【Di2eTapEPS】電動シフト総合 12速目

1 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/26(金) 00:03:47.04 ID:68Gii4iZ.net

【Di2】電動シフト総合　7速目【EPS】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1403733812/
【Di2】電動シフト総合　8速目【EPS】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1422499904/
【Di2】電動シフト総合　9速目【EPS】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1437338968/
【Di2】電動シフト総合　10速目【EPS】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1447394473/
【Di2eTapEPS】電動シフト総合 11速目
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1460006722/

610 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/13(火) 17:36:15.01 ID:0VWEuJfh.net

EPSはシートチューブに磁石巻いて誤動作しなくなるパーツがあるんだけど、Di2はそういうのないの？ 知らんかった。別にどうでもいいけど。

611 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/13(火) 17:44:19.05 ID:TZ1RgIrm.net

>>597
https://www.youtube.com/watch?v=nJyat0HOceQ
なんか少しデザイン変わったね

612 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/13(火) 19:13:19.28 ID:ODn+K4nL.net

>>610
以前TTバイクを倒立してメンテしてたとき、エアロバーのスイッチが床に当たって
ディレイラーが動いたので、こんなとき動作を止める機構があればいいんだなと思った。
まあe-tubeのプラグを抜けばいいんだが、プラグを抜くツールが見当たらなかったw

613 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/13(火) 19:30:19.23 ID:D5nl1ewL.net

>>612
ちゃんとコネクタの所摘まめば手で抜いても大丈夫だよ

614 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/13(火) 23:49:26.88 ID:Eoip6Dfq.net

外装の人は止めとく時にアウターハイにしといてバッテリー外しておけば
乗って帰る盗人には有効だね

615 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/14(水) 00:09:58.57 ID:zlkrNlI2.net

Di2、基本のしつけ
「おすわり」「待て」「伏せ」
は覚えられない。
ちょっと気を抜くとFDに
指を噛み千切られるぞｗ

616 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/14(水) 00:58:01.51 ID:FLG4j8S6.net

>>613
なるほど、ただ5ポートのジャンクションでフレームから来てるのが真ん中に
挿してあり、これだけ抜くのは俺の指では困難... 全部抜くかとw
で、またつなぐときはあのツールがないと難しくない?

617 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/14(水) 08:15:31.59 ID:V7ms0AoO.net

アウターハイ？ってなんだろ？

618 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/14(水) 08:23:42.04 ID:yG48Scrh.net

なんだか知らないけど、テンション上がるんじゃね？

619 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/14(水) 10:16:50.78 ID:BIZU4Yo7.net

あう、多牌

620 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/14(水) 11:00:11.54 ID:tuqvHUeQ.net

左手に握り込んでおけば良いじゃない
あわよくば待ちが増えるよ

621 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/14(水) 12:27:58.71 ID:bOBhfbHW.net

手積みだって山数えたら丸わかり＞多牌

622 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/14(水) 12:29:20.04 ID:bOBhfbHW.net

それはともかく、電動なのにロックコマンドは無いの？

623 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/14(水) 17:40:39.15 ID:KY54giws.net

レース中に
パスワード入力を
求められても
ちょっとｗ

624 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/14(水) 21:17:36.58 ID:bOBhfbHW.net

右を三回左を五回、5秒以内に同時シフトとか。。

625 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/14(水) 22:54:13.04 ID:QUfUg9A2.net

下下上上左右左右AB

626 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/15(木) 00:29:16.42 ID:NkUUv159.net

最初は 上上下下 だろうが！

627 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/15(木) 01:13:34.77 ID:+xmiIcAe.net

最後はBAな！

628 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/15(木) 01:37:46.67 ID:6bERb4fH.net

俺のパスワードか

629 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/15(木) 04:36:42.45 ID:fPRzf1QL.net

ゲーマーだった頃は銀行の暗証番号を5730にしていた

630 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/15(木) 06:38:33.54 ID:gM05OfUj.net

30年も前のコマンドを
クソジジイどもめ

631 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/15(木) 08:11:51.27 ID:Vzn+utMj.net

今時はそれいれると自爆とかだぞ

632 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/15(木) 08:28:12.67 ID:VZ+MQs+W.net

↓R↑LYBXA派がいないことがいつも不思議でならない

633 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/15(木) 09:18:03.64 ID:IJhSfXWR.net

