☆★★★　ロード用チューブレス　Part24　★★★★

1 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/04(日) 16:46:03.72 ID:XMLaQ+qY.net

前スレ
★★★★　ロード用チューブレス　Part23　★★★★
http://itest.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1441885875

150 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/05(水) 18:27:09.70 ID:hkfFHKyv.net

>>147
それは間違いなく取り付けに失敗したんだよ
丁寧に作業すれば防げるミスなんだけどね

151 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/05(水) 19:04:17.34 ID:D94JcBku.net

IRCが出してるクイックショット的なやつがあれば予備チューブとかいらんかな

152 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/05(水) 19:13:13.96 ID:f1R0Pa9z.net

ビットリアのコルサスピードも空気抜けは早いけどラオックスチューブよりはだいぶマシな感じ。

153 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/05(水) 19:13:54.96 ID:D94JcBku.net

コルサスピードは普段履きに耐えてくれたらいいんだが

154 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/05(水) 19:43:42.52 ID:NuDrQZwR.net

>>151
チューブは必要
シーラントで塞げないパンクもある

155 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/06(木) 00:32:01.01 ID:4O5VrOYl.net

>>151
大きめのカットパンクとかは無理だからチューブとタイヤブートは持ってた方がいいぞ

156 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/06(木) 07:18:18.86 ID:DDi/brbH.net

>>152
お前が「普段履き」に何を期待しているか次第だなｗ

157 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/06(木) 07:21:18.86 ID:cceYB7de.net

>>137
8気圧後半は言い過ぎじゃね？
25cだよ

ちょっとずつ圧あげて様子みる

158 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/06(木) 07:42:49.65 ID:VHYpHmxS.net

72kgの俺25Cで7気圧。
90あれば8気圧近くなるのはそんなに違和感ないけどどうなのかね？

159 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/06(木) 08:30:29.68 ID:SfI7QwWU.net

>>158
タイヤには5.0〜7.5bar推奨と刻印がある。
さっき通勤で0.5barあげて走ったが変化分からず。

関係無いけど後輪から白濁汁が出てきてた。
頼む塞がってくれ！
パンク部を下にして駐輪放置でいいよね？

160 ：159：2016/10/06(木) 12:30:50.82 ID:NgFy4MXK.net

昼休み見てみたら塞がってた
ありがとう汁

161 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/06(木) 12:57:48.94 ID:JNR0UW+Q.net

>>149
俺は内側のキズ、割れを全部パッチで塞いで復活させた。

162 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/06(木) 18:20:18.19 ID:GdgU0+16.net

乗り心地と転がり感のバランス見ながらできるだけ下げてる
車体、備品含め75キロ　5.6kくらい

163 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/06(木) 21:56:57.51 ID:Puvd5v12.net

まあ、スイートスポットはタイヤや体重にもよるでしょ。
でもたいてい推奨より低めになると思うけど。

164 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 02:08:06.50 ID:Mh8e3bXO.net

>>151
ディープな山岳でそれは辞めてくれよ
遭難して大事になってしまう。

165 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/09(日) 13:00:30.08 ID:9JIpjXUf.net

出先でパンクしたとき、チューブを入れて対応しようと思ったんだけど、
スムーズにチューブ入れるの難しくね？

166 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/09(日) 13:08:10.21 ID:ZEQGS4h7.net

>>165
なんで？
具体的にどの工程がスムーズじゃなかった？

167 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/10(月) 19:52:40.85 ID:fS4Y+qQh.net

コルサスピードはQURANOシリーズに装着したらエア漏れとか減ったりするのかねえ…
マッチングを考えてるみたいだが

168 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/10(月) 21:12:29.80 ID:5kqY6HEr.net

タイヤにもチューブレスレディがあってホイールにもチューブレスレディがあるけど
チューブレスレディのホイールにIRCみたいなシーラント不要のタイヤを使う場合もシーラント必須？

169 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/10(月) 23:19:18.30 ID:7XQ1yxrf.net

>>168
TLRなホイールってあったか？
ホイール側は基本UST対応じゃないか？

TLRってタイヤの規格であってホイール関係なくね？

170 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/10(月) 23:31:46.46 ID:2gA3mqSg.net

