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ロード初心者質問スレ part371

605 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/05(月) 21:27:38.39 ID:/yNXdc7O.net: なんてバレバレな自演だ(笑)
606 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/05(月) 21:29:56.57 ID:jnlJeDbf.net: ネットストーカーは専スレから出てくるなよ
607 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/05(月) 21:31:56.35 ID:A1F826gu.net: >>605
頭弱いガチな子だから未だに気付いてないんだよ
608 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/05(月) 21:33:39.66 ID:jnlJeDbf.net: うわぁ…
自分にレスしてる
609 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/05(月) 21:35:06.04 ID:5Go9FFid.net: 嫌がらせが生き甲斐ってのも悲しい奴だな
610 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/05(月) 21:49:41.37 ID:w54bZu/f.net: てか何で嫌がらせしてんのかな
俺は最近見始めたので大して解ってないのかもしれんがネット番長だらけの2ちゃんでは珍しく謙虚で大人しい人じゃないか
611 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/05(月) 21:52:39.34 ID:43i4Jr6F.net: 長文書く奴とコテは嫌われる
後は他の奴が回答してるのに似たような事グダグダ書く辺りじゃね
612 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/05(月) 21:54:09.84 ID:XmQWcTV5.net: 固定ローラー買ったのですが付けっぱなしはやめておいた方がいいですか？
平日は外では乗らないので着脱が面倒なのですが

とここまで書いてレバー上げるだけだと気づきました………
613 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/05(月) 21:56:22.39 ID:ko+vBgx7.net: これはひよこピヨピヨ
614 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/05(月) 22:02:37.95 ID:w54bZu/f.net: >>611
その程度かよｗあんた沸点低すぎんじゃないのｗ
ひよこさんは実業団でやってるなら実力で解らせてやればいいと思うよ
2ちゃんねら～は殆ど口だけだから
オフ参加すればわかるよｗ
まあ偶に化け物が混ざってるかもしれんがｗ
615 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/05(月) 22:02:46.73 .net: どうやら改行の仕方が似てる奴を片っ端からひよこ認定してるだけのようだなw
そしてほぼ単発ID
616 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/05(月) 22:09:39.94 ID:sVENQHAf.net: 10キロほどでも乗ると翌日ふくらはぎが痛いです。
漕ぎ方がまずいのでしょうか。
617 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/05(月) 22:10:01.67 ID:43i4Jr6F.net: >>614
何で俺がコテのアンチって事になるのか知らんが2chで嫌われる要素挙げただけだぞ？
618 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/05(月) 22:12:11.30 ID:O+FzdZ7o.net: >>616
過度なアンクリングしてるとか？
619 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/05(月) 22:13:38.22 ID:sVENQHAf.net: アンクリング！？
意識したことは全くないですが…。
620 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/05(月) 22:22:32.85 ID:V3XJT7aW.net: サドルが前過ぎるとか
サドルが前傾してるとか
ステムが長過ぎるとか
で重心が前に行ってないかな
621 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/05(月) 22:24:51.31 ID:yPgawwbX.net: >>616
ひよこに聞いたら
俺はあいつのおかげで速くなれたし
622 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/05(月) 22:29:28.13 ID:DnfV4OmX.net: 32Tスプロケの使用に関してですがヒルクライム専用に
フロントを46-34T、リアを32-12T

この仕様ならリアディレイラーをSSのまま使う事は出来ますか？
623 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/05(月) 22:32:08.97 ID:gb09ojeD.net: ひよこ長いよな。伊達や推挙じゃないからじゃん。オレなら３日でお陀仏
624 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/05(月) 22:36:56.65 ID:O+FzdZ7o.net: >>622
RDの型番は？
トータルキャパシティはOKでも、SSだとロー32tをカバーしてないんじゃないかな？
625 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/05(月) 22:38:46.76 ID:5Go9FFid.net: >>619
サドル位置が高めや引きすぎ、重いギアで引き足を意識しすぎてる、前傾姿勢が厳しめ、クリート位置、このあたりが重なってないかな
引き足は使ってるなら本人が分かるだろう、ふくらはぎに加え膝裏が伸びてる感覚があればサドル、前傾はそれだけじゃふくらはぎにいかないから＋αという気はするがどうだろ？
626 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/05(月) 22:38:57.67 ID:FRtTAV+2.net: 鋼の免樽がうらやましい
627 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/05(月) 22:39:58.39 ID:btqqjKMK.net: >>622
スラント角からロングケージ使わんと
628 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/05(月) 22:44:47.43 ID:DnfV4OmX.net: >>624
6800です

>>627
なるほど
そういう問題もあるんですね(´・ω・｀)
ちなみにそのまま使うと不味そうですか？
629 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/05(月) 22:49:32.92 ID:O+FzdZ7o.net: >>628
ロー側に行くに従いスプロケとガイドプーリーの距離が詰まり変速不良起きるよ。
6800SSはロー28tまでだっけか、2tオーバーくらいならなんとかなるかもしれないけど4tオーバーは厳しいと思うよ。
630 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/05(月) 22:50:33.87 ID:sVENQHAf.net: なるほど。前傾かな。ちな痛いのは左のみ。ますます乗車姿勢が怪しいですよね？
膝裏は何ともないです。
631 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/05(月) 23:20:47.64 ID:MKiZ3Jts.net: >>630
停車時はサドルから降りてる？
632 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/05(月) 23:26:47.07 ID:HtmWBLYA.net: ツーリング用ロードバイクで、サドルとハンドルの落差って一般的に何センチ位ですか
633 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/05(月) 23:31:01.76 ID:b1gfDWqq.net: >>632
自分に合ったポジションが人それぞれあるから人によって違うよ
634 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/05(月) 23:33:58.99 ID:5Go9FFid.net: >>630
そっすね、推測だけど大抵左は右ほど綺麗に回せないしふくらはぎは割と弱い事が多い、膝裏無事なら酷い伸びではないはず
ただ段々慣れて体幹が強くなるとバランス良くなるけど、左を（無意識に）かばっている内に右で強く左で弱く回す癖がつく初心者も少なくない

今は少し軽いギアにしたりポジションに余裕をもたせたらどうかな、時々休憩にストレッチ入れたり六角もって調整しながら走ってもいいから無理せず頑張って
635 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/05(月) 23:52:15.92 ID:DnfV4OmX.net: >>629
ありがとうございます
勉強になりました
636 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 00:08:12.15 ID:9vQMG7Lx.net: 皆さん、サイコンはどこに設置していますか？
1　ステム
2　ハンドル
3　マウントでハンドル前
637 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 00:18:24.39 ID:iibpvWnA.net: >>636
教えないし
好きにしろとしか
638 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 00:21:29.19 ID:iibpvWnA.net: >>628
とりあえずやってみれば良いんじゃね
7900で34丁使ったことあるし
639 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 00:21:40.00 ID:9vQMG7Lx.net: ステムに付けるけ横から見ると出っ張ってカッコ悪いんだよね
640 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 00:22:30.62 ID:QlojbtGE.net: スマホとかぶるからステムの上につけてる
641 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 01:24:52.90 ID:WMNnhRy1.net: 自宅の近くに車通りが少なく、上り下りがあり、周回して走れそうな公道が1.4kmに渡ってあります。
時計回りで周回すると斜度6%、300メートルほどの坂を登ることになります。
全長1.4kmのうち、300mが上り、250mが下り、残りは若干下り基調の平坦なのですが、トレーニングに使えると思いますか？
また、どのようなトレーニングが向きますか？
642 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 01:47:07.16 ID:Z+kCgbXP.net: >>641
車以外、歩行者や他の自転車の量は？
そのルートに面している建物（人や車の出入がある可能性）や交わる道路の数や間隔等により出せる速度が変わると思うので、
その速度レンジに合ったトレーニングしたらいいんじゃないかな？
643 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 02:56:16.19 ID:WMNnhRy1.net: >>642
川沿いに道路をまたいで団地がありますが、道幅が広いのでバイクが飛び出してこない限り車道の川側を30km/h以上で走行しても危険は少ないです。
登りを終えると交通量が少し増える若干登り基調の平坦なので、登り基調平坦～下りを流して、下り基調平坦～登りを全力で走るインターバルが向いているのかと考えましたが、トレーニング効果があるかどうかが疑問でした。
644 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 03:43:46.69 ID:fgGIltgZ.net: トルクスレンチを使う星型のボルトは何の意味があるのだろう
あんな形状してたら穴がなめやすいからすぐにトラブルの原因になりそうなもんあのだが
ロードバイク関連には割と使われてるし全部六角型に統一してもらいたい
645 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 03:51:05.94 ID:RzC1TEdU.net: >>644
トルクスのほうがナメにくいみたいよ。
http://ktc.co.jp/support/impact/003.html
646 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 04:03:26.54 ID:fgGIltgZ.net: >>645
そうはおもえないけど
だったら全部トルクスネジにすればいいのになぜ六角タイプと混ぜるのだろう
647 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 04:08:06.16 ID:Ce4x9IlJ.net: >>646
必要なトルクと製造コストのバランスでは？
あと、同時に力のかかる面積が広ければその分だけなめにくいと思うよ。
648 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 04:13:56.30 ID:xTv6CYML.net: チビネジに多くなりそうだね
649 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 04:27:00.79 ID:KkAiRgnX.net: >>646
6角だと応力が掛かるのが、角先の6点に集中するじゃない
トルクス型だと面に応力が掛かるのは分からない？
当然舐めにくくなるよ
650 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 04:59:54.15 ID:19jwsuJb.net: そもそも元から舐めにくいネジを作ろうって作ったのがトルクスだろう
日本だとレアだけれども海外の黒物家電分解すると絶対必要なレベルで普及しているよ
651 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 07:14:20.82 ID:EGy9+ayI.net: ヘックスでネジ作るとネジのヘッドがでかくなるし
652 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 07:22:41.93 ID:M44B46RT.net: >>636
3　

以前はステムだったけどビックリするほど見易くなった。

あと信号待ちしてる時にちんこに当たって表示が変わらなくなって良かった。
653 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 07:29:56.60 ID:Xzrlm6zZ.net: ボトルケージを固定するボルトは普通は六角穴だけど、
カーボン製の薄い材質のケージを固定するボルトはトルクス。
六角穴は強度を確保するためにある程度の深さ（ネジ頭の厚さ）が必要だけど、
トルクスにすると工具がかかる面積が増える分だけ浅く（ネジ頭を薄く）できる。
654 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 07:38:52.71 ID:xH9wZHwN.net: ディレイラーの調整ネジなんかもナメやすいし、遊びがあると微調整がやりにくいからトルクスにすればいいのにね
655 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 07:47:48.99 ID:Cp0VbHN7.net: >>636 3
チラ見するのにハンドル前が一番見やすい
656 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 08:58:51.64 ID:uxd9ZWDd.net: なめるのは基本的にドライバーの精度が悪いから一点に力が集まっちまうんだよ
HOZANとかそのクラス使えば問題ない
657 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 09:11:36.86 ID:usWBV0R1.net: フォーク　アルミコラムのコラムカットをしたいんですけど、

