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【TREK】トレック ロード総合スレ Part84【ROAD】 [無断転載禁止]©2ch.net
- 1 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/24(水) 23:30:25.30 ID:T5W53weu.net
- トレックのロードバイクに関して語りましょう。
ロードバイクならカーボン、アルミのどちらでも結構です。
TREK
http://www.trekbikes.com/
荒らしには反応せず放置でお願いします。
前スレ
【TREK】トレック ロード総合スレ Part83【ROAD】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1469469059/l50
- 581 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/01(木) 14:59:04.68 ID:ExjdBHNH.net
- >>568
そりゃーいくらでもお金があればな。
じっさいはそうじゃない場合がおおいでしょ。
頭固いね。
- 582 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/01(木) 14:59:22.10 ID:+TlrLe45.net
- >>574
サンクス、後輪の耐パンク性能と耐久性重視したいので一度試してみます。
- 583 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/01(木) 15:03:04.04 ID:FNpyMFlC.net
- オレは真っ黒のロードバイクほしくて
この秋にalr6とSL6で迷って
待ち期間の短かったalr6を買ったけど、
何にせよ最初の一台なら納車された瞬間に
迷ってた事なんか忘れて
楽しいバイクライフが始まるよ。
カーボンってどんなだろう?とか
SL6と違って鉄下駄ホイールだった事とか
(納車後しばらく同じだと思ってた)
今後のカスタマイズの余地がいっぱいある事を
前向きに捉えて楽しんでる。
まぁ、トータルかかるお金は増えるけど
何買ってもどーせ色々欲しくなるんだろうし。
- 584 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/01(木) 16:29:34.27 ID:lzd8nEZD.net
- >>580
誰に向かって物を言っている?
口を慎め
- 585 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/01(木) 18:15:50.73 ID:+TlrLe45.net
- 体重とか色々要素はあると思うけど25CのR3の後輪って走行距離どれくらいで交換がいいの?
スリップサインとかなくて目安がイマイチわからない・・・。
- 586 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/01(木) 18:35:29.64 ID:Z/P2WeI2.net
- >>580
さすがに何も考えてないこのバカには反論しようか、
共に2015年版のS5は子供にくれてやってSL6を買ったんだよ
二人で乗り比べての感想だよ、ちょうど同じフレームサイズだったからね
ということで「確実に両方乗り比べてない」と言い切れるお前は馬鹿
- 587 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/01(木) 18:53:04.24 ID:rAo+ie9k.net
- トレック好きなんですね
2台目もトレックって人は周りにいないなー
- 588 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/01(木) 18:53:44.28 ID:mYqJfj5p.net
- 顔真っ赤にして2ちゃんに書き込みしてる親なんて嫌だ
- 589 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/01(木) 18:57:46.12 ID:OzAezx5C.net
- >>582
R2でも耐パンク性能は十分だった。同じパンクガードだったと思うけれど。
R2は5000キロでパンクは一回。
AW2は13000キロで2回だから大差はないと思ってる。
実際、どっちが良いのだろう?
- 590 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/01(木) 19:20:51.68 ID:pkN1KQVD.net
- こういう可哀相な親にはなりたくないな・・・
譲ってもらったガキにも失礼だし可哀相
- 591 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/01(木) 20:01:01.19 ID:ovUCZ01p.net
- 0880 ツール・ド・名無しさん 2016/09/27 16:56:12
SLのSよりいいところ 
シートマストキャップ採用でしなやかになり、ケツが痛くなりにくい。 
全体的にフレームが扁平になっており、縦方向の振動吸収に優れている。 
BB90を採用し、ペダリング時の横方向へのたわみが少なくロスが少ない。 
500カーボンを採用し軽量に仕上がっている。 
結論、走りはしなやかなのにしっかりとした踏みごたえがある。かつ漕ぎ出しと坂が楽 
これらがいらないならSで充分じゃね
- 592 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/01(木) 20:12:07.29 ID:NNeNM+ff.net
- エモンダSって、地雷と呼ばれてたマドン3の後継車種でしょ?
