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クロスバイクの改造とチューンナップ#18
- 1 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/13(土) 22:26:22.96 ID:L44uEQCX.net
- クロスバイクの改造とチューンナップに特化したスレです。
「汎用性重視」「速度重視」「快適性重視」「走破性重視」「見た目重視」…etc、
改造やチューンナップのポイントは様々。
個人の好みにケチをつけたり、スピード自慢や鴨った云々は、
スレが荒れる元になりますのでお控えください。
ノンビリマターリ語り合いましょう。
批判や否定ではなく、提示や提案を！
荒しや煽りは完全スルー！
スレ違いは適宜誘導願います。
前スレ：
#17 http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1457262496/
#16 http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1448416112/
#15 http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1424414008/
#14 http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1413375568/
#13 http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1405355270/
#12 http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1394247415/
#11 http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1379374019/
#10 http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1362674347/
#9 http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1343645094/
#8 http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1334918990/
#7 http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1326443743/
#6 http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1314159558/
#5 http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1303957008/
#4 http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1295915694/
#3 http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1280705254/
#2 http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1267892156/
#1 http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1260350908/
- 2 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/13(土) 22:53:40.70 ID:15drjkP/.net
- コンプレックス無い人向け
【DIY】自分でやる整備､修理、部品交換､組み立て38 [無断転載禁止]©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1469346261/
- 3 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/14(日) 01:02:57.53 ID:O+KLFruy.net
- ( ^ω^)
- 4 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/14(日) 09:24:47.66 ID:MMeOrVtO.net
- >>1
ヽ('A`)乙
( )
ﾉω|
- 5 ：乙：2016/08/14(日) 11:59:20.08 ID:knplbPpE.net
- 変速なしの、
どこからどうやって
改造したらよろしい？
- 6 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/14(日) 12:02:55.20 ID:S8cFCr/q.net
- 目的を履き違えてはいけない
改造とはこうしたいからああするのであって、ああするとこうなる、ではないのだ
- 7 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/15(月) 00:41:31.51 ID:ucJe7V6A.net
- リアエンド幅135mmのクロスバイク(シェファードシティ2015)のコンポをティアグラにするとしたら、問題が出る可能性があるのはチェーンラインだけですか？
問題が出る場合はBBを選ぶのでしょうか。
そうするとFDもオフセットしなくてはならなくなったり……？
- 8 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/15(月) 00:47:17.10 ID:QjP9kc/2.net
- コンポ全交換ならチェーンラインは問題無いレベル
ホローテックだからBBはチェーンラインに関係無い
- 9 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/15(月) 01:24:28.39 ID:s9dsOtYJ.net
- 細かい事気にするならフレームが一番のネガパーツになるんだが･･･
- 10 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/15(月) 01:59:50.22 ID:mkxqc8KD.net
- そうだよなぁ
クロス乗ってる以上
あんまりガチると却ってダサく見えるんだよなぁ
- 11 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/15(月) 02:01:48.50 ID:QjP9kc/2.net
- 別にティアグラはガチじゃないでしょうよ
純正で採用してるクロスもあるし
- 12 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/15(月) 02:49:34.99 ID:mkxqc8KD.net
- >>11
あぁ悪い
フレーム云々について言ったんだ
俺もそれこそポタリングとかメインならティアグラはベストだと思う
- 13 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/15(月) 03:22:03.27 ID:R6hrNnQP.net
- SORAでも恐れ多いのにティアグラだなんて…
- 14 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/15(月) 05:48:12.85 ID:yFknxuzA.net
- 前スレ477の例を挙げると、アルテ105つけてもカスタムによったちゃルック車にしか見えねーからな
- 15 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/15(月) 06:03:49.90 ID:DtZRwVMP.net
- CLARISで十分だな、８段チェーンは耐久性高いし
- 16 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/15(月) 06:11:35.30 ID:YqEp9Ogq.net
- 道の駅でローディーに安物コンポだから遅いって言われたんだけど
ロード用移植ってできますか？
- 17 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/15(月) 08:06:10.64 ID:QjP9kc/2.net
- >>15
CLARISはBBがオクタなのがネック
>>16
現状が分からないから確実とは言えないけど普通は出来るよ
ただコストに見合う程速度に影響は無い
ギア比が変わるから多少は速くなるかもね
- 18 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/15(月) 08:13:33.91 ID:fRdRIxSh.net
- >>16
コンポーネントは速度に影響はほとんどないぞ。変速性能が上がって重量が軽くなるから加速感はかわるけど
安物コンポに高級ホイール高級タイヤと、デュラエースに鉄下駄ホイールに安タイヤなら前者の方が速度も加速感もダンチよ。
- 19 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/15(月) 08:14:01.20 ID:6Qp5QOOf.net
- 結局フレームがクロス用だとほぼ全交換でロードバイク買い直した方が安くなるオチじゃない？でも費用対効果無視してやってみたいのは分かる趣味だもの。
- 20 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/15(月) 09:19:03.58 ID:bJNp06jg.net
- 費用対効果とか気にせずクロスに105入れたやつもいるんだし好き好きだろ
- 21 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/15(月) 09:21:33.39 ID:QjP9kc/2.net
- まぁ最後にフレーム換えればロードが出来上がる上にメンテナンスのノウハウが付くからコスパだけでは語れないな
- 22 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/15(月) 09:30:46.12 ID:CPlYr1I2.net
- 耐久性、盗難を防ぐ目的でＣｌａｒｉｓなのに、まだ不毛な議論してるのか…
- 23 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/15(月) 09:33:07.10 ID:+j9VdQq8.net
- 耐久性って言うけど違いを実感した事なんて有るんか？
頭で考えて言ってるだけと違うの？
- 24 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/15(月) 09:56:23.12 ID:qbwiDSDC.net
- フルTourney乗ってるけどClarisが気になる
違いなんて分からんだろうけど自己満足のためにClaris組んでみたい
- 25 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/15(月) 10:17:29.76 ID:fKDV1L4V.net
- >>23
半年も乗れば3～4000kmは距離出て、11速チェーンは伸びちゃって交換しなきゃいけないの体験できるでしょ
- 26 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/15(月) 11:21:41.09 ID:0MHJ0kA9.net
- >>24
Tourneyからなら新型SORAが良い。
またブレーキシューをR55C4に変える
だけでも格段に変わる。
- 27 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/15(月) 11:58:54.99 ID:+j9VdQq8.net
- >>25
8速に拘る理由がチェーンの耐久性かよ
チェーンなんか伸びたら換えりゃあ良いじゃんか
- 28 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/15(月) 11:59:54.69 ID:U7aKyJ1q.net
- 暇だったので上げてみる
見た目より利便性を重視した結果の完成スタイルです。
http://imgs.link/HDJNze.jpg
- 29 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/15(月) 12:04:19.12 ID:71EIx+QR.net
- サドル低くね？
- 30 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/15(月) 12:07:01.94 ID:iPlB5COe.net
- 足の長さに合わせたんだろ
察して差し上げろよ
- 31 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/15(月) 12:07:06.15 ID:aK9nir5j.net
- カゴの色が致命的
- 32 ：7：2016/08/15(月) 12:18:56.69 ID:ucJe7V6A.net
- まあコンポ変える位ならロード買うべきってのはその通りだと思いますが、今のギア比が気に入らない上、フロントのインナーも使わないのでどうせ変えるなら全部変えるのもあり？そしてもし変えるならクラリスよりソラよりティアグラか？と思って聞いてみました
とりあえず変えるかは別にして変えられそうなことは分かったのでよかったです
- 33 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/15(月) 12:45:28.46 ID:Z/r4z3SI.net
- 後ろに荷台が欲しいな
- 34 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/15(月) 12:53:25.97 ID:CW8SWY1l.net
- >>28
利便性追求なら馬蹄錠にしたら？
U字ロックはいちいちめんどくさいだろ。
- 35 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/15(月) 12:58:56.07 ID:Z1y5FkGG.net
- >>32
クランクを105にして、FDとRDをDuraにしました
>>21の言うように知識も付くので、好きにやるのが良いよ
コスパは、気にしなくて良いと思います
- 36 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/15(月) 14:16:08.99 ID:uQj2DrFA.net
- >>16
クロスバイクに乗ったことが無い、無責任なローディーの言うことを、信じないほうがいいよw
ホイールやコンポ替えても、ロードバイクには、近づかないのがクロスバイクだから、クロスバイクならクロスバイクなりの利点を生かすべき
- 37 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/15(月) 14:20:00.10 ID:CW8SWY1l.net
- >>16
みんなも言ってるけど、スポーツ自転車で重要なのは
フレーム、次にホイール。ディレイラーの変速性能なんて順番的に下位だよ。
コンマ数秒早くなるかどうかの違いでしかないから。
サドルを軽いのに変えたほうがまだ早くなる余地あるくらい。だから気にすんな。
- 38 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/15(月) 14:20:20.10 ID:uQj2DrFA.net
- >>28
ホイールの盗難に、気を付けてね、出来れば1800mmのワイヤー錠で、前後ホイールをロック、U字錠で地球ロックしたほうが安心
- 39 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/15(月) 15:12:30.01 ID:43GHwZDq.net
- >>28
同じセンタースタンドを使ってますが、
キツメに固定しても使っているうちに
段々と緩んできます。
カッチリ固定できていますか？
何か加工していますか？
- 40 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/15(月) 16:16:12.27 ID:QjP9kc/2.net
- ネジロックでええやん
- 41 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/15(月) 16:26:14.92 ID:CW8SWY1l.net
- ゴムテープを車体に貼るとか
- 42 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/15(月) 16:34:50.09 ID:Zcic9KOl.net
- ゆるみ止めナットが色々有る
リアスタンドが緩んで困ってたのでナイロンナットを使ってみたら3年経っても緩む気配がない
http://item.rakuten.co.jp/nejiya/c/0000001045/
- 43 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/15(月) 18:46:22.05 ID:U7aKyJ1q.net
- >>31
気に入ってるから良い
>>33
前カゴだけで充分すぎる恩恵有り
>>34
鍵式は解錠がめんどうだからダイヤル式にしたそれほどめんどくさくない、チェーンより楽
>>38
その時は諦めるが、ゾンダ程度だからとタカをくくってる
>>39
最初はずれたがゴムシートをかましてからずれていない、ちなみにフレームが傷ついてもいいからかなり締め込んでる。
- 44 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/15(月) 18:55:07.83 ID:6EkugE/C.net
- >>43
そのセンタースタンドは、立てた状態でペダルは廻せますか？
メンテナンススタンド代わりに使えますか？
- 45 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/15(月) 21:11:44.44 ID:YqEp9Ogq.net
- >>39
下手にやるとパイプが凹んでくるから
ゴムとか緩衝材まいてフローティングするように取り付けると良いよ
>>36
そのローディーが自信のロードのコンポを交換しただけで全然加速性能も巡航性能も上がったって話で
クロスバイクの屑コンポなんかダメだと言っていたし
クロスバイクそのものもダメだとも言ってたが・・・
クロス買うのは時間と金の無駄だとも言ってた
- 46 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/15(月) 22:11:31.31 ID:+j9VdQq8.net
- >>45
そんな屑ローディをクロスバイク涼しい顔してブチ抜いて引き離してやるのがオマエのジャスティス！
さあトレーニングだ！
- 47 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/15(月) 22:30:29.71 ID:uQj2DrFA.net
- >>46
それこそ発想が貧困w
クロスバイクならロードバイクに出来ないことで勝負すればいい
- 48 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/15(月) 22:56:42.05 ID:yFknxuzA.net
- >>45
シマノのコンポのすごいところは、下位グレードほどメンテナンスしなくてもきっちり動くところだぜ。
上位グレードはメンテナンスしねーときっちり動かねー。
つまりだ、過酷な使用を想定するならターニーでも全然アリということだ
屑コンポなんてものはない。適材適所だよ
- 49 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/15(月) 23:07:15.61 ID:eX0y9kBG.net
- >>47
そんなの勝った事にならない
- 50 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/15(月) 23:18:56.26 ID:Z1y5FkGG.net
- 勝ち負けの話は、こちらのスレでお願いします
【天誅】クロスバイクでロードを鴨るスレ [無断転載禁止]©2ch.net･
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1464533885/
- 51 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/16(火) 00:16:37.00 ID:9Jw9hi0q.net
- >>28
ダサい画像スレ行きだな
- 52 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/16(火) 01:20:32.87 ID:0uo5U146.net
- >>28
サドルの高さはまぁ良いとして角度前上がりすぎじゃね
リア浮いてる状態でもまだ前上がりて
あとリアブレーキのワイヤーの入り方が良くないね（バナナの前で一回多く曲がってる）
ブレーキの引きの軽さに影響あるからアウター切って調整した方が良いと思う
実用性重視ならチェーンの巻き込み防止系対策もあると良いね
- 53 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/16(火) 02:53:35.06 ID:tEC2X+Vr4
- >>28
おいらの通勤用ママチャリも似たような改造してるよ。
- 54 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/16(火) 10:49:16.37 ID:eATgPxjW.net
- >>46
一応、MTBでキャンツーやってたときは荷物２０キロ積んで毎日野宿で１００マイル走ってましたよ（ニコリ
ってローディーには伝えておいた
まあ、遅いんで稼働時間稼いでなんだが・・・
クロスバイクは乗りなれないのか全然ダメ
無駄に大きい直径のタイヤとハイギアードなギア比
MTBだとフロント４２Tで１１～３２Tまで全部使えるんだが
クロスの４８Tクランクだと通常は真ん中から３２Tしか使えないんで走り難いし
フロントをミドルに落とす回数増えてロスが多いように感じる
MTBに慣れてるせいか、クロスの乗り方がわからないのもあるのかな。
- 55 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/16(火) 11:25:55.94 ID:qeFPP6Y7.net
- クランク変えてもいいんじゃよ
しかしアウター48t採用する奴は何考えてんだろうな
コンポメーカーに「48tのクランクセット余ってるから○台分仕入れてくれるなら安くしときまっせ」って言われてるのかな？だったらしょうがないか
- 56 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/16(火) 11:44:48.12 ID:rmpqfHi2.net
- >>54
アウターをメインに使ってるから
ハイギアードに感じるのは当り前じゃないか
- 57 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/16(火) 11:46:25.53 ID:TZn4EtH9.net
- フロント44tシングルの折れが通りますよ
- 58 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/16(火) 12:24:00.42 ID:sbErWbST.net
- >>55
下り坂で48-11tを回して、おお速い速いと勘違いしてくれると口コミで売れるから
- 59 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/16(火) 12:24:39.29 ID:eATgPxjW.net
- >>56
でも、ミドルなんかじゃギア比低すぎて使いにくいじゃん
それにミドルばっかり使ってる奴って下手糞多いみたいで、
外観が綺麗な中古買うとミドルが減りすぎてて使えなくなって手放したパターンが多いし
MTBをホイール手組で７００c（２３ｃ）にした時は少しタイヤ直径大きく感じたな。
ギア一枚分、ハイギアードな感じだったけど、細いタイヤは乗り心地悪いんで長距離走りにくいのと
雨の日なんかマンホールで危険だしでメリット感じなかった
クロス乗るなら長距離の乗り心地考えてタイヤは３８か４５とか使いたいんだけど、
これだとアウターは４０～３８Tにしたいところ
クロスのミドル３８tをMTBクランクのアウターに移植って出来るの？
３８ｔ－３２ｔ－２２ｔにする感じ
出来ればミドルとインナーもローギアにしたいな
- 60 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/16(火) 12:26:43.63 ID:n1yVDauv.net
- >>54
アウター48Tって事はミドル38とか36でしょ？大抵の所はミドルだけで行けちゃわない？
- 61 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/16(火) 12:28:14.58 ID:eATgPxjW.net
- >>58
それってマジで危なくない？
時々ローディで降り坂で８０～９０キロ出して曲がりきれずに藪に突っ込んだとか
動物と接触して骨折したとか武勇伝のように語ってる人いるんだけど
自転車のブレーキ性能じゃ降り坂で漕ぐとかアホとしか思えないんだよね
- 62 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/16(火) 12:29:30.86 ID:eATgPxjW.net
- 連投すみません
>>60
ミドル３８ｔでリア１１だと普通は平地でも回しきっちゃうでしょ？
- 63 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/16(火) 12:31:00.89 ID:n1yVDauv.net
- >>59
ミドルだと軽すぎと言いつつアウターを38Tにしたがるって変じゃね？
- 64 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/16(火) 12:39:10.38 ID:v+eIWhIz.net
- 48-38-28T×11-28Tだけど重過ぎって思わないけどな
アウタートップでゆるゆる回して30km/hとかよく使うけど
- 65 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/16(火) 13:12:45.07 ID:CE5AGwfi.net
- ID:eATgPxjWは言ってることが無茶苦茶だな
- 66 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/16(火) 13:49:05.16 ID:JHhi6Mti.net
- ケイデンスは個人差があるから、ある人にはローギアードなのが他の人にはハイギアードに感じるって、よくあること
ロードバイクで常時ケイデンス100以上回す人なら、シングルギアのママチャリなんて、ハイギアードで使いにくいって感じるだろうから
- 67 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/16(火) 14:06:30.87 ID:tEC2X+Vr4
- ３８×１１ってだいたいだけど３．４５じゃん
昔のピストの練習ギアが４８×１４（３．４２）とかだから十分じゃね？
昔は決戦用でも５０×１４（３．５７）だったしね
- 68 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/16(火) 14:25:07.07 ID:0uo5U146.net
- ロードでケイデンス常時100以上の人でもママチャリのポジションじゃそうはいかないけどね
例え話なんだろうけど
- 69 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/16(火) 14:36:39.50 ID:Wbhj+EYU.net
- ギア比2.8程度で十分。
- 70 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/16(火) 14:47:39.33 ID:iBbzDxnv.net
- ママチャリとはポジションが違いすぎて、同じ事をママチャリでやろうとすると膝痛めそうで怖いわ
- 71 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/16(火) 15:34:55.40 ID:eATgPxjW.net
- >>63
ごめん
４０Tくらいが丁度良いかと思うに訂正します。
- 72 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/16(火) 21:06:23.01 ID:EQCwdIO1.net
- 40Tにしようとしてた
- 73 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/17(水) 18:18:01.26 ID:8ng/aAr0.net
- 44で十分デスヨ
- 74 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/17(水) 19:43:13.48 ID:5nV3xk4N.net
- 48Tにワイドレンジのギアーで十分ですよ。
- 75 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/17(水) 21:05:03.81 ID:xqGHFUa0.net
- 10-50T早く安くなんねーかな
クロスに20万とか払えねぇよ
- 76 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/18(木) 09:33:41.01 ID:fPLIDecN.net
- >>28
スタンドはエスゲ？ 取り付けは普通にいけました？
- 77 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/18(木) 15:08:13.13 ID:h8uY4tnP.net
- この黒い長靴を履いてるのはエスゲじゃない
長靴の高さを調整するボルト周りの穴が段々崩れてくるやつ
- 78 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/18(木) 15:42:26.59 ID:Qxy7CxbG.net
- エスゲはこれね。
http://fast-uploader.com/file/7027058021018/
- 79 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/18(木) 16:03:22.05 ID:0bZtlEiT.net
- バーエンドバー内側につけようと思ったんだけどどうやっても不可能だった
シフトレバーのせいなのか
- 80 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/18(木) 17:17:27.20 ID:tlDtysVk.net
- エアロバーつければいいじゃない
- 81 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/18(木) 17:36:01.91 ID:3yeLaAk+.net
- >>79
ボルトで厚くなってるほうを上にする
シフトレバーを干渉しない角度までずらす
それでも駄目なら諦めろ
- 82 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/18(木) 18:30:01.35 ID:0bZtlEiT.net
- >>80
エアロバーはちょっと違う気がしないでもない
>>81
なんだろ
何が問題なんだろ
むしろこれ出来てる奴らってどういうことなの
- 83 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/18(木) 20:34:02.95 ID:4i/It7R/.net
- >>82
不可能だった。何が問題なんだ、とだけ書かれても分からないよ。
状況を書いてくれないと。
- 84 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/18(木) 21:12:06.22 ID:0bZtlEiT.net
- >>83
ごめん
http://i.imgur.com/u2c0cN8.jpg
このエンドバーね
http://i.imgur.com/21dd9Qh.jpg
シフトレバーはこれ
どうしても噛み合う気がしなかった
- 85 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/19(金) 15:04:00.27 ID:rds2mmqh.net
- >>84
まず、ハンドルのもとの長さと径とか書こうよ
- 86 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/19(金) 16:58:45.23 ID:OF7edO2M.net
- 俺のクロスバイクと同じシフトだけど、このシフトだとグリップの内側に付けるのは難しそうだよ。
- 87 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/19(金) 19:32:09.73 ID:6/0ULhaz.net
- SORAのラピッドファイヤーってドロハン径26mmにつくのか？
安いからってMTBのラピッド買ったら径が合わなくて今は反省している
- 88 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/20(土) 00:40:05.93 ID:OfLRihuP.net
- >>87
ドロハンて普通は23.8mm（15/16インチ）なんだがな。
クランプに付けたいのか？
- 89 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/21(日) 04:32:24.31 ID:fRh7IIru.net
- >>17
CLARISとかT4010とか大抵のクロスの標準コンポよりはグレード高いけど今更オクタかよってなるよね
やっぱりスクエアテーパーだわ。ALPINA2にTK868あたりを組み合わせるとクロモリフレームに映えそう
- 90 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/21(日) 04:41:01.83 ID:fRh7IIru.net
- >>21
フレームこそ本体だから手を出した段階でクロスではない気がするが・・・
この時点で足りないのはキャリパーブレーキもSTIレバーぐらいか
- 91 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/22(月) 03:44:53.16 ID:kE5ktCg9.net
- クロスバイクのアップグレードで困ること
最初から付いてくるAceraやALTUSの処分
- 92 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/22(月) 06:46:15.62 ID:M8fHw0K8.net
- >>91
アルタスちゃんはプーリーゲージ流用したらビッグプーリー化できるだろ
- 93 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/24(水) 00:50:40.88 ID:ycYsuYiG.net
- 良くあるステム逆付けって効果あるの？クロスで前傾姿勢ってキツくないか…
- 94 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/24(水) 00:59:06.67 ID:TsyiEg+B.net
- ポジションの自由度高めたいならブルホーン化かエンドバーでも付けとけ
フラバで前傾固定はおすすめしない
- 95 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/24(水) 01:05:34.50 ID:uKqNSegD.net
- そりゃ、アップライトに比べればきつか知らんが
基本的には、体幹で支えれば関係ない。
アップライトであっても、腕で支えてなければ、前傾は取れるし
逆付けすることで前へ低くなるので、自然と脚への荷重が増えるのが利点。
- 96 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/24(水) 01:11:08.07 ID:lxu6rv2l.net
- そもそも大抵のクロスはヘッドチューブが長いから純正のステム逆さにしたくらいでそんなに前傾は強くないよ
むしろちょうどいいくらい
- 97 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/24(水) 01:13:00.18 ID:lxu6rv2l.net
- ヘッドチューブというかフォークの肩下か
一応訂正
- 98 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/24(水) 01:29:28.71 ID:VFkMmBaB.net
- クロスバイクのハンドルは限界まで下げてもサドル高とイコールか精々3cm低いくらいだね
ドロップハンドルに慣れてる人には高すぎに感じるし、力の抜けたリラックスポジションは難しい
- 99 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/24(水) 01:31:47.63 ID:OUGFBS9m.net
- 視界がかなり悪くなったから止めたよステム逆付け
普通に戻したらかなり楽になったわ
やっぱりクロスにはクロスの乗り方があるよ
- 100 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/24(水) 01:32:29.51 ID:Mn3So91k.net
- 無改造だけどスピード乗ったときは肘曲げて前傾してる
- 101 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/24(水) 01:38:39.40 ID:uKqNSegD.net
- まあ、何か新しく買うわけでなし
金もかからないんだから、自分で試して結論出したらいいんじゃないかな。
- 102 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/24(水) 19:50:21.62 ID:cKjEsr4k.net
- >>93
どの位の角度のステムですか？
私の場合15度もある11cmステムだったので逆付けで7-8cm下がった感じだけど、ロードに比べるとまだ全然高いので、更にスペーサー分3cmをぎりぎりまで下げちゃおうかと思ってる
- 103 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/25(木) 06:12:56.03 ID:fJNbQPlD.net
- >>102
三角関数って知ってる？
15度で11cmのステムをひっくり返して下がるのは、11sin(30) = 5.5 で5.5cm程度だよ
実際にはヘッド角があるから多少ずれるけど、どう頑張っても7-8cmも下がらない
- 104 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/25(木) 06:41:23.14 ID:IM690EMt.net
- 15度をひっくり返すと30度の差になるんじゃないの？
- 105 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/25(木) 11:00:09.87 ID:zNzgruRx.net
- だからsin30度なんでしょ？
- 106 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/25(木) 15:06:16.89 ID:F8QbI81A.net
- >>103
女子は三角関数要らないって偉い人に言われたから勉強して無い
三角関数わぁ分からないけどぉ、ステムひっくり返してだいたい水平になったから、狭い角度30°の直角三角形の一番短い辺と上下の移動量一緒で、11cm/2=5.5cmだね
適当言ってごめんね
- 107 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/25(木) 19:51:43.74 ID:YRyJ1BOC.net
- ハンドル下げてエンドバー内側付けしたらけっこうスピードあがったよ
それと淡々とこぎ続けられるようになった
- 108 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/25(木) 20:02:41.18 ID:xOwKGwyd.net
- >>28
チェレステカラーの前かごが素晴らしいな
- 109 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/25(木) 23:21:09.95 ID:dqoMnKDg.net
- サドルの位置がしっくりこないってか、漕いでるとお尻が痛くなる。上手く調整できんなぁ
- 110 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/26(金) 06:57:27.85 ID:HE/Sbi80.net
- >>109
ケツだけじゃなくて足と手にも荷重が分散するように意識してみろよ
- 111 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/26(金) 16:13:05.21 ID:uAsVPwfy.net
- >>109
シートが前乗り過ぎて、尻に加重が乗りすぎてるのかも。
まずは、ショップで見てもらって乗り込むことだね。
- 112 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/26(金) 19:59:17.85 ID:JRofjC3L.net
- 革サドル買って育てようぜ
- 113 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/27(土) 11:37:23.31 ID:NqDFFfYt.net
- このスレにはハンドルにトグス付けてる人いる？
使用感教えてほしい
- 114 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/27(土) 13:26:02.65 ID:SRoarqsQ.net
- >>113
使用感としては悪くないけど樹脂で強度が低い
ネジの指定トルクが低くてズレるので増し締めすると今度はネジの受けが死ぬ
カーボンモデルは知らん
尼で売ってる中華グリップに付いてる小さいバーエンドをTOGSの位置に付けたらとても良い感じ
- 115 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/28(日) 07:52:26.33 ID:tkuOgg53.net
- クランクかえようと思うのですがアセラFC-M361L W/CGというのは、チェーンガード有りか無しかわかる人いませんか？
- 116 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/28(日) 09:07:46.13 ID:HZqVifI2.net
- https://www.amazon.co.jp/dp/B00B7083ME/ref=cm_sw_r_tw_dp_x_JRIWxbSRWBM60
スピード:7/8S
BB:四角
歯数構成:48X38X28T
クランク長:170mm
チェーンガード有無:有
- 117 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/28(日) 09:11:27.49 ID:16GSD6Og.net
- >>115
せっかく換えるんだからdeore行っとけば？5000円くらいしか違わない割に差がデカイよ。
- 118 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/28(日) 09:21:50.28 ID:E0CIGQNC.net
- >>87
新SORAは36mm以下とある
ソース：http://si.shimano.com/#seriesList/20のDM-RBSL001-00
上にシリーズ名あるからそこから選べばﾖﾛｼ
- 119 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/28(日) 09:26:22.42 ID:tkuOgg53.net
- >>116
>>117
サンキューです
- 120 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/28(日) 09:34:46.37 ID:HZqVifI2.net
- >>118
おおおｔｈｘ
ACERA SL-M3000-R クランプぶった切って無理やり付けちゃったわ
- 121 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/28(日) 11:38:00.30 ID:qOQ/p4iu.net
- >>115
CGってチェーンガードの略じゃないかな
- 122 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/28(日) 13:19:03.43 ID:FBLnCMet.net
- Fサス付きクロス乗ってるけど段差に強くてロード引っ張り
出す機会が減ってる。
Zoomの140って安物フォークなんだけどエアサス、
ストローク40-60で街乗りに良いフォークないかな？
- 123 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/28(日) 13:32:41.44 ID:4yOVqugk.net
- >>122
SRサンツアーのNRX
エアーじゃないけどLaufのサスペンションが魅力的
- 124 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/28(日) 13:38:54.56 ID:v7PbEDTc.net
- 軽さ求めるならRSのレバかサンツアーのエピクソンに、スペーサかましてトラベル短くすればいいけどやめとけ
段差でサス求めるなら、Wサスのルック車買ったほうがいい それはそういうレベルの話
- 125 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/28(日) 13:46:48.28 ID:bBP6qVwy.net
- >>122
kowaスピンナーも安くて良いぞ
- 126 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/28(日) 16:27:13.61 ID:lmabHf9X.net
- ttp://i.imgur.com/3Ku1r5w.jpg
ttp://i.imgur.com/oQEh2cm.jpg
ttp://img.tokimeki-s.com/2013/10/27cdc8f4.jpg
- 127 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/28(日) 20:25:14.30 ID:FBLnCMet.net
- >>123 >>125 サンキュー、調べてみる。
- 128 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/28(日) 23:32:23.23 ID:dmaDEvbl.net
