■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
【TREK】トレック ロード総合スレ Part84【ROAD】 [無断転載禁止]©2ch.net
- 462 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/28(月) 14:58:48.96 ID:7A88U27i.net
- 俺はC19.5に23Cをはめたらタイヤが外れる危険性があるのを知ってもらいたいんだよ
今そうしてるやつはすぐに28Cにした方がいい
- 463 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/28(月) 15:32:21.78 ID:6TlL4anx.net
- Race X Lite ホイールに25c履かせてる俺は高みの見物
- 464 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/28(月) 16:32:56.13 ID:+LfbIR/3.net
- >>462
馬鹿なの?
23cと28cの間に25cというサイズがあるし、実測を考えたら内幅19.5mmでも25cタイヤで問題ない
- 465 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/28(月) 16:43:39.79 ID:7A88U27i.net
- マビックはC19リムに25Cタイヤでも高いリスクがあるとしています
私はあなたよりマビックを信用します
- 466 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/28(月) 16:44:40.58 ID:0JYnfXQi.net
- わかったからもう何も言うな
- 467 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/28(月) 17:29:01.25 ID:8MYyqGOC.net
- ID:7A88U27iさんがすごくためになる意見をしてくれてるので、今後は是非酉付けて発言していただきたい
- 468 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/28(月) 17:54:40.31 ID:ZQSkrcpH.net
- 外人じゃねーの
- 469 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/28(月) 19:32:06.19 ID:2Lxzz1cs.net
- ていうかcってなんなの?mmじゃないの?
- 470 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/28(月) 19:46:28.71 ID:6TlL4anx.net
- >>469
700とか650とかはタイヤの外径(単位はmm)
23とか25とか28とかはタイヤの横幅(単位はmm)
ABCはリムの大きさ(詳しくは知らん)
- 471 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/29(火) 00:30:31.91 ID:XWgf//4u.net
- 中古ロードでもいいのさ
週末にならないかね
- 472 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/29(火) 01:24:43.92 ID:uxtK6PMy.net
- この人と身長同じ位でバイクのポジションもよく似てるけど、ドマーネって落差つきにくいねー
http://i.imgur.com/PamuX5h.jpg
- 473 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/29(火) 01:43:49.54 ID:G0hThbBA.net
- かわいい。誰ですか?
- 474 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/29(火) 01:45:12.20 ID:uxtK6PMy.net
- >>473 日向涼子ってモデル
もう40歳くらいのおばちゃんだけどね
- 475 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/29(火) 01:49:59.29 ID:G0hThbBA.net
- ありがと。40歳くらいには見えないね。
- 476 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/29(火) 02:05:54.40 ID:x0D2Sa6I.net
- 落差があれば良いってもんじゃないんだろうけど落差あるとやっぱり格好いいよな
- 477 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/29(火) 04:59:55.31 ID:hFc13d0E.net
- >>472
そもそもそこまで落差付けるような自転車じゃないからな
現行はH1選べばそこそこ出せはするだろうが、ちゃんとポジションチェックはしてもらったほうがいいぞ
日本人の体型でそんな落差付ける必要あるやつなんてめったにいないから
- 478 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/29(火) 07:25:52.88 ID:WJJb6YkT.net
- >>472
十分落差でてるだろ
コラムカットしてりゃハッキリ分かるくらい落差あるぞ
- 479 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/29(火) 08:53:35.08 ID:ltiIYqcz.net
- 2017モデルのドマーネにはC19.5に28Cタイヤがついてますね
やはりボントレガーも認めています
- 480 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/29(火) 08:57:03.17 ID:Rhe8fqJt.net
- >>479
今日もよろしくお願いします
- 481 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/29(火) 10:22:41.39 ID:zxho1bSk.net
- >>469
700cとか650cの「c」はビード径。700cの25mm幅を700x25c、それを略して25cと書くことが多い。
(25cだけなら700cなのか650cなのか分からないけど、700c前提であることがほとんどだから)
で、勘違いしたバカが25cのcを幅の単位と思ってることが多い。
- 482 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/29(火) 10:45:43.32 ID:lFecPYwu.net
- ABCはビードの大きさだからABCが違うタイヤに互換性はないので注意ね
タイヤサイズの規格が乱立したんで分かりやすく数値のみで表現したのが
ETRTO(タイヤ幅-リム径、単位はmm)
650x○A → ○-590
650x○B → ○-584
700x○C → ○-622
だったらまだ単純なんだけど、○のところは微妙に違ったりするんだよねー
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size-etrto.html
もう何が何だか(笑)
- 483 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/29(火) 11:05:02.09 ID:ltiIYqcz.net
- 大事なのは適正なリム幅とタイヤ幅を知る事です
その選択を間違えば重大な事故につながります。特にダウンヒルでは危険が増します
私はC19.5にはむしろ30C以上の太いタイヤがいいと考えています
- 484 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/29(火) 11:16:08.63 ID:G0+cWQ8Y.net
- ドマーネがママチャリって言われるのはダボ穴があるから?
- 485 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/29(火) 11:47:01.13 ID:Ph3NI53Y.net
- >>484
言ってるやつ1人がID変えて言ってるだけだから蒸し返さなくていいんだよ
- 486 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/29(火) 11:58:58.78 ID:VA5AAcHN.net
- >>484
乗ればわかる。
マドン、エモンダとドマーネではジオメトリーが違う。
マドン、エモンダと比べて体が起きるから無理なく走れて初心者でも違和感なく乗れるからそういわれてる。
- 487 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/29(火) 12:03:12.09 ID:7FA6rC7U.net
- >>485
いやいや最低二人はいるぞ
俺ともう一人は確実
ドマーネはママチャリ
これは誉め言葉である
- 488 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/29(火) 12:07:15.96 ID:2oKNZNGE.net
- >>483
おはようございます!
今日も寒いですね
- 489 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/29(火) 12:08:59.28 ID:0JoIlb3X.net
- ドマーネがママチャリと言ってるヤツがやっすいエモンダ乗りということだけは分かる
- 490 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/29(火) 12:18:59.26 ID:K0WJAw9/.net
- >>487
オレも居るから三人は確実に居るな
ドマーネはママチャリ
- 491 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/29(火) 12:21:32.61 ID:EDtf9vUP.net
- オートバイ板で大きいスーパーカブが褒め言葉なのと同じやな
- 492 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/29(火) 12:23:35.88 ID:hFc13d0E.net
- ほんとID変えて自分擁護必死だな
- 493 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/29(火) 12:25:52.64 ID:WYCjq5ZQ.net
- ドマーネは乗っててホント楽だわ。
まったり長距離走ってて気持ちいい。
で、カンチェ引退してドマーネどうなるの?
ドマーネの開発は続くの?
- 494 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/29(火) 12:26:44.81 ID:6kBbaUwl.net
- 自演じゃないならフシアナすれば瞬殺じゃん
- 495 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/29(火) 12:44:41.48 ID:8mVSwoTH.net
- わざわざid変えてまでカキコするやるおらんやろ
俺もドマーネ乗りだけどエントリーだから気にならないや
- 496 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/29(火) 13:27:56.37 ID:ltiIYqcz.net
- ドマーネはいいバイクだとは思いますが個人的にはエモンダが好きです
ロードバイク本来の楽しさを味わいたいならシンプルで軽いエモンダでしょう
ドマーネは28Cタイヤなのでどちらかというとグラベル向きですね
- 497 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/29(火) 14:28:38.67 ID:lFecPYwu.net
- つまりグラベルロード最強ということか
- 498 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/29(火) 14:57:52.31 ID:WFbYspuC.net
- ドマーネに
ボーラウルトラって
変ですかね?
- 499 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/29(火) 15:00:54.21 ID:NdxGFTO0.net
- >>496
エモンダって名前と形がダサいと思うの
- 500 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/29(火) 15:40:28.92 ID:AUJgfik3.net
- エモンダでキシエリ履かせたらDuoTrapに接触した、
てブログか記事かをどっかで見たことあるんやが、
これマビックホイール全般に言えることなんかな?
- 501 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/29(火) 16:23:55.49 ID:iRML3E7M.net
- 磁石なんだよ?
純正ので当たるならネオジム磁石付けろ
- 502 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/29(火) 16:44:58.04 ID:faanHhbF.net
- >>489
ttp://frchick.blog129.fc2.com/blog-entry-263.html
- 503 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/29(火) 17:07:20.27 ID:lFecPYwu.net
- >>500
まずそのブログを読ませてくれないと何とも
- 504 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/29(火) 17:11:31.01 ID:7mbaf4VG.net
- マビックは交換後ディレイラー調整も必要だったなー
俺だけかな
- 505 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/29(火) 17:53:42.43 ID:kArJSkJ5.net
- 漏れのr-sysは全く干渉しないな
ドマーネだけど
- 506 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/29(火) 19:17:00.91 ID:0hvbDYiR.net
- 2016EmondaSL乗ってるけど、もし同レベルのコンポで同じ値段とカラーリング、重量だったら乗り心地が良いと言われるDomane買ってた
Domaneは特にカラーリングが個人的にダメだった
形はEmondaSLの方がかっこいいと思うし、乗り心地も相当良いから全く不満は無いけどね
2017Domaneはタイヤが太過ぎてちょっとね
28とか32ってどうなの?
28タイヤのDomaneSLR1時間試乗した時にはあまり気にはならなかったけど、買って数百キロ走ると気になりそう
多分次買うならMadoneかな
- 507 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/29(火) 19:33:26.63 ID:mkkE/EK/.net
- この方向性の無さよw
- 508 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/29(火) 19:59:36.51 ID:WJJb6YkT.net
- ドマーネSL6とエモンダSL6だと重量差200g程度しか変わらないんじゃね…
何を言ってるのか良く分からん
- 509 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/29(火) 20:02:55.26 ID:uxtK6PMy.net
- 各種バイクそれぞれの位置づけがはっきりしているから自分の用途にあったものを買えばいいさ
とはいってもあれこれ望みたくなるのは分かる
ただどれ買ってもハズレはないのが良いよね
- 510 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/29(火) 21:18:18.03 ID:01OQT54F.net
- タイヤ28悪くないよ。側溝にハマらないし落車しにくい
- 511 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/29(火) 21:27:35.96 ID:WJJb6YkT.net
- >>509
トレックは各バイクの特徴がハッキリしてるのがいいね
マドンはエアロ特化だし、ドマーネはエンデュランス特化
エモンダはオーソドックスなオールラウンド特化w
- 512 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/29(火) 21:35:02.78 ID:b0dLIfnn.net
- ドマーネはママチャリ(褒め言葉)
- 513 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/29(火) 21:52:48.00 ID:dFWGwPU2.net
- エモンダは登り特化でいいだろう。実際グランツールの登りではエモンダ中心だし。
- 514 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/29(火) 21:57:38.38 ID:dvI4kQBs.net
- >>500
>>503
ブログってこれ?
http://minkara.carview.co.jp/userid/384580/blog/34444658/
- 515 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/29(火) 22:45:12.18 ID:uJ8lKXvE.net
- エモンダはええもんだ
- 516 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/29(火) 23:11:53.03 ID:lFecPYwu.net
- ドマーネはどうかね?
- 517 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/29(火) 23:20:28.63 ID:dFWGwPU2.net
- マドンはまーどんな?
- 518 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/29(火) 23:31:27.02 ID:Pun15+nK.net
- オールラウンド特化って何だろう…
- 519 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/29(火) 23:33:51.65 ID:dvI4kQBs.net
- エモンダはトレックの真髄を継承してると思うんだ。
08年からエアロ化するまでのマドンの乗り心地に近いというか。
- 520 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/29(火) 23:55:40.00 ID:hFc13d0E.net
- >>519
ということは現行マドンの下位互換という認識でいいのかな?
- 521 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/30(水) 01:10:59.28 ID:aTuIgBY+.net
- >>508
去年はDomaneSL6などと言う機種は無かったのだよ
- 522 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/30(水) 01:11:35.94 ID:aTuIgBY+.net
- >>510
重いから嫌
- 523 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/30(水) 01:27:25.51 ID:+4VjgKuE.net
- 25Cがちょうど良い
- 524 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/30(水) 07:38:23.49 ID:a1+7Nb8z.net
- >>520
なんでそう捉えるのw
- 525 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/30(水) 08:26:51.58 ID:UbfxR5Ia.net
- C19.5には28Cより太いタイヤしか無理だから諦めろ
- 526 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/30(水) 09:32:16.16 ID:WhP64Z7f.net
- 旧型ドマーネにRXLホイールの俺は25cでスッキリ
だけど、いつかはフレームを買い換えないといけないよね
28c以上しか履けない日が来るのか…それってロードバイクなの?
- 527 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/30(水) 09:37:56.49 ID:HEg8/+4s.net
- どっちかというとマドンの方がオールマイティというか汎用性高い気がするけど
エモンダは軽量特化でしょ
- 528 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/30(水) 09:58:46.02 ID:NW2kQOg7.net
- >>526
トレックでいうとUCIルールの範囲内でいいものが残って、イマイチなものは廃れていく
タイヤだって25でも太いなんて言われてたんだから
新しいものを受け入れにくいのはわかるが、それじゃぁいつまでもクロモリ乗ってるオッさんと同じだぞ
- 529 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/30(水) 10:09:07.43 ID:kq2s3HrX.net
- >>528
28のどこが良いんでしょうか?
重いよね?
- 530 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/30(水) 10:10:28.72 ID:kq2s3HrX.net
- >>527
乗って見てどんなところがそうですか?
- 531 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/30(水) 10:11:56.18 ID:kq2s3HrX.net
- >>526
無理にボントレガーのホイール使い続けなくても良いのでは?