チューブレスキット(リムテープとかのセット)を別に買わないとチューブレス使えない奴でしょ。
DT-SWISSとかNoTubesのりむとか。呼び方は各社違うけど。

171 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/11(火) 00:27:10.35 ID:/f2u+FcV.net

これとかこれとか

Reynolds Attack TLR
http://www.reynoldscycling.com/wheels/Attack_V3

GIANT SLR0/SLR1
http://www.cyclowired.jp/news/node/191118

172 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/11(火) 08:03:33.80 ID:oo3aUzdA.net

roval、eastonとかもだな

173 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/11(火) 08:06:30.75 ID:8F1h5XKi.net

スポークホールの有る無しで判断してるよ

174 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/11(火) 08:08:38.93 ID:8F1h5XKi.net

イーストンはEA90SLXはチューブレスでEA90SLはチューブレスレディだったかな
EC90はどっちもチューブレス

175 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/11(火) 08:51:43.49 ID:kwnpp6Sf.net

Novatecもチューブレスレディ
BontragerはTLR
どっちもあまり勧められないが

176 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/11(火) 08:57:11.67 ID:kwnpp6Sf.net

http://s.aliexpress.com/Fbe6BjqE
これは完全チューブレス？
試したことある人いませんか？
リムだけでも売ってて安いが交換クソ面倒くさそう

177 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/11(火) 09:15:46.00 ID:kNCn99BB.net

ホイールのチューブレスレディってどういうことなんだろう
ビードフックの精度が悪いとかニップル穴が空いてるとか？

178 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/11(火) 09:20:34.28 ID:e79ccMVw.net

ビードの落とし込み溝が深いのとビードの外れにくいようなリブがあるようなのじゃないの？

179 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/11(火) 09:33:10.83 ID:Qd2Tjej+.net

TLR、UST、チューブレスレディ、それぞれちゃんとした規格あるのか？
俺の認識的にはタイヤ側でシーラントを前提としてるかどうかの区別があるだけで
ホイール／リム側はそれぞれ勝手な事言ってるだけにしか見えないんだが

ビード落ち防止ハンプ（ビードフックはリム外周内側の隆起の事で別）の有無で言うなら
今時「チューブレス」対応謳ってるリムなら付いてるのが普通じゃね？
ボントのアルミTLRもハンプの成形された特殊なリムフラップ使ってて、気密性とかシマノのTLと変わらないし
逆にAlpha340とかのNotubesなんかはハンプ無いし、DTのSplineシリーズなんかTLR謳ってるがハンプはおろかビードが載るフラットな面すら無い
ホイル側の規格ってホントにあるのか？
煽りじゃ無くて素で知りたいから知ってる奴reference頼むわ

180 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/11(火) 10:36:37.83 ID:5M03/kA3.net

例えばジャイアントのカーボンホイールはチューブレスレディだけどIRCのタイヤならシーラント不要でいいんかね
今度試してみよう

181 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/11(火) 12:25:37.22 ID:oo3aUzdA.net

>>180
え？あほなの？

182 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/11(火) 12:36:46.82 ID:6htGmKtS.net

チューブレスレディ系のホイールって要するにニップル穴が空いてるから専用のリムテープと、それを補完するためにシーラント使用推奨ってことだと認識してるんだけど。

183 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/11(火) 13:57:16.20 ID:K3dN2gJx.net

>>182
その理論だとタイヤはどんなタイヤでもチューブレスにできるな

184 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/11(火) 14:12:17.27 ID:6htGmKtS.net

>>183
いやビードの構造が違うだろ。何言ってんだ?
要するにチューブレスレディのリムはビードははめ込めるようになってるけど、ニップル穴があったりとかでチューブレスキット使わないとチューブレス運用できないもの。

185 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/11(火) 14:24:17.25 ID:cozMIgkV.net

俺もそういう事だと思う+タイヤ自体も簡素

186 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/11(火) 14:31:30.01 ID:K3dN2gJx.net

>>184
ビードの構造がどう違うかを説明してくれるとありがたいんだけど
MTB界隈だとふつーのタイヤをシーラントブッ込んでチューブレスにするのが一般的らしいし、ビードの構造の違いはチューブレスに関係ないと思うんだが。

187 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/11(火) 14:32:01.71 ID:K3dN2gJx.net

あ、前提としてチューブレスできるホイールにはめることな？

188 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/11(火) 14:40:45.31 ID:z0t9fQwx.net

