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【レース・ヒルクラ】ロード系ミニベロ Part36【ロングライド】
- 638 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/11(水) 00:29:18.00 ID:gKtkd7Bm.net
- なんで普通のロードのフォークに付けようとしてんの?
そもそもこのオプションはアルミブリッジじゃなくてアルミブリッジ付きカーボンフォークだし
- 639 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/11(水) 01:40:32.05 ID:rtLKE40b.net
- ほい、キャリパー用http://blog.goo.ne.jp/kino55crazy55/e/0119713c57544ec5089ad563158cd0c7
カンチ用http://blogs.yahoo.co.jp/mickey38_416_2000/14769904.html
- 640 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/11(水) 05:16:20.10 ID:Rvs/f0LM.net
- マンハッタンって日本なのか?
KHSジャパンが企画して台湾、中国に設計、製造させてるんだろうけど
たいして数が売れないものを安価に売ろうとしたら独自設計なんかしないでしょ
>>624は普通にショップに頼めばいい 日本に在庫があればだが取り寄せ、入れ替えで1週間くらいでやってくれた
ちょっと昔で忘れかけなんだが元々のブレーキがリア用のシャフト長が短いものでフロント用にするため交換が
必要だったとのこと 最近のものはわからんから実測しといて
- 641 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/11(水) 05:50:01.99 ID:8+2kXGnY.net
- http://www.ternbicycles.jp/2017/products/Surge/
- 642 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/11(水) 06:56:20.28 ID:JXthFjDD.net
- >>638
>>625が700C用フォークなら大丈夫なんて言うからだな。
それはそうとこの純正オプションのフォーク、カンチ/V用の安カーボンフォークの
ブレーキ台座を利用してアルミのブリッジを追加しただけなんだが、ブリッジが
﹀字型をしているのがなんとも格好悪い。
普通ならタイヤに沿って︵の形にするべきなんだけど、それだとブレーキアームが
届かないから、あんな変な形にせざるを得ない。
カンチ/Vのブレーキ台座位置は変えられないからね。
メーカーなのだから専用設計のフォークにすれば良いのに、これじゃあ個人レベルの
自作カスタムレベル。
- 643 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/11(水) 06:58:47.93 ID:JXthFjDD.net
- おっと、文字化け。
ブリッジが∨字型をしているのがなんとも格好悪い。
普通ならタイヤに沿って ∩ の形にするべき
書けるかな?
- 644 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/11(水) 07:11:25.41 ID:gKtkd7Bm.net
- n字型にしたら届かないじゃん
- 645 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/11(水) 08:13:25.15 ID:2owHD52f.net
- そうだよ? 本来なら∩の形にするべきだけど安易に既存のフォークを流用してるもんでアームが届かない。
だからフォルムをぶち壊してまで∨形の珍妙なブリッジをつけている。
そこを指摘しているんだが?
君は文章を汲み取れないのか?
- 646 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/11(水) 09:59:34.21 ID:f8AGV1zc.net
- Vの方がカッコいいよ?
- 647 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/11(水) 10:39:32.33 ID:gKtkd7Bm.net
- n字のブリッジなんて付けたら余計フォルム崩れるじゃん
そもそもn字にする理由が何もない
- 648 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/11(水) 11:24:46.45 ID:gXs7lTN8.net
- おとなしく吊しで乗ってればいいんだよ。
只でさえ奇形なミニベロをへんてこカスタマイズしてカッコも安全性も損なうとか罰ゲームかってのw
- 649 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/11(水) 11:31:41.16 ID:gKtkd7Bm.net
- >>648
純正の話だぞ
- 650 :624:2017/01/11(水) 14:38:39.74 ID:HG8o3ZYf.net
- よくわからんけどサンクス
- 651 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/11(水) 16:16:40.71 ID:sfZBep3b.net
- >>647
は?タイヤに沿ったほうがフォルムが纏まるだろ?余計な線を減らすのはデザインの基本だよ
たとえばある種のクラシカルな自転車では、泥除け、フェンダーもデザインの重要な要素だが
これがタイヤにピッタリ沿った形状ではなく、タイヤの外周の曲線に反発するかのような
V字断面の泥除けだったら人間の視覚、感覚的に拒絶反応が起こるだろうね
それと同じことだよ
これでおまえたちは本物のデザイン音痴ということがよくわかった
Vのほうがいいというのは、尖ってるほうがかっこいいという幼稚な感覚の発顕だね
それと、周囲との調和を考えずにその一部だけ見ての判断だろうね
まったく呆れる
- 652 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/11(水) 16:37:22.21 ID:sfZBep3b.net
- 教材
PAULのブレーキブースター
http://www.emgem.jp/images/parts/paul_booster_slver.jpg
おまえらは何と言ってもデザイン音痴以前に自転車音痴なので一応解説するが、
これはVブレーキの制動力に負けてフォークブレードが開くのを防ぐための
補強パーツである
ブレーキ台座に共締めするものだ
このPAUL製のものは実に惚れ惚れする美しさと剛性を誇る逸品と言えよう
そして、もしこれが∩型フォルムでは無くV型フォルムだったら?
Vの先端がタイヤに刺さるような視覚的不安要素を抱くアンバランスな外観に生理的嫌悪感
を覚えるであろう事は明白だ
- 653 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/11(水) 17:15:16.10 ID:pDJBPauH.net
- >>652
そういう理由じゃなくて応力を分散させるためにその形なんだけどね
馬鹿はしゃしゃり出てくんなよw
- 654 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/11(水) 17:16:44.45 ID:D7huh+XP.net
- 長文爺が二行でやり込められていてワラタw
- 655 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/11(水) 19:46:51.85 ID:0UsyDbKx.net
- >>653
は??????応力の分散????
Vブレーキブースターの∩型形状の理由が応力の分散?は????
@カンチブレーキ台座を使用して、
A左右のフォークレッグを結合し、
Bなおかつタイヤに干渉しない
その為の形状があの∩型ではないのか?
左右フォークレッグを結ぶ補強部材は一直線のほうが良いに決まっているが、
台座位置がタイヤ外周よりも中心寄りにある以上、あの∩型以外有り得ない訳だ
それ故に機能と理由にガッチリと裏付けされた形状が機能美となるわけだ
それが何故、応力分散の為の形状があの∩型ということになるのか???
可及的速やかにその珍説の裏付けを求める次第である
- 656 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/11(水) 19:49:58.52 ID:0UsyDbKx.net
- もう一つ問いたい
ま、さ、か、とは思うが、Vブレーキブースターの役割が、応力分散だとかそんなことを、思っては、いないよな?
そうだと仮定して聞くが、Vブレーキブースターを使用しない場合に応力の集中とやら
が発生したらフォークやフレームに、どういったことが起こるのか?
これまた可及的速やかな回答を求める次第だ
- 657 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/11(水) 19:51:00.26 ID:Csml5365.net
- 爺うざいよ
- 658 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/11(水) 19:51:51.20 ID:0UsyDbKx.net
- まてよ、
この男が応力分散が理由というからには、間違いなくVブレーキの応力集中により
フレームやフォークやブレーキ台座の破断が発生した事例が存在しているということか?
よし、調べてみようではないか
- 659 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/11(水) 19:54:44.18 ID:0UsyDbKx.net
- 調べてみたがやはりというか、そのような事例は存在し得なかった
私はシマノがVブレーキを市場に投入し、MTBブレーキ革命が起こった時を
経験している
だがそういう事例は寡聞にして知らないのだ
過去にそういう事例が存在したのかね?
そうであれば、エビデンスとして該当記事のアップロードを要請したい
- 660 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/11(水) 19:57:16.91 ID:0UsyDbKx.net
- Vブレーキブースター、、、
かつてVブレーキ登場当時、カンチブレーキ前提で設計されたフレー厶やフォークに
Vブレーキを用いると、その桁外れの制動力にフレームやフォークの剛性が負けてしまい、
強大な制動力の反力で左右に開いてしまう現象を防止するためのアダプターとして考案
一世を風靡したのがVブレーキブースターであるという史実は、我々古くから自転車を
やってる者には「常識」であろう
シマノも純正としてブースターを用意していたことは記憶に新しい
- 661 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/11(水) 19:57:37.88 ID:eXMhj2pY.net
- >>656
なんだマジキチだったのか
馬鹿には理解できないから可及的速やかに死んでおけ
Vブレーキブースターにかかる力もわからずに長文か
これだからボケ老人は無駄に話が長いと家族にすら嫌われるんだよ
気をつけな
- 662 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/11(水) 19:58:45.54 ID:0UsyDbKx.net
- もちろんというか、ブースター無しでも自転車として成立する制動力は確保出来てはいた
が、ブースターを装備したほうが、カッチリ感や絶対的制動力が向上したのも事実である
そしてブースター無しだと応力が集中して危険だという話は、寡聞にして知らぬ
- 663 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/11(水) 20:01:20.06 ID:zWGngjE+.net
- >>662
馬鹿過ぎない?
ブースターがVだったら一ヶ所に応力が集中するからU字
カッコいいからじゃねーって話しがボケ老人かかるとここまで厄介なのか
- 664 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/11(水) 20:04:42.79 ID:9PakI7ML.net
- >>652
>そして、もしこれが∩型フォルムでは無くV型フォルムだったら?
>Vの先端がタイヤに刺さるような視覚的不安要素を抱くアンバランスな外観に生理的嫌悪感
>を覚えるであろう事は明白だ
その理由で形が決まったエビデンスは?
- 665 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/11(水) 20:08:33.02 ID:0UsyDbKx.net
- >>663
V型にする必要も理由も微塵ほども損さしないではないか
貴様は簡単な日本語の文章も解読出来んのか?
ブレーキブースターに関して言うならば
@カンチブレーキ台座を使用して、
A左右のフォークレッグを結合し、
Bなおかつタイヤに干渉しない
その為の形状があの∩型というだけだ
それより応力分散の為の形状だ!という珍説についての検証を頼むぞ?
