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【DIY】自分でやる整備、修理、部品交換、組み立て39
- 1 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/01(木) 21:08:12.33 ID:D/OLQzXm.net
- ショップに依頼するより早く、安く、自分の好みでできるDIY
特殊工具のことや、失敗を恐れてなかなかできない人もいるはず。
自分でやる自転車の整備、改造、部品交換について情報交換しましょう。
次スレは>>980あたりで空気だと読みながら減速しつつ宣言してからのスレ立てがスマートでしょう。
前スレ
【DIY】自分でやる整備、修理、部品交換、組み立て38 [無断転載禁止]・2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1469346261/
- 609 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/08(土) 15:24:30.51 ID:wfR7R/eh.net
- ふつうのVブレーキでトーインつけようと思うんだけど
どうしてもうまくいかなくて鳴きが止まらない
癖がついてるのかな…
- 610 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/08(土) 15:32:34.77 ID:oTyYmjKt.net
- FSA BB386EVOの左クランクの固定ボルトなんだが、逆ネジで合ってるよね?
ボルトの周りのカニ目レンチ穴が開いてるリングに「→ tighten」と
逆ネジで締める方向が書いてあるんだが、緩められない。
10mm六角レンチに30cmくらいのスパナかけて、少し動かせたんだが、
今、完全に止まってしまった。
すでにネジ山が崩れかけてきていてこれ以上は無理そう。
組み付けたた時、グリスは塗っていたし、そんなに強くは締めていない。
実は、BBから音が出始めてしまって、とりあえず外してグリスアップするか
交換するか考えているんだが。まず、クランクが外せない事にはどうしようもない。
- 611 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/08(土) 15:41:10.64 ID:IV/Aen+C.net
- >>609
ピボットのガタがあったりするとシュー角度に関わらず鳴る場合があるけどそこら辺は大丈夫?
- 612 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/08(土) 16:10:18.42 ID:sSMaRA1V.net
- >>610
ちょっと調べてみたがそれって外側にあるクランクの押さえを緩める方向じゃねーの
カニ目レンチ穴があいてるとこに印字されてるならそういうことでしょふつう
10mmつっこむほうはどうも正ネジくさいんだけど
ほんとに自分で組み付けたのかよ
- 613 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/08(土) 16:32:13.00 ID:oTyYmjKt.net
- >>612
う〜む、方向書いてあるのは外側のリングか。
もちろん、自分で組んだが、めったに外さないのですっかり忘れてしまった。
BB30の時は1000kmで分解掃除してたんだけどね。
回していて止まったということはやはり逆ネジじゃなく正ネジだったのか。
やってみるわ。
どっちにしろつぶれかけたネジ山じゃもうこのボルトは再使用出来ないけど。
dクスね。
- 614 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/08(土) 16:37:29.82 ID:FfglkXTU.net
- >>608 そりゃただの下手くそさんだよ。圧入で壊すぶきっちょもいる
圧入のほうが斜めでもそのまま入っていくもんだから余計リスク高い。当て板してちょっとづつ確認しながら打ち込んだ方がいい
- 615 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/08(土) 17:47:22.06 ID:B5zbBa+y.net
- ベアリングは内輪を押さなけりゃどうでもいい。
- 616 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/08(土) 17:57:31.62 ID:wfR7R/eh.net
- >>611
うーん、若干ガタがあるかな・・・
アーチ変えて治るのかな、台座がヘタってることもある?
- 617 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/08(土) 18:41:59.94 ID:IV/Aen+C.net
- >>616
台座はそうそうヘタらないはずだよ。台座が緩んでる場合はそれも音鳴り原因の一つになるね。
鳴ってるのは前後どちらか?前後とも?
とりあえずほぼタダで出来るのはリムとシューの研磨、各部増し締め(前のみ鳴るならヘッドセット調整も)、前後アーム入れ替え(シューの向きに注意)って所かな?
