【DIY】自分でやる整備､修理、部品交換､組み立て39

1 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/01(木) 21:08:12.33 ID:D/OLQzXm.net

ショップに依頼するより早く､安く､自分の好みでできるDIY
特殊工具のことや､失敗を恐れてなかなかできない人もいるはず｡
自分でやる自転車の整備､改造､部品交換について情報交換しましょう｡

次スレは>>980あたりで空気だと読みながら減速しつつ宣言してからのスレ立てがスマートでしょう。

前スレ
【DIY】自分でやる整備､修理、部品交換､組み立て38 [無断転載禁止]･2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1469346261/

828 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/18(火) 19:30:36.37 ID:RjiefX3d.net

>>823

オーバーサイズの六角ボックスをちょいと削って叩き込んで回す。インチの余ったやつとか最適。

829 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/18(火) 20:58:10.63 ID:5c16HPFz.net

まずなぜそんなことをしたのか
状況がわからない

830 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/18(火) 21:09:51.44 ID:aP2RrOdA.net

皆さんコメントありがとうございます。

トップキャップを閉めようとしたら
アンカーボルトがキャップより下に入ってた
（アンカーボルトの上にキャップを被せてただけ）
の状態で締めてしまったのです。

究極の選択、ネジ破壊かショップ持ち込みしかないですね。あさひは対応してくれるんだろうか、、、

ホームセンターとかのほうが良いとかありますかね？

831 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/18(火) 21:38:59.28 ID:DtgzSbMF.net

ナメたボルトの頭を、トップキャップが取れるくらいまで削り、トップキャップが外れたら、バイスプライヤーでがっちり挟んでくるりとバラすかな。

832 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/18(火) 22:29:53.06 ID:HociS/RL.net

RD-4500のテンションプーリーをアルミのベアリング入りのに変えてやったらなぜか変速性能上がった。

833 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/18(火) 22:59:44.89 ID:jFhlC72P.net

>>812
BB-7700って恐ろしく凝った作りになってる傑作じゃないか。
分解掃除して使えばいいんじゃね
玉とニードルベアリングだ。お掃除中に失くさないよう注意！

834 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/19(水) 08:37:09.54 ID:Un3df4vu.net

>>832
kwsk

835 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/19(水) 09:02:29.97 ID:3pZrFZnv.net

>>830
キャップも付いてなくて掴むのに邪魔なものもないんでしょ？
バイスプライヤーかネジザウルス用意して掴んで回したら

836 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/19(水) 14:09:47.97 ID:0SNvMF5V.net

>>832
ジョッキープーリーならまだあり得るけど、テンションプーリーで？

837 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/19(水) 14:56:53.56 ID:mrXDsWiM.net

ガイドプーリーへの送りが安定したから？

838 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/19(水) 15:18:02.25 ID:BFKBkCtx.net

シングル1台作って調子こいて多段のフレーム手に入れたけど
工具やら一から出直しなのな自分の底の浅さを見せつけられるわ

839 ：FUCK！：2016/10/19(水) 15:26:51.04 ID:zwIAuHIz.net

どうして歴代の、
修理専門スレお頼みの
スレはめったになかった？！
たまには自分でやりたいよ、
フレームの歪みとかも。

840 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/19(水) 15:33:02.56 ID:lZ1fKdu1.net

日本語でどうぞ

841 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/19(水) 15:52:53.52 ID:A2nBt6cK.net

>>839
日本には長いありますか？

842 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/19(水) 16:03:07.89 ID:6PYqqidE.net

RSの新しいPIKEのオーバーホールやってる奴いる？　SAじゃなくてDPAなんだけど
2シーズン目が終わったんで、オイルと中のOリング換えようと思ってて、サービスマニュアル見ると、
https://www.sram.com/sites/default/files/techdocs/gen_0000000004461_rev_b_2014_-_present_pike.pdf
恐ろしく面倒っぽくて、エア抜きはいいけど、他に注意しとかないといけないとこあったら教えて欲しい
特にダンパー側

