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古いMTB乗ってる人 33人目
- 382 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/29(土) 23:33:34.43 ID:f3kqfbaC.net
- スズキのGT380?
- 383 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/30(日) 12:38:41.58 ID:6v46oyId.net
- >>382も朝青龍に似てるから話ずらしたのか?
- 384 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/30(日) 13:21:03.70 ID:6ekrfXyT.net
- スズキのGT380?
- 385 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/30(日) 16:06:07.97 ID:eCOgwBT0.net
- なんだこの糞みたいな流れは?
- 386 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/30(日) 16:26:41.08 ID:AHmPV/vH.net
- http://www.tirides.com/wp/fabricators/jkl/litespeed/model-history-litespeed-ocoee-suspension-mtb-frame/attachment/litespeed-ocoee-fs-1993-right/
これかっちょいい
- 387 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/30(日) 18:56:12.57 ID:ju2o80W8.net
- >>386
格好は良かったけど性能は良くなかったから、
Obed FSでampバックになったんじゃないの?
後でまたフルチタンのフルサスも作るけど。
- 388 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/30(日) 23:41:49.74 ID:XOMw+fol.net
- >>386
フレームで40〜50万円ぐらいしたような記憶。
- 389 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/31(月) 02:04:48.55 ID:seJn7cOK.net
- 当時は輸入品のフレームやフロントサスは、凄い値付けをしてたな。
- 390 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/31(月) 02:12:48.87 ID:sDLrR73F.net
- 今も一部のロードバイクがそんな感じのところあるけど
昔は代理店ほぼそんな感じだったから、店が買い付けに行ったりしてたよね
- 391 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/31(月) 10:52:01.65 ID:gQVKXGMB.net
- >>386
それってフルサスの一番初期のじゃね
たぶんFサスはバネのみでダンパーはいってねぇだろな
ROCKSHOXの初期のはそうだからな。
- 392 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/31(月) 12:23:45.09 ID:yNb01r5x.net
- クアドラ辺りと勘違いしてるのかな?
マグはスプリングはエアだしオイルの量とダイアルでダンピング調整出来た筈だが
- 393 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/31(月) 12:48:37.27 ID:+a0f3a6A.net
- litespeedはチタンフレームのイメージが強いわ〜
- 394 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/31(月) 13:28:33.88 ID:gQVKXGMB.net
- GAS/OIL DAMPENED SUSPENTION
これってガスオイルダンパーかな ROCKSHOXの型番は?
http://mombat.org/MOMBAT/BikeHistoryPages/Images/Litespeed-1993.pdf#search='%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%88%E3%82%B9%E3%83%94%E3%83%BC%E3%83%89+1993+MTB'
- 395 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/31(月) 15:36:26.60 ID:1Jv0QKAT.net
- どう見てもMAG21
まあ後に出た廉価版QUADRAと同じような形だけど
40万ほどのフレームに付いてるFサスと思えば勘違いしないだろう…
ってQUADRAもノーマルはバネじゃなく、エラストマだっけ?
- 396 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/31(月) 18:37:56.64 ID:yNb01r5x.net
- >>395
コンプレッションはエラストマでネガティブだけコイルみたい
https://youtu.be/131xrlw99a8?t=347
後継のインディ使ってて太タイヤ履いてDHコース行ってみたらタイヤがクラウンに擦って怖かったわ(´・ω・`)
- 397 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/03(木) 23:12:47.83 ID:C5qBGgg3.net
- マニトウ2のエラストマ代わりに渋谷の東急ハンズで200円のスプリング2個と550円の30cmゴムチューブ、
25mmステンレスワッシャー使って直してみたが、街乗りだけならかなりいい感じ
ゴムチューブは自分で切らないといけないけど、税込みでも合計1500円しなかった
- 398 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/04(金) 00:14:52.92 ID:jH6Vo3lk.net
- 画像もどうぞ
- 399 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/05(土) 00:50:17.17 ID:La5evmee.net
- 作業してる時の写真無い…
- 400 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/05(土) 01:33:51.49 ID:o8a8wQQb.net
- バラすのだ
- 401 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/05(土) 06:50:24.45 ID:FGpV7WYA.net
- ヤフオクで負けた・・・。
もうちょい頑張ればよかったと今頃後悔。
- 402 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/05(土) 12:48:01.93 ID:tIAgh5wv.net
- >>401
頑張ってもどうせ後悔はする。
- 403 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/05(土) 13:11:22.53 ID:mL3Jlof8.net
- >>401
相手の予算が潤沢だったら結局負けるし、勝っても今回の終了した金額とはかなり差が出るからね
あらたに同じ商品が出品され、争ってた相手が安い値で落札したのを見てさらに涙目とかになるパターンも
- 404 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/05(土) 16:17:07.88 ID:CiijTGwP.net
- ベテランの人に聞きたいんですがバブル期のMTBブームのときってサイクルモードみたいなイベントはあったのでしょうか
初代XTRや74duraの発表会とかがあればそのときの昔話が聞きたいです
- 405 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/05(土) 16:35:07.31 ID:94MsXXRx.net
- あったよ、東京国際自転車展
ビッグサイトになったのは96年からだっけか
フィッシャー先生にサインもらった
- 406 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/05(土) 21:20:50.71 ID:o8a8wQQb.net
- ホイールを古いので新しく組んで、シューも新品にして快調に乗ってたんだけど
ひと月ほど走った頃からブレーキ音がゾウの鳴き声のように喧しくパオーン!!
エレファントカシマシと名付けた
アラヤのRM17はブレーキ面が平らでなく凹んだ独特の形状をしてるから
シューが減ってその凹みにぴったりの形になった瞬間からリムとシューが
貼り付くようになり派手な音が鳴るようになったのではないかと
考えるんだけど間違ってるかな?
- 407 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/05(土) 21:45:34.18 ID:MyeVUQtj.net
- >>406
ならシューを取り外して点検してみたら?
- 408 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/05(土) 22:09:13.60 ID:QcXF8yOQ.net
- どうだろうね。
シューとリムがフィットしたら鳴き出すなら、
平らなリムならもっと早く鳴き出すことになる。
カンチブレーキならトーインをつけてみたら?
- 409 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/06(日) 00:46:29.71 ID:tivRTrUh.net
- カンチです
外すと確かにシューはカーブしていた
お互いの凹凸のカーブが嵌り合うのが音鳴りのキモのような気がするんだ
感覚が根拠でしかないけど接触面積の増加のせい?
平らなリムに鮭の時は最後まで使い切っても音鳴りには無縁だった
あと関係あるかわからないけど強いブレーキで停車後フロントのシューが
リムに食いついたままかすかにロックする
トーインは今までつけなくても音鳴りはなかったし
つけるにしても原因解明してからにしたいなあ
なんかしょうもない細かい疑問でしかなくてゴメン
- 410 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/06(日) 02:26:52.21 ID:yKevBI0f.net
- セク-スしよ
- 411 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/06(日) 07:12:49.01 ID:6D5UExYp.net
- >>409
原因を解明するにはシューを新品に変えるかリム変更するか、トーインつけるかくらいしか方法がないように思うけど。
何もせず原因解明するのはムリじゃね?
- 412 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/06(日) 07:28:45.54 ID:eN/4MZ2G.net
- まずシュー表面を紙やすりで削れ
- 413 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/06(日) 08:25:38.02 ID:RpIUXxhu.net
- 真ん中に溝彫ろう!
- 414 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/06(日) 09:14:47.80 ID:2sTO0U8S.net
- >>409
鳴きの原因はあなたが想像しているようなことでほぼ間違いないと思う。
トーインをつけることでシューとリムが密着する過程が変わるから、
鳴きがおさまる可能性は大いにある。
パラレルリンクのVブレーキにしてみるのもいいかもね。
- 415 :401:2016/11/06(日) 13:37:17.14 ID:kf7z1RlG.net
- >>403 >>402
まあその通りなんだけど、自分が求める条件を満たしたフレームってなかなか出ないんだよ。
今通勤で乗ってるMTBのフレームが小さいように感じだしたから、パーツそのままで
乗り換える先を探している。
片道5qほどの街乗りだからそんなに高性能じゃなくていいから、サイズが合っていて
今のパーツがほぼ全部使えて、明るい色の、できればクロモリのフレームが欲しい。
サイズ以外を満たすものはヤフオクに結構出ているんだけど自分のサイズだとどうも・・・。
GTかルイガノになりそうだと思ってるけど、次はいつ出物に出会えるやら。
- 416 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/06(日) 14:25:27.40 ID:o6eka+a+.net
- 身長165〜178cmの人はフレーム流通が多くて羨ましい
それ以外のチビと巨人は苦労するぜ
- 417 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/06(日) 15:02:43.05 ID:WsnRuN+I.net
- >>414
パラレルリンクのXTRとLXのVブレーキはトーイン付けなくても鳴き難いよね(トーイン付ける方が鳴く)
パラレルリンクのXTは鳴くけど…
- 418 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/06(日) 17:00:38.96 ID:yazK99L2.net
- Uブレーキを取りつけたのですが、ダウンチューブにそって張る
インナーワイヤーってピンと張るもんなんですかね?
なんか緩くなっちゃうんです
- 419 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/06(日) 17:05:48.12 ID:rrW6gJPE.net
- >>418
ウチのニシキは、ある程度テンション掛かってる感じにしてる
- 420 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/06(日) 17:23:39.60 ID:yazK99L2.net
- やっぱりそうですか、難しいです。
チドリのワイヤーの山は小さめですかね?
ちなみに僕のもニシキです!
- 421 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/06(日) 17:38:27.56 ID:wsostcPT.net
- http://store.shopping.yahoo.co.jp/buychari/2516110300037.html
出たぞ
- 422 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/06(日) 18:13:44.41 ID:xUBH7VYG.net
- ブレーキ鳴きの話題でパラレルリンクをすすめるやつがいるとはw
XTRとXT使ってるけどXTRはともかくXTはひどい、夜の住宅街走るのを
はばかられるくらい盛大に鳴いてた。
リヤに使うとあまり鳴かないでしょうがなくディオーレを一セット買ってきて
ディオーレフロント、XTリヤと混成にして使ってるわ。
- 423 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/06(日) 19:18:13.53 ID:4xmVXeWX.net
- ブースターを使おう
- 424 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/06(日) 19:31:21.95 ID:VTWEigCq.net
- XTはブースター使おうが何しようが、
鳴き始めるとどうしようもないよ。
- 425 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/06(日) 19:40:20.57 ID:4xmVXeWX.net
- マジで?パラレルリンクのXT積んでるんだよなぁ・・・
何しようがって、例えば何をしたの?
- 426 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/06(日) 19:43:13.02 ID:eN/4MZ2G.net
- XTは当たり外れがあって泣かないのと鳴くのがある
当時は日本製だったのに生産のバラツキ追い込めなかったんだね
パラレルが消えた大きな原因でしょ
- 427 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/06(日) 19:43:38.64 ID:M+D/XS+a.net
- 今の切削リムより昔のリムのほうが効きがいいように思うが気のせいか?
- 428 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/06(日) 19:46:02.74 ID:eN/4MZ2G.net
- 合金の材質にもよるよなあ
硬いリムは丈夫で良いけどブレーキの効きが悪い傾向あると思う
- 429 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/06(日) 19:50:14.61 ID:4xmVXeWX.net
- 情報サンクス
じゃあもし運良く当たり個体を引けていれば悩まされずにすむかもしれないのか
あの構造に一目惚れしたから次組む時に使おうと思ってた
- 430 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/06(日) 19:56:31.18 ID:D7fkmMMT.net
- XTのパラレルはマジ効くからなぁ
鳴るのも仕方ない
剛性高すぎて柔いフレームじゃもてあます
- 431 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/06(日) 20:00:16.81 ID:sjCBhDFX.net
- >>429
そもそもリンクが増えれば剛性が低下し、無駄な共振が起きるだけ
最初良くても経年変化で更にガタガタに悪化する、完全に失敗のプロダクトだよ
- 432 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/06(日) 20:10:21.23 ID:4xmVXeWX.net
- そう、じゃあLXかXTRのパラレルを手に入れようがそのうち鳴くのね・・・
- 433 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/06(日) 20:18:09.54 ID:LdJtN+eM.net
- XTR950は大分ガタ増えて来たけど鳴かないよ、セッティングにちょと気を使うけど。
XTのアレは構造からして違うからな。
- 434 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/06(日) 20:42:08.09 ID:4xmVXeWX.net
- XTRはBR-M950?覚えておくサンクス
ところでチェーンのコネクティングリンク使ってる人ってどれくらいいますか
山は走らない方が無難でしょうか?
- 435 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/06(日) 20:46:29.40 ID:eN/4MZ2G.net
- 950も960も970も基本同じでしょ
XTは格好いいのが739で良く効くのが750で微妙なのが760かな
- 436 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/06(日) 20:59:57.03 ID:4xmVXeWX.net
- 追い打ちサンクス(ノ∀`)
自分のはBR-M750です、ありがとうございました。
- 437 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/06(日) 21:06:01.79 ID:o6eka+a+.net
- >>432
LXのパラレルは基本的に地雷
ただでも要らない代物
XTの初代パラレルは鳴きが酷いし、ガタが出やすいけどよく効く
XT2代目パラレルは色々工夫してるけど性能は微妙
結局、パラレル買うならXTR一択ってことだな
とくに960と970が完成形で良い
- 438 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/06(日) 21:15:08.11 ID:YjbJw8B4.net
- 初代LXのVはもう20年ぐらい?使ってるが今だにガタも無いし鳴く事もないよ
最近貰ったXTではトーイン無くても付けてもダメだから、別の自転車のリアに使ってたLXを付けたらすぐに調整終った
グニーーッて効く感じなのはご愛嬌だけど、ちゃんと効いて止まってくれる
XTR/BR-M970は効き過ぎで前転したけど
- 439 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/06(日) 21:25:10.47 ID:HBbBYsL6.net
- BRーM739の美しさは異常
- 440 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/07(月) 03:37:54.62 ID:qi4QjnV+.net
- ●M739
シマノ初のVブレーキ。
パラレルリンク。
リンクにガタがあったのでそれを埋めるワッシャーが発売された。
剛性はやや低い。
●M750
パラレルリンク。
どうしても剛性が低くなるというパラレルリンクの弱点を、重量増を
おしてまで払拭しようとした意欲作。
しかし設計不良のせいで、フロントに使うと盛大に鳴く。
●M760
パラレルリンク。
前作の反省から無難な造りに。
パラレルリンクのガタをごまかすスプリングが追加された。
こうだろ?
鳴きが酷いXTは750だけ!
739、760はトーインなしでも鳴いたことはない(リムにもよる?)。
全部買った俺が言うんだから間違いない。
- 441 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/07(月) 08:09:26.43 ID:f1Baao8a.net
- XTRを別にすれば、BR-M739は見た目がいいよね。
俺も1セット手元に残してる。
パラレルリンクじゃないやつならBR-M600が好きだ。
シンプルだしアルミの質感がいい。
- 442 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/07(月) 14:10:49.68 ID:fk45HLLy.net
- >>420
チドリとUブレーキの間にシートチューブ(ソフトライドなんで正確には違う?)が入るから
かなり鋭角に長くなってます
420さんはBB付近にあるタイプ? Uブレーキはどこの付けたの?
- 443 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/07(月) 17:47:45.21 ID:52GLDPVH.net
- 画像と共に載せてもらわないと品番だけではわからないな
- 444 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/07(月) 18:06:02.56 ID:yZyPtfIE.net
- >>442
おもしろい形ですね。ってニシキのソフトライドかっこいい!
場所はBB付近のチェーンステーです。
ダイアコンペのAD990ってブレーキ取り付けたんですが、
なかなかチドリがいい感じおさまらんです。
広いタイプのチドリも売ってたのでそれにしようかと考えています
- 445 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/08(火) 22:32:33.03 ID:omvuWnnY.net
- >>444
http://image.search.yahoo.co.jp/search?p=シマノ+Uブレーキ&ei=UTF-8&fr=top_ga1_sa#mode%3Dsearch
の中でチドリを使わないのがありましたよ
http://blog.toxicworks.net/?eid=820185
- 446 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/08(火) 23:04:05.30 ID:P2nAIFZd.net
- チドリの代わりにチェーンを介して直引きかよ!面白い事考えるなあ
- 447 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/08(火) 23:47:35.12 ID:1joPYpQn.net
- 片効きしそう
- 448 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/08(火) 23:53:57.87 ID:LqHUC9Pq.net
- カンチでもこんな見た目のパーツあったな
パワーハンガーだっけ
- 449 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/09(水) 16:14:12.00 ID:OXPrVV8m.net
- >>445
こんなのあるんですね。情報ありがとうございます
とりあえず、現状のもので粘ってみたいと思います
- 450 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/09(水) 20:15:38.42 ID:RiUYSZxk.net
- Uブレーキのアーチワイヤ(?)はUの字にまっつぐ引くより
シートチューブに受けを取り付けて8の字で引く方が効率いいよね?
