ロードバイクのホイール157

1 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/12(金) 22:01:58.78 ID:uKPtapuX.net

ロードバイクのホイールを語るスレです

◇実測重量サイト
http://weightweenies.starbike.com/listings.php

◇完組ロードホイール実測重量まとめ
http://www21.atwiki.jp/partsweight/

◇前スレ
ロードバイクのホイール156
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1470327986/

583 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/18(木) 19:58:14.55 ID:+6BFJbIR.net

ゾンダタイヤ付きで2万8000円台

584 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/18(木) 20:02:14.08 ID:Tquir3hj.net

>>582
知らんのやったらいちいち絡んでこんでいいよ･･･
前輪のみかw

585 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/18(木) 20:02:44.88 ID:tqsF632Q.net

>>583
でもカンパ用じゃん。
フリー付け替えるの？

586 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/18(木) 20:07:05.56 ID:UwqlDQ7s.net

意味ねーよな

587 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/18(木) 20:08:24.73 ID:TpXbMwgE.net

カンパコンポユーザーの可能性

588 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/18(木) 20:13:44.11 ID:ooY81OgG.net

11速ならカンパのスプロケをシマノのチェーンで回せるらしいよ

589 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/18(木) 20:15:39.19 ID:3DqFEVKQ.net

>>547
今も昔もカンパ・フルクラムはデザインダサかったろ

590 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/18(木) 20:16:46.44 ID:Tquir3hj.net

>>587
カンパのコンポ使ってる奴がZONDAタイヤ付き2.8万で飛びつくの？w

591 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/18(木) 20:21:16.95 ID:MSQj49/p.net

>>588
そんなことする金あるなら素直にシマノ対応版のホイール買った方が良いぞw
カンパのスプロケ無駄に高いからな

592 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/18(木) 20:32:25.06 ID:hIYhXU1E.net

>>589
そう思う
けど好きな人多いね

593 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/18(木) 20:41:02.98 ID:82ExoIky.net

シマノは例え性能が一番良かったとしても
デザインが最悪だから選択肢に入れない俺

594 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/18(木) 20:51:36.70 ID:gYSj7n7V.net

といいつつコンポはシマノとかいうオチやめてな

595 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/18(木) 20:55:02.04 ID:c+MyIwQ3.net

アルテホイールはださいよな

596 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/18(木) 20:57:23.36 ID:MSQj49/p.net

シマノのホイールはダサくはないが地味
地味すぎるから性能が良くても購買意欲を刺激しない

597 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/18(木) 21:00:04.01 ID:lj7XiUhv.net

>>581
ああ、すまん
RS81は今Wiggleで293ポンドなので今のポンド円の131円で換算すると38000円ちょっとだよ
税金払っても4万円行かないでしょ

598 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/18(木) 21:01:27.45 ID:ZuwLF2by.net

3万円台であってるけど4万弱って言えよ

599 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/18(木) 21:04:20.58 ID:lj7XiUhv.net

>>596
すっきりして良いじゃん

600 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/18(木) 21:14:12.21 ID:kzUWS4eJ.net

rs81の30000円台なんて珍しくもないのに>>581は何をそんなに必死になってるんだろうか

601 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/18(木) 21:16:15.96 ID:OBRoyYLH.net

タイヤ変えたら平均時速２キロ上がったから、
ホイールも鉄下駄２キロから１、３キロに変えれば平均時速４キロくらい上がるだろ。

602 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/18(木) 21:16:39.10 ID:c7mEjzmk.net

正直走ってて速かったらそれが1番だぞ

603 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/18(木) 21:23:06.28 ID:ooY81OgG.net

コンポはデュラエース愛用する人でもホイールは絶対にカンパフルクラマビックって人多いよなあ・・・

604 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/18(木) 21:25:45.69 ID:qHvf4rVF.net

コンポはシマノの方が上だからな
ホイールはデュラチューブラー以外微妙

605 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/18(木) 21:25:59.48 ID:vJk9EHG4.net

zipp202tu使ってるんだけど、ブレーキシューは純正のじゃなくてブラックプリンスでも問題ないかな？
zipp使ってる人教えて！

606 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/18(木) 21:26:39.33 ID:GgRkH0n3.net

