古いMTB乗ってる人 33人目

1 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/25(木) 20:04:40.30 ID:3nGz8KOL.net

前スレ
古いMTB乗ってる人 32人目
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1458041752/l50

709 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/23(月) 23:24:09.41 ID:s0Nn/i9A.net

>>708
26x1.95ですよ。幅は実測47mmくらい。
一応MTBっぽく見えるようミシュランCountry Dryも買ったけど、
こっちの方が車体色とマッチして気に入ってます。
本当は昔のイエティが履いてたような白いタイヤが欲しかった…。

710 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/24(火) 18:05:22.49 ID:IZDO64Q6.net

>>706
オレも定番の？リッジランナーを久し振りに部屋から出して(笑)乗り始めました。

経年劣化か、シフトチェンジ？のプラスチックが割れていた！
それだけ替えたいんだが、売ってないのねぇ〜

711 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/24(火) 20:56:38.96 ID:S2F7xhkx.net

昨年末に路上でこけた時、ディレイラーハンガーが曲がっててびっくりした。
プライヤーで直せたけど後ろ三角も歪んだかな・・・

712 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/25(水) 22:32:49.93 ID:gJheIL9e.net

クワハラのカスケード乗って毎日通勤しとる
コメンサルのアブソリュートCGやトレックの４３００も有るけど　サビサビのクワハラが一番乗り味がイイ

713 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/28(土) 20:12:06.08 ID:BlAotIVO.net

ターボサドルってなんでターボなんて名前つけたんだろうな
友達に『TURBOってw自転車なのにw』とか言われたよな
旋風とかそんな意味だっけ？なんでだ？

714 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/29(日) 11:15:32.62 ID:qTKJueR9.net

リッチーおじさん溶接技を披露するの巻
http://www.pinkbike.com/news/old-skool-meets-new-school-tom-ritchey-video-2017.html

リッチーさんとフィッシャーさんは石仮面でも被ったのかここ２０年ぐらい体型が変わらん

715 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/29(日) 21:20:35.58 ID:e8lUl65x.net

ターボって本来は車とか発電機とかのエンジンで
排気ガスの圧力を利用して風車を回して空気の吸入量を増やす装置

なんとなく速そうってことで乱用されてるけどｗ

716 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/29(日) 21:39:42.82 ID:9Y17J7xg.net

スーパーターボもあったよ！

717 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/29(日) 22:05:51.77 ID:TEET33RG.net

ドイツ語ではツルボだよ！

718 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/30(月) 11:57:13.64 ID:TBrdQnoI.net

スーパーチャージャーかツインターボじゃないの？

719 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/30(月) 12:21:56.65 ID:GVNGsr3Z.net

>>714
重力でロウが流れるのに合わせてフレーム側を手で持って自由に動かすのがリッチー流やね
フレームを固定して行う普通のやり方と全く違う

720 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/30(月) 13:50:29.84 ID:FLK/lysC.net

>>718
ラムエア「俺も仲間に入れてくれよ〜」

721 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/30(月) 21:13:46.75 ID:Nb7B7O3G.net

はじめましてMTB初心者です。
去年地元のリサイクルショップでキャノンデールのレイブン2000を一目惚れして購入しました。
ビジュアル的にレフティというものに変更したいと思い貯金中です。
そこでお聞きしたいのがレイブン（調べたら1998年発売の2000でした）にはどんなレフティのサスペンションでも取り付け可能なのでしょうか？
レフティにも色々種類があったりでストロークなど全く無知で困っている状態で（ ; ; ）

722 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/31(火) 01:58:57.02 ID:tOStThiQ.net

（ ; ; ）

723 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/31(火) 02:08:33.42 ID:QmQBy4JZ.net

レイブンのヘッドがどうなっているかなんて想像もつかない

724 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/31(火) 02:35:09.15 ID:NxYqgok5.net

>>723ベッドとはあなのところでしょうか？

725 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/31(火) 02:40:48.93 ID:RQZGupej.net

穴はホールと言います
英語でアスホールと言うとケツの穴という意味ですね

726 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/31(火) 03:29:45.70 ID:9OSIBLhA.net

