DAHON ダホン 96台目

1 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/19(月) 04:26:12.23 ID:Q2iE6O3q.net

◆メーカーweb◆
DAHON Official Site（日本：AKIBO）　http://www.dahon.jp/
Official Blog（日本）　http://enjoytheride.blog17.fc2.com/blog-category-0.html
facebook（日本）　http://www.facebook.com/DAHON.JPN
twitter（日本）　https://twitter.com/DAHON_jp
DAHON インターナショナル ファンサイト(日本：シナネン/武田)　http://dahon-fan.jp/index.html
DAHON（米国）　http://www.dahon.com/

◆前スレ◆
DAHON ダホン 95台目
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1471392444/

252 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/30(金) 23:50:58.56 ID:ja4y+/42.net

そんなんで悩むくらいならフレーム好みの方買えよ

253 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/30(金) 23:52:24.29 ID:fycCryQq.net

正直Vブレーキは効きすぎなぐらいだからショートVに換えてSTI付ければいんじゃね

254 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/30(金) 23:59:01.57 ID:4MJJ4xcu.net

Vブレーキがなんで効かないと思ったのか

255 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/30(金) 23:59:27.64 ID:4EJ9cAIX.net

>>251
なに言ってんだよVが一番効くんだよ
ディスク以外なら

256 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 00:25:35.19 ID:y0QOu7L6.net

>>205
ママチャリと比較して搭載量では圧倒的に小径ダホンの方が優れてるな
フロントにこれ↓とか着けると長いスポーツバッグを建に積めるし
http://www.loro.co.jp/blog/lcw-f/2016/01/-dahon-tern-4.html
こいつ↓をハンドルの手前に着けると4リットルの焼酎ペットボトルも入るし
http://www.bellemaison.jp/ep/srvlt/EPFB00/EPFB0005/dProdDtlShow?BELN_SHOP_KBN=100&KAT_BTGO=373499_441_2013_H&DM2_KBN=ggl&SHNCRTTKKRO_KBN=GP&ef_id=V@5@TwAAABUMjT8E:20160930150135:s&ML_CHS_KYU_KBN=
リアキャリア着けると更に搭載量は増える
実践してるおいらはスーパーで時々ママチャリのおばちゃんに声かけられる次第だ
>>238
プラス５〜７０００円プラスで軽くてママチャリ以上に走る
ダホンのエントリーモデルが買えると言うのになんと言う情弱…
>>239
最近のクロスでフロントシングルあるか？
ダホンのほとんどのモデルはフロントシングルだぜ？
少しは頭使えよな
逆にダホンは購入後のいじりがいがある訳だが

あ！そう言えばKOFUの若大将が言ってたな
モールトンって「重量12キロ以上有るのが癌」てなｗ
アルミやカーボンに進化出来ないカビ臭い古臭い技術しか持てないエゲレス相手に
せいぜい300万出してｗサス着いてんのに鉄フレームの
「糞重い自転車」をご堪能してくださいなｗｗｗｗｗｗ

糞ローディーみたいに「値段が高けりゃ高性脳」の何も知らんクズｗｗｗｗ

257 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 00:34:47.77 ID:mLpjRjp7.net

>>256
元モールトン乗りだけど勘違いしなければモールトンはいい自転車だよ
快適快速通学号としてよかったよ

他の車種けなさんでもDAHONはいい自転車っしょ
まあ俺のは安いやつだけどさ

258 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 00:42:06.57 ID:q4iZ4UdY.net

入手に1ヶ月かかったあ〜　待ちくたびれたぞ　　（メーカーにも在庫無しで造ってもらった）
シマノのギアユニット　8速用　14-15-16-17-19-21　←これ
これに手持ちの12-13を合体させれば12-21Ｔの完成じゃ
スーパー通勤スペシャル仕様だぜー　クロスさいっきょ！

ちなみに12-21Ｔは廃盤で入手不可能です

259 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 01:13:06.66 ID:y0QOu7L6.net

>>257
ゴミカンパコンポで構成された（ＫＯＦＵの若旦那談ｗ）吊るしの
ＴＳＲモールトンよりサス上下範囲の多くてサス強弱の調整が出来る
ジェットストリーム乗ってから書き込んでくださいな
ここはダホンスレなんですから
モールトンはKOFUや寺田さんとこで試乗出来るんだから
ダホンを知ってる奴には乗り味なんて解かると思うが？