- 666 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/11(水) 20:10:05.18 ID:l3bcyYrg.net
- >>665
これは酷い
- 667 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/11(水) 20:19:06.60 ID:0UsyDbKx.net
- 何度も書く
マンハッタンバイクなるファッション自転車ブランドのミニベロ「M451」のオプションパーツ
であるところのカーボンフォークだ
そのカーボンフォーク、既存のカンチ/V用安物カーボンフォークに451規格のホイールを装着
するためにブレーキ台座にキャリパーブレーキ台座つき後付けブリッジを追加しただけの
単なる手抜き商品である
その事自体は特にどうということはないのだが、問題は451規格のホイールに対して
カンチ台座が高すぎるので苦肉の策として
「タイヤに向かって下向きに尖ったV字形状の後付けブリッジ」
という
「不格好極まりなく、生理的拒絶反応を引き起こす」形状にせざるを得なかった
ことが問題なのだ
これならまだ完成車標準の金属製フォークのほうが遙かにマシというものだ
- 668 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/11(水) 20:21:29.18 ID:UM6AAISo.net
- うんち
- 669 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/11(水) 20:24:16.85 ID:0UsyDbKx.net
- まあ諸悪の根源こそは事前に寸法の検証すらせずに、まずは安く上げるために
既存の700Cサイズのカンチブレーキ台座付きカーボンフォークを「流用」した
その企業体質にあるわけだがな
そのような怠慢があのタイヤに向かって尖った後付けブリッジに集約されている
- 670 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/11(水) 20:26:18.72 ID:tIEjwP20.net
- なんだこいつ
- 671 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/11(水) 20:28:16.24 ID:0UsyDbKx.net
- ファッション自転車なのでマニアが買うはずもなく、ファッション自転車ユーザーでも
価格帯に抑える必要性は理解できる
それならばわざわざカーボンフォークなどオプションで用意する必要などないではないか
完成車状態のフォークで十分だし、そちらのほうがきちんとまとまっている
- 672 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/11(水) 20:31:29.19 ID:Csml5365.net
- いい歳して恥ずかしくないのかな。
実生活でも疎外されてんだろうな。哀れな人生だな、ほんと。
- 673 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/11(水) 20:33:25.39 ID:0UsyDbKx.net
- 自身の知ったかぶりを指摘されて逆ギレ、挙句は死ね、か、、、
くだらん挑発はしなくて良いので、早くその応力とやらによる弊害の実証と、
その応力とやらが原因でVブレーキブースターがあの∩字形状に決定されたという
証左を挙げてくれんかな?
私もヒマではないんだよ
- 674 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/11(水) 20:35:24.93 ID:0UsyDbKx.net
- とうとう私に対する人格攻撃に移行してきたか、、、
私の詰問に対する明確な答えが「グーグル先生」に聞いても得られなかったのだろう
- 675 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/11(水) 20:46:05.78 ID:f8AGV1zc.net
- スッキリ見えなくなりました
- 676 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/11(水) 20:47:17.07 ID:cSG5Na9Y.net
- >>664
ちゃんと読むのめんど臭い
結局これってどうなったの?
- 677 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/11(水) 20:55:13.62 ID:Rvs/f0LM.net
- ∩ | ̄| ∧
何か知らんがマンハッタンを叩きたいだけなのか
カーボンフォークの方が走りはいいよ ガチのスポーツ車でなくてもより気持ちよく走れたほうがいい
デザインの好みなんか人それぞれだろ 俺の主観ででいえばブレーキブースターなんか
ダサくて付けtたくない
- 678 :624:2017/01/11(水) 20:59:57.38 ID:yWvt9y8Z.net
- カーボンフォークは普通にフロントのキャリパーってのはかなり助かる情報です。
有難うございました。
- 679 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/11(水) 21:09:08.76 ID:e1sqVRG8.net
- Vブレーキブースターはブレーキ力で台座が斜めに拡がるのを防ぐための補強なので
応力うんぬんは別に間違いじゃないぞ。
だけど決して応力分散のためにあの形状になったわけじゃない。
単にタイヤを避けてブレーキ台座を繋いだらあの形になるだけ。
>>677
>ダサくて付けtたくない
今のフレームは付ける必要はそこまでない。
昔の車体は剛性が低かった、そこに新登場したVはパワーあり過ぎてブレーキにフレームが負けてた。
だからブースターが必要になったってだけだよ。
登場はアメリカ製のマニアックな切削パーツ全盛期だった。
長文連投おじさんはその時代をリアルで体験してるからそのきれいな仕上げに魅了されてて
今でも好きなんだろ。ポールとかを例に出してるしさ。
まあオレも多分同世代だろうけどw
- 680 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/11(水) 21:52:07.88 ID:2imEFsby.net
- >>679
>だけど決して応力分散のためにあの形状になったわけじゃない。
>単にタイヤを避けてブレーキ台座を繋いだらあの形になるだけ。
じゃU字形の内側に傷入れてガチて使ってみろよ
そこから破断するから
俺は前にブースターに傷入ったまま長い間使っていたらそこから破断した
Vやコの字にしない理由をちゃんと考えてみろよ
- 681 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/11(水) 22:38:56.02 ID:Wj6zLU+5.net
- 何故そんなムキなるのか分からんか。楽しくやれよ。
- 682 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/12(木) 12:51:20.39 ID:NxZAXriI.net
- >>680
Vだと太いタイヤに対応出来ない
∏字型だと角部に応力が掛かる
スペース的な無駄が多い≒重量増
加工や構造的に制約が無ければ∩型が合理的
分かったかバカが。
- 683 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/12(木) 12:51:58.05 ID:NxZAXriI.net
- 文字化けした。
コ字型だ
- 684 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/12(木) 13:06:45.06 ID:ogBMsFR4.net
- ジジイ、しれっと応力分散を理由に変えてんじゃねーよ、お前は「カッコ良くするためにU字」という主張を背負って一生馬鹿にされながら過ごすんだよ。
- 685 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/12(木) 14:42:56.35 ID:NxZAXriI.net
- >>684
誰に言ってるんだクソ野郎?
- 686 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/12(木) 15:09:12.51 ID:ogBMsFR4.net
- おっやるか?<丶`∀´>
- 687 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/12(木) 16:02:49.51 ID:+koraP7D.net
- 会話しようとするだけ無駄だったみたいね
- 688 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/12(木) 16:24:33.37 ID:ogBMsFR4.net
- 自分のアホさを自覚したなら良し
今度からでかい口叩くんじゃねーぞ( ゚д゚)、ペッ
- 689 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/12(木) 20:03:25.71 ID:l2TW97lt.net
- ( ・∀・)旦 ポチャン
- 690 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/12(木) 20:51:17.54 ID:g2ieb0Lm.net
- >>682
おーまーえーはあーほーかー!そういうことではない!
このM451とかいうファッション自転車のオプションとして用意されておるカーボンフォーク
つまりは、既製品の700Cサイズカンチ台座つき台湾製安物カーボンフォークにカンチ台座を利用
して451リムに届く寸法のサイドプルブレーキ台座つきブリッジを増設したぼったくり製品の
ことだが、こいつにはどんな理由をつけようとも本来あるべき真っ当かつ正当なデザインたる
「∩字型」のブリッジは成立しないのだぞ?
その理由は言うまでもなく「∩字型だとブレーキシューがリムへ届かないからだ。
だから苦肉の策として下方向へ尖らせた、理に適っておらず尚且つブッサイクで
生理的に拒絶反応を引き起こす「V字型」を採用「せざるを得なかった」、
「他に方法が無かった」というだけのことなのだ。
- 691 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/12(木) 20:58:25.44 ID:g2ieb0Lm.net
- ちなみに自転車ブランドには自前でフレームや時にはパーツまでも設計製造する「工業型」と
自前では製造せず、他社製の既製品を寄せ集めて完成車にしてものを仕入れて自ブランドで売る
「商業型」があり、マンハッタンなるファッションブランドは後者の「商業型」になる。
「商業型」は台湾の自転車、部品製造メーカーを網羅した数千ページにも及ぶ分厚いカタログから
フレームはこれ、フォークはこれ、リムはこれ、と言ったように選択して下請け工場で組立てた製品
を輸入して売っている。
このM451なる初心者向けファッション自転車のオプションカーボンフォークも、既製品を利用しただけ。
だから寸法が合わずこのようなことになってしまった。
- 692 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/12(木) 21:39:41.15 ID:GWqHUWTX.net
- 何だかよく分からんが、わざわざオプションでカーボンフォーク入れるなら
トライゴンとか適当な余所のメーカーの451ホイール用カーボンフォーク入れれば良いじゃない。
って話じゃないの…?
- 693 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/12(木) 21:51:17.50 ID:SuEJug6e.net
- >>692
アホか
肩下寸法が短すぎるわ
- 694 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/12(木) 21:55:31.17 ID:NMZz+McC.net
- 専用設計でも∩字にする必要性がない ストレートでいいじゃん ∩字でも醜いわ
目立たなくしたいならTTバイクのように後ろ側してフォーク一体のようにデザインするし
- 695 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/12(木) 22:00:15.82 ID:GWqHUWTX.net
- >>693
人を軽々しくアホ呼ばわりするものではないよ。
要するに、件のM451とかいうフレームが、700Cフォークでないと形状が合わない
しかしホイールは451サイズとかいう変態仕様って事かね?
- 696 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/12(木) 22:07:37.35 ID:dnvLV7Th.net
- これで強度的に問題ないからこうなってるんだろ?
ダサいとかダサくないとかクソどうでもいいわ。
- 697 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/12(木) 22:14:42.68 ID:Fw+gvdac.net
- 不完全なカーボンフォーク売るくらいならアルミブリッジだけ売ればいいって話か
- 698 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/12(木) 22:15:07.14 ID:cC1hY/ei.net
- >>692
ジオメトリーってわかるか?
M451は700Cサイズフォークに適正化されたジオメトリーだ
そのフレームに短い451用フォークを入れたらどうなると思う?
