ロードバイクのホイール159

454 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/09(金) 18:48:14.18 ID:pQfJe0xg.net

>>449
最初の頃はそうだったけど、チューブレスタイヤの設計が良くなったのとワイドリム化でむしろハメやすくなっている

ヴィットリアがコルサスピードというクリンチャー＋ラテックスチューブを本当の意味で上回る性能のタイヤ出してきたし
ロードディスクブレーキ用ホイールはカーボンチューブレスが主流になるっぽいし
空気入れもタンクに空気貯めて一気に入れるタイプが出てきて業務用の電動コンプレッサーなくても大丈夫になった

むしろチューブレスタイヤはこれからが本格的な実用レベルでの普及に入るのだと思う