チューブラー

800 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/14(金) 23:04:59.50 ID:Y0ANwNw3.net

これまで一貫してアルミ/チューブレス派だったんですが日曜日にカーボンホイール買ってチューブラーデビューします。
コンチのスプリンター買ったんですがホイールにつけずに空気2barぐらい入れて検品/気持ち伸ばしておくのはNGですか？
TUFO買った友人は4barぐらい入れても問題なかったって言ってました。
リムテープ使うのでめっちゃ伸ばす必要はないとは思ってます。

801 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/14(金) 23:12:28.02 ID:Hqj/Fh42.net

>>800
伸ばさなくても嵌るよ

802 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/14(金) 23:16:49.25 ID:xUmmK54i.net

伸ばさなくても嵌るけれど、梱包癖がついてるから前日に伸ばしておくのが正解

803 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/14(金) 23:37:48.81 ID:Y0ANwNw3.net

ありがとうございます。
癖は思いっきり付いてたので少し空気いれて放置してみます。

804 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/15(土) 02:25:44.90 ID:aXXqptK7.net

>>803
初めてならテープ無しではめて空気最大いれて3日放置

805 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/15(土) 02:37:30.34 ID:IVdMHhhA.net

初めての時、｢ちょっと嵌めてみよう…これが一番大変な作業みたいだぞ…筋肉もつかな｣
↓
ﾊﾟﾁﾝｯ｢え！？はまっちゃった！軽っ｣
↓
それからも買った状態のまま前後貼り付けるように
今まで特に何も問題は無い模様

806 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/15(土) 04:23:12.37 ID:ICjygrwy.net

サイクリー等の中古でもいいからゴミみたいなTUリムだけ買っておけばいい。それにタイヤ嵌めて放置
上でも言われてるけどこんなことせんでも普通に嵌るタイヤ多いけどね

807 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/15(土) 04:47:02.10 ID:m12Ov+cl.net

コンチネンタル「」

808 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/15(土) 07:01:44.16 ID:2endHXdm.net

>>805
同じ事をコンペティション先生に言えるの？

809 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/15(土) 07:28:42.22 ID:+9WNVYUs.net

童貞捨てたのG+だったけど事前のネット情報に言われてるほど難しくなかったたなぁ。簡単にハメれた。

810 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/15(土) 08:18:43.39 ID:84PC77dD.net

>>792
学者的には1mmでも違えば違うと言えるが…
HC計算すれば分かると思うけどヤビツで5秒変わるかどうかだよ。体調や路面コンディション、ルーティングの
差異の方がよっぽど大きいので対照実験も困難だなｗ

>>797
�dデモではなく山の神も証明してる

811 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/15(土) 10:10:35.28 ID:JzEl3Zbe.net

>>810
ヤビツで5秒変わればいいだろ
コンマ1秒でも速く登れるようにトレーニングして体調管理してるんだから

トンでも理論って言われてるのは１の理論だぞ
物理法則とか書いてるくせに、小学生レベルの頭もないのか

運動エネルギーは1/2 mv^2だぞ

812 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/15(土) 10:25:52.13 ID:84PC77dD.net

>>811
外周部の軽量化をしても静止重量の1.5倍の効果すらないのは本田の技術者も書いてる。
リムを100g軽量化しても車体を150g軽くしたのと同じこと。
それ以上の結果が出たらそれは童貞の魔法か、他の要素を考えなきゃならない。

フツーにパワメつけてタイム測り続けていれば分かることだが、機材の変化はタイムにほとんど影響しない。
人間が「快適だ」と思うか否かは案外大きく、これがメンタルへの影響力はある。

とどのつまり、当たり前の話だけど登坂では絶対重量と転がり抵抗が支配的で、平地では空気抵抗が支配的。
下りでは重力加速度の関係で重いほうが初速を付けやすく速い。
だからエアロを重視したものが増えてきたわけで、これらを考えて機材を選択すればよいだけ。

813 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/15(土) 12:28:39.69 ID:JzEl3Zbe.net

>>812
外周部は1.5倍以上は効果あるよ
2倍の効果はない
そんなの計算すれば簡単だろ
単純に最外周が軽くなったとすると2倍だけど、タイヤは最外周だけじゃないので2倍弱の効果がある

乗り手の体重なども考えると『ほとんど影響しない』のであって、『影響しない』わけじゃないと言ってるんだよ

転がりや空力と軽量化でどっちのほうが重要かについては否定してないだろ

814 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/15(土) 12:56:00.99 ID:I97cRyhH.net

キチガイにマジレスすんなって

815 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/15(土) 14:58:30.84 ID:JzEl3Zbe.net

>>814
ごめん、全力で反省する

816 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/15(土) 19:32:12.66 ID:xGclz7ev.net

なんとなく気まぐれで横断歩道の前で手を挙げてみた
素通りだった

817 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/16(日) 00:31:12.01 ID:/8tylu/g.net

もしかして、シーラント入れてあったら開腹手術って出来ない？？

818 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/16(日) 06:12:56.69 ID:kzTcUrC7.net

>>817
最近は腹腔鏡手術が主流なのでシーラントは関係ないよ
群馬大学付属病院は腕がいいからやめとけ

819 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/16(日) 07:18:35.75 ID:uSaPnJzC.net

群馬大学の医学部といえば確か公道最速理論を研究されていた方が在籍していた...
速そうw

820 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/16(日) 08:12:55.74 ID:fuUEMUQB.net

昨日は雨だったので2本パンク修理をして前後輪に貼り付けた
これから走ってくる

821 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/16(日) 21:49:57.72 ID:Ty7FYfQ9.net

12barで丁度良い感じ
中には14barとかで走る人もいるらしいが…

822 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/16(日) 23:57:16.46 ID:XfOO631q.net

