自転車旅行・ツーリング総合スレッド Part90 [無断転載禁止]©2ch.net

1 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 18:45:55.46 ID:Ul1oM5Mk.net

自転車によるツーリング(旅行)に関するスレッドです。
ツーリングのやり方は人によって様々です。
質問者は\、行先・予算・期間・宿泊方法・自転車のタイプ等を
明らかにすると良い回答が得られるかも知れないです。

自転車旅行・ツーリング総合スレッド Part89
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1462265226/

711 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/05(金) 07:04:19.80 ID:/W0N2Hnf.net

>>698
>長距離ツーリングなら安定性からいってなるべくフロントバッグとかない方がいいんだろな

自転車による
バッグ付けて少し重くなった方がハンドリングが落ち着くのもあるし
逆に操縦性が目に見えて落ちちゃうのもある

712 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/05(金) 11:49:37.81 ID:iFti4RGG.net

理屈は知らんが前に荷物を満載してもまずコケない
後ろに満載するとちょっとバランスを崩したらコケる

713 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/05(金) 14:18:59.03 ID:RzI2dH5W.net

>>710
変な子だわ

714 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/05(金) 14:38:33.10 ID:Ryzt88uJ.net

>>710
なんとなく掴めたような
自転車を地面に固定せず立てている棒として考える。
更に重心が低い、これを限りなく地面付近に重心が低いと考える。
この場合棒の頂点に掛かる力＝サドルに座った人間自体の重心のズレが小さくともテコの原理によって簡単に棒を傾けることができる。
逆に棒の頂点＝サドル部分に車体の重心があるとすると、棒を降るのに必要な力は大きくなる。
つまりサドルに座る人間自体の重心が多少ずれても自転車本体はブレにくい。

静的と動的で安定性が違うって意外だったわ。

715 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/05(金) 14:44:15.94 ID:Ryzt88uJ.net

静的安定は地面に立てた棒から手を離したときの安定性。
動的安定は地面に立てた棒に手を添えてるときの安定性。
たぶんそんな違い。

716 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/05(金) 17:14:24.78 ID:OecXJkT/.net

重心が高い方が安定するってのはよく言われてるセオリーだけど、実際
重心が高かろうと低かろうと高速走行時の安定性には大差ないよな。
いずれにせよ速く走ってれば安定する。
しかし低速走行時や停車時は重心が高いと不安定なのは明らかなので、
結局低重心にしていくのがベターだと俺は思う

717 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/05(金) 17:28:43.92 ID:/ogA029b.net

>>710
屁理屈ばかり捏ねてないで、実際にバッグ着けて走ってみろよ！

パソコンばかり叩いてると、ママチャリに笑われるぞ！ｗｗｗ

718 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/05(金) 17:37:06.20 ID:IXe1FSyz.net

>>716
10%登りみたいなところで、結構差が出るね

719 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/05(金) 18:44:43.90 ID:p3XuMRWx.net

このスレの住人なら、自転車はじめたばっかりのオレでも勝てそうｗ

720 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/05(金) 18:59:09.56 ID:J8Q7lcu2.net

君が若いと楽勝だろうね、オッさんなら無理

721 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/05(金) 19:13:52.65 ID:uH/QQ9DI.net

パニアバッグとサイドバッグで乗り比べればハッキリと分かるよ。
重心が低い方が安定する、やじろべえと同じ。
先ずは行動してみ、エアーな方々。

722 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/05(金) 19:31:04.31 ID:1YyTgxJK.net

後ろにキャリアつけて荷物少々積んであざみライン登ったけどくっそキツかったぞ
ダンシングすると不安定だし

723 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/05(金) 20:08:10.49 ID:3VrLnmzn.net

>>722
ダンシングでリアの荷物が振られるのはバッグの詰め方とか
フレームやキャリア自体の剛性も影響していると思う
同様にフロントパニアだとハンドルを振るような時はキツくなる

バッグ自体の固定や中身の固定が甘いと揺り返しがモロにくるから
バッグの形状、容量、詰め方で感じ方がかなり変わると思う

あとフロント・リアは車体を振る癖、ハンドルを振る癖の違いもあるかな。
カーブを曲がる時にリーンインで曲がる人、リーンアウトで曲がる人でも違うはず

724 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/05(金) 20:21:00.00 ID:3VrLnmzn.net