- 593 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/01(木) 20:13:18.87 ID:U7io9YBY.net
- >>587
まわりって何人ぐらい?
- 594 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/01(木) 20:14:57.84 ID:Y5aprK4Z.net
- お前らフレーム300グラムの差は気にしないくせにw
- 595 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/01(木) 20:23:48.24 ID:b3U4wY7g.net
- sとslの試乗のみでの感じた印象ですけど、
sでもslのようなフラットな乗り心地を十分に感じるし、似てるなーと
思いますけど、トルクをかけた時の挙動や反応は、明らかに違いを感じますね。
ちなみに、slユーザです。
- 596 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/01(木) 20:40:23.71 ID:t4k1ZvbA.net
- 2013ドマーネ4.0(ULTEGRA改)だけど、そんなに体感違うならフレーム換えたくなってきた。
- 597 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/01(木) 20:48:54.46 ID:+TlrLe45.net
- >>589
む、それは悩むな・・・。
AW2はタイヤパターン入っててちょっとかっこ悪いしなぁ。
R2が5000kmでパンク一回なら十分だし。
フロントR3 リアR2もいい気がしてきた。
- 598 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/01(木) 20:58:20.59 ID:7Pnc3Fm6.net
- 5000kmでパンク1回ってとんでもないラッキーマンだな
500kmでも1回パンクすることもあるわ
最悪50kmでパンクすることも
- 599 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/01(木) 21:06:13.54 ID:+TlrLe45.net
- パンクは運もあるしなぁ。
今は前後R3で極力金属片やガラス片の落ちてる路肩は走らないようにして注意して走行してるけど
今のところ2000kmオーバーでまだ一度もパンクしてないし。
前輪で金属片を踏んで起こして後輪で踏み抜いてパンクってのが多いから後輪だけ耐パンク性能の
高いもの入れようかと思ってる。
- 600 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/01(木) 21:06:50.92 ID:26hL+x+S.net
- パッと見てR2とR3なんて区別つかないからね
フロントR3リアR2にしてもまず誰も前後別銘柄なんて気づかない
- 601 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/01(木) 21:29:44.34 ID:zNH1gi/o.net
- >>573
SLでゴールドとれたの?
ゴールド目標にしてるからSLでも取れるってことに希望が持てる
- 602 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/01(木) 21:38:30.17 ID:97amKB7I.net
- 乗り手次第ですよ
- 603 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/01(木) 22:43:53.92 ID:aMnrLues.net
- >>597
かっこわるくない
- 604 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/01(木) 22:51:07.70 ID:rAo+ie9k.net
- ゴールド取れる奴は1シリーズでもゴールド取れるだろ
- 605 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/01(木) 23:34:54.68 ID:RXvoTx4E.net
- >>599
普段なら走らない交差点の歩道で変な釘だか鋲みたいのにやられたのと住宅街の建て売り工事やってる生活道路でもやられた
最近の大工は釘をエアで打つらしくて打ち損ねたカスを道路に落としてたりするから注意が必要
- 606 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/02(金) 00:00:48.60 ID:Vpho/bT5.net
- >>605
変言うなw
- 607 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/02(金) 01:17:54.51 ID:T5psuNbL.net
- >>598
ラッキーなのかな?
不用意に路肩走行をしないとか、それなりに気は使ってるが。
というか、ボントレのタイヤが異常に強い気がする。クロスのグラベルキングやルビノプロは2000いくかいかないかで5回以上パンクしてる。もちろん、ロードほど配慮してないし、無茶しとるのも原因だろうが。感覚的には、ボントレタイヤは強い気がする。
- 608 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/02(金) 01:18:04.23 ID:vv+bl39C.net
- >>587
うちにはTrek四台も有る..
