ロードバイクのホイール161

666 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 16:25:32.13 ID:RQhhegpZ.net

推測
�@ゴムコンパウンドの革新によって転がり抵抗の総量が減った
�Aそのゴムは小面積ｘ大過重を得意としない
�Bよって過重が分散される太い方が転がり抵抗が減った
�C太くし過ぎると接触抵抗が増えて�Bのメリットを打ち消してしまし一定以上は無理(28c)

解説
�@はロードだけ乗ってるとよくわからない、ブロックタイヤで30km/h一定とか今昔のＭＴＢタイヤ比で異常さが解る
�A点過重で接触部分の変形量がスゴい事になるのは良いゴムでも同じ、ある程度の接触面積が必要になった！？
�B・�C総合すると体重の重いライダーは28c以上の方が有利かもしれないということが言える！？

俺的にロードレースの解説やら記事やらを総合して考えるとこんなところに落ち着いたんだが