>>601
平均時速もいいけどヒルクライムのタイム教えて下さい太い人

607 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/18(木) 21:34:22.02 ID:A9gI0/41.net

567 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 2016/08/18(木) 13:06:50.58 ID:OBRoyYLH
１０万以下のホイール買っても、見た目しか変わんないだろ。
２０万以上でも変わらんみたいなのにw

601 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 2016/08/18(木) 21:16:15.96 ID:OBRoyYLH
タイヤ変えたら平均時速２キロ上がったから、
ホイールも鉄下駄２キロから１、３キロに変えれば平均時速４キロくらい上がるだろ。


↑この人にタイム聞く？

608 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/18(木) 21:37:46.42 ID:cUTYB7rV.net

だからこそ聞いてんだろ
ホント空気読めねえ馬鹿ばっかだなここは

609 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/18(木) 21:42:47.70 ID:SKu+zx/z.net

はい(´･ω･｀)

610 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/18(木) 21:44:57.12 ID:g6ipPpKS.net

顔文字の奴きてんね

611 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/18(木) 21:48:20.94 ID:MSQj49/p.net

>>603
コンポがデュラでホイールもデュラって人の方が多いと思うけど、普通すぎて目立たないから印象に残らないんだよなw

あと、シマノにはアルミスポークのホイールがない
ホビーレーサーがホビーレースで使いやすいのはローハイトのクリンチャーだし、速度域的にも価格的にもカーボンディープよりアルミローハイト買う奴が多い
C24とレーゼロ他で比べてシマノの方が空力良かったりするけど、ホビーレースなら空力よりもアルミスポークの反応性の高さの方が重要
だから、結局買うのは反応の良いレーゼロ、もしくはブレーキのためにマヴィックってケースが多い

612 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/18(木) 21:55:02.01 ID:G1udJWqc.net

>>588
その逆もしかり
シマノ11sスプロケットはカンパ11sコンポで使える

613 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/18(木) 21:56:24.25 ID:/D6o76Rr.net

>>605
303でいくつか使ってるけど、ブラックプリンスが一番相性いいと思う。イエローはリムへの攻撃性とリムへの着色が気になるし、純正コルクは制動力がイマイチ。純正グレー(スイスト製)は高過ぎてためしてないが。

614 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/18(木) 22:06:34.55 ID:wihJRrZy.net

レイノルズ クリンチャー
アサルトと46aero、ガイツーで5万位の差なんだけど、どちらを買う方が幸せになれますか？休日150キロ、平坦ど山岳半々位です
いずれ草レースにも出てみたいです

615 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/18(木) 22:06:59.34 ID:Gsi5rg/J.net

新城のリハビリ用ホイールもしかしてクアトロ？

616 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/18(木) 22:07:28.98 ID:Gsi5rg/J.net

ttps://youtu.be/obtcansMGXQ?t=23m56s

617 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/18(木) 22:08:27.09 ID:CjDabwuz.net

>>611
c24がレーゼロ他より空力いいってマジか
よかったらソース頼む

618 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/18(木) 22:10:51.90 ID:lJavI7gt.net

カーボンフレームにカーボンのシートポストを装着するときには何も塗らなくてもいいの？
カーボン専用のグリスを塗らないとダメ？

619 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/18(木) 22:13:30.24 ID:CBY2unHz.net

>>611はいつものシマノ推しの人だろ？
この人は毎回既成事実かのようにシマノを持ち上げる妄想を入れ込んでくるから分かりやすいね

620 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/18(木) 22:15:20.72 ID:c+MyIwQ3.net

なんでも難しく考えすぎ
ホイールは目立つし地味なシマノホイールより海外ブランドを好む人がいるから

621 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/18(木) 22:16:48.06 ID:iP215hth.net

>>615
みたいだな
練習用じゃないか？

622 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/18(木) 22:17:26.02 ID:CBY2unHz.net

