GIANT ESCAPE R3 144台目

1 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/22(月) 18:58:07.71 ID:wNzg9L0z.net

国内クロスバイクのベンチマークとして名を馳せる、ジャイアント名代のベストセラー「エスケープ R3」。
フレーム、フォーク、ホイールまであらゆるパーツにこだわり、快適性を損なわずに軽量を達成。
28Cタイヤの快速性能とワイドレンジな24段変速で、自転車通勤から週末サイクリングまで幅広く対応。
グラビエなど派生車種やシリーズ過去モデルの話もこちらでどうぞ。

▼ESCAPEユーザーズ webマガジン
http://escapeusers.net/
▼CyclingEX
http://www.cycling-ex.com/escape-r3

■前スレ
GIANT ESCAPE R3 143台目
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1469724944/

■関連スレ
GIANT ESCAPE RXシリーズ 39台目
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1469561164/
GIANT ESCAPE AIR ★6
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1406813948/

233 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/28(日) 13:57:12.05 ID:/Nha0zfv.net

実際200ルーメン6時間なんて殆どないけどね…

234 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/28(日) 14:09:25.50 ID:g/kfgQOO.net

ライトなんて2年ぐらいで壊れるから3千円ぐらいのを買って予備
の単4電池を持っていくなりコンビニで買うなりすればいい

ライトを外し忘れても盗難の心配もない

235 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/28(日) 14:12:10.06 ID:90Lqirfn.net

純正スタンドも通販では買えないん？デポとかスポソリに置いてある？

236 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/28(日) 14:23:48.42 ID:ChHT3s46.net

俺はスポソリで買ったよ

237 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/28(日) 14:25:08.95 ID:XDgzy8Li.net

http://i.imgur.com/pmmUmip.jpg
フロントシングル化したので。
通勤用の改造はもうこれで終わりかな。

あとは変えるとしたら
センタースタンド（+250g UP）とギア＆シフトを10s化だけど
それはパーツが壊れたらでいいかなぁ

238 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/28(日) 14:30:28.93 ID:vKIev37a.net

>>235
あさひにあったけど

239 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/28(日) 14:35:55.58 ID:90Lqirfn.net

>>236
>>238
Thanks!!

240 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/28(日) 14:41:46.22 ID:bruTHmcw.net

>>237
シングル化とは関係ない話だけど、リアブレーキケーブルの取り回しを上から下に入るように見直したほうが良いかも

241 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/28(日) 14:58:49.71 ID:qtli9J/5.net

>>237
振動でフロントのチェーン外れない？
ガイド付けてる？？

242 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/28(日) 15:12:40.75 ID:hINtbKuf.net

>>237
偽(だよな?)スパイダー付けて通勤？普段着だよね？
流石にキツくね？

243 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/28(日) 15:39:00.08 ID:XDgzy8Li.net

>>240
ブレーキ買うときにどっちもフロントを買ってバナナパイプが長いので
クランク回すときに当たっちゃうのであの形にしてます。
次のブレーキのケーブル張替えのときに短いバナナを買って変えるつもり。

>>241
シクロクロス用のRace Face シングル narrow/wide チェーンリングってのを
買って2-3日運用してみたけどおそらく大丈夫。
ウルフトゥースみたいに歯の形が段違いになってるやつです。

>>242
偽のやつ。一時期普通のサドルに戻したんだけど蒸れるので戻した。
ジーンズで乗ってるので問題ないです。

244 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/28(日) 15:42:38.28 ID:XDgzy8Li.net

>>241
ガイドというかチェーンガードは裾が汚れる可能性あるので一応つけてる。
http://shop.bbgbashguard.com/products
ここのやつ。
チェーンリングも42Tでガードも42T買ったんだけどサイズが一緒なので
ガードは少し大きいサイズのを買ったほうがいいかも。

245 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/28(日) 16:41:38.02 ID:g/kfgQOO.net

人それぞれだろうけどクロスでフロントシングル化はメリットが
ないよ

ピストと違いチェーンの歪みが大きくなり抵抗も大きくなるし
チェーンも外れやすい（ narrow/wide チェーンリングを使ったとしても）

軽量化ーサイドスタンドを付けている自転車に軽量化は関係ないかな

レースと違っていろんな道を走る自転車でフロントシングル化はデメリット
の方が大きい

でも
お金をかけずに粗悪な左シフターと純正フロントディレーラーとクランクを
外せるのはメリットかもね

246 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/28(日) 16:44:56.39 ID:XDgzy8Li.net

