ロードバイクのホイール156

1 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/05(金) 01:26:26.92 ID:zrIfhllx.net

ロードバイクのホイールを語るスレです

◇実測重量サイト
http://weightweenies.starbike.com/listings.php

◇完組ロードホイール実測重量まとめ
http://www21.atwiki.jp/partsweight/

◇前スレ
ロードバイクのホイール155
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1469678342

370 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 00:14:32.20 ID:6d1HCGLC.net

>>369
メンテめんどくさいってことは実店舗で買う予定なのかな？
なら価格差も外通程は大きくはないし368の言うように見た目の好みでいいんじゃないかな。
実店舗なら実物見れる可能性も高いもんね。

371 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 00:18:04.29 ID:bMRhl+Sa.net

>>352
ボントレガーのホイールはガイツーどころか国内通販してないしトレック扱ってるとこで割引殆ど無しが普通だからネットじゃマイナー扱いだけど、乗るとメチャクチャ良いからなぁ 他メーカーの同じコースようなスペックのホイールより全然良いわ
問題は値段が高いって事だけだね

372 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 00:33:14.40 ID:4TLHgPAg.net

>>367
そういう言い方は誤解を招くな

373 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 00:39:15.49 ID:YXOjDTE9.net

>>361
バッカお前、センサー全部クランクに括り付けて固定ローラーで回すんだよ！

374 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 00:47:30.31 ID:sEwWNvFn.net

頭髪が綺麗サッパリ抜け落ちたらギア一枚分速くなりますかね

375 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 00:59:30.35 ID:bMRhl+Sa.net

ネットに無視されて、ここでも雑誌でも話題に上がりにくいジャイアントの完組ホイールはどうなのさ？ 誰か使ってないの？

376 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 01:01:52.78 ID:C8b7c7jX.net

>>375
他に良いホイールが沢山あるのに今更出てきてわざわざ使う必要あります？
性能は知らんがボントレガーみたいなもんだよ

377 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 01:05:41.57 ID:bMRhl+Sa.net

>>376
ということはカタログ上で比較なら他より劣ってるけど、実際乗ると良いが価格設定が割高に感じるってことかな

378 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 01:10:15.90 ID:sEwWNvFn.net

興味なさすぎてもっとるやつ少なすぎて評価しようがないってだけだろ

379 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 01:13:03.88 ID:C8b7c7jX.net

>>377
そんな感じ
使ってる奴いたら悪いけどボントレガーやrovalみたいなもんでわざわざ買うほど興味ある奴が少ない

380 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 01:18:26.67 ID:8Fz9tvj1.net

正直レーゼロ買えばほぼ解決

381 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 01:38:27.67 ID:pNgCpNgj.net

「性能とか知らんけどなんとなく興味ないから」なんてのを総意みたいにまとめられても

382 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 01:48:59.48 ID:/nPGrHcl.net

>>381
否定するだけなら民進党でもできますのでインプレをどうぞ

383 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 02:13:52.24 ID:BUiG3ncT.net

ここの人たちで自分でホイール組める人っている？
スポークをハブに刺し込んで曲げるのも自分でやるの？
あれ変なところで曲げちゃったらもうやり直し効かなくなるのが怖すぎる
ハブの淵を支店にして曲げるとすればハブも痛めそうだし

384 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 02:14:37.39 ID:qN21gmH7.net

>>375
持ってる人が出てきた時自演だか煽りだかでスレが無茶苦茶荒れたよ。

385 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 02:26:27.78 ID:ql7xUCyW.net

zonda買おうと思ったんだけど、黒リムに憧れてvisionのtrimax30買おうかと思うんだけど、どう？持ってる人いるかなー？

386 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 02:30:08.88 ID:6d1HCGLC.net

>>384
そういえばせっかくインプレしてくれてた人がいたのにしょうもない僻みで荒れてたことあったな
すっかり忘れてた

387 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 02:37:30.94 ID:4TLHgPAg.net

>>382
？？？

388 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 02:45:40.94 ID:YG7KQMaw.net

>>387
ID:pNgCpNgjさんレスする端末間違えてますよ

389 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 02:56:12.79 ID:BLPDs1Iq.net

