【潤滑】ケミカル総合 56本目【洗浄】

1 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/03(月) 22:40:47.50 ID:ePeazrqf.net

ケミカル製品の総合スレです。
※ガソリンの話題は、スレが炎上するので禁止。
※マイクロロンの話題は、滑りすぎて空回りするので禁止。

>>980を踏んだら次スレを立てること
関連リンクは、>>2-5を参照

前スレ
【潤滑】ケミカル総合 55本目【洗浄】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1462798295/

500 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 20:09:37.64 ID:1WzBjyx1.net

>>497

p.157　
柴田部長「ドライ系潤滑剤で注意しないといけないのは、潤滑成分が固形なので、チェーンの中に残りやすいこと。
特に危ないのはフッ素樹脂（PTFE）です。

...油にも溶剤にも溶けないので、チェーンの中に溜まって詰まってしまうと
物理的に抵抗になってしまい、走りがすごく重くなってしまいます。

ドライタイプは汚れにくいのでメンテナンスを怠りがちなんですが、実はドライタイプほど掃除が必要なんです。」

501 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 20:27:36.15 ID:t1vdU812.net

>>499
ありがとうです

502 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 21:07:08.91 ID:1WzBjyx1.net

>>497
Q.シャリシャリになってきたらどうすればいいんですか？潤滑剤を付け足す？

柴田部長「いや、洗浄して内部の汚れをかき出したほうがいいです。」

「速乾性のブレーキクリーナー（パーツクリーナー）を使う人が多いですが、
それだと溶けやすい油分だけが外に出て、固形物は中に残ってしまいます。

しょっちゅうブレーキクリーナーで洗ってるけど走りが重いという人の原因はそれ。」

503 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 21:31:41.91 ID:nLhxl0z9.net

チェーン外してジャバジャバしないと駄目なのか

504 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 22:17:38.14 ID:1WzBjyx1.net

>>502

柴田部長「水洗い可のクリーナーをチェーンにかけて、ブラシか指でローラーを回転させ、
チェーンの中にクリーナーをたっぷりと染み込ませます。
そうすると中の汚れがかき回されて緩くなります。

その状態で数分程度おいてから、大量の水ですすいであげるんです。
そうすると内部の汚れまでキレイにとれます。」

505 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 22:18:59.62 ID:N6OPTNdR.net

サイスポのまとめありがとうございますｗ勉強になります

506 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 22:41:59.44 ID:1WzBjyx1.net

ロードのブッシュレスチェーンとは少し構造が違うけど磨耗する部分の説明としてはだいたい同じ。

なるべく簡単にチェーンのしくみと摩耗する部分を素人が解説 - YouTube
https://youtu.be/RnSVL6jhpeY?t=3m21s

507 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 23:59:30.15 ID:1WzBjyx1.net

上の動画に間違ったコメントをしたPacmania100
「チェーンの伸びですが、プレートの伸びが主ですよ」

よくあるご質問｜チェーンの摩耗寿命限界とは？｜つばきグループ
https://www.tsubakimoto.jp/support/faq/drive10.html

「チェーンがスプロケット上で屈曲する際、ピンとブシュが摺動し、少しずつピン外周とブシュ内周の摩耗が進行します。
これがチェーンの摩耗伸びとなります。」

508 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/20(火) 00:04:30.32 ID:WbWYNUuc.net

ブッシュレスチェーンのピンの磨耗画像

自転車 チェーンオイル　おすすめ、チェーン メンテナンス−注す必要あるのか？何のために注すのか？
http://walkjog.gldplants.com/cyclechain/contents.html

（KM-001がいいっていう結論には賛同しないけど、画像はすごくわかりやすい。）

509 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/20(火) 01:50:31.16 ID:73k1rkv0.net

>>507
だったらどうして伸びたチェーンがスプロケから浮くのか説明してくれ。

510 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/20(火) 02:11:26.24 ID:4O2RNDPZ.net

スプロケに掛かる部分はプレートじゃなくてピンだからじゃね。

511 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/20(火) 02:15:37.77 ID:73k1rkv0.net

ピン間隔が拡大してるってことだろ。即ちプレートの伸び。

512 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/20(火) 02:25:05.36 ID:73k1rkv0.net