わからねえだろうなあ
そんなこと言ってるようじゃな
- 699 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/12(木) 22:16:06.40 ID:cC1hY/ei.net
- >>697
ブリッジだけ売ってもV形状しか成立へんだろ
同じことだアホ
- 700 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/12(木) 22:16:17.06 ID:2AZmYO3r.net
- わかるかなわかんねえだろうなあ
- 701 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/12(木) 22:18:33.03 ID:Fw+gvdac.net
- >>699
でもとりあえずVブレ台座あればフォーク選び放題じゃん
- 702 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/12(木) 22:52:47.55 ID:lTg3uxf8.net
- ディスクにするのは無し?
- 703 :624:2017/01/12(木) 22:57:30.80 ID:xi2WkWMz.net
- >>702
それも考えたんだよねえ
そっちのがいいかなあ
- 704 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/12(木) 23:13:29.70 ID:ECBCIaU6.net
- マンハッタンがパクった寺田商会のミニベロにはディスク仕様もあったな
- 705 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/12(木) 23:14:15.73 ID:2AZmYO3r.net
- 奇形自転車
- 706 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/12(木) 23:58:24.30 ID:l2TW97lt.net
- その変態フレームじゃなきゃ嫌なの?
- 707 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/13(金) 00:06:56.09 ID:k9UHsQq6.net
- ラグ溶接のミニベロが欲しいんだがあんま見当たらないな
需要ないのかな
- 708 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/13(金) 07:25:49.69 ID:bn53RgVj.net
- ラグブレーズは溶接じゃなくロウ付けだぞ
ロウ付けは溶接と違いロボット自動化はしてない
職人の仕事
職人がやるので手間がかかる
ミニベロは自転車あんまり知らん素人、女子供向けなので安価なものしか売れない
手間がかかるロウ付けだと高価になる
だからやらない
当たり前のことだ
しかし、まだ日本国内の自転車製造業が生きてた頃は高級車だろうが安物だろうが
たとえママサイクルだろうがロウ付けラグフレームがごくごく当たり前だったのに、
今ではラグというだけで高級スチールバイクとして有難がらせるセールスポイント
のような扱いになっているのは苦笑ものだな
- 709 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/13(金) 08:14:17.83 ID:FMtoCCFN.net
- >>708
こういうヤツがありがたがってる
- 710 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/13(金) 08:14:56.25 ID:zAyMejod.net
- >>698
いや分かったよ。
しかしいちいち勘に障る言い方するね。
- 711 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/13(金) 08:27:29.51 ID:zAyMejod.net
- >>698
あ、回答くれた事については感謝するわ。
ありがとね。
- 712 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/13(金) 12:02:57.29 ID:21vYMfPZ.net
- この板こんな人多いな
- 713 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/13(金) 12:07:39.98 ID:y+cSYi2y.net
- わざわざミニベロでロードとか言ってるのでお察し
- 714 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/13(金) 12:39:21.10 ID:Ec7dmgyC.net
- >>707
リバーワンとかファルコンとか…
あと、オーダー車頼めば幾らでも好きな様に出来るよw
小さな画像で見分ける時はポスト固定がシートピンに
なってるかどうかで見分けてるわ
トップチューブから
- 715 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/13(金) 12:41:01.80 ID:Ec7dmgyC.net
- 途中送信したわ。
シートチューブがトップチューブから突き出している
シートクランプが付いている奴は直付けって事で無視してる。
- 716 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/13(金) 13:52:24.18 ID:EyyjuYXz.net
- 元々、624のオプションっぽいカーボンフォークをつけたいんだが、から始まってるので最初のレスが純正じゃないよくわからないフォーク前提なんだよ
- 717 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/13(金) 20:31:45.62 ID:2OVBflcg.net
- コラムの剛性を確保しつつフレームを軽量化しようと思ったらマンハッタンみたいな形状に行き着くのはわかるけどな
アマンダとかフライデーみたいなロングコラムはなんか不安だ
- 718 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/13(金) 22:20:25.55 ID:zAyMejod.net
- >>712
精神年齢お察しってやつね。自戒しようとは思ってるんだけどね。
- 719 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/13(金) 22:26:38.91 ID:bLeiFMfv.net
- 年取ると子供に戻るんだよ
- 720 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/14(土) 02:30:50.06 ID:shnJdpd1.net
- ロングフォークの恩恵ってどんなもんなんだろうな
ショックの吸収性が良さそうなら試してみたいな
- 721 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/14(土) 03:06:28.94 ID:2lNntKRt.net
- >>720
ヘッド打ち込むジグなんかが汎用品で済むし、メーカーや販売店にとっては結構なメリットかもな
- 722 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/14(土) 17:26:52.74 ID:5tqRTSym.net
- 長いってだけでは振動吸収性は良くならない ハンドリングが落ち着き気味になるくらい
材質と設計次第
試乗するにしても今あるのはM451R、MASI DUE DROP、TURN SURGEとDOPPELくらいかな?
- 723 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/15(日) 17:20:20.08 ID:WvS4c296.net
- ミニッツタフ PT W/O 20x7/8 ブラック
これって廃盤なんかな?どこにも無い
- 724 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/15(日) 22:23:24.31 ID:AUO6Jchm.net
- >>721 使う工具類は451も同じなので
- 725 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/16(月) 06:42:11.95 ID:AWkhNoTw.net
- >>724
そういうことではない
ダイヤモンドフレームのミニベロは普通はヘッドチューブがやたら長いので
ヘッドワン圧入工具や外し工具が届かない
だがロングフォークだとヘッドチューブが普通の長さなので市販の工具が使える
>>721の言わんとすることはこうだ
- 726 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/16(月) 07:17:57.55 ID:5HhgN/Vt.net
- 普通に届きますよ。
- 727 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/16(月) 08:29:07.92 ID:qH3zyO0/.net
- 届かないのもあるぞ
- 728 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/16(月) 11:06:11.10 ID:l86+LAAu.net
- そんなギリギリな奴もあるんですね。ま、インテグラルなら関係無い話したけども
- 729 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/16(月) 11:07:38.03 ID:zVkcOgFU.net
- >>723
ミニベロの7/8なんて、一部の変態にしか需要がないサイズだから、単純にメーカーが欠品してるだけなんじゃないの?
ある程度、バックオーダーやらが溜まるまでは「生産待ち」みたいな感じで。
あくまでも勝手な想像だから、本当に確かめたかったら、パナに直接問い合わせて、ここで報告してくれると助かるw
最近のネットショップは実在庫を持たずに、注文が入ってからメーカーから取り寄せるところも多いし、そういうところはメーカーが欠品したら、当然 販売する在庫(?)もなくなるよね。
なんだかなぁ...とは思うけど、小売の在庫リスクやコストを考えると、そうしたくなる気持ちはわかる。
- 730 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/16(月) 11:09:29.77 ID:4snGhyYP.net
- 使ってたけど、リムより細く見えて怖いw
まあミニベロの自己満足の製品だと思うな。
- 731 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/16(月) 12:16:05.90 ID:gZaMRVI0.net
- >>718
ごめん
念のために言っとくけど
君に絡んでたやつのことね
- 732 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/16(月) 12:28:49.87 ID:vJbNs3lG.net
- 小径車というのは、ちょっと事情が異なります。
なぜか?
ヘッドチューブがロードレーサーなどから比べると、非常に長いんですね。
で、このヘッドチューブが長いということは何を意味するか?ということですが、
これが通常当店が使っている工具では、届かない、そのまま使えない、
という大変困難な作業環境となるわけです。
小径車専門店には、たぶんそうした専門の工具が工作などされてあるんだろう
なあ、と推測されます。しかし、当店にはない。
イヤー、困ったねえ・・・
http://tanukicycle.blog75.fc2.com/blog-entry-463.html?sp
- 733 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/16(月) 13:56:35.80 ID:X59nWqPO.net
- まだこの老害居着いているのか
- 734 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/16(月) 15:29:35.21 ID:l86+LAAu.net
- 届かない方が珍しいんたが、、、
- 735 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/16(月) 18:02:20.12 ID:kGWij205.net
- 俺のモールトンも届かないよ
実測30cm以上あるからね
しかも上ワンは1インチ、下ワンはフィッシャーサイズ
特殊中の特殊
市販工具なんてあるわけない
(うちにあるヘッドパーツ工具の測ったらどっちも30cmくらいだった)
そういや昔のXTRにフィッシャーサイズのヘッド小物があったので欲しい
- 736 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/16(月) 19:46:30.89 ID:Xo3jfaCI.net
- >>734
>上玉押しと下ヘッドワンの圧入でありますが、
>シンプルホリゾンタルのミニベロはヘッドチューブが長いのであります。
>圧入工具の長さが足りないということにここで気が付きました。うーみゅ。
>あと3cmぐらい長ければ工具の上下アダプターをセットできるのでありました。
http://livedoor.blogimg.jp/cycling451/imgs/d/c/dc9f8a3f.jpg
- 737 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/17(火) 21:02:43.19 ID:hVMGOLa2.net
- >>736
TOEIさんのミニベロわ初めて見た気がする( ・∀・)
- 738 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/17(火) 21:07:12.87 ID:wXC342DY.net
- この人のブログはブックマークしてあるけど、
いい歳してうみゅはキモイ
- 739 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/17(火) 23:14:10.29 ID:529ozcV7.net
- ばかたな、ヘッドワンなんて当て木して叩いて入れればいいのに
- 740 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/18(水) 03:58:34.47 ID:d0m4W3+Z.net
- ボトルゲージのトイレットペーパーの芯が気になる。
- 741 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/18(水) 04:10:09.72 ID:x0NnMyc0.net
- 革のボトルホルダーだぞ
- 742 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/18(水) 19:48:38.21 ID:uhmV/pNO.net
- ボトルゲージ
- 743 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/18(水) 20:19:42.45 ID:PNhLCkaE.net
- ブランケット
- 744 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/18(水) 20:49:35.83 ID:6hgR3NiH.net
- 温かい専用?
