クルマ減らし自転車増やせば事故も公害も渋滞も減る

1 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/29(土) 22:38:46.51 ID:lSdtbxgI.net

自動車を削減すればするほど重大事故は激減する。
http://anond.hatelabo.jp/20160505213350

国土交通省資料　平成26年　状態別死者数

・1位　歩行中　1498人
・2位　自動車乗車中(運転手及び同乗者)　1370人

共に加害車両は、ほぼ100%が自動車。横断歩道や歩道の歩行者でさえ、死亡原因のほぼ100%は自動車加害による。
つまり、元凶である自動車を削減すれば重大事故も減る＝地域から重大事故が減り安全になる。
http://www.mlit.go.jp/road/road/traffic/sesaku/xls/data08.xls

自転車活用拡大推進によって都市と人々が得る４つの果実（渋滞軽減、重大事故減少、健康増進による医療費軽減、排ガスや騒音・ＣＯ２減少）等　TBS 情報制作局プロデューサー 　国土交通省提供資料
http://www.mlit.go.jp/common/000108300.pdf

（１） 渋滞の緩和：都心部から車を排除する政策をとって１年で、渋滞がなくなった、ビジネス効率が高まった、等の目覚ましい効果。

（２） 交通死亡事故の激減 ：交通死亡事故が激減した（初年度 死亡事例 0 件）。
死亡事故は、自動車という1トン以上の重量を持つ危険物が動くから起きるものであり、
自動車より自転車を選ぶ人が増えることによって、自動車が減り、死亡事故も減少する。
道路から自動車という専有面積と重量が大きく高速で動く存在が無くなれば、重大事故原因要素を根本から無くせるため。

（３） 医療費の大幅削減：・ 医療費の大幅削減に成功し平均寿命がのびた。
自転車政策が立ち遅れているイギリスでは、環境ではなく医療費削減の目的で自転車活用推進政策が始まった

（４）地域を劣悪化させる自動車排気ガスや騒音の減少

自動車を減らし、自転車への乗り換えを促せば促すほど重大事故は減る──調査結果。
Europeans Are The Best Cyclists - OneEurope　アメリカとオランダでは4倍の開き　自転車が増えれば増えるほど（そして自動車が減るほど）重大事故が減る事実が明らかに。
http://one-europe.info/eurographics/europeans-are-good-bicycle-travellers
そして、各国は重大事故を減らすために自動車から自転車への乗り換えを推進している。
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1461543122/

2 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/29(土) 22:41:08.37 ID:lSdtbxgI.net

実際、日本の交通統計を見ても、自転車が普及していて、自動車がさほど無かった時代、重大事故はごく僅かで極めて少なかった。
結局、自動車が重大事故の元凶であり、交通の安全を考えれば自動車は少なければ少ないほど良い。だから各国自動車から自転車への乗り換えを進めている。
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1461543122/

狭い通学路で、自動車という邪魔な乗り物で我が物顔に通り抜け、子供らの安全が奪われ、危険が蔓延している惨状。
自動車という元凶への規制強化（進入禁止等）が必要。移動式オービスも効果的。根本的には自転車への乗り換えが善。
http://www.city.omuta.lg.jp/kouhou-web/13-09-01/images/t01_01.jpg
http://art38.photozou.jp/pub/247/1476247/photo/136155727.v1386408744.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6e/6a/60c093e6b81f6760a087b9dbbb930928.jpg

市民60人あたりの移動手段における占有面積　
http://livedoor.3.blogimg.jp/himasoku123/imgs/9/5/952362b2.jpg
http://www.tkz.or.jp/con13.html
自動車が最も迷惑で邪魔な公害車両であるという事実が国内外の調査で明らかになった。

占有面積害の大きな自動車。自動車の抑制や削減が不十分な為に起きる渋滞で動けない救急車。（そして自動車乱用は事故＝出動要請を頻発させる）
https://www.youtube.com/watch?v=uC9IPDyFgs8
現在、各国は自動車乱用を減らし、自転車活用を拡大するべく、自転車インフラ整備、自転車購入補助金制度創設などで施策を推し進めている。

自転車の街へ変貌するロンドン。15年間でクルマは半減、自転車＝サイクリストは3倍に
http://www.gizmodo.jp/2016/02/bikeinlondon.html

3 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/29(土) 22:41:37.05 ID:lSdtbxgI.net

プロレーサーの青山繁晴氏
『自動車免許なんて取るな！自動車など運転しないにこしたことはない。』
『自動車なんか危ない、乗らないほうがいい、乗らないことにこしたことはない。自動車はステアリングをちょっと間違っただけで（たくさんの）人様の人生を壊してしまう』
http://blog.livedoor.jp/show10a/archives/51777782.html
青山氏による心からの良心良識のある聡明な言葉に従い、息子たちは30歳を過ぎても自動車の免許を取る予定はない。