- >>113
カーボンのほうつけて1年経過
指引っ掛けたまま咄嗟にシフターもブレーキも使えるから内側バーエンドバーより優秀
登りでも軽くハンドルに手を置く感じがやり易くシッティング向き
- 129 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/29(月) 17:37:08.68 ID:gPxEYL58.net
- ナマノとズラの２ショットｗｗ
- 130 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/30(火) 01:13:59.47 ID:FotYUjsf.net
- >>84
シフトレバーがエンドバーに干渉してるならシフターとエンドバーの間を空けるといい
俺も同じシフター使ってエンドバー内側に付けてるが、間を1.5cm空けたら干渉しなくなった
あとはシフターの角度変えるなり干渉しない位置探して
- 131 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/30(火) 21:39:52.94 ID:SDt6K+rM.net
- 今のクロスが壊れたら次はフレームだけ欲しいｗ
- 132 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/30(火) 21:46:27.84 ID:JBizQ2Lr.net
- 中華カーボン買おう
- 133 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/30(火) 21:46:48.60 ID:0jTqOhSF.net
- 通勤カバン入れる用に前カゴ付けた状態でも前照灯点けられるようにしたいが
ハンドルバー以外に前照灯付けるか、付ける位置を高くするかどっちが現実的だろうか
- 134 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/30(火) 21:47:10.21 ID:d5j4k8Tm.net
- ヤフオクと中古ショップでフレーム探してたんだが
クロスの出品はホントに少ないね
- 135 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/30(火) 22:01:05.70 ID:fmDOoFGc.net
- フレームは、TNI7005MK2が丈夫で良いかも
クロスと言うか、フラバロードになっちゃうけど
- 136 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/30(火) 22:42:29.28 ID:87zexJ+0.net
- ある程度太いタイヤも履けて、細タイヤでもディスクブレーキをつけるなら650BのMTBフレーム買ったほうがいい？
- 137 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/30(火) 22:43:03.47 ID:OjWoxzbm.net
- >>133
クイックにアダプターで付けると下向けなくても路面を照らせて良い感じよ
歩行者にも睨まれなくなったよ
- 138 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/31(水) 00:13:59.41 ID:xkadQ2a5.net
- 車と歩行者に存在アピール用のLED(knogのkidgridとか)だけバーに付けて
ヘッドライトはKCNCの例のアダプターが良いのか
- 139 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/31(水) 11:58:17.27 ID:70ED5CzN.net
- ブルホーン化したいんだけどフラバの位置にレバーつけるのって恥ずかしいかな？
- 140 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/31(水) 13:59:56.41 ID:xkadQ2a5.net
- 恥ずかしいとかじゃなくって、シフターはどこに付けても良いけどブレーキレバーだけは
安全の為にブルホーンの部分に付けるのが義務だと思う
俺らが壁とかに突っ込む分には自業自得だけど、歩行者や車のドライバーに迷惑かける権利はない
- 141 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/31(水) 15:43:50.44 ID:cvcFNJ2Y.net
- Deore XT リアハブ FH-T780
これリムブレーキの8s OLD135mmの普通のクロスバイクにつくやつだよな？
衝動的にポチりたくなってしまってるからおまえら俺をとめてくれ
あとスポークとリムがあれば店に手組頼めば・・・
- 142 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/31(水) 15:48:30.41 ID:cvcFNJ2Y.net
- おい、はやく罵ってとめてくれ
「おまえの安クロスには無駄な買い物だ」とか「手組も出来ない奴がそんなもん買うな」とか
- 143 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/31(水) 16:36:10.88 ID:6gsP/nB4Y
- おいらはそれを使って既に４年か・・・
ちなみに、雨の中をガンガン乗っても全然大丈夫
この前グリス入れ替えと球押し調整したけど全く問題なかった
もっとも、ＭＴＢハブだから泥でもジャンプしても大丈夫なはずだからね
- 144 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/31(水) 16:50:40.21 ID:s5hvqeP+.net
- リムをオープンPRO
スポークをDT+アルミニップル
やっちゃえ兄さん
- 145 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/31(水) 17:10:03.60 ID:AUY1K9nY.net
- おいこらやめろ
うわああああたすけてくれえええ
http://i.imgur.com/jlAOZrv.png
- 146 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/31(水) 17:43:29.48 ID:nbsIoN7R.net
- >>141
店「よそで買ったパーツの持ち込みは受け付けてないんですよねぇ…w」
で終了。
- 147 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/31(水) 17:46:42.42 ID:AUY1K9nY.net
- >>146
え。まじで。
- 148 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/31(水) 18:28:51.75 ID:zfJFYfSh.net
- 美品中古のホイール買って軸交換しとけ
- 149 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/31(水) 18:37:00.60 ID:nbsIoN7R.net
- >>147
組んでもらう予定の店に聞いてから買えよw
- 150 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/31(水) 19:06:57.03 ID:AUY1K9nY.net
- >>149
いやー安かったから買って寝かせておこうかなってｗ
行きつけの自転車屋のページ見たら持ち込み歓迎だって
ただしハブ、スポーク、リム買ったら工賃（3～3.5k円）無料とか
うん安い時に揃えておけばいいな
- 151 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/31(水) 22:55:59.02 ID:eb1TNRXA.net
- 自分で手組みしようぜ。
- 152 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/31(水) 23:02:06.80 ID:UEMMAWC7.net
- | | /| / / _ )
| |/ |/ / // /WHEELER
|__/|__/____/ DEALERS
次回のクラシックカーディーラーズをお楽しみに
- 153 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/31(水) 23:02:55.17 ID:UEMMAWC7.net
- 誤爆した、すまぬ
- 154 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/31(水) 23:45:14.70 ID:a9kCQCdR.net
- >>141
そんな面倒な事しなくても5mmスペーサーかましてセンターを反フリー側に2.5mmずらすだけでロード用ホイールから選び放題だぜぃ？
レーシング3とかZONDAとかどうよ？
前後あわせて1500g台とか、クロスのホイールとは別世界だよねぇ・・・
楽しいぜぇ？
- 155 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/31(水) 23:59:58.00 ID:WWdEs9kC.net
- ぽちった。
>>154
そういう手もあるけど
地味好きなので銀色一色ナローリムを求めるとどうせ手組になる
ママチャリみたいな銀輪がいいんだい！
>>151
クロスバイク買って２か月の初心者ですよ
Deore XT Vブレーキ（もちろん銀色）も自信なくて店に頼んでつけて貰いました
- 156 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/01(木) 07:00:10.41 ID:kpn0ib6A.net
- センターずらしはスポーク本数の少ない完組でするのは危険だぞ。ホイールバランス崩れるしフレが止まんなくなる。
おとなしく5ミリたわませるか、両端に2.5ミリスペーサー入れるか、手組みしたほうが無難。
- 157 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/01(木) 07:54:24.77 ID:hYolOKkp.net
- >>156
フレ出まくってホイールの性能が死んでいても、本人が満足していればOK
クロスの改造ってそんなもんだろ
ただハブに負荷が掛かり易いから、グリスアップは頻繁にしないとダメだけど
- 158 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/01(木) 08:39:01.55 ID:kWrZ5dlD.net
- >>156
それ、振れ取り出来ないだけやん
出来る人には問題ない
ハブに負荷がかかるとか無いし。
- 159 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/01(木) 08:50:03.31 ID:ARYE1BBP.net
- よかったな釣れて
- 160 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/01(木) 12:36:35.84 ID:W3MVZ4Pn.net
- はっきり言ってスペーサーなんて入れなくてもそのまま締め込めば普通に使える。
- 161 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/01(木) 13:33:44.89 ID:6JWnhxRD.net
- >>160
実際そうやって何年くらい使ってます？
先月からそうしてるんだけど、シートステーやチェーンステーよシートポストの溶接部分が千切れたり破断しないか心配です
- 162 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/01(木) 17:35:33.08 ID:Rm0ojkgQ.net
- 改造とは違うのでスレ違いかもしれませんが、サドルがシートポスト、クランプごと盗難されました。
クランプが30.9.mmなのですがネットで探しても見つかりません。
31.8を使用することは可能でしょうか？
- 163 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/01(木) 17:59:41.39 ID:LxxaY9ki.net
- >>162
31.8mm使ってるけど、Min31.6mm - max31.9mmと表記されてる
製品によって対応範囲が違うと思うけど、おそらくダメなんじゃないかな
- 164 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/01(木) 18:32:18.27 ID:Gy/UE1b8.net
- シートチューブの径が30.9ってあるのか？
シートポストが30.9ならクランプは34.9じゃね
- 165 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/01(木) 18:45:45.63 ID:HZkZjLZP.net
- シートクランプの径が30.9？
何の車種か教えて
- 166 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/01(木) 19:27:03.70 ID:6JWnhxRD.net
- >>162
酷いですね
この前カフェで外見てたら自転車に乗ってきた女の子二人が駐輪する時にサドルの真ん中に空いた穴にワイヤを通してからロックしてました
結構サドル盗難て多いんでしょうか
シートポストの内径はいくらなんでしょう？
- 167 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/01(木) 20:04:38.28 ID:Rm0ojkgQ.net
- 159です。
皆さんレスありがとうございます。
車種はcaad8のフラットバーロードです。
内径は27.2mmでした。
- 168 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/01(木) 20:20:37.99 ID:nIuEqPSN.net
- ブロッコリー定期
- 169 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/01(木) 21:40:39.31 ID:izCPXlyX.net
- サドルの予備はあるけど
シートポストとクランプは地味に痛いな
- 170 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/01(木) 22:03:30.82 ID:mb+YRwKE.net
- クイックじゃなくてボルト止めならそんなに取られることはないと思うけど…
- 171 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/01(木) 22:12:50.03 ID:kxqz7vpC.net
- >>170
盗むほうもオクの相場熟知しているというか、その場でスマホチェック
百均のアーレンキーでサッと外せるサドル周りは結構危ない
- 172 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/01(木) 22:20:38.85 ID:NY0/tvQv.net
- >>167
CAAD8ってことはクランプ、クイックリリースじゃなくて六角ボルトですね
アーレンキー持ち歩いて盗むとは腹たちますね
いいサドルを付けてたんですか？
これからは穴あきサドルでロックのワイヤを穴に通すしか無いですね
- 173 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/01(木) 22:25:10.79 ID:Rm0ojkgQ.net
- >>172
買ったままのノーマル状態でした。
パーツ目的というよりは悪戯なんでしょうね・・・
- 174 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/01(木) 22:29:21.04 ID:NY0/tvQv.net
- >>173
上で書いたスタバで駐輪してた女の子たちの場合も、乗ってたのミニベロで高そうなサドルじゃなかったんで、多分イタズラで抜かれたりした経験があって警戒してたんじゃ無いかと思います
本当にそういういたずらって許しがたいです
- 175 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/01(木) 22:32:20.02 ID:NY0/tvQv.net
- よく考えたら穴あきサドルじゃ無くてもサドルの下の取付部分にワイヤ通せばいいですね
- 176 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/02(金) 00:13:16.78 ID:nC7pjP0O.net
- 盗難対策でサドルにわざと穴あけてビニールテープで塞ぐなんて事やってる人もいますね
- 177 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/02(金) 01:21:10.33 ID:itAQzLxK.net
- 一番いいのはボルトを星型に変えちゃうんだよ
- 178 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/02(金) 06:33:28.89 ID:zgWQuR5f.net
- いや、一番良いのは目の届かないところに放置しないことだろう
特に人通りの多いところの死角、サドルやバッグなど2000円以上で
売れるものなら何でも取られかねない
- 179 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/02(金) 09:15:13.96 ID:+ZoTWTSE.net
- >>178
ちゃんと自転車置き場に置けよ
スタンド付けずに好き勝手な場所に括りつけんな
- 180 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/02(金) 09:18:29.64 ID:vrS+JMy4.net
- 目の届かない所に放置しないのは正しい。
ちゃんと輪行袋に入れて持ち歩くべし
- 181 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/02(金) 09:45:18.90 ID:0VVxuCAs.net
- むしろチャリンコに乗ったまま店に入る
- 182 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/02(金) 11:43:46.45 ID:/0gWPck4.net
- あとthickslickなんだけど、ビードの部分が細くてワイドリムだとビードが外れてタイヤバーストする。17mmのノーチューブリムだと装着はできるけど頻繁にバーストした。
13mmのカメレオンテ標準リムなら大丈夫だった
- 183 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/02(金) 11:46:34.75 ID:/0gWPck4.net
- 誤爆
- 184 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/02(金) 12:20:56.06 ID:eGXd3Q73.net
- リアブレーキのリードパイプが錆びたから変えようと思うんだけど、フレキシブルのやつってどう？
- 185 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/02(金) 12:34:36.58 ID:i0qhqWRA.net
- >>184
キャリアを付けるのにやむを得ず、でもないならワイヤのストレスが無駄に増えるから
お勧めしない
- 186 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/02(金) 12:43:01.44 ID:eGXd3Q73.net
- >>185
なる程。
普通にステンのやつ買います
- 187 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/02(金) 22:17:08.65 ID:jAW3LAsp.net
- >>167
Evil - Undead Seatclampってのが30.9mmの
シートクランプみたいだよ。
http://www.silverfish-uk.com/ProductDetail/0/13915/Undead-Seatclamp
直接買えるかな？
- 188 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/04(日) 09:56:57.65 ID:3NFbtWgL.net
- spd化してみた。
なんで早くしなかったと思うくらい快適
途中ハーフクリップとか試した時期もあったが完全に寄り道だった。
- 189 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/04(日) 10:27:10.43 ID:bF5zSV80.net
- >>188
>途中ハーフクリップとか試した時期もあったが
>完全に寄り道だった。
だろうね
そんなの最初から分かりそうな事なのに、そういう人が多くて不思議に思う
- 190 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/04(日) 11:19:04.58 ID:H+4RJqWH.net
- >>189
まあ、靴履き替えるのが面倒くさそうと思うんだろうね
- 191 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/04(日) 12:49:24.09 ID:EtAYThfa.net
- >>188
クロスバイクにいる？と思いながら
二の足を踏んでいる。
外れないとコケるし…
- 192 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/04(日) 12:56:59.64 ID:IcfCz47h.net
- 使う状況次第だよね
街乗りならフラペでもかまわないが、食いつきのいいペダルは
ソールへの攻撃性が強くてすぐに靴がダメになる
- 193 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/04(日) 13:05:32.50 ID:bF5zSV80.net
- >>191
街乗り主体なら、あまり勧めないけど、
SPDの設定を最弱にしておけば、立ちゴケする事はないよ
- 194 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/04(日) 13:47:52.41 ID:o9ps44Zq.net
- さ
- 195 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/04(日) 13:50:39.54 ID:o9ps44Zq.net
- >>191
30分程度のポタリングでも恩恵あり
spd ＋マルチクリークで昨日から初めて乗ってるけど怖く感じる事は今のとこない
マルチクリークオススメ
ちなみに不器用な人間です
- 196 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/04(日) 18:45:56.20 ID:EtAYThfa.net
- >>195
みなさんありがと。
ホイール交換の前に購入します。
ポタリングでも恩恵あるんですね。
オススメthanks
- 197 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/04(日) 19:36:49.72 ID:vv/MEHH7.net
- >>189
俺2台持ちで、街乗り用とサイクリング用にそれぞれハーフクリップ仕様とSPD仕様で使ってるよ。
- 198 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/04(日) 20:55:19.00 ID:S7KKR5As.net
- SPD使うなら両面のケージ付きがおすすめ。
ケージがシューズと接触するわけじゃないが、ケージ無しよりもクリートとペダルの接地面が広い。
- 199 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/10(土) 09:38:20.55 ID:bQR+4STq.net
- ここに乗ってる奴が居るかはわからんがキャノデのBADBOYのレフティがリコール来るで
クロスじゃないけどSLATEも
- 200 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/10(土) 09:43:22.55 ID:SWE1o+zE.net
- >>199
そりゃ片持ちフォークでディスクブレーキ制動じゃ強度的に難しいわなあ。
- 201 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/10(土) 09:54:08.99 ID:IkAPz7Gj.net
- レフティなんて10年以上前からあるじゃん
今さら片持ちだからが理由にはならないだろ
単なる製造上の問題のはず
- 202 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/10(土) 19:57:01.61 ID:JP433BzT.net
- ロット不良か
- 203 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/10(土) 21:55:58.09 ID:SQMWkSlp.net
- >>201
製造上の都合にしても、本質的に強度を保ちにくい構造なのでシビアな品質管理が必要になるってことだろう。
- 204 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/10(土) 23:42:37.30 ID:agGMmvun.net
- http://www.c-youcan.com/contents/information/bad-boy.php
フォークが問題なのは確かみたいだな
- 205 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/10(土) 23:45:25.33 ID:agGMmvun.net
- 公式のリンクを張るべきだったな、スマンコマンコ
- 206 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/11(日) 14:18:03.99 ID:j+nhk7N9.net
- http://i.imgur.com/egZRsKw.jpg
http://i.imgur.com/CSMgkQx.jpg
やっぱりクロスバイクはぶっといタイヤやね。
- 207 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/11(日) 14:32:33.58 ID:YBDxV7Ti.net
- 通勤快速ならブロックタイヤとディスクブレーキがあると完璧だな
- 208 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/11(日) 15:05:01.43 ID:I+aWJhCZ.net
- ぶっといタイヤより幅のあるフェンダーがないと通勤用には足りない
- 209 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/11(日) 15:10:07.73 ID:j+nhk7N9.net
- ディスクブレーキ改造するならフレームごと交換の方が安上がりなんだよなぁ…
- 210 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/11(日) 15:43:59.66 ID:9//CFqjS.net
- >>206
なんか既視感があるな。
ドロハンクロスは特に否定しないが、もっと丁寧にスッキリと仕上げてほしい。
ロックやハンドル周りのブラケット類がうるさいのがまず目立つが、
バーテープがぐちゃぐちゃだったりワイヤーの末端がヘロヘロだったり、
インラインアジャスタが見苦しかったりする。
- 211 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/11(日) 15:44:24.74 ID:eolmt+UQ.net
- >>206
こんな色のビアンキちゃんあるんだ
- 212 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/11(日) 16:41:57.72 ID:NrNZw0Ef.net
- これ前スレで袋叩きにあってた改造クロスだよね？w
- 213 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/11(日) 17:12:06.64 ID:Gy8H95Ng.net
- ゆるポタしようぜ。
- 214 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/11(日) 18:47:58.37 ID:/D8cr51T.net
- U字ロックを固定しているパーツはなんていうの？
- 215 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/11(日) 19:45:16.16 ID:BbheobS3.net
- クリプトナイトの付属パーツだよ
- 216 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/11(日) 21:07:26.44 ID:GosLGkus.net
- また カマキリ かよｗ
- 217 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/11(日) 21:09:22.76 ID:9I+aqhjR.net
- このカマキリについてるシュワルベコジャックってミニベロのタイヤだよね？700cのやつなんかあるのかと思って調べたら35cか…
- 218 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/11(日) 21:25:47.09 ID:4xnndBMu.net
- みなのクロスバイクも見たいぞ
- 219 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/11(日) 21:48:41.92 ID:rGKkYBBV.net
- 最初にお前の見せて ﾁﾗｯ ﾁﾗｯ
- 220 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/11(日) 22:02:41.89 ID:/D8cr51T.net
- >>215
レスありがとうございます。付属品なのね。これだけ欲しい。
- 221 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/11(日) 22:14:37.63 ID:9QhruNPm.net
- 歩道も車道もガンガン行けそうな感じだな
- 222 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/11(日) 22:46:36.56 ID:4xnndBMu.net
- >>219
そんなに弄ってないが
次は君の番だ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org999767.jpg
- 223 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/11(日) 23:35:10.54 ID:0Wfxjk14.net
- >>222
ダウンチューブをバーテープか何かでグルグル巻きにしたら格好良くなりそうだね
- 224 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/12(月) 01:59:18.37 ID:2OScXIJW.net
- >>217
中古で普通に28cを買ったんだがもうないのか
新品だとこんなにクソ高いんだ
- 225 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/12(月) 08:52:46.93 ID:0ASq2uRK.net
- >>224
28cはバッドボーイの標準パーツみたいね
- 226 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/12(月) 15:09:10.81 ID:tH3IOR4u.net
- http://i.imgur.com/mFS2UjF.jpg
http://i.imgur.com/wOfDMX5.jpg
http://i.imgur.com/wU2O5uC.jpg
うちの通勤用クロス。
バックパックをキャリアに積んで走ってる。
レーシング5のニップルが赤かったもんだから、つられていろいろと赤くなった。
- 227 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/12(月) 16:08:18.83 ID:Waq+modx.net
- 改造スレならビフォーアフターのほうがいいな
- 228 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/12(月) 16:36:37.78 ID:PwLnj1om.net
- 赤いブレーキアームが素敵やね
田舎の中学生に受けそう
- 229 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/12(月) 16:40:42.25 ID:ORosdBRT.net
- >>226
これ見るとクロスバイクの定義を問いただしたくなるなｗ
- 230 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/12(月) 17:02:55.77 ID:JvsnAbA2.net
- ワイヤーまで赤いんだ
ボトルケージに入れてるのは赤飯だよな
- 231 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/12(月) 17:03:56.08 ID:OaplAatn.net
- クロスでドロハンにするとハンドルすげえ遠くなりそうだなって、家のクロスとロード見比べながら思った
- 232 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/12(月) 17:11:59.83 ID:/295t6vm.net
- すげえ遠くなるので疲れる・・・
- 233 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/12(月) 17:13:19.67 ID:ymKpf2Y0.net
- めちゃアップライトになるね
ヘッドチューブの長さがあるから仕方ないか
- 234 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/12(月) 17:59:28.69 ID:XVydOtaS.net
- なにげにグランドプリックスを履いているとこが笑える
- 235 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/12(月) 18:04:12.13 ID:+PKjiu+7.net
- 上げたヤツはどうせ自分のじゃなくて晒し目的なんだろうからネガティブなレスが付いて今頃ほくそ笑んでいる筈
まあ、こんなんじゃ晒されてもしゃあないけどw
赤っw
- 236 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/12(月) 18:59:20.48 ID:tH3IOR4u.net
- フレーム買いなもんでビフォーはないんだ。
ロードも持っててほぼ同じポジション出てるから、「クロスバイク」っていう括りにこだわることは全くない。
ヘッドが長くてハンドルが+10mm高いだけで、遠くはなってない。フレームサイズ小さいから。
タイヤとかギア比とか諸々ロードと揃えてった結果がこれ。
- 237 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/12(月) 19:30:11.10 ID:vHfuMRt5.net
- 泥除け付けてないんだ
- 238 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/12(月) 20:31:26.98 ID:KK27lovT.net
- >>231
胴長短足にはちょうどいいサイズになるんだよ、これ豆な
- 239 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/12(月) 21:19:34.96 ID:NNLVKIFn.net
- >>226
これはチョイださいな
- 240 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/12(月) 21:45:03.03 ID:2I4UXypZ.net
- >>232,233
バーハン基準でフレーム選ぶとトップチューブ長くなるよな
おれはバックスイープのあるブルホーンにした
- 241 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/12(月) 22:30:33.85 ID:tH3IOR4u.net
- >>237
雨通勤はMTBなんで。
みんなちゃんと見てくれてありがとう。大したダメ出しもないし(笑)。
- 242 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/12(月) 22:52:22.37 ID:ymKpf2Y0.net
- >>241
そこは自由にやれるのがクロス改造だと思うし
仮に自分とちょっと意見が違っても、それはそれで考えるきっかけになるし
自転車何も知らん人から見て「変な自転車」と思われない改造なら全然OKかと
- 243 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/12(月) 23:12:57.22 ID:tH3IOR4u.net
- >>242
そもそも通勤で乗るっていう目的がちゃんとあって、ロードと同じポジションが出せる、キャリアが付けられるって条件で組んだから、改造っていう感覚はないんだけどね。
赤についてはこれでも減ってんですよ。この前まではシートポストも赤のアルマイトだったから(笑)。
- 244 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/12(月) 23:15:36.28 ID:yVeauU/C.net
- えぇっ・・・
本当に自分のだとしたら何故晒したんだろか・・・？
天然なん？
- 245 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/12(月) 23:40:46.81 ID:tH3IOR4u.net
- >>244
>>218
いや至って真面目なんだけどな。
ま、好みは人それぞれってことで。
- 246 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/12(月) 23:50:59.26 ID:XuSVL842.net
- ホイールをXTRで組もうかどうかで悩んでる…
- 247 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/13(火) 00:40:51.58 ID:k/aN8tZD.net
- >>242
ほらー、すぐ俺のバタフライハンドル装備のクロスの悪口言うー
- 248 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/13(火) 03:38:42.53 ID:0ZUoGDHD.net
- やっぱドロップハンドルはダサいなぁ
- 249 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/13(火) 04:00:37.12 ID:U4wKu5Cx.net
- Hバーと言うかAバーがなかなかいいハンドルだと思う
- 250 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/13(火) 07:53:17.26 ID:6cxckGZR.net
- ドロハンにするくらいなら最初からロード(略
- 251 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/13(火) 13:38:26.33 ID:7syEsFma.net
- ほんそれ
- 252 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/13(火) 15:07:39.24 ID:AZwTRCMl.net
- Vブレーキ引けるエアロブレーキレバーがあればなあ・・・
- 253 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/13(火) 15:17:00.66 ID:/xg/v42Z.net
- ロードバイクの加速性とマウンテンバイクの走破性を併せ持つのがクロスバイクよ
- 254 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/13(火) 16:18:36.96 ID:zUCcVFkU.net
- >>253
逆じゃないか？
ロードバイクの走破性とマウンテンバイクの加速性
ただしコストが両者の3分の1だからコスパはダントツ
- 255 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/13(火) 17:18:26.78 ID:g3MXcZc3.net
- ロードの優れている点は加速よりも巡行性能だろ
ポジションのおかげで空気抵抗が低いから凄い楽
30km/hからのって意味なら加速性能も高いけど
ゼロ発進なら重いMTBを含めてもエンジン次第よ
- 256 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/13(火) 17:29:26.69 ID:G12Qg334.net
- MTBのワイドギア比とママチャリの耐盗難性能、安価な価格
これが魅力だよな
- 257 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/13(火) 17:52:44.09 ID:yCozwrMN.net
- ロード買って、クロスより遅かった俺が通りますよ^^
- 258 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/13(火) 17:59:12.90 ID:g3MXcZc3.net
- エンジン9割の世界だからしゃーない
でも、クロス乗ってみ。もっと遅いから
- 259 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/13(火) 18:06:40.53 ID:t4irpcy6.net
- ダサッ！と鼻で笑われるような改造でも許される？からクロス乗ってるわ
後ろにホームセンターのコンテナつけたり、エビホーンにしたりな
どちらも快適だわダサいけど
でも実はロードのお下がり型遅れハイエンドパーツ山盛りで総重量9kg余裕で切ってる
- 260 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/13(火) 18:10:37.40 ID:yCozwrMN.net
- >>258
ロードでクロスの記録を超えられなかったんよ
比較対象は、自分自身ですw
- 261 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/13(火) 18:15:32.96 ID:2JCo1VqV.net
- ギアチェンが下手かポジション出てないんじゃね
- 262 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/13(火) 18:25:16.12 ID:OBuFklpv.net
- >>260
それはお前、「ぼくはロードのポジションもペダリングも下手です」って言ってるのと同じだ。
- 263 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/13(火) 18:36:58.96 ID:yCozwrMN.net
- >>261
サドルの取り付けが甘くて、一番後ろまで徐々に下がってしまったので、その影響もあったかも
>>262
初めてロードに乗ったんで、ただ下手くそだったと思いたい、そう信じたい
違ってたら立ち直れない orz
- 264 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/13(火) 19:03:31.92 ID:RAyc0MzG.net
- 普通に歳とったせいだろ
ペース配分を考えて無茶しなくなったともいえる
- 265 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/13(火) 20:17:44.07 ID:/xg/v42Z.net
- まえあげたカマキリビアンキちゃん、重量測定してみたよ。
カーボンフォークつけたら10キロ切れるねhttp://i.imgur.com/KWWXaAO.jpg
- 266 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/13(火) 20:49:03.58 ID:cRCmqA2l.net
- >>254
いや、ロードだと車道の隅っこ(原チャリと同じレーン)を使用する事になる。
クロスなら段差のある舗道も行けるから[マウンテンバイクの走破性]という表現も頷ける
- 267 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/13(火) 20:49:57.89 ID:uIHSwn+E.net
- >>265
え！カーボンフォークてそんなに違うの？
- 268 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/13(火) 20:50:35.62 ID:rJFi1ALi.net
- >>266
歩道走るなよこのクソDQNが
- 269 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/13(火) 20:57:39.54 ID:zUCcVFkU.net
- クロスもロードも走破性は、マウンテンバイクに遥かに及ばず似たり寄ったりだよ
ここ1,2年のディスク化でロードも太いタイヤ付けられるものが急増し、タイヤ太さのアドバンテージは無くなった
価格を無視してクロスとロードで比較すれば、振動吸収その他はむしろロードのほうが上
- 270 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/13(火) 21:15:43.46 ID:8mzWHQxl.net
- まあバイクで言えばモンキーとかエイプ弄るみたいなもんじゃね、比べるならクロス同士で比べなきゃな
ドロハン化だってぶっちゃけ「ドロハン化したったｗｗｗｗｗｗｗｗｗ」「マジかよクソワロタｗｗｗｗｗ」みたいなノリだろ本来
- 271 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/13(火) 21:18:53.43 ID:vBA/3ARa.net
- >>263
怖すぎワロタ
- 272 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/13(火) 21:19:01.83 ID:/xg/v42Z.net