キャノンデールサイズっていつまでだったっけ

727 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/31(火) 03:47:20.49 ID:Y5zmJPQk.net

>>721
幾らだった？

728 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/31(火) 08:29:15.05 ID:culwgwx0.net

98ならHSサイズじゃないの？
どっちにしても、HPで対応できるっしょ

729 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/31(火) 13:37:42.91 ID:IxJstU7o.net

>>721
当時のキャノのヘッドパーツは独自だろうし、レフティフォークも年式でいろいろあるのかも知れんので
キャノンデールジャパンか昔からやってるショップに聞いた方が早いかと


何年か前にレイブンがリサイクルショップで激安で売ってたとか
年式によってロゴがルック車のようなのがあるから店の人分からなかったのか？
http://ameblo.jp/junky-smile/entry-10852810209.html
他にも？３万円代とか…
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1250175992?__ysp=44Kt44Oj44OO44Oz44OH44O844OrIOODrOOCpOODluODsyDlibLjgow%3D
倒産前の製品なのになぁ

それはそうと、レイブンってBBあたりで割れるとかで問題になってたような？

730 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/31(火) 14:06:00.32 ID:pNdQfoOq.net

>>729
初期のやつはリコール対象でダウンチューブにエポキシ流し込んで割れ防止したとか聞いたな
それで大丈夫なのか？

731 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/31(火) 14:18:00.21 ID:SRkMzaFw.net

それはレイブン2だろ

732 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/31(火) 16:07:55.14 ID:culwgwx0.net

充填必要なのは後の方で、それすると重くなるんよね

うちのも対策済みで、なんかはみ出てたわ

733 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/31(火) 16:59:49.49 ID:tIdSpKgY.net

9速なんだけど、10速のクランクに交換しても大丈夫なのかな
最低でもチェーンは10速必要？
浦島太郎状態だからよくわからん

734 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/31(火) 17:22:10.23 ID:QmQBy4JZ.net

>>733
10sはFD・RDともシフトレバーの引き量が9sまでとは違かったかと
10sのチェーンは「HG-X」なのでカセットやリングの形状も変更になっている
メーカーが言うには9sと10sに互換性はないとのこと、なので混在させるは難しいのでは？

使えるかどうかを実際に確かめたことはないので参考までに

735 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/31(火) 17:24:49.56 ID:4ePDviYb.net

チェーンの内幅というのかな、歯がかかる部分の広さは9〜11で同じなので、

736 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/31(火) 17:25:02.54 ID:4ePDviYb.net

途中で送信してしまった失礼

737 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/31(火) 17:26:40.77 ID:4ePDviYb.net

>>733
その場合なら、10速チェーンにすれば10速クランクは使える
ただ外幅が違うので、ダブルならまだしもトリプルだと
FDのセッティングがかなり難しくなるのでそのつもりで
フロントシングルで使うならなんの問題もない

738 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/31(火) 20:05:10.29 ID:YOgX+cN3.net

フラッと寄ったリサイクルショップにSRAM X7 9速のグリップシフターの未使用品ものがあったので買ってきた
フロントシフターのクリック感がリアと同じで8回あるけどなんでだ？
フロントも9速にしろってこと？ｗ
インジケーターが1・2・3の数字じゃなくてHとＬなんだけど

739 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/31(火) 20:19:07.44 ID:y82IrvCZ.net

フロントはワンクリックでバシッと変速が決まるわけじゃ無いよ
カチカチカチって回して行ってきちんと変速できたとこで止める
昔のフリクション式みたいなもの

740 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/31(火) 20:23:51.49 ID:YOgX+cN3.net

なるほど
今使ってるシマノ互換のATTACKのグリップシフトはクリックが2回なんで
なんでだろうと思った次第です

741 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/31(火) 21:26:26.55 ID:O1jzJ2uR.net

スラムやマイクロシフトのグリップシフトはシュッとして格好いいのにグリップシフト=ダサいみたいな認識が広まってるのが悲しい
最大手のシマノが腫瘍みたいに醜いグリップシフトを売ってるせいでイメージが悪いのか