昨日は１日で二度パンクを経験した。
家から60km程走ったとこでパンクして予備に交換。
自宅まで後20kmのとこでまたパンク。
シーラントパンク入れてないし、あってもかなり大きい避け方だったので効かないと思う。
サイクリングロード部分はリムを傷めないように静かに走って来たけど、残りは嫁さんに迎えを頼んだ。
チューブラー使ってる方は2回目パンクした時はどうしてる？

823 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/17(月) 00:08:46.07 ID:saHguRGy.net

心配なら２本持っていくんじゃないの？１本使ったら最寄りの店で買い足すとか

824 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/17(月) 00:48:55.73 ID:KzOY6+FH.net

2回目とか考えたくもない((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

825 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/17(月) 02:41:06.13 ID:b15BzqiW.net

>>822
まず、1度パンクしたらその後は常にリタイヤの可能性があると思って慎重に走る。
裂けるようなパンクって、路面をよく見てたら避けられたようなものを踏んでない?
後入れ用シーラントも一応持ってる。本当に長距離走るときはタイヤを2本持ってく。

826 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/17(月) 08:30:25.61 ID:aS9IjY6Z.net

コンチネンタル、ミシュランはバルブコア外せますか?

827 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/17(月) 09:42:15.05 ID:KyJCmyWc.net

>826 ミシュランは外せるよ

828 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/17(月) 10:12:31.86 ID:igjC9HaG.net

逆だ

829 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/17(月) 18:43:32.37 ID:whCgcn6G.net

>>822
今のところは二回は無いなあ。
ケーシング見える寸前までパンクしなかった”幸運のタイヤ”を予備に使ってるおかげだ。
もし2回目を考えたら、TU置いてあるショップがあるルートから帰宅する。
都内西部多摩地区ならYとかオベとかパインとか（フレンド商会には寄らない）

830 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/17(月) 18:54:56.49 ID:xbqRQrMj.net

>>829
フレンド商会ってあかんの？

831 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/17(月) 18:59:57.71 ID:HCqUMCtH.net

キャットスロワーだからな

832 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/17(月) 20:41:50.01 ID:ppSQcWjo.net

愉快愉快ｗ

833 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/18(火) 15:32:51.22 ID:G8ccWWWS.net

どうせパンクしたら捨てるんだからシーラント入れておく。
チューブレス構造のチューブラーにEVERSのシーラントはマジで最強なんでお勧め。
径4mmの釘貫通させても無事帰宅できたわ。
リフレックスも貫通してたんでリムはお釈迦になったけどな。

834 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/18(火) 17:30:46.54 ID:qiyq0JDO.net

最近スーパーシーラント入れて空気抜くとき、ブヒュッ って漏れて来ることあるけど、その後特に固まったりしないから疑心暗鬼だったけどいけるのか・・？

835 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/20(木) 22:28:50.26 ID:3pVdZiYv.net

２回目やったら諦めてひしゃげたまま走るだけだ
何のために接着してあるんだ

836 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/21(金) 11:23:56.39 ID:JAXDuYd+.net

夕方に三本ローラー漕いで、夜リアタイヤを見たら完全に空気が抜けていた。気のせいであって欲しいと思って空気入れたがパンクだった
三本ローラーでパンクするか？今週はローラーしか使ってないのに・・・・

837 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/21(金) 11:31:57.65 ID:JAXDuYd+.net

ちなみにコルサG+

838 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/21(金) 11:34:32.85 ID:kX2NHRYP.net

バルブじやなくて？

839 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/21(金) 12:26:24.60 ID:blKcqJ9e.net

固定ならチューブが中で伸びて蓮って穴が開くことがよくあるが、三本では聞いたこと無いな。
負荷つき三本だったのか？

840 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/21(金) 16:08:40.80 ID:ULtvFtre.net

負荷付き三本使ってるが。
固定みたいにプリロードでタイヤ変形させるわけじゃないから関係ないんじゃね？
実走で拾ってた異物がそのままローラー乗って貫通したとかだろ。
CorsaG+はパンクしないまでも異物拾う率高い気がする。走った後は刺さり物チェックが習慣化してる俺。

841 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/21(金) 16:57:40.50 ID:PjZ3XufW.net

コルサG+は耐パンク性能高めも売りじゃなかったかね。

842 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/21(金) 17:11:34.79 ID:ULtvFtre.net

刺さってるのを発見する割にパンクはしてないから、耐パンク性は高いかもよｗ
他のタイヤとの比較ができるほどのデータは持ってないから知らんけど。

843 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/21(金) 20:21:10.34 ID:6kziM5Kg.net

負荷無し三本ローラーで水に浸けたがバルブではなかった
学生の時は自転車競技部だったので毎日空気入れてたんだけどねー

844 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/22(土) 01:25:37.40 ID:k+z7NSgj.net

>>841
G+は高いと思うよcx2並に
cx3はダメダメだった
パナのtypeAチューブラーは4本使ったけど全部200km持たなかった

845 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/22(土) 05:27:14.29 ID:idFPsL2A.net

ミシュランpro4TUが安かったので使ってみた。
以外といいじゃないの、乗り心地グリップ共に。

846 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/22(土) 08:49:56.50 ID:7M6ZLjKi.net

>>844
塩コンパウンドとはいったいなんだったのかｗｗ

847 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/22(土) 21:20:24.47 ID:iTMUw8ZM.net

この前三本ローラーでパンクしたって書いたけど今度は二軍のクリンチヤーがパンクした、呪いの三本ローラーか？

848 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/22(土) 21:54:05.39 ID:IXJ8RYNZ.net

>>847
三本ローラーでパンクなんて、原因がしりたいわ。

849 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/23(日) 06:38:01.56 ID:PfBZ+nx3.net

俺が知りたいわ

850 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/23(日) 06:55:11.89 ID:02WdISEQ.net