- 618 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/08(土) 18:42:04.29 ID:fT7J3vBM.net
- 内輪を打ち込む人意外といるよな
アホじゃないのかと
- 619 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/08(土) 18:45:01.65 ID:IV/Aen+C.net
- あ、ガタについては4箇所揺すって同等のガタならとりあえずOK、
あとは交換してみないと判らないので適当な頃合いでポチっと。
- 620 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/08(土) 19:22:44.68 ID:wfR7R/eh.net
- >>617,619
ありがとう、鳴きは前後ともでガタは皆同じくらい、かな
前後アーム入れ替えという手もあるのか
友だちが未使用のシューを譲ってくれたので、それと取り換えてみて様子をみてみます
- 621 :605:2016/10/08(土) 20:27:14.31 ID:+0Lwu1aZ.net
- ヘッドパーツ圧入の簡易工具でジワジワ回してセットしたから大丈夫。
奥まった部分は同じサイズのベアリングをあてがったから無問題。
抜き取りはプーラーでやったけど特に壊れた様子もない。 再利用できそうだけど。
- 622 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/08(土) 21:44:27.42 ID:Mh8e3bXO.net
- >>607
正しいベアリングの打ち替え法って意外と知られてないけど
内輪に打撃力加えた瞬間にその新品のベアリングはゴリってしまってゴミ以下になってしまうんだよね
外輪だけを打って圧入していくために、ベアリングと同径のシムないし何らかのワッシャー的なものが100%絶対に必要になってくる
シムが無いなら素直に店でやってもらった方が良い
打ち替え後に重くなった・変わらないとか言ってるのは大概間違ったやり方で失敗してしまっている人に多く見られる言動
- 623 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/08(土) 21:46:41.89 ID:lcbPo8zK.net
- シマノPF86の取り外しと取り付けって工具があれば簡単に出来ますか?
外すのがハンマーがいるとか聞いてビビってます(^_^;)
- 624 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/08(土) 21:52:24.27 ID:Mh8e3bXO.net
- 取り外しはベアリング壊しても良いから木材入れてトンカチでガンガンやれば外れる
組み付けは>>622と同じ理屈でシムが必要
- 625 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/08(土) 21:56:47.70 ID:Ncp68D5f.net
- >>623
圧入はわりと簡易的な工具でも普通にできるが、問題は外すほう
シマノ純正のTL-BB13みたいなヤツはハンマーでどついて外すことになる
こういったネジ式のリムーバー使えば楽に外せるけどそれなりに高価
https://www.amazon.co.jp/dp/B00E94DI34
- 626 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/08(土) 22:04:26.69 ID:2lOWL9NF.net
- 自転車くらいの回転数でベアリング使うのがまちごーとる
- 627 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/08(土) 22:05:32.22 ID:lcbPo8zK.net
- >>624
>>625
ありがとうございます
これ使えば安全に出来るって話なら値段差があまりありませんね高いけど(´・ε・`)ムムム
しかしコンポ載せかえ以外滅多に触らないところに専用工具って勿体ないですね
- 628 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/08(土) 22:13:24.66 ID:Ncp68D5f.net
- プレスフィットはフレームによってはBB鳴りに泣かされることが多かったりするから
その度に外す人はリムーバー買ったほうがフレームへのダメージは少ないのでコスト的にはペイできるかもね
ショップに頼んでもほとんどの店がガンガン叩いて外すだろうし
- 629 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/08(土) 22:50:53.62 ID:ZSaB6d2f.net
- >>609
今どんなのが付いてるのか分かんないけど、子どものVブレーキをシマノに変えただけで、音鳴りがピタリと止まったよ。
トーインは、シューの後ろ側に薄い紙でも挟んで締め付けたら付くよ。ただ、アーチとシューが安物だと上手く行かない場合も多い。
- 630 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/08(土) 23:29:19.33 ID:HeC48ANt.net
- >>626
お前さんの頭がまちごーとるよ。
ベアリングを使うか使わないかは回転数で決めるんじゃない。
抵抗軽減等のベアリングの性能が必要か否かだ。
出力や回転数の高い低いは全く関係ない。
- 631 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/08(土) 23:32:20.58 ID:SK9ligM0.net
- 打ち込む時はベアリング同径のソケットを当ててるわ
- 632 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/08(土) 23:57:22.88 ID:Ty4+qgMG.net
- >お前さんの頭がまちごーとるよ。
>ベアリングを使うか使わないかは回転数で決めるんじゃない。
>抵抗軽減等のベアリングの性能が必要か否かだ。
>出力や回転数の高い低いは全く関係ない。
お前は、脳みそ足りないよ。
軸受け形式の選定は、負荷、回転数、精度、寿命、潤滑、防塵、、、、
出力や回転数はかなり上位の選定理由になるだろが
- 633 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/09(日) 02:37:41.39 ID:s6UJE4SU.net
- なるほど、他と比べて回転数が高いディレイラープーリーにはベアリングが必ず入ってるという事か
- 634 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/09(日) 03:11:38.75 ID:EkU+oKiS.net
- >>632
例えば寿命が無視できる場合や軽量化優先であったりすれば回転数なんて無視だよ?
