【TREK】トレック ロード総合スレ Part85【ROAD】

1 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/30(金) 07:34:49.90 ID:PO0zFJVV.net

トレックのロードバイクに関して語りましょう。
ロードバイクならカーボン、アルミのどちらでも結構です。

TREK
http://www.trekbikes.com/

荒らしには反応せず放置でお願いします。

前スレ
【TREK】トレック ロード総合スレ Part84【ROAD】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1472048945/

507 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 19:29:34.34 ID:OMThJhrv.net

>>506
そういうの関係無く、前は良く使ってたんだよね、、、

508 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 19:37:07.09 ID:8YvT4sea.net

>>507
マドンにiso speedが搭載されたので普通の道でドマーネ使う理由がなくなったのでは？

509 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 19:39:41.14 ID:7iua5L/H.net

>>507
トップスピードだとフロントisoが悪さしてるんじゃね
まあ、俺らには関係ないけどな

510 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 19:39:58.40 ID:vybIORPq.net

>>508
そういうの関係無く、前は良く使ってたんだよね、、、

511 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 19:41:19.74 ID:v9aFGjdT.net

>>509
しないよ

512 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 21:25:51.31 ID:5ge2QBpl.net

月曜日のパーチーが楽しみだぜ！

513 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 21:26:19.69 ID:TdJH7Oui.net

先代のドマーネと今のドマーネは用途が全く異なりますので。

514 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 21:27:10.92 ID:S3CVTkr0.net

ちなみに去年のクリテリウム
http://cyclist.sanspo.com/210703/jcc15h_2

515 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 21:30:13.38 ID:lFy2K8ot.net

>>513
どう違うのか具体的に書いてみて（笑）

516 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 22:35:41.31 ID:0DPnEhg/.net

>>502 日本語が怪しいからレスするか迷ったけど
デゲンコルブの指状態からしてフロントisoあるドマーネは相性いいと思うけど
特にデゲンコルブはパリ〜ルーベと相性良いから

517 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 22:46:23.29 ID:s9Hl9LSd.net

>>515
前:ママチャリ
今:ランドナー

518 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/23(日) 00:39:14.32 ID:Ssmu410j.net

>>517
馬鹿は黙ってた方がいいよ

519 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/23(日) 01:01:19.05 ID:7lQHTvP8.net

>>476みたいに、ドマーネだとロング走っても疲れないなんて妄想抱く人間がいる時点で
トレックの広告戦略は大成功だろうなw
そんな魔法のバイクあるかとww

520 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/23(日) 01:18:26.32 ID:+JzSkOI6.net

トレックはドマーネの事を全く疲れないバイクだと宣伝してたのか？
俺の記憶だと荒れた路面でも比較的快適に走れてロングライドでの疲労も軽減されるとかそんなのだったと思うんだが。

521 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/23(日) 01:23:09.32 ID:UUjjQ0rg.net

してた

522 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/23(日) 04:20:27.97 ID:krOTr1ro.net

まあ適材適所って言葉があるし
レースで使われないって言ったらよそのブランドも同じだし
ルーベやシナプスが平坦や山岳では使われないのとおなじ

俺はだけどは少々軽いよりも長く快適に走れるドマーネを選んだ
特に長距離ツーリングするからドマーネはうってつけだと思うわ

523 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/23(日) 06:44:49.17 ID:gKfC2U+G.net

>>522
同意
おれにとってドマーネは最高のポタリングバイク

524 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/23(日) 10:13:36.56 ID:sn424hCW.net

上りで置いてかれて下りで追い付き追い抜く
ドマーネはそんなバイク

525 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/23(日) 10:23:10.34 ID:BY8J03W5.net

>>524
ジオメトリ的にも造形的にもないだろw
何を根拠にいってんだよw

526 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/23(日) 10:33:44.70 ID:dLJ3lyt9.net

>>522
今シーズンは各社エンデュランスバイクはモニュメントでも明らかに使用率減ってて笑ったわ（笑）

527 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/23(日) 10:34:31.45 ID:dLJ3lyt9.net