>>186
ロードとMTBを同列で語るとかアホなの？

189 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/11(火) 16:33:43.22 ID:ZvZk9QfB.net

ビードの違いは自分でググってくれ。
専門的なこと語れるほど知識に自信があるわけではない。

クリンチャーホイールやタイヤでチューブレスの話はループしまくりなので、過去ログ読め。
要するにビード外れる可能性が高くなるので、それによって起こった事故で自分はともかく他人に被害を及ぼしたときになんとか出来る自信あるなら勝手にやってくれ。俺らには止めることは出来ん、と言うことなんだけど。

190 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/11(火) 19:10:19.87 ID:hS4sUEgR.net

どんなホイールでも専用リムテープとシーラント使えばチューブレスにできるらしい。実際、スポーク穴のないキシリウムなんてド楽勝。

ただ、普通のクリンチャータイヤにシーラント入れてチューブレスとして使っていると言う話は、少なくてもロードでは聞いたことがない。

191 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/11(火) 19:13:42.89 ID:t/jK9DwG.net

fjtがBORAクリTLでつかってたら外れて危なかったので止めようねって書いてたな

192 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/11(火) 19:36:03.81 ID:AK3e40zr.net

http://rbs.ta36.com/?p=30016

このサイトだとボーラにチューブレスを履かせているが。

193 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/11(火) 21:09:20.64 ID:Qd2Tjej+.net

>>190
TLタイヤ組み付けてエアを張る事ができるかという事と、安全に運用できるかという事は別の問題
カンパの2way-fitがHUTCHINSON指定だったとか言うレベルの話じゃ無い

BORAにメーカーが禁止してるラテックスチューブを組む事は出来るが、安全に運用できる保証が無いのと同じ
実際その組み合わせで下りで熱バーストさせたFJTが、今度はそのBORAにTL組んでTLの蘊蓄語るとか笑うわｗ

194 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/11(火) 21:24:53.21 ID:hS4sUEgR.net

まあ自己責任でやれと言うのは全く同意。
かといってチューブレス対応ホイールにチューブレスタイヤを装着してトラブルがあった時にメーカーが損害を補償してくれるかどうかは相当怪しいものだ。

サイクルスポーツなんて最後は全て自己責任だと思います。

195 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/12(水) 09:50:38.15 ID:50QRVE9d.net

>>194
クリンチャーでもチューブラーでも補償なんぞ無いでしょ。

196 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/12(水) 13:33:45.13 ID:aD5DQUgX.net

補償というか、何の根拠もない素人の「組めたから大丈夫」と
メーカーがある程度製品として販売する程度には「大丈夫」を
同じレベルで考えるのはリスク評価的にアホすぎる、って話だと思うが
ビード落ちハンプ一つにしたって、要らんならわざわざコストかけて付ける意味ないわけで

197 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/12(水) 14:10:34.98 ID:79k+R5gM.net

クリンチャーとそこまでは変わらないんじゃないの？(´･ω･`)

198 ：チラシの裏代わり：2016/10/12(水) 22:01:40.32 ID:ADsYP2S8.net

リアをPanaチューブレス25Cに変更後、下りにて
「暗闇でライト無し逆走自転車」に遭遇してしまい
急ブレーキで後輪ロック

一カ所だけが削れまくって繊維モロ出し状態に・・・

前使ってた旧RBCCの25C感覚でブレーキしてしまったため
後輪ロックが早かった

その一カ所以外はほとんど新品状態だったんだが
新X-Guard　Tubelessに交換となりました

199 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/13(木) 05:48:42.34 ID:NGcu3A1T.net

>>198
ブレーキテクがないお前が悪い

てのは冗談で、
あるよな。
おろしたての高いタイヤの時に限って。

200 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/13(木) 12:22:22.57 ID:euuHRzcr.net

ロックするかしないかってタイヤによってそんなに違います？
ロックした後どうなるかはタイヤによって違うでしょうが。

201 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/13(木) 12:47:22.18 ID:tuYdboM4.net

IRCまじかよ
まさに、その組み合わせで購入済みで組み立て待ちしてたのに

202 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/13(木) 13:32:31.98 ID:uc3pngoV.net

ぶつかってたらそれどころじゃなかっただろうし、まあ、ドンマイ。

203 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/13(木) 13:58:50.04 ID:1JcaoIpU.net

