GIANT ESCAPE R3 144台目

1 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/22(月) 18:58:07.71 ID:wNzg9L0z.net

国内クロスバイクのベンチマークとして名を馳せる、ジャイアント名代のベストセラー「エスケープ R3」。
フレーム、フォーク、ホイールまであらゆるパーツにこだわり、快適性を損なわずに軽量を達成。
28Cタイヤの快速性能とワイドレンジな24段変速で、自転車通勤から週末サイクリングまで幅広く対応。
グラビエなど派生車種やシリーズ過去モデルの話もこちらでどうぞ。

▼ESCAPEユーザーズ webマガジン
http://escapeusers.net/
▼CyclingEX
http://www.cycling-ex.com/escape-r3

■前スレ
GIANT ESCAPE R3 143台目
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1469724944/

■関連スレ
GIANT ESCAPE RXシリーズ 39台目
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1469561164/
GIANT ESCAPE AIR ★6
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1406813948/

29 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/23(火) 13:46:18.54 ID:SlgfHjrF.net

>>28
RXのスレもあるよ

30 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/23(火) 13:49:52.54 ID:fWvQok9W.net

>>26
自分は都内て信号と近場に川が多くて橋超えが。
2(たkm

31 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/23(火) 13:51:19.36 ID:fWvQok9W.net

あ、途中で送信してしまった。

20kmくらいで橋5つとか。
まあ、マイペースで距離は伸ばしていきます。
タイヤ変えたら所感教えてください。

32 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/23(火) 16:10:37.50 ID:yQexRhR6.net

ステム逆付けから元に戻したけど乗りやすくなったわ
今までは視認性悪くて危なかったし疲れたけど戻したらそれも無くなったしこっちのが自分には合ってるな

33 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/23(火) 16:19:57.31 ID:yQexRhR6.net

>>5
ライトは200〜300lmくらいのあれば大丈夫じゃない？3000〜5000円くらいで売ってるよ

34 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/23(火) 16:20:23.41 ID:yQexRhR6.net

>>28
いいね…

35 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/23(火) 16:35:13.62 ID:uKwPUo4N.net

>>28
オレも6年ぐらい乗っているけどこんなにきれいではない、、、

ちなみにサイドスタンドはジャイアント純正の方がスッキリしたデザインで
優れているよ

36 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/23(火) 18:09:56.27 ID:rOTRY6Lh.net

今日newタイヤ（25ｃ）で、40キロほど走行してまいりました
見た目は、純正（28ｃ）と変わらなかったよ
噂通り太目みたいだから、買うなら23ｃ薦めるよ

圧は7.5barで乗ってみた
キチンとタイヤ交換出来てるみたいだから、
次回からは、8barで走行予定

ttp://uproda11.2ch-library.com/e/e00175345-1471943260.jpg

37 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/23(火) 18:19:41.17 ID:L3fwr45o.net

>>36
構図がええな。

38 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/23(火) 18:21:23.16 ID:RkcVgOIX.net

2016年モデルに取り付けられるバックミラー教えて
売ってる奴大体内径16ミリからになってる
定規で測ると16ミリぐらいで微妙

39 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/23(火) 18:26:29.60 ID:dDWD5tGp.net

それ全部付くぞ

40 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/23(火) 18:43:53.02 ID:/kDT5Q0m.net

>>36
おそらくだけどそれタイヤの向き逆
タイヤのサイドに→が書いてあってその向きが進行方向だぞ。

41 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/23(火) 18:52:44.95 ID:9NCjMitM.net

8年ぐらい前の古いR3なんだけど、後ろのギアが最近調子悪かったが、今日とうとう完全にぶっ壊れた。
いくらギア変えても一番重い状態で固体化してる。
手で無理やりチェーンをずらしてもすぐ重い状態になる。
これ修理出したら結構かかるかな？

42 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/23(火) 18:53:15.64 ID:rOTRY6Lh.net

>>40
サンキュー
いや気になってたんだよね
ハメるとき、進行方向どっちだって、
矢印探したんだけど見つけられなくてね

今、探したらあったよ矢印（わかりにくいわ）
めんどいから、気が向いたらやり直します
５割はずしちゃったテヘぺロ

43 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/23(火) 18:58:01.82 ID:ZfYwAZK2.net

>>36
エスケープ如きにグランドプリックスなんて贅沢だ

44 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/23(火) 18:59:39.46 ID:/kDT5Q0m.net

