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【Di2eTapEPS】電動シフト総合 12速目
- 1 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/26(金) 00:03:47.04 ID:68Gii4iZ.net
- 【Di2】電動シフト総合 7速目【EPS】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1403733812/
【Di2】電動シフト総合 8速目【EPS】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1422499904/
【Di2】電動シフト総合 9速目【EPS】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1437338968/
【Di2】電動シフト総合 10速目【EPS】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1447394473/
【Di2eTapEPS】電動シフト総合 11速目
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1460006722/
- 2 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/26(金) 00:08:27.27 ID:0XxziLEP.net
- http://www.we-fsa.com/
- 3 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/26(金) 19:23:50.68 ID:nmCAwoK1.net
- １乙ほしゅ
- 4 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/27(土) 06:08:53.50 ID:1KHQLmlj.net
- 待ってたよ～
- 5 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/27(土) 20:31:59.74 ID:1KHQLmlj.net
- Di2全盛だね
http://www.cyclowired.jp/news/node/208298
- 6 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/28(日) 16:50:28.72 ID:x3YaIaOW.net
- 9070の左STIの上ポチって右に比べて押しづらい？
右のほうがポチポチしやすいのだが
- 7 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/28(日) 19:54:32.48 ID:XQ9fukog.net
- ANT+のユニット（SM-EWW01）を内装したらどうもフレームに当たる音がしてる。
ジャンクションBはケーブルに「ヒゲ」を付けて放り込んだだけで問題ないんだが
こっちは駄目っぽい。皆さん何か特別なことしてます?
- 8 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/29(月) 09:15:51.58 ID:In+xdARM.net
- >>6
右利きだからじゃね？
>>7
先日シートポスト内装したけどインシュロックでヒゲ作って問題なし
- 9 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/29(月) 20:56:07.01 ID:/udfx5F8.net
- うぃ～
発表まで24時間切ったようだ。
- 10 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/30(火) 16:04:25.77 ID:lyxw4Nq9.net
- ページに変化がないがユーロバイクの会場で発表ってことなのか？
- 11 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/30(火) 18:02:32.96 ID:039YoYiW.net
- WEのページおもしろすぎ
タイマー０で何も変化なし
発表でできないんじゃないか？
- 12 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/30(火) 18:56:49.58 ID:sa5tfBQu.net
- ジャンクションBとか無線装置とかをフレームに入れるとき
タイラップを切らずにいれるのが王道になってるけど、
あれが有ってもフレーム内で動くのは防ぎようがないし
軽度だけど、カーボンの内壁がこすれて傷つくぞ
俺は普通にスポンジで包んで輪ゴムで縛って入れた
- 13 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/30(火) 21:44:10.50 ID:NqM16/0d.net
- キタキタ。やっぱりユーロバイクでの発表のことだったのか。
とりあえずリムとディスクブレーキも用意されている。
http://road.cc/content/tech-news/202781-eurobike-2016-fsa-launches-k-force-we-electronic-semi-wireless-11-speed
- 14 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/30(火) 22:00:16.86 ID:/XcE8xky.net
- なんだこのシマノとカンパを足して2で割ったかのようなコントロールレバー
- 15 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/30(火) 22:03:31.10 ID:FfWs4wEz.net
- シマノの電動以外使おうとも思わないな
- 16 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/30(火) 22:28:39.65 ID:ZIkt1r0l.net
- >>13 ㌧
セミワイヤレスかぁ、
あのケーブルは、カモフラだとばかり思ってた
価格破壊なければ、eTapかな
- 17 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/30(火) 22:30:55.03 ID:NbXTpQnR.net
- 11月にゃ現行di2もファームアップで
シンクロシフト対応するそうだから
別に新デュラでなくても良くね？
- 18 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/30(火) 22:35:33.33 ID:mgrHv+6d.net
- 価格次第ですなあ
- 19 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/30(火) 22:54:36.73 ID:vyLEMCvj.net
- うぃ～
ようやくページ更新された。
- 20 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/30(火) 23:23:29.67 ID:29nW8QRH.net
- 普通にweのサイト見れるよ
http://we-fsa.com/
- 21 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/30(火) 23:37:31.23 ID:q9agbNUL.net
- >>12
輪ゴムだと劣化しないかな？
スポンジ、参考にさせていただきます。
- 22 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/30(火) 23:42:56.63 ID:efnQpGo+.net
- >>17
ファームアップ対応確定？
アルテも？！
- 23 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/31(水) 01:46:01.55 ID:Jtls/Cre.net
- FSAは期待させておいて、来年ってことかい？
- 24 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/31(水) 06:24:23.58 ID:EyFcotzd.net
- >>22
http://bike.shimano.com/content/sac-bike/en/home/news-and-info/news/shimano-introduces-new-dura-ace-r9100-road-components--integrate.html
このページで、November 2016で検索すれば、
【all 】previous 11-speed Di2 road component
でNovember 2016にファームアップでやるぜって
書いてある。
アルテグラも対応って事だと思う。
- 25 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/31(水) 06:34:49.31 ID:OGrR4J5I.net
- そもそも、Eurobikeは来年発売予定の商品の展示会
- 26 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/31(水) 10:48:23.99 ID:u3ULg9tG.net
- FSA K-Force WE
動画
https://www.youtube.com/watch?v=nx8TacbOddw
https://www.youtube.com/watch?v=_KArT_69rr8
https://www.youtube.com/watch?v=Jr9vAPmp_OM
記事
http://www.cyclingweekly.co.uk/news/product-news/new-fsa-groupset-spotted-at-the-tour-de-france-183743
http://www.bikeradar.com/us/road/news/article/fsa-introduces-k-force-we-groupset-47990/
http://www.bikerumor.com/2016/08/30/eb16-fsa-officially-launches-k-force-we-wireless-electronic-road-groupset/
- 27 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/31(水) 15:34:19.54 ID:TthhpiRO.net
- >>13
メーカーが増えて選択肢が増えるのはうれしいね。
しかしダサいなw
- 28 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/31(水) 16:34:05.76 ID:ZJfuIP/Q.net
- shimano,カンパみたいにシフト用のコードが出てるほうがダサい
- 29 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/31(水) 16:43:48.40 ID:eMWFOCmX.net
- ブレーキ用のワイヤーはどのみちでてるわけだけどｗ
- 30 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/31(水) 17:06:58.09 ID:4sHsZxdS.net
- 電池の性能が向上してからでいいよ完全無線化は
あと防水防塵はともかく耐熱性をもっと強化して欲しいな
- 31 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/01(木) 01:23:31.74 ID:NqXmrktr.net
- 外国ではeTap人気があるみたいだな
- 32 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/01(木) 01:43:05.40 ID:nbi7wY/p.net
- 日本でもぶっちゃけ9150より全然盛り上がってるんでしょ
- 33 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/01(木) 01:44:12.63 ID:4OqAzGTN.net
- etapすでに油圧ディスクブレーキetapあるんだな
なんかshimanoは遅れてるな
- 34 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/01(木) 06:46:55.83 ID:nBDWRvWv.net
- >>30
た、耐熱性? 炎天下で誤作動したとかそういうこと?
- 35 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/01(木) 14:08:49.10 ID:0wNQCOgl.net
- >>34
無線化した場合はリチウムイオンかニッケル水素を炎天下、しかも路上の照り返しによる熱を直に受けるディレイラーに搭載するんだから破裂や誤作動までは行かなくとも劣化は猛烈な勢いで進むでしょ
- 36 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/01(木) 19:58:09.88 ID:O9bxYQru.net
- でもさ
猛烈に発熱してるし充電しながら使ってるし毎日充電してるスマホですら2年以上持つんだよ？
主観や決めつけで語るよりも実際のデータを出して考えようや
- 37 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/01(木) 20:18:48.89 ID:ZlXN/Pwc.net
- そーそ
バカが語る理屈なんてゴミにもならん
- 38 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/01(木) 20:48:18.15 ID:G18XkgT5.net
- シマノもそのうち無線化するだろうな
- 39 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/01(木) 22:09:09.21 ID:Us+PuXjh.net
- そしたら俺が無銭化かぁ
- 40 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/01(木) 22:55:56.17 ID:Y09kjbtw.net
- FSAの電動はセミワイヤレスなの？
ハンドル周りに電動のワイヤーないよね？
フレームの中でどういう状態なのか、細かいパーツは何々あるのか知りたいな
- 41 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/01(木) 23:18:59.04 ID:4OqAzGTN.net
- >>40
少しぐらいググれ低能
- 42 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/02(金) 00:25:06.96 ID:vra/jGsO.net
- FSAはいくらぐらいなんだろうね。
でも、日本じゃ売れないだろうね。
- 43 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/02(金) 00:39:32.59 ID:44P1GyE1.net
- >>42
バッテリーみて笑っちまったよ。8万以下なら考える
- 44 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/02(金) 14:21:57.17 ID:aH4btik3.net
- シマノの無線油圧ブレーキが出るまで待つ！つもりだけどeTapはすでに出来上がってるからなあ本国価格とそんなに差がなけりゃSRAMもいいかも
- 45 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/02(金) 21:09:23.03 ID:h7qyX/SK.net
- >>43
あのバッテリは端子同士が接触してショートしそうで不安だ
- 46 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/03(土) 09:21:31.59 ID:68N6MkaU.net
- 無線のブレーキなんて出るのか？
素人だが怖過ぎて乗れないわ
- 47 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/03(土) 09:59:23.22 ID:ZQuXBnmC.net
- 自動車でさえブレーキだけは油圧なのにw
- 48 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/03(土) 10:06:58.70 ID:74L9caen.net
- ラジコン
- 49 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/03(土) 12:12:01.57 ID:ST34tZia.net
- 必殺左足ブレーキ
- 50 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/03(土) 13:01:36.17 ID:qU1MPMt8.net
- >>45
http://fsa-4207.kxcdn.com/wp-content/uploads/2016/08/Battery-2.jpg
これのコード先端の金色部分同士が接触したらショートしそうってこと？
常識的な設計で考えるとここに電位差はない(電流が流れる端子は内部)だろう
- 51 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/03(土) 14:28:54.01 ID:sO7TODVh.net
- >>50
これがショートすると思えたのか
- 52 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/03(土) 14:59:56.50 ID:mfQlv5Rj.net
- なんかオーディオ系のプラグっぽい見た目だな。
- 53 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/03(土) 15:15:42.65 ID:nKYt65bI.net
- >>45
ガチ中卒やないか
- 54 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/03(土) 17:50:06.17 ID:1qh+UqpI.net
- >45
うぃ～。
ほかのパーツもそうだが
カラーのアクセントに
金色使ってるだけだろ。
- 55 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/04(日) 01:58:25.74 ID:aP0e+WIK.net
- >>13
バッテリーの固定位置をもう少し考えろよ。
etapの設計思想の素晴らしさを再認識させてもらったよ
- 56 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/04(日) 13:48:43.73 ID:JBpME+re.net
- バッテリは
設計思想というより
そうせざるを得なかった
だけだと思うが。
- 57 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/04(日) 17:49:07.36 ID:Bv4OUU7J.net
- 新型のDi2バッテリーってそろそろ来た？
シンクロシフトにはあれが必要なのかな
- 58 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/04(日) 18:03:06.28 ID:jj9QYkKf.net
- EPSと違って頭はバッテリーにないんじゃ
- 59 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/04(日) 18:46:13.59 ID:RIHYXjrp.net
- 新型ワイヤレスユニットの発売を待っている。
- 60 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/05(月) 00:07:57.67 ID:61OB1Ncq.net
- 御徒町のＹ’ｓにｅ－ｔａｐのセットが出ていた
みんな合わせて大箱に入っていたわ、お中元みたいな感じ
- 61 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/05(月) 00:31:02.75 ID:F8vuIUyE.net
- >>60
箱いらないんだよな～
はよ、etap forceデロ
- 62 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/05(月) 02:21:24.42 ID:5HPclfPM.net
- アルテグラDi2のRD調整をするのに、プラス側にずれてるのか調整幅で収まらないんだけど、なにが原因？&初期値を変更できるのでしょうか？
ディレイラーハンガーは正常としたとき。
- 63 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/05(月) 22:15:26.40 ID:Wj6BXJ8B.net
- プラス側にずれるという意味がわからん。
ここで聞く前にマニュアルに書いてある手順を全部やってご覧なさい。
- 64 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/05(月) 23:20:25.60 ID:Hylm8jcE.net
- ディレイラーハンガーは新品だから正常に違いない
それは大きなミステイク
- 65 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 02:10:38.03 ID:q8AXBGyo.net
- >>63
アジャストの調整幅に収まらないズレ方してるってことなのだが、交換したスプロケを締め直したり色々やってたら調整幅に収まったのでよしする。
- 66 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 07:52:43.32 ID:GMb8+pvi.net
- スプロケは規定トルクかけきれてない人とかたまにいるな。
ついでにトルクで言うとトルクレンチの下限ギリギリが5nmとかのトルクレンチでステムやシートポスト締めて割れて怒ってるやつとか見ると草生えるな。
- 67 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 08:08:08.55 ID:g0uxmt9g.net
- シートポストは3で充分
というか上限が5だから5にするやっちゃの多いこと
- 68 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 08:53:41.71 ID:FQQ9DHl/.net
- >>65
要はスプロケの固定とかを盛大にミスってたと。
まあそんなことだろうと思った。
- 69 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 11:27:38.60 ID:xTv6CYML.net
- 組み直してOKなら結果的に良かったじゃん
これ不良品と騒ぐヤツの多さときたら
- 70 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 19:39:59.49 ID:6kfUQ9vF.net
- 自分でフレームセットから組めないやつはロードバイク乗らないほうがいい
- 71 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 20:24:23.58 ID:4KWsEmuu.net
- フレームの状態から組み立てて走り出すレースとかあっても良さそうだ。
- 72 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 20:33:34.45 ID:qJqyvWCp.net
- >>70
プロにもいくらでもいそうだけどな、そいつらも乗るなと？
- 73 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 20:53:53.87 ID:6kfUQ9vF.net
- >>72
お前はプロじゃないだろ
- 74 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 20:55:47.53 ID:DNe9A0zp.net
- 旋盤でシャフトを削り出すとこから始めよう。
- 75 ：72：2016/09/07(水) 00:01:11.85 ID:HVUY4e6H.net
- >>73
俺の問いかけの答えになってないんだが
所詮この程度のオツムの持ち主ってことか
- 76 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 00:03:05.53 ID:KXEHIcUc.net
- 大昔のツールドフランスで壊れたスチールフレームを村の鍛冶屋で道具借りて自分で溶接して走りきったというエピソードあったな。
ツールドフランス100話だっけ。
- 77 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 00:04:49.21 ID:hk0wslzC.net
- >>72
その程度すらできない機械音痴は乗らない方がいい
- 78 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 00:06:02.92 ID:RWbow9Eo.net
- 最近の選手って自転車すら組めない奴がいるん？
昔とは違うんだな
- 79 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 00:44:32.84 ID:DanQm1eL.net
- >>76
選手以外は触るの禁止って時代の話
- 80 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 01:54:29.49 ID:8ADkJi2f.net
- 6870リアディレイラーに注油したいんだけど
稼働部って主にどこら辺？
見てもどこに指して良いか分からない。
- 81 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 04:18:06.54 ID:DanQm1eL.net
- 注油
http://blog.cb-asahi.jp/cat4/2012/05/post-181.html
モーターは使い切り
- 82 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 05:45:53.91 ID:rApeJdqX.net
- 新型ワイヤレスユニットはまだか
- 83 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 09:41:42.37 ID:RM+q0YZC.net
- di2でも紐と同じような可動部に注油していいんだよね？
自転車じゃないんだけど、モーターなどの機械部分にオイルが入って
モノ全体をおシャカにしたトラウマがｗ
- 84 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 11:17:12.16 ID:fX0BEPW0.net
- そんなことすら分からないのか（呆れ）
- 85 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 00:10:55.86 ID:S5XiZF0S.net
- シマノe-tubeファームアップデート情報
2016年9月7日 SM-EWW01 3.0.6
Urban/City関連製品に対応
で、アーバン/シティーって
メトレアのことかいな？
- 86 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 01:58:55.75 ID:vMBw+xcy.net
- アルフィーネDi2のことかな
- 87 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 17:15:37.88 ID:sme7lZlh.net
- シンクロシフト
https://www.facebook.com/worldcycle2012/videos/vb.117949291677629/712369592235593/?type=3&theater
- 88 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 17:42:24.13 ID:YrG0r0jm.net
- >>192
なるほどー
状況によらず毎回同じ経路をたどるってことかな
シフトアップ時とシフトダウン時で経路が違うのも謎
- 89 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 18:31:23.53 ID:xzn5qVFe.net
- ショップで買うより通販で工具含めて1式買った方がいいのか？
俺は自分で安全に組める自信がないが素人でも出来るものなの？
- 90 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 18:32:17.70 ID:otkh/4wD.net
- >>89
人による
不器用な奴はおとなしくショップに工賃払うべき
- 91 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 18:35:26.53 ID:xzn5qVFe.net
- 機械屋なんである程度は出来ると思うが、ノウハウが無いのに安全に組めるのか分からんのよね
お前らがどうやって安全だと思って組んでるのか教えてくれ
- 92 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 18:46:10.91 ID:otkh/4wD.net
- >>91
大雑把にならノウハウ関係なしに誰でも組めるだろうね
今はネットにいくらでも情報があるし
ノウハウというか細かい部分は仲良くさせてもらってるメカニックに教えてもらったりして組んでるよ
ある程度完璧に近い状態にはできてるはず
レース前のチェックとかはメカニックに任せてるよ
パーツ類で贔屓にしてるからか無料でやってくれるからね
- 93 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 18:50:40.20 ID:SeU238XF.net
- >>91
自転車安全整備士と自転車組立整備士の資格を持ってるから
基本に従って安全に組み立ててる
- 94 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 18:54:37.76 ID:7D+237NO.net
- >>93
自転車屋乙
- 95 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 19:16:11.72 ID:r1Vqfd6p.net
- 70,72は変わり者ってことで良いのかな
- 96 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 23:00:49.91 ID:1biYPEEZ.net
- 組み立てを楽しめるならいいだろう
俺は途中でめんどくさくなってしまい2ヶ月かかった
多分プロなら3日だな
- 97 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/09(金) 00:07:25.71 ID:26Cg0Kq7.net
- 1日で組めるだろ
- 98 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/09(金) 00:11:46.81 ID:u7sdSJEE.net
- >>96
馬鹿は黙ってろ
- 99 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/09(金) 07:13:43.37 ID:EP34HYkd.net
- 馬に鹿か、
あとは猪、松阪牛も
いいよねW
- 100 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/09(金) 07:58:46.15 ID:NwymVnSE.net
- >>99
馬鹿は黙ってろ
- 101 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/09(金) 08:01:45.26 ID:u7sdSJEE.net
- はっきり言って組むだけなら１時間かからんが
- 102 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/09(金) 10:28:03.47 ID:mZRqi6/H.net
- 圧入も楽しいけど
コラムカットは面倒くさい
- 103 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/09(金) 16:26:03.85 ID:+TekaXg6.net
- コラムカットなんて道具あればアホでもできるくらいに簡単じゃん
- 104 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/09(金) 16:35:12.26 ID:Q1YCwHPc.net
- まあ面倒くさいって言ってるんだから、道具ないんじゃない？
- 105 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/09(金) 18:44:53.24 ID:4UxF28IJ.net
- >>100
馬の耳にですか？
それとも鹿かW
- 106 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/09(金) 19:24:39.15 ID:hjaSmAyI.net
- >>104
それだと面倒以前の問題だよね。
- 107 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/09(金) 21:57:01.79 ID:YP5rpwGk.net
- 道具ってあるの？
てっきりノコギリでキコキコやるしかないもんだと思ってたけど
- 108 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/09(金) 21:58:57.74 ID:ItyilGwE.net
- >>107
2chできるならググれよ
ググったらすぐ出てくるだろ
- 109 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/09(金) 22:00:57.68 ID:WsjNOI7z.net
- アルミコラムならパイプカッターで楽に正確に切れる。
カーボンコラムはソーガイドあるいはそれに類するものを用意しないと、ノコギリたけだと真っ直ぐ切るのはなかなか難しいかも。
- 110 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/09(金) 22:02:27.38 ID:+TekaXg6.net
- 道具とかの情報ならここに書いてあるよ
https://www.google.co.jp/
- 111 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/09(金) 22:04:15.59 ID:YP5rpwGk.net
- >>108
パイプカッターなんか使うわけないでしょ
- 112 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/09(金) 22:07:07.61 ID:umXaRAE+.net
- >>111
いいからググレよ無能
- 113 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/09(金) 22:14:17.50 ID:YP5rpwGk.net
- >>112
109に書いてること以外が出てくるならそのレスにも意味はあるんだけど
- 114 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/09(金) 22:21:32.36 ID:WsjNOI7z.net
- >>111
使う訳ないというか使わない理由がない。
何で使わないのか説明してみ？
- 115 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/09(金) 22:25:01.22 ID:suugqKfN.net
- もういいよ整備スレでやれ
相手してる奴らも同罪だ
- 116 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/09(金) 22:29:10.69 ID:JxNPvM+5.net
- お前ら糖質の相手すんなよ
自分じゃ何もしないんだから言っても無駄だって
- 117 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/10(土) 00:52:15.74 ID:JQWB4hp4.net
- 電動感のないスレですね！
- 118 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/10(土) 13:21:12.43 ID:5deuUOns.net
- 電動感×
躍動感○
- 119 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/11(日) 14:40:30.64 ID:YOfGYIs+.net
- 新型ワイヤレスユニット買おうかと思ったけど、
バッテリーも交換しないと駄目なんですね。
Bluetoothで消費電力僅かに減るかと期待したけど、
Ant+にも対応してるよね？
だとすると、双方の通信待ち受けで電力消費してることになるのかな？
- 120 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/11(日) 20:31:14.35 ID:xkAaQbIB.net
- >>119
これから先はわからないけど
シマノ電動でBLEの用途って
E-tubeソフトがアップル端末で
操れま～す。
ってぐらいじゃない。？
あとはで主にガーミン端末へ
ANT＋で情報提供って感じかな。
- 121 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/11(日) 20:41:33.47 ID:k/hmpMMO.net
- 俺は電動パーツだけアルテでそれ以外デュラにしといたんで、来年デュラに電動パーツだけ変えようと思っとるよ。
クランクは9000のほうが好みだし。
- 122 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/12(月) 00:02:41.66 ID:IfQR+fkS.net
- ＞シマノ電動でBLEの用途って
BT系ならファイル転送ができないか？
- 123 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/12(月) 01:31:56.07 ID:+7jbC3EH.net
- >>121
9100の８点セットが164000
9070のST+FD+RDが129000
さ、どうする！？
- 124 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/12(月) 01:45:38.26 ID:+7jbC3EH.net
- >>120
Di2対応のGARMINはBluetoothにも対応してるから、
ワイヤレスUNITにANT+残ってるのはSCIOの為だよね。
こっちもBluetoothに対応して、ワイヤレスUNITからAnt+なくせば良いのに…
- 125 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/12(月) 01:53:22.46 ID:X1dQpWPu.net
- >>121
9170のFD入れるならクランクも9100にしないと互換性が無い事になってるはずだよね
- 126 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/12(月) 01:55:18.77 ID:YZMYDBGG.net
- ANT+は安定してて良いじゃん
- 127 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/12(月) 04:28:06.28 ID:ftqpXo7z.net
- >>124
ガーミンのBTはスマホとの連携しか対応してない
- 128 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/12(月) 10:24:07.05 ID:h5DVMuAS.net
- >>125
逆でしょ。クランクが9100ならFDも91xxじゃないとダメ。クランクが90xxならFDはどっちでも可。
- 129 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/12(月) 19:01:36.77 ID:P+uQYd1m.net
- 電動シフトの通信規格
FSAはBLEをレバーとFD間に採用したみたいだし
シマノがもしパーツ間を無線化したとき何を選ぶか
だね
- 130 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/12(月) 19:07:39.04 ID:I5FIif34.net
- BLEで大丈夫なんだろうか？
- 131 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/12(月) 20:10:57.93 ID:ZGB5n9/7.net
- etapで話題にあがる技適マークの件はもう情報あがってる？
念のため書き込みますが、個人輸入したetapにもリヤディレイラーに技適マーク印刷済みでした。
なので国内合法です。
- 132 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/16(金) 08:05:40.88 ID:w4T2dTao.net
- Di2がどうも何処かで漏電している様子
満充電しても一週間と持たない。
電圧がある限り動作は正常。
因みに充電直後8.5V、静止状態で24時間放置で8.1V
微妙過ぎて切り分けできねぇ、、
ググるとバッテリーホルダーやBジャンクションで漏電してるケースがあるみたいね。
ショップ持ち込んでも難儀しそうだなぁ。
- 133 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/16(金) 14:57:18.16 ID:IO/ScouN.net
- >>132
あまり有効ではないかも知れんが
①１個づつケーブルやパーツをはずしてバッテリーの消費程度を確認。
②消費が激しい部分のケーブル接続部に異物や水がないことの確認。
③Di2アップデート
ぐらいかなー
- 134 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/16(金) 15:39:14.78 ID:4Xil/oVy.net
- >>133
コメント有難う！
そうなんだよね、ただそれを試そうと思ってもフル接続状態の１日当たりの
電圧降下が微妙過ぎて差分が分からないのでは無いかと、、
１日で2Vとか降下するようなら判りやすいんだけどねー
まだ保証期間内だからBジャンクション、バッテリーホルダーなど怪しいパーツ交換お願いして見るかなぁ
- 135 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/16(金) 17:33:17.04 ID:FkmwjwB1.net
- 前スレ(11速)の62に
こんなのあったよ。
シマノE-tube
ファームウエア後悔
SM-EWW01 3.0.5 消費電力の低減
- 136 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/16(金) 19:42:52.84 ID:w4T2dTao.net
- >>135
情報有難う！
でもファームは最新に更新済みなので物理的な問題は確定なんですよね（涙）
- 137 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/16(金) 20:01:36.80 ID:U6ZMNL2u.net
- 全てのケープコネクタ回りゴミ噛んでないかとか全部チェック。
被覆傷ついてないか全てチェックするしかなかろうて。
- 138 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/16(金) 20:23:17.46 ID:UEQmSwMf.net
- 仕事してる間に誰かが勝手に乗り回してないかとかな。
- 139 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/16(金) 20:34:13.67 ID:6pbSmeby.net
- Di2最低だな
- 140 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/17(土) 00:41:07.72 ID:cKV9jAYx.net
- バッテリーの寿命じゃねいの？
- 141 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/18(日) 16:12:04.34 ID:bj5ImnfW.net
- ipadで調整する装置に変更してみた。まあ、らくだな。いつ頃スマフォに対応するんだろう。このままでくのかな。
- 142 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/18(日) 17:25:55.39 ID:+V15P++j.net
- SW-9071(DHバー用スイッチ）は値段が異様に高い。
定価で3万円代、実売で2万円以上してる。
機能的にはスプリンタースイッチと同じなのに、何故?