- >>267
あーすまん。付け加えるとカーボンフォークで約1キロマイナスで、ステムとかシートポストとかハンドルとかkcncのクソ軽いやつにして、ライトとか取っ払うと10キロ切る
- 273 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/13(火) 21:22:29.13 ID:/xg/v42Z.net
- >>270
そーそーロードバイクと同じ視点に立つから滑稽に見えるだけ。原チャリ改造して何もZZRに勝とうなんて到底無理だし。個人個人のかっこよさを追求すればよいのよ。
それはそうとカマキリビアンキ、35cのタイヤに変えて正解だったわ。まえの25cと加速感変わらずに乗り心地よくなった
- 274 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/13(火) 21:37:14.15 ID:yCozwrMN.net
- >>271
家に帰ってから気がついた俺間抜けすぎ…
翌日、トルクレンチでちゃんと締めといた ^^
なんか前乗りじゃね？って思いながら走ってて、45km地点で足が攣ったのw
- 275 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/13(火) 22:25:28.22 ID:zUCcVFkU.net
- >>273
ロードの改造は長所を伸ばしたり短所を消す「改良」的なものが求められて、真逆な方向にやっちまったら「改悪」ってことになるが
クロスはいろんな面が程々な分、自由な方向に変えていけるからなぁ
どうせマルチに使うなら、タイヤ太いの付けたホイールと細いの付けたホイールを用途で付け替えるのもアリだな
- 276 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/13(火) 22:47:39.70 ID:g3MXcZc3.net
- クロスは中途半端な乗り物だからね
TiagraやDeoreで固められた高級なものもあれば、クイックやフリーハブすらない
シティサイクルにトップチューブとフラットハンドルと外装変速機を付けて
剛性高まった分だけ材料を軽くしましたってのもクロスバイクになる
- 277 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/14(水) 00:15:02.01 ID:J7ed2qUC.net
- ドロハンねたはいつも食いつきいいですな
- 278 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/14(水) 00:55:52.20 ID:uxqwDnGX.net
- >>264
サイコン見ると昔より巡航速度は上がってるけど瞬間的な最高速度は
踏み込んだ時でも50km/h割ってたりするんだよね。
クロスじゃこんなものかと自分に言い訳する加齢を感じる瞬間
- 279 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/14(水) 03:40:22.26 ID:VXeL5gz9.net
- >>269
>タイヤ太さのアドバンテージは無くなった
MTBは基本2.2～2.5インチで、最近出だしたミッドファットだと2.8～3.0、ファットなら3.8～4.0
一体、何と比べてんの？ｗ
- 280 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/14(水) 06:14:19.18 ID:xbh7i5Ho.net
- >>279
クロスとロードを比較って書いてあるｗｗｗ
- 281 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/14(水) 06:15:07.65 ID:3b4duvms.net
- クロスバイクだとvブレーキ仕様が多いからキャリバーブレーキのロードに比べて太いタイヤはけるしクリアランスも大きいっていうのがMTBの走破性の根拠じゃないの？
- 282 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/14(水) 07:39:13.46 ID:JggA97i7.net
- >>279
>>281
何言ってんだ？
ちゃんと読み取れよw
クロスとロードは履けるタイヤ幅変わらなくなってきた。
でもどっちも走破性ではMTBには全然劣る。
ってことだろ。バカか？
- 283 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/14(水) 11:44:09.03 ID:C+EAq80Q.net
- ＭＴＢで走破性っていうと、26より29erの方が段差を超えやすいとかのタイヤの最外径の話で、
そういう意味の走破性で言えば、太いのを履けるようになる云々以前に、
せいぜい35c程度のまでの話なら、クロスとロードにそもそも差はない
- 284 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/14(水) 18:10:09.87 ID:OYns522X.net
- クロスと言ってもロード寄りMTB寄りと幅広いな。
- 285 ：624：2016/09/14(水) 19:23:32.90 ID:fYT+5Vck.net
- 位置付けてきにはオフロードとオンロードの中間地点だからねぇ
傾向としてはオンロード寄りにカスタマイズして、ドロップまで行き着くと叩かれるの傾向じゃないかw
- 286 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/14(水) 20:07:27.78 ID:zFa58Lro.net
- 32cタイヤのドロハンクロス乗ってるがタイヤもっと太くしたい
太リムでリムブレーキ使えるホイールの選択肢の無さ
- 287 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/14(水) 20:29:43.25 ID:+dCe6cGl.net
- MTBエントリーモデルのフレームにリジットフォークと700cのホイールを付けただけのもの
と130mmエンドの専用フレームのものとに大別しようと思えばできる。
- 288 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/14(水) 20:31:38.36 ID:iJXn5WKk.net
- 専用フレームだけどディスクブレーキついてOLD135というのもあるよ
- 289 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/14(水) 20:37:46.91 ID:uxqwDnGX.net
- >>286
1.まず口座残高又はクレカの限度額を確認
2.自転車店や通販サイトを巡回しましょう
3.気に入ったディスク仕様のシクロかグラベルロードのフレームを迷わずIYH
家に帰って検討はダメ。今あるので十分じゃんとか、置く場所ねえじゃんとか、
既婚者なら妻に怒られるじゃんとかで見送ることになるから
これで太タイヤが履けるな！
- 290 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/14(水) 20:54:22.26 ID:WYfdS8Wy.net
- 一昔前はどいつもこいつもMTBだったのが
最近はガキもお姉ちゃんもドロハンのロードバイク乗ってたりする。
クロスはずっと流行らないままだが、それが良い所でもある
- 291 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/14(水) 22:23:26.83 ID:MEco4K7H.net
- 販売側の人間だけどクロス流行って無いってどこの田舎よ
某G社の廉価モデルとか各色各サイズが全てメーカー在庫無くなるくらい売れてるで
- 292 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/14(水) 22:26:09.03 ID:WvIefcxS.net
- あまおうでじたるなんて若い女子なのにマニアの俺よりいっぱい自転車持ってるもん
- 293 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/14(水) 22:28:22.73 ID:O3z42Iu9.net
- そんな中で全く売れなかったクロスを5万km乗っている俺・・・・
- 294 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/14(水) 23:10:41.58 ID:xbh7i5Ho.net
- >>290
MTBが流行ったのは、ひと昔というか20年以上前ね
10年前からクロスのほうが流行ってるよ
- 295 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/14(水) 23:45:45.57 ID:gKFQ4TUv.net
- ロードを下駄代わりにしてるのは大学生が多いな
ヤフオクかなんかで買ったであろう汚れでギットギトなのを、チェーン錆び錆びでガショガショ言わせながら、イヤホン耳にぶっ指して歩道を走ってるイメージ
- 296 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/15(木) 00:27:10.59 ID:IRrf2pqf.net
- オルトレ XR2に跨って信号が青に変わるのを待つ俺は恥ずかしい過去を思い出す
まだハイエンドどころかカーボンすら知らなかった20歳の頃…
ロードに興味を持ったのはいいが、当時学生だった俺に新車を買う金はなく ヤフオクでポチッたヴィア ニローネ7を乗り回していた
深い前傾姿勢、細いタイヤ、クランクを回すと走りだす感覚
そして風を切って走る感動、全てが新しかった、中古なのに立派な風格のニローネに俺は酔いしれていた。
街中でママチャリを見かけては、隣に並んでメンチを切って速攻でぶっちぎった。
ニローネに敵う奴なんかいないと信じていた
そんな俺が現実を知る日は、突然やってきた
あの日もいつものように信号待ちで隣に並んだ
オルトレに乗ったオッサンを睨みつけて威嚇していた
だがオッサンは俺に向かってニコッと笑うと話しかけてきた
「かっこいいなぁ。それなんてバイクだい？」
不意を突かれた俺は、強がって聞き返した
「そっちこそなんてバイクだよ！溶接痕が無いけど幾らしたの？」
オッサンは余裕の笑みを浮かべながら言った
「これはカーボンさ。アルテDi2組で92万だよ。で、君のは幾らなんだい？」
頭が真っ白になった
90万のバイクがあるなんて知らなかった。
ニローネの12倍じゃないか…敵うはずがない…
そんなことを考えているうちに信号は青に変わり
オッサンは、俺がどう足掻いても追いつくことができないスピードで走り去っていった
そして俺は今、あの時の俺そっくりなニローネに乗った青年に話しかける
「かっこいいバイクだね。速そうだなぁ、幾ら？」
青年は一瞬驚いた顔をしたが、不敵に言い放った
「じ、10万だよ！10万！！勝負すっかゴラァ！」
信号が青に変わったことに気づき走り出す。
ニローネを尻目に加速し、振り返る そこに居たのは点になったあの日の俺だった
- 297 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/15(木) 07:44:52.49 ID:S2linUyp.net
- >>296
アルテDi2が出て5年だっけ？
いまじゃクロスに付けてる人も居る
- 298 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/15(木) 08:28:06.75 ID:FLDA5skJ.net
- >>296
何のコピペ、これって？
- 299 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/15(木) 09:55:08.06 ID:F3elSRve.net
- オルトレオヤジ臭ぇんだよ！
- 300 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/15(木) 12:08:15.73 ID:+XQo5uzH.net
- >>298
バイク板の有名コピペでマグナキッドというシリーズがある
それの改変
自転車で信号待ちで横に並ぶなよとｗ
- 301 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/15(木) 17:14:17.50 ID:7VaUyOFH.net
- 改造というほど大げさなものでは無いのですが、
今現在、シートポストに反射板を取り付けていて、
シートポストの高さをその反射板で明示しています。
自動車に積んだ時とかにシートポストを抜く必要があるのですが、
再度さしなおすときに、その反射板の高さで高さを出している。って感じです。
で、反射板をシートステーに移動したいと思っていまして、
このシートポストの高さを固定するためのリングのようなものって、
何と検索したら出て来ますかねぇ？
シートポストにテープとかの目印が良いとも言われた事があるのですが、
この反射板で決めている今が結構具合がよくって。
- 302 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/15(木) 17:23:29.55 ID:xtxkcmrz.net
- マッキーでググると良いよ
パーツクリーナーで消えるから便利
- 303 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/15(木) 18:43:53.07 ID:Ss7JgYv6.net
- 二段式シートクランプのシートポストを止める上側だけのものがあったと思ったんだが
商品名を思いだせん
- 304 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/15(木) 19:03:39.57 ID:8crrKCXd.net
- >>293
なに乗ってるの？
- 305 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/15(木) 19:04:28.40 ID:KOc5CxCl.net
- グリスでだいたいわかる
- 306 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/15(木) 19:27:32.68 ID:IVPYHGVs.net
- もう1個反射板付けとけ
- 307 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/15(木) 20:32:35.83 ID:OH+EMpMt.net
- 逆に（逆なのか？）嫁に貸すときサドルめいっぱい下げるから元の高さを何度か試しながら調節することになるんだけど
この場合どうしたらいいんだろ
ちなみにシートポストは黒いのでマッキーは役立ちそうにない
- 308 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/15(木) 20:38:23.49 ID:2s3ZWX2q.net
- もう一台新しいの買うでFA
- 309 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/15(木) 20:45:26.51 ID:0B3jQzGF.net
- >>307
千枚通しとかでケガいたらええねん
お前と嫁のポジション両方にな
- 310 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/15(木) 21:02:50.32 ID:S2linUyp.net
- >>307
マッキーは基本だけで12色ある
- 311 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/15(木) 21:07:35.34 ID:ORMlvl7e.net
- >>307
どんだけ上げ下げするか知らないけどドロッパーポストじゃダメ？
- 312 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/15(木) 21:26:46.75 ID:zRhrtv9U.net
- >>307
サドル付きシートポストをもう1セット用意しておけばいいんじゃね？
- 313 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/15(木) 21:48:50.22 ID:U5ZHkbP9.net
- >>304
こんなん
ttp://iup.2ch-library.com/i/i1710896-1473943673.jpg
- 314 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/15(木) 22:57:10.29 ID:TY+/TFN6.net
- すっきりしてていいじゃん
- 315 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/15(木) 23:05:29.62 ID:UbkKcuI0.net
- 反射板ダサいから付けてないんだけど指摘されるかな？
赤い丸いやつとペダルの黄色
- 316 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/15(木) 23:15:19.38 ID:VOr95HE4.net
- >>315
テールランプ点灯（点滅でなく）すれば要らないんだよ
- 317 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/15(木) 23:41:48.08 ID:GlGxl2Et.net
- ランプが電池切れすることを想定して、つけっぱなしにしてるな
- 318 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/16(金) 00:29:58.93 ID:T3IB9UZA.net
- >>315
ヘルメットの後頭部か背中に反射材付ければ大丈夫
自転車がかっこよければいいんだろ
- 319 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/16(金) 00:41:00.15 ID:GeYS4CNy.net
- >>318
道交法だと車体にも後方反射板か点灯尾灯のどちらかがついていなければNGな
- 320 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/16(金) 00:52:41.10 ID:4mGdYQ/b.net
- 反射材は結構強力だからな
自転車で一番目立つのがペダルの反射材といわれるし
横からだとタイヤやホイールが反射する奴も凄く目立つ
- 321 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/16(金) 01:26:25.55 ID:RGHFU+ke.net
- なんで点滅じゃいけないのかね、
点灯は電池減るから好きくない
- 322 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/16(金) 01:48:07.32 ID:4mGdYQ/b.net
- パルス点滅は点灯として認められてるんじゃね？
でないとママチャリの前照灯で駄目なやつが大量に出て来る
- 323 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/16(金) 02:38:36.20 ID:n3jpnyHM.net
- >>321
同じ考えだから反射板と点滅使ってる
- 324 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/16(金) 03:03:26.08 ID:x2EDhZEM.net
- >>322
その場合24Hz以上の間隔とする。みたいな
- 325 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/16(金) 06:04:41.76 ID:l28mh04P.net
- Cateyeのあれつけたら点滅だし電池切れてもリフレクターになるんじゃなかった？
しかし、テールライトもリフレクターも何でシートポストへの取り付けを前提にしてるのばっかなんだ？
シートステーならデカいサドルバッグやら泥除け取り付ける人でも邪魔にならずに済むのに
- 326 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/16(金) 07:14:53.42 ID:CH3aHv/x.net
- バンドで止める奴ならシートステーにもつくよ、現に俺はcateyeのソーラーパネル式のやつを付けてる
個人的には反射盤、四角のパネルみたいなのじゃなくて、丸のが欲しいんだけどな…
横からみたら薄っぺらいのが意外と無い、立体式のはあるけどね
- 327 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/16(金) 09:33:19.94 ID:Na42h1gn.net
- >>325
車側からの見易さかねえ？
- 328 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/16(金) 11:09:52.94 ID:jwapNXDS.net
- シートステーだとズレたらホイールに巻き込むからじゃないかな
- 329 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/16(金) 12:16:26.84 ID:NgaMCpMI.net
- テールライトはキャリアにつける主義
- 330 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/16(金) 14:03:04.23 ID:3yWRPCzd.net
- 前照灯点滅って存在アピールでしかない
どれくらいの速度で近寄って来てるのかが全く把握できないから危ない
- 331 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/16(金) 14:03:52.41 ID:JwAdWBD6.net
- >>325-326
左右15度制限や、高さ35cm以上制限を満たすとなると、
低い位置にもつけられたり、タイヤで左側遮られることがあるシートステーは
安全面でクレーム付きかねないから、メーカーとしてはちょっとリスキー
- 332 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/16(金) 14:12:30.86 ID:tmvL6Pg+.net
- シートステーで高さ35cm以下って難しくないか？
- 333 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/16(金) 14:15:02.19 ID:KK3iG5Mz.net
- 前照灯はFキャリパー穴に明るいの付けてるけど
被視認性考えてハンドルにもポジション灯としてknog frogのパチモンを二つつけてる
でもボタン電池買いまくるのめんどくさいからCateye UNOふたつに買い換えようかなと考えてる
- 334 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/16(金) 14:16:13.84 ID:qSFJp2Df.net
- >>332
んだな
700cなら軸の高さが35cm（よりすこし少ない）だわな
- 335 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/17(土) 11:52:59.09 ID:0yR3wLwJ.net
- 29インチのタイヤ履かせたいんだけどチェーンステイ距離390だと、390x2x3.14でタイヤ外径2450cmのタイヤ履けるってことだよね？
- 336 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/17(土) 13:34:19.73 ID:/gznvDNq.net
- >>335
シートチューブには太さがあり、角度もチェーンステーに直角に立ってるわけではない。
他にはチェーンステーやシートステーにブリッジがあるとそれとも干渉する可能性はあるし
他にも付属物との干渉は考える必要がある。
タイヤの太さによっては左右ステーの間隔が足りない場合もある。
それからその計算で求めてるのは外径ではなく周長だ。
- 337 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/18(日) 02:41:35.04 ID:QLyb3wRO.net
- テールランプはシートステーに付けてるな
んで日中は前照灯もテールランプも点滅、夕方以降は両方点灯って使い分けてる
- 338 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/18(日) 15:08:39.24 ID:WVVaWyvh.net
- >>335
バカ丸出しだなお前
- 339 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/18(日) 16:09:05.76 ID:0FNkE4x7.net
- >>335
違うよ
- 340 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/18(日) 22:29:01.88 ID:GlyqkofD.net
- ttp://up.pandoravote.net/up/img/pandoraup00132720.jpg
ttp://i.imgur.com/L9S21kM.jpg
ttp://i.imgur.com/CuqZl4L.jpg
ttp://i.imgur.com/Cvx29wc.jpg
ttp://i.imgur.com/EnrMBY9.gif
ttp://blog-imgs-87.fc2.com/y/o/s/yoshiwarafusai/bloggif_56be02ec535aa.gif
- 341 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/18(日) 22:32:08.18 ID:Y04gewhu.net
- >>340
つまらん、クロスバイク画像よこせよ(ﾟДﾟ)
- 342 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/18(日) 22:52:10.22 ID:ETe9V/9n.net
- >>341
カマキリビアンキ並みの頭おかしい改造したクロスバイクが見たいんや…
- 343 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/19(月) 03:07:00.32 ID:utA0CKUF.net
- 俺のビアンキあんま改造してないから晒せないわ
- 344 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/19(月) 05:39:40.35 ID:Nb4kZNlY.net
- じゃあビアンキスレに貼ったやつですが
480 483: ツール・ド・名無しさん [sage] 2016/09/15(木) 07:19:39.39 ID:c+ZegTjg
いくつかローマがあがってたので、俺のローマ雨の日スペシャルもうぷする
http://i.imgur.com/ghrrF6Z.jpg
http://i.imgur.com/BF3aGJj.jpg
マラソンウインターも用意してあるので、今年こそアイスバーンの上を走りたいw
- 345 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/19(月) 06:05:43.97 ID:utA0CKUF.net
- >>344
マッドフラップちょっと好き
- 346 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/19(月) 09:54:55.90 ID:Y5S1tL2E.net
- ブルホーン風のセミドロップハンドルか？
- 347 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/19(月) 10:01:58.16 ID:uHRNWbn2.net
- ブレーキの逆付ってなんか怖いわ
- 348 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/19(月) 11:17:59.26 ID:Nb4kZNlY.net
- >>345
100均バインダーを切って着けた
マッドフラップ着けるだけでBB周りの汚れがぜんぜん違うよ
>>346
バックスイープ、ドロップありのブルホーンです
>>347
カニはケーブルそのままでいけるので、簡単にブルホーン化できる
- 349 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/19(月) 11:24:34.68 ID:utA0CKUF.net
- >>348
なるほど！バインダー使えばいーんだー！
- 350 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/19(月) 13:25:28.37 ID:7WnKgbpa.net
- バインダー、たのめーるでも頼めーるだろうね
- 351 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/19(月) 18:21:30.34 ID:e5huahrh.net
- やっぱりクロスの改造ってなると、ハンドル弄るかどうかが大きいかなぁ
ホイールやシートやペダル、ブレーキ関連は変えたが、改造って気がしない
- 352 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/19(月) 20:02:08.57 ID:AKZEEUlg.net
- >>344
なかなか味のある変態だ
- 353 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/19(月) 20:18:33.26 ID:dxyiF72k.net
- カマキリビアンキだけど、ヘッドセット改造したら効果出る？
いままに完成車付属のFSAのゼロスタックついてるけど、KCNCのやつとかに変えたら効果ある？
- 354 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/19(月) 21:33:34.55 ID:FE9aolNR.net
- ロード用のフロントフォークを付けちゃったりしちゃったり何かしちゃったら変なバランスになってパフォーマンスダウンしちゃったりするのでしょうかねぇ？
震える指先がマウスのボタンをクリックするのを必死に抑えてるんだけど、いつまでも抑え続ける自信がないわ。
- 355 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/19(月) 21:42:41.53 ID:WxkFrb+K.net
- タイヤとフォーク付け根のクリアランスが小さく格好良くなるし、フロントが下がるから
今のポジションがアップライト過ぎると思っているなら前傾を強められる。
デメリットとしてはブレーキをキャリパーかディスクに変えなきゃいけないから金がかかるのと、
BBの位置が下がるから段差とかにペダルが引っかかる頻度が高まる
- 356 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/19(月) 21:45:32.14 ID:AKZEEUlg.net
- >>354
元がクロスバイクで物欲と軽量化とかを目指すなら、シクロクロス用のカーボンフォークの良いやつにでもしてみたらどうか？
- 357 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/19(月) 21:57:50.13 ID:7WnKgbpa.net
- >>356
単なるカーボン化には大して惹かれないんだよね。>>355の言う通り、前が下がるのが狙いの一つなんだよね。
そんでトップチューブのスローピングも緩やかになってヘッドチューブも立ってくるでしよ？
だからやって見たいんだけど、後ろが長いまんま前だけ詰まったら悪影響がどのくらい有るのか分かりかねるからビビってしまうんだよね。
ブレーキやレバーの費用には目を瞑るつもりなんだけど。
- 358 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/19(月) 22:04:26.70 ID:Y5S1tL2E.net
- ここでやってる
http://escaper3rx3air.blog.fc2.com/blog-entry-26.html
- 359 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/19(月) 22:04:33.27 ID:AKZEEUlg.net
- >>357
意見には個人差があるが、俺はクロスベースにロードフォークは格好良いとはとても思えない。
アンバランスで許容しがたいものと感じる。
自分がサスフォーク付きのMTBをリジッドにしたときもハイクラウンフォークを選んだが、
それでも肩下はサス付きに比べてそこそこ下がり、ハンドリングもやや違和感のあるものになった。その後慣れたけど。
- 360 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/19(月) 22:25:09.97 ID:FS2a1uqH.net
- 確かに前下がりのファニーカーの様な奇妙なバイクになるね
それを望んでるなら止めないけど
俺なら、ワンバイエスのシクロフォークにするなぁ
- 361 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/19(月) 22:32:11.69 ID:vOIJe3pT.net
- >>360
2cm下がっただけで、そんなんなるかよw
- 362 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/19(月) 22:49:03.67 ID:AKZEEUlg.net
- >>361
20mmの差は結構大きいぞ。
それに物によるけどシクロクロス用とロード用では30mmくらいの違いがあるのも珍しくない。
クロスバイク用リジッドフォークも一般的なシクロクロス用よりさらに15mm以上高いのもあるから、
交換するものによってはかなりの違いになる。
- 363 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/19(月) 22:59:57.59 ID:r9+VhRJf.net
- >>353
ヘッドセットのハイトが変わるならやる価値はあるかな。いまよりもっと低くしたいとか、カラー変えたいとかなら
- 364 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/19(月) 23:37:20.85 ID:JHDwvL8F.net
- >>362
20mmが大きいのは確かだけどファニーカーの様な奇妙なルックスにはならないだろ。
- 365 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/19(月) 23:42:27.58 ID:dIJ51uHU.net
- １０ｍｍ落とすと、ヘッド各１℃ぐらいだろ許容範囲だな
- 366 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/21(水) 21:32:49.01 ID:bbicAmnA.net
- こないだの台風のときにミストラルを倒れてしまったのが原因かもしれないですが、前のギアの変速が出来ない時があります。1→2にすると2に入ろうとするのですが、チェーンが歯に噛み合わず1に落ちてしまいます。これがずっと続きます。
説明下手ですが、直すにはどの部品を交換したらよいでしょうか？
- 367 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/21(水) 21:48:36.20 ID:lM68EsSk.net
- >>366
右側に倒したのなら、フロントディレーラーが内側に曲がったんじゃない？
取り付けが曲がっただけか、本体が曲がっちゃったのかは見ないと分からない
- 368 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/21(水) 22:57:19.93 ID:96SuZ1Ag.net
- 素直に自転車屋に持っていくのが吉
パーツ交換なのか調整だけでいいのか分からんが工賃は授業料だと思って作業見せてもらえ
- 369 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/21(水) 23:25:03.77 ID:H/5Esvf7.net
- フロントディレイラーがずれていないか確認
ワイヤーの張りが足りているか確認
これをネットで調べて難しいと思うなら指摘どおり
自転車屋にもって行ったほうがいいと思う
- 370 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/22(木) 10:41:21.78 ID:5yRmk4Yz.net
- 初めてタイヤ交換をしたいと思ってるのですが
ミシュランLITHION2、パナレーサーrace A evo3、コンチネンタル4000s2で迷ってます
オススメはどれでしょうか？
ちなみに700×25です
- 371 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/22(木) 12:03:04.62 ID:uKPdSm5I.net
- >>370
何を重視する？パンク性能？グリップ力？加速感？
その3つの中だと長所がどれもバラバラだ。
とりあえず、オールラウンダーなガトースキンをオススメする
- 372 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/22(木) 12:10:57.07 ID:XhSTLvja.net
- 363だけどいじったら直ったわ
- 373 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/22(木) 12:20:27.55 ID:5yRmk4Yz.net
- >>371
ロングライドに適しているものを探して行き着いたのがこの３つでした
4000s2よりガトースキンの方がオススメですかね？
- 374 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/22(木) 12:32:55.45 ID:FOijfUx9.net
- >>373
ロングライドとかいう人によって異なる薄ぼんやりした指標じゃなくって
それこそ>>638のいうように対パンクなのか、平地での転がりなのか、坂での軽さなのか
まず、そのあたりを見極めたほうが良いと思うよ
- 375 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/22(木) 12:34:59.46 ID:CC9z91XM.net
- パンクしないのは最低条件でしょ
その上で最速のタイヤ
- 376 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/22(木) 13:15:08.37 ID:4fXg/r9G.net
- >>375
対パンクはどこまで期待するかだな
晴れの日、160km程度のロングライド、平地多めだがたまに峠なら
そこそこ軽くて転がりが良く、程々にパンクし辛いグラベルキング26Cお勧め
- 377 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/22(木) 13:21:11.03 ID:/JKIZDc/.net
- >>375
絶対にパンクしないタイヤも、どんな状況でも最速のタイヤも存在しない
- 378 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/22(木) 14:32:25.99 ID:okwCkfP0.net
- リチオン2 25c履いてたけど2年で5,6回くらいパンクしたかな
転がりは悪くないけど
その後グラキンSK 32cに変え、た話はいらんか
- 379 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/22(木) 14:35:03.11 ID:s6Akxo1U.net
- 正直新発売のグラベルキングSK 26cためしてみたい。
- 380 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/22(木) 14:58:42.00 ID:ie32KTba.net
- ガトースキンは、安くてパンクしにくくてカットしにくくてかなり長持ちするロングライド向けのやつ。転がりも悪くない。
ただ、乗り心地はムッチャ硬い。アホみたいに硬い。
- 381 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/22(木) 15:07:06.83 ID:XhSTLvja.net
- 28Cのタイヤから25Cに変えると速くなる？
- 382 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/22(木) 16:13:13.08 ID:/JKIZDc/.net
- >>381
同じタイヤのサイズ違いだとそんなに差は無いが
初期タイヤの28Cを良い25Cタイヤに変えれば、加速しやすくなり、乗り心地も良くなる
- 383 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/22(木) 20:31:35.58 ID:FR/YuJmM.net
- 4000s2はパンクしにくくて長持ちで転がりもいい
ただし硬いのと他のタイヤよりも若干太い
- 384 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/22(木) 22:35:36.32 ID:FzROPlK/.net
- >>383
硬いと言われる4000s2だけど、クローザープラスから換えたら、えらい乗り心地良いんだわw
下も知っとくべきだな
- 385 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/22(木) 22:39:22.39 ID:eyMMGCTf.net
- このスレはシクロクロス買えばいいじゃんの一言だな
- 386 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/22(木) 23:10:31.06 ID:+nxZ3MOL.net
- >>385
街中の低速走行って、シクロクロスが一番苦手な分野じゃん
- 387 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/22(木) 23:19:59.54 ID:eyMMGCTf.net
- >>386
それはクロスを買ってわざわざドロハン化したりブルホン化する奴に言えよ
- 388 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/22(木) 23:24:44.11 ID:uKPdSm5I.net
- 8万ぐらいのクロス買って総改造費がそろそろ15万超えそうな俺が通りますよ。
- 389 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/22(木) 23:42:26.79 ID:jSaAr1eE.net
- >>388
なにをどう弄ったんだよ
- 390 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/22(木) 23:49:21.32 ID:uKPdSm5I.net
- >>389
エセドロップハンドル化でハンドルとケーブル交換で1万。
タイヤガトースキン25cにで1万
ホイール手組み工賃込みで7万
アルテグラコンポドロップハンドル化に四万
タイヤチューブレスにして1万だ。
このスレのカマキリビアンキのことなんだけどな。
- 391 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/23(金) 00:20:39.41 ID:zgbuw/Yw.net
- >>390
アルテで4万はないだろ
- 392 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/23(金) 00:23:18.35 ID:SXKEkDAO.net
- >>391
ああすまんSTIは105とクランクはcxクランクにしたから4万なんだ
- 393 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/23(金) 00:28:02.94 ID:qmaoAkU1.net
- CX70(アルテグレードだが実質105)か
あれはタフそうだから軽さ求めないクロスならかえって良さそう
- 394 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/23(金) 01:06:27.25 ID:SXKEkDAO.net
- 次はディスクブレーキ化するか、楕円チェーンとかビッグプーリーとかにするかな…
- 395 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/23(金) 01:18:09.61 ID:zgbuw/Yw.net
- Vブレーキ普通に効くだろ
- 396 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/23(金) 02:36:30.74 ID:UuQCgoNA.net
- クランク長165から170に変えると登坂は楽になりますか？
家の近所にのぞき坂ってのがあって子供の頃は制覇出来なかった
おっさんになった今再び挑戦してやろうかと思ってな
178㎝股下83でノーマルクランク・リングがカッコ悪くて交換するついでにサイズも変えようかなと思ってたんだけどね
- 397 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/23(金) 05:46:33.17 ID:XdInFiCh.net
- 152から175に換えれば体感できるだろうけどその5mmではどこかの縁石にぶつかり易く
なったこと程度にしかわかんないよ
- 398 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/23(金) 06:29:45.09 ID:0XQdLAeI.net
- クランク変える前にスプロケット変えてみればいいと思います
- 399 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/23(金) 06:43:01.24 ID:AHtFFYP8.net
- a2zのディスクブレーキキット買おうとおもってるけどこのエンド金具じゃつかないだろなぁhttp://i.imgur.com/EwlhzYQ.jpg
厚さ5ミリはあるけど、平らなところが小さすぎる
- 400 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/23(金) 06:48:33.20 ID:lwlRUUlU.net
- >>394
ディスクブレーキは良いぞ、握り始めから効くまでリニアでVとは別次元だ
楕円はそれなりに廻し易くなるが、ビッグプーリーは気分程度
- 401 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/23(金) 07:27:12.31 ID:2bxFLuCp.net
- >>396
165のクランクが付いてるって、その身長からするとフレーム小さ過ぎね?