俺も知りたいわ

851 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/23(日) 08:02:26.99 ID:t4jDc4JG.net

俺も知りたいんだ

852 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/23(日) 08:24:27.56 ID:9K/Xs1mV.net

>>845
路面ウェット時の評判が良くないらしいのだけど、どうですか？

853 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/24(月) 10:51:14.38 ID:wA+VNvKZ.net

この週末にエンデューロ走ってたらパンクした（G+）一先ずスベアにホイールごと交換したんだけど、この先もグランフォンドやヒルクライムのイベントにエントリーしてるんだが、できればこのタイヤを復活させたい
ピット周りをグルグルするんじゃないので心配です
なにかと「応急」「帰ってこれる」と表現されるシーラント剤ですがトレッド寿命まで気兼ねなく使える頼りがいのある修理剤を紹介してください
自己責任はよく分かっています
背中押してください

854 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/24(月) 10:56:23.92 ID:wqAbZLKj.net

>>853
オクで売ってる昔の四輪用シーラントのデッドストック
他社に押されて日本から撤退したものだけど実は結構良いもの

855 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/24(月) 19:38:33.95 ID:wA+VNvKZ.net

四輪用だから良いの？
何か特定の銘柄が良いの？

今現在売られているモノではなくて昔のモノ限定ってとこが謎

あんな薄っぺらなラテックスに対する作用が四輪チューブレスタイヤへの反応と同じというのも不可解

折角だからもう少し語ってください

856 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/24(月) 20:05:56.27 ID:wqAbZLKj.net

>>855
べつに昔のもの限定じゃないよ。ただ今は四輪・二輪用はスライムくらいしか手に入りにくくなったからってだけ。
あとはビーバーくらいか。
昔二輪のチューブドで色んなシーラントを使ったんだけど、例のオクの「ウルトラシール」が一番塞げた。
その経験で実際にTUに突っ込んだら華麗に効いたわけ。

スライムは全体が高粘度高密度の製品で、ウルトラシールは流動性が高いけど混ぜ物が多くて粒子で塞ぐ感じ。
Notubesはただのさらさらのラテ液なのでたかが知れてる。

そもそも製品が減ったのはモーター系がチューブレス化でパンクしずらくなってきたのと、バイクはタフアップチューブの
せいで駆逐されちゃった感じ。

857 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/24(月) 23:44:35.66 ID:5uJdfaqj.net

何気にサイクリーのHP観てたらラリーのグリーンが中古で売られていてびっくりした
ラインナップのそんな色あったんだ

858 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/25(火) 08:48:02.07 ID:bpuL8iyZ.net

>>857
普通にあったし、今でも海外にはあるんじゃないかな？

859 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/25(火) 14:51:31.83 ID:FijvoHYd.net

>>853
パンクの状態にもよるが、G+は割とシーラント効くと思うぞ。
TUFOのExtream（保管中に固まると評判のやつｗ）で出先後入れで何度か生還。
その後も結局飽きるまでそのまま使ったが、エアの抜けとかむしろ新品よりマシになったくらい。
あと、基本的にシーラント入れたタイヤはそのまま使い切るか廃棄するかの二択。
スペアタイヤに、とか畳むとチューブの内側貼り付いてエア入れるとチューブがバーストする。

>>856
モーター系のチューブレス化なんてもう30年以上前から当たり前だから関係ないだろ。
むしろモーター系から20年ぶりくらいに自転車復帰したらシーラントが普通に使われてて驚いたくらいｗ

あの手のシーラントが入ってきた時点でオフロード系か安物スクーター系くらいしかチューブタイヤなんか使わないのが普通だった。
で、今もチューブ入りが当たり前のオフロード系では使い物にならずよほど変わり者しか使わなかった。
チューブレスだとシーラントでふさがる程度なら異物刺さったままでそのまま走ってられるし、現場修理だって簡単だしな。
結局市場性があるようでなかったから廃れただけの話。今だとスペアタイヤ積まない車種の純正車載くらいだろ。

860 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/25(火) 17:39:12.61 ID:bpuL8iyZ.net

>>859
世界一台数が多いカブを忘れないで。
スーパーカブがタフアップチューブを採用したあたりで淘汰が始まったよ。
タフアップの中身はスライムなんだけどね。

861 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/25(火) 19:05:09.46 ID:uXgLhojk.net

意味わからない聞き方かも知れませんがスライムとかシーラントをタイヤに入れる道具ってあるんですか？
アマゾンじゃ車用みたいなのしかないのでロードで検討してますがバルブに入れる道具とかって別で用意してますか？

862 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/25(火) 19:18:13.04 ID:I6W064/q.net

>>861
注入ツールも無くはないけど、バルブコア外せるタイヤを使うのが良いんじゃね
大抵のボトルはバルブに突っ込んで注入できるようになってる
デカいボトルで買ったときはホムセンとかで売ってるプラのシリンジ使って入れてる

863 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/26(水) 13:45:22.44 ID:SDg730Jc.net

Vittoria Magic Mastik が市場から消えて久しいが、Vittoria Mastik Pro ってのが出たみたいだが、何が違うのだろう？
因みに使ってみた人は居るかの？

864 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/26(水) 14:09:15.83 ID:4WDTqyEz.net

>>863
海外では流通始まってるみたいだけど、まだ旧品のストック結構あるから買ってないわｗ
割と気に入ってるから光景出たのは何より。

ざっくり見たところ、１パッケージがチューブ２本からブリスターパック４個に変わったくらいか。
パックがそのままリムの形状にカットされて塗るのが楽になりそう。
あとは公式で「使用は24時間後」ってなってるな。確か前のは12時間で硬化、だったような。
「700c, 29er, 26″とシクロクロスリムに使用できます。」とかも書いてるから接着力自体も上がってるのかもな。