「自動車に乗るのは終わりにしよう」 　/毎日新聞
http://mainichi.jp/articles/20160726/ddl/k02/040/014000c

4 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/29(土) 22:41:54.35 ID:lSdtbxgI.net

ワゴン車大破　ホテル従業員の女性　車内で5人死傷(16/07/01) - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=gU3OnfwdOnQ
自動車による煽り運転（あおり運転）は刑務所懲役9年の前例もある凶悪犯罪
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1465833478/
2016年こそ車を捨てます。その35[転載ご自由に]©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1468136272/
自動車を削減すればするほど重大事故は激減する。
http://anond.hatelabo.jp/20160505213350

「自動車運転やめて！」家族の叫び　　
http://www.asahi.com/articles/ASJ226CYBJ22ULZU00G.html
＞「もうやめてください。誰かを巻き添えにしたらどう責任をとるんですか！」

大阪梅田11人死傷や京都祇園20人死傷のようなテロが如く大惨事を起こせるのは、自動車という凶器以外に無い。自動車を減らせば惨事も防げる。
その為、各国は地域に公害と万病の元である運動不足、事故においては爆弾のような害物である自動車を減らし、自転車や歩行、公共交通への転換を善良なアクションであると讃え、政策でそれらの活用を推進している。

もし自動車で大惨事でも起こしたら…　免許証返納した夫
http://www.sankei.com/life/news/160528/lif1605280018-n1.html
事故防止　３８人自動車免許「卒業」…門真運転試験場 : 地域 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）
http://www.yomiuri.co.jp/local/osaka/news/20160609-OYTNT50382.html
運転歴約３０年という大阪市城東区の高畑秀子さんは
「無事故・無違反だが、８年前に亡くなった夫の遺言もあり、更新時期に合わせて返納した。いつ事故を起こすかもしれないし、自転車でも不自由ない」と話した。
自転車事故の交通事故全体比は2割を切りさらに減少中(2016年)(最新)
http://www.garbagenews.net/archives/2048018.html

交通刑務所懲役者のほぼ100％は自動車運転手。
自動車依存、自動車中毒、自動車乱用が減れば減るほど地域は安全に。危険ドラッグと同様。
実名公開、顔の公開、懲戒解雇、刑務所懲役につながる場合も多いのが自動車による加害、自動車交通犯罪。
http://www.geocities.jp/masakari5910/satsujinjiken_kiken_chishi.html
http://ecx.images-amazon.com/images/I/61A1q3r9IjL.jpg

5 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/29(土) 22:43:08.05 ID:lSdtbxgI.net

■ほぼすべての重大事故の元凶である人間が運転する自動車＝自動車を減らせば重大事故も激減する
イギリスのプリンセス、ダイアナ妃、自動車の後部座席に乗っていたなかで事故により無残に死亡した。
http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/b/bakenshikabuya/20121009/20121009101020.jpg

・スポーツ選手の中川大祐も自動車の後部座席に乗っていて事故で死亡した。
・漫画家の山崎あつしも、自動車運転中に死亡した。
・サッカーの奥大介も、自動車運転していて事故で死亡した。
・オートバイレーサーの高橋江紀 も、自動車を運転していて事故で死亡した。
・音楽家の森村亮介もワゴン車を運転中に事故を起こして死亡した
・騎手の井西泰政も自動車運転中の事故で死亡。
他多数。有名人が自動車乗車中に死亡したケースはゴマンとある。

深刻な自動車依存による道路の維持費と借金が地方を苦しめる
http://wedge.ismedia.jp/articles/-/4262
自動車乱用、自動車依存により自滅する地方
http://blogos.com/search/?keyword=%E8%87%AA%E6%BB%85%E3%81%99%E3%82%8B%E5%9C%B0%E6%96%B9&date_range=&order=
地方自治体は自動車を排したまちづくりをすべき
http://blogos.com/article/131062/

国土交通省「地域の持続可能性を損なっているのは、マイカー＝自家用自動車が元凶」
http://www.mlit.go.jp/crd/index/pamphlet/01/
内閣府「自動車乱用が高齢者にとっても、行政にとっても非効率で過酷な地域に追いやっている」
http://www5.cao.go.jp/j-j/cr/cr12/chr120303.html

全国自治体「転出・転入超過」最新ランキング 自動車必須という不便で過酷で魅力のない地域ほど人々は見切りをつけ、自動車不要で暮らせる都市部への移住を決断している。
http://bylines.news.yahoo.co.jp/takahashiryohei/20160218-00054518/
クルマ離れの根源的理由　そもそも日本人は自動車の運転が好きではなく、向いていない
http://biz-journal.jp/2015/06/post_10492.html
自動車必須という不便で過酷な地域ほど人口減、転出超過が進み都市部への移住が進むなか、移動手段　クルマから自転車の時代へ
http://www.weekly-net.co.jp/logistics/post-11318.php

