クロスバイクってノーマルで乗るもんだよな…

1 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 23:30:58.98 ID:6lLzCVhj.net

気軽に近所行くのに最高の自転車だよクロスは

2 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 23:59:53.28 ID:Sg/fehuF.net

ケンダだったからタイヤは替えた(前デトネイター、後リブモPT)
ついでにリムバンドをシュワルベに、チューブもR'Airにした
バーエンドバーも追加したら、買い物が便利になった

3 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 05:34:16.22 ID:CgDbqnVu.net

>>1
ペダルとスタンドと鍵がない

4 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 09:46:07.88 ID:3Ami7JxD.net

気軽に近所に行くものであれば、買い物用途としてカゴが必須になるなw

5 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 12:44:39.33 ID:vefbFUQQ.net

ママチャリが最強やで

6 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 12:47:31.61 ID:N1bEcKQi.net

ノーマルだと役立たずのどっちつかずだよ
だからといって金かけていじるのも馬鹿馬鹿しい
買うだけ無駄のインチキ自転車
それがクロスバイク

7 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 13:35:22.55 ID:6d3oo323.net

前後フェンダーと、Vブレーキのステー使うロックつけたった

8 ： ◆2SP2V8YZME ：2016/09/07(水) 13:39:41.08 ID:fh7O5ql4.net

ブリヂストンのはいいよ、
最初から全部装着したまま
発売してるから。ちなみに、
ギアが１つのみのモデルも
あるのだよ！

9 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 17:29:37.24 ID:c8xalmwY.net

>>6
ロードを弄ったってまともな荷台もかごも泥よけもつかないんですが

10 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 18:17:01.09 ID:PNZqJMAc.net

なんでそこでロードが出て来るんだ？実用性皆無の自転車なのに
かごや泥除けを付けて実用に使うなら、もっと相応しいモデルがあるだろう
バカなのか？
(クロスバイクもロードと同レベル)

11 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 18:33:14.77 ID:/upzW5t7.net

被害妄想と対抗意識が強すぎて突然発狂、ロードをディスるクソス乗りｗ

12 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 19:14:14.80 ID:gmfFC5Sz.net

ポジションが楽だからクロス乗ってるんだよ
タイヤだけ24Cに替えた

13 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 19:49:39.53 ID:c8xalmwY.net

>>10
「もっとふさわしい自転車」は大概高いんだよ
かといってママチャリやシティサイクルは重くてかったるいしな
マニア未満の一般人がそこそこ使える自転車としてクロスバイク買ってんの

14 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 19:55:55.74 ID:c8xalmwY.net

>>10
>なんでそこでロードが出て来るんだ？

そりゃ>>6が「どっちつかず」って言ってるからだよｗ
クロスバイクがどっちつかずって言うときは大概、
ロードとコミューター（シティサイクル）との間か
ロードとMTBとの間のどっちつかずってことだろ

15 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 20:04:00.56 ID:c8xalmwY.net

ロードとツーリングとの間もあるかな？

いずれにしても高いかマニアックで取っ付きにくいか廉価だけど低性能
本当はあなたの言うように「もっとふさわしい自転車」が広く売られてるべきなんだろうけど
日本ではあまりないんだからユーザーとしては仕方がないし

要するにクロス乗ってる連中に文句言ったり叩いてる暇があったら
代わりになる自転車でも見つけてこいってことだな

16 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 02:05:07.52 ID:eq7DAJKJ.net

このクソスが何言ってんのかわからない。

17 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 03:26:43.70 ID:MakhXfSQ.net

>>16
あっそ

18 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 04:39:46.00 ID:16B+0Ylg.net

ノーマルってなに？買った時の状態のままという意味？

19 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 06:26:01.32 ID:mtm3Vi0w.net

日常生活で使うならミニベロいいよ

20 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 06:28:48.46 ID:4MRiy+0F.net

ノーマルで＝平服で乗れってことだろ

21 ： ◆migTmPB0u2 ：2016/09/08(木) 08:09:35.33 ID:BLGJrufY.net

>>8へ

そうなのか、勉強になるよ！

22 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 09:25:30.34 ID:UcHiQ/ZH.net

>>19
小径車なんか日常用としては乗れたもんじゃないわ

23 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 09:38:57.16 ID:mtm3Vi0w.net

>>22
それはドッペルとかの糞折りたたみしか乗ったこと無いからでは？
もしくは田舎暮らしか

24 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 09:53:52.58 ID:UcHiQ/ZH.net

