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【国産】電動アシスト自転車 Part34【正規物】 [無断転載禁止]©2ch.net
- 903 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/08(土) 10:47:00.95 ID:Fv6KQs8B.net
- >>893
ちゃんと調べてからレスして下さいね
>>894
スマートコントロールブレーキで調べたらすぐにわかるよ
- 904 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/08(土) 10:51:56.03 ID:b9kBmpaA.net
- 従来型は、ヤマハてかブリジストンだろね。
すぐヤマハ押してくるのは古いブレイスに乗ってるヤマキチだから、話がかみ合わない。
前輪メカニカルディスクの話でもしてるんだろ。
- 905 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/08(土) 10:51:59.32 ID:Fv6KQs8B.net
- >>901
最近の型はそうですね
5年くらい前はヤマハのが強かったがパナソニックはある時に激変した
フレームとか見るとヤマハのが良いんだけどバッテリーがね
パナソニックのバッテリーは旧サンヨーがバッテリー作ってるからコンパクトなのに性能が高いんだよね
- 906 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/08(土) 12:05:14.82 ID:x/vUUwRy.net
- >>903
アルベルトe絶賛してるレビューでも
前輪スマートコントロールブレーキはクソだって言ってるしね…
- 907 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/08(土) 12:12:30.89 ID:gZRdBc3p.net
- パナソニックとヤマハで統一規格を作ればいいのにな〜
パナは電池、ヤマハはモーターみたいな感じで
- 908 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/08(土) 12:14:01.43 ID:/Y2Pl3Za.net
- >>907
そういうオールジャパン体制はただの死亡フラグ
- 909 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/08(土) 12:18:29.13 ID:/Y2Pl3Za.net
- まあ いくらヤマハが電アシ最初に出したメーカーだとしても
ヤマハとモーター、バッテリー技術なんてたいした実績ないしな。
その点、かなり昔から電動リールとかでノウハウ蓄積してきたシマノ、そして
自転車コンポーネントの実績あるときたらヤマハは苦しいだろうね
すでに後発の家電メーカーのパナにいいようにやられてるありさまだし。
まあ、パナは家電のモーター、バッテリー、パナレーサー等、そして美容家電や代物家電で
子育てママの心をつかむのがうまいとでもともと
電アシ向きのメーカーだったか。
- 910 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/08(土) 12:37:51.59 ID:b9kBmpaA.net
- 電動リールww
車やバイクがガソリンだけで動くと思ってる化石か。
シマノはDi2との融合だろ。
- 911 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/08(土) 12:39:58.93 ID:gZRdBc3p.net
- マブチも参戦しないかなぁ
- 912 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/08(土) 12:43:47.99 ID:b9kBmpaA.net
- マブチは移動体分野やってるし
- 913 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/08(土) 12:56:43.65 ID:RYf7yJJZ.net
- お前ら全員夢の世界へ帰れ
- 914 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/08(土) 13:03:40.86 ID:b9kBmpaA.net
- アマでkiss miniが35%オフ 黒終わり白少
- 915 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/08(土) 13:45:07.11 ID:cGy8frFJ.net
- >>903
家のブレイスのバッテリーはメイドインジャパンになってるんだけど
製造が日本で中のバッテリーは中華ってこと?
それにバッテリーのリコールが多いのはパナソニックの方だよね……
- 916 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/08(土) 13:51:37.01 ID:cGy8frFJ.net
- >>915追加
もしかしてブレーキの方言ってるかも知れないので
>906氏の指摘の通りに、パナのブレーキを褒めてるユーザーレビューやブログ
それに個人商店の自転車屋で褒めてるのみたことないんだけど そんなに凄いの?
- 917 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/08(土) 14:42:38.53 ID:C0IFSx+U.net
- >>891
ユアサはリチューム作ってるの
リキッドタイプなら信頼のおけるメーカーだけど
- 918 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/08(土) 17:46:08.53 ID:YZKit3RV.net
- >>915
PASの場合は2015年モデルが韓国製だったとか。
パナも廉価版モデルは韓国製だったはず。
- 919 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/08(土) 18:06:34.37 ID:I4nIQh4A.net
- 電動アシスト自転車なら東京から長野までなら余裕なのかな?
- 920 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/08(土) 20:33:07.33 ID:sGlgQ+0t.net
- >>916
パナのブレーキを褒めてるんじゃなくてヤマハの欠陥ブレーキを指摘してるんじゃねーの?
