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☆★★★ ロード用チューブレス Part24 ★★★★
- 329 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/30(日) 20:59:10.51 ID:DwDPHWcq.net
- ユッチンソンが一ヶ月でひび割れまくり
IRCが買ったそばからワックス染み出しまくりなのは
在庫処分品ばっか買ってるから？
- 330 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/30(日) 22:43:18.63 ID:JwqNiTwG.net
- コルサスピード500キロも走らないうちにサイドカットでお釈迦になった
後輪がとがった小石でザックリ逝った
前輪は貫通パンク2回したけどシーラントで耐えてくれたんだけどなあ
見たまんまだけど本当にパンク耐性皆無だな、これ
- 331 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/30(日) 22:59:58.81 ID:hVVReV2K.net
- >>329
旧型？
ワックスは知らんが、ヒビは過去スレでも良く見る
>>330
後輪はパンク耐性が最重要かも
前輪ではパンク関連は割とどうでも良い傾向がある
- 332 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/30(日) 23:46:22.99 ID:JwqNiTwG.net
- >>331
前輪も貫通しまくってるからコルサスピードに限って言えば前輪も信用できないと思う
路面がきれいな道でこれだからなあ・・・
大人しくパンク耐性重視に戻りますわ
そもそもレースに出るわけでもなくロングメインなのになんで手を出したんだろうな
速さ競ってないのに転がり重視とか何考えてたんだ俺は
- 333 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/31(月) 00:37:50.37 ID:DXfmDmmC.net
- 気持ちは分からないではない
- 334 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/31(月) 07:23:31.93 ID:ctoILDeY.net
- >>332
ロングも素人レースごっこも意外に求めている要素が大多数被るからね。
よく進むタイヤを求めるのは普通。
- 335 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/31(月) 08:46:20.42 ID:6ljP7TVV.net
- >>332
どんまい、オレも通勤用なのに買っちまったぜ
しかしこの美人のコルサが名器と言われればハメてみたくなるのが漢ってもんやろw
やっと安定して0.1bar/24h以下になったので今日乗ってみた
F3で6.5barとCorsaで8barが同じくらいの乗り心地で、そりゃよく転がるわ
でも次はFusion5にする
- 336 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/31(月) 13:49:47.35 ID:a8tx8dbt.net
- 低抵抗になればロングも楽になるじゃん
- 337 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/31(月) 14:06:20.25 ID:JKKx+kJa.net
- 転がりのいいタイヤは単純に乗ってて気持ちいいしね
それも1万かそこらで実現できるなら目的によらず色々試して遊ぶのも楽しいかと
- 338 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/01(火) 03:54:40.21 ID:VoNyuup/.net
- >>335
0.1bar/24h以下ってブチル並に安定しているわけだが、
ホイールとシーラントの銘柄・量、工夫（ビード上げ後すぐにシーラント、シーラントは複数回に分ける、など）を教えてくれないか。
- 339 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/01(火) 07:44:45.78 ID:nqo8waMY.net
- >>338
シーラントはnotubes、最初にビード上げてすぐ30ml入れて翌朝ペッタンコ、追加20mlでもフロントは見た目に漏れがあり、リアも抜けが早い
前後とも一旦ビードを落として石鹸水をブラシで塗り込み、再度ビード上げて20ml追加して、時々ホイール回しながら24hでやっと安定
抜けが早いなら、ビード上げ直してみて、石鹸水もつけてね
- 340 ：324：2016/11/01(火) 09:34:05.62 ID:7KYcthy8.net
- >>339
俺は組んだらシーラント入れて、規定上限まで入れてローラーで5分。
で、外して水平にして１時間放置。
もう一度ローラーで３分回して今度は反対向きに水平にして１時間放置。
みたいな儀式をしてるｗ
あとは日を追う毎に抜けは減っていく模様。
このタイヤ、ビードというかサイドウォールの微少孔がシーラントで埋まらないとダメみたいな。
内側のシール層の範囲がなんか中途半端なんだよね。
- 341 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/01(火) 10:04:02.47 ID:1sEtP+tV.net
- マウンテンでもエア抜けおさまるまで三日かかるメーカーあるしね
- 342 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/03(木) 18:59:21.71 ID:YqO3nvSd.net
- CORIMA AERO + TUBELESS, 9-10速専用とされてるけどデフォでついてるスペーサーを抜いたらSRAM11速のスプロケ普通についたことを報告するわ
- 343 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/06(日) 19:48:46.44 ID:NXH1ZX6L.net
- 自動車用はもう普通にあるのに
なんでロードレース用の700C
ランフラットタイヤ出来ないんだろう
ブリジストン頑張れー
- 344 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/06(日) 19:53:18.38 ID:uIO6Bkjb.net
- あれこそシーラント入ってるだけじゃないの？
- 345 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/06(日) 20:50:51.54 ID:+mPcuFsa.net
- >>343
重い、乗り心地悪い、(作ったとして)高い
パンクリスクとデメリットが釣り合うと考える人はそういないだらう。
- 346 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/06(日) 21:30:38.52 ID:DPfclYbO.net
- サイクルモード行ったらエバーズってブランドのクリーナーとか出してる会社がシーラント作ってPRしてた。
アルミでもテストして腐食しなかったからシマノのホイールでも絶対大丈夫ですって言ってたから誰か試して
- 347 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/07(月) 00:31:10.53 ID:zbFbjTZY.net
- >>346
試そうにも、あれは確か12月発売だから…
- 348 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/07(月) 07:34:58.21 ID:pyNz0tfC.net
- >>344
本質的には、空気圧ゼロでも一応走れる程タイヤのケーシング固くしてるわけだが。
あの構造でロード用として成立させたらタンナスの方がマシな物になる。
そんなの使いたい？
- 349 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/10(木) 10:45:10.54 ID:Jnf8MunO.net
- PRO ONE25C 体重89kg
1ヶ月空気圧試行錯誤したけど
前後6barに辿り着いた。
シーラントは60mlで減圧は1日3%なんで
まあokでしょ。
- 350 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/10(木) 12:18:55.62 ID:X4srwOYe.net
- 俺は体重50kg台前半だが、CorsaSpeedTLRで7.0/7.5barで走ってるわ。
鯔35＋CorsaG+TUで8/8.5より快適＆転がりよくで鯔は売ろうか思案中。
- 351 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/10(木) 14:18:54.80 ID:uf3QiFuW.net
- >>350
ホイールは何使ってる？
タイヤも勿論良いんだろうけどボラ売るほど良いTLRホイールも気になるわ
- 352 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/10(木) 16:09:52.11 ID:X4srwOYe.net
- 荒れそうなのだが、レーゼロカーボンｗ
元々固めと言われるホイールの方が合ってるっぽいので、そういうホイルと組み合わせたらどうなるか、って実験という事でやってみてる。
アタックも持ってるんだが、用途というか好み的にはこっちの方が良い感じ。
ただし、単にバルブ付けてTLR嵌めただけで無く、ビード落ち対策は追加してある。
バースト時でも少なくともCL程度の安全性は確保してあるけど、色々デメリットもあるので敢えて詳細は書かない。
ピンと来るやつもいると思うし、たぶん某ショップの鯔栗TLR化と同じ手法。
一応言っておくが、素のレーゼロカーボンTLR化は断念した上での話な。
- 353 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/10(木) 17:13:40.14 ID:uf3QiFuW.net
- >>352
なるほどね。ボラに勝るレベルのTLRホイールがそこそこの値段で買えるならと
思ったけどそこまで甘くはないか
まあATTACKならいい線いけそうだけど
- 354 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/10(木) 17:50:47.65 ID:ZS444oen.net
- ジャイアントのカーボンチューブレスも結構良い線いってるよな
欲しい
- 355 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/10(木) 18:33:30.42 ID:GcBuIBJk.net
- >>352
俺はここ読んでレーゼロカーボンでPRO ONE 25cテスト中
難なく取り付け完了、ポン付けで抜けは0.5bar/日程度
シーラントは入れたばかりなのでまだわからんけど一日目は余裕で保持してる
まあ人柱って事で
- 356 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/10(木) 19:17:43.74 ID:0Avhu7Ej.net
- スペシャのclx32にチューブレス履かせればいい線いくんじゃなかろうか
- 357 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/11(金) 07:39:34.27 ID:4ZePTgx2.net
- スペシャはTL空気ぬけするからおやめっていうお達しがでてる
- 358 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/11(金) 11:48:59.15 ID:qOjBHcAO.net
- >>357
CLX32チューブレスクリンチャーなんだけどな
- 359 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/11(金) 13:09:02.65 ID:4ZePTgx2.net
- >>358
知ってるが
メーカーから販売店にTLで使用しないようにと案内がでてるってこの間買おうとしたら言われた
- 360 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/11(金) 17:33:59.54 ID:fFE8DAqR.net
- なんじゃそりゃ
- 361 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/11(金) 17:51:40.07 ID:d5ojlU0Z.net
- もしかしたら64だけかもしれぬが、tl用のバルブがどうのっていわれました。
- 362 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/12(土) 08:29:26.82 ID:K7zJcSEM.net
- >>350
CORSA SPEED TLRって23Cだよな。
7/7.5って乗り味固くね？
きれいな舗装路なら分かるけど
痩せこけた古めの舗装路とかだと衝撃の角が
ゴツゴツこない？
フレームやホイール等のタイヤ以外の要素があるから一概には判断できないけど。
- 363 ：350：2016/11/12(土) 11:10:50.62 ID:aC2lNCT5.net
- >>362
乗り味の固い固くないというのはかなり主観が入るというのは前提として。
あと、旧RBCCの25Cみたいに太いタイヤを6気圧以下、とかは考慮してないｗ
旧CorsaCX25C、現行CorsaG+25Cのクリンチャー＋SOYOラテックスの同圧力比でも遜色ないというか、むしろ乗り心地は良いと思う。
チューブレスというと低圧でもパンクしない＆転がり抵抗の増加が少ない的なメリットが良く言われるんだが、
少なくともCorsaSpedTLRに関しては、高圧でもしなやかでグリップも安定してるのに転がりが良い、ってとこだと俺は思う。
荒れた舗装もCRとかの長期放置舗装とか継ぎ目とかくらいだけど、TUとはまた違った独特の当たりの柔らかさがあって気に入ってる。
サイドカットにはいかにも弱そうなのでその辺はちょっと気を遣ってるし、シーラントとか色々めんどくさいタイヤではあるので誰にでもお勧めはしない。
- 364 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/12(土) 12:08:20.00 ID:OOFMn+TW.net
- >>363
Fusion3だと高圧にすると乗り心地悪くなるけど、CorsaSpeedは8barでもイケるよね
一度この乗り心地と転がり抵抗の少なさを味わうと他のタイヤは使えないね
- 365 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/12(土) 19:06:28.00 ID:MA/NxPQT.net
- いや別に全然
- 366 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/16(水) 10:14:28.12 ID:hFrPmkxN.net
- この前のスズカ８時間エンデューロのブースでチューブレスタイヤ・チューブレスレディタイヤが大量に叩き売られてた
よっぽど売れないだなあって悲しくなった
- 367 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/16(水) 10:24:38.18 ID:gj7CFm/G.net
- >>366
ホイールの選択肢がないからね。
全てのホイールにCL/TL/TUの選択肢があれば違う結果になりそう。
- 368 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/16(水) 15:18:15.75 ID:lQcxQf0S.net
- >>366
どこのメーカーですか？
- 369 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/17(木) 17:20:01.68 ID:RTRdSGW5.net
- シマノの新デュラのカーボンチューブレスは何故ディスクブレーキ版しかなのかなあ
- 370 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/17(木) 18:48:03.04 ID:GnbpC60o.net
- リム2種類作んのメンドクセ
から
- 371 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/17(木) 18:53:39.97 ID:wl0g2gX0.net
- クリンチする部分の熱か摩耗対策に自信がないんじゃね？
シマノたるもの摩耗限界を示す穴は絶対に開けるだろうしなあ
- 372 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/17(木) 19:42:06.79 ID:qK1Tdc8B.net
- >>369
まあ例えあったとしてもとても買えるお値段じゃないだろうし。
- 373 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/17(木) 20:29:42.99 ID:Pxt3QfdR.net
- http://www.cyclowired.jp/news/node/216943
シマノでも使える(腐食しないとは言ってない)
鬼だな
- 374 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/17(木) 20:37:43.46 ID:k42bL1iw.net
- PADRONE？俺はペドロンって読んでますが良いですか
- 375 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/18(金) 05:44:52.38 ID:O/pGk3Yu.net
- 固有名詞は母国語の発音で読むようにしている
HUTCHINSONもしかり
- 376 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/18(金) 05:47:31.97 ID:K8OVTl6U.net
- ヘックション
- 377 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/18(金) 12:32:27.87 ID:zMOi6LWJ.net
- >>373
6800は書いて有る様に大丈夫ですよ。（実験済み）
Duraは腐食しまくるでしょうが。
- 378 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/18(金) 14:17:05.29 ID:LGsR+mr3.net
- >>377
えーそうなんかーマニュアルには絶対使うなって書いてあったけど
- 379 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/18(金) 18:32:41.56 ID:yq5/DXcG.net
- 実験ってのがどれくらいの期間なのか知りたいところだよね そもそも6800がOKでデュラだけダメって理屈がわかんないけど
- 380 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/18(金) 19:09:38.09 ID:bWIDHj46.net
- >>379
表面処理だけの問題でなくて、アルミ合金の種類によって耐食性は差がある。
一般に7000系は軟鉄と変わらんレベルで腐食しやすい。2000系も弱い。
5000、6000系は割とマシ。
あくまでも一般論だし、デュラと6800の耐食性の違いに関係あるかは知らんけどな。
使ってるアルミ合金違えば耐食性が違うのは当たり前にある話。
- 381 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/18(金) 23:37:41.57 ID:/jJGBc2m.net
- 単価の高いデュラは万一賠償することになったら大変だから
- 382 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/19(土) 09:47:30.96 ID:xudDoNWE.net
- >>379
3ヶ月から半年。タイヤ交換の為に外したら、シーラントは既にパリパリに
なってる、と言う期間。尤も、シーラントが乾いてしまってからは殆ど腐食は
進まないでしょうから、期間ってあんまり関係無いとは思いますけど。
Duraでも7850-SLは平気でしたね。7850-TLはタイヤを装着する時に
横着して手近にあったハンドソープを使ったら、リムの内側がガタガタに
なっちゃいましたけど。
- 383 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/20(日) 01:45:58.46 ID:O5bu8DQH.net
- 現行アルテは中までアルマイトの梨地になってるよな？
カーボンラミネートリムの方はどうなの？
- 384 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/20(日) 07:11:24.90 ID:erhmIW/N.net
- >>383
9000はギンギラギンやで。
- 385 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/20(日) 17:30:09.77 ID:HMbIz/eF.net
- Hutchsonのロードチューブレスレディの記事が今月サイスポに載ってたけど、
やっぱタイヤメーカーも完全なチューブレスはコスト高で売り上げも伸びず
嵌めやすさやコストカットのためにチューブレスレディに移行したいのかな。
- 386 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/20(日) 19:24:43.27 ID:CSvYxBKQ.net
- >>385
おれもそう言う風に理解した。
- 387 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/20(日) 19:58:32.48 ID:LCvZ0Abw.net
- >>385
ファンライドにHutchsonのロードチューブレスレディの記事があった。
ttp://funride.jp/equipment/huchinoson2017sale/
> チューブレスレディはチューブレスの正常進化です。
- 388 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/20(日) 21:00:21.75 ID:USvRs2wK.net
- 7850SLは傑作
C24は糞
- 389 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/20(日) 23:15:35.79 ID:pmE9YGYZ.net
- >>387
シーラント必須のチューブレスレディなんて邪道。妥協の産物でしかない。
チューブレスとしての性能を追求すべきであって、取り付けが難しいなんて人間に迎合する必要はない。切り捨てるべき。
- 390 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/20(日) 23:19:56.54 ID:ek6dQdoT.net
- VittoriaやSCHWALBEが新しいハイエンドにチューブレスを用意してくれたが
どちらもチューブレスレディだし時代の流れはTLRにあるのだよ
もっともロード用ホイールはチューブレス（レディ）対応自体が消滅の危機だが
- 391 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/20(日) 23:39:16.21 ID:uS0clG6T.net
- 自転車業界は脳味噌キンニ君が多すぎて、ショップ店員ですらチューブレスの扱い方を理解できてなかったりするしなあ
- 392 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/20(日) 23:48:07.51 ID:zeVkrwk2.net
- シーラントに頼る前提で軽く出来るTLRは合理的に思える
- 393 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/21(月) 00:41:29.39 ID:7BuxeWhx.net
- 軽量詐欺じゃんよ
- 394 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/21(月) 06:08:16.73 ID:jwwrg9PJ.net
- 30mlも入れたらもう軽量っていうアドバンテージなくなるな
- 395 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/21(月) 07:06:02.64 ID:vt8kPEO7.net
- ６８００にIRCのタイヤでシーラントはいらなかったよ。
取り付けるのは煩わしそうだからロードバイク購入店ではなく
某チェーン店でやってもらったよ。
時間がかかって大変だったみたいだけど工賃表の１割引きだった。
- 396 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/21(月) 07:56:59.16 ID:s8hElx1Y.net
- >>395
IRCはチューブレスレディじゃねーだろ
- 397 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/21(月) 12:46:21.80 ID:0GhSKIAf.net
- チューブレスレディでもpro oneみたいにシーラント無しでも常用可能な個体があったりするし、軽量化のためにチューブレス対応ギリギリの気密性で作って、でもいちいちチューブレス対応として検品してると大変な手間がかかるし歩留まり落ちるからチューブレスレディとして売ろうってのも多いんじゃないかな。
- 398 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/21(月) 12:48:52.27 ID:0GhSKIAf.net
- ユッチソンも昔のロットでサイドからエア漏れまくるロットがあったりしたけど、あれもチューブレスレディとして売ってたら問題なかったんだろうね。ほとんどの場合シーラント入れればなんとか使えたから。
そう言う経緯もあってチューブレスレディに乗り換えたのかも。
- 399 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/21(月) 15:19:01.91 ID:afv/CPgD.net
- チューブレスとチューブレスレディの違いって何？初歩的な質問ですまん
- 400 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/21(月) 15:28:31.55 ID:2wWUfuSw.net
- 後者はシーラント併用前提。つまり入れないと空気が漏れる。
- 401 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/21(月) 15:54:14.30 ID:afv/CPgD.net
- ありがとん！
- 402 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/21(月) 21:05:38.50 ID:o6CX1260.net
- まぁどっちにしろシーラント入れるしな。
- 403 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/21(月) 21:07:16.02 ID:kONYqTUI.net
- カーボンＴＬホイール増えてるからシーラント腐食の心配は・・・・・・・
シーラントの掃除の問題もあるわけだが
- 404 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/21(月) 21:13:30.64 ID:uzTGaDnp.net
- 腐食する前にタイヤが…
- 405 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/21(月) 21:13:38.75 ID:wAruZbbb.net
- カーボンは有機溶剤には弱いぞ。
- 406 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/21(月) 21:28:46.44 ID:Vpxx14iQ.net
- >>405
ﾏ
ｼﾞ ﾊ ,,ﾊ
ﾃﾞ (；ﾟ◇ﾟ)z
!?