- 451 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/09(水) 22:11:35.74 ID:9kJ3x3om.net
- >>450
GTだけそうしてたけどどうなんだろう? GTは結局シートチューブ邪魔で引けないからだけかも
今時のロード用UブレーキはVブレーキのようにサイド引きだし(445のチェーン介しての引きと同じ)
- 452 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/12(土) 19:46:05.71 ID:plC2yAEu.net
- >>450
Uブレーキの力点側のアームの形による
力点と支点を結んだ直線とワイヤーが直角になるのが効率がいい
>>445のワイヤー末端側はUブレーキという枠組みの中でも最低の部類
救いなのはチェーンのコマ使ってる側は結構いい角度で引っ張れてること
- 453 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/19(土) 19:05:22.35 ID:2uhyLSll.net
- ほっしゅ
- 454 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/25(金) 23:10:11.58 ID:tfofUedW.net
- 最近のコンポとか観ると時代を感じるけど、
フレームはあまり変わらないというか、パッと見でドコのメーカーか分からんようになったな。
- 455 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/26(土) 01:07:03.82 ID:k+nn1drY.net
- メーカーがほとんど無くなって只のブランドになっちゃってるからな
ブランド名を管理してる会社が工場に名入りのフレーム作らせてるだけ
- 456 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/26(土) 03:13:18.98 ID:R2ExQvYz.net
- メリダの工場見学してみたい
いろんなメーカーのMTB作ってる工程が
- 457 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/26(土) 10:39:47.77 ID:SNOt8o1l.net
- >>454
最近XTのシフター、デオーレが壊れたので仕方なく入れたけど
親指プッシュだけで変速できるの地味にいいね
変速もカッチリしてていいけど、何故かフロントはデオーレの方が良かったな、ディレイラーがデオーレのままだからかな?
- 458 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/30(水) 05:08:48.05 ID:PYdlpTR4.net
- フレームのチューブ銘柄って前三角だけ使ってれば後ろは
ハイテンとか他のチューブでもブランドシール貼れるんだっけ?
例えばGTアバランチェとかプレステージのシール貼ってあるけれども
実際は前三角だけプレステージでバックは無銘柄とか聞いたけど
そんなもんなの?
- 459 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/30(水) 07:42:09.59 ID:ZJ5HxePL.net
- そう
ダブルバッテドが後ろハイテンはよくある
- 460 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/30(水) 10:16:52.84 ID:0FaJ/zA5.net
- アバランチェはさすがにフルタンゲでしょ、バテッド無しはあるかもだけど。
- 461 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/30(水) 11:17:20.43 ID:vIHORxwe.net
- 前が高級ブランド管で後ろは普通のクロモリってことでしょうね
- 462 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/30(水) 17:41:04.17 ID:mGc/hRog.net
- 公表されてない以上、確かめる方法はないからw
- 463 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/30(水) 18:19:43.13 ID:x7xheLsr.net
- 当時の雑誌の記事で読んだ気がする
- 464 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/01(木) 00:44:40.20 ID:P44xzj5b.net
- まあクロモリよりもハイテンの方が溶接のクラックが入り難いから
それはそれでいいかもw
- 465 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/01(木) 02:59:27.46 ID:ktK5K0Zv.net
- あの長くて溶接箇所多くて先の丸いシートステーもプレステージ?
だとしたら特注か?
- 466 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/02(金) 18:22:04.03 ID:x5OfFGIg.net
- 例えば、全スレ(荒らしのスレ除く)に
「毎日夜7〜8時頃は、アンチ自転車の駄スレ保守age荒らしが出没します
あなたの大事なスレが消えて困らないように
その時間は保守書き込みをするようにしましょう」
とか告知されまくったりするほうが
この荒らしには有効打撃になる
- 467 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/03(土) 13:28:10.74 ID:cNH+Z4rc.net
- GTのトリプルトライアングルフレームのバイクに乗りたい!
ザスカーとか贅沢言わないから、どこかで安く売ってないかな・・・。
ヤフオクとeBayは最近チェックしてるんだけど、出てこないんだよね・・・。
- 468 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/03(土) 14:53:46.25 ID:QhNLOECo.net
- 出る時はまとめて出たりするから、マメにチェックするだね。
もうザスカーでもそんなに高くならないと思うけど、
欲しいモデルがあるならとことん探すのが吉。
そう言えば、ほぼ新品のチームカラーのサイクロン寝かせてた人いたなw
- 469 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/03(土) 15:09:47.52 ID:WnFo09nH.net
- 旧シャイザンとサイクロンは希少だし、良い値段になるね
チームアバランチェは独特なカラーリングが多いから意外に安く落札されてたりする
- 470 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/03(土) 18:40:12.33 ID:/EsBsg0r.net
- キャノンデールのトリプルトライアングルフレームだけど、
KillerV500を入手してこのスレを見つけたw
26インチのリムブレーキ用ホイールもガイツーでゲットできたし、
ボチボチ組むつもり。
- 471 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/03(土) 18:45:44.21 ID:uDPwpD8G.net
- キャノは三角2つに四角1つなんじゃ
- 472 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/03(土) 23:40:14.48 ID:gbuCbT/v.net
- フレーム買って組あげる時「サクサクやるぜ!」と思うが
あとチェーン付けて終わりとか思うと寂しくなって作業が遅くなる
- 473 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/04(日) 00:00:34.01 ID:EMYpvRdY.net
- シフターの調整でチェーン付けないの?
- 474 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/04(日) 05:04:42.17 ID:q6d+lken.net
- >>472
玉当たりだのホイールのフレだの追い込む所はいっぱいあるよ。
カートリッジならカップ&コーンに全交換とかw
- 475 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/04(日) 09:17:29.85 ID:UREk448V.net
- >>472
チタンのボルトは揃えたか?
良いぞ〜チタン。 一見ノーマル然としながら、錆びずに軽いし。
- 476 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/04(日) 10:51:56.21 ID:q6d+lken.net
- あ、俺もボルト類は99%チタン化してるな、殆ど転造64。
まあ無駄と思いつつ、Vブレのスプリングまで。。。馬鹿だな。
ディレイラーの調整ボルト迄換えてるから重くなってるしw
- 477 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/04(日) 15:43:52.07 ID:OH2tKbi1.net
- >>473
シフターってチェーン前に調整やって、チェーン付けて最終でしょ?
- 478 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/04(日) 16:57:07.29 ID:pCKxbJFM.net
- チタンボルト割れるから嫌い
- 479 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/04(日) 17:50:58.70 ID:pkpJgH/9.net
- ステン中空ボルトが一番カッコええわ
- 480 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/04(日) 18:55:43.13 ID:EMYpvRdY.net
- 競技仕様目的の一時的なものならチタンやアルミボルトの使用もわかるけど
長期的な使用を前提にしてるのにチタンやアルミボルトを選ぶのは靱性の点で疑問
- 481 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/04(日) 19:07:59.90 ID:gtWveQJG.net
- スチールボルトを定期的に交換するのが最強
- 482 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/04(日) 19:45:30.75 ID:NgJw4T2I.net
- ステンレスがベスト
- 483 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/04(日) 21:29:05.94 ID:6vAHopPs.net
- なんだかんだでスチールが正解
- 484 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/05(月) 00:43:11.05 ID:vCHhEArc.net
- 普通の鉄ネジ(SS400,S20C,S45C)は強度区分が低い、ステン以下
特に強度区分表示のない普通のSUS304のステンネジが強度区分4.8〜6.8あたり、
強度区分8.8以上のネジはクロモリや炭素鋼、一部のステンネジ。
最強の12.9になるとほとんどが熱処理したクロモリ(SCM435かSCM440)のネジ
ステンレスにも強度区分10.8以上になるBUMAXなる高級ネジがある。
強度区分管理がなされたネジは、ネジの頭に小さな数字の刻印が入ってる。
- 485 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/05(月) 00:51:04.79 ID:vCHhEArc.net
- ホムセンで売ってる強度区分の無い鉄ネジは強度区分3.6〜5.6あたりの無刻印ネジ。
自転車の場合、ブレーキなんかに使わなければ特に問題はない。
- 486 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/05(月) 01:15:51.42 ID:5kk75Rwi.net
- スチールをサンポールメッキして使うてる
- 487 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/05(月) 01:23:45.16 ID:dBzubVjv.net
- >>484
勉強になります
- 488 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/05(月) 04:33:42.66 ID:EbxmXH7y.net
- ま、ホムセンじゃテーパーキャップや六角のボタンも売ってないからね。
あと、メーカーがそんなハイスペックボルト使ってるワケじゃないし、あんま気にしなくてよろし。
自転車パーツの締結トルク考えると、負担もたかが知れてるし。
M2racerのカンチ台座で樹脂のブツとか、本格的にヤバいのはそのあたりから。
カンパのレコなんかもブレーキピボットにアルミナット使ってたし、慎重過ぎもいかがでしょ。
>>480
じんせいの点で疑問だぁ?
まだやり直せるよ、リセットすれば♡
- 489 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/05(月) 10:43:30.71 ID:/ydCpM3c.net
- ホムセンで売ってる黒染めのヘックスは普通SCM435だよ。
安全の為に強度が必要なのはステム、シートポスト回りくらいだな。
あとは古いサスはインナーチューブがボルト固定が多いからそのへんか。
アルミと純チタンはボトルケージ固定くらいにしか怖くて使えないけどね。
- 490 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/05(月) 16:06:22.79 ID:JO7Ll1Ha.net
- バイク用品店で売ってるキタコのコンビニネジシリーズ愛用してる
- 491 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/05(月) 20:48:03.48 ID:ihJCRqmZ.net
- アルミネジを泥除けの固定に使ってたけど折れたことあるよ。
街乗りしかしないけどリジットでスポークもキンキンに張ってタイヤも空気圧を6気圧くらいにしてたから段差越える衝撃に耐えられなかったみたい。
今はステンレスにしてる。折れないね。
- 492 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/06(火) 00:49:53.16 ID:sItnCuCu.net
- ブルブルくる場所だもんな
5ピンはデュラエースのアルミのにしてる
- 493 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/06(火) 01:19:09.18 ID:HfZV4B4j.net
- ステンレスボルトはかじり易いイメージがあるんだけど大丈夫なのか?
- 494 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/06(火) 07:41:51.25 ID:0eVEQSvB.net
- メーカー純正でステンボルトなんざいくらでもあるだろw
そこまで人に聞かなきゃ安心できないようなら、煽りじゃなく自分で弄らない方が良いよ。
- 495 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/06(火) 09:54:17.47 ID:TZPVeVIa.net
- >>493
かじらない 原理的に
- 496 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/06(火) 10:00:12.85 ID:NuYzxOpM.net
- カジり防止剤か、なければモリブデングリスを塗っとけば概ね大丈夫
- 497 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/06(火) 16:55:29.38 ID:EqA4wSab.net
- >>495
電食
- 498 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/06(火) 17:59:32.52 ID:TZPVeVIa.net
- >>497
原理的に起こらないのよ
【電位差腐食が発生しない条件】
電位列が高位の金属の面積>電位列が低位の金属の面積
従って、面積の非常に小さいステンレスのネジを、面積の大きなアルミニウムに取り付けた場合、
電池作用による局部腐食の問題はない。
http://www.kanafuji.co.jp/%E3%82%A2%E3%83%AB%E3%83%9F%E3%83%8B%E3%82%A6%E3%83%A0%E3%81%AE%E7%95%B0%E7%A8%AE%E9%87%91%E5%B1%9E%E8%85%90%E9%A3%9F-2/
- 499 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/06(火) 18:28:45.82 ID:mY3jVLpG.net
- ケージ用ボルトはプラのにしてる
- 500 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/06(火) 19:08:29.71 ID:nsGxyerj.net
- ネジ穴にゴミが入ってたり、ネジ山が潰れた状態でネジ込むと、冷間圧接って罠もあるが…
テメーが悪いんだよ、ボケw
- 501 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/06(火) 23:24:46.43 ID:uYsoap0B.net
- いまだにステンボルトやチタンボルトのかじりを信じてる奴がいるのか…
あれは迷信だぞ
信じられないなら機械関係の仕事してる奴らに聞いてみろ鼻で笑われるからw
- 502 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/07(水) 00:34:03.46 ID:1nsqSqoq.net
- サルサのチタンクイックは見事に齧り付いたが
- 503 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/07(水) 00:44:30.71 ID:uo/Gmo8Q.net
- >>502
ファッ!?(驚愕)
- 504 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/07(水) 00:57:35.94 ID:1nsqSqoq.net
- >>503
アルミのナット部分が輪行や車に積んだ時の繰り返しでアルマイトが剥げた所為かも知れん
念の為チタンプレップ塗っておけば良かったわ
- 505 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/07(水) 04:41:21.34 ID:ZLeDc7ku.net
- そんなにトルクかけてないのに装着した途端パリッとか聞こえて
割れてしまったチタンボルト…
- 506 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/07(水) 05:14:02.77 ID:qazIY+rk.net
- チタンボルトが割れたり折れたりした事なんてないな。
ベータチタニウムの6-4使うと良いよ、専用品はSRP。
- 507 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/07(水) 16:58:39.42 ID:ZLeDc7ku.net
- 買ったばかりの64だったのに
- 508 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/07(水) 18:07:57.71 ID:r6HzJxbg.net
- エスケープに続き、ジャイアントがまた新たな次代の主役を生み出す
その名は、エニーロード
http://www.giant.co.jp/giant16/bike_datail.php?p_id=00000078
- 509 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/08(木) 14:11:12.79 ID:1ad/kVdD.net
- >>508
いろんな所に貼ってるな
- 510 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/09(金) 06:47:11.24 ID:+2a7b0i+.net
- >>508
若い頃 伝説の名車ロードマンwに乗っててドロップハンドルに乗ったことがある
とかなら分かるが
年取ってからドロップハンドルに初めて乗ったって人は素直に尊敬する。。
- 511 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/09(金) 09:46:11.51 ID:OAM4k0uL.net
- ピンクのタンゲMTBのシールのパイプってシートポスト26.4ですかね。
色々あるもんなんでしょうか
- 512 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/09(金) 10:14:14.99 ID:RlX+YlGU.net
- >>511
昔のは色んなサイズがあるよ、ピンクのタンゲだけじゃ分からんけど。
- 513 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/09(金) 12:19:51.23 ID:+2a7b0i+.net
- >>511
何種類かある。 車種を書けば 詳しい人が来るかもしれない。
外径が30.0なら 内径は26.4だと思う。
- 514 :511:2016/12/09(金) 12:57:22.70 ID:OAM4k0uL.net
- 80sのNISHIKIです。外径は28.6だったような。
現状すり減ったような26.4のを入れてるんですが
クイックのせいかずり落ちくるんです。
新品の26.4ならいいのか、または26.6もありなのか
といった感じです
- 515 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/09(金) 15:27:31.35 ID:RlX+YlGU.net
- >>514
シートポストは0.2違うと入らないから、自転車屋さんで計ってもらった方が良いかな。
0.2もすり減るって事はまず無いだろうから。
クランプ部に隙間が無い状態だったらポストのサイズが違うって事になるけど。
- 516 :511:2016/12/09(金) 16:24:31.93 ID:OAM4k0uL.net
- 0.2ミリは大きな違いなんですね。
じゃあ隙間ない感じなんで26.4かもです
ありがとうざいます!
- 517 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/09(金) 19:20:28.84 ID:UquAZYFO.net
- 0.2mmっていうと小さく感じるかもだけど、お札1枚の厚みが0.1mmだよ。結構大きいよな?
シートピラーの精度が足りないケースもあるし、クイックのナットの締め付けが甘い可能性も。
- 518 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/09(金) 20:36:36.00 ID:n3FoOij4.net
- 0.2mmの違いは誤差でなく、別物
- 519 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/10(土) 02:30:01.63 ID:sTQnZzrC.net
- 俺もフレームだけ手に入れたとき自分でノギスで測ってポスト買いに行ったけど
念のためショップでも計測してもらったらサイズ違ってたわ
危なかった
- 520 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/10(土) 09:30:06.51 ID:vt4O3p0p.net
- その程度の誤差なら空き缶でも切って突っ込んどけばまokだろ。
- 521 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/10(土) 15:18:56.02 ID:sTQnZzrC.net
- シムは入れたくないな
- 522 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/10(土) 16:19:02.30 ID:iruiSo11.net
- 今夜18時の
NHKBS1のチャリダーは見たほうがいいぞ
- 523 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/10(土) 17:21:29.65 ID:v2/QiXz0.net
- マルチうぜー
チャリなんていうクズ番組見ねーよ
- 524 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/10(土) 19:07:52.68 ID:lyokguIJ.net
- ハハハ
ぜってぇ観ねえ
- 525 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/10(土) 19:17:46.47 ID:tbvkhm+U.net
- >>523 >>534
BSが見られないって 素直に言おうね・・・。w
- 526 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/10(土) 20:15:55.32 ID:Fr4Myrhh.net
- チャリダー(笑)
- 527 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/10(土) 23:26:34.08 ID:L9FXUP/S.net
- ここの古老に今さら初心者番組見ろってアホだろ
- 528 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/10(土) 23:32:21.40 ID:82daMNCl.net
- うんクネゴが相変わらずイケメンだったな
- 529 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/11(日) 02:00:48.62 ID:ySHnkQSa.net
- 見逃してしまった…
古いMTBは出た?
- 530 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/11(日) 18:14:10.31 ID:xjjoQXt5.net
- 知人が前後セットでシフター・ディレイラー・ホイール・Vブレーキ・ブレーキレバーを譲ってくれた
クランクはチェーンラインが合わなかったので、ちょっとお高いクランク・リングセットを注文した
20年以上XTの7sサムシフターで乗ってきたMTBが突然10sに、ちょっとワクワクしてる
MTB購入時の「定年退職するまでこれに乗ろう」という誓いを守れたらいいなぁと思う
- 531 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/11(日) 18:34:49.68 ID:Iq2i2nsl.net
- いいねえ
- 532 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/11(日) 18:38:05.47 ID:CBZjUWti.net
- >>530
エンドは135填ったの?
- 533 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/11(日) 22:30:10.07 ID:xjjoQXt5.net
- >>532
もともと135mmなのでぴったり
- 534 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/13(火) 12:30:32.64 ID:H1+DcWot.net
- 昔のリッチー(リッチー製、東洋製)ってヘッドパーツSTDだけど、
クラウンレースってJIS?イタリアン(イングリッシュ)?どちらなんでしょう
- 535 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/13(火) 14:07:34.54 ID:2PuUuQnD.net
- 友人に古いクランク貰ったけどインナーリングを留める長いボルトは
シマノ現行を注文すればいいとわかったけどスペーサーはまだ出るの?