6 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/29(土) 22:44:35.19 ID:lSdtbxgI.net

最も多い死亡事故は歩行者を轢く自動車の事故　財団法人　交通事故総合分析センター　イタルダ・インフォメーション
https://www.itarda.or.jp/itardainfomation/info83.pdf
自転車と歩行者だけの時代、死亡事故は極めて少なかった。つまり、元凶である自動車を減らせば死亡事故は激減できる。

走るだけで車は社会に負担、自転車は貢献　自転車が引き出す社会の潜在能力 - cyclist
http://cyclist.sanspo.com/266093

■走るだけで車は社会に負担、自転車は貢献

社会から見た場合、クルマと自転車はどちらを大切にすべきなのか？

国によって税金・インフラ整備・医療などのあり方が違うので数字はバラつきが出ますが、
スウェーデンのルンド大によるデンマークでの調査では、1km走るごとにクルマは社会に0.15ユーロ負担をかけるけれど、
自転車は社会になんと0.16ユーロ貢献しているとしています。

これは社会コスト全般を計算に入れているため、自転車に乗る人の健康が増進して医療費が減り、
勤務先への病欠が減ることなどが入り、自動車は渋滞・交通事故や騒音・大気汚染などの損失を含めたものです。

カナダの都市バンクーバーの5km区間をモデルに調べた、自家用車・バス・自転車・徒歩それぞれの本人負担コストと社会負担コスト。
個人所有のクルマが社会にかけているコストの大きさに驚く。

　カナダの都市バンクーバーを使った同様の調査では、1km走るごとにクルマは0.56カナダドル社会に負担をかけ、自転車はここでも0.15カナダドル貢献していると出ています。

　これらの数字を見ると、クルマに乗る時には

「みなさんの税金使ってしまってゴメンナサイね、ちょっとクルマ使わせてくださいね〜」

くらいの謙虚な気持ちでいなければいけないことが分かるというものです。

そして都市行政は、クルマが使われる頻度をできるだけ減らし、代わりに自転車や歩行や公共交通機関が活用される街づくりをするべきなのです。
英交通省のレポートでは、自転車活用のための公共投資の費用対効果は5〜19倍にのぼるとしています。

7 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/29(土) 22:45:04.14 ID:lSdtbxgI.net

自転車の利用拡大は商店街を救う　
http://cyclist.sanspo.com/266093

　さらに、クルマを減らして自転車の利用が増えると地元商店街が潤うというデータも出そろってきているようです。

東ロンドンの入り口にあるオシャレなエクスマス・マーケット通りは最近改修を受け、配達車両など以外は基本的に通らない半歩行者天国に。
同時にスポーツ賭博店などが撤退しアルチザン系ベーカリーが入るなど商店街としてアップグレード変身中。自転車駐輪ラックもたくさん増えた。

　欧州などでの平均では、クルマを街中心から締め出して歩行者と自転車だけにすると、25％ほど売上が上がる。
イギリス同様に自転車活用には後発のニューヨーク市では、自転車レーンの敷設で49％売上がアップした商店街の例も報告されています。

ロンドン大学キャンパスの間を通る通りのビフォー（左）／アフター。
http://cdn.cyclist.sanspo.com/photos/2016/07/45-05-600x400.jpg
現在試験的に車道の西行き（写真では手前向き）1車線を潰してクルマを一方通行にし、隔離式の自転車レーンを新規に敷設して効果を計測している。
10年前に敷設された両面通行のレーンはとても走りにくかったので、いまここを走るたび愉快なきもちになる。

http://cdn.cyclist.sanspo.com/photos/2016/07/45_06-373x249.jpg
ひとつ前の写真を反対向きに見た図。クルマの交通量が減って、カフェの路面席でくつろぐ人の快適度も相当アップしたはず。
クルマを減らすと街が人間にやさしくなる。

　たしかに郊外のなんとかモールのような商業コンプレックスに週末クルマで行っての買い物よりも、
いまシャッター街になっている商店街に灯りが戻って通勤途中に自転車で立ち寄れるようになれば、そのほうが豊かな暮らしができそうな気がするではありませんか。

　「でも、イギリスはともかく日本は自動車が基幹産業だから、クルマが売れなくなったら困る」と心配する声もあると思いますが、
自家用車をすでに所有していない自分（昔は自動車誌の編集もしていてクルマ漬けでした）が何にお金を使っているかを見てみると、
クルマに使わない分自転車や旅行に使っていると言えそうです。