股下83あれば172.5でもいいくらいだぞ
小学生のころ登れなかった坂は、せいぜい100m、斜度12%くらいだろうから、多段ギアで今登ると余裕だぞ
- 402 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/23(金) 08:43:27.89 ID:wBdZ9YNL.net
- 15万かけて弄ってもセンスが無いとどうにもならんのね。
- 403 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/23(金) 08:51:30.85 ID:UuQCgoNA.net
- おー皆んなありがとう
クロスはクエロ540㎜8段なんですよ
サンエクシードのクランク・リング48tシングルに変える予定です
見た目重視のママチャリ的な使い方なんでカスタムはそっち方向へ
坂を調べてみたら最大傾斜13度みたいです…
前にガス欠して原チャリスクーターを押して登った時は心が折れそうになった坂でもある
- 404 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/23(金) 09:38:14.14 ID:V2tC4jCp.net
- >>402
じゃあお前のセンスの良いクロスバイク見せてみろよ。
- 405 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/23(金) 10:09:22.34 ID:cvdRBYL4.net
- >>404
いや、オレもセンス良くないから、わざわざ晒したりしないよ。恥ずかしい。
- 406 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/23(金) 10:33:28.84 ID:oZWEBLBw.net
- >>396
のぞき坂なら毎日通勤がてら登ってるけどフロントシングル46Tでも全然いけるから
ノーマルクランクの39Tなら余裕よ
- 407 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/23(金) 10:55:16.30 ID:0rDXewy4.net
- のぞき坂、のぞいて見たらスゲーな
23%とかw
前39Tだと後ろは28Tぐらいは欲しいね
- 408 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/23(金) 11:38:49.38 ID:K29cqwJf.net
- 確かにシクロクロス買えばカンチだからブルホーンにしてもそのままSTIでブレーキ引けるしな
- 409 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/23(金) 11:42:49.90 ID:skqhyxRH.net
- ふつうのhiplok Dって切断動画ある？ボルクリに耐えれるなら買おうかな
- 410 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/23(金) 18:57:37.26 ID:+imN0Eig.net
- ミストラル改造していきたいんだけど、速さ重視でおすすめのタイヤある？できれば安めでコスパのいいのがいい。
- 411 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/23(金) 19:00:53.27 ID:M4Ac9Z+M.net
- 安い割に軽めならディスタンザだな、パンクガードはないけどそんなに弱い印象は無い
- 412 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/23(金) 19:12:17.85 ID:uTfLetCG.net
- >>410
安くて早さ重視？ガトースキンをどうぞ
- 413 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/23(金) 20:20:28.66 ID:ak8AFDc2.net
- >>410
敢えてコンチ4000s2を薦める
9000kmもつ
らしいから
- 414 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/23(金) 20:40:37.26 ID:qmaoAkU1.net
- 寿命を考えるとGP4000S2ってお買い得だよな
今Ribbleでアホみたいに安いし
- 415 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/23(金) 21:55:56.68 ID:GOFVzu3x.net
- オススメのチューブは？
- 416 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/23(金) 22:15:56.17 ID:0XQdLAeI.net
- あー夏休み
- 417 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/23(金) 22:21:44.06 ID:9VJqz/aY.net
- 麦わら帽子はもう消えた
田んぼのカエルはもう消えた
それでも待ってる夏休み
- 418 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/23(金) 22:42:44.37 ID:uGA6kPKv.net
- さーまばーけーしょん あーたいのーたーめに
- 419 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/24(土) 06:26:43.72 ID:/Dv4BHdw.net
- 膝にアスファルトを受けてしまってな
- 420 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/24(土) 09:53:12.89 ID:SC1NKTEU.net
- 油圧ディスクは扱いが面倒くさいぜ。
- 421 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/24(土) 12:52:31.97 ID:w1n1o/oS.net
- >>420
え。どこが？
- 422 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/24(土) 15:38:45.70 ID:IxI+m9+Y.net
- 油圧の扱いが面倒って、最初自分で組む時くらいじゃないか？
最初からオイル充填済でかつエアが混入とかだと、エア抜き必要だけれどレアケース
普段はパッド減っても自動でクリアランス調整されるし、バッド交換間隔はキャリパーのシューよりはるかに長いし
輪行もホイールごとプレート抜き差しで済むからブレーキ戻し忘れとかありえない
- 423 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/24(土) 16:32:18.29 ID:p9Ecl7qy.net
- ディスクも良し悪しじゃね？
使えるホイール限定されるし、
ディスクの振れという新たな問題出るしね。
まあこれは油圧だけじゃなくケーブル引きでも起こること。
- 424 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/24(土) 17:21:10.02 ID:lTLj3Z95.net
- diskがメジャーになると、アフターパーツでメッシュホースや、ブレーキパッド、カーボンローターとか出してきそうね。うーん。飽和化した市場のメーカー戦略だなw
- 425 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/24(土) 17:25:46.27 ID:enkF/PQM.net
- ミストラルをブルホーン化したけどブレーキ問題にぶつかる。どうすっかなー
- 426 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/24(土) 17:51:16.02 ID:XJh0TRup.net
- エア抜き、芯出し、スポークとの干渉、ディスク擦れ、ブレーキ時の音鳴り、取付けから正常動作まで苦難の道で今音鳴り中。
ネットではパッド煮沸とか洗浄とか原因オイル漏らしか？
- 427 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/24(土) 18:35:13.50 ID:9y+63SjB.net
- >>426
音鳴りが発生したときは、プレートをペーパータオルで拭いてみる
付着物に油を垂らし、溶けるならオイル漏れ
溶けないならパッド損傷での削れ、パッド外して再確認
- 428 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/24(土) 18:42:11.40 ID:XJh0TRup.net
- なるほどとりあえず前後パッド外すか
- 429 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/24(土) 19:38:51.52 ID:OvKMpBRi.net
- 長いステムでも角度キツイステムでも、前傾時に腕が詰まってしょうがないので色々考えた結果
ハイライズのハンドルを裏返して前向きに付けることで対処した。
見た目はゲテモノ極まりないが、個人的にはすげぇ楽になったので良しとする。
- 430 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/24(土) 20:04:19.96 ID:sOvbyQpl.net
- ジャイアント r3
ジオス ミストラル
ルイガノ rsr4
この中でカスタマイズし易いのってどれ？
用途は改造メインで、乗ることはほとんど無く
部屋でカスタマイズしたクロスバイク飾って
ニヤニヤするだけです
- 431 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/24(土) 20:17:20.46 ID:bwschZ30.net
- キモ
- 432 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/24(土) 20:39:34.07 ID:9y+63SjB.net
- >>430
乗らないならドッペルで充分改造し甲斐があるぞ
- 433 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/24(土) 21:01:41.60 ID:sOvbyQpl.net
- ドッペルちょっと検索してみる
- 434 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/24(土) 21:01:53.33 ID:zSoOzfD0.net
- 売却済みのものは長期間残らず、未使用のものはパーツ売りされるだろうから
ファミリー部族を今の内に買って保存しておくと価値が出るかもな
- 435 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/24(土) 21:07:16.65 ID:Mi7rB/8t.net
- >>430
ミストラル使ってるけどいいぞ
- 436 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/24(土) 21:33:36.30 ID:n73UyIgy.net
- 改造ならロゴも変えれ
- 437 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/24(土) 21:36:28.87 ID:SJ587HX+.net
- オススメはDE ROSA、Pinallero、Colnagoあたりのロゴだな
駅の駐輪場に朝停めたら夕方には消えてるぞ！
- 438 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/24(土) 21:47:55.61 ID:sOvbyQpl.net
- >>430
ドッペルは少し重いのでミストラル買うよ
ありがとう
- 439 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/24(土) 21:54:28.34 ID:n73UyIgy.net
- オレンジラインの格好いいYOSHINOYAステッカー貼ろうず
- 440 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/24(土) 22:37:10.18 ID:2hnny5lK.net
- 乗らずに改造メインって完成車を買う意味あるん？
ゴミが余るだけやん
- 441 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/24(土) 22:47:09.24 ID:39gxbr4Q.net
- 人によって手段は目的になる。
楽しみ方は人それぞれ
- 442 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/24(土) 23:07:10.19 ID:SJ587HX+.net
- 欲しいのを買って自分のライフスタイルなり乗り方に合わせてカスタマイズするのは分かるんだが、
カスタマイズしたいから完成車買うってのは意味が分からん。
クロスの場合ロードやシクロ、MTBみたいな競技機材ではないので完成車しかないんだけどさ。
まずEscapeなりBadboyなりFXなり気に入ったのを買った上で雨の日も乗るから泥除けつけるとか、
買い物用に前かごやキャリアを付けるとか、ポジション増やすためにマルチポジションバーやブルホーン化するとか、
見た目(ついでに巡航性能ｗ)良くするために格好良いセミディープ履くとか
- 443 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/24(土) 23:27:05.51 ID:IeDhu656.net
- >>440
そもそも乗らない自転車を買う時点で意味なぞ無いであろ
- 444 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/24(土) 23:33:00.96 ID:/XgIJlJf.net
- 人好き好きだからなぁ
買ったクロスをいきなりバラして、水色塗装してプロムナードハンドル付けるとか
年間走行距離が100km行かないわりに、シートやエンブレムをデコってカラータイヤをキメるとか
そういう改造もありだしね
- 445 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/24(土) 23:39:50.26 ID:HB0pncTQ.net
- デアゴスティーニで週刊ロードバイク出してくれないかと思ってる
- 446 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/24(土) 23:47:12.07 ID:06ubfVWI.net
- >>440
総改造費15万超えのカマキリビアンキの俺に喧嘩売ってる？
- 447 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/25(日) 00:38:58.18 ID:whSfwWfR.net
- 427だけど、とにかく機械いじりとかが好きで完成した時の満足感がたまらないんだよ、クロスなら値段も手頃でパーツも豊富そうだし移動させるのも楽そうだから良いかなって思ったんだよ。人とは感性が違うと自分でも感じています、スレを汚してごめんなさい
- 448 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/25(日) 01:14:06.00 ID:EVjEjPm1.net
- ロードかMTBのフレームだけ買って好きなパーツを付ければ良いじゃん
飾っておくなら中華カーボンでもいいし
- 449 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/25(日) 01:18:55.26 ID:mofYoWOF.net
- 俺なんて最高スペックの脳内自転車で毎日2ちゃんねるを駆け巡ってるぜ
貧乏人どもの嫉妬がたまらないｗ
- 450 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/25(日) 01:35:00.28 ID:JK95guce.net
- ママチャリでもいじくってろよ
- 451 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/25(日) 01:38:02.67 ID:e1ZooVo2.net
- >>446
お前そろそろウザくなってきたな
- 452 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/25(日) 04:59:18.13 ID:1uCv+Y3m.net
- 改造して盆栽化するって人の気持ちは解るな俺
プラモとかと似たものと思う
俺は隅々まで工芸品クラスのパーツで組んだ自転車とかやってみたいしな
しかも時にはそれに乗って遊びに行けるとか楽しそうだ
- 453 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/25(日) 07:26:50.45 ID:ZKWwuH39.net
- >>452
工芸品的なフレームというと、モールトンとか良さそうだな。
- 454 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/25(日) 07:34:07.44 ID:wASv0DcX.net
- 小径車はちょっと…
- 455 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/25(日) 08:45:52.85 ID:d+UBYacp.net
- 今は廃れたけどヴィンテージバイク弄ってる連中の一部がそんな感じだな
乗らずに飾るだけの奴も多いけど
- 456 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/25(日) 09:37:22.00 ID:TdmQRkUN.net
- 今乗ってるクロスも30年後にはヴィンテージクロスなんやで
- 457 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/25(日) 13:38:15.85 ID:W8hmbxwK.net
- >>456
残念ながら自分のは30年経っても単なる産廃にしかならん
本体9万5千円、改造費6万3千円、タイヤ等の消耗品7万円以上
合計23万円程かけてるが・・・
- 458 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/25(日) 14:35:07.25 ID:n89cG7Xk.net
- 使った金額言っちゃうか
- 459 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/25(日) 15:11:13.05 ID:a3JnqVoF.net
- 隙あらば自分語りw
- 460 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/25(日) 17:02:32.78 ID:jmqEgsKu.net
- 若さ 若さってなんだ ふりむかないことさ～
- 461 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/25(日) 19:22:06.78 ID:DEMscXZw.net
- いいじゃないか、いいじゃないか、ゆめがあーればー
- 462 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/25(日) 19:26:03.29 ID:jp4dGm+X.net
- >>455
整備してるつもりでも止まることがある四輪二輪の旧車と違って
シンプルで整備している限り動くんだから乗れば良いのにね。
- 463 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/25(日) 19:30:50.31 ID:ade4tF5Q.net
- 俺、自分に子供が出来たら「これはなあ、お父さんが若かった頃から乗ってた自転車なんだぞ～」って自慢するんだ…
- 464 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/25(日) 19:45:30.44 ID:wHHBFoG6.net
- >>463
なに変なフラグ立ててんだよ
- 465 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/25(日) 19:54:38.05 ID:Q0p34g3A.net
- もともとテクトロのブレーキ付いてる安クロスは
シマノのちゃんとつかないのね
台座に隙間が出来ちゃった
- 466 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/25(日) 20:07:52.90 ID:LvA2xjqY.net
- >>465
それは隙間が出来て正常なんだよ。
シマノとテクトロでは、そこの仕組みが違うから。
シマノのは台座に依存しないようになっている。
前後にガタが大きく出ないで、スムーズに動くようならば正常ですね。
- 467 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/25(日) 20:24:17.14 ID:Q0p34g3A.net
- おお、ありがとう。
わりとがっちり付いたから放置しようと思ってたんだけど、
それでＯＫだったんですね。
ピンは？ひっかかりが浅いんだけど気にしなくて良いの？
- 468 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/25(日) 20:43:57.95 ID:LvA2xjqY.net
- ピンに力は掛からないから、引っ掛かっていればOKですね。
取り付ける時に台座にグリスを塗りましたか？
塗らないと固着するかもです。
- 469 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/25(日) 21:03:27.36 ID:Q0p34g3A.net
- グリスは塗りました。
ありがとうございます。気分的にすっきりしました。
- 470 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/27(火) 15:55:49.39 ID:tKXyrcIf.net
- 少し前までこんな値段で売ってた
GIOS ミストラル 35,280円 （税込）
http://133.242.9.183/up2/src/fu20214.jpg
- 471 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/27(火) 16:16:48.10 ID:bIbNOvPK.net
- ↑俺が見ただけでも3つのスレに書き込んでる
何がしたいのやら？
- 472 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/27(火) 17:10:37.04 ID:IJ0o3ar9.net
- 石油製品以外の食料品や自転車等は値上がりしまくってるのに
物価が上がってない統計出し続ける政府を批判してるんだよ
- 473 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/27(火) 20:52:24.30 ID:dW2TyP3U.net
- GIANT 街に溢れてる ハイエンド買ってもGIANTの安っぽいイメージが付いてくる
GIOS ロゴがダサい
LOUIS GARNEAU （笑）
三大買っちゃいけないバイク
- 474 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/27(火) 21:09:36.44 ID:WgugNCl/.net
- おう、通ならフレームビルダーにオーダーするよな
- 475 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/27(火) 21:27:54.71 ID:QEGlD5Oo.net
- 竹で自作だろ
- 476 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/27(火) 21:30:19.06 ID:WgugNCl/.net
- 竹をバカにすんなよ！先っちょ尖らせたらB29だって落とせるんだぞ？ソースは大本営
- 477 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/27(火) 21:40:49.24 ID:nfaKOVtZ.net
- ルイガノ 自転車ウェアブランドが作った自転車。かわいい。女の子用。娘に買い与えるならこれ。
ビアンキ 速いファッション自転車。乗ってるのは若い女性かおっさん。ミーハー。にわかに見られる。高いの以外は「乗って走れる公式ビアンキグッズ」
コルナゴ おっさん。
GIOS あの青色だけは無理。イタリアブランドのくせに救いようのない色味。
サーリー ｳｪｰｲ
ジャイアント すねお。ばば。
コーダブルーム しゃーみん。くみ。
メリダ 安い。安いのにも関わらずこの安さ。余談だが実はとても安い。名前の由来は「他社にはこの価格はMURIDA」がなまったもの。
アンカー いいのは分かるがダサい。
パナソニック いいのは分かるがそれは自転車の名前なのか？家電のイメージが強すぎる。eneloopのロゴを返してくれ。
ヨネックス とてもいいのは分かるがそれは自転車の名前なのか？ラケットのイメージが強すぎる。シャトルケースをボトルケージに挿したくなる。
ミヤタ 内容や歴史はシビれるが、内容が良いものほどカラーリングがダサいのは何故？ママチャリ型レーサーもラインナップしている。
FUJI 日本のやつがいいんだ！という人には「実はアメリカブランド」というのが欠点、舶来品がいいんだ！という人には日本由来の名前が欠点。
- 478 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/27(火) 21:43:50.19 ID:PSRHuiuO.net
- そういうアナタはドッペルギャンガー乗りだったりする。
- 479 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/27(火) 21:55:33.50 ID:jXd4yTqm.net
- コーダーブルーム乗りの俺としては何か遺憾
- 480 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/27(火) 22:02:17.95 ID:I8vTkMvm.net
- ジオスブルーいいじゃん
- 481 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/27(火) 22:34:06.23 ID:X0l2vvtQ.net
- jamisが無いとか( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
- 482 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/27(火) 23:13:14.16 ID:bMnL5qGv.net
- アラヤは～
- 483 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/27(火) 23:28:05.67 ID:fA95q8Ys.net
- クロスバイク乗ってる人あんまり見ないんだが自転車乗りの1%ぐらいがクロスバイクかなって感じがする
- 484 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/27(火) 23:52:04.99 ID:dW2TyP3U.net
- >>483
山しかない田舎もんかよ
- 485 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/28(水) 00:56:17.52 ID:EE5FUnEX.net
- 街ではめちゃくちゃいるぞ
- 486 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/28(水) 13:38:37.96 ID:Rb9TNFPL.net
- 通勤時とかクロスで溢れてるだろ
- 487 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/28(水) 13:52:54.14 ID:4pgVC/wR.net
- クリスキングのハブを入れたら安いクロスバイクでも盗難気にしたほうが良いかな？
- 488 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/28(水) 14:36:04.97 ID:HoTi0RIj.net
- メーカーロゴを削れば価値が減るから対策としてはそれで充分
毎日砂利を巻き上げながら走行しない限りそんなことにはならないので特定するにも役立つ
- 489 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/28(水) 18:56:13.48 ID:HIrpxrCW.net
- フレームにMomentumってシール貼ってフレーム汚しとけ
そうすればクリスキングだろうがアメクラだろうがデュラだろうがレコードだろうが240だろうが
そんなボロに付いてる訳ねえじゃんと盗難対象から真っ先に外れる
- 490 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/28(水) 19:13:18.18 ID:ZKfrCins.net
- キャノンデールのロードバイクが道路沿いのマンション駐輪場に雨ざらしで駐輪してる。
よく乗ってはいるようだが汚い。
汚いと盗まれないという見本のようだ。
というか、もったいないなあ・・・
- 491 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/28(水) 21:29:16.94 ID:4pgVC/wR.net
- ありがとうございます。
参考にします
- 492 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/28(水) 21:38:25.98 ID:ypRJU+Ox.net
- ヤフオクで5万ぐらいで買ったんだろ
ワイヤーが錆びて切れたら棄てられるんだろうな
- 493 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/28(水) 21:46:56.64 ID:EeVyh/Xk.net
- >>477
「乗って走れる公式ビアンキグッズ」のところが笑えるw
- 494 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/28(水) 21:59:49.54 ID:+4cBkX1s.net
- シュウィンのMTBにSPDとセイントのシフター入れてただけで持っていかれたことある
- 495 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/29(木) 07:09:33.50 ID:azWWB5C5.net
- slateみたいなクロスバイクをフレームから作りたいんだけど、ディスクロードフレームのほうが良いか、MTBの650Bのフレームのほうが良い？
もちろんサスペンションとかもつけて、なんちゃってslateにしてみたい。
- 496 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/29(木) 10:17:20.96 ID:QPzyBsLB.net
- >>495
MTBだとトップチューブ長が長いからディスクロードの方が良い
でも普通のだと650Bの太めタイヤは履けないのでグラベルロードかシクロクロス
シクロだと逆にトップ長短くなるからグラベルロードが良いよ
サス入れるとヘッドが上がるから出来るだけハンドル下げられるヘッドチューブ短いの
個人的に薦めるならARAYAのCXG
テーパーヘッドだから現代の650用サスがインストール出来る物が多い
フレーム売りはしてないけど完成車で10万だから安いしな
- 497 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/29(木) 12:12:12.72 ID:azWWB5C5.net
- >>496
ありがとう。トップチューブの短いやつってのは相対的に短いやつとかでもいい？
例えば、2サイズ小さいフレームとか。
パーツ選んでたら、WTBの47c 650Bタイヤ突っ込みたくなったからできればMTBフレームで組みたいのよ。
- 498 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/29(木) 15:43:11.35 ID:QKCbjkXZ.net
- トップチューブ下のブレーキワイヤーって結構ゆるゆるなもん？
- 499 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/29(木) 18:34:59.89 ID:dpXKcvlk.net
- ブレーキワイヤーはユルユルにはならないんじゃないか…？
- 500 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/29(木) 18:35:47.93 ID:cMJfiYAA.net
- 地味なチューンだけど最近バルブキャップを金色のキレイなやつに変えた
２日に１回はさわる場所だから気分が良い
- 501 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/29(木) 18:53:56.42 ID:iCWo36fV.net
- もう少しましなチューブに換えたほうがいいんでない
- 502 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/29(木) 20:23:17.46 ID:IXbcSExF.net
- >>499
一応張ってはいるんだけど、シフトワイヤーみたいにガチガチは張れないよね？
初めて弄ったもんだからビフォーを確認するの忘れた…
- 503 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/29(木) 22:09:59.18 ID:S8XGrO/ak
- ブレーキのバネの力でワイヤーを張ってるのでガチガチじゃない
ワイヤーを手で引っ張ればブレーキが動くけど
弛んでなくて即ブレーキアームが動くようなら大丈夫と思うよ。
- 504 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/30(金) 01:06:21.98 ID:bFekNmAu.net
- >>497
グラベルロードに突っ込めばええやん
http://ysroad.co.jp/shinjuku-crossbikekan/2016/09/01/13230
グラベルロードはポジションがロードだからサイズはピッタリのが良いよ
- 505 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 01:15:36.31 ID:RgH+4Mdo.net
- シクロクロスでいいだろ
- 506 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 03:50:24.12 ID:hU1UudHK.net
- フラットバーにロード用のFDを使ってる人いますか？
変速に支障がでるのか気になるのですが
- 507 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 08:50:14.38 ID:AloSoOKL.net
- >>506
大丈夫
それで支障が出るようなら、世の中フラバロードは売っていないよ
- 508 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 10:41:20.05 ID:8nmY7+ih.net
- 2速ならFDのストロークの上限下限さえ合ってれば変速するだろうね
- 509 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 18:49:31.49 ID:yRyy1M+f.net
- ttp://65.media.tumblr.com/81cb58e87db95623187a9c231f6abeb7/tumblr_o1llfmo4Hz1qh702fo1_1280.jpg
ttp://66.media.tumblr.com/7e005d579194cf81ffd4cebefa72870d/tumblr_o1cl6zc7aE1qh702fo1_1280.jpg
ttp://66.media.tumblr.com/737da72caead14c94a7c712d65cec55d/tumblr_o1d53qDzWr1s3f5u5o1_1280.jpg
- 510 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 19:13:40.93 ID:+s2YK4+h.net
- MTB寄りクロスバイクでMTB用フロント＆リアディレーラー（３✕１０）速付いてる場合、スプロケとリヤディレーラーをロード用（クロス化したい）に変更混在はできないかと聞く前にぐぐったら１０速からチェーン異なり混在不可だった残念な。
- 511 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 19:22:11.90 ID:+s2YK4+h.net
- 文字化けした。前３後１０段な。
- 512 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 19:31:54.51 ID:o/Rm5ZXn.net
- >>511
クロスじゃなくて「クロース」レシオ（close-ratio）な…
- 513 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 19:53:31.38 ID:+s2YK4+h.net
- いままでcrossと勝手に思い込んでた。
close化は諦めCrossバイクはパーツをシマノMTBコンポでグレード統一化しよう。
- 514 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 19:58:47.72 ID:OxwafQYP.net
- フロントシングルでリアワイド化だな
- 515 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 20:10:31.13 ID:vwSSNPat.net
- 39T x 11-13-15-17-19-21-24-28 街乗りこれでいい感じ
- 516 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 20:47:13.74 ID:V3dHW9KI.net
- >>512
レシオじゃなくてレーシオー(レィシオゥ）な…
- 517 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 21:20:18.30 ID:jdApNnXwd
- つーても車屋もバイク屋も自転車屋もみんな"クロスレシオ"いうとるけどな。
たまーにクロースって書く奴も居るけど、レディオにキャメラな調子の人だな。
- 518 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 21:36:00.46 ID:AHtWojOg.net
- トメェイトゥ
- 519 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 21:48:23.25 ID:lE35zT+1.net
- ジャガィモゥ
- 520 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 21:52:37.29 ID:CfzOoEuZ.net
- アポゥ
- 521 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 22:53:04.76 ID:HVSEOgCt.net
- パイナポゥ
- 522 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 23:12:20.89 ID:mLpjRjp7.net
- >>512
んなこと言ったら縫い物をする機械はマシーンかよ
- 523 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 23:12:37.81 ID:Mx1VI+SY.net
- タメィゴゥ
- 524 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 23:29:54.32 ID:W4BJt5sX.net
- ホント、他人のカタカナ表記を得意になって訂正する事ほどヤボな事はねーやな。
英語喋れもしない癖になw
- 525 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 23:33:27.03 ID:mLpjRjp7.net
- ↓以下、英語で語れ
- 526 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 23:41:49.62 ID:Mx1VI+SY.net
- today i bring my bike to the shop bought.
my Bianchi Roma4 causes odd noises from around cranks thesedays.
i thought B.B. is hard to die, so ive overhauled everywhere except it.
but, shop staff said, my B.B. has broken.
i ride my bianchi for only 3 months and only 2,500km.
my riding was wrong?
please tell me.