>>365
シナプスにレーゼロはめっちゃ楽しい
フレームが何かはわからないけど、振動が気持ちええわーとなるフレームだったらホイールの固さが良さを殺すって事は無いと思う

390 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 02:59:14.47 ID:4TLHgPAg.net

>>388
謎の同一人物認定…
急に民進党とか訳分からん事言い出してどうした？って思っただけなんだけども

391 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 05:48:39.57 ID:yXmmzrTn.net

縦剛性と横剛性って表裏一体なんだよな
悪路の振動を気にするならシャマルもボーラも、キシエリもゾンダもやめた方が良いね
ロングの快適性でフニャチンの鉄下駄には勝てない

392 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 06:16:17.52 ID:+Jx6xgXJ.net

>>383
スポークを曲げるってなんだ？
首折れスポークの事か？

まさかストレートスポークを曲げたものと思ってる？

393 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 07:00:46.45 ID:BUiG3ncT.net

>>392
違うの？
始めから曲がってるスポークをどうやってリムに嵌めているの？

394 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 07:39:19.83 ID:jpdALhVt.net

通るようになってるよ

395 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 08:27:04.07 ID:JT/7Efji.net

ホイールもフレームも硬い方が良いよ
サドルくらいかな、柔らかくてもいいのは
そのサドルも柔らか過ぎると下死点で沈み込んで尻が動くから良くないけど

396 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 08:52:24.97 ID:E2o86oWk.net

ワロタ

397 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 08:57:19.90 ID:Uw3HKd8R.net

>>370
実店舗の予定。
>>389
フレームはライドです。安い方のカーボン。
ちょっともっさり感はあるから、固めかなぁ。
店員がやたらマビック推しな感じが、ちょっと気になる。
あんまり話題にならないけど、悪いホイールじゃないよね？

398 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 11:14:47.34 ID:W4p3h/78.net

アルミのクリンチャーで軽いのが欲しい
レーゼロを勧められたけどぶっといスポークがイヤ
扁平だけど細いスポークで似たようなのないかな
って探したらボントレガーのRXLが売れ残ってた
割引してくれたんで即購入、結果は満足です
軽いし、ハブからコーッという音がするのがなんか嬉しい
ただ、急坂で速度が落ちると何かキン…カン…という貸すかな音がする
スポークが鳴ってるのかなあ…細いスポークだからしょうがない？

399 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 11:37:56.94 ID:2PEpA52K.net

ゾンダが万能はいいすぎにしても、レーゼロなら誰もが納得いくくらい万能
それ以上はお洒落

400 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 11:53:58.35 ID:1Bynqzl4.net

>>385
他のエグサリット系の黒リムよりも禿げるの更に早いよ

401 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 11:57:42.95 ID:i30mDiz1.net

R500買うくらいならカムシン買えよプロも使ってるぞ

402 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 12:01:01.79 ID:PPn6zqTb.net

ロルフがいいんだよ！ロルフが！

403 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 12:30:32.23 ID:2asf9j2V.net

いやいやここはzippでしょ

404 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 12:38:07.36 ID:F6TAm1l/.net

>>397
mavic押しなのは在庫処分したいからだよ

405 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 12:39:10.78 ID:9ViBIeQb.net

壁のENVEで

406 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 12:41:00.69 ID:sMNSdFLy.net

マビックのエグサリットの黒ってやっぱりすぐ禿げるんですか？

407 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 12:54:38.11 ID:TVyLeIt0.net

俺はフッサフサだが？

408 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 13:18:30.58 ID:QUuMB7Fs.net

>>397
早く売らないと次の仕入れができないから。
とにかく高額なので売れない月は肝を冷やしてる。

409 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 13:19:22.21 ID:xHOgPBnj.net

やはりレーゼロか

410 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 13:28:41.92 ID:7xsXNzO1.net

マビックは毎年モデルチェンジしてしまうから在庫抱えると大変そうだよね。

411 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 13:33:43.80 ID:BLPDs1Iq.net

>>397
店側の都合もあるかもだけどその3つならどれ買っても後悔はしないと思う
とレーゼロ以外乗ったことない俺が言ってみる

一般的にはロングと快適性はキシリ、登板はややキシリ、平坦路の加速巡航性はややレーゼロと言われてるけど
自分は初心者の頃、僅差のスペック差なんか生かせる足無いし、乗ってる人みんな気持ちええと言ってるレーゼロを選んだ
キシリは回し続けなきゃ進まない所が初心者にはキツいって意見も見たんで