今までのRSと違って、構造が複雑すぎる・・・・

843 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/19(水) 19:57:21.93 ID:pJv1fDIh.net

複雑そうに見えるだけでチャージャーダンパー入っただけだから実際の所そんな変わらん…ハズ
ソロエアしか触った事無いけど

844 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/20(木) 11:21:09.16 ID:NkU1RXcJ.net

>>839
フレーム治しはプロだってキツい

845 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/20(木) 11:45:06.89 ID:sb3t33N5.net

曲がったディレイラーハンガーの直し方って皆さんどのようにしてますか？
クランプと長めのモンキー使うしか考えつかない

846 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/20(木) 11:55:05.67 ID:IIByPo8m.net

ウォーターポンププライヤーでぐいっと

847 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/20(木) 11:56:42.78 ID:qXh9jHwi.net

>>845
https://www.amazon.co.jp/PWT-DAG46-ディレイラー直付けゲージ/dp/B00PFZRJZE

交換式なら素直に交換

848 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/20(木) 11:59:48.01 ID:xUgl9e2J.net

>>845
わりと簡単に曲がるから工具買っておいて損はないぞ

849 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/20(木) 12:21:54.10 ID:IIByPo8m.net

>>847
URLはこれでおｋ
http://www.amazon.co.jp/dp/B00PFZRJZE

850 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/20(木) 12:29:07.21 ID:wlSnATfD.net

受けがカーボンの場合、BB86圧入するときグリス塗っていますか?
それともファイバーグリップの方がいいですか?

851 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/20(木) 12:32:15.46 ID:R4L7vE6V.net

>>846
そういう名前だったんだ。
なぜかすぐにわかった。
あれって便利だよなあ。

852 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/20(木) 13:07:05.39 ID:FsH8Eym6.net

>>850
ブレーキパッドグリース

853 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/20(木) 13:11:58.25 ID:a+uh89R3.net

>>850
これを使ってる
http://www.cb-asahi.co.jp/item/15/00/item31917000015.html

854 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/20(木) 13:17:27.14 ID:yO1vdhiB.net

グリスと摩擦増強剤て用途がぜんぜんちゃうやん
理解してからやれや

855 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/20(木) 15:43:40.04 ID:wlSnATfD.net

ファイバーグリップ使う予定だったんだけどグリス塗るって人もいたから聞いてみたんだ

856 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/20(木) 16:34:41.78 ID:cAUAOWLR.net

俺もブレーキパッドグリースだな。
https://www.amazon.co.jp/dp/B003XQVPUM

今回はシマノのSM-BB92-41Bで、交換したTOKENのBBの時は、着けるときも
外す時も苦労したから覚悟してたけど、殆ど力も入れずにすーっと入ったわ。

前回もグリスは塗った気がするんだけど・・・
まあ、TOKENのはシェルがアルミで、シマノのは樹脂だったからかもしれないけどね。

とりあえず交換してから4ヶ月位経つけど異音はしないね。

857 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/20(木) 18:22:18.37 ID:wlSnATfD.net

ブレーキパッドグリス知らなかった
ありがとうございます
ためしに買ってみます

858 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/20(木) 18:22:29.68 ID:gi5aYbYB.net

ワコーズのブレーキプロテクターでもいいのよ

859 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/21(金) 06:13:33.38 ID:2Ej+xUWv.net

>>855
何がしたいの？
摩擦を減らしたいならグリス、増やしたいならファイバーグリップだよ

意味は分からないけど何か塗っておけばプロっぽくて格好いい、とか思ってるならお好きなように

860 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/21(金) 07:52:10.00 ID:FyHklnfu.net

卵黄塗ってつやを出そう

861 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/21(金) 08:03:57.58 ID:abJqdq0a.net

グリスにクレンザーでも混ぜて塗っとけ

862 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/21(金) 09:00:56.83 ID:MlhLS5Dt.net

>>858
高すぎﾜﾛﾀw
てか100gとかそうそう使いきれないな

863 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/21(金) 14:35:18.66 ID:fsJRHUFp.net

クルマに使わない限りなかなか減らないだろうね。

864 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/21(金) 23:14:18.62 ID:3xdYK0I/.net