>>245
フロントシングルでもフロントダブルのインナーの位置だし
街中でリアのトップに持っていくギアなんてかなりの坂下るとか
そうそうしないですから。

247 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/28(日) 16:52:47.58 ID:VwVH3TI6.net

うわっ頭悪そう

248 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/28(日) 16:54:35.84 ID:g/kfgQOO.net

>>246
まるっきりメリットがないとは思いませんし
否定はしていませんよ

チェーンリングは40Tぐらいですか？

249 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/28(日) 16:58:41.42 ID:XDgzy8Li.net

>>248
はい。自分の使用範囲内での交換なので。
42Tです。

250 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/28(日) 17:03:05.91 ID:1SYqjwUd.net

>>245
一行目と最終行が矛盾しててなにが言いたいのかわからん
結局好きにしろだろ？

251 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/28(日) 17:05:48.82 ID:Y1Yz2uNX.net

シングル化するならFC-S501に交換するといいよ

252 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/28(日) 17:34:11.80 ID:hINtbKuf.net

偽スパイダーにジーンズ…。
鋼の会陰を持つ男だな。

253 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/28(日) 18:29:16.50 ID:FszGVW3x.net

知識の自慢話だけで走りの自慢は本当少ないな
それだから盆栽って言われるんだよ
毎日走れよ。毎日峠登れよ。
パーツやら改造の話なんてしても無駄話なんだよ
誰がその通りにするんだ？あ？な？
結局は自分のやりたいように弄るだけだろ

そんなのだから貧脚ロード乗りが荒らしに来るんだよ

回答ならまだしも自ら糞みたいなうんちく語る奴って何かの病気か？あ？な？

254 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/28(日) 18:33:18.14 ID:hINtbKuf.net

などと意味不明な事を口走っており、当局は更に厳しい取り調べを進めるとの事です。

255 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/28(日) 18:36:36.52 ID:iPbbXYO2.net

>>253
スルー検定5級

256 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/28(日) 18:52:41.09 ID:OS9hAt3Z.net

長い
何かの病気までよんだ

257 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/28(日) 18:58:51.65 ID:GeOuTt26.net

ロード買えないからしょうがないね笑

258 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/28(日) 19:32:09.88 ID:cXEosL6I.net

アナルバイブ仕込んで走ったら
めっちゃはかどるわー

259 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/28(日) 19:39:35.25 ID:FszGVW3x.net

>>257
買えない。趣味で車買ったからね。ロード買うならチューニング費用にする。
何か間違ってる？

260 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/28(日) 20:51:18.95 ID:bruTHmcw.net

>>253
こんな雨の中、走りたくないわ
あと、「長文失礼しました」が抜けてるぞ

261 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/28(日) 20:55:16.28 ID:+7nduuak.net

>>259
肝心のお前が走りの自慢を一つもしてないのが間違ってる。
今日はどこ走って来たんだ？
俺は雨がちらつく越前海岸をひた走って来たぜ？

262 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/28(日) 21:12:17.74 ID:g/kfgQOO.net

>>249
激坂はきつくなるけど42Tぐらいがちょうどいいかもね

>>250
矛盾というか、、、
論理的にはメリットないと思うけど、心情的には面白いのではない
かと思う
あと
r3はmtbのクランクがついてチェーンラインがずれているのでロード用
のクランクにするだけでも少しメリットがある

263 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/28(日) 22:12:46.81 ID:rOKemIhZ.net

>>237
もしかしたらハブダイナモ？

264 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/28(日) 22:24:08.83 ID:90Lqirfn.net

純正スタンド、スポソリに普通に売ってた。15％引き。
アリガトー

265 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/28(日) 23:29:06.37 ID:/Nha0zfv.net

エスケープr3からTREK FX7.4に買い換えるのは有りだと思う？

266 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/29(月) 00:06:05.29 ID:XMIjS/1j.net

>>265
ロードバイク購入相談の人か。おとなしくミドルグレードのロード買っとけ。

267 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/29(月) 00:23:35.13 ID:LlgGApah.net

バレてる…やっぱロードか…

268 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/29(月) 00:27:37.47 ID:X4REIVkN.net