>>41
ワイヤー交換ですむんじゃない？
ワイヤー代金+交換料金1000円くらいじゃないかな。

45 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/23(火) 19:08:09.79 ID:TZrpjMiv.net

>>41
RDぶっ壊れてても交換しても5000円とかじゃねーか

46 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/23(火) 19:26:15.83 ID:J/DsYcSW.net

>>33
そのクラスだと、真の暗闇の中では心許ないかも…
恐ろしいことにその真っ暗闇の中をステルスランナーや、ステルス散歩犬が跋扈してるんだ
自分が走るだけなら、200〜300lmでも良いかも知れないけど、人を怪我させる可能性を考えるとお勧めできない
まぁ、自分が走る環境に合わせて選べば良いと思うよ

47 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/23(火) 19:36:58.23 ID:J/DsYcSW.net

>>41
ぶつけてRDを壊したり、エンドプレートを曲げていなければ、アウターケーブルとインナーケーブルを交換して調整すれば直るよ
ジャイアントは、エンドプレートなどの補修パーツが安くて入手も簡単なので、修理に困ることは無いはず

48 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/23(火) 19:46:35.81 ID:9NCjMitM.net

レスthanks
最大5000円ぐらいならまあいいか
自前で治してみようかと思ってワイヤー抑えてるアーレンキー回してみようとしたら、
癒着してるのか知らんけど全く回らなくて壊れそうなので辞めた。最悪交換かも。

49 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/23(火) 19:47:25.87 ID:J/DsYcSW.net

>>41
補足だけど、FDケーブルが切れるとインナー側に固定され、RDケーブルが切れるとトップ側に固定される
症状から、RDケーブルが切れてるんだと思う

50 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/23(火) 19:52:36.60 ID:K8GO9Snq.net

>>35
物は大事にする達なんだ...
にしてもこのエスケープのこだわりの部分誰も気付いてくれない....

51 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/23(火) 20:03:55.00 ID:J/DsYcSW.net

>>50
あえてスルーしたんだけど、ディスクブレーキのこと?
ホイール選びそうに思うんだけど、良い感じですか？

52 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/23(火) 20:07:00.53 ID:cgp8oN0r.net

>>48
5-56吹いて1時間ぐらい放置してから回してみれば？

53 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/23(火) 20:07:59.11 ID:K8GO9Snq.net

>>51
ええ人や
ディスクブレーキでハブダイナモなのこれ(笑)
フロントのみディスクなんだけどゲリラ豪雨でも安心かな

54 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/23(火) 20:21:59.13 ID:Km1wyHV1.net

>>4
iPhoneからなのでI.D.変わりました
ID: LURh1JVoです
丁寧に教えて下さりありがとうございます。
揃えるものをきちんと揃えて楽しく乗ろうと思います！

55 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/23(火) 20:22:19.41 ID:J/DsYcSW.net

>>53
ハブダイナモって事は、もしかしたらスマホの充電にも使ってるの？

56 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/23(火) 20:23:39.57 ID:Km1wyHV1.net

>>5
返信先を間違えてしまいました。
失礼しました。

57 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/23(火) 20:23:43.90 ID:Km1wyHV1.net

>>5
返信先を間違えてしまいました。
失礼しました。

58 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/23(火) 20:31:10.69 ID:K8GO9Snq.net

>>55
スマホ充電には使ってないよ前後のオートライトだけ
ライトの電池気にする必要ないだけでだいぶ楽になるよ

59 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/23(火) 20:34:35.21 ID:HhdZUMh1.net

>>7
チン毛
ｵﾁﾃﾙｿﾞ

60 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/23(火) 20:48:52.58 ID:J/DsYcSW.net

>>56
>>57
どんまい
自転車ライフを楽しんでください

61 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/23(火) 20:58:54.03 ID:J/DsYcSW.net

>>12
明日、定時退社出来たら写真撮ってみる
ホイールは、組み立て中のロードに付けちゃってるので無い状態の写真になっちゃうけど…

62 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/23(火) 21:04:24.35 ID:/kDT5Q0m.net

>>53
もっといいこと教えよう。
ebayでVブレーキのリアにつけられるディスクブレーキのパーツでてるぞ。
Bicycle Bike Rear Disc Brake Adapter Kitで検索だ！