>>721
やじろべえは重心が支点より下にある事で自立するから、自転車と逆になるね
自転車は支点の上に重心があって、自転車が傾いた方向に進む事で自立する

725 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/05(金) 22:43:11.89 ID:IXe1FSyz.net

ツーリングで峠越えをしたことがあれば自明ってやつではある

726 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/05(金) 23:08:53.32 ID:Jx0kngGv.net

>>725
具体的に言えよ

727 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/05(金) 23:13:08.66 ID:IXe1FSyz.net

>>726
乗れってw

728 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/05(金) 23:19:26.36 ID:Jx0kngGv.net

>>727
多分このスレの人は、ほとんどお前くらいは乗ってるよｗ
ひとりよがりに得意になってるのを笑ってるのｗ

説得できるように自説を展開できないから
高所から冷笑してるようなスタンスをとってるんだろw
自信がない奴がよくやる余裕のあるポーズｗ

729 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/05(金) 23:24:28.35 ID:IXe1FSyz.net

IDぐらい追いなよ
それでそのコメントしか出ないんなら話にならない

730 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/05(金) 23:42:40.20 ID:RVk7EVuE.net

後のパニアとキャリアに5kg程の荷物積んでツーリングしてきたけど停車してからの走り始めはキツいけど加速してからはくっそ安定する


重さで踏み始めの右足首の負担が凄かった

731 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/05(金) 23:57:41.42 ID:HexAIWgn.net

同じ「サイドバッグ」でも、キャリアの最上面にフックで引っ掛けるものと
日東キャンピーのようなキャリアのサイド枠に縛りつけるようなものとがあって
自転車の重心の高さがだいぶ違ってくる。

乗り味にも当然影響があるし、安定するのは後者。
疑うのであれば乗り比べてもらうのが一番。

732 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/06(土) 00:02:02.35 ID:Yoi6RcIh.net

貧脚なんでどっちにしても押すと思います

733 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/06(土) 07:37:24.37 ID:kWsT/gA1.net

お前ら本当に大げさだな、本当に荷物満載して走り回るのが好きな奴は荷物の重さやバランスで泣き言言わねーよ
そんなバランス崩すなら電動アシスト三輪車にでも乗ってろ

734 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/06(土) 08:37:47.82 ID:FaO+kimz.net

取り回しが軽くないとカーブ曲がりきれずに突っ込むとかあるだろ
若くて力があるときならまだいいけど
たまに崖下に落ちたり長距離ツーリングのなぜか最後に後続車に轢かれてる人らも元をたどればハンドリングのふらつきが原因じゃないのか

735 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/06(土) 08:59:47.29 ID:5ofi0V3e.net

観光地を巡る自転車旅行を考えています。
自転車を置いて観光地を散策する場合、みなさん盗難対策はどうしていますか？
自転車から離れる観光地巡りはしない？

736 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/06(土) 09:05:20.45 ID:/cx1CAfS.net

>>735
輪行袋に自転車を突っ込む

宿に置いて行くよ

737 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/06(土) 10:39:31.97 ID:86lBoASm.net

安っぽい自転車で行く。てか安いチャリしか持ってないw
必ずケーブルロックはするけど、イタズラもされたこと無いや。

あと、人目の多いところに置く。
駐車場係の人が常駐しているような所もアリ。

738 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/06(土) 10:47:03.20 ID:FaO+kimz.net

海外だと前輪だけ外して携行するのが一般的みたいだね

739 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/06(土) 11:13:31.52 ID:c2rqZ6TR.net

長狭街道トラックがいなくて快適〜
http://i.imgur.com/2p9uK39.jpg

740 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/06(土) 11:30:12.19 ID:IPXL47AO.net

おお、いい所へいきましたなー

741 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/06(土) 11:32:57.73 ID:c2rqZ6TR.net

まだ棚田カフェで飯食ってる(´・ω・`)
この後県内最高峰にヒルクライム

742 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/06(土) 14:30:39.45 ID:kWsT/gA1.net

>>735
車体にはもちろん鍵をかけてる
貴重品入れたフロントバッグだけは外して持っていく
キャリア上の荷物やサドルバッグなどは可能ならパニアに入れて隠すが
パニアは車体に付けたまま、盗難されたら諦める。