つか、それ磨耗伸びだけの説明じゃん。それと歯飛びと浮きは違うし。
俺が言いたかったのはチェーンの伸びは磨耗だけではないってこと。
重いギアで漕ぐことが多いと、経年で累積するプレートの伸びもバカにできないぞ。

513 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/20(火) 02:35:21.85 ID:a4k3FPMJP

>>511
なんでやねん

514 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/20(火) 02:59:32.61 ID:/8SkR9xc.net

モーガンブルーのエクストラドライルブってセミウェットなの？(´・ω・`)

515 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/20(火) 08:19:42.81 ID:WbWYNUuc.net

チェーンの構造を全く理解してないんだね。
ローラーチェーンならピンとブッシュの磨耗が「伸び」の原因。
ブッシュレスチェーンならピンとインナープレート内側の出っ張り内壁（ブッシュに相当するもの）の磨耗。

それを「プレートの磨耗」とは言わないよ。

516 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/20(火) 08:21:28.29 ID:WbWYNUuc.net

スプロケと接しているのは「ローラー」。ブッシュレスチェーンでも同じ。
>>508の画像をみろ。ブッシュレスチェーンのピンも大きく磨耗してるだろ。

517 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/20(火) 15:56:12.23 ID:73k1rkv0.net

プレートの摩耗とは言ってないよ。プレートの伸びと言っただけで。
摩耗に限定した論点なら、もう伸びの話を終わらせるけど。

518 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/20(火) 17:30:18.12 ID:sA55zp86.net

英語のページだが
http://pardo.net/bike/pic/fail-004/000.html

519 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/20(火) 19:08:46.65 ID:WbWYNUuc.net

”「チェーンが伸びる」と言いますが、内プレートや外プレートが段々と伸びるのではなく、
ピンとブシュの摩擦、「スキマによるガタ」を伸びと呼んでいます。

1リンクにつき0.1mm摩耗しても、チェーンは100リンク以上で使用するため0.1mmX100＝1cmの伸びになるのです。”

D.I.D×Webike コラボ企画「チェーンについて聞いてみよう」第二弾！
https://www.webike.net/campaign/2013/06/did_webike_vol2/

520 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/20(火) 19:11:28.89 ID:WbWYNUuc.net

>>519
チェーン「伸び」の説明画像
https://img.webike.net/sys_images/cb006/20130531_did_webike_vol2_pic2.jpg

521 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/20(火) 22:28:28.58 ID:yfmJhNGD.net

ローラーが減るのかと思ったらピンが減るのか

522 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/21(水) 00:03:38.02 ID:BbZ2dg4n.net

プレートが伸びた場合はチェーンの伸びとは呼ばないのか？

523 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/21(水) 02:16:58.71 ID:Ry4gV8xm.net

んで結局何が言いたいの？
伸びじゃなく減りなんだ！ってこと？ヴァカなの？

524 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/21(水) 08:00:37.41 ID:LOqED+zK.net

そろそろこちらでどうぞ

∞∞チェーンについて語る X-19∞∞
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1459514770/

525 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/21(水) 08:29:09.83 ID:aIVq+Ud7.net

プレートは伸びませんｗ新品と比べてプレートの長さ測ってみろよｗ

ピンはアウタープレートに固定されてて、
インナープレート側を貫通してる部分にはもともとピンとの隙間があって、
そこが磨耗して隙間が大きくなっていく。

だからドライ系なんか使ってピン周辺が潤滑不良だとどんどん磨耗してチェーンが「伸びる」。

>>518
"A subtle feature of the wear is that the distance between pins 2 and 3 is unchanged by wear,
since that distance is held by the outer plates.

However, the distance between 1 and 2 (and between 3 and 4) is double the total wear on each pin and bushing,
because the pin-to-pin distance on inner plates depends on wear to both pins and both bushings."