1. ソーガイド＋金ノコ
2. パイプカッター

のどちらのほうがいいんでしょう。
安くておすすめの工具などありましたら教えて下さい。
658 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 09:17:31.63 ID:RzC1TEdU.net: >>657
どちらでもいいので、将来使いそうなほうを買っておくといいかもね。
切った所の面取りするのにヤスリも欲しいね。
コラム外面が盛り上がってるとヘッド調整する時の邪魔（ステムが上手くスライドしない）になるので。
659 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 09:54:23.72 ID:FKigwyh/.net: >>615
＞どうやら改行の仕方が似てる奴を片っ端からひよこ認定してるだけのようだなw
＞そしてほぼ単発ID

少し前からひよこが改行減らした不自然な文章で書き込んでんのは、自演バレたくなくてしてたんですね(笑)
なんと言う墓穴(笑)
660 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 10:32:15.38 ID:iibpvWnA.net: >>657
パイプカッターで切ると太くなる
661 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 10:34:32.41 ID:937zkrp6.net: ひよこよりひよこ鑑定士の方がレス多くて本末転倒。
662 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 10:37:40.86 ID:qOw9gsiZ.net: サドル交換しようてしてるんだけど、カーボンレールとチタンレールの選択で、耐久性良いのはどれですか？カーボン折れそうに思えるんだけど…。
あと、カーボン、チタンの重さも気になります。
663 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 10:41:32.83 ID:uxd9ZWDd.net: チタンだろ
重さとかは
http://www.mizuno-technics.co.jp/cfrp/feature.aspx
664 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 10:42:07.68 ID:57AhyVyW.net: オーバートルクで割らなけりゃカーボンの方が良いんじゃないの
チタンは案外折れるって聞く
665 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 10:42:38.45 ID:iibpvWnA.net: >>662
そんなに細かい重量気にするなら店頭で実測して買え
サドルはカタログの重量スペック偽装が多い
666 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 10:52:47.17 ID:6lLzCVhj.net: チェーンの注油ってチェーンの駒の部分だけ注油すればいいんだよね？
スプロケとかディレーラーには差さなくていいのかな？
667 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 10:58:21.80 ID:qOw9gsiZ.net: 店頭でテストサドル借りたけど、違いがあまり解らず耐久性だけが心配です。

重量は100gぐらい違いあるが、ダンシングとか以外でサドルの重さで何が変わりますか？
668 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 10:59:20.67 ID:ZVzJTcxb.net: >>657
パイプカッターならフォークを抜かなくても作業出来るから楽だよ。安いし。
確かに縁が太くなるけどアルミなら軽くヤスリかけてやるだけで問題ない。
669 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 11:16:32.08 ID:9vQMG7Lx.net: >>667
変わるわけないだろ
100ｇ☓10パーツで1kgの軽量化って考えるんだよ
670 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 11:23:23.32 ID:ukehiVm6.net: >>666
チェーンはそれでおｋ
スプロケには注油不要
前後のディレーラーはピンに注油する必要がある

あさひのブログが分かりやすい
http://blog.cb-asahi.jp/cat4/2012/05/post-181.html
671 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 11:25:58.98 ID:TX5U1iDn.net: >>670
スプロケにも軽く注油しないとスプロケの裏側とか結構簡単に錆びるぞ
672 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 11:29:33.49 ID:uxd9ZWDd.net: スプロケに注油？まじかよ引くわ
673 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 11:30:25.22 ID:TX5U1iDn.net: >>657
切ったあとでスターファングルナットを押し込む工具を用意するのを忘れないでな
もしコラムを1.5cm以上切るつもりなら先に押し込みが必要
じゃないと大変な事になる
674 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 11:32:15.73 ID:TX5U1iDn.net: >>672
注油ってか軽く油分ついてないとマジで錆びるよ
分解した時に塗ってさっと拭き取ってる
675 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 11:41:46.60 ID:ukehiVm6.net: >>671は屋外保管？
室内保管のせいか、ロード2台にクロス2台のいずれもスプロケが錆びたことなんて
一度もないなあ

クロス2台は通勤用なので雨でも乗るし、雨中走行後のメンテナンスもせいぜい
フレームとリムを雑巾でサッと拭く程度
ドライルブを愛用してるので、しばらく注油をサボるとチェーンのプレートに錆が浮くことは
あるけど、スプロケには皆無だわ
676 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 11:52:30.01 ID:LlV9JGMG.net: 体重100kgのときにチタンレールのサドルを使っててレールを折ったというか切ったことある。シートポストのレールクランプの後端で左右2本ともキレイにカットされてた。
677 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 11:55:34.63 ID:jLI/lZNi.net: スプロケに注油はした事ないな・・・
10年間それでも錆びた経験無い
678 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 12:02:10.10 ID:Xzrlm6zZ.net: つーかチェーンに給油するときイヤでもスプロケにオイル付くよね
オイルを付けたチェーンをスプロケで巻き取って位置を移動して
またオイルを付けるという作業の繰り返しなんだから
679 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 12:06:02.83 ID:OeCACKsH.net: >>678
チェーン外して掃除&注油だと、あんまスプロケに付かないな
スプロケも脱脂してんのも悪いんだろうけど
680 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 12:10:08.20 ID:iibpvWnA.net: 昔は105やLXのクラスだとちょっと錆びやすくて
それが嫌でアルテやXTにしたもんだけど
今は良くなったのかな？
681 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 12:20:16.79 ID:OeCACKsH.net: >>680
5700は錆びた
バラさないと分からない部分だけど
682 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 12:25:08.27 ID:6lLzCVhj.net: サビ防止でスプロケにはシリコンスプレーでもいいかな？
ディレーラーはどこ注油したらいいかわからないからとりあえずチェーンの駒だけ注油したよ
後で調べてみよう
683 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 12:38:48.84 ID:00aV/4fq.net: >>682
メクラかよ
684 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 12:46:50.37 ID:6lLzCVhj.net: ごめんね>>670のブログで一発解決だったねごめんね…
685 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 12:58:51.23 ID:dDKKcdK4.net: >>667
カーボンレールのサドルを2個使ってるけど、耐久性は問題無し。
注意点は1.レールが楕円の物が多いので、ポストの櫓によっては付かない、もしくは
別売りのパーツが必要。
2.縦長の楕円なので、中空の金属系レールに較べてレールの撓りが無く硬い。
686 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 13:45:07.61 ID:EtlLC+GX.net: >>667
フィジークかな？
軽さを追求するならカーボンだけど
フィジークのカーボンレールはガチガチに硬いよ
柔らかさを追求するならキウムレールが良いよ
687 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 14:06:17.10 ID:mtlt6Jiw.net: スプロケは油膜があればいいだけだから拭くだけで問題ない
688 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 17:38:53.56 ID:6VISeBpO.net: 自転車で長距離走った後、手の指が曲がらなくなることがあります。
逆の手を使って強制的に曲げれば、指が動くようになりますが何かの病気でしょうか？
それとも、自転車乗りあるあるで気にしなくてもいいのでしょうか？
689 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 17:40:06.61 ID:5qGaU+uk.net: 腱鞘炎ではないのか？
1度外科に行ってみることをお勧めするが…
690 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 17:45:00.99 ID:6VISeBpO.net: 攣ったような感じですが痛みは無いです。
691 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 17:47:26.56 ID:uxd9ZWDd.net: >>688
内科へgo
692 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 17:48:57.79 ID:D9BZZs9w.net: >>690
自転車乗りあるあるじゃねーよw
お前だけだよ
病院に行きな
693 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 17:49:11.36 ID:4072BFpP.net: いや、外科でも内科でもなく整形外科だろwwww
694 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 17:49:45.73 ID:5qGaU+uk.net: やら内科
695 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 17:52:27.29 ID:dEth9lVu.net: >>688
ロードだろう？手に重心をかけ過ぎと見た。
正しいフォームを取ってる場合は添える程度になるから手には負担がかからない。
あるあるといえば初心者あるあるだな。
696 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 18:03:21.77 ID:6VISeBpO.net: >>695
ロードですが長らくフラバ乗ってたせいか、上ハンで走ってる時間が長いのが原因ですかね
697 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 18:04:03.48 ID:og2BsKPs.net: 握力使い過ぎなだけな気もするけどねーぎゅーっとハンドル握ってるなら
そうじゃくて自転車以外でもなるなら病院行った方がいいね
698 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 18:09:39.48 ID:5HNq/FIA.net: 手に体重を掛けすぎてると思う
ハンドルが結構遠かったり低すぎたりしない？
あと背筋や腹筋がまだ弱いんじゃない？
あと握る力が強すぎない？
699 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 18:11:44.20 ID:6VISeBpO.net: 思いっきり強く握ってると思う・・・
700 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 18:17:49.59 ID:aDz1HaAf.net: 何でそんなに握るんだ？
普通はスプリントの時くらいだぞ
前傾が辛いのか？
ハンドルを近く高くせよ、グローブを活用せよ
701 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 18:24:17.72 ID:og2BsKPs.net: >>699
たぶんロードのポジションにまだ体幹とかが追いついてないからハンドルの高さ上げたりサドル下げたりして楽な姿勢で乗った方がいいよ
ストレッチと簡単な筋トレ並行してやったりしてもいいしすぐ慣れるよ
702 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 18:28:12.94 ID:ilz3KRgW.net: >>696
上ハンどんだけ握ろうとそんなことにはならんわ
703 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 18:45:31.24 ID:RzC1TEdU.net: 寒さで感覚ヤバくなったりMTBで握力終わったりする事はあったけど曲がらなくなった経験は無いなぁ。
ばね指っての思い出したけどあれは曲がりっぱなしだっけ、
704 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 18:48:12.73 ID:dEth9lVu.net: >>699
ほんとね、手に体重はかけないし、力も入れないんだよ。
体感で支えるから、なんなら手を離してもいいくらいな気持ちで。
ただこの正しい姿勢を維持するためには腹筋や背筋、体幹の筋肉が必要。
プランクとかやるといいよ。
で、ショップに行ってサドルやハンドルを初心者向けのセッティングにしてもらうといいよ。
705 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 18:49:22.40 ID:1zqYKIXm.net: 手はなして坂登れないならポジションあってない
706 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 18:50:06.28 ID:6VISeBpO.net: レスして頂いた皆さん有難うございます。
病気ではなさそうな感じなので安心しました。
とりあえず自転車屋でポジション見てもらったり、ハンドルを強く握らないよう気をつけてみます。
707 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 18:58:04.90 ID:7HN+oqMr.net: ひよこさんが的確なアドバイスしてくれると思う
708 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 19:14:57.44 ID:og2BsKPs.net: >>706
自転車屋で見てもらえるなら安心だねー頑張れー
709 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 19:34:37.49 ID:umhqfJUX.net: >>706
ハンドルは手前に引くものじゃなく、押すものな
段差がないなら掌だけで支えられる
710 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 20:06:01.07 ID:WhBzsWXh.net: 初めて600キロ走ったら指に力が入らなくなってシフトチェンジできなくなったな
修行が足らないだけだよ
711 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 20:12:51.06 ID:hd1NA7+u.net: 俺もう1年ぐらい乗ったのにどうしても腕肩から疲れてくるから筋トレしようか迷ってる
ポジション直せないのかも
712 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 20:17:04.21 ID:/V06OeL+.net: >>711
筋トレするなら腹筋からどうぞ
713 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 20:18:42.85 ID:hd1NA7+u.net: >>712
マジで？
疲れるってことは腕肩かなって
714 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 20:21:00.39 ID:OznxSkBC.net: なぜ腕肩が疲れるか？
それは腹筋がないから体が支えきれず前加重になるから