鍵はアルミＵ字とワイヤーを併用、なるべくＵ字で地球ロックできる場所を探すけど
短時間駐輪やどうしようもない時にはワイヤー併用

743 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/07(日) 16:09:28.44 ID:IL4NX2Ui.net

>>735
普通にするよ
観光しないなんてツーリング行く意味ないくらい

対策は普段使いと一緒だよ
1.なるべくガッチリしたカギ（せめて見た目だけでも）を使って地球ロック
2.人目のつかない場所には停めない
3.最悪盗られてもあきらめがつく程度の自転車に乗る

他によくある質問として、停めてる間荷物どうする？ってやつ
換金性の高そうな物だけ持っていく。他は自転車に付けたまま
他人の着替えなんて誰も欲しがらないから

あと上の方で話出てた重心の件
確実に低い方が安定する
走り出してしまえば一緒とか言うけど、ちょっとしたときに大きな差が出る
それと前の方に重量物積むと安定するし、よく進む
体感的には同重量でも後に積んだときの半分くらいに感じる
上りはもちろん、峠の下りでもかなりの差が出る

744 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/07(日) 17:58:39.48 ID:keyRbJ9m.net

GWを利用して九州回ってきた。
海より山の方が楽しいな。
ヒルクラ苦手だけど。

こんな景色見てると、近所の山とか登る気がなくなる。
夏には長野行こうと思う。
http://i.imgur.com/fr07Mny.jpg

http://i.imgur.com/0EbtUPH.jpg

745 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/07(日) 18:25:40.33 ID:6zDkPxtK.net

>>718
登りでは動きが遅くなって動的安定性が失われるからね
左右平衡(静的)とジャイロ(動的)の違いかあ？
低い重心はジャイロを不安定にするのかな…
>>714でわかった気がしたがよくわからん

746 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/07(日) 18:26:32.59 ID:GGaQk3c2.net

>>744
なにこれ阿蘇のカルデラ、草千里？

747 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/07(日) 19:08:30.24 ID:fRYW7mIQ.net

まーた重心の話はじまったよ
こいつら僻地とか離島ツーリングした事無いだろうな
水３ｋｇ米２ｋｇ食材１ｋｇとか荷物が増えたら死んじゃうんだろ

748 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/07(日) 19:23:46.51 ID:fRYW7mIQ.net

阿蘇山っぽい感じだね、いいなー

阿蘇山は下りが気持ちよくて写真を全然撮らないまま下ってしまった、また行きたい
泊まった温泉宿は地震で壊滅して復旧の目途が立たないらしい

749 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/07(日) 19:47:07.86 ID:aR7Ib2iF.net

>>744
天気よかったみたいでなによりですね。
俺は四国の山間部いったんだけど雨とガスとで散々でしたわ。

750 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/07(日) 19:53:29.33 ID:GGaQk3c2.net

>>749
四国は小雨の昨日行ったの？
一昨日は山間部も晴れてたよ

751 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/07(日) 21:19:35.80 ID:l6g/IvlP.net

パンクしたけど修理めんどくさくてリムで3km走ってしまった
振れてないといいなぁ

752 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/07(日) 21:29:55.49 ID:kC17d+j1.net

走れるのかよ！

753 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/07(日) 22:06:48.27 ID:fgf3Ao3w.net

>>747
そんなに積んだら自転車が壊れそうなので 背中に乗っけます
自転車に乗るのは6kg位迄 路面が良ければ10kg位積んで走れない事もありませんが 非常にかったるくなってしまいます
登坂がきつい日等は背中に乗っける量を増やします

754 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/07(日) 22:26:14.86 ID:l6g/IvlP.net

えっ重い荷物ほど自転車に持たせるものじゃないの？

755 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/07(日) 22:28:22.19 ID:pTE9vtla.net

不思議なレスを読んだな

756 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/07(日) 23:44:49.36 ID:fgf3Ao3w.net

ロードバイクにそんなに積めないっしよ
重たくしたら ロードバイクを使う意味がないし

757 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/07(日) 23:51:36.95 ID:0hs/RB2m.net