526 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/21(水) 08:44:45.19 ID:obMcQ9kW.net

EVERSあまり話題にならないけど微妙なの？

527 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/21(水) 09:13:17.61 ID:AD7MjoSe.net

>>523
＞ 伸びじゃなく減りなんだ

そうだよ？

528 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/21(水) 09:44:52.63 ID:BbZ2dg4n.net

>>525
プレートの伸びが原因のチェーン伸びは、圧縮しても縮まない伸びだよ。
そうなったチェーンはスプロケから浮いてるのを指で押しても引っ込まない。
数年経ったらクランクが湾曲したり緩むくらいの脚力をかけてたらプレートも伸びる。
普通の街乗りスタイルなら摩耗伸びだけしか顕著にならないかも。

529 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/21(水) 09:46:46.44 ID:Vz3emC07.net

>>522
伸びねーよアホ

530 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/21(水) 10:29:26.72 ID:Ry4gV8xm.net

>>527
減った結果伸びてるんだけど？ヴァカなの？

531 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/21(水) 10:53:41.26 ID:cnD/Wr3J.net

>>514
シクロ・MTB用で300kmで注油してください的なもの。
ドライの意味ってふたつあって、粘度がサラサラっていう意味と、使用環境がドライコンディション用って意味と。
粘度がサラサラって意味だとkureのドライルブやフィニュッシュラインとか。
どちらの意味のドライでもウェットに比べて汚れが付着しにくいのが共通の特徴。

532 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/21(水) 11:08:39.60 ID:AD7MjoSe.net

>>530
バカはプレートが引き伸ばされたと思ってんだろ？

533 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/21(水) 11:18:12.65 ID:AD7MjoSe.net

ID:Ry4gV8xm
結果しか見ないバカがバカ連呼してる愚
過程を論じてる俺に付いてこれないのは必然か┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ
無知ゆえに強気なバカを見るのは┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚって感じ。死んどけ

534 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/21(水) 11:25:27.43 ID:Ry4gV8xm.net

減ることが問題じゃなくて伸びるからチェーンづまりしたり変速に影響すんのね
結果も原因も分からないヴァカは伸びたチェーンで首くくれ
電車飛び込みとかで他人に迷惑かけんなよ

535 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/21(水) 12:10:40.07 ID:aIVq+Ud7.net

「プレートの伸びが原因のチェーン伸び」
プレート測ってみろよｗ
頭の弱い素人の独自理論はいらないよｗ

ピンとブッシュ（あるいはそれに相当する部分）の磨耗で隙間が大きくなると、
インナープレート部分のピンとピンの距離が離れる。だからスプロケとピッチが合わずにきれいに噛み合わなくなる。

>>518の画像をよくみましょうねｗ
それ以前に自分のもってるチェーンを分解して動かしてみればすぐわかる話だよ。

536 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/21(水) 12:56:17.70 ID:GkNDQ5jl.net

話が噛み合ってないw

537 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/21(水) 13:02:33.55 ID:moKxNilV.net

>>508
これはいいページを紹介してくれた。サンクス。

538 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/21(水) 15:02:52.28 ID:FArzjS3H.net

馬鹿馬鹿言う奴はまず相手の話を聞いてないからな
噛み合うわけがない

539 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/21(水) 15:44:25.71 ID:ngtBjhTy.net

>>526
防錆剤に関しては最強クラス
クロモリフレームの内側に使うとサビによる強度低下を防げるが、匂いが…

540 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/21(水) 16:32:07.17 ID:YEISH7uc.net

レイキッシュすごい
黒くなったチェーン触っても石鹸だけで落ちる
普通はブラシで擦らないと落ちないくらいしつこいのに

541 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/21(水) 16:41:30.11 ID:wrq5ln1w.net

身体にもの凄く悪いけどな。

542 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/21(水) 17:01:14.68 ID:ngtBjhTy.net

逆に、身体にもの凄くいいケミカルの方がなんか怖い…

543 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/21(水) 17:22:14.47 ID:aIVq+Ud7.net

kinoさんお気に入りのSUPER LUBEはNSF H1グレードで食品に少しまじっても平気だよ＼(^o^)／

「H1：食品に接触するべきではないが混入しても安全なもの」

Super Lube HEAVY-DUTY　超耐久チェーン用潤滑剤 - Kinoの自転車日記
http://blog.goo.ne.jp/kino55crazy55/e/bf821729654c79b51e1c27eb5d301d9c

544 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/21(水) 18:42:43.38 ID:1cdmE5wX.net