- 407 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/21(月) 21:29:18.96 ID:Vpxx14iQ.net
- エポキシとかじゃないの？
- 408 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/21(月) 21:35:46.84 ID:DFgUbcd+.net
- >>407
バカはほっとけ
- 409 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/22(火) 09:33:08.47 ID:DgT8wGPP.net
- チューブレスレディという名称は「空気抜けやすいぞ(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!」的なクレーマーへの対策・・・なのか？
- 410 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/22(火) 17:14:57.62 ID:rcYM8BDM.net
- ちょっと質問なんだが、シーラントってどのタイミングでどうやって入れるの？
- 411 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/22(火) 17:29:04.89 ID:aKo+0dtR.net
- まず、服を脱ぎません。
- 412 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/22(火) 19:17:43.37 ID:puiaqgdY.net
- ビード上げてから一度エア抜いて
バルブコア外すかタイヤとリムの隙間から
いれたらエア入れる前にタイヤを回してシーラントをいきわたらせる
- 413 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/23(水) 01:17:13.19 ID:ay71krgM.net
- うむ
- 414 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/23(水) 01:29:50.61 ID:zYRHE3Aq.net
- 産むの？
- 415 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/23(水) 04:57:36.15 ID:hwrq3gH6.net
- ﾋｰﾋｰﾌｰ？
- 416 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/23(水) 05:31:42.70 ID:aFRlYULf.net
- 知らんかったけど新しいレーゼロの最上位モデルC17 Competizioneって
2way-fitでチューブレス対応だったんだね
CULTベアリング採用もあって高価なのが辛いところだけどアルミハイエンドに
チューブレスの選択肢が残ったのは嬉しいね
- 417 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/23(水) 18:09:11.85 ID:sxPqe6ds.net
- CompetizioneはC17だから23CのCorsa speedが使えないのがなぁ。
- 418 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/23(水) 23:33:04.56 ID:q2Gnqnl0.net
- 質問があります。
2014モデルのレー3の2wayを入手したので初めてチューブレスを使ってみようと思っているのですが、IRCのROADLITEを使う場合、シーラント無しの運用は出来るのでしょうか。
shimanoのホイールだとシーラント無しで運用している人も聞くけど、レー3でチューブレスの人が身近に居なくて…
- 419 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/23(水) 23:49:17.95 ID:z78Ex1RD.net
- イーストンのカーボンチューブレスも来期からチューブレスレディになっているのをどこかで見たような。
- 420 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/23(水) 23:50:07.42 ID:B55Dy5yY.net
- なんやみんな逃げ道ばっか作ってんな
- 421 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/23(水) 23:52:16.25 ID:sGJIWQKB.net
- >>418
カンパの2wayってのはチューブレスリムだから、IRCとかのチューブレスタイヤ使う場合はシーラントいらない
- 422 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/24(木) 00:01:54.16 ID:RQWQezP4.net
- チューブレスがパンクした時用に空気入れとチューブ１本とパッチだけなんだけど
今までに経験ないけど前後とかやられるとかなり窮地かなと
パンク用の持ち物って皆何持って出る？
- 423 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/24(木) 00:52:13.21 ID:1Osuy1zr.net
- 予備チューブ一本で前後やられたらピンチなのはクリンチャーでも一緒では？
チューブレスの方がパンクし難いし万が一の時に空気を継ぎ足しながらでも
乗れる可能性が高いからまだマシだと思うけど
ちなみに持ちあるているのは自分はチューブ一本と空気入れ
- 424 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/24(木) 01:44:29.27 ID:IWNldVDs.net
- 俺はラップで巻いたチューブ1、Co2インフレーターとボンベ1、グルーレスパッチとタイヤブート、IRCのタイヤレバー、米式バルブアダプターにリアライト兼ねたTopeakのiグロウポンプ。
でもチューブレスにしてから3年、一回もパンクしてないので使ってない。
そろそろチューブもパッチも賞味期限切れかな…
- 425 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/24(木) 02:15:21.88 ID:mpoPIm2h.net
- IRCのパンク修理ボンベも用意しといた方が良いんじゃね？
大きさ的にはチューブ一本分くらいだし
はじめからシーラントって手も有りだけど
それ考えたら結局チューブレスレディの方が安心感高いってことになるのか？
- 426 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/24(木) 06:56:27.80 ID:ikHPTRkb.net
- >421
回答有難うございました。
- 427 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/24(木) 08:45:52.40 ID:RQWQezP4.net
- たしかにパンクする事は減った気がするが
パンクは一度ありスローパンク
帰って裏側からパッチ貼ったら見事になおった
>IRCのパンク修理ボンベ
おぉそんなのあるんだ
チューブ２本にするより良さそう
- 428 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/24(木) 08:59:43.51 ID:8N1R4qCA.net
- 後入れのTUFO Extremeシーラントオススメ
- 429 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/24(木) 11:13:08.87 ID:zzux2dNk.net
- PRO ONEはパンク弱いかも
これまでチューブレスで5000km以上走ってきたけどパンク一切無しだった。
都内のそんなに荒れてない道でいきなりトレッドど真ん中に穴開いた。
使用距離は300km以下。
シーラントケチって5mlだけ入れてたけど全然ダメだった。
それでも2bar程度は維持して20km走ってなんとか帰れたけど。
シーラント20ml追加したら止まったけど買い換えるか悩む
- 430 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/24(木) 12:10:25.73 ID:X8+3spyA.net
- >>417
ビットリアのQrano30Cが17Cだし、公式で「ワイドリムに最適化」とか言ってるんだから使えるだろ。
実際17Cのレイノルズアタック、15CのC24TLに入れてるが、両方比べて17Cがダメな理由は全く解らない。
- 431 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/24(木) 13:12:37.98 ID:yTM9aYXS.net
- >>429
そんな感じ。
俺もまだ数ヶ月で1500キロ位だが
既にパンク二回。
シーラント60ml入れてるから目的地にはそのまま行けたが。
後日貫通個所は内側から廃チューブを貼り付けて今も使ってる。
- 432 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/24(木) 21:38:40.60 ID:48S6QJCl.net
- >>422
ラップ巻きチューブ*1
Co2インフレーター+ボンベ*2
携帯用ポンプ
パッチ
タイヤブート
IRCタイヤレバー
マルニ クイックショット K-600 *1
持っていきすぎだと思いつつも装備してるよ。
パンクになった事はないけどね〜
- 433 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/25(金) 00:36:12.87 ID:DpQKjjdm.net
- >>431
やっぱそうなのね
もう軽いのはやめるわ
- 434 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/25(金) 00:47:10.21 ID:Nz/W2Fda.net
- みなありがとう
最初の頃はCo2とタイヤに付いてた洗剤？ずっと入れてたけど
いつの間にか持たなくなってたなー
その代わり遠くへ行く時はショップの場所チェックしとく感じ
チューブレスはやっぱり持ち物悩ましいね
でもこれからも使うけどねー
- 435 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/25(金) 01:40:49.72 ID:L3Z/jFyh.net
- ぶっちゃけ装備はクリンチャーと変わらんじゃないか。
まずバーストしないからパンク修理の機会がそもそも激減する。
チューブ入れなきゃならなくなっても、一度はめたタイヤなら付け外しもそこまで大変じゃないし。
- 436 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/25(金) 11:55:26.57 ID:J+DGZ7DA.net
- 35cから40cくらいのチューブレスないの？
- 437 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/25(金) 12:14:33.97 ID:q1lwcKCp.net
- パナにシクロクロス用が
- 438 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/25(金) 13:12:49.16 ID:/KQYerWO.net
- >>436
パナのREGACROSS 35c表記で実測39.5c
- 439 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/25(金) 17:30:35.01 ID:TRz2M8Dg.net
- ブロックじゃなくつるつるスリックタイヤかセミスリックタイヤがいい
- 440 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/25(金) 18:59:29.05 ID:8NlKWLTy.net
- >>439
パナのレースAにチューブレスモデルあるで
- 441 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/25(金) 19:15:48.39 ID:TRz2M8Dg.net
- >>440
細いからやだ。35cから40cの黒人のチンコみたいなスリックタイヤがいい
- 442 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/25(金) 19:29:08.66 ID:8NlKWLTy.net
- >>441
なら、シュワルベのBIG-ONEかな？
- 443 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/25(金) 19:59:15.21 ID:TRz2M8Dg.net
- >>442
太すぎるッピ！チェーンステーに当たっちまう！
35c-40cでおなしゃす！
- 444 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/25(金) 20:18:55.07 ID:1uWrM5xo.net
- おなにーします
- 445 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/25(金) 20:39:20.42 ID:8NlKWLTy.net
- >>443
チューブレスでその太さ、シュワルベのG ONE(700×38c)くらいしか見当たらないんだ…悪いな、力になれなくて
- 446 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/25(金) 21:15:50.03 ID:TRz2M8Dg.net
- >>445
十分ですぞ！チューブレスレディーならわりとあるのにね
- 447 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/27(日) 13:55:54.34 ID:2+XTsioB.net
- Corsa speed g+履いてるけど1300km走った辺りでリアロックさせたらトレッド剥がれたわ。
磨耗はほとんどないけどこれは確かに通常利用は出来なさそうだわ。
- 448 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/27(日) 15:26:34.80 ID:rwL4gTLM.net
- 路面とのグリップ力にトレッドとカーカスの接着力が負けたって事？
- 449 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/27(日) 20:36:19.87 ID:7+aV3nRo.net
- >>448
剥がれたというより削れたって感じかも。
http://i.imgur.com/keAOZIK.jpg
http://i.imgur.com/zfFMqBG.jpg
- 450 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/27(日) 20:55:00.00 ID:CxHsQ7ae.net
- やっぱ薄いなぁ
- 451 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/27(日) 21:13:15.11 ID:xbNf6EA8.net
- >>449
こう言うレスは有益だ。サンキュー
- 452 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/27(日) 22:26:10.11 ID:xx1GsOqN.net
- ハッハッハ、見ろ。 カーカスが麻のようだ！
- 453 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/28(月) 14:05:21.38 ID:4jqyJx7G.net
- まあトレッド部が薄いからしょうがないね(´･ω･`)
- 454 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/28(月) 16:14:59.55 ID:bfH4gPlO.net
- |
| 彡⌒ミ
＼ (´･ω･`)また薄い話してる
(| |)::::
(γ /:::::::
し ＼:::
＼
- 455 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/28(月) 20:14:48.22 ID:hNOWJ65h.net
- あくまでもレース用かなぁ・・・
- 456 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/28(月) 20:17:43.39 ID:5lncUavD.net
- うっせーハゲ
- 457 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/28(月) 22:51:21.70 ID:hNOWJ65h.net
- まさか、自分はハゲにならないなんて思っているんじゃないだろうね？（戸愚呂弟）
- 458 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/29(火) 07:28:08.94 ID:MjkANKkr.net
- TLRだし決戦ホイールとセットにしとくのがベストかもね。
- 459 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/29(火) 09:28:08.68 ID:seA26byG.net
- CorsaSpeedまだ300kmなのに、何か踏んでザックリいったorz
シーラントなぞ効かぬわっ!ってくらい切れた
http://i.imgur.com/qSNztDp.jpg
走りの性能はいいけど、耐パンク性は皆無だな
通勤なんかに使って正直スマンカッタ
- 460 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/29(火) 10:04:45.38 ID:ahMaKWLp.net
- まあ常用する様なタイヤじゃないし仕方ないよね(´･ω･`)
- 461 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/29(火) 11:33:52.33 ID:uq/0d/Q2.net
- やはりCorsaSpeedは決戦用と考えるべきか
メーカーサイトでは
「シーラント剤と合わせてご使用いただくことで、チューブレス・レディとして、
非常に低い転がり抵抗と、耐パンク性能を発揮します。」
と謳っているけどシーラント入れてても>>459や>>449みたいになると意味無いわな
- 462 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/29(火) 11:38:31.10 ID:GP9utcZ9.net
- チューブラーのcorsa speedで500km以上走ってるがなんの問題もないしあまり減ってない
- 463 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/29(火) 12:00:40.66 ID:2Ydayvjk.net
- >>460
所謂決戦用タイヤなんだな。
日々が決戦な通勤サイクリストな俺には安くて転がり軽いpro oneがお似合いか。
- 464 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/29(火) 13:00:01.33 ID:IkQNcKSd.net
- >>462
そう思ってブレーキかけたら>>449の有様だよ
- 465 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/29(火) 16:30:39.20 ID:2TQYFRW3.net
- 自走派（貧乏）な俺は決戦場に行くまでのパンクが怖くてコルサスピードが履けないのであった
- 466 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/29(火) 21:04:44.66 ID:DZuRxco2.net
- PROワンはどうなの？
耐久性とパンク耐性強化して転がりを少し落としたコルサスピードってとこ？
- 467 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/29(火) 21:44:14.49 ID:mvX1TwpI.net
- >>466
空気抜けにくくなって安くなっただけ
抵抗は少し落ちる パンク耐性は変わらず弱い
- 468 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/30(水) 03:35:57.02 ID:qtjSmmdx.net
- 普段使いとして価格も性能もこなれてるのは？
- 469 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/30(水) 08:24:54.98 ID:7A4m/Qkf.net
- >>468
そんなものはない。IRCのxガードぐらいじゃねーかな。それかシーラントでチューブレス化したふつうのクリンチャータイヤか
- 470 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/30(水) 12:41:03.45 ID:P11tbPrZ.net
- >>468
RoadLite。
でも、最近価格差が無くなって来たからFormulaProでも良いかも。
- 471 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/02(金) 11:36:25.56 ID:l21Xx5lI.net
- ハッチンソンとかから出てるチューブレス用パンク修理キットって、マルニなんかのチューブ用に比べてかなり高いけど、違いがわかる人いたら教えて下さい。既に前スレにて出てたらすみません。
- 472 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/02(金) 12:33:34.12 ID:whbOO46b.net
- IRCは普通にパンク修理できるけど、ユッチは普通のパッチは貼れない
…筈
- 473 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/02(金) 13:07:35.55 ID:l21Xx5lI.net
- >>472
ありがとうございます。ショップで聞いたらGIZAの安いパンク修理キットはチューブレスには使えないって言われたんですが、理由までは教えてくれませんでした。タイヤメーカーによって、或いはパッチやゴム糊の種類によって違うんでしょうかね。
- 474 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/03(土) 14:00:42.13 ID:mfq99f2C.net
- 見れば判ります。IRCとユッチではタイヤの内面の材料が
全然違います。
- 475 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/03(土) 16:37:57.70 ID:tNCwPUdB.net
- >>474
なるほど。IRCのパンク修理にユッチの高価なキットは必要ないという事ですね。滅多に使う物でもないけど、値段が5倍以上するのはバカバカしい。
- 476 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/03(土) 18:53:36.57 ID:WwTDHURu.net
- ユッチンのパッチのように繊維強化されてないと、穴からプクーって膨らんでくるぜ？
- 477 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/04(日) 20:31:58.73 ID:DN+GbTck.net
- シュワルベのマラソンスプリームってチューブレス化できるの？日本サイトにはTL-Easyの表記ないけど本国サイトにはある。
新作のマラソンアルモーションは対応してるみたいだけど
- 478 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/04(日) 21:12:48.67 ID:xkimruWg.net
- IRCのROADLITE、初めてのチューブレスとしてレー3の2wayのに組んでみたわ。
最初だからかなかなか時間がかかってしまった。
組み付けにこれだけ苦労するなら出先ではタイヤ外すとか考えたくないなコレ。
- 479 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/04(日) 23:54:43.68 ID:uQRWKoy/.net
- >>478
タイヤをはめにくいってこと？
出先ではIRCのレバー使えばいい
- 480 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/05(月) 00:36:08.10 ID:znItJJNq.net
- パナレーサーもIRCもハッチンソンも普通のタイヤレバー(100均の)で脱着してるけど
不具合が出たことは無いよ。そんなに神経質になることは無い
- 481 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/05(月) 02:10:05.78 ID:Htxdcogj.net
- ワークマンとかで売ってる作業用ゴム手袋使ってタイヤを伸ばしながら嵌めれば苦労しなくなったよ
最後の一嵌めだけはIRCの赤いタイヤレバーの幅広い方を使うこともあるけど
- 482 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/05(月) 02:34:20.74 ID:ykRerBRe.net
- ウルトラ固いX-GUARDに比べればまだまだだがな
まぁ汁運用なら出先で致命傷の確率は限りなく低いけど
万一に備えてバルブをどう外すかとも考えといた方がいい
- 483 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/05(月) 11:01:24.22 ID:4ZVaczZ/.net
- >>478
一度はめるとそれなりに伸びるから、最初ほど付け外しは大変じゃないよ。
それでもクリンチャーよりはキツいが。
- 484 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/05(月) 13:30:55.77 ID:wq8CIvIu.net
- 外して放置しておくと縮んでまたはめにくくなってたり
- 485 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/05(月) 19:16:10.94 ID:Mgl9HHMX.net
- でも乗り心地いいからチューブレスはやめれんな
- 486 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/05(月) 22:28:45.94 ID:mHwdrMDA.net
- >>485
そやなｗ
借り物のゾンダで走ってみたけど乗り心地で嫌になって
チューブレスに戻ろうと思ったわ
- 487 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/06(火) 08:56:28.18 ID:TIbOGJqB.net
- >>476
少なくともIRCのタイヤではそんな事は起こりません。
そりゃ、大きく切れてしまった時はそうなるかも知れませんが。
- 488 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/06(火) 20:13:38.10 ID:yar46rcZ.net
- 「そんな事は起こりません」と言い切れるほど何百何千とパンクしたのかね
- 489 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/07(水) 19:11:05.29 ID:rZ/Zowk5.net
- 今更だが、CorsaSpeedの空箱の中から
「この製品をチューブレスレディとして使用する際には、アルミ製チューブレスリムのみ使用することができます。」
と、書いた紙が出てきた、
日本語が微妙におかしいのは置いておくとして、お前んとこのQuranoクリンチャーはどうなのかと小一時間問い詰めたい。
カーボンTLRリムが色々微妙なのはわかるが、ほんと色々めんどくさいタイヤだな・・・。
- 490 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/07(水) 20:07:50.15 ID:aBBVUdJ/.net
- 2way-fitのホイールにIRCのROADLITE組んだんだがシーラント無しだと24時間で70kpa位空気抜けるモノなのかな。
組み付けてから馴染ませるために960kpaくらいかけて放置しているんだが。
スレのテンプレと比べると余りにも酷いので気になっているんだが。
- 491 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/07(水) 20:21:28.60 ID:cOMFVawZ.net
- >>490
そんなもんだ
24時間走り続けるなどブルベぐらいのもんだから気にするな
- 492 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/07(水) 20:38:39.63 ID:pJwS3Oab.net
- シマノ(6700)にロードライトでそんなに抜けなかったよ。
クリンチャーとほぼ変わらなかった。
個体差やリムの差なんかもあるのかもしれないけど。
- 493 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/08(木) 06:36:37.05 ID:usrRty89.net
- >>490
馴染ませる方法は高圧で放置じゃなく
常用圧で直ぐに走り回る方が馴染みやすいよ。
万一のトラブるに備え家から余り離れずに。
その後に高圧かけて一晩置いてみて抜け度合いをチェックする。
- 494 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/08(木) 08:54:03.21 ID:7qpg19VL.net
- 490さん程は空気圧減らないけど、何回か前後入れ替えても同じタイヤが早く抜ける。個体差はあると思う。アルテ+ロードライト。
- 495 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/08(木) 12:31:15.94 ID:CrSEUOLP.net
- タイヤの個体差は大きいよね、自分のだと
レイノルズアサルト（シーラント無し）
RBCC ×
プロワン △
アルトレモZX ◎
フュージョン３ ◎
9000C24TL
RBCC ◎
プロワン △
アルトレモZX ◎
フュージョン３ ◎
- 496 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/08(木) 16:33:10.47 ID:pKQs3qPH.net
- これはタイヤの差では無くホイールの差かと。
- 497 ：490：2016/12/08(木) 22:14:43.97 ID:8XTtfn3N.net
- 皆さん、色々ありがとうございます。
ホイールとタイヤの相性も有るからそんなものなんですね。
逆に初めての組み付けでも高圧でその程度の漏れですんで、酷い失敗にはなっていないと思う様にします。
- 498 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/09(金) 05:54:06.01 ID:LCJXMKWh.net
- 夏場になればもっと空気抜けるようになるからね
今の時期に気にしちゃダメだと思うよ
- 499 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/09(金) 11:18:10.24 ID:o4X1rsCt.net
- 決戦じゃなければシーラントはあった方がいいんじゃないかなと思い始めた。
ライド中のパンクでもなるべくならタイヤ外してあーだこーだしたくないし、組み付け後の空気漏れもすぐ収まるし。
交換時にベトベトになるとか金属リムを腐食するとか懸念もあるのでシーラント選びは重要だけど。
- 500 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/09(金) 11:37:05.96 ID:5J14xa4I.net
- シーラント何がオススメ？
マリポサ？
- 501 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/09(金) 12:04:14.18 ID:m0shKf+A.net
- >>499
3ヶ月に一回、注ぎ足すんですか?