それとも何かもっと安い流用品とかがあるのかな?
今まで使ってたクランクから外して使ってもいいんだけど
クランクセット丸ごと交換できたほうが楽だなあと思い
- 536 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/13(火) 14:49:07.44 ID:8dOtWdBK.net
- >>534
P-20からの外し部品(スレッドレス)によると伊・英ぽい
http://i.imgur.com/oYTQc2l.jpg
- 537 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/13(火) 15:03:14.38 ID:8dOtWdBK.net
- >>535
安くないけどWheels Manufacturingってとこから色んな厚さのが出てる
https://www.amazon.co.jp/dp/B001AYMJOK
- 538 :534:2016/12/13(火) 15:39:16.35 ID:yqBQYvH5.net
- >>536
ありがとうございます。
現物で違う事もあるかも知れないけど、参考になりました!
- 539 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/18(日) 19:13:17.53 ID:JmoOTIj5.net
- rockshox mag21 のブレーキアーチ?ブレーキブースター?というのですかね。社外品に換えたいけどどこかに販売無いかしらん?検索しても…。
- 540 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/18(日) 19:27:54.94 ID:9hsekdRy.net
- カンチ用ブレーズ?
- 541 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/18(日) 20:54:37.88 ID:rvRgEbuT.net
- アルミフレームの長期的耐久性ってどうなんだろう?
アルミは疲労がたまって突然折れることがあると聞くし。
- 542 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/18(日) 21:09:06.04 ID:5T5niUsN.net
- 壊れた時が寿命です
トライアルでもやらない限り使用中にトップチューブとダウンチューブが同時に折れる事は無い
逆にジャンプでゲシってヘッドチューブ破断なんて今の高剛性カーボンフレームでも有る
- 543 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/18(日) 22:15:55.94 ID:Q3/vgToj.net
- >>540
ですー!
- 544 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/18(日) 22:40:11.74 ID:fnSHSTVY.net
- >>539
たまにヤフオクに出てるけど最近見かけないな
俺は初代と2以降用のマニトウブレーズ余ってるわ
- 545 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/19(月) 00:04:04.30 ID:nZWb3G+y.net
- ヤフオクくじのポインヨ還元ありがてえ
- 546 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/19(月) 00:05:44.09 ID:nZWb3G+y.net
- 新品スプロケは気持ちがいい
- 547 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/19(月) 00:23:14.34 ID:7NGNJeGB.net
- 最近7sの限界を感じてカセットボディを交換した。
長らく続いた9s時代のパーツが使えるって助かるわ。
思わずアルミのスプロケ買っちゃったよ
- 548 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/19(月) 01:22:09.01 ID:hYj4tstq.net
- そこでサンツアーMD化してしまった俺がいる
- 549 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/19(月) 20:30:21.99 ID:+pMpv4UN.net
- 古いホイール、リムの部分は未使用ながら白くサビてる。リムブレーキで使う場合、サビとったほうがいいんかな。
- 550 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/20(火) 06:38:42.46 ID:bOl+ekaT.net
- 一回乗ってブレーキかけたりしてれば取れるだろ
あれこれ考える前に乗れw
その後は水拭きした方がいいかも知れんね。
- 551 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/20(火) 09:47:36.49 ID:dDlCiNC8.net
- オクにAMPLIFIERとAMPRESEARCHが同時期に出てるのは珍しい
まあ両方とも吊り上げ疑惑がある出品者だがな
- 552 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/21(水) 04:48:54.08 ID:3Sih5anl.net
- アウターリングが46t48tの頃のfdはコンパクトの42t44tでは使えないの?
fdのガイドの長さがコンパクト時代になってから短く幅広になってるし
やはり適合しないのかな?
- 553 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/21(水) 05:29:04.89 ID:LACpAFv3.net
- >>552
使える。
変速性能は多少落ちるだろうけど、8s 9sをチャンポンにしなければ大丈夫(RD以外)
例えば24(26)-34(36)-46(48)と22-32-42(44)って事だよね、取り付け位置だけ注意。
型番が分からないので参考程度に。
900XTRのFDにIGチェーンは地雷だったりするし。
- 554 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/21(水) 08:09:29.70 ID:IbVi+XO6.net
- なんで地雷?
- 555 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/21(水) 08:46:56.32 ID:AOzPcMcM.net
- FDなんてチェーンを横から押してるだけなんだから、イレギュラーな組み合わせでも案外使えるよ。
羽根の間隔と、レバー比が周りの環境(シフターとかクランクとか)とマッチするかどうかがキモ。
チャランポランな組み合わせをどうにか使えるようにするのも楽しい。
- 556 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/21(水) 09:06:05.34 ID:LACpAFv3.net
- チェーン幅がHGよりIGは薄いのと相性が悪くてサックしやすいんだ。
逆は問題無いんだけどね。
FDは確かに融通効くけど、油断するとチェーンサック祭りになる恐れ有り。
特にサードパーティのチェーンリングは変速ピンや引っ掛け歯の形状によって削ったりしなきゃならん事も。
理屈が分かっててやるのは良いんだ、自分も950FDで22-38のフロント組んでるし。
- 557 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/21(水) 09:25:32.55 ID:Vz3emC07.net
- FDなんて新しい方が格段に性能良いんだから
97XTRとか付けた方が良いだろ
- 558 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/21(水) 11:55:53.58 ID:3Sih5anl.net
- サンクスです
7sXTの車体のクランクをコンパクトに交換します
コンパクトクランクとレースフェイスのトップ44tリングのセットを
取り付けるのに今までの7sXTのfdを使うか中古の8s(?)用の
太短いfdを探すか迷ってました
このまま位置調整してみます
- 559 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/21(水) 12:25:13.97 ID:LACpAFv3.net
- >>558
なら大丈夫そうだね。
7sXTと8sXTってそんなに形状違ってたっけ、7sDXと8sLX、900XTRはほぼ同じだけど。
8sの太短いFDってなんだろ。
7sXT組の車体も気になったりw
- 560 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/21(水) 12:55:11.36 ID:FxLkRQQ6.net
- 950のディファレンシャルプレートのやつか?
- 561 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/21(水) 21:15:01.79 ID:noNACPSf.net
- ようやくマビックのホイール買おうかと思ったんだが、
1000‐2000キロごとに専用ミネラルオイル補給しないといけないのか。
一気に萎んでしまった。
- 562 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/21(水) 21:27:48.96 ID:v49lGcCR.net
- タチコマかよ。
- 563 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/21(水) 21:54:55.10 ID:P+OedZym.net
- >>561
海外のメンテ動画で見たけどシマノの油圧用のオイルで代用できるってよ
ノンドライブ側外せば簡単に分解できるし思ったより楽
- 564 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/22(木) 01:06:18.88 ID:FXKeOY/w.net
- サムシフターの7sXTを先日譲り受けた10sXTに入れ替えてみた・・・うまくいかない
スペーサーの数が左右逆なのか?いや、違うか
今日は寝よ
- 565 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/22(木) 21:54:08.30 ID:MWJDWNfL.net
- 10Sシフターの1〜7速を使おうとしてるなら、そりゃ無理だわな。
- 566 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/23(金) 00:03:20.43 ID:CRT1yotv.net
- 書き方が悪いね、コンポ総入れ替え
なんかリヤが落ち着かない、勝手にダウンしようとカチャカチャしている感じ
今日は寝よ
- 567 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/23(金) 00:51:51.47 ID:0L0EGnGX.net
- >>566
530さんでしょ? 565以外はみんな分かってるから
- 568 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/23(金) 21:49:19.43 ID:8hIr8TI3.net
- >>566=>>530な訳か。
ちゃんと名乗ればいいのに。
- 569 :566:2016/12/24(土) 20:51:49.10 ID:gVNm3YVr.net
- 気になっていたカチャカチャ感の原因はアウターがスタンドに干渉していたためだった
調整時と試乗時で状態が違っていたのでアウターを調整、うまくいったようので報告まで
ttp://i.imgur.com/DcRFrmI.jpg
>>567
530です、言葉が足りなかった
>>568
ちゃんとしていなくてすまない
- 570 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/24(土) 21:43:41.53 ID:2/JQk73y.net
- おっ、その特徴的なリアエンドはキャノンデールのデルタVか?
いいなぁ〜
- 571 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/24(土) 23:05:37.22 ID:ESd8uCNT.net
- あのエンドって樋籠でブチ折れそうで怖いんだけど、そんな事は起きないの?
- 572 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/25(日) 00:23:15.96 ID:Vpogyi1S.net
- なんや段数多く見えるぞ
- 573 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/25(日) 00:36:25.84 ID:ywxamJhw.net
- 俺のKillerV500も10速にしたいなぁ
- 574 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/25(日) 09:32:01.59 ID:JBAJz2s9.net
- >>571
欠陥品じゃないんだから…
- 575 :569:2016/12/25(日) 09:56:36.41 ID:7b31xgv1.net
- >>570
これはデルタ以前のM2000で購入は92〜93年だったかな、車体も乗り手ももういい歳
>>571
変わった形状のエンドはお気に入りだが、確かにエンドとしては良い形状とは思えない
折れたという話は聞かないがメーカーがやめたということは・・・そういうことなのかな?
ストロークが1チンチ程度しかないSHOWAのサスで山を駆け回った頃を懐かしみながら
今は元のペペロニフォークとオンロードタイヤでポタリングを楽しんでる
- 576 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/29(木) 07:22:16.00 ID:1MgCCkNd.net
- ロックショックのアウターレッグオイルシールが死んだので交換したいんですが、規格がわからない。
もう売ってないですかね?
- 577 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/29(木) 08:04:11.09 ID:g8/mktuQ.net
- 「トヨタのタイヤを交換したいんですが、規格がわからない」
って聞いてるのと同じ類いの質問
- 578 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/29(木) 08:16:56.65 ID:1MgCCkNd.net
- あぁ すんません。JETTです。
- 579 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/29(木) 09:07:26.66 ID:3jbexXQi.net
- へーJETTはオイルダンピングのも有ったのか
- 580 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/29(木) 09:21:04.93 ID:XDhAeXNr.net
- ファッ!?
- 581 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/29(木) 09:40:50.86 ID:1MgCCkNd.net
- えっ何?違うの?
今までロードだったからよく分からん。
マジで交換したいのでよろしくお願いします。
- 582 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/29(木) 09:45:55.93 ID:1MgCCkNd.net
- アウターレッグ ダストシールでした。
- 583 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/29(木) 14:06:05.53 ID:dU5sJbUV.net
- ロックショックス 部品でググりゃリペアキットなんぞ出てくるだろよ。
どのモデルかわからんし、自分で見てみそ。
しかしバイクの部品と比べると高いね。
汎用のシールで合うのないのかしら。
- 584 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/29(木) 17:16:51.51 ID:R5N2ACri.net
- 昔のは規格パイプそのまんま使ってるのが多いし汎用でありそうだけど
その汎用シール売ってるとこがわからないという
- 585 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/29(木) 17:29:34.22 ID:dU5sJbUV.net
- 悩んだらモノタロウかミスミでOK
- 586 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/31(土) 06:34:38.97 ID:cunObeRq.net
- 10sXTコンポを組み込んだらこんなパーツがあまったのだけど
チューブ状のゴムパーツで長さは40mmぐらい
ttp://i.imgur.com/ws60Ud5.jpg
いったいどこに使うもの?
- 587 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/31(土) 11:35:31.77 ID:gmDQxoth.net
- ブレーキかシフトケーブルのダストブーツだな
- 588 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/31(土) 12:39:55.88 ID:lCDo6V94.net
- >>587
ありがとう、ジャバラタイプだけではないのね
次の調整時期に取り付けてみます
- 589 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/31(土) 17:26:08.78 ID:AHJbhJO+.net
- >>586
こういうキャップに被せる用だよ ズレやすくてあんまり良くない
http://www.bikeahead.com/v/vspfiles/photos/JAG25987-2.jpg
- 590 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/31(土) 22:36:57.80 ID:b+N9TSaS.net
- また一年MTBも人間も古くなって行くんだな。
みなさん、良いお年をー。
- 591 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/01(日) 21:33:59.89 ID:jdTH8YvZ.net
- 暇だったのでいつかバラそうと思ってたxtデカペダルを分解洗浄
グリスアップしたけどどうやっても少しゴロゴロするなあ
やはり玉交換しないとアカンか
まだ出るサイズの玉なのかな
- 592 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/02(月) 07:46:53.28 ID:n/TDY6mI.net
- ゴリ感の原因が玉押しの虫喰いじゃなきゃ、ベアリング屋に行けばバラ玉なんか余裕で入手可能だよ。
年代物だし、G3とか入れてやって玉押しの負担下げてやると良いかも。
- 593 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/02(月) 08:42:31.68 ID:erp1hijh.net
- http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s500673488
↓
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e207501692
- 594 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/02(月) 13:16:51.79 ID:22/t9XPT.net
- http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e207501692
↓
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c583062188
色がちょっとなぁ、10000円なら買ってもいいかな
- 595 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/02(月) 14:20:06.63 ID:UIODzY0R.net
- 新車でもその値段はないわ
当時ならともかく
- 596 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/02(月) 14:32:46.69 ID:LyMFh5iJ.net
- ヤフネコ!(ネコポス)送料全国一律:205円(税込)で送ってくれるらしいけどなw
- 597 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/02(月) 14:49:32.43 ID:+e48PUkh.net
- きっと届くのはカタログだなw
- 598 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/02(月) 21:05:38.75 ID:jTDMoUbJ.net
- >>592
純正はアカンのか?
調べたら最近のは12玉ずつなのか?
手元のは10玉ずつだけど玉を増やすことでどんな利点が?
- 599 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/02(月) 21:18:21.98 ID:qphUGg0r.net
- >>598
純製でもええんやで。
ただ、バラ玉なんかベアリング屋で買えば安いだろうし、等級の高いモノなら玉押しに変な力かけないから勧めただけ。
玉押しも長年の使用で虫喰い発生しやすくなってるだろうし。
玉数増やすと耐久性up、高荷重への対応ができるようになるだろうね。
- 600 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/02(月) 23:36:05.32 ID:jTDMoUbJ.net
- >>599
なるほどサンクス
サイズは5/8とかいうのでいいのかな?これを増やせれば増やして
注文してみます
- 601 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/02(月) 23:56:06.63 ID:K2sPB2zt.net
- >>600
バラ玉持ってけば、店で見繕ってくれるよ。都市部在住なら、意外とベアリング屋はあるもんだ。
それと、玉同士の間隔の事もあるから、数はデフォで良いかと。
- 602 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/03(火) 11:35:23.84 ID:3thiB1Ia.net
- >>594
低評価で高額出品って今はできるのか?
- 603 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/03(火) 13:39:05.99 ID:R/hogWsh.net
- 大晦日の朝7時頃、都内某所でAMPのFサス付きMTBを見かけた、、、気がする
運転中で一瞬横目に見えただけなんだけど、あのサス形が好きなんだよな
- 604 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/03(火) 14:53:21.96 ID:ds/si9Xn.net
- srサンツアーであんなタイプの安いのあるじゃない
あれはアカンの?
- 605 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/03(火) 18:51:16.77 ID:hWpwyhoU.net
- >>604
SRサンツアーのSF10な。
基本はシティサイクル用の安物だけど、
実際に使ってみると街乗り用には意外に悪くないよ。
ダンピング調整とか無いし定期的に注油しないと
音が出たりするけど、結構ちゃんと動いてくれる。
変にフニャつきもしない。
トップガンのLINK-4なんかよりずっといいよ。
さすがにampのF3と較べるようなもんじゃないけど。
- 606 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/03(火) 20:49:16.35 ID:ds/si9Xn.net
- 俺はクロモリのampフォークだけどツインダンパーだからあんま動かない
- 607 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/03(火) 23:48:33.45 ID:sSc6Vxjs.net
- >>594
>値下げ交渉ですがドシドシ容赦無くお願い致します!こちらもできる限り勉強はさせていただきます!
33,500円で落札したものを198,000円で出品しておいてよく言う。面の皮が厚いなぁw
- 608 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/04(水) 00:11:21.48 ID:hrokBqI0.net
- 前回の落札価格を提示してやろう
- 609 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/04(水) 01:25:14.14 ID:Rayti5oP.net
- 最初25万で出してたし…w
正直33500円でも案外上がったなぁ…って印象だね。
単なる量販車で名車でもなんでもないし。
- 610 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/04(水) 07:20:15.34 ID:2D91sTct.net
- 送料込み2980円なら買う
- 611 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/04(水) 08:15:08.81 ID:6zFfVlla.net
- タダでもいらんw
- 612 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/04(水) 12:25:02.23 ID:ijtzPvm6.net
- いや、タダなら普通に欲しいわ
- 613 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/04(水) 13:10:07.84 ID:GbG7hR5Z.net
- マディフォックスとかリッジランナーを片隅で腐らせてる人って多そうだよね
- 614 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/04(水) 16:22:49.86 ID:WOsAikLO.net
- 知り合いにマディフォックス乗ってる人がいて欲しいなって思ったけどまだ現役で乗ってるって聞いたので満足しちゃった
- 615 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/04(水) 17:31:24.44 ID:hrokBqI0.net
- まだ普通にそのへん走ってるおっちゃんいるもんな
特に自転車趣味って感じでもないし整備やなんかは
全部ショップまかせなんだろうか
- 616 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/04(水) 20:24:44.33 ID:PGOF3o3v.net
- >>589
ありがとう、ずいぶん遅くなってしまったけど
そのキャップならリアディレイラーに使っているよ
- 617 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/05(木) 23:31:44.47 ID:j+5C5x+J.net
- 俺にとって新しい、古いMTBに乗りたいなぁ・・・
- 618 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/07(土) 23:44:18.62 ID:30X160kn.net
- >>617
わざわざ新たに買い求めるほどのものでも無いと思うよ
思い入れがあるならまだしも
- 619 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/08(日) 09:26:55.66 ID:31DSRkHE.net
- 確かに27.5の走破性はいいけど
操縦する楽しさから言ったら26がいい
しばらくすると回帰すると思う
業界のステマは続くだろうが
- 620 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/08(日) 13:01:19.82 ID:yUJu+oVU.net
- 仮に26が復活してもブーストハブになるから
アダプターの販売が期待できない様なメーカーのホイールは使い潰した方が良い
- 621 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/08(日) 14:26:35.01 ID:njze/tIm.net
- ブーストハブ?なにそれ?