あれは相当危ないらしいぞ
急に効かなくなるブレーキに子供乗せるのは厳しいでしょ?
- 921 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/08(土) 20:57:17.92 ID:SjBNZf3L.net
- 父親のpassナチュラ乗ってみたけどブレーキの効き悪くて
びっくりした 自分のハリヤは普通に効くのに
- 922 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/08(土) 21:27:17.81 ID:kCMNVPt2.net
- 新製品発表って11月くらい?
- 923 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/08(土) 23:28:26.55 ID:HHs/qeAt.net
- 少なくとも2013年以降はヤマハ・ブリのバッテリーは韓国製だったかと
- 924 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/08(土) 23:45:50.82 ID:b9kBmpaA.net
- スパイ使って日本から技術パクってダンピングってのが韓国の手口だから、
品質が極悪でもバッテリの価格が安いんでしょ。
ソニーですらバッテリ撤退とニュースで流れたのが少し前。
- 925 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/08(土) 23:48:27.10 ID:Fv6KQs8B.net
- >>915
中身のバッテリー本体な(セル)は韓国製ですよ
側と組み立ては日本なら表記は日本製です
ちなみに韓国製バッテリーメーカーは大きな事故が何度もあるのにリコールしなくて隠蔽してたのが最近ニュースになってましたね
パナソニックは古いバッテリーが充電中に焦げたのが二件でリコールして新品に交換
どちらの対応が良いと思いますか?
そもそも同じ容量のバッテリーがパナはかなりの小型で軽量です
ちなみに来年モデルは20ahを超える噂もあります
パナソニックのバッテリー技術力と性能は韓国製じゃ話になりません
しかし車体はヤマハのほうが丈夫に出来てますね
>>916
貴方は少し頭が弱いのかな?
- 926 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/08(土) 23:56:56.69 ID:GjxNhwWA.net
- >>923
そのとおり、でその前は三洋製。
パナがリコールしてるけどちょうどその頃はヤマハも三洋製。
発火原因がセルじゃないからヤマハは対象外なのかな?
- 927 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/09(日) 00:18:43.22 ID:EZnpmzmw.net
- リチウムイオン市場は、首位サムスンSDI、2位パナソニック。
2015年度の各社の電池事業の業績は、サムスンSDIが赤字、パナソニックも営業利益率0.1%以下
チョンコリは赤字でもダンピングで相手潰す手口だからパナもきつい。ヤマハもパナから買ったら値上げ不可避。
- 928 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/09(日) 00:49:59.08 ID:3VVGO/Lg.net
- 先月買ったおいらのリアルストリームのバッテリーは
ヤマハ製でAssembled in Chinaって書いてあるな
中身が韓国製で組み立ては中国か
爆弾かよw
- 929 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/09(日) 01:06:18.57 ID:aRKI3S7X.net
- パナは円筒形セルで寒チョンはパウチセル 円筒形セルに比べてパウチセルは体積辺りの容量は増えるが冷却が難しく
膨らむ量が大きく形状が変わってしまう問題点があるらし
い
- 930 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/09(日) 01:10:00.15 ID:seYTaMnl.net
- >>917
8787
じゃなかったw
B787
- 931 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/09(日) 01:11:14.62 ID:seYTaMnl.net
- >>909
独特の誤変換w
- 932 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/09(日) 03:11:19.54 ID:YlCiXx/E.net
- バッテリーはマグネシウムだぜ
http://www.nikkei.com/article/DGXLASFB08H12_Y6A001C1MM8000/?dg=1
- 933 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/09(日) 06:15:57.94 ID:ABwxUzfO.net
- まあ、目指すだけなら誰でもできるw
- 934 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/09(日) 08:12:37.20 ID:3VVGO/Lg.net
- マグネシウム化でいまの倍の距離を走れたり
サイズが半分になって予備を持ち運びやすくなったら
本格的に旅行で使えますなあ
YPJもあのサイズで容量倍なら買ってたもんな
- 935 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/09(日) 08:25:26.91 ID:hzcTdKCr.net
- ま、
どーせ買わないんだけどなw
- 936 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/09(日) 09:10:05.45 ID:n73xG2Jw.net
- 久しぶりに普通のママチャリ乗ったら
こぎ出しの重さにビックリしたよ
身体の負担もかなり違うな
肉体労働者の通勤には欠かせんわ。
- 937 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/09(日) 11:03:24.07 ID:dvLAQCML.net
- ヤマハの最大の弱点は工場を持っていない為自転車本体を自社製作できない事
- 938 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/09(日) 12:50:36.10 ID:hzcTdKCr.net
- 逆に強みでもある。
- 939 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/09(日) 14:16:29.21 ID:RgGr/9bD.net
- 確かにバッテリーが仮に無尽蔵だったとしたら、東京から奥多摩までサイクリング行くわ
今じゃ奥多摩なんて到底たどり着けない。 仮にバッテリーもう一個持っていっても無理
- 940 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/09(日) 14:58:21.38 ID:+znXIhcn.net
- ここ1、2年でバッテリー急速にUPしてない?