- 532 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/30(水) 10:17:28.03 ID:NW2kQOg7.net
- >>529
俺も25までしか乗ったことないから情報でしかないが、重さだけを考えれば太いほうが不利だが、荷重がかかった時の地面への設置面積だとか転がり抵抗、乗り心地の面で多少重くなろうが結果有利になるというのがメーカーの言い分だろ
登坂を考えれば軽いにこしたことないだろうがな
機材も流行り廃りあるから、今後28がメインになってくるのか、やっぱり細いほうがいいとか言い出すのかは分からんがな
- 533 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/30(水) 10:44:20.18 ID:UbfxR5Ia.net
- C15+23C、25C
C17+25C、28C
C19+28C、30C
C19.5+30C、32C
- 534 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/30(水) 10:59:26.10 ID:B1g3/WPI.net
- >>527
エモンダ投入時の売り言葉が「軽量」だったもんな
- 535 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/30(水) 11:20:41.73 ID:abqwJvkv.net
- SLRはともかくSLは特段軽量ってわけでもないじゃん1.63kgって
今時フレームセット20万クラスでも大体これくらい普通でしょ
- 536 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/30(水) 11:46:05.92 ID:UbfxR5Ia.net
- フレームセット全て56cmサイズ
マドン9-2.27kg-¥490000
ドマーネSL-1.91kg-¥240000
エモンダSL-1.63s-¥199000
エモンダALR-1.78s-¥129000
- 537 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/30(水) 12:15:43.95 ID:tDohAGO2.net
- >>535
SLくらいならまだ軽いと言えるが、Sなんて重い
- 538 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/30(水) 12:23:29.36 ID:7k/m1epK.net
- >>536
それトレックのサイトに載ってる重量だと思う思うけどエモンダSL、ALRはそれより200くらい軽いような
- 539 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/30(水) 12:44:04.04 ID:BCc0axx9.net
- >>538
なんで軽さをウリにしてるフレームの重量を重く偽るんだよ
- 540 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/30(水) 12:53:52.74 ID:7k/m1epK.net
- さぁ何故でしょうか
ググると各ショップのブログ等にはもっと軽い値でてる
- 541 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/30(水) 13:58:45.89 ID:UbfxR5Ia.net
- ヒント:フレーム(セット)
- 542 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/30(水) 14:08:04.37 ID:D5h81eEz.net
- フォーク入っているのね。
マドンはハンドル回りとシートポスト、下手すりゃ前後ブレーキ込み?
- 543 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/30(水) 14:22:30.85 ID:abqwJvkv.net
- ググったらフレームのみで950g(サイズ56)ってのがあったけど
それでも他社の同クラス(セカンドグレード)と比べて特に軽いわけじゃないよ
5年前ならトップグレードでもこのくらいだったけど
- 544 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/30(水) 16:39:07.76 ID:httktuls.net
- エモンダSL、ALRのホォークの重量はどちらも350gくらい
- 545 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/30(水) 17:28:19.67 ID:UbfxR5Ia.net
- ホークウォリアー
- 546 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/30(水) 18:17:14.24 ID:mAr1DoBG.net
- ホォークワロタ
- 547 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/30(水) 19:59:36.87 ID:+yVIWijN.net
- >>540
54cmと混同してるんじゃない!?
- 548 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/30(水) 20:38:25.81 ID:Z806eCcY.net
- ま、軽さだけなら富士とかあるしねえ。。。
- 549 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/30(水) 21:20:28.22 ID:lVSnjq+M.net
- >>506
Domaの4シリーズとSL6だが、350位ならば旧型とあまり変わらん。
元々付いてるR2が残念タイヤなので、GP4000S2に変えた330走ってみたが快適だった。カーボンが400から500になった違いもあるのか、SL6の方が、山岳を含むロングは楽になった。
- 550 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/30(水) 21:21:40.08 ID:lVSnjq+M.net
- >>522
純正のR2が残念タイヤ。
- 551 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/30(水) 22:33:16.57 ID:+kc5lvyv.net
- そうでもない
コスパ良くトレーニングには最適
- 552 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/30(水) 23:24:08.24 ID:WhP64Z7f.net
- R3で何の不満もなかったが後輪が立て続けに貫通パンクして穴だらけになって
(耐パンク性とかじゃなくて財布の事情でw)後輪だけR2にしてみたけど
何の不満もなかった。俺が鈍感なだけ? ちなみにドマーネ5.9
- 553 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/30(水) 23:53:52.91 ID:JKSjRfrT.net
- R1はスーパー残念だけどR2は別に言うほど悪くない
- 554 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/30(水) 23:54:20.26 ID:ZWtcJB1k.net
- パーツは同じものつけたとしてエモンダSLとSLR比べるとSLに不満感じることある?
フレーム300グラムの差ってのがどんなもんかいまいちわからん
- 555 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/30(水) 23:58:00.90 ID:5ZZwlCOj.net
- そのへん前のスレの方で、満足度95と100ぐらいしか変わらんって言ってるやついたな。
- 556 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/01(木) 03:24:49.08 ID:ueBeUNIm.net
- まあ目的のない至上主義の奴らがランク付けしてるだけだからな
BBAがブランド物ひけらかすのと同じ
- 557 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/01(木) 06:56:25.17 ID:GT0VAlM7.net
- はじめてのロード購入を検討しています。
色とデザイン的には、エモンダS5(黄)とSL6(青)が気に入ったんですが
最初に買うならS5にしておく方が無難でしょうか?
予算的には、SL6買ったらホイール等に捧ぐ金が無い一方で
S5買ったらホイールも即座に買えるし……という所で悩んでます。
- 558 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/01(木) 07:40:32.38 ID:nP+NEXmo.net
- 性格的に今後2台目を買う可能性があるならS5
最初で最期ならSL6
- 559 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/01(木) 07:48:12.82 ID:2L3LzlB2.net
- SLにした方がいい。ホイールは予算さえあればすぐ変えれる。フレーム変えるのは中々大変、予算的にも手間隙も。
SL買ってオーバースペックだSにしとけば良かったと言う人はいないけど、Sを買ってSLにしておけば良かったって言うのは凄く聞きます。
買える範囲であれば上級グレードで良いですよ。
- 560 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/01(木) 08:03:27.67 ID:97amKB7I.net
- >>557
エモンダALR6とホイール買う
- 561 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/01(木) 08:05:19.08 ID:wy+U67c1.net
- >>557
他社を買う
- 562 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/01(木) 08:15:40.31 ID:pkN1KQVD.net
- S買ってホイールのが今後買う必要もないからいいかもな
フレームの良し悪しなんかほぼかわらんよ
むしろ柔らかめのSのが初心者向けではある、レースも問題ないしな
カーボンシートポストもついでに付けたら
- 563 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/01(木) 08:44:09.00 ID:2vnoJ25+.net
- >>557
S5はとりあえずトレックのカーボンが欲しいという人向け
コスパも含め、取り立てて良い所は無い
- 564 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/01(木) 08:46:40.22 ID:26hL+x+S.net
- 将来的に電動アルテグラも視野に入れるならケーブル内装のSL
- 565 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/01(木) 09:51:50.73 ID:ExjdBHNH.net
- >>557
フレームは買い換えることはできない。
- 566 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/01(木) 09:53:01.64 ID:ExjdBHNH.net
- >>557
途中で送信してしまった。
ホイールは後から買い換えられるけど、フレームはそういうわけにもいかないから予算一杯かちょっとオーバーしてでも上位のを購入しておいた方がいい。
- 567 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/01(木) 10:18:39.61 ID:hAZPwLHD.net
- 予算が許すなら色デザイン好きなの買っとけ!
性能差なんてどうせわからん。
- 568 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/01(木) 11:50:12.19 ID:1HKzLESj.net
- >>566
フレームだって後から買い換える事はできる
頭固いね
- 569 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/01(木) 11:53:51.55 ID:++lxgNew.net
- ほんとな
フレームなんて消耗品なのにな
- 570 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/01(木) 12:11:54.32 ID:YCIL9GUr.net
- >>553
どっちも残念じゃないんで
- 571 :557:2016/12/01(木) 12:15:46.46 ID:uYwTBaX6.net
- アドバイス多々ありがとうございました。
SLの方にします。後からの後悔が怖くなってきたので……。
ホイールは、次のボーナスの時にでも検討します。
- 572 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/01(木) 12:31:12.12 ID:+TlrLe45.net
- domane5.2の後輪だけ25CのR3から高耐久性の25CAW2にしようかと思ってるんだけど
重量結構ふえるし残念なことになるかな?
- 573 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/01(木) 12:57:39.13 ID:qsMv3j/f.net
- >>571
SLについてるホイール、そう悪くもないぞ
自分は富士ヒルゴールド取れたし
- 574 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/01(木) 13:03:25.31 ID:tq/BDFCD.net
- >>572
若干乗り心地が硬くなるくらいかな。低圧にしても粘るから、空気圧を低めにしてやれば悪くはないと思う。
あ、ホイルへの脱着はAWの方が圧倒的に固い。
- 575 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/01(木) 13:14:02.61 ID:FW200tzi.net
- でもSL6とS5の差額12マンありゃ外通のセールならカーボンホイール買えるぞ
アルミならハイエンド買ってもだいぶ余るし
- 576 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/01(木) 13:44:52.84 ID:Z/P2WeI2.net
- >>557
SL6(青)が買えるのなら買う。色が気に入ったのなら何より。
訳あってS5からSL6に乗ったけどかなり差がある。もうS5には戻れない。
始めは付属のホイールで練習する。
棒茄子が出たら色々考えてホイールを買う、どれにしようか迷うのも楽しみの一つ。
確かにアルミって選択肢もある。
どっちが好みかは、試乗して確かめるしかない。
- 577 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/01(木) 14:01:49.12 ID:2vnoJ25+.net
- >>575
でもそういうカーボンホイールを履かせる前提なら、買っちゃいけないフレームだろSって
- 578 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/01(木) 14:18:26.53 ID:Icsd7mGe.net
- >>577
買ってはいけないフレームなんて無いんやで
- 579 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/01(木) 14:20:28.18 ID:2vnoJ25+.net
- >>578
まぁそりゃそうだ
好きなの買ったら良いと思うけど、アドバイスとしてね
- 580 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/01(木) 14:57:11.65 ID:jKJOThHM.net
- >>576
こいつ確実に両方乗り比べてないわ...
- 581 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/01(木) 14:59:04.68 ID:ExjdBHNH.net
- >>568
そりゃーいくらでもお金があればな。
じっさいはそうじゃない場合がおおいでしょ。
頭固いね。
- 582 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/01(木) 14:59:22.10 ID:+TlrLe45.net
- >>574
サンクス、後輪の耐パンク性能と耐久性重視したいので一度試してみます。
- 583 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/01(木) 15:03:04.04 ID:FNpyMFlC.net
- オレは真っ黒のロードバイクほしくて
この秋にalr6とSL6で迷って
待ち期間の短かったalr6を買ったけど、
何にせよ最初の一台なら納車された瞬間に
迷ってた事なんか忘れて
楽しいバイクライフが始まるよ。
カーボンってどんなだろう?とか
SL6と違って鉄下駄ホイールだった事とか
(納車後しばらく同じだと思ってた)
今後のカスタマイズの余地がいっぱいある事を
前向きに捉えて楽しんでる。
まぁ、トータルかかるお金は増えるけど
何買ってもどーせ色々欲しくなるんだろうし。
- 584 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/01(木) 16:29:34.27 ID:lzd8nEZD.net
- >>580
誰に向かって物を言っている?
口を慎め
- 585 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/01(木) 18:15:50.73 ID:+TlrLe45.net
- 体重とか色々要素はあると思うけど25CのR3の後輪って走行距離どれくらいで交換がいいの?
スリップサインとかなくて目安がイマイチわからない・・・。
- 586 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/01(木) 18:35:29.64 ID:Z/P2WeI2.net
- >>580
さすがに何も考えてないこのバカには反論しようか、
共に2015年版のS5は子供にくれてやってSL6を買ったんだよ
二人で乗り比べての感想だよ、ちょうど同じフレームサイズだったからね
ということで「確実に両方乗り比べてない」と言い切れるお前は馬鹿
- 587 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/01(木) 18:53:04.24 ID:rAo+ie9k.net
- トレック好きなんですね
2台目もトレックって人は周りにいないなー
- 588 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/01(木) 18:53:44.28 ID:mYqJfj5p.net
- 顔真っ赤にして2ちゃんに書き込みしてる親なんて嫌だ
- 589 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/01(木) 18:57:46.12 ID:OzAezx5C.net
- >>582
R2でも耐パンク性能は十分だった。同じパンクガードだったと思うけれど。
R2は5000キロでパンクは一回。
AW2は13000キロで2回だから大差はないと思ってる。
実際、どっちが良いのだろう?
- 590 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/01(木) 19:20:51.68 ID:pkN1KQVD.net
- こういう可哀相な親にはなりたくないな・・・
譲ってもらったガキにも失礼だし可哀相
- 591 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/01(木) 20:01:01.19 ID:ovUCZ01p.net
- 0880 ツール・ド・名無しさん 2016/09/27 16:56:12
SLのSよりいいところ 
シートマストキャップ採用でしなやかになり、ケツが痛くなりにくい。 
全体的にフレームが扁平になっており、縦方向の振動吸収に優れている。 
BB90を採用し、ペダリング時の横方向へのたわみが少なくロスが少ない。 
500カーボンを採用し軽量に仕上がっている。 
結論、走りはしなやかなのにしっかりとした踏みごたえがある。かつ漕ぎ出しと坂が楽 
これらがいらないならSで充分じゃね
- 592 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/01(木) 20:12:07.29 ID:NNeNM+ff.net
- エモンダSって、地雷と呼ばれてたマドン3の後継車種でしょ?
- 593 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/01(木) 20:13:18.87 ID:U7io9YBY.net
- >>587
まわりって何人ぐらい?