性能良ければ普通にシマノ買うけどな
TU買うならシマノにしようかと思ってるし

623 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/18(木) 22:20:01.76 ID:iP215hth.net

>>622
c40辺りのtuは良さそうな予感
発売ってされてたっけ？

624 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/18(木) 22:20:10.04 ID:O3X0ZrpT.net

>>614
予算があればAERO46じゃない？
別にアタック、アサルト、ストライクのシリーズ悪い訳じゃないから
好きな方で良いと思うよ

625 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/18(木) 22:29:32.57 ID:CBY2unHz.net

>>623
あれ良さそうだよな
フルーム使ってたしバランス良さそうだし
一般発売派まだじゃないか

626 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/18(木) 22:36:03.42 ID:MSQj49/p.net

>>617
ソースURLは出せないが、ドイツだったと思うが海外の雑誌の空力実験結果

空力的にはシャマルやレーゼロよりもゾンダやレーシング3の方が良くて、そのゾンダやレーシング3よりもC24の方が空力良い
C24の空力は中速域まではボーラやコスカボと同程度
40km/h超えるとディープリムの方が効果あるけど、それまではスポーク形状や本数の差が大きいってことだな
太アルミスポークのシャマルやレーゼロでは細いステンレススポークより空力が悪くなるのは当然
空力的にはマヴィックがダメダメだったはず
きしめんスポークかつスポーク本数が多いキシリウムとか、スポーク本数少ないけど丸太カーボンスポークで空力的に不利
マヴィックのハブ回転が悪いと言われやすいのってこの空力の悪さのせいで下り坂で速度が伸びにくいせいじゃないかと思う

627 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/18(木) 22:40:58.07 ID:MSQj49/p.net

>>623
新デュラはホイール販売が10月末、コンポ販売が2月の予定らしい

>>625
でも、フルームはフロント新型でリアは旧型のままだったよな
ニップル内蔵式で空力良いからフロントは率先して使う価値あるけど、リアホイールは重くて使えないって判断なのかね？

628 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/18(木) 23:01:49.69 ID:CjDabwuz.net

>>626
マジか、なんて雑誌かわかる？
じゃあc24の平地で減速する感じは何が原因なんだろうか

629 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/18(木) 23:03:45.39 ID:vJk9EHG4.net

>>613
純正グレーの制動力高かったんだけど、同じスイストのブラックプリンスの２倍近くするとかほんと値段高過ぎ
ブラックプリンス買うことにします！

630 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/18(木) 23:09:58.65 ID:SKu+zx/z.net

＞c24の平地で減速する感じ

(´･ω･｀)

631 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/18(木) 23:10:33.63 ID:8zaf6y6o.net

>>628
剛性の低さのせいかね
転がり抵抗増えるし
ゴキソ辺りもとにかく剛性高めて転がり抵抗減らすって方向だし

632 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/18(木) 23:30:06.19 ID:DZXYIUlL.net

2台目以降の入門クラスじゃないロード買ったら付いてる通称鉄下駄
使わず速攻外す人多いみたいだけど、クロス等別のチャリに使う事もあるん？

633 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/18(木) 23:37:41.49 ID:T+vlp+Pq.net

>>632
何を聞きたいのか分からないが、使いたいけど、他にそんな人が居なければ使わないってことか？

634 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/18(木) 23:46:50.62 ID:DZXYIUlL.net

>>633
いや、10万以下のクロス(エンド幅130mmのもの)だとロードの鉄下駄より廉価なホイール＋ハブな事多いから
ロード乗りだと余ってる鉄下駄をそっちに履かせてお手軽アップグレードってやるのかなと
なので普段使いのクロスでハブ結構重視されるけど、交換するホイールセットあるからそこを気にせず選べるのかなって事

635 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/18(木) 23:51:12.55 ID:yjvJvw7E.net

してるやつもいるしどーでもいいだろそんなこと

636 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/19(金) 00:00:40.42 ID:epVmzj1N.net