- 143 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/18(日) 17:32:53.64 ID:ErpwKGEW.net
- TTバイクで電動使うならe-Tapの方が安く済むし
そっちでよくね？
- 144 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/18(日) 17:46:10.17 ID:T1S3xK3f.net
- >>142
デュラグレードの上乗せと
スプリンタースイッチと違ってそれぞれにマイコン持ってる分のプラスがありそう
- 145 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/18(日) 19:27:00.52 ID:KcnkB5fb.net
- etapのFDが想像以上に良くて嬉しい。
デュラのFDに全く引けを取ってない。
紐REDがイマイチだったので感動的でさえあった。
- 146 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/18(日) 19:30:54.93 ID:wccFTQJp.net
- >>145
それマジ？
スラムってだけで変速性能にはまったく期待できないんだけどeTapは結構良いのか
- 147 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/18(日) 19:40:02.05 ID:d1xtUAxf.net
- RDは明らかに9070Di2が早いし正確だけど、FDは気にならん。
つーか、楕円だとeTapの方が決まりやすい。
それ以前にeTapの操作性になれたらデュラの操作が苦痛でしかない。
- 148 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/18(日) 20:06:15.52 ID:wccFTQJp.net
- 俺は1部の人が苦痛に感じるdi2でいいや
- 149 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/18(日) 20:19:48.35 ID:s1tIvXZE.net
- 楕円+FC-6800にeTapだけどトルク抜けば普通に変速してるわ、アウタートップでチェーン音鳴りするけど
リアは確かにシマノと比べると少し遅い気がする
- 150 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/18(日) 20:21:30.58 ID:d1xtUAxf.net
- >>148
eTap使う前は全然違う操作性に不満なかったので、ずっとシマノだけ持ち続けるなら満足だと思うよ。
- 151 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/18(日) 20:24:21.36 ID:wccFTQJp.net
- >>150
あ、はい
- 152 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/18(日) 20:29:18.31 ID:LPRPKlwH.net
- EPSもフロント変速がかなりよくなってるのに、Di2ほど評価高くねーんだよなあ
無意味無意味と一部に言われつつ、無線というハイテクを高級感につなげたeTapは大成功だわ
- 153 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/18(日) 20:33:57.34 ID:wccFTQJp.net
- スーレコEPSはデザイン込みで良いよな
変速も悪くないし俺もサブバイクに入れてる
ちょっと高いから落車にびびっちゃってレースでは使ってないけどね
- 154 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/18(日) 21:00:48.78 ID:BhJGn0Az.net
- >>152
無線程度で高級とかいつの時代だよ
- 155 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/18(日) 21:09:48.35 ID:d1xtUAxf.net
- 高級感はないぞ。
合理的なだけだな。
- 156 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/18(日) 21:20:25.34 ID:5FwyTcCc.net
- 無線コンポ自体がバッテリー管理がめんどくさい代わりに組み付けを楽にしましたっていう製品だしな
高級感はないかもしれんがコンポの中では高級グレード
無線程度って思う気持ちはわかるが自転車関係の技術って遅れてるからなー
- 157 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/18(日) 21:37:46.86 ID:XZDRGh84.net
- 時々繋いでファームアップ。11S化してシンクロシフト待機しようかな
sssp://o.8ch.net/h17o.png
- 158 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/18(日) 22:00:57.13 ID:T1S3xK3f.net
- >>155
バッテリー管理が4倍の時点で合理的ではないだろ
- 159 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/19(月) 00:13:29.01 ID:YjWJj4nH.net
- ワイヤレス？ いえ”セミ”ワイヤレスです。 FSAのコンポーネントKフォースWE詳細 ユーロバイクレポート
http://www.cyclesports.jp/articles/detail/68781
- 160 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/19(月) 00:34:05.08 ID:xgb9+1KT.net
- 9170一番の見どころはバーエンドに格納可能なジャンクションだと思うんだ
早く発売されないかなあ
- 161 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/19(月) 00:37:39.65 ID:0MPs/G8n.net
- >>160
90や68の人もあれだけ交換するのが流行りそうだね
- 162 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/19(月) 00:38:23.72 ID:r36a6Nvj.net
- あれそんないいものか？
傷がつくし、そのうち取れて落ちると思うぞ
せめてボルト締め式にしてくれればいいのに
- 163 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/19(月) 01:12:34.93 ID:nGTaszAm.net
- >>158
ところがSTIはボタン電池で2年持つし、FDRDは共通だから予備つんどけばまず困ることない。
最悪FDにつけてFDのボタン押して、FD入れたい方入れたらあとはRDに電池つけたら普通に走れる。
9070Di2も取っても持ってる身としては電池管理がeTapだけ特別わずらわしいと感じたことないよ。
ガーミンさんで残量表示できるし。
- 164 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/19(月) 01:14:46.50 ID:wkbGXP8T.net
- >>160
proの新型ハンドルとセットで交換考えてる
- 165 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/19(月) 01:17:18.81 ID:wYLLEs7P.net
- >>163
面倒な作業増えててますます合理的じゃないな
- 166 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/19(月) 01:18:48.77 ID:nGTaszAm.net
- まぁ、どの部分を合理的と取るかだね。
とりあえず操作性に関しては一番合理的だと思うよ。
冬用グローブでもシフトミスすることないわこれ。
- 167 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/19(月) 01:37:07.06 ID:97ScT3pF.net
- >>166
ワンボタン、ワンアクションの方が合理的だろ
- 168 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/19(月) 01:43:42.07 ID:hv6DLub1.net
- 合理的かどうかなんて使い比べて初めてわかる事だろ
それはいいとしてなぜ一つの物を推すのに別の物を苦痛だとかディスらなければならないのか
操作方法は各社それぞれ違うんだから好みの物を使ってればいいでしょ
- 169 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/19(月) 06:42:42.15 ID:7FGigBg9.net
- SRAMは前1枚も推してるわけだし、右でアップ左でダウンはアリ。つーか早くリア変速だけのセット出してくれ
- 170 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/19(月) 07:03:08.41 ID:lxhpilZv.net
- SRAMは頑張ってるよなMTBと同様にシマノ一辺倒をどうにかして欲しい
- 171 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/19(月) 07:43:56.57 ID:A7GBO9V3.net
- 別に必死になって否定しなくとも現に魅力を感じてる人はいるんだし
少なくとも俺は買いたいと思えたので買った
- 172 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/19(月) 08:19:48.25 ID:6x1WG6PB.net
- >>163
こいつ荒らしだから放置推賞
- 173 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/19(月) 10:31:33.11 ID:DPPih8pt.net
- >>172
は？
俺も同意見だけどね。
両方使ったことのある人はわかるんだよ。
バッテリ切れが致命傷になるのはどちらかという事が。
- 174 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/19(月) 10:40:09.46 ID:DPPih8pt.net
- まあ結局シマノもワイヤレス出すんだろうけどね。
- 175 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/19(月) 12:25:09.23 ID:w60jzVUb.net
- STIってボタン電池入ってたんだ…初めて知ったわ
- 176 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/19(月) 12:26:03.80 ID:w60jzVUb.net
- 結局、もってないのバレバレだね
- 177 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/19(月) 13:20:43.02 ID:nGTaszAm.net
- もってなくてもちょっとググればわかるようなことですが・・・
- 178 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/19(月) 13:23:37.00 ID:BJ+EQ2Bk.net
- STIのSはいつからSRAMになったのか
- 179 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/19(月) 13:42:28.97 ID:4Fx3K575.net
- >>175,176は、>>177に言ってるんだと思うけど。
おまえの>>163を読み直してみたら！？
STIの意味も知らんとか、恥ずかしすぎるだろ
- 180 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/19(月) 13:47:16.20 ID:nGTaszAm.net
- ずっと話の流れがeTapできてるんだから、この流れでSTIといえばeTapのSTI以外に考えられないと思うんだか・・・
- 181 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/19(月) 13:48:44.08 ID:ngOlAfx6.net
- >>163
ニワカなのに知ったかぶりしてるんじゃないよ
- 182 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/19(月) 13:50:12.55 ID:ngOlAfx6.net
- >>180
お前本当に馬鹿だな
自転車乗らないほうがいいよ
- 183 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/19(月) 13:55:03.93 ID:ngOlAfx6.net
- >>180
shimano厨でもないし、sramファンでもないただの知ったかぶりじゃねえか
しかもちょっとググればわかることをググりもしない
人間の屑
- 184 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/19(月) 13:57:32.04 ID:nGTaszAm.net
- なんつーか・・・頭大丈夫か？
- 185 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/19(月) 14:01:35.87 ID:z03k1Ybc.net
- >>181
どこがおかしい？
- 186 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/19(月) 14:03:47.80 ID:OC4u8E6p.net
- STI=Shimano Total Integration
シマノの変速システムの名称です
- 187 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/19(月) 14:06:30.05 ID:ngOlAfx6.net
- STIはSHIMANO TOTAL INTEGRATIONの略。
概念の話であり変速機の意味は無い。
https://en.wikipedia.org/wiki/Shimano_Total_Integration
STI=ブレーキレバーから手を離さずに変速できるSHIMANOの考え方
デュアルコントロールレバー=STI
じゃない。馬鹿が勘違いしてるけどもちろんカンパやSRAMにはSTIはない。
- 188 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/19(月) 14:09:49.86 ID:eBIOEfSd.net
- >>184
君が、今のIDである[nGTaszAm]を紙に書いて、
自分の自転車のETAPのモジュールと共に写真を撮って
imgruとかにUPして報告すれば、万事解決。
報告できなければ、それまでの事。
それで、以上終了。
- 189 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/19(月) 14:09:58.49 ID:0YmmdSSR.net
- ま、俺は普通にカンパのSTIって言うけどな
- 190 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/19(月) 14:10:10.88 ID:ngOlAfx6.net
- STIの考え方を導入したマウンテンバイクのシフターのラピッドファイアからロード用のデュアルコントロールレバーになりそれからカンパのエルゴシステムがでた
俺はSRAM厨だけどこれくらいは常識だから知ってて当たり前
- 191 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/19(月) 14:13:18.05 ID:nGTaszAm.net
- >>188
ttp://i.imgur.com/emjh87l.jpg
ttp://i.imgur.com/DoKZFup.jpg
ほい
- 192 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/19(月) 14:15:02.85 ID:eBIOEfSd.net
- これで、他の皆は、黙ること
普通の話題に戻すべし
- 193 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/19(月) 14:16:06.07 ID:z03k1Ybc.net
- なるほど、そういうことか。
でも意味通じてるから問題ないんじゃないの。
バンドエイドとかだって普通に使うじゃん。
- 194 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/19(月) 14:21:58.86 ID:nGTaszAm.net
- まぁ、俺も普通にSTIって言ってたのは悪かったわ。
自分の周りで通じるから普通にそう書いた。
- 195 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/19(月) 14:27:57.19 ID:RB6qIM9h.net
- >>194
ちょっとググればわかるだろ馬鹿やろう
- 196 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/19(月) 14:28:13.10 ID:YRNLyO5s.net
- >>191
IDが違う、やりなおし
- 197 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/19(月) 14:34:01.49 ID:eBIOEfSd.net
- >>194
スルーでよろしく。
- 198 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/19(月) 14:36:33.37 ID:y9JB7Amz.net
- 実際のユーザーだったからって見苦しすぎだろ
- 199 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/19(月) 14:36:51.04 ID:z03k1Ybc.net
- 実生活で鬼の首取った様に、そういうこと言う奴は嫌だね。
「スラムのSTIが、、、」と言った途端
＞STIはSHIMANO TOTAL INTEGRATIONの略。
＞概念の話であり変速機の意味は無い。
＞https://en.wikipedia.org/wiki/Shimano_Total_Integration
＞STI=ブレーキレバーから手を離さずに変速できるSHIMANOの考え方
＞デュアルコントロールレバー=STI
＞じゃない。馬鹿が勘違いしてるけどもちろんカンパやSRAMにはSTIはない。
友達無くしそう。
- 200 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/19(月) 14:41:17.56 ID:OC4u8E6p.net
- 本当の友達なら友の勘違いはその場で正してあげるのが優しさというものだ
- 201 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/19(月) 14:42:51.58 ID:RB6qIM9h.net
- ID:nGTaszAm
がググりもしないで知ったかぶりして他人を攻撃してるのが悪い
- 202 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/19(月) 14:47:51.94 ID:VenLQytN.net
- シマノのシステム名は
”SEIS”
みんなで復唱ｗ
- 203 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/19(月) 14:51:14.97 ID:6SoPD33R.net
- 昔はSTIと言えばスバルしか思い浮かばなかったのに、ここ数年でじてんしゃはじめてから以下略
- 204 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/19(月) 15:02:45.33 ID:z03k1Ybc.net
- >>201
お前も鬱陶しいな。
- 205 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/19(月) 15:35:17.96 ID:vlNQwRyd.net
- >>204
いやお前が鬱陶しいよ
- 206 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/19(月) 15:38:02.88 ID:6SoPD33R.net
- そんなことよりシマノが設定でスラム方式の変速設定できるようになったらなぁ。
- 207 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/19(月) 15:51:24.99 ID:z03k1Ybc.net
- >>206
右前フロントアウター、右後リアトップ側、左前フロントインナー、左後リアロー側設定でかなり近いんじゃないかな。
右手はギアが重くなる設定、左が軽くなる設定で初心者にもわかりやすいと思う。
- 208 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/19(月) 16:57:05.84 ID:lSTIbsWL.net
- シフトアップ／ダウンの信号は単純なのだから
各社でプロトコルを統一して欲しい。
FD/RDは連携が必要なので、グループが揃ってないと駄目だとしても
コントローラたるシフターは、別会社のでもOKってなって、
とても便利なのだが…
- 209 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/19(月) 17:05:41.65 ID:iT1pv5O9.net
- >>167
アップダウンは紐の前後移動で、変速は電動
ホイール変更などの細かい調整はディレイラーのボタンで
バッテリーはディレイラーだけの廉価版3万以下でだせよ。
stiは現行の5800が使い回せるやつな
- 210 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/19(月) 17:06:58.15 ID:iT1pv5O9.net
- >>209
167宛じゃないです。すみません
- 211 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/19(月) 17:59:29.14 ID:J7gAI0JC.net
- バッテリーは”乾電池”って
落ちがつきそうなもんだがｗ
- 212 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/19(月) 18:42:18.01 ID:0MPs/G8n.net
- 1000kmくらいをその乾電池で走れるくらい消費電力が低くなってくれればいいね
乾電池なら走行中に電池切れでもコンビニで補充できるし
- 213 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/19(月) 21:12:55.92 ID:rPikK61/.net
- おれは乾電池じゃなくていいです
- 214 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/19(月) 21:54:44.01 ID:BVWecL+I.net
- ハブダイナモから給電できるようにしろ
- 215 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/19(月) 22:53:31.37 ID:V0nofcDM.net
- etapのバッテリー、すぐ盗まれそう
- 216 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/20(火) 06:57:36.29 ID:mqHbt66z.net
- >>215
SAMSUNGの電池にしたら
盗まれないんじゃない？
- 217 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/20(火) 07:45:29.86 ID:J//uHi16.net
- 爆発するwww
- 218 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/20(火) 19:37:53.77 ID:g//jzBz+.net
- バッテリは天下の廻りもの♪
- 219 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/20(火) 22:41:49.26 ID:faqeKEe6.net
- >>207
うちのロードが今その仕様です
2台あるけど6770と6870だから統一できてるけど
紐のがあるとこんがらがるかな？
実際とっさの時や疲れてぼーっとしたときは
たまに間違えます
- 220 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/20(火) 23:26:04.96 ID:g//jzBz+.net
- >>207,219
イイこと聞いた d(・・)b
- 221 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/21(水) 00:09:36.86 ID:+rwG0JLw.net
- その設定で間違えてフロントインナーに意図せず落とすこと数回して元に戻したw
- 222 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/21(水) 00:45:07.24 ID:GOxmq09c.net
- その設定で慣れると今度は別の紐バイクで操作を間違え
左手でリヤを変速しようとしてしまった
- 223 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/21(水) 08:46:26.06 ID:dy5o12lQ.net
- そう
紐に乗れなくなるのは困る
- 224 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/21(水) 09:06:57.03 ID:67Xs5uPt.net
- 俺もこのスレ見て設定を変えてみた
RDの調整がイマイチだったのでイベントのシマノブースで診てもらった。
メカニックさんがローに変速しないって焦ってたわ
- 225 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/21(水) 10:34:20.81 ID:wP5rtZzw.net
- 俺は左は重く右は軽くって設定にしてるから、余計意味不明になるんだろうな
通勤車は紐だから、どっち乗るときも少し意識してないと間違えることがある
- 226 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/21(水) 12:33:48.71 ID:TJTlkupK.net
- etapとDi2併用なので、この設定がベストですね。
- 227 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/21(水) 15:35:27.40 ID:N7Rpb8zj.net
- FSAはディスクブレーキも万全だな。来年度はディスクのテストが再開されるかどうか楽しみだ。
http://www.bikerumor.com/2016/09/20/eb16-first-look-fsa-semi-wireless-k-force-disc-brake-prototype-group/
- 228 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/21(水) 17:43:03.70 ID:xpPr7k7p.net
- ジャンクションAの5ポートってサテライトスイッチ付けるとしたら必要ですか？
- 229 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/21(水) 18:14:40.77 ID:+rwG0JLw.net
- STIから取るならいらない。
- 230 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/21(水) 18:41:35.41 ID:/Z5m/YYN.net
- >>229
そうですか
あれば便利ってイメージなんですが逆に無いと困るっていうパターンとかありますか？
こういうケースで役に立つとか…
漠然としてすみません
電動化しようか考えているんですがジャンクション単体で結構値が張るので…
- 231 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/21(水) 18:58:45.08 ID:Q3yHdgGY.net
- >>227
FSAのは価格的に安価なら
って条件付きじゃない。
- 232 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/21(水) 18:59:00.13 ID:+rwG0JLw.net
- TTバーとスイッチつけるならあるといいよ。
TTバー外す時はジャンクションから抜いてやるだけでいいから脱着楽。
- 233 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/21(水) 19:13:55.73 ID:F3w7KCj6.net
- 本当のTTバイクだとSTIレバーのポートがないから5ポートいる。
なので後でTTバイクに転用する可能性がある時は5ポート、とか。
- 234 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/21(水) 19:15:25.07 ID:/Z5m/YYN.net
- ありがとうございます
TTは今のところ視野に無いので3ポートで大丈夫そうですね
- 235 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/21(水) 20:19:32.37 ID:1pBiyi7o.net
- サテライトスイッチは、ジャンクションから取った方が良いと思う
ハンドルバーがケーブル内装タイプじゃなかったら尚更。
内装可能でも３本通らないタイプなら駄目だけど…
ちなみにサテライトスイッチ無しの場合でも、
STI---ジャンクションＡ---（自分の場合、リモートユニット）---ジャンクションＢ
STI---
と３ポート埋まるので、TT化でなくても後から何かつける可能性がある場合には
５ポートにしておくべきです。
- 236 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/22(木) 07:41:49.92 ID:wqxBthT9.net
- 中古のアルテ6870のSTIとFDとRDがオクに4.5kで出てんだけど安いのかな？
他で安く売ってりゃ安い方が良いんだけど
- 237 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/22(木) 08:08:03.58 ID:uEkkVl4o.net
- バッテリーやその他は付属してないのかな？
それだと、外ツーで新品でもあまり変わらないような気がするが
- 238 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/22(木) 08:17:33.28 ID:wqxBthT9.net
- バッテリーは付いてないね
待てるなら外ツーって感じか
悩むなぁ
- 239 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/22(木) 08:26:08.18 ID:uEkkVl4o.net
- バッテリー含むその他だけでも3万から4万くらいかかるんじゃないかな？
予備で欲しいならいいかもしれないけど
- 240 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/22(木) 08:43:48.66 ID:wqxBthT9.net
- そうかぁ
まぁオクの行方を見守ってみる
もう4万になっちゃったけど
- 241 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/24(土) 18:59:44.91 ID:dBgwtsAY.net
- >>234
現行のTTバイクでDi2で組むの大変だから
TTバイク買うことになったらe-Tapをその時に用意すればいいんじゃない？
- 242 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/26(月) 11:37:51.78 ID:1ClnDHBH.net
- 3点セットでそれじゃ高すぎるだろ
クランク等のフルセットでも10万切ってたのに
- 243 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/28(水) 15:36:03.31 ID:N7wbe2+G.net
- シマノは、昔Googleと
なんかあったのか？
未だにAndroid対応版でんな。
- 244 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/28(水) 17:02:08.59 ID:OXGah/VU.net
- >>243
powertapはandroid版は出しませんiOSかPC使え的なこと言い出したからな
Stay tunedとは何だったのか…
- 245 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/29(木) 11:59:56.46 ID:hKZPA1ym.net
- 新デュラ油圧の方は隠しスイッチ無しかな
- 246 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/29(木) 15:59:33.07 ID:M8wiEJVX.net
- EW-WU111欲しくて、シマノに問い合わせしたら
来年の発売だそうだ
- 247 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/29(木) 23:19:41.90 ID:jWGxaZ/P.net
- 6870買って３ヶ月位なんだが、この間雨に降られて、二日後位にSTIのRDの手前のレバー押し込んだら戻らなくなった。手でもどさないとダメ
こんな症状なった人いる？
- 248 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/30(金) 07:25:59.07 ID:bPBS0iXT.net
- >>247
シマノサポートに聞けよ
- 249 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/30(金) 08:59:33.28 ID:Cb7IuKef.net
- >>248
そんなことは、とっくに聞いてるわ
商品交換だってさ
ただ、そんなに脆いものかと実績を聞きたかっだけだよ
- 250 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/30(金) 10:46:57.92 ID:we//5yLu.net
- >>249
>>247に、商品交換だってさ を付け加えとけばよかったな。
- 251 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/30(金) 12:21:01.00 ID:tFgU2IzI.net
- 聞いてどうするの？
あ、もちろんただ、動機を聞きたいだけだよ
- 252 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/30(金) 12:55:09.34 ID:1/jJZB3R.net
- >>249
こないだ雨の中30分くらい走ったけどなんともなかった
- 253 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/30(金) 14:16:04.73 ID:XowbmrNZ.net
- FDとRD6870でレバーが9070でシートポスト内蔵のバッテリー使用してる
雨の日も時々走るし、月に1、2回は機械式と同じように遠慮なく洗車してるけど全く異常無し
不良品に当たったんじゃない？
- 254 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/30(金) 15:09:32.27 ID:GwU5F4UN.net
- 使い始めて2年以上経つし、その間雨にも何度か降られて3時間以上ずっと雨だったこともあるけど何とも無いわ。
- 255 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/30(金) 18:46:51.30 ID:fBEmT+kw.net
- >>251
自転車といえどもSTIは命あずけるとこだぞ
6870に重大な瑕疵が潜んでるかどうか知りたかっただけだよ
何万セット売れてるか知らんが、数十の事例があればリコールもんだろ
ググっても出てこないから、俺だけみたいだな
この話おしまい
- 256 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/30(金) 19:21:46.09 ID:veSG7zrS.net
- ジャンクションAをガーミン純正マウントの下に付けるアダプタ買うたった。ステムに巻いてたシマノのジャンクション腹巻をゴミ箱に放り投げた。
- 257 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/30(金) 20:37:23.76 ID:BP9bKHVJ.net
- >>256
私も欲しいので教えてください。
- 258 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/30(金) 20:55:59.70 ID:dNzFRVc+.net
- サポセンに「こんな症状なった人いる？」と聞いたのだろか
- 259 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/30(金) 21:02:21.13 ID:AvYyrb4r.net
- >>247,255
新手の逆ステマ？
- 260 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/30(金) 22:50:51.65 ID:wT9336dv.net
- いいえ古典です
- 261 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/30(金) 23:46:27.93 ID:5+vBUvTJ.net
- ただ単に
スーパー・コピー
だっただけｗ
- 262 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 08:43:11.86 ID:uo3+O5B+.net
- >255いのちあずけてんのか？
- 263 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 13:55:13.89 ID:OxwafQYP.net
- https://www.youtube.com/watch?v=Wy1OfHsaUzU
いやー、ますます親に似てきたなｗ
- 264 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/04(火) 11:13:06.31 ID:wRYNAU7X.net
- Mac + ParellelsでE-tube Project使えてる人いる？
古いバージョンのParallelsではできなかったけど、最近できるようになったってことはない？
- 265 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/04(火) 23:53:51.91 ID:7W63bf6g.net
- >>264
OS X 10.11 + Parallels 10 使えない
OS X 10.11 + Parallels 11 使える
macOS 10.12 + Parallels 12 使える
- 266 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/05(水) 00:33:57.24 ID:sN1WosXj.net
- これって
一粒で二度おいしい！
見たいなことやってるわけ？
- 267 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/05(水) 00:44:38.67 ID:N8UbldKF.net
- ??