つかフレームで余計な力のロスをなるべく避けるAM系のフレームを度外視して
あくまでも合理的な軽量化を狙ってるTSRとか乗ってるおまいに
モールトンを語らせるのは稚拙ですなｗ

260 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 01:29:09.74 ID:Ci5iklYX.net

読書の秋でも面倒臭いレベル

261 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 01:56:41.68 ID:mLpjRjp7.net

ちょっとなに言ってるのかよくわかんない

262 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 06:28:06.10 ID:CNOyf0W0.net

サドルバッグで外してショルダーに出来るタイプのおすすめきぼんぬ
陸戦にしろと言われそうだが、何と言うか、何も無いときのアダプターが格好悪し

素直に普通のバックパック買った方がいいのかな
通勤時の皆さん方のバッグ事情が知りたい

263 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 07:12:04.80 ID:gxErPH4x.net

ラゲッジトラスにアルティメイト6でいいだろ
乗ったまま荷物出し入れできるし

264 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 08:13:35.68 ID:6QxPqxNJ.net

Visc入荷の電話キター

265 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 08:29:26.69 ID:XaxEYrD0.net

入荷入荷詐欺

266 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 11:02:53.86 ID:idNjuQif.net

クロスバイク並みに走るだと
ふざけんな
ゴラぁ

267 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 11:08:48.83 ID:xrlQUfJZ.net

インターナショナルのHP更新されて2017モデル情報掲載されてるね
アキボウさんも早く更新してくれよなー頼むよー

268 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 11:13:59.79 ID:gxErPH4x.net

クロスバイクとは言ったが700Cホイールとは言ってない！（ｷﾘｯ
↓
なーんだ、20インチホイールのミ二ベロのことか〜

269 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 12:36:30.66 ID:WqmUKcYa.net

ホライズにハブダイナモ付けたいけど
700cとかよりタイヤの回転数多い分抵抗デカいかな？

270 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 12:40:40.71 ID:TXhyxgl3.net

2017年のボードウォークi5の横についてる透明のプラ板みたいなのがダサくて気に入らないから2016モデルにしようかな

271 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 13:09:28.17 ID:28zZnDXM.net

プレスト、ミューslx、イージー辺りの軽いので悩む
輪行と近場メインだが変速って必要？

272 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 13:12:51.21 ID:L+IP+f62.net

インターナショナルモデル公式サイトのURL変わったな
公式サイトなのにdahon-fanではさすがに紛らわしかったかｗ

273 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 13:18:59.60 ID:q4iZ4UdY.net

>>271
イージーはやめとけ
ハンドル⇔シートが狭いからペダルに力が入らない
プレストは良いよ。小径なのに手放し運転ができるよｗ

274 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 13:56:39.17 ID:q4iZ4UdY.net

>>272
ヴィテッセ D8　軽いね
ペダルレスとはいえ多段仕様で10キロ切ってるのかー　これ良いなあ
カスタムのベースに丁度よさそう

275 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 14:12:13.80 ID:28zZnDXM.net

>>273
ほむほむ
激坂やら40キロ出したいとかじゃなければシングルでも足りる？

276 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 14:19:57.92 ID:q4iZ4UdY.net

>>275
シングルは走る距離による
平地で20キロ程度ならシングルでも十分いける。毎日だと辛くなるけどね
輪行するなら16インチが良いよ。20インチとは格段に違うから
走行性能を求めるなら20インチだけど輪行して近場メインなら16インチシングルで十分
これからの季節は良いポタできるよ

277 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 15:11:16.21 ID:0C8ircyU.net

>>275
40キロ出したいというのはシングルでも問題ないぞ。頑張れば瞬間的に50キロくらいまで出せる

278 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 15:25:26.22 ID:l2di5Tqg.net

小径じゃ無理。
平地トラックでもなきゃ

279 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 15:37:50.48 ID:q4iZ4UdY.net

やべえ　まじでヴィテッセを買いたくなってきた
またカスタム熱が再燃しそう

280 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 15:46:05.15 ID:7ntssH8x.net