B.B. is RPM BB-7420ST
- 527 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 23:47:04.98 ID:Mx1VI+SY.net
- adding, chains has exhausted, shopper said.
my bianchi is Tourney TX 8-speed.
im believing SHIMANO 8-speed is world strongest mechanism.
is this real?
- 528 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 23:48:21.05 ID:TT+Lvv/u.net
- >>526
U R 2 F A T
- 529 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/02(日) 00:06:07.01 ID:dcCpz5eC.net
- Noooo! im 177cm/53kg
i wonder cause is that i usually use cadence 60-75...
though, from i noticed the odd noises, i tend to use 70-100.
- 530 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/02(日) 00:08:21.18 ID:NLpan2Wc.net
- yomenai
- 531 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/02(日) 00:11:34.54 ID:3eyUF4As.net
- >>512
クロウズじゃね？
- 532 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/02(日) 00:12:51.87 ID:hYAPJz9h.net
- To be to be ten made to be.
- 533 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/02(日) 00:13:56.61 ID:dcCpz5eC.net
- >>531
それ動詞
形容詞は発音濁らない
- 534 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/02(日) 00:18:16.91 ID:dcCpz5eC.net
- でさ、
3か月2500kmでBBやチェーンいかれるってやっぱ乗り方悪い？
BBはRPM BB-7420STでコンポはターニーTXで8速
スプロケもチェーンもぴかぴかに掃除してもちろん錆も出てない
使い方は通勤と、ロードにがむしゃらについてくサンデーライド
- 535 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/02(日) 00:25:09.03 ID:Vkusc9oE.net
- チェーンはHG40みたいな安いのなら八速でも一瞬で伸びる
BBは不良品じゃね
- 536 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/02(日) 00:37:32.11 ID:hYAPJz9h.net
- やっすいもん買えばそれなりの品質ってことじゃないのかなぁ…
- 537 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/02(日) 00:45:03.71 ID:dcCpz5eC.net
- まじか、、
とりあえずはクレーム交換だけどまただめになったらグレードアップするか
- 538 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/02(日) 01:09:36.02 ID:7QgVu0mM.net
- 黒臼麗潮
- 539 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/02(日) 10:33:55.82 ID:OXBko7t3.net
- MTBもどきの40mm幅ブロックパターンタイヤから28ｃタイヤに替えたらスゲー楽になった。平坦な舗装路しか走らないならタイヤは細く軽くあるべきですねディスクも不要か。
- 540 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/02(日) 10:38:53.02 ID:dTs3gJYA.net
- 雨の日乗るなら油圧ディスクは絶対的性能差がある
- 541 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/02(日) 10:52:49.69 ID:3YcxnbgZ.net
- 強力すぎてロックしてタイヤ滑ったら
同じだと思うけどどうなの？
- 542 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/02(日) 10:58:06.76 ID:dlBMRm1m.net
- 雨の日は速度落としなさいよ
- 543 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/02(日) 10:59:43.36 ID:V/VQ0HZG.net
- 細タイヤは軽くていいのは同意だけど特に空気圧管理に注意だね、コーナリングとか操作性の変化もある
路面のギャップ等も太タイヤの恩恵がなくなって危険になる場所も増える
慣れるまでは気をつけた方がいいと思う
- 544 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/02(日) 11:54:18.00 ID:aQEZCoXO.net
- 太いスリックこそ至高
- 545 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/02(日) 12:11:48.98 ID:OfZlmFA4.net
- 俺の通勤クロスは、１．７５。
- 546 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/02(日) 12:43:22.60 ID:dTs3gJYA.net
- 水に濡れるとリムブレーキは効きが著しく劣化するけど、ディスクだとほぼ変わらない
油圧でメタルパッドにすると、ホントにドライと変わらない効き
もちろんギュッと握るとロックするので、ブレーキ下手は使わない方がいいね
- 547 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/02(日) 16:01:36.05 ID:dlwGb82G.net
- リムブレーキの場合、雨の日の長い下りは全然ブレーキが効かなくなり恐怖以外の何物でも無い
リムから黒い水のように削れたシューが流れ続けるし、遠出中で替えシュー無いと最悪
晴れていても、山間部の湧水で路面一帯が濡れている道が多いと乾くまで危ない
ダム巡りなんかするとそんな道が結構ある
それが、油圧ディスクだと普段と同じぐらいに走れるのが素晴らしい
- 548 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/02(日) 16:31:41.85 ID:W7HF6V8k.net
- ダム湖巡りのちゃりは走る
- 549 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/02(日) 17:40:31.12 ID:V/VQ0HZG.net
- 雨の日は基本乗らないからVで充分なんだよな
通勤に使うようになったら導入の検討するかも
- 550 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/02(日) 18:26:29.25 ID:3eyUF4As.net
- >>539
ママチャリの1+3/8インチよりも太いもんね・・・
- 551 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/02(日) 19:33:22.77 ID:xaLXvOpj.net
- >>547
そうだ墨汁のことも言いたかった
それに雨の日ばっかり乗ってるとリムとシューがあっという間に摩耗してしまう
雨の日用はディスク一択、それもメタルパッドがいい
- 552 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/02(日) 20:11:20.81 ID:OXBko7t3.net
- 音鳴りについてメタルパッドだと諦めるしかないよね。
- 553 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/02(日) 20:13:02.07 ID:OXBko7t3.net
- パッドの汚れ取るとか面取りとか最終手段で煮るとかあるけど煮るものなのか
- 554 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/02(日) 20:22:42.18 ID:CTv4+CGr.net
- 車のパッドは車検で新品組み込む時 ディスクローターの前進の進入方向をグラインダーで５Ｃぐらい削る。
- 555 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/02(日) 20:36:35.31 ID:bTsi7gsG.net
- 俺はあえてそれをせず組み込んで車でキーキー言わせてる
迷惑なほどの音量ではないし効きのが大事だ
鳴き止めの金属プレートもふつうは挟むけど抜くと当たりが分かりやすくなって扱いやすくなるので捨てる
- 556 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/02(日) 23:11:23.94 ID:JswaIzwG.net
- パッドをアスファルトを利用して軽くこすってみ。少しは軽減する。ブレーキの食い付き方向とは逆に擦るのです。
- 557 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/03(月) 00:45:50.72 ID:q0z4TTYb.net
- >>548
岬めぐりだろ？そうなんだろ？
>>553
とりあえず煮とけが合言葉
奴らはチェーンすら煮るらしいからな。
- 558 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/03(月) 02:32:49.49 ID:FPic6T/8.net
- 100℃如きじゃ、鋼の組成は変わらんでしょ・・・
- 559 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/03(月) 02:52:58.58 ID:qg2gWVE1.net
- チェーンの汚れはガソリンでシャカってたなバイクの頃は
油汚れは油で落とすのが効率良さそうだから煮るんじゃなく油で揚げた方が落ちるんじゃないかw
- 560 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/03(月) 02:53:40.57 ID:piZutCDB.net
- サラダ油で揚げるとコテコテになりそう！
- 561 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/03(月) 05:45:56.89 ID:cL99KGWt.net
- >>559
シールチェーンならアウトじゃんw
- 562 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/03(月) 06:23:09.59 ID:fm55+lIA.net
- チェーン洗浄って馬鹿がやることだからな
- 563 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/03(月) 06:34:26.48 ID:cL99KGWt.net
- 洗浄後のガスの処理はどうしていたんだろ
シャカってたって、あんな重いものどんな容器だったんだ？
ワンツーくらいならできなくもないだろうけどw
万が一、火花で引火したらどうするつもりだったのか
発火点の高い灯油ならともかく(それもチェーンはあり得ないけど)ガソリンは危険過ぎる
- 564 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/03(月) 07:31:30.73 ID:99saZgsB.net
- >>548
400枚以上あるダムカードを集めるためには一日に4～8ヶ所ダムめぐるからなぁ
ヒルクライムの連続になるから無駄装備外すのは基本として
濡れた路面を登ったり下ったり、管理事務所までときには未舗装も走るのを想定した改造になる
- 565 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/06(木) 09:50:18.30 ID:zBJ8VDpy.net
- 自転車屋でバイトし始めたらザフィーロとR500がタダになった
- 566 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/06(木) 10:09:30.26 ID:wx6h4nuu.net
- 貰っても困る
- 567 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/06(木) 12:16:30.94 ID:tzRwyA5/.net
- R500は万能だから・・・
ローラー台とか、普通のベンドスポークだから安い軽量リムで組み替えるとか、
ダメにしても惜しく無いから使いながらオーバーホールも学べる。
何よりクロスバイクなら標準ホイールよりマシだろう
- 568 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/06(木) 12:17:55.70 ID:fA8hmxrM.net
- ザフィーロのクロスバイクとか欲しいなそれ
- 569 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/06(木) 20:27:25.82 ID:JVqZFBcP.net
- >>567
だわなぁ
ロードで購入時にホイールへ交換で、初期装備の鉄下駄が格安流出なら
クロスに履かせる価値は充分だね
- 570 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/07(金) 06:57:30.37 ID:Li/DuZKm.net
- コラムスペーサー全部取っ払って17°12cmのステムにしたらスピードアップ半端無いな。空気の感触が違うレベル。
クロスでもこんだけ出るんだね。
益々ロード欲しくなったわ・・・
- 571 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/07(金) 08:07:49.44 ID:fGjDxQlX.net
- >>570
自転車の絶対速度はポジションで9割り方決まる
SAとCSはどうにもならないから…
- 572 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/07(金) 08:21:33.51 ID:EziADfST.net
- ドロハンにしてステム逆さにするだけでも全然違うというのに。
でもロードバイクは絶対にない。太いタイヤでどんなところもガシガシ進むのが良いのだ。
- 573 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/07(金) 08:23:02.27 ID:fGjDxQlX.net
- >>572
シクロクロス or グラベルロードは？
- 574 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/07(金) 08:51:14.41 ID:Az81FwQ4.net
- SA サービスエリア、鈴木あみ
CS サイクルスポーツ、カスタマーサポート
- 575 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/07(金) 08:54:26.35 ID:Ep/YNEGC.net
- SA SturnAbteilung
CS 巨人が勝ち抜ける
- 576 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/07(金) 09:40:23.33 ID:EziADfST.net
- >>573
ぶっちゃけシクロクロスはともかくグラベルロードなんかクロスバイクの亜種だとおもうんだよね。
ロードジオメトリーで太いタイヤがグラベルロードじゃないの
- 577 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/07(金) 10:08:27.26 ID:RGAzw5zP.net
- パーツを捌きたいメーカーが無理やり作ったジャンルだろ
- 578 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/07(金) 10:10:00.83 ID:5B3Nhm5k.net
- グラベルロードとシクロクロスの違いって何？
- 579 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/07(金) 10:16:53.06 ID:jAsXkIa9.net
- >>578
シクロクロスは競技規定があるんじゃなかったっけ。タイヤ幅とか
グラベルは自由
- 580 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/07(金) 12:49:07.55 ID:pv9zot6r.net
- シクロクロスバイクって言って売ってる自転車は、シクロクロス競技で選手が自転車を肩でかつぎやすいように配線をチューブの上にしますよね。
あれは街乗りだとちょっとどうかなとは思いますね。
- 581 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/07(金) 13:47:24.18 ID:LOmgLo3K.net
- ロードもそうだけど、今は大体インナーケーブルじゃね？
- 582 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/07(金) 13:51:53.88 ID:TcSijUbj.net
- シクロはオフでコントロールしやすいようにトップ長が短いし担ぎやすいようトップチューブ高め
ワイヤー関係が泥付かないように上引きか内装
泥詰まり対策にクリアランスが大きい
ブレーキはカンチの場合が多くディスク車もある
フロントギアが小さめの場合有り
グラベルロードはジオメトリがロードとほぼ同じ
ワイヤー関係は下引きが多い
ブレーキはディスク
ギア比もロードと同じ
大きいのはジオメトリの差とギア比、ブレーキとクリアランスやね
- 583 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/07(金) 19:39:47.71 ID:0gNswoYK.net
- クロスはリジットのマウンテンバイクに700cのホイール付けただけだろ。
- 584 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/07(金) 19:46:48.51 ID:bChbBstO.net
- それはただの由来
今のクロスバイクでMTBとフレーム同じものなんて殆どない
ポジション違うから舗装路でロードには勝てない（同じ人が乗れば）けどね
- 585 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/07(金) 20:35:25.10 ID:TT2A0wPE.net
- 最近はじめて自転車を買って可愛すぎて、改造しまくっているが、最終的にフレームがいらなくなりそうな勢いなんだが…
- 586 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/07(金) 20:37:42.56 ID:m7xpd3Mj.net
- 次にクロス買うならフレームだけ売ってほしい
標準装備のAltusやClarisやTEKTROなんてゴミが増えるだけだからいらない
- 587 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/07(金) 20:52:38.61 ID:TT2A0wPE.net
- >>586
今、同じ事を思ってる（笑）
ただ私のは2017ﾓﾃﾞﾙのquick4だからｴﾝﾄﾞ幅が135なんでこの板では糞仕様と言われてるようで需要がなさそう…
可愛すぎるので135上等ってｸﾘｽｷﾝｸﾞのﾊﾌﾞで手組してあげたわ…
ﾃｸﾄﾛのﾌﾞﾚｰｷはPOULに交換
今はここまで来ました。
- 588 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/07(金) 21:17:34.73 ID:Az81FwQ4.net
- >>585
可愛いはずなのに最終的に全ていらないって矛盾が味わい深い
- 589 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/07(金) 21:27:37.30 ID:7TO80cYW.net
- 俺は最後のパーツのフレームから中華カーボンに全部移植して何も残ってない。
- 590 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/07(金) 21:39:51.81 ID:MyckyKkE.net
- 自転車とは物理的な何かではなく概念のことだったのか
- 591 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/07(金) 21:55:47.34 ID:hAHXpwth.net
- 余った部品を組み上げるとあら不思議、元の自転車が復活します。
- 592 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/07(金) 22:08:49.04 ID:IZF9Nqpe.net
- 双六の振り出しかよ
- 593 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/07(金) 22:09:40.48 ID:W3UsLu1C.net
- >>587
BBがTENGAだっけ？
- 594 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/07(金) 22:10:54.69 ID:bChbBstO.net
- そしてそれをまた可愛がり（改造し）ます
- 595 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/07(金) 22:11:03.46 ID:LJS0qy9F.net
- 通勤用のは最後に7005mkⅡに換えちゃったけどケーブルガイドだけ残して原形止めてるって言いはってる
- 596 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/07(金) 22:37:14.10 ID:TT2A0wPE.net
- >>593
似てるけど少し違います。TANGEです。ｸﾘｽｷﾝｸﾞにかえる予定です。
- 597 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/07(金) 23:42:24.01 ID:EVSb3+th.net
- >>586
ソレ、20万以下のロードにもあてハマるよね
ロードに踏み切れない理由の一つだわ
今の魔改造クロスよりグレードの低いパーツ付いてるのは許せない
乗る前からパーツ交換とか悲しい
でも、そんなに高いの買えない
- 598 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/07(金) 23:46:17.59 ID:bChbBstO.net
- >>597
逆に考えるんだ
魔改造クロスのフレーム交換としてロードフレーム買うんだ
- 599 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 00:01:49.98 ID:x7sfOCXr.net
- old135mmのホイールの選択肢が無くて悲しいなぁ
135mmのハブにロード用のスプロケとRDを付けても平気？
- 600 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 00:02:08.81 ID:H1Su2PZ0.net
- いつから魔改造クロスにロードコンポがついていると錯覚していた？
- 601 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 00:06:23.26 ID:Ncxe8fXn.net
- >>599
平気。
俺の街乗り車はMTBのRDにSORAを使ってる。
- 602 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 00:13:19.00 ID:W9S6SJK/.net
- >>599
そんなの純正状態でいくらでも例があるよ
例えばビアンキRoma2
http://cycleurope.co.jp/bianchi/bikes/sport/roma/roma_2_sora.html
OLD135、コンポはSORA
- 603 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 00:29:00.52 ID:W9S6SJK/.net
- ホイールなんて完組でグレードいいのがないだけだろ？
手組頼めばいいよ、そんなに敷居の高い話じゃないから
- 604 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 00:42:52.32 ID:zEKi9DdB.net
- >>603
それなりの金はかかるけどね
最低でもアリビオのハブくらいは使いたい
とかなるとリムにもよるけど、前後4万円コース
自分で組むなら1万5千円くらいか
- 605 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 00:48:41.87 ID:tLeloUTZ.net
- そんな安いリムとハブとスポークなんてどこあるんだ…
- 606 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 00:55:23.87 ID:x7sfOCXr.net
- >>601-602
ありがとうございます
1つ問題は解決しました
>>604
4万なら随分前の話ですがワールドサイクルでXTの780+open pro前後買えたと思います
- 607 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 00:57:36.03 ID:W9S6SJK/.net
- ハブの値段は占める割合は低いからOLD135リムブレーキ仕様でシマノ最高峰のDeore XT一択だと思ってるよ
探せば3500円くらい
正直ハブの違いわからないけどXTって入ってるのかっこいいから(笑)
スポークはCX-RAYとリムはオープンプロって選択でリアが自分で組んで総額二万くらい
フロントはまあ悩まないよね
- 608 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 01:09:50.47 ID:W9S6SJK/.net
- >>605
え、いけるっしょ
ハブ Deore XT 3,500円
リム KINLIN XR-240 3,500円
スポーク CX-Ray 7,500円 ※シルバー、ニップルつき
- 609 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 01:49:49.23 ID:x7sfOCXr.net
- ネットで検索してたら5800を135mm化して販売している自転車屋があったわ
- 610 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 02:13:48.12 ID:W9S6SJK/.net
- >>609
それ軸替えてスペーサーかますだけのあれでしょ？
実使用上は問題ないというのは聞くけど何となくやだなあ
俺はクロスに11速はいらないと思ってるからDeore XT FH-T780で満足だけど
ロード用11速スプロケット使いたいってことならFH-CX75を使うってテもあるよ
ディスクブレーキ用ではあるけどディスクつけなきゃいいだけだしセンターロックはそれでも見た目の違和感はあんまりない
- 611 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 04:18:41.23 ID:uLL8mRPo.net
- >>567
数100キロ走って外したR500のハブがいい感じに滑らかになってる
元はSora程度のはずだが手で回した感じXTと大差ない
24hなので135㎜化してAL300で組み直してクロスにはかせるかな
- 612 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 05:29:54.57 ID:TyGig0Rh.net
- >>597
ロードやMTBは純粋な競技、ホビー機材だから完成車でポジション確かめてフレームだけ(売ってるなら)買えばいいし・・・
完成車20万なら国内価格でも最低Tiagra、良いと105だから二束三文でも処分出来るのは大きい
>>603
クロスバイクの場合コミューターだから理想のホイールを求めると競技志向の強い完組より手組みになるよね
- 613 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 05:49:31.60 ID:TyGig0Rh.net
- CX-RAY ¥7500は安すぎないか？シルバーでも一本350円ぐらいするよ。
完組みたいに20Hで組んでも前輪分にしかならないし、シマノ製のハブって
デュラ除けば基本32H/36Hだから一本¥234か。一体どこの店だろう？
- 614 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 06:56:30.31 ID:W9S6SJK/.net
- >>613
眠かったのか計算間違いですorz
忘れて、、
>>612
OLD135完組はむしろ安い補修用ばかりなんだよね
8000円とか5000円とかの
- 615 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 07:13:42.24 ID:lbxH+hIb.net
- >>613
文字バケ
- 616 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 08:56:57.22 ID:TyGig0Rh.net
- 俺の場合リアこそ迷わないな
ローハイトの軽量リム両側3クロスでDSストレート、NDSバテッド
フロントを僅かなエアロ効果期待してセミディープやエアロスポークにするか
もう一つは2クロスで組むか3クロスで組むかで迷う
- 617 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 09:32:01.86 ID:uLL8mRPo.net
- どっちにしろ、リア駆動側にCX-RAY使っても進まないホイールができるだけの気がするわな
- 618 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 09:59:01.65 ID:PowdVldV.net
- リアにCX-RAYは無いな
- 619 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 10:02:27.00 ID:N47Q/dC/.net
- ディープなんて見た目以外に利点が浮かばないw
- 620 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 12:51:22.32 ID:b35UtJg8.net
- リム XR-19W
スポーク DTチャンピオンかホシ#14
ハブ DEORE
この辺りが妥当だな
クロスには多スポーク軽量リムの手組ホイールが何かと相性がいい
- 621 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 13:17:27.55 ID:OkdCu1fL.net
- ロード用の鉄下駄にスペーサーかますのが安くて早くて安心ね
- 622 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 13:39:51.96 ID:N47Q/dC/.net
- >>621
正気ですか？
- 623 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 14:30:34.90 ID:YRrc4eVH.net
- >>620
クロスでエアロ効果気にしてもしょうがないしな
郊外行くと舗装路でもトラックなんかに荒らされて凸凹ザラザラな路面があるが
路面追従性が高い多スポークイタリアン組だとスピードと快適性が上がって楽に走れる
- 624 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 14:38:18.58 ID:TyGig0Rh.net
- 今はリアエンド幅130mmが主流じゃないの？
手組み始めようという人は軽量リム+小スポークはやめとけ
- 625 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 14:54:31.48 ID:YRrc4eVH.net
- 自分はあえてリアOLD135mmのフレーム使ってる
ホイール組が楽だし、リアキャリアに荷物積んだ時の安定性が高い感じがする
- 626 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 15:05:23.87 ID:qA1CgJDq.net
- エンド幅135mmのフレームにはディスク台座が欲しい
- 627 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 16:14:51.48 ID:7CdjPSk1.net
- >>624
OLD130のクロスってジャイアントとトレックくらいじゃないの？
それだけで数的には主流と言っていいかもしれないかどｗ
>>626
ビアンキRomaをどうぞ
- 628 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 16:26:20.91 ID:YuGm83Za.net
- >>627
ジオス、キャノン、フジ、コーダー、ジェイミス、コルナゴ、ビアンキとかが出している
マリンやコラテックもたしか130mm
- 629 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 17:44:12.48 ID:8Emn9xW6.net
- むしろ130mmが主流
- 630 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 18:03:30.04 ID:gggIMAEk.net
- >>622
なんで？
- 631 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 18:25:26.35 ID:YuGm83Za.net
- >>630
RDハンガーのオフセット
チェーンラインのズレ
センターずれる
昔試したことがあるw
変速性能低下
落ちやすくなる
アクスル141mmとの差が厳しい
次のホイールが来るまでとかの緊急措置なら良いけどね
10日と乗りたくない
ホイール本来の性能の1/3も出せないと思う
てか、バイクの性能も低下していた気がする
5万円以下の廉価クロスなら新しいヤツ買った方が良いと感じた
- 632 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 19:12:27.21 ID:9PEsjYIi.net
- >>631
それはセンターをちゃんと反フリー側に寄せてやって無いからだろ
- 633 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 19:18:33.02 ID:YuGm83Za.net
- >>632
BB側を削るとかしないと無理
- 634 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 22:55:54.82 ID:zxTuP7vP.net
- >>631
1/3は大げさだろう、2割落ちくらいじゃないか？って思って
値段的な意味で考え直したらやっぱり1/3程度に相当するかって納得した
OLD135mmクロスはやっぱり、素直に自分か店かで手組みしたほうが良いね
(ディスクブレーキ車除く・・・そっちは逆にOLD135mmがロードの主流になるやもしれん)
- 635 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 23:21:08.90 ID:sXjjPtgJ.net
- >>633
なんでそう思った？
- 636 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 23:51:16.63 ID:jUogcP1+.net
- 別にディスクロードのホイールに拘らなくても、29erのホイールで良いんじゃないか？
細いタイヤは履けないけどさ
- 637 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/09(日) 00:11:09.81 ID:pCHFbNhW.net
- >>636
それつくけど遅くなるだけじゃん！
- 638 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/09(日) 07:58:28.52 ID:U7BubqBl.net
- 別に速くするための改造ではなく走破性や乗り心地を上げるための改造もある
リム・スポークがしっかりすると走りも安定し、距離乗っても疲れないし
- 639 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/09(日) 08:44:17.09 ID:rCMMF1NO.net
- クロスバイクは自由だ
- 640 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/09(日) 09:06:51.71 ID:o2aPWvLC.net
- >>634
今は混在状態だけど、'17モデル以降はTA化が一気に進んで
OLD135のは低グレードのにしか残らないなんて事にもなりそう
- 641 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/09(日) 10:01:14.74 ID:T9PnUjN2.net
- 規格の変動期に慌てて手を出すと後で後悔することになりそうだな
- 642 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/09(日) 10:02:12.58 ID:DiOCxpqA.net
- >>640
OLD130のスルーアクスルなんてあるの？
見たことないけど
- 643 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/09(日) 12:21:07.95 ID:sXcmxFYD.net
- 完組みが凄すぎて手組みは時代遅れとか言われ始めたけど
手組みの方が融通が利くからいいな
- 644 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/09(日) 12:38:36.55 ID:j9EwcEbD.net
- そのうちロードが135になるんじゃね？
- 645 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/09(日) 13:15:51.47 ID:Rr3Pyjo0.net
- ディスク前提耐久無視なら片持ちでいいんじゃね
- 646 ：7：2016/10/09(日) 13:36:54.51 ID:zR0vJgnl.net
- 今ディスクブレーキのロードは142mm,12mmのスルーアクスルが主流でしょ
- 647 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/09(日) 14:05:47.37 ID:P1RiOiAD.net
- 初クロス、グランスピードのグリップ交換やってみた。エルゴンGS3て角があるやつ。
- 648 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/09(日) 14:54:04.96 ID:r9nZfVja.net
- >>643
完組はレースに出る場合でコースによって使い分けるなら手組より格段に上だが、
クロスだとレースなんて関係ないしな
リムが軽ければ良いと分かっていても総重量は鉄下駄レベルだが
- 649 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/09(日) 15:06:53.41 ID:L58cmhUC.net
- たしかにクロスにチューブラーはあまり聞いたことないな
- 650 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/09(日) 17:29:34.10 ID:ss/cNW7J.net
- 手組みでnotube440とcxハブ、サピムスポークで組んでもらったけどデフォルトの鉄下駄ホイールより500gも軽くなってワロタ…
- 651 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/09(日) 19:44:40.06 ID:z8YZ0OSX.net
- >>646
142mm-12mmTAは、主流ではなくチラホラ出て来た程度
- 652 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/09(日) 20:59:10.79 ID:4z7B9LZs.net
- 自転車屋はどんどん買い替えてもらわないと儲からないからな
- 653 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/10(月) 11:27:57.50 ID:pwZm290F.net
- >>644
間違いなくそうなるだろうね
- 654 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/10(月) 12:08:52.88 ID:TCQEdCD3.net
- せめて消耗品くらいにしてほしいぜ
- 655 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/10(月) 13:31:00.29 ID:YuMSbTd0.net
- フレームも消耗品です
- 656 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/10(月) 20:14:13.10 ID:sHLTujhf.net
- 俺は今年買い換えたけど、前機は10年使ったな。
フレーム切断してゴミに出ししたら、文句言われたから
アルミスクラップとして売ったら360円くれた。
- 657 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/10(月) 20:24:49.30 ID:ke4aYGMS.net
- 電アシ化しようず
- 658 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/10(月) 20:42:21.71 ID:SDAM0Ce/.net
- >>657
海外だと電アシ化キットとかよく見かけるっぽいけど
日本だと法的に厳しいんじゃねぇの？
- 659 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/10(月) 22:43:26.86 ID:VOZpPtdp.net
- エントリーモデルのアルミクロスバイクのフレームって重さはどんなもん？
フレーム交換したいんだけど
- 660 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/10(月) 23:25:44.21 ID:qbYGnWPw.net
- >>659
フレーム重さはあんまりエントリーロードと変わらず1.7kg程度じゃないか？
- 661 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/11(火) 09:23:16.95 ID:kGx31DrA.net
- >>659
ここに実測重量載ってる
http://www.adgp.co.jp/ds/tabid/56/CategoryID/15/Default.aspx
- 662 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/13(木) 20:08:45.16 ID:BC4NwvNB.net
- 安クロス純正のスチールフォークをアルミにして軽くしてやろうかとも思っているが
総メタリックブラックにフォークだけメッキシルバーはさすがにダサいか……？
- 663 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/13(木) 20:34:49.84 ID:C0YIrnem.net
- アリババでオーバーサイズのフルカーボンフォークがあったから色をマッドにして付ければ？
- 664 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/13(木) 22:41:10.49 ID:wqgnRTkf.net
- >>662
カーボンにしようぜ!
