net

>>167
そりゃチューブラーだったらレーゼロとは比較にならないだろ
ボーラ35tuと同レベルのホイールなんだから

>>168
レーゼロがc35に勝っているのはフロントのリムが軽いことだな
そういう意味でレーゼロの方が山岳に向く
ただ、リム重量についてもハイトの差を考えれば妥当な範囲内だし、フロントのハイトの差は空力的な差に直結するから平地も含めて脚力ある人ならc35の方が速い
逆にc35でリム重いと言っちゃうくらいの貧脚だったらレーゼロよりもc24履くべきだろう
脚力ない人ほどリアも軽い方が助かるから

174 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 17:20:09.00 ID:N9TVECf8.net

c35clはそんなに剛性も高くないよ

175 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 17:22:18.24 ID:A7Xsjlr6.net

ID:fUKabOwMはいつもの人だな

176 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 17:26:09.73 ID:yOHV/SXA.net

c24とc35のクリンチャーは貧脚向きだよな

177 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 17:27:20.59 ID:TTV6xDZq.net

長文エアインプレ先輩ちっすちっすw

178 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 17:30:37.52 ID:A7Xsjlr6.net

いつもの人的にはrs81c24が40000と9000c24が65000だとどっちが万能で最強？

179 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 17:32:31.54 ID:fvOUjLkx.net

>>178
その2つの中から選ぶならちょっと悩むけどゾンダかな

180 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 17:37:20.28 ID:aDIe2TuH.net

まあ値段からするとレーゼロが費用対効果は圧倒的だけどな

181 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 17:40:25.71 ID:kWifM6Vx.net

いつもの人はc24が最強、c24が万能ってキーワード好きだよな

182 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 17:43:46.76 ID:0SIv7Xa6.net

CCUはもの凄い剛性なのにカーボンきしめんで乗り心地良いのが凄い

183 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 17:44:21.43 ID:V37MqJhE.net

c50clって更に微妙？教えろ。

184 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 17:51:10.20 ID:Agenu63B.net

>>183
いつもの人がc24が最強
それ以外は微妙っていつも言ってるだろ

185 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 17:55:45.27 ID:aDIe2TuH.net

敵に回すかなー

186 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 17:59:21.48 ID:Agenu63B.net

（敵作るかなー）

187 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 18:01:14.33 ID:k2qm3GzG.net

シャーか？！

188 ：161：2016/08/06(土) 18:04:37.36 ID:DIplOEv0.net

>>162
なるほど！
ありがとう頑張ってみるよ

189 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 18:12:23.67 ID:2Sv3MJ7J.net

先週\103000だったアマのノーマルゼロがとうとう\119800まで値上がりしてる
上がり過ぎじゃね？

190 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 18:54:25.56 ID:e7WEHanJ.net

まだ旧レーゼロが安く買えるガイツーあるで。

191 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 18:54:55.12 ID:e7WEHanJ.net

消費税、送料込みで75000円位かな。

192 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 18:59:39.98 ID:UdAeYPln.net

FFWDの15〜16年あたりのモデル使って人いる？
昔ブレーキ面が波うってるって事あったりしたけど
最近は良いのかねえ

193 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 19:20:03.20 ID:NgW3W5q4.net

>>175
すげー特徴があるからわかりやすいギア一段くんは

194 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 19:23:23.74 ID:YOzxXTpO.net

前スレでミレかクアトロカーボンか迷ってたものです
とうとうクアトロカーボンポチってしまいました
実測1500g切ると良いなぁ

195 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 19:31:32.03 ID:VNSgNU94.net

>>143
ましですか？
それほんとだったら購入候補筆頭から19Cで選外にふっ飛んだイーストンポチるかも

196 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 19:34:49.31 ID:SyOhNCGK.net

>>150
鋼材はある程度の強度以下では回数が蓄積しても破断しない領域が存在するが、アルミの場合は破断強度は回数に従ってどんどん下がっていく
その為、アルミスポークの乗車距離が伸びれば伸びるほど破断リスクが上がったり性能が低下する。
一般的にアルミは数千から一万キロで限界に達するとの噂
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/疲労限度

ステンレススポーク使ってるゾンダのほうが耐久性はマシそうという話。

197 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 19:34:56.75 ID:N9TVECf8.net

>>194
おめ
良かったらまたレビューよろ

198 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 19:36:50.25 ID:SyOhNCGK.net

>>160
体重やライダータイプ、使ってるフレームがわからなきゃ、わからないよ。
応答性が重要で脚力があるならミレが美味しい領域はある。一般的にはカーボン優勢だけどCLだと合わない可能性もあるかも

199 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 19:41:55.60 ID:SyOhNCGK.net

C24てかシマノハブはベアリングレースがハブシェル本体だから虫食い起こすとホイール全体の交換になる。
メンテしないやつが悪いという説はあるが絶対に虫食い起こさないとも言い切れない。レース交換かカートリッジ交換できるメーカという考え方はあるんじゃ？

200 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 19:56:07.09 ID:NgW3W5q4.net

エアインプレさんはネット聞きかじり知識すごいですね

201 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 19:56:24.97 ID:RhYN2sG8.net

>>154
リムが実測500g

202 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 20:05:18.14 ID:gRui7uZJ.net