その人結構いい加減なとこあるから信用ならない

545 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/21(水) 18:52:09.49 ID:aIVq+Ud7.net

kinoさんはグレサージュも愛用してるね＼(^o^)／

monotaroで「NSF H1」検索すると他にもいくつか出てくるよ
デブコンってメーカーとかｗ

エーゼットフードグリース
-20〜200度　　
成分 流動パラフィン、複合アルミニウム石けん基、酸化亜鉛、添加剤

フードグリースは、アメリカ農務省(USDA)の認可を得ている食品機械用のグリースで、H-1規格(食品に接触する箇所での使用可能)に合格しています。
食品加工機械、食品包装機械専用グリースとして開発されており、付着性・防錆性・酸化安定性に優れ、油分離も少なく機械の汚れをおさえます。
さらに、耐久性・極圧性・耐摩耗性に優れるなど、食品機械の万能型グリースとして、満足いただける潤滑効果が得られます。

546 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/21(水) 19:57:42.93 ID:ngtBjhTy.net

>>545
デブコンは補修剤ではトップメーカーだけど、自転車には使うことはないなぁ…

547 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/21(水) 20:03:52.13 ID:OFeutNfc.net

二輪かん
ケミカルコーナにあるよ
東京本店が流しているらしいぜ

548 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/21(水) 21:40:41.20 ID:obMcQ9kW.net

>>539
長期防錆なんとかスプレーだっけ？
それ以外のでも防錆性は最強なのかな

549 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/22(木) 09:23:21.27 ID:LTemRotC.net

メタルケアー(EVRES-1)…1週間程度
金属保護液(EVERS-2)…1ヶ月程度
長期防錆剤(EVERS-3)…6ヶ月程度

550 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/22(木) 18:28:44.17 ID:8afr+xs2.net

>>549
公称？すげえ

551 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/22(木) 19:42:43.12 ID:JEIuJxqB.net

※ただし屋内保管に限る

552 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/22(木) 19:46:35.64 ID:8afr+xs2.net

クレのスーパーチェーンルブ以上にべっとりしてるわけでも無くて雨とかで流れるのか

553 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/22(木) 22:01:18.49 ID:oCxbaflv.net

妙に伸びてると思ったら、狭い知識で聞く耳持たないのが猛烈にバカ連呼してたのかｗ
大人でまったりしたママチャリスレに行ってこようっと。

554 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/22(木) 23:38:59.02 ID:ZjXS0AYH.net

くやしいのうwwwくやしいのうwww

555 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/23(金) 02:54:59.74 ID:6FzHIuXr.net

>>531
thx、試しにポチってくる。

556 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/23(金) 06:42:33.61 ID:mRJaF4gb.net

チェーンオイルとしてのドライファストルブって実力はどんなもん？

557 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/23(金) 13:26:37.70 ID:B9mJ59wn.net

>>556
耐久性はないから駄目だと思うけど

558 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/23(金) 18:17:27.30 ID:mRJaF4gb.net

>>557
フィニッシュラインのドライルブとかよりダメかな
よければコスト安いから導入してみたい

559 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/23(金) 19:06:29.26 ID:ys3SS130.net

>>557
ドライで耐久性考えるとクレのドライかイノテック105か、
ワックス系になるけどスクアートしか選択肢ないと思うが。
セミウェットなるとワコやクレのが加わってくると思うけど。

560 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/23(金) 19:23:00.89 ID:yf4TTHZm.net

ムオンとかケイテンが最適

561 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/23(金) 19:25:01.17 ID:OQi8uKsS.net

ハンマーオイルがいいって聞いたけど試したことある人いる？

562 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/23(金) 19:39:04.74 ID:rk7vFhm6.net

スプレータイプのオイルを一滴ずつ使いたいからスポイトボトルに移したら駄目かな
時間経つと乾燥して減りそうな気もする
でも無駄にまき散らすよりは・・
最初液状で粘度が高くなるタイプじゃなきゃこっちの方がいいよな多分

563 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/23(金) 19:39:30.35 ID:4z16Ip+0.net

そんなの使うくらいなら毎日556ぶっかけた方がマシ

564 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/23(金) 19:42:54.37 ID:B9mJ59wn.net

>>561
二硫化モリブデン自体がスラッジとして残りやすいんでオススメはしないなあ。。。

565 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/23(金) 19:45:07.37 ID:OQi8uKsS.net