車のタービンみたいにブースト圧をかけるってこと?
- 622 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/08(日) 14:36:24.56 ID:MvcsYXPO.net
- >>621
俺も知らなくてググっちゃったw
ヘッドパーツやらBBやらハブやらいろいろ規格が出てるんだねぇ。
- 623 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/08(日) 15:38:15.42 ID:o9SOyksi.net
- 興味が出てググってみた
142
148Boost
157Super Boost Plus
157DH
New157DH
こんなにあるとは、どの規格が生き残るのか・・・135についで142は無くなるのかな
メーカーはずいぶんとユーザーを惑わすなあ
- 624 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/08(日) 17:02:01.98 ID:tAZsRraC.net
- >>623
メーカーの考えてる事は、「早く古いチャリ捨てて新しいの買って」
これだけだからな
- 625 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/08(日) 17:33:25.74 ID:yUJu+oVU.net
- 個人的な予想だけど、ブーストにしたら剛性足りないからフロント20ミリスルーにするわとか
メーカーが言いそうで((((;゚Д゚))))ガクガクブルブル
- 626 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/08(日) 17:56:04.71 ID:ptIgh2fk.net
- リサイクルショップで90年モデルくらいのマングースが5000円で売ってたから
買ってきた。
ボロボロだから乗る気はなけど パーツがLXだから部品取りにしようと思って。
買ってきてよく見たら・・・ リアハブは交換してあってエクセージじゃねーかw
- 627 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/08(日) 19:28:55.44 ID:j2XvfM1v.net
- 雪・・・スクランブル発進の予感が止まらない
>>623
闇雲に増えると規格化の意味が・・・
- 628 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/08(日) 19:43:29.15 ID:Q1i1al22.net
- 昨年末にゲットしたMTBを年末年始に組み上げたけど、
26インチの良さげなスキンサイドタイヤが無いのが辛いっす。
- 629 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/08(日) 20:04:36.34 ID:8SyCc/RU.net
- 貰い物のクロプラ使ってるけど個人的にサイクリングロード以外は怖くて使えないかな
>>623
メーカー<売れ行き伸びないからまた新しいの考えるかー
- 630 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/08(日) 20:10:22.00 ID:yUJu+oVU.net
- >>628
街乗りなら有るがちと細いかな
http://www.jensonusa.com/Maxxis-DTH-26-Skinwall-Tire
後はこれぐらいか
https://www.universalcycles.com/shopping/product_details.php?id=39981
https://www.velogear.com.au/bike-parts/bike-tyres/26-tyres/26-beach-cruiser-tyres/gumwall-cruiser-tyre-26-x-2-1.html
http://shop.parksider.com/?pid=51560836
- 631 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/08(日) 20:56:07.61 ID:pvJu3fPN.net
- >>625
ファットバイク乗ってるけど、
タイヤのグリップが高すぎるのでフロントは15mmスルーアクスルでもガチでよれるしなる
ファットのロングストロークサスでガンガン走るなら20mmアクスル化はむしろやってほしいくらい
まあそれはともかくいっそファットにまで行ってしまえば、
これ以上ハブ幅を広げるのは自転車という乗り物ではいろいろと物理的に無理があるので
規格変更に悩まされず長く乗れると思うぞ
- 632 :628:2017/01/08(日) 21:12:42.03 ID:Q1i1al22.net
- >>630
Vブレーキだから、あまり太いとワイヤー解放してもタイヤのサイドがシューにつかえるから
太さは2.1くらいまでで探してたので丁度良いかも。
街乗りだけど、マキシスDTHのトレッドがもう少しだけゴツければって思ってたので
3番目とか良いね。ちょっと評判とか調べてみる。サンキュー!
- 633 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/08(日) 21:36:34.40 ID:y23QnYQ+.net
- 今年はこのスレに再デビューできるように、寝かしてたフレーム組むわ
- 634 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/08(日) 21:38:33.43 ID:iA+NNCaZ.net
- シマノの昔のペダルは軸共通なのかな
チタンの軸がほしい
- 635 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/08(日) 21:48:17.94 ID:5ASCcQ9X.net
- シマノでチタンシャフトなんてあったっけ、サードパーティから737、747用、ヅラ用はあったと思うけど
どれもも精度悪くて駄目だと評判だった。
カップアンドコーンだしチタンは向いてないんじゃないかな。
- 636 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/08(日) 21:57:17.20 ID:ZwCwc2dP.net
- グリップ、サドル、ペダルと
触れるところは最新のがやっぱええよ
- 637 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/08(日) 22:21:47.52 ID:XS/AjdCz.net
- 小手先でリニューアルしてもSPD規格はもう限界だろ 基本部分が古すぎる
- 638 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/08(日) 22:51:36.95 ID:yUJu+oVU.net
- >>636
イタリア製造時代のAVOCETのO2は凄い柔らかい
尾骨に合ってるからだろうが、手に入るなら今の山用のバイクにも着けたい
- 639 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/08(日) 23:16:49.49 ID:MvcsYXPO.net
- >>634
シマノじゃないけどCRUPIのチタンシャフトのペダル持ってるわ。
シールドベアリングがガタ出てきたみたいなんだけど、売ってる店がなかなか見つからなくて放置中。
スピナジーのベアリングも放置中w
- 640 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/09(月) 00:24:51.10 ID:T3m9Lojg.net
- やっぱカップンコーンでチタンはアカンか
- 641 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/09(月) 01:59:09.22 ID:Zv/a6GfI.net
- >>640
純チタンはスゲー柔らかいよ、時計バンドの純チタンとかすぐ傷だらけになる
http://www.kobemfg.com/titanium.html
チタン合金の強度は高いけど、切削加工が難しい
- 642 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/09(月) 08:11:18.69 ID:N4OT1SFf.net
- メルカリでゲタ代わりの古いMTBを3千円で買ったらMtゴートだったのでたまげた
- 643 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/09(月) 09:49:31.66 ID:j8XLOKPx.net
- 転売しちゃったらw
- 644 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/09(月) 10:09:50.43 ID:K/5bfiX7.net
- そんなことしたらこのスレでボロクソに叩かれるだろ
- 645 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/09(月) 11:33:20.52 ID:CzKUm7+k.net
- 商魂丸出しの非常識的な値段で転売するから叩かれる。
- 646 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/09(月) 13:13:55.22 ID:EIALDUM+.net
- ヤフオクじゃなく、メルカリってのが盗んだ自転車?とも思えるけど
>>644
まあそれなりの値段付けなら売っても文句言われる筋合いは無いっしょ
低価格からスタートで値段上がっても出品してる側には問題無いし
- 647 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/10(火) 01:45:03.31 ID:bRhZoYsv.net
- 俺は常識的な値段でも叩くけどね
転売を許すとろくなことにならん
- 648 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/10(火) 09:27:03.96 ID:k2uNwiwf.net
- 農業や製造業を除けば、この世は転売だらけだけどなwww
- 649 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/10(火) 10:46:03.94 ID:yU5IQ9we.net
- 許す許さん言っても現実問題、あるわけで。
海外の入手難パーツの叩き売りを安値で転売してくれるなら、むしろありがたい。
っていうか、国内代理店なんぞアフターも無いし、実質転売屋。
- 650 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/10(火) 13:17:26.53 ID:qoKckSQe.net
- オクで買った部品とか、装着出来なかったり、機材の変更で
けっこう頻繁にオクで売却するけどな。
許さないんだとさ、恐い恐いw
- 651 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/10(火) 15:15:18.29 ID:A2wCCzUg.net
- 許さない!でもなにもできない!くやしい!
よし!2ちゃんのスレで転売してる奴や
転売を容認している奴等を叩いてやる!
- 652 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/10(火) 15:41:24.91 ID:ExhCL9MO.net
- >>650
それは転売じゃないww
- 653 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/10(火) 16:01:00.21 ID:Mj09VDaC.net
- >>646
善意の第三者を装うためのメルカリ盗難品仕入れとしか思えんよな
- 654 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/10(火) 21:11:30.02 ID:wnxBqDfC.net
- https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/41HeUwvpNoL.jpg
https://www.amazon.co.jp/TANGE-%E3%82%BF%E3%83%B3%E3%82%B2-%E3%83%91%E3%83%83%E3%82%BB%E3%83%BC%E3%82%B8-OV/dp/B018R94DLM/ref=pd_sbs_200_1?_encoding=UTF8&psc=1&refRID=R1Q6PN34T1WPR86R3GGX
貴重なパッセージOVですが・・・。
これヘッド上側のパーツが樹脂性になってしまったのか!?
- 655 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/10(火) 21:22:01.99 ID:IV9fkzLs.net
- >>654
玉押しのこと?樹脂ってことはないでしょう
おそらく塗装でそう見えるだけかと
- 656 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/10(火) 21:38:20.58 ID:meDrebTA.net
- >>652
650は装着出来なかった=中古で買って使って無い
んじゃ自転車本体も乗るつもりで買ったが乗らないで売ってもいいんじゃね?ww
まあ642が売るとも言って無いのに647がなんか盛り上がってただけだけどww
- 657 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/10(火) 21:48:32.25 ID:bRhZoYsv.net
- 盛り上がってるのはあんたでしょ
いちいち草生やして馬鹿みたい
- 658 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/10(火) 21:58:12.75 ID:wnxBqDfC.net
- >>655
https://images-fe.ssl-images-amazon.com/images/I/41zrN1yX9HL.jpg
こっちを貼ればよかった。
樹脂なのは間違いないです。 ただ樹脂のカバーが嵌っているだけならいいけど・・・。
- 659 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/10(火) 23:00:19.08 ID:dwPdg2WI.net
- >>658
スレッドの安ヘッドパーツなんか他に幾らでも有るだろうが
- 660 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/10(火) 23:08:15.07 ID:UkVVKY7E.net
- >>657
バカだなぁ
いちいち草はやしてる652を草はやしてバカにしてるんだよ
- 661 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/10(火) 23:46:41.84 ID:G1+RebU0.net
- wの数は知能の低さを表してると聞いたことがある
- 662 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/11(水) 02:32:29.57 ID:Sg+dlc+/.net
- >>658
この画像ならわかりやすい
http://i.imgur.com/5bbiX5N.jpg
上側の形状が変更になったのかな
これなら力はかからないし、雨水の侵入防止のためだけなら樹脂製でも問題は無さそう
ただ上下で外径が変わるかもしれないのと耐候性の不安、あとは見た目が安っぽくなるかもね
ところで、このヘッドセットって貴重なの?
- 663 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/11(水) 03:00:47.55 ID:dUtlwwgW.net
- なんとなく安っぽい感じがするけど
バイクのヘッドパーツもこの辺樹脂になってるのあるよな
- 664 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/11(水) 06:35:05.43 ID:GIUGjb8A.net
- >>662の画像でネジが下まであるのは確認できるけど、玉押し部はどうなってんだろ
- 665 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/11(水) 06:43:05.90 ID:mnSc+3Ir.net
- リテーナーが玉押しを兼ねてるのかね?
だったら、ちょっと嫌な感じ
- 666 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/11(水) 12:54:14.65 ID:Sg+dlc+/.net
- 下側がひっくり返って上に付いた感じなのでは
フォークコラムに圧入するパーツと同じものを樹脂パーツと一緒に上側玉押しに圧入していると想像
だとするとお椀のように膨らませてから上部を八角に切削して内側にネジを切るという面倒な加工がなくなるのか
- 667 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/11(水) 17:22:36.67 ID:1GZAvsBv.net
- ただのシールだろ。
- 668 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/11(水) 17:28:59.22 ID:jSzAAx99.net
- 900XTRを引退させてドロップハンドル+105(5800)で行こうと思うのだが
カンチブレーキはそのままでもいけますかね?
- 669 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/11(水) 17:44:18.30 ID:mnSc+3Ir.net
- >>668
大丈夫じゃね 効きが悪いと思ったら前だけミニVにしても良いかも
- 670 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/11(水) 17:52:27.03 ID:lQM8ksLs.net
- ミニVはタイヤが細くないと使えない
MTBには多分ムリ
- 671 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/11(水) 17:56:06.87 ID:mnSc+3Ir.net
- シマノとかの90mmくらいの長めのミニVなら2.1とか入れても使えるよ
- 672 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/11(水) 18:15:32.94 ID:jSzAAx99.net
- どうもありがとです。
Rハブにスプロケットが合うのかとか11速オチョコがどうとか全く知らんもんで。
ttp://vigore.co.jp/
このサイトを見て真似てみようかと思ったのよ。
- 673 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/11(水) 23:43:21.74 ID:qwSEgvrw.net
- >>668
5800はミニVじゃなく、コンパクトV対応だろうから(シマノは対応と言って無いが)
引き量は通常Vとカンチの間ぐらい 調整でなんとかなるんじゃね?
- 674 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/12(木) 14:46:51.62 ID:LGgVE0h2.net
- 突っ立った棒二本でリム挟むだけっていうVブレーキの無粋な感じが好きになれない
見た目って大事よね
- 675 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/12(木) 15:05:29.19 ID:rW6GHi/V.net
- リボンでも付けとけ
- 676 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/12(木) 21:21:01.08 ID:h2jcuEiT.net
- 俺も何も考えずVブレーキ付けたけど、せっかくだからカンチに変えようかと思ってるわ
- 677 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/12(木) 22:14:59.57 ID:8nW2/LtT.net
- Vと同じシュー使えるタイプならいいけど、古典的カンチブレーキのシュー調整はもう縁切りしたいよ
- 678 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/12(木) 22:47:04.70 ID:RAs2kuC2.net
- カンチと言えばセクース
- 679 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/13(金) 00:02:41.02 ID:mCvX92gz.net
- 微調整できるのが利点や内科
- 680 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/13(金) 00:20:21.72 ID:1cT7VQUY.net
- >>677
スパナが必要なシマノ方式が糞なだけじゃね
吉貝やリッチーみたいなアレンキーのみで調整出来る奴は何の問題も無い
- 681 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/13(金) 08:38:39.65 ID:iJeDbhFk.net
- Vを取り付けて数週間だけど、もうforce 40に戻る気はないかな
調整もタイヤの取り外しも楽だこと
- 682 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/14(土) 23:02:21.19 ID:C5kmFKgp.net
- >>677
シューの突き出し、角度、トーインをいっぺんに決めるやつな
(とは言っても他のブレーキも角度とトーインは同時に決めますやね)。
ギロチン構造によってシャフト(?)が潰れるから、2回目以降のセッティングでは角度が自由にできなかった。
でも上手くセットできた時は凄く嬉しかった。
- 683 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/15(日) 12:23:41.10 ID:TKPuPsUO.net
- 調整者のセッティング次第で効きが良くも悪くもなるのが旧来カンチの特徴だね
ユニットリンクや金属スペーサー使っていつも規定値に収まるシマノのCXカンチみたいなやつは楽だけど試行錯誤出来ない点つまらないと感じる
- 684 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/15(日) 23:22:05.92 ID:oA/GoyL5.net
- セッティングの自由度高すぎだよなカンチって
チドリワイヤーを短くすればダイレクトなタッチになるかと
思ってタイヤに擦れるギリギリまで短くしたり
パッドの当たり角度を変えてみたりいろいろやった
ホイール脱着に支障あったりして結局は説明書通りが一番という結論になるんだが。
- 685 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/15(日) 23:22:42.93 ID:oA/GoyL5.net
- セッティングの自由度高すぎだよなカンチって
チドリワイヤーを短くすればダイレクトなタッチになるかと
思ってタイヤに擦れるギリギリまで短くしたり
パッドの当たり角度を変えてみたりいろいろやった
ホイール脱着に支障あったりして結局は説明書通りが一番という結論になるんだが。
- 686 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/15(日) 23:43:48.29 ID:OJMX0PYk.net
- 基本は色々なサイズのフレームに対応させるために自由度持たせてるんだと思うけど、
結果的にリアはタッチ重視、フロントは効き重視とかセッティング出来て楽しい。
あとカンチはレバーを握った時にシューがリムを挟んでる感がダイレクトだな、握力いるけどw
- 687 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/16(月) 05:02:10.12 ID:CZxGYfqe.net
- ユニットリンク便利だし今も使ってるけどランドナーの店では
戦犯みたいな扱いされてたな…
『こだわり』って言葉は元々悪い意味なんだと再認識させられた
- 688 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/21(土) 19:36:53.68 ID:lXOQadcI.net
- 年末からボチボチ組んでたのがやっと完成した。
ほぼ新品パーツ使ったから、知らない人が見たら
20年前のモデルとは思わないだろうなぁ。古臭いけど。
- 689 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/21(土) 21:49:46.56 ID:gD2LYSfz.net
- >>688
何故モデル名を書かんのだ、出来れば写真もー。
- 690 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/21(土) 22:34:56.13 ID:lXOQadcI.net
- >>689
キャノのV500です。
ポタリング用なのでタイヤはスリックにして
とりあえずこんな感じ。
http://i.imgur.com/CJJDVw5.jpg
- 691 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/21(土) 22:58:02.46 ID:SpL88jaW.net
- >>690
20年モノなのにフレームの塗装綺麗ですね
- 692 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/21(土) 23:12:26.20 ID:eRVQ1v/r.net
- やっぱり右側から撮って欲しい
- 693 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/21(土) 23:17:10.38 ID:sS38DZod.net
- >>690
もしかして470の人?良い色だね、とても綺麗。
デルタVは見たことがあるんだけど、細部がちがうのか。
こんなに状態の良いフレームがまだ手に入るんだね、
この間もヤフオクで綺麗なMフレームが出てたし。
- 694 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/21(土) 23:27:25.29 ID:lXOQadcI.net
- >>691
>>693
そう470です。
フレームも年末にネットで、中古フレームで出てたから買ったけど
展示車かデッドストックか分からないけど走行歴が無い状態でした。
最初は手持ちの余ったパーツで組むつもりだったけど、
せっかくだからパーツも新しいの買い集めてかなり予算オーバーです…。
>>692
右はこんな感じ
http://i.imgur.com/QDN0EYk.jpg
- 695 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/21(土) 23:30:14.81 ID:gD2LYSfz.net
- >>690
ををー、きれいだなー。
昔友人が乗ってて、試し乗りさせてもらったらスッゴク進むんだけど、自分には固過ぎたw
- 696 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/21(土) 23:44:28.53 ID:DEvvy2Tj.net
- >>694
カンチのシューのボルトの位置からすると
650Bホイールで1.5インチのタイヤぐらいなら入りそうだな
- 697 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/21(土) 23:45:11.55 ID:xPfOE/EX.net
- やっぱりMTBは古いモデルの方がかっこいいな…
- 698 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/22(日) 00:02:13.47 ID:296DVpqC.net
- >>694
ディレイラーハンガーがまだMフレームと同じ形なのか、エンドの形状はだいぶ変わっているのに。
山でコケるとここが心配だったな。折れたことは無いし予備もあるけど、これからはもう無茶はできない。
ポタなら心配無いし、たっぷり楽しんでください。
- 699 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/22(日) 21:17:01.59 ID:SlTP67Q+.net
- 最近なんかヤフオクに8速時代のXTの未使用品よく出てるね もちろん数点落札したw
- 700 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/22(日) 21:32:54.38 ID:8QCPt3WS.net
- 質問スレで完全スルーされたんで
2000年代のK2のMTBのフレームってどこのOEMでしょうか?