http://uemura-cycle.com/products/detail.php?product_id=17194
- 665 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/14(金) 00:06:17.33 ID:Evq+YZCg.net
- さすがに日常使用でバリバリ使う安クロスにカーボンフォークは勿体無いし高けぇ！
まぁ色塗り替えるのは面倒だからシルバーのままで行くか……
以外とVブレーキ対応で手頃な価格のアルミフォークって無いもんだな
- 666 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/14(金) 00:14:52.53 ID:C6i52Nwa.net
- どのくらいの値段なら出せるの？
- 667 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/14(金) 00:25:11.84 ID:hM5Wgrg6.net
- アルミで安くて軽いのはポッキリ行く覚悟もしといた方がいい
路面が悪ければある日突然限界を超えて地面とこんにちはするかもな
- 668 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/14(金) 00:46:19.11 ID:dE+jUfNi.net
- アルミフレーム＆カーボンフォークはクロスバイクの定番商品
アルミフレーム＆RSTのフロントサスも定番商品
- 669 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/14(金) 00:52:15.55 ID:dE+jUfNi.net
- フロントポッキリ逝くのは設計不良か整備不良か
- 670 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/14(金) 06:58:03.13 ID:xLULlpNm.net
- >>663
MAD? MUD?
- 671 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/14(金) 07:27:49.71 ID:RdHSrf8r.net
- >>666
15000位までを考えてた
あと通勤とかにも使うし雨ざらしなのでやはりカーボンは選べないな
今の候補はbazookaのアルミフォーク
- 672 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/14(金) 11:40:29.44 ID:l++SCt/B.net
- >>667
ま？
こわいンゴね～
- 673 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/14(金) 16:46:31.71 ID:C6i52Nwa.net
- Kinesis Crosslight 3なんて銅だろう
色も黒だし
- 674 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/14(金) 20:30:50.71 ID:RdHSrf8r.net
- >>673
すげぇ良さそうだけど、wiggle在庫無いのな
急ぎはしないが、かと言っていつ入るか分からない状態で延々待つのはちょっとなぁ
もう少し、他に良いのが無いか探してみるとする
- 675 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/14(金) 21:15:48.71 ID:S1wzdxqb.net
- カーボンは紫外線浴びっぱなしは大丈夫なのかね
- 676 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/14(金) 21:43:13.28 ID:hVMCGKW6.net
- 駄目です
- 677 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/15(土) 10:27:35.59 ID:n8CiJ/kk.net
- wiggleは車体送料取るぞ
- 678 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/15(土) 14:52:48.99 ID:GH03ZN3m.net
- 本体価格+消費税+送料のトータルで国内代理店のボッタ価格より安く買えるかでしょ
中華と分かっていながらも欲しくなるDE R◯SAとかねｗ
- 679 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/15(土) 15:16:41.45 ID:+GSR9DLc.net
- 代理店「仕入れて転売は資本主義」
客「じゃあ、aliexpressで買います」
代理店「偽物ｗ中華ｗ」
メーカー「」
- 680 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/15(土) 15:23:52.47 ID:uMVjOwSv.net
- >>678
スコッチョンよりはマシでしょw
- 681 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/15(土) 19:03:43.43 ID:KmF1e8sj.net
- うひょおお
http://www.gizmodo.jp/2016/10/bl-silver-coat-rt.html
- 682 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/15(土) 20:10:24.44 ID:+GSR9DLc.net
- 【 価格 】 : ￥52,000 (税別)
- 683 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/16(日) 10:47:07.98 ID:qhkbrrQ8.net
- >>660
アルミのクロスフレームなんて中身はどれも大差ない気がするよね
ついてるパーツでグレード分けてるだけで
モデルチェンジしたエスケープは軽そうだけど
- 684 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/16(日) 11:32:14.46 ID:uZE3VhKE.net
- アルミは設計が大事
- 685 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/17(月) 19:25:15.72 ID:f+dJDR+v.net
- ttp://i.imgur.com/Nx7Eyd3.jpg
ttp://i.imgur.com/t78csNG.jpg
- 686 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/17(月) 19:47:58.55 ID:32UHVju1.net
- >>685
いいね
- 687 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/17(月) 21:08:08.31 ID:DlmHuTjv.net
- >>685
ぼっきした。
- 688 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/17(月) 21:58:08.64 ID:hy493EEw.net
- 納車後一ヶ月で
ﾎｲｰﾙ交換
↓
ﾌﾙｺﾝﾎﾟ入れ替え
ここまでやったけど次はどこをやれば良いかな？
- 689 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/17(月) 22:16:35.27 ID:7MGpyv2I.net
- >>688
3000km走りこんで、フォームが見えてきたらステム・サドル
１万km走りこんで、フォームが定まってからシートポスト・ハンドル・フロントフォークの順に改造
- 690 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/17(月) 22:16:41.30 ID:CEEvEQTx.net
- >>688
フレーム交換だ。さあ我と共にむげんのかなたへ
- 691 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/17(月) 22:43:09.74 ID:8FUiCDbX.net
- 自分自身の肉体改造しようぜ。
- 692 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/17(月) 22:50:54.06 ID:hy493EEw.net
- >>689
ｱﾄﾞﾊﾞｲｽありがとうございます。
その時はまたここで相談させていただきます
- 693 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/17(月) 23:55:03.02 ID:4H0IqGWy.net
- >>689
一桁多くね？
- 694 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/18(火) 05:16:29.94 ID:jLRY/zdZ.net
- 調子こいて事故って半身不随
- 695 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/18(火) 16:42:48.63 ID:s1LKB5Nl.net
- ttp://i.imgur.com/CqI64iS.jpg
画像が減ってるので貼ってみた
フレーム以外全交換してる
- 696 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/18(火) 19:06:31.21 ID:xQG/lzxU.net
- >>695
このミラー欲しくなってきた
俺のエビホーンにもつけるかな
- 697 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/18(火) 19:19:09.27 ID:xQG/lzxU.net
- >>695
前三角狭いからツールケースをダウンチューブ下BB寄りに、ドリンクボトルをトップチューブ上とダウンチューブ上に移設した方快適そう
エリートのVIPボトルケージクランプ使用するといろんな場所に使えて捗る
そうすればサドルバッグも使いやすくなるし、重心低くなる
しかし良いパーツついてて羨ましい
ゾンダと105いいな
- 698 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/18(火) 20:09:58.56 ID:mMFuCvFi.net
- よく思うんだが、ブルホーンバーにSTIって取り付け角度的に操作性はキツくないのだろうか？
- 699 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/18(火) 20:13:52.47 ID:0CYmLFjK.net
- 落差出てれば大丈夫っしょ、俺はバタフライハンドルだけど
- 700 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/18(火) 23:10:28.23 ID:VJIxk/3J.net
- >>695
だっせぇww
まじでださいw
恥ずかしくてこんなの乗れないww
- 701 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/18(火) 23:25:53.98 ID:N7Veo3u8.net
- >>700
ハンドル回りがゴテゴテしていて、サドルとハンドルのセンスがないだけで、ダサいことはダサいが乗っていて恥ずかしいだけだと思う
チョレックでゾンダとかホイールが浮いているだけでかっこ悪い訳じゃない、マヌケなだけだろ
アイオロス履くようなフレームでもないし、ゾンダが至高だろ、値段的にも
本人が良いと思っているんだろうから、いいんじゃないかな？
俺は絶対乗りたくないけどw
- 702 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/18(火) 23:42:57.59 ID:mWhM2RMB.net
- まあガチャガチャ付けるとダサくはなるわな
これはしょうがないんだよ
- 703 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/18(火) 23:54:58.98 ID:+TZoodCV.net
- あの位置にボトルはなぁ
- 704 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/19(水) 05:57:55.51 ID:e0B1HFq7.net
- おまえらどんな自転車はっつけてもダッセェwwwwwwっていうのな…
- 705 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/19(水) 06:07:35.71 ID:33xmy0YL.net
- ここはとりあえずダセェって言っとくスレだから
と思ったらここは改造スレか
- 706 ：690：2016/10/19(水) 06:58:05.79 ID:R4rex9py.net
- >>696
この位置にミラーがあると、フラット部でもブルホーンのブレーキ位置や先端持ってても、どこでも目視できて便利です
見たいエリアもしっかり見えるので、ブル・エビはおすすめ
>>697
ごめん、写真が少し古いけど、今はダウンチューブのケージはBB寄りに移して、フレームバックつけてる
>>698
ドロップで言うグリップ位置がブルホーンの斜めになってるあたりと思ってもらえばわかりやすいかと
下ハンない代わりに、ブルホーンの先端を持つと上体が倒れます
>>701
ブルベ参加車両なので、見た目や速さより長距離性能重視でゴテゴテです
今はさらにジョグマウントプラスでステムキャップ位置にもボトルケージがついて、ゴテゴテ感アップしてます
↓写真
http://ameblo.jp/diet-31/image-12199160139-13746354884.html
- 707 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/19(水) 07:19:17.75 ID:zbq2SGQe.net
- >>704
結局何も付いていないのがダサく無い
泥除け、スタンド、ボトルケージ、各種マウント、余計なライトやテープ
全て取り払うだけで、だいぶ恰好良くなる
あと、写真の撮り方(背景、角度)でセンスが問われる
汚部屋やトイレ、安アパート外壁前とかは、どんなバイクもダサく見える
- 708 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/19(水) 07:49:01.01 ID:e0B1HFq7.net
- >>707
でもそれ実用車とは全く程遠いよね？それならロードスレいけという話で
- 709 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/19(水) 08:03:19.65 ID:Un7C0hSE.net
- チョレックならボンチョレガーで統一
- 710 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/19(水) 08:51:23.93 ID:OexjPYXa.net
- >>344なんてかなりのフル装備だけどダサくないけどな
- 711 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/19(水) 09:03:52.11 ID:QgXo6WAr.net
- >>344はダサく無いのに、>>695が激しくダサい件について
- 712 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/19(水) 10:08:23.38 ID:qEAxC4Kl.net
- >>708
なんでクロスがロードスレへ？意味わかめ
- 713 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/19(水) 11:09:39.34 ID:1ra30gjL.net
- >>711
>>344のオーナー乙
- 714 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/19(水) 11:29:13.86 ID:pWP5j1gD.net
- ブルホーンスレでエビだのカニだの散々見てるから、>>695が小奇麗に見える
- 715 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/19(水) 12:02:53.90 ID:j9PdWYP5.net
- 690も自演で必死w
- 716 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/19(水) 12:16:16.06 ID:kVKAFQZW.net
- >>344も>>695も良いと思うけどな
フレームとタイヤがもっとゴツいのが好みだけど
- 717 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/19(水) 12:20:49.90 ID:TDVaXIMH.net
- >>706
ミラーどこのですか？
- 718 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/19(水) 12:21:58.90 ID:TDVaXIMH.net
- >>710
サドル周りスッキリだからかなー
- 719 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/19(水) 12:49:26.79 ID:3/BIA1Dc.net
- フル装備でロングライドしてるやつってスピードも出ないだろうし何より疲れないのかね
- 720 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/19(水) 13:12:25.16 ID:rPPfX/Ss.net
- >>719
ツーリングのように何日もかけてゆっくり進んだり、補給や応急修理が厳しい海外なら
フル装備ありなんだろうけどね
山の峠に自販機があったりする国内1日だけなら、パンク修理具を超える余計な装備は無しで
補給はコンビニ、応急修理はホームセンター寄るくらいで良いよね
- 721 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/19(水) 15:03:58.39 ID:DntqsKCb.net
- giant switto wが欲しくなってきた
ママチャリにしか見えない26インチクロスバイク
カリカリフルチューンにして快速おでかけマシンにしたい
- 722 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/19(水) 15:36:24.31 ID:ShuB2JAr.net
- チューンするのは脚力の方だろ
筋肉増強剤とヒロポンでも使えよ
- 723 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/19(水) 16:19:59.10 ID:DntqsKCb.net
- ドラッグダメ、ゼッタイ
- 724 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/19(水) 16:28:56.26 ID:ph0Kd3Y8.net
- ロードは見た目に振る場合(保安部品はちゃんと付けるとして)如何にレーシーに仕上げるか、というある種の目安があるけど、クロスで見た目となると難しいな
"クロスらしさ"を目指すとなると、完成車そのものが既にクロスらしさを十二分に発揮しているというｗ
まーカラーリングとかメーカー揃えるとかか
- 725 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/19(水) 16:39:25.49 ID:33xmy0YL.net
- クロスで見た目重視かつママチャリ的な実用性もとなると、バーハンドルのランドナーな方向性も有りだと思うよ
- 726 ：701：2016/10/19(水) 17:14:19.80 ID:R4rex9py.net
- >>717
亀レス申し訳ない
ミラーはベロガレージのイージーミラーってやつです
付属のバンドでパイプにつけるもよし、パイプに入れるもよしで使い勝手は抜群のうえ、うまく湾曲してるガラス製ミラーなので視界も良好でおすすめです
- 727 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/19(水) 19:15:48.79 ID:TDVaXIMH.net
- >>726
いえいえありがとー
俺もブルホーンクロス乗り
エビホーンだけどなw
ブッシュアンドミューラーのサイクルスター901/3買おうと思ってたけどそれも参考にしますわ
- 728 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/19(水) 20:19:12.87 ID:eskbNN/P.net
- >>721
Vブレーキ時代のMTBの高級パーツ余ってる人には楽しそうだなｗ
- 729 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/19(水) 23:50:31.71 ID:mI1GRBfy.net
- ttp://imgur.com/po2l1K3.gif
ttp://imgur.com/qUvxP9w.gif
- 730 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/20(木) 06:34:51.42 ID:zR4zCNFS.net
- >>729
いいじゃないか、おい
- 731 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/20(木) 23:02:15.38 ID:PQbiZBS/.net
- 今年はドロップ化クロスでシクロに出てみる事にした
一瞬「改造クロスバイカー」みたいなネタジャージでも作ろうかと思ってしまったが
たった30分だしTシャツにアイロンプリントで十分だよな
これなら1000円くらいで余裕だし
しかしMTBはスタート順を後ろにされるらしいが改造クロスはどうなるのか・・・
- 732 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/21(金) 00:15:55.78 ID:tVAUZNHh.net
- かつてエコノミッククロスバイカーとよばれた男がいてな・・・
- 733 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/21(金) 01:09:24.42 ID:KZbyRKoQ.net
- ハンダ技研のディスクアダプター、見た目がイマイチだったんで面取り加工して黒染めしたよ
http://i.imgur.com/vEwviPb.jpg
- 734 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/21(金) 18:56:49.47 ID:KYtQz/Td.net
- クロスバイクは前かご、泥除け、ライト、iPhone置く台があれば完璧だよな
これでグーグルマップで縦横無尽に走れる
- 735 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/21(金) 19:11:49.10 ID:CaGfCfcu.net
- 自分は前カゴは要らんなぁ
荷物あるなら、リアキャリア＋サイドバッグが重宝
- 736 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/21(金) 19:25:10.64 ID:KYtQz/Td.net
- >>735
俺もそう思ったんだよ、しかしそれだとハンドバッグが入らない。
コンビニとか入るとき、荷物をハンドバッグ等にまとめておけばフットワーク軽く動ける
かといってリュックを背負うと背中が暑い
モノが落ちてもすぐ気付く前かごが一番良い気がするんだ
- 737 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/21(金) 19:36:08.28 ID:ZkTO1NRn.net
- グーグルマップは車モードだと激坂推奨するし
歩行モードだと獣道な廃道推奨するから使えないよ
- 738 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/21(金) 19:53:01.51 ID:KYtQz/Td.net
- どんな秘境に住んでんだよ
- 739 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/21(金) 20:02:09.31 ID:lb8AKzhq.net
- では何が使えるのか
- 740 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/21(金) 20:27:00.07 ID:t3Q9WGIy.net
- どれもダメダメだから結局Googleマップが一番マシ
かご、泥除けはいらないなあ
キャリアにパニア派
- 741 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/21(金) 20:28:41.82 ID:CaGfCfcu.net
- >>736
サイドバッグなら一瞬でショルダーとして担げるから
カゴに突っ込んで落ちるの気にするより楽だよ
- 742 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/21(金) 20:35:01.26 ID:Nl5D4w1z.net
- ここはTopeakみたいなアタッチメント式トランクバッグとサイドバッグの組み合わせで
- 743 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/21(金) 20:39:44.24 ID:lb8AKzhq.net
- フロントキャリアつけてても前輪には泥よけ欲しい
- 744 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/21(金) 20:47:52.16 ID:EUkJdvRp.net
- モバブー入れるためだけにフロントにバッグつけようと思ったけど、筒型のモバブーをバイクガイのライトホルダーでハンドルに固定してます
- 745 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/21(金) 20:49:52.15 ID:KYtQz/Td.net
- >>741
泥などで汚れない？
- 746 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/21(金) 22:23:22.58 ID:CaGfCfcu.net
- >>745
タイヤの法線にある前かごよりは意外に汚れない
勿論雨の中乗ると底面とか泥つくけれど、それは前かごも大差ない
- 747 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/21(金) 23:56:48.82 ID:9IOTUcgf.net
- 前カゴで汚れるってのは無理が有るな
- 748 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 00:43:35.16 ID:EKMtzj0N.net
- 大差ないわけないだろ
- 749 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 01:41:26.92 ID:jvhQ4vjZ.net
- 泥除けなしでパニア使ってるけどそんなに汚れないよ
- 750 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 06:43:34.46 ID:4EjI3usv.net
- >>747
実際やってみると、30キロ以上で走れば泥除けつけても、前かごのものが汚れるぞ
路面濡れていれば更に遅い速度でもアウト
- 751 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 07:10:36.62 ID:YjkrfTTu.net
- 前カゴ付けるならフェンダー付けとけよ
- 752 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 07:13:55.09 ID:eyH6kbPe.net
- 前カゴに底板付ければいいんじゃね？
- 753 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 13:15:05.60 ID:qKbZYbJq.net
- ハブダイナモに詳しい人いる？
一番抵抗の少ないやつに交換したい
- 754 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 13:57:34.48 ID:jvhQ4vjZ.net
- >>753
supernovaでしょうなあ
- 755 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 19:16:41.95 ID:edNmB0LY.net
- 普段走る分にはまったく問題ないけど向かい風が超キツイ。
特に海に繋がっているサイクリングロードの向かい風がハンパ無い。
前傾を深くすればいいのはわかてるから無理矢理腕を折り畳んで走ってみたり、
バーエンドバーを内側に付けて走ってみたりしたけどどちらも腕が痛くなって長時間走ってられない。
次はDHバーを付けようかどうか悩んでるけどさすがに大げさかといまいち踏ん切りが付かない。
DHバー以外に何か向かい風に効くチューンってありますか？
- 756 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 19:22:31.73 ID:JAoGf155.net
- 横風で倒れてもいいならフルカウルにする
- 757 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 19:37:07.92 ID:7MBkpMyp.net
- エンジンのパワーを上げる
- 758 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 19:47:33.25 ID:jvhQ4vjZ.net
- >>755
ハンドルもう下がらないのかな
無理やり腕を曲げるよりラクだよ
- 759 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 20:09:03.31 ID:4EjI3usv.net
- >>755
ステムを長くする
- 760 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 22:17:31.88 ID:bXmoThLi.net
- ステム角度あるタイプなら逆に付ける
- 761 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 23:12:13.08 ID:M2GSq+Ix.net
- 風の強い日は家で2ちゃん
- 762 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 23:31:02.68 ID:eyH6kbPe.net
- 子乗せママチャリじゃないけど、フロントカウルが一番効くだろうな
- 763 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 23:43:06.34 ID:M2GSq+Ix.net
- クロスにドロハン付ける奴らの集まりだけあってレベルの低いスレだなw
- 764 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/23(日) 00:25:49.72 ID:2vqzOWaJ.net
- ttp://i.imgur.com/GMaeN2M.jpg
ttp://i.imgur.com/X0X0zay.jpg
ttp://i.imgur.com/YcatAuX.jpg
ttp://i.imgur.com/BgCkCG6.jpg
ttp://i.imgur.com/IgNuZvt.jpg
ttp://i.imgur.com/yt0sLiy.jpg
- 765 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/23(日) 07:37:49.68 ID:ZO+N5NIK.net
- >>755
つブルホーン
- 766 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/23(日) 08:48:49.47 ID:TlqlLuvA.net
- ブルホーン興味あるけど油圧ブレーキだから気軽に試せないんだよなあ
- 767 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/23(日) 08:56:51.06 ID:szLN3z+x.net
- >>766
そこでメトレアでしょ
デュラ並のSTIの値段だけどw
- 768 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/23(日) 09:09:38.84 ID:ZO+N5NIK.net
- >>766
それこそ>>344を真似てみたら?
- 769 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/23(日) 09:19:10.76 ID:TlqlLuvA.net
- うぉ、なんだそれ
安いブルホーンバーを買ってきてお試しする分にはありなのか・・・？
- 770 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/23(日) 09:43:57.76 ID:ZO+N5NIK.net
- >>769
カニだとワイヤー類の長さはそのままでイケるから、ブルホーンだけ買えばいい
- 771 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/23(日) 18:00:15.32 ID:aHCqQKHg.net
- 【無職在日】ピチパン連呼青木士延を構ってやるスレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1383407052/
- 772 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/23(日) 18:29:28.15 ID:QLMsvIQc.net
- クロスにマスタッシュバーってアリ？
- 773 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/24(月) 00:20:02.05 ID:dX1ayhPm.net
- 人に聞くようなことでは無い
- 774 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/24(月) 22:04:09.12 ID:ChfvZirf.net
- 数年前のDeoreのクランク付いてるクロスなんですが、Clarisのクランクに付け替えられますかね？
BBが同じなのかどうか
もちろんディレイラーも変えますが
- 775 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/25(火) 07:46:17.71 ID:8gvjkTaK.net
- BBがオクタリンクなら現行クラリスは付けられると思います
ホローテック IIなら無理です
今付いているデオーレの型番を検索してみて下さい
- 776 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/25(火) 10:51:33.75 ID:+GiBa9+X.net
- BBなんて阿呆みたいに安いパーツなんだからクランク換える時は換えちゃえば良いじゃん
- 777 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/25(火) 16:58:53.87 ID:dbhaCZjd.net
- >>774
BBとクランクがスクエア同士なら、つくことはつくだろうが
クランクとチェーンリングがチェーンステーに干渉したらアウト
tp://donden.bufsiz.jp/MTB-drop/img/01-b.JPG
tp://livedoor.blogimg.jp/maigehn/imgs/6/a/6aedeec8.jpg
- 778 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/25(火) 21:03:54.40 ID:xL+KxQ71.net
- >>774
グレード落としてどうするw
まずはBBから
BB73mmだったらM615あたりかな？
クラリスはUN26とか68mm
そもそもデオーレならホローテック用のBBでは？
- 779 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/25(火) 21:30:50.75 ID:jrtxmczG.net
- 普通にクランク買ったらBBついてくるだろ
- 780 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/25(火) 21:35:39.20 ID:jrtxmczG.net
- あれシマノ限定か?