>>190
どこ？

203 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 20:14:08.99 ID:Gkb489l7.net

レーゼロは25歳のスレンダーな泡姫だよ
とりあえず一種の最高級だから万人に満足される

あとは未成年(LW)とか熟女(gokiso)とか巨乳(鯔50)とか、好みに合わせたベストはその人の探究心次第かなと

204 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 20:53:43.96 ID:aenI6Ijd.net

レーゼロいつの間にかワイドリムになってたのか
山用でもワイドリム化の流れなの？
15リムに23か25のタイヤの方が良さそうだけど…

205 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 21:18:10.48 ID:Uh+t6kM/.net

ヒルクライムなら軽い旧ゼロだろな

206 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 21:33:31.76 ID:diQrpL1+.net

オリンピックでフルームENVE使ってるな、シマノはアカンか

207 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 21:47:47.89 ID:48+odQ8C.net

>>206
カネだしてくれただけだろ？

208 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 22:13:10.73 ID:hAaNDDIQ.net

いつの間にかレーゼロはTUなくなっちゃってたんだね・・・ある内に買っておいて良かった。

209 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 22:20:39.02 ID:fUKabOwM.net

ヒルクライムだからって今更20cタイヤを使わないのと同じで、今後はヒルクライムでもワイドリム＋25cが主流になるんだろう
重量増によるデメリットよりも回転方向への抵抗が小さい＆横方向へのグリップは高くて安定するメリットの方が大きいから

>>201
500g近いのは9000c35ではなくRS81c35の方のリム重量だな

210 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 22:21:14.00 ID:lLef6wXB.net

>>208
レースピがあるじゃん。

211 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 22:21:57.49 ID:bHaFKhJN.net

ログであった2015ツール・ド・おきなわをレーゼロで勝ったってこれか
http://www.cyclowired.jp/news/node/184549
この人が凄いのもあるんだろうけど国内でもかなりハイレベルなレースをアルミクリンチャーで勝てるってすごいな

212 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 22:27:28.17 ID:N9TVECf8.net

市民レースなら入賞者がレーゼロってそんなに珍しくもなくない？

213 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 23:00:17.18 ID:mIC+x2wN.net

>>209
ヒルクライムだと重力でグリップ十分あるし低速で転がり抵抗の差もでにくいからワイドリムのメリット皆無だよね

214 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 23:15:06.48 ID:ANXydTL3.net

ウイグルで、レーシング3頼んだ。37000位。安いかな？
どうなのさ？

215 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 23:22:36.88 ID:XIW59Oxu.net

安いよ。

216 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 23:25:48.30 ID:fUKabOwM.net

>>213
低速だからこそタイヤによる転がり抵抗の差の影響が大きいんだぞ
高速だと転がり抵抗の差よりも空気抵抗の差の方が影響が大きくなる

あと、ヒルクライムってことは上った後で下り坂がある訳だから、ワイドリム+25cタイヤでコーナーグリップ安定するメリットは大きい
上りだけで見てもタイヤ変形によるパワーロスが減ることや横剛性アップすることでメリットある

217 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 23:25:51.39 ID:ANXydTL3.net

ちなみに定番のコンチネンタルのタイヤ。今のマビックアクシウムと変わる？変化体感できるのかな？

218 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 23:27:25.11 ID:uqTbwUKz.net

>>211
ゴール前スプリントの場面で一瞬で加速って所でレーゼロの強みを見た

219 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 23:28:39.59 ID:qXRHh8VV.net

>>213
転がり抵抗に関してはむしろ低速のほうが影響あるだろ
それでもリムやタイヤが重くなった分を賄えるとは思わないけど

220 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 23:41:57.56 ID:fUKabOwM.net

>>217
実際に乗り比べればわかることだが、アクシウムからレーシング3だと履き替えても殆ど変わらない
リムハイトちょっと高くなるのとハブが白色になって見た目が変わることが一番の効果
あとはフロントのスポーク数が20から16になって空気抵抗が軽減された分だけ高速域で伸びやすくなるはずだが、どっちもローハイトリムだしリム重いしで期待しても意味ない
ホビーライダー的には下り坂で全力で踏み漕いだ時にサイコン最高速ちょっとだけ速くなるかも程度

221 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 23:47:19.51 ID:GXmAp72/.net

>>217
アクシウムからレー3ならそこそこ変わると思うよ
それで差が全く分からない人には9000c24とかにしても分からないと思う

222 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 23:49:14.86 ID:fU5thE2S.net

>>220
RS81C24と9000C24薦めるの忘れてるぞ

223 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 23:55:00.12 ID:Yd0w2glI.net

>>220
いやいやいや、変わるわw
体感できなければ、ある意味幸せだよ

224 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 23:56:39.05 ID:N9TVECf8.net

流石に300g軽くなってスポークも減ってハブもかなりスムーズになって>>220みたいに感じる人は少数だと思うけどな
この人いつもリム重量のことばっかだけどリム重量だけが全てだと思ってるのかな
リム重量ってハブや車体に比べてせいぜい2倍変わるだけだから300gの軽量化ってリム重量150g変わるレベルだけど

225 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 23:57:19.00 ID:Z/L4DyfH.net

変わるとか変わらないとか、どちらも自信満々だけど
実際に試して言ってるの？