- 701 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/23(月) 03:19:55.78 ID:vbHefZ/k.net
- K2・・・どこなんだろね
- 702 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/23(月) 09:26:47.54 ID:B2ktbPQg.net
- K2はジャイアントって聞いたことがあるようなないような
確かに似てる感じがする
- 703 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/23(月) 11:29:19.15 ID:aJdVlo6y.net
- >>701
ネパールかインドだろ?
- 704 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/23(月) 11:46:21.36 ID:UZWuh3a3.net
- 当時のK2なら自称フラットバーロードのクロスバイク持ってるよ
定価でエスケープ辺りより更に一万円安いという激安バイク
確かにパーツは安物だけど、フレームはしっかりしてるので今も改造しながら使ってる
- 705 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/23(月) 12:10:22.59 ID:2sDTNQwu.net
- プロフレックスの親会社だったかな
2000年ぐらいのロックアウト付きのフルサスなんか良く出来てたな
- 706 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/23(月) 12:51:34.34 ID:TpRgyEXn.net
- おまいら何に乗っているのか言わんのか!
ちなみにおいらマングース
いつ買ったか忘れるぐらい前に買って部屋に飾ってあった(笑)
で、最近乗り始めた…
- 707 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/23(月) 20:51:53.81 ID:Ac3vwAPk.net
- >>706
GTとサンタクルズ。
両方20年ぐらい前のだからちょっと古いくらいだけど。
- 708 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/23(月) 22:17:16.41 ID:3zks7nkO.net
- >>690
いいねぇこれから新車同様で乗り出せるって羨ましい。
cityjet俺も履き替えようと思ってオールブラックの奴買ってあるんだけど
こんな感じなんだね。これは2.0かな?
- 709 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/23(月) 23:24:09.41 ID:s0Nn/i9A.net
- >>708
26x1.95ですよ。幅は実測47mmくらい。
一応MTBっぽく見えるようミシュランCountry Dryも買ったけど、
こっちの方が車体色とマッチして気に入ってます。
本当は昔のイエティが履いてたような白いタイヤが欲しかった…。
- 710 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/24(火) 18:05:22.49 ID:IZDO64Q6.net
- >>706
オレも定番の?リッジランナーを久し振りに部屋から出して(笑)乗り始めました。
経年劣化か、シフトチェンジ?のプラスチックが割れていた!
それだけ替えたいんだが、売ってないのねぇ〜
- 711 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/24(火) 20:56:38.96 ID:S2F7xhkx.net
- 昨年末に路上でこけた時、ディレイラーハンガーが曲がっててびっくりした。
プライヤーで直せたけど後ろ三角も歪んだかな・・・
- 712 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/25(水) 22:32:49.93 ID:gJheIL9e.net
- クワハラのカスケード乗って毎日通勤しとる
コメンサルのアブソリュートCGやトレックの4300も有るけど サビサビのクワハラが一番乗り味がイイ
- 713 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/28(土) 20:12:06.08 ID:BlAotIVO.net
- ターボサドルってなんでターボなんて名前つけたんだろうな
友達に『TURBOってw自転車なのにw』とか言われたよな
旋風とかそんな意味だっけ?なんでだ?
- 714 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/29(日) 11:15:32.62 ID:qTKJueR9.net
- リッチーおじさん溶接技を披露するの巻
http://www.pinkbike.com/news/old-skool-meets-new-school-tom-ritchey-video-2017.html
リッチーさんとフィッシャーさんは石仮面でも被ったのかここ20年ぐらい体型が変わらん
- 715 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/29(日) 21:20:35.58 ID:e8lUl65x.net
- ターボって本来は車とか発電機とかのエンジンで
排気ガスの圧力を利用して風車を回して空気の吸入量を増やす装置
なんとなく速そうってことで乱用されてるけどw
- 716 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/29(日) 21:39:42.82 ID:9Y17J7xg.net
- スーパーターボもあったよ!
- 717 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/29(日) 22:05:51.77 ID:TEET33RG.net
- ドイツ語ではツルボだよ!
- 718 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/30(月) 11:57:13.64 ID:TBrdQnoI.net
- スーパーチャージャーかツインターボじゃないの?
- 719 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/30(月) 12:21:56.65 ID:GVNGsr3Z.net
- >>714
重力でロウが流れるのに合わせてフレーム側を手で持って自由に動かすのがリッチー流やね
フレームを固定して行う普通のやり方と全く違う
- 720 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/30(月) 13:50:29.84 ID:FLK/lysC.net
- >>718
ラムエア「俺も仲間に入れてくれよ〜」
- 721 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/30(月) 21:13:46.75 ID:Nb7B7O3G.net
- はじめましてMTB初心者です。
去年地元のリサイクルショップでキャノンデールのレイブン2000を一目惚れして購入しました。
ビジュアル的にレフティというものに変更したいと思い貯金中です。
そこでお聞きしたいのがレイブン(調べたら1998年発売の2000でした)にはどんなレフティのサスペンションでも取り付け可能なのでしょうか?
レフティにも色々種類があったりでストロークなど全く無知で困っている状態で( ; ; )
- 722 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/31(火) 01:58:57.02 ID:tOStThiQ.net
- ( ; ; )
- 723 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/31(火) 02:08:33.42 ID:QmQBy4JZ.net
- レイブンのヘッドがどうなっているかなんて想像もつかない
- 724 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/31(火) 02:35:09.15 ID:NxYqgok5.net
- >>723ベッドとはあなのところでしょうか?
- 725 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/31(火) 02:40:48.93 ID:RQZGupej.net
- 穴はホールと言います
英語でアスホールと言うとケツの穴という意味ですね
- 726 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/31(火) 03:29:45.70 ID:9OSIBLhA.net
- キャノンデールサイズっていつまでだったっけ
- 727 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/31(火) 03:47:20.49 ID:Y5zmJPQk.net
- >>721
幾らだった?
- 728 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/31(火) 08:29:15.05 ID:culwgwx0.net
- 98ならHSサイズじゃないの?
どっちにしても、HPで対応できるっしょ
- 729 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/31(火) 13:37:42.91 ID:IxJstU7o.net
- >>721
当時のキャノのヘッドパーツは独自だろうし、レフティフォークも年式でいろいろあるのかも知れんので
キャノンデールジャパンか昔からやってるショップに聞いた方が早いかと
何年か前にレイブンがリサイクルショップで激安で売ってたとか
年式によってロゴがルック車のようなのがあるから店の人分からなかったのか?
http://ameblo.jp/junky-smile/entry-10852810209.html
他にも?3万円代とか…
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1250175992?__ysp=44Kt44Oj44OO44Oz44OH44O844OrIOODrOOCpOODluODsyDlibLjgow%3D
倒産前の製品なのになぁ
それはそうと、レイブンってBBあたりで割れるとかで問題になってたような?
- 730 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/31(火) 14:06:00.32 ID:pNdQfoOq.net
- >>729
初期のやつはリコール対象でダウンチューブにエポキシ流し込んで割れ防止したとか聞いたな
それで大丈夫なのか?
- 731 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/31(火) 14:18:00.21 ID:SRkMzaFw.net
- それはレイブン2だろ
- 732 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/31(火) 16:07:55.14 ID:culwgwx0.net
- 充填必要なのは後の方で、それすると重くなるんよね
うちのも対策済みで、なんかはみ出てたわ
- 733 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/31(火) 16:59:49.49 ID:tIdSpKgY.net
- 9速なんだけど、10速のクランクに交換しても大丈夫なのかな
最低でもチェーンは10速必要?
浦島太郎状態だからよくわからん
- 734 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/31(火) 17:22:10.23 ID:QmQBy4JZ.net
- >>733
10sはFD・RDともシフトレバーの引き量が9sまでとは違かったかと
10sのチェーンは「HG-X」なのでカセットやリングの形状も変更になっている
メーカーが言うには9sと10sに互換性はないとのこと、なので混在させるは難しいのでは?
使えるかどうかを実際に確かめたことはないので参考までに
- 735 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/31(火) 17:24:49.56 ID:4ePDviYb.net
- チェーンの内幅というのかな、歯がかかる部分の広さは9〜11で同じなので、
- 736 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/31(火) 17:25:02.54 ID:4ePDviYb.net
- 途中で送信してしまった失礼
- 737 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/31(火) 17:26:40.77 ID:4ePDviYb.net
- >>733
その場合なら、10速チェーンにすれば10速クランクは使える
ただ外幅が違うので、ダブルならまだしもトリプルだと
FDのセッティングがかなり難しくなるのでそのつもりで
フロントシングルで使うならなんの問題もない
- 738 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/31(火) 20:05:10.29 ID:YOgX+cN3.net
- フラッと寄ったリサイクルショップにSRAM X7 9速のグリップシフターの未使用品ものがあったので買ってきた
フロントシフターのクリック感がリアと同じで8回あるけどなんでだ?
フロントも9速にしろってこと?w
インジケーターが1・2・3の数字じゃなくてHとLなんだけど
- 739 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/31(火) 20:19:07.44 ID:y82IrvCZ.net
- フロントはワンクリックでバシッと変速が決まるわけじゃ無いよ
カチカチカチって回して行ってきちんと変速できたとこで止める
昔のフリクション式みたいなもの
- 740 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/31(火) 20:23:51.49 ID:YOgX+cN3.net
- なるほど
今使ってるシマノ互換のATTACKのグリップシフトはクリックが2回なんで
なんでだろうと思った次第です
- 741 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/31(火) 21:26:26.55 ID:O1jzJ2uR.net
- スラムやマイクロシフトのグリップシフトはシュッとして格好いいのにグリップシフト=ダサいみたいな認識が広まってるのが悲しい
最大手のシマノが腫瘍みたいに醜いグリップシフトを売ってるせいでイメージが悪いのか
- 742 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/31(火) 21:48:22.53 ID:psiK5dke.net
- でも実際に使ったことあるのかな
握る部分が太い方が変速する際に力要らないってことを
ださいけどシマノは実用性高いよ
- 743 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/31(火) 23:49:31.66 ID:sQmKFjlr.net
- >>721
去年の夏にSuperVを組みなおした時に色々調べたけど
古いLeftyはすっぽしと付け替え可能
ステムもHeadShokのがそのまま使える
http://www.stenger-bike.de/download/2011_Cannondale_Lefty_Manual.pdf
こっちのタイプのやつが着くかどうかはわからない
- 744 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/01(水) 00:47:23.86 ID:mJODLsjT.net
- >>741
グリップラバーがすり減ったり、ベタベタになったりでシマノ以外交換品どうすんの?ってのだから
スラムのは昔は売ってたようだけど、今も手に入るの?
9速用ロケットのロング持ってるから復活出来るならさせたい
あとロックオングリップが普通になって使われなくなった感もあるかも
(グリップシフトで使えるのもあるけど)
- 745 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/01(水) 12:33:24.51 ID:6Tk08y6K.net
- コーキング剤でモリモリして制作
- 746 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/01(水) 16:21:45.54 ID:zC4fSyvO.net
- 薄手のバーテープで良いんじゃないかな
- 747 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/02(木) 05:47:48.03 ID:QkJqqvJZ.net
- 今日も寒い・・・昨日のうちにエンドバーにテープ巻いておくんだった
手の横に当たっていると手袋の上からでも冷たくなってくる
- 748 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/02(木) 08:28:44.72 ID:XqMlt/Sp.net
- そしてやがて全身に回って死に至る
- 749 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/03(金) 04:22:16.44 ID:NTMQKxT7.net
- 持ってないけどロックアウトしたサスってシールに全負荷が掛かるの?
いめーじでしかないけれども
- 750 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/03(金) 04:46:11.46 ID:d/JY40ht.net
- ロックアウトしても動くし
- 751 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/03(金) 16:40:37.50 ID:M01CV6kO.net
- ブローアウトが無いサスだとシールが飛ぶ事も有るんじゃないの?
- 752 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/04(土) 14:43:07.12 ID:V+K0/u/X.net
- 頂き物のでデオーレFハブをバラそうと思ったらサイズが12と17だった
ハブスパナはシマノの13×14しか持ってないのに
外側の17はモンキーでいいとしても12は買っておくか
- 753 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/04(土) 14:54:42.99 ID:V+K0/u/X.net
- 訂正、デオーレFハブのナットはノギスで測ったら13と17
シマノのハブスパナが精度悪すぎでした、連投失礼
- 754 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/05(日) 01:45:36.31 ID:Xor2AYeyJ
- ジャイアントのHARDLINE7200 のBBをシマノのカセットにしたいんですが
換装した人いますか?
どのサイズと型番を買えばいいか参考に教えてくださいませ。
- 755 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/05(日) 06:10:08.27 ID:8uNjDqXI.net
- リフレクター(反射鏡)を探しています。
シートステーにこんなのをつけてますが
”キャプテンスタッグ オッフル シートステイ用リフレクター”
かかとにひっかっかるので
サドル下のものにしようとおもっています。
軽くて大きすぎないもので良さげなのありませんでしょうか
- 756 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/05(日) 06:32:28.74 ID:Lk0PNQDD.net
- >>755
再帰性シート好きな大きさに切って貼れば良いのでは?
- 757 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/05(日) 17:05:53.00 ID:svwS8mGP.net
- >>741
20年前くらいのMTBルック車のほとんどがスラムの激安グリップシフトで、
しかもそのモデルがよく壊れたから印象がとても悪かったwシマノの安物もダサいしよく壊れるねw
もちろん安物じゃないモデルは違うんだろうけど
- 758 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/05(日) 17:46:51.67 ID:7m7MdStf.net
- 回して止めるだけ、っていう構造に無理があると思う。
というより初めて見た時からそう思ってる。
軽さと操作性のメリットでレースでは成績を残したけど、強度や耐久性はないよね。
- 759 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/05(日) 22:27:14.69 ID:8uNjDqXI.net
- >>756
なるほど、その手がありましたか
アリガト
- 760 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/06(月) 01:39:05.45 ID:U9m/VZKm.net
- シフトチェンジに際して親指を離す必要がないってのは山中でのハンドリングに安心感あるよね
インデックスの曖昧さは否めないけど
- 761 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/06(月) 11:39:50.07 ID:cWSkhECT.net
- 発掘したサイロレースなんだけど、シールがいかれてエア漏れしてた
何か合うスプリングでも突っ込めたら良いんだけど
- 762 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/06(月) 12:02:28.05 ID:OIJ2JRRH.net
- リッシーに送れば直してくれるよ
- 763 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/06(月) 14:04:26.61 ID:cWSkhECT.net
- >>762
ありがとう、まだ直してくれる所が有るんだ
もう一つ聞くけど、リッシーって何処?
調べてみたけど分からなかった、良かったら教えて下さい
- 764 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/06(月) 14:18:59.18 ID:cWSkhECT.net
- 多分自己解決だと思います
Risse Racing なのかな、アメリカなんですね
送料とかいろいろ考えると難しいかもですが、改めてありがとうございました
- 765 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/06(月) 15:04:48.02 ID:zrCQ1eot.net
- サイロは20mmスルーアクスルでリムブレーキ対応という
ヘンタ…、希少モデルがあるから好きだったわ
- 766 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/06(月) 19:53:19.62 ID:5j1E8zkZ.net
- >>764
今でも古いサスを昔のままの品質で()作り続けてくれてる
有り難いメーカーさんでこざいます
- 767 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/08(水) 19:32:19.92 ID:osr7S2qK.net
- マルゾッキのXC400とか、オイルバスとエアの組み合わせのサスペンションだと、エア圧低めにした方がシールに優しくて長持ちするでしょうか?