それもなぁ。
- 502 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/09(金) 13:39:11.67 ID:o4X1rsCt.net
- >>500
俺はNoTubes。
カーボリムでまだ3ヶ月だけどリムに対する攻撃性はなさそう。
カフェラテックスも気にはなってる。
>>501
正直、いつ継ぎ足すべきかわからん。
メーカーサイトに「空気を入れる際にバルブコアに残ったシーラントの液体の存在を感じなくなったら補充してください」と書いてあるけど、これも結局どういう感じかよくわからん。
片輪に2oz入れて3ヶ月は液状のままだったがそこで一度タイヤを変えてるのでその先の持ち具合は不明。
- 503 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/09(金) 14:14:08.57 ID:LCJXMKWh.net
- 良い匂いがする白汁ってある？
- 504 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/09(金) 20:11:23.12 ID:xwSeKavH.net
- カルピスでも入れとけよ
- 505 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/10(土) 04:33:07.42 ID:1e0ILhnK7
- 休憩して戻ってきたらアリに集られて…勘弁してください
- 506 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/11(日) 09:19:33.01 ID:J7eEuJTa.net
- もう時期出るエバーズのスーパーシーラントが待ち遠しい…
http://item.rakuten.co.jp/spoke-seya/pa_evers_sps/
- 507 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/11(日) 17:14:27.20 ID:FsSwwEQ1.net
- >>506
60mlで1200円か。正直高いな。
俺は輸入する際に纏めてシュワルベのDoc Blue 500 mlを数本購入しておく。
1本1,300円前後だし、ノーチューブのOEM品だし品質も問題ないよ。
何故か国内には輸入されてないけどね。
MTBもロードも手持ちの車両全部TLRだから
結構消費するからね。
- 508 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/11(日) 19:08:33.47 ID:1txPRUYW.net
- >>507
元が車用の修理剤で、金属等を腐食しない3年間劣化しない過剰品質だから…
- 509 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/11(日) 19:35:03.22 ID:wczOdd8/.net
- >>508
3年間って・・・ｗ
銘柄や保管・使用環境によりけりだろうが
半年もすればシーラント蒸発してシーリングの役目は果たすだろうが
パンク穴防ぐ役割は放棄してるぞ。
そもそも3年間もタイヤ交換しないことなんてありえないだろうし。
- 510 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/11(日) 20:23:32.39 ID:/eleoT8i.net
- >>509
＞そもそも3年間もタイヤ交換しないことなんてありえないだろうし。
床の間だから問題なし。
- 511 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/11(日) 20:23:58.41 ID:Y0XDDg7w.net
- 世の中には手に入れたというだけで満足してしまう輩は多い
- 512 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/16(金) 18:48:33.58 ID:xmnxZ7CI.net
- ママチャリなら5年タイヤ交換無しもあるよなぁ…
- 513 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/16(金) 23:00:12.53 ID:V6BhtITq.net
- ママチャリは低圧で走行距離も5年乗っても普通は大したことないからなあ。
それでも経年劣化で空気はかなり抜けるようになってきてるはずだけど。
- 514 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 21:34:59.50 ID:RLj7Zpw2.net
- 年末年始にチューブレスレディに換装予定です。チューブレス初体験なんですが、普段持ち歩くパンク修理のセットは、どんな感じに揃えてますか？教えてください。
- 515 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 21:51:49.96 ID:APlGoaX1.net
- クリンチャーと同じ。チューブ持ってく。
- 516 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 21:57:19.19 ID:RLj7Zpw2.net
- ありがとうございます。
パンクしたらサクッとチューブを入れるって事なんですね。
ちなみに、チューブレスレディの場合、出先で空気が減ってきた時に携帯ポンプって必要ですか？ 今までボンベを持ち歩いてたので…
- 517 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 23:15:16.88 ID:/HFYmpDm.net
- サクッととかいっても、ドロドロのベチャベチャの中になるんじゃないの？
- 518 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 23:46:22.52 ID:tWcGGXdB.net
- >>516
シーラント運用が前提のチューブレスレディなら
何か刺さってても抜かないでそのままの方が空気抜けないので
よっぽどの事態でなければエア足しながら帰ってこられるはず
そういう時はボンベよりポンプの方が使い勝手はいいかも
- 519 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/20(火) 00:06:36.65 ID:yA/r0o9I.net
- >>514
>>518の言う通りシーラント入ってるから、携帯ポンプがいい
それとシーラントが効かないくらいカットした時に備えてタイヤブートとチューブ
ベタベタのシーラントを拭き取るティッシュがあるといいよ
- 520 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/20(火) 00:56:30.53 ID:dW3mvNCo.net
- ちょっとこのスレさかのぼると携帯品についての一連のやり取りあるから少しはログ読もうぜ。
- 521 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/20(火) 05:21:21.12 ID:p9YbXGBq.net
- ロードサービス付きの自転車保険
- 522 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/20(火) 05:35:47.98 ID:SOZIY9jR.net
- 皆さんありがとうございます
過去ログ読んできます…
そして携帯ポンプスレも読んできます
- 523 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/20(火) 07:49:31.33 ID:rr+N3cam.net
- パンクしたから中にチューブ入れようとしたがフックにビートが固着して外せなかった
結局パンクしたまま空気を継ぎ足し継ぎ足し帰ったわw
- 524 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/20(火) 10:00:34.79 ID:r6f6670c.net
- >>523
おんにゃの子か？
おじさんが外してやんぞ！？
- 525 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/21(水) 08:18:25.40 ID:9hxrKi69.net
- ジャイアントのガヴィアSLRってどこのOMEなのかな
25Cで実測245gって結構優秀だよね
コンテンツサイトで堂々とスペシャのチューブレスディスったりしてるしw
- 526 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/21(水) 08:26:01.74 ID:svjMxrQ8.net
- >>525
重量が優秀でも肝心の転がりと乗り心地が気になるな。
- 527 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/21(水) 09:21:38.49 ID:7UZQYIQS.net
- GAVIA SLなら使ってる。
CORSA SPEEDと比べるとかなりコンフォートで乗りやすいし、装着も簡単だった。
攻めてないのでグリップは不明。ヒルクライムの下りでは特に不安無し。
ちなみにリムはGIANTのSLR1でTLRだけどシーラント無しで空気漏れほぼ無し。
パンク怖いので後でシーラントは入れるつもり。
- 528 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/21(水) 10:47:33.63 ID:9hxrKi69.net
- >>527
おおサンクス
やっぱジャイアントのホイールと相性いいのは当然か
- 529 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/21(水) 12:01:56.62 ID:hiY7lJsa.net
- シーラント不要なのはいいな
- 530 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/21(水) 18:38:32.25 ID:hiY7lJsa.net
- >>527
シーラント無しで運用できるのか
それだけでホイールごと購入検討するレベル
- 531 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/21(水) 23:03:44.91 ID:Sv7mYcRx.net
- シマノが24のチューブレスホイール無くしたからなぁ
GIANT SLR 1 フルカーボンクリンチャーホイール
候補に入れときます
- 532 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/22(木) 06:13:16.15 ID:OcUxiwvx.net
- でもカーボンリムはブレーキ効かないからなあ
ジャイアントのは知らんが
- 533 ：526：2016/12/22(木) 07:55:30.64 ID:0IF7VXAv.net
- シーラント無しで使ってると言ったけど、8bar入れて100km乗って以来3週間放置してたのを今測ったら3barだったわ。
- 534 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/22(木) 08:03:31.79 ID:KheRwRV4.net
- レースでも使うぞとなれば結局プロワンにシーラント入れるのがベターなのかね
- 535 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/22(木) 08:30:37.21 ID:88SYytJJ.net
- >>534
プロワンは普段あまり見かけないよね。
人気ないのかな？
俺は安くてあの性能だから大満足だけど。
- 536 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/22(木) 08:45:24.82 ID:oF/ti75t.net
- >>532
ドライコンディションのレースにて、下りの集団内で自分の位置を確保するのは大丈夫だったから普通に使えるレベルかと。
あと、小雨の下りくらいだったら不安になるほどスピード落ちにくいとか止まらないってことはなかった。
- 537 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/22(木) 10:51:55.28 ID:m5qaUi33.net
- >>532
最近はカーボンでもドライならかなりブレーキ効くと思う
俺が知ってるなかでvisionは効かなかったけど
- 538 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/22(木) 15:46:05.05 ID:EDTs3XFu.net
- >>535
使ってるよ。海外通販だと結構安くなってるしレースでも使えるレベルの性能だし
コストパフォーマンスはかなり高いと思う
性能重視だとCORSA SPEEDには敵わないだろうけど普段使いできるのが有り難い
- 539 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/22(木) 18:58:06.79 ID:nQ/0DE6v.net
- 俺のvison metron 40は普通にブレーキ効くけど
- 540 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/22(木) 19:14:01.76 ID:yXM0Z8aP.net
- お前の普通なんて知らんわ
- 541 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/22(木) 20:31:38.78 ID:hJsMyT7v.net
- >>539
知り合いのmetron55（年式は2015）使わせてもらったけど、めっちゃ効き悪いと思ったよ
知り合いもめっちゃ効き悪くて下り寒いしね怖いって言ってるし
- 542 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/22(木) 20:59:45.96 ID:1A/TAduw.net
- 臭わないシーラントない？
- 543 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/22(木) 22:12:49.93 ID:mt6AceN3.net
- >>542
知らんとばい。
- 544 ：災害強い。：2016/12/22(木) 23:31:55.58 ID:enQJJIny.net
- ママチャリも付けられるか？
- 545 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/23(金) 17:06:44.68 ID:P99w/utl.net
- https://i.imgur.com/NxAQujZ.jpg
https://i.imgur.com/7hy4lG3.jpg
黒いタイヤ買ったはずなんだけど・・・
家が白い粉まみれ＿|￣|○
- 546 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/23(金) 17:18:47.78 ID:csejof3T.net
- >>545
ミシュランもそんな感じで
ボロボロとカスが出る。
タイヤの保護材だから気にするな。
- 547 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/23(金) 18:05:04.61 ID:tNUjl8vc.net
- EA90SLXやレーシングゼロ2wayfitはチューブレスレディじゃないタイヤならシーラント不要なんだよね？
- 548 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/23(金) 18:11:12.08 ID:YhK7z9vT.net
- >>544
ホイール合えば変えられるよー
- 549 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/23(金) 20:37:24.59 ID:6WcDGjJ1.net
- >>547
EA 90SLX 使っているけど、問題ないよ。
- 550 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/23(金) 20:54:39.54 ID:tNUjl8vc.net
- >>549
ありがとう
- 551 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/24(土) 15:17:27.42 ID:tYNvLdZ5.net
- ロードチューブレスってこのまま廃れて根絶しちゃう可能性ってあるかな...
タイヤはIRCさえ頑張ってくれたら十分なんだがホイールがな
- 552 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/24(土) 18:55:04.70 ID:zoebiLAK.net
- クラスラインナップに一つはTLリムあるんだから大丈夫じゃね？
- 553 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/24(土) 21:24:14.61 ID:3+KbXdx7.net
- シマノが9100でC24のTL廃止したのが悲しい…
今度はカーボンチューブレスでも買うかねえ
そういやチューブレスはリムが熱に耐えれば熱破裂したりしないんだろうか？
- 554 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/24(土) 21:28:45.78 ID:E4d68i0V.net
- >>553
9100はc40とc60のTLがフルカーボンじゃなかったけ？
- 555 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/24(土) 21:35:48.00 ID:3+KbXdx7.net
- >>554
あれね、ディスクロード用なのよ…
「ミドルハイトチューブレスホイール出た！」とか喜んだ所にこの仕打ちorz
- 556 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/24(土) 21:38:13.50 ID:E4d68i0V.net
- >>555
いいやん
「これからは25C+ディスク+ついでにチューブレス押しでいくからみんな買ってね！」というシマノの熱いメッセージｗ
- 557 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/24(土) 23:15:17.65 ID:3+KbXdx7.net
- >>556
チューブレスが良いのは知ってるし
MTBも乗るからディスクのメリットも十分分かるんだけどなあ
今までのホイール資産が使えないのが厳しいし
フレームも買い換えだからな
- 558 ：みんなへ：2016/12/25(日) 00:56:08.96 ID:oLAwkFik.net
- シャフトが合いさえ、
すれば別のも合うだろうが。
- 559 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/25(日) 04:01:35.53 ID:OFVc441m.net
- フロントはフォーク交換でDISK化大丈夫だぞ
- 560 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/25(日) 08:08:02.08 ID:3Yhi0N6N.net
- ルック車やママチャリに広まってくれないとな
- 561 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/25(日) 08:09:29.41 ID:3Yhi0N6N.net
- ごめん安価が抜けた
発>>560 宛>>551
- 562 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/26(月) 10:30:22.45 ID:UTg+TnxC.net
- チューブレスからたまにチューブタイヤを使ってみると
乗り心地の悪さに一番がっかりする。
タイヤ交換もチューブレスのほうが簡単だし。
- 563 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/26(月) 11:29:56.09 ID:8GXp/stJ.net
- 昔から必ず、
バイアス式の構造だけ？
- 564 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/26(月) 13:05:37.65 ID:Z4K2GvNV.net
- でもたまにパンクすると『やっぱチューブなのかなぁ・・・』って気持ちに奈良内科？
- 565 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/26(月) 13:35:47.99 ID:UTg+TnxC.net
- >>564
金属片が刺さったパンクでも空気が一気に抜けて操縦不能にならずに、
異変を感じて減速する時間を十分にとれたという経験をしているから、
安全性ならチューブレスだね。
- 566 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/26(月) 13:51:32.57 ID:Z4K2GvNV.net
- でも、FOSSチューブならチューブレスと同等の安全性はあるよ
- 567 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/26(月) 13:59:52.59 ID:UTg+TnxC.net
- >>566
ではそれを使ったチューブタイヤを利用したら良いと思いますよ。
- 568 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/26(月) 19:04:47.01 ID:Hng9aKay.net
- >>521
「お客様がお乗りの自転車は、クロスバイクですので、保証の対象外となります。 ガチャっ」
- 569 ：スレちがい？：2016/12/27(火) 16:11:30.91 ID:v/xzZIqv.net
- JAFみたいな、
場所ならパンクを
バイアス式だったら即直せそう
- 570 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/27(火) 19:38:54.45 ID:IdiG+kgO.net
- を、日本語に訳しなさい。
- 571 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/27(火) 20:53:34.57 ID:jfrr42fP.net
- >>562
クリンチャーなら空気圧下げて乗れよ。
乗り心地なんて変わらんぞ、メーカーの宣伝文句を鵜?みにしないで自分の感性を信じることだ。
- 572 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/27(火) 21:34:18.55 ID:YqzdefiJ.net
- >>571
自分の感性を信じた結果としてチューブレスを選んでいるわけだが。
- 573 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/27(火) 21:56:23.21 ID:pdV+lqPS.net
- そもそも、ロード乗りなら
チューブありのクリンチャーを一度も使ったことなしに
チューブレスを使い続けてるヤツ なんていないだろ
（MTB乗りにはいるかもしれんが）
- 574 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/27(火) 22:03:02.33 ID:C2VCecLV.net
- クリンチャーで空気圧下げるとリム打ちの確率跳ね上がるし、転がり悪くなる。
チューブレスは空気圧落としても転がりあまり変わらず、リム打ちの心配もなくて乗り心地はよくなる、
- 575 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/27(火) 22:11:10.21 ID:dnqN7gVq.net
- シーラントいらないチューブレスが普及するのマダー？
- 576 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/27(火) 22:17:54.39 ID:MRTlCiXy.net
- チューブレスでもリム打ちパンクはあるよ
ロード用なんてチューブ層が激薄なんだし
- 577 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/27(火) 22:20:30.62 ID:2F4Q4j2L.net
- ?