といいつつ腕肩も鍛えたら限界値は上がるからどっちでもいい
715 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 20:24:30.61 ID:J6vJyZK0.net: >>711
俺往復200km車の運転して腕筋肉痛になるくらいには上半身貧弱だけど、
筋トレ全くせずロードで腕肩痛くならないよ。
だから多分ポジションがエグイことになってると思うから、機材を体に
合わせてアップライトでハンドル近めにして、もし上半身の重量が重い
ようならさらにハンドル高上げて前傾弱める方が長く自転車楽しめると思う。
716 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 20:27:13.07 ID:OznxSkBC.net: 後当たり前だけどデブだとどうしても体に負担かかるぞ
717 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 20:28:36.38 ID:Cp0VbHN7.net: 腹筋だけじゃなく背筋も鍛えておけよ
背筋は重要だぞ
718 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 20:52:48.84 ID:34VgEpgy.net: >>707
そうそう
ひよこ先生が自演ばれたくなくて、無改行の変な文章のレスしてくれるよ(笑)
719 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 21:20:39.18 ID:nKn/dQ56.net: ロードバイクを買い替えアルミ→カーボンで、手や体に伝わる振動はすごく減ってるのに
お尻が痛い、これはサドルがあってない？　それともポジションがあってないのでしょうか？
720 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 21:23:44.62 ID:Cra0eVsw.net: ほんとひよこのアンチって昼夜問わずid変えてしつこいわ
目障りだしひよこアンチスレ作ってやろうか？w
721 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 21:23:45.52 ID:RzC1TEdU.net: >>719
そのどちらかまたは両方かもね。
サドル銘柄変わったなら以前の物に換えてみるのはどうかな。
722 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 21:24:51.04 ID:ftnmYXaI.net: サドルがあってないかサドルが低過ぎでケツに荷重かけ過ぎか
ポジションあっててそれなりに良いパッド入ったレーパンはいても痛いならサドル沼だな
723 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 21:28:47.94 ID:937zkrp6.net: >>719
乗換時にサドルを変えたかどうかも書かんと。
カーボンだからといって、尻へのダメージが弱まるとは限らないし、
ジオメトリやポジション変化、
ロードに慣れて距離が延びた、
痩せて尻肉が薄くなった、
いろんなことが影響するよ
724 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 21:29:33.02 ID:hiExt36d.net: >>719
前と同じもの使ってて痛むようになったらポジションの変化、でなければサドルってのが基本
サドル次第で美味しい箇所が合わないのか、本格的に形状が駄目なのかまではちょっとわからないけど
725 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 21:34:47.42 ID:nKn/dQ56.net: >>721　>>722　クランク～サドル位置がほぼ同じで、膝など足回りは違和感無し
レーパンはパールイズミ（3D-ネオのパッド）です
1台目のロードバイクのサドルを付けて、週末に試してきます　ありがとう！
726 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 21:49:02.10 ID:6D5Fbxlf.net: チェーンの注油にフィニッシュラインウェットルブを使っています
ディレイラー・キャリパーブレーキへの注油もこれでよいのでしょうか

あさひのサイトではチェーン・ディレイラー・プレーキに
シマノ PTFEルーブを使っていますがこちらのほうがよかったりするのでしょうか
727 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 22:12:27.60 ID:xH9wZHwN.net: 潤滑してればなんでもいいってレベルだが、摺動部には基本的にスプレーグリースの方がいい気がする
728 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 22:15:36.24 ID:J6vJyZK0.net: >>726
多分だけど、あさひの大口取引メーカーだからシマノ押してるだけだと思う。
性能差はわからないけど、アマチュアが気にするレベルじゃないと思うよ。
俺はディレイラーとかブレーキの潤滑油にはスプレータイプの方が浸透させ
やすいと思うからボトルタイプは使ってない。
粘度高くて持ちそうではあるけど置くまで届くのん？って思っちゃうからね。
729 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 22:15:36.52 ID:J6vJyZK0.net: >>726
多分だけど、あさひの大口取引メーカーだからシマノ押してるだけだと思う。
性能差はわからないけど、アマチュアが気にするレベルじゃないと思うよ。
俺はディレイラーとかブレーキの潤滑油にはスプレータイプの方が浸透させ
やすいと思うからボトルタイプは使ってない。
粘度高くて持ちそうではあるけど置くまで届くのん？って思っちゃうからね。
730 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 22:16:46.44 ID:J6vJyZK0.net: ファッ！？連投になってるし・・・すまん
731 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 22:18:13.94 ID:AX5GU+KI.net: >>726
多分だけど、あさひの大口取引メーカーだからシマノ押してるだけだと思う。
性能差はわからないけど、アマチュアが気にするレベルじゃないと思うよ。
俺はディレイラーとかブレーキの潤滑油にはスプレータイプの方が浸透させ
やすいと思うからボトルタイプは使ってない。
粘度高くて持ちそうではあるけど置くまで届くのん？って思っちゃうからね。
732 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 22:19:09.62 ID:J6vJyZK0.net: ちょｗｗコピペすんなしｗｗｗｗｗ笑ったけども
733 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 22:20:42.81 ID:ObekbF5J.net: >>688
手根管　で調べてみるといいかも
734 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 22:27:19.81 ID:6D5Fbxlf.net: >>727 >>728 >>729 >>731
スプレータイプは考え付いてませんでした
フィニッシュライウェットの公式動画にディレイラーに使ってるのがあるからこれつかってみようかな
オイル類はクレ556みたいにダメなのとかあるからなかなか自分では判断しづらいですね

公式動画だけどディレイラーのほうはこんな使い方でいいのか・・・
ttps://www.youtube.com/watch?v=_R7yml_sFHs&feature=youtu.be&t=37
735 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 22:27:33.52 ID:hiExt36d.net: >>726
俺の感想ではブレーキには特に必要ではない、分解整備すると上のグレードは軸の部分にベアリングとちょいグリスが入ってる
安価なコンポは樹脂だけで滑りを良くしてるので比較的効果がある、ただ洗車の後とか汚れを落として注さないと逆効果になりかねないってとこ

ケミカルは多少の良し悪しより注油の頻度を上げたほうがいいのでノーコメント
736 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 22:55:25.13 ID:w89ttXyu.net: 新しくロードバイク買ったのですが、20kmくらい走ると下のあそこがしびれてしまいます。サドルがあってない気がするのですが、穴開きのサドルなどに変更すると解消されますか？
737 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 22:59:24.91 ID:RzC1TEdU.net: >>736
サドル交換で改善されるとは限らないので、
まずは金の掛からない姿勢とサドル取り付け位置の調整をしてみたら？
738 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 23:06:10.85 ID:WnFgOPtB.net: >>736
まさに同じ
サドルを３つ変えても治らねー
気にしながらダンシングなり姿勢変更なりで対処してる
739 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 23:13:29.58 ID:J6vJyZK0.net: >>736
俺はSMPに変えて解消したけど、サドル変えても駄目だって人は結構いるかな。
物によっては良い値段だしまずはポジショニングや軽量化、レーパン使って
なければ導入＋ワセリン等の使用かな。
740 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 23:13:49.70 ID:J6vJyZK0.net: 軽量化＝自身の
741 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 23:25:08.09 ID:B7ogXrg0.net: 1時間ほど乗ると、腹筋がきついです。
手袋はパッドなしのを使っていますが、手は痛くありません。
上半身の乗車姿勢は、これで合ってるのだろうか？
ケツも痛くありません。
742 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 23:27:43.57 ID:hiExt36d.net: >>736
穴あきはもうちょいポジションが出てこないと根本的な解決にならない人が多め、短距離OKでも中距離になるとアレの周囲が穴にめり込んで痺れるとか (T_T)
今の時点で簡単なのはサドル調整で前傾を和らげるか、腰を立てて腹を曲げる前傾（股間に余裕ができる）姿勢に慣れる、あとは走ってれば自然に鍛えられるし

サドル交換は博打かな、気合が入るし悪くはないけど、もし俺ならフラットより後部が上がってるタイプでそこに坐骨を置いて股間の隙間が作れるのを狙う
743 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 23:33:18.27 ID:Nlf1Nl3L.net: フラットバーロードから乗り換えたんですけど、そのときは200km乗っても全くそんな感覚はなかったです。レーパンは履いてます。体重はどのくらいが標準体重なのですか？今178cmの71kgです。
744 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 23:35:14.24 ID:Nlf1Nl3L.net: >>737
>>739
>>742
連投すいません。
バイオレーサーってやつでポジションの調節はしているのですが、変えるべきなのですか？変えるとしたらどう変えればよいのでしょうか
745 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 23:38:59.52 ID:6ipElpPD.net: >>736
穴秋もひとつの方法だけど
派手に穴の空いたやつだと今度は尻のホッペと言うか当たってるとこが痛くなったりするから注意
その前にサドルの前傾を少しつけてみたら？
前側を1cmくらい下げてそこから水平に戻しながら調整する
前下がりだと痺れはなくなるよ
746 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 23:44:56.23 ID:Nlf1Nl3L.net: >>745
初めてしびれが出たときの少し前にペダルをフラペからSPDに変えたんですけどそれって関係ありますか？
747 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 23:45:05.69 ID:J6vJyZK0.net: >>743
重すぎると自重で圧迫されやすいからってことだけどそれくらいの体重なら大丈夫そう。
クロスで大丈夫だったってことはロードの前傾にやられてると思うから、サドルの角度を
少し前下がりにするとか前傾角少し緩めるポジションに変えるとかかな。
0円で試せるからやってみて駄目ならサドル買ったろ！！でもいいんじゃないかな。
748 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 23:53:28.04 ID:USFvxNAX.net: 痺れる人は見た目とか気にせずに前下がりにしてしまえば良いと思うわ
前傾は負けみたいな風潮が有るけど、取り敢えずは乗ってて苦しくないのが一番でしょ
正式なポジションは追々煮詰めてくとして、現状は前傾でしのいで気楽に構えてくのが良いと思うよ
749 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 00:27:22.04 ID:VM3/ji/k.net: ミッションワークショップのバックパックを買おうと検討中なのですが、使っている方がいらっしゃいましたら感触等教えて下さい。
750 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 00:28:59.23 ID:VM3/ji/k.net: ミッションワークショップのバックパックを買おうと検討中なのですが、使っている方がいらっしゃいましたら感触等教えて下さい。
751 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 00:53:28.85 ID:O0HczzfR.net: >>706
それ病気かもしれんから
筋強直性ジストロフィーで調べて症状似てないか確認してみ
752 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 01:31:55.90 ID:n7/CfZIt.net: >>750
専用スレあるからそっちで聞いた方がいいよ
753 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 02:56:14.40 ID:Sa4RQOyR.net: 前下がりのデメリットもあるからね

