【DIY】自分でやる整備､修理、部品交換､組み立て39

1 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/01(木) 21:08:12.33 ID:D/OLQzXm.net

ショップに依頼するより早く､安く､自分の好みでできるDIY
特殊工具のことや､失敗を恐れてなかなかできない人もいるはず｡
自分でやる自転車の整備､改造､部品交換について情報交換しましょう｡

次スレは>>980あたりで空気だと読みながら減速しつつ宣言してからのスレ立てがスマートでしょう。

前スレ
【DIY】自分でやる整備､修理、部品交換､組み立て38 [無断転載禁止]･2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1469346261/

463 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/29(木) 20:23:09.45 ID:n9320G06.net

シマノが逆爪アダプター出してなかったっけ
あれをひっくり返して2ヶ所ある凸を削り取る加工をしたモノを使ってる

464 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/29(木) 21:31:29.11 ID:cwsFczIU.net

８年乗ってると、もう古くなってきて、
あちこち直すの疲れてきたから
新しい自転車買おうかなと思ってる。

何年ぐらい乗ったら次の自転車を買うの？

465 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/29(木) 21:39:46.90 ID:BMgcJzeb.net

30年物と12年物を所有してるけど全然現役で使いまわしてますよええ

466 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/29(木) 22:09:22.18 ID:5e7Ix5Jo.net

最新のは93年式

467 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/29(木) 22:25:21.22 ID:jCIDhdTI.net

>>463
回答ありがとう
でも、シマノは逆爪アダプタも廃盤にしたんよ

468 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/29(木) 22:52:27.50 ID:s4agoB2i.net

新品じゃなきゃいかんのか

469 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/29(木) 23:09:58.04 ID:OqLAMc1P.net

スプロケが当たらない一ならok

470 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/30(金) 00:14:42.74 ID:KLcLI6uZ.net

>>462 是非自作を成功させてくれたまへ、固定用の穴位置は適当でも構わないが
Ｂテンションアジャストボルト用の爪の位置はちゃんと考えないとヤバいからね

471 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/30(金) 00:43:35.38 ID:MepAezAK.net

大昔、ディレイラー取り付けのネジ山傷付けちゃってタップ探すのにあちこち回って面倒だったなぁ。
今は通販もあるし手配楽勝だろうけど。

472 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/30(金) 02:35:28.42 ID:TnhRyDE9.net

クランクのチェーンリングってなんでトルクスレンチを使ってるんですか？
携帯工具のトルクスT30があるんですが10nmとか硬すぎて工具がやばそうなんですがみんなこのためだけにトルクスまで揃えてるんですか？

473 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/30(金) 02:56:42.84 ID:MepAezAK.net

>>472
ナメにくくするためだろうね。
ソケットのも持ってるよ。

474 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/30(金) 04:59:23.80 ID:KCWaDYSHh

ソケット、スピンハンドルは必携だわ

475 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/30(金) 07:04:40.13 ID:D+H2bzmy.net

ふつうにヘキサゴンだけど？

476 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/30(金) 08:08:18.42 ID:QloJaoqi.net

レストア始めたんだけどカップアンドコーンBB右椀が微妙に工具が合わなくて外せない
スギノもシマノのハッタもピッタリなのに何でタンゲだけミリで違うんだよｗ
こりゃ自転車屋はしごだな…意地でも外そうとするから傷つけられる事多くて嫌なんだよな

477 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/30(金) 08:15:21.14 ID:veNnQXpj.net

アルミだと薄いし舐めやすいしトルクスのほうがいいね
俺はこれだけトルクスが一般的になったら逆に六角のを選んでる

478 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/30(金) 08:17:51.66 ID:nPpOHMKv.net

>>464
アルミクロスが 8年だけど、チェーンとスプロケットカセットを交換して快調だ。

479 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/30(金) 08:45:52.68 ID:XBPy5xFO.net

>>467
どこかのショップ？が削り出しの後付けＲＤハンガーを出してたような記憶があるが、どこだったかな？

480 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/30(金) 08:57:45.66 ID:XBPy5xFO.net

http://www.cb-asahi.co.jp/item/95/93/item100000029395.html

あさひで売ってたｗ

481 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/30(金) 10:03:04.58 ID:XBPy5xFO.net