- 578 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/27(火) 22:28:52.38 ID:tWJf5Ipt.net
- チューブレスがリムうちパンクするような衝撃あったら車体、ホイールもただじゃすまないだろ
- 579 ：575：2016/12/27(火) 22:35:34.69 ID:MRTlCiXy.net
- ゴメン
チューブ層じゃなくて気密層
- 580 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/27(火) 23:53:51.65 ID:FF3iPIrE.net
- チューブレスが低圧でも転がり抵抗変わらないとかいつまで言ってるんだか
メーカーの宣伝鵜呑みにしてないで計測結果見れば？
どこの世界に空気圧変えても転がり抵抗の変わらないタイヤがあるのやら
- 581 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/28(水) 00:09:12.06 ID:1v63iqqo.net
- シマノホイールにIRCでシーラントなんてつかったことないぞ。
リム打ちは可能性としてはあるんだろうが、クリンチャーに比較して遙かに確率低いのは確かだ。したって話は聞いたことないな。もし起きたとしてもクリンチャーと違ってバーストしないし、リム打ち位の穴ならそのまま走れるんじゃないか？
転がり抵抗も乗ってみりゃわかるよ。理論上は下がるんだろうがよほど下げないと体感できない。
チューブレス使ったことないのバレバレ。
- 582 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/28(水) 01:00:57.86 ID:bEidFZ6m.net
- それぞれ低圧にしたとき、チューブレスの転がり抵抗が増えないというよりは、クリンチャーの抵抗増加が著しいと見るべきだろう
そりゃチューブレスの抵抗増加も全くのゼロじゃないんだろうが、クリンチャーに比べりゃ無視できるレベルだよ、と
- 583 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/28(水) 01:02:37.31 ID:s2omnRKu.net
- >>570
じぁふみたいな組織の、
自転車版も必要ってことねえ。
- 584 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/28(水) 05:45:36.85 ID:dllzeujQ.net
- >>582
例のサイト見るにラテックス4000Sのほうが低圧でも転がり抵抗低かったりするけどな
低圧でも転がり抵抗が増えないってのはデマで
結局低圧でもリム打ちしないってのだけがメリットだと思う
- 585 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/28(水) 06:13:35.03 ID:5Ud/AAPx.net
- >>580
>>581
実測データ拾ってきたよ
空気圧を8.3Bar -> 6.9Barとした場合の、片輪(負荷42.5kg)にかかる転がり抵抗
◆チューブレス
TL-1 7.7W -> 8.3W (108%) Vittoria Corsa Speed (Open TLR)
TL-2 10.1W -> 11.0W (109%) Hutchinson Fusion 5 Galactik TL
TL-3 11.0W -> 11.6W (105%) Schwalbe Pro One Tubeless
◆クリンチャー
CL-1 8.4W -> 9.0W (107%) Continental Grand Prix TT
CL-2 8.6W -> 9.6W (112%) Specialized Turbo Cotton
CL-3 9.4W -> 10.3W (110%) Michelin Power Competition
◆平均
TL-平均 9.6W -> 10.3W(107%)
CL-平均 8.8W -> 9.6W(109%)
確かにTLはCLに比べて低圧にしたときの転がり抵抗増加が僅かに小さいけど
出力にして0.1W差を体感できたらそりゃすごいな
※比較対象は下記サイトからTL、CLの転がり抵抗が小さい上位3つを抽出
CLはラテックスチューブ（-1.5W）とした
http://www.bicyclerollingresistance.com/
- 586 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/28(水) 06:16:39.67 ID:5Ud/AAPx.net
- ああ、転がり抵抗の絶対値に関しては（変態CorsaSpeedを除いて）CLのが優秀なのは上記の通りだよ
- 587 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/28(水) 06:48:39.90 ID:dllzeujQ.net
- しかもその3つ以外のチューブレスは転がり抵抗クソでブチルのクリンチャーにすら及んでないんだよな
- 588 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/28(水) 06:52:49.98 ID:OJ5JGT93.net
- FJTによるとコルサスピードよりスーパーソニックの方が更に転がり抵抗低いらしいな
- 589 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/28(水) 06:59:33.66 ID:Lc1Bz7OU.net
- なんでチューブレスのスペシャターボが入ってないの？
コルサの次の性能なのに。
- 590 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/28(水) 07:05:51.02 ID:Lc1Bz7OU.net
- >>586
そのサイトの右側にある一覧と値が全然違うのはなぜ？
この表だとチューブレスの方が平均して上位にあるんだが。
- 591 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/28(水) 07:27:23.76 ID:OJ5JGT93.net
- >>590
何言ってるんだお前
- 592 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/28(水) 07:47:17.54 ID:ekDekG1X.net
- まあ>586はラテックスチューブを使った場合の希望値として-1.5Wとしてるから。
でもパンクのリスク考えたら、俺はチューブレス選ぶかな。
- 593 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/28(水) 08:16:29.28 ID:wYUQhLxV.net
- >>585
このサイトのブチルって100gの厚いやつ使ってるんだよね
R-airクラスなら1Wは減りそう
- 594 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/28(水) 09:17:02.25 ID:DSkGeKhg.net
- そもそも低圧で乗ることが一切ないからなロードは
- 595 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/28(水) 09:17:58.45 ID:onHTFOcr.net
- ん〜0.6mm厚くらいのブチルなら更にクリンチャーの方が良さそうかな
- 596 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/28(水) 09:24:27.85 ID:DSkGeKhg.net
- ならいっそのこと、0.01のコンドーム改造してチューブにしてしまえば・・・
- 597 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/28(水) 10:42:46.55 ID:shk/ezpA.net
- >>596
ブレーキングの熱で破けて精子飛び散っちゃう
- 598 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/28(水) 10:47:55.72 ID:PoNzRmes.net
- >>571
そんなの、リム打ちやパンクリスクを高めて走行抵抗まで増やすようなバカげたこと。
適正な空気圧どうしで比べた場合、チューブレスの乗り心地はあきらかに優れる。
チューブレスとクリンチャーをしょっちゅう乗り換えているからよく分かるよ。
メーカーの宣伝文句や感性などではなく「自分の経験」を得ることだねw
- 599 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/28(水) 10:51:14.79 ID:PoNzRmes.net
- >>580
チューブレス「だけ」が低圧でも転がり抵抗変わらないなんて誰も思ってなくて、
クリンチャーに比べて優位だという話なんですけど。
頭の中で敵を作ってなにを興奮しているのだか・・・
- 600 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/28(水) 10:53:17.28 ID:u0K0yJJy.net
- >>597
そしてめでたく自転車妊娠、10か月後にはミニベロ購入。
- 601 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/28(水) 10:59:50.33 ID:y+We/y99.net
- >>599
ちょっと前のレスも読めないの？
- 602 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/28(水) 11:18:49.53 ID:s2ZBPWKI.net
- 「転がり抵抗（測定値）」と
「乗り心地（道の荒れ具合や個人の感覚も影響）」の話は分けてくれ
ただでさえ、空気圧の条件で
それぞれ変わるというのに
さらにパンクのネタまで来てしまってて、まったくかみ合ってない
- 603 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/28(水) 11:42:47.52 ID:yDZV4cn6.net
- そりゃみんな自分の推し製品の都合のいい話をしたいからな。
- 604 ：585：2016/12/28(水) 11:42:51.74 ID:5Ud/AAPx.net
- >>590
>>592
>>593
そのサイトの右上にチューブ比較あるよ。
100gブチル(サイトの値)に比べてラテックスで-1.5W(8.3Bar)、-1.7W(6.9Bar)、軽量ブチルで-0.8W(8.3Bar)、-0.9W(6.9Bar)とある
http://www.bicyclerollingresistance.com/specials/schwalbe-one-tubeless-clincher
- 605 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/28(水) 11:48:41.19 ID:wYUQhLxV.net
- コルサスピードのチューブレスとチューブラーで5W近い差があるんだよな
しかもテストってナローリムに25C履かせてるっぽい？
クリンチャーはワイドリムにつけるとタイヤが横に広がるからもっと良好な結果が出そう
- 606 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/28(水) 15:26:37.29 ID:yDZV4cn6.net
- あそこのテストはリムに17c使ってるよ。
- 607 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/28(水) 15:36:49.83 ID:SQWtW0cV.net
- >>605
コルサスピードには23Cしかない
それでいて公式に「ワイドリムに最適化」と謳っている
- 608 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/29(木) 00:20:56.96 ID:hUr8a9hf.net
- チューブレスで少し空気圧下げて乗ってたけど
余りに坂道で置いてかれるから試しに推奨レベルの空気圧にしてみたらフツーについていけたわ
- 609 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/29(木) 06:09:06.46 ID:zI9sP1p0.net
- >>608 （笑）
- 610 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/29(木) 07:41:46.16 ID:bwpAMgz9.net
- チューブレスは速さを求める人が使うもんじゃないからなぁ
体力のない雑魚が使うもんだよ
- 611 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/29(木) 21:13:22.02 ID:+jgZcYiV.net
- EASTON EC90 AERO 55クリンチャーをチューブレスで使ってる人、どうなの？
空気抜けとか
- 612 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/30(金) 08:24:12.12 ID:VLrbFVZp.net
- >>610
corima aero + tubeless最高だぞ
zipp super9 tubularより速い
- 613 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/01(日) 20:37:03.44 ID:8BYMLJcX.net
- 8月末頃おろしたPRO ONE 25Cです。
使用距離は3000km程度。
左が前輪、右が後輪。
前輪はまだセンターの筋が残っているので使えるかな。
後輪は若干台形気味ですが、接地面の劣化度合いもを含め
みなさんどう判断しますか？
使用用途は毎日の通勤とちょっとしたサイクリングです。
http://i.imgur.com/S9TPwkn.jpg
- 614 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/01(日) 21:16:53.00 ID:2GdvZjKk.net
- それくらいてめえで決めろ
- 615 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/01(日) 21:27:32.24 ID:ha7PW2pX.net
- >>614
キタっ！決めの一言。
大岡裁きとはこのことだな。
- 616 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/01(日) 21:35:05.85 ID:J4ReeHTA.net
- >>613
まだいけると思うけど、チューブレスタイヤの場合は早めに替えとかないとパンクの危険性は増すね。
- 617 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/02(月) 04:17:42.13 ID:4cPKnf3Z.net
- >>612
「速い」って、数値的な根拠とかある?
ま、ディスクの空力が活きるのはだいぶ高速域だろうから、そうでもない場合
チューブレスの転がり抵抗の効果の方が効くかも、とは思うけど。
- 618 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/02(月) 09:02:36.35 ID:hibx5kTs.net
- >>613
こんなもんでしょう。
あちきの場合
台形の上辺が10mmくらいになったら捨てる。
んでもって、前輪を後輪に入れる。
前輪は新品を入れる。
ドレッド剥離も捨てる。
- 619 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/02(月) 09:11:07.13 ID:X82FtlAV.net
- >>618
ローテするんだね。
俺の場合、後輪を新品へ前輪はそのまま使い続け
交換時期が来たら新品へって感じ。
前輪ローテするのは前輪のグリップ優先ってことだよね？
俺の場合、もちろんそれも否定しないが
パンクするのはほぼ後輪だから中古を後輪に回すのが嫌なだけ。
金があれば、後輪の交換タイミングの時点で
前後輪とも交換しちゃうのがベストなんだろうけど。
PRO ONE安いとはいえ2本で7000円はするから
半年なり数か月でそれするのは辛いね。
- 620 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/02(月) 10:13:15.18 ID:hibx5kTs.net
- >>619
グリップというより、ハンドリング優先。
鰯の頭レベルの考えですが。
オートバイでは、前輪は尖り気味、後輪は偏平だから、ローテーションで逆の特性になるのが気持ち悪い。
- 621 ：611：2017/01/02(月) 14:42:18.25 ID:Z3H2jS6F.net
- >>617
パワメで比較してstravaの平地セグメントで後ろzipp super9 tubular, 前shimano wh9000 C75のTTバイクより
エアロロード+TT用ベースバー+エクステンション装備&corima aero + tubelessのほうが速かった。
- 622 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/02(月) 14:49:35.43 ID:6GtBS25z.net
- 同じフレームでホイールだけ付け替えて計測しろよ
ほんと馬鹿だなー
- 623 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/02(月) 18:44:48.92 ID:HB0o1gkb.net
- 正論すぎるほど正論
- 624 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/02(月) 20:08:49.83 ID:obgofW2D.net
- >>622
言い方！
- 625 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/02(月) 21:38:24.80 ID:+gCYAreI.net
- パワメ付けて固定回せばいいんじゃないの
- 626 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/03(火) 10:21:44.15 ID:XYvZWp80.net
- >>624
バカじゃない人にバカと言ったら失礼だが
バカに対してバカというのは妥当なことなので
その言い方は正しく、正当で、的を射ている。
- 627 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/03(火) 17:20:03.48 ID:UXhBem+G.net
- 争いは同じ（ry
- 628 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/03(火) 21:47:42.51 ID:5gCNd6IO.net
- 実験でチューブレスが最速という結果が出た
http://www.cyclingweekly.co.uk/videos/cycling-tech/clinchers-tubulars-tubeless-tyre-system-fastest-video?utm_source=Twitter&utm_medium=Social 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1777ba470a0705a8ff6b3177e04ccfb6)
- 629 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/03(火) 22:08:35.46 ID:HoM+A4jx.net
- マジかよ。急いでチューブレスタイヤ買いに行く。
- 630 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/03(火) 23:26:36.70 ID:AcLYNYPX.net
- チューブレスだけcorsa speed使うとかバカジャネーノ
- 631 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/03(火) 23:56:18.03 ID:TqKqN3/c.net
- なんにせよチューブレスが最速なのはもう周知でしょ
問題は運用面と、リム重量
カーボンチューブレスの実用的なホイールがほとんどねーしな
- 632 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/04(水) 08:11:40.10 ID:GpGqrn2f.net
- 「チューブレスが」と一般化するのはどうなんだ。
Corsa Speedはすごいがそれ以外はクリンチャーのトップエンド相応。
よって基本的にはクリンチャーホイールで事足りる。
- 633 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/04(水) 10:00:13.29 ID:gdJL6M/h.net
- チューブレスは扱いが簡単で乗り心地がいいからもう8年愛用しているけど、
シーラントに依存する糞チューブレスレディは興醒め。
これが主流になっていくのならチューブタイヤに移行する。
道路交通でこんなウンコ流し込むタイヤを使っているのは自転車だけ。
恥を知れっつーの。
- 634 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/04(水) 12:46:21.47 ID:dx4twTK2.net
- シーラント依存なチューブレスレディは、チューブレスが時期尚早だから出て来たってだけでしょ
乗り心地良いタイヤとしてのチューブレスなら以前から十分に出来てたが、
速さ優先な高性能を狙うには完全なチューブレスは過剰性能だってな
シーラントを使ってギリギリチューブレスにできるって処まで削ぎ落せば、
速さでもクリンチャー処かチューブラーをも越えられるかもってチューブレスレディに突き進もうとしてるって
それで上手く言って開発が進んで軽量化なり色々技術が進めば、チューブレスも速さ優先な範囲に入るような未来も来るかもしれんし
- 635 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/04(水) 12:49:49.09 ID:dx4twTK2.net
- >>633
そういや、道路交通で自転車だけって言い出すと、チューブラーなんて使ってるのは自転車だけ
になっちまって、自転車の高性能をうたってるのは全部恥になっちまうような？
- 636 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/04(水) 13:48:08.04 ID:4cTFxmlJ.net
- チューブレスが流行らないのって高圧タイヤに向いてないってだけなんだよなぁ
チューブレスは曲低圧に出来るってのが最大のメリットだから
- 637 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/04(水) 14:14:17.31 ID:gdJL6M/h.net
- >>635
クローズドされたコースでのレースやヒルクライムで活躍すれば称えられると思いますよ。
その場面でなら素晴らしいツールですから。
- 638 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/06(金) 08:29:09.75 ID:kjYfrsJW.net
- REのサポータージャージ販売開始されたな。
さすがGSだけあってお値段もお高いぜ。
欲しいけど年収500万の俺にはdhbがお似合い(TT)
- 639 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/09(月) 21:49:47.70 ID:xpzQ47L8.net
- >>613
決戦には使わない。
通勤とサイクリングならシーラント入れて使うかな〜
- 640 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/10(火) 13:49:50.51 ID:nJa6O7ao.net
- CRCで安売りやってますね。
Atomが二千円ちょい。
- 641 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/11(水) 21:34:40.75 ID:hojHPnhO.net
- 始めてチューブレス化するにですが石鹸水塗ったとこから泡が出て、そこを治したら他のとこから泡が出て、その繰り返しで一向にビードがあがりません。対処法を教えて頂けますでしょうか
- 642 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/11(水) 21:44:59.15 ID:FYQsvAzu.net
- >>641
石鹸水が足りない。
これでもかという勢いでビチャビチャになるまで塗りまくる。
- 643 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/11(水) 22:02:16.46 ID:hojHPnhO.net
- >>642
さっき風呂場に持っていって石鹸水まみれにして作業し直したんですがダメでした。三時間もやって成果ないってことはチューブレスに向いてないと割りきって諦めます。
- 644 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/11(水) 22:08:05.46 ID:yYghnxs2.net
- >>641
バルブのとこをきちんとセットすることと
バルブ以外の部分を全周にわたってきちんとビードを落としておくのがポイント
石鹸水はあんまり関係ない
30秒間必死にポンピンぐして上がらなければやり方が間違ってるから
そのまま何時間やっても無駄だよ
- 645 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/11(水) 22:10:46.00 ID:hojHPnhO.net
- >>644
バルブのとこもちゃんと内側に落とし込むようにして、ビードも内側の溝に入ってるか全部チェックしたのに一向に上がる気配ないです。
- 646 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/11(水) 22:12:31.48 ID:FYQsvAzu.net
- >>643
ホイールは何？
- 647 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/11(水) 22:20:36.23 ID:hojHPnhO.net
- >>646
6800のアルテです
タイヤはIRCのRBCC
- 648 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/11(水) 22:23:59.00 ID:FYQsvAzu.net
- 無難なところですね。
それでエアが入らないはずがない。
- 649 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/11(水) 22:26:22.86 ID:hojHPnhO.net
- >>648
安牌に安牌を重ねたつもりが全然ダメでした。捨てたくなります
- 650 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/11(水) 22:38:49.55 ID:5+Dzv/HA.net
- 泡でビードとホイールの間埋めるようにしてる？
ホイールをどこかにつり下げてタイヤが何かに触れないようにした状態で
もう一度ビードをホイール溝中心に落とす
ロード用のポンプだとエアーを一度に送る量が少ないので
最初のポンピングは出来るだけ高速で頑張る
最後はCO2ボンベかな
- 651 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/11(水) 22:45:31.88 ID:hojHPnhO.net
- >>650
吊り上げる ってやつもネットに書いてたんでやってみたんですが全く効果なしで漏れまくってだめでした。
高速ポンピングもやればやるほど泡がxでてきて空気圧上がらずで手詰まりです。
co2インフレーター持ってないのでどうにもならないです
イロイロ皆様に教えて頂いたのに何一つ成功できず申し訳ない限りです…
- 652 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/11(水) 22:46:05.31 ID:FYQsvAzu.net
- 643さんとは少し意見が異なるけど、石鹸水を上手に使うのが一番のキモではないかと思います。
バルブ裏のゴムをビードで挟み込む。
リムのセンター部分の窪みにビードを全て落とし込む。
その上で
石鹸水をしこたま吹きかけてビードを少しコネコネして石鹸水と馴染ませれば、石鹸水が潤滑と気密をしてくれてエアを間違いなく充填できる…はずだけど。
- 653 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/11(水) 22:51:57.77 ID:hojHPnhO.net
- >>652
それさっき風呂場でやったんですがボコボコ泡吹いてきて吹いた部分のビード治しても治しても泡が止まらなかったので諦めました
- 654 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/11(水) 22:58:09.85 ID:p7K+wr20.net
- 6800ホイールを買ったばかりのチューブレス童貞なんだが、
バイクのチューブレスタイヤ交換で定番なママレモンは使えないの？
- 655 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/11(水) 22:58:38.31 ID:FYQsvAzu.net
- ううむわからない、ごめんなさい。
素直にショップ持ち込みが吉かも。
- 656 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/11(水) 22:59:20.03 ID:FYQsvAzu.net
- >>654
使える。
ウチはジョイだけど。
- 657 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/11(水) 23:02:05.01 ID:hojHPnhO.net
- >>655
明日自転車屋持っていってコンプレッサーでいれてもらっても駄目だったら自分にはチューブレス向いてないんだって思って、ホイール手放します。いろいろ相談乗っていただいたのに申し訳ない限りです
- 658 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/11(水) 23:05:44.45 ID:5+Dzv/HA.net
- >>651
それも駄目だったかあ
そうなると
仏米アダプター付けてガソリンスタンドでコンプレッサーで空気入れて貰うか
自転車屋に持ち込むかどっちかかなあ
>>654
中性の洗剤なら使えるよ
ハンドソープとかはアルカリ性の物があるから注意
- 659 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/11(水) 23:09:30.54 ID:+PXIik5v.net
- >>651
コアが外れるタイプのバブルを付けて、ガリクソンスタンド等に行ってゴム先のエアガンで一気にエアを叩き込むんだ
もちろんコアを外した状態で
6800の標準バルブがどんなのか知らんが
- 660 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/11(水) 23:10:14.46 ID:hojHPnhO.net
- >>658
携帯ポンプでも上がるって記事を見る度に「お前には無理だ売り飛ばせ」って言われてる気がするので手放すかもしれないです…
- 661 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/11(水) 23:10:14.52 ID:+PXIik5v.net
- すまん、リロードしてない間にカブりまくった
- 662 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/11(水) 23:11:14.44 ID:yYghnxs2.net
- >>645
バルブのとこは落とし込むと言ってもバルブがあってセンターにはぜったいに落ちないでしょ
ネジを緩めて一旦タイヤの中にバルブを押し込んでから再度締めなおし
リム内壁とバルブに左右のビードがきっちり挟み込まれてる状態にしないと漏れちゃうよ
石鹸水は空気量の多いＭＴＢの場合は効果ありそうだけど
ロードの場合 おれはあまり必要性は感じないなあ
ただ
空気漏れ対策とは別に、最終的な勘合位置までビードがリム内を滑っていきやすくする
ために使うって話もあるから塗っといて無駄は無いと思う
- 663 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/11(水) 23:20:59.55 ID:+PXIik5v.net
- いっぺんセッケン水を全く塗らずにやってみな
一般的に塗ったほうが上がりやすいのは間違いないが、すべりが良すぎてビードを美味しい位置に落ち着けられてないってのもあるかもしれん
ちなみに俺はセッケン水など使った事がない
オートバイで慣れててチューブレスを上げる理屈とコツが分かってるからってのはあるが
- 664 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/11(水) 23:24:24.71 ID:5+Dzv/HA.net
- >>659
シマノのバルブはコアが取れないタイプなんだ
>>660
FUSION2の頃から使ってるけど俺は携帯ポンプでは上がる気はしないなあ
過去に何度か出先で空気抜けたりしたときは
素直にレバー使ってチューブ入れて帰ってる
- 665 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/12(木) 00:06:02.18 ID:xNM42y1W.net
- ID変わってますけど>>641です。
出来ないのが凄く悔しかったんせ、一旦頭冷やしてもう一回皆様が書いてあることをよく読んで 丁寧にやったんですが、だめでした。
どうしてもビードから漏れて、それ治しても漏れが止まらないという悪循環で頭にきてホイールぶん投げました。
自分にはチューブレスは向いてないと確信しました
- 666 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/12(木) 00:09:34.23 ID:8DJD3/7w.net
- それ前後とも？片方だけ？
片方だけなら単にタイヤが不良かどこかに傷つけちゃってて、それで漏れてる空気がビード伝って出てるってこともあるよ。
- 667 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/12(木) 00:10:15.63 ID:xNM42y1W.net
- ・バルブとビードのとこを確認
・全周ビード落ちてるか確認
・石鹸水で密着と滑り
これやってもだめでした
- 668 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/12(木) 00:11:49.43 ID:xNM42y1W.net
- >>666
片方だけです。タイヤレバーもＩＲＣのチューブレス用使ってるので傷つけることはないとはおもいまづ
- 669 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/12(木) 00:20:14.86 ID:8DJD3/7w.net
- >>668
まあ頭冷やしてから明日にでも、もう片方もやってみたら？
- 670 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/12(木) 00:24:09.69 ID:xNM42y1W.net
- >>669
怒りと悔しさと歯がゆさで頭冷えないです。動画みてもさっくり付けてるし簡単につけてるから余計に
- 671 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/12(木) 00:44:47.23 ID:xNM42y1W.net
- ホイール壊しそう
- 672 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/12(木) 01:09:02.89 ID:UBB2FhA7.net
- 俺も一回あったなどうしてもハマらないの
タイヤに変な癖がついてる+ホイール径がちょっとだけ小さいのが原因と思われる。
たまたまチューブがあったんでチューブ入でホイールにはめてパンパンに膨らませた状態で一晩放置してから片方だけビード外してチューブとってバルブ入れて空気入れたらあっさりビード上がった
なんでやなんと思って全部ビード落としてもう一回空気入れたらまたあっさりビード上がった。
石鹸水はなしで普通のフロアポンプで。
MTBとかオートバイとかではもっと苦労している人いっぱいいるから諦めないでいろいろ工夫するとかして頑張れ！
- 673 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/12(木) 13:32:16.11 ID:SLAaVjh+.net
- たぶん
クリンチャーもまともに扱えない
に一票！
- 674 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/12(木) 13:40:55.11 ID:aRAiL4p5.net
- ビード上げなんて勢いだろ
コンプレッサー使えよ
- 675 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/12(木) 14:33:52.67 ID:6T1hI59c.net
- ビードが上がる上がらないに石鹸水関係無いから。
あれはビードの適正な位置出しイコール気密度上げるのが目的。
チューブ入れて一週間位使用してから
再チャレンジしてみ？楽勝であがるから。
- 676 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/12(木) 18:49:21.00 ID:GsXVds7u.net
- シャマル2-wayでチューブレス使い始めたんだが、今まで使ってた空気圧計だとバルブの突き出し量が短くてうまく測れねぇ。
フロントはギリギリなんとか行けるけど、リアはリムが少し高いせいで押し込んで密着できない。
使ってる空気圧計はパナのアナログのやつなんだが、みなさんは何を使ってます？
- 677 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/12(木) 20:44:16.37 ID:Pqx2Z/Rvc
- 675に同意。タイヤにヘンな癖がついてると2馬力コンプレッサー使っても上がらないことがあったわ。そんな時はチューブ入れてクリンチャーのようにして１日置いとくか、古いチューブを捌き開いてゴムのベルト作ってエア漏れを養生しながらあげるだわな。
- 678 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/12(木) 21:48:19.80 ID:8a4ZglGc.net
- >>651
グダグダ言ってる間にco2インフレーター買ってこいよ。
一発で上がるし、今後も役に立つから無駄にならないよ。
- 679 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/12(木) 21:59:39.38 ID:W29KRE0e.net
- チューブ入れてポンッてビード上げる
片側だけビード開けてチューブを取り出す
チューブレスバルブ付けて
バスマジックリン噴霧
ひたすらポンピング
→( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
- 680 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/12(木) 22:19:05.21 ID:UBB2FhA7.net
- >>678
ロードだとフロアポンプで上がらないのはco2インフレーター使ってもほぼ無理
あさひとか行ってコンプレッサー借りていろいろやってみれば上がるかも
それでも上がらないのもあるのでその時はしばらくチューブ入れるかタイヤ裏返して折りたたんで癖つければ間違いなく上がるようになる
- 681 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/13(金) 01:33:50.66 ID:2qc87cNt.net
- フロアポンプでダメでCO2ボンベでもダメだったことないな
- 682 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/13(金) 06:54:35.75 ID:00oedlVd.net
- >>680
今まで無理だったことはなかったよ
- 683 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/13(金) 12:11:38.86 ID:fu4BZ2t2.net
- チューブレスがこの世出た当初は石鹸水使ったけど、
ここ6年ほどは使ってない。
まったく必要無いからね。
ビードが上がらなかったことも一度も無いし。
うまく扱えない人はチューブ入りのクリンチャーもまともに扱えていないと思う。
- 684 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/13(金) 19:04:31.42 ID:q4xDxVL9.net
- おまえが使ったタイヤとリムの組み合わせではそうなんだろう
それ以上の何でもない
- 685 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/13(金) 20:26:03.04 ID:00oedlVd.net
- 全ての組み合わせで試しましたが
- 686 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/13(金) 22:10:16.04 ID:mdhFJxc5.net
- >>685
は？
- 687 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/14(土) 10:56:47.48 ID:W6vcU19N.net
- はめるのもともかく、外すのも結構鬼門じゃないすか?