- 268 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/05(水) 00:48:27.97 ID:0hPhmVFJ.net
- >>265
ありがとう、あなたこそ神
MacOSよりParallelsのバージョンが大事みたいですね
- 269 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/05(水) 00:57:29.35 ID:3V0ebYCl.net
- ちなみにフュージョンでも使える。パラレルズの一部バージョンが使えないらしい。
- 270 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/06(木) 12:23:40.79 ID:hlVrWbZs.net
- エントリーカーボンに電動付けるのは有りですか？
- 271 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/06(木) 13:29:17.24 ID:7FaZQpr1.net
- 俺なんかエントリーアルミに6870つけてるで
- 272 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/06(木) 13:34:12.37 ID:fKtak3Zb.net
- 俺なんか15年前のフレームにeTapで幸せだが
- 273 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/06(木) 20:33:37.37 ID:3wRvtt0O.net
- なしって言った時の反応が気になるから、なしで
- 274 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/07(金) 09:34:33.64 ID:0te8k2iJ.net
- >>270
いつかもっといいフレーム買ったらコンポ丸ごと乗せかえればいいじゃん
- 275 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/07(金) 13:25:53.79 ID:lRkUAfnG.net
- オートシフター
http://www.bikerumor.com/2016/10/06/ib16-proshift-offers-automatic-shifting-for-shimano-sram-and-campy-electronic-drivetrains/
- 276 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 07:47:41.39 ID:1RECgzb/.net
- Di2からサイコン操作可能になったらしいけど、
ST-9070の隠しボタンでガーミン操作っててこれから前から使えてなかった?
単に公式仕様になっただけ?
しかもST-6870では使えないけど
http://www.bikeradar.com/road/news/article/garmin-and-shimano-di2-can-now-control-bike-lights-48180/
- 277 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 08:41:45.39 ID:xcyQ9Rgu.net
- よく読め
ライトが操作可能になったって記事じゃん
- 278 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 09:25:42.39 ID:1RECgzb/.net
- >>277
Di2→サイコン
Di2→ライト
は前から可能で、今度は↓が可能になったってことか
Di2→サイコン→ライト
そういえばeTapにも隠しボタンってあるんかな
EPSは親指のところにあるけど
- 279 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 11:31:43.06 ID:TbYmG/1m.net
- あのボタン押しづらいんだよなあ
- 280 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/09(日) 00:51:59.17 ID:yculCmCV.net
- 今更知ったんだが、cotaなんて放射型のワイヤレス給電が実用に近づいてたのな
電源の無線化も遠くなさそう
- 281 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/11(火) 09:49:02.14 ID:8Dqqc6Km.net
- ただ、確実に充電間隔は短くなるな
- 282 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/11(火) 10:04:29.25 ID:Hi6bLidQ.net
- >>280
放射型でモーター動かす程の電力供給は難しいだろ
- 283 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/15(土) 01:36:45.13 ID:c2GAHLDQ.net
- ブレーキも無線化してほしい
- 284 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/15(土) 03:50:35.43 ID:D4TiJb9z.net
- 非常時バックアップ用の有線は残してでもか？
- 285 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/15(土) 23:33:39.69 ID:GDti9rVN.net
- シートポストのバッテリーのケーブルが断線したんだけどbbはずす以外の方法ってないんだろうか
とりあえず各ケープルに糸付けてジャンクションBをシートチューブから出そうと思ってるんだが
- 286 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/16(日) 00:47:44.77 ID:yVhjTIXV.net
- 断線って? バッテリー交換しても治らないの?
まあ一般的にはフレーム内のジャンクションBにアクセスする必要があるんじゃ。
結線後に変換スリーブを接着してたりすると厳しいね。でもスリーブに穴を開けたり
して頑張る手もなくはないか。
とにかく動けばいいだけなら例えばバッテリーを外付けにして、ジャンクションAか
ディレイラーへの線に新たなジャンクションBを足してバッテリーの線を接続、
とか可能ではあるが。
- 287 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/16(日) 09:27:44.79 ID:fSvKm28T.net
- >>285
楽しようとして結局は正規の方法で作業が一番楽だったという未来が見える
- 288 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/16(日) 11:36:12.95 ID:caFyYwEW.net
- またひとつ、SRAMの方が偉く思えてきた～
またひとつ、シマノのずるさが見えてきた～
- 289 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/16(日) 11:39:17.69 ID:dL7YLoIF.net
- おれは男
シマノ捨てられないないから
- 290 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/16(日) 11:58:24.66 ID:SG0uu4gT.net
- 今夜もSRAM厨煽って
悦ってしまうのさ
- 291 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/16(日) 13:15:40.65 ID:4fxacF7v.net
- シマノの工作員はまだ？
バッテリーは集中管理が至高というやつ
- 292 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/16(日) 13:34:44.96 ID:hsOIDjxf.net
- >>291
自分で組まないから集中管理の方がありがたいけど
- 293 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/16(日) 13:41:09.83 ID:lQriMjzH.net
- Hold me tight 大阪ベイブルース
シマノこと好きか あんた聞くけど
Hold me tight そんなことさえ
わからんようになったんか～
堺の海は 悲しい色やね
錆びたパーツみんなここに捨てに来るから～
- 294 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/16(日) 21:06:36.54 ID:2vpmyuOc.net
- シマノが有利なのは前後メカを同時に動かせることだけ
- 295 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/16(日) 21:11:06.15 ID:0aQE2CsZ.net
- 相当なアドバンテージだな
- 296 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/16(日) 21:19:21.64 ID:hsOIDjxf.net
- >>294
補修部品の入手性を考えると、
日本に住んでて敢えてシマノ以外を選ぶ理由はない
- 297 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/16(日) 22:49:30.32 ID:fSvKm28T.net
- 電動なんて壊れたらどうせユニット単位で交換だしなぁ。
- 298 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/16(日) 22:56:58.26 ID:H75tHK36.net
- ディレイラー用モータ
よく日本電産と書かれていたが
コパル(シャッター屋)じゃんか。
http://www.nidec-copal.com/ja-JP/product/industrials/corelessmotor/
- 299 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/18(火) 12:39:58.82 ID:obPiufN5.net
- eTap着弾消費税5,800円+手数料200円で6,000円別途かかった。
- 300 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/18(火) 13:48:38.68 ID:TDSknr0N.net
- >>294
え？eTapは同時に動かせないの？！
- 301 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/18(火) 14:26:27.59 ID:UblHDCjK.net
- >>294
馬鹿はだまってろ
- 302 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/18(火) 20:06:09.65 ID:wA+vgnhj.net
- >>294
馬鹿なの？
- 303 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/18(火) 20:47:07.41 ID:q6Dec+1L.net
- ちょっと話題が逸れるが、電動RD駆動モータの寿命について
妄想をしてみた。
シマノはどうもDCコアレスモータのようだが、RDの価格から見て、
たぶんブラシ付のモータと予想した。
ブラシ付モータの動作寿命は諸説あるが、ブラシ付だと
まぁ1000～3000時間ぐらいとネットにあったので真ん中2000時間として、
RD-6870の動画をみて1～11Sの変速時間が大体3秒だったところから
単純計算したら、1Sの変速×2400万回はできそうな計算となった。
あと変速速度を早いほうで使用している場合は、モータにかける電圧を
高くして速度アップしていると思うのでこの場合、モータ寿命が短くなりそう。
Dura
- 304 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/19(水) 09:42:44.04 ID:fpanhh6u.net
- >>303
モーターの技術的なことはほぼ知らんけど、ディレイラーみたいに短い起動停止を繰り返す場合は
一般的な寿命より短くなったりしないの?
とりあえず2400万回を信じて、前自分のシフトデータを見たら確か10秒に一回ぐらいのときがあった。
そうすると2400万回×10秒≒6.7万時間。
これは猛烈に長い時間だが... 実際には自分は2年弱でRDを一個壊している。どうやらモーターの寿命
以外の原因みたいだが。
- 305 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/19(水) 22:33:28.66 ID:bg+TxWkz.net
- ＞どうやらモーターの寿命以外の原因みたいだが。
これが落ちかいw
- 306 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/19(水) 22:40:16.85 ID:kF0FIcxt.net
- >>304
確かにモータの起動停止は、ブラシ寿命に大きく影響すると思われるが
このあたりの情報が中々ないね～
6.7万時間は、1段の変速を10秒毎に繰返し24時間やりつずけても、
計算ではこうなってしまうね。
1年が、約8760時間だから、約7.6年って、うっそ～
てなるが、仮に3段の変速を10秒毎とすると寿命が
約3倍も悪くなって、約2.5年と一気に短くなる。
でも実際は、24時間の連続繰返しで変速なんてしないし、
やはりモータ寿命の2000時間が妄想かな？
DCブラシ付モータは連続使用で寿命100時間や500時間と短く
うたっているものも多数あるし、起動停止回数が多いとか
振動、温度etc。環境が厳しいとモータギヤの寿命が先に来るかも
知れないので、使用条件によって実寿命は大きく変わりそうな感じだね。
まぁ、あのシマノさんがそんなに長寿命にすると思えないので
モデルチェンジのサイクル４年＋１、２年ぐらいが設計寿命かな
と思ってる。
- 307 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/19(水) 23:17:54.36 ID:zlSgSwKI.net
- うるせーよ死ね
- 308 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/20(木) 00:13:57.29 ID:q1mTf3pJ.net
- >>307
お気に触りましたか
永守さーんｗ
- 309 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/20(木) 12:22:00.11 ID:gFSILBeP.net
- 気持ち悪いのが居ついちゃったね
- 310 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/21(金) 11:18:54.54 ID:w3s3TVg8.net
- 今までのdi2は下2桁が70だったのに(9070とか6870とか)、何故新ヅラは9150なのかな？
割と近い将来無線式で9170出してきたりするのかな？？
- 311 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/21(金) 11:43:46.59 ID:uGzyQyDc.net
- 9170は既に発表されているぞ
- 312 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/21(金) 11:51:51.46 ID:/jU7mSHF.net
- 油圧デュラは隠しスイッチ無いのが残念
- 313 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/21(金) 12:09:59.22 ID:6qkvdtBw.net
- >>306
普通に考えるとステッピングモーター使うと思うが
ああいう動作にDCブラシモーター使うならそれはそれで凄い
- 314 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/21(金) 13:19:28.70 ID:orlIWFED.net
- あああ、ほんとだw
ディスクブレーキ仕様？ってことか
- 315 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/21(金) 17:57:20.05 ID:DpkSnpBe.net
- 無線化しないシマノにはガッカリ
来年のジロあたりくらいまでには商品化してほしいもんですわ
- 316 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/21(金) 19:41:51.95 ID:Rb3W7p4E.net
- 無線出たところでどうせ買えないんだろ？
- 317 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/21(金) 21:08:51.95 ID:EizKUJht.net
- 無銭やし
- 318 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/21(金) 21:15:00.32 ID:+lBRJ1Nu.net
- チャリ屋のおっちゃんが言うにはシマノの説明会で無線はできるけどやらないってのがあったんだって
- 319 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/21(金) 21:42:49.44 ID:8t0GbNZd.net
- できるけどやらないってのはちょっと恥ずかしい言い訳に聞こえる
- 320 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/21(金) 22:22:18.39 ID:DqTvTRu7.net
- メリットが感じられないならしないのは普通だろ
- 321 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/21(金) 22:37:52.16 ID:/oC2ODag.net
- とりあえずeTapの操作方法はある意味衝撃だったな。
- 322 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/21(金) 23:23:55.64 ID:8caACUyP.net
- 自転車屋の言うシマノ情報が、最近信じれなくなってきた
105Di2もあいつら出るって言ったのに！
- 323 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/21(金) 23:26:17.48 ID:GGpg8Sq6.net
- >>313
原価で考えると普通ｗ
- 324 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/21(金) 23:26:36.66 ID:wm1zLKNz.net
- 無線コンポなんて17年前には存在してたんだぞ
流石に作ろうと思えば作れるだろうな
- 325 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/21(金) 23:47:14.90 ID:0AcUdmVD.net
- 企画を立ち上げるのが面倒なんだろうね
良くも悪くも保守的な企業だよ
今の通信性能ですら実用的なものが作れてるんだし
将来的に無線化も視野に入れてるってコメントしといた方が無難な気もするけど
- 326 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/21(金) 23:50:25.35 ID:8caACUyP.net
- 既存規格だと、セキュリティ的に心配、ということがあるとかはないのでしょうか
- 327 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 01:03:20.69 ID:kT0AVqUJ.net
- >>324
17年前には存在....
確かにそれは認める
だが、使える代物では
なかったことも事実ｗ
- 328 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 01:06:36.32 ID:FOnLnMCb.net
- アスペかよ...(苦笑)
- 329 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 04:39:55.14 ID:+DYm/kcH.net
- そりゃ小出しに改良していった方が売り文句に出来るし一気に新技術搭載すればそれだけ不具合とかのリスクもあるだろうし
eTapが大人気！でロードでもSRAMがどんどんシェアを伸ばしてきたら無線化すると思うけどね
- 330 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 04:49:27.17 ID:3TvEmTJa.net
- di2 ← 質実剛健
eTap ← 無線
EPS ← デザイン
好きなの使えよ
- 331 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 07:08:42.37 ID:S2BDPzqL.net
- etap付けてるとこだけどシフトケーブル入れるはずだった穴はどうやって塞いでる？
蓋みたいなものを適当に買ってはみたけどどれもしっくりこない
- 332 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 07:41:52.73 ID:fmRNWbZG.net
- 鼻くそ詰めてる
- 333 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 10:35:47.68 ID:dJ/+fogg.net
- >>330
技術のシマノ
芸術のカンパ
変態のスラム
- 334 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 11:54:18.66 ID:xUzS4DIS.net
- シマノはMTBでスラムにボロ負けだから、ロードも食われたらきついだろうな
まあ二番手だったカンパが三番手になる程度だろうけど
- 335 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 12:06:38.35 ID:XI7PcVVe.net
- ソニーとシマノ
アップルとスラム
- 336 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 12:18:10.39 ID:689+9IVz.net
- >>335
独自規格のユーザー不利益買い替え囲い混みのアップル、シマノ、ソニー
- 337 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 13:40:48.16 ID:OiR2leVb.net
- >>336
スマホ、コンポ、TVとPC…
全部俺と合ってるww
- 338 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 14:31:06.42 ID:s2LeJEXC.net
- 車のデコ用のカーボン柄カッティングシート
なおチェーンステーの穴はビニールテープの模様
- 339 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/23(日) 02:56:45.22 ID:jq7l6u5J.net
- pcで
e-tube projectは、動作を停止しました
と出て起動出来ない無いんですが原因が分かる方いますか？
- 340 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/23(日) 05:10:24.12 ID:lsS5K7GW.net
- なんでサポートに聞くという頭が働かないんですか
- 341 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/23(日) 05:34:04.71 ID:jq7l6u5J.net
- そうですね。
サポートに確認します。
- 342 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/23(日) 17:50:43.38 ID:z9oN+Aux.net
- >>339
PCの動作環境
出る前と何か
変えてない？
- 343 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/23(日) 18:46:46.84 ID:jq7l6u5J.net
- >>342
di2買い替えたて、
一年ぶりにpc動かしたんです。
Windowsの更新かなとは思うですけど、
更新が出来ない状況。。。
- 344 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/29(土) 11:37:26.16 ID:pasYUB7X.net
- 9150が2月出荷にしてはあまり情報が出てこないんだけど
シマノがまず機械式売るためにわざと出し渋ってんだろう
- 345 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/29(土) 12:33:54.28 ID:DjEOe4hv.net
- そうかなー
期待ができないという
点では十分ｗ
- 346 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/02(水) 12:03:54.38 ID:31DLyIZz.net
- シマノ無線まだー
- 347 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/02(水) 12:06:42.71 ID:K9kX2Id2.net
- Di2にしてからテンションプーリーでチェーンが落ちるんだか何でだ？
そもそも落ちる隙間有るのが悪くないか？
因みにリアディレラーはアルテね、、
- 348 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/02(水) 20:21:15.50 ID:H6ESnfjn.net
- 質問なのですが、
シマノdi2でst-6871でrd-m8050は使えるんでしょうか？
フロントシングル想定なのでシンクロシフトは機能として不要です。
- 349 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/03(木) 06:35:11.06 ID:YE9spbkH.net
- >>347
落ちないし落ちるような隙間もないぞ
- 350 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/03(木) 07:38:24.50 ID:g/UUOvWd.net
- >>347
落ちるような隙間ないです。
- 351 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/03(木) 07:52:10.17 ID:1wkT7Srx.net
- >>347
落ちるような隙間はないかもー
- 352 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/03(木) 08:19:59.45 ID:hFmOBKM1.net
- 隙間は自らが作り上げるものなのさ
- 353 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/03(木) 12:24:24.42 ID:DlsVmxDZ.net
- >>348
348ですが、自己解決しました。
e-tube互換表に記載ありました。
- 354 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/03(木) 14:57:49.18 ID:DE377GLM.net
- >>347
ほれ
https://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/B004SXEF6K/esshi-22/
- 355 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/04(金) 08:41:32.04 ID:GUiMlQY2.net
- >>354
これじゃねぇー
昨日のライドでも3回くらい落ちた
ペダル逆回転させると復帰する。
隙間は確かに自ら作り上げたかも知れない、、
明日ショップで見てもらう
- 356 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/04(金) 08:47:28.60 ID:YFJSVytn.net
- >>348
チェーン長すぎとか？
- 357 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/04(金) 10:02:19.45 ID:wyYVpTcc.net
- >>355
何だよテメーがいじくり倒して不調にしただけか
- 358 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/04(金) 11:47:33.95 ID:IAULb2lt.net
- 場合によっては
プレートとかの交換が必要かも....
