【ツーリング】シクロクロス19【通勤】

1 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/18(日) 21:12:41.76 ID:LAg7TsRR.net

中途半端なイメージだけど、ツーリング・通勤・普段の下駄など用途は様々。
レース以外でのシクロクロス車を語るスレ。

■競技志向の方はこちら(観戦するのもいいかも)
シクロクロス競技スレ Part5(c)2ch.net
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1443197458/
日本シクロクロス競技主催者協会
http://homepage3.nifty.com/cyclocross/


※ディープなジオメトリの話題はそれ専用スレへ


前スレ
【ツーリング】シクロクロス18【通勤】 [転載禁止](c)2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1457582341/l50

2 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/18(日) 21:15:31.25 ID:uST6ZBRu.net

無知が多すぎｗ

3 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/18(日) 21:15:54.80 ID:uST6ZBRu.net

ニワカばっかｗ

4 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/18(日) 21:19:36.62 ID:i01KiUCi.net

シクロクロスはレース車両だろw

5 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/18(日) 21:21:07.32 ID:uST6ZBRu.net

>>4
違うよ
シクロクロスはレースの名前
シクロクロス車がレース車両

6 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/18(日) 21:22:42.33 ID:UqmCJJbb.net

TTバイクで通勤してる人が居るんです、おかしいことではない
>>1乙

7 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/18(日) 21:52:46.60 ID:UqmCJJbb.net

TLRタイヤはチューブレスの一種
シーラントが必要な代わりに安価
誰も間違っていない
そもそもクリンチャーリムへのチューブレス取り付けが問題だったのに、勘違いしたバカがいただけw
もう相手するなやw

8 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/18(日) 21:58:24.55 ID:oL8V3lID.net

>>1
スレ立てありがとうございます

9 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/18(日) 21:59:00.32 ID:uST6ZBRu.net

>>7
おいおい、お前TLRタイヤなんて存在しない って言ってただろｗ

http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1457582341/973

10 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/18(日) 22:07:01.34 ID:UqmCJJbb.net

ID被りで煽りとかややこしいことすんなや…
>>6と前スレ>>973は俺だけど正直すまんかった、暫くRomるよ

11 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/18(日) 22:11:02.72 ID:LAg7TsRR.net

荒らしと荒らしに反応する人は両方NGにﾎﾟｲーで
>>10
同情するよ、またおいで〜

12 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/18(日) 22:40:42.83 ID:kOrWOj9d.net

シクロクロス購入相談スレって無いんですか

13 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/18(日) 22:44:27.93 ID:iuGa2ETl.net

>>12
ここで大丈夫だよ
前スレ後半は珍しく荒れてたけどいつもはそれなりに受け答えしてくれる人がいるよ

14 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/19(月) 11:35:02.97 ID:6EjhjBiK.net

ここでええで

15 ：乙：2016/09/20(火) 01:48:48.91 ID:JtqblqGR.net

きのうは１レス・・・

16 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/20(火) 08:51:51.15 ID:+fftueax.net

購入相談待ちらしいよ

17 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/21(水) 23:39:38.07 ID:oyZJlj8R.net

23cロードで巡航29km/hくらいなんだけど30ｃシクロだとどのくらいで走れるかな

18 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/21(水) 23:49:19.12 ID:nFGv7Av+.net

巡航だけならそんな変わらないっしょ
市街地含むツーリングで200kmとかならAvg25どころか23くらいまで下がっちゃう自信はある

19 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/22(木) 06:43:50.69 ID:PbknPLts.net

>>17
最大1割程度の差と思ってれば良いんじゃね

20 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/22(木) 11:17:42.14 ID:fNb6GUNb.net

オンロードを200�qてシクロだと厳しいの？

21 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/22(木) 11:28:15.90 ID:trVdMNZg.net

オフロード200の方が厳しいよ

22 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/22(木) 11:28:21.26 ID:V3hLz9Um.net

>>20
市街地含んでたらシクロじゃなくてもそんなもんじゃないの

23 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/22(木) 11:35:27.25 ID:dmfc6JLT.net

箱根程度でも登りがあるならもっと落ちる

24 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/22(木) 16:26:25.61 ID:3Blsm5Y5.net

というか個人差に寄るとしか言えないだろ

25 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/22(木) 18:35:38.37 ID:OmFVZ8Ta.net

スピード求めるならロードだろw
積載と道を選ばないって利点がグラベルだろうに

26 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/22(木) 18:49:16.36 ID:+/Mx6UQp.net

巡航速度ならどっちでもほとんど変わらないし
むしろタイヤの外周が重い方が速度自体は安定しやすい

が　しかしジオメトリ云々両者違うので結局ロードの方がマシな結果が出る

27 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/22(木) 19:08:53.84 ID:kp2xGXes.net

>>20
飛ばさないなら姿勢が楽な分ロードより楽かも知れん
ロード乗ったこと無いけど

28 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/22(木) 19:09:35.49 ID:PbknPLts.net

重い方が良いなんて無いわ

29 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/22(木) 19:14:38.46 ID:hkG6f5gm.net

>>21
確かにキツそうですなw
>>22
シクロでビワイチしてやろうと考えているがロードバイクでは走らなかった田んぼのあぜ道とか湖岸や河川のダートでより道してみたい

30 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/22(木) 19:22:18.02 ID:hkG6f5gm.net

>>27
すまんリロードで確かめなかった
冬は近場の山で林道を走ったり普段の通勤の足としても理想だと考えてるよ
ビワイチはほぼ平坦で一部が登りだけど知ってる道だけにペース配分は大丈夫だと思う
9�s台までで面白そうなバイクを探してみるわ

31 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/22(木) 19:25:15.16 ID:3Blsm5Y5.net

シクロはハンドル低くなりやすいのよね

32 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/22(木) 19:32:47.37 ID:PbknPLts.net

>>31
えっ、ならないよ
ハンガーが高い以上にフォークが長いから

33 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/22(木) 20:08:26.71 ID:OmFVZ8Ta.net

>>32
そのかわりヘッドチューブが短いけどねw
グラベルは長めだけど

34 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/22(木) 20:23:38.35 ID:4/MQFYW0.net

ロードより短いわけじゃない

35 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/22(木) 20:27:21.92 ID:OmFVZ8Ta.net

>>34
車種によりけり
メリダ、センチュリオン、メルクスは短い
グラベルではなく、あくまでシクロクロスな

36 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/22(木) 20:30:39.49 ID:OmFVZ8Ta.net

>>35
車種じゃなくメーカーね
ラレーのクロモリとかのチビサイズは、かなりヘッドチューブが短いロードがあるけど

37 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/22(木) 21:12:33.26 ID:3+tJ/zwn.net

スレ的にsurlyとかcieloってどうなん？

38 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/23(金) 08:14:35.88 ID:AoaESs8A.net

シクロクロスのシリアスレーサーはヘッドチューブが短い傾向ではあるな
前方荷重を考えているんだろう
ヘッドアングルがロードより寝ているし、タイヤを考慮してもフォークの長さはスタックにさほど影響していないのでは？
それこそ車種に因ってはロードよりスタックが低いし(そのぶんリーチが長かったりするけど)
やはりメーカーの設計思想が大きいか

39 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/23(金) 08:17:05.58 ID:AoaESs8A.net

いけね、リーチが短くなるの間違いだ
すまない

40 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/23(金) 09:58:34.37 ID:hgM8F0MG.net

車体を担ぐほどではなくトップチューブ握って障害を越えるときに
トップチューブの位置が低いほうが車体を高く出来るというのもあるかもしれない

41 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/24(土) 19:28:03.02 ID:tEeGr2vT.net

シクロ最高だね。本当に輪行の幅を広げようとオモタら、ガタ道OKのシクロが最適。

42 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/24(土) 21:07:53.60 ID:rADQj+Nt.net

ガタ道OKていうけどロード寄りタイヤだと空気圧どれくらいにしてるのん？

43 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/24(土) 21:11:00.09 ID:6IHKU2qv.net

>>42
メーカー指定圧のままだよ
下手に下げない方が良い

44 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/24(土) 21:38:49.59 ID:rADQj+Nt.net

やっぱそうだよね。28cのシクロしか乗った事ないけどこれでもマイルドなんだろうなあ

45 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/24(土) 21:51:13.31 ID:wR7cc1lN.net

>>42
グラキン32cに80〜70PSIこれで舗装路は快適。
砂利道はもう少し下げたいけどゆっくり走るから問題ない。

46 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/25(日) 17:00:16.09 ID:cmUz9mmg.net

グラキン32cは小石挟まりすぎんよー

47 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/25(日) 18:15:08.36 ID:og80SsPf.net

>>46
無印なら挟まる隙間無いべ

48 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/25(日) 19:40:27.15 ID:fHxbbQGA.net

僕はグランドプリックスフォーシーズン32cちゃん！！

49 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/27(火) 22:18:49.16 ID:/eU1cHiX.net

クレメンの40cで舗装路ちょい重だけど継ぎ目やグレーチング御構い無しに走れて気持ちいい。
はしゃいで山道走って泥んこにしてしまったので週末掃除したらダウンチューブにコウガイビルの死体が…ごめんよ…

50 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/28(水) 07:55:56.76 ID:Oc1LxKau.net

それしきでひるむんじゃない

51 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/28(水) 11:35:50.24 ID:/BGwkdnN.net

山道で麓に住む甲賀いびるさん(88)が自転車に踏み潰される事案が発生

52 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/29(木) 12:43:09.61 ID:8r9bh0px.net

いびるタン萌え〜

53 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 10:55:43.11 ID:tbc6RAbw.net

完全な初心者ですが、街乗りや普段使いだったらロードより
シクロクロスの方が乗り心地良いですかね？

54 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 11:03:46.12 ID:0JuO3cS+.net

>>53
それは車種次第
基準は何？
比べる車種を挙げてくれないと、誰も答えられない

55 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 11:37:02.50 ID:tbc6RAbw.net

>>54
ドマーネ

56 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 12:19:08.99 ID:hoa/tAUt.net

>>55
ドマーネのほうが優れてると思う

57 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 12:32:12.59 ID:77DGnVML.net

町乗りだとそこらのロードよりシクロクロスの方がネガティブな面が強いかもね、重いし硬いし
いくらタイヤが乗り心地を左右すると行ってもアルミシクロはそれでも硬い
乱暴に扱えるのは、どちらかと言えばシクロクロスだけども

58 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 13:07:02.28 ID:tbc6RAbw.net

シクロクロスは剛性高すぎて太いタイヤを考慮に入れても
エンデュランスロードの方が乗り心地は良いということですか？

59 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 13:14:26.41 ID:xKqJPk84.net

>>58
特にリアルレーサーは1時間走ることしか考えていないから
快適性より操作性重視
BB下がりも高いから慣れるまでふらつきやすい
グラベルロードなら多少は乗り心地が良い

60 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 16:01:26.97 ID:fywjstDr.net

ディスクじゃないシクロクロス探してる時に勧められたけど、ドマーネはシートポストの所がすげ〜よね。快適そうで乗ってみたい。

61 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 16:05:29.47 ID:a58w05DU.net

>>53　自分の持ってる物だとドマーネ（カーボン）＞＞＞＞エンデュランスロード（アルミ）＞＞シクロクロス（アルミ）
　　　　ドマーネ25C、エンデュランスロード25C、シクロクロス35Cだけど、ロードバイクのが乗り心地良いよ
特に最近のアルミロードは乗り心地も凄く良くて、昔のアルミロードをすぐ売った俺が感激したくらいだ

62 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 18:31:05.03 ID:BbQLZxQy.net

クロケット乗ってみ
ガッチガチだから
シクロクロスは高価なレーサーになるほど乗り心地と使い勝手が悪くなるw
オフロード走らないならロードが良いよ

63 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 21:11:24.98 ID:tbc6RAbw.net

CAADXの乗り心地はベルギービールみたいにスムースだって冗談を
どっかのキャノンデール関係のサイトで見たけど本当なのかな？w

64 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 21:29:52.08 ID:Y4ijI7sh.net

最近のスポーツバイクの普及に乗じてメーカーもエンデュランスロードに力いれてるから、その進化も凄いよね
そうなってくるとシクロクロスの普段使いでの立ち位置も難しくなってくるもので、ただ単に通る路面が荒れてるから太いタイヤ、というのならHTMTBでもいいしクロスバイクでもいい
ドロハンとジオメトリに特別意味を見いだせないなら選択肢には入らないかなぁ

自分は見た目でもシクロクロスが好きだけど

65 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 21:57:27.25 ID:BbQLZxQy.net

>>63
それ以前の問題が多過ぎるから、乗り心地なんて気にしないでしょw
所詮はローエンドモデル、初心者しか買わないだろうから「こんなものか」で終わりでしょ

66 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 23:14:25.75 ID:lPOp0KJj.net

>>63
ベルギービールって混ぜ物が特徴じゃんね
何がスムースだよｗ

67 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 23:47:38.04 ID:JyQnV8a5.net

アルミシクロでも空気圧落とせば
乗り心地どうにかできるけど、
それだと漕ぎが重く巡行が遅くなるんだよね。
ただ路面の段差やグレーチングは全然怖くない。
巡行25km以下でいいならシクロもあり。
路面に気は使うけどスピード重視ならエンデュランスロードお勧めするかな。

68 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/02(日) 00:37:14.77 ID:L1Yreo0B.net

ワイは去年、初シクロ車にアンカーCX-6買ったけどピーキー過ぎてビックリしたで（笑）

69 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/02(日) 07:54:12.13 ID:W0hjEld9.net

路面の段差をぴょんぴょんしたいんじゃが
ロードよりはスルーアスクルのシクロのほうが強度的にも安心かなと思い検討中です

70 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/02(日) 09:35:12.05 ID:eQbHyOJ6.net

よく前輪とか片方だけってあるけど何でなんだ

71 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/02(日) 11:46:58.97 ID:OIYwhu9u.net

シクロは硬いの多いよね
オサレなチネリジデコとかもガチガチらしいし

72 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/02(日) 16:35:05.37 ID:kq0pVwop.net

リドレーのX-Nightとかもそうなの？

73 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/02(日) 16:59:51.75 ID:b4wanpBm.net

>>72
ミドルクラスのカーボンで強度上げているうえに、PF30
レースで使うならともかく、一般使用ではおすすめできない
ガチガチだぜw

74 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/02(日) 17:03:46.19 ID:YdI0Rr57.net

>>68
ピーキーの意味は？

75 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/02(日) 17:13:48.12 ID:iThkMGW+.net

神経質

76 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/02(日) 17:46:29.22 ID:ohDcEput.net

インプレなんてプロの記事でも怪しいのに
素人のなんて参考にもならねーよ

77 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/02(日) 18:08:47.41 ID:CyrFcuKi.net

リドレーのNoahfast、X-fire(ディスクブレーキ)、X-bowの比較。
固いのはX-fire＞Noahfast＞X-bow。
X-bowはbb付近の横剛性がヤワめ。足に優しいけどダンシングの反応悪い、フォークはヤワすぎてコーナーでアンダー出るから交換した。
X-fireは完成車のハンドル固すぎ、フォークも固くてハンドル暴れて手が死ぬ。
シクロなら必ず硬いって訳でもなさげ。
ただ荒れた路面や落下物を避けるときや、狭い場所をクネクネ通過する時などにシクロは車体を操り易い気はする。
それに、どっちのシクロでも30キロ超巡航も数百キロのロングも出来るよ、Noahfastの３割増しで疲れるけど。

>>76
統計でも取れ

78 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/02(日) 18:09:24.67 ID:J+2DC/J9.net

まぁ自分で試乗するのが一番だわな
結構地域が限られるのが残念だけど

一番良いのはポジションだけ煮詰めて振動に馴れること

79 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/02(日) 18:14:53.48 ID:J+2DC/J9.net

>>77
トレール量が長めなのが極低速では逆にポジティブに働くのかもね
タイヤ接地面のRが緩いのもあるのかな
普段使いには機敏過ぎるハンドリングは要らんよな

80 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/02(日) 18:17:29.34 ID:3eyUF4As.net

>>74
峰のように尖った

81 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/02(日) 18:30:22.86 ID:clwM+ekP.net

際立ってるね！

82 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/02(日) 21:24:05.89 ID:n/1Jm2Bb.net

>>58
昔のツーリング車なんて良くも悪くもフニャフニャよ
フレームとフォークだけじゃなくて、ステム、クランク、
あらゆる部分の剛性が低い

当然前に出ないけど、その代わり足がパンパンになるくらい疲れても
膝とか変な故障を起こしにくいというのはあった

83 ：58：2016/10/02(日) 23:26:37.01 ID:iThkMGW+.net

>>82
で、クロモリの方が強度は高くて錆びさせなければ長持ちすると。
スレ違いですがキャノンデールの試乗会行ってきて CAAD OPTIMOに乗ったのですが、
あのペダリングがシャキシャキした感じはアルミ特有のフィーリングなのでしょうか。
凄く好みでした。スーパーシックスなんかは振動が伝わってこないうえに
ダウンチューブとトップチューブが極太で剛性が高く、結果的に
スタビリティが高すぎて下りで飛ばしていても静寂な世界観でした。
あと、ディスクブレーキって凄く効きますね。
初期制動からガツっと効いてキャリパーブレーキとは効きが全然違いました。
あとは105とアルテグラのシフトのクリック感の違いとかも面白かったです。
105はカコッ、アルテグラはカチッ、って感じで
特に不満はないので105で十分だけどアルテグラの方が高級感はありましたね。

84 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/03(月) 00:19:33.91 ID:O/JBabsj.net

シクロってホイールベース長くてタイヤ太いからロードより楽そうと思ったのに
そうでもないんだ

85 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/03(月) 00:23:46.81 ID:qX3FQzo7.net

>>84
脚力あれば楽な面もあるよ
でも平地舗装路のみなら迷わずロードで良い

86 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/03(月) 00:58:42.58 ID:m+2jkrn1.net

シクロクロスに28Cとか太めのスリックタイヤ履かせてもロードの方がロングライドに向きますか？
現在ロード二台持っていて旅をしてみたいと思ってるんですがキャリアが無いのでシクロクロスを検討してます

87 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/03(月) 05:43:53.27 ID:cL99KGWt.net

>>86
アクスルに固定できるキャリアを付ける
泊まりでないならキャリアはいらない

88 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/03(月) 11:13:43.55 ID:nHuY0wse.net

>>77
x-bow、x-fireとも疲れ具合は同じかな？
タイヤをロードバイクと同じにしても？

89 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/03(月) 22:02:11.74 ID:qe79T/+K.net

>>79
細かなジオメトリどうこうよりBBハイト高いことによる重心位置の高さの影響が大きそうに思う。ポジションはだいたい同じに揃えてるけど、並べるとNoahfast＜X-bow＜X-fireの順で階段状にサドルハンドルが高くなる。
前傾深めにしてやっとロード程度の巡航維持が楽になる。ポジションが全体に高いことで空気抵抗デカイ気がする。

>>88
タイヤは23〜32cまで試した。タイヤなりにはなるけどロードと同等にはならんな。特にX-fireはタイヤ細いと堅くてツラい。300キロ超走るならX-bowを選ぶ。X-bowはダボ穴有る頃の奴でまだツーリング車的側面もあったのかも。
最近だとグラベルロード等とキャラかぶりするからシクロはより競技向けの味付けになってるかも。

90 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/03(月) 22:52:44.77 ID:5VF4uVIM.net

>>89
CSが違うからいくら前傾しようが駆動伝達効率がロードに劣る
キャスターも寝ていてWBも長い
カーボンで1000gオーバーが常識的なシクロフレーム
舗装路でロードどうこうとか頭おかしいw

91 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/04(火) 08:15:10.99 ID:12B5k5Bj.net

x-fire乗りなんだけど、ロードの3割増しくらいハンデがあるってこと？
あ、グラキン28cでロードとして扱ってます

92 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/04(火) 10:30:54.85 ID:smZRuoOd.net

最大で1割だろ

93 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/04(火) 12:32:45.38 ID:P6Ns8Bxw.net

>>91
100キロ程度の距離ならX-fireにする

94 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/04(火) 12:35:00.84 ID:P6Ns8Bxw.net

>>90
伝達効率言うならフニャフニャなコンフォートロードよかマシじゃね？

95 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/04(火) 12:43:35.50 ID:P6Ns8Bxw.net

X-bowで500キロ、X-fireで300キロ走ったけど、X-bow500キロのが体感は楽だった。X-fireのが体へのダメージが大きい気が。普段100キロ程度ではX-fireのが楽なのに。その日の体調とかの要素を排除できるほど回数多くないから単純比較できないけど…

96 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/04(火) 15:28:07.46 ID:5JJvufbu.net

そう何回も走れないもんなw
どっちにせよそんだけ走ったことが凄い

97 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/04(火) 15:59:44.22 ID:dufbrJ/z.net

ロードバイクの普段使い用で雨の日の練習でグラベルがあればって思ってるんですが
センチュリオンのクロスファイア3000ってジオメトリーはロードに近いですか？
過去レス見るとそんな感じのレスがあったので気になってます
よろしくお願いします

98 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/04(火) 19:00:40.15 ID:GvGZIm+t.net

>>97
cx4000(2015=cf4000の2015年式）に乗っています
ロードは2台（自由に使えるもの）乗っていますが、比較は試乗しただけのハイドラ4000に致します
　
cx4000とhd4000、別物です
hd4000は低速時にフラつき易いものの、反応はcx4000とは比べ物にならないくらい良いです
路面のギャップには滅法弱く、すぐに失速して立て直しにやや手間取ることがあります
ハンドリングもcx4000のように「よっこらしょ」と言う感覚でバンクさせることもありません
トゥオーバーラップはcx4000より起きやすい感じでした
cx4000は舗装路ではどうしてももっさり感があります
ギャップで失速しにくいのですが、そもそも常用速度が2〜3km/hは低いです
それでも油断していると「ガツン」と手と腰に衝撃がきます
一たび非舗装路（砂利道程度でも）に入ればロードに影を踏まれることはまず、ありませんが…

雨天練習用ならハイドラ4000ディスクが良いです
ただ脚力を強化したいとか、荒れた路面で操縦感覚を養いたいとかならcx4000です
オフロードを走らないならロードの方がストレスは溜らないと思います
同じ53cmのフレームでもかなりハンドルが高く感じます（ステムは110mmに交換しています）
ハンドリングも舗装路ではやや鈍いかな？
（ちなみに所有ロードはrnc7とamx4です）
参考に…なると良いのですけど…

99 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/04(火) 19:35:31.07 ID:NvegnYuL.net

はじめてシクロ乗ったときはロード勢の速度マイナス５キロ位に感じて駄目だコリャ思った。ポジション調整したりパーツ変えたりして何とかロード勢についていけるようになった。たまにロード乗ると滅茶苦茶楽チンで感動するwで、ハシャギ過ぎて終盤バテるwww

100 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/04(火) 19:42:34.88 ID:NvegnYuL.net

路面が荒れている時にロード勢が数キロ程度減速してくるのがわかるけど、シクロだとほぼ減速しない。
舗装の状態でイライラする事は減った気がする。
そこで思うのが、最近の25c化の流れに関しては、ワイドリムの横剛性アップ〜荒れた路面での走行抵抗減〜重量増がバランスするのが25c位なのかな、と思う。

101 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/04(火) 20:03:49.39 ID:NvegnYuL.net

関係ないけど、最近はじめて小径車乗って速度がロード勢マイナス１０キロ位に感じて駄目だコリャ思ったw

102 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/04(火) 20:37:32.15 ID:T6p+XO5H.net

>>101
バイクフライデーなら−5kmまで行けるはず。

103 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/04(火) 21:43:39.26 ID:+pctBjNF.net

451の1-1/8タイヤで折り畳めない軽量フレームに、軽いホイール+アルテで組んだらロード-2km位だったな。

104 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/04(火) 22:02:51.97 ID:8y7oVTab.net

折り畳めない小径車の存在意義が分からん

105 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/04(火) 22:07:18.51 ID:3fmNwQf8.net

>>104
え?ホリゾンタルのクロモリミニベロとかステキやん

106 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/04(火) 22:15:17.46 ID:xELLGdKL.net

>>104
小径車って趣味性の強い乗り物だからなぁ。形状の面白さ追求した結果だから利便性が落ちるのはしょうがないかも。
ママチャリ＋の速度は出るから近距離お散歩マシーンとして使ってるわ

107 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/04(火) 22:23:11.52 ID:j8AyUTUs.net

小径車で必死な奴の哀れさときたら…

108 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/04(火) 22:43:26.74 ID:smZRuoOd.net

小径ｗ

109 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/04(火) 22:50:11.09 ID:ZHkbLrbV.net

まぁミニベロの何が良いって見た目だよね
女の子にはあっちの方がウケ良いんだろう？実際は知らんけど

シクロクロスは男にすら理解されがたい見た目だなぁと我ながら思うよ、伝統はあるのにね

110 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/04(火) 23:37:23.22 ID:SupaMnrj.net

>>109
100年ちょっとしか伝統はないってばよ

111 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/05(水) 00:10:35.05 ID:8mrZoHS0.net

折りたたみ小径〜折りたたみミニベロ〜折りたためないミニベロロード
要するに最初は軽い折りたたみに一目惚れしてポタリング目的で買った
しばらくしたらクロスっぽい折りたたみのミニベロに手を出して
そいつをドロハン仕様に改造して遊んでたら軽いミニベロロードが欲しくなった
周りにロードの人いなかったから、むしろミニベロで十分と思ってた
以上がミニベロロードを買った経緯
>>104
な？適当な煽りをするとこんな無駄な自分語りする奴が湧いてくるんだぞ
少し反省しろ

112 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/05(水) 00:15:51.06 ID:HUJa3K9L.net

結論：小径オタはきもい

113 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/05(水) 00:50:58.86 ID:z+e/WvoO.net

>>55
booneでドマーネの友人とたまに交換するけどbooneの方が圧倒的に衝撃少ないですよ。共にISOSPEED付き。booneは9ね。

114 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/05(水) 00:53:41.57 ID:HUJa3K9L.net

>>113
タイヤの違いじゃね

115 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/05(水) 00:57:43.33 ID:z+e/WvoO.net

>>114
タイヤは普段ノーマル32c→グラキン28にしてます。

116 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/05(水) 08:08:33.58 ID:C/BhOdHw.net

>>113
ホイールにもよるでしょ
よりレーシーなゼロカーボンとかアイオロスならカチカチだろうし
ボーンならアイオロス以外考えられないけど出たばっかだし、下手すりゃフレームより高いしw

117 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/06(木) 22:06:57.05 ID:y4VR+BWb.net

ふと気が向いて28ｃスリックから買った時の35ｃブロックに戻してみた
なにこれ無駄にカッケぇ…

本来の姿指して無駄にってのも失礼な話だけどｗ

118 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 02:21:32.39 ID:43QrzBY5.net

>>117
そう、写真を見るとノーマルの太いタイヤかっこいい〜。ってなります。

119 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 04:35:10.90 ID:bel6saiP.net

まあでも35は重い　32がバランス良いな

120 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 13:41:51.71 ID:fvF3GF2e.net