- 594 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/01(木) 20:14:57.84 ID:Y5aprK4Z.net
- お前らフレーム300グラムの差は気にしないくせにw
- 595 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/01(木) 20:23:48.24 ID:b3U4wY7g.net
- sとslの試乗のみでの感じた印象ですけど、
sでもslのようなフラットな乗り心地を十分に感じるし、似てるなーと
思いますけど、トルクをかけた時の挙動や反応は、明らかに違いを感じますね。
ちなみに、slユーザです。
- 596 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/01(木) 20:40:23.71 ID:t4k1ZvbA.net
- 2013ドマーネ4.0(ULTEGRA改)だけど、そんなに体感違うならフレーム換えたくなってきた。
- 597 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/01(木) 20:48:54.46 ID:+TlrLe45.net
- >>589
む、それは悩むな・・・。
AW2はタイヤパターン入っててちょっとかっこ悪いしなぁ。
R2が5000kmでパンク一回なら十分だし。
フロントR3 リアR2もいい気がしてきた。
- 598 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/01(木) 20:58:20.59 ID:7Pnc3Fm6.net
- 5000kmでパンク1回ってとんでもないラッキーマンだな
500kmでも1回パンクすることもあるわ
最悪50kmでパンクすることも
- 599 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/01(木) 21:06:13.54 ID:+TlrLe45.net
- パンクは運もあるしなぁ。
今は前後R3で極力金属片やガラス片の落ちてる路肩は走らないようにして注意して走行してるけど
今のところ2000kmオーバーでまだ一度もパンクしてないし。
前輪で金属片を踏んで起こして後輪で踏み抜いてパンクってのが多いから後輪だけ耐パンク性能の
高いもの入れようかと思ってる。
- 600 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/01(木) 21:06:50.92 ID:26hL+x+S.net
- パッと見てR2とR3なんて区別つかないからね
フロントR3リアR2にしてもまず誰も前後別銘柄なんて気づかない
- 601 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/01(木) 21:29:44.34 ID:zNH1gi/o.net
- >>573
SLでゴールドとれたの?
ゴールド目標にしてるからSLでも取れるってことに希望が持てる
- 602 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/01(木) 21:38:30.17 ID:97amKB7I.net
- 乗り手次第ですよ
- 603 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/01(木) 22:43:53.92 ID:aMnrLues.net
- >>597
かっこわるくない
- 604 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/01(木) 22:51:07.70 ID:rAo+ie9k.net
- ゴールド取れる奴は1シリーズでもゴールド取れるだろ
- 605 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/01(木) 23:34:54.68 ID:RXvoTx4E.net
- >>599
普段なら走らない交差点の歩道で変な釘だか鋲みたいのにやられたのと住宅街の建て売り工事やってる生活道路でもやられた
最近の大工は釘をエアで打つらしくて打ち損ねたカスを道路に落としてたりするから注意が必要
- 606 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/02(金) 00:00:48.60 ID:Vpho/bT5.net
- >>605
変言うなw
- 607 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/02(金) 01:17:54.51 ID:T5psuNbL.net
- >>598
ラッキーなのかな?
不用意に路肩走行をしないとか、それなりに気は使ってるが。
というか、ボントレのタイヤが異常に強い気がする。クロスのグラベルキングやルビノプロは2000いくかいかないかで5回以上パンクしてる。もちろん、ロードほど配慮してないし、無茶しとるのも原因だろうが。感覚的には、ボントレタイヤは強い気がする。
- 608 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/02(金) 01:18:04.23 ID:vv+bl39C.net
- >>587
うちにはTrek四台も有る..
- 609 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/02(金) 01:19:18.10 ID:T5psuNbL.net
- >>597
俺は、むしろパターンのあるAWの方が好きだが。28が無いのが残念です。
- 610 :573:2016/12/02(金) 10:01:34.56 ID:keQBUWGh.net
- >>601
SL5ノーマル、納車されてから一週間でしたw
バイクはともかく5.0w/kg前後必要かな
- 611 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/02(金) 10:16:18.76 ID:7iupK/KL.net
- >592
「地雷と呼ばれてたマドン3.1」に乗ってますが
まったりポタリングや鉄下駄履いて練習する分には全然困ってませんわHAHAHA
- 612 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/02(金) 11:19:39.80 ID:xwXPw2io.net
- >>592
地雷なのか?
ガチのレースならばわかるけれど、のんびり乗ったり、キャリアーを付けてロングに行くには良かったけれど。
事故らなければ、もっと乗ってたかったぞ。
- 613 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/02(金) 13:58:01.63 ID:rH7YKY6q.net
- ドマーネ4はママチャリ(褒め言葉)
- 614 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/02(金) 14:52:22.08 ID:44i8lOsQ.net
- >>586
気にすることないすよ
みんな煽りたいだけだから
- 615 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/02(金) 15:40:03.72 ID:r8tBcp6o.net
- 俺は比べれば比べるほど何でもよくね?と思えてきた
ホイールはデュラがバランスいいよなー
- 616 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/02(金) 18:34:43.85 ID:8dyimgqa.net
- 高校時代以来の25年ぶりくらいにロード買おうと思ってます。カーボンフレームに憧れがあるんですが初心者には危険ですか?domane S5がいいかなーと考えていますがすぐに壊してしまったら悲しいし。
- 617 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/02(金) 19:18:24.14 ID:nDr+0TW1.net
- >>616
体重90kgの俺がガシガシ乗っても壊れないから平気平気
- 618 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/02(金) 19:55:37.40 ID:cUTkMRzp.net
- 大事に取り扱えば平気でしょうね。自分も鉄→カーボン移行派ですし
- 619 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/02(金) 20:21:30.35 ID:+kw6GKUF.net
- クラッシュで亀裂入って1発アウトになる可能性もあることをご留意を
- 620 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/02(金) 20:21:57.50 ID:8dyimgqa.net
- >>616,618
ありがとうございます。
カーボン行っちゃいます。
- 621 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/02(金) 20:32:34.27 ID:EtLSGkNr.net
- 知り合いで峠下りでスリップ転倒してフレーム逝った奴数人いるわ。
峠下りは注意な。
- 622 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/02(金) 20:42:33.31 ID:TEdRewP/.net
- 経験上カーボンが逝くなら、鉄であろうがアルミであろうがどのみち逝ってるレベルだと思う
- 623 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/02(金) 20:47:05.05 ID:2Owi8qw8.net
- アルミが一発で逝く衝撃なんてカーボンは粉砕骨折だな
- 624 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/02(金) 20:58:54.89 ID:Icol34l2.net
- >>622 脆さが段違いだと思うが、カーボン
小さな落車でも打ちどころ悪ければ全然逝くしなーカーボンは
- 625 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/02(金) 21:09:18.60 ID:W3JHPbmu.net
- 普通に考えて、作りからして小さな落車ではフレームまで接触することはまずないw
- 626 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/02(金) 21:27:57.60 ID:nDr+0TW1.net
- いまどきの軽量アルミフレームだって怖いんじゃないの?
- 627 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/02(金) 21:31:44.69 ID:TEdRewP/.net
- >>623
最近の軽量アルミなんかは、思いの外もろいぞ
>>624
それはどんな素材でも同じだと思う
鉄なんかなら凹みや歪みを気にしなければオーケーだろうけどね
- 628 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/02(金) 21:47:19.68 ID:nDr+0TW1.net
- 結論として、軽量ロードバイクのフレームはアルミだろうがカーボンだろうが丁寧に扱う必要があるよと。
硬いものに強くぶつけないように注意してねと。そういうことでいいですね?
- 629 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/02(金) 22:15:53.06 ID:9+cD4nSK.net
- 鉄のは最悪溶接して直せる
- 630 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/02(金) 22:29:13.11 ID:TEdRewP/.net
- >>629
カーボンだってそういう所あるでしょ
カーボンドライジャパンだっけ?
- 631 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/03(土) 00:37:44.22 ID:wIVV+t3R.net
- まあ俺も初めてのカーボンは怖かったけどね
乗ってるうちに分かるよ、そうそう壊れないって
ショップの店長によればヒビが入っても
いきなり破断せず竹を割ったみたいになるとか
俺はヒビ入れたことないからホントかどうか知らないが
段差をフロントアップして飛び越えるくらいでは壊れそうにない
倒したりして横から尖ったものに当てたら分かんないけどね
- 632 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/03(土) 00:57:10.61 ID:vfJoGBnN.net
- 2017年のemonda alr5を購入したものです。
タイヤが25Cに変更になりましたが、純正のホイールに貼ってあるシールにETRTO 622x17と書いてありますので、ホイールも25Cに対応しているようです。
頑張ってフルクライムレーシングゼロC17+コンチネンタルグランプリS2の25Cに変更しました。
懸念していた、デュオトラップSとの干渉もなくポン付けでOKでした。
参考になれば幸いです。
- 633 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/03(土) 04:12:18.20 ID:Y9eFzMLu.net
- グランプリはワンサイズ大きくないか?
23Cで実質25Cじゃなかったかな。
- 634 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/03(土) 06:22:25.20 ID:0lk07R1Z.net
- 同じくコンチの25Cは実質27だったっけ
- 635 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/03(土) 07:50:43.33 ID:8gC7dXCs.net
- 70万円相当のトレックロード当たれー!
当たったら当たったで、ドマーネ、エモンダ、マドンで何にするか悩むなぁー
- 636 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/03(土) 08:25:14.65 ID:exmSGFyv.net
- >>632
パラダイムエリートと迷っています。どちらがいいでしょうか?
- 637 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/03(土) 08:56:22.59 ID:11YotwMs.net
- >>630
あれは信用ならん、カーボンの質も低いし
つながらない骨をギプスで固定してるだけのようなもの
- 638 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/03(土) 08:57:42.41 ID:/OAFsbgC.net
- 自分も同じの乗ってる。結構な投資だったと思うけど変えてどんな風に変わったか知りたいです。ゾンダC17か安いアルテグラにするか思い切ってレーゼロC17いくか思案中
- 639 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/03(土) 08:57:50.92 ID:wIVV+t3R.net
- ぶっといきしめんアルミスポーク
→レーゼロC17
平たいけど細い稲庭うどんステンレススポーク
→パラダイム
自分でメンテナンスできるカップアンドコーンベアリングのハブ
→レーゼロC17
メンテ不可のカートリッジベアリングだけど定評あるDT SWISSハブ
→パラダイム
C17のワイドリムだからタイヤは23-25cがベストマッチ
→レーゼロC17
C19.5の超ワイドリムだからタイヤは25-28cがベストマッチ
→パラダイム
- 640 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/03(土) 09:12:38.50 ID:k86xdpYW.net
- P1でMadone7と9を二台買い続けたので、Race x liteとparadigm elite持ってるけど
その間に買ったレーゼロの方が、空力が良いのか速度の乗りがいい感じがする。
ディープリムホイール要らないんじゃないかと思うくらい
- 641 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/03(土) 11:16:33.53 ID:6b6Ud6Uc.net
- >>640
マドン9とC17のレーゼロナイトだけどほぼ同意ですね。
- 642 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/03(土) 12:28:03.68 ID:Zcx8KMey.net
- >>628
その程度の認識でOK。
おるも、初めてのカーボンモデルの時はさんざん脅された。買い換えの時に「当たり前の取り扱いで大丈夫なのでは?」といったら、それでも良いけれどママチャリ感覚で扱う人も多いから、極端に話したとのことでした。
ただ、側面とか突起物にぶつけるのは想像以上に脆いから気をつけた方が良さそう。ロッドでも、ラインがらみ程度であっても折れるときはあっさり逝くから。
- 643 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/03(土) 12:39:22.92 ID:GVqELkHz.net
- OCLV400は勝ち組
- 644 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/03(土) 13:19:50.75 ID:mZ+O5Ood.net
- カーボンにもよると思うけど。
たとえばOCLV300、400ぐらいなら結構頑丈よ?
- 645 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/03(土) 15:27:53.62 ID:vo3ZoQqK.net
- モアザンかな?
- 646 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/03(土) 17:11:00.63 ID:vfJoGBnN.net
- emondaでレーシングゼロC17+コンチネンタルグランプリS2に変えて、600g位軽くなっています。
他のホイールとは比べていませんが、ギア1枚分余裕ができたくらい変わりました。
特に向かい風や登りでだいぶ違いがでると思います。
- 647 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/03(土) 18:45:21.35 ID:Tb2LDmgu.net
- カーボンそんなに脆くはないんだろうけど
アルミでヒビ入ったとか折れたとかはあまり聞かないけどカーボンだとそれなりに耳にするんだよな
やっぱり繊細ではあるんだろうか
- 648 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/03(土) 19:01:43.77 ID:p+8YKoVD.net
- >>647
カーボンは繊維の方向によってはアルミより強いけど、締め付けとかの大荷重に弱いので、テルクレンチでやっちまったとか、転倒でやっちまったって話が多いだけ。
アルミとかクロモリは方向性ないからね
- 649 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/03(土) 19:56:03.61 ID:/d36RXXG.net
- テレク
- 650 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/03(土) 20:27:49.74 ID:b4wINYTh.net
- トルクレンチで壊しちゃうとかバカじゃん
- 651 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/03(土) 20:47:46.09 ID:K0zaeGWT.net
- >>649
>>650
トルクレンチ使わず手加減トルクと言う意味でテルクと書いたんでしょ
- 652 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/03(土) 20:52:31.60 ID:SvHHvW+f.net
- 手ルクレンチでしょw
- 653 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/03(土) 21:06:21.77 ID:Bp2I05e9.net
- 手ルクレンチだろ
- 654 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/03(土) 21:17:34.27 ID:wIVV+t3R.net
- そう!手ルクレンチならね!