8 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/29(土) 22:46:05.85 ID:lSdtbxgI.net

http://cyclist.sanspo.com/266093
http://cyclist.sanspo.com/266093/45_07
http://cdn.cyclist.sanspo.com/photos/2016/07/45_07-373x249.jpg
1ブロックほどずれた同じ道で2015年10月に撮った朝の通勤ラッシュの図。現在は自転車の交通量はさらに増えているが、
クルマが減り自転車レーンの幅が広くなったことで信号ごとにさばける自転車の数も増えて走りやすさは劇的に改善している　Photo: Yoko AOKI

ロンドン大学キャンパスの隔離式の自転車レーン - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=X4G_OfLjcLM
同じ道の動画。自転車で通勤通学する女性がぐっと増えてきた。
本当は乗りたいけれど危なくて諦めていた人が多かったのだろう。
動画後半は、ロンドンでごく少数導入され始めている、自転車レーン専用信号が先に青になる信号。
ロンドンのアムステルダム化が地味にスタートした！ Video: Yoko AOKI

http://cdn.cyclist.sanspo.com/photos/2016/07/45_09.jpg
駅のそばの裏道をクルマの通りぬけができないようにし、駐輪場にした例。ハイバリー＆イズリントン駅のそば　Photo: Yoko AOKI

　経済を心配するあまり、税金を食い、環境に負担をかけ、都市での人々の暮らしを殺伐とさせているクルマを優遇し続けることにどれほどの意義があるのか…
既存の政策に挑戦するイギリスの政治家や研究者、キャンペーナー、ジャーナリストたちの発信は日本からも参考になると思います。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)

9 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/29(土) 22:46:57.70 ID:lSdtbxgI.net

スポーツ医師が教えるヒザ寿命の延ばし方 (アスキー新書 023) : 小山 郁
https://www.amazon.co.jp/dp/4756149766
いまから何百万年か前、我々人類の祖先は直立二足歩行をはじめました。
それ以来、ずっと無理がかかったままなのが「荷重関節」ともいわれる下半身の関節です。
その中でも「ヒザ関節」は、構造的に消耗しやすく、ほとんど回復もしないのです。減っていくばかりのヒザの寿命をどうやって延ばすか。

整形外科医の常識！自転車は足・膝・腰にやさしい
http://mslgroupasia.com/orthopedics
自転車はジョギングより足首や膝に負荷がそれほどかからず、身体にやさしく長く続けられる運動　生涯スポーツ　健康増進効果も高い
http://xn--u9j479hxf5a51jimbde.com/25.html
自転車ダイエット効果（電動アシスト自転車でも可）
http://i.imgur.com/whfVi.jpg
自転車に乗る人は長生きする
http://www.kitiku.top/archives/1042532465.html
アメリカの新聞によれば大統領はランニングをやりすぎた結果、ひざを痛めていたので、ひざに負担をかけないトレーニング方法として医者から自転車に乗ることを勧められていたとも報道されました。
http://cycle.ms/cyc07.htm
自転車が好きな、大勢のタレントや有名人たち
http://www.geocities.jp/sai_itte/B5_tarent.html

自動車と自動二輪離れ時代、高額自転車売れ行き快走 [無断転載禁止]©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1466193734/
フランス、イタリア、アメリカ、イギリス、オランダ、ノルウェー等、多くの都市で削減される自動車。そしてインフラ整備や補助金制度の導入で活用が進む自転車。
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1461543122/
実は自動車を減らし、自転車への乗り換えを促せば促すほど重大事故は減る──調査結果。
Europeans Are The Best Cyclists - OneEurope　アメリカとオランダでは4倍の開き　自転車が増えれば増えるほど（そして自動車が減るほど）重大事故は減る事実が明らかに。
http://one-europe.info/eurographics/europeans-are-good-bicycle-travellers

10 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/29(土) 22:49:20.38 ID:lSdtbxgI.net

自転車で通勤したい！　アメリカ・ニューヨークでも進む自動車離れと自転車活用拡大(この現象は先進諸国の都市部で共通)
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/35447
欧米では自転車通勤があたり前
http://econavi.eic.or.jp/ecorepo/live/197

自転車の健康効果と社会的な利益
http://i.imgur.com/whfVi.jpg　　　http://i.imgur.com/91KqKWZ.jpg
http://i.imgur.com/9HbCqap.gif　　http://i.imgur.com/MnjAF29.png
http://i.imgur.com/NnJsedw.jpg　　http://i.imgur.com/RXhTr8j.jpg
http://i.imgur.com/NR0KNd2.jpg　　http://i.imgur.com/w8P7ogx.jpg
http://i.imgur.com/fIYZPKy.jpg　　http://i.imgur.com/bbtAJ9K.jpg
http://i.imgur.com/SruN2Nk.jpg　　http://i.imgur.com/ZQ03GKe.jpg