フジのジャリかコナのホイールハウスが欲しい

121 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/10(月) 04:26:47.12 ID:Fpul4xRD.net

今クロスでドロハンで一台欲しいなと探してるんだけど、
ブログなんか見ててもシクロクロス民はオシャレリア充で、ロード乗りはキモヲタってイメージしかしないのはなんでなの

同じピチパンなのにこの差は何
顕著に差が出すぎてて

122 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/10(月) 05:17:27.99 ID:JGH1H3+3.net

どこのブログだよ

123 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/10(月) 07:04:36.58 ID:FO23bqxp.net

ガチのシクロクロス民はどっちかと言えば
変態キチガイに分類されそう（褒め言葉

124 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/10(月) 10:53:28.15 ID:xywMxC9u.net

確かにシクロクロッサーって
これ(裸)でレース走る人種だから
ローディとは血の色が違うのかもw

http://i.imgur.com/LsUoxdI.jpg

125 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/10(月) 11:37:41.61 ID:acwXxB6m.net

「ロード 裸」で画像検索してみ

126 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/10(月) 11:44:53.29 ID:xywMxC9u.net

ローディも来とるの〜
自転車乗りは全員一緒やw

http://i.imgur.com/Gk1eAJO.jpg

127 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/10(月) 13:52:50.20 ID:QcbWbNW6.net

でもそれロードか？

128 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/10(月) 14:30:45.71 ID:jzY3iFLb.net

シクロクロス民はオシャレリア充

ttp://www.cyclowired.jp/sites/default/files/images/2010/12/19/CORVOS_00016305-003.jpg
ttp://circles-jp.com/wp-content/uploads/20151115-52.jpg
ttp://ysroad-asazo.com/best-of-cyclephotos-2009-21.jpg
ttp://67.media.tumblr.com/1c097263ef73113d7354f6d1b049881b/tumblr_inline_nxwx5zXHYH1rzcpsz_500.jpg
ttp://4.bp.blogspot.com/-9tmmo4QXtW0/Uu9-1KbhN7I/AAAAAAAACXs/7WCWb9b2ioM/s1600/1450682_514264182024175_1971663034_n.jpg
ttp://araboolog.net/wp-content/uploads/2010/12/IGP5698.jpg

129 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/10(月) 15:09:30.30 ID:hCPoGDyy.net

俺もオシャレ自転車で川沿いの荒れた農道走ってはしゃいでたらブロックタイヤで乾いた犬の糞巻き上げてバックポケットに欠片が入ってたわ…嫁に臭いから自分で洗ってって言われた。オシャレとは厳しい世界なのだ

130 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/10(月) 17:37:04.55 ID:vhBq1ZmP.net

>>129
犬のフンが臭いわけないだろ
お前の臭いだよ！

131 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/10(月) 17:40:38.46 ID:Fpul4xRD.net

>>122
わりとどこでも
バイクロアていうのかな、それ系参加してる人なんかのブログ

132 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/10(月) 17:46:02.25 ID:JmUSVamo.net

>>130
成る程、君がウンコ投入犯か…
さぁ、早く>>129君に謝りなさい

133 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/10(月) 19:17:18.49 ID:Z8ApLxB3.net

>>121
>>123
サイコパスは行動を起こすその瞬間まではとても誠実で聡明な人間に見えるんだそうな。
実際シクロクロスやってる人って世間一般から見たら変わり者が多いんじゃない？

134 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/10(月) 20:03:29.85 ID:1lZEEqU0.net

この時期銀杏の可能性もあるで

135 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/10(月) 20:18:38.50 ID:k1sbAEiD.net

ぎ、銀杏…

136 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/10(月) 20:46:35.12 ID:ceQGpPqC.net

い、銀杏

137 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/10(月) 21:03:30.39 ID:wgwDLpwJ.net

日本国内で手に入るシクロクロスについて聞きたいんだけど
何故53サイズまでしかないのフレームが多いのかな？

俺は180cmでアルミのシクロクロスが欲しいんだけど
気に入ったフレームが全部53サイズでMAXなんだよね

53サイズって170〜180cmだからギリギリ平気なんだろうけど
でも、180cmあるなら55サイズが最適だよね？

みんなの意見を是非とも伺いたい

138 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/10(月) 21:13:08.15 ID:Z8ApLxB3.net

その話題はすごく詳しい人がいるので気長に待ちんさいな

139 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/10(月) 21:24:05.47 ID:Gos5D8N0.net

>>137
わかる
わかるよ
アンカーとかアンカーとか

140 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/11(火) 00:37:09.85 ID:x9U5kZUQ.net

シクロクロス車ををガチでやってる人と、急かされないオールラウンダーの変わったロードバイクとして街乗りしてる層は別人種かもね。

141 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/11(火) 15:38:35.55 ID:taeWVSbB.net

>>140
だからレーススレとここと２つある

142 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/11(火) 16:03:36.88 ID:Rwf2E1gJ.net

グラベルロードが出てきたので、シクロを街乗りやツーリングに使わなくても、もっと快適なの買えるしな
次スレからはグラベルロードも入れようぜ

143 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/11(火) 17:56:55.47 ID:4MF+DkG+.net

合同か

144 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/11(火) 20:03:22.34 ID:jL2neuXR.net

輪行と車載良くするからほんとはカンチのが良かったがほとんど消えたな
ジオスとアンカーぐらいか？
ディスクでもスルーアクスルのんならズレにくくて輪行向けなのかね

145 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/11(火) 20:08:39.49 ID:p2qSFgle.net

>>144
メルクスは2017もカンチ仕様は継続販売です

http://www.fukaya-sangyo.co.jp/eddymerckx2016/cross/eeklo70-white-black-gray

http://www.fukaya-sangyo.co.jp/data/uploads/pdf/eddymerckx2017_catalog.pdf

taは輪行向けと言うよりかは剛性と強度のアップが主ではないでしょうか

146 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/11(火) 20:09:27.67 ID:taeWVSbB.net

山や林道行く人はシクロクロス車で
街乗りくんはグラベルってなりそう

147 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/11(火) 20:17:41.64 ID:CV3CxJve.net

国内メーカーのカンチブレーキシクロクロス
ボーマ(カーボン)、ワンバイエス(アルミ)、パナソニック(クロモリ)

148 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/11(火) 20:27:02.27 ID:Q0N2AoXs.net

カンチ車だとロードと2台でホイール共用
ホイール3セットでタイヤとっかえひっかえ！とか楽しめるんだけどね
少スポークに太いタイヤって歪さも萌えどころであるしｗ

149 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/11(火) 20:34:02.51 ID:S+OaNQe1.net

まじでシクロって180前後用フレーム無いな
上限180ってのはあるけど

150 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/11(火) 20:34:59.17 ID:taeWVSbB.net

>>149
無いんじゃなくて日本に入れてないだけ
海外通販で買え

151 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/11(火) 20:51:14.93 ID:p2qSFgle.net

>>149
ヒントになれば…

http://download1.getuploader.com/g/crbike/669/geo.jpg

http://download2.getuploader.com/g/crbike/672/geo.jpg

実際は身長を数センチゴマかしていたのでコラムを0.5mm下げて、ピラーのオフセットを35mmにして、サドルを1〜2cm上げているみたいです

152 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/11(火) 20:54:44.20 ID:UdeSGEmb.net

>>151
嘘つけ、サドルはもう4、5cm上げているだろうがw

153 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/11(火) 20:59:27.67 ID:taeWVSbB.net

>>151
こいつデタラメな作図でロードスレに出入り禁止になった奴だろ
まだ生きていたのかよｗ

154 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/11(火) 21:04:10.77 ID:S3kHPJjR.net

ヒントくらいにゃなるだろ
作図よりもステムとかで工夫したってことがさ

155 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/11(火) 21:07:39.92 ID:iL0i7zxm.net

あ、あの首長竜だとか女御堂筋って散々叩かれた…
誰かあの画像持っていないか？

156 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/11(火) 21:17:46.82 ID:cDmkWoKd.net

ちゃんぬ？

157 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/11(火) 22:00:23.15 ID:Wpeu9m0k.net

>>144
カンチって輪行の時、こしというか尻と言うか刺さっていたくない？縦型輪行袋だと痛いんだよなぁ

158 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/11(火) 22:34:41.93 ID:huJoea5H.net

>>147
雨の日にガンガン走ることがない俺には
ディスクは必要ないし、カンチで十分なんだけどな
他のメーカーさんにもがんばってほしいところ

159 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/11(火) 23:07:28.09 ID:EAH4IZfx.net

普通のロードバイクもシクロクロスもフレームの耐久性は変わらないってホント？

シクロのほうが頑丈に作ってあるイメージだけど…間違ってるのかな？

160 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/11(火) 23:36:43.30 ID:FnOGitnM.net

アンカーcx6で55サイズ復活したら買うのになんでわざわざラインナップから消したんだろ

161 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/11(火) 23:37:29.64 ID:FnOGitnM.net

>>159
結局は軽いと弱いよ

162 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/11(火) 23:53:45.52 ID:FVzAw7be.net

グラベルキング28c 735kPaって書いてあるの推奨か最大かどっちだろ
おまいらどのくらいの空気圧にしてますか

163 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/12(水) 00:07:41.05 ID:PbpV1n8m.net

>>162
1つしか書いてないなら推奨値じゃね
グラベルキング26cのは7〜7.5気圧で使ってる
舗装路のみの時は7.5、山道も走る時は少し落とす感じ
7以下は流石にもっさりするしリム打ち怖いしで使い物にならん

164 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/12(水) 00:11:55.99 ID:GJHNQOx5.net

ふむふむ。28ｃなら6.5〜7でいいかな

165 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/12(水) 07:04:43.07 ID:ge6Kier1.net

5.5~6が乗り心地良い
最初は7くらいにしてたけど、段々下げて行きついた

166 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/12(水) 12:32:00.10 ID:8RMQ7yjY.net

>>146
それとBB位置が高い変わった形も好き。

167 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/12(水) 12:34:15.72 ID:siW88BI4.net

>>162
ほとんどのメーカーは上限値を記載するところだけど、手持ちのグラベルキングSK32cのパッケージによると、タイヤサイドに記載されているのは標準・推奨空気圧だそうだ

ただ、スリック28cで7.3bar、セミノブ32cで6.5barが推奨ってのは信じられない。
シクロワイアードのインプレだと、それぞれ4.5barと2〜2.5barがベストだと書いてあるし、自分としてもそんなもんだと感じる

http://www.cyclowired.jp/news/node/150705



ま、グラキンSKの砂が詰まるパターンとか、RACEのおにぎり断面とか、RACE Lに28cがあるとか、パナレーサータイヤはまともにテストしてないであろう不可解な仕様が多いから納得ではある…

168 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/12(水) 17:33:22.59 ID:Y8egDTsa.net

CubeのAttain GTC Proって良いですか？
前後スルーアクスル、油圧で171,000円なんですが

雨の中も乗ってちょっとした未舗装路を乗ったりロングライドを目的にしてます
アルミのほうがいいですかね？
現在カーボンロードを乗っていて割と気を使うんでアルミがいいのかなとか思ってたりします

他にリドレーのXTrailとかも良いとか思ってます
20万円以内で何かないですか？

169 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/12(水) 19:13:35.85 ID:wQtUAgIF.net

神経質な俺はカーボンを選べない
フレームに直撃してない立ちゴケでも気にする
だもんでチタンかアルミだな

170 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/12(水) 19:29:42.55 ID:/xnTz1Ro.net

>>168
アルミのほうがコスパ良いけど、耐久性だったらカーボンかな
派手な落車や事故をしなければ、カーボンのほうが長く使えるよ
でも、アルミも落車や事故をすると簡単にポッキリ逝くから、この辺は変わらないけどね
クロモリなら曲がっちゃうし

具体的には、フレーム重量がフォーク含めて1500g前後のカーボンなら、悪路や段差をガンガン乗ってもアルミやクロモリより長寿命
それこそ大切にすれは10年以上乗ることも難しくないよ
けど、1000gを切るような軽量カーボンだと短命だし弱いね

それと、カーボンは破断やクラックでも修理できるけど、アルミは性質上かなり危険なので修理できない
そういう意味でも、長寿命で高耐久なのは断然カーボンだよ

無理してでもカーボンが買えるなら、カーボンがベストチョイスだよ
軽いのはもちろん、乗り心地もカーボンのほうが断然良いし

171 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/12(水) 19:33:07.78 ID:PrtGIOK6.net

内部亀裂とかいう怖い現象あるのはカーボンだけ

172 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/12(水) 19:39:56.18 ID:Y8egDTsa.net

雨の日の手入れとか泥塗れになってカーボンだと面倒なこととかないですか？
駐車場のコイン洗車場とかで水で洗う予定ですが

173 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/12(水) 19:45:37.95 ID:ZCGVB97S.net

>>170
強度と耐久性は別
一点に集中する衝撃には脆い
コンフォートユースでカーボンの利点は軽さと乗り心地
だけど、シクロクロスは1時間使うことしか考えていないからレーサーはガチガチだね
カーボンならグラベルロードがいい
高価なハイエンドレーサーは一般的な使用には向かない
チタンフレームはアルミより乗り心地が良く、クロモリより軽く剛性が高い
逆に言えばクロモリより乗り心地が悪く、アルミより重たく剛性が低い
チタンフレームならカーボンフレームがいいんじゃないかな

174 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/12(水) 19:45:41.90 ID:MxxyPACX.net

MTBにカーボンのフォーク着けててガンガン倒すし山から転がったりするけど丈夫で驚き。岩にぶつかって浅い表面剥離とかあるけど割れない。

175 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/12(水) 19:47:20.14 ID:/xnTz1Ro.net

>>171
アルミやクロモリもクラックが外側から入るとは限らないけどね

しかもアルミは一気にバキって折れるけど、カーボンは繊維質だから徐々に折れてくる場合が多い
だから事前にクラックに気が付くって意味でも、アルミよりカーボンのほうが良い

>>172
それ言うならアルミやクロモリはもっと面倒だよ？
みんなアルミは錆びないと思ってるみたいだけど、アルミも錆びるし水は大敵だから
アルミは錆びないんじゃなくて、クロモリとかと比べれば錆びにくいってだけ
しかも、赤錆びじゃなく白錆びだからわかりにくいし

今あるフレーム素材で一番洗車が手軽なのはカーボンだよ

176 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/12(水) 19:54:15.53 ID:/xnTz1Ro.net

>>173
だから最初から耐久性について述べてるんだけど？
強度は寿命にはあまり関係から省いてるし

一点に集中する衝撃には脆いけど、それはアルミも同じ
カーボンなら割れるけどアルミなら凹むよ？

それにカーボンより遥かに値が高いチタンを話題にしてもナンセンス
>>168は恐らく、アルミとカーボンで迷ってるんだろうから

177 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/12(水) 20:01:38.10 ID:pXjspOav.net

カーボン製で安いのを探すとなると25万くらいだっけ？

178 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/12(水) 20:07:49.18 ID:x77JrHFG.net

あー、はいはい
(今時リジッドwお察しw)

179 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/12(水) 20:42:40.22 ID:VedU+7db.net

>>174
アルミにカーボン巻いた安い奴では？

180 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/12(水) 20:54:32.39 ID:8aNBBI52.net

>>178
今時とか言ってるあたり、お前なんにも分かってないんだろうな
俺は>>174はあえて遊びでリジッド付けてる奴と読んだがね
お前の脳ミソがお察しだよ

181 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/12(水) 21:00:20.12 ID:CEv/NrMC.net

>>180
写真をアップしたら信じてやんよw

182 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/12(水) 21:05:04.41 ID:d4U6Nw/f.net

気を使うのも慣れじゃない？
変なとこに止めないだったり、変な立たせ方しないだったり、変な乗り方しないだったり
それでも起こるアクシデントは、運だと思って受け入れよう！

183 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/12(水) 21:14:48.90 ID:0aCrdZ2D.net

カーボンは内部亀裂で見た目では分からないのが怖いってことだろ？
アルミとかクロモリは亀裂はいると見た目でダメって分かるから

184 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/12(水) 21:24:36.00 ID:sPuiizYD.net

流れに乗って
TNIのシクロカーボンフォークにしたんだけど、トレイル根っことか軽くジャンプしても平気かな？
折れそうで怖い。。。

185 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/12(水) 21:41:00.29 ID:MxxyPACX.net

>>180
シングルフルリジッドでwhisky入れてるよ。スレ違いだからMTBはどーでも良いが、カーボンは思ったより丈夫だと言いたい

186 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/12(水) 21:43:12.04 ID:PbpV1n8m.net

>>184
大丈夫だけど根っこが連続する時は舐めるように走った方がいいだろ

187 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/12(水) 22:19:06.42 ID:A/etmv+T.net

カーボンより軽量アルミのペコペコの方が不安になる

188 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/12(水) 22:39:25.79 ID:mb2T/BRA.net

>>187
シクロクロスに軽量アルミも軽量カーボンもないしw

189 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/12(水) 22:44:43.86 ID:A/etmv+T.net

シクロスレの話じゃなかったな
スレチすまん

190 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/12(水) 23:04:05.24 ID:CrRtIQZq.net

>>168
タイヤが28cくらいまで、ブロックじゃなければ32cもいけるかもっていうのが問題なければ良いね
グラベルキングskの26cなんて合いそう
重量9.0kgって書いてるから、かなり頑丈なフレームじゃないかな

191 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/13(木) 03:07:27.08 ID:PMvrZmsC.net

シクロクロスとグラベルロードの違い

シクロ＝クロス
グラベル＝ロード

ハンドルがドロップかフラットバーかの違いですか？

192 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/13(木) 03:31:40.29 ID:AkOw1jfn.net

>>191
●クロスバイク＝クロスオーバー車　ロードとMTBのあいのこ（フラットバー）

●シクロクロス＝レース競技の名前　シクロ＝自転車・クロス＝クロスカントリー
　シクロクロス競技に使う専用自転車をシクロクロス車という（ルールでドロップハンドル必須）
　https://www.youtube.com/watch?v=tQ7oaGG2v-8

●グラベルロード＝砂利道対応のロード車 太いタイヤが履けるなどが特徴（ドロップハンドル）

193 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/13(木) 10:49:55.47 ID:G5Sa83xy.net

>>170
何か、メーカーの話みたいなこと言ってるけど、根拠＆ソースは？

194 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/13(木) 12:02:58.08 ID:9hBKlcd7.net

短命と呼べるほど使い切った人いるの？
なんども転けてぶっ壊したのも樹明と呼ぶならそうかもしれんけど

195 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/13(木) 12:21:50.65 ID:9nli8b+s.net

>>193
根拠は主観、ソースはネット。

196 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/13(木) 13:45:28.16 ID:G5Sa83xy.net

>>195
そんな話を本当の様に話されても。。。

197 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/13(木) 13:59:18.41 ID:y5qBU+6a.net

片道20km通勤目的で自転車探してますが、シクロクロスとグラベルロードの違いってなんですか
上記二種はロードに太いタイヤをはかせたのと何が違いますか？
現在は電アシクロス乗りです

198 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/13(木) 14:41:01.01 ID:kh48ULQW.net

>>197
最近のメーカラインナップからいくと
グラベルロードはヘッドチューブ長めのアップライトなポジションに柔らかめのフレーム、35c前後のタイヤ対応、ディスクブレーキ
シクロクロスは短めのヘッドチューブに硬めのフレーム、32c前後のタイヤ対応、ディスクブレーキ
ってところかな
通勤で舗装路がメインだと、ディスクロード（ロードフレームにディスクブレーキ、タイヤは28c前後）でもいいかもね
スペシャのセコイアとかフジのジャリ（40c以上のタイヤ対応）なんてのも面白そうだ

199 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/13(木) 16:04:49.17 ID:ormGxL/f.net

>>192
シクロクロスは、クロスって名前なのにドロップハンドルなんですね

200 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/13(木) 16:21:18.21 ID:RPeS0miA.net

センチュリオンのCROSSFIRE3000って良いですか？
まったりロードって感じで使えますか？

201 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/13(木) 17:14:35.81 ID:HNSQwqqA.net

>>200
雨やグラベル走らないならディスクや太いタイヤじゃない方が軽くていいよ
リムブレーキのエントリーカーボンロードの方がまったり走れる

202 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/13(木) 17:27:15.53 ID:r7QX/ld4.net

>>197
BB下がりがグラベルロードの方が長い

203 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/13(木) 18:31:15.35 ID:4qBNV/bE.net

>>197
ロードの場合リアセンターが410mmはないと28cは履けないと思いますが
フォルダブルなら銘柄によっては履けるでしょうが、要相談です
グラベルとシクロ最大の違いは>>202 さんのおっしゃるbbdではないでしょうか
グラベルはロープロファイルで立ち気味のキャスター
シクロクロスはハイプロファイルで寝ているキャスター
33cまで履ければ良いシクロクロスは38cくらいが限界
40cまで履けるグラベルロード
乗り心地より操作性重視のシクロクロス
タイヤをいくら細くしてもロードとはジオメトリが違うので、ロードの軽快性はシクロでは味わえません
ロードは車種によっては28cまで履けますが、低重心でwbが短いので不整地でのコントロールでシクロに及びません
キャリアダボ付きのフレームが多いのもグラベル、シクロの利点と私は思っています

204 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/13(木) 18:44:42.37 ID:azZcnvGF.net

>>197
TREAD 1.1
シクロクロスベースにデザインされたプラットフォームは、街中でもクイックな操作性とキビキビとした走りを実現するために採用された。
街中といっても路面の荒れた場所は数多く、ロー ドバイクでは不安に感じるところでもグラベルロードだとアグレッシブに走り抜けることができる。
http://www.fujibikes.jp/2017/products/tread_1.1/

メーカーも適当みたいです…

205 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/13(木) 18:50:00.77 ID:4qBNV/bE.net

ルーベと比べれば違いが判ります

http://www.fujibikes.jp/2017/products/roubaix_1.5/

206 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/13(木) 20:39:56.69 ID:S2AsWU2y.net

http://i.imgur.com/4OedOL2.jpg

207 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/13(木) 21:13:37.88 ID:IPLG8dSA.net

>>206
誤爆かな？
乗っていると恥ずかしい自転車のスレはここじゃありませんw

208 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/13(木) 21:28:46.69 ID:SZJpJroY.net

>>206
しょうがないなあ
誘導してあげるよ
クロスバイクの改造とチューンナップ#18 [無断転載禁止]©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1471094782/
それともこっちかな？
乗ってると恥ずかしいメーカー17社目 [無断転載禁止]©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1469663288/

209 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/13(木) 21:41:35.46 ID:1SPnANcV.net

>>206
ドッペルのシートポストにフィジークのクランプが通だな

210 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/14(金) 09:11:52.65 ID:11/9DnT2.net

リッチーのグラベルほっしー
http://www.mtbcult.it/tecnica/novita-ritchey-2017-dal-telescopico-alla-outback/
http://www.bikerumor.com/2016/09/05/eb16-ritchey-hits-gravel-hard-new-outback-adventure-ascent-break-away-bikes/

211 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/14(金) 11:10:22.74 ID:suAsSVil.net

>>197
シクロクロスは、ブレーキワイヤーがトップチューブの上を通ってる場合があるよ
物によっては、シフトワイヤーも上
それから、前三角を大きくしてホリゾンタル気味にしてある
担いで階段登るの前提だからやりやすいように
ボトルケージ用の穴も無いこともあったかな、レースには不要なので

212 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/14(金) 19:43:10.03 ID:tXUMkYPs.net

　
シクロクロスバイク　ほすぃ

213 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/14(金) 19:50:07.48 ID:tXUMkYPs.net

MARIN

KONA

GIOS

JAMIS

CENTURION

214 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/14(金) 20:04:28.82 ID:tXUMkYPs.net

　　　　　　_,,,　
　　　　 _/･e･)　 ひとりぼっちぃ　　　ぅひぁ♪
　　　∈ミ;;;ﾉ,ﾉ
　　　　　ヽヽ

215 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/14(金) 20:13:53.03 ID:tXUMkYPs.net

　　　　　　_,,,　
　　　　 _/･e･)　 お金ないから　CROSSFIRE 2000　が第一候補　サブレバー付きなのが○
　　　∈ミ;;;ﾉ,ﾉ
　　　　　ヽヽ

216 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/14(金) 20:18:45.98 ID:Qqc2yygT.net

スルアクでやすいシクロまだー？

217 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/14(金) 20:22:42.72 ID:11/9DnT2.net

>>215
補助レバーなんて2000円くらいだろ
新車買うなら工賃タダ取り付けしてくれるだろ

218 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/14(金) 20:25:38.06 ID:tXUMkYPs.net

　　　　　　_,,,　
　　　　 _/･e･)　 >>217　CROSSFIRE 2000より　お勧めなのはなぁにぃ？
　　　∈ミ;;;ﾉ,ﾉ
　　　　　ヽヽ

219 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/14(金) 20:27:30.35 ID:tXUMkYPs.net

　　　　　　_,,,　
　　　　 _/･e･)　 お金あったらＺＵＲＩＧＯほすぃ♪
　　　∈ミ;;;ﾉ,ﾉ
　　　　　ヽヽ

220 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/14(金) 20:29:31.63 ID:tXUMkYPs.net

　　　　　　_,,,　
　　　　 _/･e･)　 街乗りメインだから　サイドスタンドも付けちゃうよぉ♪
　　　∈ミ;;;ﾉ,ﾉ
　　　　　ヽヽ

221 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/14(金) 20:33:00.50 ID:11/9DnT2.net

>>218
最初の1台は見た目が好きなやつでいいよ

222 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/15(土) 02:58:49.90 ID:qIgP5bmx.net

グラベルロードのフラットバーハンドル版が出れば
新たな利用者を開拓出来そうになのにな〜

シクロは競技用だから勝手なハンドル変更は出来ないし

223 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/15(土) 03:21:04.49 ID:pL5IwYBM.net

GT GRADE FlatBar COMPみたいなのって、あんまないんだっけ？

224 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/15(土) 03:34:13.23 ID:xafDTBES.net

アラヤのマディフォックスCXとか

225 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/15(土) 03:37:00.31 ID:eCi2mZCk.net

タイヤ太いだけのクロスバイクに見えちゃう

226 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/15(土) 05:53:08.68 ID:zdq/JQgV.net

ネタかと思ったけど
クロスバイクでよくね

227 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/15(土) 06:03:14.94 ID:pL5IwYBM.net

>>225
GIANTグラビエのことか？ｗ

228 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/15(土) 06:17:48.91 ID:EtmXeVag.net

>>226
クロスだとスローピングばっかりなのがイヤ

229 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/15(土) 08:23:31.36 ID:tDFH1r+v.net

>>222
フジも出している
http://www.fujibikes.jp/2017/products/raffista/

230 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/15(土) 08:24:40.44 ID:tmpKQmOc.net

>>227
ママチャリは違うと一応突っ込んでおくw

231 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/15(土) 17:33:08.58 ID:sCUD+yrg.net

