【TREK】トレック ロード総合スレ Part84【ROAD】 [無断転載禁止]©2ch.net

969 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/11(日) 20:19:26.63 ID:oRkJg5UE.net

>>968
説明不足だった。ドマーネはRSLのドマーネコッペンベルグのこと。
マドン9が出る前までカンチェラーラを含めトレックの選手達も結構乗ってる割合高かったんだよ。
選手用に作ったフレームだからサイズ56以上しか売られなかったけど。

970 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/11(日) 21:34:12.76 ID:vUlz7EN+.net

16年ドマーネ2.3が初ロードだけど乗りやすい
あと色合いがステキ

971 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/11(日) 23:07:57.28 ID:AKfDiC42.net

>>965が貼ってくれたの見ると、FELTが善戦してるのに驚いた。

972 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/11(日) 23:14:45.34 ID:qaew7tRH.net

キッテルを支えた物作りの国、頭堅物ドイツやぞ！
まぁツアーマガジンは発行した国がね・・・一応第三者機関とはいえ

973 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/11(日) 23:23:45.63 ID:fJ9AmLLA.net

そりゃFELTって言ったらエアロロードだし

974 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/11(日) 23:35:49.71 ID:as+B7Km5.net

ヴェンジは見た目がクソかっこいいんだが重量がな…
結局サガンが乗るヴェンジとニッツォーロが乗るマドンじゃヴェンジのが強そうなんだよなぁ

だからこそデゲンコルブには期待してる
ミラノ〜サンレモ楽しみだ

975 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/12(月) 00:18:56.46 ID:Q93723rA.net

コッペンベルグって、classic editionと違うの？
こっちだと54以上になっとるんだが。
http://www.cyclowired.jp/news/node/121192

976 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/12(月) 00:36:32.53 ID:zPhOED5t.net

>>965
これ見るとキャニオンが一番いいってことになるのか

977 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/12(月) 01:45:41.23 ID:dJc6hWPt.net

>>976
逆
マドンが一番性能良くて、キャニオンが一番性能悪い

978 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/12(月) 02:46:00.99 ID:hsFuoQMv.net

キャニオンが一番悪い訳じゃないだろ
グラフよく読まねえと

979 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/12(月) 03:08:37.13 ID:Q93723rA.net

エアロだけで見るからでしょ

980 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/12(月) 03:11:09.14 ID:LUW5Ptng.net

こんな古いデータじゃ今のことはわからん

981 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/12(月) 03:24:05.59 ID:UOyk378p.net

>>977
なぜそうなる

982 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/12(月) 04:30:02.17 ID:r5x6S2S5.net

しかしながら乗り心地が悪いとされているエアロロードに手を加えて快適性を確保、更に重量も7キロ未満

すごいと思うわ、ドマ乗りだけど乗ってみたい

983 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/12(月) 07:32:43.55 ID:V1tc/DYY.net

>>969
それでも違うし

984 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/12(月) 08:47:09.74 ID:i9gJaOEG.net

>>978
キャニオンスレいくとフレーム亀裂ばっくれ問題が定期的に火種になってるけどな

985 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/12(月) 13:09:15.84 ID:RU5m23mw.net

>>975
メディアとか混同してるとこもあるけど違う。
classic editionはほぼパリルーベ専用。安定性重視でホイールベースが長い仕様。
KOPPENBERGはハンドリングもクイックでオールラウンドに対応出来るようにエモンダH1のジオメトリーが採用された仕様。

986 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/12(月) 14:29:37.89 ID:SGqMERDZ.net

（・・・俺、冬ボが満額でたから痔の治療するんだ。
痔さえなおればマドソだって辛くないはずさ。。。）

987 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/12(月) 16:13:58.45 ID:E1IDvLbi.net

文化庁保護してあげて[ソ]

988 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/12(月) 16:44:59.60 ID:HTmpYCZ1.net

>>917
キティさんかい？
俺はドマーネのアンナさんがタイプ

989 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/12(月) 17:30:01.98 ID:dt6+E2tx.net

ドマーネ4.3の乗り味はママチャリ（褒め言葉）

990 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/12(月) 17:35:20.88 ID:xKVchV0e.net

放っといて慢性化した痔は手術でも完治せんわな

991 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/12(月) 18:05:26.18 ID:KyshJQ8G.net

>>893
さっきトレックのHP見たけど同じだったぞ。

992 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/12(月) 18:19:27.76 ID:MfEPMfc2.net

slrもなんだかジオメトリ二つあるようですよ？

993 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/12(月) 19:46:21.26 ID:FgYfqXgx.net

ALR6ってALR5よりもホイールとタイヤのグレード高かった気がするけど2017年モデルからALR5と同じか
その分値下げしてるけど

994 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/12(月) 23:29:13.48 ID:dJc6hWPt.net

>>993
違いがコンポとカーボンシートポストしかなかったらALR5買う方が良いだろうな
差額でタイヤ交換した方が速い
コンポの性能差もアルテグラと105だったらワイヤー交換すれば差がなくなるし

995 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/12(月) 23:30:26.86 ID:6h0NW84t.net

903です。

皆さんの意見と試乗して乗り比べた結果
エモンダALR5を買うことにしました！
ありがとうございます！

パーツ交換など自分でして楽しみたいと思っていたので、
気兼ねなく弄くりやすいアルミにしました！

996 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/12(月) 23:38:02.57 ID:ra8j6E98.net

次スレってスレ番86になるんだっけ？

997 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/13(火) 00:54:56.61 ID:N2CZjP/5.net

うそはうそであると見抜ける人でないと(掲示板を使うのは)難しい

998 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/13(火) 00:55:36.83 ID:VyVl0Qju.net

age

999 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/13(火) 00:55:55.81 ID:VyVl0Qju.net

保守

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/13(火) 00:56:03.14 ID:VyVl0Qju.net

1000