8万円クラスのクロスについてたホイール前後で2.25kgあった

ロード完成車の2kgホイール移植したら結構軽くなって気持ち良い

637 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/19(金) 00:03:03.45 ID:QD+klH9c.net

>>628
しらんけどいつものtour magazineじゃね？

638 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/19(金) 00:04:10.24 ID:lYH6LHGV.net

その価格帯付属は2.2kgくらいあるよね…
ホイールを変える楽しみを残してくれてるのか

639 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/19(金) 00:07:51.97 ID:NUjzrCD0.net

35000のクロスも定価20万超えのフルカーボンロードもホイールは同じR500-30だったから一つ持て余してる

640 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/19(金) 01:58:38.61 ID:kLcUtT4O.net

カンパニョーロからまだ出てないホイール
メラク、キャラミ、カリフ

641 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/19(金) 02:00:22.59 ID:ZKB1G/VL.net

ヘンセイ、カミ、ハルイチバン

642 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/19(金) 04:00:35.49 ID:wj3b1imp.net

アクバル

643 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/19(金) 05:46:25.93 ID:/Q4oqTar.net

>>626
マジか。
キシリウムプロsl注文してきちゃったよ。

644 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/19(金) 06:07:44.68 ID:YR8M3iRZ.net

ソースも無い話だからな

645 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/19(金) 06:20:00.39 ID:H1BYQA8P.net

キシリウムは上り坂でアドバンテージあるからいいじゃん

646 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/19(金) 06:51:56.81 ID:gIbtSRke.net

>>645
ヒルクラならね。
上りの多いロングライド用にsls買ったんだけど、ゾンダの方が楽だなぁと感じてた俺の感覚に間違いは無かったのか。
値段3倍近かったのに失敗だったな。

647 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/19(金) 07:28:06.98 ID:DZBP++bS.net

空気抵抗が気になるなら3本バトンとディスクを最初から買えばおk

648 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/19(金) 07:47:34.02 ID:QuclRvKD.net

>>646
mavicはハブも回らないから巡航はそんなにやね
でも一番しんどい登りで楽できるのはでかいし、失敗とは思わないけどな

649 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/19(金) 08:08:36.51 ID:TME6jxKa.net

>>626の話って
http://www.rouesartisanales.com/article-15505311.html
でしょ？ ここの住人ならみんな知ってるようなことだと思ったけど。

650 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/19(金) 08:19:34.38 ID:fMAAodxn.net

住民入れ替わってるんだろ
その話題は新参チェッカーだな

651 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/19(金) 08:22:28.83 ID:jHILMHza.net

>>649
それ9000c24載ってないから違うと思ってた

652 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/19(金) 08:27:36.88 ID:Z++8nas/.net

>>649
2年このスレいるけど初めて見たわ
つか軒並み古いモデルだな

653 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/19(金) 09:13:24.59 ID:uR1A5hUY.net

>>649
情報が古すぎるだろカスが

654 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/19(金) 09:52:11.04 ID:CGVkbwlg.net

古すぎワロタ

655 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/19(金) 09:57:45.27 ID:PQWB+8sE.net

デュラホイール悩みどころだなぁ
正直ゾンダで俺には上等過ぎると思ったけどタイヤを軽量化したら思ったより楽になってタイムも好調なんだよな

でもそうなったら結局ボーラとかカーボンに引き込まれるから鍛えた後で一気にクラスチェンジするべきか
それともアルミと２本持ちになるのか

656 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/19(金) 10:31:51.47 ID:ZQm9wYeK.net

カーボンはすぐに紫外線で劣化するからなぁ
アルミが最強ってデータもあるしアルミでいいよ

657 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/19(金) 10:33:13.56 ID:ii/9WaFu.net

>>649
なにもそんな古いデータ引っ張りださなくても
検索すればもう少しマシなのがいくらでもある

658 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/19(金) 10:49:53.43 ID:PQWB+8sE.net

>>656
夜中走ることばかりなんで紫外線はほとんど気にしてません

659 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/19(金) 11:11:55.32 ID:/+PHJqbj.net