- 655 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/03(土) 21:46:39.48 ID:b4wINYTh.net
- 俺は今日、わざとやってみたことがある。
- 656 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/04(日) 00:02:18.40 ID:KTxWuz4l.net
- 何故か園芸のテデトール思い出した
- 657 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/04(日) 00:03:02.41 ID:oBTyucaN.net
- >>646
重量ではなくて、剛性とかの問題の方が大きいと思うよ。
- 658 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/04(日) 09:21:36.12 ID:LPYD3/7O.net
- 600グラムなんてボトルの水程度の差だもんなぁ
軽さ中毒患者が大杉だわ
- 659 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/04(日) 09:35:13.45 ID:wTKKgWBt.net
- >>658
ボトル一本違ったら全然違うじゃん
- 660 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/04(日) 09:40:25.28 ID:wTKKgWBt.net
- >>647
超軽量アルミフレームって出て来てまだ数年でカーボンより歴史浅い事や、絶対数もずっと少ない事、それにアルミで走りこんでる人はさらに少ない事がまだ破談とかのレポート少ない理由なんじゃ無い?
指で押して凹むくらいなんだから結構弱いでしょ
- 661 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/04(日) 14:34:15.81 ID:LPYD3/7O.net
- caadはもう何年も前からあるよ
タイヤが23から25になったから前より振動吸収をフレームに頼らなくて良くなったのでアルミが売りやすくなったんだろう
- 662 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/04(日) 14:36:57.74 ID:LPYD3/7O.net
- >>659
ボトル1本でスピードが変わるわけないだろw
プロやら実業団レベルのゴールスプリント以外は全くの錯覚
軽さ中毒なんよそれが
- 663 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/04(日) 14:45:38.01 ID:VPo3brta.net
- 馬鹿晒しあげ
- 664 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/04(日) 14:50:24.88 ID:O7okgvqo.net
- ゴールスプリントにおける数百グラムの差なんて尚更カスみたいな誤差じゃね
1時間のヒルクライムで数秒〜数十秒ってとこ
- 665 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/04(日) 14:55:18.21 ID:MyXM30tV.net
- ここは重量やカーボンの質にはうるさいキチガイがいるのよ・・・
SやSLの差も誤差程度なのにねw
- 666 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/04(日) 15:24:09.83 ID:wzSU7rXP.net
- >>665
いくらなんでもそれは無いw
- 667 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/04(日) 15:41:58.45 ID:YJLLKNyw.net
- >>664
1時間で数十秒も違うなら充分かと
- 668 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/04(日) 16:00:56.29 ID:wduKc0s4.net
- 誤差の使い方間違っててワロス
- 669 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/04(日) 16:10:36.56 ID:O7okgvqo.net
- >>667
充分だしアマチュアでも本気で乗ってる人は追い求める価値あると思うよ
- 670 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/04(日) 16:34:12.50 ID:0rK9dQYG.net
- 車体の7〜8%軽量化は分かる人は普通に分かるよ、今回は特にホイールだし
それで何も感じないと言う奴はママチャリでも乗っておけ
- 671 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/04(日) 16:48:24.73 ID:zLQvF3U5.net
- 素人レース(笑)
- 672 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/04(日) 16:52:04.71 ID:Rc95eOyA.net
- 所詮自己満
- 673 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/04(日) 18:07:26.96 ID:2XqtJjH1.net
- 軽量化中毒の山屋みてるとロード乗りの軽量化は普通に許容範囲内に思えてくるから不思議(笑)
- 674 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/04(日) 18:09:19.80 ID:r8WbrqnY.net
- マドン7を知り合いから買おうか迷い中
プロジェクトワンで市販モデルよりもダサく感じるカラーリングに出会ったときの
何とも言えない感がある
リアブレーキの位置さえよければ買うのだが・・・
- 675 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/04(日) 19:23:10.51 ID:U5feNzgw.net
- >>656
おう テデトールとは懐かしいな
- 676 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/04(日) 19:33:44.51 ID:nRBefVJA.net
- >>674知り合いならタダで貰いなよ
水くさいな
- 677 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/04(日) 20:24:18.97 ID:wTKKgWBt.net
- >>662
600g重さ違ってもわからんてどいだけ鈍いんだ?
あなたは何kg違ったら違いがわかるの?
6kgくらい?
それなら正にママチャリで十分だなあ
- 678 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/04(日) 21:26:56.49 ID:KTxWuz4l.net
- もういいんじゃね
50キロ走って1分の違いを小さいか大きいかなんてそれぞれだろ
- 679 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/04(日) 22:20:32.77 ID:wTKKgWBt.net
- >>678
はい、それ自体は人それぞれなんでどうでも良いんですが、実際に軽く感じた人がいてそう書き込んだらそれを茶化したり馬鹿にするような書き込みがされるのが不愉快で我慢できなくて
- 680 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/04(日) 22:29:52.16 ID:JO+Nz2OP.net
- DOMANE4→DOMANE SL へ。
フレームセット買うことに決定。
コンポは、ULTEGRA6800を流用する。
ハンドルバーとステムをどうするか。
- 681 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/04(日) 22:41:09.44 ID:SwC/xUWa.net
- 16yのエモンダALR5標準ホイール(今23cタイヤ、サイドに少しひび割れ)に25cははまります?
それかホイールごとグレードアップした方が良いんでしょか?
- 682 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/04(日) 22:43:35.39 ID:U0OQcP9c.net
- >>681
はまるよ!
- 683 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/04(日) 22:47:24.93 ID:SwC/xUWa.net
- >>682さん
安心しました。ついでに25cお勧めのタイヤ銘柄あります?
- 684 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/04(日) 23:07:42.13 ID:KmZzelel.net
- >>683
R2の25Cにしろwwwwwww
マジでオススメwwwwwwwwwwwwww
- 685 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/04(日) 23:23:34.28 ID:GlzPoqEH.net
- スレ違い乙
サイクルメーターでお薦め教えて下さい。
- 686 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/04(日) 23:30:59.43 ID:pfzblld1.net
- >>685
スレ違い
GARMIN EDGE520でも買ってろ
- 687 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/04(日) 23:48:18.55 ID:txz5gm/h.net
- >>683
ボントレガーのタイヤを選ぶなら最低でもR3、できればR4 320買え
他社で選ぶなら
コンチネンタル GP4000s2
ヴィットリア コルサ or ルビノプロ
ミシュラン パワー or プロ4sc
このあたりが定番
次点でシュワルベのプロワン
国内の店舗や通販で買うならブリジストンのR1x、パナレーサーのレースEVO3も良い
チューブレスを試してみるならIRCのフォーミュラPROが最高
- 688 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/05(月) 00:42:50.58 ID:Ff3YX6ZD.net
- veloflexも気持ちいいですよー
- 689 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/05(月) 00:49:31.65 ID:tHlXShDl.net
- コンチのグランプリGTというのが何気に良い
- 690 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/05(月) 00:52:04.34 ID:dg5J326o.net
- ボントレガーのホイールでチューブレスを試すのはお薦めしない。
何故ならボントレガーのホイールは通常のチューブレス規格ではなく
シーラントの使用が前提の「チューブレスレディ」(TLR)規格だからだ。
低圧のMTB用ホイールでは広く普及しているTLR規格だが、
高圧のロードバイク用ホイールではトラブルが多発している。
チューブレスを試すならシマノ、フルクラム、カンパニョーロから
発売されているチューブレス対応ホイールを使用した方がいい。
- 691 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/05(月) 02:00:10.82 ID:k1paOuEk.net
- >>687
R2
- 692 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/05(月) 02:14:48.13 ID:3onjwHxm.net
- ドマーネに合うホイールでオススメある?
フレームがロング向きだからホイールはレーゼロみたいなのが良いのか、ホイールもロング向きのデュラやパラダイムみたいなのが良いのか
- 693 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/05(月) 02:43:51.43 ID:ykRerBRe.net
- >>680
前後サスおめ!
- 694 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/05(月) 03:08:12.55 ID:ykRerBRe.net
- >>690
チャチなリムテープで9気圧前後の気密取れんのかよ!ってのは誰しも思うが
アレって整備の腕の良し悪しより、知識として組付けノウハウ知ってるかどうかでね。
(ちゃんとやってんのにNOTUBESのリムテープが縦に裂けてくるとかはわかってるつもり)
まぁ店的な視点だと、こういう施工なら状況が絶対に落ち着いてくれるってのが無いし
毎日一定距離走って汁回して貰っても圧の安定に1週間とか掛かるのって魔規格枠なんだろうな
- 695 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/05(月) 04:01:29.82 ID:gjqZw4IW.net
- >>694
ワロタw
- 696 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/05(月) 04:43:32.96 ID:foQbiRCc.net
- >>692
マジレスすると、アイオロス最強
- 697 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/05(月) 05:47:25.80 ID:Ry0hvptm.net
- TLR仕様でも、シームレスなしでチューブレス履いてるやつ結構いそうだけどな。
- 698 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/05(月) 06:20:30.44 ID:dg5J326o.net
- >>692
ドマーネ5.2にレーゼロ履かせてたけど別に硬すぎるとか思ったことはないですね。
むしろ試乗でデュラC50を借りて履いたときの方が硬くてケツが死ぬかと思いました。
レーゼロの太すぎるスポークの見た目が気に入らなくて現在はボントレガーRXLを履いてますが、
これはこれで柔らかすぎるということもなく気に入ってます。
- 699 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/05(月) 06:59:35.18 ID:SFnzYKDq.net
- コンチのグランプリ4シーズンもいいよ!
主に通勤用途だけどトラックばかり通るような荒れた産業道路を走るので
シットリしてて安心感があるし、今のところパンクも無い
レースメインの人に勧められるかは分からない
- 700 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/05(月) 11:31:43.27 ID:b8Hf6fmB.net
- >>696 >>698
ありがとう
アイオロス買えればベストだよなぁ。。。
ただアルミクリンチャーで探しているのでワイドリムの良さそうなやつにします
- 701 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/05(月) 12:57:43.39 ID:jZYawCZo.net
- >>683
R2ならばAW2の方がよいと思う。
そもそもR2じたいが、そんなによくない。
- 702 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/05(月) 13:04:11.81 ID:jZYawCZo.net
- >>680
購入おめでとう。俺同じ乗り換えだ。
といっても、俺はSL6だが…
ハンドルバーはせっかくならば一番上にしてしまえ!!
4シリーズからの乗り換えだと、 isoで錯覚するが 思ったよりフレームは硬いです。気持ち良く進むけれど、最初は戸惑うかも。
コンボ載せ替えということは、4は乗らないのかな?二台体制も良いものですよ。
- 703 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/05(月) 17:44:42.37 ID:SCTIdXSj.net
- R2は良い
- 704 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/05(月) 18:56:57.06 ID:NjIBsBsz.net
- madone9かっこえーと思うけど速くない人間が使うと恥ずかしい気がして踏ん切りつかない
- 705 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/05(月) 19:26:37.22 ID:o7eB+5kv.net
- >>704
ダメでしょうか?
買いたいのだが良い色がない
- 706 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/05(月) 19:28:18.18 ID:5cRj5Ntp.net
- >>704
その恥ずかしさがだんだん良くなる
- 707 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/05(月) 19:49:05.86 ID:d8u0KZ65.net
- >>704
大丈夫大丈夫
買えないヤツの方が恥ずかしいから
- 708 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/05(月) 19:59:10.40 ID:dg5J326o.net
- メタボ気味のオッサンの俺にはドマーネが良く似合う
- 709 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/05(月) 20:08:46.95 ID:HWI6QaGe.net
- >>704
速くないのは別にいいけどデブハゲブサは公害
- 710 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/05(月) 20:15:13.57 ID:kHKbE5Kf.net
- ブサはアイウェアとヘルメット取らないと言う選択肢が使えるがなw
- 711 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/05(月) 20:57:41.27 ID:9Q2zLdMo.net
- ボントレガーion800r買ったばっかなのに
外す時手滑らせて落として白いツルツルのとこに傷がついてチョーへこむ・・・
取り外しのレバー後ろに付いてると外しにくいよ・・・
- 712 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/05(月) 21:17:48.93 ID:pCaYrRao.net
- >>704
好きだから買う
それで良いじゃないか
- 713 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/05(月) 21:32:53.33 ID:Dn69A3Ty.net
- >>711
800rは黒じゃないの?
ところでIonのフロントライトのハンドルに固定するアダプターのクラッチが弱くて走ってると外れて吹っ飛んで行く不良品が混じってるから要注意
- 714 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/05(月) 21:33:25.82 ID:tWJysiWl.net
- >>704
「うわ、あいつマドン9なのにおっそwww」とは思うし、仲間内で「遅いマドン9がいた」ってネタにしたりはするけど、直接言ったりはしないからへーきへーき。
- 715 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/05(月) 21:57:50.42 ID:j/TvnRsL.net
- >>704
趣味だから無理して買うことはやめておいた方が良いが、買える範囲で一番いいものを買った方が良い。
- 716 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/05(月) 22:42:09.20 ID:IMH6JVd3.net
- >>680
ステムはブレンダーが使えるボントレガーのPROステムがお勧めですね。
ハンドルバーはお好みで。
- 717 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/05(月) 22:42:41.38 ID:d1t6a46j.net
- 新型マドンは輪行できない時点で論外だ
- 718 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/05(月) 22:47:03.68 ID:dg5J326o.net
- ボントレガーのハンドルバーって微妙じゃない? 上ハンが平べったいのとか 上ハンが凹んでてパッド貼るのとかどっちもイラン俺はどうすれバインダー
- 719 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/05(月) 23:00:26.23 ID:8aIJoCjb.net
- >>704
「実はマドンじゃなくてマトンなんだ」と開き直れば良い
- 720 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/05(月) 23:18:05.15 ID:Z5glbl/1.net
- https://www.youtube.com/watch?v=_ZaDQL6fobA
- 721 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/05(月) 23:54:36.57 ID:F05WyhmX.net
- >>713
黒はrtだね
リモコン使えるやつ
- 722 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/06(火) 00:00:46.46 ID:IOwcoMYj.net
- >>721
あ、そっか
おれのrtか
おれのもすっ飛ばして傷だらけ
- 723 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/06(火) 00:55:44.71 ID:g+3BvVz3.net
- >>697
同時に買ったタイヤの片方で圧漏れの相性出て
前後ローテに伴ってその相性もローテされる場合・・・前後同じリム上で相性・・・
それってつまり不良品って事なのかも知れないが
前後ローテのタイミング=数千キロ使用後にしか分らんので
返品していいもんなのかどうかとか、お手紙になんて書いたら適切なのかもわからんし
ちゃんと手続き踏んだのにタイヤメーカーの対応悪かったりすると
ああ、おとなしくしてりゃ良かったなみたいになるしね
>>704
糞遅い90万のS-WORKSと河川敷CRで夜な夜な壮絶なバトルを繰り広げるのも悪くないと思うぜ!