- 609 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/02(金) 01:19:18.10 ID:T5psuNbL.net
- >>597
俺は、むしろパターンのあるAWの方が好きだが。28が無いのが残念です。
- 610 :573:2016/12/02(金) 10:01:34.56 ID:keQBUWGh.net
- >>601
SL5ノーマル、納車されてから一週間でしたw
バイクはともかく5.0w/kg前後必要かな
- 611 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/02(金) 10:16:18.76 ID:7iupK/KL.net
- >592
「地雷と呼ばれてたマドン3.1」に乗ってますが
まったりポタリングや鉄下駄履いて練習する分には全然困ってませんわHAHAHA
- 612 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/02(金) 11:19:39.80 ID:xwXPw2io.net
- >>592
地雷なのか?
ガチのレースならばわかるけれど、のんびり乗ったり、キャリアーを付けてロングに行くには良かったけれど。
事故らなければ、もっと乗ってたかったぞ。
- 613 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/02(金) 13:58:01.63 ID:rH7YKY6q.net
- ドマーネ4はママチャリ(褒め言葉)
- 614 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/02(金) 14:52:22.08 ID:44i8lOsQ.net
- >>586
気にすることないすよ
みんな煽りたいだけだから
- 615 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/02(金) 15:40:03.72 ID:r8tBcp6o.net
- 俺は比べれば比べるほど何でもよくね?と思えてきた
ホイールはデュラがバランスいいよなー
- 616 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/02(金) 18:34:43.85 ID:8dyimgqa.net
- 高校時代以来の25年ぶりくらいにロード買おうと思ってます。カーボンフレームに憧れがあるんですが初心者には危険ですか?domane S5がいいかなーと考えていますがすぐに壊してしまったら悲しいし。
- 617 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/02(金) 19:18:24.14 ID:nDr+0TW1.net
- >>616
体重90kgの俺がガシガシ乗っても壊れないから平気平気
- 618 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/02(金) 19:55:37.40 ID:cUTkMRzp.net
- 大事に取り扱えば平気でしょうね。自分も鉄→カーボン移行派ですし
- 619 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/02(金) 20:21:30.35 ID:+kw6GKUF.net
- クラッシュで亀裂入って1発アウトになる可能性もあることをご留意を
- 620 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/02(金) 20:21:57.50 ID:8dyimgqa.net
- >>616,618
ありがとうございます。
カーボン行っちゃいます。
- 621 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/02(金) 20:32:34.27 ID:EtLSGkNr.net
- 知り合いで峠下りでスリップ転倒してフレーム逝った奴数人いるわ。
峠下りは注意な。
- 622 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/02(金) 20:42:33.31 ID:TEdRewP/.net
- 経験上カーボンが逝くなら、鉄であろうがアルミであろうがどのみち逝ってるレベルだと思う
- 623 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/02(金) 20:47:05.05 ID:2Owi8qw8.net
- アルミが一発で逝く衝撃なんてカーボンは粉砕骨折だな
- 624 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/02(金) 20:58:54.89 ID:Icol34l2.net
- >>622 脆さが段違いだと思うが、カーボン
小さな落車でも打ちどころ悪ければ全然逝くしなーカーボンは
- 625 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/02(金) 21:09:18.60 ID:W3JHPbmu.net
- 普通に考えて、作りからして小さな落車ではフレームまで接触することはまずないw
- 626 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/02(金) 21:27:57.60 ID:nDr+0TW1.net
- いまどきの軽量アルミフレームだって怖いんじゃないの?
- 627 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/02(金) 21:31:44.69 ID:TEdRewP/.net
- >>623
最近の軽量アルミなんかは、思いの外もろいぞ
>>624
それはどんな素材でも同じだと思う
鉄なんかなら凹みや歪みを気にしなければオーケーだろうけどね
- 628 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/02(金) 21:47:19.68 ID:nDr+0TW1.net
- 結論として、軽量ロードバイクのフレームはアルミだろうがカーボンだろうが丁寧に扱う必要があるよと。
硬いものに強くぶつけないように注意してねと。そういうことでいいですね?