例えば玩具のチョロQのゼンマイのギアや車軸は「軸受け」なんてない。回転数は自転車より遥かに高いけどね。
逆に回転数がめっさ低くても精度上の要求で軸受けが必要なものもある。時計の軸受けとかね。
「要る」か「要らない」かは設計の企図によって変わるから、何が上位の理由になるかは設計者の企図で変わるよ。
負荷と回転数優先で決められるなんてそんな単純なもんじゃないから。
- 635 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/09(日) 03:19:17.86 ID:EkU+oKiS.net
- シマノのディレイラープーリーはブッシュだけだったりするが(まあこれをベアリングだっちゅうんならその通りだが)負荷や回転数優先でボールベアリングにすれば性能上がるかっちゅうと一概にそうとは言い切れないのよ。
設計の企図ってのはそういうこと。
- 636 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/09(日) 03:21:32.52 ID:LX0c3nwj.net
- >>635
そうなのか。デュラには付いてるから、付ける方が良いかと単純に考えてたわ。
- 637 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/09(日) 04:07:50.54 ID:EkU+oKiS.net
- >>636
その「良い」とする点が企図によって変わるよってことね。
- 638 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/09(日) 07:44:09.22 ID:oKDSstCz.net
- 高く売りたいからベアリング使うだけだよ
- 639 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/09(日) 08:47:01.42 ID:gbdq1AWf.net
- よく知らずにインチサイズの六角レンチ買ってしまったんだけど、これって使う事あるの?なんか悔しいし捨てちまおうかな邪魔だしと思ってるけど取っておいて何かに使えるかもとも思う
- 640 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/09(日) 08:47:42.73 ID:MRLNtQM9.net
- 単純に回転性能はボールベアリングの方が上。
でもその優位性を維持するにはサイクルの短いメンテナンスが必要。
自己潤滑性樹脂プーリーと粉末冶金含油メタル製のブッシュの方がメンテフリーで
一定以上の性能を維持することが可能。
- 641 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/09(日) 08:52:15.46 ID:MRLNtQM9.net
- >>639
アメリカ製品にはインチの六角穴ボルト多いよ。
例えばラジコンのアソシ・アソシェイテッド社の製品とか。
ラジコン専門店ではミリ工具とインチ工具が普通に並んで売ってる。
でも自転車にはアメリカ製品が少ない。
- 642 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/09(日) 09:07:27.39 ID:bRzPe0zW.net
- >>641
ラジコンかぁ
使い道少なそうだな・・・
- 643 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/09(日) 09:57:16.73 ID:cLnNpfmQ.net
- 精度の悪い中華ボルトの六角穴がゴソゴソだったときにインチを入れてみたらピッタリになるかもよ
- 644 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/09(日) 10:21:11.99 ID:0f6cbI2m.net
- ハーレー買ったら使えるぞ!