63 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/23(火) 21:07:47.13 ID:K8GO9Snq.net

>>62
あれ剛性足りない....
乗り方が激しいのと体重あるからだと思うけどすぐ壊れちゃったよ

64 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/23(火) 21:20:08.68 ID:xsZsQCy0.net

>>53
アンブロッシオの手組リムですね
もしかしたら自分でくんだの？因みにハブはシマノ？

65 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/23(火) 21:45:46.27 ID:K8GO9Snq.net

>>64
懇意にしてるショップで組んでもらいました
ハブはデオーレLXですねー
走っちゃえばダイナモの抵抗あんまり感じない

66 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/23(火) 22:06:28.11 ID:J/DsYcSW.net

>>13
ポラールのM450使ってます
GPSナビ機能は必要じゃなかったんで、これにしました
GPSログ機能は付いていて、各地点でのデータが見れるのが良い感じです
あと、充電出来てないことに走り出してから気が付いた事があって、実際10キロくらい走ったところで電池切れて表示が消えちゃったんですが、帰って来てからログ確認したら、ちゃんと記録されていました
表示消してまでログ残そうとするは、かなり良いと思った
良くない点は、同時に表示できる項目が4項目しかなくて、せめて5項目表示出来たらと良かったんだけど…
もちろんボタン押せば、表示項目は切り替えられます
https://i.imgur.com/h93fdin.png
https://i.imgur.com/FcS4IoB.png

67 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/23(火) 22:08:13.51 ID:xsZsQCy0.net

>>65
そうなんですね
自分で手組するからハブダイナモ買って自分で組もうか悩んだときがあってちょっと興味がありました

68 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/23(火) 22:28:07.38 ID:xsZsQCy0.net

>>66
私もポラールv650使っているんでマウントが目に入ったんですよね
ソフトはまだかなりバグが多い感じがしますがわりと気に入って使ってます

69 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/23(火) 22:30:06.68 ID:J/DsYcSW.net

>>14
写真の撮り方が悪くて、サドルが左に曲がってるように見えますが、真っ直ぐに付いてます…

70 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/23(火) 22:39:17.85 ID:J/DsYcSW.net

>>68
V650とても欲しかったんですけど、高くて買おうか迷ってるときにM450が出たんで買った次第です
それまでは、ポラールCS200を使ってたんですが、ノイズに弱くて、踏切の警報機でログデータが吹っ飛んだのも買い換えた理由です
踏み切りで止まってるときに過去最高の79.9km/hを記録しましたw

71 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/23(火) 22:57:25.50 ID:xsZsQCy0.net

>>70
この前のポンド安のときに海外通販で本体のみ1.7万の激安だったんでポチってしまいました
スレ違なのでこのぐらいでやめておきます

72 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/24(水) 00:17:33.53 ID:5iZGQ9u7.net

シマノの新コンポのメトレアは装着出来ますか？

73 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/24(水) 01:13:45.43 ID:Aabr0Z48.net

とうとうゾンダを買ってまった。
いい歳して、半年大学に行くから使えないのに…。

74 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/24(水) 01:18:15.83 ID:3kS/IB+V.net

>>72
あれディスクじゃないとね
部分的に使うには良いんじゃない
クランクでフロントシングルとかさ
高そうだけど

75 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/24(水) 02:40:20.22 ID:1T3Nmh8r.net

メトレアってアルテグラ相当だろ、用途の割に無駄に高いんだよな。
ティアグラ程度でも全然困らんと思うんだけどね。

76 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/24(水) 04:51:44.71 ID:L8wDTrIH.net

ここの人は室内保管してるの？
申し訳程度の屋根あるけど外置きっぱなしよ

77 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/24(水) 05:24:22.81 ID:eBvBdgLP.net

※参考：R3の定価推移 (税込)
　
＜グラフ化＞
2005年　42,000円　｜■■　←初代ESCAPE発売
2006年　44,100円　｜■■■■
2007年　47,250円　｜■■■■■ ■■
2008年　49,350円　｜■■■■■ ■■■■
2009年　52,500円　｜■■■■■ ■■■■■ ■■■　←値上げ
2010年　52,500円　｜■■■■■ ■■■■■ ■■■　←値上げ
2011年　49,350円　｜■■■■■ ■■■■
2012年　44,100円　｜■■■■　←待望のﾄﾘｶﾞｰｼﾌﾄ化
2013年　44,100円　｜■■■■
2014年　54,600円　｜■■■■■ ■■■■■ ■■■■■　←急激に再値上げ
----消費税8%に----
2014年　56,160円　｜■■■■■ ■■■■■ ■■■■■ ■　←消費税分値上げ
2015年　56,160円　｜■■■■■ ■■■■■ ■■■■■ ■　←10年ぶりにフルモデルチェンジ
2016年　59,400円　｜■■■■■ ■■■■■ ■■■■■ ■■■■　←超円安時代。値上げのピーク。
2017年　54,000円　｜■■■■■ ■■■■■ ■■■■　←値下げ。今、ここ。