俺的にはああいうエアロダイナミックなステルス形状みたいなのって大好きだわ
- 724 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/06(火) 06:22:41.06 ID:dMTrvxS5.net
- >>723
そういうのもチューブレスのイヤなところ
レバーとか使わずに石鹸水だけで頑張って取り付けても微妙にエア抜けする。
まあ1日で1気圧くらいだからラテックスチューブと同レベルだけど
何かの拍子でブチルチューブくらいのエア抜けしかしない事例に遭遇して
これが本来の性能なのかと思うと1日で1気圧は取り付け失敗だったんだなとモヤモヤする。
- 725 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/06(火) 08:13:24.22 ID:jBoOgKRX.net
- >>717
なんで輪行できないん?
- 726 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/06(火) 08:42:09.11 ID:bP6eb3Io.net
- >>725
ハンドルが切れない
でっかい袋にすればいけそうだけど
- 727 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/06(火) 10:01:38.48 ID:joBtxxj/.net
- http://blog.worldcycle.co.jp/20160411/20654/
これならいけそう?
- 728 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/06(火) 11:28:32.78 ID:PVeR7k+v.net
- できる
http://www.bikeplus-tama.com/sp/staffblog/howto/madone9_rinko_.html
- 729 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/06(火) 12:12:43.39 ID:dMTrvxS5.net
- 輪行する気うせるー
- 730 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/06(火) 12:16:14.38 ID:IXxJ7+hs.net
- フレーム養生するならいっそタイヤはホイールバッグで別が気が楽かもね。
- 731 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/06(火) 12:45:25.69 ID:Leyww1LV.net
- エモンダALR5のホイールステップアップはシマノWH-6800でいいよね
- 732 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/06(火) 13:54:52.21 ID:3ggz/Vdj.net
- その辺の更にステップアップしたくなるホイールには行かないで、デュラエースかレーゼロ行っといた方が良いと思うけど
それで良いよ
- 733 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/06(火) 15:29:17.02 ID:7euJpFCp.net
- >>728
め、めんどくせぇ
- 734 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/06(火) 16:05:58.39 ID:OuRFsVHa.net
- アルミフレームならデュラを勧めておくけどね
- 735 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/06(火) 16:06:50.01 ID:b2gR11vb.net
- 不思議とマドンで輪行するイメージが湧かない
- 736 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/06(火) 17:21:11.97 ID:vTlBX9bU.net
- 全く新しいタイプの輪行袋出来ないかなー
グランジのキャリーが畳んだ状態でもう少しコンパクトになったらベストなんだけど(ディレイラーが上にきて金具要らず、ホイールバッグ付きでフレームと結ばなくてよくて傷の心配もほぼない)
- 737 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/06(火) 18:22:01.84 ID:jBoOgKRX.net
- マドン輪行めんどくさすぎるw
- 738 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/06(火) 18:48:45.31 ID:B1UkalvX.net
- メルマガの当選案内が送られているようだ
- 739 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/06(火) 20:22:27.92 ID:pw2euHA8.net
- 輪行じゃなくて引越だなw
- 740 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/06(火) 20:44:12.99 ID:ekrtsOvl.net
- マドンはレーシングバイクだからね
- 741 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/06(火) 20:56:52.44 ID:TVjA2na7.net
- 遂にマドンユーザーになってしまうのか。
手が震えてきたw
- 742 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/06(火) 20:57:24.60 ID:x5XyaRPS.net
- マドンは輪行するようなバイクじゃないだろ
輪行何てアルミのそれなりのでやればいいよ
- 743 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/06(火) 21:22:12.18 ID:CuomrM78.net
- >>742
するよ
- 744 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/06(火) 22:09:03.16 ID:0eN3U9z2.net
- >>736
tiogaのロードポッドhpはいかが?
- 745 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/06(火) 22:09:12.67 ID:SYgkkhH+.net
- エモンダALR6の方が高いのにALR5の方がいいフォークがついてるのはどうしてだろうか
- 746 :680:2016/12/06(火) 23:14:47.39 ID:0Gc13nLb.net
- DOMANE SL フレームセット注文してきた。
ステムはDedaにするつもりだったけど、716のアドバイス通りBONTの
ブレンダーにした。ハンドルは奮発してカーボンのISO COREを選択。
コンポは、現行の6800乗せ換えで対応。ブレーキは、ダイレクト6810を注文。
納車が楽しみだ。
- 747 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/06(火) 23:24:08.24 ID:JeUr8o5t.net
- >>745
一緒のはずなんだけどソースは?
- 748 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/06(火) 23:36:37.59 ID:vTlBX9bU.net
- >>744
今年出たやつなんですね
かなり軽い……ありがとう検討してみます
- 749 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/07(水) 00:18:34.10 ID:daESPy9v.net
- >>746
716です。よいですね。NEW SL。旧SLとしては羨ましい限り。ブレンダーはDUOだと、サイコン、ライトがセンターに綺麗に纏まりますよ。
- 750 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/07(水) 00:28:41.63 ID:r9H2RAY2.net
- >>746 おめでとう ドマSLうらやま
- 751 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/07(水) 00:31:50.80 ID:lAg6pqIQ.net
- >>749
MonoブレンダーベースはProステムに標準付属だけど、Duoブレンダーベースは別売なんだよね。
あとボントレガーのサイコンのアダプターもProステムに標準付属で、
ボントレガーのIonライトとGARMIN Edgeのアダプターは別売。
- 752 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/07(水) 00:54:53.72 ID:daESPy9v.net
- >>751
そのionとgarminの組み合わせで使ってます。レックマウントよりも安価にスマートに収まるかと。
- 753 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/07(水) 01:35:38.89 ID:lRyotjuY.net
- つや消し塗装ってカッコいいけど、やっぱり剥がれやすかったりするのかな?
知ってる人いたら教えて欲しい。
- 754 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/07(水) 02:15:14.17 ID:bWn6wvLr.net
- 下手に磨くとツヤがでる
- 755 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/07(水) 08:14:33.68 ID:w4AQQbUZ.net
- いつ迄つや消しブーム続くんだろ?
- 756 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/07(水) 08:37:09.86 ID:ONt0fo3J.net
- エモンダALR6&ALR4-フォークÉmonda carbon, carbon E2 tapered steerer
エモンダALR5-フォークÉmonda full carbon, carbon E2 tapered steerer
- 757 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/07(水) 08:43:01.93 ID:ONt0fo3J.net
- ALR5はフルカーボンなのにALR6とALR4はフルじゃない
ソースはHPとカタログ冊子でも確認した
- 758 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/07(水) 08:57:22.23 ID:a9YPURTd.net
- スレタイが
[無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1472049025/
になってると>>756みたいな文字化けになってる気がする
- 759 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/07(水) 10:02:18.68 ID:6zIueB9F.net
- >>757
単純に表記ミスだな
- 760 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/07(水) 10:07:17.97 ID:ONt0fo3J.net
- 私もそう思ったけどHPだけじゃなく最新カタログ本もそうなってる
- 761 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/07(水) 10:25:28.14 ID:6zIueB9F.net
- コピペ繰り返しだからチェックが適当ならありえなくない
フレームセットはフルカーボン表記になってるし
- 762 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/07(水) 10:29:40.83 ID:ONt0fo3J.net
- そうだといいが・・・もしかしてコストダウンの可能性もある
- 763 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/07(水) 10:32:34.53 ID:6zIueB9F.net
- 考えすぎ
- 764 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/07(水) 10:36:28.12 ID:ONt0fo3J.net
- ALR4はフルカーボンじゃないからそれと同じものを使っている可能性は十分ある
- 765 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/07(水) 10:38:30.92 ID:6zIueB9F.net
- コストダウンするならALR5の方をそうするでしょ
- 766 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/07(水) 10:42:35.54 ID:ONt0fo3J.net
- 実はALR6は2016より2017モデルの方がコストダウンされてる
ホイールを見たらわかるがグレードが落ちてる
- 767 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/07(水) 10:47:03.75 ID:yqTK35hf.net
- 今日のNGはONt0fo3J
こんなとこでぐちゃぐちゃ暴れてないで聞けば一発なんだから聞いてこいよ
- 768 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/07(水) 10:47:22.28 ID:6zIueB9F.net
- もーめんどくせーなw
店行って見てこいよ
- 769 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/07(水) 11:08:43.00 ID:ONt0fo3J.net
- もし間違いなら簡単にHP訂正できるよね
- 770 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/07(水) 11:28:57.99 ID:uDPemiHU.net
- https://goo.gl/1xlYAJ
この記事本当だったら、ショックだわ。。
- 771 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/07(水) 11:32:53.45 ID:Y88+TYBj.net
- 2017のALR6乗ってるよ。
ホイールはダウングレードされてるね。
フォークは自分は初心者なんで
見た目ではわからないけど
判断する方法教えてくれたら見てみるよ?
バラさないとダメなら面倒だからしないけど。
- 772 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/07(水) 11:34:53.02 ID:ONt0fo3J.net
- 叩いてALR4と同じ音がしたらアウト
- 773 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/07(水) 11:36:46.44 ID:HmdhhOxk.net
- >>771
ステムのトップキャップ外せばすぐわかる
- 774 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/07(水) 12:14:59.39 ID:csxDxOml.net
- >>761
2016のカタログ見たけどALR6のフォークはフルカーボンなってるからコピペしてないね
- 775 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/07(水) 12:25:41.91 ID:/7aOjLWc.net
- >>774
別に去年のからのコピペとは限らないから
社内文書で大元が間違ってそのままなんだろ
- 776 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/07(水) 12:31:34.23 ID:csxDxOml.net
- >>775
エモンダALRは2016以前のモデルはない
- 777 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/07(水) 12:41:51.97 ID:Y88+TYBj.net
- よくわからないからいっぱい撮ってしまった。
これで判断できる?
http://i.imgur.com/TaV7QnA.jpg
http://i.imgur.com/NzLHi30.jpg
http://i.imgur.com/UJdnJoA.jpg
- 778 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/07(水) 12:43:34.17 ID:Pfv+EpcO.net
- >>777
フルカーボンです
- 779 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/07(水) 12:45:30.99 ID:Y88+TYBj.net
- 解決に役立ててよかった!
- 780 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/07(水) 12:45:40.52 ID:Pfv+EpcO.net
- >>777
プレッシャーアンカーちょっと緩んでる様にも見えるから気をつけてね
- 781 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/07(水) 12:50:45.28 ID:r9H2RAY2.net
- ぼんとれがー( ^ω^)
- 782 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/07(水) 13:15:05.43 ID:aX8H4cvp.net
- VOLT800( ^ω^)
- 783 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/07(水) 15:34:46.11 ID:ZIlMkpEh.net
- >>777
画像ちょっとワロタw
- 784 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/07(水) 15:51:33.07 ID:7Z7Nhxai.net
- >>777
フレームの繋ぎ目きれいだな
- 785 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/07(水) 15:58:42.32 ID:Y88+TYBj.net
- >>780
ありがとうございます。
締めときます。
自分のバイクなんかおかしい所ありました?
まだ1ヶ月なんでわからないです…。
ライトは使いやすく特に不満もないですが。
- 786 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/07(水) 16:16:16.38 ID:Mb8MO1uw.net
- アルミコラムキッド君はどこいったんだろ〜
- 787 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/07(水) 16:19:22.89 ID:Oew1feeb.net
- >>786
アク禁にされてから塞ぎ込んでるよ
- 788 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/07(水) 16:24:38.42 ID:ONt0fo3J.net
- お店に聞いてみたらやはりALR4と同じみたい
2016モデルがパーツに対して価格が安かった為ホイールとフォークを落としてつり合いとったらしい
- 789 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/07(水) 16:31:38.83 ID:WHmODY8X.net
- 証拠上がってるのに…
病気なんだな
- 790 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/07(水) 16:37:44.54 ID:gLR6jBr3.net
- >>786-787
自演までしてそんなに悔しかったの?
- 791 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/07(水) 16:39:58.83 ID:2Ac7eFIE.net
- >>790
アルミコラム君だね。当サイトのルール通り、君をアク禁にします
- 792 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/07(水) 16:40:32.62 ID:ob9C3cK2.net
- Trek年々セコくなるなw
- 793 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/07(水) 16:51:26.89 ID:ONt0fo3J.net
- トレックのHPとカタログ
あとトレック専門店が言ってるのにまだ信じない人方が病気だと思う
誰もコラムなんて一言も言ってないのに
- 794 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/07(水) 16:53:36.58 ID:uiqbuLiy.net
- >>753
剥がれやすいとは感じないが、汚れが落としにくい。チェーンオイルが付いた日には苦労するぞ。
俺はあきらめたが、皆はどうしてる?