>>279
　. .... ..: : :: :: ::: :::::: :::::: * 。＋　ﾟ　+　･
　　　　　　　.∧　∧.　＿::::。・._、_ ﾟ　･　　ガマンは体に毒ですよ♪ 　
　　　　　 (゜∀゜ ;;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　*　　
　　　　 　 / 彡ミ゛ヽ　.::::iー-、　　 　　 .i ﾟ　+　
　　 　　 / :::/;;:　ヽ　ヽ.:::|　 　ゝ ,n ＿i　ｌ　　　　
￣￣￣（_,ノ ￣￣ ヽ､_ノ￣￣ E_ ）＿_ノ￣

281 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 17:03:44.22 ID:uNmyXSdf.net

>>277
40キロシングルは、406での話？16インチでもいける？

282 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 17:38:18.25 ID:dGvclz8B.net

Speed P8で乗鞍の下りが怖いのですが、おすすめのブレーキシューはあるでしょうか？

283 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 17:46:22.63 ID:gxErPH4x.net

>>282
下りが心配なら油圧ディスクののtern verge p10とかどうだ
http://mitilu2525dorutie.blog38.fc2.com/blog-entry-3715.html

284 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 17:52:37.89 ID:dGvclz8B.net

>>283
かっこいいですね。
でも古いヤツばっかりですが、Dahon が 5台あって、もう置き場がないんです。
全部Ｖブレーキなので、いいブレーキシューがあればなぁと思って。

285 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 18:15:53.21 ID:gxErPH4x.net

>>284
キャリパーをDEORE以上のグレードに替えると
どんなブレーキシューでも性動力としっかり感が確実に上がる
http://www.worldcycle.co.jp/item/86855.html

その場合シューはロードバイク用が使える船に替えないと、
効くことは効くけどホイールとシューのアールが合わない
ロード用は前後長が短いから小径車のホイールにも合う

船を↓これに替えてシューをR55C4にすれば雨以外は不都合無く効くと思う
http://www.worldcycle.co.jp/item/48420.html
雨でも使うならkool-stopのDura2 Salmonかな

286 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 18:18:37.46 ID:mLpjRjp7.net

>>278
や、出る
安い奴でも出る

維持するのは疲れるから続かないが出すだけなら出る

287 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 18:19:52.46 ID:TXhyxgl3.net

うっ、出る！！

288 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 18:29:47.01 ID:xmACeIbH.net

Vブレーキで制動力に不安ってどんだけ前転したいんだよ
平均勾配10%の峠の下りでも指一本で平気なんだぞ・・・

289 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 18:52:51.23 ID:sdrdSn5g.net

dash x20乗りです。
今クランク55/42T付いてるんですが、
53/39Tやもっと小さいの付けたら
峠など走る時体感できるほど楽になりますか？
あと11s用は付かないですか？

290 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 19:20:01.89 ID:kIZ621LO.net

ダホン用のシートクランプでボルトで締めるタイプの物ってないの？

291 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 19:25:39.92 ID:dGvclz8B.net

>>285
ありがとうございます。
現在は、DIORE XT のブレーキ本体を使っているのですが、ロード用のシューを使うことは
まったく想像できませんでした。
試してみたいと思います。

>>288
> Vブレーキで制動力に不安ってどんだけ前転したいんだよ
> 平均勾配10%の峠の下りでも指一本で平気なんだぞ・・・

しっかりと効くVブレーキって体験したことがないんです。
所有しているKuwahara GAAPの XTR油圧ディスクがめちゃくくちゃく効くのですが・・・。

292 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 19:47:56.07 ID:zz+nNdNH.net

>>289
F55/42T R11-28T 7.2-2.8m/5.5-2.2m
F55/42T R11-32T 7.2-2.5m/5.5-1.9m
F53/39T R11-28T 7.0-2.7m/5.1-2.0m
F53/39T R11-32T 7.0-2.4m/5.1-1.8m
F50/34T R11-28T 6.6-2.6m/4.5-1.8m
F50/34T R11-32T 6.6-2.3m/4.5-1.5m

結論としてはF53/39Tへの交換と、R11-32Tへの交換はほとんど変わらない。コストでは後者が圧倒的に有利。
感触としてはギア1速分軽くなるので、差は体感出来るはず。

1速軽くなる程度では足りないと感じてるなら、フロントも小さくしよう。
峠・きつい坂を楽に登りたいなら、上記一番下の転がり幅1.5mのローギアが心強い。
転がり6.6mは標準の9速に相当するので、トップの10速が無くなりロー側に3速分広がる感じ。