http://si.shimano.com/#seriesList/51
No.5
Y5YC98070 Outer Plate & Plate Stopper Pin (SS-type)
Y5YC98080 Outer Plate & Plate Stopper Pin (GS-type)
No.8
Y5XH08000 Inner Plate (SS-type)
Y5YC25000 Inner Plate (GS-type)
- 359 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/04(金) 12:39:46.41 ID:43fzir+q.net
- シンクロに11月対応らしいが、まだかね？
- 360 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/04(金) 16:08:31.62 ID:ZxwKXNo7.net
- >>355
まさか11sにチェーンが10s用とか
なってないよね？
- 361 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/08(火) 08:32:09.54 ID:7YYrCJ6m.net
- テンションプーリーのチェーン外れ、ショップに診て貰ったら
単なるプーリーボルトの緩みだったよ。
騒がせてゴメンな！
あんなとこ緩むのかよ┐(´ｰ｀)┌
- 362 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/08(火) 09:34:39.72 ID:yULEfZXL.net
- >>361
カスが
- 363 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/08(火) 09:57:21.82 ID:ImNKFEem.net
- >>361
頭のボルトも締め直せや
- 364 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/08(火) 18:19:11.63 ID:tuPe0TB8.net
- etap注文してしまったわ
2週間くらいで届くかな？
- 365 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/08(火) 19:20:13.02 ID:7Qhq3WR/.net
- ガイツーなら3週間はみとけ
- 366 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/08(火) 20:04:09.71 ID:D7VaCRU4.net
- おらもetapと、バッテリー、blips15を注文した
冬は大した練習できないからこれで遊ぼう
- 367 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/08(火) 21:04:26.32 ID:FF4vwrV8.net
- 俺のetapが今日税関に入ったぜ。
11月3日に注文した分。
今の自転車オーバーホールがてら
バラして待つぜ。
- 368 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/08(火) 21:54:58.21 ID:HyEWpkqW.net
- >>366
なんでバッテリーなんて注文したの？
充電器ならまだわかるけど
- 369 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/08(火) 22:08:32.88 ID:D7VaCRU4.net
- >>368
予備だよー
3つで運用しようかと
- 370 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/08(火) 22:08:35.95 ID:xqqiS8Am.net
- >>368
ごめん、全然意味がわからない
- 371 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/08(火) 22:16:13.58 ID:HyEWpkqW.net
- >>369
そういう人もいるか ブルベ1200とか走らない限り不要かなと思ったんだけど
まあ外通ならバッテリーが不良品でも交換が難しそうだしな
…インタマも対応するのかな
- 372 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/08(火) 22:27:47.94 ID:D7VaCRU4.net
- >>371
おっちょこちょいだから電池切れが怖いのよ
お守りで一個携帯しようと思って
バッテリー不良のことは考えてなかったな
- 373 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/08(火) 23:29:59.05 ID:HYlpnybp.net
- etapの同士が結構いてうれしい
フレームだけ先に買っちまったからコーティングでもしながら気長に待つよ
- 374 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/08(火) 23:34:01.75 ID:7Qhq3WR/.net
- eTap2セットになったから電池は使いまわせるぜ
- 375 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/08(火) 23:36:57.09 ID:/hLAnxq2.net
- etapって電池が安くてうれしいよな。
これだったらスペアに買っておこうと思える。
- 376 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/09(水) 00:41:43.92 ID:YINZw9Rz.net
- >>374
ペアリングすれば一つのレバーで二台を変速出来る？
一対一だっけ？
- 377 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/09(水) 01:23:07.99 ID:Qnn3iJGA.net
- シフターだけ使い回したいのか
それとも言葉通りの意味で二台の自転車を同時にシフトさせたいのか
- 378 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/09(水) 01:30:21.14 ID:YINZw9Rz.net
- そりゃ二台同時よ！
- 379 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/09(水) 16:16:14.44 ID:VvLQ95kA.net
- eTapってEdge810Jに表示できる？
- 380 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/09(水) 17:19:00.91 ID:XEkAGSbA.net
- ググれカス
1000J 820J 520Jだけだよ
- 381 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/09(水) 19:51:42.37 ID:VvLQ95kA.net
- ググったよカス
ありがとね(´∀｀)
- 382 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/09(水) 23:24:39.63 ID:imVkSrK3.net
- そろそろシンクロシフトのアップデートが来る約束だろ。
- 383 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/10(木) 07:57:49.52 ID:rtM6KOIe.net
- garminのＪ使ってるやつは馬鹿だな
- 384 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/10(木) 15:03:03.70 ID:/LRWmkrG.net
- gj
- 385 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/10(木) 15:29:10.44 ID:jtUXHeLg.net
- garminガイツーで買ってるのは、良く言えば賢いが、悪く言えば貧乏臭い
- 386 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/10(木) 16:06:22.24 ID:/LRWmkrG.net
- オレは英語表記より日本語表記の方が、直感的に見やすいから Jを選んだ。
つー訳でどっちでもいんじゃね？
- 387 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/10(木) 16:23:17.50 ID:1aUL1mOv.net
- sc-m9050からsc-mt800に置き換えるには新バッテリーに交換が必要なるんだな
バッテリーまだまだ健在なのに交換となるのはちょっと気が引けるわね
- 388 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/10(木) 19:28:42.05 ID:IbuCkaWr.net
- etapの長めのBLIPSスイッチを
反対側のシフターまで伸ばして装着すれば
片手でフロント、リア 共に変速出来るね。
とか思いついたが
ケーブルが長くてダサくなるか、やめた。
- 389 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/13(日) 14:30:13.07 ID:3t7tiytQ.net
- おきなわ勝ったREってe-Tap使ってたのね
- 390 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/13(日) 15:23:09.41 ID:7TecZyJw.net
- 沖縄終わったのか・・・
ＲＥ氏の電動評
http://roppongiexpress.hatenablog.com/entry/2016/08/21/100K
- 391 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/13(日) 15:37:41.26 ID:7TecZyJw.net
- 追加
http://roppongiexpress.hatenablog.com/entry/2016/08/20/%E3%83%AD%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%81%A7%E8%B6%B3%E6%9F%84%E5%B3%A0
http://roppongiexpress.hatenablog.com/entry/2016/07/24/%E7%B7%B4%E7%BF%92%EF%BC%93%E5%9B%9E
- 392 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/13(日) 19:25:12.11 ID:n80vU9M1.net
- 今のところシンクロはr9100シリーズのみらしい
買い換えるか
- 393 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/14(月) 00:48:43.00 ID:uWOfwcoh.net
- 電動シフトで外装でも停車中に変速出来るようになれば便利なんだけどな。
そんな方向に進化はしないだろうか
- 394 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/14(月) 01:06:58.54 ID:k9+ClSMe.net
- いやいや、チェーンが動かないことにはどうやって変速するんだ
- 395 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/14(月) 01:15:30.89 ID:uWOfwcoh.net
- >>394
停車中はスプロケットからチェーンを持ち上げて変速するとか
停止中に変速できるようにしても複雑になるから
そこまでする価値はないって事か
- 396 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/14(月) 10:53:24.53 ID:HmsjHzNI.net
- そんなしょーもない機構を搭載しなくても
フロントブレーキかけて後輪浮かせてペダル回せばいいだけやん
- 397 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/14(月) 12:18:42.04 ID:BxnaH3FB.net
- もうすぐ自転車にもDCTのような
変速機が登場するのだろうか
- 398 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/14(月) 15:15:26.50 ID:R+JXVXV2.net
- パワーとケイデンスから適切なギアに変わるパワーシンクロシフトは直ぐに出来そう
- 399 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/14(月) 15:38:02.27 ID:OjWxrWuM.net
- >>392
サイクルモードでバッテリー買い換えれば対応予定とは聞いたけど
って、今のところか。
- 400 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/14(月) 16:04:16.34 ID:cXXCileA.net
- おきなわ100kmスタート地点でDi2バッテリー切らして予備持ってる人を探してた人いた…
あの人大丈夫だったかな…
- 401 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/14(月) 21:51:30.51 ID:aFECIhWV.net
- 心拍計見ながら、自動でシフトチェンジね
- 402 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/14(月) 22:34:03.50 ID:XN0Z4JAB.net
- 前に書き込んだデュラからetapに換装した者です。
比較インプレ書きたいのですが良いっすか？
- 403 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/14(月) 22:44:24.32 ID:Btr6gizf.net
- よろしく
- 404 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/14(月) 22:59:26.87 ID:Imo0/opf.net
- eTap vs 9000だと、変速性能は9000のほうがいいよ
シフトアップもダウンも9000の方がストローク量は多くてもいれる力は少ない
- 405 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/14(月) 23:11:24.78 ID:Btr6gizf.net
- シフトミスはeTapの方が圧倒的に少ないけど、変速速度はデュラDi2の方が早くて気持ちいいな。
- 406 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/15(火) 13:34:32.30 ID:KMP9Z3uE.net
- 久しぶりにファームウェアのアップデートしようと思ったらPCE1と内蔵バッテリーの充電器どっちも見つからん…
Bluetoothでアップデート出来るのって9070でも対応予定だよね？
- 407 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/15(火) 19:28:29.50 ID:riL5rCus.net
- 6870でもiPadで更新できたから大丈夫やろ
- 408 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/15(火) 21:43:38.43 ID:bSkcRttv.net
- あまり行かないお店に行ってヘルメットとビンディングシューズ買った後にDi2のアップデートしてくれませんか？って聞いたらしてくれるでしょうか
- 409 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/15(火) 23:09:58.18 ID:W/U6RVB5.net
- >>408
何で自分でやらないの？
- 410 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/15(火) 23:19:39.58 ID:bSkcRttv.net
- コンポが6770の貧乏人だからです…
- 411 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/16(水) 00:24:08.78 ID:Vg9Q266i.net
- ヘルメットとビンディングシューズを店頭で買う方が
金がもったいないよ
貯金しよう
どうせアップデートしたから変わるもんでもない
- 412 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/16(水) 19:13:27.96 ID:mGbEJDAK.net
- お店で試着してガイツーで購入しDi2のアプデは自宅ではダメなの？
- 413 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/16(水) 21:07:55.61 ID:9kH3OWhx.net
- アップデートって6770の外装の場合はSM-BCR2が使えないんですよね？
通信ケーブルは高いのでヘルメットやビンディングシューズ買うついでにできるならと思いまして、
連続シフトがそこまで要らないとかならヘルメットなどは別で買うつもりです
>>410です
- 414 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/16(水) 21:12:25.65 ID:Vym8hef5.net
- インプレって、あれだけ？
- 415 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/16(水) 21:22:03.69 ID:oJ0XQ3Mj.net
- www
- 416 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/16(水) 21:42:28.46 ID:M7mH+8B0.net
- >>413
大阪だけど持って来るなら、ロハで
やってあげてもいいけどな。
- 417 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/16(水) 21:44:21.41 ID:SlQAg3+v.net
- >>404書いたのは俺だぞちなみに
- 418 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/16(水) 22:06:08.84 ID:IGuGiadh.net
- >>406
通信ユニットをBT対応の新型にしたのに、って話なら、バッテリーも新型にしないとダメ。
- 419 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/16(水) 23:25:47.99 ID:c9cQ7g/q.net
- >>418
夏くらいに発表されたときはユニットとバッテリーの台を変えたらって話だったと思うけどまだ出てないんだよね？
バッテリーも内蔵のしか対応してないぽい記事もあったし…
- 420 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/17(木) 00:10:27.84 ID:ShmfUXIt.net
- いつになったらandroidでアップデート出来るんだよ
- 421 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/17(木) 01:05:52.97 ID:mhm2TD3L.net
- >>414
なんの？
- 422 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/17(木) 06:42:58.16 ID:YYNjY+/T.net
- >>419
新型の通信ユニットならもう出てるよ。
外装用も内装用も。
通信するときいちいちジャンクションAのボタンを1秒位押さないといけないのが割とめんどくさいw
あとバッテリー充電器接続したままだとたまに接続診断でバッテリーにエラーが出るw
- 423 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/17(木) 21:37:49.09 ID:5yUqXqCI.net
- >>416
家が遠いのでできそうにないです、ありがとうございます
- 424 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/19(土) 08:11:17.97 ID:o1ajH1U2.net
- ところで君たち
最初から電動モデル買ったの？
それともあとから電動化？
- 425 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/19(土) 08:18:35.42 ID:kbqDpRCv.net
- 最初から。
既に紐のコンポの自転車があるなら、それ使い続けた方ががよくね?
途中で電動化したら余った紐コンポをどうにかするのが面倒だし
電動化したって3倍速くなるわけじゃないし
- 426 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/19(土) 08:30:40.26 ID:nnumWiwc.net
- ティアグラから紐のデュラまで順に使ってきて、電アルに落ち着いた
- 427 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/19(土) 08:33:47.30 ID:VzSjtSop.net
- >>426
私はそこからetapに行きました。
- 428 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/19(土) 08:33:59.46 ID:YaD0piwT.net
- >>425
余った紐コンポから一台生えるに決まってるだろ
- 429 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/19(土) 09:01:23.53 ID:L8KBQ8KM.net
- >>424
6800→9070→eTap
- 430 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/19(土) 09:16:35.55 ID:7F+jED5/.net
- >>424
6870→9150予定 キャリパーは9100に換えた。
発売が待ち遠しい。
- 431 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/19(土) 09:22:40.69 ID:5y81UkSx.net
- >>430
質問に答えてねえw
- 432 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/19(土) 10:36:48.76 ID:nnumWiwc.net
- >>427
etapも考えたけど、電気アルのコスパには勝てなかったな
まぁ外通で購入出来そうならそのうち買っちゃうかも
- 433 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/19(土) 11:25:38.69 ID:chInOaVs.net
- >>432
etapはガイツーで税込13万弱
- 434 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/19(土) 11:52:10.92 ID:cU3NGEQw.net
- etapの欠点は落車転倒してパーツを壊した時
高いし入手しにくい
- 435 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/19(土) 12:33:39.89 ID:o1ajH1U2.net
- みんなありがとう。
あとから電動化すると割高感があってどうしようかと思ってて
やっぱり増車かなーｗ
- 436 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/19(土) 12:36:44.46 ID:5y81UkSx.net
- >>434
それ全部の電動に言えることじゃ
- 437 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/19(土) 12:41:30.97 ID:NKCR7D4E.net
- >>436
単品だ売りしないから
- 438 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/19(土) 13:35:56.93 ID:DdRDKQS4.net
- ギテキガーって言って真面目に淫玉扱いの一式で買う人は、単品で壊したらどうすんのかな
- 439 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/19(土) 14:59:30.39 ID:1pGIJmq1.net
- スプリンタースイッチの位置が決まらねーw
人それぞれなのはわかるけど付けてる方、どうやって決めたか参考にさせて下さい
- 440 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/19(土) 15:53:54.45 ID:cU3NGEQw.net
- スイッチをビニテで仮止めの状態にして実走しに行き
L6,7位の強度の状況下でスイッチが押しやすい位置をちょっとずつ動かして探すかな
ポジションと同じでローラー上では決めないほうがいいと思う
また違う感覚だから
- 441 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/19(土) 17:37:14.01 ID:WRP+ZVqs.net
- >>440
なるほどなるほど
ローラー上で考えてたwありがとうございます
- 442 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/19(土) 18:21:29.59 ID:3dPJZS3r.net
- >>439
おれも同じ。
今は外している。
俺スプリンターじゃねぇし・・・orz
- 443 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/19(土) 20:57:22.32 ID:qhfcMWM6.net
- スプリンタースイッチは上ハンドル前側につけてる。
- 444 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/19(土) 23:27:38.22 ID:o5mz8U/1.net
- ブルベ用チャリを電動化しようかどうか迷ってる。
手の力を使わなくて済む電動変速がいいのはわかってる。
でも耐久性はどうなのかしら。
接点の多いシマノは接触不良が心配。
接点が少ないカンパがブルベ的には3社中一番優れた構造。でももちろん信用できるできないでいえば、シマノより下な訳で。
接点がバッテリーとディレイラー間にしか存在しないSramも良いと言えば良いが、むき出しだからなあ。
酷使してるみなさんどうですか？
ブルベで降られるとFD, RDは泥だらけ。紐の場合はジャブジャブ洗ってオイルスプレーでも吹いとけばOKだけど、電動はどうすんの？
色々気になります。
- 445 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/19(土) 23:39:05.33 ID:YjuHVKCU.net
- シクロクロスでも使われてる時点で問題ないだろ
- 446 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/19(土) 23:51:56.54 ID:q3vddhJD.net
- 摺動する訳でもなし、接点の数なんぞ気にするようなもんじゃないでしょ。
(滅多に無いだろうけど)ジャンクションやバッテリーが死ぬとシステム全体が死ぬdi2やepsより、SRAMのほうが信頼性高いんじゃね。
- 447 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/20(日) 00:01:28.04 ID:4WOj+Biz.net
- そうだよね。
シクロクロスやマウンテンバイクの人は高圧洗浄機とかでガンガン洗ってるの？
でもやっぱり人里離れた山奥とかで立ち往生したくないよな～。
走ってる時間はレースの10倍とかになるわけだし。どうなのその辺。
- 448 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/20(日) 00:12:06.76 ID:HQjOR/2O.net
- シクロクロスはレース中に高圧洗浄機を使うこともある
そもそも、ブルベ中に高圧洗浄機で洗うのか？
出発前にキチンと整備しとけよ
別に電動使う必要はないんだから心配なら使うなよ
わざわざディスりたいだけならブルベスレでやってくれ
- 449 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/20(日) 00:34:05.56 ID:81v4iycf.net
- その壊れるという思い込みはなんなんだろね
自らの経験則ですらなく憶測でしかないのに
- 450 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/20(日) 06:03:28.85 ID:kZezQ6j9.net
- ブルべは変速系に対しては酷使どころか超優しい使い方しかしないだろうに
- 451 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/20(日) 06:15:57.28 ID:COpeH6oi.net
- ゆつべでシフトワイヤー切れて、頭が切れてたブルぺ動画見た
- 452 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/20(日) 09:01:01.01 ID:MFpZV83j.net
- ぶるべw
エンデューロレースのがよっぽど酷使せてるぞ
- 453 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/20(日) 12:14:40.37 ID:r3ox4w+6.net
- 丸一日豪雨の中走るとかそういうブルベならではの状況の話だろ。
機材にとってどっちがきついかは知らんが、レースとは違うわな。
- 454 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/20(日) 19:36:52.75 ID:w+O8bLNU.net
- シフトワイヤーが切れる確率と電動がぶっ壊れる確率を天秤にかければ良いんでないの
どっちを選んでも延々と後悔するもんだよ
さばっと決めぃ
- 455 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/20(日) 19:56:26.32 ID:o+gqPoPJ.net
- ワイヤーが原因なら予備持っとけよって話だろ
重くもなければ嵩張るわけでもないし
- 456 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/20(日) 21:13:17.57 ID:4rwT3LBR.net
- >>454
うおおおお。
重いっきり背中押された。どうもありがとう。
電動壊れるんじゃないかなあっていう恐れの裏には、ワイヤー引きは壊れないっていう根拠のない決めつけがあったわ。
レバーのラチェットが噛まなくなることだってあるし、ネジが飛ぶことだってある。
どっちが壊れやすいかなんてそのときになんなきゃなんとも言えん。
来期は電動にする決心した。
- 457 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/20(日) 22:29:58.47 ID:9Mg1lsve.net
- 重いっきり背中押された....
転ぶなよｗ
- 458 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/21(月) 02:35:19.85 ID:daOqCi4q.net
- 雨で壊れたってハナシもあるし↓、
http://iwan.blog.jp/archives/52108730.html
その一方で、より過酷なイベントで使われてたりもする↓。
http://cyclist.sanspo.com/290710/03-13
結局、イロイロ考えた上でエイヤで決めるしかないか。
- 459 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/21(月) 03:34:46.59 ID:J+Azr/iK.net
- Di2で雨の中をかなり乗ってるが、特にそれで電気系の問題が出たことはない。
紐は、STIレバーのリール内で切れたことがあったな。
タイコが中に残ってしまって厄介だった。これは予備ワイヤーだけ持ってても無理。
- 460 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/21(月) 06:49:18.81 ID:joasJIMq.net
- Di2の無線化って順調に行けばいつになるの？
4年後？、それとも新アルテ？
モデルチェンジせずに、無線モデル出せる？
eTapにいくか迷ってる
9150でサプライズってことはないだろうし
- 461 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/21(月) 06:59:19.42 ID:ymCiUNS+.net
- ワイヤー切れは感触が悪くなった時点で変えとくとかしないと予防できないよね
- 462 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/21(月) 07:11:31.05 ID:27ha+Swj.net
- ワイヤー切れ経験なんてある？
1年ぐらいでは切れないと思うんだけど
スプロケの歯は2年ぐらいで折れるわ
- 463 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/21(月) 07:12:36.88 ID:fGxWIlTK.net
- >>460
四年も待つなら今etap買えよ。
自転車に乗れる時間は有限だぞ。
- 464 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/21(月) 08:36:14.57 ID:joasJIMq.net
- >>463
うむ、健康でやる気のある内にと思って、少し焦ってるが
9150待つくらいならeTapいったほうがいいかな・・・
でも、肝心のフレームが決まらない件
- 465 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/21(月) 10:47:01.00 ID:OqCMj67I.net
- なんでもいいよ
使えば慣れる
- 466 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/21(月) 12:07:42.52 ID:eenpiqds.net
- >>458
これなー。
EPSは線がパーツにくっついちゃってて、断線したらパーツごと交換とは何たるクソ設計と思ってたんだけど、このブログ読んで接点の少ないEPSの方が防水防塵性は高いのかもしれないって思った。
オレはたぶんEPSで行くことにすると思う。
- 467 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/21(月) 14:11:26.49 ID:16nv7jUf.net
- スーレコEPSのRDはもげて脱落するトラブルがあるみたい
普通に使っていてそれだったら怖いな
- 468 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/21(月) 14:41:58.35 ID:37ffOHbU.net
- RDがもげるって普通はハンガーに問題があるか気がするんだがな
- 469 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/21(月) 15:12:11.83 ID:J+Azr/iK.net
- >>468
例えば漕いでない状態で、電動の馬鹿力でシフトチェンジをグイグイすると...