極端じゃなく軽く前下がりでも長時間乗ってれば
お尻が前に滑り落ちていき、それをペダルを踏む力で補える分には速くなるけど
膝などを痛める可能性もあるし、足が疲れていくと
前落ちを手で支えるようになるから腕が疲れるから
水平で維持できてから自分の判断で前下がりを選ぶくらいの方が良い
754 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 07:15:38.18 ID:icDmiVLo.net: >>746
漕ぎ方変わる→荷重配分も変わる→各所に支障が…多少出るわなぁ
755 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 07:37:10.35 ID:nE0yDy0o.net: 1台目のロードを購入予定でオレンジ色が入ってるものを探しているのですが、何かおすすめありませんか？
予算は15万円程度です。
756 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 08:12:30.43 ID:lRa/0A64.net: プロは気持ち前下がりだけどな
ほとんどがね
757 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 08:25:17.34 ID:yLXqcKX6.net: たまに前上がりの人もいるね
トップが短いフレームでつんのめり防止のために無理矢理やってるのかな？
758 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 08:37:18.88 ID:wqFhDAtf.net: >>757
性癖
759 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 08:46:30.85 ID:Vnn/Kcbb.net: >>753
尿道がどうにかなっちゃうよりは遥かにマシ
760 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 08:46:31.91 ID:OWkMNCpo.net: >>736
サドルに体重を乗せ過ぎではないかと
ペダル7サドル2ハンドル1位の配分
座りながら漕ぐのではなく
あくまでペダルを踏むというか空中を走る感覚
サドルはバランスをとるくらいな感じで
ヤマメ乗りを勧めるよ
ヤマメ乗りはググッてね
761 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 08:51:11.17 ID:SkMPVRkV.net: >>755
気まぐれオレンジロード
762 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 09:07:03.42 ID:bIwxaCm7.net: 前下がりだと股間が痛くないけどケツがズレてくる
前上がりだとケツがズレないが股間が痛くなる

中間ってムズい
763 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 09:09:29.28 ID:fZ3zA5ZK.net: 水平
764 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 09:12:38.03 ID:U2qjuIw6.net: Domane SL 6
http://trek.scene7.com/is/image/TrekBicycleProducts/1460000_2017_B_1_Domane_SL_6?wid=3000&hei=2454&fmt=jpg
Émonda SL 5
http://trek.scene7.com/is/image/TrekBicycleProducts/1442000_2017_A_1_EMONDA_SL_5?wid=3000&hei=2454&fmt=jpg
は予算オーバーだろうから

Émonda S 5
http://trek.scene7.com/is/image/TrekBicycleProducts/1440000_2017_A_1_Emonda_S_5?wid=3000&hei=2454&fmt=jpg

Émonda S 4
http://trek.scene7.com/is/image/TrekBicycleProducts/1408000_2017_B_1_EMONDA_S_4?wid=3000&hei=2454&fmt=jpg
765 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 09:19:08.48 ID:8taTfmHb.net: >>755
もう在庫ないと思うが 2014 FELT Z6

http://www.riteway-jp.com/bicycle/felt/2014/9432611.html
https://www.riteway-jp.com/bike_img/felt/2014/9432611_800_1.jpg
766 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 09:28:20.21 ID:vuJZ7utY.net: >>755
ほら2017年モデルで見つけてきたぞ
http://www.giant.co.jp/giant16/bike_datail.php?p_id=00000129
767 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 09:29:15.29 ID:U2qjuIw6.net: >>755
アルミでも良ければ

Emonda ALR 5

http://trek.scene7.com/is/image/TrekBicycleProducts/1406000_2017_A_1_EMONDA_ALR_5

http://trek.scene7.com/is/image/TrekBicycleProducts/1406000_2017_C_1_EMONDA_ALR_5

Emonda ALR 4

http://trek.scene7.com/is/image/TrekBicycleProducts/1424000_2016_B_1_Emonda_ALR_4
768 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 09:35:28.21 ID:vuJZ7utY.net: >>767
alr4はオレンジなのか？
769 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 09:36:12.20 ID:icDmiVLo.net: >>761
懐かしい(笑)
770 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 10:23:14.58 ID:bIwxaCm7.net: とりあえず何も考えずbanでいい
771 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 10:23:16.62 ID:w/NOShSf.net: >>762
ジブンは坐骨を押し付ける感じで乗ってるとサドル前傾でも、そんなにズレ無いな
ぶっといアルミフレームのクロスバイクだけどレーパン無しでも100km走って問題なかった
水平にすると10kmでオニンニンの感覚が無くなるから素人と罵られようが前傾サドルは止められない
772 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 10:46:38.01 ID:nE0yDy0o.net: みなさんオレンジロードありがとうございます。
773 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 11:03:18.46 ID:GuxTpLxG.net: >>736
ちんこかまんこかくらい書け
774 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 11:30:34.54 ID:2n4PcjaX.net: 予算が許すならエモンダがいいけど、
安いのだとFELTの
FR50
https://www.riteway-jp.com/bike_img/felt/2017/fr50_mo.png
VR50
https://www.riteway-jp.com/bicycle/felt/2017/vr50/
VR60
https://www.riteway-jp.com/bike_img/felt/2017/vr60_mo.png

ちょっと予算オーバー
FR6
https://www.riteway-jp.com/bicycle/felt/2017/fr6/

はっきりいってお洒落じゃないしコスパがいいとは言えなくなったけど、いいバイク作るよ
775 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 11:37:56.54 ID:nE0yDy0o.net: 3つ目のがっつりオレンジいいですね
買いたいかもしれません
776 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 11:38:21.00 ID:GuxTpLxG.net: がつんとオレンジ
777 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 11:46:23.47 ID:KEA/ONUe.net: FELTには昔みたいな真っ赤な自転車作って欲しいんだけれどもな
778 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 11:47:05.79 ID:fZ3zA5ZK.net: オレンジだとオルベアのアクアのイメージ
779 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 11:55:05.78 ID:Ya3ss51m.net: >>755
アルミ
https://www.specialized.com/ja/ja/bikes/road/allez-dsw-sl-sprint-comp/118194

ちょっと予算オーバー
https://www.specialized.com/ja/ja/bikes/road/tarmac-sl4-sport/115443
780 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 11:59:46.33 ID:Ya3ss51m.net: 割高だが温度で黄色やオレンジに色が変わる変わり種もある
https://www.specialized.com/ja/ja/tarmac-comp-torch-edition/126262
781 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 13:02:58.89 ID:zUHyFlZA.net: ナニそれ、スゲーかっこいいじゃんか！
782 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 13:10:33.21 ID:Wh8/lGEf.net: >>771
そんなあなたには座面が平らじゃなくて馬のクラみたいに反ってるサドルがオススメ
783 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 14:11:02.65 ID:Sa4RQOyR.net: >>756
UCIの規定でサドルは水平
784 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 14:23:56.32 ID:9QAlXB8k.net: >>783
無知(笑)
規定を声を出して読んでこい笑
785 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 14:24:01.90 ID:sppV4Nfh.net: >>756
「プロは～」：上級者ぶりたいにわかとかがよく使う文句
　　　　　　　　ショップの店員が初心者相手のセールス文句に使うこともあるが、その一言でクソショップと見抜ける便利な言葉でもある。
786 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 14:28:55.30 ID:FoqgcCZQ.net: >>783
基本そうなんだけど許容範囲があって、
範囲内で前下がりにするのがトレンドみたいよ。
787 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 14:37:56.19 ID:tg3/wVbN.net: >>773
どっちもついてます
788 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 14:53:31.92 ID:Sa4RQOyR.net: >>786
なるほど3°下げるってことね
下げることでペダル踏む力増すから多いのかもね
789 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 16:00:46.70 ID:2Lv9dcxR.net: すいません、ロードバイクを見に行ったらすごい好みの女性客が居たんですがどうやって声をかければいいんでしょうか
790 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 16:01:09.14 ID:GFUDZzXq.net: クランクが4時あたりのところで
膝の角度が90度以下で踏むと大腿四頭筋を使って
90度以上で踏むとハムを使うという認識でいいんかな？
791 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 16:15:37.15 ID:DtWOCJiz.net: F75、CX-ZERO alu 105、RL6で悩んでるんですがどれがおすすめでしょうか
792 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 16:27:03.91 ID:YZceDaYd.net: リアディレーラーのトップから２段目だけ変速が鈍いのですがどんな原因が考えられますか？
ハンガーの曲がり、リミットの調整、ケーブルの張りはしっかり調整したつもりです。
793 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 16:28:11.10 ID:4mFy8SF6.net: >>789
店長に頼んで試乗させて貰え
794 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 16:30:04.78 ID:SPlBCPCW.net: >>789
店員に試乗できるか聞いてみ
795 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 16:33:49.60 ID:wW1n0hyb.net: 店員ならまだしも客なんて一生会う事ないんじゃないか？
796 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 16:34:01.04 ID:MX5QNFjZ.net: >>792
ケーブルの張りは2段目で調整した？
2段目で調整して2段目だけ鈍いならスプロケの減りが原因だと思う
797 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 16:48:16.09 ID:YZceDaYd.net: >>796
スプロケは105グレードです。1年ぐらいしか使ってないのですが、他が皆目見当つかないのでその可能性もありそうです。
２段目のシフター半押しでカチャチャチャとなるので張りは適正だと思います。
トップから２段目だけ気持ちグイッと押し込まないと切り替わらないのが切り替わらないのでシフターの故障とかも考えらるかもしれません。
798 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 17:19:24.36 ID:PyWyXMd2.net: >>792
ワイヤーの傷みや潤滑不良はない？
799 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 17:19:27.56 ID:QvxZYFa+.net: >>789
その場で声を掛けれなかった時点で次ぎ合う機会なんてほぼ無いだろうし
諦めたほうがいいと思うけれど。
即ち一目惚れしたら次ぎ合う機会をなんとしてでも掴めばよいということ。
800 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 17:19:56.91 ID:rthzBeBA.net: 105 5700のトップ側に変速させるレバーって...ガチッって押し込む感じ？何か硬い気がするんが...壊れてるのかな？教えて下さい。
801 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 17:25:45.16 ID:QvxZYFa+.net: >>797
105なら数万キロ使っても歯の減り少ないだろうからその辺は心配ないと思う。
機材の変形が原因なら元となる落車だったりあるだろうから、それないなら
夏終わりでワイヤも伸びたりしてるだろうし、一年経過してるわけだから、
ワイヤー新しくして一からしっかりと調整すれば直ると思う。

ところでトップから二段目ってトップギアから二段目ってことじゃないよね？
802 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 17:32:03.46 ID:KSDmD7kM.net: >>789ですがみなさんありがとうございました

今度ロード選びに付き合ってもらえることになりました
803 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 17:33:22.44 ID:exkt6ehB.net: >>789
そこのショップのライドに欠かさず参加する
めっちゃ練習してくそ速くなる
そしてみんなの世話を進んでし、誰にでも優しくする