293 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 20:17:45.60 ID:sdrdSn5g.net

>>292
くわしくありがとうございます。
もうちょい悩んでみます。

294 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 20:21:04.47 ID:Ci5iklYX.net

絶対出てくると思ったわ、ギア比浪漫ｗ

295 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 20:21:07.41 ID:mLpjRjp7.net

>>291
いやーそりゃ油圧ディスクは一番効くよ
でもキャリパーやカンチよりはVが効くよ

296 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 20:55:20.57 ID:z61qqx7p.net

嫁と輪行したいて人たまに来るけど何なん？
嫁は駅でチャリなんか運びたあないんやろ
別に趣味は趣味で自分だけ楽しめや
その感じやと無理に連れてったら帰りの電車ではかなり機嫌悪なってると思うわ

297 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 20:56:56.94 ID:uKzOlrxn.net

嫁が自転車乗りたがってるんだろ。
整備まではやりたくないだろうが、整備・カスタム対象が2つになるし、財布の紐も緩くなるし良いこと尽くめじゃないか。

298 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 21:05:49.70 ID:CAScPI7o.net

夫が２台持ち運べば良いんじゃね？

左右に持てばバランス良いし思った以上にいけるだろ

299 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 21:08:50.41 ID:8bwC+By1.net

スプロケをワイドにしちゃうと変速のショックが大きくなる所が増えるよ
ある程度の距離を走ろうと思ったら結構ストレスになる
特に折りたたみ小径は疲れやすいし

300 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 21:10:33.56 ID:z61qqx7p.net

つか休みまで嫁とべったりとか嫌やろ
嫁の方は電車で重いの運んだ後にサイクリングとかアホくさ思てるわ
旦那ほどベタベタもしたくないんやろ
そんな人には悪いけど新婚でもないのに休みに趣味に誘うとかキモいわな
別に趣味なんか理解して貰わんでええわ

301 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 21:16:29.06 ID:z61qqx7p.net

まあ、車で二台積んで目的地でポタなら、また話は変わってくるがな
なして最初から高いハードルにすんねん？
車載してポタが面白かったら、電車で輪行の可能性もででくるがな
まあ誘うのは他の女のが楽しいと思うがな
嫁誘って楽しいか？

302 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 21:40:17.73 ID:mLpjRjp7.net

何のために結婚したんだそれｗ

そら二台運ぶよ、当たり前じゃん
体力が違うんだから運ばせてたら走れる距離が減るだろ

303 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 21:42:40.36 ID:ygOpJHsu.net

>>213の人は嫁とポタ目的でＢＷ買ってカスタムしたけど乗ってくれないと
書いてるだけで一緒に輪行したいとは書いてないみたいだよ

304 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 22:01:04.53 ID:Mxm30pwt.net

金持ち夫婦はタイレルでおそろい

305 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 22:04:59.71 ID:2SpNR9N+.net

熟年夫婦はブロンプトンだな

306 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 22:12:50.11 ID:yxnXCgGI.net

自転車女子は性欲高めのブスしかいないよ

307 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 22:25:28.57 ID:gxErPH4x.net

>>291
既にXTのキャリパー＆シューを使ってるってことは
現行のカンチスタッド用ブレーキのアガリに近いから
ロード用シューに替えても劇的には変わらないと思う
R55C4は多少コントローラブルになってリムへの攻撃性も減るけど、
XTRの油圧ディスクにはとても敵わない

308 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 22:45:44.23 ID:Mx1VI+SY.net

>>306
最高じゃないか！

309 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 23:55:00.47 ID:7kwnQkvN.net

買ったときについてきたホイールとタイヤ変えると長距離走るの楽になりますかね？
Viscp20なんですが

310 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 23:58:11.95 ID:SVazY1Kd.net

>>309
長距離になるとなにが辛いのか、その辺を書かないと。
サドルの高さや角度を変えたり、グリップの交換だけで解消することだってある。

311 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/02(日) 00:12:08.61 ID:Ucc+cpsT.net

>>310
すいません。
やはり平地やちょっとした登りで漕ぐのが辛くなります。体力ないのは充分承知なんですが。ちなみに腕や腰などは何時間でも大丈夫なんですが、やはり漕ぐ足が辛いです。