>>472
チェーンリングのピンにトルクス採用したのを初めてみたのは杉野ギネスのチタンピンだったな懐かしい。
ピンの材質が柔い、舐めやすい場合に採用されるんじゃないか。
一般的な鉄のピンの場合いまでも六角穴が標準的多数派だと思うが。

482 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/30(金) 14:10:39.85 ID:D+H2bzmy.net

ピンの話だったの？
フィキシングボルトナットのつもりだったけど

483 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/30(金) 15:38:39.65 ID:XBPy5xFO.net

う〜〜む>>472はクランクのチェーンリングと言ってるな。
確かに何のことかわかりにくい。
でもT30ってサイズ的にクランクフィキシングボルトじゃないでしょ、5�oの六角と大体同じぐらいのサイズだよ。

484 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/30(金) 15:48:48.68 ID:UP0LmcVI.net

>>470,479,480
回答ありがとう

アサヒで買うと、ブラケットの値段(送料込み)がディレイラーの値段超えるねw
穴位置は大体で良いとの事だし、自作失敗したらアサヒのお世話になります

485 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/30(金) 16:48:42.28 ID:NnZO022H.net

こちらは９３年のMIYATA製です。

自転車の規格は地味に進化していっているけど
エンド幅・BB・ヘッドパーツ・ブレーキ
このあたりが現在まで延命、あるいは変換できる規格なら近代化できちゃうんだよね

ヘッドパーツがスレッド式であっても
アヘッドコンバータ使えばハンドル周り現行パーツ使えちゃう

486 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 00:52:05.94 ID:g+RlKjGn.net

ちくしょー！
いっくらやってもディレイラ―がよくならん！

おまいら、だれか親切心を発揮して
おれの自転車を見て直してくれ！

おれは貧乏だから、無料でやってくれ。
だれか親切な人はおらんか？

金はないから出せないが、
「ありがとう」は言わせてもらうつもりだ！

487 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 01:12:27.12 ID:xmACeIbH.net

ハンガーが曲がってないかの確認
ホイールがきちんとフレームにはまっているかの確認
もしフレームが×な可能性がある場合は前後輪の通りからフレームを見てゆがみを確認
ディレーラーのTopとLowの位置を決める
ワイヤーの張り具合を調節して各ギアへの入りを調整

↑これを全部クリアするだけだぞ

488 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 02:40:15.64 ID:g+RlKjGn.net

ありがとう
やってみる！
ハンガーってのは知ってるぞ。
前に教えてもらったから。

あ！そういえば、
ハンガーというのが曲がってるって言われたんだった。

しかし、それはリアのディレーラーのところの
ハンガーだ。曲がってるのは。

リアのハンガーが曲がってて、
フロントディレーラーに関係あるのかな？

489 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 03:05:03.28 ID:o0FN2sV3.net

チェーン外して最初の位置決めを厳密にやると
驚くほどかんたん

490 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 04:36:59.78 ID:g+RlKjGn.net

むむむー？
チェーンを外して最初の位置決めとは、
どういう事ですか？

と思って検索したら、あったーーーー！

おれさまのような馬鹿でもわかるような丁寧な説明のようだ！

http://irodoriworld.com/archives/7549

よーし！
ここみて、調整しちゃうぞー！
つか、眠いので寝る！
おやしみー！

491 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 06:13:50.45 ID:WxHe4MDj.net

おう、頑張ってな
少しずつできることが増えていくと自転車はもっと楽しくなる

492 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 08:38:43.96 ID:XI0KsK/s.net

105でてこずったFD調整がXTRだと瞬時に完了した
それなりのコンポは調整も楽ってこと？

493 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 08:42:21.43 ID:WxHe4MDj.net

確かにそういうのはあるね
上級コンポはシビアだがバッチリやるとカッチリ決まる
下級コンポほど曖昧な部分が多い反面、調整は適当でもなんとかなったりする

494 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 08:51:39.56 ID:XI0KsK/s.net

>>493
サンキュー腑に落ちた
雨だから今日は1日メンテナンスしてみます

495 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 08:56:44.83 ID:JNyklTNZ.net

FD調整はリアセンターの違いにより難易度に差が出る（長いほうが楽）気がするね。

496 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 09:30:27.23 ID:Nimeksow.net

https://imgur.com/PKZzN4C.jpg


ギアプーラー使って嵌めれるかね？

497 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 09:34:59.38 ID:Nimeksow.net

https://imgur.com/sod69ga.jpg
ギアプーラーはこれ。

これからホームセンター行ってベアリング買う。
何か買い足して圧入しやすくできないかな？

498 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 09:35:22.61 ID:VXZtIAf2.net