数年前で止まった知識でなんだけど
今もロードコンポ用のフラバシフターって1万とかする高いのしかないのかな？
今の11ｓ世代の事情知らんけど、自分で換装してもいいんじゃないかな
購入時なら下取りの形でSTI引き取ってくれるかもしれないし

〜9s世代のMTBと、〜10s世代のロードコンポならリアだけは互換してたから
普段乗りのドロハンミニベロに9s世代のMTBリアシフターだけ使って
1ｘ9のフラババイクにした事ならあるよ
結局暫くしてドロハンに戻しちゃったけどｗ

232 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/15(土) 20:17:01.43 ID:OHyq86su.net

グラベルのフラババージョンとはディスクブレーキのホリゾンタルクロスバイクで良いのでしょうか？
意外と少なく、gt、フジ以外ですと結構少ない気がします
フロントシングルに650bのロックバイクス　グリードp2

http://rockbikes.jp/products/detail/14

クロモリホリゾンタルにシマノの油圧ディスクを装備します
完全な街乗り仕様です

チャージバイクス　グレーター2

https://www.riteway-jp.com/bicycle/charge/2017/98637441.html

アルミフレームで実物は結構スローピングしていますが…
他人と滅多に被らないバイクということで
スローピングならスピドラ1000やアリーバやインパルソあたりがおすすめになりますけど
>>231　さんではありませんがフラバ換装が早道な気もします
この↓サイトなど参考になると思います（エスケープについてですけど）

http://escape.poo.tokyo/crossbike-flatbar-shfter/

233 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/15(土) 20:26:41.65 ID:tmpKQmOc.net

クロモリシクロクロスを買ってフラットバーハンドルに組み替えでいいんじゃね？
それよかAA君の質問にも答えてやろうぜ
12〜13万円くらい、15万円以下でセフティレバー装備のシクロクロスかな？
クロスファイア出されたらあれよりコスパ良いのなんて、俺では思い浮かばない
マディフォックスCXGとかかな？
セフティレバーって油圧に付けられるのかもわからんw

234 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/15(土) 21:01:50.91 ID:OHyq86su.net

>>218
>街乗りメイン のグラベルのエントリーモデル
コガ　クロスレーサーグラベルc

http://koga-bikes.jp/bikes-cross-racer-gravel_claris.html

クロスレーサーとの違いはタイヤだけと言うw
フレームはそこそこしっかりしています
cf2000よりもやや軽く（セフティーバーの分かな？）コンポが2ランク落ちます
チャージバイクス　プラグ2

https://www.riteway-jp.com/bicycle/charge/2017/98681441.html

街乗りグラベルで太いタイヤ（40c)のおかげか、何をやっても鈍く重たいです
ただ、フレームカラーに合わせたステムとかサドルはオシャレだと思います
40cタイヤのインパクトはあります
こちらもクラリスでcf2000より見劣りします（その他足回りも）
見た目重視なら…
マジィ　スペシャーレ（スペチャーレ）cx-d

http://www.eastwood.co.jp/lineup/masi/speciale_cx_disc.html

とにかくかっこいいです
スペックを越えた「何か」を感じたのでしたら
パーツは後から少しずつ気長に交換して自分だけのスペシャーレを完成させたましょう
自転車は性能だけじゃない、と…
以上、参考までにどうぞ（スペックでcf2000やcxgに太刀打ちできるものを探し切れませんでしたw）

235 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/15(土) 21:12:54.08 ID:tmpKQmOc.net

>>234
あんたは何乗ってるのさ？

236 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/15(土) 21:18:03.11 ID:OHyq86su.net

>>235
センチュリオンcx4000（2015)とロードです
センチュリオンcfに乗りたい方がいてちょっぴりうれしかったです

237 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/15(土) 22:26:21.86 ID:tmpKQmOc.net

>>236
ありがとう

238 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/15(土) 22:58:29.07 ID:nC6gSWiW.net

晒しあげ。バイバイ女型さん

30 名前:ツール・ド・名無しさん [sage] :2016/10/14(金) 19:33:05.96 ID:4HZvYpYl
>>23
＞あいつは身バレしてもうここには来ないよ

何があったん？
詳しく

43 名前:ツール・ド・名無しさん [sage] :2016/10/15(土) 16:15:40.04 ID:5vYtGwIF
>>30
IDを変え忘れて自演してるのがバレた
言葉遣いが全然違うのがキモだね
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1459685489/612
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1459685489/617

239 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/15(土) 23:04:19.98 ID:s6RIwEsq.net

直近の女型の自演（IDで自演が完バレした分。氷山の一角と思われます）

■質問を自演
600 名前:ツール・ド・名無しさん [sage] :2016/10/11(火) 20:32:39.38 ID:NiiUvYCd
長距離はロードに乗っており、外保管の街乗り用に頑丈でできれば軽いクロスバイクを探しています （以下略）

610 名前:ツール・ド・名無しさん :2016/10/11(火) 22:20:17.13 ID:NiiUvYCd
>>607
込みでっていってるから元々そういう相談に見えるが…

240 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/15(土) 23:05:43.30 ID:AewaRkW9.net

女型の自演の二大特徴
・「…」の記号を多用する
・自分のレス中では英文字はすべて小文字であり、自演分でもついそのスタイルで書いてしまうことがある

バラしてしまうと対策してくるでしょうから今までの分の特徴ですね
上の特徴にあてはまるレスを拾っていくと、まあひどいひどい
ここまでやるかという空恐ろしさを覚えます
クロスバイクスレなのにロードに話題がふられて、女型が登場する展開も自演濃厚かと思います

241 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/15(土) 23:11:51.23 ID:tmpKQmOc.net

やれやれ、キチガイが来たかねw
このスレは建て直して「自演」をNGワードにするしかないねw

242 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/15(土) 23:14:53.50 ID:eCi2mZCk.net

女型って試乗キチガイの人？
あのモデルの乗り味がどうとか素人の癖になんだかなあと何時も思っていたｗ
もしかして変な寸法図貼る人と同一人物？

243 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/15(土) 23:24:43.01 ID:GzpuB8WM.net

寸法図貼る人は別人みたいだよ
分からないけどね

女型の本体は>>241のおっさん説もあり
サイコパスだよ
リアル世界で満たされない承認欲求を2ちゃんで満たしてる変質者かもな
それかアラヤの社員

244 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/15(土) 23:25:49.88 ID:tmpKQmOc.net

>>242
今頃気がついたのか？


なーんてねw
さて、キチガイの末路を楽しませてもらうとするよ

245 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/15(土) 23:26:55.79 ID:tmpKQmOc.net

>>243
いや解りやすいよトレイル君w

246 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/16(日) 10:22:41.68 ID:SGh7kY/+.net

シクロで輪行を考えてるけど8�s台の前半に収めようとするとカーボンモデルでないと厳しい？
アルミで後からパーツ交換しながらそれくらい出来るなら助かるけど

247 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/16(日) 10:32:13.39 ID:ZK0XYZMd.net

>>246
どんな素材だろうとフレーム＋フォークで2kg切ってれば余裕じゃね

248 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/16(日) 10:43:22.53 ID:tepxBIk7.net

フォークとホイール次第じゃね？
シクロクロスのフォークは軽くても350g以上あるし、ディスクブレーキ用ホイールも1500g以上が大半だけどw

249 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/16(日) 14:09:56.83 ID:cu2k/pCo.net

>>246
欲しいフレームがアルミならともかく軽量化が目的なら最初からカーボンにしといたほうがトータルで安くなる

250 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/16(日) 17:23:01.56 ID:jjbWXPop.net

シクロクロス欲しくなってきたけど油圧ディスクだと結構高め？
というか機械式で十分なのか？

251 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/16(日) 17:30:29.95 ID:yk2Y0dtW.net

>>250
シマノのSTIでそこらへんのクロスバイクが買えるw

252 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/16(日) 17:33:48.00 ID:mxcZTn4u.net

このブログ読むとレース用に650B
履かせればレギュレーション以上の
太いタイヤいけそう
http://hutte8to8.in/2016/10/14/toll-road/

253 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/16(日) 19:50:34.55 ID:khlGVKNW.net

>>250
機械式のBB5 roadが元から付いてたけど、ちゃんと調整してたら俺レベルじゃ問題無いかな
機会あったらBB7にでも替えてみるつもり

254 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/16(日) 21:28:10.91 ID:1WEJOtKF.net

競技大会に出ない人なら
シクロクロスより、最近のグラベルロードのほうがいい

255 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/16(日) 22:08:41.74 ID:R6LmnYw7.net

そうなん？TCXのアルミ買おうと思ってたんだけどなあ

256 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/16(日) 22:21:19.45 ID:PKv2y9g2.net

普段使いには無駄に剛性ありすぎるけど
ヘッドチューブが長くない分、（必要であれば）ハンドル下げられる→カッコ悪くならない！

脚長体型なら別だろうし、すげぇ頭悪い区別の付け方でなんだけどｗ

257 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/16(日) 22:44:24.62 ID:sixH8q5A.net

チネリ ジデコ 2017まだかいな。
カラーリング変わってないといいなあ。

258 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/16(日) 23:05:25.94 ID:Lu8KStL+.net

リアルレーサーはBB下がりが高いうえにハンドルが低い
低速でふらつきやすいから町乗りだと疲れる
オフロード走らないならロードがいいし、積載とか乗り心地を求めるならグラベルロードがいいかな
コナのエザットやロードハウスあたりかクロスファイアとか

259 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/16(日) 23:32:21.37 ID:wEJJA6i+.net

メリダのシクロクロス500かスペシャライズドのcruxで迷ってます。コンポと値段はメリダだけどカラーリングはスペシャが好み。最近のスペシャに付いてるクランクとかシマノじゃないけどどれ位のグレードだろうか。

260 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/16(日) 23:34:11.62 ID:M4IjPU05.net

部品交換用のベース車両として考えると良い

261 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/16(日) 23:37:06.42 ID:wEJJA6i+.net

えっ、メリダですか？

262 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/17(月) 00:08:47.62 ID:vfwUwEnS.net

>>259
どっちもメリダだけどPF30は…
レースに使うならスペシャライズドでいいと思う

263 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/17(月) 00:09:47.89 ID:FpqGzJV4.net

チネリのジデコほしいけど外通じゃもう無いのかなぁ・・・

264 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/17(月) 00:20:06.06 ID:FpqGzJV4.net

そうだ、JAMISとかKONAってシクロクロスだと有名？

265 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/17(月) 00:26:38.59 ID:x1G4Z7Ec.net

>>262
回答ありがとうです。ネジ切りとプレスフィットチャリ屋（名古屋の有名店）に聞いたらそんな気にしなくて良いらしい、ということでcrux欲しいけど実店舗に展示無いから迷うなぁ…

266 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/17(月) 08:44:47.20 ID:yltHIv3l.net

pf30はうんこ

267 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/17(月) 10:12:05.48 ID:yiDKsop5.net

圧入BBは黒歴史になるな

268 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/17(月) 18:47:40.31 ID:Vv0XjBuW.net

　　　　　　_,,,　
　　　　 _/･e･)　 2016年モデルの　CROSSFIRE2000　買っちゃったぁ
　　　∈ミ;;;ﾉ,ﾉ
　　　　　ヽヽ

269 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/17(月) 18:48:17.62 ID:Vv0XjBuW.net

　　　　　　_,,,　
　　　　 _/･e･)　 サイドスタンドも注文しちゃったよぉ
　　　∈ミ;;;ﾉ,ﾉ
　　　　　ヽヽ

270 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/17(月) 18:48:50.27 ID:Vv0XjBuW.net

　　　　　　_,,,　
　　　　 _/･e･)　 納車が楽しみ　　ぅひぁ♪
　　　∈ミ;;;ﾉ,ﾉ
　　　　　ヽヽ

271 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/17(月) 18:53:13.94 ID:yltHIv3l.net

1カンチでアルミのシクロってありますか？
180cmです

272 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/17(月) 19:00:41.80 ID:Vv0XjBuW.net

　　　　　　_,,,　
　　　　 _/･e･)　 >>271　　おいら２�b２３�a　　ぷしぅ♪
　　　∈ミ;;;ﾉ,ﾉ
　　　　　ヽヽ

273 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/17(月) 20:45:05.01 ID:kJOiJItZ.net

JAMISやKONAはMTBのイメージ
ちなみに俺はKONAのPRIVATE JAKEが気になって仕方ない

274 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/18(火) 00:24:06.28 ID:VHc4bjD4.net

kona rove alは前から気になってる

275 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/19(水) 15:44:46.89 ID:0367sC6b.net

　　　　　　_,,,　
　　　　 _/･e･)　 CROSSFIRE2000用にペダル買っちゃったぁ♪
　　　∈ミ;;;ﾉ,ﾉ
　　　　　ヽヽ

276 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/19(水) 15:45:56.62 ID:0367sC6b.net

　　　　　　_,,,　
　　　　 _/･e･)　 納車が楽しみで仕方なぃよぉ♪
　　　∈ミ;;;ﾉ,ﾉ
　　　　　ヽヽ

277 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/19(水) 15:48:08.42 ID:0367sC6b.net

　　　　　　_,,,　
　　　　 _/･e･)　 ベルトみたいなワイヤーロックも買っちゃったょお♪
　　　∈ミ;;;ﾉ,ﾉ
　　　　　ヽヽ

278 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/19(水) 15:57:18.35 ID:pzepn5GE.net

　　　　　　_,,,　
　　　　 _/･e･)ちんぽです！
　　　∈ミ;;;ﾉ,ﾉ
　　　　　ヽヽ

279 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/19(水) 16:04:49.61 ID:0367sC6b.net

　　　　　　_,,,　
　　　　 _/･e･)　 >>277　ほぉーぃ★
　　　∈ミ;;;ﾉ,ﾉ
　　　　　ヽヽ

280 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/19(水) 16:08:24.89 ID:0367sC6b.net

　　　　　　_,,,　
　　　　 _/･e･)　 シクロクロス　イヤッッホォォォオオォオウ！！！
　　　∈ミ;;;ﾉ,ﾉ
　　　　　ヽヽ

281 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/19(水) 17:52:20.77 ID:+lm8k4Ah.net

(うぜぇ…)

282 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/19(水) 18:30:13.65 ID:0367sC6b.net

　　　　　　_,,,　
　　　　 _/･e･)　 >>281　Youはママチャリ乗ってなよ　　ぅひぁ♪
　　　∈ミ;;;ﾉ,ﾉ
　　　　　ヽヽ

283 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/19(水) 18:47:05.17 ID:nBTJNdVM.net

>>282
納車予定は何時なんだぜ？

284 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/19(水) 19:08:05.14 ID:AW7D6Ze/.net

他人の納車までうずうずしてしまうぜ…先週納車されたばっかだがw

285 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/19(水) 19:31:35.04 ID:nBTJNdVM.net

秋がやってきた
落ち葉カシャカシャ踏みながら山に走りに行こうず

286 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/19(水) 19:42:19.08 ID:gd5x15Ov.net

　　　　　　_,,,　
　　　　 _/･e･)　 2017年モデルの　CROSSFIRE2000　買っちゃったぁ
　　　∈ミ;;;ﾉ,ﾉ
　　　　　ヽヽ

287 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/19(水) 19:44:29.42 ID:gd5x15Ov.net

　　　　　　_,,,　
　　　　 _/･e･)　 なんでクランクが4アームじゃないの？
　　　∈ミ;;;ﾉ,ﾉ
　　　　　ヽヽ

288 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/19(水) 19:45:14.90 ID:Un7C0hSE.net

>>287
納車は12月だろーがw

289 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/19(水) 19:46:50.91 ID:nBTJNdVM.net

>>288
一番良い季節走れないのかぁ

290 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/19(水) 19:51:16.43 ID:nBTJNdVM.net

>>287
もしかして2016より劣化してる？

291 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/19(水) 20:11:56.43 ID:Un7C0hSE.net

>>290
フロントがトリプルになったぽい
劣化て言えば劣化だけど、ビギナーのツーリングにはいいんじゃね？
http://www.centurion.de/de-de/bike/2017/crossfire-2000-149

292 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/19(水) 21:09:09.12 ID:EpsOB1s/.net

シクロクロスの定義がわからん

293 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/19(水) 21:36:43.58 ID:nBTJNdVM.net

>>292
>>192

294 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/19(水) 23:46:29.93 ID:gd5x15Ov.net

>>291
なってないよ。
ディレイラーはトリプル用だが、クランクセットは50T-34Tの二枚｡

早期予約で既に入荷、
今週中に発送されるらしい。

295 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/20(木) 09:14:59.11 ID:n0Egex4i.net

　　　　　　_,,,　
　　　　 _/･e･)　 CROSSFIRE2000　　2016年モデル14万　2017年モデル12万　　ほぇー★　　
　　　∈ミ;;;ﾉ,ﾉ
　　　　　ヽヽ

296 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/20(木) 09:44:12.16 ID:DGPFi5mB.net

円高のおかげで2017年モデルは全般的に安くなっている模様

297 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/20(木) 10:10:27.88 ID:n0Egex4i.net

　　　　　　_,,,　
　　　　 _/･e･)　 CROSSFIRE2000　　2016年モデル33C　2017年モデル32C　　ほぇー★　　
　　　∈ミ;;;ﾉ,ﾉ
　　　　　ヽヽ

298 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/20(木) 10:23:43.70 ID:pKx2lcEU.net

この馬鹿と同メーカーのオーナーってのが嫌になるわ

299 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/20(木) 10:31:14.42 ID:n0Egex4i.net

　　　　　　_,,,　
　　　　 _/･e･)　 >>298　　ほぉーぃ　　みぃんな仲良くだよ　ぅひぁ♪
　　　∈ミ;;;ﾉ,ﾉ
　　　　　ヽヽ

300 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/20(木) 10:32:48.69 ID:pRxJWpCN.net

カーボンフレームで泥除け用のダボあるけど、キャリアは流石に無理か。

301 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/20(木) 10:55:26.16 ID:+gwILh94.net

>>300
どう考えてもクラック入るやろ、怖くてできんわ

302 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/20(木) 18:16:26.31 ID:d6uRmSTc.net

>>292
シクロクロス競技大会に出るための自転車
大会に出ないなら、グラベルロードのほうが普段用になってるのでこっちのほうがいい

303 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/20(木) 18:32:06.16 ID:N6qkkAvd.net

シクロと呼ばれる物でも、モデルやグレードによっては普段乗りに向いた奴(悪く言えば競技に向かない？)もあるだろうから、ここで聞いたら詳しい人が教えてくれんじゃないかな

304 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/20(木) 18:47:04.04 ID:JXploLmf.net

これ普段乗りに向いてますか？
http://cycle.create-house.net/products/pos/custom_order/2013/fcxc02/

305 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/20(木) 18:52:22.40 ID:bvUz692z.net

>>304
向いているけど？
できればディスクブレーキ対応の方が良いと思う

306 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/20(木) 19:14:48.62 ID:JXploLmf.net

おっ、普段使い向きなんだ♪
クロモリでも競技向けのやつはガッチガチだと聞いてたんで安心しました、ありがとうございます。
ディスクは輪行が面倒になりそうなんで、今のところ除外してます。

307 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/20(木) 19:29:39.81 ID:fCDDezgI.net

世の流れがカンチに戻らないかなー

308 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/20(木) 22:51:46.69 ID:n0Egex4i.net

　　　　　　_,,,　
　　　　 _/･e･)　 ミニＶブレーキ最高　　ぅひぁ♪
　　　∈ミ;;;ﾉ,ﾉ
　　　　　ヽヽ

309 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/20(木) 22:55:50.75 ID:ldzUz8/Y.net

>>308
デュアコン使えねーしw

310 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/20(木) 23:01:23.74 ID:n0Egex4i.net

　　　　　　_,,,　
　　　　 _/･e･)　 >>309　　ほぇー★
　　　∈ミ;;;ﾉ,ﾉ
　　　　　ヽヽ

311 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/20(木) 23:09:50.54 ID:xPI9p7yy.net

>>309
使えるよ
シマノの互換表から外れてるけど
普通に使える

312 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/20(木) 23:11:48.11 ID:Es/jMh/8.net

カンパでミニV引いてる

313 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/20(木) 23:28:07.39 ID:n0Egex4i.net

　　　　　　_,,,　
　　　　 _/･e･)　 >>311　　イヤッッホォォォオオォオウ！！！
　　　∈ミ;;;ﾉ,ﾉ
　　　　　ヽヽ

314 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/20(木) 23:30:13.70 ID:dQLdih+j.net

ガツンと効かないからカンチの方が好きだなぁ

315 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/20(木) 23:36:51.49 ID:ldzUz8/Y.net

>>313
その前にクロスファイアには台座がないと思うぞ

316 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/20(木) 23:42:01.19 ID:n0Egex4i.net

　　　　　　_,,,　
　　　　 _/･e･)　 >>315　　ぐるぐるーン　　ダミらぁー
　　　∈ミ;;;ﾉ,ﾉ
　　　　　ヽヽ

317 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/20(木) 23:48:11.92 ID:Es/jMh/8.net

>>314
効くことは効くじゃん
効きの立ち上がりが急すぎるだけでｗ

318 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/21(金) 07:16:49.22 ID:cxGv4zXz.net

カンチのほうが見た目がヴィンテージ感あってすきだな

319 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/21(金) 07:41:22.68 ID:elzqD9Bd.net

カンチって雨の日でも制動力ある？

320 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/21(金) 08:06:24.50 ID:Nrm5VKJx.net

>>316
フレームは上位車種と同じなのだから、コンポ以外を少しずつ変えて行けばいいさ
コンポは油圧ディスクブレーキと同時に替えないと面倒かもね
その頃にはもう1台持っているだろうから無駄にはならないだろうけどw
クロスファイアは乗り心地がかためだけど途中で投げ出すなよ！

321 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/21(金) 08:22:11.84 ID:irOZty5u.net

よくお前らそんな半コテに構っていられるな

322 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/21(金) 08:29:49.42 ID:Nrm5VKJx.net

だってシクロ買って楽しそうじゃん

323 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/21(金) 19:07:02.71 ID:EH+GGlAr.net

　　　　　　_,,,　
　　　　 _/･e･)　 >>321　どぅして　そんなことぃぅのぉー
　　　∈ミ;;;ﾉ,ﾉ
　　　　　ヽヽ

324 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/21(金) 19:08:43.49 ID:EH+GGlAr.net

　　　　　　_,,,　
　　　　 _/･e･)　 >>322　　ガッガッ走っちゃうよぉ　　イヤッッホォォォオオォオウ！！！
　　　∈ミ;;;ﾉ,ﾉ
　　　　　ヽヽ

325 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/21(金) 19:11:02.64 ID:EH+GGlAr.net

　　　　　　_,,,　
　　　　 _/･e･)　 >>320　　ほぉーぃ　　でもＳＰＤとかヘルメット買って　お金あんまり残ってない　ぅひぁ♪
　　　∈ミ;;;ﾉ,ﾉ
　　　　　ヽヽ

326 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/21(金) 19:20:40.80 ID:NKEh45dm.net

MTBと何が違うの？

327 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/21(金) 19:46:40.76 ID:q1XQpW1R.net

>>326
気合いの入りかた

328 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/21(金) 20:11:23.63 ID:EH+GGlAr.net

　　　　　　_,,,　
　　　　 _/･e･)　 >>327　　ボンバィェ　ボンバィェ　ダァァアアアァア！
　　　∈ミ;;;ﾉ,ﾉ
　　　　　ヽヽ

329 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/21(金) 21:13:45.57 ID:GAf9F0bN.net

>>326
ジオメトリーとコンポやハンドル

330 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 10:01:29.80 ID:7r49KdN1.net

　　　　　　_,,,　
　　　　 _/･e･)　 CROSSFIRE2000　到着ぅ　ヘッドパイプのゴツさに　びっくりぽん　　ほぇー★　　
　　　∈ミ;;;ﾉ,ﾉ
　　　　　ヽヽ

331 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 10:02:38.11 ID:FaUJWXo6.net

>>330
通販か

332 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 10:04:30.85 ID:7r49KdN1.net

　　　　　　_,,,　
　　　　 _/･e･)　 >>331　　ほぉーぃ★　　　今は２ハンが安ぃだょぉ
　　　∈ミ;;;ﾉ,ﾉ
　　　　　ヽヽ

333 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 10:06:20.64 ID:7r49KdN1.net

　　　　　　_,,,　
　　　　 _/･e･)　 これから空気パンパンに入れて走ってくる　　ぅひぁ♪
　　　∈ミ;;;ﾉ,ﾉ
　　　　　ヽヽ

334 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 12:51:52.23 ID:7r49KdN1.net

　　　　　　_,,,　
　　　　 _/･e･)　 やっぱりタイヤ太いと　乗り心地　良ぃょぉ〜　　　　　
　　　∈ミ;;;ﾉ,ﾉ
　　　　　ヽヽ 　　　　　でもブレーキの効きが悪ぃ〜　(ﾉ_･｡) 　

335 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 12:53:00.19 ID:7r49KdN1.net

　　　　　　_,,,　
　　　　 _/･e･)　 みんなはブレーキどぉしてるのぉ？　　シューを交換すれば良ぃのかなぁ？
　　　∈ミ;;;ﾉ,ﾉ
　　　　　ヽヽ

336 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 18:41:36.19 ID:FaUJWXo6.net

>>335
まだパッドが馴染んでないんじゃね

337 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 19:00:29.09 ID:U24FFn7g.net

ワイヤーの取り回しとか
レバーの引きしろとか
調整しろはまだまだあるよん

338 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 19:46:03.92 ID:fYgYzCDD.net

>>334
おまえ、まさか調整とかしないでいきなり乗り出ししたのか？
テクトロだし、どうせすぐに換えるのだろうけどワイヤーくらいは好みに調節しろよw

339 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 19:53:24.18 ID:e4o9Xia9.net

>>335
spyreはパッドの隙間詰め気味にして、馴染むまで全然効かないよ。
馴染んでもガツンとは効かないから、嫌ならパッドとローターをシマノに交換。

340 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 20:02:04.69 ID:7r49KdN1.net

　　　　　　_,,,　
　　　　 _/･e･)　 >>336　　ほぉーぃ★　　　もっと使い込んでみるよぉ〜
　　　∈ミ;;;ﾉ,ﾉ
　　　　　ヽヽ

341 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 20:03:40.27 ID:7r49KdN1.net

　　　　　　_,,,　
　　　　 _/･e･)　 >>337　　もっと　勉強して　詳しくなるよぉ〜
　　　∈ミ;;;ﾉ,ﾉ
　　　　　ヽヽ

342 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 20:05:05.92 ID:7r49KdN1.net

　　　　　　_,,,　
　　　　 _/･e･)　 >>338　　　　漢は黙って走るだょぉ〜
　　　∈ミ;;;ﾉ,ﾉ
　　　　　ヽヽ

343 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 20:06:26.23 ID:7r49KdN1.net

　　　　　　_,,,　
　　　　 _/･e･)　 >>339　　ほぉーぃ★　　　馴染むまで我慢が必要なんだねぇ　　交換する　お金は無いだょぉ
　　　∈ミ;;;ﾉ,ﾉ
　　　　　ヽヽ