- 645 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/09(日) 10:39:46.98 ID:ZxJynuu/.net
- スピニングリールのラインローラーのベアリングはいらんな異音の原因
あえてブッシュ化したいくらい
- 646 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/09(日) 11:07:57.07 ID:I2dhEXHa.net
- >>639
サイズ近いところは普通に使えるぞ
http://i.imgur.com/sVuYmXJ.jpg
- 647 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/09(日) 11:23:09.27 ID:rBXTXY0J.net
- そんなこと書いたらいかんでしょ
精度のわるい工具つかうのと同じ状態じゃんね
- 648 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/09(日) 12:32:22.87 ID:ojVh1IPR.net
- リアトップ二枚で負荷高くなると空転するようになった
手回しでのチェックは問題ないんだけどコレってフリーの爪が逝きかけてるのかな?
- 649 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/09(日) 12:33:47.06 ID:ojVh1IPR.net
- >>646
舐める確率高くなるから普通に使えるというのはどうかと…
- 650 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/09(日) 12:40:35.30 ID:WbswblgK.net
- 程度によるものの、なめたら面倒なだけだからな…
それなら六角レンチセットって1.5〜6.0までの7本セットでもそんなに高くないから、
そっち使った方が安物買いの銭失いにならずに済む
PBとか贅沢言わなければ、HOZANとかKTCのやつでも2〜3千円くらいだし
- 651 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/09(日) 12:53:35.47 ID:3XUY5uC/.net
- >>648
そこだけよく使ってたり逆に使ってなかったり?あるいはチェーンだけ新しくしたら出た症状?
チェーンとスプロケの磨耗度合いに差が出来て上手く噛み合ってないのかも。
フリー不調だと全段で起きるね。
- 652 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/09(日) 14:56:15.05 ID:zFRq54QN.net
- >>651
ありがとう、フリーだと全段で起きるのか
スプロケとチェーンは同時期に交換した奴だけど確かにトップ二枚はあまり使ってない
スプロケスラムでチェーンシマノってのもあるかもしれんが1年位は問題なかったからなあ
新しいホイールポチる気満々だったけどもう一度よく見てみるよ
- 653 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/09(日) 15:55:03.09 ID:3XUY5uC/.net
- 検証するにはまずチェーンだけ交換かな。
それでトップ2枚で問題なしになるならスプロケも交換だね。
- 654 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/09(日) 16:16:07.30 ID:pEQvbdwg.net
- >>652
スプロケットのロックリングちゃんと締まってる?
- 655 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/09(日) 16:16:47.00 ID:bc8VAkIO.net
- 昨日リアハブ(シマノXT)のグリスアップと玉当たりの調整を
やってみたんだけど、空転させるとまだ手をつけてないフロントに
比べて明らかに空転時間が短いんだよね。締め付け過ぎたかな・・
玉当たりの調整って難しいな。
- 656 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/09(日) 16:25:48.26 ID:urAgIJhk.net
- レース派の人はシビアみたいだね。俺は固め。
- 657 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/09(日) 16:26:05.79 ID:3XUY5uC/.net
- >>655
ベアリング容量やシールの当たりも違うだろうしグリスアップ直後はグリスの撹拌抵抗も高めだし、前後の違いは気にしなくていいと思うよ。
てか数回転以下で止まるような明らかな異常がある場合を除き、空転時間を目安にするのは少々注意が必要だね。
長く回そうとしてどんどん緩めてプリロード不足になる可能性あるしね。
- 658 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/09(日) 16:29:21.20 ID:pEQvbdwg.net
- >>640
そこまで解ってんならリアディレイラーの要求性能上回転数とか出力を重視して選定してる訳じゃない事くらい解るだろ。
昔のデュラはブッシュだったしな。
- 659 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/09(日) 16:57:17.02 ID:bc8VAkIO.net
- >>656
レースなんて出ないんだけどね。
ゆるゆる、ガタガタよりは固めのほうが安心かな。
>>657
空転時間はそんなに気にしなくてもいいのか。
ありがとう。
- 660 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/09(日) 17:22:32.73 ID:65Ex4z4/.net
- >>653
なるほど
>>654
触った感じだと緩みは感じなかったんだけど
工具出すの面倒くさくて横着な確認してたから
もうちょっとちゃんと見てみるよ
重ねてありがとう!