そしたら向こうから勝手に寄ってくるかもよ
804 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 17:34:35.84 ID:exkt6ehB.net: >>802
！！！
805 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 17:35:01.95 ID:YZceDaYd.net: >>798
>>801
ワイヤーはアルテのポリマーコーティングに変えてアウターケーブルのルーティングも見直してグリスアップしました><
http://i.imgur.com/yBXMjds.jpg
シマノのマニュアルにもあるこのやり方で調整してます。
どうしても、気になるのでアルテのスプロケとRD新調してみようかと思います><
806 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 17:55:15.19 ID:EGIPUvcY.net: >>797
チェーン伸びてんじゃない？
807 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 18:12:31.14 ID:P3ZQTsy/.net: ネタにマジレスしてるのなんかの詐欺にひっかかりそうで心配
木嶋佳苗みたいなのに騙されそう
808 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 18:14:28.77 ID:O1K77XBH.net: >>805
シマノのマニュアルってこんな写真あったっけ？
809 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 18:42:13.98 ID:Yc/3Is/0.net: 今までロングTシャツに短パンで乗っていたのですが、ビブタイツを購入しようと思って悩んでいるのでアドバイスお願いします。
最初の１枚なので冬場のことも考えてパールイズミのT1600-3DNPと1500-BLを購入しようと思っています。
毎日の通勤でガンガン使いたいのですが、この時期の千葉県では0℃使用では暑すぎるでしょうか？
それと面倒くさがりなので、全自動の洗濯乾燥機で洗濯を考えていおるのですが手洗いが基本なのでしょうか？
1日も早くタイツでもっこりしたくて、どなたかアドバイスお願いします。
810 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 18:44:52.71 ID:SV0MJb7M.net: 冬場もっこりさせるには相当な巨根でないと無理ですね
例えば血流量が他人よりも多い場合はこの限りではありませんが
冬場のもっこりは殆どの場合が偽もっこりですから諦めて下さい
811 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 18:56:00.41 ID:PkkG0sI8.net: はい次のもっこりさんどうぞ
812 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 18:58:38.26 .net: はい(´・ω・｀)
http://i.imgur.com/rr6Ol4e.jpg
813 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 19:00:12.41 ID:ToOEJEBG.net: 待たせたな
http://i.imgur.com/RrDsCDr.jpg
814 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 19:03:14.63 ID:tha4AwSC.net: >>809
暑すぎて死ぬぞ・・・
815 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 19:04:30.26 ID:0EqdGCbU.net: >>809
この時期の千葉県がどんなもんかは知らんけど、気温が15℃超えると苦痛でしかないだろうね
乗車時の最低気温が10℃を切るまでは、夏用の短いレーパン＋レッグウォーマー等でしのぐのが
一般的かと

洗濯はネットに入れて全自動洗濯機で全く問題なし
816 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 19:13:52.08 ID:QRNZpKu/.net: >>809
そんなもの12月まで使えない
熱中症で死ぬ
洗濯機は良いが乾燥機は使ったらすぐに駄目になる
817 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 19:32:09.25 ID:QvxZYFa+.net: >>809
冬用はこの時期じゃまだ暑いのでおすすめしません。
時期的に夏物しょ処分してるかもしれないのでそれとカバーの類で
気温対応した方がこれからはいいと思います。
洗うのは洗濯機でいいですけど、乾燥機は使わないほうがいいです。
818 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 19:35:28.73 ID:J+q3q23L.net: >>809
まだ熱中症で死ぬレベル

外気温15度位でもちょい暑いなくらい
819 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 19:37:00.61 ID:Yc/3Is/0.net: >>814様、815様、816様
アドバイスありがとうございます。
私の住んでる地域は、今の時期で、２７度～28度前後あります。
Amazonで９日まで10%引きでポイントも付くので、来年の春先まで使えてお得だろうと思って考えたのですが‥
どうしましょう？困りました。
820 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 19:39:14.92 ID:+xm/85CF.net: >>812-813
ちゃんと見てるぞ
821 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 19:39:21.80 ID:Yc/3Is/0.net: >>818様、819様
アドバイスありがとうございます。
もう少しビブショーツを調べてみます。
822 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 20:58:12.82 ID:ewfu5JjV.net: >>821
Amazonで狙ってるビブパンツを冬に備えて買っておく
更に半袖上下セットビブ付きの安いのもあるからそれも買う
半袖ジャージ要らなければ、ビブパンツだけ買える商品もあるよ
823 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 21:18:32.47 ID:Yc/3Is/0.net: >>822様
アドバイスどうもありがとうございます。
日焼けすると真っ赤に腫れてしまう体質なので、長袖を考えてました。
半袖ジャージは、いらないのでビブパンツだけ買えるの探してみます。
　
824 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 22:07:58.88 ID:GFUDZzXq.net: 標高150mで登坂距離1.5kmの場合、平均斜度って何％になるん？
825 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 22:11:16.24 ID:icDmiVLo.net: >>824
10
826 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 22:12:40.58 ID:Sa4RQOyR.net: 10パーだね
827 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 22:13:43.77 ID:GFUDZzXq.net: >>825-826
あり。きつかったわけだ・・・
828 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 22:18:12.01 ID:MX5QNFjZ.net: 10.05%
829 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 22:24:40.84 ID:SO3fG9mY.net: 痛バーテープは売ってないのですか？
830 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 22:30:50.32 ID:QvxZYFa+.net: >>829
あるかはわからないけど、クリアバーテープあるからハンドルにステッカー
張り付けてその上からクリアバーテープ張ればいいんじゃないかな？
831 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 22:32:41.09 ID:QvxZYFa+.net: ステッカーなら好みの画像をステッカー印刷すればいいから自由度高いだろうし。
832 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 22:34:10.61 ID:w+5x0Sbm.net: 画鋲の上からクリアーバーテープ巻けば痛バーテープの出来上がりだけどやめておけ
833 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 22:36:26.01 ID:QvxZYFa+.net: 別にクリアじゃなくていいだろｗｗｗ
むしろクリアにしたことで一発でわかるから防犯にもならないｗｗ
834 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 23:05:49.24 ID:PF5cC5TB.net: 後輪のパンク修理をしたら後ろのブレーキがズレてしまい直すためにセンタリング調整ボルトというのを回してみたのですが偏ったままでした。ブレーキをフレームに取り付けてある部分は硬すぎて緩めることが出来ませんでした直す方法ありますか？
835 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 23:09:33.02 ID:mK8x1G3q.net: 車輪を外した状態で、ブレーキ全体をわしづかみにして動かす
836 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 23:11:05.21 ID:YqykPchb.net: >>834
クイックがずれてる可能性あるから一度クイックのレバーを起こして、サドルを上から押した状態でレバーを倒す。
837 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 23:20:30.32 ID:u2zS407N.net: >>836
ありがとうございます！
解決しました。

もう１つ質問なのですがスタンドを外すときにクイックレリーズのプラスチックの部分が割れてしまったのですがこれは大丈夫なのでしょうか？http://i.imgur.com/U3hgzYd.jpg
838 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 23:20:45.84 ID:+bmmtrXh.net: >>834
ホイールが正しい位置にあるか（センターのずれ）ちゃんと押し込んで確認
開放したブレーキのレリーズの戻しも確認

緩まないのは工具が簡易で短くない？そこを避けて通るよりナメないように力かけて外すほうがいいと思う
839 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 02:08:04.12 ID:EPiROnjE.net: フォークのコラムカットをギリギリでやろうとしたら、本来はステム下に5mmスャyーサーいれてｂ｢たの忘れてまｂｵた。
スャeムより1-2mm下の長さで切ったのですが、スペーサー入れたら6mmぐらいになります

この場合、ステム(2本締め)がちゃんとコラムを締めることができていれば、アヘッドヘッド的には問題はないのですか？
840 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 02:47:14.49 ID:YT26eP1K.net: ディスクブレーキから常にキーキー音がなります
ショップに行ったら乗っているうちに鳴らなくなると言われましたが、そんなもんなんでしょうか
正直とても耳障りで、乗る楽しみが半減してしまっています
841 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 05:11:33.14 ID:5PudhfI/.net: >>839
問題ある
スペーサーはもう入れられません
842 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 05:24:42.34 ID:GjRtxaFl.net: >>840
パッドの角削れ
843 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 06:13:29.35 ID:dzdKofBa.net: >>839
コラムの素材は何よ？
844 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 06:18:42.85 ID:3IjhhCeB.net: 太って腹が邪魔で前傾がキツくなりました…(´･ω･`)
ハンドルの高さはいっぱいまで上げたのですが、
他に出来ることは、ステムを短くするとかでしょうか？

痩せるのが1番ってのは理解してますが教えてください。
845 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 06:21:45.20 ID:LHzQFc5/.net: >>837
何処が割れてるのか分からないけど
俺なら外れたら生命に関わる部品が完全じゃないのは嫌だ
846 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 06:23:08.69 ID:LHzQFc5/.net: >>839
ステムより下で切ったらステム付けられないだろ…
847 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 07:10:03.90 ID:BIeQ5tim.net: >>844
ハンドルを手前に傾ける、サドルを前に出す、シートポストを下げる

なお、本当はポジションの関係でやるべきではないことだが
848 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 07:12:42.82 ID:tqHg2qdq.net: 105の11-28のスプロケに12-25のカセットを組み替えて12-28にして変速性能に問題は出ないでしょうか？
849 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 07:55:41.50 ID:KImeqIxW.net: >>848
調整すれば可
調整できないなら店に投げろ
850 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 09:05:19.01 ID:s3C7ZZ++.net: >>840
車のディスクと一緒
キーキー鳴らし続けてれば削れて鳴らなくなる
が、期間開くとうっすら錆びてまた鳴る笑
851 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 09:13:10.57 ID:eTPdZanX.net: 下死点で踏むのがダメなら、サドルを思い切り高く上げて、下死点ではかかとが持ち上がるくらいにするのはダメ？
それで運転しにくいってことは下死点で踏んでることになるよね？
852 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 09:32:12.43 ID:u8xc3BDg.net: 錆びやすいネジ類の対策をしたいのですが、週１くらいでシリコンスプレーを拭けば錆びにくくなるでしょうか？
853 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 09:34:55.91 ID:KImeqIxW.net: >>852
防錆剤吹くとかラッカーで保護層作るとか
854 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 09:35:17.63 ID:TaqH+goQ.net: >>852
ヤマハのマリンガードを吹いとけ
855 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 09:37:13.81 ID:RfzU7rBU.net: >>852
シリコンオイルは防錆にはほとんど効果がない
防錆ならKUREのスーパー556とかがいいと思う