>>564
thx

ちなみにスラッジってこまめに洗浄したら取れる？

566 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/23(金) 20:12:46.56 ID:B9mJ59wn.net

>>565
スラッジとして残りやすい ＝ 洗浄しても落ちにくい

567 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/23(金) 20:20:48.78 ID:h0zwkE40.net

>>566
おkやめよう

568 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/23(金) 20:33:07.64 ID:eYXHxsXH.net

スラッジといっても二硫化モリブデンが細かくなったものだから、清掃すればとれるよ( ´∀｀)
他の添加剤だって酸化や加水分解等の劣化で役立たずになれば潤滑の邪魔をするよ。

ハンマーオイルの二硫化モリブデンはミシンオイルで薄めても分離せずに分散をたもってるから、
親油化処理されててクリーナーでも落ちやすい＼(^o^)／

569 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/23(金) 20:38:09.92 ID:h0zwkE40.net

マジ？いっつもガラガラ回してるし通勤自転車で試してみるか

570 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/23(金) 20:42:46.41 ID:eYXHxsXH.net

レビュー5件あるよ♪
AZ ハンマーオイル - ケミカル関連 - CBN Bike Product Review：サイクルベース名無し

みんな好意的評価＼(^o^)／オイルが黒いのをのぞけばｗ

571 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/23(金) 20:48:23.32 ID:eYXHxsXH.net

>>504
Q.チェーンを外してクリーナーといっしょにペットボトルに入れてシェイクするってのはどうなんでしょう？

ワコーズ柴田部長「悪くはないです。でもローラーを回さないと緩くならない汚れもあるので、
ローラーを1個1個回してあげるのが一番。」(クリーナーをつけてからローラーを回す)

W800のチェーンをAZロングライフでオイルメンテナンス
https://youtu.be/mhoOcjTD5Sw?t=2m37s
（ローラーを一コマずつ回すようす）

572 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/23(金) 20:49:25.40 ID:Adzakr6k.net

自分もハンマーオイル二年くらいずっと使ってるわ
泊まりがけで雨の中も走るので耐久性重視で

573 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/23(金) 20:53:53.75 ID:vtlje/EF.net

>>571
銅ではないだろうｗｗｗ

574 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/23(金) 21:14:10.51 ID:xCbxGCrH.net

>>573
あなたに問うてはいないと思う

575 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/23(金) 21:18:17.99 ID:Q5P8UZtM.net

問うてはないだろうｗｗｗ

576 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/23(金) 22:24:37.01 ID:adexOXdx.net

http://www.canada-native.com/img/image015.jpg

577 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/23(金) 22:25:40.38 ID:h0zwkE40.net

それはトーテムポールや

578 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/23(金) 22:36:58.09 ID:xCbxGCrH.net

なんかこういうの、飽きてきた
つまらん

579 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/23(金) 23:59:32.16 ID:eYXHxsXH.net

注油後の拭き取り時も、ローラー回したりチェーンを横にねじってやると余分なオイルが出てくるので
後々よごれにくい。

拭き取りでローラーを回すには、>>571の動画みたいに片側からウェスを押し当てて拭き取る。
ウェスで上下から挟んで拭き取りをすると、ローラーはほとんど回らない。

自転車はディレイラーのせいでチェーンに十分なテンションがかからないので、
片手でチェーンにテンションをかけて、片手でウェスをしっかりチェーンに押し当てて往復させるとローラーが回りやすい。

580 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/24(土) 01:43:59.19 ID:9plA3SI1.net

自分じゃ面白いと思ってんでしょ。

581 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/24(土) 07:23:28.66 ID:9uSvsgTT.net

はよ某新スレ立ててそっち行ってくれよコピペ君

582 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/24(土) 09:30:46.69 ID:kjhwh3tQ.net

「某」とかボカす必要ないだろｗ

自称「身体のプロ」がサイスポのいっち〜特集の感想書くために
自分でペダリング新スレ立てると思うよｗ

583 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/24(土) 11:39:27.24 ID:qtPd53iO.net

キモすぎ
自転車業界こんな奴ばっかやな

584 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/24(土) 16:00:45.96 ID:JyMnZj5f.net

まぁまぁ、自転車ケミカルの話しましょうよ。
クレ556を取ってクレ、なんつてね。

585 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/24(土) 16:32:03.79 ID:JyMnZj5f.net