- 629 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/02(金) 22:15:53.06 ID:9+cD4nSK.net
- 鉄のは最悪溶接して直せる
- 630 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/02(金) 22:29:13.11 ID:TEdRewP/.net
- >>629
カーボンだってそういう所あるでしょ
カーボンドライジャパンだっけ?
- 631 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/03(土) 00:37:44.22 ID:wIVV+t3R.net
- まあ俺も初めてのカーボンは怖かったけどね
乗ってるうちに分かるよ、そうそう壊れないって
ショップの店長によればヒビが入っても
いきなり破断せず竹を割ったみたいになるとか
俺はヒビ入れたことないからホントかどうか知らないが
段差をフロントアップして飛び越えるくらいでは壊れそうにない
倒したりして横から尖ったものに当てたら分かんないけどね
- 632 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/03(土) 00:57:10.61 ID:vfJoGBnN.net
- 2017年のemonda alr5を購入したものです。
タイヤが25Cに変更になりましたが、純正のホイールに貼ってあるシールにETRTO 622x17と書いてありますので、ホイールも25Cに対応しているようです。
頑張ってフルクライムレーシングゼロC17+コンチネンタルグランプリS2の25Cに変更しました。
懸念していた、デュオトラップSとの干渉もなくポン付けでOKでした。
参考になれば幸いです。
- 633 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/03(土) 04:12:18.20 ID:Y9eFzMLu.net
- グランプリはワンサイズ大きくないか?
23Cで実質25Cじゃなかったかな。
- 634 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/03(土) 06:22:25.20 ID:0lk07R1Z.net
- 同じくコンチの25Cは実質27だったっけ
- 635 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/03(土) 07:50:43.33 ID:8gC7dXCs.net
- 70万円相当のトレックロード当たれー!
当たったら当たったで、ドマーネ、エモンダ、マドンで何にするか悩むなぁー
- 636 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/03(土) 08:25:14.65 ID:exmSGFyv.net
- >>632
パラダイムエリートと迷っています。どちらがいいでしょうか?
- 637 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/03(土) 08:56:22.59 ID:11YotwMs.net
- >>630
あれは信用ならん、カーボンの質も低いし
つながらない骨をギプスで固定してるだけのようなもの
- 638 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/03(土) 08:57:42.41 ID:/OAFsbgC.net
- 自分も同じの乗ってる。結構な投資だったと思うけど変えてどんな風に変わったか知りたいです。ゾンダC17か安いアルテグラにするか思い切ってレーゼロC17いくか思案中
- 639 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/03(土) 08:57:50.92 ID:wIVV+t3R.net
- ぶっといきしめんアルミスポーク
→レーゼロC17
平たいけど細い稲庭うどんステンレススポーク
→パラダイム
自分でメンテナンスできるカップアンドコーンベアリングのハブ
→レーゼロC17
メンテ不可のカートリッジベアリングだけど定評あるDT SWISSハブ
→パラダイム
C17のワイドリムだからタイヤは23-25cがベストマッチ
→レーゼロC17
C19.5の超ワイドリムだからタイヤは25-28cがベストマッチ
→パラダイム
- 640 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/03(土) 09:12:38.50 ID:k86xdpYW.net
- P1でMadone7と9を二台買い続けたので、Race x liteとparadigm elite持ってるけど
その間に買ったレーゼロの方が、空力が良いのか速度の乗りがいい感じがする。
ディープリムホイール要らないんじゃないかと思うくらい
- 641 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/03(土) 11:16:33.53 ID:6b6Ud6Uc.net
- >>640
マドン9とC17のレーゼロナイトだけどほぼ同意ですね。
- 642 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/03(土) 12:28:03.68 ID:Zcx8KMey.net
- >>628
その程度の認識でOK。
おるも、初めてのカーボンモデルの時はさんざん脅された。買い換えの時に「当たり前の取り扱いで大丈夫なのでは?」といったら、それでも良いけれどママチャリ感覚で扱う人も多いから、極端に話したとのことでした。
ただ、側面とか突起物にぶつけるのは想像以上に脆いから気をつけた方が良さそう。ロッドでも、ラインがらみ程度であっても折れるときはあっさり逝くから。
- 643 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/03(土) 12:39:22.92 ID:GVqELkHz.net
- OCLV400は勝ち組
- 644 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/03(土) 13:19:50.75 ID:mZ+O5Ood.net
- カーボンにもよると思うけど。
たとえばOCLV300、400ぐらいなら結構頑丈よ?