この人は人間が背負ったらその人間が乗るロードバイクは重くならないと言ってるのか・・・
体に重量がのしかかる分だけ辛くなるに決まってるのに

758 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/07(日) 23:58:50.73 ID:fgf3Ao3w.net

MTBやロードバイクにリュックだけでキャンプする人は大勢いるので
半分以上自転車に積んでいる私は珍しくもありません

759 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/08(月) 00:01:51.24 ID:Fz+IegLa.net

キャリアとかバッグとか壊れるのが怖いから、あんまり重いものは積みたくない。
キャリアの耐荷重18kgって書いてあるけど、そこまで試したこと無いや。

かと言って背負うのも嫌だけど。

760 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/08(月) 00:03:03.83 ID:ZXTPPHhA.net

そもそも荷物あんまり持たないんだ、で終わっとけばいいのになｗ
6kgだの背負うのは無理だよ

761 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/08(月) 00:08:28.22 ID:JMt0L3HO.net

そんなに積むのが嫌ならトレーラー引け
軽くて折りたたむとコンパクトになるやつあるから

762 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/08(月) 00:11:47.98 ID:EEUbWQ2a.net

一日50kmやそこらなら多少重いリュックも耐えられるかもしれない
200kmくらいになってくると最初は対して重いと感じていなかったリュックで血行を阻害されて肩のコリや痛みが尋常じゃなくなってくる

763 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/08(月) 00:14:01.69 ID:00vkvZyt.net

それでもいいと思ってるから背負うんだろう
回りに迷惑掛けてるわけじゃないしやりたいことやらせてやろうぜ

764 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/08(月) 00:18:43.18 ID:6QEOu46s.net

俺は100km耐えれたから十分

765 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/08(月) 00:30:48.01 ID:jb+FFRSn.net

確かに俺も荷物は全部自転車だけどリュックしょってロングやってる奴の
話聞くとよく言われてるほど辛そうには思えないんだよな。
意外と背負い方によっては楽になるのかもと疑ってる

766 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/08(月) 01:42:51.93 ID:1Vhi/8yA.net

背中に荷物を背負うのは、テントや宿にサイドバッグを置いて買い出しや風呂に出掛けるときぐらいだわ
完全宿泊まりで着替えすら持たないスピードツーリングの時は、、、背負う荷物もないわなw

767 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/08(月) 05:03:06.38 ID:g1/gQdYg.net

>>758
世界的ツーリストが荷物をバイクに付けているのを頭から否定するとお言葉
ありがとうございました！

768 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/08(月) 06:07:47.53 ID:jcpuNPKe.net

いやいや、背中に荷物しょって一番つらいのはケツ
若けりゃしんどいのはカバーできるけど、ケツだけはどうにもならん
だからこの趣味続けてると、けっきょくキャリアに荷物積むことになるわけだ
みんな意味もなくキャリアにサイドバッグ付けてるわけじゃない

769 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/08(月) 09:11:11.14 ID:yqSHcxer.net

結局背負うメリットはないからね
キャリアを一切つけない身軽ツーリングまで行けばメリットは有るけど
元々キャリアがついててそれなりに荷物があるのに
背中にも分散する意味？

770 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/08(月) 09:22:26.61 ID:FIhBAGpS.net

メリットは無いわけでもない、
バックパックは容量がある、駐輪時は貴重品等を常に身につけて移動できるので便利、
パニアバッグに人間サスペンションを付けたようなものだから車体の負担は減る
背負いたい人がやる分には構わないと思う

ただ俺も背負うのは嫌いだし推奨しない、ロングツーリングで一番消耗が早いのは人間だからね

771 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/08(月) 09:24:55.17 ID:yaCuh6kF.net

今の時代はスマホだけで良くなったけど、一昔前にHDD仕様のノートPCを持ち歩いてた頃は人間クッションを利用できるリュックじゃないと無理でしたわ

772 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/08(月) 09:44:25.54 ID:jcpuNPKe.net

>>770
まあ荷物少ないとき限定だね
そもそも自転車から離れるときに荷物全部持っていきたくないし

>>771
そんなことないよ
べつにHDD仕様だからダメってことはない
俺はPCは持ってったことないけど、持って行ってる人には大勢会った
そういう人たちはブログ更新しながらツーリングしてた
みんな普通にサイドバッグに入れてたよ
壊れるのはHDDよりむしろバックライトだってさ
だから今はHDDでも全然壊れない

