ロード初心者質問スレ part371

1 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/31(水) 13:54:40.36 ID:g1wqiwmo.net

ロードバイクに関する質問スレです。
それでは例によってマターリと行きましょう。みなさんよろしく頼みます。

質問する初心者へ！
　初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう！　　それが、大人のマナー。

■初心者の質問に答える心得
返事してやったのにお礼カキコが無い！
　　→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
　　→ムカつく気持ちはわかります。ググりましょうと返事してやってください。
そんな餌じゃ釣られないクマー
　　→釣られとるがな

>>960が責任を持って新スレよろしく。

前スレ
ロード初心者質問スレ part370 [無断転載禁止]･2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1471529267/

587 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/05(月) 19:24:47.91 ID:Xrcx4Dv/.net

>>576
そもそもブレーキ変える必要ないと思うよ。

588 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/05(月) 19:30:33.93 ID:97nCAPxM.net

>>576
やってみてダメなら考えたら
そんなに難しくはないが
何事も経験だし
ブレーキの調整は基本だから出来た方がいい

589 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/05(月) 19:30:56.39 ID:OsqYPmsZ.net

>>576
まず今のやつ使ってみれば？
効きがわるいと感じてから変えるんで良いんじゃない？

最初は店でやってもらいながら教えて貰うのが良いかと

590 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/05(月) 19:34:49.47 ID:43i4Jr6F.net

R561と105の差なんてそう大した事無いからとりあえずそのままで十分だろ

591 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/05(月) 19:44:33.55 ID:z0wciJPL.net

>>590
http://cycle.shimano.co.jp/content/sic-bike/ja/home/customer-service/s-bike_function/a-line/slr-ev.html

592 ：ひよこ ◆7Vu4I0bUjQ ：2016/09/05(月) 20:06:11.81 ID:yDyp/7yk.net

>>576
まず、どいういった乗り方をするのかで分かれると思います。
初めてのロードバイクの購入でしょうか？でしたら、レースなどは今のところ頃想定していないというのでしたら
そのまま変えずに乗り込んでみたほうがいいと思います。105以上というのは、ブレーキを挟むゴムを専用の受け皿のような船とよばれるものでかこったり、そのゴムが、105,アルテグラ,dura-aceの上位でも全く同じで性能面でいいからです。
ブレーキの交換は比較的難易度が低いのですが、もし将来的にということでしたら、メリダを注文するタイミングで
店で105のブレーキを注文して取り付けたほうがいいと思います。店はどうせ初めから組みますので、工賃はかわりません。
それから、整備は徐々に覚えていけばいいと思いますね。

593 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/05(月) 20:19:33.42 ID:w54bZu/f.net

こないだやったからニッパーとか信じられんわ
匠の職人が作ったニッパーとかなら有りなのか？

594 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/05(月) 20:32:45.97 ID:V3XJT7aW.net

ニッパーよりは台所ハサミの方がラクに切れるよ
文具用のやわいハサミじゃなく台所用のゴツいハサミ

595 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/05(月) 20:33:11.49 ID:7RVJWiJ3.net

>>593
ホームセンターにあるニッパーだよ。切る位置だけ決めたら何も考えず思い切り一瞬で切るだけだわ。ブレーキワイヤーなら細いから特にほつれない。ゆっくり切ろうとすると潰れてほつれる

596 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/05(月) 20:34:39.78 ID:zMf+axy0.net

どうせアウターも切らなきゃいけないのに頑なにニッパーに拘る意味ってあんの？

597 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/05(月) 20:36:09.03 ID:eTNg38dP.net

初心者こそちゃんと専用工具あった方がいいしワイヤーカッターくらい買おうよw

598 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/05(月) 20:43:05.52 ID:1wQbRXv7.net

ニッパーは鋼線用の強力ニッパーじゃ無いと刃が欠けて一発でオシャカになるぞ
クニペックスの定番品使っているが、それなら問題なくきれいに切れる

599 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/05(月) 20:49:18.48 ID:+WDzqO9S.net