344 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 20:07:50.22 ID:iEDEkqX6.net

SpyreはパッドとローターをSHIMANOに交換が定番。
馴染めば機械式としては上質なブレーキになる。

345 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 20:14:46.47 ID:7r49KdN1.net

　　　　　　_,,,　
　　　　 _/･e･)　 >>344　　　ﾌﾑﾌﾑ　　お金無いから　馴染むまで頑張るょぉ♪　　
　　　∈ミ;;;ﾉ,ﾉ
　　　　　ヽヽ

346 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 20:39:11.81 ID:7r49KdN1.net

　　　　　　_,,,　
　　　　 _/･e･)　サドルがラバーみたいな感触だけど　　おパンツ破けたりしなぃのぉ？
　　　∈ミ;;;ﾉ,ﾉ
　　　　　ヽヽ

347 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 21:29:35.20 ID:n5T6Jni6.net

>>346
クロスファイアは上位車種も小物はチープだ
フレームとコンポに全投入のメーカーだから
4000でも大差ない
セラのフライト辺りが軽くていいぞ

348 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 22:57:56.95 ID:7r49KdN1.net

　　　　　　_,,,　
　　　　 _/･e･)　 >>347　　　ありがとぅ〜　　　　ぉ金たまったら　サドル買ぅ　
　　　∈ミ;;;ﾉ,ﾉ
　　　　　ヽヽ

349 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 23:05:28.64 ID:iQ0DM0M3.net

レース出る為のマシンじゃないのに
ママチャリ以上を求めてどうするの？

350 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 23:08:45.45 ID:JUoFK452.net

極論にすらなってないぞ

351 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/23(日) 00:55:23.32 ID:aPbvsos+.net

シマノのピンクローター買ってきた

352 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/23(日) 16:52:38.05 ID:mmQChauO.net

嶋野 そら

353 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/23(日) 17:57:12.41 ID:AkcdMhp1.net

シマノ・アル・テグラ　1588〜1630

354 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/23(日) 18:45:18.70 ID:QR6+eV9u.net

ディスクブレーキのやつだったら26インチのMTBのホイール履けたりするの？

355 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/23(日) 20:37:27.28 ID:0jIUYhKs.net

　　　　　　_,,,　
　　　　 _/･e･)　今日　６０�`くらい　走ってきたぁ　幅広ハンドル　太いタイヤ　　快適だょぉ♪
　　　∈ミ;;;ﾉ,ﾉ
　　　　　ヽヽ

356 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/23(日) 20:41:27.20 ID:0jIUYhKs.net

　　　　　　_,,,　
　　　　 _/･e･)　 　これでサスペンションとか付いていたら最高ぅ　　　ほぇー★
　　　∈ミ;;;ﾉ,ﾉ
　　　　　ヽヽ

357 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/23(日) 20:43:00.78 ID:0jIUYhKs.net

　　　　　　_,,,　
　　　　 _/･e･)　　　ダートとか走らないからパンクの心配も無しぃ　イヤッッホォォォオオォオウ
　　　∈ミ;;;ﾉ,ﾉ
　　　　　ヽヽ

358 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/23(日) 20:53:13.23 ID:0r0TwOTL.net

>>354
履いてもいいけどペダルが地面にめり込んでも知らんぞ

359 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/23(日) 23:00:30.29 ID:1fxd7VFD.net

>>357
でも走ってみると楽しいぞ

360 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/23(日) 23:06:00.31 ID:r/9/BmuF.net

たまにダートをダーッと走るのが楽しいんだよダーッと

361 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/23(日) 23:31:28.35 ID:mF+NWZdh.net

走って気持ちのいいフラットダートってのもある意味貴重だよな

大抵、車のわだちで『／凹凹＼』←こんなんなっててレーン狭かったり
じゃなけりゃ砂利でふかふか、ハンドル取られやすかったり

362 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/24(月) 00:49:30.81 ID:pZ+h44r2.net

>>360

【審議中】
　　　　　　　　 　 ∧,,∧　 ∧,,∧
　　　　　 ∧,,∧ (´・ω・) (・ω・｀). ∧,,∧
　　　　　( ´・ω).(O┬O) (O┬O) (ω・｀ )
　　　　　(　O┬O　∧,,∧.　∧,,∧)┬O　)
　 　 　 ◎-Ｊ┴◎(　　´・) (・｀　　)┴し-◎
　　　　　　　　　　 (　.__　l) (l　__　)
　　　 　 　 　 　 　 `ｕﾛｕ'.　`ｕﾛu'

363 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/24(月) 07:35:15.16 ID:RR6DxkAR.net

>>362
んな暇あったらさっさとダーッて来なさいw

364 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/24(月) 08:26:46.36 ID:oQ/e6JHr.net

　　　　　　_,,,　
　　　　 _/･e･)　 >>359　　ぅひぁ♪　　でも近場にダートが無いだょぉ(ﾉ_･｡) 　
　　　∈ミ;;;ﾉ,ﾉ
　　　　　ヽヽ

365 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/24(月) 10:21:24.57 ID:KpV93gYQ.net

そうだ、ファットバイクタイヤのグラベルロード作れば最強じゃないか

366 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/24(月) 10:34:05.15 ID:2hz6sgBf.net

スノーチャンプがあるだろ

367 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/24(月) 10:45:05.71 ID:XSe2cewy.net

アレ、実際見たら衝撃ヤバそうだw

368 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/24(月) 10:59:17.81 ID:2UXpRPmL.net

KOGAのビーチレーサーのヘッドチューブがもうちょい長けりゃいいのに

369 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/24(月) 19:45:42.76 ID:oQ/e6JHr.net

　　　　　　_,,,　
　　　　 _/･e･)　 東京23区内から簡単に行けるダート　ぉしぇてぇ？　
　　　∈ミ;;;ﾉ,ﾉ
　　　　　ヽヽ

370 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/24(月) 19:46:36.89 ID:Xlagumj7.net

チネリ ジデコ 本国とかウイグルのサイト見ると
カラーリングは2016と同じで
コンポが105からティアグラになっているようですね。
これで値段が安くならずに据え置きとかだと
結構悔しいですね。
ティアグラである事に不満がある訳ではないのですが。

371 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/24(月) 21:59:12.47 ID:PE5enKvQ.net

>>369
狭山湖

372 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/24(月) 22:04:06.64 ID:AkExLv3T.net

>>370
ティアグラだとコンポ変える時総取り換えしかないから7万円くらいかかる
油圧入れなきゃもうちょい安くあがるが
レースに使わないならティアグラで十分だ
あとは見栄かなw

373 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/24(月) 22:18:46.57 ID:GoKLUFJG.net

見栄が1番大事だろ

374 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/24(月) 22:21:04.84 ID:dOW70FGb.net

4700性能良いしな

375 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/24(月) 22:45:55.82 ID:MI9K0mhz.net

>>369
多摩湖、狭山湖、ダートで検索して走って来るといい。

376 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/25(火) 00:22:48.56 ID:4xBE2R0t.net

>>372
ご意見、全面的に参考にします。
まあ、通勤用にティアグラでも買う気満々ですが
2016モデルを買った人達は良かったですね。
羨ましいです。
どれだけ安くなるかなぁ。
安くなった分でクリッカーのペダルと
サイコンを付けたいです。

377 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/26(水) 17:18:40.18 ID:0j8L5ZwD.net

>>369
府中競馬場

378 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/26(水) 17:54:46.67 ID:HEPaWaWg.net

963 : ツール・ド・名無しさん　2016/10/26(水) 16:08:25.15 ID:QmEqceBI

>>962
そこで軽量シクロホイールをMTBに移植ですよ
グラベルキングSK履ければ白線やマンホールで怖いこともないしオススメ
STIでのFDの操作を諦めれば、割と簡単にマウンテンドロップ化も可能
　

379 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/26(水) 19:56:01.73 ID:TP58DZOh.net

>>369
大井競馬場

380 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/26(水) 19:59:34.14 ID:fL/DhzjW.net

>>379
大いに走れそうだね、うん

381 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/26(水) 22:18:08.98 ID:LWeF0xZX.net

ダートの競馬場って人間が立ち入るとびっくりする位フッカフカらしいじゃん
ＣＸで進めるんかねｗ
それはそれで楽しそうだけどｗｗｗ

382 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/26(水) 23:02:49.07 ID:dPT4n2/m.net

[転載禁止] 【タイヤ太い】グラベルロード【段差OK】©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1414495345/

383 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/27(木) 00:45:03.70 ID:oYJSg38T.net

グラベルはホイールベースが長いほうがいいですか？　短いほうがいいですか？

384 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/27(木) 05:47:24.71 ID:oYJSg38T.net

スポルティーフ vo.16
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1421829731/l50

385 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/27(木) 08:02:26.56 ID:zC3UsxXx.net

クソスレ

糸冬　了

386 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/27(木) 19:59:35.79 ID:5ZwiCMIG.net

良スレ
再開

387 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/27(木) 22:59:03.22 ID:bTpRJDIP.net

都内でシクロ試乗車おいてあるお店ってどこか無いでしょうかね？
車種問わず。とりあえず一台乗ってから考えて選びたい。

388 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/27(木) 23:50:24.46 ID:x5Fjmxyl.net

サイクルベースあさひ

389 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/28(金) 04:12:06.64 ID:tGLf42uM.net

今は
シクロ＞＞＞グラベルだが

いずれ逆転する時代が来る

390 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/28(金) 05:15:33.53 ID:z/BiTKAi.net

それはどうかな
日本は起伏の少ない長い砂利道は少ないから
舗装路だったらロードで良いし
里山や林道だったらシクロクロス車やMTBのXC車の方が良い

391 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/28(金) 05:26:43.92 ID:tGLf42uM.net

シクロ＆グラベル全体が落ちぶれることはあっても
少なくともグラベル＞＞＞シクロにはなる

392 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/28(金) 05:34:12.54 ID:z/BiTKAi.net

それはどうかな
シクロクロス車は競技用としての性格もあり大きく増えも減りもせず常に一定数の少数派だけど
グラベルは一時の流行で増えることはあるだろうが長期的に定着するかはまだ判らん
日本は29erMTBのように大きく重いタイヤの車種は一般に広まりにくいというのもあるし

393 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/28(金) 05:53:33.64 ID:tGLf42uM.net

あ、競技分は除外でｗ
競技に参加しないのにシクロ買う人はってことで

394 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/28(金) 06:52:24.98 ID:dlE8ULdI.net

>>393
君グラベルのスレのほう行って昨日から対立煽りしてる人だよね
そういうのシクロ乗りスレの民度が疑われるからやめて貰える？

395 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/28(金) 09:56:30.82 ID:OXCghGmH.net

おれ田舎者、収穫終われば往復44�`の未舗装農道が解放される

396 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/28(金) 10:15:19.27 ID:SDO3QNH+.net

質問、シクロクロスとグラベル、何を基準に分けてますか？競技の形態の違い？
それ以外に余り差が無いような気がするのですが。。。

397 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/28(金) 10:17:31.25 ID:tGLf42uM.net

競技に出られるかどうか

398 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/28(金) 10:38:40.84 ID:tGLf42uM.net

２ちゃんとかいうネットの掲示板では
MTBのフレームにロードのタイヤつけたのがクロスで
ロードの本体にMTBのタイヤつけたのがグラベルロード
と、よく言われてる

知恵袋では、そんな２ちゃんをボロクソに悪く言ってた人がいたけど

399 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/28(金) 11:39:44.88 ID:ijRWs+dM.net

グラベルロードは良くチェックしてないけど
シクロクロスに対してヘッドチューブ長いって傾向有ったりしない？
そこだけ見る訳じゃないけどTT560位に対してHT150より長いと個人的に厳しくなっちゃう

400 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/28(金) 11:53:50.25 ID:erG2qSIk.net

シクロクロスは競技だからなぁ
まぁ定番だよね
グラベルロードは名前さえ知らない人が多数だし、そもそも存在理由がわからんw

401 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/28(金) 12:07:41.42 ID:SI+LDi7R.net

オフロード競技をまともにやると、すぐあちこち壊れて金が掛かってしょうがない
待ち乗りシクロクロス、待ち乗りグラベル、待ち乗りMTBで留めておくのが最善なのです

402 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/28(金) 13:15:03.21 ID:ciw/Z/sj.net

シクロはどの車種ももれなくガッチガチだけどグラベルはそうとも限らない
シクロに快適性は求めないけどグラベル乗るとちょっと反応悪くて逆に疲れる身体にされてしまった

403 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/28(金) 14:05:20.35 ID:tGLf42uM.net

シクロってロングライド出来る？

404 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/28(金) 14:55:01.97 ID:QQBYhJ35.net

100マイル越えるようなのではベストな選択肢とは言い難いってだけで
出来なくはないでしょ

405 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/28(金) 15:06:53.52 ID:pPrWwnT3.net

機材に振動吸収求めるより
筋トレして筋肉にダンピング
担当させれば剛性ガチガチの
アルミシクロレーサーでも快適だよ？

406 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/28(金) 15:10:11.33 ID:ED1iaE/f.net

>>395
知らない人間は通れないことが多いよな

407 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/28(金) 15:17:28.52 ID:tGLf42uM.net

>>404
１００マイルはメートル換算で１６０キロくらい？

408 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/28(金) 15:19:51.06 ID:wcvdmUpS.net

>>407
ググれカス

409 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/28(金) 16:07:01.67 ID:QS70wBTo.net

>>394
マジで同じアニオタが両方のスレにけしかけてるのな
http://hissi.org/read.php/bicycle/20161027/b1lKU2czOFQ.html
http://hissi.org/read.php/bicycle/20161028/dEdMZjQydU0.html

410 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/28(金) 19:26:16.44 ID:GwnJdANJ.net

>>389　>>391
シクロクロスは競技用車両として残るから、グラベルが消滅するでしょ。
ネアンデルタールとクロマニヨン両方が残るのは不可能だったのと同じです。

>>393
そうは言っても、競技がさかんなら販売数も種類も多くなり、必然的に競技やらない人も入手する台数が増えるわけで。

411 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/28(金) 19:30:32.47 ID:pefTZlTE.net

シクロで長距離考えられてるのがグラベルやね
用途としてはグラベルのほうがあってる

412 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/28(金) 19:36:45.02 ID:PHcUPi9z.net

グラベルロードでカンチ仕様がほしい

413 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/28(金) 19:39:46.54 ID:GwnJdANJ.net

>>398
それは、特徴を大げさに表現しただけで、クロス車もオフタイヤですよ。
どっちもロード車から分化したした車種ですが、クロス車のほうが早い時期に分化したにすぎません。

YAHOO知恵袋自体、とんでもない回答がベストアンサーに選ばれたりしますけどね。
あそこは、どこの誰ともわからん人が回答する場で、素人が質問してはいけません。

414 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/28(金) 19:41:15.23 ID:YAZGGvAg.net

このスレはメーカーが「シクロクロス」と称してるのが多いから
便宜的にそう名乗ってるしだけで、実質ツーリング車スレみたいなものだし

自分も適当に使い分けてるけど最近はグラベルスレが人数増えてきたから
そっちで雑談してる

415 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/28(金) 19:53:29.90 ID:YAZGGvAg.net

>>413
>YAHOO知恵袋自体、とんでもない回答がベストアンサーに選ばれたりしますけどね

知恵袋より2chの方がツッコミ入りやすい分まだマシかもな
だいたい喧嘩になって流れるからどっちにしても知らない人には参考にならんがｗ

416 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/28(金) 20:11:51.61 ID:dqSjkXXz.net

>>412
マジでこれ
カンチ消えないで…
輪行するならカンチなのよ…

417 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/28(金) 20:25:27.98 ID:GwnJdANJ.net

>>415
所詮、どこの誰とも知れない人が回答するもんだから。
コテつけてずっとやっていれば、ある程度信用できるかわかってくるけど。

418 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/28(金) 20:28:54.33 ID:GA1AlfZh.net

>>412
シマノのカンチはかなり性能上がってるのに、惜しいよな。

419 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/28(金) 21:47:50.62 ID:dqSjkXXz.net

シクロに興味持ち始めたらすでにディスク移行時期だった
ついてないな

420 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/29(土) 01:43:21.18 ID:aiP6lOOl.net

>>403
つい最近12kgもある安いシクロクロスで160km走ってきたが
峠は3山越えてきた
正直しんどかったw

421 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/29(土) 01:45:20.62 ID:aiP6lOOl.net

>>403
つい最近12kgもある安いシクロクロスで160km走ってきたが
峠は3山越えてきた
正直しんどかったw

422 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/29(土) 05:15:07.42 ID:Z8Hy1Lgu.net

Cyclocross vs Gravel Grinder Bikes
https://www.youtube.com/watch?v=ahCx-Io8ozo
違いが良く分かる動画だね、
こう言う解説する日本人はいないわ。

423 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/29(土) 09:21:31.75 ID:vE7gbslv.net

>>422
わかりやすいけど、これシクロやグラベル云々よりぶっちゃけ
一般的な「レーサー」と「ツアラー」の違いでしかない罠

424 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/29(土) 09:24:25.45 ID:v5+ItIQS.net

　　　　　　_,,,　
　　　　 _/･e･)　 これからはグラベルの時代　　イヤッッホォォォオオォオウ
　　　∈ミ;;;ﾉ,ﾉ
　　　　　ヽヽ

425 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/29(土) 09:25:31.08 ID:Z8Hy1Lgu.net

そのとおり。
シクロとグラベルの違いは、
簡単に言えば、レーサーかツアラーかの違いだと思うの。

426 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/29(土) 16:51:01.06 ID:039xB3nR.net

シクロクロス？サイクロクロス？

Youtube を見てたら、サイクロクロスと発音してるんだけど。。。

427 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/29(土) 17:45:30.02 ID:sSM/12t1.net

>>426
英語読みだよ

428 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/29(土) 18:33:48.70 ID:sSM/12t1.net

>>424
おまえ最近買ったのシクロクロス車だろｗ

429 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/29(土) 19:29:16.75 ID:eMJWYceY.net

>>426
無茶をするのがサイクロクロス隊だ… ゆくぞ！

430 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/29(土) 20:12:33.55 ID:PYBZhh/r.net

ロードでの最長が200kmだったのにセカンドのアルミシクロで230km走ってしまった。ロードより車道走るの楽だわ。速度は全然だったけど。40c最高！

431 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/29(土) 21:03:56.27 ID:DZTn587K.net

>>430
どんな行程かざっくりと頼む

432 ：430：2016/10/29(土) 22:29:30.46 ID:06QtZPJQ.net

>>431
行程は自宅のある東京の辺境埼玉との境目あたりから国立〜日野〜って藤沢、鎌倉、そこから城ヶ島に行ったんだ。シクロで行った時は道に迷って230ちょい。ロードでは境川沿い使って210くらいだったよ

433 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/29(土) 23:03:24.59 ID:DZTn587K.net

>>432
おつおつ
サンキュー、都心をかわして行くそのコース楽しそうだ
道中にはちょっとしたダートなど悪路はあったのかな
アルミのシクロと言うとチネリのやつとかコルナゴを最近よく見て気になってる

434 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/30(日) 01:21:05.14 ID:7/Ncl5W5.net

>>424
本来、ここでグラベルの話題もしてもいいのに
グラベルスレ住人は頑固だのう

435 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/30(日) 07:58:15.38 ID:g4wtjIrx.net

スルーアクスル車の場合ってクイックのところに嵌める簡易スタンドが使えないんだけどどうしてますか？

436 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/30(日) 08:02:53.24 ID:SRx0eDak.net

>>435
http://www.yodobashi.com/e/pd/100000001001519473/

437 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/30(日) 08:15:28.71 ID:g4wtjIrx.net

>>436
これ持ってるけどチェーンステーが太くてうまくはまらないんです。
何も考えずにスルーアクスルの車体かっちったなぁ
( ；´Д｀)

438 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/30(日) 08:31:02.16 ID:9IiRwBTp.net

　　　　　　_,,,　
　　　　 _/･e･)　 色々あって　ｸﾛｽﾌｧｲｱ2000からHST3に変えちゃった　　ぅひぁ♪
　　　∈ミ;;;ﾉ,ﾉ

439 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/30(日) 08:34:14.24 ID:RoSwswrw.net

1　廊下に突っ張り棒をつける
2　持ち上げてサドルを引っ掛ける

440 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/30(日) 08:35:51.51 ID:SRx0eDak.net

>>438
何で劣化させたん？？

441 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/30(日) 08:38:50.46 ID:Ubm5yZM7.net

スルーアクスルじゃなくてもアダプターなんて使うなと言うのが私の考えです

442 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/30(日) 08:43:10.99 ID:9IiRwBTp.net

　　　　　　_,,,　
　　　　 _/･e･)　 >>440　　ほぉーぃ★　　クロスファイアに不良個所があって返品しちゃったぁ
　　　∈ミ;;;ﾉ,ﾉ
　　　　　ヽヽ

443 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/30(日) 08:45:15.07 ID:SRx0eDak.net

>>442
何処が不良？

444 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/30(日) 08:48:05.13 ID:9IiRwBTp.net

　　　　　　_,,,　
　　　　 _/･e･)　 >>442　リアエンドというか　リアディレーラーの取り付け箇所　　ほぇー★
　　　∈ミ;;;ﾉ,ﾉ
　　　　　ヽヽ

445 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/30(日) 08:54:22.78 ID:SRx0eDak.net

>>444
曲がってた？

446 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/30(日) 08:57:46.09 ID:9IiRwBTp.net

　　　　　　_,,,　
　　　　 _/･e･)　 >>445　そんな感じぃ　ローギヤに　しっかり入らなぃんだよぉ
　　　∈ミ;;;ﾉ,ﾉ
　　　　　ヽヽ

447 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/30(日) 09:01:04.45 ID:9IiRwBTp.net

　　　　　　_,,,　
　　　　 _/･e･)　 >>445　リァホィールの取り外しも引っ掛かりがぁって　ダメだったぁ
　　　∈ミ;;;ﾉ,ﾉ 　　　　　　　　
　　　　　ヽヽ

448 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/30(日) 09:02:29.27 ID:SRx0eDak.net

>>447
それはお前が下手なだけだろ

449 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/30(日) 09:04:21.21 ID:9IiRwBTp.net

　　　　　　_,,,　
　　　　 _/･e･)　 >>448　　ぅひぁ♪　　　ちゃんとアゥタートップにしてから外しただよぉ
　　　∈ミ;;;ﾉ,ﾉ 　　　　　　　　
　　　　　ヽヽ

450 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/30(日) 09:09:56.74 ID:SRx0eDak.net

>>449
本当に曲がっていたかも怪しいな

451 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/30(日) 09:34:26.35 ID:Ubm5yZM7.net

返品したなら店も不具合を認めたってことだろ
世の中舐めすぎ

452 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/30(日) 10:11:19.03 ID:9IiRwBTp.net

　　　　　　_,,,　
　　　　 _/･e･)　　これからは　グラベルの住人になるぅ　今まで　ぁりがとぅ　　　ぅひぁ♪
　　　∈ミ;;;ﾉ,ﾉ 　　　　　　　　
　　　　　ヽヽ

453 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/30(日) 13:01:35.65 ID:4yot411O.net

ガソリンスタンドで○○もやってるよ。って知らないのと同じで
このスレでグラベルの質問受付もやってるの知らない人多いな

454 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/30(日) 14:35:17.41 ID:wjKxjo7Z.net

ガソリンスタンドで軽自動車用の軽油販売もやってるよ。

455 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/30(日) 15:58:22.47 ID:0vgn4AKy.net

それは無いw

456 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/30(日) 16:05:08.25 ID:JnqXq4OA.net

>>454
w日本では無いな

昔、セルフのスタンドが解禁になったころバイトしてたが
外人さんが軽に軽油入れてエライことになったw

457 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/30(日) 19:17:19.50 ID:7/Ncl5W5.net

軽自動車は軽油で走る。と勘違いしてる人間は今でも絶滅してないよな

458 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/30(日) 20:35:43.93 ID:7/Ncl5W5.net

迷彩服着てのったら似合いますか？

459 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/30(日) 20:48:04.62 ID:evIoRcSP.net

迷彩でもなんでも着たいの着ればいいじゃない
ttp://img01.militaryblog.jp/usr/s/u/o/suomsfront/DSC07617.JPG

460 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/30(日) 21:08:50.35 ID:VTgsG14v.net

じゃあ、これもOK？
http://bicycle.harikonotora.net/src/178-17.jpg

461 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/30(日) 21:18:23.60 ID:7/Ncl5W5.net

>>459
バイアスロンかっけー

>>460
寒冷地仕様ですね

462 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/31(月) 01:57:54.43 ID:rKgQdffZ.net

ロードからシクロクロスに移ろうと考えているのですが、
garneau steeple x
このシクロクロスってどんな感じですか？

中途半端なバイクですか？
それとも、レースや遊び、トレーニングでも行けるバイクでしょうか？

463 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/31(月) 11:26:39.25 ID:jLjLItD8.net

　　　　　　_,,,　
　　　　 _/･e･)　 >>462　今なら半額　　お買い得　　ぅひぁ♪　　
　　　∈ミ;;;ﾉ,ﾉ 　　　　　　　　
　　　　　ヽヽ

464 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/31(月) 16:08:15.92 ID:5zQfjAAq.net

>>462
競技大会に出ないならグラベルロードのほうがいいよ

465 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/31(月) 16:10:14.27 ID:eiqaHvhX.net

>>462
そもそもシクロクロス自体が中途半端なんですがそれは
スペックだけ見れば、遊びとトレーニングには良いんじゃない?レースは知らんけど。

466 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/31(月) 18:08:05.47 ID:0aurf+qO.net

>>462
ここはツーリングスレだから望んだ答えは得にくいと思います
シクロクロス競技スレがありますのでそちらで質問し直したほうが良いと思います

467 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/31(月) 19:06:46.15 ID:LFkwGT4A.net

非競技志向ならば
キャノンデールのスレイトが最強

468 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/31(月) 21:12:27.32 ID:qm2gdvw0.net

スレ糸興味でたんだけどいかんせんお高い
2017年モデルのはまだ置いてなさんで物色中

469 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/31(月) 22:47:09.96 ID:8+du7M8q.net

未舗装（オフロード）通る予定があれば、グラベルロードいいよ

470 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/31(月) 23:00:13.49 ID:8+du7M8q.net

・汎用自転車
無難・頑丈
↑
ママチャリ
クロス
グラベルロード
↓
高速

・機能特化自転車
無難・頑丈
↑
MTB
ファットバイク
（越えられない壁）
ロード
リカンベント
↓
高速

471 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/01(火) 00:33:23.58 ID:iK6Wu0tt.net

舗装路だけ（段差すらない）の人は？

472 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/01(火) 02:52:17.53 ID:Y27RMVpD.net

ここはキチガイ（ID:8+du7M8q ）専用スレ

まともな人間は読まないように
キチガイが伝染します

473 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/01(火) 02:59:54.68 ID:Y27RMVpD.net