- 661 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/09(日) 17:29:33.86 ID:aURiG7RC.net
- チェーンをシマノ以外に交換だな
- 662 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/10(月) 13:55:44.24 ID:wr2MPewq.net
- ホイールのRS81買ってみて最初の玉当たりがどんなものか持って回してみたんですが
フロントはスムーズな回転でしたがリアがゴロゴロ…というかゴリゴリというわけではないですが
しっかり手にベアリングの反応が伝わるんですよね
こんなもんなのかな?
- 663 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/10(月) 15:21:16.82 ID:g0FgMTPL.net
- >>662
普通に負荷かけて、しばらくしてからじゃないと、なんともいえない。
新品を空回しして、良い悪いの一喜一憂は無意味です。
- 664 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/10(月) 18:32:35.79 ID:j2rrQ9VZ.net
- >>662
リアは負荷が大きいから、それくらいで丁度いい。
100km超える頃にはアタリついてるよ。
- 665 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/10(月) 19:01:55.92 ID:MGxAvIqX.net
- ありがとうございます
1000くらい乗ったらまた見てみます
- 666 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/10(月) 19:18:00.57 ID:bbmIrRv6.net
- 久々にママチャリに空気入れる機会があって震えた
ママチャリって空気圧どれくらいに設定するのが正しいんだっけ??
- 667 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/10(月) 19:19:13.77 ID:P9Qc0sFt.net
- タイヤに書いてないか?
- 668 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/10(月) 19:42:24.32 ID:UN0cqZ1E.net
- 大体は最大3bar位だけど英式バルブで空気圧は測れない(測りにくい)よ
- 669 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/10(月) 19:59:10.39 ID:sHLTujhf.net
- >>666 普通maxp2.5か3.0だと思うけど>>667
- 670 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/10(月) 20:05:43.24 ID:bbmIrRv6.net
- 夕方に家族から「明日乗るから整備よろしく!」と半年近く小屋で放置されてたママチャリ投げられてワタワタした
日頃のメンテナンスと勝手が違うから 変換バルブ探すとこからバタバタやったわ
とりあえず暗くてよくメーターとか見えなかったから 触った感じで処理したけど 不安だから明日朝一で再点検しようかな ブレーキの利きとかも確認し忘れたし
- 671 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/10(月) 20:10:06.82 ID:p8PnOPgR.net
- アタリなんてな、偏摩耗の言い訳だよ
- 672 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/10(月) 20:14:09.20 ID:8aepGLGz.net
- >>671
無茶言うなよ。
最初からアタリ出してるのなんてデュラだけだぞ。
ペダルだとMKS
- 673 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/10(月) 21:57:39.34 ID:hKg9cECt.net
- >>668
俺は最近パナのエアチェックバルブに替えて英式は1台も無くなった
- 674 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/10(月) 21:59:16.27 ID:+LcPA6So.net
- 古いバイク入手してレストアごっこ遊びしてますがクランクに体重乗せると左右BBからパキパキ音がする気がします。
ダンシングしても鳴るのでシートポストは違う、カラカラだったヘッドパーツに山盛りグリスアップしても症状変わらず。
原因は同じくカラカラだと思われるBBグリス切れと思いますが他に思い当たることありますか?
またクランクのボルト外すと四角金具が見えるのでオクタリンク?だと思いますがホローテックにするメリットはどのようなことがありますか?
- 675 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/10(月) 22:07:49.13 ID:BuqRRI3y.net
- >>674
クランクボルト外して四角いのが見えたら、それは昔ながらのスクエァテーパーだよ。
BBを開ける前から何聞いてるんだ?
グリス詰め替えてから考えろ。
- 676 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/10(月) 22:11:02.87 ID:bbmIrRv6.net
- >>674
よくわかんねーけどホローテックはとりあえずメンテナンスが楽だと交換したときに身に染みてわかった
- 677 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/10(月) 22:37:13.64 ID:TVOysC7w.net
- >>674
BBの玉当り調整、グリスアップとペダルの玉当り調整、グリスアップ、緩んでいないかの確認
ホローテックに変えるメリットは玉当たり調整が無くなることと軽量化
ホローテックに似てる2ピースクランクってのがあるけど安いだけでさして軽くないからどうせ買うなら高いやつ
- 678 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/10(月) 22:37:23.10 ID:+LcPA6So.net
- >>675
ごめんなさい横着してた
とりあえず外してグリスアップしてみます
スクエアテーパーとな?