旧品も三ヶ月くらいして剥がそうとしたら指だけだと剥がし初めが厳しくて、一週間で貼り直した時とは随分印象が違ったわ。

865 ：863：2017/04/26(水) 17:13:33.84 ID:SDg730Jc.net

調べてみたら、貼り方が変わっていました。
https://goo.gl/yhuzCL

866 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/26(水) 19:03:09.73 ID:uxIwFS4l.net

やっぱ旧名じゃMagic Mushroomみたいでマズいと思ったのかな。
むしろシャレで狙ってると思ってたが。

867 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/26(水) 22:58:52.23 ID:4WDTqyEz.net

>>865
やいやのフンドシ側に塗るってのは無かったな。
はみ出たのをリムとタイヤの接合部分に伸ばせ、ってのも無かった。
両方やってたけどなｗ

って事は、成分とかは変わらんのかな。

868 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/27(木) 01:43:53.88 ID:xz+Znost.net

>>867
パッケージと使用方法から、フールプルーフ対策と耐水性の向上っぽいね

頭の悪い奴でも作業の均質性・確実性を上げるために
・1本分をリムとタイヤ側に分ける→均一な塗布
・しつこく塗り広げる事を強調→均一な塗布
・タイヤ側への塗布→水の染み込み対策
・はみ出し分を塗り込む→はみ出してダマのまま放置するバカ対策、水の染み込み対策

869 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/27(木) 04:52:35.77 ID:i/7+6SdF.net

マスティックと成分は変わってないのかな？
突然市場から消えたので製品リコールかと思ってた

870 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/27(木) 09:33:06.90 ID:cswArT0d.net

ラテックスチューブのバンクをNotubeで直したら、毎日のエア漏れが明らかに減りました
ラテックスのしなやかさが失われたと言うことでしょうか？
（修理後まだ乗っていません）







過去にラテックスとブチルのしなやかさや重量の違いを体感できたことが無いんだけどネ

871 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/27(木) 09:45:28.64 ID:TTWUAeoL.net

ラテックスの空気が減るのはチューブが息をしているから
だから俺たちは毎日ローラー乗る前の儀式のようにポンプで新鮮な空気を送ってやる
そのおかげで体幹と上腕が知らずのうちに鍛えられ
チューブは俺たちにしなやかな乗り心地を約束してくれるのさ。




俺もラテックスのしなやかさに気付いたことないんだけどね。
だって、みんながそう言うから....

872 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/27(木) 10:41:20.30 ID:7APKdmrH.net

>>869
リコールではないが、たぶんどこかで脱落事故があって下げたんじゃね。
自転車ｶﾃの海外製品は、たとえ大手の品物でもろくに検証していなかったりマージン全く取っていなかったりする。
デダおまえだよ

873 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/27(木) 15:14:18.43 ID:kIAk6xgo.net

デダステムか

874 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/27(木) 15:21:10.82 ID:RAhJgxeb.net

デダはタイヤも暑さで破裂させてる

875 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/27(木) 15:52:13.97 ID:FJV6kRTU.net

>>870 >>871
クリンチャーで、ブチルチューブを入れてしばらく走ってから、同じタイヤでチューブを
ラテックスにしてみ。あれってなるから。

あ、やってみての感想かなw

876 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/27(木) 18:25:59.75 ID:jQwHIpeY.net

ラテックスのしなやかさとは
空気がすぐ抜けること

877 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/28(金) 19:36:49.17 ID:wySayL4q.net

23mm幅のカーボンチューブラー ホイール買いたいんだけどミヤタのテープは20mm幅の買うべきですか？
タイヤは迷ってるけど23mmから25mmぐらいの買う予定です。

878 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/28(金) 19:48:11.80 ID:pf9tspTw.net

リムが23mm…

879 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/28(金) 22:12:20.45 ID:gTUwspdR.net

>>877
普通幅で充分

880 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/28(金) 22:17:52.25 ID:bSCWgBxh.net

テープ使うやつはゆとり

881 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/28(金) 22:21:27.93 ID:gTUwspdR.net

幅がー幅がー言うけどそれまでの幅で充分だし、使ううちにはみ出してくるくらい広がってくることも結構ある。
どーしてもピッタリさせたいならセメント使うべきだし俺はもう5年ほどセメントerである。

882 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/28(金) 22:24:37.97 ID:j+1gqj0x.net

TB25に32Cのシクロクロス用タイヤを貼っても大丈夫ですか？

883 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/28(金) 23:21:20.45 ID:diSu2sxc.net

大丈夫

884 ：882：2017/04/28(金) 23:47:08.21 ID:j+1gqj0x.net

>>883
ありがとうございました。さっそく注文してきます。

885 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/30(日) 09:19:21.43 ID:ltiuiJMW.net

シーラントと間違えて液体ワックス入れるとこだった
あぶない、あぶない

886 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/30(日) 09:23:25.77 ID:Ng5JY20/.net

コンチコンペにフロント8barリア9bar入れたが
みなさん何barくらい？

887 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/30(日) 09:28:20.07 ID:SecoLJ1U.net

11〜12bar

888 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/30(日) 10:47:58.10 ID:smiCQNH8.net

体重によるんじゃね

889 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/30(日) 13:18:24.35 ID:6bs7brAt.net

>>886
自分60kgだけど両方共7bar位。

890 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/30(日) 17:34:33.31 ID:KJyTQPrV.net

前8.5 後9 70kg

891 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/30(日) 19:29:53.86 ID:1LRL5vOz.net

F140psi R155psi 59kg
もちろんそれぞれのタイヤの推奨範囲内での空気圧

892 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/30(日) 20:34:32.52 ID:bDe35sBF.net

F9.5、R10.0。体重53kg。

893 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/30(日) 21:07:46.79 ID:X6y/CSxG.net

psiで語れよ

894 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/01(月) 08:14:37.45 ID:amciQh/h.net