2017年モデル　ESCAPE　R3
http://www.giant.co.jp/giant16/bike_datail.php?p_id=00000124

78 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/24(水) 06:51:37.89 ID:gfbJsgGY.net

>>76
おれも外置き
納品の時に各部グリスを増してもらったよ

79 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/24(水) 06:53:50.79 ID:dF6PGzfr.net

みなさんは
定期的にハブ内のグリス交換とか、
玉押し調整とかしてる？

2015model購入後、即調整してもらったけど、
最近また回りが悪くなってることに気が付いた

80 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/24(水) 09:06:59.61 ID:YRDzTTWH.net

フルクラムレーシング5装着するのどう思う？
あとあとロードのことも考えて

81 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/24(水) 09:15:45.53 ID:gfbJsgGY.net

街乗りに使わず、室内置きでツーリングにしか使ってないのなら、いいんじゃね
街乗り用なら、盗難リスク上昇ということを踏まえて、いろいろと納得済みならどうぞ。ただ、街乗り用ならCXにしたほうがいいと思うけど

82 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/24(水) 09:58:03.11 ID:YRDzTTWH.net

>>81
CXでもそうじゃないやつでもエンド幅は130なの？

83 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/24(水) 10:15:28.80 ID:gfbJsgGY.net

>>82
そうだけど。リムブレーキ用に135出す意味無いし

84 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/24(水) 10:50:13.90 ID:M3RWRCh0.net

お前らはどこでR3買ってる？

85 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/24(水) 11:24:24.26 ID:zaKL5UnO.net

どこで買ってるって、そんなに頻繁に買う門ちゃうやろ
俺は数年前にあさひで買ったけど

86 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/24(水) 19:23:21.97 ID:2w3flCtF.net

>>80
おれはレー５使ってるケド
正直大して変わらない
ただラチェット音が心地いから好き
あとメンテスタンドがクイック装着式なら高確率でフルクラムは入らない

ゾンダにしとき

87 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/24(水) 19:30:07.05 ID:VAedRceW.net

>>80
メーカーやグレードにもよるがロード買っても鉄下駄ついてたりすることも多いから、そういう意味ではいいかもね

俺もロード買った後にエスケープにつけてたマビックのホイールを移植した

88 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/24(水) 20:28:47.75 ID:lurotgNb.net

>>79
フリーハブボディーのグリスアップは、スプロケの清掃も兼ねて一ヶ月に一回くらいやってる
玉当たり調整は、一回しかやってない
あまりスルスルな感じに調整すると、軸受けに虫喰い発生させそうで怖かった
あと知ってると思うけど、フリーハブボディーのグリスは、粘度の低い専用品を使うことになります

89 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/24(水) 20:38:17.09 ID:lurotgNb.net

>>80
ロードにも使うことを考えると、ゾンダは魅力的に思える
いま、Wiggleで買うと税込み4万円くらいでしょ
でも、室内保管しないと怖いね

90 ：41：2016/08/24(水) 22:48:09.82 ID:gs6Qw9G+.net

修理出したらケーブル500円＋技術1400円でした。
アウターケーブル断裂でインナーケーブルが緩くなったせいぽい。
安かったからいいけど、自分でこのぐらい直せないとダメですな。

91 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/24(水) 22:52:55.82 ID:gKh8jZS+.net

>>90
変速車に乗るならケーブルの交換やらディレイラー調整位自分でできるようになったほうがいいよ

92 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/24(水) 23:04:23.08 ID:S+zUF0tZ.net

タイヤ交換（含パンク修理）
ワイヤー張り替え
ディレイラー調整

スポーツ車乗るなら、この3点はマスターしたいところだね。

93 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/24(水) 23:33:49.58 ID:ycYsuYiG.net