>>845 曲げ直しで修正するなら、直したあと微小クラック入って
ないかルーペで見といた方が良いよ。大体アルミの鋳造だから、
伸び5%以下。クラック入ってると酷い目に遭うよ。
経験者の俺はそれ以来スペアのハンガーをツールボトルに入れてる。

865 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 17:36:54.37 ID:kC9yIUzk.net

メンテスタンドでは音しないけど、乗って漕ぐとフロントディレイラーかスプロケ辺りからカリカリカリと音がする。
音はケイデンスではなくチェーンの送りと同じ速さなので、クランクではなくてチェーン関係と思うけど、メンテスタンド上では再現しないので同定できない。
どこチェックしたらいいですか？

866 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 17:40:00.20 ID:s7WeG1aG.net

BB

867 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 17:46:02.63 ID:kC9yIUzk.net

ありがとう。
BBなら異音はケイデンスと同期しそうだけど、私のバイクの異音はチェーンの送る速さと同期してんだよね…。

868 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 17:48:02.26 ID:s7WeG1aG.net

FDの羽とチェーンの隙間が狭すぎるとか

869 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 18:15:51.65 ID:nU3iExmx.net

トルクがかかるとチェーンがまっすぐ張るし、
チェーンリングも僅かに撓むのでメンテスタンドでギリギリすぎると実走行では接触する

870 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 18:20:17.13 ID:LRGPStOm.net

今日自転車からカラカラ音すんなーって思ってたら、ロックリングゆるゆるだった。
ゆるゆるで100km走ってた。ツールボトルの音だと思って気にしてなかったわ

871 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 18:32:42.50 ID:kC9yIUzk.net

トルクかかるとチェーンの張りが変わる、か。
それかも。ありがとう。

872 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 18:41:27.96 ID:LLWpChnQ.net

>>865
リプレーサブルエンドの固定ボルトの緩み、
フルサス車でストロークすると曲がる部分のアウター取り回しが悪かった時に同様の症状出た事あるよ。

873 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 18:59:22.89 ID:kC9yIUzk.net

ディレイラーハンガー辺りか。あり得るなそれも…。

874 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 21:12:06.54 ID:d6nGyXom.net

FD調整をしています
1、FDの調整ボルトはデフォルト状態ってありますか？ネジが回ってる状態から始めると不都合とかないかと…
2、完成車を買ったのでコンバーターを持ってないのですが必要ですか？

よろしくお願いします

875 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 21:34:52.48 ID:LbW+tZBz.net

>>874
ほれ
http://www.cb-asahi.co.jp/html/mente-fd.html

つかその程度の発想力の人は触らないでショップ持って行った方がいいよ
デフォの位置（たぶん調整原点のことを言ってるんだと思うけど）とか関係無くて
とにかく現物に合わせるのみだよ

コンバーター？何それ美味しいの？

876 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 21:40:52.29 ID:dZvb06Y6.net

FD-6800あたりから付いてるTL-FD68でしょ

877 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 21:58:14.15 ID:LLWpChnQ.net

>>874
ネジは極端に振り幅拡大方向に回ってると調整作業中にチェーン脱落してイラッとするね。
特にアウターはチェーンでクランク表面がガリガリになる可能性あるので最初の一発は慎重にシフター押したほうがいいかもよ。

878 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/23(日) 01:11:16.26 ID:KSvpJBKa.net

>>865
ペダルが緩んでる場合もあるよ。

879 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/23(日) 04:33:07.13 ID:24fDoOx4.net

>>860
パンや焼き菓子やないねんから・・・

880 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/23(日) 09:53:54.94 ID:rRZQCeIo.net

ST5700を清掃の為、一度バラしてグリスを塗り組立直すのは、素人には難しいですか？
特殊な工具とか必要ですか？

881 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/23(日) 10:10:08.65 ID:Fna/ff/E.net

機械式時計のレベルだからばらさない方がいい

882 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/23(日) 12:24:42.86 ID:rRZQCeIo.net