ブリヂストンの水不要クリーナー
http://www.cycling-ex.com/2016/12/brichan-green-drive.html

586 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/24(土) 16:44:33.58 ID:kmeQT8R0.net

>>584
556は使わない方がいいよ？あれ、灯油と一緒で油落ちちゃうよ？

587 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/24(土) 16:55:51.23 ID:5RD6dsln.net

↑
ボケにマジツッコミ乙w

588 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/24(土) 17:03:34.89 ID:7S7N3pFL.net

↑
ボケにマジツッコミ乙w

589 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/24(土) 17:05:21.76 ID:kjhwh3tQ.net

サイスポ2016年11月号

（チェーン清掃）水が使えないところで作業する場合は？

ワコーズ柴田部長
「水洗いの代わりにフォーミングマルチクリーナーですすいであげればいいんです。
パーツクリーナーでチェーン内部の汚れをゆるくしたあと（ローラーを1個ずつ回して）、
マルチフォーミングクリーナーの泡で汚れを浮かして拭き取って上げれば、
チェーンには水分しか残りません。」（界面活性剤も残るけど）

590 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/24(土) 17:16:59.02 ID:kjhwh3tQ.net

WAKO'Sワコーズケミカル　ロードバイクメンテテクニック
https://www.youtube.com/watch?v=Zq-t0TXDmFw

16:00あたりから、フォーミングマルチクリーナーの代わりにノンシリコーンのガラスクリーナーでもいいよとワコーズの人。

ワコーズガラスクリーナーGLCのSDS　2009年
（成分）
エタノール　10-20%
非イオン系界面活性剤
陰イオン系界面活性剤
香料
水
LPG（噴射剤）

（エタノール以外の含有量は「企業秘密のため記載できない」）

591 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/24(土) 18:23:03.97 ID:D89j0Ht2.net

質問なんだけどディグリーザー使った後水で洗い流せって書いてるけど錆びたりしない？
水洗い不要のディグリーザーのほうが良いの？

592 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/24(土) 18:29:24.08 ID:aOqN+QKi.net

>>591
完全に脱脂すれば当然錆びる。
今の時期だとドライヤーで乾燥させれば錆びる前に注油できるから無問題。

593 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/24(土) 18:31:55.12 ID:kjhwh3tQ.net

ワコーズ柴田部長
「水置換性がある潤滑剤を使う場合は、チェーンが乾くのを待つ必要はありません。
水置換性がない潤滑剤を使う場合は、まずラスペネをかけるんです。」

「（水置換性のある）ラスペネを吹けばチェーンから水が抜けます。
ラスペネが残った状態で潤滑剤をさしても大丈夫。性能はスポイルされません。」

（でも、チェーンルブリキッド（小ボトル）は潤滑性能追求のために水置換剤を入れてないわけだから、
水と乳化したラスペネは拭き取ってからチェーンルブリキッドさしたほうがいいはずだよね）

594 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/24(土) 18:42:23.09 ID:kjhwh3tQ.net

>>319
ラスペネ　(2004年) SDS

流動パラフィン（鉱物油）
界面活性剤 (水置換剤)
潤滑油添加剤
LPG（噴射剤）
（成分割合は「企業秘密の為公表できない」）

595 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/24(土) 18:46:16.82 ID:cI5j7tf5.net

ずぼらだから水系の洗浄剤とか一切使えんわ、灯油一筋

596 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/24(土) 18:51:24.01 ID:aOqN+QKi.net

>>595
灯油を濯ぐために洗剤使ってるけどな。

597 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/24(土) 19:09:11.04 ID:iDJpZ2lr.net

>>596
しつこく拭いて注油して放置しときゃ灯油飛ぶし洗剤の必要ない

598 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/24(土) 19:09:56.02 ID:aOqN+QKi.net

>>597
飛ばない。灯油は揮発性が低い。
リンクの内部は全然乾かないよ。

599 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/24(土) 19:15:20.85 ID:BUlF9og+.net

水洗いとか面倒なので速乾性のクイックゾルやパーツクリーナーを使ってます



ところで50mlのmucをC3　ドライセラミックルブがぬった直後から光らない気がするけど気のせい？
チェーン一コマ一滴程度じゃ足りないかな