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古いMTB乗ってる人 33人目
- 1 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/25(木) 20:04:40.30 ID:3nGz8KOL.net
- 前スレ
古いMTB乗ってる人 32人目
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1458041752/l50
- 2 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/26(金) 13:45:46.12 ID:ST5nMM/+.net
- 2ゲット
1乙
ぬるぽ
- 3 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/26(金) 21:44:43.79 ID:Smu+nJzC.net
- 乙
クソパーツをもう一つ買って二枚ガッさねで使ってはどうか
- 4 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/26(金) 21:56:50.00 ID:oyJQYDeQ.net
- 折れるよ
http://livedoor.blogimg.jp/cb50jx_honda/imgs/0/f/0fbd1e8c-s.jpg
こんな部品を使う人は、細パイプ構成のディスク対応のエンドに
なぜ補強が入ってるかなんて、想像すらしないんだろうな...
http://www.cyclowired.jp/sites/default/files/images/2010/08/29/curtis16.jpg
http://blog-imgs-47-origin.fc2.com/s/u/r/surva/DSCF1474.jpg
http://www.s-rinten.com/blog/files/200609241656_6.jpg
- 5 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/26(金) 22:37:37.51 ID:qv1Vi0RE.net
- 実用例
油圧キャリパーはやめた方が無難
http://kuma-mtb.xyz/wp/wp-content/uploads/2016/08/daiza.jpg
- 6 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/26(金) 22:48:26.05 ID:Smu+nJzC.net
- 油圧かどうかがそんなに関係ある?
メカニカルだって引いた時に抵抗が強いだけで
状況で必要なだけ制動かけたらかかる負担は同じだよね
- 7 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/26(金) 22:56:46.47 ID:qv1Vi0RE.net
- >>6
メカニカルだとレバー握りこんでも、効き過ぎないように調整できる
マジでガツンと握りこむとプレートが曲がる
一度、曲げちゃえばどのくらいの力で曲がるか理解できる
現状では指はさむまで握りこんでも、後輪はロックしない設定
買わないのが一番なんだけど、買っちゃってたので
- 8 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/26(金) 23:02:50.87 ID:kICyWuCT.net
- 油圧かどうかが一番問題だよな
かんたんに壊せるパワーあるもの
そしてカンバックトゥカンチ
- 9 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/26(金) 23:29:48.11 ID:oyJQYDeQ.net
- 油圧もメカニカルも思いっきり握ればタイヤがロックするので
かかる負荷は変わらない
- 10 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/27(土) 00:09:02.14 ID:058d6+R3.net
- >>7
> メカニカルだとレバー握りこんでも、効き過ぎないように調整できる
油圧だってできるじゃんかw
どっちだろうと誰も握り込んでもロックしないように調節なんかしないがな
- 11 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/27(土) 00:29:14.03 ID:chquyHJP.net
- 油圧でそんな調整したら、スピードコントロールもできなくなるんだなー
私が調整が下手くそなのかもなー
まー、誰もそんな調整しないと言うのは正解だ
やらん方がいい
- 12 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/27(土) 01:25:08.58 ID:cU8vgr3Q.net
- そう、おまえさんが下手。
皆、普通に調整してる。
- 13 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/27(土) 01:40:56.93 ID:h3E6nTmv.net
- >>8
油圧ディスクに誇大妄想を抱く未開人。
70年代のサイクリング車も含めると40年以上前から自転車に採用されてんのにw
- 14 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/27(土) 02:19:04.88 ID:szP6bbK8.net
- いや、あの頃とは性能が全然違うだろ
- 15 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/27(土) 03:14:20.84 ID:PKowELlO.net
- >>6
感触が全然違う。 だがw ブレーキなんて制動力さえあればいいだろ?って人には
油圧式も機械式も関係ないわな。
- 16 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/27(土) 06:25:52.51 ID:Mfqomg2B.net
- しかし、ここまでしてディスク化したいもんかね。
- 17 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/27(土) 06:34:14.04 ID:IlzrTq4k.net
- 同感
- 18 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/27(土) 08:09:30.49 ID:lWLxmFoI.net
- 今普通に買える完組ホイールを使いたいんじゃね?