オクタリンク抜き工具買う寸前だったんでもう一度よく見てみる
>>676
たしかにメンテは楽そうですね
通勤に使い倒す予定なんで考えてみます
- 679 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/10(月) 22:43:24.55 ID:CYha2Tt6.net
- え・・・オクタとスクエアって抜き工具って別物だったっけ?
同じ工具にオクタ用当て具を挟んで抜いてた覚えがあるけど
- 680 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/10(月) 22:44:50.96 ID:+LcPA6So.net
- >>675
ご指摘通りスクエアテーパーってやつでした
コッタレス抜き工具?は必要そうなんで尼で買います
- 681 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/10(月) 23:28:00.56 ID:JYphzyle.net
- 6500アルテグラはオクタリンク。クランクはずすには8ミリレンチ
5500もオクタリンク。クランク外すにはコッタ抜き金具とアダプターが必要
スクエアは抜き金具だけでおけ
- 682 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/10(月) 23:28:48.02 ID:bbmIrRv6.net
- 古い(メンテは恐らくされていないだろう)自転車の駆動部分取り外しとか頼まれたら全力で断る
外すのにどれだけ無駄な時間を費やしたことか
- 683 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/10(月) 23:33:10.39 ID:68BnSgsC.net
- >>677
サンキュー、一言一句参考に致します
- 684 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/10(月) 23:34:43.61 ID:68BnSgsC.net
- >>682
たしかに嫌な予感する
抜き工具来るまで556掛けて待ってる
- 685 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/10(月) 23:46:52.54 ID:p8PnOPgR.net
- だから偏摩耗の言い訳なんだよ。精度出てないから現場で摩耗してアタリが出るんだろーが
- 686 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/10(月) 23:51:06.45 ID:3qR7OykE.net
- 安い物はしゃーない
- 687 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/11(火) 01:16:30.52 ID:xZKNqSNY.net
- スプロケが28Tの場合チェーンのコマって2コマ余らせるってなってるけど1コマor3コマとかになることないですか?
- 688 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/11(火) 07:08:02.07 ID:DZOIt+mz.net
- >>687
歯数やリアセンターや最初の張り具合によって微妙な位置になる場合は張りを少し緩めて結果的にプラス2リンクちょいになれば大丈夫だよ。
プラス2リンク以下になるのは危険(最悪アウターロー選択でRDぶっ飛ぶ)だね。
アウターロー封印すればプラス2リンク以下でも行けない事ないけど、不意に選択しちゃう場合もあるだろうしその保険みたいな感じ。
- 689 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/11(火) 07:15:47.20 ID:FsBu8wfI.net
- >>685-686
おまいら、>>662 に恨みでもあんのか?w
- 690 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/11(火) 07:45:27.31 ID:m/JcRORZ.net
- たま押しを初期にスムースに感じるように合わせたら
隙間過大ですぐに虫食いされる
- 691 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/11(火) 11:48:55.94 ID:zxx4TnNQ.net
- >>629
アーチはテクトロの安いやつだけどシューを
BBBの3色のものに変えたらとりあえず良くなった!
元のシューは根本が固定されてて球面ワッシャーでしか角度調整できなかったんだけど
替えたやつは根本も可動式だったから自由度増して一発でいけたー
- 692 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/11(火) 14:53:04.06 ID:xZKNqSNY.net
- クランクのチェーンリングを交換したらFDを調整しないといけないことに気付いたんですが
FDって調整難しいですか?