773 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/08(月) 21:07:13.59 ID:r8j3M7tj.net

>>767
アドベンチャーレースでは MTBにバックパックですが
自転車に荷物を積まない選択肢は 自転車が高性能化するにしたがって増えていると思います

774 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/08(月) 21:37:03.23 ID:76c/ziF4.net

自分がしんどくても大切な高級自転車守るために荷物背負うのが現在のトレンドなのか
時代は進むのう

775 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/08(月) 21:42:54.74 ID:5xDfiBCu.net

もうほっとこうよ。
相手するからいけないんだよ。

776 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/08(月) 21:58:33.44 ID:r8j3M7tj.net

自転車に長時間乗るのが目的ならば 自転車に荷物を積むと楽に走る事が出来る
自転車を移動手段として旅を楽しむには 自転車を軽くした方が移動距離に対してエネルギー消費が減るので 限られた時間を有効に使える

777 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/08(月) 22:18:42.77 ID:I159nAVu.net

結局動くのに必要な運動エネルギー変わらんのじゃ

778 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/08(月) 22:26:07.43 ID:BtcOBoyX.net

こうして人はダボ穴の付いた鉄フレームへと戻ってゆくのであった

779 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/08(月) 22:49:23.08 ID:FIhBAGpS.net

エネルギー消費が減るとか凄い理論が飛び出したなｗ

780 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/08(月) 22:50:37.50 ID:76c/ziF4.net

これは論文書けるレベル
ホントならね

781 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/08(月) 23:24:30.57 ID:r8j3M7tj.net

自転車に荷物を積む為の装備品自転車の強度向上の為の重量増加 空気抵抗の増加で
リュックに5kgを背負う重量を遥かに越えるエネルギー消費があります

782 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/08(月) 23:26:55.73 ID:1Vhi/8yA.net

構うちゃんが多いスレだな。自演なのかもしれないが

783 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/08(月) 23:40:06.43 ID:FIhBAGpS.net

>>781
キャリア＋パニアは重量も空気抵抗もあるね。超高速ツーリングなら空気抵抗もバカにならんし。
リュックも１ｋｇ前後あるので、バイクパッキングや大型サドルバッグなら大差ないと思う

でもリュックに５ｋｇはつらいな、脚や体力が切れるより先に尻肩腰が悲鳴を上げる
買い物でリュックに米５ｋｇとか牛乳４本とかよく買うけど、２ｋｍでも結構・・・

784 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/09(火) 00:40:35.01 ID:WYGFOgU8.net

>>783
自転車に荷物を積むだけで背負う5kg分程のエネルギーを消費するということ
自転車とリュックに半分ずつ負荷すると効率が良いでしょう

785 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/09(火) 00:47:36.43 ID:ZL1UZVre.net

マジで言ってるっぽいぞ。
とりあえず水素水飲んで落ち着こう。

786 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/09(火) 01:38:28.61 ID:BKnFvZZM.net

パニアの空気抵抗ってそんなにあるのかな
通勤にパニアつけて40km/hくらいは出すけどよくわかんない

787 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/09(火) 03:21:31.33 ID:4alNXwcM.net

全面投影面積で考えたら脚にかぶるから大して無いんじゃね

788 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/09(火) 04:33:31.91 ID:x+d7BYY/.net

>>786
重たい荷物や長距離走るならパニアやラック上に荷物乗せるほうが疲労度は断然小さく済むけれど
３０km/h以上で走る場合はパニアでは３割くらい空気抵抗増えてる気がする
少なくても同じ状況で走っても5km/hはスピードダウンしてる

体の疲労度を無視できるならリュックが高速走行には向いてると思うよ
疲労度を無視するならね

789 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/09(火) 07:51:47.25 ID:D8AToubj.net

こーゆう形のバッグ作れば解決だな

790 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/09(火) 09:28:05.23 ID:Lh/tRlgy.net

>>789
speed up bagだな
https://ennori.jp/news/article/1435

791 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/09(火) 09:42:57.48 ID:4y/IpHuR.net