- 19 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/27(土) 10:12:36.14 ID:h3E6nTmv.net
- >>4の補強は日々の無数のブレーキによる負荷で
エンドとシートステイの溶接部が金属疲労で破断するのを防ぐのであって
1回の制動力の問題じゃないんだけどな、油圧/メカニカル関係ない。
- 20 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/27(土) 10:21:06.87 ID:0tK7XGW9.net
- ディスク対応したいなら、プロに頼んでキッチリ造り込まないとな。
貧乏人がゴミ部品を買ってゴミ自転車につけてゴミを増やすとw
クルマでもバイクでも自転車でも何でも、
貧乏人の中途半端な改造や修理が寿命を縮める大きな要因。
- 21 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/27(土) 10:58:33.23 ID:hRoUBmoh.net
- >>5
トルクロッドにしてるターンバックルはホムセンで買えるもの?
- 22 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/27(土) 11:06:09.81 ID:7BRV8rfQ.net
- >>21
買えます
1500円くらいでした
モノタロウとかでも売ってます
ただ強度が足りないので、あまり伸ばして使うと曲がります
金の問題ではなく、工夫していじって遊ぶのも楽しいものなのに
趣味の合わない人が多そうなのでこれにてROMに戻ります
これからも20年選手のMTBを大切に乗っていきますわー
- 23 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/27(土) 11:19:43.09 ID:hRoUBmoh.net
- >>22
ありがとう、探してみるわ
思いつきで買った部品を発端にいろいろ参考に
なる話聞けてうれしかった。
- 24 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/27(土) 13:51:44.64 ID:058d6+R3.net
- >>15
>>5は感触の話じゃない
- 25 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/27(土) 14:27:30.03 ID:IlzrTq4k.net
- >>20
マシンの寿命が縮むのは仕方ないが
人間の寿命が縮むのはまずいからな
- 26 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/27(土) 14:53:55.52 ID:+xPlKYYe.net
- 例えば古いクロモリのUブレーキgtのエンドが曲がって交換するのに
ディスクブレーキ台座対応のエンドをロウ付けしても大丈夫なのか?
長いから普通のエンドを差し込むスリットを深く削ったりするのか?
リヤバックの強度は持つのか?気になる
- 27 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/27(土) 15:42:25.25 ID:F7Eqm4JZ.net
- 溶接してもステーが弱いとひん曲がる
- 28 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/27(土) 16:00:03.94 ID:rgW+oRFx.net
- 古いGTなら頑丈だから保つかもしれんが、補強は入れないと不安だな。
まあそれ以前にエンド修正してあるがままの方が良いとは思うが。
- 29 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/27(土) 16:43:03.12 ID:PKowELlO.net
- >>24
あー。 ブラケット使ってる時の話か。。 それなら全然関係ないや。w
>>26
本当にエンドを交換するくらいの大改造をするなら
>>4 みたいな筋交いみたいな補強を入れればいいじゃん。
- 30 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/27(土) 16:58:23.57 ID:s8kRQDdb.net
- 今のディスク前提のフレームはリヤ太いのかな?
補強入れるとしたらターミネーターみたいなパイプ状?
それとも三角の鉄板ガゼットがいいのか
まあまだ曲げなおして乗るか決めてないけども
- 31 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/27(土) 17:50:41.31 ID:F7Eqm4JZ.net
- 太さもあるけど厚さも必要みたい
鉄でも90年代後半の軽量追求したようなのだと補強入れても曲がるらしい
- 32 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/27(土) 19:28:15.20 ID:CZskNuQX.net
- 構造はもろちん使ってるパイプのバテッドまで考慮して
作れるのがメーカークオリティ
ディスク後付マウントは付け焼き刃の補強入れたって
どうしても不安が残る。
- 33 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/28(日) 17:44:03.04 ID:gA1XOOFs.net
- ヘッドパーツをキングのに変えたんだけど付属の樹脂ワッシャは
どの位置に入れるべきなの?ステムと擦れて刻印が消えないよう一番上?
それともダブルナットで擦れる間の部分に挟み込むべき?
ロックナットの内側に凹みがあるんだけどここはOリングを入れて
防水するためのスペースかな?としたらなぜOリングが付属しない?