ケミカル類の防錆性能テスト
http://cetus4.blog47.fc2.com/blog-entry-665.html
第二回ケミカル防錆性能テスト
http://cetus4.blog47.fc2.com/blog-entry-670.html
第三回ケミカル防錆性能テスト :
http://cetus4.blog47.fc2.com/blog-entry-730.html
856 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 14:28:24.15 ID:24vnC6m8.net: よくこのスレで後ろ乗りを推奨していますが、他のスレだとプロには後ろ乗りは居ないと言われ、それが何故か考えてみた方が良いと言われました。
何故ですか？
857 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 15:03:14.00 ID:6ITs5LxL.net: まず初心者が見た目だけプロの真似しても無駄だからそいつの言うことは当てにしない
次に後ろ乗りによって使われるやすくなる筋肉（ハム～背中）は初心者が使えてない部分、そこを効率よく使おう

初心者を卒業したら好きな位置で後ろ乗りと同じ筋肉を動員すれば良いし、更に言えばと空気抵抗の後ろ荷重バランスで悩めばいい
858 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 15:06:02.69 ID:YAj1wtsO.net: 後ろ乗りだとハムストリングスが使いやすく持久力に欠ける大腿四頭筋を
あまり使わずに済むので長時間のライドに耐えられる
ハムストリングスは意識して使うことが難しい筋肉なので自然に使えるように
なる後ろ乗りが初心者には向いている場合が多い
ただ後ろ乗りにしなくてもペダリング技術次第で大腿四頭筋使用率は下げ
られるし後ろ乗りだと重心がずれて体重が乗せにくかったり欠点も多いので
ハムを意識して回せるようになってきたらポジションを戻してみたり
前乗りにトライしてみるのも良いのではないかと
859 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 15:09:48.02 ID:jwNrPSKJ.net: 絶対的な位置という意味では基本は真ん中に乗って、場合に応じて前乗り後ろ乗りが正しいと思うよ
ただ、短時間のスピードは前乗りだと出しやすく、ロード乗りはスピードを求めがちな人が多いことから
ここの書き込みでは「もっと後ろ乗りしろよ！」と指摘する人が多いんじゃないかな
860 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 15:54:45.69 ID:ODTeMCPM.net: ハムストリングスって本来膝を曲げる動きでしか使われないのに後ろ乗りで
使われるって強固に信じてる人多いよな。
基本大臀筋と大腿四頭筋で半々だよ。あまりにもポジションが悪いとどちらかが使いにくくなるんだろうけど。
861 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 16:01:16.53 ID:TWCMUnyX.net: て事は基本ショップのフィッティング（計測あり）のサドル位置で大丈夫ですよね？
サドルを後ろに引いてまで後ろ乗りする必要はないですよね？
862 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 16:08:35.99 ID:wDjhLozR.net: >>861
試しに後退させてみるくらいの事はやっても大丈夫よ。
それで調子良くなればラッキー、駄目なら戻せばいいわけだし。
863 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 16:19:35.95 ID:TWCMUnyX.net: >>862
ステムの長さから何まで計測してレースよりにフィッティングしてるので、余裕がない感じです。
後退させるならステムも短くした方が良いですか？
864 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 16:34:26.94 ID:6ITs5LxL.net: >>863
短く調整しても構わないが、レースよりなら大腿二頭筋周辺も使える設定のはず
そのまま慣れるまで尻周りを意識して回し、更に後ろは結構キツイので無理しなくていいと思う
865 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 16:37:46.57 ID:YAj1wtsO.net: >>860
またそんな偏った知識を…
スティフレッグド・デッドリフトハムストリングスでググってみると分かるが
膝を伸ばしたままの状態でもハムストリングスには強烈な負荷がかかる
ハムストリングスは下部は膝の屈折に上部は大殿筋と連動して股関節の屈折に
使われるわけだ。君は踏み出す時に大腿四頭筋しか使えてないタイプかな？
866 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 17:23:33.26 ID:di+tK/Lv.net: そうだぞかな？
867 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 18:03:19.38 ID:BIeQ5tim.net: スクワットでも上げるときにかかと側に意識してみたら大臀筋付近に力が掛かってるのは誰でも分かるでしょ
868 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 18:38:15.56 ID:DtanO/RN.net: >>865
またそんな偏った知識を
ハムストリングスは膝の屈曲、大腿二頭筋短頭を除くハムストリングは股関節の伸展の作用もあるわけだが…
君は人を疑う時に自分の知識は疑わないタイプかな？
869 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 18:43:08.78 ID:x7bNLIJc.net: 日本語でｏｋ
870 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 19:07:01.89 ID:6ITs5LxL.net: >>868
個人が何を信じてもいいけどさ、じゃあ初心者にハムを意識して使うためにサドルのどこ乗りを勧める？
前乗りで四頭筋が使いやすいのと同じで、実際どう乗れば良いという例も挙げないんじゃ説得力無いよ
871 ：ひよこ ◆7Vu4I0bUjQ ：2016/09/08(木) 19:13:35.99 ID:HbGUQ3d3.net: >>857
勿論、出力を上げる必要があるからですが、サドルとハンドルの高低差が違います。体格も其々ですし、
高低差があると後ろ乗りだと窮屈になって肺を圧迫して呼吸が苦しくなります。
極端な例なのですが、ＴＴバイクのようにピラーの角度も浅くサドル前に出して、空気抵抗も減らし、更に肺を圧迫せずに呼吸を楽にする方式で速度を維持します。
ちょっと誤解がある部分もあるとは思いますが、ポジションとフォームは別物で考えてくるようになりますね。
適切なポジションを軸に、フォームを場面に応じて使い分けれるようになりますし、体幹を使ったペダリングを駆使できるようになってきます。それにはハムが重要だと思いますね。
872 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 19:17:27.05 ID:X1aU5R54.net: 完全同意
873 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 19:50:10.57 ID:n7AyhacA.net: >>856
死点通過が悪くなるからペダリングが上手くならない
874 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 20:11:38.01 ID:LHzQFc5/.net: なんかこのスレこわい
875 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 20:14:02.84 ID:+48BOFnU.net: >>856
黙ってショップの設定ままでいい
ここの何処ぞの馬の骨か分からんヤツの能書きとか聞くよりまし
特にひよことか言う基地コテの話は無視した方がいい
876 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 20:32:12.41 ID:xR1CRh+w.net: ひよこはポジションスレで後ろ乗り連呼して馬鹿にされ追い出され
この初心者スレで初心者無双してるチキン野郎な

これテンプレ入れとけよ
877 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 20:35:45.42 ID:wIBwZX3W.net: 初心者はハムよりまず腹筋背筋体幹だぜ
走ってれば脚なんかある程度までは自然に鍛えられるし
878 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 20:38:10.21 ID:CBE1yYWo.net: ある程度から先になると意識しないと鍛えられなくなるよね
879 ：ひよこ ◆7Vu4I0bUjQ ：2016/09/08(木) 20:47:21.57 ID:HbGUQ3d3.net: >>857 さん、すみません。失礼しました。>>856 さんの間違いでした。

>>876
そんなことしていませんね。では、あなたはどんな考えがありますか？
880 ：ひよこ ◆7Vu4I0bUjQ ：2016/09/08(木) 20:50:45.60 ID:HbGUQ3d3.net: >>875
それはどのような根拠でしょうか。参考までに聞かせてください。
881 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 20:51:22.35 ID:n7AyhacA.net: >>879
隔離スレから出て来るなよゴミクズ
882 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 20:55:35.70 ID:TWCMUnyX.net: >>864
>>873
>>875
>>877

とりあえずこのまま様子みます。
このまま乗っていてもお尻が筋肉痛気味になったので、お尻は使えてそうです。
変な人居るんですね。
883 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 21:00:28.02 ID:tO8hZzB5.net: >>875
ショップなんて正直当てにならん
チェーン店なんてスポーツサイクルの整備もろくにできないバイトが出てきたりするし、
ブームに乗って雨後の筍のごとく沸いた個人店も経験も実績もないような素人が店主やってたりする。
おかしな設定盲信して乗り続けると膝や腰痛める原因にもなるし、膝なんて故障したら一生もののハンデになりかねない。
884 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 21:22:46.66 ID:acDWrDqw.net: >>882
このスレで質問しているんだから当然ロードは初めてなんでしょ？
だったら店の言う通りでいいよ
単に身体が慣れてないだけだから、それで1000kmくらい乗ってからあとは自分でちょっとづつ
いじってみればいい
885 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 21:29:45.24 ID:6ITs5LxL.net: >>879
どういたしまして、引いて落差も出してスプリントでダンシングできる体幹が…作りたい（笑）

>>882
OK、ショップも色々あって良い悪いは決めつけられないからまずは慣れ
ただ骨格関係は別にフィットは現時点の筋量や柔軟さが基準、いずれ伸びて自分なりの微調整で良くなると思っておけばいい
886 ：ひよこ ◆7Vu4I0bUjQ ：2016/09/08(木) 21:40:21.59 ID:HbGUQ3d3.net: >>881
>死点通過が悪くなるからペダリングが上手くならない
意味が分かりません。質問に対して、
死点通過が悪くなる　＝（ので）　ペダリングが上手くならない？

ペダリングが上手くならないのは、死点通過を意識していないから。
と言いたいのでしょうか？
887 ：ひよこ ◆7Vu4I0bUjQ ：2016/09/08(木) 21:43:13.47 ID:HbGUQ3d3.net: >>881
自分が言った事は自分で責任を持って説明してください。
888 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 21:48:00.48 ID:n7AyhacA.net: >>886
ゴミは勝手に話しかけるな
889 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 21:50:13.91 ID:wIBwZX3W.net: ショップ値を基準に自分でミリ単位で動かしてみるのが一番だけどね
駄目な時は20キロ走らないうちに、あ駄目だこれってなるし

機材調整は楽しみながらやろーぜ
890 ：ひよこ ◆7Vu4I0bUjQ ：2016/09/08(木) 21:51:03.21 ID:HbGUQ3d3.net: >>888
回答してください。質問です。
891 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 21:53:38.15 ID:UgNh2aw3.net: ひよこ、こんな初心者の雑魚相手にすんなって。
892 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 21:54:19.98 ID:n7AyhacA.net: ゴミクズが荒らしてるおかげでスレが機能してないのな
893 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 21:54:59.53 ID:acDWrDqw.net: コテはNG推奨
894 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 21:55:54.57 ID:tO8hZzB5.net: >>888
自転車の話題で討論論破できず、答えられなくなったらファビョって闘争ってカッチョワリ～なｗ
ID変わったらシレっと初心者相手に上級者部って適当なこと吹くんだろうね、このにわかちゃん
895 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 21:57:58.50 ID:+6IzR7yC.net: どうでも良いけど、ハムストリングスって旨そうな響きだな。
896 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 22:02:47.33 ID:acDWrDqw.net: 小学校の頃生きてるハムって言われた・・・(´・ω・`)
897 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 22:06:36.16 ID:phHWCD1G.net: >>890
社会人設定wなのに質問すれば何でも答えが返ってくると思ってんの？
898 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 22:08:27.94 ID:6ITs5LxL.net: >>888
ある段階での成否は仕方ないが、自分の経験すら説明できない嘘情報はやめとけって
死点通過が悪いのは大抵スキルの問題、違うなら後ろ乗りがどうの以前にサドルを高いまま引いて膝が伸びきるようなポジションミスが多い