未だにアメリカのゴリ推しで世界の単位系に混乱を起こし続けてるフィート・ポンド系ありがたがるのはニワカ

895 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/01(月) 08:25:38.06 ID:ss9gW30a.net

F12,R13 体重58kg
コルサスピード

896 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/01(月) 11:19:39.56 ID:vrR8KK/y.net

>>895
カッチカチやな(´・ω・｀)

897 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/01(月) 11:26:32.25 ID:HsqAKOYX.net

マッチョ69 F•R12

898 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/01(月) 11:27:48.18 ID:HsqAKOYX.net

11Bar入れてやっとクリンチャーの7.5Barの感覚なんだがなぁ

899 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/01(月) 12:16:18.17 ID:YBnG2zqX.net

そんな事はない

だんじてない！

900 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/01(月) 12:34:51.00 ID:wOChcPJb.net

流石にねえよ。ホイールのスポークテンションがおかしくなってるんじゃね？

901 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/01(月) 12:53:01.80 ID:yFc0NJws.net

頭のネジなら常時緩んでるが？

902 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/01(月) 14:32:55.70 ID:ALF+4fxC.net

タイヤとホイールの組み合わせ、体重、それにフレームとの相性、ペダリングの好み。
走ることの多い路面の状態、気温等など、個人差が多すぎて正解は無いよ。
しいて言えば、タイヤメーカーの指定範囲内としか言えない。

903 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/01(月) 18:20:37.33 ID:HPWDrM1T.net

色々試したけどヴィットリアに関してはアプリに従うのが良さげだったわ

904 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/02(火) 04:43:49.11 ID:pnbSmTQo.net

チューブラー初心者ですが、教えて頂きたいことがあります。
VIVA(ビバ) リムセメントクリーナーをカーボンホイールに使っても大丈夫なんでしょうか？
ググってみたら駄目だというのと大丈夫だってのが見つかるので、一体どちらが正解なのかと、、、

905 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/02(火) 05:33:59.76 ID:FqD+XP9v.net

大丈夫だけど全然綺麗にならないぞ

906 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/02(火) 09:16:46.47 ID:D38WBUOO.net

>>904
大丈夫だけど>905の通りで綺麗にならんよ。ソーヨーだともっと綺麗にならない

907 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/02(火) 10:39:41.87 ID:MZ1Fb0/r.net

CorsaG+で300km程度しか走ってない筈なんですが、リアの縦溝が消えてきました
スリックパターンばかり使って来たので心配になってきたんですが、この先も当分の間今までと同じ様に走れるんですよね？

908 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/02(火) 10:45:37.97 ID:NQbDxqlr.net

>>904
剥がしてどうするの。これからはテープにするってこと？
次もセメントで貼るなら、リムに残ってるセメントはそのままにして次のセメントで貼ればいいよ
何度も貼り直して厚みが出てきたらクリーナー(かディグリーザー)と10円玉でこすりとる！

909 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/02(火) 10:45:58.78 ID:D38WBUOO.net

>>907
走れる。ちょっと摩耗したくらいで騒ぐな

910 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/02(火) 10:50:25.33 ID:D38WBUOO.net

>>908
貨幣の損傷は重罪。貨幣損傷等取締法第二項により、損傷を与える可能性がある行為もご法度。
オートバイのフロントフォークに500円玉を入れるなんて昭和のネタがあるが、これも×
そもそもお金を大事にしろよと

911 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/02(火) 11:03:30.06 ID:NQbDxqlr.net

>>910
セメントこすり取るくらいで損傷なんかしないから大丈夫だよ。そのセメント、どんだけ固まってるんだよ
それでも気になるならホームセンターで銅板買ってきてテキトーに切って使えばいいんじゃない

912 ：904：2017/05/02(火) 11:43:34.99 ID:pnbSmTQo.net

>>908
そのまま重ね塗りすれば良いんですね！そうします。
リムセメントの粘度を下げたいのだけど、少量のセメントクリーナーで希釈しても大丈夫ですかね？

913 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/02(火) 11:46:45.75 ID:D38WBUOO.net

>>911
そう思うんならそれで
お金は大事にしろよ

914 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/02(火) 12:07:37.63 ID:MZ1Fb0/r.net

>>909
そんなに怒らないでよ
わざわざつけてある溝がなくなるって事は、なにか特性が変わるって事かなと思って、、、

車のタイヤなんて溝が無くなるどころか浅くなった時点で交換だし

915 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/02(火) 13:37:09.41 ID:NQbDxqlr.net

>>912
リムセメントはリムに塗った後、表面を触っても指につかないくらいに乾かしてからタイヤ貼ってね
(説明書に書いてあると思う)
粘度を下げてどうしたいかわかんない(筆で塗ってる？)けど、使い捨てのゴム手袋付けて指で塗っちゃうと塗りやすい

>>913
いや、何度もやってるけど10円玉なんとも無いよ
むしろ10円玉って銅だし安いし現場ではけっこう万能治具だと思うんだけど

916 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/02(火) 13:43:16.87 ID:NQbDxqlr.net

>>912
ごめん、Panaracerのチューブラータイヤの説明書を見たら、

＞作業を始める前に、古いリムセメントはリムセメントクリ
＞ーナーで完全に取り除いてください。

って書いてあった。
取らない派の人も多いと思うけど、使ってるタイヤ&ホイールのメーカの取扱説明書をチェックしたほうがいいかも。

917 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/02(火) 13:57:53.92 ID:LCffvc71.net

鉄リムの人は重ね塗りしてる人のほうが多いだろうね。
カーボンリムは熱で粘着力低下するので脆弱層が厚くならないように撤去が基本だと思う。
今はテープの人の方が多いんじゃね？