- 781 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/25(火) 21:50:05.38 ID:VXnqGPMR.net
- おまえはクランク買ってろ、おれはBBだけ買うよ
- 782 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/25(火) 21:51:31.05 ID:6MiS6M2C.net
- 俺とお前で、だ・・・・もとい、クランクセット買って必要な方を持っていけばいい
- 783 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/25(火) 21:55:36.02 ID:McqocjR6.net
- いや、フレームが>>777だったら、どうしようもないと思うが
- 784 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/25(火) 22:04:42.27 ID:VXnqGPMR.net
- だからBBだけでいいだろ
- 785 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/25(火) 22:25:59.32 ID:KL4l+tcx.net
- 右のクランクと左のクランクを引っ張って勝った方をBBの持ち主として認めよう
- 786 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/25(火) 22:27:16.02 ID:McqocjR6.net
- 意味わからん 不具合ないのにBB買って何すんの？
- 787 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/25(火) 22:29:27.92 ID:VXnqGPMR.net
- 意味わからん 不具合ないって誰が言ったんだ
- 788 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/25(火) 22:39:06.51 ID:McqocjR6.net
- >>787
ホントに分からんのだが、>>774のどこから、BBに不具合があると読めるのか？
- 789 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/25(火) 22:41:54.78 ID:VXnqGPMR.net
- ホントに分からんのだが、>>774はBBの互換を訊いているようにしか見えないんだが？
- 790 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/25(火) 22:53:45.28 ID:McqocjR6.net
- この数年前のdeoreのBBが分からんから、BBに関しては何も答えられんだろ
FC-M530あたりなら、互換あるのか知らんがオクタだぞ？
- 791 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/25(火) 22:55:34.80 ID:VXnqGPMR.net
- 和漢エネなら黙ってりゃいいんじゃない？
安いパーツで試してみたいのかもしれないだろ？
つまらねえ小咄始めるわクランクセット買えとかアホみたいな事言うわ
不具合がないとか決めつけるつかえねえショップの店員みたいなやつしかいねえのな
- 792 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/25(火) 23:05:08.18 ID:McqocjR6.net
- 待て待てｗ
クランクアームとチェーンリングがフレームに干渉するなら、BBがどうなろうが漕げなくなっちゃいますｗ
クランク換えるんなら、その不具合確認するのが先でしょｗ
安いパーツで試したい っていきなり何言い出してるの？ｗ
- 793 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/25(火) 23:09:19.25 ID:VXnqGPMR.net
- >>791
ホントに分からんのだが、>>774のどこにクランクアームとチェーンリングがフレームに干渉するって書いてあるの？
>>786もおかしいとは思ってたけどおまえが769なの？
- 794 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/25(火) 23:10:22.11 ID:VXnqGPMR.net
- あーすまん>>793は>>792宛てね
- 795 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/25(火) 23:30:17.76 ID:McqocjR6.net
- >>793
だから、クランク換えるに当たって、BBの接合部が分からん以前に、フレームと干渉するなら換えられないねと書いてるだけなんだがｗ
確認したうえで干渉しないなら換えられるね、干渉するなら無理だね というだけのことだろうｗ
BBに関してはdeoreの型番や状態が分からんのだから、そもそもオレは何も書いてないよ？
なんでそんなに必死なの？ ホントに分からんｗ
- 796 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/25(火) 23:42:16.69 ID:VXnqGPMR.net
- そうだな ID:McqocjR6 は何も書いてないな
いいたくねえけど必死に草まで生やして病気だな
- 797 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/26(水) 00:37:18.18 ID:8tXijsGL.net
- 盆栽言われるの覚悟でフルクラムの７組んでみた
言うほどかねって懐疑的だったけど
マジやかましくて腹抱えたわｗ
走り出しが楽になった気がする
気がする
- 798 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/26(水) 00:49:14.24 ID:upZ2lbVV.net
- >>797
ばくおん！ハブいいなあ
- 799 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/26(水) 06:34:32.81 ID:kGxx0CBG.net
- 8レス連投してる必死で病気な ID:VXnqGPMRが他人に言えたことかと思うんだが
こういうのを同族嫌悪って言うのかねえ
- 800 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/26(水) 07:52:04.97 ID:GxhrZ8iv.net
- 中華製の安いディスクブレーキアダプタつけようと思うんだけどオススメの補強方法ある？
- 801 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/26(水) 14:14:42.98 ID:j2m3rV4s.net
- BBの流れついでに質問
un26の上位版みたいな物は無いのかな？
シマノは無くてタンゲとかのは3～4000円で出てるが性能はよく分からん
シマノは安すぎるから値段の差が性能の差にはなってなさそうな気がする
un26まだ100㎞くらいしか走ってないのになんかゴリゴリしてるんだよね
- 802 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/26(水) 14:39:47.18 ID:Z1WosH6H.net
- >>801
上位互換というか左右とも金属ワンの、BB-UN55ってのがある
ただすでにカタログ落ちしてるんで、扱ってない店もあるかもしれない
あとBB-UN26に比べて微妙にラインナップが違ってるらしい
ちなみに去年BB-UN55のD-NLを税込み2000円ほどで買ったよ
例 BB-UN26 BB-UN55
D-NL ○ ○
LL123 ○ ×
ちゅうか、D-NLとLL123の違いがよくわからん・・・
- 803 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/26(水) 16:13:23.08 ID:j2m3rV4s.net
- >>802
un55の存在は知ってるんよ
中身は26と同じらしいって認識だったんで他に良いのが無ければ55にしようと思ってた
でもun55にも色々規格違いが有るのは知らなかたんで参考になった
ありがとう
- 804 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/26(水) 18:51:03.12 ID:RI6WVv9I.net
- >>801
TOKEN TK868TBT
- 805 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/27(木) 07:10:48.33 ID:ahR+ZJXD.net
- TANGE LN-7922
安いししっかりした作りだし良いよ。
- 806 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/27(木) 22:16:34.70 ID:V9MTdPcv.net
- >>775->>795
たくさんの説明ありがとう
取り敢えず型番調べてみる
DeoreからClarisだとレベルダウンなの？
今の3速のDeoreクランクだとQレシオって言うの？が広くて足が開いて漕ぎ難い
ロードに付いててコンポ変えて余ってるClarisに変えちゃおうかと思った
- 807 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/27(木) 22:54:25.22 ID:TaAK7Fj4.net
- そう感じるならロード買えよ
部品代が増えてって後悔するだけ
- 808 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/28(金) 02:21:20.48 ID:mglYgFgR.net
- >>806
現物もってんなら試せばいいやん
- 809 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/28(金) 05:18:12.50 ID:BBz0L4H+.net
- >>806
Qファクターは極端な設定にしてない限り漕ぎやすさには直結しないんだよなサドルポジションの問題かと。
どうしても気になるなら、CX系のダブルクランクとホローテックに変えてしまうとか。１万ぐらいで軽量化もできるしQファクターも狭まる
- 810 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/28(金) 11:07:05.89 ID:8XYNpvCJ.net
- マルチポジションハンドル使ってる人いる？マイナーかな？
クロスはツーリング車だと思ってるから気になってる
フラットバー用ブレーキレバーとの相性もよさそうだし
- 811 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/28(金) 12:30:54.42 ID:/L/JXqFO.net
- バタフライハンドル使ってるぞ、もうフラバには戻れないね
- 812 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/28(金) 12:58:32.26 ID:gAwUR8L19
- 裏返しにして長いステムを使ってエンド側が普通のフラットバーポジション、センター側が前傾キツくなるポジションにして使ってた。
- 813 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/28(金) 12:51:46.55 ID:lQ5OBKPl.net
- >>811
ちなみにどこのメーカーのハンドル？
なんとなくNITTOがいいのかなと思ってるけど
- 814 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/28(金) 13:04:24.79 ID:xQipRsP6.net
- 逆に前後シングルにしたっていう人います？
- 815 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/28(金) 15:45:24.79 ID:3SkrURQ8.net
- >>814
エンド形状の関係でテンショナーがわりにRD残す感じになりそうだね
チェーンガイドがわりのFDも残る可能性も
- 816 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/28(金) 16:10:25.87 ID:n1o1ioKE.net
- ケーブルとシフターも残すよね
- 817 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/28(金) 18:30:51.11 ID:r3oUAyoa.net
- テンショナー
エキセントリックハブ
エキセントリックBB
偶然チェーンがぴったり
どれでも好きな方法でシングル化してください
- 818 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/28(金) 20:13:08.99 ID:x4/S+oqO.net
- 少年ボーイ
- 819 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/28(金) 22:29:36.42 ID:5NNVycw2.net
- 貧乏臭いスレだな
- 820 ：ポケモンやり、より！：2016/10/28(金) 23:16:52.01 ID:evvPHivF.net
- 仮装の改造、やったことあったかなー？
私は、ポケモントレーナーくりそつやってる！
- 821 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/28(金) 23:32:31.81 ID:T0BcAqCc.net
- >>813
beamだよ、フラッと入ったショップで見つけた
- 822 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/28(金) 23:55:27.46 ID:dp6F5smc.net
- >>821
マルチバーってバーエンドのある方を手前にしてる？ それとも前側にしてる？
で、もし今の逆向きに取り付けたら握りにくいものなのかな？
- 823 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/29(土) 00:52:25.76 ID:jl2C09xX.net
- >>822
俺はバーエンドを手前側にして、シフターとブレーキレバーをそこに付けてる
逆向きってことは、バーエンド側が向こう側になるってことかな
そうするとかなり遠くなってしまって握りづらいと思う
アール部分も意外と幅が無いからそこにシフターとブレーキレバーつけるともう手を入れるスペースが無くなるんだよね、入らないこともないけどさ
マルチハンドルっていうけど、ブレーキレバー以外の場所は実質横しか持たないというね…
でも、横を持つとちょっとした登りでも楽だよ、何より角度を変えれば落差が付けられるから、前傾しやすいってメリットがある
- 824 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/29(土) 02:34:52.12 ID:12jNQ3+h.net
- れすとん
「マルチバー」で画像検索すると何枚か逆向きにつけてるのがあって、
前からそれだと手前でハンドルを握ろうとすると逆ハの字になって握りにくくないのかなと
思ってたんだが、やっぱりいろいろ握りにくいよね
フラットバー＋バーエンドバーから今のブレーキ・シフターを流用する形で
将来的にハンドル回りを新しくしたいとあれこれ考えてるのだが、どれも一長一短あって悩む
- 825 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/29(土) 03:03:00.47 ID:0DwsBaRm.net
- そろそろ飯倉氏のクロスチューンDVDが発売されますよ皆さん
是非参考にしましょう
- 826 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/29(土) 03:11:06.34 ID:jp76ouiY.net
- >>824
開いてるのが手前に来るのが多いのは
ブレーキを取り付けやすいからだよ
反対向きにするとR部分を通すのが大変
- 827 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/29(土) 12:39:03.07 ID:emPT4/Kf.net
- >>825
ではフレームだけ残して、あとはモイじゃいましょう
- 828 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/29(土) 15:57:28.82 ID:4yV2uJJB.net
- フレーム以外全とっかえしたったw
- 829 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/29(土) 16:04:45.85 ID:le8kR6ne.net
- >>820
自分やってるよ、かごも付けてね。
- 830 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/29(土) 16:31:43.68 ID:jMvbAEzU.net
- >>810
日本だとマイナー海外だとそうでもないみたい
道志みちとか走ってると外人さんの
マルチポジションは良く見かける。
- 831 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/29(土) 20:12:41.65 ID:8RZBT/Ab.net
- >>819
お遊びスレじゃないと吠えられない人も（精神的に）貧乏臭い
- 832 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/29(土) 22:44:18.15 ID:dDZFV9Io.net
- 昔のドロップハンドルにはマルチハンドルみたいに内側に曲がってるのがあったんだな
- 833 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/30(日) 00:42:04.18 ID:Rfdiktgi.net
- >>830
荷物重いと幅の狭いハンドルでは制御しきれないらしい
といってフラットバーではポジション限られる
- 834 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/30(日) 10:45:50.39 ID:90IRSeuJ.net
- >>833
なるほどね、もうちょっとコンパクトなのが
欲しいとか思っていたけど、そういう意味があったんだ。
- 835 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/31(月) 23:34:24.30 ID:TLjqCPWV.net
- ペダル交換したいんだがおすすめのフラぺない？
- 836 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/31(月) 23:44:50.85 ID:A1fn24lS.net
- >>835
三ヶ島
シルバンプライムツーリングを嫁ロードにつけてるが、俺のクロスもこれにしたくなってる
- 837 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/31(月) 23:46:38.33 ID:TLjqCPWV.net
- やっぱMKSかぁ
良いらしいけどあのデザインが微妙なんよな
- 838 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/01(火) 00:10:14.97 ID:rfU4wJ4n.net
- じゃあ聞くな
- 839 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/01(火) 00:11:06.14 ID:csTMTm4A.net
- >>837
じゃあセイント
- 840 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/01(火) 07:44:55.46 ID:+hP2u+Ff.net
- >>835
TIOGAのシュアーフット8
http://tiogajpn.com/products/pedal/pdl07800.html
回転が滑らかでデザインもスッキリ
- 841 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/01(火) 08:40:07.59 ID:nWkM9Vab.net
- MKSってそんなに良いかなぁ。
シューズに喰いつき悪いのでチョット乗って辞めた。
子どもの通学用革靴には丁度良いみたい。
シェアーフットスリムが軽くてデカくて一番良かった。
- 842 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/01(火) 09:26:26.65 ID:Z0Zy+61c.net
- セイントもド定番やね当たり外れあるらしいけど
シュアーフィット8横幅が狭くてちょっと心配なんだがどうなんそこらへん？
スリムはプラなのがいかんわ…
細かい指定しなかった自分が悪いなスマン
・良く回る
・金属製
・カッコイイ(できればブラック)
でお願いします。
- 843 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/01(火) 09:54:55.68 ID:Z0Zy+61c.net
- あと費用は出せて5,6kくらい
- 844 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/01(火) 09:59:57.16 ID:FnZzoROK.net
- ステッカーを貼りたいんだけど、オススメのトップコートってある？ソフト99のアクリルタッチアップペンで大丈夫？
- 845 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/01(火) 17:58:00.76 ID:rIzTiEL1.net
- >>842
シュアーフィット8は踏んだときに横幅の狭さが気になってやめたな
- 846 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/01(火) 18:07:51.54 ID:9xGMcfHn.net
- アクリルよりウレタンクリア使ったほうが良いと思う
この板にも塗装スレあるからそっちのほうが詳しい人多い
- 847 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/01(火) 18:11:20.03 ID:ABt+hgM3.net
- >>846
こんなスレがあったとはありがとうございます
- 848 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/01(火) 18:27:11.93 ID:PmdsVe3+.net
- ハンドルバーをアルミからカーボンに変えた
乗り心地めっちゃマイルドになったぜい
尼で売ってたノーブランドの怪しげなヤツなんで、ポッキーの懸念はあるけど、そのデメリットを補って余りある
- 849 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/01(火) 18:36:49.77 ID:OchZPw1o.net
- >>848
走行中のポッキー考えると
- 850 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/01(火) 18:59:31.57 ID:8AWL1Rxu.net
- グリコ製じゃないから大丈夫だと思う…
- 851 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/01(火) 19:33:46.74 ID:8kuixxnje
- ＭＫＳだがツーリングライトに黒があるよ
性能はバッチリなので（食い付きも十分）あとは気に入るかどうかだなぁ
- 852 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/01(火) 21:13:32.46 ID:xusCBL+a.net
- >>848
こわい、アルミでも怖いのに
- 853 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/01(火) 21:29:34.50 ID:wnwWbaFh.net
- 大丈夫だって、怪我するの俺じゃないし
- 854 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/01(火) 22:01:40.42 ID:sl51iySE.net
- >>849
コラムで顔面串刺し＞＜
- 855 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/02(水) 00:48:31.89 ID:O0bX6esF.net
- >>848
ノーブランドカーボン2ヶ月使ってるけど、急坂の時にシッティングでピキピキ言う以外は全く無問題
むしろハンドル本体の重さの違いとバイク自体の重さ配分の変わりように驚くから変えて正解だよな
- 856 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/02(水) 02:04:48.14 ID:axNHJuK3.net
- >>855
アナトミックシャロー的な安い奴が無いんだよね、日本は路面悪いから
その対策をメインに考えて、形状無視で付けちゃっても良いのかも知れないな
尼で一番よくわからんのは、ノーブランドなのに２万近くするやつとか
コレ一体誰が買うんだろう！？っていつも思いながら見てるわ。
こういうやつに出せるのはまぁ精々７千円とかだよな
２万ならジャイアントのカーボンバーとか買えるしな
- 857 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/02(水) 07:30:36.31 ID:SZ7CkCwM.net
- >>835
これは？
http://store.shopping.yahoo.co.jp/riberalta/rib-h005-5a.html?sc_e=slga_pla
- 858 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/02(水) 07:35:08.20 ID:grqdu+9B.net
- >>856
マケプレ出品はebayかアリで安く仕入れて高く売ってる奴がいるからな
フルカーボンでダボ穴が付いていてオーバーサイズのフォークの値段をセラーに聞いたら1ロット65ドルか85ドルと言われたような
- 859 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/02(水) 10:09:51.33 ID:3q53Boes.net
- >>842
安心のシマノで良いんじゃないの。
MKS、中華コピー、シュアーフットスリム、シマノと使ったけどスリムが軽くて一番良かった。
フラペスレあるぞ。
- 860 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/02(水) 10:13:36.23 ID:vGBXmEX8.net
- ミヤタのフリーダム（シングルスピードのヤツ）を買ったんですが、ちょっと軽すぎるので
リアスプロケを交換したいと思っています。
デフォで 46T x 18T が付いています。ハブは両切りではないです。
15Tか14Tに交換したいのですが、フリー付きのは16Tしかなさそうです。
ネットで調べたところ以下のものがあったのですが、15Tの方は今は売ってなさそうで、
14Tの方はちゃんと機能するのか不安です。
素直にシマノの16T付けてガマンしかなさそうでしょうか。
（チェーンリング交換とかすごく金かかりそうなので避けたい）
工具は持ってないのでチャリ屋でやってもらうつもりです。
AC 888 Free Wheel 15T
ttp://www.cyclingtime.com/modules/ctcatalog/detail.php?maker=408&year=2010&order=price_d&id_list=22632,22633&page_flag=0,0&id=22633
SENQI スプロケット14T
ttps://www.amazon.co.jp/dp/B01M1EETOO
- 861 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/02(水) 11:04:15.21 ID:P09zZ9hO.net
- >>860
豪脚さんですね。
16Tでも90rpm回して32kmオーバー80rpm回しても29km。
十分だと思います。
- 862 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/02(水) 11:25:05.98 ID:tO8Wswqs.net
- ハンドルの話題が出たのでついでに…ってわけじゃないですが
クロスバイクで遠出をしたときに手が痛くなってしまいました
もちろん慣れもあるのかもしれませんがもし改造でもどうにかなるのなら検討しようかなと思ってます
例えばロードバイクのようなドロップハンドルにしたら改善しますか？もしわかればだいたいの予算とかも教えてくれるとありがたいです
- 863 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/02(水) 11:31:50.18 ID:aWpD97Ls.net
- >>862
ドロハンはハードル高いよ。
コンポ総取っ替えが前提だからね。
とりあえずエルゴンのグリップに交換とかバーエンドバーを付けるとか。
- 864 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/02(水) 12:18:54.23 ID:PW/3QXf0.net
- ドロハン化やったけどクロスバイクはトップチューブが長いのでかなり遠くなり姿勢が辛い
ブルホーン化かグリップ変えるかバーテープで自分好みにするか
- 865 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/02(水) 12:19:14.75 ID:DJ4XAQBY.net
- 見た目を受け入れられるならエビホーンかカニホーンにすれば？
- 866 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/02(水) 12:19:26.50 ID:e19o13qs.net
- >>862
ハンドルバーに肩、肘、手が一直線になるように支えると
やっぱり振動と負荷で関節に痛みが出るよ。
グリップ交換とクッション入りグローブするといいよ。
エルゴンのグリップは、ちょっと高い(3500円ぐらい）けど、
はじっこをネジで締め上げられるヤツの方がぐるぐる回らないで
いいけど、逆にあれこれ場所を変えたいなら、1000円ぐらいで
買える。
- 867 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/02(水) 12:52:03.99 ID:C8LPCcEX.net
- 遅レスすまん
>>845
狭いのは怖いからやめとくわサンクス
>>857
それは8よりさらに縦もないから小さ過ぎてあかんわ(デザインも厨二っぽいし…w)
>>859
フラぺスレなんてあんのや
まあもうここで聞いちゃったし次回はそっち探して行くわ
で、あれこれ悩んで結局スリムにしたわ金属じゃないのがアレやけどどれが自分に合うかわからんし、とりあえず安いのから試してこうかと
- 868 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/02(水) 13:08:17.03 ID:gMTe8tk4.net
- 最初はハンドルで体支えがちだからね。
慣れで大分違って来る。
- 869 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/02(水) 13:59:32.44 ID:vxSn0n3u.net
- >>862
エルゴグリップ（ロックオンタイプ）でも安いのは1500円弱からあるよ（ビームとかタイオガとか）
バーエンドバーも1500円ぐらいからかな
エルゴグリップにバーエンドバーが合体したのもある
そっちは使ったことはないんけど、バーが短いのはちょっと使いにくい気がする
- 870 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/02(水) 14:19:25.33 ID:M99P1TGD.net
- 質問)
クロス気味のスプロケ(12-23T)に換えたんだけど、
例えば同じ3枚目→4枚目でも、その時その時で
つながりが違うのは普通？？(負荷の大きさ)
2T差のシフトアップ時、ときに1T差のように
感じることもあればまんま2T差の重さを
感じることもある。
調整できないよね？
- 871 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/02(水) 14:27:43.66 ID:u47KtsNC.net
- >>861
90rpm/mで回して32km/hしか出ないって物足りなくて当然だと思うけどな
ちょっと飛ばしたいと思ったら競輪選手みたいにガシガシ回さなければいけない訳で、まして下り坂なんてどうにもならないじゃん
- 872 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/02(水) 14:34:19.25 ID:NtNopwf8.net
- >>870
レバー操作と変速ポイントの位置のタイミングによって変わるでしょ。
そしてそのタイムラグは速度が速ければ速いほど少なくなる。
- 873 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/02(水) 14:59:43.64 ID:unMiwzWa.net
- 回しきれてないと何事も辛い
- 874 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/02(水) 15:26:10.24 ID:P09zZ9hO.net
- >>871
シングルスピードの街乗りクロスに最高速を求めるのもどうかと思う。
重くすれば登り坂は厳しくなるし、漕ぎ出しも遅くなる。
それにケイデンス90ってそんなムチャに回してる数字でもないだろ。
- 875 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/02(水) 16:53:50.15 ID:vGBXmEX8.net
- 853 です
ほぼ坂のないエリアなので最高速を重視したいんだよね。
スピード遅いと国道走るのメチャ恐い。
15Tがあれば良かったのだが。
- 876 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/02(水) 17:07:34.93 ID:tCA7Ngb2.net
- 速度にこだわりある時点で変速付きにすればよかったのでは感
改造スレで言うことじゃないかもだが
- 877 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/02(水) 17:58:39.13 ID:J5atfcwt.net
- >>862
グリップ位置が手前になるからステムまで交換が必要だけどプロムナードバーは上体が立つから楽ちん
- 878 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/02(水) 18:06:52.41 ID:8p8j1G7p.net
- >>875
最高速に拘るなら、多段化改造のほうが良いと思うよ
SunXCDのピスト改造パーツを見てみな
http://joy-japan.com/parts.html
- 879 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/02(水) 18:19:23.86 ID:tO8Wswqs.net
- >>863
>>866
>>869
>>877
なるほど…ドロップハンドルは少しハードルが高そうですね
手軽にできそうなのを教えてくれてありがたいです
あと姿勢のことは考えてなかったです
一直線になってると思うのでそこも改善してみます
- 880 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/02(水) 18:23:15.98 ID:7k3xmyIC.net
- >>875
ギア比3.07欲しがる剛脚さんならクランク替えたほうが満足できると思います
スギノのメッセンジャーとかに交換してもいいんじゃないでしょうか？
- 881 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/02(水) 19:48:52.21 ID:Op+ifGbB.net
- ここは漢の60Tの出番だな
- 882 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/02(水) 22:51:04.26 ID:vGBXmEX8.net
- シングルスピードが良かったんだよね
フリップフロップだったら固定側に15Tを付けられたのに、ちょっと失敗したな。
クランク変更もリアホイール変更も高そうなので、16Tでがんばることにします。
- 883 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/03(木) 07:28:13.04 ID:YGj+Jm0W.net
- とりあえずピスト系シングルスピードなら
瞬時で良いからケーデンス170まで廻せ
- 884 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/03(木) 07:54:25.77 ID:q3eWB23j.net
- もう、自転車まるごと交換という改造で。
- 885 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/03(木) 08:40:03.06 ID:5UFeJLKu.net
- それじゃあ買い替えになってしまうので
バルブキャップ以外改造で
- 886 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/03(木) 08:57:12.92 ID:L0oKEoK6.net
- 私の乗り方だと、幹線道路をケイデンス90速度27kmで走っていて歩道の信号が点滅したらギアは変えずに回転アップ、車道の信号が黄色の間に交差点抜けてその時点のケイデンスが120って感じです。
百円ショップでも見かける妨震パット(軟質ビニールよりさらに柔らかいウレタン系の奴)素材、別口の入り用で東急ハンズで買った物の余りがあって、バーエンドキャップを外してハンドルの左右にそれぞれ10g位押し込んでみました。
微妙な違いですが変わりますね。
何と言うか、歩道の道路工事で緑っぽいマット敷いて未舗装部分をとりあえず汚れずに歩けるようにしてあったりしますよね。
あそこを走る時の感覚に少し似ています。荒れた路面からの反応が若干にぶく丸くなる感じです。
- 887 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/03(木) 09:22:40.87 ID:GHSkwaq4.net
- 長距離を安定して走るギア付と短距離を速度出して走るシングルスピードはペダリングが違う
最高速を出すって話でいえば、ロード競技のケイデンス130より競輪のケイデンス215とかが目標になる
いかに綺麗に高回転で廻すかが肝
- 888 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/03(木) 10:42:27.73 ID:tMbsTeDk.net
- 自分で出来もしない事を偉そうに垂れるこんな世の中じゃpoison
- 889 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/03(木) 10:52:17.40 ID:oT47uxAr.net
- ポイズンは、1980年代中期から後期にかけて人気を博したロックバンド。初期は化粧をした派手なルックスで注目を浴びた。ポップでキャッチーな判りやすいメロディーで全世界的に成功を収め、2500万枚のCDセールスを記録。現在も活動を続けている
- 890 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/03(木) 14:18:39.24 ID:gr3jIOpp.net
- >>888
反町隆史乙
- 891 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/03(木) 15:23:56.10 ID:FbpFSazg.net
- 今、スプロケットが9s 11-34tなんですけど、その変更を考えています。
9s 11-30t と 9s 11-28tが候補なんだけど、平地を通勤で使う場合は
どっちがおすすめ？
- 892 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/03(木) 15:57:31.39 ID:BFy0O+0Q.net
- >>891
11tつかってる？つかってないなら14-25t超オススメ
- 893 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/03(木) 17:08:41.83 ID:1UsX8Ij4.net
- >>891
12-25t
- 894 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/03(木) 18:31:42.32 ID:OJHcGMAF.net
- >>891
俺も12-25tすすめるわ
- 895 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/03(木) 19:11:16.34 ID:r3Rzznos.net
- >>891
平地メインなら12-23Tで十分ですよ
分かってくださいよぉ
- 896 ：ドライブスルーよ：2016/11/03(木) 20:13:16.87 ID:KGOg1z2d.net
- >>887
SSの中にも、坂を除いて
ゆっくり走りたい香具師
居るからな？！輪行も、
かんたんで固定も出来る。
- 897 ：884：2016/11/03(木) 21:38:41.03 ID:FbpFSazg.net
- レスありがとうございました。
現在、9sで11-34tの場合は、9s 12-25tに変更するとしたら
変速機も交換しないとダメですかね？
- 898 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/03(木) 21:50:48.37 ID:1UsX8Ij4.net
- 動くけどスラント角合わないし、34Tに対応してるリアメカだとBテンション弄ってもスプロケは遠いので
Soraにでも変えた方が変速レスポンスが高まり動作もスムーズになるね
- 899 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/03(木) 21:51:41.75 ID:1UsX8Ij4.net
- シフターは9速までは引き量同じだからそのまま使える
- 900 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/03(木) 22:43:47.92 ID:vT4YG1H0.net