>>525
>>524は多分マドンと勘違いしてるんだよ

528 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/23(日) 10:35:40.89 ID:CJhGcRyu.net

>>521
あ、脳内妄想は別に必要ないですw

529 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/23(日) 10:38:16.98 ID:sOezwOzH.net

>>520
全く疲れないとまでは言ってなかったよ。
どこのブランドでもそんな宣伝聞いた事ないわ。

530 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/23(日) 10:40:36.08 ID:jrt8JApS.net

パリルーベはエアロのフォイルだったし、来年はマドンの目もあるで

531 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/23(日) 11:00:50.93 ID:bmqShT+9.net

ドマーネはママチャリ

532 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/23(日) 11:32:29.92 ID:Ovh7Fv10.net

>>528
>>528
>>528

533 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/23(日) 11:36:03.03 ID:H3j/Y/VS.net

今でもランス・アームストロングが大好きです

534 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/23(日) 11:37:38.17 ID:fr6N7olb.net

>>528
ワロタw
全く疲れないとか宣伝してたら詐欺じゃねーかw

535 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/23(日) 11:48:17.31 ID:dx62V01x.net

>>525
素人レベルじゃ空力差なんかより直進安定性と重さがあった方が下り早いだろ
むしろお前が何言ってんだ感

536 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/23(日) 11:54:35.92 ID:BY8J03W5.net

>>535
なんでいきなり勝手に素人レベルの話にしてるの？
バカかよw

妄想もたいがいにしろやw

537 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/23(日) 11:56:26.36 ID:0Hpg+w34.net

プロレベルなら尚更下りは重い選手の方が速い件について

538 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/23(日) 12:27:36.72 ID:dx62V01x.net

>>536
素人の集まる掲示板で素人の意見だからだろ
お前がプロだってか？(笑)

539 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/23(日) 12:37:08.73 ID:G8OZMG8D.net

ケンカは同じレベル同士でしかーーーの典型だな

540 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/23(日) 12:39:37.72 ID:f9BhzgUV.net

アルペンスキーなんかも基本的に重い選手が早いな。

541 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/23(日) 12:48:35.11 ID:zACEHbDo.net

こういう時いつも空気なエモンダ。
ニュートラルでいいバイクってことだな。

542 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/23(日) 14:34:16.31 ID:4FIeDkvg.net

>>541
宇都宮ではドマーネと違ってクリテリウムの方にもちゃんと使われてたけどな

543 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/23(日) 15:27:10.39 ID:krOTr1ro.net

しかしマドンもUCI規定ギリギリの6.8kgなのだから山でもエモンダじゃなくマドン使えばいいじゃんって思うんだが、
選手がエモンダつかうのはどういう理由があるのだろう

544 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/23(日) 15:31:14.02 ID:g/jO7iI4.net

>>543
バランスがいいから単純にそれだけじゃね

545 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/23(日) 15:34:01.67 ID:CHccmsrF.net

上部がより軽く作られてるフレームでダンシング時の振りが軽いのがエモンダの特徴

546 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/23(日) 16:11:11.90 ID:ybe0QP/v.net

>>543
大人の事情

547 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/23(日) 16:30:43.45 ID:sn424hCW.net

アームがストロングでランス〜
http://livedoor.blogimg.jp/mix921/imgs/9/4/943f42ce.jpg

548 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/23(日) 16:36:10.96 ID:h7gMZUjW.net

今年のツール、山岳ステージでもマドン使い倒したカンチェラーラ。
てか、カンチェラーラがエモンダ乗ってるとこ見たことないが、そんなに嫌いなのかw

549 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/23(日) 18:50:47.28 ID:vNRe/7SL.net

>>543
重量バランスだとか反応の違いとかいろいろあるんじゃね
知らんけど

550 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/23(日) 19:51:25.98 ID:u4YV9gtR.net