- 470 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/21(月) 15:35:53.99 ID:16nv7jUf.net
- 他のRDと違いがあるとしたらフルカーボン？
もしハンガー取付部分もカーボンだとしたら…
- 471 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/21(月) 16:08:44.78 ID:FxubAdZr.net
- スーレコは紐でもよくRDもげてる
普通に走ってて変速したらもげてホイール巻き込んで落車した人が行きつけの店の客でいたわ、それ見てカンパだけはダメだと思った
- 472 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/21(月) 16:18:52.36 ID:vdZSD0Nl.net
- なんですってえぇぇ
これはカンパディスクブレーキコンポ発表と同時に、RDもげないようにモデルチェンジって方向で期待。
- 473 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/21(月) 21:30:17.60 ID:x7FmqtDE.net
- 私は元創価の会員でした。
すぐ隣に防衛省の背広組の官舎があるのですが、
自分の家の窓にUSB接続のwebカムを貼り付けて、そこの動画を撮影し続け、
学会本部に送っていました。
別に大したものは写っていません。ゴミだしとか奥さんが子供を遊ばせている所とか。
官舎が老朽化して使われなくなってから、
今まで法人税(うちは自営業です)をほぼ払わなくても済んでいたのが、
もう守ってやれないのでこれからは満額申告するように言われました。
納得がいかないと言うと、君は自業自得で餓鬼地獄へ落ちる、
朝夕南無妙法蓮華経と三千回ずつ唱えて心をきれいにしなさいと言われ
馬鹿らしくなって脱会しました。
それ以来、どこへ行くにもぞろ目ナンバーの車につけまわされたり大変な日々です。
全部自分の出来心から起きたことで、どこに訴えて出るわけにもいかないのですが、
なんとかしてあの人たちと縁を切って新しい始まりを迎える方法はないんだろうか。
- 474 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/21(月) 22:17:47.44 ID:xAI7eSaA.net
- 周りでDi2ユーザーがRDモゲらしてる人が多いわ
紐だと無理な変速だと手でわかるんだけど、
電動だとモーターで強引に変速してしまうことが原因だと思っている
- 475 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/21(月) 22:30:06.89 ID:fGxWIlTK.net
- etapを使用しているけど これは
過剰な変速のパワーは無いですわ。
変速が無理っぽかったら止まる。
- 476 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/21(月) 23:00:32.69 ID:uZtK2mZ2.net
- そもそも無理な変速て何だろう
その無理な変速する人は紐でも電動でも無理な変速するんだからどっちにしてもモゲるんじゃね？
- 477 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/21(月) 23:45:45.08 ID:m9funZqJ.net
- 例えば曲がったハンガー使ってたらどんどん歪みが蓄積されて、いつかあぼーんなイメージ
しかしそのハンガーは最初から曲がってたのかもしれないから電動が原因でもげたとはならない
紐ならハンガーが曲がって変則不良起こしたらその時点で交換するかもしれない
ところが電動だと、なまじ変則ができるおかげで限界超えるまで気付かず結果あぼーん
まあ電動が誘発したかもしれんけど原因は整備不足だよね結局のところ
- 478 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/22(火) 06:00:33.30 ID:PN/MNPbr.net
- ハンガー歪んだら電動でもわかるわ。
- 479 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/22(火) 07:31:28.58 ID:IJq+ealL.net
- でも性格歪んでたら紐でも電気でも
判らん
- 480 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/22(火) 07:37:43.74 ID:RYGbEkR6.net
- >>476
単純な例はチェーンが回ってないときの変速。チェーンがスプロケ上を移動できないのに
RDが頑張ったらその反動はハンガーに来る。
他にはペダルを強く漕いでいてチェーンのテンションがが高いときに変速を試みるとか。
で、もし電動のほうが人力より強い力を発生するとすると、差が出る可能性はある。
- 481 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/22(火) 08:11:44.43 ID:hCJAdfu/.net
- 6870使ってるけど回してないときに変速すると二枚分までしか動かないな
- 482 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/22(火) 08:13:39.48 ID:aoRMryZp.net
- >>478
わかると思うじゃん？
ブレーキとアクセルを間違えた人もそう言うんだよ
- 483 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/22(火) 08:19:25.79 ID:vy/u0aLo.net
- シマノBTR1外装式バッテリー充電エラー表示になってしまいできなくなりました・・・(etubeでのユニット認識は全て正常)
サポート電話したら、充電器BCR1含めて買い換えて下さい～って。
こんな対応普通ですかね？
- 484 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/22(火) 08:20:06.64 ID:PN/MNPbr.net
- >>482
機械式で変速不良起こすほどハンガー曲がったら電動でも変速不良起こすでしょぅ？
- 485 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/22(火) 08:22:32.43 ID:aoRMryZp.net
- 試してみなよ
その過信はハンガー飛ばすタイプの人だよ
>>484
- 486 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/22(火) 08:57:28.31 ID:PN/MNPbr.net
- >>485
自分の経験からですので。
電動なら変速問題ないってのはどういう根拠なのかわからん。
- 487 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/22(火) 10:05:44.07 ID:3hgUSAYj.net
- 変則不良を起こすほどにハンガーが曲がったのはなんで？
じわじわ調子が悪くなっていったのかな？
>>486
- 488 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/22(火) 14:48:50.58 ID:2hmOlfZ2.net
- しばらく見ないうちに話がかわってるけど
ハンガーはフレームを守るために曲がったりもげたりするが
スーレコはハンガーを守るためにRD本体が割れてもげるからなw
- 489 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/22(火) 17:10:34.94 ID:bUEpNBCz.net
- ハンガーのネジを親指と人差し指の二本で締めててネジ切ったことあんだけど、あんなペラペラのパーツよりスーレコのディレイラー弱いのけ？
ハンガーの弱さというか強さも車種によるだろうけど、ちょっとそんなことないでしょって感じ。
どこが壊れるのかしら。
- 490 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/22(火) 18:20:43.10 ID:hCJAdfu/.net
- ねじを締めすぎてねじ切るのとハンガーの強度に何の関係が？
てかハンガーのネジて指で絞められんだろ他の箇所と勘違いしてねーか？
- 491 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/22(火) 18:38:18.47 ID:v3rKf7mr.net
- クリフハンガー
- 492 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/22(火) 19:49:00.28 ID:Ct+vdm2o.net
- スーパーレコードに限らんがカンパのRDは右に倒したら終わりと思った方がいい
- 493 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/22(火) 20:20:44.15 ID:4PAJjtbb.net
- マジかよマイクロシフト最低だな
- 494 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/22(火) 21:55:35.22 ID:EBD9Y3t1.net
- なんどか右にも左にもこかしてるけど。
さすがゴッグだなんともないぜ。
っていうのはウソでスーレコだけど。
- 495 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/22(火) 23:46:32.00 ID:dw5aooCK.net
- たかだか数千円のハンガーを守るために数万円のSレコが壊れるんだ、すごいね
- 496 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/23(水) 07:23:10.00 ID:X2GGyKaJ.net
- なるほど・・・ディュラやアルテの傷ついたＲＤが中古屋で売られているが、
傷ついても商品価値がある・・・ってのは丈夫だってことなんだな
そういえば寒波の傷ついても売られているって商品見た記憶がない
- 497 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/23(水) 09:40:19.00 ID:CsCBkDSu.net
- >>483
修理の個人対応はしなかったはずなので買った店に持ってって相談
バッテリーなのか台座側なのか問題を切り分けた後
店経由で修理見積もり依頼でシマノに送れ
製品の不良由来の故障なら代替品（無償の場合もある）送ってくれるし
そうでない場合は素直に買い換え
- 498 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/25(金) 02:48:02.26 ID:gKa7Lflp.net
- E-tubeをバージョン3.1.0にしたら「E-tube projectは動作を停止しました」
と出てアプリが強制終了してしまうんですが、原因が分かりません・・・？
- 499 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/25(金) 08:04:25.83 ID:iaCj+Ipz.net
- はい、わかりません！
- 500 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/25(金) 11:23:48.62 ID:XZiqJFa1.net
- 役立たず！
- 501 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/25(金) 13:45:22.79 ID:fMfdeAi9.net
- MTVでドロツパー付けてると内装バッテリーどこに置く？
フラットバー内とか有り？
- 502 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/25(金) 22:43:40.16 ID:4g3yHSjt.net
- >>498
OSがVistaSPなしとか
XPじゃねーの？
- 503 ：498：2016/11/26(土) 04:43:37.13 ID:QLXR+EqM.net
- >>502 OSは7で32bitです E-tubeを2.11.0から3.1.0にしたら
E-tube projectは動作を停止しましたとなってしまいました
- 504 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/27(日) 17:02:52.69 ID:NDYDo+1z.net
- 前のバージョンに戻したら？
- 505 ：498：2016/11/27(日) 19:16:48.57 ID:RsSIvzOz.net
- >>504 2.11.0に戻したら正常起動しました とりあえずこのままにします
- 506 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/28(月) 23:07:23.42 ID:aGheTDmK.net
- >>505
最初からココで聞かずに、サポートに電話してたら即解決
- 507 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/29(火) 20:47:56.08 ID:YXSGs0Vv.net
- E-tubeはどこへいくのか・・
sssp://o.8ch.net/jnns.png
- 508 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/29(火) 22:12:34.90 ID:XWgf//4u.net
- 出先で使えるようにipadだけでなく泥端末、iPhoneでも使えるようにすべき
- 509 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/01(木) 17:13:19.97 ID:+qqVcNDv.net
- @hiromaru555
シマノに聞いたところ、シンクロシフトするためにはFD、RD、ニューバッテリーだけでいいみたい。
バーテープをはがすのめんどいのでSTIは9070のままでいいかな。
- 510 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/02(金) 00:11:20.17 ID:7WYdt2gh.net
- >>509
マジ？
シフターは6870でもええんか？
- 511 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/02(金) 07:09:54.00 ID:baKBZfA4.net
- >>510
6870は分からんが、9070はイケルみたい。
- 512 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/02(金) 08:02:53.86 ID:aBkX9Kfy.net
- 9070からの買い替えで、スプロケ、BB、配線、バッテリーはそのままでいいなと思ってた
ニューバッテリーにしないとシンクロシフト使えないのか…追加予約するか…
- 513 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/02(金) 08:58:33.78 ID:7WYdt2gh.net
- >>511
そっか。
しかし、リアディレイラーだけでも大した値段だことw
- 514 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/02(金) 09:40:03.68 ID:JH0e2nXa.net
- 俺は6870とニューバッテリーなんだけど新ファームだけでいける可能性もあるのか。
新ヅラじゃなきゃダメってわけじゃないのね
- 515 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/02(金) 11:19:19.57 ID:CehspSr6.net
- >>510
stiはただのスイッチなので9070、7970、6870、6770のどれでもいいみたい。
- 516 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/02(金) 12:40:37.88 ID:2rmTiLiy.net
- XTRのRDとDAのFDの組み合わせでも
シンクロ攻撃できるんだろうか…
- 517 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/02(金) 13:28:58.37 ID:qZq7uAI8.net
- それ随分前から情報変わってなくない？
- 518 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/02(金) 18:52:48.30 ID:DrPtZZbV.net
- 6870ユーザーだけど新ファームだけでシンクロシフトしてよー(´・ω・`)
- 519 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/02(金) 19:05:11.14 ID:0l8tdoVH.net
- その顔文字がキモいから嫌だ
- 520 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/02(金) 19:14:07.74 ID:SECi8Cqf.net
- 新バッテリーとBT、ファームで行けるんだろ？
- 521 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/02(金) 19:23:33.28 ID:CehspSr6.net
- >>520
新バッテリーとファームでいける予定とは言っていたが、時期は未定みたい
- 522 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/02(金) 20:26:03.42 ID:7WYdt2gh.net
- シンクロシフトのためだけに前後ディレイラー買い換えるのはきつい。
っていうか、バッテリーって制御用コンピュータとか入ってるん？
- 523 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/02(金) 21:45:55.58 ID:0QPImmGO.net
- 新バッテリーって9170からかわったの?
それとも6870でも最近出荷分は新バッテリーなの?
違いはある?11月に買ったんだけど
- 524 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/02(金) 22:28:17.48 ID:/BfMhbvC.net
- >>523
型番が違う。BT対応
- 525 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/02(金) 22:52:03.93 ID:c3JYMh8b.net
- >>515
> stiはただのスイッチなので9070、7970、6870、6770のどれでもいいみたい。
7970はケーブルが違うから無理では？
- 526 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/02(金) 22:58:24.12 ID:baKBZfA4.net
- >>525
そうなの
7970は聞き間違いかも
- 527 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/03(土) 00:29:40.46 ID:qXlwRgQw.net
- あんまりあてにならないな
- 528 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/03(土) 05:22:37.74 ID:TQD70r/w.net
- 新旧バッテリー、値段は大して変わらんし新規で旧型買うメリットてないよね
- 529 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/03(土) 07:37:10.91 ID:uCBsPJ1j.net
- EW-WU111ワイヤレスユニット
BT-DN110内蔵バッテリー
BM-DN100バッテリーマウント
どれかがあればいいんだよね
- 530 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/03(土) 18:44:21.45 ID:2x026TDI.net
- そういえばシマノのサイト見て気がついたんだけど、ジャンクションA 2ポートってのがあるな。
どうやって使うんだ？
少なくとも3ポートいるはずなんじゃ？
- 531 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/03(土) 18:53:45.67 ID:krsORMg8.net
- >>530
ジャンクションから片側のSTIに繋いで、繋いだSTIの空きポートから反対側のSTIに繋げば使えないこともない。
フロントシングルのアルフィーネ用じゃないの？
- 532 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/03(土) 19:07:45.03 ID:D0o5sSma.net
- アルテグラやデュラエースのページにあるんだし、アルフィーネって事は無いだろう。
シンクロシフト専用とかか？
- 533 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/03(土) 19:22:08.45 ID:Lr1SRl/3.net
- >>530
http://www.shimano.co.jp/content/sic-bike/ja/home/components1/road/dura-ace_r9150/ew-jc130.html
- 534 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/03(土) 20:25:02.23 ID:D0o5sSma.net
- >>533
なるほど。
さっきエラーかなんかで画面が正常に表示されてなかったみたい。
- 535 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/04(日) 01:33:17.24 ID:rDFKbPt3.net
- ＞少なくとも3ポートいるはずなんじゃ？
何度か出ているけど､
ジャンクションA（英名、コックピットジャンクション）は、ネットワークの要になるだけでそれ以上の機能はおまけ
つまり無線ユニットのようにネットワークの端っこに接続しておくだけでも機能する
ジャンクションB（単純分岐）のように単純分岐も可能な2芯Di2ネットワークならでは
- 536 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/04(日) 06:38:54.02 ID:Se20//y3.net
- 昔クルマに付けてたDefiのリンクシステムみたいなもんか。
- 537 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/04(日) 11:17:50.89 ID:4vKekWvv.net
- ハンドルのエンドに差し込むんだな。
ワイヤーを中に通すタイプのハンドルに買い替えたら考えてみるか。
- 538 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/04(日) 11:52:44.54 ID:Rc95eOyA.net
- シマノの専用ハンドルと専用ステムだな
- 539 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/05(月) 03:04:36.33 ID:k2caJDTd.net
- BTって何?
- 540 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/05(月) 04:01:55.53 ID:MNQgD9II.net
- なんのBTのことですかね
あ、昔そういうアニメキャラがいましたよ
- 541 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/05(月) 10:27:24.08 ID:k2caJDTd.net
- あっごめん
>>524
- 542 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/05(月) 12:37:07.73 ID:5EleyghC.net
- >>539
青歯
- 543 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/05(月) 13:42:00.39 ID:vDJ/viUY.net
- ディーラーマニュアルにもR0150のページ出来たね
- 544 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/05(月) 22:12:36.38 ID:CgWvaFXu.net
- バイセクシュアル／トランスジェンダー
- 545 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/05(月) 23:38:18.77 ID:RWEh2vpl.net
- BLE？
- 546 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/06(火) 23:24:03.56 ID:3+ceQuqZ.net
- stiのボタンの遊びって詰められます？
- 547 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/07(水) 00:27:51.23 ID:I5SJp3We.net
- Di2の内蔵バッテリーなんだけど、
BT-DN110の-1と-2の違いってなんなの？
- 548 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/07(水) 12:32:36.51 ID:PYkR+rrb.net
- 3まであって、日本だと1しか売ってないはず。
物は一緒で表示が違う。
1...リサイクルマークあり
2...リサイクルマークなし
3...韓国向け
- 549 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/07(水) 19:26:55.04 ID:JNkY5AaQ.net
- 新型内蔵バッテリーは旧型に対応したフレームに入れても問題ないんか？
シートポストに入れるタイプ。
- 550 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/08(木) 02:50:18.73 ID:GizXqQ1h.net
- >>549
SM-BTC1がBTR2とDN110の両方に対応してるから、新旧のサイズの違いはなさそうだよ
- 551 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/08(木) 08:04:54.76 ID:gyLFr4cO.net
- BTR2からDN110に替えたけど外観はほぼ一緒だった
- 552 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/08(木) 09:38:31.69 ID:q/Nhb8Si.net
- 6770の完成車にのってて6870か来年でるであろう6970にアップグレードしようと思ってますが、基本的な配線は流用出来るのでしょうか？
10sでも良かったのですが補修パーツが無くなってきてるようなのでアップグレードを考えてます。
- 553 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/08(木) 10:38:38.09 ID:q/Nhb8Si.net
- 連投ですみません
ワイヤレスユニットを追加してガーミン520で見えるようにしましたが、ワンテンポ遅れて数値が変わります。
こんなもんですか？
正規の場所だと見た目が悪いので、ジャンクションA（とBの間）のすぐ後にワイヤレスユニットをつけました。大方10sも認識して動いてます。
- 554 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/08(木) 10:53:22.80 ID:5YS1TRap.net
- >>552
ケーブルとジャンクションBは、唯の通信ケーブルだから問題ないのだけど
今の状態が、ケーブル内装／バッテリー外装で、
今後、バッテリー内装にするつもりなら、ジャンクションBからの配線が
変わるので、結果、半分取り出すことになるよ。
その他装置の組み合わせは以下参照
ttp://e-tubeproject.shimano.com/pdf/20140807_compatibility_chart_ja.pdf
- 555 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/08(木) 13:26:50.94 ID:q/Nhb8Si.net
- >>554
バッテリーは外装ですが、フレームに台座ボルトの穴もあることなので外装から変えるつもりはないです。ただそろそろバッテリーがお亡くなりになりそう。
変えるに当たって
FD,RD,スプロケ,チェーンだけで
クランクやSTIは変える必要は無いようなので手持ちの10sチェーンの寿命が来たら11sに交換しようと思ってます。
- 556 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/08(木) 15:32:44.57 ID:qjsCrABO.net
- >>555
横ですが
バッテリーって死にやすいんですか？
- 557 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/08(木) 16:16:18.33 ID:q/Nhb8Si.net
- >>556
2013年モデルを型落ちで購入して三年半つかったけど最近電池の減りが早くなってきた感じ
それでもまだ問題なく使えるけどね
いずれは駄目になると思うよ？
- 558 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/08(木) 21:55:45.20 ID:t9Kv+VOr.net
- di2を外装から内装にするときBBとらないでできますか？
なるべくはずしたくないです。
- 559 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/08(木) 21:58:26.39 ID:6B2fjl0p.net
- できるできる
どうやって？
- 560 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/08(木) 23:26:48.12 ID:TPry1KB3.net
- 不可能じゃないが外したほうが圧倒的に早い
- 561 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/08(木) 23:38:13.67 ID:qjsCrABO.net
- >>557
3年半使えてれば十分、ですね
今後の次期モデルが下位互換さえしてれば・・・
- 562 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/09(金) 03:13:44.78 ID:uGKQRSVd.net
- >>558
フレーム形状にもよるんじゃない?
俺のはエアロフレームだから付けたままやったよ
- 563 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/09(金) 10:38:35.48 ID:HnJOp4qT.net
- BBも抜かないってやっぱ圧入だから？
- 564 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/09(金) 11:37:35.89 ID:8pZrM+gM.net
- >>560
その点なんだけど、BB外して覗いても作業出来るような穴の大きさじゃないんだよね。
BBの下に作業ホールみたいな穴がある車体もあるけど電動専用の我が車体はそう言うのも無くてどうやって作業したのか皆目見当が付かない
多分フォークも外してヘッドチューブからするんだろうけどフォークが圧入で外すのは専用工具なんどよね、、、
- 565 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/09(金) 13:25:09.54 ID:8pZrM+gM.net
- バッテリー内装化ってバッテリー取り付け位置が高くなって重心も高くならない？
- 566 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/09(金) 14:09:40.28 ID:gnxV5HDl.net
- なったら、どうなるの!?
君は、バッテリによる重心変化が何らかの結果に影響する程の
トップアスリートなわけ！？
- 567 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/09(金) 14:56:21.89 ID:8pZrM+gM.net
- >>566
トップアスリートでは無いけど俺にはわかるよ！！
ってか100gぐらいあるなら立ち漕ぎで車体振った時に違いなんてすぐわかる。
- 568 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/09(金) 15:33:55.34 ID:aI6nBOnB.net
- 6870Di2購入して調整してるのですが、クランク回さずにフロントをアウターに変速すると
チェーンが詰まるのですが、これって正常な動作なのでしょうか？
もちろん原理的にはチェーンが動いてないと変速しないっていうのはわかります。
ただ、これまで紐式で足を止めたままフロント変速したあと、後から漕ぎ出すことはありましたが
そのときにチェーンが詰まった記憶はないんですよね・・・
- 569 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/09(金) 15:35:50.30 ID:zv15meJD.net
- 異常です
プロショップで聞いてみましょう
- 570 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/09(金) 15:55:29.19 ID:w3o4Oxck.net
- プロショップの回答が気になります！
どんなふざけたことを言ってくるか、後ほどレポートください！
- 571 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/09(金) 17:50:19.03 ID:GPLcQU2c.net
- >>564
BBにサービスホールないならヘッドかシートチューブかジャンクションが入る場所から入れるしか無いよね
入るところからBB超えてシートチューブやチェーンステーにEtube通せばいいよ
紐にワッシャーでも結んで磁石で誘導するのが王道だけど
BB位置から入れて経路直線ならまだしも曲がってるのは実際やると超大変だから
- 572 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/09(金) 18:02:57.16 ID:8pZrM+gM.net
- >>571
磁石で誘導ってすごいですね。
勉強になります
- 573 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/09(金) 19:11:52.45 ID:TkvxZ4Ji.net
- e-tube、各種ファームがバージョンアップされているんだが、BT-DN110があれば9070でもシンクロシフトできちゃうの？？
- 574 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/09(金) 19:25:54.84 ID:w3o4Oxck.net
- ちゃう
- 575 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/09(金) 22:28:37.55 ID:uGKQRSVd.net
- 紐からならSTI側からぶっちぎってシフトの紐を誘導線にすればすぐ終わる
- 576 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/10(土) 06:44:55.04 ID:Z2UmtcZR.net
- >e-tube、各種ファームがバージョンアップされている
俺も今日更新したが、設定触ろうとしたら
「RD-6870<FD-6870のファームが古くてダメ」って言われた
確かにこの二つだけ、ファームウェアのＶｅｒが ２．** だった
- 577 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/10(土) 07:39:19.75 ID:6+/YMGO1.net
- iPadでファーム更新したけどBT接続したままでは結局設定の変更は従来と変わんないなw
PCで繋がないとダメなのね
- 578 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/10(土) 07:42:01.96 ID:XpEcmvwF.net
- >>576
6870、9070のfd、rdのファームがアップされないと、シンクロの設定は無効ってことか
- 579 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/10(土) 17:02:57.08 ID:6+/YMGO1.net
- >>578
現状ではどうあがいても無理っぽいねw
手動設定で無理矢理設定を転送しようとしてもエラーで弾かれる。
FDとRDファーム更新待つしか無い
- 580 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/10(土) 18:30:38.47 ID:B9G3jx32.net
- 電動用のディレーラーはシフトアップ、シフトダウン共にバネの力は使わずに
電動でシフトチェンジしてるの？
手動用のディレーラーはシフトアップかシフトダウンのどちらかは
バネの力で動かしていたけど。
- 581 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/10(土) 20:28:12.20 ID:63stfyY+.net
- スラムはMTB用の無線出すだろうけど
そしたらシマノの地位も危ないな
- 582 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/10(土) 23:15:05.53 ID:2HPWUaBB.net
- e-tube機能追加
1. ロードシリーズのシンクロナイズ変速対応
と説明にはあるが、アルテ6870はロードシリーズと
認めてもらえない、かわいそうな子。
(そうさ、ぼくは元々ツーリングの出だよ！)ｗ
- 583 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/11(日) 01:03:23.91 ID:YmOvJufA.net
- >>580
YES
モーターの動力だけだよ。
- 584 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/11(日) 11:42:44.84 ID:esC9abSA.net
- 今更ながら、R9150 FD,RD,ST予約した。
- 585 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/11(日) 15:24:31.62 ID:psR9a3cR.net
- >>584
シンクロするならバッテリーも忘れずにな
- 586 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/11(日) 19:49:35.26 ID:nJTqugqY.net
- ８月ごろ、桜木町のＹ’ｓに新バッテリが入荷していたにもかかわらず、
セット割引（？）に目がくらんで旧バッテリのセット買っちまった・・・orz
でもあの時買わなかったら、電動熱覚めてただろなぁ・・・（遠い目
- 587 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/11(日) 20:03:34.47 ID:YA+m3/ws.net
- んなことあるわけねえ
買ってしまったからこそ熱が冷めてるだけで
買ってなきゃ今でもモンモンとしとるわ
- 588 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/11(日) 20:21:16.56 ID:nJTqugqY.net
- 仰せの通り ｍ（_ _）ｍ
- 589 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/11(日) 20:27:33.79 ID:Y0XDDg7w.net
- 走らないで眺めてる人はいろいろと大変なんですねえ
- 590 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/11(日) 21:19:15.28 ID:nJTqugqY.net
- ちゃんと走ってるし、電動はもう手放せないので後悔はないよ
ただ、あの時踏み出さなければ、その世界で満足していたのにね
知らないほうが幸せだったかもしれない
煩悩はとどまることを知らず
- 591 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/11(日) 22:24:47.19 ID:lJPEQm3F.net
- ビンボー人はXSHIFTERで我慢
- 592 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/11(日) 22:44:24.72 ID:KE1rokdT.net
- XSHIFTERおもしろそうだけど無骨すぎる
あと、そんなに安くないw
- 593 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/11(日) 23:30:09.23 ID:iJ4qPXGo.net
- ビンボー臭くて笑う
- 594 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/11(日) 23:55:12.63 ID:TIfM/As6.net
- 臭くて申し訳ないんだけど、>>582が気になってしかたない
- 595 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/12(月) 16:00:30.11 ID:J/68qAfX.net
- http://gigazine.net/news/20161211-xshifter/
3万円くらいでシフター電動化できるキット。
- 596 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/12(月) 23:28:17.60 ID:iQnyG+HR.net
- これはいらない子
- 597 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/13(火) 00:35:53.52 ID:bg4jNr5Y.net
- そういえば
FSAのやつを
聞かなくなったが
どうなった？
- 598 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/13(火) 04:14:29.73 ID:MoZVmsHS.net
- >>565
バッテリー内装ってシートポストの一番下だぞ
足短い人はBBのすぐ上だろ
- 599 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/13(火) 07:58:56.11 ID:Ifk2A/zE.net
- Di2は最適化機能？みたいのがついてるらしいんでアウターローとかインナートップとかも使えるんでしょうか？
- 600 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/13(火) 08:24:05.79 ID:j7XdWa6b.net
- di2じゃなくても使えるぞ
- 601 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/13(火) 08:35:41.36 ID:kRcuHlIK.net
- ワイヤーでも使えるには使えるけどフロントディレイラーに接触するじゃないですか
電動だとそれを考慮してズレるのかな？と思いまして
- 602 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/13(火) 09:09:26.21 ID:2xKIuNyr.net
- >>594
大丈夫だ。9070すらロードとして認められてないようだ。シマノのロードはR9150のみだ
- 603 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/13(火) 09:50:10.95 ID:IO+wYGfR.net
- >>601
etapもそんな機能はありますがな。
電動なら当然
- 604 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/13(火) 11:10:19.10 ID:9rWIMCtx.net
- >>598
短足乙
- 605 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/13(火) 14:37:17.22 ID:uhiF2sjg.net
- 内蔵だと移動の際バッテリー外せんからなぁ…
コードの抜き差ししてるとすぐダメになりそうだし
- 606 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/13(火) 15:04:02.04 ID:mPqvD59P.net
- >>605
いちいち外してるの?
盗難防止って意味で?