小径車の駄目な点は以下のとおりだな

・小径タイヤは凸凹を乗り越える力が小さい→転がり抵抗が大きい
・転がり抵抗とは？タイヤは段差など大きな凸凹だけでなくアスファルト路面の
小さな凸凹を乗り越えるのにもエネルギーを使う
それによるエネルギー損失と、タイヤが変形することにエネルギー損失
・乗り越え力の小さな小径タイヤはエネルギー損失が大きく「進まない」タイヤである
・また、小径タイヤはタイヤ空気量が致命的に少なくサスペンション効果が小さい
・サスペンション効果とは路面の凸凹を「いなす」路面追従性能の向上と
それに伴う乗り心地の向上
・タイヤはある一定までは空気圧を高めるとタイヤの変形による転がり抵抗
を抑えられるがその代償としてタイヤ空気量の少ない小径タイヤは高圧に
すると乗り心地が硬すぎて劣悪になる
同じ空気圧でも700Cよりもずっと悪い乗り心地である
・ホイールはスポークが撓むことでもショックを吸収するが、小径ホイールは
スポークが短く撓みにくいので乗り心地が劣悪でありホイールも振れやすい
・小径ホイールは同じ速度でも大径ホイールよりもずっと回転数が高いので
ハブの寿命が短い
・小径ホイールは同じ速度でも大径ホイールよりもずっと回転数が高いので
山岳の長い下りではブレーキが冷却しにくくリムが過熱しバーストの危険がある
・フライホイール効果が小さいので高速巡航中に脚を停めたらあっという
間に失速する
フライホイール効果が小さいので安定性に欠ける
・構造上、フレームの占める割合が大きく軽量化しにくい
・ハブフランジとリムの距離が短くスポーク角度が急でバランスの悪い
ホイールになるのでオフセットリムが必須

25 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 09:56:06.62 ID:UcHiQ/ZH.net

以上のことから普段乗り車は700Cや26"のレギュラーサイズの車輪でアップライトな姿勢
で荷物が積めて泥除けのついた自転車が最高というわけだ

26 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 09:57:52.22 ID:UcHiQ/ZH.net

日本の町はどうやっても歩道を走らなければならない場面がある
あの忌々しい車道と歩道の段差さえなければ街乗り程度の近距離用途なら
別に小径車でも良いんだが

27 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 10:00:12.38 ID:mtm3Vi0w.net

>>25
この流れで700cなんて単語持ち出すあたりで
こいつが糞ローディだということがよくわかる

28 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 10:01:56.89 ID:mtm3Vi0w.net

>>26
むしろ、日本の（欧州と比較した場合の）道路事情を考慮すると
小径車こそ相応しかったりする（自動車も軽自動車のほうがあってるしね）

さすがに１６以下とかだと歩道と車道の段差でつまづいたりするだろうが

29 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 10:04:34.62 ID:5V/qO+XR.net

>>27
今どきそこそこのクロスって大半が７００Ｃのような気がするが？

30 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 10:06:57.34 ID:UcHiQ/ZH.net

>>27
いや700Cは普段使いのクロスバイクとライトツーリング車の2台でレーサーは持ってないぞ
そして小径車もちゃんと乗っている
http://i.imgur.com/Unm4m6C.jpg
http://i.imgur.com/1rOwGom.jpg

31 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 10:51:24.81 ID:m86ceqQG.net

>>28
折りたたむとか狭いところに入れるみたいな特殊事情が無い限り
わざわざ小径を選ぶ理由がないと思うけど
いや、好きで乗るなら別に自由だけど、ママチャリだって26in（650A）なんだし

>>29
いったい>>27は何考えてんだろうなｗ

32 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 10:58:33.06 ID:m86ceqQG.net

>>15
都市部でクロスが売れる隠れた理由に「（シティサイクルより）軽い」ことがあると思うな
用途は実用に近くても、雨ざらしにしないで鍵のかかる場所に入れておこうとすると
マンションとか担ぎ上げないといけない環境の人が多いから

33 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 12:02:15.70 ID:o/Ydp8pk.net

自転車野郎って
否定する事に必死になってる人が多いね
ほんと奇妙

34 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 12:56:41.49 ID:m86ceqQG.net