>>543
メーカーのイメージ戦略ってのもあるじゃないか？
ヒルクライムのために自転車探してる人が軽さでエモンダにしようとしたときにプロ選手がヒルクラにマドン乗ってたら買おうと思わなくなるでしょ。トレックとしては軽さが必要な場面ではエモンダを推しますってのを表してるだけだと思う

551 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/23(日) 20:06:39.33 ID:SF0FQvBD.net

山岳コースでマドンやドマーネを使う選手もいればクリテでエモンダを使う選手もいるんだよなぁ
結局は好みだろうな

カンチェに限っては今までドマーネをチームに使わされてた感あるけどね

552 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/23(日) 20:33:42.83 ID:qN/Kb7kZ.net

>>551
確かにアレはドマーネとは名だけの別物だったしな

553 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/23(日) 20:36:56.84 ID:1LIorQmv.net

>>551
別に否定するわけではないんだけど、実力者には自由に使わせて若手は宣伝のためにエモンダで走らせるみたいなことはないのかな？
トレックじゃないけど新城はオリンピックのときリアクト使ってたみたいだし好みなのかも、例えが悪くて申し訳ない

554 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/23(日) 20:38:40.67 ID:cWgRS6SV.net

どのモデルにするかどのグレードにするか迷ってたがここみてさらに迷った
emonda slrだけは身に余ると思ってはいるけれども

555 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/23(日) 20:42:58.48 ID:Jx3Sl2yy.net

マドンでも十分軽いんだし何でもいんじゃない

556 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/23(日) 22:32:50.44 ID:zACEHbDo.net

カンチェラーラほどの実力者ならなんでも好みに使ってもらってトレック全体のブランドイメージを高めてほしいのか
カンチェラーラほどの人気者なら自社の特定ブランドを使って特定車種イメージを高めてほしいのか
ってことになるんだろうけど、どういうバランスなんだろうね？

557 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/23(日) 22:40:26.58 ID:3Dz3/X88.net

マドンに対しては強烈なアピールになってますね。

558 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/23(日) 22:47:49.98 ID:5GrN7l4g.net

カンチェはクラシックのスペシャリストでドマーネを使う自然な成り行きがあるから
他のレースで、使わされてるのか好きで使ってるのか外野が想像するのは難しい
最近使ってないのもマドンにiso speedが付いて充分になったとも契約終了前で自由にやらせてもらったとも取れるし
ただメーカーからしたらドマーネはカンチェとセットの方が確実に売れるし、お好きにどうぞって訳ではないのは確か

559 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/23(日) 23:01:12.35 ID:JHZWxLCN.net

カンチェ自身がダウンチューブからBBまでの剛性感がある方が好きって言ってたし、
フレームの味付けが今までのマドンは合わなかったんだろ

560 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/23(日) 23:02:11.34 ID:WZwpqHiW.net

madone6とかmadone7とか復刻しないかなぁ

561 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/23(日) 23:45:25.53 ID:w8Y8tVmU.net

ドマーネが投入された年に、よりにもよってパリルーベで
自爆して一年棒に振ってるからなぁ

562 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/24(月) 10:39:58.78 ID:kcxJVhh2.net

>>543
マドンはGPSやらバッテリー積んだら7kg以上あるよ

563 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/24(月) 10:41:33.70 ID:BzOCF+sm.net

アルミマドンのステムをRXLに変えてみた
色を変えるのが目的だったんだけど、ハンドルの振動が激減してビックリ
タイヤの空気圧を疑ってしまったほど
素材の肉厚でこれだけ変わるのかと衝撃だった

ハンドルとシートポストも変えようかなぁ

564 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/24(月) 12:29:17.26 ID:Vs+vZBks.net

>>563
気のせいだろ。もしくはプラシーボ効果
ステム変えたぐらいで振動激減とか無い無い

565 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/24(月) 12:52:42.68 ID:bu7Kzjao.net

xxxステムならまだしもRXLってアルミでしょ？

566 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/24(月) 13:19:36.75 ID:y25GPq3z.net