- 768 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/08(水) 19:35:20.51 ID:nt11iysI.net
- エア圧、ほぼ関係ない
シールを痛める原因は潤滑不足や微細な砂埃や素材自体の劣化
- 769 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/08(水) 23:17:26.50 ID:uPEMSWW3.net
- >>768
なるほど、どうもです。
18年ほど乗ってオイル漏れが酷くなってきたので、一昨年シールを交換したのですが、その後のケアはどのようにしたら長持ちするのか考えていました。
潤滑上げるためにスリックハニーなんかのシールを傷めないグリスを使っても、今度はそのグリスが砂や埃を集めるので、どちらがシールに優しいか微妙なところですね。
- 770 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/09(木) 00:12:39.94 ID:dpb6VR7e.net
- サスが駄目になった時に備えて、26インチのリジットフォーク買おうと思うんだけど
バズーカのクロモリハイクランウンと、MOSSO FK26MD5 どっちが良いかな
フレームは2000年前のリッジランナーだから、どちらも行けそうで悩む
- 771 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/09(木) 04:48:53.26 ID:2s3aVheq.net
- 中古のチェーンリング漁ってるとたまに変速スパイクがあったのであろう
穴だけ残ってるものがあるけれどもあんなもんほんとに脱落するもんなの?
- 772 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/09(木) 05:41:54.95 ID:T+ZE0nwt.net
- >>770
オーパーツ来た
- 773 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/09(木) 07:00:48.64 ID:TjaJatoF.net
- >>772
ほらさ、少し前は26インチのフォークって幾らでも有ったけど、もうだいぶ少ないんだよね
しかも自分の場合リムブレーキの方が好きだから更に選択肢が無くて
お手頃価格で使えそうなの見たら、バズーカかMOSSOぐらいしかないんだ
26インチの人はこれから辛くなる一方って気がしてるよ
- 774 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/09(木) 08:07:27.02 ID:f8bAWoMH.net
- 2000年…
- 775 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/09(木) 08:32:32.05 ID:vIINJJFP.net
- 1990年発売のマディフォックを今でも乗ってる
ジュラルミンフレームなので何時折れるか心配
- 776 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/09(木) 09:10:03.08 ID:o7eWOf44.net
- 2011年に買ったキャノンデールの26インチのマウンテンバイクもあと15年くらいしたらレトロバイクとして格好よく見えるのかなぁ
とりあえず大切に乗ろう
- 777 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/09(木) 12:08:06.84 ID:iY4FuZmt.net
- >>771
圧乳してあるだけだから工具で挟んでちょっと捻ると呆気なく外れる
ネジ式のだと付け外しも可能
軽量化沼にはまった廃人や、ママチャリのチェーンケースと併用したい変人にとって邪魔なのよねあれ
- 778 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/09(木) 12:16:48.21 ID:i5WyNs3P.net
- >>771
ガード取り付け用の穴の場合もあるよ
- 779 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/09(木) 12:40:57.01 ID:ZowMbvC2.net
- 1992年製カーボン・アルミフレームのリッジランナーのクロモリ リジットフォークをアルミコラムのカーボンに変更中だが、200gくらいしか軽くならない。意外と優秀なクロモリフォークだった。900g→700g
- 780 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/09(木) 12:51:03.75 ID:C1RqxsgV.net
- >>770
俺はbike24でsurlyのフォーク買った
- 781 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/09(木) 13:14:21.06 ID:tngO+UMD.net
- 8年くらい前のマグラのmenjaなんだけど、リバウンドアジャスターノブがもうどこにも売ってない(ていうか、昔走行中になくしてからそのままにしておいたw)
意外と他社のパーツでも合いそうな気がしないでもないがどうだろ
- 782 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/09(木) 13:47:00.23 ID:CdTUAvrh.net
- >>774
ブリヂストンのワイルドウエストの方が古かったんだけど
あっちは数年前に割れちゃったんだよね
それでフレームだけになってた今のリッジランナーを組み立てた
今のリッジランナーは1995年ぐらいの物らしいけど、はっきりしないんだよね
一番古い写真だと97年に撮った写真が有るんだけどさ
- 783 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/09(木) 13:47:02.71 ID:BcnqeCuP.net
- >>773
>>772がオーパーツと言ってるのは「フレームは2000年前の」と書いてるから
MOSSO FK26MD5だったか忘れたが折れるってのがあったような
でも2009年までのV台座付きメーカー公表640gから今は実測730gになってるようで改良されたのかな?
(シマノ以外のメーカー公表値ってあてにならないから変わってないのかも知れんけど)
テスタッチでもリムブレーキ用クロモリ1.8万(カラーオーダー可)とカーボン2.5万
グランジのリジットカーボンフォークでディスク/リムブレーキ兼用ってあるでしょ
肩下420〜425mm って値段的に外してるのか
- 784 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/09(木) 13:53:25.09 ID:CdTUAvrh.net
- >>780
surlyに良さそうなのありますね
MOSSOだとしても、外通を考えていたので参考になりました
ありがとうございました
- 785 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/09(木) 15:12:36.69 ID:Xsf8PjdG.net
- まず今のサスフォークの肩下は何ミリなんだ
- 786 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/09(木) 15:35:50.30 ID:CdTUAvrh.net
- 今はマニトウのSX−Rで、肩下45センチですね
肩下で選んだらバズーカの方になるんですけど
90年代半ばのフレームなので
フレーム的には肩下42〜3センチぐらい合ってると思うんですよ
- 787 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/09(木) 16:47:23.87 ID:JJ2vGx6z.net
- 一億年と2000年前から乗〜って〜い〜る〜
- 788 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/09(木) 20:41:16.91 ID:ZowMbvC2.net
- >>782
フレームの記号で判断出来ますよ
http://nagareyaman.blog49.fc2.com/blog-entry-113.html?sp
- 789 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/09(木) 20:45:32.66 ID:T+ZE0nwt.net
- surlyのLHTフォークは硬いよ
吸収悪い
ローライダーキャリア付けて重い荷物装着
さらに100kgザラのデブ米人前提の設計になってるから
当然だけど
disc truckerはさらに硬いw
両方試した俺の結論
- 790 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/10(金) 13:18:48.17 ID:UD4JD0SD.net
- オイラのDaggerがようやっとこ20週年だ
長いこと放置中だけど現行パーツで組み直してみようかな
このスレ的のは邪道なんだろうけど
- 791 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/10(金) 14:25:46.82 ID:fMf3AVTe.net
- >>790
んなこたーない
ここは古いMTBに愛情かけて乗り続けようぜってスレ
時代考証ガーとか言い出すコレクターとは似て非なる
人が集まってる
- 792 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/10(金) 17:32:12.69 ID:CaweiglK.net
- サスペンションってどの程度の重さから計量の部類に入るんでしょうね。
マニトウ2って何gでしたっけ?
- 793 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/10(金) 19:25:43.00 ID:X9C+E3Qg.net
- >>790
自分の自転車の当時のコンポなんか
早々に壊れて使えなくなったから随時入れ替えてたよ
- 794 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/10(金) 19:53:21.09 ID:UmD2Qjj9.net
- >>790
92年に買ってXT7sのままだったバイクに10s組み込んだよ、とても快適
オリジナルもよし最新もよし、好きに乗ればいいと思う
頂き物のホイールのゴロ感が気になるのでバラしたらひどい状態、特にフロント
締めすぎたんだろうけど、使っていて気にならないのかな?と思った
http://i.imgur.com/rTcYnNu.jpg
http://i.imgur.com/gAAFyoO.jpg
- 795 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/11(土) 00:27:17.10 ID:Onz2XLhQ.net
- 俺も古いMTB貰いたい
- 796 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/11(土) 00:41:52.48 ID:bhN4nm1E.net
- >>794
一枚目、漫画でゴリゴリに削られた金属の表現の絵そのまんまだな
- 797 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/11(土) 08:13:21.07 ID:4Bz19sL/.net
- >>795
放置自転車を売る即売会みたいなの、自治体でやってない?
そういうのに行けば面白いMTBに巡りあえるかも
- 798 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/12(日) 20:30:54.37 ID:C0yVp0x/.net
- >>797
放置するような使われ方したMTBなんて、とうの昔に朽ち果ててるんじゃ?
買った奴が無頓着な息子に譲って、たまたま放置してくれるとかじゃないとなかなか良い常態のモノには巡り会えなさそう。
- 799 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/12(日) 21:26:23.01 ID:EV92oxA5.net
- オンボロをレストアしてまあまあきれいぐらいにするのも楽しいものやで
- 800 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/12(日) 21:47:40.94 ID:X6V+WsOq.net
- 年を経て錆びてるけど、手入れされてて今も毎日走ってるって感じの自転車はすごくいいね
工業製品然とした新品には無い人間くさい温かみが出てくる
ブレーキレバーに指の形のアルマイト剥げがあったり、サドルが持ち主の漕ぎ癖を表してたり
そういうの好き
- 801 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/12(日) 22:19:01.88 ID:l2ljh/qP.net
- cncの削り出しパーツが好きな世代さ
- 802 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/12(日) 23:41:56.75 ID:orVfZydM.net
- 放置自転車の販売とか有るけど、パイプの中に気を付けた方が良いよ
レイダックのペイントを引き受けた事が有るんだけど
ばらしたら、パイプの中がぐずぐずに腐食してて手が付けられなかった
具体的にはヘッドパーツ外して、トップやダウンの継ぎ目がぽろぽろ剝がれて来る状態
知人が近隣の家から引き取った時は、ガレージ内の放置だったそうだから
そんなに悪くは見えなかったんだけど
自分としては保障出来ないから捨てなさいとしか言えなかったよ
- 803 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/13(月) 08:00:59.96 ID:Ba1JdIAe.net
- >>802
最近この手の文字化けを目にする機会が増えてる気がするけど、
変な専ブラでも流行ってるのか?
- 804 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/13(月) 08:11:38.25 ID:r3RKzg/q.net
- 俺のスマホから見る分には化けてない
- 805 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/13(月) 08:31:05.97 ID:C5+XB9+C.net
- 最近アルマイトカラーのフレーム見なくなったな
- 806 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/13(月) 10:12:38.08 ID:dkNt/sHH.net
- >>803
はがれるって書いたんだけど、化けちゃったね、なんでだろ
- 807 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/13(月) 13:37:54.03 ID:Ba1JdIAe.net
- >>805
塗装より下地の良し悪しがバレやすいし、
なんだかんだでコストかかるし、
色も塗装ほど選べないし。
一方の塗装はクォリティ上がってるから、
まあ、普通は塗装で済ますよね。
- 808 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/13(月) 13:49:33.09 ID:HYst1z/3.net
- アルマイトって色あせしやすいしな
- 809 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/13(月) 13:51:36.71 ID:2R4lCP+y.net
- 染料だからね
- 810 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/13(月) 14:01:24.15 ID:+kXIBiVc.net
- レイダックて接着剤でくっ付けたフレームだから経年劣化はロウ接やTIGの比じゃないだろうな
アルミのくせしてまるで振動を感じない良いバイクだけど、最近ご無沙汰なアイツに乗るのがちょっと恐くなってきた…
- 811 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/13(月) 17:39:59.27 ID:7rEQ23Hw.net
- >>802
パイプがバイブに見えた
ちょっとツタヤ行ってくる
- 812 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/13(月) 18:58:19.95 ID:L4+MU5Zj.net
- アルマイトがアルトマンに見えた
ちょっと精神科言ってクラ
- 813 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/13(月) 20:50:36.18 ID:drCoaWrf.net
- リッジランナーも接着剤だっけ?
- 814 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/13(月) 21:30:34.04 ID:dkNt/sHH.net
- >>810
フォーク外して中を見たら、トップとダウンの継ぎ目がもうやばかったんだ
ぱらぱら表面が剥がれ落ちて来たんだよね、しかもそれが次から次へと
あれはもう終わってましたね
心配なら面倒だけどフォークを外してみれば、何となく分かるかもです
>>813
リッジランナーも接着ですね
でもリッジも何台かレストアしたけど、同じ様なのは見た事無いですよ
ちなみにミヤタのシティ車で使われた接着フレームは
パイプ抜けのトラブルが有ったみたいです
- 815 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/13(月) 21:36:38.44 ID:6JXc8IR/.net
- 外れたのはステンの接着ママチャリだっけ
- 816 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/13(月) 22:24:04.66 ID:dkNt/sHH.net
- ママチャリは抜けたみたいですね
あれは確かステンレスパイプとアルミラグだった気がするんですが
相性が悪かったんですかね
- 817 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/14(火) 01:16:06.04 ID:cZHU7oaY.net
- 外れたら今のエポキシ接着剤で貼り直せばヨシ
- 818 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/14(火) 01:17:08.04 ID:cZHU7oaY.net
- あ、構造用エポキシというヤツな
- 819 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/14(火) 02:03:36.71 ID:X6sIuYwl.net
- >>816
イオン化傾向の違いによる電蝕がどうのこうのって話だったな
放置したクロモリフレームにアルミシートポストが固着しちまうあれと同じ反応らしいが、化学はよく分からん!
- 820 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/14(火) 06:19:59.64 ID:9nwRI+R2.net
- >>819
金属には錆びやすさの序列があるんよ。
違う種類の金属が接した状態で濡れると、錆びに強い方が弱い方の金属に、お前漏れの代わりに錆びとけ…ってな状態になる。
ピラーの場合は錆びて外径が増えても、クロモリパイプに密着するようになるのに対して…
アルミラグの場合は差し込み穴内部がグズグズに錆びて、固定力が減っていく。
ピラーの場合と違って、咥え代が少ない事もあって、かかる力もピラーと段違い。
グズグズ穴に硬い棒突っ込んで、コジッたら、どんどん穴広がるよね?
ふぅ…真面目な話させんなや、おちんちん。
- 821 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/14(火) 06:51:39.35 ID:d2FeBHPz.net
- http://www.mountainbike.es/media/cache/original/upload/images/imagegallery/imagegallery-186-529c72a55718e.jpg
これかっちょいい
- 822 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/14(火) 08:51:41.74 ID:+9bHlG5Q.net
- 同じ時代だとこっちの方が欲しいかな
http://s.bikesale.de/images/pictures_sellbike/o8bGxmRvA0MlvzfYSIp40tlNd7EKWP99_zoom.JPG
スコットは今も良いバイク作るけどこの頃は色々ぶっ飛んでた
http://www.galeon.com/fbclassic/images/scott.jpg
- 823 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/14(火) 08:53:12.38 ID:fbZmPauS.net
- >>821
現行のサルサのウッドストックににてる
- 824 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/14(火) 12:41:00.01 ID:ULm/v7Zx.net
- >>821
同じ頃のアンカーXCPもかっこ良いよ
- 825 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/14(火) 13:37:57.87 ID:IJ1xoZ2H.net
- 俺的にはこれがたまらん
ttp://i561.photobucket.com/albums/ss57/donny70/photo2-1.jpg
- 826 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/14(火) 14:25:38.14 ID:1CNQT3J2.net
- スットコドッコイのスコットということで呼ばれた気がした
http://i.imgur.com/dZObWbg.jpg
このスレには10年以上に渡って何回か貼った自転車
キングのヘッドパーツにしてサスフォーク付けてた時期もあったけど
今はLXのスレッドにノーマルフォーク。
チェーンの長さ合わせて無理やりシングル化で街乗り快速仕様。
春になったらマルチに戻して山に行くつもり。
- 827 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/14(火) 19:20:22.36 ID:jIfFXZuD.net
- >>821
これスゲー欲しかったな
今でもebayとかで見かけると一瞬落としてみようかという気になることもあるんだけど
確かサーモプラスチック製とかだったから経年劣化とか考えると怖くて二の足を踏んでしまうw
- 828 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/14(火) 21:48:27.44 ID:+9bHlG5Q.net
- そういやそのトップチューブに名前貼ってあるホセ・ヘルミダがまだ現役で驚いたなあ
- 829 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/15(水) 01:14:24.47 ID:mNHOQuAP.net
- ミッシーの近況が出ないな
Facebookフォローしてんのに
- 830 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/15(水) 01:49:29.88 ID:9xiRVuo1.net
- >>829
奥さんが癌患ってるって事は知ってるがその後どうなったのかね
- 831 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/15(水) 18:29:48.88 ID:hvFSXRLG.net
- VOODOOっていまどうなってんだろ。
とんと話を聞かないが。
- 832 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/15(水) 19:33:44.74 ID:fpz1sK00.net
- >>831
何年か前に代理店がつぶれて国内取扱いがなくなったけど、最近復活したとかじゃなかった?
- 833 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/15(水) 20:12:37.90 ID:sQm1LXQJ.net
- >>823
woodsmoke?
http://salsacycles.com/bikes/woodsmoke
- 834 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/15(水) 22:14:56.53 ID:d8IRm0a+.net
- ミッシー ジョーヴィー?
最近また捕まったんじゃなかったっけ?