>>596
アウターワイヤー切る必要ある？r561から交換したことないから詳しくはわからんけど、多分インナーワイヤーだけ交換すればいいと思うけど、間違えてたらすまんな
>>597
いや、ワイヤーカッターがいらないと言ってるんじゃなくてスクルトゥーラ400ってことは最初の一台で工具に多く予算は出せなそうだから節約するならニッパーでも行けるよって話。わかりづらくてすまんな

600 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/05(月) 20:55:36.41 ID:rTUPE1IV.net

>>596
r561の形状見てみたら多分納車した状態だと交換したらアウター短くなるわ。新しくアウター切らないといけないっぽい、すまん

601 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/05(月) 20:56:41.18 ID:5zWp3ByJ.net

>>599
自力で交換するって気概が有るくらいなんだから、変な入れ知恵しなくて良いだろ。素直に専用品でやった方が無難だよ。

602 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/05(月) 21:14:52.32 ID:r23+ff75.net

>>592
週1で130キロツーリングしてるんですけど、クロスで1年乗ったしそろそろロード買ってもいいかなと思っての購入予定です。
レースに出る予定はないです。

130キロの道ではちょっとした高い位置まで行くので下りの時のことを考えると、より安全なブレーキにしたほうがいいかなーと思ったりもしています。

scultura400と一緒に買えば工賃もかからないのが迷いどころですよね…

雪積もって乗れなくなるまであと3ヶ月くらいしかありませんが、少しでも乗りたくてウズウズしてるのでもうちょっと検討してみます。
たくさんレスありがとうございました。

603 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/05(月) 21:20:41.15 ID:Muv1w0kU.net

スクルスクルうるせーよ

604 ：ひよこ ◆7Vu4I0bUjQ ：2016/09/05(月) 21:26:43.95 ID:yDyp/7yk.net

>>602
そいういうレベルですか失礼しました。結構乗り込んでいて、そういう使い方でしたらブレーキは考えたいですね。
下りで軽く50km/h出るような場所をブレーキングするようなことが多いのでしたら、初めから105のほうがいいと思います。
今はレースに出るつもりは無いかもしれませんが、そのうち出たくなるかもしれませんね。
皆様の意見はケーブルのカットやヤスリなどをどうするかという歯ごたえのある整備の部分になりますので
今後も踏まえて、せっかくなのでチャレンジしてみたいというのでしたら、ご自身で判断して考えていただければと思います。

605 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/05(月) 21:27:38.39 ID:/yNXdc7O.net

なんてバレバレな自演だ(笑)

606 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/05(月) 21:29:56.57 ID:jnlJeDbf.net

ネットストーカーは専スレから出てくるなよ

607 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/05(月) 21:31:56.35 ID:A1F826gu.net

>>605
頭弱いガチな子だから未だに気付いてないんだよ

608 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/05(月) 21:33:39.66 ID:jnlJeDbf.net

うわぁ…
自分にレスしてる

609 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/05(月) 21:35:06.04 ID:5Go9FFid.net

嫌がらせが生き甲斐ってのも悲しい奴だな

610 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/05(月) 21:49:41.37 ID:w54bZu/f.net

てか何で嫌がらせしてんのかな
俺は最近見始めたので大して解ってないのかもしれんがネット番長だらけの2ちゃんでは珍しく謙虚で大人しい人じゃないか

611 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/05(月) 21:52:39.34 ID:43i4Jr6F.net

長文書く奴とコテは嫌われる
後は他の奴が回答してるのに似たような事グダグダ書く辺りじゃね

612 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/05(月) 21:54:09.84 ID:XmQWcTV5.net

固定ローラー買ったのですが付けっぱなしはやめておいた方がいいですか？
平日は外では乗らないので着脱が面倒なのですが

とここまで書いてレバー上げるだけだと気づきました………

613 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/05(月) 21:56:22.39 ID:ko+vBgx7.net

これはひよこピヨピヨ

614 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/05(月) 22:02:37.95 ID:w54bZu/f.net

>>611
その程度かよｗあんた沸点低すぎんじゃないのｗ
ひよこさんは実業団でやってるなら実力で解らせてやればいいと思うよ
2ちゃんねら〜は殆ど口だけだから
オフ参加すればわかるよｗ
まあ偶に化け物が混ざってるかもしれんがｗ