- 745 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/18(水) 20:51:54.22 ID:JDyO383E.net
- じでんしゃ
- 746 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/19(木) 14:17:14.38 ID:1q+1fLqp.net
- ディスクトップ。
- 747 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/19(木) 14:18:34.92 ID:Djk4QYt3.net
- すいせんかん
- 748 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/19(木) 14:25:21.05 ID:ajQRuMlY.net
- >>746
ハードディスク階層のトップとか強弁もあったなw
- 749 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/19(木) 16:38:39.67 ID:hzBpP0T5.net
- スマートホン
- 750 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/19(木) 17:56:42.66 ID:e1VHx9Fq.net
- エベレーター
- 751 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/19(木) 19:37:14.46 ID:hzBpP0T5.net
- ふいんき
- 752 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/19(木) 22:24:25.68 ID:AH/g3PGW.net
- 布団をひく
- 753 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/20(金) 00:49:40.57 ID:HCMAQSsH.net
- しみせ
- 754 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/20(金) 22:06:06.92 ID:qcgzRROd.net
- >>729
取り寄せで注文できたわ
モデルチェンジで価格改定するみたい(値上げ方向で
- 755 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/21(土) 23:48:47.37 ID:ak9/Oxij.net
- パンヅ
- 756 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/22(日) 00:30:40.68 ID:oE5G5X5j.net
- そういえばタイヤスレでパナのタイヤ爆上げするって話出てたな。
- 757 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/22(日) 15:24:56.47 ID:h2Bp1Ylr.net
- ミニベロはブレーキがダメだ。下り坂怖い。
- 758 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/22(日) 15:32:38.87 ID:Cs614ZGa.net
- >>757
そこミニベロでいっしょくたに括るのは如何なものかと、確かにテクトロとかだとそうかもだが。
- 759 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/22(日) 15:41:03.31 ID:k7TE5EvJ.net
- ブレーキより安定感だろ
- 760 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/22(日) 18:00:40.75 ID:051qtmEJ.net
- >>758
数年間テクトロ使いだったけどシューだけアルテグラにしたらヒルクラ後の下りの減速が楽チンで驚いたな。
以前は手が辛くて休息なしは難しかったけど今は平気っぽい。
まあ実際は無理しないように途中で写真撮影して休むようにしてる。
- 761 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/22(日) 18:24:53.93 ID:6yGRfjmk.net
- 今テクトロなら105以上にすると剛性上がって感動するよ
- 762 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/22(日) 20:26:57.77 ID:/F4VXEW4.net
- ミニベロだったらロングアームだったりするから、
ロードのキャリパーそのまま付かないこと結構あるんだよなぁ
オフセットシュー地味に高いし
- 763 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/22(日) 20:31:23.41 ID:UYoMrM3o.net
- ミニベロはディスクブレーキいいよ。
どうせ重量とかでとんがったスペック求めないし。
- 764 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/22(日) 23:11:38.99 ID:V1jqUUS2.net
- オフセットシューはボーマのぼったくりの野暮ったいのじゃなく、AIcanのスリムで安いのが良いよ
- 765 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/23(月) 08:32:33.79 ID:DeucaQLZ.net
- へぇ、今はボーマの他にもオフセットシューホルダーってあるのか
ググってないけどどうせ支那メーカーでしょ
それにしても支那人ってすぐアイデアパクるよね
そして小径界って支那のわけわからん怪しいパーツメーカーが横行してるよね
まあこの人はボーマの高いと思ってボッタクリとかダサいとか言ってる
んだろうけどニッチなパーツが高額になるのは当たり前なんだけどね
それにそもそもデュラのシューホルダーの値段考えたら大して高くはないな
まあ俺はヤフオクで3kでボーマ入手したからいいけどw
- 766 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/23(月) 08:41:54.55 ID:p8wLaFwN.net
- 凄い早口で言ってそう
- 767 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/23(月) 08:46:39.18 ID:69dHEADx.net
- 全然聞き取れなかったのにさっきも説明したよねとか言ってくるやつか
- 768 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/23(月) 11:51:29.10 ID:dz98EnMp.net
- ヤバイ人か(´・ω・`)
- 769 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/23(月) 12:07:43.46 ID:KdNgieYP.net
- シマノR55C4が1ペアで3000円くらい
BOMAオフセットシューケースが1ペア4000円くらい
2ペアで7000円弱で売ってるから需要や生産数を考えたら
別に価格自体も高額じゃないしボッタとも思わんな
中華や台湾はすぐに模倣製品出すし当然安いだろうから
安いのが欲しけりゃそっちを買えばいいんじゃね?
- 770 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/23(月) 15:06:37.38 ID:yXbKOwRW.net
- 現物見たらわかるよ
- 771 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/23(月) 15:18:02.02 ID:f3W81INn.net
- キャリパーの剛性が高くてもオフセットした分テコ比の問題で制動力落ちるから、
ロングアーチが必要ならちゃんとロングアーチ使ったほうがいいよ。
- 772 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/23(月) 18:58:31.64 ID:pgckV3VI.net
- だって現行のロングアーチって安物ばかりなんだもん
アルテ相当のBR-600もとっくに廃盤だし
VOのやつぐらいかな、現行の高級ロングアーチサイドプルって
でも価格が高いからといって性能が高いかどうかは不明だ
- 773 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/24(火) 19:06:07.69 ID:S+cMJn/x.net
- シマノピカピカ銀色コンポ最終世代、6600系アルテのブレーキに
望馬のオフセット舟の組み合わせだ
ベネフィットとかのパクリ製品は色付きアルマイトだから論外なんだよな
- 774 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/24(火) 22:02:59.78 ID:8qX27bIx.net
- 俺のは普通にショートリーチのが付くので(゚ω゚)
- 775 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/24(火) 23:39:30.32 ID:/tJrGaMw.net
- スピプロTTに乗ってた時、ビルダーさんにブリッジ作って貰ってショートリーチのキャリパーブレーキ使えるようにしてもらったな
- 776 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/25(水) 04:02:56.39 ID:vM7nDYED.net
- ショート仕様でも微妙に届かないんだよなぁ CB1が極端に短いのかな
- 777 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/25(水) 18:46:40.83 ID:1lG1G/fF.net
- 設計ミスのゴミ
- 778 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/25(水) 23:09:00.75 ID:rLs5QF6S.net
- https://www.amazon.co.jp/HARRY-QUINN-%E3%83%8F%E3%83%AA%E3%83%BC-%E3%82%AF%E3%82%A4%E3%83%B3-88503-0099/dp/B01MRL5DM0
なんかくそかっこいいんだけどどう思います?
- 779 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/25(水) 23:11:08.35 ID:loJNMWxd.net
- >>778
ファッション系ミニベロ part3
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1462604796/
- 780 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/25(水) 23:25:53.11 ID:rLs5QF6S.net
- 早速書き込んだぜ
- 781 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/26(木) 02:01:55.33 ID:WUEIkTXj.net
- 身の毛もそだつ
- 782 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/26(木) 02:13:16.19 ID:VjQOViLd.net
- かっけーな
- 783 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/27(金) 18:04:58.05 ID:XBd5QLar.net
- こんなブレーキずっと使ってるけど結構効くし、安物ロングアーチでも大丈夫よ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1136710.jpg
- 784 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/27(金) 18:49:58.47 ID:HKXMVoVk.net
- ゴミじゃん
- 785 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/27(金) 19:02:33.86 ID:T2rn/GzC.net
- 握力バカみたいに強そう
- 786 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/27(金) 19:15:23.24 ID:akft/yAG.net
- ポキッといきそう
さすがにこれに命預ける気にはならない
- 787 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/27(金) 22:34:58.11 ID:YaX46v2h.net
- 金で安全買ってるようなもんだと思ってるから、ブレーキだけはそこそこのやつ使ってるわ
完成車に付いてるグレード外とかサードパーティ製のやつって、
調整してもグニャリとしたタッチで何か頼りないんだよね
ブレーキによる事故って自分だけでなく、他人巻き込みかねないから
- 788 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/27(金) 23:15:49.46 ID:6LQjNapl.net
- >>783
かっこいい
- 789 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/27(金) 23:29:14.02 ID:Ukn5YJvC.net
- >>783
お願いだからそんな整備不良車で天下の公道走らないで
あんたが死ぬのは構わないけど関係無い人巻き込まないで
- 790 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/27(金) 23:36:57.14 ID:NQ7Lbn6K.net
- イヤどす
- 791 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/27(金) 23:59:18.53 ID:tUyNDo6N.net
- 一緒に逝こうよ(=´∀`)
- 792 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/28(土) 00:05:58.98 ID:3XvQUmrm.net
- だから普通に効くんだってば。3年使ってるけどステーが曲がる様子もないよ。まあ真似はしないほうがいいのは確かだがw
それに故障リスクのこと言い出したらスラムのチェーンや旧ZIPPのリム、R-SYS、トレックのフォークなどもどうなんだっていう
- 793 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/28(土) 00:24:00.43 ID:grhUMUnB.net
- トレックのフォークが銅とか重いし柔らかいからダメだな
- 794 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/28(土) 21:52:44.77 ID:zjR053s4.net
- 結局は日々のメンテだよな
見ないやつはどんなにいいのでも駄目にするし
- 795 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/28(土) 21:58:20.11 ID:0Woj7jZY.net
- >>783-
スレ間違ったかと思ってスレタイ二度見した
- 796 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/12(日) 09:50:25.98 ID:W9u3gvrQ.net
- 皆様、ミニベロ用のフロントディレーラーオフセット台座で、
現在入手可能なもの教えて下さい
クランプは34.9mmです
- 797 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/12(日) 10:05:55.04 ID:OqZVYHou.net
- >>796
普通にググってRIDEAのやつを先月買ったけど
それじゃあダメなの?