そういう複雑なのはちょっと…

634 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/15(木) 14:04:45.65 ID:voXXBV6F.net

>>632
瞬獄殺！

635 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/15(木) 14:36:11.58 ID:J1Eeo+FB.net

カカロットかな？

636 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/15(木) 18:19:35.79 ID:Adw/I+zs.net

結局電動のメリットって1番はどんなところですか？

637 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/15(木) 18:25:28.31 ID:37IcMI+w.net

>>636
値段が高い

638 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/15(木) 18:29:12.78 ID:vrFkpXd/.net

ワイヤーが要らないのでレイアウト自由。
ワイヤー調整が要らない。
トータルで軽い。
軽快なシフト。

639 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/15(木) 18:34:12.78 ID:dHKMdbbU.net

レイアウト自由？

640 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/15(木) 18:45:34.05 ID:rAylG4yO.net

一度使ったら、、紐に戻れん。
これってデメリットかな？

641 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/15(木) 18:59:18.67 ID:j7FcZT++.net

いや全然
たまに紐に乗ると自分の操作が如何に雑になってるか再確認できるぜ？

642 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/15(木) 21:57:39.08 ID:3lF3px6g.net

紐は押し込んですぱっと決まった時のエクスタシーが忘れられない♪

電動は、「変速しときましたわ」感覚。悪くはないが・・・

643 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/15(木) 22:11:15.84 ID:AcKsbsQf.net

メリットはやっぱり紐の束縛から逃れられる事だなつまりetapが完成形

644 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/16(金) 01:09:45.30 ID:lCCHeiro.net

もうすぐロシア語で考えるんだになるとも知らずに

645 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/16(金) 01:18:31.85 ID:Q1Vnv8QJ.net

>>642
あー、それ分かるわ
紐は気持ち良い

646 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/16(金) 01:25:29.16 ID:iQQTHUmO.net

紐デュラとetapの2台持ちの俺、完全勝利。

ちなみに巡航速度は28km/hである。

647 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/16(金) 04:40:29.36 ID:kLLtOc7r.net

>>638
トータル重くなってるでしょ

648 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/16(金) 08:09:38.60 ID:JY/Ol1Im.net

http://singomannobrog.blog.fc2.com/blog-entry-88.html

649 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/16(金) 09:43:42.75 ID:1hkJfouX.net

>>642
あーそれ分からん。電動もスイッチを押すとすぱっと決まるよw

650 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/16(金) 10:47:49.71 ID:nWe/TxmA.net

電動の方がスパスパ決まるっしょ

651 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/16(金) 10:54:33.43 ID:XceOQDXs.net

三段一気にシフトダウン出来るのは紐の良さ

652 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/16(金) 11:09:06.83 ID:T9TcavIb.net

>>651

653 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/16(金) 11:16:08.97 ID:IQTpPF6K.net

利点欠点総合して自分に合う乗り選べばいいだけ。

654 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/16(金) 17:37:46.73 ID:dtBT7PtO.net

>>651
電動の押しっぱなし無限シフトじゃいかんの？

655 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/16(金) 18:46:37.88 ID:xmnxZ7CI.net

>>651
電動ならシフトアップも三段一気にいけるよ

656 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/16(金) 19:56:45.09 ID:XTFkQzdZ.net

シマノしか使ったことない人は3段で喜ぶのかあ

657 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/16(金) 20:14:35.04 ID:dtBT7PtO.net

>>656
そもそも3段一気変速自体使い道あんまりないような気がするがそれ以上あっても

658 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/16(金) 21:21:36.37 ID:V/KXocLe.net

自分の場合、一気変速が有効に使えるのは停止前にロー側に落としたいとき（だけ）
かも。それは紐でも変わらんね。

Di2のスイッチを連打するのもそんなに億劫ではないし、むしろその方がいろいろ
コントローラブルでよかったり。

659 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/16(金) 21:29:52.25 ID:0BQVBzyb.net

アタックに反応して一気にトップスピードまで持ってく時とか3段じゃ足りん。

660 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/16(金) 21:30:18.42 ID:JPJghVzV.net

信号の前でインナーに落とせばいい。
電動ならフロントも億劫じゃない。

661 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/17(土) 01:09:06.16 ID:r+qDo57/.net

そっか、確かにインナー使った方がいいっすよね。
ゼロスタートはインナーを使った方が速いと聞いたこともあるし。

662 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/17(土) 01:55:11.68 ID:7D2sIxPs.net