ID:8+du7M8q はグラベルスレを毎日荒らしているキチガイ

以下グラベルロードスレより
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
6 1 名前:ツール・ド・名無しさん Mail:sage 投稿日:2016/10/31(月) 22:50:52.38 ID:8+du7M8q
本スレはこちらです
【ツーリング】シクロクロス19【通勤】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1474200761/l50

このグラベル専用スレ住人なんかじゃ回答出来ないような
専門的な質問や話題はこちらで
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

通勤シクロクロスとか意味不明で全く需要のないスレを立てて
他スレまで来て荒らすキチガイのスレですので、まともな情報はありません
完全にクソスレですので二度とここには来ない方がいいでしょう

474 ： 【豚】 ：2016/11/01(火) 12:39:46.59 ID:LnXy44tL.net

まだまだ500以上も書ける！
スパイクとかタイヤやるだろう？！

475 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/01(火) 15:49:56.31 ID:X+wcSrJv.net

おい、今まで１９スレ全部を一人が立ててたとでも言うのか？ｗ
頭おかしいのはそっちだろ

シクロスレは長年続いてきたのに
最近立ったばかりのグラベルスレが、何を本スレ気取りしてんだよ

476 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/01(火) 16:31:45.49 ID:VwdH4yzp.net

また別の立ってるよｗ

以前は日陰者自認してるような人ばかりで、まったり進んでたスレだったのにね

477 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/01(火) 17:50:59.99 ID:6WmRe7Jx.net

アホが重複スレ立てたけどのんびりいこうぜ

478 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/01(火) 18:42:24.09 ID:h28iFBSA.net

わざと煽って対立させようとしてるだけじゃ。向こうのスレにも
同じようなのが居たよ。。。釣られるのがアホかと。相手にしないのがいい

479 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/01(火) 19:38:56.36 ID:d9nmBG2d.net

2車種あって両方にいいところがある、で解決

480 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/01(火) 22:17:46.21 ID:ookXWULj.net

ID:X+wcSrJv
安定のNGであぼーん

481 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/02(水) 00:01:12.00 ID:t9kPkjE6.net

グラベルスレ住人は、なんで「シクロクロス」って車種自体を、まるで無かったかのようなことするかね
そんなに存在自体が目障りなんだろうか

482 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/02(水) 00:07:16.43 ID:jvNH4CGD.net

おっ今日のNGIDはこれか

483 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/02(水) 02:28:54.44 ID:t0GrvS2h.net

ID:t9kPkjE6
http://hissi.org/read.php/bicycle/20161102/dDlrUGtqRTY.html

NGあぼーんリストはこいつな

484 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/02(水) 08:26:12.05 ID:1u4YHegV.net

本当にNGスルーしたほうがいいのは
単発IDで、（本題の書き込みがなく）他人の誹謗中傷しかしてないクズ

485 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/02(水) 08:26:57.73 ID:1u4YHegV.net

伝統ある欧州自転車競技文化が生み出したシクロクロスのパクリがグラベルロードですな？？？

自転車産業界が利益優先でロードこそが最高と大衆の扇動に成功したのは良いが
ロードが足代わり専門のど素人の使い方と乖離してるんで

さあ、どうするかって生み出したのが愚ラベルロードという最悪自転車だ。

これのスタイルはコンセプトはそもそも欧州のシクロクロスという
自転車である。

じゃあ、シクロクロスって何かと言えば、
「ロードに太いチューブラーブロックタイヤを履けるようにして泥対策と担ぎ易さを加えた」
競技機材だったり、

「オンオフ兼用のクロスカントリー快走サイクリング車」だったり
するわけだ。

またドロップハンドルでは無くMTBのようなフラットバーであってももちろん
シクロクロス車というわけだ。

486 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/02(水) 10:01:29.15 ID:1u4YHegV.net

自転車業界が、これからはシクロクロスに乗りましょう。って言うならまだわかるけど
シクロクロス無かったことにして、グラベルロードという新しい自転車に乗りましょう。って・・・

487 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/02(水) 10:17:54.32 ID:5LjKotdj.net

ここが基地外（ID:1u4YHegV）の巣ですか

完全に狂ってますなw

488 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/02(水) 10:51:36.52 ID:1u4YHegV.net

一度、同じIDで
スレ本題の書き込みしてからそういうこと言ってみて

489 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/02(水) 11:55:20.36 ID:1u4YHegV.net

結局、この誹謗中傷バカは、スレ本題の書き込みは一切しないで去って行ったか
（もうIDかえた後だから戻せないのかもしれんがｗ）

ひとりごとだろうが何だろうが
まずスレ主旨の発言しろよ　って話だよな
　

490 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/02(水) 12:43:30.74 ID:oqHNiEwH.net

真面目な話、普段使いでグラベルじゃなくシクロ使うメリットってあるのかな？
俺は輪行に向いてるカンチモデルがあるって理由でシクロ使ってるけど、それ意外に理由が思いつかんのよ。

491 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/02(水) 12:46:20.50 ID:Sv6V7wkX.net

>>478
重複スレ立て荒しは昔からいるなこの板
一人だったらマジうけるけどｗ

492 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/02(水) 13:26:22.31 ID:toVdS3ss.net

>>490
カンチモデルならロードとホイール共有出来るってのは個人的にでかい

493 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/02(水) 13:37:29.10 ID:HwZliffX.net

>>491
某アニメスレより

0694 ツール・ド・名無しさん 2016/11/02 11:40:45
NGあぼーん登録推奨

ID:A6i4od/X
ID:1u4YHegV(2/2)

コイツだろ

494 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/02(水) 16:38:36.21 ID:FVpz07ob.net

シクロクロスってぶっちゃけ中途半端で買ったの後悔するような車種だけど
ごく一部の地形にはジャストフィットして外見がカッコイイ

495 ：”削除”たのむ：2016/11/02(水) 17:02:56.94 ID:czGH83YG.net

>>474
そっくりなスレをな？
しかし、スレ立て続けている方の
荒らしも手をを焼いてるとこだ。

496 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/02(水) 18:34:50.72 ID:cW4q3ka4.net

ID:t9kPkjE6
http://hissi.org/read.php/bicycle/20161102/dDlrUGtqRTY.html
↓
ID:1u4YHegV
http://hissi.org/read.php/bicycle/20161102/MXU0WUhlZ1Y.html

同じNGあぼーん基地外がID変えただけ

497 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/02(水) 20:30:46.70 ID:/CF1ZOTv.net

カーボンでないカンチブレーキのおすすめ車種ってありますか？
通勤でエントリーカーボンロードを使っていたのですが
フレームに亀裂が入ってしまったため通勤車の買い替えが必要になりました。

通勤距離は片道25kmです。

カンチブレーキを希望しているのはレース用ロードとホイールを共有したいからです。

498 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/02(水) 20:44:09.94 ID:ILc7bESp.net

>>497
鉄でリア幅132.5mmのやつかな
もうほとんど無いかも
クロスチェックとかスイスクロスとか

499 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/02(水) 20:47:11.88 ID:ioJl7qsf.net

>>486
通勤用なら雨に降られることもあるので、シクロクロス競技すなわち自転車障害物競争専用の
単能自転車は不向きであります。

シクロクロス障害物競争は泥まみれになりますが、通勤ではスーツを雨で泥水まみれにするわけ
にはいきませんので。

そうするとロードとホイールが共用可能で、なおかつ雨に遭う可能が捨てきれない通勤で、
汚れずスマートに使える自転車と言えば、しっかりした泥除けが付いたシクロスポルティーフ
しかあり得ないという、当然の回答を提示することになります。

これは自転車人にとっての一般常識に等しいことなのです。

500 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/02(水) 21:25:53.77 ID:jJzFV8g/.net

>>497
比較的低価格なFairWeather CXなんていかが？

501 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/03(木) 02:22:29.00 ID:QdCoWjOL.net

レース用ロードの方をディスクにするタイミングな気が…

502 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/03(木) 04:37:06.94 ID:hFmOBKM1.net

でもお高いんでしょ？
ディスクで6キロ台にしようとすると相場は10万以上高くなりそう

503 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/03(木) 07:10:13.26 ID:GEJseyPi.net

ロードバイクは、今後三年間は新車を買わないほうがいい。とも言われてるな
ディスクブレーキの件で迷走中

MTBのときの、26→29er→27.5の二転三転の迷走の二の無だけは皆舞にしてほしいもんだな

504 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/03(木) 08:18:13.63 ID:DqXe+gMB.net

ディスクブレーキの規格自体はシマノが音頭を取ってSRAMも追従してるみたいだから問題はディスクブレーキそのものが受け入れられるかだろうね
ロプロロード選手には危険だからという理由で難色しめす人もいるし

505 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/03(木) 09:54:25.85 ID:XZ9vMEoI.net

でもホントにガツンと効くんだよねディスクブレーキ。
レースに出て集団で走らない限りいいんじゃない？

506 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/03(木) 09:59:53.51 ID:kJIlun5b.net

えっ、コントロールしやすいのがディスクだよ

507 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/03(木) 10:01:31.75 ID:YKiHtoID.net

ガツンと効くのは扱いが悪いか、古いタイプとかじゃ。ディスクブレーキは
新しい技術じゃないからどれだけでも調整出来るかと

508 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/03(木) 10:22:03.10 ID:GEJseyPi.net

シクロクロスは、今週末の幕張メッセの、自転車界のサマソニこと「サイクルモード」に出展しますか？

509 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/03(木) 10:26:59.05 ID:KGOg1z2d.net

同じカテゴリーのスレが、
２つ以上あるなんておかしい！

510 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/03(木) 10:32:50.77 ID:GEJseyPi.net

ロードとクロスとMTBのスレに謝れ

511 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/03(木) 10:43:15.83 ID:aKyf2o39.net

ID:GEJseyPi
http://hissi.org/read.php/bicycle/20161103/R0VKc2V5UGk.html

本日のNGあぼーんID

512 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/03(木) 10:48:07.46 ID:38F1gmi+.net

>>505
ガツンと効くのは安い機械式
油圧式ならしっとりジワジワ、実にコントローラブル

513 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/03(木) 10:58:38.67 ID:ZvdTDTaf.net

ママチャリの、バンドブレーキとローラーブレーキの違いみたいなものか

514 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/03(木) 11:10:26.26 ID:FcZDGroe.net

シマノは油圧ローラーブレーキを作らないのだろうか？
是非とも油圧ローラーブレーキを作ってほしい

515 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/03(木) 13:16:09.46 ID:ZvdTDTaf.net

フランスの人は、アメリカが嫌いなので
アメリカのMTBではなく、シクロに乗るって本当ですか？

516 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/03(木) 13:45:22.11 ID:xVQqw2Gz.net

>>497
入手可能かどうかわからないけど
calamita cx
https://www.actionsports.co.jp/calamita_p_7.php

517 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/03(木) 17:46:29.61 ID:kJIlun5b.net

>>515
嘘です
VTTが一番人気です
フランスではMTBのことをVTT言います

518 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/03(木) 18:28:50.99 ID:A8NFrFYK.net

>>497
パナソニックの黒森シクロをフレーム買いして組め

519 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/03(木) 23:06:33.00 ID:ZvdTDTaf.net

>>517
でも、MTBとは呼ばないのは本当なんですね

520 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/04(金) 10:25:24.97 ID:kChnv8lV.net

そりゃフランスではフランス語で表記するからな

521 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/04(金) 11:03:47.80 ID:7BxPqNcs.net

>>512
アルテグラグレードの試乗車だったけど。

522 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/04(金) 11:09:48.06 ID:GNhT5osu.net

試乗車で結論出すアホｗ

523 ：669：2016/11/04(金) 13:15:35.85 ID:7wASF4Iw.net

コントローラブルならガツンと効かせることもできるから
間違ってないんじゃない？

524 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/04(金) 19:47:46.24 ID:cTI6Xw1W.net

単純に形式が違えば効きの立ち上がり方も違うってだけじゃない？

525 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/04(金) 20:07:43.92 ID:5rf3DhyW.net

タイヤ太さはどれくらいがおすすめ？

526 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/04(金) 22:22:10.55 ID:kxRZ7f/7.net

自分の太さくらいかな

527 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/04(金) 23:14:27.36 ID:TsAGWLS0.net

俺のデリンジャーぐらいか

528 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/05(土) 18:11:05.07 ID:4DTAIAgZ.net

俺のアンチマテリアルライフルくらいか

529 ：430：2016/11/05(土) 20:14:10.69 ID:W0yj8oQ9.net

23cより細いとかシクロの意味ないじゃないか！

530 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/05(土) 21:28:41.74 ID:qhPG9v+F.net

んじゃ37mm対戦車砲くらいで

531 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/05(土) 22:34:01.39 ID:cEre7cLy.net

>>523
機械式（シマノだったけど）って制動力が綺麗に立ち上がっていかないんだよな。
で、ちょっと握りすぎるといきなりロックする印象
絶対的な制動力は油圧と変わらないけどね
握りすぎてワイヤー切れない限り

532 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/06(日) 01:51:41.99 ID:SALRE0GT.net

>>531
へーそんな感じなんだ
AVIDやTRPだともっといいのかも

533 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/06(日) 03:35:35.25 ID:0I6T0JFr.net

>>531
そんなもんなのか
機械式でヘイズからシマノに変えたらコントロールしやすくなって感動したけど、油圧はもっといいのか
高いけど

534 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/06(日) 11:24:55.81 ID:t8oRt03S.net

シクロクロスって、フレームがアルミだと、5年程で破断する？
レースとかに出るなら1~2年って所？

535 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/06(日) 11:41:29.28 ID:eN/4MZ2G.net

>>534
そんな柔じゃない

536 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/06(日) 12:13:31.42 ID:t8oRt03S.net

>>535
気にする必要ないですか？

537 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/06(日) 12:36:42.73 ID:eN/4MZ2G.net

ないない

538 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/06(日) 13:11:04.72 ID:t8oRt03S.net

>>537
ありがとうございます！

539 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/06(日) 13:15:29.49 ID:4JGQwfNn.net

ヌハハハ！ 我がバイクは豪のバイク！
後退のギアなど無いわ！

540 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/06(日) 13:46:59.42 ID:+vHgcMtI.net

ビーチクルーザー？

541 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/06(日) 14:11:13.76 ID:B2mFfnU5.net

後退のギアがあるバイクを見てみたい

542 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/06(日) 16:46:15.59 ID:2f1eDle5.net

雨降ったらどうするの？

543 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/06(日) 17:06:30.37 ID:vFaQGxDU.net

固定ギアなら下がれるんじゃ？

544 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/06(日) 17:21:32.66 ID:e+KypYRo.net

若干ジャンル違いだけど、2017KONA ROVE STをサイクルモードで試乗してきた。
40TのチェーンリングなのかSRAMのコンポなのか太いタイヤなのか
クロモリフレームなのか原因はわからないけど安定していて走りが軽くて
期待していたホイールハウスが霞むくらい良いバイクだった。
ハンドル周りの軽さはSRAMの影響なのかも。

545 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/06(日) 22:20:13.56 ID:eN/4MZ2G.net

>>544
フォークが鉄なのも良いな

546 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/06(日) 22:22:00.03 ID:yqH6uqVp.net

>>544
まあ、坂が無いからな。

547 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/06(日) 23:01:27.93 ID:c8Hy9ktp.net

>>544
JAKEとロードハウスとROVEの違いがいまいち分からんのよね

548 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/06(日) 23:53:53.10 ID:0019vCbt.net

JAKEはHPでは「ダボも付いてるから普段使いやツーリングにもどうぞ」って書いてるけど事細かに路面の凸凹伝えてきて正直ツーリング向きではない
まさにアルミ塊って感じ
MTB畑のメーカーだから細かく剛性落とすのはあまり得意じゃないのかな

549 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/07(月) 00:12:57.85 ID:HA9DecE4.net

>>547
ジオメトリー、フレームが違うだろw

550 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/07(月) 05:13:31.39 ID:2zCM0/4+.net

通勤向けですか？

551 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/07(月) 08:56:28.09 ID:HrbPyl8z.net

距離や道路環境によるから詳しく書いてあげなよ

552 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/07(月) 09:10:18.63 ID:xm54fGMW.net

>>545
そうなんですよ素人だからカーボンフォークのホイールハウスの方が
良いと思っていたらクロモリフォークの方が軽い印象でした。
逆に剛性が高すぎないのが良かったのかな？なんというか、
若干サイズが大きかったのに取り回しが良くって扱いやすかった。


>>574
ジェイクは乗ってないですが、ロードハウスとローブは全くの別物ですよ。
タイヤ幅からして違うので悪路の走破性なんかもローブの方が圧倒的に上です。

553 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/07(月) 09:32:28.15 ID:xm54fGMW.net

>>550
通勤向きだと思いますよ。フロントもシングルで外れにくいですし。
長いホイールベースと太いタイヤで安定性の高さはママチャリ以上です。
そのうえフロントギヤの歯数が40Tなんで中低速域の走りが軽い。
クロモリなんで雨天の心配はありますが。

ローブばかり褒めちぎってアホみたいですがそれくらい良かったんです。

554 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/07(月) 10:37:10.77 ID:8lHdGUUY.net

去年のサイクルモードでシクロクロスのコースに
チタンのローブを組んだのが展示されていて
あれはカッコ良かった。
クロモリのローブはコスパ良さそうですよね。

555 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/07(月) 12:08:19.20 ID:WYKhbqpI.net

>>548
ノーマルJAKE検討してるけどそうなんだ…

556 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/07(月) 12:42:30.13 ID:P7Do/78V.net

>>555
一般使用でPF30はやめとけ
レースならおすすめ

557 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/07(月) 13:02:53.50 ID:XdU6YO4z.net

canyonのシクロ気になってるんだが
SramのGXPって実際使い勝手悪いの？
ショップに投げれないしそこだけがネック

558 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/07(月) 18:12:00.88 ID:0tOYrqMS.net

ざっくり総括するとkonaの大カテゴリ別な住み分けは出来てるってことかな？
>>556
ノーマルJAKEはスレッドBBだったはず

559 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/07(月) 18:40:15.31 ID:KpBgOWi7.net

pf30死滅してほしい
ほしい物がpf30だったときの落胆

560 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/07(月) 19:38:27.08 ID:Z1cLZvr5.net

>>558
オメガコンパクトだからbb30かな？

http://www.fullspeedahead.com/products/cranksets-road/omega-compact/

昨年モデルはpf30だったような？？bb30??
いずれにしても…

561 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/07(月) 19:51:13.63 ID:HA9DecE4.net

コナならロードハウスっしょ
高いけどいいぞ、あれ
いい感じに硬くてキビキビ走るぞ
重たいはずなのに登りも発進もキビキビしてるぞ
クロモリなのに全然柔らかくないから
カーボンよりダイレクトに反応するぞ
ギャップでの失速具合なんかレーサーっぽい
2017かっこいいそ
エークロ売り払って買い換えたいくらいだよ

562 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/07(月) 20:15:23.73 ID:f5h67qzW.net

bb30 ゴミクズ
pf30　ダメ
bb86 イマイチ

563 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/07(月) 20:26:12.54 ID:JvI17GRp.net

ROVE STは色だけ微妙に気に入らない。
2017のチネリジデコがティアグラで
値段が今年と変わらずなら悩むけど、
ジデコのカッコよさも捨てがたい。
ポディウム早く発表して欲しい。

564 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/07(月) 20:26:15.75 ID:gZYM8oU7.net

調べれば調べるほど何買えばいいか全く分かんねぇ

キャンプツーリングしたいからランドナーにしようかと思ったらジャイアントの奴は評判悪いし近くにジャイアント以外置いてるとこないし
店行って「いっちゃんいいやつください」でいいかな

565 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/07(月) 20:30:14.91 ID:LHgIBFbY.net

リアキャリア付けるダボ穴があれば何でもいい、ってくらいに視野を広げてみちゃどうだ？
極端な話、エスケープでもキャンツーは出来る。

566 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/07(月) 20:35:39.43 ID:gZYM8oU7.net

>>565
そーしてみるわー(人´∀`)ｱﾘｶﾞﾄｰ♪

567 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/07(月) 21:28:48.59 ID:5WQxLwsh.net

シクロにフロントキャリアを付けたいのですが、以下の車種でフロントのダボ穴があるのはありますか？
アラヤCXG
コナJAKE
コナROVE AL
GTグレード

また以上の車種、その他で初心者にオススメのものはありますか？用途はサイクリングです

568 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/07(月) 21:43:37.34 ID:kChB2z1Q.net

３２と４０どっちがいい？

569 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/07(月) 22:10:15.10 ID:onm8eMbo.net

>>567
その中では迷わずROVE AL
フロントラック用のダボついてるし、思い切りそういう使い方想定した自転車

570 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/07(月) 22:11:59.02 ID:onm8eMbo.net

>>568
未舗装路走りたい程度なら間取って35Cが無難

571 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/07(月) 22:37:35.20 ID:5WQxLwsh.net

>>570
おお〜ありがとうございます
ジオメトリとか詳しいとこ全然わからなくて

572 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/07(月) 23:30:36.42 ID:f5h67qzW.net

舗装路のみ　25c
舗装路多い　28c
バランス　32c
未舗装多い　35c

ってイメージよね

573 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/08(火) 02:48:04.58 ID:A0mtdNme.net

32は完全にオフロード用だろ

574 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/08(火) 03:36:18.17 ID:DymhcMK+.net

>>573
タイヤパターン次第
杉目の奴はエアボリュームと走行抵抗がいいバランス
ブロックならオフロード走れる実力

あと幅より空気圧が重要
25C…6-7気圧、28C…5-6気圧、32C…4-5気圧、35C…3-4気圧程度で
走破性や乗り心地が大きく変わる

575 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/08(火) 03:49:17.60 ID:A0mtdNme.net

お前本当に使ったことあるのかよｗ
シクロクロス競技だと2気圧とかだぞ

576 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/08(火) 07:18:51.41 ID:70Bi49Kx.net

>>575
単に「シクロクロスレースは2気圧」というのをネットで拾った知識で知って
るだけで走ったことないだろ、お前。
シクロクロスレースにありがちな全身泥だらけになるようなほどに柔らかい土の路面と
林道に多い砂利混じりの硬い路面では適正空気圧は違ってくるんだよ間抜け。
例えばグラベルキング35Cの推奨空気圧は2bar〜5barだ。
体重や路面によって適正空気圧は変わってくる。

577 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/08(火) 07:34:49.99 ID:A0mtdNme.net

>>576
当たり前だろｗ
根っこだらけの山道とかなら3気圧以上じゃないとすぐリム打ちするに決まってるだろ
当たり前のことを偉そうに言うなアホ

578 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/08(火) 07:37:49.87 ID:1joPYpQn.net

アホ丸出しの書き込み乙ｗｗ

579 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/08(火) 07:49:22.44 ID:D2JKOe2X.net

え？シクロクロスレースってチューブラーなのにリム打ち？
不思議すぎる書き込みにづつうが痛い

580 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/08(火) 07:53:32.92 ID:A0mtdNme.net

>>579
クリンチャーもチューブレスも使う奴居るけど何が不思議？

581 ：574：2016/11/08(火) 08:19:42.42 ID:DymhcMK+.net

>>577
>根っこだらけの山道とかなら3気圧以上じゃないとすぐリム打ちするに決まってるだろ

うん、だから3-4気圧と書いたんだけど、ここレーススレじゃないし

>>579
昔、シクロ用チューブラー使った700Cパスハンターがサイスポに紹介されてたな
今と違っていいブロックのクリンチャーが少なかったから

582 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/08(火) 08:22:48.38 ID:NMeZyxuc.net

チェーン困るよな

583 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/08(火) 08:35:40.36 ID:iO6cX+b6.net

なんでお前らすぐに喧嘩始めるのｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗならずものかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ賞金かけるぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

584 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/08(火) 09:15:39.13 ID:REv/sRek.net

このスレ荒らしたいグラベル信者の工作に載せられるなよ

585 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/08(火) 10:13:03.82 ID:xzVoyjNI.net

>>560
昨年モデルは弟に買ってあげたけど圧入BBじゃないよ

586 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/08(火) 11:26:06.67 ID:P13lIrwk.net

>>585の優しさにお前らは言い合いを止めた
俺にも何か買って下さい

587 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/08(火) 16:25:43.67 ID:1eZ/+r6o.net

買うのは無理だが未使用で完成車から外した部品なら譲るよ

っ◎BB30のベアリング

588 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/08(火) 17:02:10.85 ID:FIoV40lX.net

>>587
あぁああぁ… これたまんねぇよ…！
グリスのヌルヌルがまた… くっ！



飽きたから返すわー
つ ミ◎ポイッ

589 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/08(火) 18:55:11.41 ID:CMyJZ9zE.net

3点

590 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/09(水) 07:06:20.85 ID:Il4Ave/Q.net

自転車通勤デビューってことでTCX SLR2を買うぞ！と思ってたけど他のメーカーとか調べたら迷って決められなくなったw

591 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/09(水) 07:28:14.28 ID:vmbk9XiV.net

じっくり悩むと良いさ
売り切れても泣いてはいけない

592 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/09(水) 07:52:43.65 ID:/FSskuE6.net

>>590
同価格帯で前後スルーアクスは、まだTCXだけ？だから良いんじゃない?