- ttp://i.imgur.com/ErHUkQm.jpg
ttp://i.imgur.com/iXCPLzS.jpg
ttp://i.imgur.com/dmyndzF.jpg
ttp://i.imgur.com/i7trrpj.jpg
ttp://i.imgur.com/6KEN7fC.jpg
- 901 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/03(木) 23:13:48.05 ID:OJHcGMAF.net
- >>897
使えないことはないがsoraにしたほうが気持ちいいぞ
- 902 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/03(木) 23:16:20.91 ID:r3Rzznos.net
- RD3500とかなら3000円も出せば買えるしな
- 903 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/04(金) 18:38:41.58 ID:R11IZgzL.net
- MTB弄ってたらいつの間にかクロスバイクがフルXT組みになってた
このままではホイールが貧相なので次は29erのホイール換えて純正をクロスに移植するか・・・？
しかし29erとか弄ってもほとんど乗らないからなぁ
- 904 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/04(金) 18:49:38.65 ID:B+q0M/fR.net
- 実際に9sアリビオで11-32Tから12-25Tに変えて見たけど
スラント角が違い過ぎて>>898のいう通りにどう調整しても数ヶ所シフトダウンが引っ掛かる
シフトアップは引きの具合だから問題無いが、走っててプチ・ストレス
- 905 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/04(金) 21:52:36.81 ID:aZC/w7fW.net
- 最後はフレーム交換でもう別物
- 906 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/04(金) 23:23:36.83 ID:r8K+JFU0.net
- >>904
それは単なる調整不足
- 907 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/04(金) 23:34:15.94 ID:Ms7OfMxD.net
- >>906
シマノの中の人に調整してもらってだよ
そのときSSとGSはケージ長よりスラント角の違いが肝で
GSで12-25Tは本来のディレイラー性能を発揮できないって言われた
- 908 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/05(土) 10:49:08.68 ID:NwftyR+g.net
- >>907
じゃあ、とっととRD換えちゃえよ
- 909 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/05(土) 11:15:26.54 ID:UgpfLKt1.net
- 前三枚のクランクでSSのRD付けても大丈夫なもんなん？
- 910 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/05(土) 12:39:15.79 ID:4X8W2LBl.net
- ヘルプ！
コンポの交換をしているんだけど
シフター、シマノ SL-4700のフロントダブルで１，２速の両外側にさらにもう1段少しだけ動くんだけどコレは何のためですか？
ワイヤーを張る時1速より緩めた状態で張れば良いの？
- 911 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/05(土) 13:02:33.35 ID:Z7IZN8fE.net
- >>908
スプロケ11-28Tにさっさと換えたよ
- 912 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/05(土) 13:02:48.44 ID:hQdZQYin.net
- >>910
いやそれそっちが本来の位置だろ？
- 913 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/05(土) 13:28:04.55 ID:GgJdd2PM.net
- >>910
もう少し詳しい人からレス付くまでのつなぎって事で。
それ、多分「トリム動作」なんじゃないかなと思います。
フロントの変速、となりのギアにチェーンを移動させるのって、チェーンにコの字型の金具を上からかぶせて、チェーンを横に押してとなりのギアに無理矢理移動させる訳ですよ。
無理矢理だから、ピタッと選んだギアの真上に持ってくるより若干多目に横に押す形になります。
そうでないとチェーンが変速してくれません。
で、変速終了しましたと。そうなるとチェーンと後輪ギア選択とフロント変速機のコの字金具の位置関係です。
フロントがアウターギア(重い方)に入れるために金具はかなり外よりに位置しています。
そこで後輪ギアをロー(軽い方)に入れるとチェーンが斜めになって、金具に触ってしまうんです。
それを触らないように、ただしフロントギアが変速しない程度にちょっとだけ動かす仕組みのことをトリム、トリム動作と言います。
多分トリムの事を言ってるのかなあと思い、書いてみました。
- 914 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/05(土) 13:31:44.18 ID:GgJdd2PM.net
- チェーンが斜めって、自転車を上から見たときに斜めになってるって事です。
横から見たらどうだろうがまっすぐですんで。
- 915 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/05(土) 13:52:16.41 ID:NyXRMc3V.net
- >>912
>>913
ありがとうございます。
とりあえずシフトを一番緩めた状態でワイヤーを張ります。
更に詳しい方の解答お待ちしてます。
- 916 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/05(土) 17:06:56.13 ID:xe33fRS6.net
- >>28
ださｗおばはん？
つか全塗しろや
同じBianchi乗りとしてこっちが恥ずかしいわ
- 917 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/05(土) 17:31:58.34 ID:gX+0sgp3.net
- >>909
フロントインナー使うならやめとけ
- 918 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/05(土) 18:30:26.17 ID:NyXRMc3V.net
- >>913
取り付け、調整が終わってトリム理解しました。
ありがとうございます。
- 919 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/06(日) 00:12:29.73 ID:3a4WUCAf.net
- CX幕張行ってきました
クロス改造勢が自分以外に二人も居てほっこりしたよ
- 920 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/06(日) 11:00:28.51 ID:flVK1uEw.net
- http://i.imgur.com/8oUzYHS.jpg
http://i.imgur.com/Ojy6uwD.jpg
a2zのアダプタかって固定金具の干渉してる部分を削りたいんだけど棒ヤスリとかでしこしこするしかない？
- 921 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/06(日) 17:38:46.27 ID:QZk+orju.net
- >>920
これはつけられるエンドが限られてて、最近のフレームじゃまず使えないよ、諦めてフレーム交換や
ポッキリ折れるの上等なら好きなだけ削ってくれ
- 922 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/06(日) 18:01:36.64 ID:6otrXk2x.net
- >>921
そこまで言うのなら上等だから付けてやらぁ。折れたらアップもしてやらぁ
- 923 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/06(日) 19:49:14.06 ID:7JNB3OE/.net
- すでに良い改造チャリあるのな
http://www.yodobashi.com/ec/product/100000001002342697
- 924 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/06(日) 20:05:34.42 ID:4xmVXeWX.net
- >>920
削った跡を見ると黒森かな？
(A2Zのユニバーサルアダプタだよな？)のレポしてるサイトで
この部分は剛性確保する為だかの意外と重要な部分だから削るのは危険って読んだ希ガス
- 925 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/06(日) 22:06:25.12 ID:bPXDtfhl.net
- フロントトリプル-リア8速を
シングル-10or11速にしたいんだけど
どれくらい費用かかる？
- 926 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/06(日) 22:31:23.45 ID:jVtiOdM40
- 105かdeoreで一式分ネットショップのカートに入れて値段みてみれば？
- 927 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/07(月) 00:01:14.79 ID:1oV51pw6.net
- 全換えなので新しいのを買う
- 928 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/07(月) 00:22:04.89 ID:Nghsy202.net
- 買ったばっかなんだよぉぉぉ
- 929 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/07(月) 00:30:36.56 ID:Jojgep/e.net
- >>925
リアホイールが11速対応か否かじゃないかな
ちなみに俺は2016エスケープエアをノーマル34Tでフロントシングル、スプロケを9Sの11T-28Tで快適だわ
たしかトータルで500gほど軽くなったよ
ワイヤーが結構重かった記憶
金はスプロケ代とチェーンウォッチャーだけかな
乗ると下りでギア足りなくなるくらい
まあクロスだしちょうど良いかなと
フロントシングルめっちゃ快適っす
- 930 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/07(月) 01:02:39.73 ID:1oV51pw6.net
- どうせブレーキもクラリスとかだろテクトロだろ
もう105コンポセット4万5千円買って付け替える
プラス工具色々と時間
- 931 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/07(月) 01:43:12.00 ID:9kdSWaTQ.net
- シングルクランクなんか34tぐらいので適当なのあるだろ
10速ならデフォルトのホイールでいけるだろうし、ティアグラの11-25つけときゃギア比も大丈夫なはず
クランク以外にかかるのもスプロケとシフター、リアディレイラー、チェーン代だからそんなにかからない
ブレーキとシフターが一体型ならブレーキレバーもか
ところでこちらにメトレアというコンポがございまして…
- 932 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/07(月) 02:52:05.34 ID:DmXnkVzM.net
- 誰得メトレア・・・
- 933 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/07(月) 03:05:22.64 ID:Nghsy202.net
- >>929
>>931
ド素人ですまない
ホイールの対応ってどうやって見るの？
11速は実際問題必要ないとは思ってて、シングルにするから後ろは増やしたいなって漠然と思ってる段階なんだ
ホイール使えればそこそこのグレードの物で揃えて3万くらいでなんとかなりますかね？
- 934 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/07(月) 04:44:45.12 ID:fZT4ILuo.net
- 34Tでは下りどころか平地でも足りないんだよなあ・・・
- 935 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/07(月) 05:40:46.48 ID:A4M4Zgjjm
- 34Tx11Tで3.09 タイヤ700x25cだとケイデンス90で35km/hちょいか。若干物足りない気もするかな。
前42Tなら3.82とかになって90回せば44km/h。これぐらいが良いかな。
- 936 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/07(月) 06:09:13.10 ID:9v2aOpR2.net
- >>934
普通に回して35km/hくらい出る筈だが、それでも足りない？
- 937 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/07(月) 06:20:59.57 ID:5cCN14JR.net
- >>924
アルミなんだよな。
さすがに肉抜きしまくったり、後ろのアダプタがはみ出てて圧着する面積が足りないのにくっつけるのは危険だとは思うけれど、ダボ穴の干渉してる部分二箇所を5ミリほど削るのは問題ないと思われ。
まぁ、ディスクブレーキとどいたらうpするよ。
- 938 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/07(月) 08:45:18.13 ID:4DdK0Y+O.net
- >>933
完成車に最初からついてるタイプなら、メーカーがバラで組んだやつか、クソ安い完組のどっちかがついてる
スペック表を見て、ホイールかリアハブの型式を確認して、それで調べればおk
よっぽど心配なら、8速なら絶対つくから最初から8速で行くという手もある
そして、ギア数が増えると何が良いって、広いレンジをクロースに使えるってことだから、そもそもクランクの歯数が34とか小さい場合、低いギアが要らない可能性もある
つまるところ、8速の12-25とか(多分リアディレイラーはロード用に交換ね)だと確実に付くし、何より安上がりだし、案外それでも満足しちゃうかもしれない
- 939 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/07(月) 11:11:14.70 ID:Jojgep/e.net
- >>934
うん
でも平地で時速40キロ出たからこれで良いかなってw
ロードと使い分けてるからクロスはこれ位気軽でいいやと
まあ流石にチェーンリングがヘタって交換する時は少し大きくしてみるわ
- 940 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/07(月) 11:19:55.60 ID:Jojgep/e.net
- メトレアか…
クランク長180があれば俺の中では存在価値あったのに…
- 941 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/07(月) 12:36:24.42 ID:P7Do/78V.net
- >>940
FC7950以来180mmは見ていないね
オクでカンパのヴィンテージとかくらい
- 942 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/07(月) 13:42:08.13 ID:T7qmkpMf.net
- >>933
マトモな解答が内容なので…
今のホイールでティアグラ10速のスプロケならそのまま交換出来る。それ以外のスプロケでもスペーサーが付いてくるはず。
11速ならホーイル交換。
クランクセット
BB
RD
シフター
スプロケット
チェーン
場合によってはブレーキレバー
専用工具を買っても3万あれば十分イケる。
- 943 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/07(月) 13:50:52.27 ID:57hTAnam.net
- 単に改造したいだけだろうけど、ディスクはフロントだけで十分だと思う
というかリアにディスクのアダプタ付けるくらいなら、安い29erのフレーム買った方がいいと思うよ
色からして、前スレのこれだろ？
http://i.imgur.com/hURnX8W.jpg
もうやめとけって さんざんいじりまくったあげく出来上がるのはドッペルでしかないぞ
http://store.shopping.yahoo.co.jp/akaya/bs-d19roadpulse.html
- 944 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/07(月) 13:54:40.57 ID:e0QvDhIf.net
- ドッペルでも制動中にずれたり曲がったりはしないだろう
- 945 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/07(月) 14:37:18.83 ID:gXWYu1lY.net
- http://i.imgur.com/hURnX8W.jpg
格好わりーw
- 946 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/07(月) 14:41:39.65 ID:Nghsy202.net
- >>938
調べましたホイール10速まで対応でした
8速でもいいのかもしれないですが、もう少し欲しいとなったら勿体無いと思うので
自分にどのくらいのギア比が本当に必要なのかもう少し乗って考えて、ある程度構想が絞れてからまた質問させて頂きますね。
ありがとうございました。
- 947 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/07(月) 15:02:42.98 ID:Nghsy202.net
- >>942
ありがとうございます
ホイール交換まですると予算オーバー確実だろうし、3万程度でいけそうなら9か10速で考えてみようと思います。
- 948 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/07(月) 15:22:26.35 ID:Jojgep/e.net
- >>946
まず乗りまくる
それが良いかと
もちろんポジションだけはキッチリした上でね
そうすればどこを変えれば良いか理解ってくるし、知識もついてくると思う
乗り換えも含めてね
もちろん改造が好きならそれもええ
スレ的にはこちらの方が多いと思うがw
- 949 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/07(月) 15:34:08.21 ID:Jojgep/e.net
- ポジションといえば御辞儀乗り(やまめ乗り)にしてから膝と腰が痛くなくなった(お尻も)
引き脚使わないでグイグイ進むから、フラぺのクロス乗りとも愛称良いかもです
とりあえずオクのFSA135mmステムと手持ちのフラバつけて快適
みんなも故障しないようにね
- 950 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/07(月) 16:15:29.70 ID:Nghsy202.net
- >>948
ポジションはだいたい決まってはいるのですが、ステム逆付けしたところブレーキやシフトのワイヤーが窮屈になってしまったのですがこれはどう調整すればいいですか？
動きは問題ないのですが、見た目がよろしくなくてですね
- 951 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/07(月) 16:28:17.47 ID:Jojgep/e.net
- >>950
ワイヤーカッターとインナー止めてるとこの工具あれば簡単だよ～
ポジション出てるならワイヤーは適切な長さにしたほうがスマート
これができれば今後ワイヤー交換も出来るから良い投資たと思う
やり方はyoutubeでググってw
たくさんあるから
- 952 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/07(月) 16:43:17.74 ID:Nghsy202.net
- インナー止めてるとこの工具ってのがわからないですが、自転車 ワイヤー調整とかでググればいいのかな？調べてみます。
- 953 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/07(月) 16:44:28.20 ID:4lde8cJe.net
- >>943
使用頻度の高いフロントはフォーク換えるだけだもんな
調整もリムブレーキの方が楽だし、リアのディスク化は手間の割にうま味が少なそう
- 954 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/07(月) 17:16:51.39 ID:0w2xR96v.net
- チューンスレなんだからドッペルになったっていいんじゃね？
やめとけ言ってるやつらは単にクロスバイクのチューンに回すだけの金がないんだろ？
折れてもいいって言ってんだから存分にしたらいいじゃない。
- 955 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/07(月) 17:34:45.09 ID:57hTAnam.net
- おっと出た出たｗ 金無い奴のひがみって言う奴ｗ
金持ってるやつからすると、こういうのは貧乏人の金の使い方って言うんだよ
安物クロスをいじりすぎて、金かけてるのに、逆に貧乏臭くなってるじゃないか
一台に何でも詰め込もうとするからこうなるという見本
- 956 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/07(月) 18:01:29.35 ID:0w2xR96v.net
- >>955
おっ出た出たww改造スレのくせに自分のバイク晒さずに批判だけしてマウントしていい気になってるやつwww
一台に詰め込みすぎて貧乏くさいっていうのならサーリーとか改造前提のバイク作ってるメーカー全否定だなw
クロス(オーバー)バイクなんだから一台に詰め込みまくってもいいじゃん。お前が乗るわけではないのだから
- 957 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/07(月) 18:26:31.36 ID:57hTAnam.net
- >>956
対例を出すならその改造前提のサーリーに全部詰め込んだ例を出せやｗ
反論になってないわｗ
いいか？
一台に全部詰め込んで貧乏臭くなってるのが、悪いとはどこにも書いてないし、
ドッペルにしかならないからやめとけ と書いてるだけだ
貧乏臭くしたりドッペルにしたいなら、むしろ推奨してるんだぞ？
- 958 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/07(月) 19:26:37.19 ID:gUquT81c.net
- 私のために争うのはやめてー(棒)
お前らの期待通りにドッペルにしてやんよ。折れたら折れたで笑ってくれ
話は変わるがa2zのアダプタは海外ではこれぐらい削っても大丈夫って書いてるね！http://i.imgur.com/MakAtwN.jpg
http://i.imgur.com/XYcw3yy.jpg
- 959 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/07(月) 19:48:33.17 ID:3uMC9ycP.net
- 折れるのは自己責任だし好きにしたらええけど事故だけは気をつけてな
- 960 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/07(月) 21:12:36.13 ID:4lde8cJe.net
- むしろ溶接しちゃえばいYO！
- 961 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/08(火) 19:16:53.51 ID:41i88FgJ.net
- 愛車晒して糞味噌にけなされる様を見ると
うpする気が無くなるね
気持ち悪いけど、晒したチャリを誉めるレスが連なるmixiとか無いもんかね
- 962 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/08(火) 19:39:26.06 ID:X0a0mr1f.net
- 2chに晒していいのは叩かれる覚悟があるやつだけだ
- 963 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/08(火) 20:26:06.92 ID:Cx/S/m1t.net
- >>961
和気あいあいとしている初心者向けのスレならあまり酷評は付かない
あさひのスレとか
- 964 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/08(火) 21:02:59.18 ID:HJZR0i+S.net
- >>962
叩かれる覚悟は有ったがいかにもバカなやつに馬鹿にされるのはおもったより苛つくことがわかっただけだった。
- 965 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/08(火) 21:09:52.07 ID:X/PFN/yC.net
- >>962
こういうのは覚悟して受け止める奴より気にしない奴が最強なんだろうな
常に走りだけには鋭く、他に如何に鈍感になれるか、その落差が大きければ大きいほど
ロングライディングの適正があるわけだし、自転車ってそういうもんだと思う
- 966 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/08(火) 21:11:27.24 ID:SJ+ApJuC.net
- 前スレだけど
http://i.imgur.com/ZdC4kIM.jpg
こんな自転車が悪くないと言われるくらいには、ここのスレ住人の感覚はまともだ
バカにされるのは、それなりの理由があるんだよ
何かコメント欲しいから晒してるんでしょ？ 他人の意見を聞く謙虚さって大切だよ？
- 967 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/08(火) 21:37:34.00 ID:buWy6hyn.net
- でもなんだかんだでドッペルビアンキくんボコボコに叩かれても晒して改造楽しんでる感が伝わってくるよね。
ダセェけどwwwwwwwwwwww
- 968 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/08(火) 22:09:30.02 ID:bdeFzLHZ.net
- なんだか知らないけどアンタレスに乗ってる俺に謝れ
- 969 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/08(火) 22:52:00.31 ID:iA1Qqf3d.net
- >>966
だってこれすてきじゃん
- 970 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/08(火) 22:57:49.55 ID:94bGnM7D.net
- >>966
パナソのクロスなんてあるんだ
パーツ類は見る限りロードのお下がりだろうから多分まともなロードも持ってるんだろうね
- 971 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/09(水) 02:33:04.36 ID:LjrEfqkQ.net
- フロントだけDBにするならメカニカルだよな
ブレーキレバーが左右で全然違うのはさすがに気持ち悪い
- 972 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/09(水) 03:02:16.32 ID:2GXAH9q5.net
- ワイヤー引きでも、今はピストン両押しの機械式と油圧変換が選べるからな
ひと昔前のBB7一択からずいぶん快適になった
- 973 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/09(水) 05:01:06.85 ID:qSHGuv45.net
- >>966
まともなやつもいるけどたんにバカにしたいだけのやつもいるし、書き込む比率が高いのは後者
- 974 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/09(水) 20:01:59.74 ID:kQgHFeWV.net
- 煽ってるのはいつもの暇な基地害やろ
- 975 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/10(木) 01:31:30.86 ID:lPSbNVBg.net
- >>972
TRPの機械式のSpyreと油圧のHY／RDの使用感の違いがちょっと気になる
油圧の方がワイヤーの引き自体は軽いんだろうか？
- 976 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/10(木) 09:50:03.44 ID:yJ0uRBaF.net
- Spyreはバネが増えてる分引きは割と重めやで
油圧変換は使ったこと無いからどっちが軽いとは断言出来ないけど
- 977 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/11(金) 14:41:18.91 ID:ZAvpmBS2.net
- ブルホーン化しようとしててエアロブレーキ付けたいんだけど、この場合カンチブレーキにした方がいいの？
普通のVブレーキだとダメだけど、ミニVブレーキなら間にアジャスター噛ませたら大丈夫っていう記事も見つけたんだけど。
ミニVブレーキって普通に付けれる？フレームによって付けられないとかある？
わかる方ご教示願う。
- 978 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/11(金) 14:58:13.76 ID:JwOci5cZ.net
- ミニVはタイヤの太さによっては付けれない事あるけど普通のクロスならOK
ただリムとブレーキシューのクリアランスを取りにくいのでホイール歪んでると駄目
- 979 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/11(金) 15:30:23.87 ID:/v47PTfF.net
- ハンドルを取り替えるならフォークも取り替えればいい
- 980 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/11(金) 15:38:26.09 ID:XD5/BR+H.net
- エビホーンで大満足の俺
ブルホーン化で一番良かったのはミラーが見やすいってことだ
ミラー無しではもう乗れないゆ
- 981 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/11(金) 16:09:55.20 ID:6S4juN3V.net
- >>977
テクトロのrl520とバーコンとかは？
vブレーキ引けるよ
- 982 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/11(金) 16:11:29.33 ID:8XNEJJFu.net
- >>977
フレームやホイール（とタイヤ）によっては通常のVで行けることもあるよ
俺も普通のVブレーキをSTIで引いてる
ただ、STIでV引くと、ブレーキを強く握りすぎるとあっさりロックするから、万が一の際にロックしてもあわてないように、
ロックした場合の練習もしたほうがいいかも
・・・というか、今やってる最中
- 983 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/11(金) 16:13:39.80 ID:6S4juN3V.net
- めっちゃ勘違いして>>981言ってたゴメン
エアロか
- 984 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/11(金) 16:19:56.87 ID:XD5/BR+H.net
- ロード用のSTIつけてもブルホーンは草レース出れないの？
クロスって時点で駄目？
- 985 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/11(金) 18:04:16.60 ID:PsV/Cvo5.net
- エアロブレーキって書いてあるけどレバーの話しか
- 986 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/11(金) 18:52:06.15 ID:ZAvpmBS2.net
- 未熟なものでわかりにくい表現で質問すまぬ
ブルホーン+エアロブレーキレバーでエビホーンって言うのね
このエビホーン化したいんです。
普通のクロスなんでミニV付くかな？それともどうせブレーキ換える予定ならカンチにした方がいいですね？
クロスにカンチ付ける時には何か問題ありますか？
お願いいたします。
- 987 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/11(金) 19:08:06.63 ID:aKKGg+fu.net
- >>986
ブルホーン＋ラピッドファイアシフターでエビホーン
- 988 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/11(金) 19:24:45.31 ID:ZAvpmBS2.net
- >>987
すみません。先程自分でも調べて違うんだとわかりました。
あのヒゲみたいなのは流石にダサいので(エビホーンにしてる方申し訳ないw)シフトはサムシフターを導入予定ですので、
ブレーキに関してカンチとミニVのメリットデメリットみたいなのを教えて欲しいです。
- 989 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/11(金) 19:47:37.01 ID:jNk5td+1.net
- >>988
その辺はブルホーンスレが詳しいけど、新スレ立ってないな・・・
1000超え落ちしたけど、HTMLブラウザで開けば見れる。
ブルホーンバー 22
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1432550857/
- 990 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/11(金) 20:37:56.66 ID:7cvnU4Ze.net
- >>986
何だかこんがらがってる？
ふつうのクロスはコンパクト(ミニ )Vブレーキの標準が多い。
今のクロスがVブレーキならコンパクトVは問題無くつく。
コンパクトVブレーキをSTIで引くのは引き量の問題だけで引く事は出来るけど効き方とかリリースの問題は有る。
キャリパーはクロスのフレームには付かないのでフレームを変えない限りはキャリパーの選択肢は無い。
- 991 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/11(金) 20:55:22.14 ID:7cvnU4Ze.net
- ん？
見直したらカンチブレーキを付けたいの？
カンチブレーキとVブレーキは互換があるから付くと思うけどスポーツバイクにカンチをつける理由が分からん。
- 992 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/11(金) 22:02:40.77 ID:XD5/BR+H.net
- エビホーンへの飛び火は俺の書き込みのせいだ気にしないでくれw
そう自業自得や
これからもかっこいいエビホーン目指してくで
こうなりゃノコンのワイヤーで派手派手にするかな
金ねーからじゃねーんだ感を演出してくか
ほんと操作しやすいんだよエビホーン
ちゃんとしたボジションと、エビホーンなりの綺麗なワイヤールーティングだと結構かっこ良いんだぜ
- 993 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/11(金) 22:18:56.13 ID:ZAvpmBS2.net
- >>989
ありがとう過去ログも参考にします
>>991
付けたいんじゃなくてカンチだとエアロブレーキレバー付けた時にアジャスターが必要なくなるみたいなんで
ミニVでアジャスター付けるのとどっちがいいんだろ？って思ったの
- 994 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/11(金) 23:36:25.37 ID:PItsI1p3.net
- >>993
VじゃなくミニVでアジャスターいるの？？？
- 995 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/12(土) 00:01:47.51 ID:Rm6vei/j.net
- >>994
自分が確認したわけじゃないんですが
エアロブレーキレバーのメーカーに問い合わせた所、ミニVにアジャスターを噛ませる事で対応出来ます。との回答を得たという記事を読んだんですよね。(このメーカーの品だけなのかな？)
ブレーキは重要なパーツだし信頼出来る自転車店に相談した方が良さそうですね
- 996 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/12(土) 00:48:38.74 ID:mcG5iINf.net
- >>990
フォークを替えてフロントに普通のキャリパーブレーキをつけられればリアは適当な
ロングアーチでも大丈夫だよ
- 997 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/12(土) 03:31:55.01 ID:Rm6vei/j.net
- ところで普通のVとコンパクト(ミニ)Vはどこがどう違う(小さい)んですか？？
- 998 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/12(土) 06:18:24.91 ID:3M+4oJqm.net
- >>996
簡単に言うなよw
- 999 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/12(土) 06:52:08.12 ID:mvyBrQOE.net
- >>995
シクロの改造でカンチをミニVにするっていうのがあるけど、アダプター別にいらんよ
- 1000 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/12(土) 06:54:28.23 ID:p1HzdnGz.net
- >>997
コンパクトVはアーム(ブレーキ本体の棒の部分)が短い
なので標準サイズのVブレーキに比べてケーブルの引き量が少なくて済む
ただ同じブレーキシューの移動距離なら標準サイズのVブレーキに比べてリムを挟む力は落ちる = 製動力減
ロード用やカンチ用のレバーでVブレーキが引けないと言うのは、
ケーブルの引き量が少なくてブレーキシューの移動距離が1㎜未満(片側)になってしまって、
リムの振れに対する許容がなくなるから
カンチはブレーキシューの移動距離が5㎜(片側)くらいあるので泥なんかが詰まりにくい
その分製動力はコンパクトVよりガクッと落ちる 雨天時は止まらない
あとカンチレバーブレーキを使うなら｢ワイヤー受け｣を装着しなければいけないよ
- 1001 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/12(土) 06:59:26.33 ID:mvyBrQOE.net
- 単純に言うとコンパクトVは、
ロード用のブレーキレバー比(ワイヤーの引きしろ)に合わせるため
ブレーキアームを短くしたVブレーキ
- 1002 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/12(土) 07:57:24.48 ID:mcG5iINf.net
- 業界の定義とか開発者の意図は知らんが、自分としてはキャリアとかのブレーキ周り
レイアウトの自由度を上げる為のものだと思ってる。
レバー比に合わせるならもっと細いタイヤを前提にしたぎりぎりの長さにするだろう。
- 1003 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/12(土) 08:14:28.29 ID:Rm6vei/j.net
- >>1000,1001
詳しく教えてくれてありがとう
カンチよりミニVの方が良さそうですね。
- 1004 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/12(土) 09:06:48.64 ID:QQz3EdVT.net
- >>1003
どこで見たのか知らないけどカンチブレーキの選択肢なんて最初から無いの。
コンパクトVかキャリパーの選択でキャリパーはクロスバイクに付けるにはハードルが高い。
コンパクトVもメーカーは一応非対応になってるけどギリギリの調整で引くことはできるがワイヤーの張りがギリギリなのでブレーキのリリースが出来ない可能性がある。
タイヤを外す時はワイヤーを外すかエアーを抜くかワイヤーに細工をする必要がある。
- 1005 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/12(土) 13:47:51.44 ID:xbMyMmbR.net
- そろそろ季節か・・・。
- 1006 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/12(土) 13:53:22.63 ID:ZElqAo4e.net
- >>1004
お前なんでそんな上から目線なの？未熟なりに調べてわからない事聞いてんだから優しく教えてやりゃいいだろ何様だよ
- 1007 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/12(土) 14:23:33.92 ID:F6rpqO4D.net
- 余裕がないよな
- 1008 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/12(土) 14:32:50.93 ID://BgNrA9.net
- その点カンチブレーキはすげえよな、リムとのクリアランスが余裕たっぷりだもん
- 1009 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/12(土) 16:13:52.30 ID:LEkRl5K/.net
- 25年ほど前にMTBでカンチブレーキ使ってたけど、
カンチブレーキなんて消滅して当たり前だと思う
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