シャマルは全体的にその中間なのかな

412 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 14:03:57.99 ID:RSsqYUAe.net

回し続けなくても進んでくれるのなら楽なのにな(´･ω･`)

413 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 14:10:26.43 ID:+Jx6xgXJ.net

モータードー・・・

414 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 14:17:32.64 ID:TV5DC0vz.net

だからレーゼロは新型か去年のどっちが良いんだよ

415 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 14:24:19.58 ID:4Puprs0+.net

初代のネクタイスポークのかな

416 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 14:48:35.73 ID:wEEtL+Zy.net

ワイドリムは重いだけ

417 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 14:54:33.73 ID:Cm3z2mpy.net

>>416

重いのはテメェの体重だろ！
クソデブが！

418 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 14:56:01.19 ID:RSsqYUAe.net

そりゃリムに比べれば重いよ(´･ω･`)

419 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 15:09:59.12 ID:6d1HCGLC.net

>>397
店によって契約があるから推してるブランドがあるのは当然だよ
質問に答えるとマビックは悪いホイールじゃない

ホイールじゃないけどスペシャとかピナレロとかノルマ厳しいブランドはそういう傾向

420 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 16:14:01.64 ID:is8wBcZi.net

ジャイの漢組使ってるけど中々いいよ。
重さとかスペックはキシリウムエリートと同じ感じかな。
フリーの音が独特で好みが分かれるかもね。

キシリウムエリート使ったこと無いけど

421 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 16:17:18.91 ID:3Iy11vU5.net

>>420
SLR1ってやつ？

422 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 16:24:10.82 ID:expLK6vK.net

>>421
キシエリと同じようなカタログスペックだとSLR1の方だと思うよ

423 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 16:26:50.81 ID:3Iy11vU5.net

ですよに〜

424 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 16:31:36.35 ID:vvkqwEvj.net

ジャイアントの完組みホイールはDTハブ＋スカンジウムリムのチューブレス仕様かなり良さそうだった
でも、製造コスト高かったのかすぐカタログ落ちになっちゃったんだよなあ
2016年からカーボンリム推しになってアルミリム縮小
シマノも9100ではC24のチューブレス出さないみたいだし残念だ

425 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 16:34:00.49 ID:6d1HCGLC.net

ロープロのチューブラーはオワコンの流れなんだろうか

426 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 16:36:10.87 ID:expLK6vK.net

チューブラーはどうかわからんが、チューブレスは段々減ってきたイメージある
実際どうなのかは調べてないが

427 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 18:35:45.26 ID:h548Lsup.net

ジャイアントのSLRのリアのスポークの組み方はちょっと面白いが、
制止時にテンションが緩めのスポークと高めのスポークが、パワーがかかった時に均衡が取れるってことは
空転時だとリムがぐわんぐわんゆれたりしないのかね？

428 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 18:52:03.86 ID:/oO/QMV0.net

逆を考えてみよう

429 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 19:13:46.19 ID:u4MMGApJ.net

>>401
R500は至高かつ唯一孤高

430 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 19:47:23.19 ID:8ueYiRPs.net

>>421
>>422
そんなリムハイとのあるタイプじゃないです
P-SL0というモデルです

431 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 20:45:06.23 ID:tTKa3XyG.net

ニールプライドのカーボンクリンチャーがなんか良さげ
レイノルズアタックとアサルトの中間的なスペックだわ

432 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 22:18:43.67 ID:qCmZFhQi.net

ボラワン35tu 何キロ走ればハブのあたり出ます？
フロントは良いんだけど、リアの回転がめちゃくちゃ渋い

433 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 22:20:25.47 ID:puEANUpW.net

>>432
300とかかな
ってもリアはフリーあるからそこまで極端には

434 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 22:34:33.65 ID:WdfBhZlC.net

MAVICのエクザリットのシューって、結局はスイスストップのに変えてしまっていいんですか？

435 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 23:13:56.80 ID:qCmZFhQi.net