5 Cycling Weight-Loss Successes | Bicycling
http://www.bicycling.com/food/5-cycling-weight-loss-successes
Interview with a Nutritarian: Scott : Disease Proof
http://www.diseaseproof.com/archives/success-stories-interview-with-a-nutritarian-scott.html
http://www.diseaseproof.com/uploads/image/scott%20before%20after.jpg

自転車活用によって人々が得られる健康上の利益　Cycling - health benefits - Better Health Channel 　ストレス解消効果により、うつ症状の改善にもつながる。
https://www.betterhealth.vic.gov.au/health/healthyliving/cycling-health-benefits

11 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/29(土) 22:50:51.50 ID:lSdtbxgI.net

自転車の街へ変貌するロンドン。15年間でクルマは半減、自転車＝サイクリストは3倍に
http://www.gizmodo.jp/2016/02/bikeinlondon.html
4年以内にオスロ中心部で邪魔で迷惑で公害（重大事故頻発、排ガス、騒音、公害、重さによる路面損壊等多数）の元凶だった自家用自動車通行を全面禁止へ、欧州首都で初
http://jp.reuters.com/article/oslo-idJPKCN0SE0Y220151020
オスロは「電動自転車」の街へ。購入者に最高約7万円プレゼントするほどに自転車活用拡大推進に本気腰。
http://www.huffingtonpost.jp/asaki-abumi/oslo-bicycle_b_8848840.html

[第87回] ロシアで急増　自転車ファンSports -- 朝日新聞GLOBE
http://globe.asahi.com/sports/2016093000021.html
http://globe.asahi.com/S2101/upload/2016093000021_1.jpg
http://globe.asahi.com/S2101/upload/2016093000021_4.jpg

自転車で通勤したい！　アメリカ・ニューヨークでも進む自動車離れと自転車活用拡大(この現象は先進諸国の都市部で共通)
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/35447
欧米では自転車通勤があたり前
http://econavi.eic.or.jp/ecorepo/live/197

12 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/29(土) 22:51:06.81 ID:lSdtbxgI.net

■なぜ自転車通勤は推奨されるのか？
　欧米で自転車通勤がここまで進んでいる理由。
各国で背景は異なりますが、共通しているのはCO2の発生を抑えるだけでなく、国民が健康になって医療費の大幅削減が期待できるからです。

サイクルロード 〜自転車への道／時代のトレンドは自転車通勤｜ シリコンバレー: IT企業: 社内共有自転車: シェアサイクル: 自転車通勤:
http://blog.cycleroad.com/archives/51948005.html
アップル、グーグル、インテル、フェイスブック、イーベイ、ＨＰ、オラクル、ヤフー、アドビ、シマンテック、シスコシステムズなど、半導体やＩＴ関連のそうそうたる企業が本拠を置いています。
有名ＩＴ企業は、ここに拠点を置くのが当たり前にみられるような一大集積地となっています、
(中略)
さて、そのシリコンバレーの企業が、近年次々と導入しているのが、自転車を社内で共有するシェアリングシステムです。
キャンパスなどとも呼ばれる広大な企業の敷地の中や近隣を移動する手段として、自転車を選択したいと考える社員が増えていることが背景にあります。
(中略)
最近はアメリカ西海岸でも、都市部での移動に自転車を使うのは普通のことになってきています。特に若い世代はクルマより自転車を選ぶ人が少なくありません。
もちろん、自転車通勤環境だけがポイントではありませんが、若い才能を集めるためには、自転車通勤環境の整備も当然のように必要ということがあるのでしょう。

ニューヨークから　増える自転車通勤、頭痛の種は駐輪場　　：日本経済新聞
http://www.nikkei.com/article/DGKKZO91747910V10C15A9EAC000/
ニューヨーク、自転車シェア始動へ 600か所に1万台目標　写真5枚　国際ニュース：AFPBB News
http://www.afpbb.com/articles/-/2943673?pid=10733580

13 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/30(日) 01:31:55.14 ID:KFpJQkOj.net

殺人堂はゲームなんて作ってないで殺された被害者遺族に真摯に謝罪し一生償い続けるべき。
それができないなら即ゲーム業界から出ていけ。殺人GOで人を殺しまくる殺人集団殺人堂にゲームを作る資格なし。他のメーカーが大迷惑だ。




ポケＧＯ「車で操作できぬように」　小４死亡、父が訴え

愛知県一宮市の市道交差点で２６日夕、下校中の小学４年の則竹敬太君（９）がトラックにはねられ、死亡した事故。
県警によると、運転手は「ポケモンＧＯを使いながら運転していた」と供述しているという。
警察庁によると、ポケモンＧＯが原因とみられる交通事故の死者は７月の配信開始以降、全国で３人目。子どもが犠牲になったのは初めてという。