- 607 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/13(火) 15:05:19.35 ID:mPqvD59P.net
- >>604
お前めんどくせーやつだな
- 608 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/13(火) 16:15:47.12 ID:uhiF2sjg.net
- >>606
車載や輪行だと何かの拍子で動いてしまうとかあるから
- 609 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/13(火) 16:21:05.79 ID:y8BMNzX9.net
- >>608
杞憂
- 610 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/13(火) 17:36:15.01 ID:0VWEuJfh.net
- EPSはシートチューブに磁石巻いて誤動作しなくなるパーツがあるんだけど、Di2はそういうのないの？ 知らんかった。別にどうでもいいけど。
- 611 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/13(火) 17:44:19.05 ID:TZ1RgIrm.net
- >>597
https://www.youtube.com/watch?v=nJyat0HOceQ
なんか少しデザイン変わったね
- 612 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/13(火) 19:13:19.28 ID:ODn+K4nL.net
- >>610
以前TTバイクを倒立してメンテしてたとき、エアロバーのスイッチが床に当たって
ディレイラーが動いたので、こんなとき動作を止める機構があればいいんだなと思った。
まあe-tubeのプラグを抜けばいいんだが、プラグを抜くツールが見当たらなかったw
- 613 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/13(火) 19:30:19.23 ID:D5nl1ewL.net
- >>612
ちゃんとコネクタの所摘まめば手で抜いても大丈夫だよ
- 614 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/13(火) 23:49:26.88 ID:Eoip6Dfq.net
- 外装の人は止めとく時にアウターハイにしといてバッテリー外しておけば
乗って帰る盗人には有効だね
- 615 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/14(水) 00:09:58.57 ID:zlkrNlI2.net
- Di2、基本のしつけ
「おすわり」「待て」「伏せ」
は覚えられない。
ちょっと気を抜くとFDに
指を噛み千切られるぞｗ
- 616 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/14(水) 00:58:01.51 ID:FLG4j8S6.net
- >>613
なるほど、ただ5ポートのジャンクションでフレームから来てるのが真ん中に
挿してあり、これだけ抜くのは俺の指では困難... 全部抜くかとw
で、またつなぐときはあのツールがないと難しくない?
- 617 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/14(水) 08:15:31.59 ID:V7ms0AoO.net
- アウターハイ？ってなんだろ？
- 618 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/14(水) 08:23:42.04 ID:yG48Scrh.net
- なんだか知らないけど、テンション上がるんじゃね？
- 619 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/14(水) 10:16:50.78 ID:BIZU4Yo7.net
- あう、多牌
- 620 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/14(水) 11:00:11.54 ID:tuqvHUeQ.net
- 左手に握り込んでおけば良いじゃない
あわよくば待ちが増えるよ
- 621 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/14(水) 12:27:58.71 ID:bOBhfbHW.net
- 手積みだって山数えたら丸わかり＞多牌
- 622 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/14(水) 12:29:20.04 ID:bOBhfbHW.net
- それはともかく、電動なのにロックコマンドは無いの？
- 623 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/14(水) 17:40:39.15 ID:KY54giws.net
- レース中に
パスワード入力を
求められても
ちょっとｗ
- 624 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/14(水) 21:17:36.58 ID:bOBhfbHW.net
- 右を三回左を五回、5秒以内に同時シフトとか。。
- 625 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/14(水) 22:54:13.04 ID:QUfUg9A2.net
- 下下上上左右左右AB
- 626 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/15(木) 00:29:16.42 ID:NkUUv159.net
- 最初は 上上下下 だろうが！
- 627 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/15(木) 01:13:34.77 ID:+xmiIcAe.net
- 最後はBAな！
- 628 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/15(木) 01:37:46.67 ID:6bERb4fH.net
- 俺のパスワードか
- 629 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/15(木) 04:36:42.45 ID:fPRzf1QL.net
- ゲーマーだった頃は銀行の暗証番号を5730にしていた
- 630 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/15(木) 06:38:33.54 ID:gM05OfUj.net
- 30年も前のコマンドを
クソジジイどもめ
- 631 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/15(木) 08:11:51.27 ID:Vzn+utMj.net
- 今時はそれいれると自爆とかだぞ
- 632 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/15(木) 08:28:12.67 ID:VZ+MQs+W.net
- ↓R↑LYBXA派がいないことがいつも不思議でならない
- 633 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/15(木) 09:18:03.64 ID:IJhSfXWR.net
- そういう複雑なのはちょっと…
- 634 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/15(木) 14:04:45.65 ID:voXXBV6F.net
- >>632
瞬獄殺！
- 635 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/15(木) 14:36:11.58 ID:J1Eeo+FB.net
- カカロットかな？
- 636 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/15(木) 18:19:35.79 ID:Adw/I+zs.net
- 結局電動のメリットって1番はどんなところですか？
- 637 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/15(木) 18:25:28.31 ID:37IcMI+w.net
- >>636
値段が高い
- 638 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/15(木) 18:29:12.78 ID:vrFkpXd/.net
- ワイヤーが要らないのでレイアウト自由。
ワイヤー調整が要らない。
トータルで軽い。
軽快なシフト。
- 639 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/15(木) 18:34:12.78 ID:dHKMdbbU.net
- レイアウト自由？
- 640 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/15(木) 18:45:34.05 ID:rAylG4yO.net
- 一度使ったら、、紐に戻れん。
これってデメリットかな？
- 641 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/15(木) 18:59:18.67 ID:j7FcZT++.net
- いや全然
たまに紐に乗ると自分の操作が如何に雑になってるか再確認できるぜ？
- 642 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/15(木) 21:57:39.08 ID:3lF3px6g.net
- 紐は押し込んですぱっと決まった時のエクスタシーが忘れられない♪
電動は、「変速しときましたわ」感覚。悪くはないが・・・
- 643 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/15(木) 22:11:15.84 ID:AcKsbsQf.net
- メリットはやっぱり紐の束縛から逃れられる事だなつまりetapが完成形
- 644 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/16(金) 01:09:45.30 ID:lCCHeiro.net
- もうすぐロシア語で考えるんだになるとも知らずに
- 645 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/16(金) 01:18:31.85 ID:Q1Vnv8QJ.net
- >>642
あー、それ分かるわ
紐は気持ち良い
- 646 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/16(金) 01:25:29.16 ID:iQQTHUmO.net
- 紐デュラとetapの2台持ちの俺、完全勝利。
ちなみに巡航速度は28km/hである。
- 647 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/16(金) 04:40:29.36 ID:kLLtOc7r.net
- >>638
トータル重くなってるでしょ
- 648 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/16(金) 08:09:38.60 ID:JY/Ol1Im.net
- http://singomannobrog.blog.fc2.com/blog-entry-88.html
- 649 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/16(金) 09:43:42.75 ID:1hkJfouX.net
- >>642
あーそれ分からん。電動もスイッチを押すとすぱっと決まるよw
- 650 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/16(金) 10:47:49.71 ID:nWe/TxmA.net
- 電動の方がスパスパ決まるっしょ
- 651 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/16(金) 10:54:33.43 ID:XceOQDXs.net
- 三段一気にシフトダウン出来るのは紐の良さ
- 652 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/16(金) 11:09:06.83 ID:T9TcavIb.net
- >>651
- 653 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/16(金) 11:16:08.97 ID:IQTpPF6K.net
- 利点欠点総合して自分に合う乗り選べばいいだけ。
- 654 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/16(金) 17:37:46.73 ID:dtBT7PtO.net
- >>651
電動の押しっぱなし無限シフトじゃいかんの？
- 655 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/16(金) 18:46:37.88 ID:xmnxZ7CI.net
- >>651
電動ならシフトアップも三段一気にいけるよ
- 656 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/16(金) 19:56:45.09 ID:XTFkQzdZ.net
- シマノしか使ったことない人は3段で喜ぶのかあ
- 657 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/16(金) 20:14:35.04 ID:dtBT7PtO.net
- >>656
そもそも3段一気変速自体使い道あんまりないような気がするがそれ以上あっても
- 658 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/16(金) 21:21:36.37 ID:V/KXocLe.net
- 自分の場合、一気変速が有効に使えるのは停止前にロー側に落としたいとき（だけ）
かも。それは紐でも変わらんね。
Di2のスイッチを連打するのもそんなに億劫ではないし、むしろその方がいろいろ
コントローラブルでよかったり。
- 659 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/16(金) 21:29:52.25 ID:0BQVBzyb.net
- アタックに反応して一気にトップスピードまで持ってく時とか3段じゃ足りん。
- 660 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/16(金) 21:30:18.42 ID:JPJghVzV.net
- 信号の前でインナーに落とせばいい。
電動ならフロントも億劫じゃない。
- 661 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/17(土) 01:09:06.16 ID:r+qDo57/.net
- そっか、確かにインナー使った方がいいっすよね。
ゼロスタートはインナーを使った方が速いと聞いたこともあるし。
- 662 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/17(土) 01:55:11.68 ID:7D2sIxPs.net
- 信号市街地でのゼロスタートは適当にゆっくり走り出すわ
ギアなんて気にもしたことがなかった
- 663 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/17(土) 06:18:56.08 ID:kRtBpRKO.net
- 一人でしか走らないならそれもいいだろう
- 664 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/17(土) 07:55:02.50 ID:hnVIwSV1.net
- >>659
反応前のギア重すぎじゃね？
- 665 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/17(土) 08:02:00.05 ID:rqdYS6G1.net
- >>663
なるほど
でも赤の他人と市街地ではバトルしてる訳でもないんだから
それ理由にならんよね
- 666 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/17(土) 08:08:39.64 ID:TbRuZLZO.net
- バトルなんてしなくとも、効率的なペダリング運動のためにギアを調整するのは当たり前
になるときがくるよきっとね
- 667 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/17(土) 09:41:34.56 ID:r/820cGk.net
- ストップアンドゴーに効率なペダリング云々を言いだしてもなあ
褒め言葉だけどきみオタクだろ
- 668 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/17(土) 12:38:50.65 ID:KnBdz0xf.net
- 普通にクルマを運転する時のように交通の流れを読んで走っていれば赤信号も問題ないと思う
そもそも青信号だろうと交差点付近で全く減速せず全力で走り抜けようとするのが間違ってる
- 669 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/17(土) 14:06:11.15 ID:exiHIU66.net
- 重いギアでのそっと発進するとフラついて危ない
数人で走ってる場合スムーズに加速しないと後続は思うように加速できなくてギクシャクしたりして無駄な操作が増えるし危ない
なので、電動だと大した手間でもないし交通量が多い通りでの発進はなるべく軽いギアにするのが良いと思う
巡航速度まで一気に回せばインターバルトレーニングにもなるし
- 670 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/17(土) 14:11:08.27 ID:+49v6QKL.net
- アホ。
自転車レースで急加速するときはギアを重くすんの。
- 671 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/17(土) 16:05:51.67 ID:CNRfQv8T.net
- みんなシングルフリーになってしまえば、こんな不毛な争い無くなるのに…
- 672 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/17(土) 23:06:27.99 ID:tAK/2KeQ.net
- >>671
無くならないよ、仮に自転車がなかったとしてもなw
- 673 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/18(日) 02:34:30.68 ID:jJYa7mL2.net
- 停車時にインナーに落とすようにしてみたが... スタート後のシフトアップ中に
アウターに戻すのを忘れてリアがトップまで行ってしまうw
そこを意識してやったとしても、加速中にフロントをアウターに上げるのにちょっと
違和感がある。変速にかかる時間&急に重くなるのが。
急に重くなるのを防ごうとしてリアを先に軽くすると、それはそれで違和感。
慣れが必要なようですね。
もしかしてこんな俺みたいのはシンクロシフトになると幸せになれるのかな?
- 674 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/18(日) 06:24:50.72 ID:uwOVsAch.net
- フロントを変速するときは左右のシフトレバーを同時に倒すんだよ。
- 675 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/18(日) 06:38:50.21 ID:l+VQE5aB.net
- レースと公道走るのは違う
レースで急加速するのは少人数でアタックの潰し合いでもない限り１，２回だけだろう
公道は何度でもある そのたびに足使ってたら話にならない
周回ぐるぐるレースは知らん
- 676 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/18(日) 09:05:43.55 ID:pIjihQg5.net
- もうあきたよねこの話題
- 677 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/18(日) 11:05:13.28 ID:DXlPCLKn.net
- SM-MT800(ジャンクションA)とDN110(BTC1:ジャンクションB)でミニベロブルホーン組んだけど、edge810JがDi2を認識してくれない…
- 678 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/18(日) 11:07:39.75 ID:Us75JmxW.net
- まさかの無線ユニット非装着ってオチじゃないだろうな？
- 679 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/18(日) 13:00:29.16 ID:5s/FuiI0.net
- >>678
SM-MT800ってANT+対応じゃなかったのか？！
BLE接続は出来たから、てっきりANT+も出来るものだと思ってた…
- 680 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/18(日) 13:56:25.35 ID:VSPmUB2G.net
- マニュアル見る感じでは対応してるはずだけどなぁ・・・。
ってか、インフォメーションディスプレイ付けてる上にGarminでギア表示させるメリットってあるん?
- 681 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/18(日) 13:56:27.67 ID:5s/FuiI0.net
- 型番間違えた
×SM-MT800
⚪︎SC-MT800
- 682 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/18(日) 13:58:05.02 ID:5s/FuiI0.net
- >>680
GPSログにギア比も取り込めるらしいよ！
- 683 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/18(日) 14:29:20.75 ID:1/vYNUfX.net
- ギア比のるの？ シフト回数くらいしか見えなかったが
- 684 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/18(日) 15:14:35.06 ID:5s/FuiI0.net
- >>683
di2statsというサービスがwebにあるらしく、そこで解析出来るって紹介があったよ！
- 685 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/18(日) 20:01:06.26 ID:oyI4L1jd.net
- バーエンドに収納するジャンクションＡ注文して来た。
２月まで待たにゃならんらしいが。
- 686 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/18(日) 20:13:35.96 ID:jM4sTH2J.net
- 対応のハンドルバーやステムが2月ってこと？
- 687 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/18(日) 20:33:03.96 ID:oyI4L1jd.net
- ステムは関係ないよ。
ハンドルもワイヤーを中に通しステムのクランプ部分の両脇から出すやつを使うだけだよ。
- 688 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/18(日) 20:40:21.68 ID:jM4sTH2J.net
- ハンドルバーって既製品のでもOKなんだ
対応のものしかダメだと思ってた
- 689 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/18(日) 21:14:21.60 ID:LMuxRhrH.net
- >>685
そんなの出るの?
どこに載ってる?シマノのページ?
- 690 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/18(日) 21:18:04.22 ID:tlJ3sTGD.net
- >>689
EW-RS910で検索するよろし
- 691 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/18(日) 21:19:22.36 ID:oyI4L1jd.net
- >>689
シマノのサイトのdi2のパーツ類の中にあるよ。
- 692 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/18(日) 21:30:54.44 ID:LMuxRhrH.net
- >>690
これ2ポートでいいの?
最低3ポート必要じゃないのかね
- 693 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/18(日) 21:32:52.83 ID:jM4sTH2J.net
- R9150のディーラーマニュアル見れば図解でわかりやすいよ
- 694 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/18(日) 22:51:46.25 ID:oyI4L1jd.net
- >>692
左右のシフターから来たラインを途中で１つにまとめてジャンクションに入力するんだよ。
- 695 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 00:26:34.61 ID:FFHZUCDg.net
- >>694
って事はBに行くラインが長くなるからそれと1つにまとめたところからのラインを買うことになるのか
- 696 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 00:49:04.42 ID:baFFAOxq.net
- 詳しくは調べてないが、そういう事になるだろうな。
- 697 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 01:35:42.85 ID:XmHqio4T.net
- シンクロってけっきょくまだなの？
- 698 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 07:35:09.94 ID:tN0rqTpJ.net
- >>694
でもその1つにまとめる部品をジャンクションって言うんではないの
- 699 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 08:57:11.42 ID:baFFAOxq.net
- >>698
>>533
- 700 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 10:52:25.94 ID:3ikAN+Z9.net
- いっそのことブレーキも電気にならんかな
- 701 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 12:16:10.64 ID:ggxWEtD2.net
- ディスクブレーキが普及したら、次はABSじゃね？
オートバイは欧州でABS義務化だもんね。
- 702 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 12:47:21.37 ID:baFFAOxq.net
- >>700
動力源や信頼性の問題をクリアしたとして。
ヒルクライムの後など、長い下り用に補助的に働かせる物ならありかも知れんけど、普通に使うには手応えを返す技術がないとやってられん気がする。
- 703 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 12:51:24.67 ID:iD3DYOHC.net
- 次はオートマ化か
- 704 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 12:54:25.59 ID:8SZojIUw.net
- 前後連動ブレーキあたりでは？
- 705 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 13:10:03.86 ID:Sj5pB3j2.net
- よし、エンジン載せよう
- 706 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 13:50:59.03 ID:NxEbCcBS.net
- 道が動け
- 707 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 20:49:46.90 ID:KCbSiZaA.net
- >>705
昔のカブかよ
- 708 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 21:15:41.12 ID:baFFAOxq.net
- 通勤用の１２５ccバイクの横で自転車のメンテナンスとかしてると「バイクってスゲーなw」って思ってしまう。
- 709 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/20(火) 00:09:36.59 ID:aHUmBX0l.net
- いくつかモードがあるんだな
sssp://o.8ch.net/kox9.png
- 710 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/20(火) 08:04:24.55 ID:ONhGiUiH.net
- >>709
対応しているバッテリーだったら、設定メニューは開けるんだ。
fd等のファームが対応してないんで、実際にはシンクロできないでしょ？
- 711 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/20(火) 11:31:31.64 ID:FPDi4br/.net
- 安ければシャレでミニベロに組みたい
- 712 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/20(火) 12:14:35.85 ID:vQ58Npew.net
- ディレイラーの調整ってワイヤーみたいに回すもんないけどズレるの事はないんですかね？
それとも調整も簡単に出来るのかな？
- 713 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/20(火) 12:25:54.97 ID:j6n1gUbZ.net
- 基本的にずれることはないし、ホイールを変えたりしてスプロケの位置が違ったりしても調整は簡単にできる。
- 714 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/20(火) 13:24:15.84 ID:+4+jOqw0.net
- BT-DN110とEW-RS910注文してきた
ジャンクションAは未定、バッテリーは結構早いみたい
あと何買えばシクロできんの？
- 715 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/20(火) 13:48:47.44 ID:+4+jOqw0.net
- 間違えたシンクロだ
- 716 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/20(火) 15:17:12.40 ID:US9H4SaO.net
- 水中メガネ、キャップ、水着、落ちないメイクかな
- 717 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/20(火) 16:00:45.61 ID:c+PIoSzC.net
- ノーズクリップは必須だろjk
- 718 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/21(水) 07:59:07.91 ID:C7rseIjT.net
- >>711
ST-9071が安かったから洒落でミニベロブルホーン組んだよ！
- 719 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/21(水) 08:35:51.80 ID:3ojnvQBR.net
- >>718
ケーブルはハンドルバーの中を通したの?
- 720 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/21(水) 09:42:09.18 ID:LznpapMR.net
- シャレでデュラを組めるなんて裏山C
- 721 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/21(水) 14:29:56.32 ID:ngtBjhTy.net
- >>719
プロファイルデザインのハンドルにドリルで四箇所穴開けたよ！
シフター側は8mmを斜めに、ケーブル出口は6mmでグロメット付けて長さ調節
http://i.imgur.com/V0yGG0P.jpg
ちなコンポはほぼアルテ組みで、チェーンリングだけデュラ55-42T(余ってたw)
- 722 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/21(水) 14:31:07.80 ID:ngtBjhTy.net
- >>720
デュラ使ってんのシフターとチェーンリングとチェーンだけだけどなwww
- 723 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/21(水) 20:10:27.42 ID:i3VCtZAb.net
- >>721
ん、これだと6箇所穴が必要じゃない? e-tube in x 2, e-tube out x 2, brake out x 2。
まとにかく自分で加工してやったわけね。
- 724 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/21(水) 20:16:25.56 ID:ueX9gFiW.net
- お前の目は節穴か
- 725 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/21(水) 21:33:36.78 ID:V3GZXH28.net
- 右上に亡霊が・・・
- 726 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/21(水) 22:50:38.09 ID:C7rseIjT.net
- >>723
ブレーキ用は元から開いてたから、そのまま使ったよ！
>>725
それは私です！
- 727 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/21(水) 23:08:03.90 ID:uhddDuef.net
- はいはい成仏
- 728 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/22(木) 05:28:10.84 ID:LkRs8xrX.net
- >>72
俺はグリスだけだ・・・（キッパリ
- 729 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/22(木) 22:17:38.32 ID:nbs8wy8F.net
- グリストファー、フルーム
- 730 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/22(木) 22:33:11.21 ID:6Lw2XQp0.net
- デュラフルーム
- 731 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/23(金) 03:30:27.75 ID:yz+4PQRy.net
- 電動で良かった事教えて？
- 732 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/23(金) 04:09:32.30 ID:rCMMuAPA.net
- 複数箇所にシフトスイッチが付けられることかな。
- 733 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/23(金) 06:17:40.47 ID:DW3YKGiB.net
- 冬場のダウンヒルのとき、手が悴んでいてもシフト操作ができる。
まあ、完全防寒のグローブしとけやって話でもあるが…
- 734 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/23(金) 06:28:17.19 ID:rCMMuAPA.net
- >>733
そんなんで、シフト操作はいいけどブレーキ操作は大丈夫なん?
シフト操作できなくてもそうそう死なないがブレーキ操作は...
- 735 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/23(金) 08:25:26.26 ID:lNL6yWAu.net
- >>734
ブレーキング時に間違ってシフトしないから安全だと思う。
- 736 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/23(金) 09:09:31.38 ID:juMPqAlY.net
- >>731
・長距離ライドで変速が苦にならない（紐だと変速する事自体に疲れてくる）
・キーアサイン自由に設定できる
・ブレーキかけながら変速しても空打ちしない
・アウターローやインナートップを気にしなくなる（実際は紐でも気にせず使えるけど音が…）
個人的には長距離ライド時の楽さだけで満足してる
- 737 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/23(金) 13:23:03.31 ID:zJ3AuQGe.net
- 電動は音を楽しむものだろ
にゅぅいーんガチャ
- 738 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/23(金) 13:31:16.37 ID:PQsnEiFk.net
- 携帯みたいに変速する時の音を変えられると面白いかも
upする時はロッキーのテーマとか
- 739 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/23(金) 14:06:31.33 ID:cd3Y19I/.net
- この国、たまに日本から来た中古トラックが走ってんだけど「左へ曲がります、ご注意ください」っとかブレーキかけるときに言ってるヤツよくいるんだ。
曲がらねえじゃんかこの野郎みたいな。それ思い出した。
- 740 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/23(金) 14:11:06.68 ID:EaivD2sx.net
- どの国だよバカちん
- 741 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/23(金) 15:40:59.89 ID:6G3l+hbD.net
- >>731
ブレーキレバーの戻りが軽くて
Wレバー時代の感触に戻った気がする
- 742 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/23(金) 19:56:26.60 ID:GAXHcwvt.net
- SC M9050をロードバイクで使う場合ってもし点灯しなかったら
バイク側のバージョンアップをすればいいんですか？それとも最低限ジャンクション側をバージョンアップすればいいんですか？
ジャンクションAとsc m9050を併用したいです
- 743 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/23(金) 20:31:24.37 ID:tCKp3DIS.net
- >>738
無理があるだろう、ただのモーターの回転音がほんの短時間聞こえるだけだし。
電車ならインバータが発する音を制御してメロディを奏でたりしたケースもあるらしいが。
- 744 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/23(金) 21:17:41.35 ID:XxIWW9e+.net
- がいつーでetap11万台になってるな
- 745 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/23(金) 21:28:11.19 ID:JPQhJR8x.net
- ２回目だけととこだよ
今買うならばロングゲージのが欲しいからその値段もよろしく
- 746 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/23(金) 23:18:39.57 ID:3k3vdXD9.net
- >>742
http://e-tubeproject.shimano.com/pdf/HM-CC.3.2.0-01-JA.pdf
- 747 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/24(土) 00:04:22.62 ID:NExxaa74.net
- >>どこよ
- 748 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/24(土) 00:05:19.99 ID:NExxaa74.net
- >>744
しまった
どこよ
- 749 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/24(土) 08:17:31.06 ID:9sc5rFGM.net
- >>736
なるほど
それならたすき掛け出来るのが一番のメリットかな
ロングでも変速が辛いと思った事は無いんだよな
- 750 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/24(土) 08:44:59.82 ID:kvFjPrj2.net
- ん、電動でもたすき掛けはチェーンに良くないでしょ。
電動はFDの自動トリムがかかるから良しとされてると思ったの?