- 795 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/07(水) 16:57:48.06 ID:sWz29wZn.net
- >>793
ALR4はアルミコラムなの
君がそれと一緒だって言ってたんだよ
- 796 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/07(水) 16:59:17.41 ID:sWz29wZn.net
- >>794
最初にナノグラスコーティングしてもらったから汚れは落としやすい
- 797 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/07(水) 17:10:09.60 ID:n67VtVCy.net
- 速攻で釣れてやんのw
- 798 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/07(水) 17:11:31.47 ID:ECwE4ofE.net
- >>796
ナノグラスコーティングってテカるイメージがあるんですが、艶消しに問題ないんですか?
- 799 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/07(水) 17:14:35.87 ID:SDtXVkWn.net
- さっさと酉つけてください
- 800 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/07(水) 17:16:19.39 ID:sWz29wZn.net
- >>798
多少質感は変わったけどテカテカではない
- 801 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/07(水) 17:17:43.76 ID:ONt0fo3J.net
- >>795
違います。一言もコラムなんて書いてませんから
なぜメーカーの発表を信じないのが理解できないな
- 802 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/07(水) 17:32:19.05 ID:sWz29wZn.net
- >>777の画像見ればALR4のフォークとは違うの明らかなのに
- 803 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/07(水) 17:55:45.58 ID:L79ygeUM.net
- >>801
めでてー奴だな、お前
- 804 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/07(水) 17:57:04.79 ID:+aK2KHv8.net
- >>777のバイクのステム短くね?最近の完成車は最初からそうなのかな
- 805 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/07(水) 18:06:10.09 ID:6zIueB9F.net
- >>804
フレームサイズ小さめだからそんなものじゃない
- 806 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/07(水) 18:13:38.59 ID:K9gm1ct/.net
- ID:7A88U27iとID:ONt0fo3Jは同一人物なんだろうなw
スペック表見てオナってろよ
- 807 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/07(水) 19:04:01.10 ID:Y88+TYBj.net
- 自分チビなんで…。
偶然自分と同じバイクの話題だったので
写真上げてみたんだけど、
隅々まで見られてなんか恥ずかしいすね。
- 808 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/07(水) 19:12:07.94 ID:P9HYDqs9.net
- >>804
トレックのバイク(H2フィット)はヘッドチューブ長いからね
前だけ写ってるその写真だと大きく見えるけど
- 809 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/07(水) 19:55:59.73 ID:rIDt3wh3.net
- 初ロードバイクとしてエモンダALR5を検討していますが、予算オーバーですがS5も気になっております
競技志向ではございません。
一度買ったらおいそれと買い替えられません
ながく付き合うならどっちを選択すべきでしょうか?
- 810 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/07(水) 20:08:41.40 ID:6zIueB9F.net
- >>809
見た目で気に入った方
- 811 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/07(水) 20:22:56.68 ID:/YFkd5jG.net
- >>809
見た目で気に入った方を買えばいい
オススメって聞かれたら、間違ってもS5は無いけど、気に入ってる人もいるわけだし
- 812 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/07(水) 20:49:24.54 ID:A9JpDaZg.net
- >>809
アルミは所詮アルミ。乗り味に拘るなら、カーボンのS5かなと。
見た目重視なら、好きなカラーの方で。
それと、迷った時は高いほうを選択したほうが、後悔しない。
- 813 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/07(水) 21:01:45.26 ID:xDxbb6ue.net
- >>812
とは言え、カーボンならなんでも良い訳ではない
S5のカーボンはメリット皆無と言って過言ではない
- 814 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/07(水) 21:54:57.72 ID:6MpXbIk0.net
- おっ、そうだな
- 815 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/07(水) 22:13:15.71 ID:uEUmyTUj.net
- 何でS5はよくないの?
- 816 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/07(水) 22:17:20.50 ID:2Y01XHsT.net
- >>809
ALRとSだと乗り味全然違うよ
OCLV300は初心者向けの柔らかめのフレーム、ロングライドとかにはホントにいい
かといって反応も悪いわけでもないから
まあ、アルミ買うならカーボン行っとけ
- 817 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/07(水) 22:30:24.58 ID:CobNhok6.net
- S5なんかつまらん
- 818 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/07(水) 22:54:49.01 ID:yw2+iOxQ.net
- SL6にしとけばフレームぶっ壊れるまで買い替えたい気持ちもなくなるぞ
- 819 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/07(水) 23:00:57.67 ID:E9ADHe0U.net
- 初ロードエモンダSL5買いました。エモンダALR5、S5、SL5で迷って以前このスレで相談させて頂き、最終的にSL5しました。買ってほんと良かったなって思います。ありがとうございました。
- 820 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/07(水) 23:54:57.22 ID:rxxtlRiP.net
- >>817
マジつまらなく無いんで
- 821 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/07(水) 23:56:32.87 ID:jYebqadb.net
- >>819
おめ
2016だけど同じだわ
- 822 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/08(木) 01:49:54.14 ID:6FO+Sb42.net
- >>818
価格差が、、
(T . T)
- 823 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/08(木) 02:09:54.82 ID:RwKv4tgx.net
- >>818
前サスあるのはデカいな。
他車種でカーボンハンドル入れても、
前後独立で路面追従しながらショック吸収するメリットはSL6じゃないと
享受できないし
- 824 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/08(木) 04:56:30.42 ID:Wn5q/B0j.net
- それDomane
- 825 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/08(木) 07:59:01.53 ID:WIo72czv.net
- >>815
悪くはないと思うけれど、乗り込むうちにSLが良くなってくる。
長く続けるかわからないならば、Sも良いバイクなので外れはしないけれど、emondaらしさを満喫するならSLがお勧め。
- 826 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/08(木) 08:12:58.55 ID:Ilbe/lI6.net
- 具体的に何がよくて何が悪いかとハッキリ言えてねえよな・・・
素人の感覚なんかほとんどプラシーボだよw
まあ、SはSLより乗り心地いいよ初心者にちょうどいい
S買うならTCR ADVANCED、SL買うならADVANCED PRO買う方がいい
- 827 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/08(木) 08:17:39.47 ID:vvDNR0jB.net
- >>815
発展性がない
ちょっと良いパーツ入れるとフレームが負ける
ホントの初心者の頃なら良いかも知れないが、すぐにもの足りなくなる
ましてや>>809みたいに無理してまで買う代物では無い
- 828 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/08(木) 08:25:07.75 ID:YlSoEHRR.net
- >>794
俺は台所用の油汚れ拭き取りウェットティシュー使っていつもピカピカに手入れしてる。
普通のウエスでざっと汚れを落としてから落ちない油系を拭く。
一回1枚ないし2枚くらい使う。
百均のお徳用で充分。
- 829 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/08(木) 08:28:33.35 ID:rvIygGAn.net
- 俺のまわりでは初心者はアルミが多いなー
数年後には乗るのやめてるかも知れないし、
カーボン中級グレード以上に買い換えるかも知れないし、
どっちにしてもアルミの方がいいのでは?
- 830 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/08(木) 08:30:36.84 ID:rvIygGAn.net
- もっとも、その初心者くんはそのアルミで
太平洋から日本海まで日本横断しちゃったけどね…
上り坂なんて俺より速え…若さには勝てないね…
- 831 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/08(木) 08:31:18.42 ID:v6njrofS.net
- 仮にフレーム以外すべてが同じの2台を乗り比べるとする
一台はALR、もう一台はSL。プロが乗ってもほとんど違いはわからない
- 832 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/08(木) 09:31:38.14 ID:EKLX4sQR.net
- emonda alr
軽いけど柔かったので手放してしまった
他メーカー行く前にカーボンのSLグレードのっとけばよかったかな
- 833 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/08(木) 10:08:15.74 ID:v6njrofS.net
- 本当は柔らかくないのに
- 834 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/08(木) 10:15:31.96 ID:EKLX4sQR.net
- なんでだろ…
BBまわりとかヘッド周りがしなりすぎてるように感じたんだよね
これがemondaの乗り味なの?
- 835 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/08(木) 10:53:56.42 ID:OLrU/Qdm.net
- >>834剛脚すなぁ、、、
あの辺はかっちりしてる部分だからミドルグレードぐらいまでのカーボンならもっとしなるんじゃね?
柔らかいとか、力が逃げるとかいう奴の7割ぐらいはホイールタイヤの問題だったりするけど
- 836 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/08(木) 10:59:52.67 ID:kYiQYplE.net
- ↑妄想乙
- 837 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/08(木) 11:14:39.03 ID:fJS6yub2.net
- ヘッドがしなるってwww
ドマーネいらずっすな
- 838 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/08(木) 11:31:13.03 ID:EKLX4sQR.net
- ホイールはvittoriaのelusion
タイヤはR4
だった。うまくしなりを合わせられなかっただけかも…
- 839 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/08(木) 11:32:39.29 ID:v6njrofS.net
- コスパ考えたらALRは悪くない
S5とALR5比べても400グラム以上軽い
- 840 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/08(木) 11:37:10.30 ID:xcAdpby2.net
- alrてアルミのだよな?
なんか他にも柔らかいって見たことあるぞ
- 841 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/08(木) 11:42:47.53 ID:v6njrofS.net
- SLとALRの差も重量だけでみればわずか150グラム
カーボンとアルミの乗り味の差を本当に感じる事が出来る人はそういない
- 842 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/08(木) 11:50:52.92 ID:xcAdpby2.net
- http://ysroad-akasaka.com/staffblog/2015/05/post-23.html
やっぱ柔らかい言うてるし頭から否定とかいかんだろ
- 843 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/08(木) 11:52:29.79 ID:fJS6yub2.net
- どっかのサイトに外人がSLとALR乗り比べて、ほとんど変わらないとかあったな
- 844 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/08(木) 12:30:51.43 ID:OLrU/Qdm.net
- >>842
それ、カーボンだから地面からのショックが少ない(当たりが)柔らかいって言ってるように見えるんだが?
- 845 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/08(木) 12:37:34.75 ID:xcAdpby2.net
- 完成車の状態で乗り出し直後の印象が柔らかいなんだから上の奴の印象も間違ってないだろ
- 846 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/08(木) 12:42:42.68 ID:n6nRjEzB.net
- と、ここまで語っている連中は乗ったこと無いんですけどね
- 847 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/08(木) 14:03:12.85 ID:OLrU/Qdm.net
- >>845
ショックが少ないとしなり過ぎは意味が全然違うだろww
- 848 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/08(木) 14:20:53.89 ID:YSiHTiZX.net
- ALRとSLで乗り比べて違いが分からない人なんているのか?
振動が全然違うと感じたけど
- 849 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/08(木) 14:23:09.78 ID:v6njrofS.net
- ハナからそう思い込んで乗ってるからそう感じるだけだよ
- 850 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/08(木) 14:27:45.34 ID:5uzdzaW8.net
- ブラインドテストやらせろよインプレで偉そうに語ってる奴らに
- 851 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/08(木) 14:29:28.45 ID:v6njrofS.net
- http://www.cycle-gadget.com/carbon_or_aluminium.html
- 852 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/08(木) 14:45:09.60 ID:KiqKhZOE.net
- 車で乗り心地の話になると、路面からの情報だけでもハーシュネスとかバイブレーションとか
細分化しているが、自転車だとそこらへんが曖昧
フレームが柔ければ突き上げは吸収してくれるが、細かい振動だと
材質の方が影響でかいだろ
- 853 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/08(木) 14:50:58.80 ID:EKLX4sQR.net
- domane5 series乗ってて硬くてちょうど良く感じてて,アルミのゴツゴツ感とかemondaのひらひら感を感じたくてalrに変えたら柔くてあれ?ってなんたんだよね
進ませづらく感じたので乗らなくなってしまった
- 854 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/08(木) 14:56:44.28 ID:oqqjb7Pc.net
- なにこの評論家風のひと。
- 855 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/08(木) 15:01:41.29 ID:urYf8LHg.net
- VEGA厨
- 856 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/08(木) 15:19:30.01 ID:0VOlN46J.net
- ビンディングではちょっと乗れなかったんですが、
CAAD10と比べるとかなり柔らかい印象を持ちます。
正直
『えっ!?アルミなの?』という印象を持ちます。
845の記事におもくそ書いてあるじゃん
印象なんて人によって違うとはいえ、
他に柔らかく感じた人間が記事を書いているんだから853が柔らかく感じても不思議じゃないだろ
むしろ身長体重出力も分からないのに躍起に否定できる理由がわからんわ
馬鹿じゃないの?
- 857 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/08(木) 15:22:02.85 ID:fV8da1MF.net
- なんで「柔らかさの理由はフォークにある」って記述をコピペしなかったの?
BBのしなり!?
ヘッド周りのしなり!?
- 858 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/08(木) 15:22:51.92 ID:0VOlN46J.net
- しかも剛性比較にしたってアルミハイエンドでもカーボンにはまるで敵わないって調査結果出てるし
http://blog.goo.ne.jp/osamuel/e/2a3d4f3837c531f18b0e17581f2c2f63
- 859 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/08(木) 15:25:03.01 ID:0VOlN46J.net
- >>857
だから?
インプレライダーと素人の感想が同じになると思ってんの?