この前外そうとしたらビードががっつりリムにくっついてる感じで大変だった。
- 688 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/14(土) 13:54:22.47 ID:buEdBUCd.net
- ビード上がる上がらないの前に
タイヤがリムにハマらないorz
前回初めてTLRはめた時は夏場だったから
出来たけど、
この寒空の中明らかにタイヤカチカチ
まったくハマる気がしない。
冬場にパンクしたら
タイヤ外してCL化するのはいいけど
サイドハメれる自信ないな。
こういやって再びCLに回帰するやつの気持ちが分かった気がする。
戻りたくないが。
- 689 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/14(土) 14:20:59.53 ID:D15VlPHb.net
- >>688
簡単に嵌まるけど？
もちろんレバーなどいらない。
チューブがないからガシッと一発で入れられて楽だよ。
歴代IRCもハッチンソンもデュラもシャマルもユーラスも
どんな組み合わせでもまったく問題無い。
楽だよ。
- 690 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/14(土) 14:38:49.07 ID:niviWMNY.net
- >>689
マジで！
ＭＴＢは確かに素手で付け外し出来るけど
ロードは出来る気がしない。
さっきレバー一本折ったし・・・
ちゃんとリムの中央に最初に嵌めた側を
寄せておいてそのまま嵌まって無い方へタイヤを
伸ばしていくイメージでやってんだけどね。
なんか秘伝のコツとかあるの？？
- 691 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/14(土) 14:52:03.09 ID:Yk720CYt.net
- IRCのチューブレス用タイヤレバーが幅広で良いよ。
レバーなんて使わなくてもハマるんだろうけど、別に使っちゃいけないわけでもない。便利なものはドンドン使おう。
- 692 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/14(土) 15:57:21.18 ID:MecxHCSS.net
- SCHWALBE派だけどIRCのチューブレス用タイヤレバー使ってるな
不器用な自分でも楽々装着＆脱着出来るので重宝しているよ
出先でのパンク対応とか自信のない人はこれを持ち歩けばある程度
安心出来るんじゃないかね
- 693 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/14(土) 16:10:36.67 ID:Dqvh69DC.net
- 一度チューブ入れて癖のばしてみては
- 694 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/14(土) 17:41:46.12 ID:0CjmPalN.net
- >>690
> なんか秘伝のコツとかあるの？？
687じゃないんだけど横レス
自動車でもオートバイでも、タイヤをリムにはめる時は、ちょっとだけ弾性変形する鉄の輪を入れるイメージでやれ！
と師匠に言われたことがある。
ママチャリ等のクリンチャーしか交換したことのない奴は、ゴムを引っ張るイメージでやるからダメなんだそうな。
- 695 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/14(土) 18:03:48.55 ID:D15VlPHb.net
- >>690
最後に残ったビードを両手の親指で押し上げるように嵌めようとしているのでは？
手をケガしたりしないよう両手に作業用革手か使い古しの自転車グローブを装着して、
最後に残ったビード付近のタイヤを両手でガシッとホイールの上から「握って」、
向こう側から手前にタイヤをずらすように回すようにグイッとすりゃ簡単に入るよ。
グローブしていると握る手とタイヤとのグリップが増えるから握力もロスしないし。
石鹸水なんていらない。むしろ邪魔。
ていうかチューブ入りクリンチャーもタイヤレバー無しでやるときは、キツキツタイヤは昔からこうでしょ。
チューブレスはこの時にチューブが無いからチューブ裂けの心配がなくて
割と力任せにできるから簡単なんだよね。
- 696 ：688：2017/01/14(土) 23:34:29.87 ID:CSZkczkE.net
- みんなありがと
タイヤレバー3本折りながらなんとか装着完了
IRCのタイヤレバーはポチっといた。
動画とか色々研究してリム中央の凹みに
ビード落として>>694が言っている輪っかを入れる原理も理解してるんだけど
入らないんだよな。
- 697 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/15(日) 04:33:56.82 ID:DeQlNSsC.net
- >>696
タイヤレバーが折れるほどの力をかけたらさすがにタイヤを痛めるよ
それにそこまでしないと脱着出来ないのはビード落しが全く出来てないものと思われる
- 698 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/15(日) 06:39:03.86 ID:H9I5eceq.net
- リムも曲がりそうだな
- 699 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/15(日) 08:42:41.20 ID:ojguZqoO.net
- 自分は手の皮が柔くてフニャフニャだから素手では無理だな。
- 700 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/15(日) 09:55:40.43 ID:Yc0U75I4.net
- cyclowired動画
「IRC Formula PRO TUBELESS チューブレスタイヤの着脱方法 」
https://youtu.be/dweDgowEQ-M
俺の組み合わせ、
Schwalbe PRO ONE × SHIMANO WH-RS610
だとどんなに丁寧にビードを中央に落とし込んでも
この動画のようにパコッて簡単には入れれないな。
- 701 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/15(日) 09:58:48.01 ID:Yc0U75I4.net
- ↑↑
リム側なのかタイヤ側なのか
若しくは両方なのか？
明らかにキツキツなんでタイヤさえ入っちゃえば
ビード上げは普通のロードポンプであっさり上がる。
- 702 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 11:01:37.02 ID:fShLUsQl.net
- ロードじゃなくてシクロクロスだけど
ホイル GIANT P-CXR1
タイヤ IRC SERAC CX SAND TUBELESS
の組み合わせで使ってた時は、ショップで作業してもらって
コンプレッサー使っても毎回ビードが起きなくてショップの人が
難儀してた。
何回目かでようやくうまく起こす方法見つかって、タイヤ嵌めた後
シーラント入れてホイールを水平にしてシーラントを全体的に
馴染ませて、ひっくり返して反対側も馴染ませてからコンプレッサーで
空気入れたら一発で起きるようになった。
今はX-GUARD付いた方を使ってるけど、こっちは
そう言う小細工なしで一発で起きてる。
- 703 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 12:31:46.53 ID:gYO64yQ7.net
- TL/TLRはタイヤとリムの個体差を考慮しないといけない。
それも分からず何でも入ると思い込み馬鹿が多い。
- 704 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 12:40:15.72 ID:7+dH/Eq7.net
- >>702
泡不足じゃね？
バスマジックリンもぬぬめw
- 705 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 18:19:23.01 ID:Jz86EHJf.net
- >>702
あなたの行きつけのショップを悪く言いたくはないけど、チューブレスに関してはショップ店員でも理解できてないヤツ多いよ
『ビード内側にかかるリム側の山が気密を保ってるんだ』とか、得意げにﾄﾝﾁﾝｶﾝなこと書いてた奴もいたし
- 706 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 19:38:45.06 ID:T+9ED+q7.net
- MTBを真面目に取り扱ってる店ならササっと上げてくれるけどな
- 707 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 20:54:17.45 ID:gYO64yQ7.net
- >>702
全然分かってない典型。
シーラントや泡ぶっかけても意味無いから
理論的に理解しろ。
- 708 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 00:53:20.06 ID:lA7BEAGy.net
- パンクしてチューブを入れようと思ったら、バルブを外すのにかなり苦戦。盲点だった。
なんかコツみたいなものはあるでしょうか。
シャマル 2-wayで付属のバルブを使ってます。
- 709 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 00:59:45.81 ID:TmnIhnXm.net
- >>708
バルブが食い込みやすいのを付属させてる事が多いので、
テーパーの付いたゴムのバルブに取り換える
- 710 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 06:37:06.67 ID:lzhw94zx.net
- >>708
携行工具に軽量コンパクトなラジペンを加えては？？
というかナイス情報GJ
- 711 ：700：2017/01/17(火) 09:01:21.70 ID:pW1jgHkA.net
- MTBで10年以上チューブレス(だいたい半年に1回交換)で世話になってる
ショップで、今までコンプレッサー使って起きなかったのこの組み合わせ
だけなんだ。
- 712 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 09:40:42.80 ID:elXknFVR.net
- だから
年数なんて関係無いから
年数たてば技術が身につくとはありえないから
ビード上げるのにシーラントとか
言ってる時点で分かってない。
専門店だからと言って技術力高いと思い込まない方がいいよ。
- 713 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 10:23:49.66 ID:qh8sRFAp.net
- >>712
まったくそのとおり。
自転車屋が身につけたものは技術じゃなくて技能。
システムとあるべき姿を理解した上での作業では無くて、
反復と回数で身につけた手技だよ。
だから思い通りに行かない場面に出くわすとオカルトを語り始めるんだよね。
- 714 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 10:26:29.14 ID:jO4G3nOm.net
- 確かにメーカー主催のショップ向け講習会とか時代にあった技術覚えて行ってくれないと
下手すりゃ素人より時代遅れなショップになる可能性は十分ある
しかし携帯ポンプでビートが上がるってなんかコツがあるのか？？？
- 715 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 12:19:42.38 ID:Yd8TqK5G.net
- >>711
論点を把握して下さっな人が多くて御気の毒ですね。
シーラントを入れたらビードが上がり易くなるってのは
理屈は合ってると思いますけどね。少なくとも定性的には。
定量的(実際にどれ位御利益が有るのか)には?ですけど....
- 716 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 18:18:24.94 ID:x+VX2a9a.net
- >>714
ビードが一周きちっと必要な位置に座ってれば、コンプレッサーだろうと携帯ポンプだろうと関係ないのよね、本来は。
コンプレッサーを使うと、多少座ってなくても無理やり持っていってくれるからラクっていうだけ。
携帯ポンプはさすがにシビアだが、フロアポンプなら片手で素早く2〜3ストロークさせればグッと圧がかかる
それくらいになって初めて、チューブレスの組み方が分かっていると言えるんじゃないかな。
- 717 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 20:44:51.44 ID:jO4G3nOm.net
- フロアポンプなら大抵簡単に上がるわな
携帯ポンプで上げられるとか言う話が出てるから、なんかコツが有るのかなって
- 718 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 21:06:37.63 ID:x+VX2a9a.net
- >>717
フロアポンプで “簡単に” 上がるくらいにチューブレスを扱えるなら、丁寧にやれば携帯ポンプだろうと上がるってのは理解できるだろう？
コツは『ちゃんとビードを全周当てること』、これ以外に無い
- 719 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 21:39:38.46 ID:jO4G3nOm.net
- だって
- 720 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 22:31:15.82 ID:n2pSYXOG.net
- リム中央の凹みにきっちりビートが落ちてる状態で、かつバルブ付近の凹みにも落ちきっている状態ならば
エアーを入れると空気で中央にあったビートが左右に広がって石鹸水で滑りと気密性が良くなってリムに嵌るってという認識でおｋ？
なんとなく嵌めてるけれど、どういう仕組みなのか理解したくなったのですが。
- 721 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 22:50:06.92 ID:x+VX2a9a.net
- >>720
『全周落ちてる』というよりは、>>718に書いてるとおり『全周当たってる』が正解
リム中央の溝の斜面に、人間が両足踏ん張って立ってる状態を断面図として想像してもらうと解りやすい
両足がきちっと全周接地していれば、後は空気を入れることが『より押し付ける力』になるんで、さらに気密性が上がっていく
- 722 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 21:44:42.68 ID:bIhydaVo.net
- >>721
なるほど。
ありがとうございます。
- 723 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 06:58:06.59 ID:kS5wHBDw.net
- こんな感じ
http://imepic.jp/20170119/244340
『ちゃんと中央溝に全周落としてるのにビード上がらん！』って言ってる奴は、これが出来てない
やはりバルブ付近が難しい
いちおう構造上はちゃんと落とせばちゃんと当たるようにはなっているんだが、このゴールが見えてるか見えてないかで雲泥
- 724 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 08:19:14.83 ID:IjGdxhpQ.net
- どっかのダンジョンかな？
- 725 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 10:22:55.11 ID:vTeX1Q/i.net
- >>723
なんとなくいやらしい作図
- 726 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 19:24:00.88 ID:/6ixaffP.net
- バルブの絵も描かないと
- 727 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 19:24:35.32 ID:UO5uLbXH.net
- 棒が挿入される絵を求めるなｗ
- 728 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 20:46:32.66 ID:ky20yjpi.net
- >>641です。
皆様の意見を聞きつつひたすら研究してビード上げ頑張ったのですが結局だめでした。
どう空気いれてもどう石鹸水車
だらけにして滑りをよくしてもどうやっても結局同じ箇所から空気がもれてきてだめになります。
仲間に相談しても「そんだけやってもビード上げれないってことはロードバイク向いてないってことだからママチャリに買い換えろw」って言われて凹んでます。
どうすればいいのでしょうか
- 729 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 20:56:40.85 ID:Guj83NmT.net
- >>728
あさひかわいずにもってけばええやん
しばらくチューブ入れたらええやん
せっけんは逆効果の場合もあるからまず洗浄から
場所が分かってるんならむしろそこを押さえ付ければええんとちゃう？
タイヤをずらしてみてもホイールの同じとこから漏れるならそこにテープ貼るとか
テープは腐食防止にもなるで
あとポンプがヘボいか壊れてる可能性は？
バルブコア外せるなら外したまま空気入れると楽
- 730 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 21:03:46.41 ID:ky20yjpi.net
- >>729
>>728
>あさひかわいずにもってけばええやん
あさひかワイズが遠いんです…車もないし
>しばらくチューブ入れたらええやん
チューブがいま手元になくて…
>せっけんは逆効果の場合もあるからまず洗浄から
>場所が分かってるんならむしろそこを押さえ付ければええんとちゃう？
何回押さえつけてもだめでした。泡が吹いてきてすべておじゃん
>タイヤをずらしてみてもホイールの同じとこから漏れるならそこにテープ貼るとか
>テープは腐食防止にもなるで
テープとは何のテープですか？
>あとポンプがヘボいか壊れてる可能性は？
ポンプが壊れてて圧がかけれないとも思いましたが、クリンチャーでは規定の圧まで上げれるんで壊れてはないと思います…
>バルブコア外せるなら外したまま空気入れると楽
はずせないタイプです…
- 731 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 21:06:15.56 ID:L2zOrLBF.net
- 諦めてチューブ入れて使ったらいいんでないの。
- 732 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 21:08:36.33 ID:ky20yjpi.net
- >>731
正直、一週間もやり続けて効果出ない地点でロードバイク自体諦めろって言われてます
- 733 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 21:12:53.55 ID:2n3u14p0.net
- 紐でもベルトでもタイヤの全周に巻いて締め上げたら?