593 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/09(水) 09:31:44.63 ID:s9EohNyG.net

通勤でスルーアクスル必要？

594 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/09(水) 09:40:33.17 ID:8rbABF5v.net

ディスクのこと調べれば調べるほど輪行に向いてなさそうだなぁ

595 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/09(水) 12:19:32.32 ID:3ubMKti7.net

>>592
メリダのCX500があるじゃないか

596 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/09(水) 14:43:23.08 ID:egUNL/qQ.net

KONAのPRIVATE JAKEが気になっているのですが持っている方いますか？

597 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/09(水) 15:26:05.47 ID:/FSskuE6.net

>>595
メリダのcx500はフロントだけスルーアクスルだよ。ソースは俺

598 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/09(水) 16:38:46.67 ID:qlYh0xRf.net

>>594
だからスルーアクスルは必須

599 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/09(水) 17:47:58.35 ID:BEmYCgLJ.net

本格的オフロードで、ドロップハンドルは不便

600 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/09(水) 18:37:57.73 ID:XBEhyZ6f.net

それもう普通のMTBでいいじゃん

601 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/09(水) 20:09:22.29 ID:v1z5Jo4R.net

40cは太すぎ
MTBかよｗ

602 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/09(水) 20:11:04.50 ID:gxMkDbP7.net

>>598
スルーアクスルだと輪行で脱着するとき微調整不要になるってこと？

603 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/09(水) 20:38:45.37 ID:8rbABF5v.net

でもローターの歪みはどうしよう無いみたいだ
結構歪みやすいの？

604 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/09(水) 20:51:26.53 ID:7ZD/qEz2.net

>>601
40ｃってインチ換算1.6でしょ？
MTBは26インチしか知らんけど、MTBに幅1.5って結構微妙な見た目になっちゃうぜ？ｗ

>>603
キャリパーが片押しピストン式だと1ミリ以下レベルの振れでもメッチャ気になる
対向ピストンだとそうでもない

輪行時についてはXTの油圧キャリパー買ったときは専用のピストン動かさない用ブロック付いてきてたんで
ディスクの変わりにそれ嵌めれば良いだけだよ
（ブレーキパッド抜け止め用のピンと、そのピン抜けない用のクリップで固定する）

605 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/09(水) 20:52:52.00 ID:vzLlerWh.net

おお、じゃあ機械式なら両面のTPR spire買えばいいのか

606 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/09(水) 21:03:37.98 ID:7ZD/qEz2.net

>>605
どうなんだろｗ
機械式両面は使ったことないし、機械式ディスクスレあたりで聞いてみた方がいいと思うよ

あと、機械式ならバネの力で勝手にピストン戻っちゃう訳で
油圧式のピストンみたいにディスクが無い状態でブレーキ空握りしたって困るって事は無いんじゃない？

607 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/09(水) 21:18:17.69 ID:Vi0TdKmW.net

TRPってテクトロだからな

608 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/09(水) 21:19:28.71 ID:gxMkDbP7.net

HY/RDやASHIMAはピストンのロック機構があって輪行しやすいとは聞くけど
自分で試してないから何とも
ディスクの輪行について特集してほしいんだけど

609 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/09(水) 21:35:45.26 ID:uy98/g95.net

TRPのSPYKEだけど下りトレイルを１日5回こなす程度にはしっかりしてるよ
少なくともTRPじゃないTektroのキャリパーみたいな空恐ろしい感触はない

610 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/09(水) 22:47:10.36 ID:p1eCqYGj.net

MTBだけどシマノの油圧ブレーキのオイル交換のついでに
ピストン閉じさせてみようと思ったけど結構大変だったよ

20回くらいニギニギしただけでは変化なし
10秒くらい思いっきり握りしめるのを10回くらいやったら
ディスクがギリギリ入らない程度には閉じた
どうやれば密着するんだろう

611 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/09(水) 22:52:14.50 ID:SvNtAy1y.net

>>610
レバー離したときにちょっと戻るから密着はしないんじゃね

612 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/09(水) 23:25:39.04 ID:o/jU0+NB.net

一回で密着するほど送り量が多かったらユルユルすぎて油漏れるわな
油圧はパッドの摩耗に合わせて少しずつ送る作りだが、そんなのは本来物凄く少しで良い訳で
ただ一回であってもパッド間はディスクよりも狭くなる可能性は有るから止めとくべきではある

613 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/10(木) 09:02:04.22 ID:ufScb0l1.net

ディスクだったら26インチぐらいなら履けるんだっけ
特にシクロはBB位置高いし

614 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/10(木) 09:44:48.91 ID:xKpm5NXR.net

ディスクホイールって全然詳しくないんだけど
WH-6800みたいに5万未満でコスパのいいやつってある？
ちなみにスルーアクスル予定

615 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/10(木) 10:44:00.50 ID:3cX+zAyF.net

>>614
DT Swiss R23 spline db 1655g 3万5千円
DT Swiss R24 spline db 1775g 2万3千円
A-class cdx4 1536g 3万円
Fulcrum Racing5 db 1715g 2万8千円
あたりかな
DTがQR、12mmTA、15mmTA、135mm、142mmのアダプタ付いてて何でも対応できる
グラベル走るならチューブレス対応がいいよ

ところでCampagnolo ZONDA MY17 dbはまだ売ってないのかな?

616 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/10(木) 14:08:50.73 ID:6knEowZU.net

ディスクホイールとディスクブレーキ用ホイールは別物

617 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/10(木) 15:53:41.42 ID:g1QRgjEi.net

呼称長すぎ
オワタ

618 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/10(木) 16:29:38.54 ID:GGnP+vk+.net

アッチのディスクか！
萌え絵でも描く(貼る?)んか！

619 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/10(木) 17:05:14.01 ID:wEraU5SN.net

携帯工具にマイナスドライバー付いてるしパッド合掌しても銅ってこたーない

620 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/10(木) 17:23:18.72 ID:Ie0pw0Ii.net

〈前略〉
さて、紹介したいのはそのリーベンデールのオーナーであるグラント・ピーターセンによる著書「JUST RIDE」の翻訳本です。
まさか邦訳が出るなんて思ってもみなかったので、本屋さんで偶然出会ったときにはびっくりしました。
見ると、版元はPヴァインで ele-king books としての刊行ということでまたびっくりでした。野田努さん、すごいです。

著者グラント氏は序文の冒頭で次のように宣言しています。

「この本で僕が主に目指すのは、バイクレースがバイクや装備、心構えなどにもたらす悪しき影響を指摘し、それを改めることだ」。

この本を気にいる人は、ここを読んだだけで、ページをめくるのが楽しみになるのではないでしょうか。レーサーでもないのに、レーサーみたいな装備と技法で乗らないといけないような風潮が、
自転車の本来の楽しさや便利さを台無しにしてしまっているんだ、とグラント氏は考えているようです。

この本は趣味として自転車に乗る人ための入門書として書かれていますが、その伝授の過程で彼は「アンレーサー」という造語（？）を持ち出して、プロレーサーを神とする現在のスポーツサイクリングの
ヒエラルキーへの抵抗を試みます。そしてときに、一般に信じられている自転車にまつわる神話を大胆に否定して見せるのです。

これが読む人によっては小気味よかったり、ふざけるなドシロウト！と思ったりするはずです（でもグラント氏はシロウトどころか元はレーサーであり、自転車業界歴は40年を超えているのですが）。

第1章の一発目で「え、そうなの!?」と驚愕した僕などは完全に著者の目論見にハマったカモと言えます。
しかしそこには「ペダルをぐるぐる漕ぐべからず」と書かれていたのですから、これは看過できないでしょう。
ペダルは踏まずにくるくる回すのが効率がよいのであって、踏むやつはシロウトだと、いつかどこかで誰かに教えられたはず。
さらにグラント氏は現在のスポーツサイクリングでは必需品だと思われているビンディングペダル＆シューズ（カチッとハメて足をペダルに固定するしくみ）も神話だと言いいます。
引き足が使えるから固定しないペダルより10％くらい高効率だと僕はどこかで読んで、ずっとそれを信じていました。
以下略

621 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/10(木) 20:55:48.23 ID:PzuxZtsw.net

>>609
SPYKEはシクロクロスに付けてるの？
それともMTB？

622 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/10(木) 21:26:36.14 ID:Lb4fJNzA.net

>>621
もちろんMTBだよ、ロード用ならちゃんとSPYRE用意しないとね

その前にASHIMAのワイヤー引き油圧に突っ込んでみたい気もする…

623 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/10(木) 22:12:27.23 ID:sy+GzqZJ.net

レースをしない人はどんなペダルを使ってるんですか？

624 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/10(木) 22:16:21.97 ID:g/Ulo7cj.net

クリッカー

625 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/10(木) 22:17:56.92 ID:DZ6MsLof.net

シルヴァントラック

626 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/10(木) 22:20:02.42 ID:Lb4fJNzA.net

MTBシューズで片面SPD

627 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/10(木) 22:28:44.84 ID:Wo9yrmcu.net

PD-M985
両面クリートでケージ付きは安定感バツグン

正直XTRグレードとか他のパーツと見合わんのだけど、数千円違いで最高グレードならまぁ良いかな〜って

628 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/10(木) 22:30:51.41 ID:qyQj54hG.net

スピードプレイ　シザー

629 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/10(木) 22:34:32.30 ID:tF07AxbH.net

フラペだよ
MTB用のでかくて薄くてトゲトゲしているやつ

630 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/11(金) 00:08:40.97 ID:NNm3xlHL.net

>>622
thx
AVIDの油圧をSPYKEに換えようかなと思ってて
ちょっと興味あったもんで

631 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/11(金) 05:44:53.64 ID:XXPatpGi.net

クリッカー使っててクランクブラザーズのキャンディ1に変えてみようかなーと思いつつ
靴の数クリートも買い替える金が惜しい

632 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/11(金) 05:54:40.26 ID:maytp5B2.net

>>623
S-TRACK

633 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/11(金) 11:27:14.68 ID:7hf4R8fa.net

TPR SPYREを使う場合は
ポストマウントのフォーク、６穴ボルトのホイールが必要で合ってる？
規格多くてややこしいよぉ

634 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/11(金) 11:35:58.00 ID:maytp5B2.net

Tektro Racing Products
ローターは別に好きに変えればセンターロックでも良いんじゃね

635 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/11(金) 11:46:39.69 ID:7hf4R8fa.net

なるほど、合わなきゃ別のローター買えば良いのか

636 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/11(金) 12:05:02.99 ID:FVOSLCPQ.net

>>633
こないだHPみたらフラットマウント対応もあったよ
あと無理に付属のローター使わなくてもいいんだよ？
シマノのローターとシマノのレジンパッドそのまま使えばいい

637 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/11(金) 12:09:34.98 ID:7hf4R8fa.net

うーんまだマウントもよくわかって無くて・・
http://www.chainreactioncycles.com/jp/ja/lynskey-pro-disc-carbon-cyclo-x-fork-15mm-2016/rp-prod130821
こういう元々飛び出てるフォークはポストマウントだよね？

638 ：430：2016/11/11(金) 21:05:22.77 ID:rg/FgPm3.net

>>623
シクロはLook Qualtz使ってる。嵌めやすくて踏面の安定感と角度の遊びがあって気に入ってる。
嫁にCandy履かせてたので自分でも試して見たら構造が似てるのもあって似た感触だった。

639 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/11(金) 23:52:59.68 ID:Ab2qxOGy.net

自転車業界の工作員から「競技用グラベルロード」と呼ばれてる自転車のスレはここですか？

640 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/12(土) 10:46:25.72 ID:3qiWQoJz.net

シクロクロスはクロスですか？　ロードですか？　MTBの亜種ですか？

641 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/12(土) 10:50:19.39 ID:VRT6hdSs.net

クロス自体がMTB亜種だからシクロもMTB亜種だと思う

642 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/12(土) 11:22:21.05 ID:UBlXmXgi.net

>>640
>>192

643 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/12(土) 11:22:42.95 ID:UBlXmXgi.net

>>641
無知すぎ　アホ

644 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/12(土) 11:24:31.68 ID:VRT6hdSs.net

>>643
フレーム形状の話じゃねーのかよ

645 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/12(土) 11:28:15.16 ID:UBlXmXgi.net

>>644
知らないなら黙ってな

646 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/12(土) 11:32:37.89 ID:ntGL3Zx9.net

シクロはMTB系フレームだからMTB亜種って言っても問題ないと思うけど

647 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/12(土) 11:36:23.49 ID:UBlXmXgi.net

全然MTB系ではないｗ

648 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/12(土) 11:42:52.19 ID:TOLPBLo6.net

>>647がどう違うのかジオメトリから解説してくれるらしい

649 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/12(土) 11:45:46.05 ID:UBlXmXgi.net

馬鹿が沸きすぎｗ

650 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/12(土) 11:48:00.88 ID:VRT6hdSs.net

MTBフレームそのまま流用してるシクロも一部メーカーであるけどそういうのはどうなの？

651 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/12(土) 11:53:58.96 ID:kAPJ4kg+.net

>>640
クロスバイクです。
新宿Y'sでそう言われたよ。

652 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/12(土) 11:56:40.53 ID:UBlXmXgi.net

>>650
例えば？

653 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/12(土) 11:57:50.69 ID:UBlXmXgi.net

>>651
クズ店ｗ
シクロクロスはクロスカントリー車
クロスバイクはクロスオーバー車
馬鹿がよく間違う

654 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/12(土) 13:24:54.21 ID:3qiWQoJz.net

なんでこんなスレが伸びてるの？
誰も知らない自転車なのに

655 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/12(土) 14:30:58.64 ID:OcEcsI/5.net

シクロクロスって何ですか？って質問してる奴が先月から居着いてる対立煽り君その人だったわけだからチャリの定義どうこうの話をずっとさせられてる訳だな

656 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/12(土) 15:44:35.83 ID:LIWCjg+N.net

させられてるはおかしいな
本当にしたくない話題ならみんなスルーしてる
みんなもレスしたくてしょうがない話題なんだろ

657 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/12(土) 16:05:50.18 ID:4Ht4olel.net

車種の話を…強いられているんだっ！

658 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/12(土) 17:16:12.84 ID:MKl4XRgF.net

>>590だけど悩んだ挙句なんか面倒くさくなってTCX SLR2に決めてしまったw通勤+αに使うに分には多分問題ないだろう

659 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/12(土) 19:29:43.25 ID:vg5tnBmO.net

実は>>650だけはすごい気になる
誰にそんなこと教わったんだろうねぇ…

660 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/12(土) 21:15:30.00 ID:2oGXoDl/.net

トムリッチーに直接聞けよハゲ

661 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/12(土) 22:19:01.34 ID:zNH3TisL.net

>>653
>シクロクロスはクロスカントリー車
>クロスバイクはクロスオーバー車

正直それも後付けぽいけどな
競技用のシクロクロスでなくてフラバーのついた自転車は出始めの頃、
「クロカン車」とか「クロスバイク」とか「ハイブリッド（クロスオーバー）」とか
いろいろな呼び方をされてたし、どんな性格の自転車か位置づけもバラバラだったから

662 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/12(土) 22:23:47.40 ID:zNH3TisL.net

そもそもロードとMTBの雑種（ハイブリッド）ってなんだよｗ、ツーリング車とかガン無視か、
てくらいいい加減なネーミングだし

663 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/12(土) 23:09:34.45 ID:OcEcsI/5.net

もうシクロの定義の話は飽きたよ・・・
何週間やるつもりだ

664 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/12(土) 23:45:11.22 ID:UBlXmXgi.net

>>660
リッチーのシクロクロス車はスイスクロスのみ
P系MTBとは全く違う

665 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/13(日) 00:48:23.70 ID:SD4JX2Rc.net

>>662
お風呂に行かないなら、ランドナーやツーリングで十分だよね

666 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/13(日) 01:01:13.97 ID:Cryan9So.net

>>661
よくそんなでたらめをw
シクロクロス（英語圏の人はサイクルクロスと呼ぶ）は自転車によるクロクカントリー競技及びそれ用の自転車を指す。
半世紀以上前から世界選手権も開催されてる競技。
MTBブーム以降、街乗りオンロード向きにスリック履いたMTBやフラットハンドル着けた普段乗りロードなどそれまでのジャンル分けを越えた（クロスオーバーした）自転車が現れた。
それがクロスバイク。
普段乗り、街乗り用という性格上廉価な（性能品質もそれなり）マスプロ完成車が多いのであまりよくないイメージを持つ奴もいるが、本来はジャンルを越えた新しいジャンルを指す言葉。
歴史的にはまだ十数年だが当時から自転車趣味してた奴なら常識。

667 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/13(日) 01:13:24.89 ID:MfHht+T1.net

シクロクロスのトップチューブの上にワイヤー通すのって競技でないならあんまり意味ないよね？

668 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/13(日) 01:17:23.44 ID:Cryan9So.net

>>667
競技で無くてもオフロード走ることが多いなら全く無いとも言い切れん。

669 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/13(日) 01:40:57.75 ID:fAyEYU/s.net

>>666
昔日本で使ってた「クロカン車」ってシクロクロス車のことだよな
クロスバイクのことを「クロカン車」なんて呼んだこと無いよねｗ

670 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/13(日) 01:51:05.52 ID:SD4JX2Rc.net

このスレ見てると、シクロクロス買いたいです　という日本人は全然いないのがよくわかるな
グラベルスレで、グラベルロード買いたいですは、それなりにいるのに

671 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/13(日) 01:59:11.46 ID:fAyEYU/s.net

>>670
人気とかどうでもいい
興味無いならスレに来るなよｗ

672 ：↑：2016/11/13(日) 02:01:32.85 ID:Cryan9So.net

シクロクロス買ってツーリングや通勤に使ってる人のスレでなに言ってんだこの馬鹿は？

673 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/13(日) 02:03:12.84 ID:4scBIm21.net

>>666
クロスバイクが誕生したのは80年代後半だけどね…

674 ：↑：2016/11/13(日) 02:10:40.43 ID:Cryan9So.net

十数年が二十数年でも>>661がボケナス野郎なのは変わらんよ。

675 ：↑：2016/11/13(日) 02:20:35.58 ID:Cryan9So.net

70年代には日本でも栗田さんのところとかシクロクロスに力入れてたし、各地のショップチームとか回って布教活動してる人とかもいたな。
俺の回りだとアランのシクロフレームが簡単に手にはいるようになった80年頃からシクロ乗りが増えた。

676 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/13(日) 02:26:47.83 ID:SD4JX2Rc.net

当時は、細いタイヤつけないやつはみんなバカ　と言ってた業界の犬の提灯メディアが
今は、この時代はグラベルロードでしょ　って言ってる

どう思う

677 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/13(日) 02:31:24.15 ID:Cryan9So.net

間抜け

678 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/13(日) 02:33:33.54 ID:gvrA1T21.net

>>667
担ぎやすいってのは以外といいもんよ
今でこそインフレームルーティング採用のロードは増えたけどスローピングはきついのが増えたし

679 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/13(日) 02:34:53.10 ID:fAyEYU/s.net

>>676
お前どうでもいいことばっか気にしてるな
まともな人は宣伝や人気や流行に関係なく目的に合った車種を買うだけだろ

680 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/13(日) 02:35:49.35 ID:Cryan9So.net

ただの荒らしでしょ

681 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/13(日) 07:15:35.94 ID:XYDAyyhh.net

ヨーロッパでクロスバイクと言うとシクロクロスバイクを指す件
日本で言うクロスバイクはスピードバイクとかシェイプアップスポーツバイクとかスポーツバイクとか呼ばれている件

682 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/13(日) 07:42:28.33 ID:fAyEYU/s.net

またこの馬鹿デタラメ言ってるｗ
どんだけ構ってちゃんなんだ

683 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/13(日) 08:00:29.91 ID:9CQLp2Ft.net

>>666>>669
http://araya-rinkai.jp/wp/wp-content/uploads/2014/04/araya_archive_1988.pdf

p.7のマディフォックス700CXのところ見てみろ
「クロスカントリー」とは言ってても「クロスオーバー」とは言ってないから
80年代に新しく出てきたタイプの自転車だったから最初のうちは
700CATとかクロカンとかいろんな呼び方をされてた

684 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/13(日) 08:05:11.14 ID:9CQLp2Ft.net

そもそもシクロクロスをアレンジした自転車だったから形式名も
「CX」なんだし、何が当時から自転車趣味してた奴なら常識（）だボケ

685 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/13(日) 08:12:35.25 ID:9CQLp2Ft.net

>>669
>クロスバイクのことを「クロカン車」なんて呼んだこと無いよねｗ

MTBだってダウンヒルに対してクロスカントリーカテがあったから
XC用をクロカン車と呼ぶことは結構あったぞ
「日本で使ってた「クロカン車」ってシクロクロス車のこと」なんて
はっきり言いきれるわけがない

686 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/13(日) 08:23:30.86 ID:fAyEYU/s.net

>>685
お前が無知なだけ

687 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/13(日) 08:25:47.54 ID:XYDAyyhh.net

ID:fAyEYU/sをNG登録するとすっきりします

688 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/13(日) 08:26:52.66 ID:fAyEYU/s.net

すいません荒らしを相手にしてしまいました反省

689 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/13(日) 08:36:02.63 ID:9CQLp2Ft.net

大体、メビウスに出入りしてたとかいい歳したおっさんなのに
2chで煽り口調とかみっともないと思わんのか

歳に関してはこっちも人のこと言えないけど

690 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/13(日) 10:32:36.92 ID:Cryan9So.net

>>683
>>689
>>684
なにがそもそもなのかよくわからんが。
シクロクロスは古くからある競技、クロスバイクは新たに発生したジャンル分けを越えた自転車。
前者のクロスはクロスカントリーの略、後者はクロスオーバーの略、両者が同じわけがない。
このネタが何時から続いてるのか何がきっかけなのか、昨夜から参加なので知らんけど常識だよ。
クロスカントリーという単語には野山を駆け回るという一般的意味があるから特定の商品の名称や売り文句に使われることもあるだろうが、必死でググって来たそれを引き合いに出しても屁理屈にしかならん。
両者の見分けがつかんかった、物知らず常識知らずが事の本質を見ようとせず粘ってる、そうとしか見えん。

691 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/13(日) 11:06:14.29 ID:ba7xzbZj.net

いったい何週間対立煽りに乗っかって定義決め争いしてんだよ馬鹿じゃねーの

692 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/13(日) 12:15:10.14 ID:9CiINTzT.net

どうでもいいから他でやれ

693 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/13(日) 12:25:15.90 ID:XGJMWVnp.net

対立煽りっていうのは必ずしもワンサイドで行われるわけじゃないからね…
ほっとけ

694 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/13(日) 12:56:19.20 ID:4xrSLv62.net

ちょっと遡って読んだら確かに相手しちゃいけないタイプの馬鹿だった。
皆さんのお怒りごもっとも、スマかった、自重します。

695 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/13(日) 18:18:35.88 ID:BeZAQUiG.net

日本ガラパゴス島の方言クロスバイクは欧米ではワロスバイクとかクソバイクと言われているよ

696 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/13(日) 19:10:12.01 ID:MfHht+T1.net

キネシスってホイールあんま聞かないメーカーだけど有名？迷う
http://www.wiggle.jp/kinesis-crosslight-v4-%E3%83%87%E3%82%A3%E3%82%B9%E3%82%AF%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD%E3%82%AF%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%83%81%E3%83%A3%E3%83%BC%E3%83%9B%E3%82%A4%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%82%BB%E3%83%83%E3%83%88/

697 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/14(月) 10:19:31.94 ID:jncxk7zj.net

海外じゃよく聞くけどランク的にはわからんな

698 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/14(月) 15:07:00.90 ID:Gz2yY3TG.net

>>696
確かボントレのOEMしてたとこ。

699 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/14(月) 15:19:00.24 ID:V4lhFJ1C.net

>>698
スレチ
こちらでどうぞ

http://itest.2ch.net/hanabi/test/read.cgi/curry/1070291791

700 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/14(月) 15:38:22.42 ID:162Y3jkB.net

スマホ用のURL貼る馬鹿ってまだ居たんだな

701 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/14(月) 16:12:29.31 ID:Y31ByH6d.net

>>700
ネタにマジレスなアホってまだ生きてたんだな

702 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/14(月) 16:22:13.13 ID:fw+rVgM7.net

>>701
よっしゃ！ネタとして関係ないスレ貼ったろ！→PCじゃそもそも見られんもしもしURL
ガイジレベルのクソ無能だぞ

703 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/14(月) 16:47:47.63 ID:Y31ByH6d.net

>>702
えっ、PCってその程度も見れんのか？
そりゃすまんかった、次から気をつけるわ
まぁ、言い争いしたい訳じゃないし、ボンカレーは多分関係無いからもう止めとこう
みんなもすまんかったね、気にせず為になるシクロの話題続けてね

704 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/14(月) 18:53:21.87 ID:NJRGck9w.net

>>699
スマホでも見られんぞ

705 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/14(月) 18:56:46.37 ID:NJRGck9w.net

ボンカレー最強説
http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/curry/1070291791/

03/12/02
03/12/02
03/12/02

706 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/14(月) 20:20:10.95 ID:unW+fup/.net

もうええっつーねんw
でも、シクロで未舗装路走ってキャンプツーリングして、カレーとかしてみたいな

707 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/14(月) 20:46:43.87 ID:l6hkhhm1.net

バーモントカレーが好きです！

708 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/14(月) 21:13:30.52 ID:EGZiariN.net

>>706
野外で飯は食わない
精々携帯食
ゴミも楽々持ち帰り

709 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/15(火) 03:11:53.07 ID:vHka6MVD.net

>>693
相手が無視すりゃ成り立たないのにね

710 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/15(火) 09:56:01.65 ID:UtdPxyrn.net

あたまわるいからしょうがない

711 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/15(火) 10:03:20.85 ID:5Dat1tls.net

>>709
違うよグルだから

712 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/15(火) 10:27:04.87 ID:XnAGnYjf.net

シクロでツーリングしてる人のマッドガード装着率ってどのぐらい？
ちなみに俺は着けてる。

713 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/15(火) 11:01:34.98 ID:SPLrYy+0.net

>>712
オレも着けてる、他のスレで評判良かったので参考に
http://i.imgur.com/TbH5ndp.jpg
wiggleで売ってるLifeLineのやつ
マットブラックでステーも黒くて目立たない

714 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/15(火) 11:15:11.42 ID:XnAGnYjf.net

>>713
このフレームのエンドにはステーを止めるネジ穴があるの？

715 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/15(火) 11:30:24.87 ID:gIDSD9fc.net

>>713
おーかっこいいね、GTとかかな？
ぱっと見分からんし色合ってるね

716 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/15(火) 11:49:46.93 ID:RH0AGgxT.net

シクロとかグラベルって帰宅するときケルヒャーあると便利そう

717 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/15(火) 12:02:03.38 ID:SPLrYy+0.net

>>714
前後ともダボ穴完備なのでガッチリつくよ
>>715
あり、GT GRADE CARBON 105、乗り心地良くてサイコーです

718 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/15(火) 12:39:16.13 ID:GywCVEFd.net

>>717
がっちりしたダボ穴付きは羨ましいな。

719 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/15(火) 12:42:55.66 ID:FKcH4UTY.net

>>717
やはりアレか、いいね！
盗難とかに気を付けなよ

720 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/15(火) 15:30:17.93 ID:pL8XWYcC.net

>>711
なら、その二名を無視して、みんなで他の話題を書き込めば解決

721 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/15(火) 19:01:07.00 ID:Fq8OFlP7.net

>>717
これって前後にキャリア付けられる？

722 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/15(火) 19:22:49.95 ID:tLrdEtmJ.net

>>721
流石にカーボンにキャリアはムリポ
最近はバイクパッキングが流行ってきたので、キャリアより軽さと快適さをとった

723 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/15(火) 19:51:33.62 ID:Fq8OFlP7.net

>>722
そっかサンクス

724 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/16(水) 07:19:04.05 ID:5yAGoEKn.net

DTSwissのホイールいいなー
控えめのグラフィックが格好よろし

725 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/16(水) 07:42:19.21 ID:ShU0hqie.net

ラチェット音もええでw

726 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/16(水) 08:01:11.45 ID:FHBbsI2Z.net

ボントレガーでいいじゃん

727 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/16(水) 08:51:13.55 ID:3pHUanA9.net

>>724
R23だと1650gとそこそこ軽量で走りはいいけど、ストレートのエアロスポークでガチシクロ用なので硬いよ
まったりグラベルにはノーマルの方が良かった
>>725
最初に雨の日も使うからグリス詰め直したけど爆音だなw

728 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/16(水) 11:28:07.61 ID:8nRrcQbs.net

雨の日に帰宅したらどうしてる？
普通に泥とか汚れを落とすくらいはやるだろうけど俺は浴室乾燥機で一気に乾かしてる

729 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/16(水) 12:37:33.93 ID:/yFNYz31.net

