【公道以外の用途】電動アシスト自転車改良その29

536 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/26(木) 15:07:58.94 ID:Ed8xzf4v.net

前スプロケがBBと同軸である必要は無く、
サスアームと前スプロケが同軸なら
テンショナー不要になる。
前スプロケの小径化も出来そう。

オートバイだってエンジンとミッションは
一体化してるし、自転車もそうしてよ。
ヤマハの電アシの販売価格のうち、
シマノの取り分を減らしてヤマハの取り分が増えるよ。