>>265
７〜８万円でエンド幅が135mmのクロスは魅力を感じない

269 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/29(月) 00:28:55.57 ID:LlgGApah.net

エンド幅135mmがイマイチピンとこない

270 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/29(月) 00:29:19.49 ID:XMIjS/1j.net

>>267
ロードをクロスバイクにする改造は簡単だけど
クロスバイクをロードする改造はやってるやつはいるけどジオメトリがどうの
ブレーキがどうので色々金かかる。
後悔するならロード買って後悔したほうがまだ楽だぞ。

271 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/29(月) 00:31:34.95 ID:XMIjS/1j.net

>>269
エンド幅135mmはMTBとかの規格でロードのホイールと交換できないのよ。
R3が人気なのはエンド幅が130mmでロードのホイールも履けるってのもある。

272 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/29(月) 00:33:48.17 ID:LlgGApah.net

やっぱロードか…気軽に乗れるイメージが無くてな…
そうだホイールかピンときた

273 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/29(月) 00:34:57.30 ID:Wlo1cs0e.net

うわっ頭悪そう

274 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/29(月) 00:37:43.41 ID:X4REIVkN.net

でも将来コンパクトクランクに改造する気がないなら最初から
135mmのエンド幅の方がチェーンラインが合っているのでいい
かもね

逆にロードのコンポに変えるつもりがないならR3はしょうもない
クロスという事になる

275 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/29(月) 00:44:01.31 ID:LlgGApah.net

トレックはもし買ったとしてもほぼ吊るしで乗るわ…

276 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/29(月) 00:45:34.19 ID:XMIjS/1j.net

>>275
だからロード買っとけってw
https://www.youtube.com/watch?v=XyR36iDuT8s

277 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/29(月) 08:25:28.76 ID:TDKCbrpl.net

スリップして転けて前輪が曲がった(´；ω；｀)
アサヒに持って行ったら、危ないから買い換えたほうがいいって言われたわ

278 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/29(月) 08:29:35.88 ID:NMzlI9MV.net

135mmは今後ロードのディスク化で増えると思うけどね。まあ、130mmが主流なのは当分変わらんわな。

279 ：sage：2016/08/29(月) 09:37:37.29 ID:bGaZRVdi.net

135mmのディスク用ホイールが増えてもリムブレーキが使えるのは出ないと思うけどね。

280 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/29(月) 09:55:58.38 ID:XLXBvU2Y.net

馬鹿しかいないスレ

281 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/29(月) 12:01:33.43 ID:fwjbx0DP.net

ID:XMIjS/1j [1/4]
ID:XMIjS/1j [2/4]
ID:XMIjS/1j [3/4]
ID:XMIjS/1j [4/4]

282 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/29(月) 12:32:08.00 ID:sKy+UGg1.net

>>107
マジか。身長172で、地元の自転車屋でSサイズって言われたからそれ買ったんだけど
ひょっとしてMの在庫がなかったからSを押し付けられた可能性もあるな…ジャイアントショップ行けばよかった〜

283 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/29(月) 12:35:41.22 ID:SaxxCVZ7.net

MとSならMの方が在庫ダブついてそうだけど

284 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/29(月) 12:37:56.47 ID:0zkx7JX1.net

>>282
パッと見ですぐにそれと分かるぐらい、手足が短いとかじゃ？

285 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/29(月) 12:38:33.05 ID:Nnx/N3IK.net

>>282

自分も同じ172cmで3日前に買ったけど、Sを試乗しててハンドルが近すぎて、ジャイストの店員にもSじゃきついですねと言われたよ
んで、Mに跨ったらちょうどよかったよ

286 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/29(月) 14:21:16.68 ID:DPkdAJAf.net

>>280＝馬鹿

287 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/29(月) 15:23:12.72 ID:RcY+4CMa.net

だな
在庫が同じ量あるとき、172にどっち勧めるかっていったら普通Sだろ

288 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/29(月) 15:58:53.67 ID:kUKLhSL6.net

>>265
もう買えば？
http://www.trekstore.jp/news/wp-content/uploads/2014/08/DSC_0647.jpg
こういうのが好きなんだろ？
ヤフオクだと3万くらいで買えるし良いと思うよ
好きなのに乗るのが一番いい