なるほどです

そうしますと、STIレバーの清掃は、分解せずにパーツクリーナーをかけ
その後にスプレータイプのグリスを塗ればいいですかね？

883 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/23(日) 12:33:05.89 ID:vDFNJ4Is.net

パーツクリーナーはダメだろ。
ウエスで拭くだけにしときな。

884 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/23(日) 12:38:06.49 ID:jigCPfK1.net

自分の場合CRCを多めに吹いて中のグリスをちょーゆるゆる（流してるようなもんだが）にして
1週間ほど使ってからシリコングリスを吹いて使ってる
それ以降はずっとシリコングリスを極たまーに吹くだけでST-5500を調子良く使い続けてる

どうせグリス流すならパークリよりはましかな的な発想だけどね

885 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/23(日) 12:46:45.65 ID:2svbY7zw.net

5700シフターの分解レポなんていくらでも転がっているのに
そんなことを質問してるようではダメだろと思うけど
いらんことするのはやめるか、おかしなとこあんなら店に持ってき

886 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/23(日) 12:54:15.60 ID:jigCPfK1.net

そうそう
STIは不具合感じてないのなら余計なことしない方が良いよ
自分のは古いのを使い続けるために余計なことをやらなきゃならない羽目になってるだけだから

887 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/23(日) 15:00:12.30 ID:N4zzC3uj.net

シフト系はいくつかばらしたことあるけど、
構造が面倒なこと多いから分解はあまりおすすめしない

888 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/23(日) 18:19:34.98 ID:Rdr2FBDd.net

下手するとAssyでパーツ交換することになるしそのパーツがべらぼうに高いから興味本位だけではバラすのは駄目
どうしても気になるなら可動部にシリコンスプレーかフッ素スプレー挿す程度にしたほうが良いよ

889 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/23(日) 18:24:28.27 ID:f+NYkH3w.net

表面だけ拭いて中には手を出さないほうがいいよ

890 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/23(日) 18:24:49.38 ID:f+NYkH3w.net

カンパは楽なんだけどなあ

891 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/24(月) 01:56:34.10 ID:2ErgbBRi.net

youtubeにシフター分解組み立て動画沢山あるから
見て雰囲気感じてから出来そうならやってみれば？
俺は無理

892 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/24(月) 09:07:08.34 ID:Usp7DrE9.net

シングルならば簡単だって・・・

893 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/24(月) 10:45:57.68 ID:UN/LvV9j.net

灯油を二リットルほど手に入れて
ミシンオイルを一合ほど混ぜて洗えば良いよ
軽油でも良いど

894 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/25(火) 07:33:28.59 ID:VhqSNR/r.net

それなんて556

895 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/25(火) 07:59:49.81 ID:JGe1r4nb.net

オイルのバケツにどぶ浸けして外側だけ拭き取ればええやん

896 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/25(火) 08:32:06.92 ID:ehrV2gQ0.net

ST3500だから、ギアインジケータの中に油が入っちゃう><

897 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/26(水) 05:36:05.34 ID:iE3vWFDK.net

軍手シフター

898 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/26(水) 09:43:01.23 ID:/+T8+WfN.net

↑坂で止まったら動き出せないだろう

899 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/26(水) 17:19:11.05 ID:aH1sE18T.net

>895
それだ！！

900 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/26(水) 18:45:20.39 ID:jASlUU5U.net

内装変速のハブかよって思ったのは俺だけでいい

901 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/27(木) 11:39:06.27 ID:IvK5Aum1.net

フリクションで

902 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/27(木) 21:58:09.88 ID:GBhX1Ibh.net

シングルスピードの後輪の両側に違う歯数のを付けて状況によりホイールを左右逆に付け替える

903 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/27(木) 23:01:21.75 ID:ATGEiepS.net

FC-9000のチェーンリングボルトがなめて外せなくなったんですがどうしたらいいでしょうか？

904 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/27(木) 23:03:40.79 ID:yDjIZFwz.net

ドリルでネジをもんでネジを捨てる

905 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/27(木) 23:34:08.68 ID:cq+VzJeI.net