えっ

730 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/16(水) 12:44:49.62 ID:ZS7SE2KK.net

俺は風呂に一緒に入ってる

731 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/16(水) 12:59:17.23 ID:3pHUanA9.net

>>728
油圧ディスクにフルフェンダーなのでノーメンテ、楽でいいぞ
月一でチェーンに注油、年に一回全バラで清掃

732 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/16(水) 14:04:14.88 ID:F7RsBWoA.net

>>728
そのまんまだよ、次の日チェーンに油さして終わり、毎日乗ってるからどうせ消耗品は半年か１年で交換する事になるし汚れ何か気にしないからメンテ何かタイヤの空気圧が足りてるかどうかくらいだよ

733 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/16(水) 14:30:01.27 ID:LT7sGMhp.net

最近はフロントシングルが流行ってるんですか？

734 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/16(水) 15:12:17.35 ID:htYEXjEk.net

数十年前、初めて買ったサイクリング車は確かフロントシングルの5段変速だった。

735 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/16(水) 16:10:11.36 ID:BqLQfgol.net

遥か昔、金持ちの家の子がフロントがFFシステムになってるサイクリング車に乗ってて、ペダル漕がなくても変速できるんだゾ！って自慢してた。

FFが何の略なのか知らんけど。フロント･フリー？

うらやましかったナ

736 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/16(水) 17:11:59.14 ID:GKftWYKc.net

ファイナル・ファンタジー
フロントエンジン・フロントドライブ
ファスト・フォワード
フィスト・ファック
フル・フロンタル(hかも？)
ファイナル・ファイト
ファイティング・ファンタジー

737 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/16(水) 20:07:06.75 ID:ZFj3gWAJ.net

いい油ない？
おすすめある？

738 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/16(水) 20:08:09.16 ID:RD8D+wzS.net

ガマの油

739 ：430：2016/11/16(水) 20:48:49.37 ID:K7Rr+Bqg.net

>>737
キャノーラ油結構いいよ。自転車乗るようになってから健康診断の度に引っかかってた血中コレステロール気にして使い始めたけど判定がEからCまで回復してきたよ

740 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/16(水) 20:51:22.96 ID:JJQCpN0d.net

でも僕はオリーブオイル

741 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/16(水) 20:57:43.21 ID:7EVq8rmA.net

スギノのシクロクロス用楕円クランク
カコイイ。でも高い。

742 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/16(水) 21:10:04.25 ID:ZFj3gWAJ.net

>>739
キャノラーユいいよね
さらっとして油っぽくないし

743 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/16(水) 21:11:07.88 ID:ZFj3gWAJ.net

>>740
実家はこだわりのオリーブ油使ってる


ところで、自転車の稼動部に差すオイルは何がいい？

744 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/16(水) 21:24:08.15 ID:jWP7ij9Y.net

チェーンの話だったらワコーズのチェーンルブ
グリスの話だったらトラスコのリチウム万能グリス1号

745 ：430：2016/11/16(水) 21:35:01.43 ID:K7Rr+Bqg.net

>>743
チェーンはAZのロード用を1コマづつ差してなじませた後、外周のみチェーンソーオイルうっすら湿る程度に塗ってる。
他の可動部はチェーンソーオイル。

なんでこんなにチェーンソーオイル使うかと言うと7年前に買ったチェーンソーオイル1Lがまだ7割くらい残ってるんだ…

746 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/16(水) 22:23:53.72 ID:FHBbsI2Z.net

>>743
マシン油で十分
付け過ぎ注意
埃や汚れを呼び寄せる
チェーンやワイヤー類はどうせ3000km(俺は大体3ヶ月弱)で交換だからデグリーザーで汚れを落として適当に注油
拭き取り重視
油圧だからブレーキは調整とパッド清掃、ローターの清掃くらい
フルードは年イチで交換している
スプロケやリングは念入りにクリーンリネス

747 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/16(水) 22:29:02.17 ID:ZkpHMoOE.net

オイルAZ優秀
クイックゾルブ使ってるわ

748 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/16(水) 22:39:40.92 ID:D59hRkYs.net

AZ BANKつこてる
決戦用としては文句無し
ローラーで乗ると部屋に墨汁が飛ぶのが難点
あとミシンオイル臭が結構きつい

749 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/16(水) 23:19:52.09 ID:AvIJxlaC.net

身長169でホリゾンタルトップが550ミリってデカすぎですかね
用途はトレイル走ったりツーリングです

知り合いが安く譲ってくれるんですがサイズがデカいと思って悩んでます

750 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/16(水) 23:29:21.31 ID:JJQCpN0d.net

>>749
同じ身長だけど無理だった
足の長さにもよるけど俺はホリゾンタルだと520mmでギリギリ

751 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/16(水) 23:35:08.65 ID:ZkpHMoOE.net

>>749
やめとけ

752 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/16(水) 23:36:39.55 ID:AvIJxlaC.net

>>750
ですよね。ありがとうございます
今乗ってるロードがホリゾン530ミリ、ステム90ミリでしっくりくる感じなんで無理かなと思ってました

新しいサドルでも買って気を紛らわしますｗ

753 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/16(水) 23:37:06.77 ID:AvIJxlaC.net

>>751
あざます！

754 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/17(木) 00:30:09.99 ID:Xm6QenIT.net

横から単純な興味で聞きたいんだけど
上の例でステムを70にしたら見映えとコントロール性の悪化意外にダメなところありますかね？

755 ：749：2016/11/17(木) 03:11:21.96 ID:eyNzaVHd.net

>>754
自分が今乗ってるロードはホリゾントップチューブ530ミリ、ステム90ミリ、ハンドルリーチ65ミリで
合計685ミリです

ホリゾンタルトップ550ミリにすると
単純に20ミリ足すだけなんで705ミリ

ステム70ミリにして685ミリで同じ数値ですね

しかし、シクロやトレイルを走るバイクは操作性を重視するんでさらにステムを10〜20ミリ短く
ハンドル高さも同じくらい高めに変更します

つまり身長168センチくらいならホリゾントップ520ミリくらいが限界ですね

756 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/17(木) 14:08:01.14 ID:lVreOViX.net

さんざん、おまえら黙ってロード買ってりゃいいんだよ
って言ってた業界は

今は手のひら返したようにグラベルロード買え　って・・・

757 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/17(木) 14:12:54.10 ID:aOAZof7W.net

メッセンジャーってとりあえずその時代時代で流行ってる車種に乗りたがるよね
日本でもメッセンジャー始まった頃はMTB、次にピスト、今はロードが多い
もし愚ラベルロードが流行ってしまったらメッセンジャーも愚ラベルに乗るべきだよね

758 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/17(木) 14:36:02.74 ID:qo1yAyFw.net

>>756
所詮アメリカの後追いだから
むしろ、アンテナ張って早めに紹介した連中はマシな方
みっともないのはロード礼賛の記事しか書いてなかったのに
大メーカーの流れが変わってから手の平返す連中

…A出版、おまえのことだよ

759 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/17(木) 14:39:08.51 ID:lVreOViX.net

25c以上の太いタイヤ乗るやつはクズだよねー
ねー
↓
（今）
やっぱグラベルっしょ


廃刊しろ

760 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/17(木) 14:59:53.75 ID:0Vi+qmsR.net

ID:ZFj3gWAJ
http://hissi.org/read.php/bicycle/20161116/WkZqM2dXQUo.html

阿呆にいちいちアンカつけんでいいから

761 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/17(木) 15:07:55.94 ID:2NOLHD3U.net

ID:lVreOViX
http://hissi.org/read.php/bicycle/20161117/bFZyZU9WaVg.html

いつものキチガイ
ID:aOAZof7W

ID:qo1yAyFw
http://hissi.org/read.php/bicycle/20161117/cW8xeUF5Rnc.html

いつものスレチ老害

まとめてNGあぼーん

762 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/17(木) 15:09:30.56 ID:qo1yAyFw.net

hissiチェッカー厨キモい

763 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/17(木) 15:11:08.54 ID:lwEa0KVf.net

>>762
いやアニオタとかジジイ排除に役立つから助かるよ

764 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/17(木) 15:14:10.34 ID:qo1yAyFw.net

>>763
そうだな、ロード初質スレに帰れよｗ

765 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/17(木) 15:23:32.48 ID:lVreOViX.net

なんでこんな短時間ですらいちいちID変えてんだろ。この必死コピペ荒らし
そんなに自分の発言に自信無いのか

766 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/17(木) 17:13:14.52 ID:8cIWJaeW.net

A-class CXD4は前後12mmスルーアクスルにつけれる？
どーにも規格が色々あってよくわからん。

767 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/17(木) 18:36:40.84 ID:zg0shuNf.net

ＤＨとしてはどう？




（日ハムの大谷のほうのボケはいらない）

768 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/17(木) 18:52:18.72 ID:Iad1fm4e.net

来月県内タンデム完全解禁するので、これを期に1台新調したいと思うのだけど、シクロクロスかツーリング系でタンデムってありますか？

769 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/17(木) 19:26:40.74 ID:+8HWHOS9.net

はい。

770 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/17(木) 20:49:50.54 ID:AIiwg1dI.net

>>760-761
キチガイに限って自治スレにいる不思議

771 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/18(金) 15:08:25.51 ID:amVNkBSV.net

シクロクロス車、日本と海外で買うとしたらどこかオススメある？
田舎住まいなので、遠すぎる地域は通販かガイツーになる
近くにはまず実車がない、16年の型落ちを探そうにも他にどこを探せば良いのか

今年からシクロ始めようと思ってるんだけど、グラベルでもいいんかなあ

772 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/18(金) 15:10:26.29 ID:eEjMm47U.net

GTでいいんじゃね
安いわりにいいコンポ乗ってるし

773 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/18(金) 15:11:38.19 ID:amVNkBSV.net

FOCUSかグエルチョッティとか
元々はシクロから出てきたようなメーカーに乗りたいのです

774 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/18(金) 15:15:13.74 ID:eEjMm47U.net

あっごめんショップの話しか
大っぴらに取り扱いしてなくても自転車屋に話したらけっこう取り寄せてもらえるし聞いてみたら？
ママチャリのパンク修理しかしてなさそうか店でも意外と繋がりあったりするよ

775 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/18(金) 15:17:07.46 ID:amVNkBSV.net

例えばミズタニやフカヤと繋がりがありさえすればいいですもんね

776 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/18(金) 15:27:43.92 ID:amVNkBSV.net

実車(同じサイズ)が置いてあってシクロを扱った経験のある店
ディスクブレーキの調整が不安なのと、SRAMは初めてなので

もしくは、それくらいの不安を吹き飛ばすくらいの激安か

近場の店でロードは買ったんですが、サイズがデカイんですよね
無知だった自分が悪いんでしょうけど、前に乗ってるバイクが小さいので
少し大きめのサイジングでお願いしますって言ったら
適正サイズよりデカイのが来た

777 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/18(金) 19:32:22.06 ID:oWiR52Vn.net

海外通販なら定番のwiggleとか
在庫あればだいたい1週間で来る
http://www.wiggle.jp

ディスクブレーキの調整はネットに情報が溢れている今は
そんなに難しくないよ
強いて言えば油圧だと廃油の処理が面倒なくらい

778 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/19(土) 00:47:37.92 ID:uSWjkjor.net

半額ガノー

105にディスクブレーキで8万チョイという脅威の在庫処分セール

779 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/19(土) 09:36:52.50 ID:uN2Ku1L8.net

色が悪い

780 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/19(土) 09:45:37.67 ID:UdiS/i6A.net

フレームはオマケ

781 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/19(土) 10:02:08.12 ID:yzd43eKm.net

割りと好きな色

782 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/19(土) 10:40:11.65 ID:OuVJhcF9.net

白とピンクは人を選ぶな

783 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/19(土) 16:59:12.96 ID:gPrnJDyp.net

>>773
いいねぇ。だったらコスパ重視で他になびいたりグラベルロードに浮気しちゃダメよ。
グエルチョッティはイタリアチャンプ色がカッコイイね。

784 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/19(土) 22:07:19.08 ID:uN2Ku1L8.net

みんなギアの組み合わせって何にしてる？
前コンパクトは当然として後ろ迷う

785 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/20(日) 00:14:12.30 ID:LS89KYEi.net

>>784
12T-28T
それ以上ワイドなのないしw
6800まで落とせばあるけどロングディレーラーはいまだに抵抗がある

786 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/20(日) 00:38:29.93 ID:OOeWzNkX.net

キャンプツーリングだとタップリ荷物積んで山登るからフロントはトリプルでインナーは26。
リアは普通のロード用カセットだけどRDはロングケージ。

787 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/20(日) 00:58:43.18 ID:oc3SDgH9.net

ロードで恐らく最軽の組み合わせである前30/後34tってどんなんだろね
時速3kmとかになりそう

788 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/20(日) 01:25:53.66 ID:gRLNBQ7o.net

回し方を知っておかないと活躍するであろう激坂でも難儀する
フロント34のリア34の1:1比でも最初は苦労した
MTB馴れてる人はそうでもないんだろうか

789 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/20(日) 03:21:40.04 ID:7f2yFbVr.net

シクロクロス乗りは、グラベル乗りみたいな新参ニワカと違ってベテランだからいいね

790 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/20(日) 05:37:28.71 ID:TgNk2tAI.net

>>787
平地では使い道無いけど、登山道などでは全く足りない
24×32丁程度は欲しい

791 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/20(日) 06:06:30.81 ID:fK3U733g.net

>>789
そう考えると、ランドナー乗りの爺さんは超ベテランで最強だな

792 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/20(日) 06:19:55.13 ID:TgNk2tAI.net

>>791
あれは絶滅する方の分岐だから無視してよろしい

793 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/20(日) 09:27:46.63 ID:LS89KYEi.net

>>792
ランドナーが絶滅するとカンチブレーキも絶滅するぞ

794 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/20(日) 09:40:51.24 ID:KyXaz52m.net

問題ない、AvidやFsaがカンチブレーキ作ってるけどこれつけたランドナーなんて無いだろ
需要が違うんだランドナーはすでに絶滅したけどカンチ無くならない

先細りだけども

795 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/20(日) 09:48:36.07 ID:kfnjqRKR.net

>>794
シクロクロス用カンチの絶滅は時間の問題だと思うよ
最後に残るのはむしろツーリング用

796 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/20(日) 09:52:03.13 ID:kfnjqRKR.net

もっともツーリング車も今ディスク化が進んでるから、残るのはかなり限定された市場だけどな

797 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/20(日) 10:08:24.70 ID:HhOfi991.net

ロードだと峠登って補給食とボトルのドリンクで済ますのに、グラベルに入ると無駄に湯を沸かしたくなる不思議w
今度はカップヌードル持っていこう
http://i.imgur.com/QckCueL.jpg
（新品のRIGACROSSがサイドカットして途方にくれるの図）

798 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/20(日) 10:12:01.86 ID:1y0ygKdE.net

ID:7f2yFbVr
http://hissi.org/read.php/bicycle/20161120/N2YyeUZiVnI.html

いつものキチガイにつきあぼーん推奨

ID:fK3U733g
こいつは金魚のフン

799 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/20(日) 10:36:32.20 ID:SR26h+km.net

>>797
ディレーラーが壊れた俺よりマシ

800 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/20(日) 12:29:13.90 ID:9LEIn2Dk.net

まだ28だけど23の時にランドナー買ってずっと乗ってるからジジイの乗り物ってわけじゃないだろ

801 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/20(日) 12:50:25.08 ID:kfnjqRKR.net

>>800
いちいち馬鹿の対立煽りを真に受けて反論しなくていい

802 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/20(日) 13:05:20.71 ID:kK8liwcM.net

普段はRD-5700A-SSで
CS-5700 11-27ベースの13-27か
CS-4600の11-30ベースの13-30

数年前のMTBの10s化のときにそのスプロケ使って
CS-HG81-10の11-36ベースで13-36とか試してみたけど
ワイド過ぎると平地が不便でやめちゃった
（RDは手元にあったM531で）

803 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/20(日) 13:19:07.10 ID:A1QmoMht.net

かーんち

804 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/20(日) 14:16:31.01 ID:+SPSG/Db.net

ワイルド過ぎるだとぉ！？

805 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/20(日) 15:54:03.23 ID:TgNk2tAI.net

>>797
これ新しいチューブレスのやつ？

806 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/20(日) 16:58:16.60 ID:37L6GpDs.net

>>796
メーカー製のバリバリの新型のツーリング車でも、正統派ランドナーの美観を
ちゃんと継承してカンチブレーキだけどな。
昔と違うのは日本のランドナーといえば、650Aだったところを650Bを採用した
ところかな。

担ぎやすくするためにホリゾンタルというのは良いが日本人の身長的にホリゾン
タルで700Cの太めのタイヤは無理があるんだよね。
通勤とかツーリングなら担ぐ場面もそうないので700Cに固執するのであれば
スローピングフレームのグラベルロードでいいんジャマイカ？

807 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/20(日) 19:49:25.48 ID:OMOha8ss.net

【アンレーサー】ジャストライド【eleking】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1479354824/
ロード乗りとは価値観が違い過ぎると思った [無断転載禁止]©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1479092874/
おまえらの普段乗りバイクって？　 [無断転載禁止]©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1479476911/

808 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/20(日) 20:28:02.57 ID:HhOfi991.net

>>805
そうパナから新しく出たチューブレス
35c表記なのに39.5cもあってクリアランスぎりぎり
エアボリュームたっぷりで乗り心地は最高、2barでも走れる
しかし濡れたガレ場でいきなりサイドカットorz
とりあえずチューブ入れて帰ってきて、裏からパッチ貼って補修した

809 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/21(月) 00:35:16.59 ID:fEGQV4aF.net

山行かないツーリングは、ディスクいらねえだろ

810 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/21(月) 05:39:20.55 ID:J5fnygWG.net

>>809
雨でも乗るので必要

811 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/21(月) 06:01:46.79 ID:ShACkfkp.net

>>809
そのうち、
リムブレーキ？笑
と言われるようになる(キッパリ

812 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/21(月) 08:30:08.34 ID:M7d5DmgF.net

リムでもあっさりロックしちゃうんでタイヤの方の開発を急いでください

813 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/21(月) 10:42:30.94 ID:taJM7FMp.net

操作が下手なだけでは

814 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/21(月) 17:18:59.46 ID:x7BRIkYw.net

>>810
なるほど

815 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/21(月) 19:15:04.08 ID:SxUIfUPu.net

カンチってそんなにダメだったの？

816 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/21(月) 19:56:41.79 ID:+TB5iGoH.net

カンチが駄目っていうよりリムブレーキ全般の限界だ罠
比較的よく効くサイドプルはタイヤ細くてアーチ小さい前提で
剛性高めまくってるから効くにすぎないし、かといって
Vブレ-キはてこ比大きすぎてスイッチのオンオフみたいな効き方だし

817 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/21(月) 20:09:23.28 ID:brnh0FGp.net

間をとってカンチが最強…ってこと？

818 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/21(月) 20:16:26.18 ID:tlGzUeDU.net

カンチ〜 セックスしよ〜

819 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/21(月) 21:12:02.83 ID:+TB5iGoH.net

>>817
無くならないだけの理由はあるってこと

820 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/21(月) 23:40:12.55 ID:OAMSLipa.net

シクロ乗りの人はローラー台ってあまり使われないんでしょうか？
寒さで乗るのが億劫になってきたのでローラー台ポチったもののローラー台用のタイヤが23cしかないことにあとから気づいた…

821 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/21(月) 23:48:56.84 ID:m9funZqJ.net

ダイレクトドライブがよくね？
シクロ系ならなおさら

822 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/21(月) 23:58:44.11 ID:FJ27h+7j.net

ローラー台用のタイヤってなんだろう
減りにくくてコスパいいのが欲しいのなら
パナのリブモいいよ35Cまであるし

823 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/22(火) 00:33:23.59 ID:6rDhDrgW.net

>>821
ケチって安いタイヤドライブ式を買っちゃったけど
確かにシクロこそダイレクトドライブが良そうだね

>>822
トレーナー用ってゆうのかな？
オフタイヤじゃマズイだろうしとりあえずパナのリブモポチってみます

824 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/22(火) 10:58:21.01 ID:L3N5gSzo.net

スルーアクスルフォーク搭載のアルミシクロってあんまないね・・
１つKOGAで見つけたけどドクロペイントダサいし

825 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/22(火) 11:39:11.57 ID:N9ocg8sq.net

ジャイメリダセンチュコナ他にも探せば色々あるでしょ?

826 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/22(火) 23:43:24.56 ID:ojcBDxKj.net

ディスクブレーキの場合ってひょっとしてMTB用の26インチホイールとか履けたりするの？
それならめちゃくちゃ活用の幅広がりそうな・・

827 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/23(水) 00:51:55.73 ID:eZPYZoF1.net

シクロじゃないけど実際そんな感じで
その日の気分で700Cと26ホイール履き替えてねってクロスバイクが出たことはあった

828 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/23(水) 03:07:38.79 ID:Jg9SkRQq.net

シクロだと微妙にフレームと干渉すんじゃないかな
類似スレで3tのディスクはまさにそれだってみた記憶が

829 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/23(水) 07:19:41.64 ID:f2kZAt+Z.net

BB高とフレーム干渉考えると細めの27.5あたりじゃないかなぁ

830 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/23(水) 07:44:08.61 ID:Y6FidMQW.net

せいぜい太さ1.5インチまでだろ

831 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/23(水) 07:47:02.48 ID:wBfyqPOh.net

ディスクブレーキはホイール制限ないけどBB位置だけが問題になる（ペダルが地面にあたる）
でもシクロはBB位置高いから問題は出にくいかもね

832 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/23(水) 08:34:11.90 ID:Y6FidMQW.net

27.5と700cで約2cmもリム半径違うんだから厳しいだろ

833 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/23(水) 08:46:27.33 ID:9vhHv3Kp.net

29erが700Cとホイールの直径が同じらしいけど、29erのホイール自体レアかも

834 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/23(水) 09:57:21.26 ID:SmLAqwdi.net

>>830
フレームによるけどそんなもん

>>832
太めのタイヤ想定してクリアランス緩めの自転車でないと厳しい
それでも700C→650Bだとリムが車軸側による分、余裕は出るけど
最近700×32Cと650×40B、650×35Aを履き替えて試してみた

835 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/23(水) 11:38:08.87 ID:eZPYZoF1.net

>>828
3TのExploroだな
公式で700×40Cもしくは27.5×2.1まで対応と謳ってる

836 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/23(水) 14:06:04.50 ID:mHdfYYHW.net

次のzydecoはtiagraしか無いんかのー…

837 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/23(水) 15:41:22.74 ID:mHdfYYHW.net

って105だけどフラットバー仕様なのか
ハンドルだけ変えれば良いのかね

838 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/23(水) 19:41:09.44 ID:BZuysEyB.net

奇跡的に残っていたジデコ2016を購入できました。
来週から自転車通勤に活用します。
短足なのでSサイズでもシートが出ないけど
やっぱりカコイイ。

839 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/23(水) 20:53:33.09 ID:wBfyqPOh.net

これ気になってるんだけどデザイン的にどう思う？
http://www.fujibikes.jp/2017/products/cross_1.7/

840 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/23(水) 20:54:30.27 ID:wBfyqPOh.net

と思ったらPF30だった・・無念

841 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/23(水) 21:43:52.53 ID:aVVq61WA.net

BB30ちゃんとその妹のPF30ちゃんは生まれつき体が弱く
BSAアダプターの圧入が必要です

842 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/23(水) 22:22:07.73 ID:wBfyqPOh.net

シクロなのに体弱いとかﾔﾀﾞﾔﾀﾞｰ

843 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/24(木) 02:01:47.56 ID:QfSXJ9Wd.net

こっちのスレは鳥のＡＡ無いの？

844 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/24(木) 04:13:39.62 ID:jb37/4iH.net

ID:QfSXJ9Wd
http://hissi.org/read.php/bicycle/20161124/UWZTWEo5V2Q.html

いつものチンカスID

845 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/24(木) 06:27:19.90 ID:jQvSCcKg.net

>>841
圧入が必要ハァハァ…

846 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/24(木) 10:42:55.01 ID:cALSvmTS.net

A-CLASSのホイールがコスパ高そうに思うんだけど有名メーカー？
軽いけど剛性無かったりするんだろうか

847 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/24(木) 11:29:19.22 ID:pEnuCB/f.net

>>846
CXD4かな？
A-CLASSはAlexrimsのブランドだから有名メーカーだよ

848 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/24(木) 11:37:07.22 ID:cALSvmTS.net

>>847
そうそう、まさにCXD4
4万弱て1540gは安い

849 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/24(木) 16:05:21.51 ID:KhvcIjmF.net

PF30→ホローテック2用のコンバージョンBBでオススメってありますか？

850 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/24(木) 16:57:39.61 ID:0sR3fOgl.net

シマノのカンチブレーキのBR-CX70が2017から消えてるんだけど・・・
もうシマノのよく効く方は手に入らないのか・・・

851 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/24(木) 17:13:16.25 ID:j1CnaNRu.net

>>850
BR-R573も買っておいたほうが良いぞ

852 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/24(木) 18:13:00.73 ID:O70gQGTV.net

>>850-851
ディスコン？マジ？

853 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/24(木) 18:19:01.00 ID:r3jBB/SL.net

シマノと愉快な仲間たち「ディスク車買いなさい」

854 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/24(木) 18:30:14.11 ID:cALSvmTS.net

カンチ「俺の冒険は、ここまでだ」

855 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/24(木) 18:35:25.36 ID:9XrqhPMP.net

ランドナー乗りぼくはどうすればいいですかね…

856 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/24(木) 18:35:51.70 ID:j1CnaNRu.net

>>855
死ね

857 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/24(木) 18:37:21.22 ID:9XrqhPMP.net

>>856
生きる


まぁ幸いシクロはディスクブレーキ車だからそこまで困らないけど

858 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/24(木) 18:41:00.86 ID:r3jBB/SL.net

>>855
ミニVとかVに交換は出来ないの？
V用のドロハンブレーキレバーもあるし。

859 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/24(木) 18:42:15.16 ID:r3jBB/SL.net

>>854
シマノと愉快な仲間たちとの最後の戦いが残ってるだろ！

860 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/24(木) 18:43:37.22 ID:9XrqhPMP.net

>>858
最近まともなシューがなかったからCX50にしたんだけどね
すげぇ似合わないけど古さに固執するようなたちでもないし

861 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/24(木) 18:49:45.80 ID:cL3zyVGM.net

カンチはロッドブレーキみたいになるん？
vブレーキはクロスバイクで生き残ってるか

862 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/24(木) 19:28:33.50 ID:O70gQGTV.net

>>858
ミニVでは絶対的にクリアランスが足りない、コンパクトでギリ
Vは逆にアームが長すぎてトラベルエージェント必須になる
Vの最大の難点て、クリアランス＝アームの長さになることなんで

863 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/25(金) 01:31:07.98 ID:yhuE+N8M.net

昔からあるシクロクロスの存在を全く無視して、ていうか、邪魔な存在だから最初からそんなもの無かったもの扱いして
グラベルロードを宣伝してる今の業界を
どう思いますか？