王様おしえて
- 34 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/28(日) 20:35:40.73 ID:s/y6Zt94.net
- 樹脂パーツはおれはステムとヘッドパーツ最上部の間に入れると
認識してる。あそこの防水目的じゃないかと。
でも気休めみたいなもんだろうなぁ。
キングは3つ使ってるけどあれは全部なくしてしまったw
- 35 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/29(月) 06:39:54.21 ID:WG+W5nkp.net
- あれは輸送や陳列中に、商品を傷つけないためのものだと思ってる。
一つも残ってないや
- 36 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/29(月) 09:31:55.04 ID:PKlsPmW6.net
- >>33
MTBは昔よりヘッドが寝てて均等に力かかってないし
スカッフワッシャーはあった方がいい
挟む場所はステムキャップの下、つまり上から二番目
ロックナット周辺については
昔からクリスキングは防水はあまり真面目に考えてないし気にしない方がいい
浸水問題を大きく改善したグリップロックモデルが出たのも5,6年前だったはず
グリスアップを頻繁にする必要がある古い設計のアヘッドセット
Enjoy Chris King life
- 37 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/29(月) 14:49:58.64 ID:ikHqhpyi.net
- > Enjoy Chris King life
うゎぁ……(寒気
- 38 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/29(月) 18:56:13.52 ID:0zbsoiBg.net
- Welcome to Underground
- 39 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/30(火) 05:12:58.49 ID:Lvt0vUMe.net
- クリキンのスレッド用は2種出てるけどやはり後発のグリップナットが
より良い製品なのか?とすると旧製品はなぜ消えない?
どんな違いがあるのか詳しく教えて
あと今はスペーサーといえばカラーアルマイト仕上げの円筒だけれども
かつてはスレッド用のスペーサーでチョボのある打抜き鉄のクロムメッキの
2mm厚程度のが普通じゃなかったっけ?
あれはもう売ってないのかな?
あれもアルミの2mm厚とかに置き換えられてる?
チョボはなくてもいいのか?
- 40 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/30(火) 08:24:43.33 ID:TmNPyjOF.net
- ヘッドパーツWTB Momentumにしてるな。
もう山には行かないし、グリス入れながら一生使える。
- 41 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/30(火) 10:08:24.80 ID:039YoYiW.net
- >>40
俺もそれ使ってる
グリスガードシステムいいよね
- 42 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/30(火) 12:14:42.17 ID:G3dcrtir.net
- >>39
パーツ供給は続けたとしても
新製品出してすぐに旧製品廃盤じゃ
堅牢ヘッドセットの名に傷が付くからじゃないか
>>41
外さずにグリスアップ出来るもんね
- 43 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/30(火) 16:36:44.71 ID:hAaQfhyB.net
- >>39
スレッド用のはスペーサーじゃなくて、玉当たり調整時のワンの供回り防止ワッシャーかと。
- 44 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/30(火) 16:53:47.04 ID:6QPkGbQW.net
- マイクロアジャスト方式のヘッドパーツなら今でも手に入るが?
昔の定番のRB661がカートリッジベアリングのRB661Cで出てる
- 45 :40:2016/08/30(火) 17:28:09.20 ID:TmNPyjOF.net
- >>41>>42
フロントハブ(momentum)とBB(suntour XC pro)もグリスガードにしてるよ
グリスアップするときは全部いっぺんにやる。
楽しいw
- 46 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/30(火) 21:44:53.00 ID:8SQNGXfp.net
- >>45
にゅ〜ってなるの?
- 47 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/31(水) 00:18:18.84 ID:XPiNdvR9.net
- しかしBBのフィキシングボルトはクロムメッキでツルツルピカピカなので
緩みやすいという弱点がある
- 48 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/31(水) 00:38:11.25 ID:rCFP41BZ.net
- 初期のWTBグリスガード付きヘッドパーツはクリスキングが作ってたらしいね
恥ずかしながら最近まで知らなかった
- 49 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/31(水) 05:22:09.48 ID:XPiNdvR9.net
- マニトウのエラストマを代用品で安価に復活させる方法を見つけてしまった
寿命がどんなもんになるかわからんけど…実験が必要だな
- 50 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/31(水) 08:25:22.78 ID:bbxBWqOj.net
- つ消しゴム
- 51 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/31(水) 08:53:59.77 ID:DXkQ0AqX.net
- >>49
何使うの?
うちにエラストマグズグズのジュディDHが眠ってる
んだけど応用出来るなら試してみたいな
- 52 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/31(水) 10:23:26.78 ID:VArNrWuq.net
- ホース
- 53 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/31(水) 12:55:17.60 ID:bbxBWqOj.net
- こんなのじゃね?
http://www.amazon.co.jp/dp/B002A5NWUI
- 54 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/31(水) 13:28:06.14 ID:PYfyUNZt.net
- きりたんぽ
- 55 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/31(水) 13:30:28.77 ID:CLDgAKBD.net
- >>52
うお!バレた!
>>53
それもホムセンで頼んで試したけどカットと穴あけが問題だわ
断面や穴が綺麗でないとそこから割れてそのうちザラメみたいになる
ミスミで特注してサイズ、穴指定で作ってたんだけどホムセン行ったら
ホース見つけてこれ外径内径合わせて重ねれば使えるし安くすむ?