742 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/31(火) 21:48:22.53 ID:psiK5dke.net

でも実際に使ったことあるのかな
握る部分が太い方が変速する際に力要らないってことを
ださいけどシマノは実用性高いよ

743 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/31(火) 23:49:31.66 ID:sQmKFjlr.net

>>721
去年の夏にSuperVを組みなおした時に色々調べたけど
古いLeftyはすっぽしと付け替え可能
ステムもHeadShokのがそのまま使える
http://www.stenger-bike.de/download/2011_Cannondale_Lefty_Manual.pdf
こっちのタイプのやつが着くかどうかはわからない

744 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/01(水) 00:47:23.86 ID:mJODLsjT.net

>>741
グリップラバーがすり減ったり、ベタベタになったりでシマノ以外交換品どうすんの？ってのだから
スラムのは昔は売ってたようだけど、今も手に入るの？
9速用ロケットのロング持ってるから復活出来るならさせたい

あとロックオングリップが普通になって使われなくなった感もあるかも
（グリップシフトで使えるのもあるけど）

745 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/01(水) 12:33:24.51 ID:6Tk08y6K.net

コーキング剤でモリモリして制作

746 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/01(水) 16:21:45.54 ID:zC4fSyvO.net

薄手のバーテープで良いんじゃないかな

747 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/02(木) 05:47:48.03 ID:QkJqqvJZ.net

今日も寒い・・・昨日のうちにエンドバーにテープ巻いておくんだった
手の横に当たっていると手袋の上からでも冷たくなってくる

748 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/02(木) 08:28:44.72 ID:XqMlt/Sp.net

そしてやがて全身に回って死に至る

749 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/03(金) 04:22:16.44 ID:NTMQKxT7.net

持ってないけどロックアウトしたサスってシールに全負荷が掛かるの？
いめーじでしかないけれども

750 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/03(金) 04:46:11.46 ID:d/JY40ht.net

ロックアウトしても動くし

751 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/03(金) 16:40:37.50 ID:M01CV6kO.net

ブローアウトが無いサスだとシールが飛ぶ事も有るんじゃないの？

752 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/04(土) 14:43:07.12 ID:V+K0/u/X.net

頂き物のでデオーレFハブをバラそうと思ったらサイズが12と17だった
ハブスパナはシマノの13×14しか持ってないのに

外側の17はモンキーでいいとしても12は買っておくか

753 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/04(土) 14:54:42.99 ID:V+K0/u/X.net

訂正、デオーレFハブのナットはノギスで測ったら13と17
シマノのハブスパナが精度悪すぎでした、連投失礼

754 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/05(日) 01:45:36.31 ID:Xor2AYeyJ

ジャイアントのHARDLINE7200 のBBをシマノのカセットにしたいんですが
換装した人いますか？
どのサイズと型番を買えばいいか参考に教えてくださいませ。

755 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/05(日) 06:10:08.27 ID:8uNjDqXI.net

リフレクター（反射鏡）を探しています。

シートステーにこんなのをつけてますが
”キャプテンスタッグ オッフル シートステイ用リフレクター”
かかとにひっかっかるので
サドル下のものにしようとおもっています。
軽くて大きすぎないもので良さげなのありませんでしょうか

756 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/05(日) 06:32:28.74 ID:Lk0PNQDD.net

>>755
再帰性シート好きな大きさに切って貼れば良いのでは？

757 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/05(日) 17:05:53.00 ID:svwS8mGP.net

>>741
20年前くらいのMTBルック車のほとんどがスラムの激安グリップシフトで、
しかもそのモデルがよく壊れたから印象がとても悪かったｗシマノの安物もダサいしよく壊れるねｗ
もちろん安物じゃないモデルは違うんだろうけど

758 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/05(日) 17:46:51.67 ID:7m7MdStf.net

回して止めるだけ、っていう構造に無理があると思う。
というより初めて見た時からそう思ってる。
軽さと操作性のメリットでレースでは成績を残したけど、強度や耐久性はないよね。

759 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/05(日) 22:27:14.69 ID:8uNjDqXI.net

>>756
なるほど、その手がありましたか
アリガト

760 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/06(月) 01:39:05.45 ID:U9m/VZKm.net