>>433
あざっす！んじゃもうちょいかな

436 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 23:24:10.07 ID:gEpLtWB8.net

>>420
オトコ組みワロス

437 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 23:49:23.19 ID:oFehsRL+.net

RS010最強

438 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 23:55:02.15 ID:bMRhl+Sa.net

結局リムハイト50以上のディープリムって何キロ以上で恩恵が出るんかわからんわ
プロみたいに40キロ以上で巡航できるなら効果は出るんだろうが精々30〜35キロ巡航では気休めと思っていいんかな

439 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/10(水) 00:00:18.71 ID:rKyUFt3Y.net

35でもいくらかは

440 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/10(水) 00:06:02.41 ID:+q4Dwmb2.net

>>431
ちょうどアタックとアサルトの中間のやつが欲しかった俺には朗報だわ
ガイツーにせよ実店舗にせよなかなか取扱店少なそうだが

441 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/10(水) 00:07:46.15 ID:692FKwAc.net

アタックとアサルトの間であの値段は高くね？
アタックもアサルトも10万くらいで買えるのに

442 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/10(水) 00:20:16.74 ID:d+nsHK86.net

>>438
30巡航と35巡航では雲泥の差なんだが、括り方おかしくね？

443 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/10(水) 00:28:08.91 ID:/Dm6i2kI.net

>>441
店で買う定価で考えたら悪くないんじゃない？
アサルトアタックのその値段は外通だろ
ちな俺ニールプライド乗りな

444 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/10(水) 00:42:00.19 ID:44yGnB78.net

>>432
usbハブのホイール持ってるけどそんなに重いっておかしいかも。
球押しがキツ過ぎるんじゃないかと思うけど、カンパハブは使い始めはガタが出易いからもしかしたらフロントにガタが出てスカスカになっただけでリヤは正常って可能性もある。

445 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/10(水) 00:54:06.51 ID:+q4Dwmb2.net

>>441
定価はほとんど同じだよ
とはいえガイツー前提だとニールプライドはなかなか辛そうではある

446 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/10(水) 01:03:38.97 ID:GEqBOcS4.net

>>434
OK 全く同じ物
ただしMavicは認めないのであくまで自己責任で

447 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/10(水) 01:08:50.86 ID:M7BUuzjJ.net

>>438
24mmで24km
35mmで35km
40mmで40km
50mmで50km
60mmで60km
80mmで80km
90mmで90km

448 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/10(水) 01:09:38.22 ID:uiP54VH+.net

スイスストップのどれと同じなのよ？

449 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/10(水) 01:47:27.10 ID:yIE5WGXH.net

>>445
これマジ？

450 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/10(水) 01:55:11.57 ID:k5of62pO.net

>>449
マジも何も今度のニールプライドのが20万でレイノルズがアサルトで18万くらいでしょ
アタックだと16万で流石に開きがあるけど
レイノルズはそれなりに外通で取り扱いあるから実質それ以上の差が出そう

451 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/10(水) 02:00:16.10 ID:yIE5WGXH.net

>>450安価ミスすみません
>>447でした

452 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/10(水) 02:01:31.11 ID:B4BUBeEi.net

レイノルズ自体そんなに魅力無いのにアサルトとアタックの間って国内価格で買うには微妙すぎるだろ

453 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/10(水) 03:01:19.74 ID:NwnDPEi7.net

レイノルズって悪い評判聞かないけどこのスレではあまりインプレ見ないね
使ってる人少ないのかな？

454 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/10(水) 03:05:31.07 ID:9d0cg85K.net

>>453
ツールで使われないからね

455 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/10(水) 03:07:15.73 ID:PcbS6dcu.net

レイノルズっていうだけで他のホイールメーカーより一段落ちるイメージ

456 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/10(水) 03:12:01.12 ID:dr4zQwYJ.net

>>453
ホイールはいい評判もきかない

457 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/10(水) 04:43:52.93 ID:jSuPzz5Z.net