- 798 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/12(日) 12:49:50.73 ID:KIo29jsK.net
- 自分はタイレル使ってるけど相変わらずあそこは品切れしてんな
- 799 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/12(日) 15:02:12.21 ID:mif1SGJu.net
- >>797
タイレルと自転車.コムのしか目に入ってなかったんです
あとはダホン用とか。
リデアものは薄いオフセットスペーサーなんですね
便利そうだったのでさっそく購入しました。
ありがとうございます
- 800 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/12(日) 16:01:43.42 ID:mTzwyRmY.net
- あ、特別な形状を求めていたんじゃなくて単純に探していたところが品切れだったのか
- 801 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/18(土) 08:49:02.03 ID:ln3tZ2gx.net
- ミニベロに乗り出して1年の若輩者なんですけど、カスタムしたい熱がとまりません
1インチのカーボンアヘッドフォークってどっかにないですかね
- 802 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/18(土) 11:09:02.36 ID:bUNh90Jd.net
- ありますん
- 803 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/18(土) 11:39:04.62 ID:hsyFQqbm.net
- ミニベロ用であるんだ、俺にも教えてくれ
- 804 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/18(土) 11:40:18.90 ID:hsyFQqbm.net
- そういえばGios Pantのカーボンフォークが1インチだったな。
- 805 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/18(土) 16:44:11.19 ID:bXUKk5yV.net
- pantoは唯一見つけてたんですけど、化粧カーボンって話しもあって、そこまで軽さにこだわってるわけではないんですけど、他に選択肢ないかと探してるんですよね
- 806 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/19(日) 00:39:02.95 ID:1VQnlc0U.net
- ショーグリ2014ってこのジャンルでOK?
- 807 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/19(日) 06:33:40.98 ID:FzZibwWf.net
- アリエクで探しんさい
- 808 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/19(日) 12:28:13.79 ID:JD54Apz7.net
- >>806
桶!
- 809 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/19(日) 16:14:14.53 ID:DHjp2TjO.net
- GIOSのはアルカーボンでコラムがアルミであるみw
- 810 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/19(日) 16:20:52.24 ID:Mafrn5/r.net
- それだとただのアルミフォークなのか…
700cだって1インチのカーボンフォークなんて絶滅危惧種だし、ミニベロ用に出る可能性は限りなく低そう。
自分で700c用を切り取って作るしかないな
- 811 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/19(日) 16:45:07.10 ID:7mhRxyTi.net
- オーダーメイドで作ってもらえばいいんじゃね?
- 812 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/19(日) 18:40:26.06 ID:aLXOxFLQ.net
- 26インチの1インチアルミコラムのカーボンフォークだと入手容易で結構安いんだよね
でもカーボン切るのはリスク高いイメージ…ヘッドチューブ10cmくらい高くなるけど
1.25くらいのタイヤ履けばクランクはそこまで上がらないからディスクブレーキなんかでそのまま使うとか…
- 813 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/19(日) 21:31:46.25 ID:FzZibwWf.net
- なにそのイメージw
- 814 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/19(日) 22:40:29.80 ID:SLzwNDN3.net
- FujiのHelion Rを買いましたがカスタムの質問はここで大丈夫でしょうか?
- 815 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/19(日) 22:43:16.65 ID:ckJyqT8R.net
- いいよ
- 816 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/19(日) 23:20:43.57 ID:SLzwNDN3.net
- >>815
ありがとうございます。
初めて購入したスポーツばいくでしかもミニベロなので勝手がわからず困っていました。とりあえずドロップハンドルからブルホーンに替えてみたいのですが、オススメのメーカーやつけるときの注意点などがあれば教えて下さい!
- 817 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/19(日) 23:27:07.84 ID:yA6DKivr.net
- >>816
ブルホーンにするのになんで無印じゃなくてわざわざR買ったんだよ
- 818 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/19(日) 23:39:13.34 ID:ckJyqT8R.net
- >>816
ヘリオンRはSTIだと思うけどそれはそのまま流用するの?
- 819 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/19(日) 23:45:52.85 ID:mJmudXBj.net
- ブレーキシフターの事をまだ何も考えていないのなら
下ハン部分を切ればいいと思うよ
ブルホーンでその辺きれいに納めるのはあんまり選択肢が無い
- 820 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/20(月) 00:26:30.12 ID:zF2EgZ7X.net
- 覚束ない知識での別の形状のハンドルへのカスタムは危険
キャリパーだからブレーキ本体は流用できるとして、ブレーキレバーとシフターどうすんの
レバーとシフターを決めたとして、ケーブルのルーティングも外に這わすか、
そのまま触覚のようにむき出しにするか、内蔵させるかとか…
内蔵ならハンドルに穴開けが必要だったりもするし、しっかりプランを立てる必要がある
- 821 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/20(月) 02:53:22.75 ID:4vW2ARpz.net
- みなさん色々とありがとうございます。
マットブラックに惚れて買ったので、無印という選択肢はなかったです。
STIから全て交換予定で、なんならコンポも合わせてアップグレードしようかなと言った感じです。
自分でやるとなると敷居がだいぶ高いのが分かりました。
オススメがあれば参考にしたかったので教えて貰えるとありがたいです。
- 822 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/20(月) 03:43:31.09 ID:CmTRVWNf.net
- ちょっと調べて何となくわかったと思うけど、まずハンドル決めないとどうしようもないんだ
ハンドルによってクランプ径とそれ以外の部分の径の規格がそれぞれ違って、
ステムを変える必要があったり、取り付け可能なパーツが変わってきたりするから
ステムを変えるならスレッドレスコンバーター、シムが必要だったりも
- 823 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/20(月) 04:07:40.61 ID:za7PUf78.net
- フーリガンロードをドロップからブルホーンにしたよ
ブルホーンに自分で穴開けてそこからブレーキワイヤー引き直した
- 824 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/20(月) 08:36:38.76 ID:8BQrAKip.net
- ブルホーン用のstiにするか、エアロレバーとラピットファイアにすることでブルホーンに換装出来るけど、ディスクブレーキなのがネック
- 825 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/20(月) 08:57:11.11 ID:npzbgDtw.net
- 小径はブルホーン似合いそうだけど実は結構トップ長あるからハンドル遠くなる罠
- 826 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/20(月) 10:49:20.39 ID:CmTRVWNf.net
- helionだと水平換算でサイズ50がTT長525mmだから、平均的な男の体格なら大丈夫
というか俺もブル化したhelion持ってるけど、ホイール変えたい
R390のシルバーが全然在庫ねーんだこれが
デフォのディープリムだとチューブ限られるし
- 827 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/20(月) 12:10:30.34 ID:8BQrAKip.net
- バルブエクスパンダー使えばええやん
- 828 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/20(月) 12:17:57.01 ID:w6ZwaNBo.net
- 自分で磨こう( ´ ▽ ` )
- 829 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/20(月) 13:53:56.84 ID:aeluI+Fh.net
- >>825
確かに、ロードと比べてシートポスト寝ているからな、例えば同じ490サイズで比較するとステム短くして漸く似たポジションに出来る。
- 830 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/20(月) 14:32:54.96 ID:w6ZwaNBo.net
- ヘリオンrはシートアングル74.5で特に寝てないけどな。
- 831 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/20(月) 19:22:12.15 ID:eXyn6M/Q.net
- ブルホーン…メテオラコンポにでもするん?
- 832 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/20(月) 19:24:20.50 ID:eXyn6M/Q.net
- >>831
メテオラはディスクブレーキだからダメか
- 833 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/20(月) 19:26:38.83 ID:de+H6ahc.net
- >>829
ますます直進安定性が落ちるんですね
- 834 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/20(月) 19:32:21.28 ID:aeluI+Fh.net
- >>833
車輪が小さい時点で其処は諦める所かと。
- 835 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/21(火) 01:03:31.79 ID:PyEawuPQ.net
- タイヤが451でSTI仕様なミニベロが欲しくてほしくて堪らないのでまとめてみた
他にあったら教えてくらさい
a.n.design works CDR216,CDR214AL
Bianchi PISA SPORT DROP BAR
Billion Lionel 10 ※STIがSunRace
DAHON Mu Elite,Dash Altena ※フォールディング
FUJI HELION R
GIANT IDIOM 0
GIOS PANTO,FELUCA,ALLEGRA
Khodaa Bloom Farna20
manhattanbike m451R,m451S ※レイノルズ520
MASI MINI VELO DUE DROP
Raleigh RSC RSW Carlton ※レイノルズ520
Tern Surge
Tyrell PKZ,PK1,CS1
- 836 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/21(火) 01:40:59.73 ID:syJpXzVK.net
- シュワルベのbigben履ければ20インチホイールで外径451よりデカくなるよ
…重いけど
- 837 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/21(火) 01:48:30.67 ID:c6lLI0vK.net
- >>835
Pacific Reach R20
http://www.pacific-cycles.com/Product/Reach/Reach%20R20
BikeFriday PocketRocket
https://www.bikefriday.com/folding-bikes/bikes/pocket-rocket/
とか。
- 838 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/21(火) 10:34:09.01 ID:ani7ug3W.net
- >>835
E.B.S FLOAT 451 Road
- 839 :801:2017/02/21(火) 12:15:23.33 ID:vGmsl9cZ.net
- みなさんありがといございました。
aliexplessもみつかるのはosばかりだし、自作は私には難易度高い&頼める人もいないんで、とりあえずフォークカスタムは保留にすることにします。
まずはホイール手組みからかな!