289 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/29(月) 17:00:15.25 ID:zn+zCH+T.net

カッコイイな、俺もtrekにすれば良かった

>>282
この手の話題定期的に出る気がするけど172とか173cmなら普通Sだな
大きめにするとシートポスト出ないし良い事ない

290 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/29(月) 17:31:37.81 ID:kUKLhSL6.net

TREKはすべてのユーザーを考えた設計をしているからね
ベストな選択だろう

291 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/29(月) 17:36:00.91 ID:LlgGApah.net

トレックの白が最高にカッコいいと思った
もうロード買っちゃったけど最初に買うのエスケープじゃなくてトレックのが良かったな…

292 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/29(月) 17:54:29.97 ID:kUKLhSL6.net

ロードと兼用なら135ｍｍは選択肢にならんだろう
似たような傾向のクロスにキャノンデールのクイック4があるがこっちだな
まぁ17年から135ｍｍになっちゃったけど

293 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/29(月) 18:57:28.99 ID:DLu2AN4R.net

小さめのフレームだとお尻痛くなりそう

294 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/29(月) 19:09:28.63 ID:jJEKp0br.net

173cmだけどサイズ迷うわ
M買ったけど

295 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/29(月) 19:11:38.37 ID:9hPC65Ax.net

>>278
ロードのディスク化はDURA-ACE R9100みてもわかるように142mmでは？

296 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/29(月) 19:22:49.03 ID:DT/67zdL.net

ほとんど乗りもしないのに無駄に知識だけ詰め込んでるから気持ち悪い

297 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/29(月) 19:51:43.81 ID:NaibiILU.net

自己紹介レス気持ち悪い

298 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/29(月) 19:59:15.01 ID:XLXBvU2Y.net

なぜ馬鹿は「知識」に嫉妬するのか
馬鹿だからか

299 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/29(月) 20:12:59.63 ID:9hPC65Ax.net

わけわからんこと言ってるやつが一番キモイ

300 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/29(月) 20:17:09.70 ID:Wlo1cs0e.net

おまえらの付け焼刃の知識に嫉妬するやつなんていねぇだろ
失笑したわ

301 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/29(月) 20:22:15.98 ID:fue/1Xqw.net

知識を身につけ実践する、何も間違っていないと思うが。

302 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/29(月) 20:28:25.64 ID:4VZxSiQX.net

このスレのは知識を聞きかじったら公開するだけどなw

303 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/29(月) 21:53:35.79 ID:pBwzvM7k.net

それによって仕入れた知識の裏付けや補強もできる、効率的じゃないか。

304 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/29(月) 22:16:24.98 ID:R2pm+dBB.net

>>303
知識の並列化による相互補完・補強はネットの最大の利点だしな。

305 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/29(月) 23:05:50.34 ID:X4REIVkN.net

オレは175cmサイズMでロード（サイズS)より上体は起きているけどサイズSで
ステムを110cmでも良かったかな思う時がある

ロードは小さめ、クロスは大きめのサイズと言われているけど、クロスでも小さめ
で軽快に乗るのもありな気がする

その人がどう乗りたいかによるんだろうな

306 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/29(月) 23:19:57.01 ID:NaibiILU.net

ロードも長距離メインだと大きめの方が楽じゃないか？

307 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/29(月) 23:22:49.14 ID:uX94tTF9.net

>>305
おれも175cmで、股下をサイジングの計測器で測ると80cm
以前はSサイズに乗っていたが、自分はどうも大腿骨が長めらしく、標準的なサドルの位置ではムリで、サドルを後方に動かそうにも、標準のシートポストの調整量では足りず、MTB用のセットバックの大きなシートポストを使っていた
でもその製品が無くなってしまったので、今はMサイズに乗っているが、標準のシートポストでも設定できる範囲でサドルを後方にオフセットできることに感動している
たぶん自分のケースは、サイズは小さめだとダメなパターンなので、一概に小さめもアリというのは難しいような

308 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/29(月) 23:56:46.71 ID:X4REIVkN.net

>>307
escape R3サイズS のジオメトリーを見たらシートアングルが74度だね
オレの股下もあなたの同じぐらいで後ろ乗りの方だからサイズSは無理
かもしれない、、

309 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/30(火) 00:05:09.99 ID:f+ekn6Y4.net