312 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/02(日) 00:19:30.29 ID:ISxohIkY.net

>>311
電チャリ買え

313 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/02(日) 00:21:27.93 ID:590CjorH.net

>>311
平地でも漕ぐのが辛いのなら、選択するギアを間違ってる気がする。
現状適切だと思ってるギアより、1速か2速軽いのを選んでクルクル回すようにして様子を見ては？
今のままだと、少しだけ軽く回る改造が出来たとしても、より重いギアを無意識に選んで結局足を痛めることになる。

314 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/02(日) 00:24:36.64 ID:SMOnBLTb.net

>>219
302は全部移せたよ。これにリデアのステム？を付けて限界まで伸ばすとノーマルの状態でバーエンドバーを握った時と同じようなポジションに

315 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/02(日) 01:16:07.87 ID:Hngnf8UQ.net

>>306
チャリ女誘ってどーする？
ポタとかどーでもよいわ、口実だから

分かるだろ、ん

316 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/02(日) 01:39:54.24 ID:dcCpz5eC.net

心肺鍛えた成果をベッドで見て貰うんだろ

317 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/02(日) 09:53:16.09 ID:M8h1m0LP.net

>>312
電動アシスト乗ったことあるのかな？
スピード出そうとすると逆に遅くなるんだぜ、あれ。

318 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/02(日) 10:02:12.69 ID:gZjiiiEw.net

電動はタラタラ走るぶんには最高

319 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/02(日) 10:12:00.94 ID:uO6Gaavp.net

>>317
一切スピードに言及していないのに
一人で思い込みから変な条件付けるヤツ
病気か？日常生活に支障ありそうだなお前

320 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/02(日) 10:31:33.62 ID:WYnSMarI.net

電チャリは長距離でバッテリー切れたら帰りは重いよ

321 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/02(日) 10:44:17.61 ID:7iICAlD8.net

今朝パナソニックのロードに乗っている人がいた。エボルタの電池でも仕込んでそう

322 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/02(日) 11:05:17.54 ID:Hngnf8UQ.net

アシストは高低差考えず走れるとこがええわな
おれルートで走るとき坂考えてルート決めるからな
なので行きのルートと帰りはちゃうねん
長ゆるの上りとか最悪
短い激坂のがええわとかな

323 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/02(日) 11:07:55.46 ID:0tW2a59i.net

ゆるい下りがずっと続けば漕がなくていいもんな！

324 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/02(日) 11:13:13.46 ID:7RmM7BeK.net

坂を登ると脚力つくよ
平地も楽になる

通常コースにわざと激坂入れてる

325 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/02(日) 11:39:42.75 ID:5Vrxk2Yu.net

登坂メインで乗ってるけど脚力は意識してないな
どっちかというと背中とケツの筋肉だわ

326 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/02(日) 12:05:24.34 ID:n9KVjM28.net

ダホンでトレーニングとか何か間違ってる

327 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/02(日) 12:36:44.90 ID:5Vrxk2Yu.net

ロードで山登ってるうちに山の無いコースがつまんなくなっただけで全然トレーニングとか意識してないよ
いくつも山越えするコースとかが普通の感覚になっちゃった
ちなみに乗ってるのはドノーマルのSpeedP8

328 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/02(日) 13:30:09.39 ID:M8h1m0LP.net

>>319
このスレで電動勧めるやつの方が日常生活に支障ありそうって話だな。

329 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/02(日) 13:53:48.17 ID:t+750nHI.net

「どんなにいい自転車買っても速くなるだけで楽にはならん、電動にでもしない限りは」という意味に取った

330 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/02(日) 14:55:32.22 ID:U1Z5vkD6.net

ボードウォークのホイールを手で回すと10秒も回らんのだが、ハブのグリスアップをするとどのくらい変わるの？

331 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/02(日) 15:06:26.39 ID:n9KVjM28.net

１１秒です

332 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/02(日) 15:40:42.48 ID:P3totANn.net

調整次第。但し、dahonのカプコンハブ開けるとガッカリするかも。見えないところの品質酷すぎ。俺のルートはほぼ新品時でガッツリ錆びてた。ネットで調べると同じような記事が散見できるよ。

333 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/02(日) 15:48:10.25 ID:KB97OoHg.net