運転手は一宮市木曽川町外割田、会社員川合信右容疑者（３６）。自動車運転死傷処罰法違反（過失運転致死）の疑いで２８日、送検された。
県警によると、現場にブレーキ痕はなかったという。

「これ以上、犠牲を出さないように、車に乗ったら一切操作ができないような対策をとってほしい」。敬太君の父・崇智（たかとし）さん（４６）は２８日、
無残に変形した敬太君の水筒を握りしめ、涙ながらに訴えた。「そうでないと、敬太が浮かばれない……」

こちらは有料記事です。無料登録すると１日１本記事をお読みいただけます。
http://www.asahi.com/articles/ASJBX421HJBXOIPE00H.html
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20161028004229_comm.jpg
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20161028004219_comm.jpg

14 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/30(日) 06:21:30.82 ID:LCPGH3Bm.net

短距離の通勤は車の利用を禁止するべきだわ

15 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/01(火) 19:13:03.73 ID:K9bcFrC5.net

自動車を減らして自転車を増やすと社会が良くなるということが統計でも証明されたね。

16 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/04(金) 23:21:48.73 ID:jGg1nxj2.net

フランス、イタリア、アメリカ、イギリス、オランダ、ノルウェー等、多くの都市で重大事故や渋滞、公害の元凶として規制や排除が進む自動車。政策により活用拡大推進が進む自転車。
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1461543122/

17 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/08(火) 00:44:27.73 ID:b03sXyDd.net

交通と社会の癌であるマイカー、自家用自動車を削減して自転車を増やす政策が各国でどんどん進められているね。
クルマキチガイカスの悲鳴がここちよい。

フランス、イタリア、アメリカ、イギリス、オランダ、ノルウェー等、多くの都市で邪魔で迷惑な害物として規制や排除が進む自動車。政策により活用拡大推進が進む自転車。
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1461543122/
自動車オタは社会の汚物、カス、くず、ゴミ
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1451217739/
マナー最悪、歩行者無視な車カスは死ねよ。
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1466283443/

国民「クソ金食い虫な負債で死と刑務所直行な害物の自動車捨てるわ」
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1464430360/
自動車による煽り運転（あおり運転）は刑務所懲役9年の前例もある凶悪犯罪
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1465833478/
2016年こそ車を捨てます。その35[転載ご自由に]©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1468136272/
自動車を削減すればするほど重大事故は激減する。
http://anond.hatelabo.jp/20160505213350

18 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/08(火) 02:13:42.09 ID:UW6oQP+q.net

けど、歩行者と自転車の事故も結構あるよね。

19 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/08(火) 04:19:33.54 ID:3W5QX7gV.net

言い訳するなクルキチ（自動車所有者）

20 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/08(火) 08:28:22.91 ID:b03sXyDd.net

まあ道路から重量も幅もある邪魔な害物を減らせば重大事故が減るのは当然やね。
自動車カルト以外、自動車通行規制強化に反対する人は居ない。

フランス、イタリア、アメリカ、イギリス、オランダ、ノルウェー等、多くの都市で邪魔で迷惑な害物として規制や排除が進む自動車。政策により活用拡大推進が進む自転車。
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1461543122/
自動車オタは社会の汚物、カス、くず、ゴミ
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1451217739/
マナー最悪、歩行者無視な車カスは死ねよ。
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1466283443/

国民「クソ金食い虫な負債で死と刑務所直行な害物の自動車捨てるわ」
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1464430360/
自動車による煽り運転（あおり運転）は刑務所懲役9年の前例もある凶悪犯罪
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1465833478/
2016年こそ車を捨てます。その35[転載ご自由に]©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1468136272/
自動車を削減すればするほど重大事故は激減する。
http://anond.hatelabo.jp/20160505213350

それに自動車の車内でさえ年間約1300人という山ほどの死者が出ている惨状。
マイカー、自家用自動車は交通の癌と言われる所以。自動車は買わない、持たない、運転しない、が交通安全と環境に対する最大の貢献となる。

つまり、自動車を運転せず自転車に乗る人は、マイカー乗りまわす自己中な輩よりずっと尊いんだよね。社会貢献をしている。

21 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/08(火) 08:28:51.10 ID:b03sXyDd.net

走るだけで自動車は社会の負担となり、自転車は社会に貢献できる。　自転車が引き出す社会の潜在能力 - cyclist
http://cyclist.sanspo.com/266093

■走るだけで車は社会に負担、自転車は貢献

社会から見た場合、クルマと自転車はどちらを大切にすべきなのか？

国によって税金・インフラ整備・医療などのあり方が違うので数字はバラつきが出ますが、
スウェーデンのルンド大によるデンマークでの調査では、1km走るごとにクルマは社会に0.15ユーロ負担をかけるけれど、
自転車は社会になんと0.16ユーロ貢献しているとしています。