今迄亀の歩みだったのに
- 941 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/09(日) 15:24:33.39 ID:hzcTdKCr.net
- 容量アップして小さくしたメーカーあったけど
燃えるみたいで、
慌てて回収しとるw
- 942 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/09(日) 15:54:07.77 ID:nJD+nv/9.net
- 容量アップで小さくなっても
軽くないと正直あまり意味ないかと
- 943 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/09(日) 16:01:26.95 ID:EZnpmzmw.net
- これがほぼ同じ容量だからな、関係ないとさすがにねーわー。
http://kamikawa-cycle.com/wp-content/uploads/688df28a30a9dbb895513aebea28de06.jpg
- 944 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/09(日) 16:05:02.18 ID:hzcTdKCr.net
- やっぱり無理があるんかね
- 945 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/09(日) 16:07:16.59 ID:EZnpmzmw.net
- 現行じゃなくて、古いモデルがボヤっただけだろ。バカなのか釣りなのか知らんが。
- 946 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/09(日) 16:11:42.46 ID:EZnpmzmw.net
- ヤマハはさっさと電動スポーツモデル追加しないと欧州の二の舞になるぞ。
3年かけて3タイプとか悠長すぎる。 お願いします。
- 947 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/09(日) 16:30:58.61 ID:orSMXvym.net
- パナソニック リトルビー 451 NEXUSインター8
https://1.bp.blogspot.com/-Lzs_BCfGgHo/V8_SXMfpSbI/AAAAAAAALZU/CpJINIYhLXwWCJwUYak0yiFCskoxB1zcwCLcB/s0/IMG_8933.jpg
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https://3.bp.blogspot.com/-hQwgYs3jmRc/V8_TXMDy3AI/AAAAAAAALaI/w_Ob3P9SebMoBS4PyB3PyS2Sof9tTqa6wCEw/s0/IMG_8988.jpg
今回お持込みされたリトルビーは、オーナー様秘蔵のストック品。
ご購入後には少し乗られたそうですが、一度ツーリングに出かけようとして、
余りの遅さに途中で断念されたと言う、いわく付きの車体です。
- 948 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/09(日) 17:08:09.33 ID:YlCiXx/E.net
- 電アシとロードはあまり相性がよくないような相性がいいのは
MTB、ファットバイク、ビジネス車、子供乗せ、元々重いシティサイクルママチャリあたりだと
YPJ-Rは各パーツにも拘って気合の入った製品だが
ヤマハPWユニットの3kgとバッテリー540gが活きるのは現状トレンクルみたいな製品ではと思う
- 949 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/09(日) 17:09:35.41 ID:RgGr/9bD.net
- 昨日、はじめて八輪庵のステッカーとエンブレムつけた電アシチャリみかけたわ。
チタンフレームのパナだったけど カネかかってんなぁと関心するだけだったわ。
- 950 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/09(日) 18:23:37.63 ID:j/67BJpy.net
- 電チャリは、ベースが安物だから、
まともな使える部品と総入れ替えになってしまうんだよね
そうなると、工賃もそれなりにかかるし
金がかかって当たり前だと思うなあ
電アシ部分を除いた自転車部分だけ見たら、2.3万円の安物自転車だろうな
- 951 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/09(日) 18:32:57.48 ID:iYnpD4EZ.net
- YPJ-Rはそこらへんも頑張ったのに逆に評価されなかった
- 952 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/09(日) 18:56:07.97 ID:RgGr/9bD.net
- ロードバイクって例えるなら、ゴルフクラブみたいなもんで
多分中年以上がゴルフにそうそういけなくなったからその代償行為での
「道具に拘る」なんちゃってスポーツとしてブームになりかけたんだろうけど
そのロードバイクで「電動機能つけました!もっと楽に走れますよ!」みたいな
トンチンカンな商品出すんだもの そりゃ売れるわけねえよ