>>33
あえてマジレスすると、自転車って人間の身体と直接三点で接してるし
身体の力を直接変換する乗り物だからあまり「正解」に幅がないのよ

否定してるというより、誰かが考えるようなことは
あらかたやり尽されていて結果も大体わかっている

35 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 13:06:03.36 ID:fQosXUuE.net

>>19
歴史を知らんのか。
ママチャリのご先祖はミニサイクルという小径婦人車だったんだぞ。
それが大径化した理由はつまり、、、

36 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 13:32:28.37 ID:bNQf6CcH.net

>>27←みたいな馬鹿、久しぶりに見たw

37 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 14:42:01.75 ID:9gOcvs4w.net

絡みたくはないけどミニサイクルより前から普通に婦人乗り自転車あった

38 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 14:52:18.43 ID:25nXtVL6.net

>>27

39 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 17:42:29.31 ID:+M4yRNuZ.net

>>30
ブロンプトンにTAシクロツーリストか
どんだけヲタクなんだよ

40 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 18:52:01.98 ID:CYBeya0f.net

>>39
http://www.ysroad.net/shopnews/detail.php?bid=287356
それ定番カスタムだよ
つかいまだにフロントシングルとかで歯数自由に選ぼうとすると
それくらいしか方法がない

41 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 20:17:44.81 ID:GLCtWmBW.net

>>40
そんなわけの分からない骨董品選ばなくてもPCDさえ合えば
どんな大きさのチェーンリンクでもつけれるじゃん。

42 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 21:07:07.50 ID:CYBeya0f.net

>>41
ブロンプトンは持ってないから間違ってるかもしれないけど
純正クランクは一体型でチェーンリングだけ交換できない仕様じゃなかったっけ

あとTAの5VISチェーンリングは骨董品とは言ってもいまだに
2T刻みで入手できる現行品だし、今はスギノとかより入手性高いんじゃね
シングルなら変速性能関係ないつかむしろ変速ピンや刃先加工無い方が
かえっていいだろうし

43 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 21:13:05.28 ID:CYBeya0f.net

あと>>30はアウターをチェーンガードにしてミドル使う変則構成だけど
これもサンエクシード＋TA以外だと歯数合うのが少ないかと

44 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 21:33:51.80 ID:RzzEPa8f.net

>>26
これなぁ
ずっと車道走れたらいいんだけどな

45 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 22:10:56.10 ID:kcNumPHP.net

>>42
ブロンプトン現行クランクはPCD130mmの5アームになってる

46 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/10(土) 22:22:29.49 ID:dJQ1B/rm.net

小径車はこちら
http://minilove.jp

47 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/11(日) 12:37:02.40 ID:3juSgKjG.net

ギアがシングルもあるよな！？

48 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/11(日) 18:13:59.35 ID:zCGRZVRr.net

>>47内装っていうのもあるからな

49 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/16(金) 19:27:50.28 ID:t9AagACj.net

>>1
ノーヘルで乗るもん…と読み間違えた

50 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/17(土) 00:49:25.76 ID:y2GF3xO4.net

http://iup.2ch-library.com/i/i1711581-1474040812.jpg

51 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/24(土) 11:04:29.81 ID:sFUj77ag.net

サドルとペダル、ステム(どれもロードのお下がり)だけ替えてずっと乗ってたんだが、
最近思うところあってバーセンターバー付けた

52 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/24(土) 12:14:42.20 ID:Fos57OBe.net

バーセンターバーとバーエンドバーどっちが運転しやすい？

53 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/24(土) 17:47:58.27 ID:qz3HExJn.net

バーエンドバーはコントロール性重視
バーセンターバーは空力(風の抵抗軽減)重視
目的が違う

54 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/02(日) 14:39:56.16 ID:fCeBXfUY.net

53なんて僕にはまだ踏めませんよ
48-11でもきついのに

55 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/02(日) 18:05:17.70 ID:ubuWORNm.net

チューンスレに無茶苦茶金かけた改造してるやつと、余り物のパーツで改造してるやつ二人いたけど、前者はボロカス叩かれて、後者は賞賛の嵐だった。

56 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/02(日) 20:22:35.60 ID:bTsi7gsG.net

違いはそこじゃない
金かけてダサくしてたからだ
別の金かかった改造は絶賛されてた

57 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/02(日) 23:17:44.01 ID:aQEZCoXO.net

あれはダサいっつーか、いろいろ惜しいんだよな。コンセプトはSLATEみたいでいいと思うんだけど。