これは社会コスト全般を計算に入れているため、自転車に乗る人の健康が増進して医療費が減り、
勤務先への病欠が減ることなどが入り、自動車は渋滞・交通事故や騒音・大気汚染などの損失を含めたものです。

カナダの都市バンクーバーの5km区間をモデルに調べた、自家用車・バス・自転車・徒歩それぞれの本人負担コストと社会負担コスト。
個人所有のクルマが社会にかけているコストの大きさに驚く。

　カナダの都市バンクーバーを使った同様の調査では、1km走るごとにクルマは0.56カナダドル社会に負担をかけ、自転車はここでも0.15カナダドル貢献していると出ています。

　これらの数字を見ると、クルマに乗る時には

「みなさんの税金使ってしまってゴメンナサイね、ちょっとクルマ使わせてくださいね〜」

くらいの謙虚な気持ちでいなければいけないことが分かるというものです。

そして都市行政は、クルマが使われる頻度をできるだけ減らし、代わりに自転車や歩行や公共交通機関が活用される街づくりをするべきなのです。
英交通省のレポートでは、自転車活用のための公共投資の費用対効果は5〜19倍にのぼるとしています。

22 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/12(土) 07:55:23.14 ID:/hXU/yiR.net

自転車の時代やね

23 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/12(土) 08:26:46.95 ID:Tb77GUAA.net

だな、自家用車なんか所有してる自転車乗りは全員日本から出て行って欲しいぜ

24 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/12(土) 20:41:30.31 ID:/hXU/yiR.net

自転車で健康寿命が延びる――オランダ・ユトレヒト大学で研究 - BBCニュース
http://www.bbc.com/japanese/video-34524760

長生きに効く自転車の乗り方｜竹田陽介ブログ
http://ameblo.jp/doctor-away/entry-11010434709.html

自転車に乗る人は長生きする　平均寿命が大きく伸びる　調査結果
http://longride.info/general/2694/

”仏パリ心臓血管研究所（Paris Cardiovascular Centre）のエロワ・マリヨン（Eloi Marijon）氏率いる研究チームが、
自転車ロードレースの最高峰ツール・ド・フランス（Tour de France）のフランス人参加選手を対象に行った調査によると、
男性のプロ自転車競技選手は、同世代の一般人と比較して、平均で何と6.3年も長生きする可能性が高いという。

自転車活用拡大推進によって都市と人々が得る４つの果実（渋滞軽減、重大事故減少、健康増進による医療費軽減、排ガスや騒音・ＣＯ２減少）等　TBS 情報制作局プロデューサー 　国土交通省提供資料
http://www.mlit.go.jp/common/000108300.pdf

（１） 渋滞の緩和：都心部から車を排除する政策をとって１年で、渋滞がなくなった、ビジネス効率が高まった、等の目覚ましい効果。

（２） 交通死亡事故の激減 ：交通死亡事故が激減した（初年度 死亡事例 0 件）。
死亡事故は、自動車という1トン以上の重量を持つ危険物が動くから起きるものであり、
自動車より自転車を選ぶ人が増えることによって、自動車が減り、死亡事故も減少する。
道路から自動車という専有面積と重量が大きく高速で動く存在が無くなれば、重大事故原因要素を根本から無くせるため。

（３） 医療費の大幅削減：・ 医療費の大幅削減に成功し平均寿命がのびた。
自転車政策が立ち遅れているイギリスでは、環境ではなく医療費削減の目的で自転車活用推進政策が始まった

（４）地域を劣悪化させる自動車排気ガスや騒音の減少

自動車を減らし、自転車への乗り換えを促せば促すほど重大事故は減る──調査結果。
Europeans Are The Best Cyclists - OneEurope　アメリカとオランダでは4倍の開き　自転車が増えれば増えるほど（そして自動車が減るほど）重大事故が減る事実が明らかに。
http://one-europe.info/eurographics/europeans-are-good-bicycle-travellers

25 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/12(土) 20:42:54.83 ID:/hXU/yiR.net

オランダやノルウェーをはじめ、多くの都市で規制や排除が進む公害車両である自動車。
一方、自転車のためのスムーズな走行スペース、駐輪スペース整備や助成金制度創設で政策により活用が進む自転車。
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1461543122/

26 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/12(土) 21:45:54.08 ID:fz3imWDS.net

自転車板からも自家用車持ち追い出そうぜ！
あとツールドフランスとかでも自動車使うのやめさせろ

27 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/13(日) 07:22:37.50 ID:+zj//gFH.net

結局、公害と重大事故と渋滞の元凶は自動車だもんな。
邪魔な元凶である自動車を減らせば解決するのは当然の話。
だから各国は自動車の排除を強めて自転車活用を進めている。