信号市街地でのゼロスタートは適当にゆっくり走り出すわ
ギアなんて気にもしたことがなかった

663 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/17(土) 06:18:56.08 ID:kRtBpRKO.net

一人でしか走らないならそれもいいだろう

664 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/17(土) 07:55:02.50 ID:hnVIwSV1.net

>>659
反応前のギア重すぎじゃね？

665 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/17(土) 08:02:00.05 ID:rqdYS6G1.net

>>663
なるほど
でも赤の他人と市街地ではバトルしてる訳でもないんだから
それ理由にならんよね

666 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/17(土) 08:08:39.64 ID:TbRuZLZO.net

バトルなんてしなくとも、効率的なペダリング運動のためにギアを調整するのは当たり前

になるときがくるよきっとね

667 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/17(土) 09:41:34.56 ID:r/820cGk.net

ストップアンドゴーに効率なペダリング云々を言いだしてもなあ
褒め言葉だけどきみオタクだろ

668 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/17(土) 12:38:50.65 ID:KnBdz0xf.net

普通にクルマを運転する時のように交通の流れを読んで走っていれば赤信号も問題ないと思う
そもそも青信号だろうと交差点付近で全く減速せず全力で走り抜けようとするのが間違ってる

669 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/17(土) 14:06:11.15 ID:exiHIU66.net

重いギアでのそっと発進するとフラついて危ない
数人で走ってる場合スムーズに加速しないと後続は思うように加速できなくてギクシャクしたりして無駄な操作が増えるし危ない
なので、電動だと大した手間でもないし交通量が多い通りでの発進はなるべく軽いギアにするのが良いと思う
巡航速度まで一気に回せばインターバルトレーニングにもなるし

670 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/17(土) 14:11:08.27 ID:+49v6QKL.net

アホ。
自転車レースで急加速するときはギアを重くすんの。

671 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/17(土) 16:05:51.67 ID:CNRfQv8T.net

みんなシングルフリーになってしまえば、こんな不毛な争い無くなるのに…

672 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/17(土) 23:06:27.99 ID:tAK/2KeQ.net

>>671
無くならないよ、仮に自転車がなかったとしてもなw

673 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/18(日) 02:34:30.68 ID:jJYa7mL2.net

停車時にインナーに落とすようにしてみたが... スタート後のシフトアップ中に
アウターに戻すのを忘れてリアがトップまで行ってしまうw

そこを意識してやったとしても、加速中にフロントをアウターに上げるのにちょっと
違和感がある。変速にかかる時間&急に重くなるのが。
急に重くなるのを防ごうとしてリアを先に軽くすると、それはそれで違和感。
慣れが必要なようですね。

もしかしてこんな俺みたいのはシンクロシフトになると幸せになれるのかな?

674 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/18(日) 06:24:50.72 ID:uwOVsAch.net

フロントを変速するときは左右のシフトレバーを同時に倒すんだよ。

675 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/18(日) 06:38:50.21 ID:l+VQE5aB.net

レースと公道走るのは違う
レースで急加速するのは少人数でアタックの潰し合いでもない限り１，２回だけだろう

公道は何度でもある　そのたびに足使ってたら話にならない

周回ぐるぐるレースは知らん

676 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/18(日) 09:05:43.55 ID:pIjihQg5.net

もうあきたよねこの話題

677 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/18(日) 11:05:13.28 ID:DXlPCLKn.net

SM-MT800(ジャンクションA)とDN110(BTC1:ジャンクションB)でミニベロブルホーン組んだけど、edge810JがDi2を認識してくれない…

678 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/18(日) 11:07:39.75 ID:Us75JmxW.net

まさかの無線ユニット非装着ってオチじゃないだろうな？

679 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/18(日) 13:00:29.16 ID:5s/FuiI0.net

>>678
SM-MT800ってANT+対応じゃなかったのか？！
BLE接続は出来たから、てっきりANT+も出来るものだと思ってた…

680 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/18(日) 13:56:25.35 ID:VSPmUB2G.net

マニュアル見る感じでは対応してるはずだけどなぁ・・・。
ってか、インフォメーションディスプレイ付けてる上にGarminでギア表示させるメリットってあるん?