シフトチェンジに際して親指を離す必要がないってのは山中でのハンドリングに安心感あるよね
インデックスの曖昧さは否めないけど

761 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/06(月) 11:39:50.07 ID:cWSkhECT.net

発掘したサイロレースなんだけど、シールがいかれてエア漏れしてた
何か合うスプリングでも突っ込めたら良いんだけど

762 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/06(月) 12:02:28.05 ID:OIJ2JRRH.net

リッシーに送れば直してくれるよ

763 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/06(月) 14:04:26.61 ID:cWSkhECT.net

>>762
ありがとう、まだ直してくれる所が有るんだ
もう一つ聞くけど、リッシーって何処？
調べてみたけど分からなかった、良かったら教えて下さい

764 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/06(月) 14:18:59.18 ID:cWSkhECT.net

多分自己解決だと思います
Risse Racing なのかな、アメリカなんですね
送料とかいろいろ考えると難しいかもですが、改めてありがとうございました

765 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/06(月) 15:04:48.02 ID:zrCQ1eot.net

サイロは20mmスルーアクスルでリムブレーキ対応という
ヘンタ…、希少モデルがあるから好きだったわ

766 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/06(月) 19:53:19.62 ID:5j1E8zkZ.net

>>764
今でも古いサスを昔のままの品質で（）作り続けてくれてる
有り難いメーカーさんでこざいます

767 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/08(水) 19:32:19.92 ID:osr7S2qK.net

マルゾッキのXC400とか、オイルバスとエアの組み合わせのサスペンションだと、エア圧低めにした方がシールに優しくて長持ちするでしょうか？

768 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/08(水) 19:35:20.51 ID:nt11iysI.net

エア圧、ほぼ関係ない
シールを痛める原因は潤滑不足や微細な砂埃や素材自体の劣化

769 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/08(水) 23:17:26.50 ID:uPEMSWW3.net

>>768
なるほど、どうもです。
18年ほど乗ってオイル漏れが酷くなってきたので、一昨年シールを交換したのですが、その後のケアはどのようにしたら長持ちするのか考えていました。
潤滑上げるためにスリックハニーなんかのシールを傷めないグリスを使っても、今度はそのグリスが砂や埃を集めるので、どちらがシールに優しいか微妙なところですね。

770 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/09(木) 00:12:39.94 ID:dpb6VR7e.net

サスが駄目になった時に備えて、26インチのリジットフォーク買おうと思うんだけど
バズーカのクロモリハイクランウンと、MOSSO FK26MD5 どっちが良いかな
フレームは２０００年前のリッジランナーだから、どちらも行けそうで悩む

771 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/09(木) 04:48:53.26 ID:2s3aVheq.net

中古のチェーンリング漁ってるとたまに変速スパイクがあったのであろう
穴だけ残ってるものがあるけれどもあんなもんほんとに脱落するもんなの？

772 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/09(木) 05:41:54.95 ID:T+ZE0nwt.net

>>770
オーパーツ来た

773 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/09(木) 07:00:48.64 ID:TjaJatoF.net

>>772
ほらさ、少し前は２６インチのフォークって幾らでも有ったけど、もうだいぶ少ないんだよね
しかも自分の場合リムブレーキの方が好きだから更に選択肢が無くて
お手頃価格で使えそうなの見たら、バズーカかＭＯＳＳＯぐらいしかないんだ
２６インチの人はこれから辛くなる一方って気がしてるよ

774 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/09(木) 08:07:27.02 ID:f8bAWoMH.net

2000年…

775 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/09(木) 08:32:32.05 ID:vIINJJFP.net

1990年発売のマディフォックを今でも乗ってる
ジュラルミンフレームなので何時折れるか心配

776 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/09(木) 09:10:03.08 ID:o7eWOf44.net

2011年に買ったキャノンデールの26インチのマウンテンバイクもあと15年くらいしたらレトロバイクとして格好よく見えるのかなぁ
とりあえず大切に乗ろう

777 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/09(木) 12:08:06.84 ID:iY4FuZmt.net