- 734 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 21:16:36.51 ID:ky20yjpi.net
- >>733
締め付けたらビード上がるんですか？
- 735 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 21:23:02.91 ID:e2ID5O9k.net
- 車がなけりゃ電車でもバスでもあるだろう。
ホイールバッグ担いでショップに持っていってエア入れてもらえ。
- 736 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 21:27:07.28 ID:ky20yjpi.net
- >>735
明日仕事終わり次第入れてもらいにいってきます…
- 737 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 21:35:25.02 ID:2n3u14p0.net
- >>734
強制的にビードを密着させろって事
- 738 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 21:35:35.21 ID:du/aOxTF.net
- >>736
まだ気力があるならだけど、バルブが有る辺りのタイヤを軽く握りながら空気入れてみたらどうかな？
- 739 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 21:38:05.99 ID:tLxWrLV2.net
- 金が全くないならすまんけど
こんだけ日数あったんだから捨てチューブ買ってアドバイス通り試すか
同じタイヤもしくは他に履いてみたいなと思ってたタイヤもう一本買って
元のタイヤが変なのかもしかしたらホイールに問題があるのか相性なのか試すなり出来たのに
- 740 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 21:47:57.70 ID:L2zOrLBF.net
- >>739
相性もクソもない。
技術がないだけだ。
- 741 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 21:51:34.78 ID:ky20yjpi.net
- >>737
それでビード上がるならやるしかないですね…
>>738
漏れてるのがバルブ周りじゃなくて他のとこからなんですよ。
そこを治しても漏れが一向に収まらなかったです…
>>739
チューブ入れたらもう負けって気がしまして…出来なかったです
タイヤやホイールのせいじゃなくて自分のせいだとしか思えなくて、ひたすらチューブレスのこと調べたり実践したりしたんですが無理だったですね
- 742 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 21:58:16.41 ID:ky20yjpi.net
- >>740
それしかないですね…
チューブレスの理屈とか入れ方とかコツとか勉強したの全部パーですよ
- 743 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 22:03:35.48 ID:du/aOxTF.net
- >>741
治すってどうしてるのかな？
俺の場合、タイヤを嵌めた後に中性洗剤をリムとビードの間に入れて指でビードをなぞって一周してから全周をもう一度揉んで真ん中に落としてから空気を入れてるんだけどね
ビードが上がりきるまでは漏れる箇所もあるけど、上がり始めるとパチンって音がし始めて、そのまま入れていくと漏れなくなる感じかな
- 744 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 22:08:00.50 ID:ky20yjpi.net
- >>743
漏れてる箇所に石鹸水吹いて後から入れたビードを始めに入れたビードに潜り込ませるようにこねて入れる感じです。
それでも一向に漏れが収まらずにブクブク泡吹いてきてビードも上がらずに苛つくばっかしで進展無いです
- 745 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 22:20:50.44 ID:du/aOxTF.net
- >>744
ビードとビードを重ねてるの？
- 746 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 22:32:18.23 ID:ky20yjpi.net
- >>745
ircのチューブレスの動画だとそういってました
- 747 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 22:44:14.02 ID:wudBGSZ0.net
- >>744
CO2インフレーターはやってみたのか?
これなら多少漏れてようが一気に上がるぞ
- 748 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 22:48:22.11 ID:ky20yjpi.net
- >>747
失敗したらって思うと手がだせませんでした…
- 749 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 22:51:42.68 ID:fWBkezPd.net
- >>748
エアーを一度に大量に送ると上がりやすいから
自分ちで何度もやりたいならこういうのを買う手もある
圧力タンク（フロアポンプ別に持ってる場合）
Specialized Air Tool Blast Tubeless Tire Setter
GIANT CONTROL TANK
少し高いけどフロアポンプ兼用型
Bontrager TLR Flash Charger Floor Pump
TOPEAK JoeBlow Booster
- 750 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 23:02:33.72 ID:du/aOxTF.net
- >>746
初めてIRCの動画を見たけど、ビードとビードを重ねるようにする説明はなかったよ
タイヤを嵌めた後は真ん中に左右両側のビードを落とすだけ
そうじゃないと、ビードがリムを滑って上がってこないよね？
- 751 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 23:06:43.66 ID:ky20yjpi.net
- >>749
とりあえず今のタイヤをはめないことには買っても無駄になりそうです…
>>750
入ってない側のビードを、入ってる側の下側に滑らせて入れる って言ってますが…
- 752 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 23:08:47.66 ID:2n3u14p0.net
- 諦めたら何も得る事は無い
頑張れ
- 753 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 23:11:55.20 ID:kS5wHBDw.net
- この人、格闘の末にビードのシール層切ってるんじゃないだろうか
- 754 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 23:17:06.94 ID:fWBkezPd.net
- >>751
今のタイヤを何とかして嵌めないといけない訳でしょう
フロアポンプで何とか出来ないなら
1)無駄になるかもしれないけど覚悟してCO2ボンベを使う
2)店かガソリンスタンドのコンプレッサーでエア入れて貰う
3)上で紹介した物を買ってみる
後々もチューブレス使う気なら3)を買った方が悩まなくて良い気がするけど
- 755 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 23:18:35.88 ID:du/aOxTF.net
- >>751
それってタイヤを嵌めるときだよね？
タイヤが嵌まった後は真ん中に左右両方のビードを落とすんだよ
そうしないと、どうやってもビードが上がらないと思うんだけど
- 756 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 23:35:03.13 ID:ky20yjpi.net
- >>753
不安になって一回外して確認しましたが傷は入ってなかったです…
>>754
それ以前に、普通にチューブレスの取り付けができないのなら買っても意味がないってのを考えてしまいます…
皆さん普通に取り付けておられるから余計にそう考える
>>755
改めて画像見直したらその様ですね…勘違いしてました。
でも、その通りやり直しても一向にビード上がる気配がないです…
- 757 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 23:49:47.60 ID:fWBkezPd.net
- >>756
チューブレスタイヤの取り付け問題点は
「タイヤがホイールに入らない」か
「ビードが上がらない」かどっちかかと
駄目ならチューブレス使うの諦める覚悟で
CO2ボンベ使ってみてビード上げ挑戦してくれ
2〜3個使って上げられないようならチューブレス向いてないと
諦める方が無駄に悩まずに楽になると思う
- 758 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 23:54:18.37 ID:ky20yjpi.net
- >>757
上がらなかったらホイールとロードバイク手放して自転車趣味全部捨ててママチャリに乗り換える覚悟までしてますので、正直co2使って上がらなかったら って考えると恐怖しかないです…
- 759 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 00:12:15.06 ID:WVw5/o5r.net
- この前チューブレス上手く行かなくてホイール投げたとか言ってた人か？
物に当たるなとだけ言わせてくれ
- 760 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 00:19:29.77 ID:ScKlxizE.net
- >>759
反省してます… ただ、夜中の2時までひたすらやっても無駄だったっていう怒りは抑えようがなかったです
- 761 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 00:54:24.82 ID:YyihZl3y.net
- >>760 まあもう少し力を抜いていこうw
タイヤとリムの相性もでかいと思うんだよね。君のせい（だけ）ではないと思う。
上がらんということは、リムとビードの間から激しく空気漏れしてるんじゃないかと。どう?
うまくいく場合はそこまで激しくなくて、そこそこの勢いで空気を入れればビードが
動いていく。
空気を入れる勢いで頑張る以外に、ビードのリム上の位置を調節したら気密が改善して
うまくいったりする場合も。あるかも。
- 762 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 01:37:51.59 ID:vDLmQ95v.net
- だから一度チューブ入れて馴染ませろと
- 763 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 01:57:54.48 ID:Gb6JptLb.net
- 人の話を聞いてるようで聞いてないタイプ
・チューブ入れてみる
・CO2ボンベ使う
等の
より確実な方法が提案されてるってのに
ワケわからん意味不明な理由で試そうとしない
スレ汚したがり真性かまって君 なんかね
ここ日記帳ではないのだが
- 764 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 03:23:20.11 ID:MtnHlCqN.net
- いろいろ試した結果ダメでもその経験で店の実演がよく理解できるようになってるはず
次回はできるようになってるでしょ無駄なんかじゃない
- 765 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 08:40:10.76 ID:pXsgGII3.net
- こいつもうタイヤ壊してるでしょ
最後のアドバイス
IRCのタイヤ買って同社サイトの動画の通りにやれ
- 766 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 08:42:35.90 ID:EQFDTYun.net
- ファミリーマートへ行って300円券を購入する
これで片を付けろ
- 767 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 08:49:34.09 ID:sDZIAyiN.net
- >>765
リムの方かもw
タイヤレバーがちがち使って変形させちゃってたり
- 768 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 10:54:03.33 ID:vbNYbyiu.net
- ホイールとタイヤの銘柄は？
これ答えないならみんな無視で
- 769 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 11:06:50.66 ID:Jn81jk67.net
- なんか言い訳ばかりで大変だな
手先が不器用なだけかと思ってたけど、生き方も高倉健さんより不器用かもね
- 770 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 11:08:53.50 ID:1a3bK88K.net
- >>763
ほんま1000円で買えるCO2ボンベセットを何故使わないのかと小一時間問い詰めたいw
- 771 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 11:52:45.97 ID:KZSgTSUR.net
- 俺もウンザリしてきたわ。ていうか…
ビードをビードの上に重ねてるらしい？
そんな事したら片方がもう片方を押さえつけて一生上がらんのでは？
動画ではそう言っていた…の一点張りで応用聞かないようだが
- 772 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 11:59:08.34 ID:zh7JSpbf.net
- >>768
既に>>647で答えてるんだけどね
- 773 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 11:59:27.84 ID:PsADxyg+.net
- ワイドリム全盛になってチューブレスが一気にトーンダウンした感…。
- 774 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 12:17:49.17 ID:9IDWW9cX.net
- 俺もサッサとチューブ入れて馴染ませろに一票
それは別にチューブレスを諦めることではなく
一時的に使うだけだから
- 775 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 14:57:28.12 ID:3TBMEUwa.net
- >>774
だよな。
チューブ持ってないとかありえないし、
仮に無いならパンク用に二本は携行するから無駄にならないし。
- 776 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 15:25:02.68 ID:ScKlxizE.net
- 今日店持っていってコンプレッサーで空気いれても駄目だったら全部ヤフオク出品とかケチなことせずに男らしく機材と工具全部捨てます。コンプレッサーで上がらないのならホイールが死んでるし、機材壊すってことはロードバイク乗る資格がないてことですから。
下らない文章ばかり垂れ流して長い間お目汚しして申し訳ありませんでした。
成功してもしなくてもこのスレにはもう来ません。
- 777 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 16:57:50.03 ID:oIfLPpma.net
- 最後まで酷いんだが
- 778 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 17:04:12.48 ID:gtunKPH/.net
- ちょっと頭おかしいやつだったか
ロード乗って事故られても困るからさっさとやめればいい
- 779 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 17:05:08.48 ID:oIfLPpma.net
- 777
スリーセブンゲットー
- 780 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 18:48:07.49 ID:H92NJqRw.net
- 成功したらやり方がダメだった。
失敗したらやり方がダメでタイヤをダメにした。
いずれにしてもダメなことに変わりはない。
- 781 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 18:50:13.20 ID:oIfLPpma.net
- そもそもタイヤ交換だろうがトラブルがあっても試行錯誤を楽しめず投げるぐらいなら向いてないね確かに
- 782 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 18:53:37.74 ID:PusmeRAW.net
- 機材と工具を捨てるのが男らしい行為とは知らなんだ。
- 783 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 19:06:27.96 ID:JSJ7jj3t.net
- ファビョって物投げるとか朝鮮人かよ
- 784 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 19:12:13.69 ID:ScKlxizE.net
- コンプレッサーでもだめだった。ぷsつー漏れたし原因あからんって店員に言われた
もう向いてないて判明できてよかったぇすよ。誰でもできることが出来ないっていう自分のクズさもわかったし
- 785 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 19:28:02.79 ID:ScKlxizE.net
- 捨てたくないけど ママチャリで充分とかばかにされて悔しい
- 786 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 19:38:40.35 ID:hmuxZYsv.net
- 宗教的の理由でチューブは使えないのかね
- 787 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 19:50:28.98 ID:ScKlxizE.net
- >>786
リム硬すぎてレバー折れたのでクリンチャーで運用したくないと思ってチューブレスしようとおもったfんです
- 788 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 20:04:34.95 ID:SAXXRxf3.net
- もうこのスレに来ないんじゃなかったのか
- 789 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 20:12:25.61 ID:ScKlxizE.net
- 入れれないのが悔しいです
- 790 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 20:20:00.46 ID:oIfLPpma.net
- ロードバイク以外の人生もある
- 791 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 20:25:17.23 ID:ScKlxizE.net
- せめてチューブレスタイヤはめるの成功してから終わらせたいです。誰でもできることができないんlが悔しいです
- 792 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 20:28:11.05 ID:oIfLPpma.net
- なにがやってどうして駄目なのかはっきり分からんから、画像か動画でもあればなんか分かるかもしれんが
今のままじゃあきらメロン
- 793 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 20:28:17.04 ID:3Q9a4JNk.net
- パチンコでもやってればいいと思うよ
- 794 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 20:29:32.86 ID:oIfLPpma.net
- 登山とか
サーフィンとか
- 795 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 20:29:52.26 ID:oeu9xNtm.net
- 脳が入ってないんだから入れれる訳がない
- 796 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 20:32:56.12 ID:oy0LGcBz.net
- まとめるとこのキッズは何を使って、どのタイヤでやってたわけ？
- 797 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 21:11:58.93 ID:dVv2iTBj.net
- >>791
システムのトラブルでも切り分け出来ずに延々と無駄な作業してるやつがよくいるんだよ
組み合わせ変えたりして何が原因か突き止めろ
もう1本はビード上がったんだんだろ?そっちとタイヤ入れ替えてやってみたのか?
あとCO2使ってみろと何度言わせれば気が済むんだw
- 798 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 21:20:41.12 ID:ScKlxizE.net
- >>797
co2どころか今日コンプレッサーで入れてもらっても駄目でした。
もう一本はやってないです。書き方わるいせいもありましたが片輪だけチューブレスにしてます。片方はクリンチャーのままんです
- 799 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 22:15:07.94 ID:dsIbYX4q.net
- もう無視しろよ
救いようのないバカだってことはよく分かった
おそらくクリンチャーも自分で扱えんだろ
こんなバカの元に買われていったシマノとIRCも可哀想だ。
自分でいじるな
自転車乗るな
他人に迷惑かけるな
- 800 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 22:49:43.14 ID:vDLmQ95v.net
- レバー折れるほど力掛けたときにゆがんだんじゃない？w
- 801 ：761：2017/01/20(金) 23:10:45.22 ID:1ljVLllh.net
- ＞今日店持っていってコンプレッサーで空気いれても駄目だったら
＞全部ヤフオク出品とかケチなことせずに
＞男らしく機材と工具全部捨てます。
ん
＞コンプレッサーでもだめだった。
・・・で、その 男らしさ とやらは何処に逝った？
- 802 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 23:29:38.96 ID:W8q/ES0f.net
- >>791
諦めるなよ、ロード楽しいよ。投げ出したまま終わるには惜しい。ホイールにしてもフレームにしても、
- 803 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 23:32:08.88 ID:W8q/ES0f.net
- 途中送信してもた。己の無知故にキズを付けて初めて本当の愛着が湧くんだ！キズは勲章、汚れは恥。投げやりになる気持ちもわからんでもない、でも、走ろうよ
- 804 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 23:35:30.28 ID:DBZOdQ6N.net
- >>787
俺もWH-6800使ってるけど、クリンチャー着ける方が楽じゃないかい？
そういう俺はチューブレス運用だけどね
- 805 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/21(土) 00:07:51.40 ID:OQDxTZs9.net
- だからチューブ入れて馴染ませれば状況変わるかも知れんからやってみろと
何回言わせるんだこの野郎
- 806 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/21(土) 00:16:10.04 ID:tWW3lka0.net
- この数日、随分と書き込みが増えたと思ったら香ばしい奴が現れてたのね。
- 807 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/21(土) 00:29:11.21 ID:qhvAfblJ.net
- みんなチューブレスを諦めさせまいと必死なのが泣ける(´；ω；｀)
ガンガレ>>798
Corsa Speed TLRを扱えるようになれば一人前だw
- 808 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/21(土) 00:57:11.18 ID:R/QNt1IV.net
- WH6800でチューブレス運用しないならゾンダでよくねって思う
俺はバイク用の鉄製タイヤ交換レバーで無理やり入れたけどな
もちろんホイールに小さい傷ついたけど問題なく乗れてるよ
- 809 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/21(土) 08:18:47.24 ID:u3srhe4E.net
- ガイツーで完成車買ったらクリンチャーって書いてあったのにチューブレス履いてた…
初めてのチューブレスなんだけどこれって走りに行くときはパンク対策で何持ってくものなの？
予備のタイヤ持ってくもんなの？
- 810 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/21(土) 08:50:55.90 ID:6xNqnxLw.net
- >>809
そこそこの距離を走るときは、チューブとIRCのレバーとパンク修理剤を持っていくことにしてるよ。
パンクしたことないけど
- 811 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/21(土) 08:56:21.93 ID:A5V75Vrs.net
- 予備のチューブとパッチセット
後者はチューブもパンクしたときのため
- 812 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/21(土) 09:25:22.35 ID:kXIATDqg.net
- >>809
携行品は上の奴らが言ってるのでオッケー
一番大事なのはパンクを想定して一度チューブ入れる訓練を実施すること。
- 813 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/21(土) 09:28:28.50 ID:OJTq31Gz.net
- CLタイヤはガバマン
TL/TLRタイヤはキツマン
道程がいきなり本番でキツマンにデカチン挿入しようとしても入らないで焦るのと一緒
- 814 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/21(土) 09:40:44.40 ID:WpwpaBdu.net
- >>809
>>811の言う内容で平気
- 815 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/21(土) 10:52:51.21 ID:F2ffcVKD.net
- >>810>>811>>812>>813>>814
早速の回答ありがとうございました！！
チューブを一時的に入れるんですね
色々調べたらやっぱり事前練習も必要そうですね
石鹸水は持ってる人の方が多いんですか？
- 816 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/21(土) 12:02:01.25 ID:FjpCxVnZ.net
- >>791
そのタイヤは扱い方を間違えた無理強い行為が重なって、
ビードのシール層が破壊されているので二度と使えません。
破壊したのはあなたです。
破壊に至った原因はあなたの無知によるものです。
- 817 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/21(土) 12:18:11.51 ID:UBuDwS6T.net
- >>815
チューブ入れるなら石鹸水なくてもオケ
それより、小さい穴はシーラント（後入れでも可）で塞がるけど、チューブ入れるのはカットしてシーラント効かない時なので、タイヤブートか薄いカードも持って行くこと
あと、チューブレスバルブも一度外してみといたほうがいい
いざ外そうとするとめちゃくちゃ固くて焦るw
- 818 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/21(土) 13:17:29.61 ID:F2ffcVKD.net
- >>817
ありがとうございます！
間違いで送られてきたチューブレスだけど、これで走るのが楽しみになってきました！
- 819 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/21(土) 13:21:09.29 ID:wMMTcw9z.net
- バルブ固着の頼もしい味方ラジペン
掴みものならフジ矢がお勧め
ミニテックスーパーマイクロラジオペンチ
http://www.fujiya-kk.com/ja/products/222/
重量も100gと軽量
- 820 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/21(土) 13:42:50.69 ID:4wCQKf95.net
- チューブ２本持っていくのか？
- 821 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/21(土) 13:48:13.99 ID:I0U48zed.net
- 人による。チューブ二本の人もいれば、チューブ1にパッチとタイヤブートって人もいるだろう。
この辺はクリンチャーと変わらんよ。
チューブレスならではっていうのはレバーを専用のにした方が良いってくらい。
- 822 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/21(土) 14:17:26.90 ID:WpwpaBdu.net
- ロック用の鍵のキーホルダーにレザーマンのSQUIRT PS4付けてる
ペンチ付きで便利
ナイフがいらないならSTYLE PSも
- 823 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/21(土) 14:22:52.52 ID:mVuW4PXZ.net
- 俺は上で上がってたものに加えてホムセンで買った作業用手袋だな
掌側がゴムで滑らないようになってるのがあると作業が捗る
- 824 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/21(土) 14:38:00.13 ID:36Vpk+Pq.net
- シーラントまみれで手袋が汚くなるから
ちょい大きめのジップロックがあると便利
- 825 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/21(土) 20:06:54.48 ID:IK1qiNb1.net
- Jetflyにprooneの組み合わせで半年ぶりに脱着振れとりシーラント交換しようとしたら全くビードがあがらん
この組み合わせ前から鬼門
仕方ないからしばらくチューブ入れる
- 826 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/21(土) 20:38:29.29 ID:qhvAfblJ.net
- >>825
一度外したタイヤはしばらく折り畳んどくといいよ
- 827 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/21(土) 21:59:53.90 ID:/GW9/lFsP
- エェ〜
畳んで悪いことはあっても良いことはないだろ。
- 828 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/21(土) 21:53:03.92 ID:dSfXpSXY.net
- シーラントで固着したバルブネジ外すのに、ペンチが２本必要な場合がある
http://store.ponparemall.com/vaps/goods/4580373615767/?vos=evppmpo0029x38494737&gclid=CP7ayomi09ECFc4KKgodBYUBTQ
汁で修理される場合が９割だから、出先で殆ど使わない工具なので
こんな折り畳み式でも良いかなと思った。折れる感じとかは今のところない感じ
- 829 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/21(土) 23:24:18.00 ID:8dkqoXwE.net
- >>826
ありがとう。
残念ながら5日間それやってたんだけどprooneは
タイヤ自体がクリンチャー並みにヘナヘナすぎて意味がないみたい
テープ貼るTLRホイールやデュラみたいなビードストッパーが鋭角じゃないホイールだとビードあげても空気抜いたらビード落ちちゃう
2回パンクしたタイヤだしもう捨ててIRC買うかな
- 830 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/22(日) 11:09:06.26 ID:i8TqH3pM.net
- >>828
２本ってどういう状況？
共回りするってことかな？
個人的には携行用工具って
携行性を優先してるので「使いづらい」
多少重くてかさばっても普通の工具携行した方が
「いざ」ってときにストレスなく作業できる。
けどここロード系のスレだから
１ｇでも軽くって人が多そうだから理解しがたいかもね。
- 831 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/22(日) 12:09:19.69 ID:820SD79n.net
- >>830
コアが外せるタイプだとバルブのネジと一緒に回ってしまう事だと思う
ペンチと一緒にコア外し持ってるといいんじゃないかな
携帯する工具は行き先と距離で決めてるなあ
200km位まででコンビニがあるような場所走る時なら携帯工具で間に合わせる
最悪タクシーや輪行で帰れるし
山の中とか周りに何も無い様な所走るなら
しっかりとした工具にしてる
- 832 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/22(日) 12:57:13.89 ID:YHnW6K4X.net
- そういう「いざ」っていう時に、助かるか助からないのレベルなら、
しっかりとした工具かどうかはさほど重要でない気もするんだが...