一応タテマエ的にゴルフクラブと同じで1万円のクラブと30万円のクラブなんてのは
技量で埋められる差。 ただし同じ技量のものが使えば確実に差がつくみたいなレギュレーションで
見栄張り合ってたのにいきなり電動スイング機能つけましたみたいな事やってんだから
「それじゃ見栄もなにもないだろ」と道具自慢の連中からそっぽむかれてしまった。
向かれただけならいいけど、そいつらが嘲笑の対象にするの確実だからな まず乗れない。
YPJ-R? あんなの買うならロードなんて乗らないよ ハハハハハ っていう矛盾した商品になってる
- 953 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/09(日) 18:56:45.98 ID:CMc1fHdu.net
- YPJ-Rはバッテリーが貧弱過ぎるもの
倍容量あって同重量なら評価が違ってた
- 954 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/09(日) 19:11:51.40 ID:iYnpD4EZ.net
- サンヨーのカーボンアシスト車は20kg5.7ahで65万円だった
それがチタンフラットになりYPJシリーズへと
ロードとアシストの是非はあるが
この技術の進化は素晴らしいことだ
- 955 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/09(日) 19:28:32.76 ID:RgGr/9bD.net
- 電アシは快適すぎてマジで一日中乗っていられる。
都内散策とかなら23区で3区4区位跨げる。 でも出来ないのは
バッテリーが持たないから。
朝早めに出かけて乗りまくると昼頃にはもう半分以下になってるから
帰路につかないといけない。
バッテリー容量が倍増どころか四倍増くらいになってくれれば
もっと画期的な乗り物になるのになぁ。
- 956 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/09(日) 19:40:33.17 ID:7yEF35sS.net
- 電アシのメインユーザーは一回往復で10キロも走らない層だろ
そういう乗り方ならサブバッテリー買って休憩中に充電するとか工夫してくれってのが
メーカーサイドじゃないか
- 957 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/09(日) 19:42:43.86 ID:CMc1fHdu.net
- 予備バッテリーハンガーがないからそういう乗り方は想定外なんだろうな
- 958 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/09(日) 19:54:07.63 ID:GTx28kWU.net
- >>949
あれ、鴨られましたステッカーだと思ってる
- 959 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/09(日) 19:55:00.83 ID:dvLAQCML.net
- 150〜200q乗れるようになると原チャリ死亡
- 960 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/09(日) 20:31:48.36 ID:E9Y6N06P.net
- >>955-956
ブレイスのこの取り付け方は? ブレイス以外でも大抵のスポーツ車でマネできるからオススメ
http://bureislys.cocolog-nifty.com/blog/2011/02/l-l-b2a7.html
- 961 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/09(日) 22:10:42.96 ID:iq51rwJT.net
- ヤマハもブリジストンも韓国製のサムスンのバッテリーじゃん
サムスンバッテリーは航空機持ち込み禁止、自動車まで全焼したりクレーム言ってくる燃えたユーザーの書き込みを消そうとしたりムチャクチャじゃんw
頼むからバッテリーだけは日本製使ってくれよ
マジで頼むわ
次期モデルでサムスン使うならマジでパナを買うわ
- 962 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/09(日) 22:15:05.05 ID:7yEF35sS.net
- そんなバッテリーころころ替えてたらそれこそ安心して買えないだろ
互換性が保たれることが重要なのに
- 963 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/09(日) 23:21:05.34 ID:3VVGO/Lg.net
- >>959
オートエコモードで150km走って電池残量30%だったでござる
- 964 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/10(月) 00:10:21.70 ID:txH91vpZ.net
- パナのすごいところははるか昔の電アシを
当時と同じ位の値段で何倍ものバッテリーを積んでちゃんと走れる製品なとこ
そういう製品だと買ってよかったとずっと思える
次ももちろんパナ
- 965 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/10(月) 00:19:40.20 ID:ABeoYWmC.net
- >>962
ん?