- 693 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/11(火) 15:12:16.48 ID:lnVoCf3J.net
- マニュアル通りにやれば簡単。
なんとなくの感覚でやると泥沼にハマることが多い。
- 694 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/11(火) 15:21:01.46 ID:2SqovPDi.net
- シマノの新しめのモデルはマジワークショップマニュアルが無いと調整も無理。
ネットで公式サイトから落とすべし。
- 695 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/11(火) 15:46:47.67 ID:7dBvt5hl.net
- ありがとうございます
6800なんですが46TにしようとしてるんですがFDを一番下げてもこんなに隙間があるんですが大丈夫ですかね?(^_^;)
http://i.imgur.com/5eUYSJ2.jpg
- 696 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/11(火) 16:03:45.91 ID:DwIQ5zeA.net
- こんな直線的なFDで変速できるんだな
ギヤ歯と同じアールのしか使ったことないから驚いた
- 697 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/11(火) 16:05:04.63 ID:2SqovPDi.net
- >>695
それはFD台座が46Tに対応して無い。
でも問題なく変速するならいいんじゃない。
最悪でも一瞬タイムラグがあるぐらいじゃないかな?
- 698 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/11(火) 16:24:46.96 ID:7dBvt5hl.net
- まだ試してないので調整後どうなるか・・・といったところです(´・ω・`)
アウターを使うとトップ側スプロケをほとんど使うことがないのでと思って導入してみようと思いましたが・・・
ググってもそんな例を見なかったので気付きませんでした
台座でもっと下にいくような物は聞いたことがないでしょうか?
一応後世のために調整後報告しようと思います
- 699 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/11(火) 16:28:43.35 ID:+O+mQLkS.net
- 延長台座ってのは見たことない
SRAMなら穴が2つあってコンパクトにも対応してるけど、レバーはシマノ6800なんだよね?
- 700 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/11(火) 16:33:13.39 ID:7dBvt5hl.net
- >>699
そうですか
6800です
- 701 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/11(火) 17:48:17.77 ID:7dBvt5hl.net
- ありがとうございます
一応こんな感じですが機能はします
ただ、アウターへ変える際は若干プレートに引っかかるようになりますがチェーン落ちするような感じではないです
- 702 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/11(火) 17:51:04.78 ID:7dBvt5hl.net
- 画像忘れました(^_^;)
http://i.imgur.com/2n5UY3u.jpg
- 703 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/11(火) 17:52:39.25 ID:0NDb9Squ.net
- >>692
FDの調整は、はまるとむちゃ大変だぞ!
自転車屋でアルバイトはじめたところだから
とくべつにおれさまが5000円で調整してやるから
吉祥寺の近くまで乗ってこい!
- 704 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/11(火) 17:58:17.36 ID:l+6W0oeL.net
- ベアリングのプリロードというのは衝撃を受けた時に
ベアリングレースにボール(ローラー)が遊んでぶつかるのを防止してる。
なんか自転車の世界では一番軽く回るギリギリの所が良い
みたいになってるけど整備士出身のワイからしたら違和感しか感じない。
なんと言ったらいいか分からんけど物凄くビミョーな締め具合の差なんだけどね・・・。
- 705 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/11(火) 18:16:29.14 ID:yK0qKl1r.net
- >>670 ご苦労様。
俺は今年、家人のママチャリのタイヤ圧、チェーンメンテ4回
やったが、まだ一度も使われていない。
俺がブレーキの皮むきで乗る2-3kmしかメーター伸びない。
- 706 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/11(火) 18:32:12.27 ID:E9Xc1zKL.net
- 自分は50Tから46Tに変えたけど調整いらずで乗れた。
めんどくさいし。
- 707 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/11(火) 19:18:41.32 ID:7dBvt5hl.net
- >>702
です
アウターからインナーに落とす時、両チェーンリングの間に引っかかることがあるんですが何が原因だと思いますか?
少しすれば入ります
もしかして46-34Tという歯数の組み合わせが悪いですかね
- 708 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/11(火) 20:40:41.43 ID:E4tjMT+i.net
- >>707
歯とFDの隙間でか過ぎ。とりあえずその辺ちゃんとしてからなんじゃねぇの?
合ってないもの付けて変速しないとか言われてもさ……。
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