- 645 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/03(土) 15:27:53.62 ID:vo3ZoQqK.net
- モアザンかな?
- 646 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/03(土) 17:11:00.63 ID:vfJoGBnN.net
- emondaでレーシングゼロC17+コンチネンタルグランプリS2に変えて、600g位軽くなっています。
他のホイールとは比べていませんが、ギア1枚分余裕ができたくらい変わりました。
特に向かい風や登りでだいぶ違いがでると思います。
- 647 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/03(土) 18:45:21.35 ID:Tb2LDmgu.net
- カーボンそんなに脆くはないんだろうけど
アルミでヒビ入ったとか折れたとかはあまり聞かないけどカーボンだとそれなりに耳にするんだよな
やっぱり繊細ではあるんだろうか
- 648 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/03(土) 19:01:43.77 ID:p+8YKoVD.net
- >>647
カーボンは繊維の方向によってはアルミより強いけど、締め付けとかの大荷重に弱いので、テルクレンチでやっちまったとか、転倒でやっちまったって話が多いだけ。
アルミとかクロモリは方向性ないからね
- 649 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/03(土) 19:56:03.61 ID:/d36RXXG.net
- テレク
- 650 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/03(土) 20:27:49.74 ID:b4wINYTh.net
- トルクレンチで壊しちゃうとかバカじゃん
- 651 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/03(土) 20:47:46.09 ID:K0zaeGWT.net
- >>649
>>650
トルクレンチ使わず手加減トルクと言う意味でテルクと書いたんでしょ
- 652 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/03(土) 20:52:31.60 ID:SvHHvW+f.net
- 手ルクレンチでしょw
- 653 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/03(土) 21:06:21.77 ID:Bp2I05e9.net
- 手ルクレンチだろ
- 654 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/03(土) 21:17:34.27 ID:wIVV+t3R.net
- そう!手ルクレンチならね!
- 655 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/03(土) 21:46:39.48 ID:b4wINYTh.net
- 俺は今日、わざとやってみたことがある。
- 656 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/04(日) 00:02:18.40 ID:KTxWuz4l.net
- 何故か園芸のテデトール思い出した
- 657 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/04(日) 00:03:02.41 ID:oBTyucaN.net
- >>646
重量ではなくて、剛性とかの問題の方が大きいと思うよ。
- 658 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/04(日) 09:21:36.12 ID:LPYD3/7O.net
- 600グラムなんてボトルの水程度の差だもんなぁ
軽さ中毒患者が大杉だわ
- 659 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/04(日) 09:35:13.45 ID:wTKKgWBt.net
- >>658
ボトル一本違ったら全然違うじゃん
- 660 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/04(日) 09:40:25.28 ID:wTKKgWBt.net
- >>647
超軽量アルミフレームって出て来てまだ数年でカーボンより歴史浅い事や、絶対数もずっと少ない事、それにアルミで走りこんでる人はさらに少ない事がまだ破談とかのレポート少ない理由なんじゃ無い?