>>453
ストライク今週届いたから使い始めたけど
思ったよりもすごく良いよ リム高62mm カタログだとリム単体550gで前後1635g
実測 クイック無し F744g R938g でリムテープとか入れると1700g超えるんだけど
レーシングゼロとの比較でゼロ発進の踏み出しも重くないし登りも全然大丈夫だったよ
平地だと30キロ後半〜40キロあたりからスピード維持するのが楽になってくるね
ゼロはホイール自体のガッチリ感で加速が良い印象で
レイノルズはストライクしか使った事ないけど
リムハイトの割にリムが軽くて固めなのと全体のバランス的な良さで加速がスムーズな感じがしたよ

後輪のスポーク数や組み方で剛性面どうなのか気になってたけど
滅茶苦茶パワーある人や体重ある人とかじゃなければ大丈夫だと思う
自分では坂とか発進でダンシングしてもよれてる感じはしないしリムにシューが当たる様な事も無し

ゼロはコンチネンタル4000S前後23Cであとから後輪のみ25Cに変えたりして使ってた。
ストライクは同じ4000Sだけど前後とも25Cでチューブはどちらもコンチネンタルの同じ銘柄。
合わせたフレームはフルカーボンの剛性高めの硬くて重いフラッグシップのやつ。
レイノルズあまり話題にならないし地味だけど使ってみると良かったよ、検討してる人の参考になれば。
長文になってしまってごめん。それじゃ早起きしたし朝走って来るよ

458 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/10(水) 05:07:37.46 ID:Yc2kD8/a.net

それならクアトロカーボン買います。

459 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/10(水) 05:40:27.02 ID:732o6EaC.net

アタック使ってるけど最高だぞ
のむラボでもほぼカタログ通りのリム実測380g台だけあって25C付けても重さを感じない
制動力もアルミと違いが分からないくらい
和田峠何回も降って問題ないし
これがガイツー10万は良い買い物だった

460 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/10(水) 07:05:22.27 ID:PSBfpj3B.net

>>458
クアトロカーボンってリム高40ミリだろ？
35〜50ミリ位のと比べるならともかく62ミリと比べるとかアホか

461 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/10(水) 07:11:25.01 ID:rKyUFt3Y.net

>>457
こういう重いのにレーゼロと漕ぎ出し変わらないって書き込みたまにあるけどどういうカラクリなんだろう
ワイドリムで転がり抵抗へっても流石に300gの重量差が分からなくなる程とはなかなか思えないんだが

462 ：457：2016/08/10(水) 07:26:42.73 ID:jSuPzz5Z.net

帰って来ました。
>>459
アタックも大分良さそうですね
これで10万円は海外通販様様ですｗ
>>461
自分のレーシングゼロは実測1520g位だったと思います。
リム単体で420g位みたいですね。
カーボンディープだとアルミと違って重い部分が外周部だけじゃなくなって
くるのがなんとなく効果あるのかもしれませんね
とりあえずいつも通ってる坂ではレーシングゼロと同じギアで
特別辛くなった感じも無く同じ様に登って来ました。

あとやっぱりディープになると迫力あってハッタリ効いてて良いですねｗ自分は貧脚なのでｗ

463 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/10(水) 07:29:10.27 ID:1OOEzgaB.net

色々使ったけどスポークテンションが高すぎると逆に重さを感じる気はする

464 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/10(水) 07:55:59.61 ID:8eBceYU4.net

レーゼロカーボンやっと発送された
結果的には為替的に良い時期になったわ

465 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/10(水) 08:03:34.82 ID:3LViZF//.net

>>455
レイノルズって今はポールルーだろ
最近のは悪いと思えないが
おまえらが大好きなレーゼロカーボンはレイノルズのOEMだよ

466 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/10(水) 08:10:57.72 ID:PSBfpj3B.net

シマノのカーボンリムもレイノルズだしな
やっぱりフルクラムのも作ってるのか
カンパのもレイノルズだったよな

467 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/10(水) 08:14:05.07 ID:qkoB57nB.net

>>461
(思った程)変わらないって感じだと思うよ
流石に重さ違いすぎるし

468 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/10(水) 08:15:13.17 ID:AyLNRZno.net

アタックとレーゼロカーボンのリムでが同じって話もあったよな
推測の域を出ない話だったしリムが同じでもホイールが同じわけではないが

469 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/10(水) 08:18:31.51 ID:ZGNcSQio.net

Edcoのリムがレイノルズのやつ使ってるけどすこぶるよいよ