- 835 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/15(水) 22:23:29.68 ID:9xiRVuo1.net
- 昨年は元気に走ってたけどそれから何かあったって事?
https://www.youtube.com/watch?v=vPTkDuIfvkw
- 836 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/15(水) 22:30:00.52 ID:9xiRVuo1.net
- すまん貼る動画間違えた
https://www.youtube.com/watch?v=YNOD3ZdZk5M
- 837 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/16(木) 04:41:15.20 ID:hV2DveG/.net
- 納屋に放置してた泥狐を最近復活させたわ
フロントリジッドが楽しくて、毎週乗ってる
- 838 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/16(木) 11:58:05.68 ID:CHBNK84S.net
- 眠ってる機体発見→菓子折りと交換→レストア→しばらく乗る→売却
ただいま6台目
やっぱ素材的には95年前後が面白いっす
この頃って、メーカーの自己主張がハンパないんですわ
- 839 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/16(木) 17:06:39.31 ID:d24QTyc1.net
- Vブレーキにしたらステーのたわみが気になる
- 840 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/16(木) 18:00:44.77 ID:Usz2SZ2E.net
- そこでブレーキブースターですよマダム
- 841 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/16(木) 18:45:03.52 ID:K+RSPgyU.net
- ディスクブレーキにしたいなと思う今日このごろ
- 842 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/16(木) 20:52:40.41 ID:Txlb4YMc.net
- >>825
これ、リアシートにユニットが当たるんだよなぁ
シートさげられない
- 843 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/16(木) 21:40:47.27 ID:e4/wF5d0.net
- フレームが古いとディスク台座無いし
アダプター経由で着けたらフレームが折れそうだし
カンチは調整が面倒だから嫌だし、もうV+ブースターで良いかなと思うよ
- 844 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/16(木) 21:50:33.26 ID:d24QTyc1.net
- >>840
古いPAUL製のを付けっぱなしなんだけどね、Vにはちょっと薄いみたいだ
とりあえずフロントに付けてるゴツいのを移設してみる
- 845 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/16(木) 23:03:36.93 ID:Sm6+OTFG.net
- そんなにカンチって調整めんどいかね
一円玉2枚とゴムバンド一本あれば、シューの位置決めなんて一発だけどな
- 846 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/16(木) 23:11:59.71 ID:e4/wF5d0.net
- 今のはVと同じだけど、それでも昔の思い出が有ると避けちゃうかね
- 847 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/16(木) 23:14:44.87 ID:3sC+CoYo.net
- スパナが必要なシマノのが糞だっただけで
リッチーや吉貝のはアレンキー1本で簡単に調整出来た
- 848 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/16(木) 23:55:56.74 ID:mQoMVdjt.net
- シマノのユニットリンク用ゲージがあってよかった
- 849 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/17(金) 01:05:32.98 ID:49YS3HNM.net
- 貴重なオールドクラインとかオールドイエティで山走ってる人は尊敬するわー
俺なら壊すのが怖くて街乗り仕様にしてしまうw
- 850 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/17(金) 01:17:52.06 ID:1/lrPNyL.net
- 傷も汚れもマイナスと捉える日本の価値観は独特
- 851 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/17(金) 01:56:27.98 ID:FpkX56eJ.net
- 日本ほど極端ではないが、アメリカでも傷がついたものは価値下がるよ
- 852 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/17(金) 07:35:34.53 ID:QH8u0X9s.net
- >>849
なんかあったときのダメージは街乗りの方がでかくね
車に当たったら一発で歪み出るでしょ
山なら少々の崖から落としたとしても無傷の場合多い
- 853 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/17(金) 09:27:04.23 ID:wyH7JXU0.net
- 崖から落として無傷は言い過ぎでしょw
- 854 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/17(金) 10:45:18.37 ID:00DqL9Hy.net
- ゲーリーは壊れないイメージ
フィッシャーもターナーも
- 855 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/17(金) 11:15:53.67 ID:LdCA72h0.net
- 昔乗ってた古いYETIのARCは乗れる状態で保管してあるけど
もうこれで山を走ろうとか思えないわ
もったいないとかじゃなく、今時のMTBと比べるちゃうと色々心もとないというか
よくこんなのでダウンヒルとかダージャンとかやってたなと思うわw
- 856 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/17(金) 11:19:04.73 ID:wBTPHMK2.net
- >>849
山走るからいいんだよ、
そういうのを街乗り仕様にしてる方がコレクタ臭くて激しくカッコ悪い
- 857 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/17(金) 12:01:50.71 ID:/I7L/Acl.net
- ATBなんだし、自分の好きな自転車に乗るのなら 街乗りでも山でもなんでもいいよ
- 858 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/17(金) 14:17:43.07 ID:49YS3HNM.net
- >>854
ターナーはクラックが入りまくってたイメージしかないw
- 859 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/17(金) 15:30:37.64 ID:wyH7JXU0.net
- >>855
うちにもYETIのARCあるけど、フロントのJUDYに入れてるイングランドエアーカートリッジが抜けてて
放置したままになってる。
最近のフロントサス事情が分からんから、どうしたもんかと10年。
- 860 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/17(金) 17:24:41.00 ID:DxufXi+9.net
- BB外そうと思ったら道具のかみ合わせの部分を舐めてしまったああ
パーツ全取替しようと思ってたけどダメだああ
- 861 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/17(金) 18:23:09.99 ID:uVHD+875.net
- カートリッジBB?
- 862 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/18(土) 00:07:11.97 ID:VRZTOMyH.net
- >>842
STS-DHだともっと調整幅が少なくなる…
シートポストかなり切ったわ。
- 863 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/18(土) 20:28:04.74 ID:2bkueu5V.net
- 確か2005年あたりに組んでちょこっと乗ってから、かれこれ8年近く乗ってないVENTANA X-5を復活させようと思ってるんだけど、軽く注油した程度で山に持ち込んでも大丈夫かな?
フォークはバニラRLC、リアユニットはフロートRP3.、ホイールはクロスマックスXL、ブレーキはBR-M756で、いずれも乗らなくなってから。
軽くバラして必要な箇所に注油するくらいは当然できるんだけど、フォークやユニット、シマノ以外のハブはバラせなくて不安。油噴いたりユニットパンクしたりベアリング焼き付いたりしないかと。。。
もうママパパって古いユニットのオーバーホールはやってないんだよね?
どこか店に持ち込んで安全な状態にオーバーホールしてもらった方が無難?
- 864 :862:2017/02/18(土) 20:33:15.88 ID:2bkueu5V.net
- あと、タイヤ入るなら27.5ホイール入れたら幸せになれるの?
27.5専用設計じゃないからジオメトリが変わっちゃって乗りにくいとか、やっぱりあるのかな?
- 865 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/18(土) 20:59:47.94 ID:zInazAMJ.net
- お前の自転車の状態なんぞ知るかw
ここで誰かが大丈夫って言えばお前は信じるのかw
- 866 :862:2017/02/18(土) 21:16:31.11 ID:vQgiHSeK.net
- >>865
そりゃそうですね。
一般論として各パーツのシールや注入されたグリスなどが室内保管で10年程度放置してても使用に耐えうるか聞きたかっただけです。
すいませんでした。
- 867 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/18(土) 21:20:21.04 ID:4iMycoXV.net
- 山に入る前にCRとかで100km位試走すればいいんじゃないの?
- 868 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/18(土) 21:31:57.86 ID:nT2VQKtq.net
- そんなのより高めの段差飛び降りてみるとかパンプトラックで酷使してみた方が良いんじゃないかな
駄目だったらオイル吹くだけ
- 869 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/18(土) 22:05:54.10 ID:MS4/p5j6.net
- 古いバイクじゃ無いし問題無いんじゃ無いかね
- 870 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/18(土) 22:07:43.94 ID:p5Idq2Ay.net
- 駄目そうならリッシーに駆け込め
どんな年式のだろうがオーバーホールしてくれるぞ
- 871 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/18(土) 22:17:48.35 ID:v5Jo/eVw.net
- リッシーブラックモア
- 872 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/18(土) 22:47:35.34 ID:Naa73y/f.net
- >>866
20年間室内保管されてたMTBに乗ったことあるけど
グリスが硬くなってたが、ちょっとオイルを足してやったら軟化して普通に使えるようになった
水が混入してなければ、10年くらいなら変えなくてもいけそうだが。
不具合はおきてから対策すればいいってのが俺の持論。
- 873 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/19(日) 11:35:42.10 ID:4Y4fH6j2.net
- 乗ってみて不具合出たら治せばいい。
FOXならそうそう自走不可みたいなひどいことにはならんだろ。
フォークの擦り合うとこのホコリを巻き込まないように払うくらい
でいいんじゃない。
- 874 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/19(日) 13:07:37.76 ID:vuFoCOAU.net
- せっかくだしバラして古いグリス拭おうぜ
- 875 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/19(日) 14:58:58.46 ID:bI1q6C5e.net
- 良かれと思ってやった分解でバネが折れたり劣化した樹脂部品が割れたりするのが目に見える
- 876 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/19(日) 15:59:58.26 ID:PEzaqGdR.net
- 片面spdやめてBM-7にした、やっぱりこれいいな
うちの自転車のペダルはみんな三ヶ島になった
- 877 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/19(日) 21:14:15.30 ID:O9yOHeNu.net
- >>875
解る気がするw
ゴム部品、プラスチック類は要注意だよね。
壊れるまで余計なことはしないっていう人も居るよね。
- 878 :862:2017/02/19(日) 21:15:35.25 ID:fOWEhe45.net
- 皆さんありがとう。
今朝早起きして埃まみれの自転車の清掃と注油、リアサスのサグ出しだけして乗ってました。
70センチくらいの段差を何度か飛んでみたんだけど、特別問題なさそうかな、山を走ったらわからんけど。
タイヤだけはカチカチになってて使えなさそうなんで早々に交換するつもり。
富士見かフジテンか、オープンしたら走ってこようかと思います。ハンドルバーバッキリとかならなければいいなあ。
ところで、先にも質問したんだけど、現状26インチのホイールに2.3のタイヤは問題なく入るんだけど、27.5装着できるかな?
2.1のタイヤ履かせればいけるかなあ。
- 879 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/19(日) 23:08:40.21 ID:Mv5m2MBh.net
- >>878
リアは分からんがフロントは2.25から2.3は入るんじゃないかな
RSの旧パイクだけどミシュランの2.25は問題無く入った
偶にアーチに小石当たって嫌な音するけどね
- 880 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/22(水) 10:38:30.20 ID:/0SBMqoZ.net
- 20年くらい前の中古のホイール買った。
フレとりして軸回りの古いグリスを洗ってグリスアップ
とくに問題ない気もするけど
フリーボディも清掃してゆるいグリスを付けたほうがいい?
- 881 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/22(水) 12:29:02.01 ID:/0SBMqoZ.net
- シマノです。
フリーボデイはメンテフリーみたいだけど流石に20年はと。
- 882 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/22(水) 12:59:29.94 ID:rystBZ99.net
- シマノだったらフリー側に多めにグリスを入れておけば、
フリーの中にもグリスが回っていくよ。
あんまり固すぎないグリスがいい。
- 883 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/22(水) 13:01:29.51 ID:9a7tx4bR.net
- もし自分だったら「乗る前にバラす」、そういうの気になる性格なので
水切り円盤が必要なら適当にゴム板で代用かな
- 884 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/22(水) 13:54:49.50 ID:/0SBMqoZ.net
- >>882
そなんだ、パークツールのグリスです。
とりあえず様子見かな。
ボケてる、よく考えたら10-12年ものくらいだった。
- 885 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/22(水) 15:30:34.33 ID:9a7tx4bR.net
- 10年前のシマノ?
だったらフリー裏側のシール外してボールの隙間からグリスアップで十分かと
- 886 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/22(水) 18:47:17.31 ID:lI3QgR4X.net
- 10年前の物と聞くと古く感じるが
2007年の物と聞くと全然古く感じない
不思議だ…
- 887 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/22(水) 18:55:55.84 ID:mrPKBpWU.net
- >>886
歳を取るってそういうことだ。
- 888 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/22(水) 21:02:28.79 ID:NJeOdial.net
- 2000年を超えていると古いとは思えない
- 889 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/22(水) 22:14:07.66 ID:+D2pOUh+.net
- 10年くらい前の26インチフレームって、ハブ(というかフリー?)が対応すれば今時の1×11とか1×12とかに対応するんだよね?
古いバイクを1×に変えるのに支障があることがあったら教えて欲しいんだけど。
- 890 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/22(水) 22:43:15.93 ID:eL2Kw+bC.net
- >>889
リアは問題無し
フロントを一枚のナローワイドにする場合少しややこしい
チェーンリングだけを替える場合、どのトリプルクランク用のナローワイドのリングが合うか、
アダプターやワッシャーが必要かとか調べなきゃいかん
クランクごと替える場合はBBのベアリング部がBBシェルの外側に出る事になるので、
BBのカップが当たる面をフェーシングしなければいけない場合が有る
- 891 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/23(木) 00:02:27.12 ID:Hi1IAQCd.net
- >>889-890
新ディオーレとかに丸ごと変えちゃうのが余計なこと考えず良い鴨ね
http://www.pinkbike.com/news/shimano-announces-affordable-deore-m6000-group-and-11-x-46-cassette.html
- 892 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/23(木) 01:09:28.33 ID:k177v7zK.net
- MTB用のフロントトリプルはもうすぐ消えるのかな?
- 893 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/23(木) 07:33:55.27 ID:aPubzgZG.net
- XTRがやめたら消えるかもね
スギノあたりはしばらく続けそうだけど
- 894 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/23(木) 13:01:35.04 ID:Ar9E7Lnw.net
- やめるならレース向けのXTRで最初に消えるような?
他のグレードも状況によって消えるグレードもあるけど
シマノは10万以下の完成車に付けるようなデオーレ以下とか、トレッキングコンポでは残るんじゃね?
- 895 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/23(木) 22:25:08.55 ID:LjOKoFmo.net
- >>891
トリプルは104なんだ
- 896 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/23(木) 22:38:02.54 ID:2jWZ2y48.net
- シンクロシフトを武器にXTR押してるシマノがフロントシングルに舵を切れるとは思えないな
正直時流を読み違えだ感がある
- 897 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/24(金) 00:56:31.38 ID:8ED3tGrO.net
- 891からの流れは「トリプルが無くなるか」って事だからダブルとかは残るって事で
フロントシングルに舵を切れるとかまでの話はして無いような?
- 898 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/24(金) 01:04:54.42 ID:jaZTadm0.net
- そもそもXTRでフロントシングル出してる時点で舵は切ってるだろ DCEなんてナローワイドまで出してるのに
リアだけだったら必要性の低いDi2まで消したくないから、シンクロシフトだのフロントダブルが残ってるだけで
- 899 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/24(金) 02:09:27.84 ID:N24iQ1f1.net
- 意地でもトリプルで通してやる
- 900 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/24(金) 11:23:30.06 ID:J61gY2Ng.net
- 最近のハンドルバーの定番は何だろう?
昔の定番はXC系ならアンサーハイパーライトやイーストンEA70
落っこち系や飛び系ならアゾニックダブルウォールって感じだったけど
- 901 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/24(金) 11:27:33.60 ID:30CJuGH4.net
- TENGAとTANGEは似てるよね
- 902 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/24(金) 13:02:49.54 ID:30CJuGH4.net
- http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r180915203
このフォークのコラム、オーバーサイズかなあ
出品者が自転車知らない人みたいで、質問に答えてくれないんだよな
- 903 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/24(金) 14:21:45.05 ID:mKYacafC.net
- >>898
理解力無いのね…
- 904 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/24(金) 14:56:18.29 ID:CKoiVI/w.net
- シートポストの刻印見てもらえないの?
シートポストが27.2なら、コラムはオーバーサイズっぽいけど
プロストラッツ使ってた経験から言うけど
エラストマーだけのサスなら、エラストマー死んでる可能性も高いよ
- 905 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/24(金) 16:18:04.23 ID:N24iQ1f1.net
- エラストマは代用品でなんとかするのがこのスレの人
- 906 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/24(金) 16:50:14.15 ID:/9Tht8B4.net
- 女子がベッドの脇でバットを振り回してカキーンなやつな
- 907 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/24(金) 17:02:47.72 ID:30CJuGH4.net
- エラストーマの代用品は、このスレの上のほうで勉強しました
シートポストとかコラムとか、そういう言葉がわからない人らしいので困ってます
- 908 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/24(金) 18:34:39.60 ID:CKoiVI/w.net
- じゃ、椅子に着いてる
銀色のアルミ棒の部分に書かれている文字を全て教えてくれと言うのどうだろう
- 909 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/24(金) 20:51:04.60 ID:YwxtRunz.net
- とりあえず落札して、サイズがあわなければ転売すれば?
- 910 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/24(金) 21:44:10.94 ID:KugIBJnJ.net
- スーパーオーバーの可能性もあるのでノギスで測ってもらわないとね
それよか 非常に悪い 出品者ですので 縁がなかったと諦めるのがよろし
得体の知れないフォーク買ってステ管折れて某幹事長のようになってもしらないよ
- 911 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/24(金) 23:07:40.09 ID:CKoiVI/w.net
- ガッキーコラムが折れたの?
- 912 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/24(金) 23:08:10.69 ID:jipf50Sg.net
- コラムオーバーサイズだけどスレッドのWPのカンチ対応のFサスならそういや持ってたなぁ
シールにヒビ入ってていつか直して使いたいと思ってたけどそのままだったわ
コラムは付け替えできそうな作りだったら交換すればアヘッドにできそう
箱取説付属品全部とってあるけどオクに100円とか1000円で出したらお前ら誰か買うか?w
- 913 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/25(土) 03:15:05.77 ID:xXzwC6Np.net
- >>907
エラストマとか駄目でしょ、すぐヘタる
オイルバスのコイルサスに耐久性で勝てるサスは無いよ
- 914 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/25(土) 04:07:55.66 ID:ZseKnDa5.net
- >>902
出品者の悪い評価の内容がひどいな
その人はやめておいたほうがいいぞ
- 915 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/25(土) 09:15:43.29 ID:wNO8CAoe.net
- >>903
重量がちがうぞ
エラストマサス<コイルサス<オイルサス
- 916 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/25(土) 11:20:44.64 ID:+AmQAxD8.net
- >>907
エラストーマって新種の腫瘍か?w elastomerな
- 917 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/25(土) 11:25:21.04 ID:xEqynRjn.net
- ザ・クラッシュのヴォーカルかな
- 918 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/25(土) 11:55:11.05 ID:9psGgDTp.net
- >>913
俺達がエラストマーサスを選ぶ理由は見た目でしょ
耐久性や性能でエラストマーサスを選ぶ馬鹿はいない
- 919 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/25(土) 12:27:49.46 ID:cLRoVjO8.net
- >>902
ゆうパック着払いって、送料の方が高くつきそうだね…
サドルいらないならそう言って梱包小さくしてもらった方が良さそう
- 920 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/25(土) 12:40:47.17 ID:wNO8CAoe.net
- >>919
そういう融通を利かせる相手だとは思えないな
他の出品からみるとリサイクルショップらしいから、面倒なことは嫌うだろ
- 921 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/25(土) 12:42:24.14 ID:wNO8CAoe.net
- >>916
えらの張った人工肛門(ストーマ)
- 922 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/25(土) 12:49:43.35 ID:wNO8CAoe.net
- スーパーオーバーサイズってスペシャの古い規格だったような
スペシャライズドから外したものなら、オーバーサイズより太いかもしれないね
- 923 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/25(土) 12:54:35.21 ID:wNO8CAoe.net
- この手の出品には、サイズの問い合わせが複数来てるはずなのに
いっさい質問に答えてないから、ちょっと、たちが悪そうな人だよ
- 924 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/25(土) 12:55:23.69 ID:RpFKpRxl.net
- >>922
ゲイリーフィッシャー「は?」
- 925 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/25(土) 12:57:18.09 ID:wNO8CAoe.net
- え、生きてたの?