付け替えてネジをしっかり締めたからだろ

567 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/24(月) 15:02:27.95 ID:BzOCF+sm.net

>>564,565
(∩ﾟдﾟ) ｱｰｱｰ ｷｺｴﾅｰｲ

>>566
同じように締めたんだけどな…
スペーサーも変えたからそれもあるのかな

568 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/24(月) 15:51:06.74 ID:F/oIwS4S.net

ハンドルに体重預けるタイプだったんじゃね

569 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/24(月) 17:30:09.99 ID:CkPwLnlV.net

↑それはお前だな

570 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/24(月) 18:39:29.59 ID:+2U4KCYx.net

今までのdomaneと今年のdomanneっていろんな新機能は置いといて剛性感とか重量バランは一緒？？
チューブの形とかもだいぶかわっているようなんだが

571 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/24(月) 19:18:12.33 ID:JjQuoaJj.net

1.1とかLexaのフレーム重量ってどのくらいあるの？
EmondaALRのフレームとだいぶ違うのかな

要するに安いの買って少しずつパーツ入れ換えて行っても、EmondaALRほど軽く出来ないので最初から頑張ってEmonda買ったほうが良いんだろうか、という趣旨の質問です

ご親切なTrekオーナーの皆様のアドバイスいただきたく

572 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/24(月) 19:19:47.85 ID:+2U4KCYx.net

emonda買っといた方がいいと思いますよ
いいバイクでした

573 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/24(月) 20:04:49.27 ID:0/RJjd3b.net

1シリーズで始めて、先々パーツ代えていったとしてもALRほど軽くはならない。
ホイール、コンポ、ハンドル、ステムと代えていったらSL買ってたほうが安くすむよねってレベル。
そこまでお金かけても1シリーズは1シリーズ。
そうやって喜ぶのは店だけですよ。

574 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/24(月) 20:41:43.36 ID:+6fF0xbo.net

>>571
将来的に実用車にするなら1.1でも良いと思うけど、パーツを変えたり性能を求めるなら、間違いなくエモンダ買った方が幸せになれる

575 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/25(火) 00:39:37.61 ID:XFinMiWy.net

>>573
1シリーズって、キャリパーがロングアームだったから、選択肢が少ない。
町乗りようにするならば1がよいと思うが、そもそも設計もフレームの素材も別物。

576 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/25(火) 09:02:00.41 ID:hTt7Ifn8.net

>>571

ロードバイクを長く趣味として楽しむならアルミエモンダ買った方が良いかと。

私は続くかどうか分からなかったから、1シリーズからロードバイク始めたけどね。
カスタムしたりロングライド行ったりして趣味として続きそうだったので、先日エモンダSLに乗り換えた。
1シリーズは通勤＆輪行車として活用してるので、まあそんな考えもあるということで。

577 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/25(火) 09:22:50.17 ID:b9nq/VuH.net

>>571
最初から頑張ってEmonda買ったほうが良いよ

EmondaALRほど軽く出来ないし、仮に金つぎ込んで軽く出来たとしても
結果的にかかる費用は、1.1+パーツ代＞ALR+パーツ代
フレーム自体の重さはどうにもならん

578 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/25(火) 10:49:26.25 ID:OsC/huDC.net

自転車の鉄則は「困ったら高い方」なんだよなw
ほんとこれ。

579 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/25(火) 11:41:30.45 ID:+XagGUWE.net

あえて重いフレームをどこまで軽量化できるかに金をつぎ込むのもそれもまた一興

580 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/25(火) 11:47:48.89 ID:62MGUPJn.net

ドマーネに付いてきたRaceホイールが余ってるんだが
何か安いフレームを買って街乗りバイクを生やそうかな？
って街乗り用のバイクのフレーム売りなんかしてないか

581 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/25(火) 12:10:42.51 ID:wSMBnsCU.net

そうやってチャリが増えていく罠

582 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/25(火) 12:33:44.64 ID:FZfeQKmh.net