- 840 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/21(火) 13:46:59.95 ID:0oPe9yc0.net
- 俺も手組考えてるというか、今パーツ集めてる
10sまでならまだ手頃な完組あるけど、11sはさっぱりだねってことで手組
コンポ変えるにしても下位コンポわざわざ買わないし、105との価格差的にtiagraもない
となると105で11sに
- 841 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/21(火) 18:57:13.31 ID:AOTa1mQi.net
- 中華の451パーツだいぶ種類減ってるなぁ
- 842 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/21(火) 20:03:02.88 ID:X08BPTHz.net
- 小径車って怪しげな中華パーツ頼りなのが文化的に貧相な感じがしていやだね
- 843 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/21(火) 20:09:46.37 ID:vrJNJ4Jl.net
- なんで無駄なカスタムしたがるんだろ
10万〜20万くらいの吊しの買ってそのまま乗ってればおしゃれなのに
- 844 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/21(火) 20:15:23.28 ID:zp/yInjt.net
- >>843
人それぞれ
無駄を愛せない人間は面白味に欠ける
- 845 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/21(火) 20:28:11.66 ID:zOv9deTZ.net
- >>843
まあお前にとっちゃポジション出すためのハンドルやステム交換も
飾り目的の「カスタム」に見えるんだろうな
タイヤを高性能なものに変えるのは走りを良くする目的だけどお前から見たら
「カスタム」
- 846 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/21(火) 20:31:36.40 ID:VPHLSwaF.net
- ミニベロいじるのは変態しか居てないからな
フェルーカちゃんフレーム以外全部取っ替えたし…
- 847 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/21(火) 20:42:40.53 ID:Pc5EpTEy.net
- ミニベロ自体が趣味丸出しなのに、無駄なカスタムとか言ってもなぁ
デフォのホイールが気に入らなかったら仕方ない
AM-9は気になったけど、メインのロードの普段使いのホイールより高いしやめた
11sって手組以外だと、タイレルと中華、台湾くらいかね
- 848 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/21(火) 20:43:31.44 ID:v0N3WgX2.net
- 変態な自覚はあるよw
フレーム売りのミニベロでは物足りずにオーダーメイドで組んじゃってるし
- 849 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/21(火) 20:53:32.51 ID:Pc5EpTEy.net
- 最初は変える気がなくても、やっぱ足回りのパーツとブレーキが気になってしまう
ホイール、タイヤは完成車付属のやつしばらく使ってから方向性決めるけど、
ブレーキはしょぼい場合真っ先に変えるしこれだけは他人にもおすすめする
- 850 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/21(火) 21:32:15.58 ID:AA+2uMUa.net
- フレームオーダーして、好きなパーツで組めば無駄は無し
- 851 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/21(火) 21:58:48.10 ID:OpgIZwb0.net
- やっぱそれだよな
- 852 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/21(火) 22:06:17.59 ID:AEB6qn3R.net
- ディスクブレーキ使ってる人いる?
- 853 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/21(火) 22:21:38.45 ID:Pc5EpTEy.net
- ちょっと前にhelion Rのオーナーの人いたけど、リムテープ見た方がいいかも
デフォのホイールに付いてるリムテープは微妙に幅が細くてズレてた
あと耐圧性もイマイチな感じ
- 854 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/22(水) 05:15:10.53 ID:vdiQ9JWj.net
- >>827
バルブを膨張させるのか?
チンKじゃねぇんだぞwww
延長させたいならエクステンダーな。
- 855 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/22(水) 06:21:37.55 ID:ueXFvlrT.net
- >>852
ドロハンミニベロ欲しくて
>>832の条件+ディスクで探してるけど
サスが付きしか見つけられない
STIでサス無しディスクブレーキあったら教えて下さい
- 856 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/22(水) 08:02:00.74 ID:khw5epE7.net
- >>852
hooligan rood
ドロハン片持ちフォークにディスクブレーキってイジり甲斐あるヤツですよ
なんでカタログに載ってないのかそれがわからない
- 857 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/22(水) 08:04:58.37 ID:5kkJLENW.net
- >>845
ポジションwww
ミニベロ選択してる時点でそのこだわりが滑稽だと思わんのか?
- 858 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/22(水) 08:10:03.94 ID:1FElUxm0.net
- >>856
hooligan roadな
- 859 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/22(水) 08:29:15.56 ID:SUBhLfOh.net
- えー、走るのを楽しむなら
ミニベロでもポジションは合わせるでしょ
- 860 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/22(水) 08:29:25.22 ID:khw5epE7.net
- >>858
うおっ!中学生でもしない間違いをしてしまった
すまんな
- 861 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/22(水) 08:39:28.68 ID:5kkJLENW.net
- >>859
だから走りを求める時点で…
まあせいぜいサドル高と前後、ハンドル高さで調整(妥協)できないの買う時点で基地外
- 862 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/22(水) 09:01:19.43 ID:U33zpb/G.net
- hooligan roadってまだ売ってたのか 無くなったのかと思った
>>855
esr Magnesia
http://www.esr-magnesia.jp/d212rs-dr.html
- 863 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/22(水) 09:05:21.10 ID:qYZDYwzd.net
- >>857
あなたが滑稽に見えます、普段からサイズの合ってないダボダボの靴履いてませんか?
- 864 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/22(水) 09:38:08.64 ID:XN9fwulh.net
- >>861
今あるもので最善の状態を目指すのは当然だろ
お前は一つでも妥協点があったらそれ以外も全て諦めるのか
- 865 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/22(水) 10:38:34.81 ID:PYMyiTTf.net
- 釣られ過ぎでしょ
ミニベロスレにわざわざミニベロdisりに来るとか釣り人以外にいないよ
- 866 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/22(水) 10:45:51.99 ID:DZ6Ts+Mo.net
- 451のタイヤはそれなりに選べるようになったけど、リムテープ選択肢なさすぎ
HERRMANSの18mmが少し太いホイールの場合ちょっと困る
パナとタイオガのやつは高圧非対応だし、タイレルと金澤林業のやつくらいか?
15〜16mmのポリ製で何かいいのあるかね
- 867 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/22(水) 11:24:26.96 ID:wFiDbQR3.net
- ベロプラグにしよう、ベロプラグのハマらないリムは捨ててベロプラグのハマるリムにしよう(゚∀゚)
- 868 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/22(水) 11:34:37.77 ID:fOiOLq47.net
- >>866
PPバンドさいつよ!
- 869 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/22(水) 11:49:48.90 ID:OJITov9P.net
- >>852
HooliganRoadって日本の取扱2015以降無くなってないですか?
- 870 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/22(水) 11:50:27.00 ID:OJITov9P.net
- >>852 ではなく
>>856
- 871 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/22(水) 12:06:28.51 ID:3K/sLvfg.net
- 崇拝するサイメンが小径を全否定したぞやっぱり我輩らが正しいのだウェーハッハッハ状態なんよね
ロード原理主義者はどうしようもない
- 872 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/22(水) 12:10:50.49 ID:1lkN1jnM.net
- まーた対立煽りか
- 873 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/22(水) 12:31:12.81 ID:vo6atU+b.net
- わざわざあおりにくるやつってすげー暇なんだろうな
- 874 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/22(水) 13:27:49.96 ID:FwlpCA3v.net
- >>869
なくなっとるよ
- 875 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/22(水) 18:42:44.27 ID:PebHfVGx.net
- 魚のいない所での釣りって、何が面白いのかね
- 876 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/22(水) 21:30:28.98 ID:dvhYBF9b.net
- >>875
お前みたいなバカが釣れるじゃないか
なんでスルーできないの?
- 877 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/22(水) 22:15:39.16 ID:9bUvG6SI.net
- ディスク対応カーボンフォークって中華ノーブランドしか見当たらないんだけど、完成車で採用してるメーカー無いの?
- 878 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/22(水) 22:23:58.94 ID:N1CuKjSL.net
- ミニベロでカーボンフォーク自体少ないのにディスク対応とか
アリババで1万以下で売ってるんだから試してみたらいいんじゃね
俺が買った時は9000円弱した、ポン付けできないけど軽くていいぞ
- 879 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/22(水) 22:56:11.81 ID:9bUvG6SI.net
- >>878
ポン付け出来ないって何のこと?
- 880 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/22(水) 23:40:39.67 ID:khw5epE7.net
- カーボンって割れたりしない?
ミニベロでスピード出したいなら普通のバイクみたいに大径太目のタイヤでエア圧低めとかできないし
ディスクになれば余計剛性出し辛いフォーク先端にキャリパーつくんだよね?
- 881 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/22(水) 23:46:17.57 ID:G9ZklSUr.net
- ミニベロのカーボンフレームって興味はあるんだけど、
普段使いに向いてる都合上、気軽さがなくなってしまうのではと思って結局買わずじまい
重いけどずっとクロモリのやつ乗ってるな
タイヤも23Cは細すぎると思って28Cにしてるというか、25Cが全然ない
- 882 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/23(木) 12:15:31.15 ID:+qSJt/Hb.net
- >>879
玉押し部分の仕上げメチャクチャで寸法測りながら削るとかキャリパーハンガーも処理してないから丸っこいw
フェイスカットしないと面が出にくい
それくらいは想定内と思っとこう
- 883 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/23(木) 12:56:26.42 ID:fh7alOte.net
- >>882
やっぱり値段なりの仕上げなんだね
試しに買ってみるよ
ありがとう
- 884 :882:2017/02/23(木) 15:51:07.16 ID:XN/ZU2nC.net
- >>880
短くて太いんだから700C用より剛性あるよ
エアロっぽいブレードフォークだし下部を叩けばわかるけど結構硬い
>>883
玉押し部分はいびつな形状だから全体を計りながらじっくり削ろう
ネジ部分は砥石で両穴同時に削ればいい
ツヤ有り無しはフレーム色に合わせてな
- 885 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/23(木) 17:19:44.30 ID:tjRYJQWb.net
- 注文していたTERNのバトンホイール取りに行ってきたよ
取り敢えず普段使いには勿体無いからイベント用だなw
- 886 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/23(木) 17:39:17.87 ID:a9oWy7Xr.net
- ミニベロのバトンって無意味じゃんw
- 887 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/23(木) 17:45:09.17 ID:7DBmbsHe.net
- >>885
ternのバトンホイールってtern製?それともどっか他のメーカー?