>>897
答えられない奴は消えたほうがいい
899 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 22:24:59.17 ID:TWCMUnyX.net: 私が原因でコテさんが荒らしてる様ですね。
ごめんなさい(_ _)
900 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 22:27:57.45 ID:wIBwZX3W.net: いつもの事だから気にすんな
901 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 22:33:53.10 ID:EYFiBIMn.net: どうみてもひよこが荒らしてるんじゃなくて、煽ってる方が悪いだろ
902 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 22:56:19.58 ID:UQiCKq+D.net: レックマウントの下にライトを付けるアダプターってもの凄い緩くないですか？
ボルトをいくら締めようと固定出来ないですし普通に走るだけで動くんですが
不良ですかね
903 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 23:01:04.78 ID:PRHacr2s.net: >>902
ライトが重すぎ何じゃねーの?
猫目のEL700つけてるけどビクともせんよ
904 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 23:03:14.27 ID:4jMuNMOV.net: 尻を鍛えるとかよく言うけどさ
尻から太ももまで意識してペダリングしろってことか？
905 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 23:04:32.07 ID:+48BOFnU.net: ひよこは自分に都合の悪い事には無回答なのにな(笑)
906 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 23:07:14.90 ID:hEn6kxY+.net: >>901
ひよこがいなければ煽る奴もいない
加害者がいなければ被害者がいないのと同じこと
907 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 23:08:12.02 ID:UQiCKq+D.net: >>903
重さとかいうレベルじゃないですよ
固定力があまり無い感じです
908 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 23:08:38.63 ID:PRHacr2s.net: >>906
基地外な右翼と左翼が良く使う論法だな
909 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 23:10:05.35 ID:Tf+fMIA0.net: 身長178㎝なのにクランク170mmっておかしいのかな？
よく10分の1の長さのクランク使えって聞くんだが…。
つぎクランク買い換えるとき175mmとかにした方が良いのかしら。
910 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 23:10:08.57 ID:CBE1yYWo.net: >>904
膝から下で踏みつけないでペダルの動きに合わせるだけで
腿を下げるだけでペダルが下がるような感じにすれば
その辺の筋肉を使うようになる
911 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 23:12:21.53 ID:PRHacr2s.net: >>907
現物見てるけどライト側が動くってのは想像つかん
ハンドル側が動くなら外径が違うんだろうけど
912 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 23:15:21.14 ID:hEn6kxY+.net: >>908
ひよこがいないのに煽る人はいませんよ
ひよこがいるから煽る人も出るのです
あなたもひよこと同じですね
913 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 23:20:17.73 ID:i7pbnPp9.net: >>907
ライトマウントは使ってるライトと合ってますか？
914 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 23:22:32.13 ID:UQiCKq+D.net: >>911
この銀色のボルトで締めている部分です
アタッチメントをMOON用にしてます
http://i.imgur.com/F1MAMdY.jpg
915 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 23:23:30.78 ID:6ITs5LxL.net: >>904
尻を意識する段階では太腿は無視したほうが分かりやすいはず、腿は踏み脚の自重で勝手に落とす程度
考えずに尻周りを回せたら太腿を意識して3時の時点で強く正確に力をかける練習とか色々

>>907
詳しくは知らんけど猫目ライトなら何番という相性問題は？
メーカーのカタログにはそういうのが記載されてたけど

>>912
そういうのは自分でまともな回答できてから言おうな
916 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 23:36:38.65 ID:AB8uNuZ5.net: ネジ穴がすでに舐めそうや
917 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 23:50:09.91 ID:UQiCKq+D.net: >>915
猫目じゃなくてMOONなんですがちゃんと対応してアタッチメントは上手く入るんですが固定力が…
918 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/09(金) 00:00:52.87 ID:/fVOv51M.net: 諸先輩方を参考に初めてホイール交換をしたのですが、初期から付属していたリアホイールのスプロケット1番内側に透明のプラスチック円盤がついていました。
取り外して新しいホイールに付けようとしましたが形状が合わず取り付け出来ませんでした。
恐らく内側へのチェーン落ちによる破損防止の役割だと思うのですが、皆さんはプラスチック円盤を付けていますか？
919 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/09(金) 00:30:19.75 ID:W7DKZoNJ.net: >>918
買った瞬間に見てダサいから要らないって言ったら店員さんが割って外してくれた
920 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/09(金) 00:32:08.45 ID:/fVOv51M.net: >>919
その程度の認識でいいのですね。安心しました。
921 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/09(金) 00:36:12.71 ID:W7DKZoNJ.net: >>920
ちゃんと納車整備してあったらリアスプロケからチェーンなんて落ちないよ
フロントは可能性あるけど
922 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/09(金) 01:41:03.29 ID:/kFo/oFc.net: >>918
重量とかデメリットより、付けとく安全の方がデカい

>>902
VOLT1600搭載したまま、ジャンプ～着地してもズレんけどね
ボルトを入れる向きが逆側なんてことない？
923 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/09(金) 01:46:28.76 ID:G9R5soLy.net: >>922
それでした(^_^;)ありがとうございます
関係あるんですね…
924 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/09(金) 01:58:53.84 ID:gNLxMq5p.net: ボルト入れる向きが逆というオチかよwww
クッソワロタ
925 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/09(金) 02:05:25.90 ID:fWxgyaE+.net: >>856
プロに後ろ乗り居ないね
後ろ乗りのポジションにしたらパワー出なくなる
みんな基本ポジションでポジション出してる
その状態で極端な後ろ乗りしても腰に負担がかかる

初心者にハムがどうの勧めてどうすんだよって思う
その辺の高校生だってママチャリでだって結構余裕で漕げんじゃん

それよりもちゃんとしたポジションで体幹鍛えた方が100倍まし
腰や首痛めない為にもこっちが優先事項
926 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/09(金) 02:07:40.88 ID:W7DKZoNJ.net: 自分でサドル弄ってみれば分かるけど前乗りの方がチンコが痛くないなら速いよ
927 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/09(金) 02:14:05.50 ID:WKQLOZEG.net: プロがーのアドバイスする人はいつも的外れなんだよなー
初心者スレで何言ってんだと思うわ
928 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/09(金) 02:45:09.20 ID:Gx9O2xL0.net: プロガー
929 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/09(金) 04:17:50.30 ID:AetnJFE+.net: まあまあ、初心者がプロに憧れて見当違いのこと言い出すのはある意味お約束
正直言えば俺も覚えあるし真似せず暖かく見守ろうぜ
930 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/09(金) 06:35:22.87 ID:vwmGwXz6.net: >857とひよこ>871はセンスが似てるな。俺も同意。
ひよこはポストのオフセットがゼロの使ってるって言ってたの覚えてるから前乗り。
他がままならない初心者でもプロの真似事したけりゃ好きにすりゃいい。
931 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/09(金) 07:07:02.15 ID:fWxgyaE+.net: プロの真似？（笑）
ショップでもプロでもフィッティングは基本ポジションだよ
それを否定したきゃどーぞ（笑）

いつも後ろ乗り否定されると発狂して前乗りがーって言い出すが、前乗り勧めてないし、ショップのフィッティングのままにしなって事

ここのアホはサドルを下げるとか極度の後ろ乗り推奨してて草生えるわw
932 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/09(金) 07:23:54.64 ID:gVRrtMMG.net: そもそもプロとかアマとかっていうくくりで考えるのが意味ない
アーレンキー一本あれば試せるんだから色々やって自分で正解出せばいいんだよ
933 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/09(金) 07:31:22.12 ID:UZFsi5Ak.net: 基本から外れた事するのを否定はしないがまずは基本で慣れてからの話だろ
934 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/09(金) 08:23:56.03 ID:wnlfI6g/.net: 今から新車買うとしたらディスクブレーキにした方がいいと思いますか？
935 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/09(金) 08:36:29.62 ID:poZ3Xojb.net: いいえ
936 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/09(金) 08:41:29.96 ID:TC0soVri.net: 質問させて下さい。
ロードのブレーキをBR-6800に換装したのですが
効きが良すぎるのか
20ｋｍ/ｈくらいから急ブレーキをかけると
音鳴りがします。
「キー！」というより「ブー！」というような音です。
シューとリムの相性が良くないのでしょうか？
ホイールはキシリウムＳＬです。
ネットでいろいろと調べて試しましたが、治りません。
助けてください！
937 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/09(金) 08:43:53.32 ID:cJcRFg3+.net: 急ブレーキをかけない
938 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/09(金) 08:46:26.20 ID:vAwJ5/R8.net: >>936
ゴメンそれ俺のオナラ
939 ：936：2016/09/09(金) 08:49:51.55 ID:TC0soVri.net: 訂正です。急ブレーキではなく、
それなりのスピードからの減速ブレーキです。
940 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/09(金) 08:52:07.06 ID:vAwJ5/R8.net: >>939
トーインは付けたん？
941 ：936：2016/09/09(金) 08:54:51.95 ID:TC0soVri.net: >>940
試しましたが、ダメでした。
942 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/09(金) 08:57:53.37 ID:8FgX0Z9L.net: ブレーキシューの後ろ側(リムが入ってくる方)の角を均してみたら？
943 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/09(金) 08:58:06.00 ID:vAwJ5/R8.net: キシリウムＳＬってエグザリッド？
エグザリッドなら多少の音鳴りはある。ノーマルリムで音鳴りするならトーイン調整でなんとかなるんやないかい。
トーイン逆にしてるとかないよね？
944 ：936：2016/09/09(金) 09:33:01.51 ID:TC0soVri.net: ノーマルリムです。
トーインもう一度試してみます。
945 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/09(金) 09:39:47.08 ID:bcuL5BOY.net: >>944
シューの位置が高くてタイヤに接触してるとかないよな？
946 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/09(金) 09:52:25.27 ID:VLenXSK+.net: またひよこの自演かよ(笑)
947 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/09(金) 10:14:50.87 ID:Huqyf0Nz.net: >>914
ボルトを刺す方向はあってますか？
雌ねじを切ってある方からボルトが入っているなら逆から刺してください。
948 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/09(金) 13:07:54.23 ID:poZ3Xojb.net: >>944
昔同じ症状がでた
聞いて驚け、ヤケクソでリムとド平行に付けたら収まったことがある(しばらく後に再発したけど)