>>771
圧乳してあるだけだから工具で挟んでちょっと捻ると呆気なく外れる
ネジ式のだと付け外しも可能
軽量化沼にはまった廃人や、ママチャリのチェーンケースと併用したい変人にとって邪魔なのよねあれ

778 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/09(木) 12:16:48.21 ID:i5WyNs3P.net

>>771
ガード取り付け用の穴の場合もあるよ

779 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/09(木) 12:40:57.01 ID:ZowMbvC2.net

1992年製カーボン・アルミフレームのリッジランナーのクロモリ リジットフォークをアルミコラムのカーボンに変更中だが、200gくらいしか軽くならない。意外と優秀なクロモリフォークだった。900g→700g

780 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/09(木) 12:51:03.75 ID:C1RqxsgV.net

>>770
俺はbike24でsurlyのフォーク買った

781 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/09(木) 13:14:21.06 ID:tngO+UMD.net

8年くらい前のマグラのmenjaなんだけど、リバウンドアジャスターノブがもうどこにも売ってない（ていうか、昔走行中になくしてからそのままにしておいたｗ）
意外と他社のパーツでも合いそうな気がしないでもないがどうだろ

782 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/09(木) 13:47:00.23 ID:CdTUAvrh.net

>>774
ブリヂストンのワイルドウエストの方が古かったんだけど
あっちは数年前に割れちゃったんだよね
それでフレームだけになってた今のリッジランナーを組み立てた
今のリッジランナーは１９９５年ぐらいの物らしいけど、はっきりしないんだよね
一番古い写真だと９７年に撮った写真が有るんだけどさ

783 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/09(木) 13:47:02.71 ID:BcnqeCuP.net

>>773
>>772がオーパーツと言ってるのは「フレームは２０００年前の」と書いてるから

MOSSO FK26MD5だったか忘れたが折れるってのがあったような
でも2009年までのV台座付きメーカー公表640gから今は実測730gになってるようで改良されたのかな？
（シマノ以外のメーカー公表値ってあてにならないから変わってないのかも知れんけど）

テスタッチでもリムブレーキ用クロモリ1.8万（カラーオーダー可）とカーボン2.5万
グランジのリジットカーボンフォークでディスク/リムブレーキ兼用ってあるでしょ
肩下420〜425mm　　　　　　　　　　　　って値段的に外してるのか

784 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/09(木) 13:53:25.09 ID:CdTUAvrh.net

>>780
surlyに良さそうなのありますね
MOSSOだとしても、外通を考えていたので参考になりました
ありがとうございました

785 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/09(木) 15:12:36.69 ID:Xsf8PjdG.net

まず今のサスフォークの肩下は何ミリなんだ

786 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/09(木) 15:35:50.30 ID:CdTUAvrh.net

今はマニトウのＳＸ−Ｒで、肩下４５センチですね
肩下で選んだらバズーカの方になるんですけど
９０年代半ばのフレームなので
フレーム的には肩下４２〜３センチぐらい合ってると思うんですよ

787 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/09(木) 16:47:23.87 ID:JJ2vGx6z.net

一億年と2000年前から乗〜って〜い〜る〜

788 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/09(木) 20:41:16.91 ID:ZowMbvC2.net

>>782
フレームの記号で判断出来ますよ

http://nagareyaman.blog49.fc2.com/blog-entry-113.html?sp

789 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/09(木) 20:45:32.66 ID:T+ZE0nwt.net

surlyのLHTフォークは硬いよ
吸収悪い
ローライダーキャリア付けて重い荷物装着
さらに１００kｇザラのデブ米人前提の設計になってるから
当然だけど
disc truckerはさらに硬いｗ
両方試した俺の結論

790 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/10(金) 13:18:48.17 ID:UD4JD0SD.net

オイラのDaggerがようやっとこ20週年だ
長いこと放置中だけど現行パーツで組み直してみようかな
このスレ的のは邪道なんだろうけど

791 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/10(金) 14:25:46.82 ID:fMf3AVTe.net

>>790
んなこたーない
ここは古いMTBに愛情かけて乗り続けようぜってスレ
時代考証ガーとか言い出すコレクターとは似て非なる
人が集まってる

792 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/10(金) 17:32:12.69 ID:CaweiglK.net