指で押して凹むくらいなんだから結構弱いでしょ
- 661 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/04(日) 14:34:15.81 ID:LPYD3/7O.net
- caadはもう何年も前からあるよ
タイヤが23から25になったから前より振動吸収をフレームに頼らなくて良くなったのでアルミが売りやすくなったんだろう
- 662 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/04(日) 14:36:57.74 ID:LPYD3/7O.net
- >>659
ボトル1本でスピードが変わるわけないだろw
プロやら実業団レベルのゴールスプリント以外は全くの錯覚
軽さ中毒なんよそれが
- 663 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/04(日) 14:45:38.01 ID:VPo3brta.net
- 馬鹿晒しあげ
- 664 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/04(日) 14:50:24.88 ID:O7okgvqo.net
- ゴールスプリントにおける数百グラムの差なんて尚更カスみたいな誤差じゃね
1時間のヒルクライムで数秒〜数十秒ってとこ
- 665 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/04(日) 14:55:18.21 ID:MyXM30tV.net
- ここは重量やカーボンの質にはうるさいキチガイがいるのよ・・・
SやSLの差も誤差程度なのにねw
- 666 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/04(日) 15:24:09.83 ID:wzSU7rXP.net
- >>665
いくらなんでもそれは無いw
- 667 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/04(日) 15:41:58.45 ID:YJLLKNyw.net
- >>664
1時間で数十秒も違うなら充分かと
- 668 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/04(日) 16:00:56.29 ID:wduKc0s4.net
- 誤差の使い方間違っててワロス
- 669 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/04(日) 16:10:36.56 ID:O7okgvqo.net
- >>667
充分だしアマチュアでも本気で乗ってる人は追い求める価値あると思うよ
- 670 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/04(日) 16:34:12.50 ID:0rK9dQYG.net
- 車体の7〜8%軽量化は分かる人は普通に分かるよ、今回は特にホイールだし
それで何も感じないと言う奴はママチャリでも乗っておけ
- 671 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/04(日) 16:48:24.73 ID:zLQvF3U5.net
- 素人レース(笑)
- 672 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/04(日) 16:52:04.71 ID:Rc95eOyA.net
- 所詮自己満
- 673 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/04(日) 18:07:26.96 ID:2XqtJjH1.net
- 軽量化中毒の山屋みてるとロード乗りの軽量化は普通に許容範囲内に思えてくるから不思議(笑)
- 674 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/04(日) 18:09:19.80 ID:r8WbrqnY.net
- マドン7を知り合いから買おうか迷い中
プロジェクトワンで市販モデルよりもダサく感じるカラーリングに出会ったときの
何とも言えない感がある
リアブレーキの位置さえよければ買うのだが・・・
- 675 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/04(日) 19:23:10.51 ID:U5feNzgw.net
- >>656
おう テデトールとは懐かしいな
- 676 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/04(日) 19:33:44.51 ID:nRBefVJA.net
- >>674知り合いならタダで貰いなよ
水くさいな
- 677 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/04(日) 20:24:18.97 ID:wTKKgWBt.net
- >>662
600g重さ違ってもわからんてどいだけ鈍いんだ?
あなたは何kg違ったら違いがわかるの?
6kgくらい?
それなら正にママチャリで十分だなあ
- 678 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/04(日) 21:26:56.49 ID:KTxWuz4l.net
- もういいんじゃね
50キロ走って1分の違いを小さいか大きいかなんてそれぞれだろ
- 679 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/04(日) 22:20:32.77 ID:wTKKgWBt.net
- >>678
はい、それ自体は人それぞれなんでどうでも良いんですが、実際に軽く感じた人がいてそう書き込んだらそれを茶化したり馬鹿にするような書き込みがされるのが不愉快で我慢できなくて
- 680 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/04(日) 22:29:52.16 ID:JO+Nz2OP.net
- DOMANE4→DOMANE SL へ。
フレームセット買うことに決定。
コンポは、ULTEGRA6800を流用する。
ハンドルバーとステムをどうするか。
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