あとはトーアウトもやってみて
できることは何でもやってみよう
949 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/09(金) 14:29:59.87 ID:nmO99BwZ.net: カーボン、ロングライド用、105、35万以下と言う条件で、完成車で8kgを切るようなモデルってありますか？
出来れば、一般的に知られているメーカーで。
950 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/09(金) 14:35:21.14 ID:bcuL5BOY.net: スペシャのtamac comp、アルテで32万
951 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/09(金) 14:59:14.62 ID:8FgX0Z9L.net: Canyon endurance CF9.0
105じゃなくアルテグラになるけど。
952 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/09(金) 15:11:21.58 ID:TiIeUKIq.net: ジャイアント TCRアドバンスド1 税込27万
アルテグラで7.7kg
953 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/09(金) 15:20:40.93 ID:vbPCg7/h.net: >>949
35万まで出せるならジャイのadv pro
34万でアルテグラ、6.9kg
ホイールも良いの付いててタイヤはチューブレス
954 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/09(金) 15:38:56.56 ID:HIDl4NWR.net: ロングライド用って普通エンデュランスじゃないの？
tarmacもtcrもちがくね？
955 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/09(金) 16:06:46.29 ID:/E4jrWQp.net: 30km程走ったが肩や腕や首が痛くて辛かった…クロスよりも2倍くらい疲れるのが早い気がする
ポジションがあってないのかな…
956 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/09(金) 16:09:30.47 ID:JKTo3p62.net: >>955
そりゃ最初は誰だってそんなもん。
身体が慣れてデキてくれば楽になる。
957 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/09(金) 16:10:04.79 ID:aD3/RphU.net: >>949
アンカーはどうだべ
http://www.anchor-bikes.com/bikes/rl9eq.html
http://www.anchor-bikes.com/bikes/rl9ep.html
958 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/09(金) 16:16:12.70 ID:lyM/vr8E.net: >>954
プロはエンデュランスでツール走ってないだろ
959 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/09(金) 16:23:09.43 ID:5csyu5fO.net: >>958
プロは鍛えてるからOKだが、一般人は疲れにくい
エンデューロタイプのほうがロングライドに良い。
960 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/09(金) 16:24:24.89 ID:3zOY2k/u.net: パ、パリルーベ・・・
961 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/09(金) 16:34:03.88 ID:I7EfoP2u.net: チェーンで油飛びしない油のチェーンスプレーで良いのある？
古いの付けてペダル回したら飛びまくって色々大変だったから
少し高くても良いから使い勝手の良いやつ教えてほしい。
962 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/09(金) 16:39:19.68 ID:JKTo3p62.net: >>961
スプレーは供給過多になるから飛び散りやすい……
滴下式で一コマ一コマ塗って余分なルブを拭き取った方が飛び散りにくい……
963 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/09(金) 16:42:51.41 ID:HIDl4NWR.net: >>958
>>959
にわかかよ(笑)
28C履かせたDefyやシナプスとか普通に投入されてるぞ
964 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/09(金) 16:46:11.01 ID:AetnJFE+.net: >>649
所謂エンデュランス系で105だと大体8kg、そこから付属安ホイール変えて7kg台というパターンになる
普通の軽いカーボンロードで振動吸収が良いのか、ジオメトリから長距離向けかを決めたほうが選びやすいかと
965 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/09(金) 17:20:27.00 ID:YoAAZf/q.net: デローザがブランド的にも見た目的にも好きで、入門用にidolを考えてます。
そして後にプロトスも考えてます。

いま迷ってるのがコンポで、コンポはカンパにしようと思ってます。
idolにレコード、スーパーレコードってもったいないですか？
ちなみにレースとかは考えていません。

でもカンパって高いですね。
仮にスーパーレコードにしたらidolでも70万くらいですよね。電動にしたら100万…。
966 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/09(金) 17:26:42.38 ID:Qjkmama9.net: ベローチェでも十分に満足できる質感だよ
シマノのアルテグラよりよほど高級
外ツーで買えばめちゃ安いけどね
スーレコとかレコードはそりゃいいに決まっているけど自転車に乗る楽しみは同じだから
カンパは基本的にはスーレコもベローチェも構造が同じで材質が違うから重さが違う
まあ普段使いするならベローチェで十分
お金があるなら11sのアテナにしたら満足できるはず
967 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/09(金) 17:33:24.13 ID:VHofzK55.net: スーレコ使ったことないのにベローチェで十分とかこんなんばっかだな
968 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/09(金) 17:34:11.28 ID:Gx9O2xL0.net: ついでにデュラも使ったことなさそう
969 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/09(金) 17:48:53.49 ID:/E4jrWQp.net: 初ロードで47km程CR走ってきた
最初は肩、首、手が痛くて疲れも倍近かったけど1回休憩挟んでから最後の方はそんなに痛くなかったな
クロスの時は往復で2時間20分かかったけどロードだと2時間切るくらいになった
アベレージも2kmくらい増えてるし思ったより疲れもない。もっと乗り込めば更に速くなりそうだな
970 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/09(金) 17:49:51.55 ID:N5w4VS4G.net: カンパはブレーキはレコード、
チェーン、スプロケ、エルゴはコーラス、
RD、FD、クランクはコーラスか予算がないならポテンザ
にしておけば性能的には間違いはない。
スーレコフルセットはロゴが欲しい人向け。
971 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/09(金) 17:53:25.56 ID:AetnJFE+.net: スーレコは持ってないからなんとも言えないけど使用目的からしてコーラスでOK、それより下はイマイチ

それも総合的に言えばDURAやアルテの方がいいし、買うなら見た目？満足感？自分の重視するものに従う
他人に勿体無いかとか判断を求めるなら買わない
972 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/09(金) 17:54:54.58 ID:AyV66Viq.net: >>966
アテナディスコンになってるしChorusならまだしもVeloceで十分とか使った事無いにしても酷すぎじゃねーの
973 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/09(金) 18:00:01.35 ID:/E4jrWQp.net: それとサイコンとサイコンアプリの結果が全然違うんだけどどちらのが正確なんだ…
974 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/09(金) 18:02:59.57 ID:bcuL5BOY.net: >>967
>>972
他者の書き込みに文句付けるだけじゃなく、具体的に何がどう違うのか書いたらどうかね
975 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/09(金) 18:11:02.42 ID:AyV66Viq.net: >>974
Chorus未満はパワートルクでブレーキもスケルトンじゃない
設計が上位と共通していて重量面以外で違いが無いChorus使わないならクロモリにカンパの銀色のコンポ合わせる以外の用途でカンパ使う理由は無い
値段安くて消耗品も安く性能も十分なアルテ使った方が良い
976 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/09(金) 18:12:58.13 ID:JKTo3p62.net: >>973
サイコン
977 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/09(金) 18:13:50.84 ID:cwWF/pnG.net: >>973
あれか、CAAD12買った人か？そらサイコンのが圧倒的に正確よ
GPSは長距離走った時の平均時速と走行ルートのログ取りくらいにした方がいいよ
978 ：ひよこ ◆7Vu4I0bUjQ ：2016/09/09(金) 18:18:52.18 ID:eadlN0pa.net: >>961
チェーンへの注油は、チェーンのプレートとローラー部分の潤滑が目的ですので
注油したあとは、数時間か時間を置いて、油分を馴染ませた後、油をふき取ってください。
スプロケやフロントリングとの接触はあまり気にする必要がありませんね。
979 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/09(金) 18:22:39.56 ID:/E4jrWQp.net: >>977
よく分かったな…やっぱサイコンのが正確なのか。キャットアイの1番安い有線サイコンだけど
肩とか首が痛いのは乗ってるうちに慣れるのかな？最初10kmくらいは痛すぎて止まったとき目眩したんだけど…
980 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/09(金) 18:23:05.80 ID:bcuL5BOY.net: >>975
質問者にアンカー付けてあげなさいな。
981 ：ひよこ ◆7Vu4I0bUjQ ：2016/09/09(金) 18:30:47.71 ID:eadlN0pa.net: >>944
それなのですが、自分も経験があります。雨や、ディグリーザー（結局油）で拭くとか、ほこりが吸着したり
シューが余分な油を吸ったりしてリムとの接触面に不具合が出る現象と似ています。ちょっともったいないのですが
シューをほんの少しだけ、紙やすりで削ると治ることがありますね。
982 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/09(金) 18:33:30.90 ID:AyV66Viq.net: >>980
アンカーつけたお前が質問者じゃねーの
983 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/09(金) 18:35:08.28 ID:zSHVHVu8.net: 相手は初心者だろベローチェで十分だよ
金があるなら好きなの買えばいい
984 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/09(金) 18:48:25.43 ID:AyV66Viq.net: ガイツー使うならベラチでChorusセットにゾンダの完成車で良いだろ
985 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/09(金) 18:48:26.19 ID:aD3/RphU.net: 次スレ
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1473414441/
986 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/09(金) 18:50:09.52 ID:0FWK61DX.net: >>985
おつんつん
987 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/09(金) 18:56:21.41 ID:cwWF/pnG.net: >>979
色々理由はありそうだけど、慣れももちろんある

考えられるところは
腕で突っ張るようにして乗っていて腕～肩に力が入りすぎて筋肉が硬直して首もその煽りで痛い
セッティングが合ってなくてハンドルが遠すぎる

とか。肘が曲がるくらい前傾して乗ればいいよ
両腕は腕は添えるだけ
988 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/09(金) 19:34:55.24 ID:VLenXSK+.net: >>987
体感がないと無理じゃね？
989 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/09(金) 19:41:27.16 ID:poZ3Xojb.net: カンパはコーラス以上がいいよ
ウルトラトルクは脱着がラクだしパワートルクみたいに小傷も付かない
変速レバーは多段解除がコーラス以上だし
ブレーキアーチはレコード以上かなぁ……今のコーラスブレーキは露骨に安っぽい
990 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/09(金) 19:44:17.46 ID:+jMcmFpJ.net: >>988
でも鍛えないとずっと弱いままだから少しずつでも慣らすべきじゃん？
991 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/09(金) 19:50:38.20 ID:dUdV84gw.net: 10km走ってアウトってよっぽどサイズあってないか、体幹死滅してるかだろ
そんなんで乗ってたら慣れる前に故障しねえか？
992 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/09(金) 19:55:25.62 ID:+jMcmFpJ.net: 肩とか首に力入ってて痛いってことだから故障だなんだ以前に機材的、
肉体的にポジション修正しつつ乗って体感も足も鍛えないとでしょ。
993 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/09(金) 20:06:46.92 ID:/E4jrWQp.net: 後半はそんな気にならなかったんだけどな…多分まだ体が出来てないんだろね…シフトの部分握りながら走るポジションが1番キツいと感じた
994 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/09(金) 20:22:45.63 ID:+jMcmFpJ.net: >>993
ブラケットポジションがきついのはハンドル遠い典型だから
STIしゃくるとかステム短くするとかなりマシになるよ。
それでその内腕周りつまってきたら戻してもいいし。
995 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/09(金) 20:29:25.53 ID:poZ3Xojb.net: サドルを後ろに引いて下げたら重心が手から腰の後ろに行ってマシになったことがあるなぁ
シート角度が立ってるフレームで、セットバックの大きいシートポストに変えたら
スッキリしたことがある
996 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/10(土) 18:35:47.65 ID:NE3FLxuC.net: ジムでwattbikeを20分平均188wでした
これはどの程度の走力でしょうか
997 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/10(土) 18:48:46.73 ID:2RoyVrFD.net: wattbikeとロードバイクは別物
走力とかいうステータスは聞いたことがない
せっかく金払ってるんだからジムで聞いてみるのがよろしいのでは？
998 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/10(土) 18:58:52.81 ID:IQURAIKY.net: >>985
おつうめ
999 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/10(土) 18:59:29.75 ID:IQURAIKY.net: うめ
1000 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/10(土) 19:00:01.27 ID:IQURAIKY.net: 次スレ
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1473414441/

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