864 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/25(金) 01:41:42.86 ID:F9+iifk5.net

ID:yhuE+N8M

キチガイ警報

865 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/25(金) 06:52:18.47 ID:cMWes4zl.net

>>863
業界のいつものやり口です。

866 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/25(金) 10:06:36.99 ID:dRRqJhqi.net

触るなよ

867 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/25(金) 10:10:11.72 ID:+AXfkNfg.net

だって同一人物だもん

868 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/25(金) 12:04:08.54 ID:WbCZwsxE.net

>>865
MTBの歴史
26インチ→29er→27.5


業界のワガママに振り回されると地獄を見るといういい例

869 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/25(金) 12:20:32.19 ID:rpYSG8qo.net

650Bって絶滅危惧種のランドナーリムだったのにね

870 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/25(金) 12:47:21.35 ID:NFMG31N8.net

シクロフレームでガイツーを利用したいんだが
思ったほど無いな

871 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/25(金) 12:55:02.84 ID:tIJgpHIR.net

いつものキチガイ
ID:yhuE+N8M
http://hissi.org/read.php/bicycle/20161125/eWh1RStOOE0.html
↓
ID:WbCZwsxE
http://hissi.org/read.php/bicycle/20161125/V2JDWndzeEU.html

872 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/25(金) 13:32:50.51 ID:+AXfkNfg.net

シクロでアルミ（6000系）でホリゾンタルでスルーアクスルorカンチって理想郷は未だに見つかっていない

873 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/25(金) 14:05:32.89 ID:RrCyfnrU.net

あんだけ人気のジデコでもあかんか

874 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/25(金) 14:17:06.01 ID:+AXfkNfg.net

そしてかっこいいホリゾンタルシクロじゃん！って思うとだいたいクロモリ

875 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/25(金) 14:40:39.14 ID:jAf0E8D9.net

重さも大して変わらないならクロモリでもいいじゃん？

876 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/25(金) 14:44:33.12 ID:+AXfkNfg.net

錆びちゃう

877 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/25(金) 14:55:56.94 ID:o3GSzzmS.net

そういう場合は大体、
設定のバランスがおかしい

878 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/25(金) 15:32:21.87 ID:edrXQnOi.net

>>876
錆びないためのモリブデンやろが

879 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/25(金) 17:53:45.06 ID:JokIWc4W.net

そんなすぐ錆びると思ってるのか

880 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/25(金) 17:55:53.49 ID:uosYAJkJ.net

鉄フレーム乗ったことない奴に限って錆の心配する
カーボン乗ったことない奴に限って割れる心配する
アルミ乗ったこと無い奴に限って乗り心地心配する

881 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/25(金) 18:10:17.56 ID:rpYSG8qo.net

>>880
アルミフレーム7年乗ってヒビが入って今はクロモリ3年乗ってるけどキャリアダボなんかにはちょっと錆び浮いてるよ
カーボンなんて買えない買えない

882 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/25(金) 19:22:19.80 ID:nfWLadu5.net

カーボンはいくら安くても無理だな
理想はチタンかなぁ

883 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/25(金) 20:05:25.98 ID:rpYSG8qo.net

ステンレスフレームもちょっと興味あるな

884 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/25(金) 20:46:37.92 ID:DKsyl01R.net

>>881
メンテ出来ない内側のパーツならともかく雨の日走った後キャリア外せばいくらでもメンテできる部分が錆びるのは怠慢だとしか
というかカーボンフレームでもダボ穴は錆びる素材なんだから放置すれば錆びる

885 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/25(金) 21:56:47.75 ID:U4zREL81.net

運用条件がシビアな航空機の世界ではカーボンとアルミは相性最悪。部品どうし接触させる場合必ずシール材なんか挟んで絶縁させる必要がある

886 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/25(金) 22:37:29.14 ID:0OnWcSIz.net

サンツアーS-1ディレーラーが使えるシクロクロスフレームありますか？

887 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/25(金) 23:25:43.28 ID:0oT821q1.net

>>885
なんでも全体のバランスって大事だよな

こっちはあれで、こっちはあれ
みたいなのは、無知の脳内だけの話だよな

888 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/26(土) 00:00:45.28 ID:Kr599zgh.net

ガノーSTEEPLE Xはシクロクロスでメーカー公式に40Cまで対応なのに、
ルイガノLGS-HST 3はグラベルロードでメーカー公式じゃ32Cまでしか対応してないってのは、
シクロクロスがレースで34mm幅しか使えないからそれ以上は意味がないってのや、
グラベルロードは幅広いタイヤ履けるって宣伝からすると逆転してるようだが、
どうしてそうなったんだるう？ブランド分けてるせいなだけ？

889 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/26(土) 00:09:25.90 ID:MgZY07yw.net

864 : ツール・ド・名無しさん2016/11/25(金) 18:51:10.32 ID:ub+0EnG1
本日のガイジID
ID:yhuE+N8M
ID:9+j0Kc0i
ID:WbCZwsxE
ID:TyOHaEeL
ID:dhGLKa8m
ID:8qFLdwCC
ID:o3GSzzmS
ID:vwFUFwiG

869 : ツール・ド・名無しさん2016/11/25(金) 20:16:20.74 ID:o3GSzzmS
>>864
この見えない敵と戦う精神病は、ついに自分以外がみんな敵に見えるようになったか

890 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/26(土) 01:09:28.61 ID:kwzyTJfO.net

>>888
シクロ選ぶ人は、ほぼ荒れ道やラフロード走る前提の人が多そうじゃん？
グラベルロードはどっちかと言うと舗装路での快適性前提で選ぶ人が多いからじゃ？
と勝手に思ってる。

891 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/26(土) 01:31:07.87 ID:jv+sWkyu.net

正直探すときは両方視野に入れてる

892 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/26(土) 01:47:51.07 ID:HAABrEmW.net

ロングアーチキャリパー装備のグラベルを熱望する。

893 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/26(土) 06:16:03.50 ID:aqQNzYhl.net

>>888
一言で「グラベル系」とか「グラベルロード」つってもモンスタークロス風から
シクロクロスに近いツーリング向けの自転車、パナのORCDみたいな
実質ブルベ用長距離ロードまでメーカーの解釈も作りたいものもバラバラだから

894 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/26(土) 17:40:21.42 ID:2phGwSOf.net

>>892
タイムスリップGO

895 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/26(土) 17:42:08.58 ID:2phGwSOf.net

http://cyclotourist.web.fc2.com/Image/special/special75/1983roadman0001.jpg

896 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/26(土) 17:51:49.03 ID:+fFjprPS.net

意外と辛そうな体勢だなこれ

897 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/26(土) 18:30:35.38 ID:auq+vHu6.net

新車購入後の初週末
午後から雨降りそうだったんで午前中に軽く40キロ走ってきた
サイコン見ながら走るとスピードがイマイチなんでテンション上がらないけどサイコン見なけりゃ乗り心地よくて気持ちいいわ
帰りにプライドチキンみたいな腿したガチチャリダーに遭遇したんで追おうとしたけど無理だった…

898 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/26(土) 19:35:35.57 ID:TM4crbmO.net

俺はサイコンがあると楽しく走れないことに13年経ってやっと気づいた
競技志向の人には必要な物なんだろうけど、ツーリング志向の俺には全く必要なかった
走った距離も地図のルートを見ればだいたい分かるしな

899 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/26(土) 19:38:47.62 ID:auq+vHu6.net

>>898
まあ、でもペースと走行距離把握した方が旅の計画は立てやすいわな
フェリーの時間とかあるし

900 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/26(土) 19:44:06.68 ID:auq+vHu6.net

心地よい巡航速度が時速25キロ前後
頑張っても時速40キロは厳しい感じ

901 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/26(土) 19:46:56.85 ID:auq+vHu6.net

あとディスクブレーキがきいきい煩いのがママチャリみたいで嫌

902 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/26(土) 19:56:31.75 ID:wSNzSDBe.net

自分は10年ほど前にGPSログを後から眺めてニヨニヨするという楽しみに気が付いた
ガーミンに足を向けて寝れないわ

903 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/26(土) 20:16:43.53 ID:dNexdWJH.net

自分の感覚がずれてる場合の補正基準つーか
風向きとか微妙な勾配とかその時の体調とか
なんか今日は乗れてねぇなぁって時の判断基準としても活かせるし
距離走るバイクからはなんか怖くて外せないチキンな俺ｗ

ＭＴＢとご近所用のミニベロからは外せたんだけどね

904 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/26(土) 21:31:22.28 ID:auq+vHu6.net

来週末は晴れそうなんで標高800越え250キロライドに挑戦しようかと
クロモリの実力みせてもらおうか！

905 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/26(土) 21:59:37.05 ID:KJQY1YWx.net

ポタリング用に買った自転車にサイコン付けるのはやめた。
走行距離、平均スピード・・・etc
どうでもいいや。

906 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/26(土) 22:26:28.25 ID:pB/7/j/u.net

フルリジッドなMTBにするか シクロクロスにするか悩むわ
この二つって差はドロハンだけだよね？

907 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/26(土) 22:29:43.41 ID:/wTvG8KK.net

>>906
全然違う
ジオメトリも違うし
シクロクロス車は太いタイヤは履けない

908 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/26(土) 22:32:21.06 ID:pB/7/j/u.net

>>907
あれシクロクロスって23cとかなの？
てっきりMTBみたいなタイヤいけるのかと思ってた
それはちょっと困るなぁ...

909 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/26(土) 22:33:11.06 ID:5ebNxOo1.net

>>908
フレームによるけど35Cとかはけるよ

910 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/26(土) 22:35:06.12 ID:pB/7/j/u.net

>>909
ああMTBに比べればって話か
勘違い勘違い

911 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/26(土) 22:38:08.99 ID:mezsj8vI.net

>>906
別物です
mtbは肩で担ぐことは考慮されていません

912 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/26(土) 22:48:45.16 ID:YeHf45Gd.net

MTBは50mmとかそれ以上の幅で、シクロクロスは30mm前後
すげー大雑把に倍くらい太さ違う

太けりゃ太いだけ不整地に強くて、細けりゃ舗装路でもだるくなり難い
太い分には限度あるけど細くできる。逆は難しい

913 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/27(日) 11:00:25.60 ID:ycJYJCuf.net

ツーリング用にシクロ組みたいんだけど4700か5800で迷う・・
5800のがコスパ良いんだけどスプロケ32Tまでってのが気になる
4700のスプロケ34Tってやっぱ欲しくなるかな？

914 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/27(日) 12:27:11.54 ID:wXXGVut5.net

スプロケ32でも、クランク変えて46/30、44/28とか42/26とかにするという方法もある
スプロケ交換よりも金かかるけど

915 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/27(日) 12:59:30.21 ID:j78aGNNT.net

700Cの太タイヤなのでフロントは38-26くらいでいいよね
46とか不要
そんな重たいギア踏んだら膝壊します

916 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/27(日) 14:55:22.69 ID:eB0+vH0w.net

　
【ツーリング】シクロクロス20【通勤】
　

中途半端なイメージだけど、ツーリング・通勤・普段の下駄など用途は様々
レース以外でのシクロクロス車を語るスレ
ほぼ同じ構造や機能のグラベルロードの話題もここで
■競技志向の方はこちら(観戦するのもいいかも)
日本シクロクロス競技主催者協会
http://homepage3.nifty.com/cyclocross/
シクロクロス競技スレ Part5
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1443197458/l50
※ディープなジオメトリの話題はそれ専用スレへ
テンプレ>>2-10など
前スレ
【ツーリング】シクロクロス19【通勤】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1474200761/l50
　

917 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/27(日) 14:56:11.82 ID:eB0+vH0w.net

>>916
誰か次スレ立てお願いします

918 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/27(日) 15:09:51.62 ID:o/M8Kc4y.net

グラベルロードとごっちゃにするのはどうなの？
同じ用途に使えるとはいえ乱暴ではないか

919 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/27(日) 15:16:06.39 ID:zl8tvZTB.net

次スレ

【ツーリング】シクロクロス20【通勤】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1480227270/

920 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/27(日) 18:08:50.00 ID:6W/TZnXQ.net

シマノも46-30tぐらいのクランクを出せばいいのに
スーパーコンパクトクランク

921 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/27(日) 18:18:48.15 ID:n0/tBpgm.net

略してSKK

922 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/27(日) 18:33:40.82 ID:ywPuX9Pf.net

>>920
メトレアに46-32tがあります

923 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/27(日) 19:29:39.65 ID:+52r5kss.net

ID:eB0+vH0w
http://hissi.org/read.php/bicycle/20161127/ZUIwK3ZIMHc.html

いつもの病気持ちが時間をズラして来てるだけ

924 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/27(日) 20:44:07.25 ID:tzJbE5v5.net

>>919
乙

925 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/27(日) 23:21:42.48 ID:+dqqchAc.net

>>921
コンパクトって頭文字Kだっけ？
クランクも

926 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/27(日) 23:31:54.19 ID:zl8tvZTB.net

ドイツ語じゃね

927 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/27(日) 23:36:08.80 ID:4Ek+DI14.net

クルツだっけ？

928 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/27(日) 23:55:04.42 ID:48zhvqaB.net

Super Conpact Kuranku

929 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/27(日) 23:58:49.97 ID:zl8tvZTB.net

Super Kompakt Kurbel

930 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/28(月) 00:20:47.94 ID:YkXmV7de.net

をどど！

931 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/28(月) 13:10:37.61 ID:4HNXbtgj.net

街乗りなんだが、チェーンキーパー必要かな
けっこう外れる？

932 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/28(月) 14:18:15.37 ID:aR5hw4BF.net

街乗りじゃ外れんだろ

933 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/28(月) 15:20:30.06 ID:e8/dtBLN.net

急な上り坂で前のギアを操作しなければ、外れないよ。

934 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/28(月) 15:32:00.35 ID:9X1gA4rF.net

キーパーで覆う部分って、チェーンが外れる切っ掛けになる噛み始める部分でしょ
パンツの裾の噛み込み防止と、あと多少の汚れ防止にもなるだろうし
街乗りでも有って悪いって事は無いんちゃう

935 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/28(月) 17:16:45.58 ID:4HNXbtgj.net

汚れ防止とか考えたことなかった、ありがとございます、
ただなかなか良いのないですよね、価格と見た目が

936 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/28(月) 18:10:08.85 ID:uAWyWurn.net

チェーンキーパーってISCGとかBBマウントのやつ？
街乗りなら気休めのFD直付のチェーンフォールプロテクターでも付けておけば十分な気がする

937 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/28(月) 18:19:54.53 ID:4HNXbtgj.net

チェーンフォールプロテクター良さそう。安いし
外れる時ってインナー側の方が多いんですかね？

938 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/28(月) 18:27:54.92 ID:4HNXbtgj.net

連投すんません、FDの代わりに付けるものを考えてました

939 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/28(月) 20:22:51.61 ID:Q5vbgX3Z.net

街乗りならフロントシングルにすれば良いじゃん

940 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/28(月) 20:27:10.19 ID:DyrSj+4u.net

FD外してシングルにしてるんだけど、何かチェーン脱落防止のつけた方が良いかな？って聞いてるんじゃないの？

941 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/28(月) 20:40:31.12 ID:ZObA1sgb.net

な〜るほど東芝

942 ：938：2016/11/28(月) 21:35:11.88 ID:vTpw8+o7.net

紛らわしくてずません。フロントシングルを考えてます。
脱落頻度はチェーンラインによりけりですよね。
外側はカバーできませんが、フォースのやつがよさそうです

943 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/28(月) 21:59:30.87 ID:tvu1u2GB.net

チェーンキーパーは外れにくいけど外れた時に面倒
シングルならナローワイドのチェーンリングに変えるのが一番

944 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/29(火) 13:33:14.51 ID:zlk0Ydo5.net

クランク変えなきゃだけど、ナローワイドいいですね

945 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/29(火) 21:24:14.87 ID:FxZ6QlPs.net

METREAのクランクなんてどう？

946 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/29(火) 21:24:51.82 ID:DNEDjP++.net

高すぎるだろ

947 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/29(火) 22:43:47.95 ID:/P5YR5KH.net

シングルのクランクでオススメある？

948 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/29(火) 23:00:26.71 ID:MdpJwjM1.net

>>944
クランク変えなくてもチェーンリングだけ変えればいいのでは

949 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/29(火) 23:00:56.52 ID:DsteIJiq.net

アウターに換えてバッシュガード
内側にはチェーンフォールプロテクターとかでもエエんちゃう？

数年前のお台場CXの出場車がそんな感じの
機能美というか実用（実戦）美的な組み合わせでえらくカッコよく見えたよ
http://www.cyclowired.jp/image/node/77453
http://www.cyclowired.jp/image/node/77454

950 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/29(火) 23:16:18.18 ID:u18nj9S0.net

カーボン製のバッシュガードなんてあるのか

951 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/29(火) 23:21:41.37 ID:zK6hifkJ.net

次スレ立てました
↓
【ツーリング】シクロクロス20【通勤】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1480227270/

952 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/29(火) 23:22:22.75 ID:DsteIJiq.net

まぁこれはワンオフかも知れんけど、残したインナーとサイズ感合ってれば
似たような雰囲気にはなるんじゃないかなと

あとはニッチなパーツがやたら充実してる小径ジャンル（中華圏とか特に）なら
カーボン製でも在るかも知れない

953 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/30(水) 02:15:42.55 ID:+2YX9g0w.net

調べたらFSAで出してるっぽい
欲しいなこれ

954 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/30(水) 11:16:24.69 ID:3LnDTo0h.net

アルミならdriveLineってとこのがあるね
買い物用フロントシングルバイクに使おうかな

955 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/30(水) 11:55:06.01 ID:rx03jAFo.net

未だにBB30使うのやめちくり

956 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/30(水) 22:52:38.90 ID:bNUymnLn.net

週末のバイクロアに行く人いる？

957 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/30(水) 23:08:29.38 ID:QbZdxBsq.net

MTBクランク使ってる方います？
フロントダブルでDEOREのクランクにしたいんですが、チェーンライン合わなくなりますかね

958 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/30(水) 23:25:04.96 ID:Eg2d6Dx4.net

ロードのディレーラーだと調整範囲外で
MTBのディレーラーだと引き量が違うけどその辺は大丈夫か？

959 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/01(木) 00:50:24.00 ID:N381djUC.net

シクロスレ住人は、グラベルロードスレ住人みたいに（流行に流された）チャラチャラした感じがしないのでいいですね

960 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/01(木) 01:23:11.08 ID:lyvj6lAS.net

>>956
足の痛みが収まれば行きたいね

961 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/01(木) 01:35:30.80 ID:LP6e+HbN.net

>>959
そうやって周りの目なんて気にしてたらシクロなんて乗ってらんないぞ☆
対立煽りなら他所でやってね

962 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/01(木) 10:26:52.07 ID:5wOKbKEG.net

ID:N381djUC
http://hissi.org/read.php/bicycle/20161201/TjM4MWRqVUM.html

内容の無いレスを短時間で多数のスレに連投するいつもの馬鹿だぞコイツは

963 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/01(木) 13:40:01.31 ID:dVU53efp.net

>>961
でも、グラベル乗りは
雑誌にそうあったから、ネットでそう言ってたから
と他人の言うことに振り回されっぱなしですね

964 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/01(木) 13:51:42.27 ID:HXS8Tlt6.net

>>961
相手にしない方がいい。あちこちで同じことをやってる。>>963 も同じ
だろ

965 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/01(木) 17:37:52.44 ID:7+JwX2kg.net

ID:N381djUC
http://hissi.org/read.php/bicycle/20161201/TjM4MWRqVUM.html
この馬鹿がこれ
↓
ID:dVU53efp
http://hissi.org/read.php/bicycle/20161201/ZFZVNTNlZnA.html

966 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/01(木) 17:49:23.88 ID:C4G4T9bX.net

864 : ツール・ド・名無しさん2016/11/25(金) 18:51:10.32 ID:ub+0EnG1
本日のガイジID
ID:yhuE+N8M
ID:9+j0Kc0i
ID:WbCZwsxE
ID:TyOHaEeL
ID:dhGLKa8m
ID:8qFLdwCC
ID:o3GSzzmS
ID:vwFUFwiG

869 : ツール・ド・名無しさん2016/11/25(金) 20:16:20.74 ID:o3GSzzmS
>>864
この見えない敵と戦う精神病は、ついに自分以外がみんな敵に見えるようになったか

967 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/01(木) 19:50:10.10 ID:nE1R5qtN.net

>>951
乙

968 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/01(木) 21:53:09.46 ID:WXLZn+MJ.net

ガノーのSTEEPL Ｘとか言う2016年モデル凄い投げ売りされてて気になってるんだけど、素直にTCX選んだ方が幸せになれる？

969 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/01(木) 22:56:28.47 ID:2m0EqEZq.net

ID:dVU53efp
http://hissi.org/read.php/bicycle/20161201/ZFZVNTNlZnA.html
このキチガイ
↓
ID:C4G4T9bX
http://hissi.org/read.php/bicycle/20161201/QzRHNFQ5Ylg.html

970 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/01(木) 23:09:55.54 ID:XoGfWC+4.net

ID:dVU53efp
http://hissi.org/read.php/bicycle/20161201/ZFZVNTNlZnA.html
↓
ID:C4G4T9bX
http://hissi.org/read.php/bicycle/20161201/QzRHNFQ5Ylg.html
短時間に多数のスレに内容も何も無い書き込みをするキチガイの日常
↓
ID:nE1R5qtN
http://hissi.org/read.php/bicycle/20161201/bkUxUjVxdE4.html

971 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/02(金) 00:04:45.80 ID:6xJ+VSHQ.net

コピペキチガイ「書き込み数上位１０名は荒らしです、おまえらみんなNGしろ」

こんな精神病患者だけにはなりたくないもんだ

972 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/02(金) 00:50:54.10 ID:J5/GwaGV.net

まあ連投キチガイは減った気がすんので

973 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/02(金) 02:06:48.99 ID:kKmccOxb.net

ID:KK+jfyfz
http://hissi.org/read.php/bicycle/20161201/S0sramZ5Zno.html
キチガイIDの特徴
基本はまずageで登場するが、ご覧のように投げっぱなしでマジレスするだけ無駄です
その手口をよく覚えておくように
↓
ID:6xJ+VSHQ
http://hissi.org/read.php/bicycle/20161202/NnhKK1ZTSFE.html
このチンカスは自演用ID

レス上位に来てる二つのIDはゴミスレのスクリプトage保守の荒らし
そいつらの同類

974 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/02(金) 09:12:33.41 ID:1v7k/sJu.net

QRのディスクだと本当にホイール外すたびに毎回ブレーキ調整必要になるの？
BB7みたいな調整しやすいやつなら苦にならないかなぁ
そこだけが気になる

975 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/02(金) 11:47:07.36 ID:62RgIBkV.net

なるよ
普通に

976 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/02(金) 12:20:41.62 ID:9sy0aOpZ.net

最初にきっちり締めて調整しておけばあまり問題起きないよ
たまーに起きるけど調整し直すよりレバー閉じたり開いたりすれば治る
治らなかったら最初の調整に問題ある

977 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/02(金) 12:50:14.20 ID:0dYilNjf.net

やっと2016ジデコ 納車しました。
クリート付きのペダルも生まれて初めてなので
週末にダート含むサイクリングロードで
慣らし運転？してきます。
とりあえずカコイイ。見た目は大満足。

978 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/02(金) 12:53:57.67 ID:lHXklkI5.net

人気車だけに目立つけど盗難には十分注意してな
ビンディングもフラペとして使えるやつならストレスも感じずに済む

979 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/02(金) 13:32:48.36 ID:0dYilNjf.net

はい。ありがとうございます。
盗難マジ怖いので
通勤中の寄り道は無しです。
幸い 仕事場はランステにサイクルラック借りたので
安全かと思います。

980 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/02(金) 15:01:28.23 ID:jm6837Cg.net

けっきょくディスクブレーキも見た目が大きいのかなと最近ちょっと思うｗ
なんだかんだでメカメカしいのがいいのかな

981 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/02(金) 15:43:01.75 ID:+Zpbjvu3.net

スルーアクスルじゃないディスク車はめんどくさそうだな

982 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/02(金) 15:54:49.10 ID:62RgIBkV.net

スルアクフォークほんと増えないよね
テーパーばっかり

983 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/02(金) 17:03:51.69 ID:4TVTJ+M5.net

スルーアクスルのフォークあったとしても15mmが多いような気が。
12mmが主流になるとかいうのはホントかねぇ

984 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/03(土) 13:34:06.56 ID:7AJSTu3G.net

ローターサイズって140 160どっちがいいの？

985 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/03(土) 15:40:53.91 ID:pkycS1s0.net

前160後140

986 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/04(日) 01:09:59.74 ID:YWX6YNFa.net

PF30ってシマノ用のアダプタつけても異音しちゃうの？
異音がならないアダプタってある？
それだけが気になって踏ん切りつかない

987 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/04(日) 01:19:54.55 ID:YWX6YNFa.net

調べたらKCNCのやつが一番マシっぽいのかなー

988 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/04(日) 08:15:03.70 ID:nkK4ygDR.net

俺もかなり調べたことあるけど良さそうなのはプラクシスワークス、kcnc、tpipeakの奴だったな
でも前二つは異音報告あるし最後のはクッソ高い

989 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/04(日) 08:22:24.72 ID:lysDUP5B.net

営業よわいぞ
ウィッシュボーンさん何やってんの！

990 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/04(日) 09:04:24.32 ID:nkK4ygDR.net

？

991 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/04(日) 10:37:56.10 ID:7IOk20gI.net

ウイッシュボーン(さん)、営業弱いぞ！
何やってんの！

じゃね？

992 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/04(日) 12:33:35.99 ID:a7t6apgs.net

結論　pf30はクソ

993 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/04(日) 12:57:25.80 ID:JBe6UDSU.net

シマノはフロントシングルは出さんの？

994 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/04(日) 14:04:31.50 ID:TfBILC4t.net

自転車界の癌
尾谷洋

995 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/04(日) 15:22:44.65 ID:rignqilm.net

>>993
そのうち何事もなかったかのように電動無線とフロントシングルを出すような気がする

996 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/04(日) 17:51:36.06 ID:/3EZTmSF.net

>>993
XTRで既に出してるよ

997 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/04(日) 20:05:15.08 ID:aj9TUBT9.net

>>993
ナローワイドの特許料払うの嫌で渋ってたけど
特許回避した類似歯形状を発明したので出て来ますよ
http://www.mountainbike.nl/sites/default/files/shimano-11-2.jpg

998 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/06(火) 23:04:14.64 ID:LG/rJJta.net

ええかげんに埋めろよ

999 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/06(火) 23:13:26.81 ID:F/rARdmw.net

700Cは大直径すぎて駄目な規格なので650Bのシクロクロスはないのだろうか？
何しろ700Cは駄目すぎるからね

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/06(火) 23:14:20.07 ID:F/rARdmw.net

やっぱり650Bなんだよなあ