>>496
平行を維持しながら外周を押せれば

499 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 09:45:15.34 ID:Nimeksow.net

>>498
ぇー(´・ω・｀)やってぇー
おねがぁーぃ

500 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 09:49:13.06 ID:WxHe4MDj.net

>>499

つ 全ネジボルト 座金 ナット

501 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 09:49:26.61 ID:VOJ+iJdd.net

指がおっさんのそれだからヤダ

502 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 09:50:23.89 ID:WxHe4MDj.net

ベアリング圧入 自作
でググればいっぱい出てくるよ

503 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 09:54:25.15 ID:ntm8EuyE.net

プーラーをどう使うんだろう。
ホムセンで揃えるなら穴あけた木の板と長いボルト&ナットか、木の板とシャコ万でやるのはどうかな。
アウターレースのみに力が掛かるようピッタリサイズの何か（古いベアリングやソケットのコマやパイプ等）があるといいね。

504 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 11:29:47.27 ID:zfgei/6o.net

>>148 ごめん間違えた、フィキシングじゃなくて、チェーンリングをクランクに留めるボルトナットの事

505 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 11:29:50.53 ID:Nimeksow.net

https://imgur.com/oFbbA2p.jpg

これ買ってきた

506 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 11:50:04.82 ID:Nimeksow.net

https://imgur.com/p7rT5uG.jpg

付いたよ

507 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 12:04:14.61 ID:WxHe4MDj.net

お疲れさん(´・ω・｀)

508 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 12:10:34.03 ID:zfgei/6o.net

当て木して叩き入れればやろそんなもん

509 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 12:12:01.13 ID:mIxta9Bf.net

プーラーて読んで字の如く、引き抜く工具やがな。
ベアリングの外輪と同じくらいのソケット当てて殴ればええやん。

510 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 18:31:54.68 ID:j5Rn+ELX.net

いやいや、そのボルトサイズだとベアリングの内周押してないか？
外周押さないと
そのベアリング使用前に駄目になってんじゃね？

511 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 20:37:46.52 ID:gjoy9mpa.net

ボスケテ！！
クランク逆回転した時だけリアがガチャガチャ隣のギアに移るんだけどこんなもん？
Di2だからワイヤー伸びとかないしマニュアル通りに場所だけ合わせたらバシッと決まるもんじゃないのかorz

512 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 20:49:50.71 ID:JNyklTNZ.net

>>511
斜めがけの時だけだよね？

513 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 20:51:43.16 ID:JNyklTNZ.net

途中送信しちゃった
斜めがけ時のみ発生、正回転では発生せず、変速バッチリ決まるならそんなもんだよ。

514 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 20:59:04.28 ID:pEcNmOL2.net

圧入BB86を外したり取り付けるのって難しいですか？
初心者はやめた方がいいですか？

515 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 21:07:01.44 ID:gjoy9mpa.net

>>513
むしろまっすぐかかってる時だけなります（汗）

516 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 21:07:39.19 ID:JNyklTNZ.net

>>514
ちゃんとした道具があり、その使い方を理解してるなら初めてでも大丈夫だと思うよ。

517 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 21:29:55.89 ID:JNyklTNZ.net

>>515
正回転での調子は？
チェーン長不適切、ホイール斜めってる、スプロケ緩んでる、ディレイラーハンガー緩んでる、ディレイラーハンガー歪んでる、なんてのはない？

518 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 21:49:49.83 ID:gjoy9mpa.net

>>517
何度もレスすみません
フロントアウターでリアがローから5枚目なんですが斜め掛けに入りますか？
正回転ではバッチリ変速してむしろ逆回転で動いたギアがちゃんとしたところに戻ります
チェーンのコマ数は交換前と同じにしてるので問題はないと思いますが適正な長さってどうしたら分かりますか？
それ以外は全部大丈夫でした

519 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 22:08:24.64 ID:JNyklTNZ.net

>>518
>適正な長さってどうしたら分かりますか？
という事は説明書を読んでいないか読み飛ばしてる？
歯数構成により設定方法が変わるので注意してね。

520 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 23:07:41.12 ID:wG8CsydP.net

>>518
一般的には、アウターローでテンショナーの2つのプーリーの軸が上下で縦に一直線になるくらい。

521 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 23:12:46.65 ID:ntm8EuyE.net