と思って4つのサイズを重ねて試してみた
ラッキョウシステムと名付けよう
これも断面が綺麗でないと使ってて割れるのでカットは気を遣う
棒に挿してデザインナイフで丁寧にカットしたけど不安はある
とりあえずテストで使ってみる
中性洗剤でホースを突っ込んでラッキョウを作り、流水で揉んで
洗剤を洗い流し完成
- 56 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/31(水) 15:24:04.55 ID:XmGb5vZ3.net
- ウレタン丸棒のカットはタミヤの薄刃ノコがいいよ。
穴あけは電動ドリルかできればボール盤で低回転で。
ビットは木工用を使う(木工用のビットは穴の円周を切り進みながら掘るので)。
仕上げに切断面や穴のバリをバーナーでサラっと炙って均す。
ビットはこういう普通の木工用ビット。
http://www.moritool.co.jp/images/material/item_XXL/7S-120-2.jpg
これで言うと、右から2番目、ほかはダメ。
https://vicdiy.com/assy_knowhow/018/image/Drille14_640.jpg
- 57 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/31(水) 15:37:55.71 ID:XmGb5vZ3.net
- 丸棒の輪切りに正確に中心に穴を開けるには、紙に同径の円を
コンパスで沢山書いて切り抜き、それを丸棒を輪切りにしたものに糊で貼る。
コンパスの穴の箇所を>>56のドリルで掘り、掘った後、紙を剥がせばOK。
- 58 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/31(水) 17:55:18.71 ID:XmGb5vZ3.net
- ノコで垂直に切る自信がない場合、最初にパイプカッターで
全周に軽く切り込み痕を入れると切りやすい。
- 59 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/31(水) 18:03:32.45 ID:yBkN1wNg.net
- 誰か工作してヤフオクで売ってくれ
小遣い稼ぎにもなるぞ
3年でだめになるから定期的に購入しなきゃいけないしな
- 60 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/31(水) 19:56:12.95 ID:w8KAUBLO.net
- ホースといってもゴム質の青や緑のやつもあれば硬質ビニールっぽい透明な奴もある
らっきょう作るときに外を硬質、中をゴム質とかすれば特性付けとかできそうだな
- 61 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/01(木) 00:28:20.28 ID:Sqn5/sIJ.net
- >>55
そんなのよりシリコンシーラントがいいよ、型さえあればどんな形にも出来る
直径12cmの止水栓の栓作った事もある
200円だし、バンプラバー位余裕でしょ
- 62 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/01(木) 01:20:14.63 ID:sQvsngsQ.net
- >>61
サスのエラストマ代わりには柔らか過ぎ
- 63 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/01(木) 01:50:57.92 ID:GOvt9iO3.net
- ウレタンパイプで検索すれば穴開きので長いのもあるけど、切ったのもあるから
取りあえずそんなの買えばなんとかなるんじゃないの?
- 64 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/01(木) 01:53:17.06 ID:Sqn5/sIJ.net
- >>62
あ〜リバウンドバンプ用じゃないのね
https://www.monotaro.com/p/3248/6097/
こう言うのもあるよ
ゴムだから耐久性はシリコンよりある
- 65 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/01(木) 03:51:16.93 ID:qbh7Yj5n.net
- 結構多くの人がエラストマーなくなったマニトウを
タンスの肥やしにしてるだろうしキットで出せば売れるな
- 66 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/01(木) 12:22:54.98 ID:Fx6sn0Bu.net
- いいサスフォークが無いなぁ…
- 67 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/01(木) 13:54:26.52 ID:r3+Sk7S1.net
- >>64
ゴムでいいなら、定価売りのハンズですら穴開きのが税込み500円でサス1本分以上買えるから
整形、加工もしないととか考えたら、ソレはかなり高いな
- 68 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/02(金) 12:39:08.15 ID:olhXrZ/x.net
- JUDY SLに イングランドエアー てカートリッジ入れてるんだけど、
エアーが抜けてしまって、しかもポンプでエアー入れられなくなって。
カートリッジ外して、エラストマーに戻そうにも元のやつなくして。
どうにかならんかな?
- 69 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/02(金) 13:06:27.67 ID:HLeAi9Ap.net
- エラストマーってこれか?
https://karenevil.blogspot.jp/2012/03/rock-shox-judy-xc.html
乗り心地どうなん?
部品は全部廃盤でわ?