フランス、イタリア、アメリカ、イギリス、オランダ、ノルウェー等、多くの都市で重大事故、公害、渋滞の元凶として規制や排除が進む自動車。政策により活用拡大推進が進む自転車。
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1461543122/

28 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/15(火) 02:17:33.14 ID:RprA5kJo.net

自動車から自転車への乗り換えは社会のため、公共のためになる、というのはもはや世界的な常識だね

29 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/15(火) 12:41:45.54 ID:3NxGIT/w.net

何こいつキメェ

30 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/17(木) 18:11:09.22 ID:izfr/d12.net

田舎住みには雨や雪の日は自動車が傘代わり

都会人が税金負担して田舎にバスや電車走らせてくれるんなら自動車ヤメテもいいよ

31 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/17(木) 18:35:03.60 ID:zTpuEWrQ.net

>>1
その通り。だから各国、特に都市部で自動車を減らして自転車を増やす施策、つまり、自動車から自転車への乗り換えが社会の利益、公共利益になるとしてそれを推進している。

フランス、イタリア、アメリカ、イギリス、オランダ、ノルウェー等、多くの都市で渋滞や重大事故、公害の元凶として規制や排除が進む自動車。自転車インフラ整備で活用が進み続ける自転車、そして公共交通の充実。
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1461543122/

自転車は健康に良く、長生き、長寿につながる [無断転載禁止]©2ch.net　そして社会全体の重大事故も渋滞も公害も減り、自転車の運動健康効果で医療費も下がる。
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1478953569/

クルマから自転車の時代へ [転載禁止](c)2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1439223997/

自動車と自動二輪離れ時代、高額自転車売れ行き快走 [無断転載禁止]©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1466193734/

32 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/18(金) 09:52:02.17 ID:+Lr/eZJG.net

>>30
うちはそのバス停まで30分歩く必要がある

33 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/19(土) 20:11:19.32 ID:0ZkXROkR.net

フランス、イタリア、アメリカ、イギリス、オランダ、ノルウェー等、多くの都市で渋滞や重大事故、公害の元凶として規制や排除が進む自動車。自転車インフラ整備で活用が進み続ける自転車、そして公共交通の充実。
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1461543122/

34 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/22(火) 11:56:46.11 ID:gTZEQUkk.net

自動車を減らして自転車を増やすと社会は良くなるということを各国都市部の行政官も判断している

35 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/22(火) 22:02:02.93 ID:gTZEQUkk.net

自動車が嫌われる現代

【変革を】自動車を廃止しよう5【恐れるな】©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1476726141/
自動車運転免許証は犯罪者の証 [無断転載禁止]©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1462513939/

として自転車利用が盛んな都市部へ人は集まり続け、さらに自転車人口は増える
自動車人口は減り続ける

36 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/27(日) 11:13:43.24 ID:PXq5vX9t.net

そんなに日本のルールが嫌なら日本から出て行けば良いと思うよ
オランダとか自転車（歩行者）優先なんだろ？
ヨーロッパの北朝鮮って言われるくらいの国だから君等お似合いだよ

37 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/05(月) 01:15:51.24 ID:UUc6qi8O.net

勝手に減るしそのうち自動運転にでもなんだろ
そういう時代が来てもチャリカスは事故ってるんだろうな

38 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/05(月) 07:54:49.61 ID:37bpUJwL.net

逆だな
こんな奴がいるから自転車が増えたら、それこそ事故だらけになる
https://www.youtube.com/watch?v=Cha6wUubBeY

39 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/21(水) 21:24:45.80 ID:yLFl86EX.net

>>1
＞・1位　歩行中　1498人
歩行者の存在が一番多いのだから当然の結果
年間120万人の死者数に対し0.1%(1/1000)しか占めない
誰も気にしない程の割合でしかない
歩行者を無くせば歩行者の死者はゼロにできる
歩行者が存在する限り歩行者の死者は無くならない
人間を全て抹殺すれば間違いなく死者をゼロにできる
人間の存在こそが全ての問題の根源なのだ
車にはなんの責任も無い

40 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/23(金) 21:26:42.59 ID:pXxe8Yjt.net

>>1
車減らす目標まで自動車税の増税を続ければいい。
ガソリンがぶ飲み税も強化しよう。

41 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/23(金) 21:27:40.75 ID:pXxe8Yjt.net

高速道路も値上げしよう。

42 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/25(日) 20:38:22.51 ID:8bhGUcRg.net

渋滞と公害と重大事故を減らすために自動車を減らして自転車を増やしていきましょう。

フランス、イタリア、アメリカ、イギリス、オランダ、ノルウェー等、多くの都市で渋滞や重大事故、公害の元凶として規制や排除が進む自動車。自転車インフラ整備で活用が進み続ける自転車
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1461543122/