タイヤ交換くらいしかできんわ…ワイヤーとか難しそうだけどネットで調べながらならできるのかな？ディレーラーも弄ったことないわ

94 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/24(水) 23:37:58.21 ID:/wTvZj5f.net

簡単だけど、道具類を集めるのにお金がかかる

95 ：41：2016/08/25(木) 00:03:43.32 ID:6ti9OwcZ.net

グリップシフトを開けるのが怖かった。この手のは開けると戻せなくなるトラウマが。。
調べたら開けなくてもケーブルの先っぽが見えるから切断して穴通せばいいみたいだけど。

96 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/25(木) 00:15:02.40 ID:6cy6qw2o.net

グリップシフトのネジとかチャチやから、こマシなドライバー使わんと100均のとかだとなめるよ
何が言いたいかというと、自分で整備するなら工具は多少いいのを揃えましょう

97 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/25(木) 00:30:06.54 ID:O09d4/Qw.net

グリップシフトってママチャリみたいで恥ずかしい

98 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/25(木) 00:33:06.71 ID:RFojCjSe.net

ちなみに今はグリップシフトなのか？
2010年の3.1なもんでわからんw

99 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/25(木) 00:36:23.12 ID:RFojCjSe.net

最近坂道を走っているからか、前ブレーキがキーーーーっとなっているんだけど(っω;`)
何が原因で、どうすべきでしょう？(´･ω･`)

もしかしたらブレーキゴムの限界でしょうか？(´･ω･`)

100 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/25(木) 00:37:41.18 ID:59KpRA2T.net

>>96
逆に安いパーツだと、いいドライバー使うと一気にネジなめたりすることもあるけどな。ドライバーの硬度が高すぎて、やわらかいネジをゆるめる前に切削しちゃうという・・・

101 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/25(木) 01:19:39.60 ID:Q4WriCak.net

>>99
シューに硬い異物が刺さってるor食い込んでる。砂とかリムの削りカスとか。
シューを外してそれらを小まめに取り除く必要がある。
でないとリムが削られて、リムの)寿命が大幅に縮むより

102 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/25(木) 05:34:59.08 ID:sh+kGGJw.net

>>88
返答どうもです
グリスアップ　＝　強制的に玉押調整
ではないんですね

いろいろサイト見て行ってるけど、いまいち分らんなぁ
どっか、分かりやすいサイトないですかね

購入後、一度もその辺のメンテも清掃もしてないわ

103 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/25(木) 06:53:47.04 ID:6ti9OwcZ.net

>>99
俺も似た症状あったけど、単にブレーキシューの角度が悪くてキチンと当たってなかった。

104 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/25(木) 07:12:45.62 ID:2r2fzZEt.net

>>102
おはようございます
ちょっと誤解があったかも…
シマノのホイール使ってて、それについて書いてしまった
シマノは、玉当たり調整とフリーハブボディーの調整は別個です
純正ホイールはメンテせずに乗り潰したので、構造を理解していません、すまん

105 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/25(木) 09:32:03.36 ID:bQIHaa5W.net

身長175程なんだけどsとmサイズどっちの方がいいんだ？長距離じゃなくて通勤で乗る予定だけどやっぱり試乗して決めるべきかな

106 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/25(木) 09:58:24.34 ID:VtLs4zgw.net

股下問題なかったらＭを買い、大きく感じればステムを短くする、終了
ただし、ヘッドチューブが長いから前傾するポジションは作りにくい

107 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/25(木) 10:02:41.19 ID:Q4WriCak.net

ワイ174cmでMサイズ購入

初めて試乗したときはMサイズのハンドルが遠く感じたが、乗りなれた今ではMで良かったと思う Sだと小さい

ジャイアントストアに行くと試乗させてくれるし、身長と股下を計測して適切なサイズを教えてくれる

108 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/25(木) 10:12:13.66 ID:WqmYxZhD.net

クロスバイク初心者です。
r3 2017の23or25へタイヤ交換を検討してるんだけどオススメブランドはなんですか？
用途は街乗りと休日ツーリング。
もちろんチューブも交換ですよね。
バッシュガードも交換しようと考えてますが選択肢は
https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B019TPJBV0/
くらいしか無いのかな？

109 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/25(木) 10:37:46.83 ID:D55L+V+3.net