- 70 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/02(金) 13:45:02.99 ID:HLeAi9Ap.net
- こんなヤツおるよ
http://blogs.yahoo.co.jp/aqaid100/39165774.html
- 71 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/03(土) 14:36:31.85 ID:pJtHTtrT.net
- 結局みんなエラストマー探してはいるけど実際には直してないのかな
- 72 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/03(土) 16:20:05.40 ID:51WbTRdI.net
- ヘッドショックは救われる方法ないん?
- 73 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/03(土) 17:15:09.15 ID:vs41JceN.net
- >>72
数年前まで通販でコイル化キット投げ売りしてたのに
- 74 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/03(土) 19:47:58.77 ID:BOG7GG1F.net
- >>68
カートリッジ直す方向には行かないの?
- 75 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/04(日) 01:08:35.03 ID:dHiCMm2r.net
- >>71
古いフォークは捨ててる
走行中に前輪行方不明とか怖すぎ
- 76 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/04(日) 01:14:05.22 ID:OVaNVIen.net
- https://www.suspensionforkparts.net/eshop/
でエラストマ買えばいいじゃん
俺のマイナーサスのものも買えたので、
大抵のもん、売ってるだろ
- 77 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/04(日) 13:32:25.11 ID:hIPpyqZQ.net
- モノタロウで1000円ぐらいのウレタンパイプを切っただけみたいのが5500円かぁ
まあ純正品もそのぐらいしたと思うけど
加賀屋でブロンプトン用エラストマー1個361円(税込み)でソフト、ハード、スーパーハードと3種あるし
MTBサス用も個数まとめて頼んだら作ってくれないかね?
http://kamoya.info/11_42.html
- 78 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/04(日) 14:12:06.50 ID:OVaNVIen.net
- >>77
それ、最初に考えたけど、モノタロで売ってるウレタンは硬度90しかなくて、
これじゃMTBサスには固すぎてね。ゴム通などで硬度70〜80のものを揃えると
かなりの金額になるので、suspensionforkparts.netで買った方が安いって結論。
- 79 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/04(日) 17:12:04.84 ID:MHfPgx2F.net
- 純正は硬度50と70くらいだったかな
- 80 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/04(日) 17:15:23.73 ID:MHfPgx2F.net
- やっぱりみんな色々調べるけど直し切れてる人はほとんど居ないのか
- 81 :Judy:2016/09/04(日) 17:33:03.56 ID:cMfXnyOK.net
- エラストマーはなんとかできても、オイルダンパーは諦めて使い続けるしかないの? (´・ω・`)
- 82 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/04(日) 17:54:10.06 ID:MHfPgx2F.net
- オイルは適当でいいしシールは汎用ので合うのがないかな
特に昔のはパイプも規格品とかだし
- 83 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/04(日) 23:25:35.67 ID:Dg1tiOBy.net
- あっさりコイル式のをレストアしたら
- 84 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/05(月) 00:29:50.93 ID:xvjhXn/v.net
- 以前も書き込んだ気がするけど
マニトウ2に登山用ストックのスプリングを入れてみたら丁度よかった
当時マニトウ3以降しかスプリングキットがなかったんだよね
- 85 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/05(月) 01:28:46.15 ID:1e4+T0uC.net
- >>84
スプリング以外のウレタン部品はどうしたの?
上に出てたバンプラバーとか
- 86 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/05(月) 15:00:17.06 ID:/06Hppli.net
- >>84
車やオートバイのカムスプリングとか使えるのいくらでもあるんだろうけどね
スプリングの中にスプリング入れてダブルスピリングで硬さ換えるとかスプリング押さえるリテーナーも使えそうだし
原チャリスクーターのFサススプリング使ってる人もいるけど
>>85
ここまでレスあって自分でやるの面倒な人や、正確に作りたい・治したい人は
http://blogs.yahoo.co.jp/fumi_hara/36035355.html
作ってもらったり
丸投げ
http://www.takayamacycle.com/?p=1621
http://www.takayamacycle.com/?p=6043
- 87 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/05(月) 15:56:36.12 ID:xvjhXn/v.net
- >>85
適当なゴム製の物に交換した
その後10年近く使ってるけど不具合は出てなかったり
>>86
リテーナーはラジコン用を転用できた
ストック用のスプリングは軽量なのが利点かも
メンテ中の画像なので上下逆さですまん
http://i.imgur.com/eCck4a4.jpg
こんな感じにまだ生きてる
http://i.imgur.com/VdILppT.jpg
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