IRCまじかよっていうかパナレーサーまじかよじゃないのかよそこはｗ

204 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/13(木) 16:44:38.13 ID:v2oWt+G2.net

>>201の話はレイノルズの組み合わせの事言ってるんじゃないかな

205 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/13(木) 16:59:54.83 ID:lcCX7EQ8.net

アサルトが鋭利なのが原因ってことは、IRC以外もダメなのかな？

206 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/13(木) 18:10:22.15 ID:f7qYaMiS.net

鋭利？(´･ω･｀)

207 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/13(木) 18:42:59.93 ID:cmnvC3Ht.net

なんだかんだ言いながらチューブレスはIRC使っとけば間違いない。

208 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/13(木) 18:47:31.52 ID:wC8nakNX.net

IRCってクソタイヤなのか

209 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/13(木) 18:50:12.05 ID:wC8nakNX.net

だいたい井上ゴム工業って社名がダサイよな
パナレーサーゴム工業とかシュワルベゴム工業だったら買う気なくすわ

210 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/13(木) 20:40:42.43 ID:eZA64Ajz.net

参考までにircの件はrs81-c35チューブレスでも全く同じ不具合が起こったよ

211 ：198：2016/10/13(木) 22:12:33.00 ID:V6zqNV/r.net

レスありがとうです

補足ではありますが
Panaチューブレスをディスる気はさらさらありません

また買って、今度は前輪で使おうと思ってるくらいなので

212 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/13(木) 22:13:30.62 ID:/YPwgVye.net

>>198はIRCが問題ってわけじゃないのにどうしてこういう流れになってんだ？
俺もいろいろ使ってチューブレスに関してはIRCで落ち着いてるし不満は無いけどな。

213 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/13(木) 22:16:13.66 ID:KcUkjhKZ.net

でも他のチューレスだったら問題ないんだろ？
じゃやっぱIRCがゴミって事じゃないか

214 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/13(木) 22:27:52.69 ID:bXytCJI0.net

>>175
NOVATECのJETFLYにIRCのformula pro light履いてるけど、エア抜けそんなにないよ。
むしろWH-6800アルテグラの方がひどいくらい。
まあ、JETFLYはリムテープそのままだとリムテープに穴空いてエア抜けちゃうけどw

215 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/13(木) 22:42:13.42 ID:s+wyjOrt.net

>>213
IRCの問題って具体的に何だと思ってるの?

216 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/13(木) 22:50:50.53 ID:/YPwgVye.net

>>213
読解力がヤバくね？

217 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/13(木) 22:52:46.52 ID:fpjrUcAw.net

IRCヤバイのか

218 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/13(木) 23:19:58.32 ID:ePyTGLCt.net

http://irctire-bcnews.com/category/1182640-1.html
IRCのチューブレスタイヤの問題ってこれのことでしょ
レイノズルのチューブレスレディホイールと組み合わせると破裂の
恐れがあるってさ。自分はレーゼロ2wayとIRCタイヤでエア漏れが解消せず
使い物にならんかったしどうもIRCは信用ならん

219 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/13(木) 23:21:09.21 ID:ePyTGLCt.net

>>218
すまんリンク先はこっちが正解だった
http://irctire-bcnews.com/article/177220550.html

220 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/13(木) 23:29:50.37 ID:s+wyjOrt.net

で、それが198と何の関係が?

221 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/14(金) 00:04:11.73 ID:6FiaZUaj.net

アサルトにスペシャライズドのターボチューブレス付けてるけど何の問題もないよ。

222 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/14(金) 00:04:12.91 ID:v/KgoUAm.net

その問題はレイノズルの該当ホイールがISO/ETRTO規格から逸脱してるのが問題なのであって、
IRCが悪いってわけじゃないし、むしろ注意してくれてる分良心的って気がするんだけど、
IRCに恨みがある人からしたらそうは読み取れないって事なのか？

223 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/14(金) 00:07:59.52 ID:6FiaZUaj.net

今のところレイノルズはIRC以外のタイヤは問題がない。
IRCはレイノルズとシマノのチューブレスホイールで問題ありという事か。

224 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/14(金) 00:08:03.07 ID:2F1tlCVU.net

>>198 とは関係なくIRCとレイノズルチューブレスレディホイールの組み合わせには
問題があるってこと。メーカーが公式に認めている問題なのだからこのスレで
問題としてあがるのは当然でしょ