>>304
あれモールトンのパチもんにしか見えなくて無理
トラスじゃないからパテント抵触しない、ってことなんだろうけど作り手のプライド疑うわ

334 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/02(日) 16:33:50.05 ID:n9KVjM28.net

>>333
全く似てないが

335 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/02(日) 16:36:34.77 ID:S2l5VI3e.net

>>332
俺のQixの場合は後輪しか開けられない感じで
開けてみたら白いグリスが中途半端に塗られてた。
中空シャフトに交換するついでにデュラグリスに変えてやった。
サビは特になかったな。

336 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/02(日) 16:37:25.11 ID:kZyIiKXa.net

きっとモールトンの実車見たこと無いんだろ

337 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/02(日) 16:39:06.48 ID:7f6bYgRO.net

>>334
モールトンのトラスフレームを真横から見てみ
タイレルだから

338 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/02(日) 16:44:48.06 ID:dcCpz5eC.net

>>336
いや、乗ってた

339 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/02(日) 16:52:32.47 ID:LMkvXCQl.net

確かに平面形で見る限りは同じに見えるな
モールトンのトラスを簡略化してサスを省略しただけみたいな
http://imgur.com/FBS6PDj.jpg
http://imgur.com/PiAzd9p.jpg

340 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/02(日) 16:57:57.03 ID:dcCpz5eC.net

参考
giant escape mini
http://www.giant.co.jp/giant10/images/bike/L/L0000071_m.jpg

ここでこうクロスされると「お？」とつい見てしまう

だから似てないDAHONにした

341 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/02(日) 17:59:51.25 ID:Ck4utZFc.net

インパルスやスピ系だってモールトンやフライデーに似てるんだけどな
例えMu系でも「作り手のプライド」とか持ち出すならダホン丸ごと選外だろうと

342 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/02(日) 18:01:59.56 ID:QNxZbpaY.net

エスケープミニってなんか嫌いなんだよな〜
何が嫌いってわけでもないんだがデザインが何故か受け付けないんだよね

て、エスケープミニは嫌いなんだけどそのパクり海賊版のドッペルに乗ってるヤツ見たら
パクりなんか乗ってんじゃねーよバーカ
って思ってしまう

343 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/02(日) 18:24:00.94 ID:8J+Ghy6f.net

ドッペル買うヤツの大多数はエスケープミニなんて知らないだろし、ジャイアントも知らないと思うよ

344 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/02(日) 18:50:28.91 ID:zeL5sJWH.net

モールトンてこんなダサかったけ思わず二度見しちまったw
真横から見慣れてないからかな・・・

345 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/02(日) 19:21:02.14 ID:Hngnf8UQ.net

>>326
トレーニングは知らんけど、アパートが一階か駐輪場がカオスでなければ折りチャリやなくてもよかったんよな
なぜか住人よりチャリやバイクの数も多いんよ
あそこには近づきたくないな

346 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/02(日) 19:26:57.37 ID:S2l5VI3e.net

>>345
アパートとかの集合住宅の駐輪場に
スポーツタイプのチャリ止めるって
『悪戯してください』『盗んでください』って
言ってるようなもんだから室内保管は
避けられんでしょ

347 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/02(日) 19:54:38.21 ID:bTsi7gsG.net

アシにするどーでもいい自転車以外は室内保管だわな

348 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/03(月) 00:10:46.55 ID:BIyI0oMC.net

そっか
いいものは雨とガキんちょから守らにゃやもんなあ
しかしおっきいロードとか室内に入れるのかね？
玄関にルートが精一杯な感じで二台は飼えそうにないわ

349 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/03(月) 02:13:09.03 ID:piZutCDB.net

>>348
こうするんだよ
http://i.imgur.com/FvBIW48.jpg
http://i.imgur.com/h5ZjCe1.jpg
http://i.imgur.com/PKz1Xv9.jpg
http://i.imgur.com/Vqihp2U.jpg

350 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/03(月) 04:05:58.95 ID:XC2zjupc.net

>>349
突っ張り棒のやつは地震で倒れて玄関から出られなくなりそう

351 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/03(月) 04:16:46.51 ID:piZutCDB.net

>>350
なんでだよ！自転車なんだからすぐどかせられるじゃん
棒なんてくぐればよいし