鉄リムのホイール、昔はセメントで貼ってたけど、最近テープに替えた。
今はカーボンも鉄もTTP-1。

918 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/02(火) 14:08:12.46 ID:mA0cGAJb.net

10円玉ってどうですか？

919 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/02(火) 14:21:44.99 ID:NQbDxqlr.net

青銅だろう

920 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/02(火) 19:00:42.47 ID:X9FdoKfo.net

固まったセメントはマイナスドライバーで削って微妙に残ったのを
クリーナーでふき取った方が早かった。1円でもやったけどマイナスドライバーで
削った方が圧倒的に早いと思う。
クリーナーでふやけさせて削ろうとすると逆に剥がし難くなると思った。

921 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/02(火) 22:07:06.28 ID:rKJiObKd.net

>>917
鉄製のチューブラー用リムってあるの？

922 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/02(火) 22:19:42.59 ID:N6G/fMoj.net

>>921
むしろなんでないと思ったのか興味がある

923 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/02(火) 22:45:03.44 ID:FqD+XP9v.net

まーためんどくせーのが湧いてきたわ

924 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/03(水) 04:18:03.98 ID:NCzrQeh5.net

今鉄製のリムって売ってるのかよ
すごく重そうだが

925 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/03(水) 19:27:59.46 ID:jtgfLVTj.net

鉄とアルミの違いが判ってないというか
金属はすべて"鉄"て言っちゃう人なんでは？

926 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/03(水) 20:01:25.13 ID:2+1GmB69.net

鉄下駄って言ってる癖に

927 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/03(水) 20:42:17.17 ID:iubXCoMt.net

意味合いが違うだろ

928 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/03(水) 21:42:13.61 ID:2gUntKF+.net

鉄製のチューブラー用リムがあるのかと聞かれたらあるとしか答えようがない
アルミやカーボンが普及したのはそれほど昔でもない
少し昔のロードバイクを買えばリムは鉄製（というか鉄の合金）が多い
ヴィンテージと呼ばれるものになれば100%だな

929 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/03(水) 21:43:34.01 ID:/mT/rFR+.net

>>922
1980年代まではアルミリムのことを"軽合リム"と呼んでた
一般車は鉄リム・鉄ハブ・鉄スポークもまだまだ現役だけどチューブラーに関してはスポーツ車、
特にロード・ピストレーサーに使われるもので鋼製リムとか「戦前かよ」

930 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/03(水) 21:45:13.07 ID:/mT/rFR+.net

http://i.imgur.com/J1pIUmg.jpg
↑この時代でWOまで含めてもスポーツ車は主に軽合リム、廉価車はステンレスリム
ここに乗っているより下の価格帯の通学車（ロードマンみたいなもの）やセミドロのジュニアスポーツに
なってメッキリムの安物完成車が出てくる、チューブラーで鉄リムなんて考えられなかった。

>917でやめときゃいいのに>928は余計、後から来てなぜかベテラン面の語りたがりの方がやっちゃったパターンかな
リアルの会話だと二度と顔出せないくらいのやらかしだけど、名前の出ないネットだと
勉強してまた有り難くも偉そうなアドバイスをいただけるだろうね、コピペのｗ

931 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/03(水) 22:12:55.68 ID:JGcOy3BR.net

「軽合金」をスチールと何かの合金だと勘違いしてたんだろうなｗ

932 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/03(水) 22:13:22.07 ID:/mT/rFR+.net

ウチにある最も古いチューブラーホイールはマビック・シャンピオン・デュ・モンド36H
コンパウンドで磨くとピッカピカになるやわらか〜いアルミリム
ホシの#14・シマノ600のハブで組んだのは1986年だが「鉄リム」ｗ
思いもつかなかったよ「どこで売ってんだそれ」って感じ

933 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/03(水) 22:16:56.15 ID:/mT/rFR+.net

>>928
＞少し昔のロードバイクを買えばリムは鉄製（というか鉄の合金）が多い
「ロードレーサー」だバカｗちゃんと勉強しろ、用語は正しく使え
ベテラン設定が崩れるだろｗそんなこともちゃんとできないのかよ

＞ヴィンテージと呼ばれるものになれば100%だな

ヲタ同士でヨタ飛ばしあうのは好きにやりゃいいけど
こういうところにでしゃばってきてヲタ妄想で歴史を改ざんしたり
偉そうに仲間に入ろうとする奴ってホント終わってる

934 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/03(水) 22:26:28.37 ID:AFWiBDQy.net

>>930
俺自身、35年以上前にロードマンでスポーツ車デビューした口だが。
各社ロードマンクラスがステンレスリム、ユーラシアクラスからアルミ（軽合）リムだったな。
ロードマンの最初の改造がリムのアルミ組み替えだったわ。

その時点で鉄製のチューブラーリムなんか聞いたこと無いわ。木製はあったなｗ
鉄製の具体的な銘柄というかモデル名出して欲しいよな。
俺はSSCに憧れてたけど結局手が出せず、GP4とAXデュラWにエアロスポークで組んだ。今も手元にある。
それにクレメンクリテ貼って走ったときの感動が忘れられずに今もチューブラーが基本。

935 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/03(水) 22:29:28.46 ID:AFWiBDQy.net

あーあれじゃね？　昔はアルミだとポリッシュが普通だったから、鉄のクロームメッキと勘違いしてんじゃね？
それだけにSSCやGP4はかっこよかったんだよ。ブレーキトラック、スポークホールピッチに剥げるけどｗ

936 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/03(水) 22:47:58.00 ID:Ue4tlTBA.net

鉄　ステンレス　アルミ
HE WO TU
色々あったなあ
ガキにはなにがなんだかわからんちんだった

937 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/03(水) 23:39:07.44 ID:gk4SAu/r.net