- 751 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/24(土) 08:48:47.32 ID:O2M5k+9J.net
- 多数の人は電動にしたら変速回数が増えると言われてる
乗り比べたら紐だと我慢してたことに気付くのかもね
- 752 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/24(土) 09:27:35.31 ID:IikHniqi.net
- >>742
ジャンクションAに当たる部分は3ポートもあれば十分なはずだけど…構成をどうしたいのか分からないので、なんとも言えない…
- 753 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/24(土) 10:06:21.27 ID:jYPoW+Yy.net
- >>742
なんで併用したいの?
- 754 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/24(土) 13:39:02.08 ID:jYPoW+Yy.net
- MT800入れるとバッテリーはBluetooth対応じゃなくていいの?
- 755 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/24(土) 17:34:05.91 ID:6RjA55d1.net
- >>754
バッテリーもDN100か110じゃないとダメなんだって
- 756 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/24(土) 21:41:55.86 ID:46htqDzp.net
- クリスマスプレゼントで
シンクロのアプデ
してくれないかなー
- 757 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/25(日) 01:21:38.67 ID:J9lzH6SB.net
- >>756
新バッテリーじゃないとダメみたいね
シンクロシフトあきらめてサテライトスイッチも外すか・・・orz
- 758 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/25(日) 06:42:18.35 ID:e/aZqWHc.net
- シートポスト内蔵のバッテリーの充電て充電する度にシートポスト抜いてバッテリーが外して充電する感じですか？
- 759 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/25(日) 07:08:38.27 ID:J9lzH6SB.net
- >>758
ジャンクションＡにバッテリ充電端子がある（ＰＣとの通信も兼用）
- 760 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/25(日) 07:57:24.88 ID:T5EGMwGM.net
- >>758
はい、その通り 面倒です。
- 761 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/25(日) 09:07:27.09 ID:bVViN6In.net
- 新Duraのdi2が2017年02月発売みたいだから
6870のシンクロシフト対応も、そのタイミング
だと思う。...待ち遠し過ぎる！
- 762 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/25(日) 09:45:06.23 ID:7bjqyFZH.net
- シンクロシフトなんていらんやろ
- 763 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/25(日) 10:28:17.37 ID:NzG+sN3w.net
- 旧型と新型明確に差別化するシマノだからなぁ
- 764 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/25(日) 15:20:47.01 ID:Z7IIhEdv.net
- >>565
重心を低くしたいならeTapがいいんじゃね？
- 765 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/25(日) 19:50:52.22 ID:gpZ3XqlL.net
- 同時にアップデートはしないだろ
9150→9070→6870と対応するのがシマノクオリティ
我慢出来ずに新Duraに飛び込ませる悪徳商法
- 766 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/25(日) 20:07:34.67 ID:5kPvlADD.net
- >>765
我慢できず9150を予約orz
- 767 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/25(日) 20:09:22.30 ID:T5EGMwGM.net
- 俺もw
- 768 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/25(日) 21:01:06.85 ID:bVViN6In.net
- AACRと佐渡ロングまでには6870も
シンクロ対応してくれー ><
- 769 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/26(月) 01:41:17.69 ID:kCHx5MUu.net
- 永久に対応するわきゃないのだが
- 770 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/26(月) 07:30:17.66 ID:/1VICeUt.net
- >>766
同じくシマノ商法に負けたorz
- 771 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/26(月) 21:58:57.63 ID:xobab85x.net
- とりあえず新ジャンクションAと分岐のケーブル、内装BTアダプタの発売時期を、、、PRO新型エアロハンドルは高杉
ハンドル中通しじゃないから、OHとハンドルの組み替えは一度にやりたい
- 772 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/26(月) 23:11:15.58 ID:P2Cma6a3.net
- みんなスラムの無線に行くかと思ったけど、そうでもないのね
- 773 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/27(火) 00:03:20.97 ID:nB9UBVrQ.net
- 紐デュラから載せ換えてイータップ買った。
取り付け、調整が凄く楽で
操作性も思いのほか良いぞ
- 774 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/27(火) 00:24:58.31 ID:yUmPuPma.net
- >>742ですがいろいろと調べ解決しました
バージョンを揃え元々のAを撤廃、etube二本買い足し接続
外装バッテリーでもBCR2が使えるならありがたいけれどどうなんですか？
- 775 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/27(火) 01:46:21.91 ID:zedKjn8o.net
- うざい
- 776 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/27(火) 07:01:35.14 ID:hSNdyDiE.net
- 105の電動を出してくれと切に願う
- 777 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/27(火) 10:27:02.55 ID:y8IhiJi4.net
- RED eTapってπコンCA500にバッテリー残量、ギヤ表示出来る？
- 778 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/27(火) 13:45:21.22 ID:AOHhk9Mc.net
- >>772
TTバイクが79のDi2で10速のままなので
11速化を検討したところTTバイクにはeTapがいいかなと思っている
- 779 ：772：2016/12/27(火) 22:00:43.44 ID:ET0qg/LS.net
- シマノが無線出したら今度はそっちに行っちゃうだろうね。俺はカンパ待ってるけどw
- 780 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/28(水) 00:08:03.50 ID:nPND9ZZl.net
- ワイヤーのメンテする度にeTap欲しくなるけど、しばらくするとホイールが欲しくなるのでまだ時期じゃないみたい。
- 781 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/28(水) 02:40:05.36 ID:Jn1ecGxO.net
- シフトワイヤーを備蓄せずとも良い生活
よいよね
- 782 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/28(水) 03:55:37.19 ID:bvfHPPev.net
- バッテリーBT対応入れるのはいいけど今までのもったいないなぁ
ニコつかないのかね
- 783 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/28(水) 05:10:10.16 ID:8OPREO+m.net
- ジャンクションBもう一個付けてバッテリー2個繋ぎ誰か試してくれw
もちろん実走でな
- 784 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/28(水) 05:57:10.31 ID:RdZ74xqy.net
- >>783
外装バッテリーはバッテリーホルダーに、内装バッテリーならバッテリー内部に制御チップ入ってるから、二個付けは無理だったはず
バッテリーを分解してラジコン用のバッテリー付けた猛者がいたから、そっち参考にするといいよ
- 785 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/28(水) 15:00:10.06 ID:tEm9GZ6M.net
- 現在電アルテでST、クランク、F,RDをデュラにしようとしたら
電デュラセットで買ったほうがいいかね
バッテリーとジャンクションAは別途買ってある
- 786 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/28(水) 22:35:03.03 ID:8MYVDFUK.net
- シンクロシフトってファームのアップデートされれば実施可能なんで、機材が古くても6870でも出来るもんなんですか？
それとも対応機材が発売されてじゃないと駄目なんですか？
- 787 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/28(水) 23:12:20.82 ID:AeIEbjXz.net
- >>786
つツマノ商法
あとは分かるよな
- 788 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/28(水) 23:31:47.94 ID:ihOgH2Uc.net
- シマノ商法＝旧モデル切り捨て
- 789 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/28(水) 23:57:20.48 ID:zU7smxsC.net
- 実際のところ、スポーツ自転車乗るなら
数年でコンポ変えれる位の財力がないと微妙だよな
- 790 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/29(木) 00:08:43.37 ID:r6gOgH7Y.net
- 古い機種のバグ取りで開発費が高くなっても本末転倒だしね
- 791 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/29(木) 00:10:07.66 ID:iXa/vg8n.net
- MTB用しかなかった頃は、ロード用にシンクロシフトなんてイラネーみたいな意見が大勢だったような…
- 792 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/29(木) 00:16:19.55 ID:9frvnIGP.net
- でもさあ、ロードのコンポなんてよく乗るなら数年でだめにならない？
- 793 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/29(木) 05:32:07.72 ID:+JPyiXCY.net
- >>791
実際いらねー
- 794 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/29(木) 09:16:48.08 ID:UWUeWgV5.net
- その内AI搭載してフルオートマになるんじゃないか
- 795 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/29(木) 14:08:29.65 ID:3kf/IbQ4.net
- オハヨウゴザイマス
Di2ノジャンクションAデス
ハムストリングスノグアイハイカガデスカ？
- 796 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/29(木) 14:16:24.60 ID:uMCkvACo.net
- やあマイケル
- 797 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/29(木) 14:17:25.14 ID:AQQAYpuP.net
- ナイト2000みたいに電飾に合わせてしゃべらせて
- 798 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/29(木) 14:20:16.44 ID:kzPW12K2.net
- 40代のオッさん多すぎワロタw
俺は学校から帰って夕方の再放送で見てたクチだ
- 799 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/30(金) 13:36:17.63 ID:vZRjpq93.net
- 俺はエアーウルフ派だった
- 800 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/30(金) 14:19:39.88 ID:jNBbBcNs.net
- 兄さん・・・
- 801 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/30(金) 16:05:25.97 ID:JuYkhqL2.net
- ストリートホーク・・・
- 802 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/30(金) 18:02:19.46 ID:OMQRu8oL.net
- 最近、「きみちゃんかわいい～」 って場面が減ったね
- 803 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/30(金) 21:43:50.99 ID:EaNLieLC.net
- 俺はガンヘッド派だったｗ
- 804 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/30(金) 22:37:48.09 ID:E8KeFo07.net
- 俺はハマー だな。
- 805 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/31(土) 01:28:01.41 ID:mRAeP5gd.net
- 俺がハマーだ。
- 806 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/02(月) 20:57:19.39 ID:JSYlG23g.net
- 自転車のハイテク化はどう進んでいくんだろうね
シフトやセンサー類をやって
サングラス型のディスプレイはまだ微妙だけど
そうなっていくのか。
あと個人的には手元に脱着ボタン付きのビンディングペダルは期待したいな
- 807 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/02(月) 21:16:22.31 ID:zBbgmFve.net
- 電動ABSブレーキとか？
- 808 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/02(月) 21:22:33.71 ID:8D4jvc+T.net
- チェーン(ベルト)レス
- 809 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/03(火) 08:41:47.37 ID:+QkRMcj0.net
- シンクロシフトとパワーメーターがあるから、組み合わせてAT化じゃないかな？
手元スイッチで負荷調整出来るようにして
- 810 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/03(火) 09:26:09.51 ID:CDFDTOSM.net
- >>809
いいなそれ、欲しいかも。
- 811 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/03(火) 09:28:27.24 ID:0mGuppJ8.net
- 統合型のサイコンに指示されるようになるな。
「マイケル、2秒後にケイデンスを15上げてください。」
- 812 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/03(火) 09:34:14.03 ID:CDFDTOSM.net
- 限界きてたらキレてサイコン叩き割りそうだ、それ。
- 813 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/03(火) 11:18:49.56 ID:UHuudTY4.net
- パドルシフトのオートマになっていくんだろうなぁ
- 814 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/03(火) 12:51:27.79 ID:DnAAuFuG.net
- 脳波コントロール…
- 815 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/03(火) 13:01:32.32 ID:IjyPnYjv.net
- パワーとケイデンスから適切なギヤにチェンジはすぐにでも出来そう
- 816 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/03(火) 20:13:05.76 ID:LQarIQyc.net
- フロントシングルで十分な多段化＆ワイドレシオにできたら余計なギミックは一切不要になるんだけどな・・・
- 817 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/03(火) 23:33:00.81 ID:RtjZEhyY.net
- とりあえず、あの訳分かんないブラケットポジションの効かないブレーキ何とかして欲しい。ハンドルはそのままとしても、ボタンでシフトチェンジできるなら、あるいはブレーキもかけられちゃうなら、もうちょっと操作しやすい形状があるだろうw
- 818 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/04(水) 08:22:08.29 ID:JGv39O45.net
- ディスクでいいやん
ついでにいえばブラケットポジでもロック余裕なくらい効く
- 819 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/04(水) 09:35:04.56 ID:DR+m/pyg.net
- 脊椎にコネクター埋め込んで
脳内とDi2でシフト操作の信号やり取り
出来る様になるんじゃない？
でもペダルを人力のみで回すのは
22世紀でも変わらないw
- 820 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/04(水) 12:25:51.22 ID:V/+5mN+2.net
- 握力鍛えろよ
- 821 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/04(水) 20:14:40.88 ID:dYqEmtJY.net
- >>817
もしかしてブレーキレバーの軌道を無視して、ただママチャリのブレーキみたいに握りこんでるだけなんじゃない？
- 822 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/04(水) 20:20:18.62 ID:DcJy5zjt.net
- etubeのソフトのアップデートしたらバイクと接続出来なくなった。
macにvmwareにwindows7というグレーゾーンの環境で動かしてきたが、etubeのバージョン3
あたりから使えなくなったみたい。
とりあえず元のバージョンに戻したけど、6870がシンクロシフト対応したら、新しいetubeにせざるを得んから⑴iPhoneで接続⑵pcかタブレット導入になりそうだ。2月くらい？
- 823 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/04(水) 22:34:17.58 ID:V/+5mN+2.net
- 文字化けで何がなんだか
- 824 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/04(水) 22:44:13.57 ID:3LGhk0IT.net
- 6870がシンクロシフト対応なんてしないから安心して古い環境使い続けろ
- 825 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/05(木) 22:27:46.45 ID:3gaNV7ui.net
- 無線機能内蔵ジャンクションAはまだですか？ 噂くらいは聞こえてませんか？
- 826 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/06(金) 08:49:39.93 ID:S2aMwdfk.net
- >>825
そんなのあったっけ？
- 827 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/06(金) 09:05:53.36 ID:qbT7DRL6.net
- >>826
ないから欲しいんですが。
現状、単体の無線アダプタをRDの前なんて変なところに付けなきゃならない。
けど、ステムの下というベストポジションにジャンクションAがあるんだから
ジャンクションAに無線機能が内蔵されてれば通信も確実だし余計な配線も不要なのに
- 828 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/06(金) 09:31:32.35 ID:sVB07p9V.net
- R9150の入荷予定日はいつごろ？
- 829 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/06(金) 11:32:58.96 ID:S2aMwdfk.net
- >>827
知らねーよ(笑)なんで喧嘩腰なんだ。
旧EWW01と同じ形状でBT対応のは発売済みだけど
ワイヤー延長する形(アダプタ両端にコネクタ)の無線アダプタは2月に発売だろ
バーエンド内臓ジャンクションAとこれを買えば相当すっきりするよ
ちなみにEWWはRD前でなくても付けられる。俺はダウンチューブに内臓してる
- 830 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/06(金) 11:48:57.28 ID:qbT7DRL6.net
- >>829
喧嘩腰のつもりはなかったんですが申し訳ありません。
現状、BT対応する前の6870なんですが、
バーエンド内蔵型ジャンクションAってのは6870でも使えるんでしょうか？
アダプタ両端にコネクタの無線アダプタというのは
さらに昔のジャンクションAみたいにブレーキワイヤーに固定する形になるんしでしょうか？
- 831 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/06(金) 12:00:39.03 ID:UwMN5qoj.net
- iPhone用もきたね
- 832 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/06(金) 14:16:07.71 ID:/C6C+OE4.net
- >>830
バーエンドジャンクションは互換表見る限りでは使えるみたい。
新無線アダプタ(EW-WU111)は実物見たこと無いけど、写真のぱっと見ではインラインアジャスター程度の大きさじゃないかな?
- 833 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/06(金) 15:53:15.19 ID:pJAIIP/Y.net
- もしかしてdi2からetapにした奴結構おる?
- 834 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/06(金) 16:25:08.43 ID:4x9uZ7Nc.net
- >>825
液晶画面付きで良ければある
- 835 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/06(金) 17:28:38.30 ID:r41TuAGl.net
- >>833
TTバイクが79Di2の10速だから11速化の際にeTapに変更しようと計画してるよ
- 836 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/06(金) 17:32:54.02 ID:qbT7DRL6.net
- >>832
ありがとうございました！
>>834
あー、ありましたね
あれってMTB用でフロントトリプル前提の画面で
さらにサスペンションモード表示とか付いてるとか
うーん…
- 837 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/06(金) 17:52:40.10 ID:/SZalWpT.net
- >>833
アルテDi2からeTapに変えたよ。
- 838 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/06(金) 18:53:34.60 ID:HCkf4xJ6.net
- お聞きしたいのですが、アルテグラ6770を現在でも11速化は可能でしょうか。
ファームウェアは1.1.xです。
- 839 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/06(金) 19:46:51.34 ID:r41TuAGl.net
- http://www.cyclowired.jp/news/node/219908
なぜ最初からロングケージで発売しなかった
- 840 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/06(金) 20:02:40.47 ID:U5Nr02v0.net
- 4グラムしか違わないとね
- 841 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/06(金) 21:34:28.61 ID:6YlYfDZv.net
- アルテグラ6770di2に、6870di2のシートポスト内臓バッテリーって使える？
他に変えなくちゃいけないパーツとかありますか？
- 842 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/06(金) 22:05:09.71 ID:KbaMxJRW.net
- >>836
SC-MT800をロードコンポで使ってるけど、バッテリー残量表示、RD調整段数表示だけでもかなり便利
それに、値段もジャンクションAとワイヤレスユニット、エレクトリックワイヤーと揃えるよりも格段に安く済むよ
ちなみに私のは
ST9071 - SC-MT800(J-A:3ポート) - SM-BTC1(DN110外装用ケース兼J-B:6ポート) - FD/RD6870
でブルホーン組んで遊んだ
- 843 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/06(金) 22:35:15.66 ID:cENkYGds.net
- あっそ
- 844 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/06(金) 22:45:35.89 ID:qbT7DRL6.net
- SC-MT800のフロントを2段にしてサスペンションモードとかを省いたロードコンポ用バージョンがあればなぁ
- 845 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/07(土) 18:55:26.20 ID:nRmdz72O.net
- 今年の夏ごろに新型アルテがワイヤレスで出ないかな
- 846 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/07(土) 21:54:20.95 ID:rjQg0ZpP.net
- 新フレームにどうせならとeTap導入考えてるのだけど、WiFLiの方が良いかな?
普段は12-28Tなので標準でも良いのだろうけど、RDが改善されている情報もあって。
9100DuraのRDがロングケージになってるし、今後ヒルクラに目覚めて32Tを
使うことになるかも?と思ったり思わなかったり。
- 847 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/07(土) 21:58:36.50 ID:DlRrfQWD.net
- 25tとか使わないんならロングでいいんじゃ？
- 848 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/07(土) 23:20:29.12 ID:rjQg0ZpP.net
- >>847
WiFLiって25T使えないんでしたっけ? 平地メインの時は25T使うので、それだとマズイなぁ…
- 849 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/08(日) 13:13:30.90 ID:Fg+1DteY.net
- なあスラムなんて補修パーツ入りにくいのによく使う気になるなー。
- 850 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/08(日) 13:34:45.15 ID:0MJPn1DT.net
- それでもなお使いたい人がいるってことでしょう
頑なに無線を否定したりしてるしお客が少なからず逃げても仕方ない
- 851 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/08(日) 13:49:46.99 ID:hRMBVpOI.net
- >>846
9100て30Tまでのミッドケージじゃないの？
- 852 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/08(日) 18:21:22.64 ID:Y+IlcAJr.net
- お店で6870のDi2触ったけどカチッというクリック感が乏しい様に感じたんですけどそんな事ないですか？
ワイヤーの方がクリック感ある様ならワイヤーの方がいいかと思えてきました。
- 853 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/08(日) 18:25:30.23 ID:zCmuAHpD.net
- >>849
アフターが充実していない(できない)場合は
それなりの低価であることが
普通(使い捨て、でも安い)なのだが、
スラムはそうでないから、どうかな
とは思う。
- 854 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/08(日) 19:00:49.99 ID:t1LiKO/i.net
- つストローク
- 855 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/08(日) 19:03:16.79 ID:j2XvfM1v.net
- >>852
つトリム調整まで全自動
- 856 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/08(日) 19:07:33.71 ID:9p753rLH.net
- >>852
紐と違って単なるボタンだから、機械的な手応えはあんまりないよ。
ただ個人的にはDi2のレバーはもっとクリック感軽くしてほしいと思う。
誤操作はあれだけ遊びがあれば問題ないと思うんだよね。
- 857 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/08(日) 19:09:54.41 ID:j2XvfM1v.net
- >>856
改造して軽くしたら、振動区間でぶれた指が当たって
シフトミス発生するようになっちまっただ
今にして思えばちゃんと考えたうえでの硬さだったんだろうと。
- 858 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/08(日) 19:19:56.98 ID:t1LiKO/i.net
- スイッチまでの遊び小さくしてほしくはある
- 859 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/08(日) 20:42:05.84 ID:7dVvYMk1.net
- 完成車に紐アルテグラ付いてたけど、トリム操作しようとして変速しちゃったり、
ヘロヘロになったところに予期せぬ急坂で、もうダメーとなってインナーに落としたつもりが
押し方が足りなくてトリム操作になってて失速しちゃったりで、とうとうキレた俺は
自転車屋に駆け込んで電動アルテグラへの換装をオーダーした。後悔はしていない。
- 860 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/08(日) 20:55:31.29 ID:+66UA3EY.net
- 後悔しないと進歩はない
- 861 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/08(日) 21:42:39.34 ID:ybfGWkjy.net
- 小さいギヤに移る方は
紐と同じようにスイッチを離した時に変速してくれるといいんだけどね
- 862 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/08(日) 21:47:41.52 ID:tScAkpfH.net
- >>859
心配するな、取り外したアルテグラのシフターとディレイラーからフレームが生えてくる。
- 863 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/08(日) 22:25:35.78 ID:0MJPn1DT.net
- ローラー用にアルテはもったいないな…
よしいくか
- 864 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/08(日) 22:28:40.94 ID:69HBAq5i.net
- で、6870もシンクロシフトはできるようになるの？
- 865 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/09(月) 01:49:47.33 ID:a4OUyrm5.net
- >>861
信号時等、闇雲に３速とかに落としてくれる便利なコマンドスイッチがあると凄く助かるんだけどね
>>864
シンクロシフトの必要性について言及してくれ
- 866 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/09(月) 02:01:49.20 ID:zf7McfM2.net
- >>865
レバー押しっぱなしでいいじゃん。
どれくらいの時間押せばいいのかなんてすぐ把握できて無意識に出来るようになる。
- 867 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/09(月) 08:11:57.16 ID:RPFg+ALL.net
- たすき掛けが嫌だから
軽くしてくときはアウター4速の次はインナー6速に
重くするときはインナー8速からアウター6速
とかってシンクロで出来る？
そういえばガーミンとかπでシンクロのギア数表示どうなるのかな。そのまま？
- 868 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/09(月) 09:01:00.45 ID:3nvpS5iz.net
- とにかくギア比順にあがってく
- 869 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/09(月) 11:35:04.61 ID:R084ub9y.net
- 俺もeTap考えてるけど、将来的な変速スピード変更とかシンクロシフト対応へのバージョンアップ有無が
気になって躊躇している。リンク先の情報の真偽はいかほどでしょう?