互換性のあるように今のバッテリーケースに中身は国産バッテリー入れたら良いだけじゃん
韓国製使うなら俺は絶対に買わない
- 966 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/10(月) 00:27:48.22 ID:bYGbWwFx.net
- >>963
パワーモードじゃ無きゃ原チャリの代わりにはなら無い
- 967 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/10(月) 00:35:27.62 ID:JMgiPYW8.net
- 普通の人は何十キロもの移動に自転車を使ったりしないからな
予備バッテリーを必要とするような乗り方はかなり特殊で小数派と言う事を理解すべき
- 968 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/10(月) 00:37:15.13 ID:+7p3+ssm.net
- >>964
新型バッテリーは互換性がなくなったのが残念
- 969 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/10(月) 01:34:21.65 ID:XcTzK/u5.net
- >>964
パナって、互換性なくなっちゃったじゃん!
- 970 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/10(月) 01:36:54.32 ID:e3ixEfDw.net
- パナ旧バッテリーも容量アップキボンヌ
- 971 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/10(月) 02:22:08.30 ID:txH91vpZ.net
- 旧式の最大容量は17.6ahかもな
ただ新型も小さくなったので16以上でるのはしばらく先になるのかもしれんし
ライバルが付いてこなけりゃ出す必要もないかもしれん
パナはバッテリーだけじゃなく車体もモーターも何年もの使用にちゃんと耐える
シェアもバッテリーもしばらくはパナの独走だろう
- 972 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/10(月) 02:49:07.19 ID:aKzY19rP.net
- 小径はBikkeにシェア取られてるけどね
- 973 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/10(月) 09:17:02.31 ID:de+Ep50x.net
- パナはバッテリーがネックだな
- 974 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/10(月) 10:27:49.66 ID:OqNENG0H.net
- 原付はすぐ違反で捕まるけど、電動アシスト自転車は違反しても捕まらないからいいですね。
原付が廃れて当然です。
- 975 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/10(月) 11:01:46.61 ID:+7p3+ssm.net
- 旧型17.6のバッテリーを買ってジェッターに使ってるけど
幅があるから、こいでる時にふくらはぎが少しあたって違和感があるな。
慣れればまったく問題ないけど
- 976 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/10(月) 13:56:13.91 ID:jXWJNaAN.net
- 初めての電アシ嬉しいな〜もうすぐ届くよ
峠を越えたり激坂のぼりに行くの楽しみ〜
- 977 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/10(月) 14:30:54.31 ID:AjW1/a7T.net
- >>976
坂スイスイ上るから気持ちいいよー
20分ぐらい乗って慣れてきたところでアシストオフにすると重たくてビックリするよ。
- 978 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/10(月) 18:48:33.34 ID:xcDVTg2Y.net
- 原付乗っててニュースサイトで原付が電動アシストに食われてるって話をみて来たんだけど
原付に並ぶ位の速度とか気軽さなの?
ヘルメットうざいし止めるとこ少ないしで原付レベルの快適さなら変えようか悩んでる
- 979 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/10(月) 19:07:47.59 ID:ZtKUjThC.net
- 信号スタートで置いていかれます、そして次の信号に間に合いませんので
原付のほうが30km/hキープでも市街地では速いでしょうね
信号のない、平坦道路だと、原付30km/hでは
40-50km/h出しても捕まらないロードには勝てませんが
25km/hでアシストオフの電動といい勝負になるかもしれません
しかし魔改造しているやつなら、たぶん勝てないでしょう
ヘルメットは自転車でも、死にたくなかったらつけましょうね
ただし、圧倒的に軽いですからウザイことはありませんぜ
停める場所は立川駅、橋本駅とか全然停めれないところもありますが
おおむね、自由に止められますよ
デパートとかスーパーとか3時間無料の駐輪場とかもあるし
- 980 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/10(月) 19:16:59.51 ID:xcDVTg2Y.net
- >>979
ご丁寧にどうもありがとう!
流石に維持費や止める場所等を度外視したら原付に軍配が上がる感じかね
原付でも基本的には45~50飛ばすしな
大型の国道での競争なら圧倒的に原付かな?
原付は法律がきついからリスクでかいんだよね
だから原付2種のために2輪も視野に入れててからの電動アシストがすごいってサイト見たからちょっと悩んでね
流石に都合よく考えすぎてたかもしれん
おとなしく10万払って二輪免許の方向でいくことにする
わざわざありがとね
- 981 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/10(月) 19:19:53.01 ID:jnLfiVmZ.net
- 30km/hで走ってる原付居ないだろ?
- 982 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/10(月) 19:23:43.14 ID:ZtKUjThC.net
- だから、しょっちゅう捕まっているのを見るよ
捕まるたびに罰金払っていたら、そのうち破産しかねない
- 983 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/10(月) 19:28:09.17 ID:jnLfiVmZ.net
- 地域にもよるのかな?