- 833 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/22(日) 13:00:09.47 ID:o5JTPDnW.net
- >>831
んん？？
パンク修理する際にチューブレス用バルブ外して
チューブ入れる工程でバルブコア外すかな？
ラジペンが必要になるかもしれません箇所は
チューブレス用バルブをリムに固定しているナットのことじゃないの？
２００km先からタクシーで帰る想定してるお主は相当の稼ぎがあるとみた！！裏山
- 834 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/22(日) 13:02:05.11 ID:o5JTPDnW.net
- >>832
確かにそうかもしれないな。
どこに価値観を見出すか？まさに自転車趣味の骨頂ですね。
- 835 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/22(日) 13:21:56.13 ID:820SD79n.net
- >>833
シーラント使ったときはバルブ外すのそんなに苦労するのか…
普段使わないから分からんかったよ
説明が足りなかった
最寄り駅やコンビニ、自転車店までタクシーって事だよ
そこまで稼ぎ無いって…
- 836 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/22(日) 15:00:21.00 ID:x5HZrLpu.net
- その程度のタクシー代も稼げない奴って、根本的にロードバイク無理だろ
- 837 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/22(日) 18:10:48.87 ID:kyG8goLv.net
- 山奥でパンクしてタクシー代1万3千円払った俺がココに居ますよ・・・
こういう日に限って、朝ポンプをフレームに取り付けるの忘れるんだよな
そりゃ払えるお金ではあったけど、脱力感半端ないぞ
- 838 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/23(月) 23:54:14.20 ID:HvrdnoS1.net
- いつになったらチューブレスホイールの決定版みたいの出るんだよ
タイヤの性能だけ上がっても、WH6800からの乗り換え先がないんよね
- 839 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/24(火) 04:33:02.82 ID:q4pk9pR4.net
- >>838
アルミロープロならシャマルとかレーゼロあたりじゃなくて?
個人的にはTTバイクで試してみたいが、80mm程度のTLっていうとレイノルズぐらい?
でも確か未だにとんがりプロファイルだしなあ。
- 840 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/24(火) 07:57:04.48 ID:v5FZIzYn.net
- >>837
ポンプは付けたままにしろよ
- 841 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/24(火) 12:58:59.32 ID:daeulg7K.net
- そういや僻地でパンクして修理し始めた時
通りかかったタクシーがズッ止まって見てたなあ
- 842 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/24(火) 16:18:17.97 ID:u/ucAmYg.net
- >>838, 836
Duraは？
- 843 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/24(火) 19:50:33.45 ID:3XxeeuaE.net
- >>841
パンク修理失敗すれば上客だもの。
- 844 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/24(火) 20:17:57.57 ID:fnRKcVcA.net
- >>843
それを理解してる運転手、高い教養があるな
- 845 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/24(火) 21:15:07.67 ID:CkTKZFtx.net
- >>844
パンクの原因作ったのも、その運転手だったりして。
- 846 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/24(火) 23:26:23.21 ID:sHxipu+s.net
- 決定版かは知らんけどレイノルズかGIANTのカーボンじゃないの？
- 847 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/24(火) 23:51:40.45 ID:DjTi8XGE.net
- レイノルズはコンドームに穴開ける機能があるから使うなってIRCからお達しが来てるぞ
楽しむのに避妊しないやつはクズだ
- 848 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/25(水) 13:23:43.62 ID:NrXBxj6F.net
- 随分前に出てるんですね、お達し。
でも、これは怖い。
- 849 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/25(水) 17:31:12.24 ID:LI2AYVOv.net
- 余ってたMAVICのクロスMAX-SL(622x19c)にリーガクロスの35cチューブレスを入れようとしてるんだけど、
ビードを落とすところとのクリアランスが緩すぎて空気が漏れるんだけど・・・。
この場合、どうやってビードを上げれば良いんだ？
- 850 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/25(水) 17:54:20.73 ID:Nx7fIggJ.net
- IRCのお達しだとクリンチャーも危ない気がするんだけどそっちはいいんだろうか
- 851 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/25(水) 21:12:15.54 ID:+miSOTGB.net
- IRCもレイノルズも使わない方が良いということだよ
- 852 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/25(水) 22:25:33.18 ID:0kbeFOMk.net
- >>849
リーガクロス35cは確かに手で簡単にハマるくらい緩くてビード上げにくいね
床と壁でタイヤをリムに押し付けながら、漏れのある所を手で押さえて、片手でポンピングして上げた
タイヤが潰れないくらい軽く押さえて密着させるのがポイント
難しかったら、ゴムのような伸縮性のあるもので何箇所か縛るといい
- 853 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/26(木) 08:57:41.54 ID:Kx+W5JDX.net
- >>846
ビットリアQuranoCシリーズの事も思い出してあげてください。
故あってレイノルズアタック組み直したんだけど、成形時のバルーン大量に残ってたわ。
落っことしたニップルｗ出てこなかったので仕方なく全部引き摺りだしたんだけど、計ったら約７ｇ
ビニールクズだから小サイズのコンビニ袋に溢れる嵩だった・・・。
- 854 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/26(木) 12:52:04.37 ID:wkYEFUf2.net
- >>849 >>852
リーガクロスというか29ER系タイヤ全般にパナは緩すぎて上がらない。
650BでもシマノとMAVICで上がりにくいトラブルは多い。
25c未満の700cロードタイヤはそうでもないけどねぇ。
俺はタイヤ館でコンプレッサー借りたわ。
あと、知人は>>849と同じ組み合わせ（タイヤは32c)でLEZYNEのタンク付きで上げようとしたら、タンク内圧15気圧まであげてかろうじて上がったそうだ。
ちなみにビード落としのところに薄くシリコングリス塗るとスポンと入るというのを後から自転車屋で聞いた。
（パナは緩いのが最大原因だけど上がらない二個目の理由にビード外側の滑りが余りにも悪すぎるので洗剤水ですら停止し易いってのも理由だそうな。）
- 855 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/26(木) 22:13:27.43 ID:v0MUpc8e.net
- >>841
予備チューブ持ってないクソバカ子ちゃんって結構比率高いらしいからな
- 856 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/27(金) 05:53:09.73 ID:w58l8Lp3.net
- VittoriaはElusionが良すぎてカーボンラインが霞んでしまった印象
Elusionも後期はTLRか一応
- 857 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/29(日) 23:08:30.58 ID:RuNeRopL.net
- アルテホイールを通勤用の自転車に移すことになって
せっかくだからチューブレスにしようってことで
初めてつけてみたけど
IRCの人の動画とかみてやってみたら
拍子抜けするくらいあっさり出来ちゃったな
チューブレス用タイヤレバーを用意してたのと
石鹸水を躊躇なくホイールにつけたのが良かったのかな
- 858 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/30(月) 00:54:30.19 ID:ctr9DcxY.net
- >>857
それが普通
一握りの不器用な人が騒いでるだけだよ
- 859 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/30(月) 08:19:03.32 ID:EJ5UR5r5.net
- >>857
タイヤによっても違うのかもしれないけど、素手で十分脱着できるよね
- 860 ：854：2017/01/30(月) 11:01:43.55 ID:fMHTxWrk.net
- ごめん俺は素手では無理そうｗ
タイヤ嵌めるときはIRCのチューブレス用タイヤレバー様様だったしね
- 861 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/30(月) 12:08:15.48 ID:TaPz1IhI.net
- 初回はレバーあった方がいいと思うけど
伸びてなじめば素手でいける
- 862 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/30(月) 12:49:14.43 ID:YO4+YXUP.net
- >>859
脱の方は必ずしも‥‥。
ロードライトは未だに素手で外せた事無し。
rbccは普通に外せるんですけどね。
- 863 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/30(月) 13:41:02.97 ID:Rs2t7477.net
- IRCのレバーがあれば簡単に着脱できるのだから無理して素手でやらんでもと
思うんだが。素手で出来るという人はそれでイイけど新たにチューブレスに
挑戦する人にはとりあえずIRCのレバー買っとけと言いたい
- 864 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/30(月) 17:33:31.80 ID:iwD9FUAw.net
- そうですか？
手で入れられない時はIRCのレバーを使っても結構苦労する
ってのが私の経験ですが。
寒い部屋に置いてあったロードライトを手で入れられず、諦めて
レバーを使ったのですが、「専用とは言え、こんなにこじって良いの？」
と思いました。
- 865 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/30(月) 22:23:32.35 ID:O9UEKCBR.net
- 皮手袋履いてやったら超余裕だった。
- 866 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/30(月) 22:36:20.65 ID:IgyT5iFV.net
- >>865
北海道は寒いからホイールが縮んでたんじゃない？
- 867 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/30(月) 22:45:10.62 ID:2S3WS3Ao.net
- 手袋履くって初めて聞いたわ
北海道と四国の一部の方言なんだな
知らなかった
- 868 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/31(火) 00:34:41.98 ID:+NFhykS2.net
- 奈良だけど手袋履くって言う…。
手袋2枚履きとか仕事柄単語としてあるし…。
- 869 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/31(火) 17:04:02.29 ID:9tPoRj5l.net
- タイヤ入れるの硬い場合、携帯ポンプでも余裕で上がる事多いんだよね。
一方、タイヤ入れるのが片手で入るほど緩い場合はタンク付きポンプが必要になる可能性が高い。
硬い緩いって良し悪しがあるよ。
- 870 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/02(木) 12:44:23.79 ID:MvATY5yZ.net
- ロードにも使えるそうな
https://youtu.be/B7f0YfsSLTs
- 871 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/02(木) 13:32:10.09 ID:EZ0K3l+X.net
- >>870
自動車やバイクのチューブレスタイヤ修理のと同じなだけのような
自転車でもオフロードのブロックタイヤになら使えるだろうけど、ロードじゃタイヤの厚みが薄すぎて接着悪そうだがなあ
- 872 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/02(木) 13:52:48.64 ID:clwEraWg.net
- >>871
パナレーサーのMTBチューブレスパンク修理キットってまさに車と同じなんだけど、
ロードタイヤに使うとトレッド面から内側のリムまでの距離が短すぎて針が突き刺さりにくい。
というのも、突き刺そうとしても空気の抜けたトレッド面はリムに向かって凹むから、
凹みきってようやく刺さるぐらいでリム面に当たってしまうのよ。
だから指で無理矢理つまんだり斜めに刺したりと試行錯誤して刺さないとだめ。
空気がパンパンならプスッと刺さるだろうけどパンクしているタイヤにそれを求めるのは本末転倒だし。
で、ようやく刺して抜いて埋めたとしても、ゴムが薄くて接着しきれない。
ダメになったタイヤを捨てる直前にわざとパンクさせて何度かトライしたことあるけれど、ほとんどダメだったなぁ。
出先での小さなパンクならハッチのファストエアのような充填剤で対応した方が良さそう。
ちなみに、MTBならタイヤがデカいのでトレッド面からリムまで距離があってそういうことにはならない。
出先でなんども使ったことあるし富士見でも使ったけどほんとラク。
タイヤを外すことなく手も汚さずにあっという間に修理してすぐに走り出せて凄い。
- 873 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/02(木) 16:07:57.50 ID:h5132JEJ.net
- >>872
小さい穴はシーラントで塞がるし、それ以上の場合はTL用パッチ貼ればよろし
- 874 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/02(木) 19:30:37.01 ID:clwEraWg.net
- >>873
それが当然という前提で、MTB用をロードに使ったらどうなるかという一例なんですけど。
- 875 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/03(金) 00:03:18.48 ID:Dk7Bp8bg.net
- >それが当然
当然ってのなら、他の対策とか特に必要ないかと
- 876 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/03(金) 06:22:19.53 ID:HjRKWdto.net
- >>875
思考停止、素敵です。
やらない理由、カッコイイです。
- 877 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/03(金) 07:34:44.93 ID:a34124Iu.net
- >>876
>>872には当然の前提が書いてないだろ
TL初心者が見て分からんだろ?
それを指摘されてるのに逆ギレ素敵です
- 878 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/03(金) 09:32:40.75 ID:8/2j41SX.net
- >>877
自分の知らないことを披露されて拗ねてやんのwww
アハハハハハ〜
- 879 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/03(金) 11:16:25.83 ID:gAHfZqXS.net
- 2ちゃんに書き込むのにいちいち初心者が見て〜とか考えてるやつおらんわ
- 880 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/04(土) 01:07:59.23 ID:QXz+lVoh.net
- ってか
ロードのタイヤは高圧すぎて
MTBの修理方法は不適当 ってだけでは
- 881 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/04(土) 01:46:44.34 ID:6JuB15Fg.net
- 一応ロードの修理のムービーもあるようね。
https://m.youtube.com/watch?v=k5Ugxe3fTNo
買ってはみたけど出番がないといいなあw
- 882 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/04(土) 16:48:15.33 ID:eW0QDSHI.net
- ビードが簡単にあがったのは良かったんだけど
片方のタイヤの空気漏れが激しかったんで妥協してシーラント使っちゃった
バルブコア外れなかったから入れるの大変だったわ
これで空気漏れがおさまってくれるといいけど
- 883 ： ◆1C1.JrJVmM ：2017/02/07(火) 06:40:54.96 ID:KbtJheAq.net
- マウンテンとかも有るの知らん？？？
- 884 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/07(火) 07:12:24.21 ID:gUc/nnhJ.net
- >>883
また変なのが沸いてきた
- 885 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/07(火) 19:30:45.43 ID:OSpcFxqm.net
- さっさとNGに登録しる
- 886 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/08(水) 14:58:15.36 ID:0xb4p+pO.net
- 優しく教えてやりゃ良いのに
排他的なここらしいが
- 887 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/08(水) 15:31:27.13 ID:GKl3VLGQ.net
- >>886
スレタイも読めないのか。
- 888 ： ◆g.l8nVrNpo ：2017/02/11(土) 11:30:42.49 ID:CQSB50li.net
- >>883
物好きなら知っているからな。
- 889 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/11(土) 16:22:24.57 ID:wHhyD5mi.net
- 出先の小穴はシーラントによる自動修理に任せて何もしない方が良い
切り裂き系なら予備チューブの出番
ＴＬ修理キットの出番はその中間ということ？
- 890 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/11(土) 19:27:44.73 ID:Wp2zLN9c.net
- チューブレスレディを使ってる。
パンクもせずに非常に快適。
一つ心配なのがシーラントの追加や清掃といった定期メンテてきなものはどれくらいの頻度でやるべきなのかな？
中華カーボンにFORMULA PRO RBCC 23cにノーチューブスのシーラント+テープ+バルブで運用中、現在3ヶ月目
- 891 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/11(土) 20:46:52.34 ID:/Yrdae0i.net
- >>889
自動修理、ってことはシーラント入れっぱなしということでしょ。
シーラントでベッタベタになったタイヤの中にチューブ入れるのって煩わしくね?