アウタートップじゃね？

522 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 23:17:33.92 ID:H2O7mqMz.net

そだね
あとそれはロー最大歯数が25以下の場合、だっけか？俺もこの方法

あてロー最大歯数が28以上ならアウターローで1コマか2コマ余らせる、だったかと
マニュアル読まないと忘れたなぁ

523 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 23:24:08.66 ID:ntm8EuyE.net

ロー27だか28以上はRD通さずアウターローピンピンで2リンク追加だね。

524 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 23:25:42.61 ID:H2O7mqMz.net

ああそれだ

525 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/02(日) 02:18:27.54 ID:pOXz1LnZ.net

外すのは簡単だが、最初は度胸がいる。付けるのはとりあえず慎重に真っ直ぐになってるか確認しながらやればなんてことはない。

526 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/03(月) 01:54:37.67 ID:0Clluzg4.net

突然ですいません
お聞きしたい事があります
ST-R3000のブラケットカバーが固定用の六角ビスの穴に当たって切れ目が入ってしまいました
近くにデポとアサヒがあるんですけど、シマノの捕集パーツってどちらの店でも取り寄せて貰えるもんですか？

527 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/03(月) 02:07:13.36 ID:XUdvHgpu.net

>>526
問題ない。取り寄せて貰える。

528 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/03(月) 18:50:59.03 ID:9r8sOUQf.net

クランクのチェーンリングを交換するにあたって
今フロント52-36T、リア11-32Tなんですがフロントを50-34又は46-34Tにしてみようかと思います
この場合チェーンは切る必要ありますか？
今はF52-R32Tで2リンク余らせる調整にしてますがどれだけ幅があるんでしょうか？

529 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/03(月) 19:13:26.35 ID:+eqprQBq.net

そんなにワイドだと使いにくくないか？

530 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/03(月) 19:40:28.25 ID:MCBHzyJi.net

チェーン仮組みしてテンションプーリーとガイドプーリの位置で判断しなよ
↓
http://nezumi-ya.net/process/page.cgi?id=chan

531 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/03(月) 19:56:30.39 ID:KkW6LzRM.net

シクロクロスでもするの？

532 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/03(月) 22:01:09.49 ID:5K+pPZLY.net

>>528
チェーンリングが2T小さくなるとチェーンは約1リンク分余る
今3リンク分以上の余裕があるなら2リンクカットした方がいい

533 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/03(月) 22:40:48.45 ID:mxJDZvYZ.net

>>530
>>528の歯数構成でその合わせ方はどうなんだろう。
前小さくするだけだし足りない危険は無いけども。

534 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/04(火) 18:02:17.10 ID:i7+LWXnV.net

タイヤの、コォ−ーーッという音が
ええなあっていうけど
どのぐらいスピード出せばええの？

おれさまのロードだと
ドロリンコドロリンコと音がするぞ？

535 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/04(火) 18:04:53.78 ID:KrQvRZP4.net

ふるえるぞハート！燃えつきるほどヒート！！

536 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/04(火) 19:24:08.60 ID:FB/OB/VO.net

>>534
リムハイト50mmとかのカーボンクリンチャーだと30以下でも言うぞ

537 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/04(火) 19:26:47.34 ID:qu9n/fBb.net

共鳴してるのかな

538 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/04(火) 22:18:51.15 ID:MiLT9bV7.net

キョンキョン

539 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/04(火) 22:28:23.91 ID:qu9n/fBb.net

なんてったってっ

540 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/04(火) 22:48:20.21 ID:DKc5ccgj.net

マンダム

541 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/04(火) 22:57:11.46 ID:EmcX72Tv.net

>>534
乗り主がロリコンだからなんだろうな

542 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/05(水) 01:25:29.08 ID:bIaYK5P5.net

携帯用の工具で一通り揃ったのでおすすめ教えてください！
家でもたぶんそれ使うので丈夫な方がいいです

543 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/05(水) 08:59:31.30 ID:cwCTB09n.net

家用と携帯用は別けた方が良いよ。
携帯用はあくまでも応急用で。必要な物が揃ってる最低限の物で。
家用はそれなりの値段の物を。家用に良い物を買って、そこから
3.4.5ミリあたりを持って行くのもあり。

544 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/05(水) 11:46:58.14 ID:LuUi4Uca.net