車はしょっちゅう見るけど原付が捕まってるのほとんど見ないわ
- 984 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/10(月) 19:30:43.38 ID:PKuzN8GM.net
- >>978
電アシだと平均時速15キロが疲れないで漕げる速度
原チャは乗ってるとおり
- 985 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/10(月) 19:36:32.67 ID:Nhxk4PFD.net
- 交通標識をほとんど気にしないでいいのは気楽だけど
交通量の多い道に出ると中途半端な速度で精神的に疲れるよね
- 986 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/10(月) 19:38:28.17 ID:aKzY19rP.net
- その原付の使用方法によるんでないの?
多少遠出もするなら電アシは向かないから原付二種がいいだろうし
近所のスーパーだけなら電アシだけでいいしね
- 987 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/10(月) 20:14:54.21 ID:gYYcI663.net
- >>980
電アシと原付ニ種の二台持ちじゃダメなの?
原付の保険で自転車保険もオマケで付けられるのあるよ
- 988 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/10(月) 20:41:04.71 ID:P9Qc0sFt.net
- >>987
電アシと原ニと車持ってるけど、車の保険にファミバイ特約つけてるわ。
電アシはAUのロードサービス付きを単独で付けてる。
- 989 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/10(月) 21:26:33.34 ID:ZtKUjThC.net
- 私の電アシは一っ走り80km進んだけどな・・・
スカイツリー、浅草、練馬大根、哲学堂公園、新宿、神宮、青山、赤坂、新橋、品川、大井、海浜公園、羽田、浮島公園、鶴見、小山田、橋本、相原、多摩美大、高尾、青梅、羽村、多摩湖、東村山、西東京、尾根幹、尾根緑道
電アシの足の鍛え方が足りないだけだろう
- 990 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/10(月) 22:42:14.05 ID:+JzLIyIP.net
- >>987
それいいね!
それも考えてみるよ!
でも電アシも値段かなりするなー
ハイスペパソコン変えると思うとしりすぼみする
考えてみるよ
ありがとうね
- 991 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/10(月) 23:43:49.07 ID:jnLfiVmZ.net
- 俺は大型バイク任意に原ニのファミバイ特約付けてたけど
大型売っちゃったから原ニの任意は単独で入りなおしたら結構高い・・・
車は法人名義だから特約付けれない
電アシは子供乗せ(リア)で検討してるんだけど
普通の奴にチャイルドキャリアつけると結構高いんだな・・・
最初からついてる奴でキャリア外すと格好悪そうだし悩んでる
- 992 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/10(月) 23:53:38.42 ID:lSrJx80z.net
- >>991
PAS BABBYで問題なし
- 993 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/11(火) 00:04:31.72 ID:7/fTMRx/.net
- >>992
ステップクルーズにチャイルドキャリアかbikke GRIで迷ってたけど
それもいいね
- 994 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/11(火) 01:21:44.12 ID:IlKXMyte.net
- 電アシに限り法改正して6歳以上二人乗りモデルを出すんだ
需要を切り開くにはこれだ
- 995 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/11(火) 03:56:40.64 ID:WafRrMYi.net
- 要免許で。
- 996 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/11(火) 04:00:27.16 ID:sSJX8Aww.net
- >>976
バッテリー無くなるの早いから、前日に峠近くの駅まで電チャリ持って行って、
その日はバッテリーだけ持ち帰ってたっぷり充電しなおしてから
翌日に峠攻めしたほうがいいよ
- 997 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/11(火) 04:11:30.58 ID:Zm8lcP0h.net
- 韓国の学者らがリチウムイオン電池の100倍速く充電し同じ大きさでより大きな容量をもつ充電器を開発した。
本当だろうか。
- 998 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/11(火) 04:19:07.91 ID:sSJX8Aww.net
- 100倍速く充電できて、0.5秒でバッテリーに充電した全エネルギーを開放できる、とかじゃないの?
- 999 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/11(火) 08:40:32.43 ID:wJddFE52.net
- 実験室レベルで景気のいい話するのはそれに限った事じゃないからな
過去に革新的バッテリー技術と言う触れ込みの発表はあれど
未だ市場にはその製品が存在しないのが現実
- 1000 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/11(火) 09:30:06.01 ID:w4dRVWWN.net
- 電チャリ普及で、原チャ駆逐されたね。梅
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