- 892 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/11(土) 22:05:29.80 ID:0oAzMSTR.net
- >>890
NOTUBESのシーラントは5か6ヶ月ごとに入れ替えてねとか書いてあったような
- 893 ：887：2017/02/11(土) 22:45:11.99 ID:Wp2zLN9c.net
- >>892
ありがとう
シーラントの説明読み直してみる
約半年に一回ってことは、タイヤローテーションのついでにやろうかな
- 894 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/12(日) 12:29:53.79 ID:bgbsqH4F.net
- >>>891
最終手段だよねチューブは。一応持ってるけど使った事無いしな
まぁシーラントで固着したバルブが外れるかどうかの方が関門高いかも知れん
- 895 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/12(日) 14:10:43.24 ID:ZIUtG+CZ.net
- シーラントなんて使わずに済むなら使わないほうが色々と楽だよな
- 896 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/12(日) 16:32:35.51 ID:hNhneYLN.net
- >>894
確かにバルブ外すのがめちゃくちゃ固くて難儀した
おまけに予備チューブのバルブ長もギリギリで空気入れるのも難儀した
シーラントまみれになるし、ほんま最終手段にしときたいw
- 897 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/12(日) 19:09:15.64 ID:DFzMh2y4.net
- IRC のファストリスポーンで応急対応して、帰ってからマルニのチューブレス用パッチで直した。
ファストリスポーンは、穴塞ぐまで盛大に中身の白い泡が穴から出るので不安だったけど、走ってるうちに落ち着いた。
パッチ修理は、パンク前と全く遜色ない
気密性で驚いた。
穴開いたからからって、捨てたりチューブドにする必要はないね。
- 898 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/12(日) 19:59:01.21 ID:IYYrwSxa.net
- >>897
そうですね
何年も前に経験しました
- 899 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/12(日) 22:03:29.49 ID:Ps0xwmRf.net
- チューブレスイージーのシュワルベのタイヤで組み付けてまだシーラント入れてないけど、一週間放置でもほぼ空気抜けてない件
- 900 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/12(日) 23:39:33.41 ID:paEMIpij.net
- >>899
ホイールは何ですか？
- 901 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/12(日) 23:44:27.36 ID:obEu45yA.net
- >>899
ホイールは何をお使いで？
- 902 ： 【大吉】 ：2017/02/13(月) 00:22:29.97 ID:vJiEj1k7.net
- 大衆用の標準！
- 903 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/13(月) 01:15:47.36 ID:MS71IXoh.net
- アルテ？
- 904 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/13(月) 09:06:34.60 ID:v9q6BBOA.net
- アルテホイールでチューブレスタイヤつけたけど
買ってきたタイヤのひとつは空気漏れは気にすることがないレベルで
もうひとつはビードはあがるけどどうしても空気漏れが治らなかった
（ホイールを入れ替えて試してもみたのでホイールのリムが駄目になってたとかではなかったみたい）
シーラントを使うことで空気漏れは治ったので問題はないんだけど
それくらいの不具合なら初期不良ってほどではないみたいなので
そこらへんがチューブレスタイヤの普及がイマイチ捗らない理由かなと思った
乗ってみるといいもんなんだけどね
- 905 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/13(月) 17:00:16.33 ID:2KTzZrmg.net
- >>904
シーラントを使う可能性が有るなら、絶対に使う前提のチューブレスレディで良いってなるわなあ
- 906 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/13(月) 17:50:03.25 ID:AWlguK+I.net
- >>896
タイヤ代が勿体ないけど、ある程度減ったタイヤは特にロング前には
予防的に替えておくのも安全策だね
あとバルブ外すのにモキュモキュしすぎると
１５００〜２０００円ぐらいするリムテープがダメになっちゃうし、
必然性が求める位置にキッチリ張るのもなかなか面倒
(事前の清掃をキチンとしないとエア漏れるし)
- 907 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/14(火) 00:20:55.36 ID:Nrf8QsdB.net
- RS81-C24TLと新RBCC
放置2週間で110psiから90
そのまた2週間放置で80弱
意外と減らないね
本当は安くて軽くてよく回るproone使いたかったけどシーラント入れたら絶対腐食すると言われたので諦めた。
prooneはJETFLYにテープ貼ってシーラント入れて使ってるけど2週間でふにゃふにゃ
- 908 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/14(火) 00:27:33.52 ID:kYVjXDw6.net
- カーボンリムにシーラントでpro oneにしようと妄想中
- 909 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/14(火) 00:41:49.61 ID:Nrf8QsdB.net
- >>906
リムテープとして売ってるのは高すぎだよな
http://www.askul.co.jp/p/4298284/
3Mの8898
これ去年買って試してみたら問題なく使えた
NOTUBEの黄色いのより薄いけど2重巻で特に問題ない
ニップル穴の部分は伸びて凹むし乾いたシーラントでべたつくからビード落としちゃうとボンベでも上がりにくくなるので貼り直すのがメンドい
- 910 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/14(火) 11:35:23.16 ID:LFE35+dl.net
- >>907
プルーンってなんだろうと少し考えてしまったw
- 911 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/14(火) 18:10:51.92 ID:VcCZyh4a.net
- NOTUBEのやつは劣化すると裂けてきて辛い
- 912 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/14(火) 23:19:03.18 ID:6Nw9kvKi.net
- エバースのスーパーシーラントのインプレまだー？
- 913 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/15(水) 00:26:00.73 ID:5QgtIV/u.net
- よし俺がデュラのリムに入れて腐食させてクレーム入れてやろう
てどこに売ってんねん
- 914 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/15(水) 01:49:43.51 ID:l84EfCND.net
- >>913
上野のアサゾーにはあった
- 915 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/15(水) 12:02:05.92 ID:pnXWCiYG.net
- >>913
尿素無しでラテックスチューブ使用OKらしいけどどういう構造なんだ？
- 916 ： 【中吉】 ：2017/02/23(木) 00:59:20.09 ID:uOlG7k+C.net
- オンロード以外もね
- 917 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/23(木) 07:21:31.39 ID:aP2PpD1D.net
- タイヤのサイドウォールから泡が出てきて止まらない
それもほぼ全面から出てくる。
よく言われているビードがしっかりはまっていない訳では無い
（コンプレッサーで9barまで入れてから空気を抜くのを二回行った）
このタイヤはダメなんだろうな。
- 918 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/23(木) 07:51:26.27 ID:UpcJW2P8.net
- シーラント
- 919 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/23(木) 08:30:17.80 ID:ycrWdo74.net
- >>917
タイヤ何？
TLRタイヤならシーラント必須だよ。
- 920 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/23(木) 08:35:32.34 ID:aP2PpD1D.net
- >>919
IRCのフォーミュラプロライト
レディでは無くチューブレスタイヤ。
シーラントは使いたくないから もう窓から投げ捨てるわ。
- 921 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/23(木) 08:38:59.47 ID:ky7hG6fJ.net
- WH6800+チューブレスかRS81+クリンチャーで迷っています
ホイルはアルテが安いですがタイヤ代は結構高くつきますよね？
定期的に交換していくものなんで気になります
- 922 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/23(木) 08:54:24.65 ID:o8wKWTlO.net
- >>921
チューブレスにこだわりがないならrs81でいいんじゃないかな
乗り心地とか気になっててチューブレス使ってみたいならアルテ買えば良い
- 923 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/23(木) 09:04:56.54 ID:hdwQ/eqT.net
- >>921
乗り心地の良さで、6800+IRCのチューブレスを使ってます。
チューブレスタイヤを店とか尼とかオクで買うと高いけれど、有名な自転車通販で買うと結構安くなりますよ。
- 924 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/23(木) 09:25:26.56 ID:HtjkJguJ.net
- シュワルベPRO ONE
24時間で2%程度エア漏れるが、
今日のように低気圧が来た日は逆に24時間で5%程増える。
通勤車なんで毎朝のエア管理は必須なんで
こうした変化もまた楽しい。
- 925 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/23(木) 12:09:17.66 ID:WwkpLHTq.net
- 気圧が低くなれば空気が抜けるのも速くなる
ってのが自然の摂理なんですけど…
- 926 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/23(木) 12:19:14.79 ID:cIpso11e.net
- 通勤で使うけど2週間くらい放置だわ
かなり圧変わってるけど
- 927 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/23(木) 12:19:19.00 ID:ziltY1e0.net
- 増えるわけねーだろ
- 928 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/23(木) 12:31:23.35 ID:4Zz2QHol.net
- 減る量が増えるって事じゃないのか？
- 929 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/23(木) 14:40:04.64 ID:9hajQhhG.net
- 温度が高くなったとか
- 930 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/23(木) 15:24:31.78 ID:cIpso11e.net
- タイヤの空気圧は外気圧との差なんだから外気圧下がれば内圧は上がるだろ
- 931 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/23(木) 18:27:37.97 ID:AZdULtK4.net
- 通常は24時間で2％減るものが逆に5％増えるってことは、単純計算で大気圧が7％下がったということだよな？
ということは1010ｈPaが約940ｈPaになる訳で、中心気圧だったにしてもかなり強い台風に相当するが。
低気圧の中心でない部分で940ｈPaだったとしたら、新聞の一面で注意を呼びかけられるレベル
- 932 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/25(土) 20:44:13.60 ID:cXI8hu9J.net
- 気圧の影響ももちろんあるが
一番は気温だな
特に日光が当たり気温自体も高い日はタイヤの空気圧も数％あがる。
気温が下がると当然減るけどね。
俺くらいのレベルになると気温とタイヤ圧の関係も考慮したセッティングするけどな。
- 933 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/25(土) 22:31:06.78 ID:CCP1qHWI.net
- しかし数%とか、どうやってそんな精度で測定したん?
ちゃんとしたデジタル圧力計とかなわけ?
測定器を付け外ししたらそれで変わったりするし。
- 934 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/27(月) 14:07:20.96 ID:cC/NM9d4.net
- スーパーシーラントのインプレまだー！！！！？ﾁﾝﾁﾝ
- 935 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/27(月) 19:17:37.06 ID:9UkqKnt9.net
- 誰も興味が無いことにまだ気が付かないのか
- 936 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/27(月) 20:39:02.08 ID:dReYc2FE.net
- サイドウォール傷つけてシーラント嫌とか言ってる奴は
クリンチャーでチューブ噛んで破裂させる奴と同等のクズ
サイドウォール傷つけてない自信があるなら返品するべき
- 937 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/28(火) 12:21:52.37 ID:PKQ2lI3i.net
- >>934
スーパーシーラント入れてからまだ一度もパンクしつない！
これは凄い！
- 938 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/28(火) 18:43:32.99 ID:1C8JrGnK.net
- 室内でパンクする奴もいないだろう
- 939 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/01(水) 14:58:06.83 ID:/3woFfBG.net
- >>937
よし、釘刺してみよう！
- 940 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/05(日) 18:52:44.37 ID:nz8c9qPf.net
- >>937
画鋲を踏んでみようよ！
- 941 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/11(土) 18:46:17.32 ID:IES238p5.net
- IRCのチューブレス専用タイヤレバー初めて使った。
今までのあの苦労はなんだったのか！？
何にも考えずただただパチンッパチンッって入れていけば
新品の硬いタイヤも難なく装着できた。
まだ使ってなくてタイヤ嵌めるのに苦労してる人は是非試してみて。
IRCオリジナルチューブレスタイヤ専用タイヤレバー
http://www.irc-tire.com/ja/bc/products/others/lever_tl/
- 942 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/11(土) 19:06:11.31 ID:HHQYaC3f.net
- でも取り外し側で取り付けてんだろ？
- 943 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/11(土) 19:45:39.32 ID:tsm35q8V.net
- >>942
えっ？なんで？裏技？
あの折れそうだけど折れないツノが特徴なのに。
- 944 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/11(土) 20:54:41.56 ID:G89ZyBKi.net
- >>941
そそ、これは良いものだ。
チューブレスタイヤでない人にも普通にオススメ。
- 945 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/11(土) 21:16:23.17 ID:6DQKxK64.net
- >>941
ちょっと高いけど、これ良いよな！
- 946 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/11(土) 22:05:58.59 ID:daTl31eQ.net
- ユッチンソンやボントレガーの普通の形の方が好きだなぁ。
- 947 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/12(日) 09:53:52.79 ID:fas+vVsx.net
- 家で脱着するときはレバーいらないな。
もう数年前からレバー不要だわ。
初期の頃と違って今のチューブレスはほんと簡単だわ。
出先では特に外す時に困るのでサドルバッグに入れているけど。
- 948 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/12(日) 11:47:56.67 ID:Db9dZ2gs.net
- >>920
同じタイヤ使ってたがそんなこと無かったぞ。それたぶん不良かハズレ品。
でも3ヶ月くらいでサイドヒビだらけになって棄てたんだが、IRCってそんなもん？
- 949 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/12(日) 12:15:12.35 ID:fas+vVsx.net
- >>948
IRCはヒビがすぐに発生するから2011年頃からもう使っていない。
いまでもそうなのかな。
チューブレスはハッチが究極。他を選ぶ理由が無い。
- 950 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/12(日) 12:20:09.61 ID:fas+vVsx.net
- それにしてもインテンシブの頑丈さときたらなんつーかアホみたいに長持ち。
リアに履いているけど4000km使ってもまだまだいける。パンクしないしヒビもまったくない。
25Cでもちょっと細いのが気になるけど。
性能はこのままでモデルチェンジして、25Cは25Cなりの太さにしてくれればリア用として最高。
どうせレースするわけでもないし。
- 951 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/12(日) 12:47:11.50 ID:GLsdOqHz.net
- >>948
ここ2年ほどRBCC使ってるけどサイドにひび入ったことなんて無いぞ？
昔使ったfuison2は色分けのラインに沿って縦ひび入ったけど
- 952 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/12(日) 13:40:58.60 ID:p+OM8iGi.net
- >>948は空気圧低め、>>951は高めで使う人とエスパーしてみる
- 953 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/12(日) 16:46:19.24 ID:ZueaKMjr.net
- １、タイヤいれる
２、いったんビード上がるか確認するため加圧
３、↑↑OKならビード落として２０ｃｍほどタイヤをリムより外す
４、そこに６０ｍｌ程度のシーラント挿入
５、タイヤ両面のリムサイドに中性洗剤(俺はシュワルベのあれ)ぬる
６、加圧しリムラインがちゃんと出たか確認
７、水道でタイヤ・リムに垂れたシーラントや中性洗剤等を洗い流す
８、そのまま近所を試走しシーラントとタイヤを馴染ませる
９、一晩後の減圧度合いを確認する
・シーラントの量は個人の価値観で量は変化する
・「５と８」は大事
この方法なら24時間で3%未満の減圧率なTLR機構が確立可能です
- 954 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/12(日) 17:04:16.99 ID:OZxIvNVO.net
- パナレーサー派は少ないんだな
Race3Aの乗り心地の良くて次もこれを買おうと思う出来なんだが
- 955 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/12(日) 17:05:02.27 ID:Qjnr6Qsg.net
- 俺、パナモリにパナレーサーだよ。
- 956 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/12(日) 17:29:37.87 ID:mepRwpQv.net
- >>955
パナモリ憧れるんだけど
あのPanasonicのロゴを何とかしてほしい。
三菱パジェロやデリカD5はいいんだけど
三菱のマークで一気に買う気が失せるのと一緒
アンカーみたくブランド名作れ。Panaの文字ちっちゃくしろ！
- 957 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/13(月) 09:34:19.84 ID:c7iGMZm+.net
- >>956
Panasonicはチューブレス作ってないし
三菱もチューブレス作ってないし
アンカーもチューブレス作っていませんよ
いったい何の話ですか？
- 958 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/13(月) 11:27:41.82 ID:+zBEBkP4.net
- >>957
フレームの話をしてるのが理解できないのはヤバいんじゃないですかね……。
- 959 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/13(月) 11:35:21.47 ID:OdBe1mdA.net
- >>956
パナのロゴを半分にする・・・に賛成。
- 960 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/13(月) 12:15:04.49 ID:c7iGMZm+.net
- >>958
チューブレスタイヤのスレッドでクロモリフレームの話題に夢中という典型的なアスペだからそういう的外れな返しをする。
まずは己の異常な行動を理解しろ。
そして恥じろ。
- 961 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/13(月) 13:10:14.61 ID:+zBEBkP4.net
- >>960
俺は>>956じゃないので。
多少の脱線も許容できない自らの偏狭さを恥じて、どうぞ。
- 962 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/13(月) 14:18:05.53 ID:c7iGMZm+.net
- >>961
自らの間違いの許容を押しつけ、あげくの果てに相手に偏狭となすりつける卑怯者。
- 963 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/13(月) 19:24:05.47 ID:a05Wvxj5.net
- Race A EVO3のどこが乗り心地いいんだ・・・
あれはチューブレス最強の駄作と言ってもいい
- 964 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/13(月) 20:26:47.44 ID:faE7tZCv.net
- このクソ馬鹿はパナレーサーとパナソニックは違うってドヤ顔しかったんだろwww
- 965 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/13(月) 20:28:09.76 ID:faE7tZCv.net
- したかったんだろ
の間違いな。
- 966 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/13(月) 23:27:57.92 ID:+zBEBkP4.net
- >>962
他人をアスペとかレッテル張りしてる奴が卑怯者とかウケる。
- 967 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/14(火) 01:11:56.05 ID:xoa83alj.net
- そもそも夢中ってほど書き込みあるのかっていう
- 968 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/18(土) 15:52:57.67 ID:IymVGPSM.net
- WH-RS610に前輪RBCC、後輪X-Guardの28Cにしようかと思ったのだが、
それでも前輪の減りは、後輪に比べてだいぶ遅いのかね。
- 969 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/19(日) 20:04:17.07 ID:upVJfYNg.net
- ROTOR BBのenduro セラミックさん。
2000kmでこんな感じ。
ttp://i.imgur.com/jzwacBx.jpg
- 970 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/19(日) 20:05:22.44 ID:upVJfYNg.net
- スレ違った、すまぬ。
- 971 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/19(日) 22:01:40.23 ID:FzABoDxP.net
- 問題ない。続けて。
- 972 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/20(月) 15:36:14.61 ID:GQobN1eb.net
- WH-R9100-C40-CLってチューブレスタイヤ使えますか？
ディスクブレーキじゃないほうです
- 973 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/20(月) 18:57:48.38 ID:OLj6cC/M.net
- >>972
チューブレスを使いたかったらTUの方だよ
- 974 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/20(月) 18:59:18.35 ID:OLj6cC/M.net
- >>973
自己レス
間違えたTUはチューブラー
TLの方ね
- 975 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/20(月) 19:56:02.62 ID:LaE/43gN.net
- シャマル2wayfit買って5年。嵌めるの大変とか評判悪いので躊躇してたけど rbcc嵌めてみた。gp4000sと比べても嵌めにくくないのね。チューブ無い分楽だったかも。
- 976 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/20(月) 20:36:31.35 ID:Sr5R/H+i.net
- >>975
5年も躊躇するならなぜ2wayを買ったのかと小(r
- 977 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/20(月) 22:55:55.37 ID:GQobN1eb.net
- >>974
9170(ディスクブレーキ)ならTLあるんですが9100でもC40のTLは型番がカタログに無いみたいです。
- 978 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/20(月) 23:03:17.11 ID:gGB2CLOl.net
- 9100のTLはないでしょ
9170のDiscしかなくてがっかりしたからね
- 979 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/21(火) 06:09:00.84 ID:LyU+FEPR.net
- alpha340と400、ironcross生産終了だってよ
- 980 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/21(火) 08:44:18.76 ID:0Bhw5aIE.net
- ｷｼｭﾂ
- 981 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/21(火) 10:39:38.02 ID:En00Os+L.net
- >>979
一方Mavicはど定番リムOpen ProをTLRにするようで。
- 982 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/21(火) 14:54:03.19 ID:rcUNMVU8.net
- >>978
なので、「CLがチューブレス履ける？」っていう最初の質問に戻るわけです･･･。
- 983 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/21(火) 23:36:53.57 ID:En00Os+L.net
- >>982
無理
- 984 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/22(水) 00:59:19.67 ID:ivgGLqqX.net
- >>983
そうなのか、ありがとう
リムの形状わざわざ変えてるんかねぇ
- 985 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/22(水) 05:48:56.65 ID:/5EGfL8h.net
- >>984
キシリウム、レーゼロは装着できるけど（経験あり）
ビードストッパーという突起がリムに無いので
空気圧が下がるとビードが落ちる。
カーブでパンクしたらタイヤが外れる事間違い無し。
- 986 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/22(水) 08:45:08.06 ID:qMUy4D3Y.net
- それはクリンチャー履いてても一緒では
- 987 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/22(水) 09:58:25.92 ID:VVz+Ypij.net
- >>986
そうですね。
だからチューブレスのほうが外れにくいという話では。
- 988 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/22(水) 11:12:11.24 ID:qMUy4D3Y.net
- あ、いや、その言い方だとクリンチャーリムでチューブレスを使うのが問題な訳じゃなくて
クリンチャーリムそのものが問題なんじゃないかってこと
で、CLリムにチューブレスが履けるかという質問に、チューブレスが履けない回答になっていないかと
- 989 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/22(水) 12:41:13.91 ID:VVz+Ypij.net
- >>988
ええ、問題かもしれませんね。
ただしこれを解決するとなるとリム側の形状だけではなくタイヤビード側でも対応する必要があるので、
それだと世界中に長年掛けて浸透した規格を変えていかないと改善出来ないだろうし、
それが現実的かっつーと特に大問題になっていないことからも非現実的だろうし。
問題なのは問題だろうけど誰も問題にしていない問題ということでしょうね。
- 990 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/22(水) 13:42:12.98 ID:/5EGfL8h.net
- レーゼロCLはリムに1ミリくらいの穴があるので
これをふさぐ事でチューブレスタイヤを装着出来る。
空気が抜けたら外れるけどね。
- 991 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/22(水) 15:46:43.46 ID:Uyi7Sor5.net
- シュワルベプロ1 チューブレスイージー
シーラントなしで運用してたんだけどリアが1500キロくらい使ったころから
空気抜け激しくなったもんで石鹸水掛けたらどうもサイドから抜け始めたよう（三日で7BARが4BAR程度）
シーラント使うか迷ったけど面倒なんでマルニのクイックショットぶち込んで抜けはとまった模様
まだひげ残ってるフロントの方は特に問題ない
- 992 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/22(水) 20:42:52.53 ID:GRxzytKw.net
- >>991
ホイールとの相性いいんだな。
ホイールはなに？
- 993 ： 【13.6m】 ：2017/03/23(木) 06:52:28.00 ID:bEE454LK.net
- 新しいスレが出来ていたよー♪
- 994 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/23(木) 06:58:09.52 ID:svaR3QiO.net
- 人口わずか15人♪
- 995 ： 【16.6m】 ：2017/03/23(木) 21:42:24.34 ID:vvHsKeUF.net
- 埋め合わせ！
- 996 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/24(金) 06:59:08.96 ID:ifbjuTWh.net
- 相変わらず日本語おかしいなお前
- 997 ： 【豚】 【13m】 ：2017/03/25(土) 00:00:37.00 ID:4j4rJ6+U.net
- 新しいスレ乙♪
- 998 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/26(日) 19:13:09.11 ID:MPdJx/4O.net
- 自転車界の癌
キ○ミ○
こと
○谷○
- 999 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/26(日) 23:10:18.15 ID:oZ1Zol7N.net
- ★★★★ ロード用チューブレス 25輪目 ★★★★
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1490219479/
- 1000 ： 【12.2m】 【末吉】 ：2017/03/27(月) 00:47:48.84 ID:VoZXEKvo.net
- マウンテン用も乙！
- 1001 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/28(火) 01:17:25.87 ID:3AxrAska.net
- Ｚ
- 1002 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/28(火) 04:46:07.03 ID:r1qnvvYG.net
- 埋め
- 1003 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/28(火) 07:07:03.90 ID:SZzNm15e.net
- 埋め
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