615 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/05(月) 22:02:46.73 .net

どうやら改行の仕方が似てる奴を片っ端からひよこ認定してるだけのようだなw
そしてほぼ単発ID

616 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/05(月) 22:09:39.94 ID:sVENQHAf.net

10キロほどでも乗ると翌日ふくらはぎが痛いです。
漕ぎ方がまずいのでしょうか。

617 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/05(月) 22:10:01.67 ID:43i4Jr6F.net

>>614
何で俺がコテのアンチって事になるのか知らんが2chで嫌われる要素挙げただけだぞ？

618 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/05(月) 22:12:11.30 ID:O+FzdZ7o.net

>>616
過度なアンクリングしてるとか？

619 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/05(月) 22:13:38.22 ID:sVENQHAf.net

アンクリング！？
意識したことは全くないですが…。

620 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/05(月) 22:22:32.85 ID:V3XJT7aW.net

サドルが前過ぎるとか
サドルが前傾してるとか
ステムが長過ぎるとか
で重心が前に行ってないかな

621 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/05(月) 22:24:51.31 ID:yPgawwbX.net

>>616
ひよこに聞いたら
俺はあいつのおかげで速くなれたし

622 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/05(月) 22:29:28.13 ID:DnfV4OmX.net

32Tスプロケの使用に関してですがヒルクライム専用に
フロントを46-34T、リアを32-12T

この仕様ならリアディレイラーをSSのまま使う事は出来ますか？

623 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/05(月) 22:32:08.97 ID:gb09ojeD.net

ひよこ長いよな。伊達や推挙じゃないからじゃん。オレなら３日でお陀仏

624 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/05(月) 22:36:56.65 ID:O+FzdZ7o.net

>>622
RDの型番は？
トータルキャパシティはOKでも、SSだとロー32tをカバーしてないんじゃないかな？

625 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/05(月) 22:38:46.76 ID:5Go9FFid.net

>>619
サドル位置が高めや引きすぎ、重いギアで引き足を意識しすぎてる、前傾姿勢が厳しめ、クリート位置、このあたりが重なってないかな
引き足は使ってるなら本人が分かるだろう、ふくらはぎに加え膝裏が伸びてる感覚があればサドル、前傾はそれだけじゃふくらはぎにいかないから＋αという気はするがどうだろ？

626 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/05(月) 22:38:57.67 ID:FRtTAV+2.net

鋼の免樽がうらやましい

627 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/05(月) 22:39:58.39 ID:btqqjKMK.net

>>622
スラント角からロングケージ使わんと

628 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/05(月) 22:44:47.43 ID:DnfV4OmX.net

>>624
6800です

>>627
なるほど
そういう問題もあるんですね(´・ω・｀)
ちなみにそのまま使うと不味そうですか？

629 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/05(月) 22:49:32.92 ID:O+FzdZ7o.net

>>628
ロー側に行くに従いスプロケとガイドプーリーの距離が詰まり変速不良起きるよ。
6800SSはロー28tまでだっけか、2tオーバーくらいならなんとかなるかもしれないけど4tオーバーは厳しいと思うよ。

630 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/05(月) 22:50:33.87 ID:sVENQHAf.net

なるほど。前傾かな。ちな痛いのは左のみ。ますます乗車姿勢が怪しいですよね？
膝裏は何ともないです。

631 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/05(月) 23:20:47.64 ID:MKiZ3Jts.net

>>630
停車時はサドルから降りてる？

632 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/05(月) 23:26:47.07 ID:HtmWBLYA.net

ツーリング用ロードバイクで、サドルとハンドルの落差って一般的に何センチ位ですか

633 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/05(月) 23:31:01.76 ID:b1gfDWqq.net

>>632
自分に合ったポジションが人それぞれあるから人によって違うよ

634 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/05(月) 23:33:58.99 ID:5Go9FFid.net