フレーム跨いだ時に、金玉があたるかあたらないかが一番重要だろ。

310 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/30(火) 00:17:49.42 ID:8Q1XjuKc.net

174�pでMだがフレームまたいだときにギリだからSにしときゃ良かったって思うことはたまにある
玉にダメージくるほどじゃないが
逆に座高高いからSじゃ窮屈かなとも思うけど

311 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/30(火) 00:30:45.59 ID:tSiKew9i.net

小は大を兼ねるやぞ

312 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/30(火) 00:37:18.56 ID:f+ekn6Y4.net

>>310
股下を書くのだ！ポッター！

313 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/30(火) 00:52:46.28 ID:270o7yGw.net

>>310
ポジションの出し方とか分からない人なんだろうけど、、、
「フレームに玉が！」とかはサイズ選びに関係ないよ
ホリゾンタル換算のトップチューブ長が重要

314 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/30(火) 01:09:17.19 ID:T/mdB1Ne.net

177cm　Mサイズ　店頭だとS在庫が多いですね。Mは少なめ。自分は少し探してMにしました。

315 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/30(火) 01:17:21.18 ID:sxFjsCk7.net

競技車両じゃないんだから足つき第一だろ
どこ目指してんだよ

316 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/30(火) 01:41:41.83 ID:270o7yGw.net

>>315
はぁ？
楽にペダリングできて、疲れの少ないポジションだけだけど

ただの初歩的な話で、レースとかは別次元だよ

317 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/30(火) 01:41:50.25 ID:/T3/wtyW.net

Lはないのか
185cmなんだが大丈夫かな

318 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/30(火) 04:04:11.77 ID:Ef+K+tP5.net

>>288
先週R3買ったばかりだけど、ロゴ以外違いがわからない

319 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/30(火) 04:21:49.72 ID:CGmR6cSw.net

体重110キロ近いんですが
R3はやっぱり無謀ですか？

320 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/30(火) 04:30:47.18 ID:8oypFGC5.net

>>319
無謀ではないけど、かなりの頻度でホイールのスポークが折れると思われ
まぁ、毎日乗って痩せるしかない
できれば、あさひやデポみたいなポン組の量販店ではなく、スポーツ自転車店で完成車でもばらして再組み立てして、こんなホイールでもきちんとセンター出しして、スポークテンションも再調整して納車してくれるところで買ったほうがいい
もちろん値引きは無いと思うけど

321 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/30(火) 06:52:22.24 ID:gwVUbkAt.net

>>319
その体重ならトレックにでもしとけ

322 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/30(火) 07:12:01.03 ID:fmDOoFGc.net

>>319
自転車の設計は、体重65kg(服装や装備も含めて)を元に行ってるんで、まぁ厳しい感じだね

323 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/30(火) 07:18:01.25 ID:rKbKqkNe.net

>>319
自分がもしもデブだったらGTかTREKに乗ってたと思う

324 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/30(火) 07:45:25.12 ID:YLe3+9b6.net

デブはチャリ乗るなよ

325 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/30(火) 08:31:08.17 ID:hJIdK+SD.net

体重あるならtrekのfx2あたりがいいかもしれないね

326 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/30(火) 08:32:21.06 ID:tSiKew9i.net

デブはママチャリでも乗っとけよ

327 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/30(火) 08:40:32.03 ID:TqE0PnzL.net

170cmでM買ってちょっと後悔してる

328 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/30(火) 09:16:31.97 ID:dIb/EEa4.net

>>322
R3に日本人用ってのがあるの？
65キロの外人ってヒョロしか乗れないな

329 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/30(火) 09:33:03.25 ID:AUgTmTmR.net

ビアンキのハゲデブおっさん率は異常

330 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/30(火) 10:10:00.53 ID:jTATSXAl.net

メタボ対策を兼ねて毎日乗り始めたけど、脚が太くなって体重増えた。
ズボンがキツイ。
メタボは解消されて無いし。

331 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/30(火) 10:10:38.28 ID:LK4kwK+c.net

>>328
すくなくとも日本とアメリカでは仕様が違ってたはずだよ。

332 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/30(火) 10:16:51.31 ID:WgpfrkZF.net

ハゲは知ってる、マルコ・パンターニ

333 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/30(火) 10:37:06.24 ID:ff7h+YUn.net

ロード変えないからいつもけんか腰笑