225 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/14(金) 00:23:35.87 ID:v/KgoUAm.net

ビードフックが鋭角だったら他のタイヤだって問題が起きたっておかしくない。
むしろIRCでのみ問題が起きるってのを理論的に説明できる人っているのか？
鋭角なのがロットによるのか全数なのかも分からんし、レイノルズ側もアナウンスすべきだな。

226 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/14(金) 00:39:14.82 ID:xSDanc03.net

>>225
ゴムの質が良くないんでしょ。

227 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/14(金) 02:27:32.16 ID:NLYBuGyh.net

日本の中小企業的な生真面目さで公表しただけで、他のメーカーでも問題が起こる可能性はあるかもしれないけどね。
そもそもレイノルズでチューブレス運用してるって人見たことない。

228 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/14(金) 06:17:47.94 ID:7ghD2nYC.net

ジャイアントのガヴィアSLR試して見たい
25Cで255gはなかなか

229 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/14(金) 07:36:51.73 ID:eNE06/Ep.net

ATTACKをIRCチューブレスにしてるけど・・

230 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/14(金) 07:55:58.81 ID:PX9Oa3Y3.net

>>228
スペシャライズのroubaixもきになる

231 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/14(金) 09:11:05.72 ID:QC4EYxC8.net

>>227
それなりの事例があったからIRCもこの発表をしたのでは？
自分が見た事ないというのは何の説得力も、根拠もない。

232 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/14(金) 09:24:55.93 ID:phfji1fn.net

>>229
俺もATTACKだな、ASSAULTじゃなきゃいいのか？
クリンチャーならば平気なのか？

233 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/14(金) 10:27:09.67 ID:iUAs/E2M.net

>>225
確かに他のメーカーのチューブレスタイヤで発生してもおかしくないな、レイノルズのホイールの構造欠陥な気がするけど。

234 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/14(金) 10:43:11.16 ID:IvMUZJWD.net

俺もアタックだけどタイヤはコルサスピード
コルサスピードは多分大丈夫だと思う
該当部分がゴムじゃ無いというか、相当補強されてる

>>232
レイノルズの問題、ってなら原理的には他のクリンチャーでも一緒でしょ
コルサスピードは異常な補強がしてあるけど、CX3とか普通だし

235 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/14(金) 21:04:27.63 ID:ea+3bXJ1.net

まあIRCとレイノルズの喧嘩（になるのかどうか知らんけど）を生暖かく見守ろうではないか
どっちも使う気ないかし( ﾟДﾟ)y─┛~~

236 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/15(土) 00:11:13.82 ID:igeQmsYv.net

結構レイノルズのアタック使ってる人いるんですね
今まで使った事のあるホイールと比べてどんな印象ですか？
あまりレイノルズのホイールのレビュー見かけないので教えてもらえたらありがたいです

237 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/15(土) 05:50:46.77 ID:gCes9G4c.net

ま、俺はIRCのTL使ってないし、当分使う予定も無いから別に良いやｗ
でもそういえばリムのエッジがピンピンだったような気はする

アタックは、、、普通？
俺はホイールソムリエじゃないので駆動方向の剛性がどうこうとか掛かりがどうしたとかよく解らん
走行感としてはコルサスピードの印象の方が強すぎるんだが、乗り心地は割と良いし踏み出しも軽い

メインがBORA-TUなんだけど、ブレーキシュー入れ替えるのがめんどくさいのとコルサスピードへの好奇心で選んだだけ
送料込み９万で買えるTLR対応のカーボンホイールとしてはお買い得だし
あと、ブレーキトラックとそれ以外の部分がカーボンの柄でしか区別付かない形状なので
29mmのハイトの割にぱっと見ディープで思ったよりカッコイイｗ

NDSラジアルなので当然見かけ上のテンションゆるゆるなのはアレだけど
俺は体重50kg台前半だし体重10倍以上を３分とか維持できない貧脚なのでシュータッチとかで困った事は無い

その辺の話との兼ね合いが微妙だけど、スポークがエアロコンプ相当なので
エアロライトやCX-RAYとかで組み直すともうちょっと軽く出来ると思う
リアはともかくフロントはちょっと検討中ｗ
ハブはDTっぽくて、ベアリングはカートリッジのポン当てなのであたりの調整とかできない
特に回らないとも思わないけど、整備中に空転させて「フヒヒさすがCULTは良く回る」とかには向いてないと思うわ