>>630
そっすね、推測だけど大抵左は右ほど綺麗に回せないしふくらはぎは割と弱い事が多い、膝裏無事なら酷い伸びではないはず
ただ段々慣れて体幹が強くなるとバランス良くなるけど、左を（無意識に）かばっている内に右で強く左で弱く回す癖がつく初心者も少なくない

今は少し軽いギアにしたりポジションに余裕をもたせたらどうかな、時々休憩にストレッチ入れたり六角もって調整しながら走ってもいいから無理せず頑張って

635 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/05(月) 23:52:15.92 ID:DnfV4OmX.net

>>629
ありがとうございます
勉強になりました

636 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 00:08:12.15 ID:9vQMG7Lx.net

皆さん、サイコンはどこに設置していますか？
1　ステム
2　ハンドル
3　マウントでハンドル前

637 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 00:18:24.39 ID:iibpvWnA.net

>>636
教えないし
好きにしろとしか

638 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 00:21:29.19 ID:iibpvWnA.net

>>628
とりあえずやってみれば良いんじゃね
7900で34丁使ったことあるし

639 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 00:21:40.00 ID:9vQMG7Lx.net

ステムに付けるけ横から見ると出っ張ってカッコ悪いんだよね

640 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 00:22:30.62 ID:QlojbtGE.net

スマホとかぶるからステムの上につけてる

641 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 01:24:52.90 ID:WMNnhRy1.net

自宅の近くに車通りが少なく、上り下りがあり、周回して走れそうな公道が1.4kmに渡ってあります。
時計回りで周回すると斜度6%、300メートルほどの坂を登ることになります。
全長1.4kmのうち、300mが上り、250mが下り、残りは若干下り基調の平坦なのですが、トレーニングに使えると思いますか？
また、どのようなトレーニングが向きますか？

642 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 01:47:07.16 ID:Z+kCgbXP.net

>>641
車以外、歩行者や他の自転車の量は？
そのルートに面している建物（人や車の出入がある可能性）や交わる道路の数や間隔等により出せる速度が変わると思うので、
その速度レンジに合ったトレーニングしたらいいんじゃないかな？

643 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 02:56:16.19 ID:WMNnhRy1.net

>>642
川沿いに道路をまたいで団地がありますが、道幅が広いのでバイクが飛び出してこない限り車道の川側を30km/h以上で走行しても危険は少ないです。
登りを終えると交通量が少し増える若干登り基調の平坦なので、登り基調平坦〜下りを流して、下り基調平坦〜登りを全力で走るインターバルが向いているのかと考えましたが、トレーニング効果があるかどうかが疑問でした。

644 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 03:43:46.69 ID:fgGIltgZ.net

トルクスレンチを使う星型のボルトは何の意味があるのだろう
あんな形状してたら穴がなめやすいからすぐにトラブルの原因になりそうなもんあのだが
ロードバイク関連には割と使われてるし全部六角型に統一してもらいたい

645 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 03:51:05.94 ID:RzC1TEdU.net

>>644
トルクスのほうがナメにくいみたいよ。
http://ktc.co.jp/support/impact/003.html

646 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 04:03:26.54 ID:fgGIltgZ.net

>>645
そうはおもえないけど
だったら全部トルクスネジにすればいいのになぜ六角タイプと混ぜるのだろう

647 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 04:08:06.16 ID:Ce4x9IlJ.net

>>646
必要なトルクと製造コストのバランスでは？
あと、同時に力のかかる面積が広ければその分だけなめにくいと思うよ。

648 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 04:13:56.30 ID:xTv6CYML.net

チビネジに多くなりそうだね

649 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 04:27:00.79 ID:KkAiRgnX.net

>>646
6角だと応力が掛かるのが、角先の6点に集中するじゃない
トルクス型だと面に応力が掛かるのは分からない？
当然舐めにくくなるよ

650 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 04:59:54.15 ID:19jwsuJb.net

そもそも元から舐めにくいネジを作ろうって作ったのがトルクスだろう
日本だとレアだけれども海外の黒物家電分解すると絶対必要なレベルで普及しているよ

651 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 07:14:20.82 ID:EGy9+ayI.net