>>108
R3の標準のクランクはビスでカシメてあるからバシュガードは交換できないよ。
交換するならクランクから交換になる。
その場合、四角テーパーだからホローテックIIにしたほうがメンテナンスが良いとか色々でてくる。
んでバッシュガードとかチェーンリングにはPCD（110とか130とか）っていって
ビスをとめる長さってのがあるからそれも調べないとダメ。

110 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/25(木) 10:48:58.49 ID:O09d4/Qw.net

定説
馬鹿ほど無意味なパーツ交換をしたがる

111 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/25(木) 11:47:55.54 ID:WqmYxZhD.net

>>109
サンクスです。
なんとなく純正外して上記商品に付け替えとか簡単に考えてポチる寸前でした。

112 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/25(木) 12:21:16.42 ID:Hce87Yl9.net

R3なんて、よく出来たゲタなんだから、デフォで乗ったりロードの余り物くっつける程度のものだよなぁ
まあ、ブレーキがチャチだからブレーキ交換はすごく意味があるけどな
あと、バーエンドバー付けたりグリップ交換程度で終了やな

113 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/25(木) 12:27:03.31 ID:sKqDznEY.net

>>105
シートポストを思い切り突き出して、120mmくらいのステムを付ければSサイズに乗れないこともないけど、その身長だとMサイズが妥当と思う

114 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/25(木) 12:36:50.93 ID:sh+kGGJw.net

>>109
おれ付けてるよ

ttp://uproda11.2ch-library.com/e/e00175559-1472096150.jpg

115 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/25(木) 12:38:42.63 ID:sKqDznEY.net

>>108
105クランク使ってるけど、バッシュガードは付けてないです
裾止めバンド使えば、ズボン汚さなくて済むよ

116 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/25(木) 12:41:24.11 ID:sKqDznEY.net

>>114
グランプリS2の人？
良い写真撮るね

117 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/25(木) 12:55:59.43 ID:sKqDznEY.net

>>112
むしろ、エスケープで試してから、お下がりをロードに付けてる
これ、DURA-ACEに組み替えてるところ
https://i.imgur.com/OGYVW5h.jpg

118 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/25(木) 13:01:36.56 ID:sh+kGGJw.net

>>116
そうです
写真は、まだアップライトのままの時期だわ

>>108
ちなみに私は、
Ｒ３購入前に注文して、
Ｒ３納車日に即付けた
不具合は、フロントディレイラーが
アウターにした時にこするから、
棒やすりで、ディレイラーを少しけずった

ディレイラーを少し上にずらしてもいいかもね。

119 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/25(木) 13:07:57.89 ID:sKqDznEY.net

>>118
やっぱ、そうだ ^^
被写界深度がすごく浅くて、印象的な写真だった

120 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/25(木) 14:14:34.33 ID:WqmYxZhD.net

>>118
おお！
参考になります。
>>115
個人的にはバッシュガードは必須かな。

121 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/25(木) 14:53:06.46 ID:6r3ECcnE.net

>>120
俺はメトレアのクランク入れる予定
フロントシングル化になるけども

122 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/25(木) 14:58:16.31 ID:sh+kGGJw.net

>>120
もう一つ情報

購入したのは、2点

　　・バッシュガード 48T Driveline BCD104mm CNC
　　　チェーンガード チェーンリングカバー（黒）

　　・シマノ TL-FC21 ペグスパナ

だけど、ペグスパナは、いらなかったよ
指で押さえれば十分

123 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/25(木) 15:02:29.44 ID:sh+kGGJw.net

あ、六角で取り付けね

124 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/25(木) 15:12:04.54 ID:8YqVWCHT.net

>>96
道具はいいのに越したことないけど、100均のドライバーでもKTCでもなめる奴はなめる。道具の使い方の基本とかちゃんと覚える方が重要。だいたいなめる奴ってドライバー押さない。

125 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/25(木) 15:49:08.33 ID:o0SFPJn0.net

>>117
画像サイズを縮めることを知ってくれ

126 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/25(木) 16:37:19.45 ID:Xzk7hDjN.net

>>117
完成が楽しみだウPよろしく

127 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/25(木) 16:56:35.49 ID:DZjogdhz.net

>>117
パケット泥棒
あなたのせいで7G制限かかりました

128 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/25(木) 17:31:36.88 ID:ASUukt9Y.net

>>113
ありがとう。近所にsサイズしかなくて迷ってたけど遠出してきます