素人がなんか柔らかい気がする程度の感想を細かく書くのがプロの仕事だろ
むしろ素人の書き込みに何求めてんだか
- 860 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/08(木) 15:28:12.76 ID:0VOlN46J.net
- http://www.cyclowired.jp/news/node/195045
しかもこっちにも剛性は控えめと書いてあるし
もう擁護のしようがねえなコイツ
- 861 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/08(木) 15:33:17.87 ID:SgREy19I.net
- >>858
カーボンでもハイエンドな
都合よく改変するなよ
- 862 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/08(木) 15:36:09.80 ID:za+BPLUM.net
- >>860
もう一人のインプレでは剛性高いと書いてあるが
- 863 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/08(木) 15:39:13.12 ID:v6njrofS.net
- >>858
アルミでもカーボンハイエンドにはまるで敵わないでしょ
意味が全然違う
- 864 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/08(木) 15:40:56.80 ID:l04LkU1X.net
- 俺は戦車のようにクソ重たい電動ママチャリから2017エモンダALR5に乗り換えたので、乗り味に感激したし、まだ3ヶ月だけど満足している。
今はみんなとはかけ離れた低い次元なのかもしれないが、そのうち俺もALR5に文句言ったりするのかな…
- 865 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/08(木) 15:41:10.92 ID:vvDNR0jB.net
- アルミが硬いなんて言われてたのは太いチューブに7000番の素材使ってた時代の事だろ
- 866 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/08(木) 15:41:40.56 ID:v6njrofS.net
- >>860
高い剛性って書いてあるよ
もうちょっと読み込んでからリンク貼ればいいのに
- 867 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/08(木) 15:46:54.07 ID:xcAdpby2.net
- >>861
俺ですら単位読み取れるのにグラフの読み方もわからんの?
同じアルミでも剛性全然違うじゃねえか
都合よく見てるのってお前じゃん
ブーメランしすぎ
>>862
お前同じ料理でも人によって感想が必ず一致するとでも思ってんの?
逆にプロのインプレですらこうなんだからむしろそこに突っ込むとか自分の首絞めすぎだろ
- 868 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/08(木) 15:51:51.10 ID:0VOlN46J.net
- >>867
同じ素材、同じ会社の同じフレームですら設計で部位ごとに剛性が全然違うって当たり前のことすらわからないんだろ
>>832のように何に乗ってたかも、体格もわからないのに簡単に「柔らかく感じた」という感想を否定できるんだからな
もはや超能力者だよ
- 869 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/08(木) 16:01:49.50 ID:xcAdpby2.net
- 素人の感想に何ムキになってるのか知らんが、
万人が柔らかいと感じるはずがないという証明は事実上不可能なんだよなぁ
悪魔の証明すら知らんのだろう
しかもインプレライダーが柔らかいと感じる記述をしちゃってるし、
その逆の記述があっても(個人の感想です)の一言で完全終了だからな
さらにはインプレライダーによって表現が変わるなんてザラっていうね
あ〜これはもうどうしようもありませんわ
- 870 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/08(木) 16:07:52.01 ID:v6njrofS.net
- 個人がどう感じるかは違って当たり前。個人差があるし麻痺して正常に感じ取れない人もいる
- 871 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/08(木) 16:25:34.97 ID:4qxbOuTP.net
- 実は>>835のミドルグレードカーボン〜のくだりに熱くなってるだけっていう展開?
- 872 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/08(木) 16:25:56.18 ID:hkMYTmi2.net
- これで終戦だな
プロですら柔らかいと言う人とまぁ剛性はあると言う人と分かれてる
むきになって否定してた奴の敗北だよ
スレが荒れずにすんでよかったよかった
- 873 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/08(木) 16:37:31.84 ID:wcQ2JpNE.net
- プラシーボ効果には個人差があるってことでしょ。
- 874 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/08(木) 16:44:03.92 ID:e/kcP6ZM.net
- >>867お前周りから馬鹿だろって言われない?
- 875 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/08(木) 17:10:47.68 ID:8mXyQbH+.net
- ALR買った奴wwwww
所詮アルミwwww
CAAD10でも言われてたことだしな
- 876 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/08(木) 17:21:14.86 ID:vvDNR0jB.net
- >>875
キミS5くん?
- 877 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/08(木) 17:40:14.55 ID:c9oPCzSP.net
- >>874
論破された本人乙(笑)
- 878 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/08(木) 17:43:03.63 ID:jZl5/ZrX.net
- tarmacにsupersixすげぇな
- 879 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/08(木) 17:52:45.93 ID:OLrU/Qdm.net
- なんかこの〜も言ってるのに否定するなんてみたいな事言う奴つい最近見た気がする
- 880 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/08(木) 18:22:15.48 ID:fjW2W5dO.net
- 論破キッド君だね、君をアク禁にします
- 881 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/08(木) 18:32:23.32 ID:MoCIQF6Y.net
- プロ並みの出力が無いので良く分からんが、Madone3.1と5ならば、俺でもすぐにわかるレベルでした。
どちらが良いとか言うことではなく、好みで良いのでは?
150キロ未満ならば3の方が良かったし、200とか300走るならば5の方が疲れない。
EmondaはAlの試乗レベルだったが、思ったより乗り心地が良い印象。ボイルが柔いので、そこそこの速度で旋回するとしなるのがわかるから、それが柔らかいと感じるのかも。硬いホイルを入れたら、また違うのかな。
- 882 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/08(木) 19:35:33.21 ID:c9oPCzSP.net
- 人によって感じ方が違うなんて当たり前のことに突っかかる奴がいるのがむしろ驚きだよ
- 883 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/08(木) 20:53:51.88 ID:3mL/m+VV.net
- 俺はSLR10が重く感じる。個人差あるしおかきくないよな?
- 884 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/08(木) 20:56:47.22 ID:MCFGdNUi.net
- とりあえず日本語がおかしいのは間違いないな
- 885 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/08(木) 20:58:04.75 ID:3mL/m+VV.net
- それも個人差だお?
- 886 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/08(木) 21:08:41.63 ID:Ilbe/lI6.net
- まあでもたいがい突っかかってくるのはALR持ちなのよね…
コンプレックスあるならカーボン買えよ…
- 887 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/08(木) 21:11:01.02 ID:MCFGdNUi.net
- キチガイホイホイ釣り堀
- 888 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/08(木) 21:11:25.33 ID:za+BPLUM.net
- みんなちがって、みんないい
- 889 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/08(木) 21:13:00.54 ID:0rsIwnZe.net
- >>886
とりあえずお前はジャイアントスレに帰れば
- 890 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/08(木) 21:14:30.72 ID:QIGQfO6x.net
- >>886
あとエモンダのS持ちなw
- 891 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/08(木) 21:15:21.09 ID:Ilbe/lI6.net
- >>889
すまんなS5とADV PRO持ちなんで…
素直な感想だよw
- 892 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/08(木) 21:19:58.71 ID:QIGQfO6x.net
- >>891
オマエ以前はDEFYって言ってたじゃんw
- 893 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/08(木) 23:46:05.79 ID:TQmcLFiB.net
- マドン9買ってよかった。
どこからも絡まれることがない。
- 894 :原点回帰:2016/12/09(金) 00:02:27.35 ID:DfwjKkuP.net
- お前らケンカしない!
仲良くしる!
- 895 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/09(金) 00:02:38.83 ID:PQUfth5b.net
- そらあなた>>893ですから
- 896 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/09(金) 00:14:27.01 ID:DNHPpIel.net
- カンチェさんき土下座しろ
- 897 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/09(金) 01:33:16.73 ID:yemF61sd.net
- ミンナナカヨクネ
- 898 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/09(金) 02:05:34.93 ID:qI8ws8P+.net
- >>886
そりゃあ、アルミが欲しくてアルミのロード乗ってるのにエントリーカーボンに似て剛性低いなんて言われたら否定もするさ
- 899 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/09(金) 02:12:29.09 ID:04zVSXY2.net
- プロのインプレライダーですら人によるって結論出てるだろが
噛みついた奴が馬鹿なんだよ
とっくに終戦してるわ
- 900 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/09(金) 03:04:58.74 ID:pFXiBk2u.net
- 剛性バカ高いガチレース向けアルミが欲しいなら
スペシャのアレースプリントにしとけ
- 901 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/09(金) 06:46:47.93 ID:o6keu6AY.net
- スペシャはトレック以上にカラーリングが酷いからな…
- 902 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/09(金) 09:34:44.80 ID:qI8ws8P+.net
- >>900
bb30じゃないっすか、、、
- 903 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/09(金) 14:57:52.38 ID:LJ2izHtC.net
- 初めてのロードバイクを検討中です。
エモンダalrかドマーネalrかで迷ってます。
今はクロスバイクで週末に一日100kmくらい走ってます。
特に登りなど好きではなく、のんびり走るのが好きなので、ドマーネの方が合いそうな気がしているのですが、エモンダも評判良さそうで気になります。
どちらがおすすめでしょうか?
- 904 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/09(金) 15:20:00.53 ID:4yqimOyo.net
- >>903
体重が70kg以下ならエモンダ
以上ならドマーネ
- 905 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/09(金) 15:23:20.41 ID:8q2cu/Iy.net
- >>904
そんなん初めて聞いた
trekって120Kgじゃないんだ
- 906 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/09(金) 15:25:05.83 ID:4yqimOyo.net
- >>905
制限体重の事じゃなくて、どちらが楽かって意味でです
- 907 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/09(金) 15:43:45.96 ID:PQUfth5b.net
- >>903 100キロ程度の距離で信号多いとこ走ってんならエモンダかな
ダンシングも軽快で漕ぎ出し軽い
もっと距離伸ばして走るつもりならドマーネが良いかな
俺は初めからツーリング(500〜800km)目的でドマーネ買ったから少々軽いよりも長時間の走行ストレスを軽減してくれるドマーネにした
あと体重重いとドマーネのISOがより効くのはあると思う
パニアバッグ付けて車重重くなるといつもより振動が軽減された
- 908 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/09(金) 15:45:14.63 ID:PQUfth5b.net
- >>907 なんか文章変になったorz
- 909 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/09(金) 18:11:35.64 ID:ZIQGri38.net
- >>903
マジレスするとドマーネならカーボン500以上、できば600
アルミフレームならエモンダの方が幸せになれると思うよ
- 910 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/09(金) 18:51:16.74 ID:lXObh7Cr.net
- >>907
文章ワロタw
- 911 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/09(金) 19:04:25.88 ID:o9FgpqMg.net
- >>903
クロスで100kmってめちゃくち走るね
クロスはアルミだろうからカーボンオススメだけど価格的にきついのかな
出来ればEmondaSL、Sも良いと思うがいずれSLが欲しくなりそうな
- 912 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/09(金) 19:08:50.18 ID:MAijYYRo.net
- クロスのままでよくないそれ?
しかもアルミドマーネだったら乗り換えても感動薄いと思う
- 913 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/09(金) 19:21:21.75 ID:pVUQETGr.net
- って事はエモンダなんじゃ!?
- 914 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/09(金) 19:26:45.86 ID:o9FgpqMg.net
- ところでDomaneは新型フレームになったけど、Silqueって昨年と同じフレームなんでしょうか?
- 915 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/09(金) 20:00:50.34 ID:Wig1Nu1Y.net
- >>914
SLRはドマーネ同様新設計
- 916 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/09(金) 21:02:11.40 ID:o9FgpqMg.net
- >>915
あ、ほんとだ
ありがとうございます
でもSLXは高いなあ
2017はSLって無くなっちゃったんですね
- 917 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/09(金) 21:30:53.78 ID:7iiMm2QL.net
- トレックのサイトのエモンダslr8に出てる動画お姉さんのエモンダ渋くて格好いいな
プロジェクトワンで敢えてあの地味目な感じにするところはかなりセンスいいね
- 918 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/10(土) 02:41:50.47 ID:pODsRtUc.net
- フレームの色は好みだけどカラータイヤでズッコケる
- 919 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/10(土) 09:55:03.08 ID:henEkc+B.net
- うん格好いいな
ああいうシンプルな渋い色を一般モデルでも出して欲しい
トレックって何で変な色違いのグラーデーション?ぽいデザイン入れてくるんだろ?
あれ正直全然良いと思わないんだけど
あと白人お姉さんガタイ良すぎ
- 920 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/10(土) 21:13:46.99 ID:4umMtUQP.net
- エモンダALRから異音する
BB付近から
ALRのBB異音するの?
- 921 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/10(土) 21:35:11.45 ID:+S2mOphl.net
- 案外、異音なんてのは思ってたのと別のところだったりするのさ
- 922 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/10(土) 21:41:51.61 ID:KgbfLrlV.net
- BB、クランク、ペダル辺りの異音は判断しづらい。
バラすかショップ持って行くか好きな方に、どうぞ。
- 923 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/10(土) 21:51:48.53 ID:FkZzhpBC.net
- >>920
サドルもご確認を
- 924 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/10(土) 22:05:07.01 ID:/LrajZq3.net
- CAAD12かEMONDA ALR6かひたすら迷って迷いまくってALR6買って今日納車だった
見た目は完全にCAADがかっこいいけどなぜかALRにしてしまった....
でもこれから楽しみ
- 925 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/10(土) 22:41:32.27 ID:KgbfLrlV.net
- cあ
- 926 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/10(土) 22:59:06.15 ID:tUiE28WL.net
- >>924
歓迎するぜ!兄弟!
- 927 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/10(土) 23:29:24.79 ID:xfKw5d0O.net
- メルマガの蛍光バイク当たったときの妄想してるんだけどマドンとドマーネとエモンダってどれが一番いいんだ?
- 928 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/10(土) 23:40:16.29 ID:1c1Z4okz.net
- グレードにもよるけど、乗るならドマーネが一番ツブシ利く感じではある
マドンはエアロがステルス機的なハイエンド感を醸し出してる
エモンダは割とオーソドックスでヒルクラさんが買っていく印象
- 929 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/10(土) 23:48:11.44 ID:FkZzhpBC.net
- もうメルマガ当選は決まったのでは??
- 930 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/10(土) 23:55:29.30 ID:4umMtUQP.net
- 920です。
ありがとう。
BBはシマノ製ですか?なに使っているのでしょうか?
- 931 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/11(日) 00:10:34.96 ID:7UAFwx+2.net
- ドマーネは楽なんだけど、これに乗るとそれ以外のロードに乗れなくなる気がするので、やめた。
ドマーネはヨボヨボになってからでいいかな。
- 932 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/11(日) 00:13:39.52 ID:83/bAUeN.net
- >>929
え、もう決まってるの…当選報告とか全くないしまだだと思ってたわ
- 933 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/11(日) 00:16:46.67 ID:83/bAUeN.net
- >>928
確かにマドンがフラッグシップって感じはするな…クライマーじゃないからエモンダはなしとしてドマーネはレースに使うにはどうかなぁ…って思うんだけど
- 934 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/11(日) 00:40:43.86 ID:Apt96trS.net
- >>924
ホリゾンタル好きなの?