ヘックスでネジ作るとネジのヘッドがでかくなるし

652 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 07:22:41.93 ID:M44B46RT.net

>>636
3　

以前はステムだったけどビックリするほど見易くなった。

あと信号待ちしてる時にちんこに当たって表示が変わらなくなって良かった。

653 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 07:29:56.60 ID:Xzrlm6zZ.net

ボトルケージを固定するボルトは普通は六角穴だけど、
カーボン製の薄い材質のケージを固定するボルトはトルクス。
六角穴は強度を確保するためにある程度の深さ（ネジ頭の厚さ）が必要だけど、
トルクスにすると工具がかかる面積が増える分だけ浅く（ネジ頭を薄く）できる。

654 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 07:38:52.71 ID:xH9wZHwN.net

ディレイラーの調整ネジなんかもナメやすいし、遊びがあると微調整がやりにくいからトルクスにすればいいのにね

655 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 07:47:48.99 ID:Cp0VbHN7.net

>>636 3
チラ見するのにハンドル前が一番見やすい

656 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 08:58:51.64 ID:uxd9ZWDd.net

なめるのは基本的にドライバーの精度が悪いから一点に力が集まっちまうんだよ
HOZANとかそのクラス使えば問題ない

657 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 09:11:36.86 ID:usWBV0R1.net

フォーク　アルミコラムのコラムカットをしたいんですけど、

1. ソーガイド＋金ノコ
2. パイプカッター

のどちらのほうがいいんでしょう。
安くておすすめの工具などありましたら教えて下さい。

658 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 09:17:31.63 ID:RzC1TEdU.net

>>657
どちらでもいいので、将来使いそうなほうを買っておくといいかもね。
切った所の面取りするのにヤスリも欲しいね。
コラム外面が盛り上がってるとヘッド調整する時の邪魔（ステムが上手くスライドしない）になるので。

659 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 09:54:23.72 ID:FKigwyh/.net

>>615
＞どうやら改行の仕方が似てる奴を片っ端からひよこ認定してるだけのようだなw
＞そしてほぼ単発ID


少し前からひよこが改行減らした不自然な文章で書き込んでんのは、自演バレたくなくてしてたんですね(笑)
なんと言う墓穴(笑)

660 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 10:32:15.38 ID:iibpvWnA.net

>>657
パイプカッターで切ると太くなる

661 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 10:34:32.41 ID:937zkrp6.net

ひよこよりひよこ鑑定士の方がレス多くて本末転倒。

662 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 10:37:40.86 ID:qOw9gsiZ.net

サドル交換しようてしてるんだけど、カーボンレールとチタンレールの選択で、耐久性良いのはどれですか？カーボン折れそうに思えるんだけど…。
あと、カーボン、チタンの重さも気になります。

663 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 10:41:32.83 ID:uxd9ZWDd.net

チタンだろ
重さとかは
http://www.mizuno-technics.co.jp/cfrp/feature.aspx

664 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 10:42:07.68 ID:57AhyVyW.net

オーバートルクで割らなけりゃカーボンの方が良いんじゃないの
チタンは案外折れるって聞く

665 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 10:42:38.45 ID:iibpvWnA.net

>>662
そんなに細かい重量気にするなら店頭で実測して買え
サドルはカタログの重量スペック偽装が多い

666 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 10:52:47.17 ID:6lLzCVhj.net

チェーンの注油ってチェーンの駒の部分だけ注油すればいいんだよね？
スプロケとかディレーラーには差さなくていいのかな？

667 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 10:58:21.80 ID:qOw9gsiZ.net

店頭でテストサドル借りたけど、違いがあまり解らず耐久性だけが心配です。

重量は100gぐらい違いあるが、ダンシングとか以外でサドルの重さで何が変わりますか？

668 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 10:59:20.67 ID:ZVzJTcxb.net

>>657
パイプカッターならフォークを抜かなくても作業出来るから楽だよ。安いし。
確かに縁が太くなるけどアルミなら軽くヤスリかけてやるだけで問題ない。

669 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 11:16:32.08 ID:9vQMG7Lx.net