携帯工具は正直使いにくいから別に買うんだ

545 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/05(水) 11:54:31.29 ID:xqRHjSZZ.net

まずは、メルセデスのワゴンかな。キャリア付けてド派手に塗装して

546 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/05(水) 11:59:21.63 ID:VkiIgjwE.net

携帯用のは短くて力入れづらいからなぁ
あくまで応急処置用
六角レンチを中心に、精度がまともで長さのあるやつは必要

547 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/05(水) 12:04:33.85 ID:A2m3W2uw.net

携帯用を家で使うのはいざ出先で作業する時に使い慣れていなくてミスするのを防ぐためにも必要なので、
まずは携帯用買ってそれが家で使うにはイマイチだと感じたら家用買う流れでもいいかもね。

548 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/05(水) 12:21:17.49 ID:F6sHoKCl.net

ロードの場合、出先で工具使うなんてポジションちょいちょい弄るくらいだと思うけどな
携帯工具というより家具組立に使うようなちっさい六角2本も有れば大抵のネジ回せるよ
チェーンやらニップル回しやら言い始めたら満艦飾になるし、自分で取捨選択して必要な物だけ持つのがいい
家では携帯性より実用性重視で大きい物の方が圧倒的に扱いやすい

549 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/05(水) 12:37:01.47 ID:xJljnU37.net

そもそもショップや自分できっちりメンテしてあれば、出先で工具が必要になる場面なんて
そんなに無いだろう。
ハンドルの高さ変えたとか、クリートの位置変えたとかの場合なら、予め調整に必要な工具だけ
携帯すれば良いわけだし。

550 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/05(水) 12:47:09.86 ID:fSfUroS2.net

出先で工具使うとしたら落車してずれたパーツの位置修正とかぐらいかな
あとはなったこと無いけどチェーンが切れたときの応急処置

551 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/05(水) 12:54:57.12 ID:A9X44gqW.net

パンク修理に必要な工具があれば大抵間に合うよ。

552 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/05(水) 13:05:47.18 ID:Fr+wMC76.net

で、パンクで重要なのは原因の特定。
原因を排除しないでチューブ交換すると、すぐにまたパンクする、ってのがありがちなトラブル。

553 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/05(水) 13:09:30.30 ID:daMx/ud1.net

携帯工具は必要だけど、そら使うような状況にならないのが一番よ
こういうものって念のためって意味合いが強いから
家で使う工具でまず揃えたいのは、アーレンキーセット、ドライバー、タイヤレバーくらいか
あとは汎用性の低い専用工具とかになってくるから必要に応じてだな

554 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/05(水) 13:46:14.70 ID:nKAG9dhl.net

>>552
覚えておこう

555 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/05(水) 15:29:15.17 ID:5WAPVfLA.net

>>542
eight nhp−1

556 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/05(水) 16:15:19.69 ID:wpo4L16F.net

5ミリと6ミリだかのヘキサとタイヤレバーとチューブとポンプが最低限じゃね？
走ってる内にボルトが緩む（俺はロック剤してる）のとパンク
それ以上は自走してショップ探すか諦めるだろ

557 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/05(水) 16:18:03.51 ID:xqRHjSZZ.net

DNFする潔さを持っていけ

558 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/05(水) 18:23:53.80 ID:ELW8HHiT.net

クリップとダクトテープがあればなんとかなる

559 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/05(水) 18:38:23.36 ID:VkiIgjwE.net

メンテできる領域どんどん増やしていったら、やたら工具増えるのが悩みどころ
自転車は専用工具多すぎ…最近はペダルもアーレンキー入ったりするけどさ
だがペダルレンチの力のかけやすさとか知ったら、手放せんのも事実

560 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/05(水) 18:44:08.64 ID:Prhg/sFu.net

ケミカルもそうだな
グリス、カーボンファイバー、清掃用ワックスでグロス用とマット用

561 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/05(水) 18:47:30.64 ID:wpo4L16F.net

まあな、でもその分構造がシンプルで素人でもほぼ全部バラせる&組めるっていう男の子的にかなり大きな楽しみがあるからなあ
今の車なんかいじれな過ぎ、いじっても変わらなくて金も掛かり過ぎで萎える

562 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/05(水) 18:48:08.71 ID:q0wIXoXL.net

>>560
ケミカルは車やバイクに比べたら少ない。
SSTは確かに無駄に多いかなw