- 888 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/23(木) 17:51:18.55 ID:b4qRa0of.net
- >>885
俺も買ったよ。ガンガン使うつもりだ。
- 889 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/23(木) 17:53:43.54 ID:tjRYJQWb.net
- どうなんだろうね
箱にはkitt designとあるけど
http://i.imgur.com/3L1Ij4c.jpgには
- 890 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/23(木) 17:59:28.14 ID:tjRYJQWb.net
- >>886
TTはミニベロで参加できる大会が限られているけど、エンデューロでならそれなりに効果は感じるよ
- 891 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/23(木) 19:34:54.61 ID:8u677e2e.net
- かなり重いからファッションアイテムだよねバトン。 フォンフォン音するのが気持ちいい
- 892 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/23(木) 20:23:09.05 ID:Yf4mda3Y.net
- ;y=ー( ゚д゚)・∵. ターンのバトンは1300c切ってるから重いって事はないだろ
- 893 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/23(木) 22:18:42.08 ID:ivocqMmt.net
- キットデザインはターンのクロスバックとかミニベロを設計してる集団
ターンの公式サイトに出てる
- 894 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/23(木) 22:34:46.61 ID:4N9bbz+X.net
- ターンAターン♪
- 895 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/25(土) 06:16:50.54 ID:ymLrE8T8.net
- シュワルベワン451が、今年から23Cから25Cにモデルチェンジしましたね
ミニベロロードにもワイドリムの波がくるのでしょうか
- 896 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/25(土) 08:48:37.78 ID:8UCgVDRc.net
- ポジ出すためカッコ悪くなる覚悟で、ストレートポスト&サドル最前出しにしようと思うけど、ポストのオススメあるだろか
- 897 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/25(土) 08:56:17.34 ID:hGBnyqAG.net
- サドル周りのセッティングはペダリング優先だけど、フレームのシート角寝過ぎってことかな
それならDIXNAかprofiledesignにマイナスオフセットのものがある
確か前者が-15mm、後者が-40mm
後者は海外で売っているなら実売価格の差は埋まる
- 898 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/25(土) 10:33:16.33 ID:okdXUX0M.net
- >>896
THOMSON
- 899 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/25(土) 10:36:03.36 ID:TUx0MqQc.net
- マイナスオフセットってオフセットのを逆に付けた時みたくなる?あれっぽかったらちとカッコ悪過ぎてひかえたいけど、そうでもないのならよいけど
普通のストレートだとST70°くらいだとサドル水平になるのかちとだけ心配..
- 900 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/25(土) 10:46:12.47 ID:zO6rtUBt.net
- >>896
USE
- 901 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/25(土) 10:48:53.32 ID:zO6rtUBt.net
- >>899
ディズナのフォワードシートポストはデザイン的にそんなにマイナスオフセットが強調されて見えないんじゃないかな。
- 902 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/25(土) 10:52:01.21 ID:2ZJ7DOfn.net
- dixnaのやつは背面まっすぐ
ただ、1ボルトをどう思うかってところ
- 903 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/25(土) 11:11:59.12 ID:p7wo6B45.net
- ポスト色々ありがとう
足りなければあまりやりたくないけどステム縮めかショートリーチでいくか
- 904 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/25(土) 12:55:51.18 ID:ptgRzWKY.net
- https://www.amazon.co.jp/gp/product/B01N3XTJ72/ref=oh_aui_detailpage_o07_s00?ie=UTF8&psc=1
俺はコレ買った
- 905 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/25(土) 15:59:30.46 ID:pa8VodWV.net
- 451カーボンは去年辺りからワイドリムになってきてるよ あとティンプルも流行ってる
- 906 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/25(土) 17:20:15.20 ID:hGBnyqAG.net
- ミニベロは振動拾いやすいから、ワイドリム欲しいな
R390に28Cだと結構膨らんでしまう
かといって23Cは個人的に細すぎるから、25Cタイヤももうちょい欲しい
- 907 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/25(土) 18:21:09.46 ID:PPs4JUIp.net
- ミニべロなんて23が25になったところで同じだよアホw
- 908 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/25(土) 18:44:58.18 ID:zO6rtUBt.net
- >>906
451サイズのタイヤとか、23c28cって表記してないし
1 1/8って表記でもいろんな太さがあるので悩むわね。
- 909 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/25(土) 23:01:54.20 ID:pTjsz6nO.net
- 451の一般的なサイズは28cじゃないの?
duranoもパナも太かったけどなぁ
- 910 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/25(土) 23:02:06.03 ID:E8jsfa8C.net
- m451s が中古で48000円だた
現行の仕様と変わりないから2014以降のモデルぽかったなあ
欲しい…
- 911 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/25(土) 23:10:45.44 ID:h25wbnRq.net
- 7/8と1と1/8の2種類をラインナップしてる銘柄はあるね
ロードの25Cの流れが波及してきたら間の幅が増えるかもしれないけど
- 912 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/25(土) 23:50:56.69 ID:zO6rtUBt.net
- 同じ1 1/8でもデュラノあたりは28cぐらいでロードライトなんかは25c程度だった記憶。
小径タイヤなんだから細い必要はあまりなくて、転がり抵抗の事考えたら28c程度の方が良いんだけど、ワイヤービードのタイヤばっかりで700cより重かったりする残念なタイヤが多い。
28c程度の太さ、190gぐらいの重量のタイヤがもっと増えて欲しい
- 913 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/26(日) 00:02:10.28 ID:zfliJc9P.net
- 451は特にワイヤービード多いな
ロードライトは使ったことあるけど、確かにそのあたりだったかな
パナのミニッツライトの新モデルがビード柔らかくなったらしいが本当だろうか
パナは700Cだとグラキンは使ったことあるけど、ビード固いイメージがあるのだが
- 914 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/26(日) 08:13:27.21 ID:QpSEbuPy.net
- シュワルベワンの25Cを入手したので23Cとの比較をアップします
23Cと25Cは全く違いますね
http://i.imgur.com/FJQZKrx.jpg
http://i.imgur.com/IZwmAMK.jpg
http://i.imgur.com/UsExApq.jpg
- 915 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/26(日) 09:36:32.57 ID:1M4i1dDp.net
- >>914
一枚目や二枚目に作為的なものを感じる
比較画像ならせめてリムの色くらい揃えろ
- 916 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/26(日) 10:27:00.38 ID:QpSEbuPy.net
- >>915
確かに
見た目で比較するなら同じホイールにするべきでした
- 917 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/26(日) 10:47:33.33 ID:ZDvkt4rD.net
- DURANOみたいなパターンが入ってるんだな
- 918 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/26(日) 20:25:33.42 ID:DuzpJO+s.net
- ブレーキシューについて詳しい方、教えて頂きたい。
どこかのサイトでシマノのR55CカートリッジセットのフネにR55C3を付けるのが良いと見たのですが、カートリッジセットに元々付いているシューをワザワザ交換する理由は何なんでしょうか?
- 919 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/26(日) 20:39:04.17 ID:KEDAQ3Zk.net
- 実物触って見りゃ分かるけどゴムというよりプラスチックで如何にも効かなそうな感じ
あとC3じゃなくてC4じゃね
- 920 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/26(日) 20:40:21.61 ID:QpSEbuPy.net
- >>917
空気圧も7-11から6-9に変わりました
もはや別物ですね
- 921 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/26(日) 20:45:50.23 ID:nW91G1Lq.net
- 何でミニベロスレで?と思ったが、Vブレーキだとリムのrに対してシューが長いから、
小径車定番のカスタムでロード用の舟に変えるってのがあるのか
- 922 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/26(日) 21:29:19.37 ID:DuzpJO+s.net
- >>919
効きに違いが出るほど素材が違うんですね。
c3ってのは、見たサイトが古かったせいだと思います。今ならc4なんですね。
>>921
スレ汚しすんません。
適当なスレが分からずこちらでお尋ねしちゃいました。失礼いたしました。
- 923 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/26(日) 21:31:47.25 ID:oExGlXBj.net
- 謝れば済むと思ってる人っているよね
- 924 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/26(日) 21:33:57.92 ID:KEDAQ3Zk.net
- スレチって訳でもねえし
- 925 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/26(日) 22:04:17.29 ID:nW91G1Lq.net
- いや、別に俺もスレチって主張してるわけじゃないよ
そういう目的で舟を変えるカスタムもあるのがわかって勉強になったし
- 926 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/27(月) 01:24:40.38 ID:9AXIWYyD.net
- あなたに言ってるのでは無いと思うよ
カプレオ舟使うのは有名と思ったけどスレ的にキャリパーブレーキが殆どだろうからそういう事もあるんだね
- 927 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/28(火) 10:28:16.32 ID:8p3KUhIA.net
- GUSTO SCR触ってきた撫でまわしてみた
カーボンって軽いなぁ
夏くらいにはなんとか金を工面して……
- 928 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/28(火) 10:47:37.64 ID:8p3KUhIA.net
- 触れたのはフレームだけだけどね
- 929 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/28(火) 14:06:52.84 ID:tmDsOGuZ.net
- ファミレスみたいなメーカーやな
- 930 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/28(火) 20:00:39.69 ID:79mNwSDf.net
- 風呂掃除用品みたいなメーカーもあるぞ
- 931 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/01(水) 07:16:59.69 ID:HHYY825k.net
- 本日のお題
「異業種で既視感あるネーミングの自転車ブランド」
かつて存在した英会話教室と片仮名表記が同じ青いイタリアブランドは有名だが
かつて存在した巨大小売店チェーンのPB家電ブランドと片仮名表記が同じブランドは何でしょう?
巨大小売店チェーンはプロ野球球団も持っていました
- 932 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/01(水) 08:11:20.35 ID:G+HpaZA+.net
- おもしろいと思ったのかなあ
- 933 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/01(水) 08:18:57.85 ID:FvKBriA+.net
- 突然何か始まったな
NGすとこ
- 934 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/01(水) 08:28:31.86 ID:aCwEUTOo.net
- スレチ
- 935 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/01(水) 11:45:04.55 ID:cc0LpM6v.net
- >>931
ダイエーのPBといえばセービングだけどそんなメーカーないな
- 936 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/01(水) 13:20:00.26 ID:rPnJ488r.net
- 越後製菓!!
- 937 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/01(水) 13:40:25.61 ID:FnE0jclJ.net
- >>935
セービングは食品と衣料のプライベートブランドです。
家電プライベートブランドでお願いします。
レベル高すぎただろうか?