681 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/18(日) 13:56:27.67 ID:5s/FuiI0.net

型番間違えた
×SM-MT800
⚪︎SC-MT800

682 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/18(日) 13:58:05.02 ID:5s/FuiI0.net

>>680
GPSログにギア比も取り込めるらしいよ！

683 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/18(日) 14:29:20.75 ID:1/vYNUfX.net

ギア比のるの？　シフト回数くらいしか見えなかったが

684 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/18(日) 15:14:35.06 ID:5s/FuiI0.net

>>683
di2statsというサービスがwebにあるらしく、そこで解析出来るって紹介があったよ！

685 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/18(日) 20:01:06.26 ID:oyI4L1jd.net

バーエンドに収納するジャンクションＡ注文して来た。
２月まで待たにゃならんらしいが。

686 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/18(日) 20:13:35.96 ID:jM4sTH2J.net

対応のハンドルバーやステムが2月ってこと？

687 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/18(日) 20:33:03.96 ID:oyI4L1jd.net

ステムは関係ないよ。
ハンドルもワイヤーを中に通しステムのクランプ部分の両脇から出すやつを使うだけだよ。

688 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/18(日) 20:40:21.68 ID:jM4sTH2J.net

ハンドルバーって既製品のでもOKなんだ
対応のものしかダメだと思ってた

689 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/18(日) 21:14:21.60 ID:LMuxRhrH.net

>>685
そんなの出るの?
どこに載ってる?シマノのページ?

690 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/18(日) 21:18:04.22 ID:tlJ3sTGD.net

>>689
EW-RS910で検索するよろし

691 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/18(日) 21:19:22.36 ID:oyI4L1jd.net

>>689
シマノのサイトのdi2のパーツ類の中にあるよ。

692 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/18(日) 21:30:54.44 ID:LMuxRhrH.net

>>690
これ2ポートでいいの?
最低3ポート必要じゃないのかね

693 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/18(日) 21:32:52.83 ID:jM4sTH2J.net

R9150のディーラーマニュアル見れば図解でわかりやすいよ

694 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/18(日) 22:51:46.25 ID:oyI4L1jd.net

>>692
左右のシフターから来たラインを途中で１つにまとめてジャンクションに入力するんだよ。

695 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 00:26:34.61 ID:FFHZUCDg.net

>>694
って事はBに行くラインが長くなるからそれと1つにまとめたところからのラインを買うことになるのか

696 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 00:49:04.42 ID:baFFAOxq.net

詳しくは調べてないが、そういう事になるだろうな。

697 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 01:35:42.85 ID:XmHqio4T.net

シンクロってけっきょくまだなの？

698 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 07:35:09.94 ID:tN0rqTpJ.net

>>694
でもその1つにまとめる部品をジャンクションって言うんではないの

699 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 08:57:11.42 ID:baFFAOxq.net

>>698
>>533

700 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 10:52:25.94 ID:3ikAN+Z9.net

いっそのことブレーキも電気にならんかな

701 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 12:16:10.64 ID:ggxWEtD2.net

ディスクブレーキが普及したら、次はABSじゃね？
オートバイは欧州でABS義務化だもんね。

702 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 12:47:21.37 ID:baFFAOxq.net

>>700
動力源や信頼性の問題をクリアしたとして。
ヒルクライムの後など、長い下り用に補助的に働かせる物ならありかも知れんけど、普通に使うには手応えを返す技術がないとやってられん気がする。

703 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 12:51:24.67 ID:iD3DYOHC.net

次はオートマ化か

704 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 12:54:25.59 ID:8SZojIUw.net

前後連動ブレーキあたりでは？

705 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 13:10:03.86 ID:Sj5pB3j2.net

よし、エンジン載せよう

706 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 13:50:59.03 ID:NxEbCcBS.net

道が動け

707 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 20:49:46.90 ID:KCbSiZaA.net

>>705
昔のカブかよ

708 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 21:15:41.12 ID:baFFAOxq.net

通勤用の１２５ccバイクの横で自転車のメンテナンスとかしてると「バイクってスゲーなw」って思ってしまう。

709 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/20(火) 00:09:36.59 ID:aHUmBX0l.net

いくつかモードがあるんだな
sssp://o.8ch.net/kox9.png

710 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/20(火) 08:04:24.55 ID:ONhGiUiH.net

>>709
対応しているバッテリーだったら、設定メニューは開けるんだ。
fd等のファームが対応してないんで、実際にはシンクロできないでしょ？