3人目の奥さん、元気?
- 926 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/25(土) 13:03:25.25 ID:xEqynRjn.net
- このゲテモノDHバイクのクランク周りの構造がやっと理解できたわ
https://www.bikerumor.com/2017/02/23/cannondale-headquarters-tour-part-2-wild-prototypes-team-bikes/
- 927 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/25(土) 18:55:19.90 ID:YNU1rBEe.net
- 大して古くないけど通勤MTBを盗まれた!
取り回しがいいから、フレームを換えながらずっとMTBで通勤してたけど、
パーツ一式ないんじゃMTBでの通勤は卒業かな・・・。
次からはロード(通勤用に組みます)で通勤することになると思う。
次のフレームや、次のホイールのハブ、リムまで用意してあったんだけど(T_T)
- 928 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/25(土) 20:05:45.35 ID:ZfY1GVRb.net
- >>927
ちなみにどういう状況で盗まれたの??
鍵かけてても外置きでワイヤー鍵程度じゃ、新調したロードも危なくない??
それともちょっとの買い物の隙にやられたとか??
- 929 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/25(土) 20:24:15.72 ID:WJ02aWjg.net
- やったな 新しいの買えるな
- 930 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/25(土) 21:05:54.03 ID:vX7LY/j6.net
- ロードのパーツがあるならそうすればいい、無理するこたない
盗まれたMTB見つかるといいな
- 931 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/26(日) 00:18:52.52 ID:IAXOXm5c.net
- ロードを組む → MTB見つかる → MTBももう一台組む
これで3台増えたな
- 932 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/26(日) 00:28:56.78 ID:5reP3GSF.net
- いやいや、それじゃ部屋に自転車増えて困るだろ?
ロードを組む → MTB見つかる → ロード盗まれる → MTBを組む → ロード見つかる → MTB(
永久に買えるな うらやま
- 933 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/26(日) 00:54:32.03 ID:rpzDL1+9.net
- 古くてもセンスよくまとめてる奴はカッチョいいから
盗まれやすいよな
- 934 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/26(日) 01:05:03.36 ID:cGXOAUkW.net
- 複数自転車組んであっても実際乗る自転車って決まった1台なんだよなぁ
- 935 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/26(日) 01:22:19.14 ID:IAXOXm5c.net
- 盗難よけに、サドルにコンビニのレジ袋かぶせておくって聞いたけど
効果あるのか?
- 936 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/26(日) 01:26:30.21 ID:4X53ZLA1.net
- そうでもない
新しい27.5+のフルサスが快適過ぎるんで昔のバイク山に持って行ったり
DJ用のバイクで立ち漕ぎで買い物とか行ってる
- 937 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/26(日) 05:48:49.57 ID:IAXOXm5c.net
- 自転車や車バイクなど、乗り物を複数持つ男性は、
愛人を複数持ちたいという願望がある
これ、心理学の知識な
- 938 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/26(日) 07:39:08.67 ID:DIE6RR++.net
- >>937
じゃあ、一台改造派はどうなの?
- 939 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/26(日) 07:46:26.99 ID:IAXOXm5c.net
- >>926
https://www.flickr.com/photos/chirosangaku/5629846449/in/photostream/
これもよく分からん構造
- 940 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/26(日) 08:00:10.80 ID:DIE6RR++.net
- >>939
これはカブと同じやん
- 941 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/26(日) 08:00:45.44 ID:DIE6RR++.net
- >>940
て言うかハーレーのスプリンガーフォークと同じか
- 942 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/26(日) 08:57:54.34 ID:KZ4RETnY.net
- 俺は車1台、バイク1台、MTB 3台持ってるが、女は結婚してからは嫁一択だな。
- 943 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/26(日) 11:44:12.40 ID:wAzpL/cu.net
- 自転車を複数持ってる奴が急に数減らしたら女が増えてる可能性が!!!
- 944 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/26(日) 12:58:54.58 ID:blUjYEP8.net
- >>926
missyのこと?
これはレース当日にフロントチェーンリングの歯数変えたくなったけど
チェーンデバイス周りの調整面倒くせーよって用途のキワモノだよね
- 945 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/26(日) 13:01:20.49 ID:4FpsY/qx.net
- 自転車は入手したらほとんどお金掛からないが、女は入手してからお金が掛かる
- 946 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/26(日) 13:03:54.34 ID:iHwrBmps.net
- どちらも消耗品のゴム製品が必要
- 947 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/26(日) 13:43:21.89 ID:hKcrRLlv.net
- >>946
古さも限度超えたらゴム不要。
しかし…その頃には乗るどころか見るのもイヤになる法則w
- 948 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/26(日) 13:46:16.36 ID:4X53ZLA1.net
- >>944
うん、右のシルバーのチェーンリングじゃなくて左側のクランクがギアに固定されてるのがやっと理解できた
左側のリング1枚とチェーンを替えれば良いのか
- 949 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/26(日) 16:16:51.58 ID:B0uhdcib.net
- >>948
チェーンリングはBBの軸がベアリングで受けてるのかね
どのくらいの径になるんだろ
めっちゃ重そう
BB内の内装ギアで対応した方が良さそう
- 950 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/26(日) 17:14:12.66 ID:ddnGtLkr.net
- BB内蔵ギア、108ノッチフリー、パワーメータ
とかあってベアリングも規格品なら色々捗るのになあ
- 951 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/26(日) 17:32:46.78 ID:4X53ZLA1.net
- >>949
昔48T使ってた記憶有るんでプロの人は50以上使ってたんじゃないかな
続編はGTのゲテモノバイクだった
https://www.bikerumor.com/2017/02/24/cannondale-headquarters-tour-part-3-insane-gt-prototypes-concepts/
もう少し軽かったら買ってたかも知れん
- 952 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/28(火) 05:23:56.55 ID:X15rzZQZ.net
- フルサス7s26MTBを11sXT化でもしようと思ったら
今付いてるFDチェーンステイアングル63ー66度だった
付くの使ったことないEタイプしかXTに無いじゃんコレ
- 953 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/28(火) 10:20:52.46 ID:nQuYHACP.net
- 新しい酒は新しい革袋に
- 954 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/28(火) 10:31:36.24 ID:fcZ1zkgh.net
- >>952
11Sならシングルじゃ駄目なの?
- 955 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/28(火) 11:27:19.28 ID:yoRPRr2N.net
- EタイプのFD、好きだけどなぁ。
- 956 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/28(火) 12:12:24.50 ID:tGlid4nR.net
- フロントもリアもシングルにしよう
- 957 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/28(火) 12:36:44.03 ID:yv5n0Z+d.net
- 年取るとシングルはキツい
- 958 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/28(火) 13:49:01.53 ID:WqK3dgvX.net
- >>957
いい加減所帯を持ちなよ
- 959 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/28(火) 14:19:13.42 ID:nQuYHACP.net
- ギアがついているとキツイ登りも頑張って漕いじゃうけど
シングルだともう最初から漕いで登ろうとか思わないので気楽でいいよ
人生も同じかもねw
- 960 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/28(火) 14:34:35.58 ID:rd1gYKxt.net
- EタイプのFDは、フレームの方に受けが要らなかったっけ?
- 961 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/28(火) 14:38:18.37 ID:fcZ1zkgh.net
- >>960
後付けも可能
http://www.wiggle.co.uk/dmr-hinged-clamps-1
- 962 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/28(火) 14:53:09.27 ID:anXwu5z6.net
- >>960
マウントと分離してるから
このスレではむしろ好ましい
マウントをワンオフで何とかなる
- 963 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/28(火) 15:39:17.47 ID:GuD6E7oc.net
- こんな風にしたい。
http://i.imgur.com/9DxOGS9.jpg
- 964 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/28(火) 17:23:01.13 ID:N9N5GQlC.net
- >>957
きつくないギア比に変更すればいい
普段走るコース(山)は決まってるんでしょ?
- 965 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/28(火) 19:15:29.77 ID:rd1gYKxt.net
- >>961-962
後付けアダプターが有るんだ
知らなかった、ありがとう
- 966 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/28(火) 20:03:30.88 ID:ZeKafCEd.net
- >>963
カンチとディスクの台座付き
クロモリ
トップチューブフラット
リアセンター長い
フォークオフセット多い
どういう目的のフレームなんだ
もしかしてアンダーガード付きでストリートなのかな?
バルブライトワロタ
- 967 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/28(火) 20:56:48.99 ID:fdDssRiw.net
- >>966
町中でたまたま発見した。
なんかゴチャゴチャしてるけど
今の自分のマングースが28年前ので前のめり過ぎて乗りにくいから
今度こんなのにしたら乗りやすいかな?て思ってたから。
ステムはTIOGAのブロックタイプ用意できたけどBMXハンドルが幅とライズと値段が良いのが無いわ
クワハラのやつは安くて良いが
狭すぎるしなかなか難しい。
- 968 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/28(火) 21:16:07.49 ID:fcZ1zkgh.net
- >>967
一層ママチャリにしたら?
- 969 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/28(火) 21:16:25.44 ID:em4Rfa+6.net
- >>944
チェーンリングでかくしたくないっていう理由だったような
やめた理由が整備めんどくさいだったような
- 970 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/28(火) 21:29:14.82 ID:fdDssRiw.net
- >>968
ママチャリも電動アシスト自転車もあるよ。
- 971 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/28(火) 22:33:00.71 ID:TFjdBP7Q.net
- >>967
クルーザー(24インチのレース用BMX)用のハンドルならライズも丁度良いんじゃないかな
ハンドル幅詰めた場合はその画像のバイクみたいに専用のレバーが必要になるが
- 972 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/28(火) 22:46:02.84 ID:fdDssRiw.net
- クルーズ用ハンドルてハンドル単体だと高いのが難点ヤフオクでも無いよね。
- 973 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/28(火) 23:07:40.33 ID:TFjdBP7Q.net
- >>972
ええ?ガイツーだと30-50ドルぐらいだけど?
- 974 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/28(火) 23:31:31.43 ID:spJqgeDw.net
- >>963
ダッサw
さすがにネタだよな?
- 975 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/28(火) 23:32:59.33 ID:4zifz7AT.net
- 2002年のHARO、ハブ周りのグリスアップと玉押し調整したらディスクを摺るしゃっ、しゃっ!な音がほぼ消えた。
ディスクの曲がりやパッドの当たりを気にしてあれこれ調整してた俺の努力はいったい何だったんだ…。
- 976 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/01(水) 00:15:32.01 ID:DpqnkrdH.net
- >>967
ピストから来た今時のシングル乗りがこんなハンドルのやプロムナードハンドルにしてるから
そっち系の店いけばパーツそろうんじゃね?
しかし>>963のって、フロントのキャリパーブレーキはリムじゃなく、タイヤにシューが当って止めるのか?
サリーとかのフレームでインチサイズあってないような?(リアはディスクだからいいけど)
- 977 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/01(水) 00:24:53.78 ID:wM3F8L/m.net
- 街乗りったってBMXだからね フロントブレーキは簡易的なものでしょ
ちゃんとしたのを付けようとしたら、フォーク換えるしか
- 978 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/01(水) 00:38:20.86 ID:AtDhZVKW.net
- ゴミすぎて全てが許せないw
- 979 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/01(水) 00:40:22.98 ID:fnWkthnU.net
- >>976
デイスク台座が有るからマッドガード用の穴みたいだな
そのまま普通のキャリパーブレーキでは停車時でもタイヤに擦るから無理矢理アーチの長いブレーキで誤魔化したと
- 980 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/01(水) 00:58:35.71 ID:wM3F8L/m.net
- http://delmarbmx.blogspot.jp/2012/11/sunday-bike-co-c-am-24bmx.html
本来BMXって前ブレーキないんで、誤魔化したのは法律的なところ
まあ効くけど、ブレーキかけるとアーチたわむんだよね
- 981 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/01(水) 01:05:46.37 ID:fnWkthnU.net
- >>980
レーサーはともかくトリック用だったらジャイロ着けてフロントブレーキ有りとか前後ノンブレーキとか色々だろ
- 982 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/01(水) 01:11:22.92 ID:wM3F8L/m.net
- トリック用とか分からないんだけど、フラットランドってこと?
ジャイロはハンドル回すためのもので、その場合にもフロントブレーキなんてつけないでしょ?
確かに色々だけど、基本的にBMXで前ブレーキだけはないのよ
- 983 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/01(水) 01:16:38.66 ID:m5EO78Gh.net
- >>979
よく観ると後ろはブレーキとは穴の方向が違うか
- 984 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/01(水) 01:19:46.40 ID:m5EO78Gh.net
- >>982
今は自走なら付けるでしょ
ダブルジャイロにするか
フォークの中通すか
凄く長くするか
最後のは着いたら外せばいいし
- 985 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/01(水) 01:20:08.87 ID:AtDhZVKW.net
- 何言ってんだこいつw
- 986 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/01(水) 01:26:39.58 ID:wM3F8L/m.net
- >>984
何言いたいのか分からんなあ
だから、基本的にBMXは前ブレーキがないけど、公道走るんなら法律的に前ブレーキ必須だから、
>>963みたいなショボイのしか付けられないんだよ
だ、ダブルジャイロ? いや、だからね? ストリート用でもいいけど、ジャンプなんかでハンドル回し終わって、
ブレーキかけたときに後ろじゃなく、前ブレーキがかかったら危ないと思わないかい?
- 987 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/01(水) 01:28:53.06 ID:AtDhZVKW.net
- ゴミを貼った>>963が悪いってことで
- 988 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/01(水) 01:44:47.07 ID:fnWkthnU.net
- >>982
ああごめんフロントはコラムの中通すのね
ハンドル回すだけだったらワイヤー長くするだけでOK
- 989 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/01(水) 01:46:21.89 ID:8K93nVOs.net
- >>963はこのスレの住人がいちばん嫌うタイプの改造じゃないか?
街乗りファッションピストの連中が好みそうな改造じゃん
- 990 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/01(水) 01:50:51.03 ID:fnWkthnU.net
- >>986
前ブレーキをかけるトリックも有るよ
http://www.vitalbmx.com/community/canapobikes,2514/setup,81648?ptab
こんな極端バイクの人は概ね変態だけどね
- 991 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/01(水) 01:55:27.37 ID:wM3F8L/m.net
- まあ少しでもBMXのことを知ってくれたなら、それは喜ばしいことだ
- 992 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/01(水) 01:59:12.12 ID:AtDhZVKW.net
- >>989
錆びだらけなのも許せん
もうこの話題は終わりにしよう
- 993 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/01(水) 02:20:59.42 ID:K0oZdemN.net
- >>986
> 公道走るんなら法律的に前ブレーキ必須だから、
> >>963みたいなショボイのしか付けられないんだよ
法律通り止まれなければ付いててもアウト
- 994 : 【だん吉】 【24m】 :2017/03/01(水) 02:42:32.76 ID:nO7w9/D6.net
- 次の候補挙げたよー
- 995 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/01(水) 08:26:45.22 ID:u29b8PZI.net
- ただのざっくりこんなハンドルポジションいいなてだけ
- 996 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/01(水) 10:30:56.64 ID:S29+DPdA.net
- >>966
カンチはなくない?
- 997 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/01(水) 14:07:43.75 ID:F6fZ7hnO.net
- 「BMXってー」 とか言ってるけど、>>963ってBMXじゃ無いっしょ?
FOLKのGAMBLERみたいなの+クロスライズハンドルにしたオールドMTB風シングルスピードじゃない?
http://www.hakkle.jp/mtb/gambler.html
フロントのディスク用の穴にサビが出てるし、フロントホイールもディスク対応のハブで、
リムがリムブレーキ対応じゃなさそうだし
機械式キャリパー盗まれたんで、適当なキャリパーブレーキは急場しのぎとか
(リアのブレーキワイヤーエンドにはブルーアルマイトのキャップつけてるけどフロントは適当だったり)
>>996
カンチとキャリパー間違えたんだろうね SURLYとかも見た事なさそうだし…
- 998 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/01(水) 15:08:30.26 ID:JxvCyMsY.net
- 左右のレバーが同じじゃないから、デフォで前ブレーキ付いてなかったんだろうなってことは分かる
あと、このクランク形状も見たことがない カートリッジBBじゃないよな? どうやってチェーンリングとか止めてるんだ?
- 999 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/01(水) 17:18:30.78 ID:S29+DPdA.net
- >>997
そこ間違えてるのか
あとトップチューブフラットってのも引っ掛かるw
>>998
圧入でしょ
チャーンリングはBMXのクランク見てきたら構造がわかるよ
- 1000 : 【小吉】 【19.9m】 :2017/03/01(水) 18:36:47.96 ID:Y/2KON3G.net
- ならばよく似てるスレがある
- 1001 : 【大吉】 【7m】 :2017/03/01(水) 18:37:11.18 ID:Y/2KON3G.net
- 移行させる!!
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