- 938 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/01(水) 14:31:06.57 ID:JywUf4Vo.net
- コルティナ
- 939 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/01(水) 15:40:10.52 ID:C+Z8r50i.net
- >>937
うざいから適当に相手されてるんだよ
- 940 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/01(水) 15:59:45.31 ID:RZM4hAAE.net
- 数年ぶりに厨房って単語が頭をよぎった
- 941 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/01(水) 16:35:25.38 ID:wvmClAX+.net
- ミニベロでもホイールを交換したら
劇的に普段レベルの走りの印象とか変わるもんなん?
- 942 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/01(水) 17:09:57.97 ID:oNsSOZVx.net
- 変わるのは変わる
700C並みとか言い出すのは何夢見てんだって感じだが、タイヤと並んで実感しやすいかな
- 943 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/01(水) 19:23:24.00 ID:R3E8Fa/3.net
- 最近換えたけどセットで500g近く軽くなったからな
漕ぎ出しから違うよ、トップスピードは大して変わらんがw
- 944 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/01(水) 19:37:06.44 ID:RZM4hAAE.net
- ホイールってかハブの方が重要じゃないか
- 945 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/01(水) 20:03:43.28 ID:CO+4KEZt.net
- >>938
大正解です。
当時仲間とダイエー行った時に内輪ネタで盛り上がったものですな。
彼らはもう自転車乗ってませんが、、、
まだダイエーにブロンプトンが売っていた時代です。
あの頃は台湾製のライセンス品のみをミズタニ自転車が扱っており、
英国製は群馬高崎のお店のみで買えました。
ではその当時の「ロード系ミニベロと言えば?」
どんどんの回答、お待ちしております。
- 946 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/01(水) 20:08:14.68 ID:aCwEUTOo.net
- 次スレはワッチョイありにしよう(提案)
- 947 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/01(水) 20:15:25.17 ID:JywUf4Vo.net
- ロードマン
- 948 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/01(水) 20:41:35.31 ID:EtZwuMaP.net
- トップバリュー
- 949 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/01(水) 20:50:05.42 ID:rPnJ488r.net
- 越後製菓
- 950 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/01(水) 20:53:16.93 ID:cThSmqV7.net
- せっかくサンツアーの名前が出ているんだから前田製菓と書けよ!
使えない奴だな!
- 951 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/01(水) 21:55:30.72 ID:QJtssSnZ.net
- ちんちん
- 952 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/01(水) 23:31:21.06 ID:rPnJ488r.net
- 桃太郎侍
- 953 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/02(木) 15:37:53.62 ID:7TyWc3PI.net
- 埋め
- 954 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/02(木) 15:42:08.19 ID:AtZitmsT.net
- 早くね?
- 955 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/02(木) 21:36:27.37 ID:2Pdda91j.net
- そったらことね
- 956 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/02(木) 21:43:36.11 ID:DGPwOI0b.net
- 万田酵素
- 957 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/02(木) 23:38:10.57 ID:2Pdda91j.net
- ぐるぐるぐるぐるグルコサミン
- 958 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/03(金) 00:34:48.01 ID:3BdgTcnn.net
- 久田酵素を定期的に飲んでいます。
サンプルを義母からいただいて、初めはわからなかったのですが、説明を読んでいたらすごくすごくいいものなんだなと思って、それ以来です。
定期購入しています。
女優の久田萬子さんのように美しく若々しく魅力的になりたくて、毎日これだけは続けています。
- 959 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/03(金) 04:40:42.00 ID:ow5llixl.net
- 久田萬子て干からびてそうな名前
- 960 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/04(土) 02:19:05.98 ID:BD5CvZiv.net
- 関西ではオメ田酵素と呼ばれている
- 961 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/05(日) 06:47:18.74 ID:VOv5hgPy.net
- 次スレhttp://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1488664000/
- 962 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/08(水) 13:17:49.87 ID:FsF0r3n1.net
- giant idiom 0 で三本ローラー乗れる?
- 963 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/08(水) 14:05:46.12 ID:jbnWaUef.net
- ローラーの長さを調整できるやつなら乗れるのでは。
俺はガンウェルのGW-RollerというのにFuji CometRと700cのロード両方で乗ってるよ。
- 964 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/08(水) 14:08:47.05 ID:Uiugms52.net
- ジオメトリー見ていないけど、ホイールベースが極端でなければ乗れるはず
- 965 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/08(水) 16:32:31.11 ID:PGZYi7DI.net
- >>962
問題ない、乗れ
慣れればダンシングや手放しもいける
- 966 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/09(木) 08:22:26.46 ID:MEDk/001.net
- あざす。とにかくローラー台買ってためしてみます。
- 967 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/09(木) 10:58:05.71 ID:pr2wb2+L.net
- ディープリムに興味あるけどレース出るわけでもないのに普段使い用に10万近く出すのは抵抗ある
やっぱ見た目捨ててアルミで軽いの買ったほうがいいんだろうか
- 968 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/09(木) 11:06:49.46 ID:ruSI3Cpz.net
- ミニベロにディープリムなんて無意味だよ。
- 969 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/09(木) 11:29:09.10 ID:OwLHifNQ.net
- >>967
元々ミニベロホイールは700cより軽いから、別の方向のホイールとしてディープリム買った方が面白いよ。
- 970 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/09(木) 11:38:17.65 ID:SFtepYgn.net
- ミニベロが見た目すてたら
何が残るんだろう
- 971 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/09(木) 12:10:33.64 ID:vqWBR2uc.net
- ゼロ加速だけ
それ以外の部分ではフルサイズに勝ってる部分ない
だからこそ趣味に走ってなんぼ
- 972 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/09(木) 12:29:54.34 ID:PqBnxpQL.net
- >>967
満足度高いよ!こっちにおいで
- 973 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/09(木) 13:20:19.09 ID:2Z1fA7Os.net
- アルミディープだとタイヤ含めて3`前後、カーボンでも2`程度か
アルミできれいなアルマイトカラーでいいんじゃね?
- 974 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/09(木) 16:38:45.39 ID:pr2wb2+L.net
- 確かにミニベロに性能ばかり求めてもしょうがないな
見た目重視で選んでみる
- 975 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/09(木) 19:08:25.35 ID:7kmHcmjW.net
- カーボンディープリムならセットで1キロ切るよ
- 976 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/09(木) 20:03:02.21 ID:7kmHcmjW.net
- タイヤ含めてか、それでも一キロちょっとだね。50ハイトのリム単体でr390と同じくらい
- 977 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/09(木) 22:20:25.93 ID:Kjj/uuac.net
- >>971
気軽に乗ろう止まろうという気になれる
ここが一番大きいと思う
- 978 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/11(土) 11:47:12.95 ID:Wk1V2E0b.net
- イデオム買っとけばいいんでしょ?
- 979 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/11(土) 13:36:10.70 ID:qmySFk5J.net
- スペースランナウェイ イデオム〜♪ イーデーオームー♪
- 980 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/11(土) 13:41:21.20 ID:cErMfkEs.net
- 伝説巨人イデオム
- 981 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/11(土) 15:29:54.09 ID:sI30EIQt.net
- 最後はバラバラになって全滅
- 982 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/11(土) 17:48:48.67 ID:JLWujfmM.net
- 久しぶりにバーテープ交換してポジション調整しようとしたらシートポスト固着してた、これだとBBもあかんやろうな。
- 983 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/12(日) 10:43:02.20 ID:JGP/dcmX.net
- シートポストや各部ネジ山には固着防止にグリス塗るのが常識なんだが
その程度のことすら怠った己の無知怠慢を嘆くがいい
- 984 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/12(日) 20:06:00.79 ID:cievE6y4.net
- 刑事コチャック
- 985 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/14(火) 07:40:45.89 ID:UKb3egCz.net
- 俺も変態ミニベロが欲しいんですが
1日100キロくらい走りたいので
おすすめおしえてください
亀あげます
- 986 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/14(火) 08:52:48.91 ID:/WR93ci2.net
- >>985
亀に乗れよ
100km程度なら何乗っても走れるから好きなもの買え
- 987 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/14(火) 09:19:24.42 ID:3ZvtWbeJ.net
- >>985
フェラーリかな
http://item.rakuten.co.jp/ibf-shop/17266/
- 988 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/14(火) 09:22:40.14 ID:wbKtdM14.net
- テスタオッサンドナイシテマンネン
- 989 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/14(火) 10:14:59.26 ID:KKzJ5aK1.net
- >>985
フェラーリだな
http://item.rakuten.co.jp/ibf-shop/17266/
- 990 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/14(火) 10:17:35.86 ID:8k+gXUEE.net
- >>988
フュラーリな
- 991 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/14(火) 10:36:24.37 ID:UKb3egCz.net
- >>986
おすすめは
>>987
>>989
ソラかティアグラついてるやつで
フェラーリは車じゃないんですか?
恥ずかしいです
ドロップハンドルでSTiかmicroshiftのシフターあるやつで
- 992 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/14(火) 10:40:14.01 ID:UKb3egCz.net
- ティアグラじゃないわ
ClariSかソラ
- 993 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/14(火) 11:00:25.15 ID:DCK+aCLw.net
- >>985
Fuji のヘリオンRが良いよ
- 994 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/14(火) 11:51:39.06 ID:D8YyFxfd.net
- うめ
- 995 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/14(火) 11:52:19.43 ID:aKvPV4Mq.net
- うめ
- 996 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/14(火) 11:52:59.45 ID:gwsqoyUz.net
- うめ
- 997 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/14(火) 11:53:26.21 ID:YCfpV1k/.net
- うめ
- 998 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/14(火) 11:53:44.53 ID:vxadRDaw.net
- うめ
- 999 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/14(火) 11:54:02.82 ID:k6mTEv1f.net
- うめ
- 1000 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/14(火) 11:56:04.68 ID:JapG01Oi.net
- クラリスのミニベロ買っても、そのうち11速にしちゃうんだよな
うめ
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