サスペンションってどの程度の重さから計量の部類に入るんでしょうね。
マニトウ２って何ｇでしたっけ？

793 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/10(金) 19:25:43.00 ID:X9C+E3Qg.net

>>790
自分の自転車の当時のコンポなんか
早々に壊れて使えなくなったから随時入れ替えてたよ

794 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/10(金) 19:53:21.09 ID:UmD2Qjj9.net

>>790
92年に買ってXT7sのままだったバイクに10s組み込んだよ、とても快適
オリジナルもよし最新もよし、好きに乗ればいいと思う

頂き物のホイールのゴロ感が気になるのでバラしたらひどい状態、特にフロント
締めすぎたんだろうけど、使っていて気にならないのかな？と思った
http://i.imgur.com/rTcYnNu.jpg
http://i.imgur.com/gAAFyoO.jpg

795 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/11(土) 00:27:17.10 ID:Onz2XLhQ.net

俺も古いMTB貰いたい

796 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/11(土) 00:41:52.48 ID:bhN4nm1E.net

>>794
一枚目、漫画でゴリゴリに削られた金属の表現の絵そのまんまだな

797 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/11(土) 08:13:21.07 ID:4Bz19sL/.net

>>795
放置自転車を売る即売会みたいなの、自治体でやってない？
そういうのに行けば面白いMTBに巡りあえるかも

798 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/12(日) 20:30:54.37 ID:C0yVp0x/.net

>>797
放置するような使われ方したMTBなんて、とうの昔に朽ち果ててるんじゃ？
買った奴が無頓着な息子に譲って、たまたま放置してくれるとかじゃないとなかなか良い常態のモノには巡り会えなさそう。

799 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/12(日) 21:26:23.01 ID:EV92oxA5.net

オンボロをレストアしてまあまあきれいぐらいにするのも楽しいものやで

800 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/12(日) 21:47:40.94 ID:X6V+WsOq.net

年を経て錆びてるけど、手入れされてて今も毎日走ってるって感じの自転車はすごくいいね
工業製品然とした新品には無い人間くさい温かみが出てくる
ブレーキレバーに指の形のアルマイト剥げがあったり、サドルが持ち主の漕ぎ癖を表してたり
そういうの好き

801 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/12(日) 22:19:01.88 ID:l2ljh/qP.net

cncの削り出しパーツが好きな世代さ

802 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/12(日) 23:41:56.75 ID:orVfZydM.net

放置自転車の販売とか有るけど、パイプの中に気を付けた方が良いよ
レイダックのペイントを引き受けた事が有るんだけど
ばらしたら、パイプの中がぐずぐずに腐食してて手が付けられなかった
具体的にはヘッドパーツ外して、トップやダウンの継ぎ目がぽろぽろ剝がれて来る状態
知人が近隣の家から引き取った時は、ガレージ内の放置だったそうだから
そんなに悪くは見えなかったんだけど
自分としては保障出来ないから捨てなさいとしか言えなかったよ

803 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/13(月) 08:00:59.96 ID:Ba1JdIAe.net

>>802
最近この手の文字化けを目にする機会が増えてる気がするけど、
変な専ブラでも流行ってるのか?

804 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/13(月) 08:11:38.25 ID:r3RKzg/q.net

俺のスマホから見る分には化けてない

805 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/13(月) 08:31:05.97 ID:C5+XB9+C.net

最近アルマイトカラーのフレーム見なくなったな

806 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/13(月) 10:12:38.08 ID:dkNt/sHH.net

>>803
はがれるって書いたんだけど、化けちゃったね、なんでだろ

807 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/13(月) 13:37:54.03 ID:Ba1JdIAe.net

>>805
塗装より下地の良し悪しがバレやすいし、
なんだかんだでコストかかるし、
色も塗装ほど選べないし。
一方の塗装はクォリティ上がってるから、
まあ、普通は塗装で済ますよね。

808 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/13(月) 13:49:33.09 ID:HYst1z/3.net

アルマイトって色あせしやすいしな