ヤスリで削って形を整えて、もう一つ大きいサイズのアーレンキー使うとか。
かなり面倒だけど。

906 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/27(木) 23:35:35.39 ID:cq+VzJeI.net

というかトルクスネジだったか。

907 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/27(木) 23:41:05.45 ID:mXnC/wbO.net

逆タップ突っ込んでみたらどうかな？

908 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/28(金) 01:35:07.19 ID:JFZj9Has.net

破壊しやすいアルミボルトでよかった

909 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/28(金) 06:32:22.56 ID:/itMtOCM.net

ドリルでFA

910 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/28(金) 09:58:20.72 ID:IDDEMpWk.net

念力使え、今流行ってるから

911 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/28(金) 09:58:25.05 ID:tREiJWV+.net

逆タップと同じ発想だけど、"ボルトツイスター" を試す

ネジ固着は油を十分につかい一晩以上放置して浸透をはかる。
冷静な判断が求められるので、この時間は作業者の頭を冷やす為にも必要。

912 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/28(金) 10:01:26.16 ID:TDTP6ZI5.net

>>910
念力珍作戦ですね

913 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/28(金) 12:12:24.91 ID:w9E0+Xe0.net

念力使うとフレームごとピキピキドカンとなっちゃうんだろ？

914 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/28(金) 14:45:11.83 ID:8kvIMSfl.net

たちまちおむつからブリブリブリと溶岩が大噴火やさかいな

915 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/28(金) 15:32:54.87 ID:enEOpgEB.net

コンロで炙るとネジ溶けて無くなるよ
ぜひお試しください

916 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/28(金) 21:35:39.15 ID:UEBxsRfI.net

金属が溶けるのはまだしも、蒸発まで持ってけるとは
なかなか気合の入ったコンロだな

917 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/28(金) 22:12:34.34 ID:pVqCDD+I.net

皆さんありがとうございます
ドリルで破壊します

918 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/28(金) 22:18:34.23 ID:WuytXYpn.net

チャッカマンでいいのか

919 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/28(金) 23:11:58.80 ID:CreDFRWk.net

>>903 良くあることだから >>907のように逆タップ持っとくと良い
よ5mmの奴。
重量なんて知れてんだからボルトだけ鉄製にするのも有。

920 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/28(金) 23:22:37.21 ID:B6jnro38.net

ホローテック2はそこいらで売ってるチェーンリングボルト使えないんじゃないの？
使えたっけ？

921 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/28(金) 23:46:04.57 ID:FzpCsf9q.net

>>915
もしかして:コロナ

922 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/29(土) 01:06:29.00 ID:pnI+vK5M.net

古いカーボンモデルの整備て指定のトルクとかどうやって調べんの？
ある程度の規定値で組むわけ？クロモリみたいにザックリとはいかんよな

923 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/29(土) 01:15:56.74 ID:1ubaV2Xh.net

外れない程度のトルクで良いんだよ。
定期的なネジの増し締めは必要だけど。

924 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/29(土) 01:52:43.10 ID:emPT4/Kf.net

11速対応のチェーンウィッチャーでオススメある？
やっぱシマノ純正かな
全長40cmくらいあってガッシリしてるのがええ
ギザのは曲がっちゃったからw

925 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/29(土) 02:04:23.83 ID:raABT7fR.net

そんなもん曲げるやついねぇよ
ここに書かれるトラブルはなめただの曲げただのと
なんも考えずに過大なトルクかけた事例ばっかだな
バカは工具もつな

926 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/29(土) 02:21:16.46 ID:emPT4/Kf.net

緩める時にしか使わないん工具なんですが…
しかも友人の五年間屋外放置の車体を整備中でした
まあでも次からは気をつけろね
ありがとー

927 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/29(土) 04:56:18.62 ID:RVz8ozcE.net

>>925
キモイ

928 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/29(土) 07:53:11.90 ID:RgH1HnUz.net

外れない程度のトルクてことは一度ないし数回は外れないと分からんだろｗ
ほんといい加減な上から目線野郎しかいねえなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