>>930

あーびっくりした。
IDの見分けも付かない爺がなに別人の投稿とらまえて首盗った宣言してんだよ
てか、鉄リムをアルミリムと呼ぶならまだしも「軽合リム」と呼ぶ奴に俺は初めて出会ったわw

938 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/03(水) 23:42:37.44 ID:EwOtXGZE.net

顔真っ赤やん
勝てん時は潔く回線切って逃げるんやで

939 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/03(水) 23:45:02.68 ID:gk4SAu/r.net

爺はアルミフレームのことは「軽合フレーム」とか言うんだろうな。
びっくりだわ。世代が違いすぎるんだろうなwww

940 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/03(水) 23:47:34.46 ID:Ue4tlTBA.net

ロードマンはステンレスリムなのに、ナショナル（パナソニック）のリムは鉄のメッキでガッカリだったなあ。
まーどっちもブレーキ効かないんだけど。
その横でマディフォックス等が全アルミ仕様で　うせやろこいつチートじゃん　って大流行してMTBブームに至る

941 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/04(木) 00:04:14.21 ID:g6TY3MDI.net

それよりもっと昔はどうだったんだろう
たまに見かける60年代とかのビアンキとかもアルミリムなのかな

942 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/04(木) 01:21:41.03 ID:FRqub1Xo.net

チューブラーってやっぱり良い？
軽いからヒルクライムに良いかな？なんて思ってるんですが予備タイヤを含めても軽さを感じますかね？

943 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/04(木) 04:51:23.19 ID:j3bOyLgg.net

タイヤ自体の重さや性能自体はクリンチャーと大差ないと思った方がいい
ホイール側でリム(外周部)を軽量化できるというメリットが地味に効く

944 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/04(木) 05:29:39.87 ID:vhGwwkcy.net

>>941
ジモンディ（60年代）のカラー写真見るとアルミっぽいね
ジュラルミン（軽合金）の実用化は第一次大戦らしいから100年も前からあるんだな

>>942
ヒルクラでは大差ないと思う
トラック競技は超高圧だからチューブラーの独壇場

945 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/04(木) 06:03:27.84 ID:rHvmtjdo.net

70年代にDUR最初のヤツで組んだがリムはアルミしか無かったな。
ランドナーとか全盛だったがそれもアルミだったぞ。
実用車てか牛乳配達用とか安い自転車のリムは鉄だったな。

946 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/04(木) 06:07:19.04 ID:rHvmtjdo.net

>>939
中学自転車通学にBSのスーパーライト買ってもらったな。
確かに軽合金フレームとか言ってたな。

947 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/04(木) 06:24:42.08 ID:66wkrYyQ.net

さすがチューブラースレ、じじいがよく釣れるぜ

948 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/04(木) 06:28:20.85 ID:wqZdtFik.net

ZZI

949 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/04(木) 10:11:12.18ID:gRUk/wTA.net

>>944
戦前に7075開発したのが住友金属だからなあ。ゼロ戦のために作った。
人殺しにはやたら躍起になる人類ってﾏｼﾞ悲しいねﾘｽｶしょ

950 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/04(木) 21:06:14.11ID:g6TY3MDI.net

>>947
でも珍しくためになる話だｗ

951 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/05(金) 08:57:51.78ID:G2DDXnwW.net

というか単なる考古学的価値?

死んだばーちゃんの家に「光」というマークの入った自転車があったのを子供心に覚えている。
これってリストの中にある光自転車だったみたいだな。

952 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/05(金) 10:22:41.52ID:jpNx26Jf.net

ヨード卵のシールだった

953 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/05(金) 10:39:23.81ID:uuLsHjdH.net

霊波之光

954 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/05(金) 10:43:16.95ID:tAOw5QA4.net

テープで止めてたらパンクしたときはまたテープで止められますか？
そのテープの残りは何か処理が必要ですか？

955 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/05(金) 12:18:05.69ID:rgGrMlUI.net

>>954
テープで貼って時間がたつとチューブ側に残るね
貼ったばかりだとチューブ側に残るのが少ないからそのままでも貼れるけれど
一応予備のテープをストローに巻いて携帯している。
TTP-2だと1m余るから、それ捨てずに丸めて2個もってるぞ。

テープの残り状態によるけど、
大抵家に帰ったらリム側もタイヤ側も残テープを剥いで貼り替えるようにはしている。

956 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/05(金) 12:24:18.02ID:VnwhaJep.net

>>953
知ってる、お城が立ってる所だ。

957 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/05(金) 14:15:46.93ID:tAOw5QA4.net

>>955
残ったテープの上からテープを貼ってタイヤ交換出来ますか？

958 ：904：2017/05/05(金) 15:23:22.24ID:V72SmZAL.net

無事に貼り終わりました。　
センター出しはテープのほうが全然楽だな、分かってたけど。。。
やっぱり、次回はテープに戻すか、、、

959 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/05(金) 15:27:41.61ID:mwUH08YA.net

東京の荒川サイクリングロード周辺でVittoria Pit Stop evo シーラント売ってる場所教えて！

960 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/06(土) 01:18:32.67ID:UxsxXnbe.net

今CORSA G+買うなら何処が安いんだろう

961 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/06(土) 16:20:02.87ID:PxZ5EeCM.net

>>960
PBK

962 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/08(月) 20:19:35.68ID:xAwX1Dl+.net

シュワルベワンって転がり悪い？

963 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/08(月) 21:30:04.26ID:iHYcXTGA.net

ｇｇｒｋｓ

964 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/08(月) 21:52:02.79ID:ExtWVsHD.net

スレの意味がなくなる

965 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/08(月) 22:48:23.90ID:M90iqkxL.net

マスティックワンとか、蓋にハケの付いてないセメントはどうやって塗ってます?
逆に蓋にハケの付いたタイプでも別のハケorその他で塗ってる人います?