ttp://blog.goo.ne.jp/ynffc255/e/6b115eaafd2523c0b66ba84231c4192b
- 870 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/09(月) 11:43:58.74 ID:8OMC0UXJ.net
- >>869
バーの上に親指で押せるようにスイッチを付けておけば
Di2並みに使えると思うから、
考えの浅い人だと思うんだけど
- 871 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/09(月) 12:16:02.25 ID:sQYcuC90.net
- >>870
？？？
- 872 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/09(月) 12:17:50.62 ID:qd8MIR9a.net
- 完全無線って、それぞれのパーツで電源管理しなくちゃならんだろ？
最初のセッティングは楽そうだけど、コードでつながっていて、電源管理は一箇所の方がいいと思うけど。
- 873 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/09(月) 12:58:01.58 ID:LqxHRB7X.net
- >>869
そもそも片手が不自由な状態で自転車乗るなと思う
自分が事故に巻き込まれる・巻き込む可能性は考えないのだろうか？
- 874 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/09(月) 13:15:14.11 ID:GigIuuk9.net
- 見たらわろた
骨折してるから左手を使うetapダメとか
- 875 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/09(月) 13:22:18.29 ID:pWcEKG/S.net
- >>872
リアの方が先にバッテリーなくなるから同時充電することもないし、
バッテリーだけ外して充電できるから便利だよ
Di2なんてわざわざバイクをコンセントの近くまで移動させて充電しないといけないから面倒
Di2のバッテリーからサイコンやライトに給電できるならDi2の方が上だけど、
それまではeTapの方が圧倒的にスマート
- 876 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/09(月) 13:44:05.78 ID:e7GXsh57.net
- ボタン電池がスマートとは思えんわ
- 877 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/09(月) 13:55:45.47 ID:rw4BJgQ1.net
- シフターのボタン電池、
2年に一度の交換がそんなに面倒か？
- 878 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/09(月) 14:29:08.92 ID:ZoLy5dqf.net
- >>875
何故Di2は内装前提？
>>877
交換の面倒臭さではなくて
何時切れるか、切れてるかどうか分からないのが気になるのでは
そういやeTAPの増設スイッチは増設ボックス＆有線必須で
スマートとは遠い気もするのだが
最初から増設も無線対応にしない理由は何だろう？
- 879 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/09(月) 14:35:29.10 ID:LuCIR/Aj.net
- Di2餅だが
バッテリーだけはずして
充電できますよ。
- 880 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/09(月) 14:38:59.75 ID:pWcEKG/S.net
- >>878
ボックスが必須ってどこのeTapだよ
レバーから這わせてバーテープで巻けばいいだけの話だろ
あとDi2のバッテリーは内装でも外装でも充電するのはジャンクション経由だからコンセントのあるところまで
バイク移動させるのは変わらんぞ
- 881 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/09(月) 14:41:05.15 ID:LuCIR/Aj.net
- >>880
これなんですかねーｗ
http://www.cb-asahi.co.jp/item/36/78/item100000007836.html
- 882 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/09(月) 14:45:28.34 ID:LqxHRB7X.net
- eTapのTT用スイッチってDi2でいうところのスプリンタースイッチと同じでボタンだけだから
信号を送受信するボックスが必要ってことなんじゃない？
- 883 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/09(月) 14:48:52.66 ID:lKVCOP1i.net
- >>880
わからんことは黙っとけ
- 884 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/09(月) 15:11:10.11 ID:ZoLy5dqf.net
- >>880、
すまん、eTAPの間違いに気付いた
blipboxが必要なのははシフター使わない場合だけで
シフターには増設スイッチを「有線」で接続出来るんだな
>>882
そういう事らしい
シフター使わない場合送信機が無いのでblipboxが必要になるんだそうだ
Di2の充電のツッコミはよそ様がしてくれたのでしないw
- 885 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/09(月) 15:17:32.90 ID:AZl5nus4.net
- >>884
わかってないなら黙ってろよカスが
- 886 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/09(月) 15:34:31.39 ID:2BJpLIWw.net
- 電源が一ヵ所だから
各機器まで電源ケーブルがいるわけで
あんまりスマートとは思わんね
- 887 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/09(月) 15:42:50.18 ID:zeJmF1TB.net
- e-tapにはバッテリーのインジケーターが付いてるよ。
ガイツーで12万ちょいだから試しに買ったら
便利で良い物でした。
- 888 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/09(月) 15:51:46.68 ID:YPEC0dy4.net
- di2はgarminと連動させればバッテリーの残量はわかるから充電のタイミングを計りやすい。
１００Vのとこまで自転車を持って行くのが面倒なら、モバイルバッテリーから充電すると言う手もある。
- 889 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/09(月) 16:03:30.62 ID:NK/u0FAm.net
- ロードの保管場所に電源コンセント無いとかどんなボロ小屋だよ
- 890 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/09(月) 18:32:10.37 ID:sQYcuC90.net
- >>888
おれはπサイコンだが、同じくバッテリ残量出る
最も、シフターのスイッチどれでも長押しすればジャンクションＡが光って教えてくれるが・・・
- 891 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/09(月) 18:39:21.10 ID:08ejCvkT.net
- 最も？
- 892 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/09(月) 18:58:21.35 ID:TM1qSfFe.net
- 尤も
- 893 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/09(月) 19:01:48.41 ID:w/wrTkAo.net
- 内装Di2だがモバイルバッテリーからしか充電したことないや
- 894 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/09(月) 19:08:20.42 ID:Oz07vZ23.net
- クルマに積んで移動するから車内で充電してる
大変なのはノーパソ持ってないので
デスクトップPCに延長ケーブルで繋いで設定変更する時
- 895 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/09(月) 19:08:28.55 ID:QIqw0jQV.net
- 自転車屋でeTapを見かけてレバーをがちゃがちゃイジってみた。
んー。
おもちゃっぽいというよりも。
おもちゃ。
いや、レバーの感触や見た目とかあと音とかね。
自転車に高級感もカッコいいデザインもいらないけど、機械らしさは欲しい。
- 896 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/09(月) 19:09:52.91 ID:zf7McfM2.net
- いやモバイルバッテリーでええやん…
- 897 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/09(月) 19:40:47.26 ID:YPEC0dy4.net
- 強いて言えばスマホとかみたいにdi2もUSBを直接挿して充電出来るようになればいいんだが。
頻繁に充電する必要がなければ別体式の方がバッテリーに優しかったりするんかね？
- 898 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/09(月) 19:49:07.58 ID:kjvyz3tP.net
- 経年劣化がメインだからその辺考えるのは無駄じゃないかな
5年に一回ぐらい変えればよろし
- 899 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/09(月) 21:00:21.36 ID:LqxHRB7X.net
- TTバイクをetapで考えていたけど91のTT用Di2って安いんだね
シンクロシフト試してみようかな
- 900 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/09(月) 22:09:28.60 ID:LqxHRB7X.net
- ST-R9160とSW-R9160の操作系と6870 Di2のフロントとリアディレイラーでシンクロシフト動くんかな？
- 901 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/09(月) 22:21:35.47 ID:qI0Z+8lf.net
- ST-R9150は最新ファームで動く
新型ジャンクションA対応ハンドルふとましいな
従来のハンドルには装着不可なのかしら
- 902 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/09(月) 23:26:15.85 ID:YPEC0dy4.net
- >>901
専用ハンドルにしか取り付け出来んかったら買うヤツいないんじゃね？
- 903 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/09(月) 23:35:37.01 ID:e7GXsh57.net
- >>902
すまん俺買うわ
- 904 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/10(火) 00:19:31.56 ID:1N79MtWh.net
- 全域31.8mmハンドルなら付けれそうな気がするが
- 905 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/10(火) 00:31:29.49 ID:bnf+4cMv.net
- 俺はドリルで穴開けなきゃ
- 906 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/10(火) 00:56:50.22 ID:26nXSbYC.net
- >>897
USBとは電圧が違うし
- 907 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/10(火) 03:02:39.54 ID:zlqjC9JS.net
- ＞強いて言えばスマホとかみたいにdi2もUSBを直接挿して充電出来るようになればいいんだが。
スマホはUSB(5V)駆動だったのか
- 908 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/10(火) 07:08:56.52 ID:ZOhqgLdt.net
- Di2が無線化すれば文句なしなんだがなシマノはSRAMの後追いは嫌なのか？今更だとは思うけど
- 909 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/10(火) 08:29:44.49 ID:adB/GnRj.net
- ここまで陳腐化してくれると6770捨てるのが惜しくなくて良いな
- 910 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/10(火) 10:31:29.80 ID:Eeh1Es8U.net
- shimanoはダサい
- 911 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/10(火) 12:17:17.23 ID:krcAPjr/.net
- Di2のAndroidサポート予定はないんですかね？
- 912 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/10(火) 13:02:43.04 ID:75YvU8T9.net
- >>908
Di2は有線でＯＫ。無線いらね。電源管理は一箇所で。
- 913 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/10(火) 15:04:12.80 ID:faFfPU9t.net
- 電源管理1箇所なんてリスクありまくりでしょ。
- 914 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/10(火) 16:33:55.29 ID:YxuAqAno.net
- >>913
その最悪リスクとやらを書き出してみろよ
- 915 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/10(火) 16:37:41.06 ID:vBs59XAt.net
- di2はまだ9070の方が高級感あったよね
ネットじゃetapの話題だらけでなんかもうだめだ
- 916 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/10(火) 17:19:49.40 ID:sz4mWeIZ.net
- モーターやバッテリーや、
ブレーキレバーと一体のスイッチが
数万円するのは仕方ないが
ただの電線が数千円するからなあ＞Di2
無線がもてはやされてる理由のひとつはそこかもよ？
- 917 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/10(火) 17:36:25.82 ID:RbaJx6/I.net
- >>914
断線、電池切れで全てパー。
- 918 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/10(火) 17:46:59.40 ID:B90s455b.net
- 電池切れは論外として、Di2のケーブルの断線事例ってそんなにあったっけ？
- 919 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/10(火) 19:40:22.29 ID:sz4mWeIZ.net
- Di2→唯一のメインバッテリーが切れたら全て動作不可
eTap→各パーツそれぞれにあるバッテリーのうちどれかひとつでも切れたら全て動作不可
同じなのでは…
- 920 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/10(火) 19:41:50.14 ID:1N79MtWh.net
- >>919
いやetapはバッテリー切れの部位以外は動くぞ
- 921 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/10(火) 19:44:43.47 ID:Pp67Cggp.net
- 電源分散されて重量アップの方が嫌だな
- 922 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/10(火) 20:04:13.40 ID:yM4gljwT.net
- e-tapのバッテリーは軽いし小さいので
予備として一つツール缶に入れてる。
全然苦にならないよ。
- 923 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/10(火) 20:04:54.04 ID:eBCygrM6.net
- etapはシフターの電池切れたら変速できなくなるな
- 924 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/10(火) 20:10:58.18 ID:UqZCRV68.net
- >>923
予備のボタン電池も持ち歩けよw
- 925 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/10(火) 20:28:53.92 ID:KJS394j6.net
- あんまり言いたくないけどよくわからないものを調べずに叩こうとするのはかっこ悪いです
- 926 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/10(火) 20:49:05.15 ID:sxiOQ1fk.net
- いったん紐に戻してsramで安いの出るの待つかな
- 927 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/10(火) 21:45:56.47 ID:DxTfudEk.net
- SRAMで安いの出るかシマノが無線化するのが速いかさてどっちだろう？
あれ？カンパは？
- 928 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/10(火) 21:52:42.88 ID:Pp67Cggp.net
- カンパはいつも後出しジャンケンだから
- 929 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/10(火) 22:09:40.33 ID:UqZCRV68.net
- シマノは9200シリーズまで無線されないだろうけど
カンパは次のモデルでしれっと無線化したトップモデルが発売されそうんだよね
- 930 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/10(火) 22:18:39.05 ID:sz4mWeIZ.net
- 現行Di2を使ってる身としては、不細工なジャンクションAを
ダサいプラスチックバンドでステムに縛り付けるのも不満だし、
穴空きハンドルにしてバーエンドにジャンクションAを埋め込むのも
配線が面倒くさすぎるし何かあったときやり直すのも気が遠くなる。
むしろ昔のようにジャンクションAをブレーキワイヤーに縛り付ける方がマシだったのでは？
とか思ってると無線のeTapがうらやまくなってくるのは認めざるを得ない。
でも、それだけの理由でコンポをeTapに換装するのも躊躇するよね。
- 931 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/10(火) 22:27:51.81 ID:yM4gljwT.net
- シフターのボタン電池は2年持つ、と取説に書いてるよ。
走行中にいきなり切れるとか、
それは整備不良としか言えない。
- 932 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/10(火) 22:55:10.02 ID:JDNJ96tR.net
- etapはデイレーラー本体側にもスイッチ付いててそれで変速できるんだぞ
- 933 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/10(火) 23:05:34.19 ID:RbaJx6/I.net
- 実際にetap使ってる奴少ないんだろうな。
批判が的外れすぎて笑えるね。
- 934 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/10(火) 23:13:44.32 ID:u/mph2jS.net
- 整備は店に投げるので、無線のメリットが無い
- 935 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/10(火) 23:20:45.35 ID:U/RtTFKM.net
- FSAにも
触れてあげてください。
- 936 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/10(火) 23:30:44.88 ID:tAc5aP6O.net
- eTapのディレーラーでかすぎだろ
- 937 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/10(火) 23:51:28.65 ID:p4fXeeTE.net
- >>927
はいよ
http://www.cyclingweekly.co.uk/news/product-news/campagolo-wireless-groupset-224084
- 938 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/10(火) 23:56:55.41 ID:eBCygrM6.net
- そーいえば結局etap使うWTチームは増えたん？
- 939 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/11(水) 00:56:06.91 ID:Csml5365.net
- etap販売開始の発表前にDi2買っちゃったからな
それになにより、SRAMなのがやだ
理由はそれだけ
無線は羨ましくて仕方ない
- 940 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/11(水) 08:10:04.62 ID:AKz4SNKJ.net
- ボタン電池は出先で電池切れても最悪コンビニで買えばいい
- 941 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/11(水) 08:23:14.77 ID:8P9U1BIq.net
- 2年後に考えよう
- 942 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/11(水) 08:26:23.41 ID:Pr5tZJMw.net
- すみません。
ちょっとお尋ねさせて下さい。
67系アルテグラDi2を使用しているのですが、変速調整のためにジャンクションＡをどれだけ長押ししても赤点滅になりません。
変速は普通に出来て、電池残量確認の青色点灯はするのですが、これはジャンクションＡの故障でしょうか？
自宅にPCの確認キットもなく、近くにスポーツ自転車屋も無いど田舎でして…すみませんがよろしくお願いします。
- 943 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/11(水) 13:44:55.38 ID:Hd8Nh5Ge.net
- ダウンチューブ内にUSBケーブル通して紐用出入り口から外に出し、
ツールカンの中に入れたモバイルバッテリーでスマホの充電とかライトに使ってるけど、
今より小さい充電ケーブルみたいなものがあれば走行中に充電できるなぁ・・・
- 944 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/11(水) 15:30:52.48 ID:FiMH9q59.net
- 定番ジャンクション固定スペーサー
http://dl1.getuploader.com/g/bicycle/369/DSCF1275.jpg
http://dl1.getuploader.com/g/bicycle/368/DSCF1278.jpg
- 945 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/11(水) 21:42:37.67 ID:5+Dzv/HA.net
- Di2のサテライトスイッチ新型出来たんだな
スプリンタースイッチを無理矢理ハンドルトップに付けて使わなくて済むようにしたのか
- 946 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/12(木) 09:21:20.07 ID:7s2/vice.net
- >>945
SW-R9150 ってやつね。
シマノにまだ画像がない感じがするが、これでいいのかな? http://i.imgur.com/P8h5Qfk.jpg
だいぶ出っ張っている感じが。薄い方がいろんなところに付けやすいと思うんだけど。
- 947 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/12(木) 19:11:48.54 ID:260BGa6Q.net
- それ新型のスプリンタースイッチじゃね？
専用ポート以外にも繋げるようになってるんだっけ
- 948 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/12(木) 19:23:38.80 ID:idFA7c8w.net
- スプリンタースイッチはSW-R610継続で
サテライトスイッチが新型SW-R9150であってる
- 949 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/12(木) 21:12:41.90 ID:dG13wIdI.net
- サテライトがR600でスプリンターがR610だろ？
- 950 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/12(木) 22:46:45.80 ID:SS06Fcj9.net
- >>946
それだね
ある程度のクリック感欲しいのと誤動作防止もあると思う
- 951 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/15(日) 00:07:00.10 ID:ZNJ0jNHK.net
- etube3.2でファームウェアのバージョンアップ失敗して、認識しなくなった。
- 952 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/15(日) 15:33:29.38 ID:GIitBrzT.net
- あらら、ご愁傷様（＞＜）
ファームウェアのバージョンアップって必要なの？
ちゃんと動いてれば、ファームウェアが新しかろうが古かろうが関係ない気がするけど？
認識しなくなったらどうするの？
その後も教えてくださいー。
- 953 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 03:21:07.60 ID:kWiX7h4v.net
- >>952
これに限らないけど、バージョンアップの目的（の一つ）は機能を向上させたり
問題を直したりすることなので、
バージョンアップしないのは、そのような修正をあえてスルーするってことで。
もちろん、「そんなの関係ねえ」という態度も自由。実際>>951のようなリスクもあるし、
上記以外の目的のバージョンアップもあるし。がそれはかなり「通」な人の態度かなw
- 954 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 10:05:04.48 ID:CxufBWXe.net
- 夏に新型アルテが出るという噂あるけど電動も同時に出るもんですか？
- 955 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 13:07:35.23 ID:tUITkvcl.net
- 出るとして秋くらいで、流通は年明け、Di2の流通が来夏・・・くらいじゃね？
- 956 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 15:58:17.26 ID:eu0e4Mjz.net
- そんなに時間かけたら他のグレードの新型いつになってしまうんだよ
- 957 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 16:38:50.88 ID:brVjpkVk.net
- 4月R8000アルテ発表
10月販売開始
2月R8150販売開始
- 958 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 17:55:20.34 ID:PCg1/r7i.net
- デュラエースが9000番台のままなのに、アルテ8000番になるわけがないと思います
- 959 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 18:57:52.15 ID:X0mxxye+.net
- 無線化が見えないShimanoに見切りをつけて、eTap WiFLi発注したった。
国内一便に間に合うみたいだし、納品が楽しみだ。
しかも、FWアップで変速スピード向上も予定されてるとか。
- 960 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 19:30:51.08 ID:JAdiR28f.net
- シフターに関しては無線の方が絶対いいよな
他は有線でいいけど（むしろその方が）
- 961 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 19:41:35.46 ID:T+9ED+q7.net
- >>958
XTが既にM8000番台になってるんだから当然だろ
- 962 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 19:50:05.07 ID:T+9ED+q7.net
- >>959
どんなにディレーラーが速く動いたところでスプロケが回転しないとチェーンは乗り移らないからな
- 963 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 20:07:44.81 ID:1vjtIYJI.net
- >>959
etap外通で買ったけどいいよ。
取り付けも調整も簡単。
- 964 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 05:50:10.03 ID:ch3ePFcF.net
- インタマは利幅取りすぎだよな。
俺も13万円弱で買えるガイツーにするわ。
- 965 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 07:42:08.66 ID:cmpjuYCA.net
- 値段はいいから単品売りしろと
- 966 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 08:20:29.62 ID:ch3ePFcF.net
- >>965
RDの単品売りはするけど8万円超えなかったっけ？
- 967 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 08:40:42.85 ID:vLopO7oD.net
- >>966
あれは別規格だからあれだけ特別に許可してるわけじゃないと思う
- 968 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 14:26:10.56 ID:SGRGTdcM.net
- サイコンも無線は電池管理が二元化でイヤになり、不調ついでにヒモ付きに戻した。
シフトは何個電池管理するんだ。ヒモ付きでＯＫよ。
- 969 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 15:08:02.27 ID:WUVOgTqQ.net
- アナログジジイはそれでいいよ。
- 970 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 17:07:48.06 ID:nVb2rF3C.net
- いまどき有線サイコンなんて知り合いでいないわｗ
- 971 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 19:41:50.62 ID:r1QPlSQ8.net
- BB圧入できないヤツは自分で電動組むとしたら無線しかないからな
- 972 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 20:03:19.19 ID:ZueDDmE+.net
- 工具数千円であるやん
圧入ぐらいできるできる
ペギッとな
- 973 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 20:11:17.22 ID:TPiJMP6A.net
- いや問題は圧入してあるBBを外す方だ
入れるのは簡単
- 974 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 21:51:37.13 ID:iDP5AqeB.net
- 外装バッテリータイプでもジャンクションを内装充電可能タイプにしたら
pcとの通信ってできますか？
- 975 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 22:10:23.25 ID:/fZgZkAG.net
- >>970
いやしかし、フレームの外側を這わせるのならともかく変速やブレーキと同じくサイコンのケーブルもフレーム内を通す事が出来るならセンサーからバッテリーと送信機能を除くことが出来る有線式もありかも知れん。
- 976 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 22:58:55.94 ID:K/33p1pP.net
- >>974
出来る
- 977 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 23:25:45.51 ID:V228/S+i.net
- >>973
そんなもん内側から叩き出すだけだよ
心配ならアダプターも1000円くらいであるし
- 978 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 23:50:28.67 ID:ch3ePFcF.net
- https://www.facebook.com/CyclingWeekly/
電デュラ9150
- 979 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 23:55:48.12 ID:ch3ePFcF.net
- リンク貼り付け間違った。
https://www.facebook.com/CyclingWeekly/videos/10154281664112634/
- 980 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 01:51:41.33 ID:7BdNrJbt.net
- >>973
カーボンフレームなら、BBシェルを金槌で思いっきり叩いて割れば
簡単にBBが取り出せるようになります。
※フレーム割る際に、BBまで傷つけないよう注意してください。
その後、新しいフレームにケーブル組み込んで、取り出したBBを
圧入すればOK。
- 981 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 03:52:25.81 ID:w9EDY5PA.net
- eTapの多段シフトダウンの使い心地が気になります
- 982 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 07:27:50.06 ID:tVUdLtP2.net
- >>979
ジャンクションがバーエンドにあるのはいいね
- 983 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 20:26:08.23 ID:H+5zjrJx.net
- 油圧デュラのレバーだけど
http://productinfo.shimano.com/#/spec/2.3/ROAD%20Di2%20spec/Shift_Brake%20Lever%20(Hydraulic%20disc%20brake)
↑見るとリモートスイッチ機能は無いようだけど
http://www.bikeradar.com/road/gear/category/components/groupsets/groupset-road/product/shimano-dura-ace-di2-r9170-review-50970/
↑これ見るとついてるみたいだ
シマノのページが間違えてるのかね
- 984 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 04:17:35.70 ID:BhnnktE2.net
- >>980
笑
ＢＢから新しいフレームが生えてくるのね（再笑
- 985 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 11:57:30.38 ID:hXrzjBIL.net
- >>984
>>980の言ってる事ちゃんと読め、元のフレーム破壊してるぞ
- 986 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 12:58:20.16 ID:oUxcHf7P.net
- >>985もちつけ
元のフレーム破壊してるから新しいフレーム買うってことだよ。
>>980 なかなかユーモアあって面白いす
しかしＢＢはネジ付き復活させて欲しいな
- 987 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 13:59:43.63 ID:+h1w7lXW.net
- マジレスワロタ
- 988 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/21(土) 23:27:19.98 ID:/vdCiKOr.net
- R9150入荷まだかい？？
- 989 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/21(土) 23:42:45.76 ID:IHQKbOFp.net
- 来月よ
- 990 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/21(土) 23:56:46.51 ID:MIwdWS5W.net
- 3月から4月
- 991 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/23(月) 08:13:46.67 ID:gqXrwJH7.net
- まさかの105無線が秋登場に向けてスタンバイ、来年アルテで無線汎用化、プロユースのデュラは3年後製品化
・・・と言う夢を見た。
- 992 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/23(月) 08:40:50.23 ID:V0CAxtvX.net
- なるほどシマノはSRAMとは逆に下位グレードから無線化するのか105が無線化したら人柱になろう！
夢なんだろうなあ…
- 993 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/23(月) 12:29:31.45 ID:EtIR3tLj.net
- 下位グレードのみ無線化でいいよ。
- 994 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/23(月) 12:31:30.04 ID:6+xFXkvd.net
- どういうプロセスから105に採用される流れになるんだろ
来年いきなり安くて美味い技術革新が起きれば？
- 995 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/23(月) 12:47:25.63 ID:3143ZvR+.net
- etap化した後にインナーケーブル用の
穴を塞ぐのに便利なアイテムって無い？
- 996 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/23(月) 12:47:32.91 ID:FdZOScDL.net
- 夢が膨らんできたな！
- 997 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/23(月) 13:10:46.31 ID:E+Xglzo5.net
- >>995
黒い練り消しゴム
- 998 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/23(月) 13:33:01.28 ID:YzmHucWh.net
- >>995
ガムテープ
- 999 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/23(月) 13:48:21.82 ID:nS6H3is5.net
- >>995
ホムセンで売ってた円形の接着できるゴム
本来は滑り止め用
- 1000 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/23(月) 14:53:27.69 ID:tsV30P0A.net
- 1000ならshimanoはandroid永久放置
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