古臭くて苦手
- 935 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/11(日) 00:42:23.30 ID:vjmSlJ4H.net
- >>931
ドマ乗ってるが、マドンの前モデルも乗ってたよ。
ロングはドマ、150以下ならばマドンと使い分けられるぞ。マドンで150以上は乗る気にならないが、ドマがなければふつうに乗れるよ。
- 936 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/11(日) 02:42:18.28 ID:ykO8ujKo.net
- ドマーネは乗っててつまらないって印象
- 937 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/11(日) 05:01:22.43 ID:4i/COSHz.net
- >>930
エモンダALRのBBはシマノのBB86だよ
- 938 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/11(日) 05:19:42.73 ID:KYq/gytX.net
- ドマーネ乗ればロングもいけるは都市伝説w
だいたいグランツールで毎日200km以上走ってたのはマドンなんだから。
まあ脚力ない奴は何乗っても一緒。
逆も然り。
- 939 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/11(日) 07:24:42.96 ID:vWuTkk7B.net
- >>935
今回のマドンは150以上も楽勝。
風の抵抗が明らかに少ないので、同じ距離を走っても疲れが断然少ない。
ヒルクライムも車重7.0kg程度なので、その辺のカーボンフレームとまったく遜色無い。
今回のマドンは究極のオールラウンダーですよ。
- 940 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/11(日) 07:29:36.28 ID:Y3q1mrev.net
- >>939
総合性能だと頭一つ抜けてるのが第三者機関のデータでも出てるしな
それに対してスペシャヴァイアスは重さで撃沈
- 941 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/11(日) 08:34:46.40 ID:Rtmy/zEm.net
- 独自規格、特殊パーツが多すぎて扱いづらい以外は完璧なバイクよな、マドン9
- 942 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/11(日) 08:43:45.32 ID:qvffEh1a.net
- ボーナスでマドン買うぞ
- 943 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/11(日) 08:47:35.04 ID:dRift2Eh.net
- 裏山
現状世界最強バイクだし
高いのがなぁ
- 944 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/11(日) 08:50:22.80 ID:BeFmsCZp.net
- エアインプレ楽しそう
- 945 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/11(日) 10:08:11.68 ID:Apt96trS.net
- >>938
Domaneで長距離走りやすいと言うのは脚力じゃなくて尻が痛くならないとか手が疲れたり痺れたりしないってとこじゃん
- 946 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/11(日) 10:09:47.76 ID:Apt96trS.net
- >>939-943
Madone9そんなに凄いの?
Trek以外のバイクよく知らないんだけど、そんなに凄いなら買おうかな
- 947 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/11(日) 10:13:30.93 ID:k/2k1aAX.net
- ツアーマガジンで取り上げられてたがドイツの第三者機関調査でダントツぶっちぎりの性能だったのがマドン
エアロ性能だけならスペシャバイアスも並んでたが、
コンフォートと重量がまるで違って話にならないレベル
- 948 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/11(日) 10:29:42.67 ID:ELEAHYxy.net
- ドマーネを完全にオワコンにしたバイク
それがマドン
- 949 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/11(日) 10:36:39.60 ID:OihbQbrJ.net
- カンチェさん「ゴメンネ、ドマーネ…」
- 950 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/11(日) 12:05:14.21 ID:as+B7Km5.net
- い、いいいい、石畳で使うならドマーネだし!だし!
てか、選手もあの市販と同じ重たいドマーネSLR使ってんの?
なら重量面でもまだまだ改良の余地あると思うぞ(震え声)
- 951 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/11(日) 12:26:35.49 ID:NhI9Ab4h.net
- カンチェはカンチェ専用機だった
エースには専用機だろうな
他は市販と同じじゃないの
- 952 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/11(日) 12:36:32.02 ID:PWofrOh9.net
- 今の話の流れだと、エモンダが一番影が薄いように感じるけど。
- 953 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/11(日) 12:55:57.44 ID:BwmFOPg2.net
- 影は薄いかもしれんが最も低重心な重量バランスだから山岳では使われるだろ
シッティングの多い山岳トレインならマドンだろうが、
エース同士の1対1ならエモンダになるだろうな
- 954 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/11(日) 13:58:06.90 ID:oamNYfCx.net
- >>951
そんなカンチェも最後の方は乗ってなかった、、、
- 955 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/11(日) 14:59:31.05 ID:pJGl6VsM.net
- BB下にブレーキ付いてた糞バイク買っちゃった奴いまどうしてるのw?
糞ワロスww
- 956 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/11(日) 15:07:55.37 ID:vDjbqOUb.net
- それでもドマ5.2はオレの一番好きな愛車。
どうせヘナチョコだからトップエンドのバイクはムダだし。でもマドンに興味ないといえば嘘になる。
次買うならマドンにするだろうな。
- 957 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/11(日) 15:35:08.10 ID:lnmDPc+t.net
- なんで市販のドマーネはヘッドチューブ長いのにしたん
- 958 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/11(日) 15:56:20.41 ID:+3EEncgp.net
- emonda sl7買うために資金蓄え中
- 959 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/11(日) 16:09:27.57 ID:X+7BMYLD.net
- エモンダのフルモデルチェンジって後何年先くらい?
あのデザインって二つ前のマドン、もっと言うと08マドンから続く系統だよね
いい加減新しいデザインにならないかなあ
まあそれを言うとTarmacやSuperSixも同じだけど
- 960 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/11(日) 16:25:12.40 ID:8+xcg7U9.net
- >>953
出、出た〜wwww
本人より本人の事情分かってるつもりのネット民〜wwww
wwwwwwwwww
- 961 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/11(日) 16:34:19.89 ID:blO3pMuJ.net
- >>959
19年モデルからじゃない
18年は廉価版マドンが出ると予想
- 962 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/11(日) 17:10:56.82 ID:oRkJg5UE.net
- マドンもエモンダもドマーネもRSLのH1フィットのジオメトリーって全部共通なんだよな。
マドンもISOが標準になった今、エモンダは軽さ以外にメリットあるのかな?
ドマーネは今後はホビーユーザー向けでグラベルロード寄りな展開になっていきそうだね。
- 963 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/11(日) 17:17:10.90 ID:Jwx6oZPL.net
- 旧型ドマーネでも充分ロードバイク楽しめる
今はフレームよりアイオロスが欲しいよ
ボーナスが出たとはいえ、気軽に買えるものではないな
安売りされれば飛びつきそうだが
- 964 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/11(日) 17:54:09.42 ID:sNvITaRS.net
- >>947
それを聞くと欲しくなっちゃう......
パワメ付き電動9100で組んだらいくらになるのだろう.......ボーナスで行っちゃうか
((((;゚Д゚)))))))
- 965 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/11(日) 17:57:04.18 ID:qaew7tRH.net
- >>964
横からだがおそらく合ってる
ここ見るがよい
http://blog.livedoor.jp/ben500/archives/47264671.html
- 966 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/11(日) 18:18:05.94 ID:QQcKlRIF.net
- >>964
わかんねーけど大体100万から130万コースぐらい?
買っちゃえ買っちゃえ!
俺は最近500万の車を買ったばかりだから無理…
- 967 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/11(日) 18:33:10.54 ID:Apt96trS.net
- >>962
Domaneはもうディスク仕様は32サイズタイヤですから、普通のオンロードバイクじゃないですよね
- 968 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/11(日) 19:50:19.90 ID:qrv32/Iv.net
- >>962
今カタログ見たけど、ドマーネだけ違うじゃんw
- 969 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/11(日) 20:19:26.63 ID:oRkJg5UE.net
- >>968
説明不足だった。ドマーネはRSLのドマーネコッペンベルグのこと。
マドン9が出る前までカンチェラーラを含めトレックの選手達も結構乗ってる割合高かったんだよ。
選手用に作ったフレームだからサイズ56以上しか売られなかったけど。
- 970 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/11(日) 21:34:12.76 ID:vUlz7EN+.net
- 16年ドマーネ2.3が初ロードだけど乗りやすい
あと色合いがステキ
- 971 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/11(日) 23:07:57.28 ID:AKfDiC42.net
- >>965が貼ってくれたの見ると、FELTが善戦してるのに驚いた。
- 972 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/11(日) 23:14:45.34 ID:qaew7tRH.net
- キッテルを支えた物作りの国、頭堅物ドイツやぞ!
まぁツアーマガジンは発行した国がね・・・一応第三者機関とはいえ
- 973 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/11(日) 23:23:45.63 ID:fJ9AmLLA.net
- そりゃFELTって言ったらエアロロードだし
- 974 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/11(日) 23:35:49.71 ID:as+B7Km5.net
- ヴェンジは見た目がクソかっこいいんだが重量がな…
結局サガンが乗るヴェンジとニッツォーロが乗るマドンじゃヴェンジのが強そうなんだよなぁ
だからこそデゲンコルブには期待してる
ミラノ〜サンレモ楽しみだ
- 975 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/12(月) 00:18:56.46 ID:Q93723rA.net
- コッペンベルグって、classic editionと違うの?
こっちだと54以上になっとるんだが。
http://www.cyclowired.jp/news/node/121192
- 976 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/12(月) 00:36:32.53 ID:zPhOED5t.net
- >>965
これ見るとキャニオンが一番いいってことになるのか
- 977 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/12(月) 01:45:41.23 ID:dJc6hWPt.net
- >>976
逆
マドンが一番性能良くて、キャニオンが一番性能悪い
- 978 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/12(月) 02:46:00.99 ID:hsFuoQMv.net
- キャニオンが一番悪い訳じゃないだろ
グラフよく読まねえと
- 979 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/12(月) 03:08:37.13 ID:Q93723rA.net
- エアロだけで見るからでしょ
- 980 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/12(月) 03:11:09.14 ID:LUW5Ptng.net
- こんな古いデータじゃ今のことはわからん
- 981 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/12(月) 03:24:05.59 ID:UOyk378p.net
- >>977
なぜそうなる
- 982 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/12(月) 04:30:02.17 ID:r5x6S2S5.net
- しかしながら乗り心地が悪いとされているエアロロードに手を加えて快適性を確保、更に重量も7キロ未満
すごいと思うわ、ドマ乗りだけど乗ってみたい
- 983 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/12(月) 07:32:43.55 ID:V1tc/DYY.net
- >>969
それでも違うし
- 984 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/12(月) 08:47:09.74 ID:i9gJaOEG.net
- >>978
キャニオンスレいくとフレーム亀裂ばっくれ問題が定期的に火種になってるけどな
- 985 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/12(月) 13:09:15.84 ID:RU5m23mw.net
- >>975
メディアとか混同してるとこもあるけど違う。
classic editionはほぼパリルーベ専用。安定性重視でホイールベースが長い仕様。
KOPPENBERGはハンドリングもクイックでオールラウンドに対応出来るようにエモンダH1のジオメトリーが採用された仕様。
- 986 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/12(月) 14:29:37.89 ID:SGqMERDZ.net
- (・・・俺、冬ボが満額でたから痔の治療するんだ。
痔さえなおればマドソだって辛くないはずさ。。。)
- 987 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/12(月) 16:13:58.45 ID:E1IDvLbi.net
- 文化庁保護してあげて[ソ]
- 988 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/12(月) 16:44:59.60 ID:HTmpYCZ1.net
- >>917
キティさんかい?
俺はドマーネのアンナさんがタイプ
- 989 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/12(月) 17:30:01.98 ID:dt6+E2tx.net
- ドマーネ4.3の乗り味はママチャリ(褒め言葉)
- 990 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/12(月) 17:35:20.88 ID:xKVchV0e.net
- 放っといて慢性化した痔は手術でも完治せんわな
- 991 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/12(月) 18:05:26.18 ID:KyshJQ8G.net
- >>893
さっきトレックのHP見たけど同じだったぞ。
- 992 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/12(月) 18:19:27.76 ID:MfEPMfc2.net
- slrもなんだかジオメトリ二つあるようですよ?
- 993 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/12(月) 19:46:21.26 ID:FgYfqXgx.net
- ALR6ってALR5よりもホイールとタイヤのグレード高かった気がするけど2017年モデルからALR5と同じか
その分値下げしてるけど
- 994 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/12(月) 23:29:13.48 ID:dJc6hWPt.net
- >>993
違いがコンポとカーボンシートポストしかなかったらALR5買う方が良いだろうな
差額でタイヤ交換した方が速い
コンポの性能差もアルテグラと105だったらワイヤー交換すれば差がなくなるし
- 995 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/12(月) 23:30:26.86 ID:6h0NW84t.net
- 903です。
皆さんの意見と試乗して乗り比べた結果
エモンダALR5を買うことにしました!
ありがとうございます!
パーツ交換など自分でして楽しみたいと思っていたので、
気兼ねなく弄くりやすいアルミにしました!
- 996 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/12(月) 23:38:02.57 ID:ra8j6E98.net
- 次スレってスレ番86になるんだっけ?
- 997 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/13(火) 00:54:56.61 ID:N2CZjP/5.net
- うそはうそであると見抜ける人でないと(掲示板を使うのは)難しい
- 998 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/13(火) 00:55:36.83 ID:VyVl0Qju.net
- age
- 999 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/13(火) 00:55:55.81 ID:VyVl0Qju.net
- 保守
- 1000 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/13(火) 00:56:03.14 ID:VyVl0Qju.net
- 1000
総レス数 1000
214 KB
掲示板に戻る
全部
前100
次100
最新50
read.cgi ver.24052200