あ、あとクイックがクソ
ぱっと見カンパっぽいけどカム受けが樹脂で固定力弱い
シマノやカンパのかっちりしたのに換えると結構変わる

とりあえずIRCのTLは使わなくてｗ、10万以下でカーボンのCL/TLR対応ホイル買うなら良いんじゃ無いかな
国内の流通価格で買うなら外通で鯔買えば？、って感じだけど（所有欲的に）

238 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/15(土) 09:14:32.82 ID:Za3RXOuN.net

>>223の
＞IRCはレイノルズとシマノのチューブレスホイールで問題ありという事か。
の
シマノのチューブレスホイールって何の事例？？

7900-24TLでは前後ともに
もう何年もIRC使ってきてるんだが・・・？
（昔の初期と比べると、ハッチも井上も、共にレベルアップしてると思うがね）

239 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/15(土) 09:41:23.52 ID:8ibd99OV.net

シマノのTLはアルミしかないしTLRでもないんだよなぁ

240 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/15(土) 12:35:04.10 ID:gd07V7e4.net

>>238
210に書いてあるのは違うのかな？

241 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/15(土) 13:01:47.45 ID:Ig2IVpL6.net

IRCとシマノなんて定番中の定番の組み合わせじゃん。
それがダメなんて話し初耳だぞ。
うちは67002旧RBCC。

242 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/15(土) 14:55:20.81 ID:gd07V7e4.net

そもそもレイノルズとIRCの話が初耳。

243 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/15(土) 17:47:19.55 ID:sFVupurp.net

IRCがチューブレス始めて何年経ってると思ってんだ？他のメーカーとは年季が違う。

迷った時はとりあえずIRCが一番無難だし、もっといえば5000円のロードライトチューブレスで十分ありがたみは味わえる。

244 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/15(土) 17:59:07.11 ID:qTbv5Yur.net

年季とかwww クソワロタwww

245 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/15(土) 19:46:24.19 ID:Jbgf8OV2.net

年季とかどうでも良いんだよ。問題を起こさないタイヤが欲しいんだ
IRCは無駄に年月を費やしたな

246 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/15(土) 21:00:02.88 ID:gCes9G4c.net

とりあえず玉石混淆だけど情報は多いしTLで決め打ちしないならIRCが無難、ってのは否定しないけど

旧RBCCのサイドカット耐性の低さに辟易した俺は、新型もわざわざIRC使う気になれんけどな
クリンチャーのサイドカットとか都市伝説だと思ってたのだが
導入して４本中２本が1000km走らずにサイドカットでお亡くなり、一本が貫通までは行かないまでもぷっくり膨らむ程度に切れて使う気になれず廃棄
CorsaCX3TUで普通にグラベル区間走ってきたし、今もCorsaG+のTU/CLで走ってるけど
このタイヤ以外でサイドカットは一度も無いわ
新型はもうちょっとトレッド面広がってサイドウォールの突起加減マシになってるみたいだから、IRCもその辺把握してたんじゃねぇの？とか思うわ

CrsaSpeedは若干タイヤプロファイルがRBCCに似てるのでサイドカット耐性が低そうな気はしてるｗ
が、これは別のそれは気にしてないというか旧RBCCとは段違いの転がりの低さで使ってるからなぁ

247 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/15(土) 21:06:13.34 ID:gd07V7e4.net

IRCのタイヤは海外では使われてないの？
評価に一切登場してこないので。
http://i.imgur.com/gjzjrwd.jpg

248 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/15(土) 21:13:33.80 ID:hCkJCJhN.net

ガイツーで見かけないし海外だと輸送コストとかで勝負にならないんじゃないの

249 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/16(日) 01:02:24.93 ID:lxz7Jal1.net

初期の頃は
wiggle等のガイツーで安く買えるハッチのFusion3 ・・・ただし、サイドから空気漏れ
国内で安く買える井上のIRC・・・ただしサイドカットまたは表面ひび割れ

の購入例と使用後の問題が定番だった
（取り付け初心者が多くて、タイヤ内側を傷付けるケースも多々あったけれど）

あの頃に比べれば、各社ともかなり良くなってる方なんだがなぁ