>>667
変わるわけないだろ
100ｇ☓10パーツで1kgの軽量化って考えるんだよ

670 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 11:23:23.32 ID:ukehiVm6.net

>>666
チェーンはそれでおｋ
スプロケには注油不要
前後のディレーラーはピンに注油する必要がある

あさひのブログが分かりやすい
http://blog.cb-asahi.jp/cat4/2012/05/post-181.html

671 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 11:25:58.98 ID:TX5U1iDn.net

>>670
スプロケにも軽く注油しないとスプロケの裏側とか結構簡単に錆びるぞ

672 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 11:29:33.49 ID:uxd9ZWDd.net

スプロケに注油？まじかよ引くわ

673 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 11:30:25.22 ID:TX5U1iDn.net

>>657
切ったあとでスターファングルナットを押し込む工具を用意するのを忘れないでな
もしコラムを1.5cm以上切るつもりなら先に押し込みが必要
じゃないと大変な事になる

674 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 11:32:15.73 ID:TX5U1iDn.net

>>672
注油ってか軽く油分ついてないとマジで錆びるよ
分解した時に塗ってさっと拭き取ってる

675 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 11:41:46.60 ID:ukehiVm6.net

>>671は屋外保管？
室内保管のせいか、ロード2台にクロス2台のいずれもスプロケが錆びたことなんて
一度もないなあ

クロス2台は通勤用なので雨でも乗るし、雨中走行後のメンテナンスもせいぜい
フレームとリムを雑巾でサッと拭く程度
ドライルブを愛用してるので、しばらく注油をサボるとチェーンのプレートに錆が浮くことは
あるけど、スプロケには皆無だわ

676 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 11:52:30.01 ID:LlV9JGMG.net

体重100kgのときにチタンレールのサドルを使っててレールを折ったというか切ったことある。シートポストのレールクランプの後端で左右2本ともキレイにカットされてた。

677 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 11:55:34.63 ID:jLI/lZNi.net

スプロケに注油はした事ないな・・・
10年間それでも錆びた経験無い

678 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 12:02:10.10 ID:Xzrlm6zZ.net

つーかチェーンに給油するときイヤでもスプロケにオイル付くよね
オイルを付けたチェーンをスプロケで巻き取って位置を移動して
またオイルを付けるという作業の繰り返しなんだから

679 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 12:06:02.83 ID:OeCACKsH.net

>>678
チェーン外して掃除&注油だと、あんまスプロケに付かないな
スプロケも脱脂してんのも悪いんだろうけど

680 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 12:10:08.20 ID:iibpvWnA.net

昔は105やLXのクラスだとちょっと錆びやすくて
それが嫌でアルテやXTにしたもんだけど
今は良くなったのかな？

681 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 12:20:16.79 ID:OeCACKsH.net

>>680
5700は錆びた
バラさないと分からない部分だけど

682 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 12:25:08.27 ID:6lLzCVhj.net

サビ防止でスプロケにはシリコンスプレーでもいいかな？
ディレーラーはどこ注油したらいいかわからないからとりあえずチェーンの駒だけ注油したよ
後で調べてみよう

683 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 12:38:48.84 ID:00aV/4fq.net

>>682
メクラかよ

684 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 12:46:50.37 ID:6lLzCVhj.net

ごめんね>>670のブログで一発解決だったねごめんね…

685 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 12:58:51.23 ID:dDKKcdK4.net

>>667
カーボンレールのサドルを2個使ってるけど、耐久性は問題無し。
注意点は1.レールが楕円の物が多いので、ポストの櫓によっては付かない、もしくは
別売りのパーツが必要。
2.縦長の楕円なので、中空の金属系レールに較べてレールの撓りが無く硬い。

686 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 13:45:07.61 ID:EtlLC+GX.net

>>667
フィジークかな？
軽さを追求するならカーボンだけど
フィジークのカーボンレールはガチガチに硬いよ
柔らかさを追求するならキウムレールが良いよ

687 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 14:06:17.10 ID:mtlt6Jiw.net

スプロケは油膜があればいいだけだから拭くだけで問題ない