俺ならクロモリの安フレームで遊ぶかな

583 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/25(火) 12:35:20.72 ID:L1jAEIiv.net

>>580
TNIでいいんじゃね

584 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/25(火) 12:40:03.91 ID:419WlKo1.net

パラダイムコンプの重量ってどの位なんだろうな
1500g位なら欲しいんだが実重量載ってないのよね

585 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/25(火) 12:42:39.34 ID:uRzPoI5q.net

>>580
http://www.cyclorider.com/archives/12752
これ

586 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/25(火) 14:27:39.22 ID:jC4sm5Oh.net

街乗りバイク（笑）

587 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/25(火) 15:12:34.58 ID:Rhdyk417.net

>>580
オレは同じようなパターンで
CAAD12のフレームを
5万ちょいで買ったばかり

588 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/25(火) 16:10:01.11 ID:LCAnc/Ws.net

>>580
譲って下さい

589 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/25(火) 16:59:10.27 ID:6C5tMXQO.net

>>580
ください

590 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/25(火) 17:35:24.61 ID:PsbDu1Dh.net

>>580
ください、ぜひください

591 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/25(火) 17:43:04.60 ID:OCsvAwYh.net

>>580
くださいな

592 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/25(火) 18:49:47.54 ID:G+wXYBM+.net

>>580
よこせや

593 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/25(火) 18:58:09.68 ID:XVn7a4YI.net

>>580
早く返せよ

594 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/25(火) 19:05:07.94 ID:lokTV41T.net

>>562
だからそれはエモンダもマドンも一緒じゃないの？

595 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/25(火) 19:07:44.88 ID:uRzPoI5q.net

>>594
同じ装備ならエモンダの方が軽い

596 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/25(火) 20:25:44.01 ID:VvQ3FtWw.net

キャノンデールと迷うんだが技術力はトレックの方がありそうだが、デザインやフレーム形状はキャノンデールの方が格好いあんだよね
なんでトレックてあんなスローピングなの？

597 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/25(火) 20:28:52.05 ID:M8wgE6jk.net

三角は小さい方が空力、剛性共に有利だからじゃね？

598 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/25(火) 21:43:03.81 ID:CEEGoBaq.net

>>572-579
ありがとう
言い難いんだけど実は続くか自信なくて安いのってことで1.1買っちゃったんだよね

手を入れて軽くしていった方が安いかなあって思ってるんだが

599 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/25(火) 21:53:44.97 ID:Lum3+tX1.net

>>598
> 手を入れて軽くしていった方が安いかなあって思ってるんだが

金無いんなら始めから軽いの買っておけは鉄則
アフターパーツで軽くするのは金持ちの趣味や

600 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/25(火) 21:54:07.61 ID:oijSL8PH.net

>>598
慣れたら上位バイク完成車価格超えない範囲で部品変えちゃえ
ちな俺はコンポ（ｱﾙﾃ）タイヤホイールペダル換装したよ

601 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/25(火) 22:09:46.73 ID:62MGUPJn.net

>>598
軽いの欲しくなったらエモンダSLR買って1.1は輪行用にすればええんやで

602 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/25(火) 22:29:51.12 ID:flQK5AuD.net

輪行こそ軽い方がいいんやで

603 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/25(火) 23:58:43.73 ID:JuivXfQD.net

せやせや

604 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/26(水) 00:20:15.05 ID:OnUXO25F.net

もう買っちゃったか。俺も12万くらいのエントリー車か20万くらいの軽量アルミ車かで迷ったけど結局軽量アルミ買ったわ
最初は自転車に20万とかやっちまったかな…とか思ったが今はまあ満足してるよ。ほぼ吊るしで乗ってるけどさ

605 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/26(水) 00:24:39.10 ID:nWFT6iII.net

吊しで乗るんだ･･･サーカス団員かな？

606 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/26(水) 03:11:28.73 ID:gCLN56m2.net

>>596
キャノンデールはBB30の問題あるから論外だよ。