966 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/08(月) 23:04:52.64ID:iHYcXTGA.net

>>965
100均のホビーコーナーの筆、洗浄はラッカーシンナー。
缶入りでメジャーで筆が付いてないのはマスティクワンくらいだね。コンチの350g缶はフタに筆がついてる。
まぁ扱いやすさを考えたら自分で筆を用意する方が断然ラクだし、月に何度もやる作業じゃないから洗浄も面倒じゃない。

967 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/09(火) 01:50:30.93ID:XDFFm+EO.net

セメントの蓋についてるハケってタッチアップペイントのハケと一緒で使いにくい、リムの凹凸に沿った形状の筆とか欲しいな。

968 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/09(火) 07:11:25.98ID:AkVWCn96.net

蓋についたら固まるしな
毎日タイヤ貼るようなプロならともかく、アマチュアにはチューブのほうが使いやすい

969 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/09(火) 07:23:00.17ID:2b4XEhwK.net

指サック装着してチューブからのセメントでリムを塗り塗りするのが一番綺麗に仕上がる。

970 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/09(火) 09:40:19.61ID:XN3LCEOf.net

>>969
指サックはは使い捨て？

971 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/09(火) 10:14:08.49ID:gs1rhLkY.net

使い捨てのゴム手袋で塗っちゃうな
タイヤ1本貼るだけで手袋2〜3枚使う

972 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/10(水) 00:05:48.79ID:QpDSDi0j.net

>>969
それいいな。安いし

973 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/10(水) 00:25:05.04ID:whvTlu58.net

サランラップ指に巻いて塗ってる

974 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/10(水) 01:11:48.38ID:RAIW1Rvv.net

指で塗るのが一番良いのか、絵の具を指で塗る画家が繊細なタッチだと何処かで聞いたことがあるしな。

975 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/10(水) 03:21:06.48ID:Nip4WcgU.net

でも筆で描く画家の方が多数派なわけで

976 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/10(水) 04:05:04.69ID:Ynofi4yX.net

表現の仕方によって変わるだろ
リムにどんな作品を描きたいかによって筆なのか指なのか変わってくる

977 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/10(水) 08:02:09.06ID:N/3OPaoz.net

1回セメント塗っただけのリムって、がんばってセメント除去すればテープに移行できるもんすか？

978 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/10(水) 08:16:23.41ID:VdG4Ahyw.net

相当頑張れば

979 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/10(水) 09:47:11.70ID:G18+YTzv.net

キュビズムの俺は　このリムの本当の姿を表現うんたらかんたら

980 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/10(水) 18:21:03.24ID:sN/XJqJH.net

>>977
エッフェットマリポサのCarogna Removerがオススメ
液状のリムーバーだとホイール2本剥がすのに4時間掛かったけど、これにしたら3時間で綺麗に剥がせたよ

981 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/10(水) 18:28:16.07ID:ThLjgLU4.net

140psi入れたら跳ねまくるな体重60kg

982 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/10(水) 18:37:49.43ID:uuGOzNan.net

>>980
あまり変わらんなw

983 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/10(水) 19:12:43.96ID:tJlEuipC.net

>>980
今日リモネンで頑張ってみるつもりです。
ヒルクラの決戦用なんだけど、使っても月2.3回なんでテープの方がいいかと思い直した。
セメント重ね塗りしてくと重量増になってく気がするんだけど、気にしすぎかな？

984 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/11(木) 00:01:41.36ID:U8EG+4m4.net

9cmディープリム履いてホイールバランス取ってシーラント入れてる俺からすれば気にしすぎだ

985 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/11(木) 08:05:47.52ID:8e2CUXuP.net

ガサガサのセメントが取れないんだけど、上からテープ貼ったらタイヤ取れちゃいます？

986 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/11(木) 08:27:55.45ID:ImaV6wtG.net

>>985
粘着力は確実に落ちるね。
銅パイプノンスタエルボをホムセンで買って来て
頑張ってゴリゴリ削るんだ。
上にもあるけどリモネンのシール剥がしでも
ある程度緩むので併用すれば良い。

987 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/11(木) 08:28:14.73ID:ImaV6wtG.net

銅パイプのエルボね。

なんだよノンスタって

988 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/11(木) 09:37:34.17ID:kFkMtGGC.net

Suginoのリムセメント リムバーっつー丸い消しゴムみたいな奴をドリルにくっつけて取るよろし。

989 ：985：2017/05/11(木) 12:43:15.93ID:Hx0kteXE.net

テープが40gくらいに対してセメントって乾くから2,3gなんだね。
重量考えるならセメント一択っぽいすね。残りカス考えてもテープを上回ることはなさそう。
すみませんセメントにします

990 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/11(木) 12:49:34.88ID:ZjHOcvGd.net

>>989
古いガセネタに騙されてるな…

991 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/11(木) 13:09:09.77ID:51UGEkAr.net

>>982
3時間タイヤの前で正座してるつもりかw

992 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/11(木) 16:50:02.02ID:n5ps7NSn.net

>>988
あれ今一良くないよ。
つか、今三くらいか。

993 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/11(木) 18:52:21.67ID:+W8vx4zw.net

次スレ立て頼むできなかった

994 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/12(金) 10:33:33.82ID:T1K2SSyQ.net

次スレ立てありがとう

995 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/13(土) 17:04:35.80ID:/xi0oGsx.net

チューブラー32本目 [無断転載禁止]©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1494497637/これでいい？

996 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/14(日) 01:54:01.36ID:Gr95j953.net

う

997 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/14(日) 01:54:31.63ID:Gr95j953.net

め

998 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/14(日) 01:55:05.14ID:Gr95j953.net

た

999 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/14(日) 01:55:22.64ID:Gr95j953.net

う

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/14(日) 01:55:49.23ID:Gr95j953.net

め

1001 ：1001：Over 1000Thread.net

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