>>656
すぐってｗ

660 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/19(金) 11:14:36.96 ID:Ajpx+EmG.net

現在キシエリ履いてるんですがヘタってきたのでヒルクラ用の物色してます
アルミクリンチャーだと旧レーゼロ、C24のどっちがスレ民的におすすめ？？

661 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/19(金) 11:16:52.16 ID:4DSWjtiE.net

剛性取るならレーゼロ
リム重量とるならc24
俺ならレーゼロ

662 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/19(金) 11:20:27.98 ID:GIyftjNR.net

>>661
シャマルは？(´・ω・｀)

663 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/19(金) 11:22:56.57 ID:4DSWjtiE.net

似たようなもんだろ

664 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/19(金) 11:23:55.56 ID:4DSWjtiE.net

そういえばシャマルの旧モデルはシマノフリーだと重いから気にする人は要注意か

665 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/19(金) 12:09:05.59 ID:SeuhLXMe.net

嫌がらせ

666 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/19(金) 13:14:42.51 ID:ASXj2WAb.net

WH9000とRS81のC24って同じリムだとすると、走ってて重さ的には殆ど差を感じないくらいですか？

両方使ったことある人って少ないかもしれませんが

667 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/19(金) 13:34:32.67 ID:jHILMHza.net

その場で変えればブラインドでも分かるだろうけど、違う日だと分からんかも
まぁ100g変われば登りは若干違うと思う

668 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/19(金) 13:52:18.81 ID:BmuL8j+O.net

分かるわけ無い

669 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/19(金) 13:59:13.83 ID:NfysNOBz.net

わかると思うよ

670 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/19(金) 14:19:17.69 ID:edPi8CCE.net

ブラインドテストだったら、気が付かないか、今日は体調が良いぞくらいの違い

671 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/19(金) 15:08:58.22 ID:ASXj2WAb.net

WH9000とRS81の重さの違いはハブ部分ですよね？

走らせてて重さの違い感じやすいのは周辺部のリムだと思うのであまり違わないのでは無いかなと思うのですが

もちろんハブ部分のスムーズさとかは違うでしょうが、そこ以外のところに関する疑問です

672 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/19(金) 15:12:06.54 ID:jHILMHza.net

答えたつもりなんだけどな

673 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/19(金) 15:15:56.26 ID:xjygyIuZ.net

>>671
どっかのブログで見たけど実際のリム重量違うって書いてあった

674 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/19(金) 15:17:11.20 ID:ZenVEwWm.net

>>671
分かるわけ無い

675 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/19(金) 15:17:46.55 ID:xjygyIuZ.net

rs81と9000は、別物って意味

676 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/19(金) 15:18:54.51 ID:/+PHJqbj.net

>>673
具体的に、どこ？

677 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/19(金) 15:20:01.72 ID:MD1F/C2Q.net

シマノはグレードで明確に差をつけるから下位とリムが同じって珍しいなと思うんだがカタログに載ってるの？

678 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/19(金) 15:21:24.64 ID:9RCGmMBi.net

ステッカーとか言うなよw

679 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/19(金) 15:25:10.11 ID:FbFYmq1j.net

ステッカー？

680 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/19(金) 15:28:49.90 ID:b6LrDeDn.net

たしかRS81C50のリムもWH7950C50とほぼ同じの強化品とか言われてるな　

681 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/19(金) 15:40:05.91 ID:KoJDT4D5.net

RS81でなくRS80→WH-9000で11速化した経験で良ければ（両方c24）

平地と下りでぺダリングを止めた時にハブの性能に圧倒的違いあり
デュラハブはいつまでも回り続けて止まらない感じ

682 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/19(金) 15:42:29.83 ID:xjygyIuZ.net

今日ワイズ行ってホイール見てきたけどナローリムもワイドリムも目くそはなくそだな！くよくよ考えた自分がアホらしかったんで、新しいホイール考えたんだが、カーボンにいっちゃうのが正解のような気がしてきたカボクリね(敵作るかなー)