>>786
パニア付けて４０って鍛えてるな

自分の体感だと前傾姿勢で頭半分下げるのと同じぐらいに感じる、３０キロで２キロ差ぐらいか
とはいえ自分がパニア付ける時は荷物が多く重いから何ともプラセボ気味。

792 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/09(火) 09:45:31.75 ID:L0AggANJ.net

長距離ツーリングだのキャンプツーリングだので空気抵抗が強くなるのは当たり前の話で、背中に背負ったから空気抵抗がラクダには全くならないな
背中に全て背負えるなら楽だろうけど

793 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/09(火) 09:52:54.51 ID:4y/IpHuR.net

>>790
いいかもと思って調べてみたら３〜５万か、しかも専用サイトらしきwww.speedupbag.comが閉じてる

雑誌かウェブ記事でA4ぐらいの段ボール箱を抱えて走った時の空気抵抗を測ったらすごく増える検証もあった。
四角いフロントバッグも地味に損してるんだろうな

794 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/09(火) 10:23:12.83 ID:hUxIdSU5.net

結局背中だけでなんとかなる旅ってのを全く興味持ってないから流れがずれてんだよなぁ

795 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/09(火) 12:19:03.51 ID:4Lupyfn4.net

>>790
これ期待してたのに資金集まらなかったんだよなー

796 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/09(火) 12:27:54.12 ID:hRuvmjOs.net

>>790
こんぐらいなら自作できそうな気もする

797 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/09(火) 12:29:55.77 ID:5Fm2BP4y.net

>>796に期待

798 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/09(火) 12:47:00.03 ID:0o97Hw0Z.net

ツーリング中の道の駅でワンタッチ脱着サドルバッグの、
バッグ部分がバックパックになってるのを見たんだけど、商品名わかる人いる？

799 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/09(火) 13:03:20.12 ID:1sP3E+1w.net

RIXEN&KAULのバッグじゃない？

800 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/09(火) 13:11:43.86 ID:hRuvmjOs.net

>>797
すまんが単身赴任中で工作用具は粗方実家の倉庫なんだ…

801 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/09(火) 13:19:16.90 ID:4y/IpHuR.net

>>798
リクセンカウルのフリーパックだと思う
取り付けブラケット自体が結構大き目なのが難点か。
その点を我慢するならワンタッチ着脱で容量もあり便利なバックパックだと思う

802 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/09(火) 18:45:25.41 ID:gc+YflDg.net

>>798
普通のリュックをリクセン化してるとか？

803 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/09(火) 18:53:57.82 ID:G4f3hqpZ.net

>>801
それ使ってるけどめっちゃ便利で手放せない
宿・輪行・通勤で大活躍

804 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/09(火) 19:40:31.39 ID:szmu8Ef0.net

デザインがダサ過ぎるのが難点なんだよな

805 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/09(火) 21:00:10.61 ID:d5ogS0G8.net

>>799
>>801
間違いなくこれですね、ありがとう！
容量多くて使いやすそう。
http://www.chari-u.com/parts/bag04/subrixen2.htm#KM821

806 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/09(火) 21:23:47.19 ID:zqUxbNOY.net

リクセンカウルはアタッチメントのプラスティックの強度や耐久性はどうなのかな
タイヤには当たらないのかな

807 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/09(火) 21:41:39.99 ID:gCwu1ZOV.net

>>806
下側の赤いロック部分が割れた自転車旅行者とはあったことがある
それからバッグを取り付けるときもロックボタンを押してるな

808 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/09(火) 22:17:07.67 ID:4y/IpHuR.net

リクセンは割高で重くてゴツいけど耐久性は心配無いと思う、
俺はロード買う前からリクセン製品をいくつか使ってるけど、
後から買った他社のサドルバッグやパニアが数年で次々に壊れる中で全部現役で残ってる。

809 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/09(火) 22:28:58.67 ID:zqUxbNOY.net

いっそのこと後付けリアキャリア&バッグの組み合わせは？
カーボンロードなんだけど強度的に無理かな・

810 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/09(火) 22:39:40.21 ID:WYGFOgU8.net

>>809
トピークのシートポスト固定のシリーズはまぁ 行けていますけど
2000円位のアルミニウム製キャリアの方が余程マシだと思います

811 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/09(火) 22:43:55.76 ID:G4f3hqpZ.net

リクセン大好き
バッグ4個持ってるわ