■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
【タイヤ太い】グラベルロード専用スレ2台目【段差OK】
- 1 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/31(月) 16:57:18.69 ID:3SnWbtMw.net
- 前スレ
【タイヤ太い】グラベルロード【段差OK】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1414495345/
- 394 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/17(木) 19:07:49.34 ID:QZ7ZLvFr.net
- >>391
プロ1か懐かしいな
たしかRSTの糞フォークだったろ
- 395 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/17(木) 19:11:47.31 ID:OfmO1SW/.net
- ディスクブレーキでの、しなりの問題はサスでも同じだからねえ
片側のみディスクブレーキで片側だけ引き摺られて捩れるから
両側にあるWディスクブレーキにするか?片持ちサスOR片持ちフォークにするしかない
自転車の重量制限で片持ちは無理だろうから、
前輪Wディスクと、後輪フレーム剛性で耐えるとの組み合わせが妥協点かな
どうせ後輪はチェーン駆動で捻じれるのに耐えなきゃならんのだし
- 396 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/17(木) 19:22:43.76 ID:qo1yAyFw.net
- >>393
実は太いタイヤ流行らせようとしてる裏の理由ってそれかなあと思ってる
まあ選択肢が広がる分には別にうるさいこと言わないけどね
650×42Bと700×32Cの使い分けできるとか実際やってみると面白いし
- 397 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/17(木) 19:31:20.79 ID:e7QPC2fv.net
- >>395
>自転車の重量制限で片持ちは無理だろうから
なにいってんの?この人
- 398 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/17(木) 19:36:04.76 ID:ucthcmj5.net
- ディスクブレーキだとスポーク強度も高くないといけないから、
ホイールによる振動吸収という面も期待出来ないし。
- 399 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/17(木) 20:22:27.30 ID:OfmO1SW/.net
- >>397
オートバイで一時期、片持ちフォークとか流行ったんだが、剛性は高いが重いので止めた
自転車の軽量化要求からすりゃ、なおさらだろうって意味
- 400 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/17(木) 21:08:13.31 ID:kB8qaHiO.net
- 臭い老害がウザすぎてスレがどんよりしてるよな
- 401 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/17(木) 21:15:01.04 ID:H7cYI+0K.net
- ID:lVreOViX
http://hissi.org/read.php/bicycle/20161117/bFZyZU9WaVg.html
例のアレか
- 402 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/17(木) 22:39:04.54 ID:4TOVg8RA.net
- >>399
MTB超ベテランだけどキャノンデールのレフティは軽いよ
- 403 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/17(木) 22:43:19.98 ID:j+YeMPuD.net
- レフティを出したら負けだと思っていた
- 404 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/18(金) 03:55:58.02 ID:ujljhwZK.net
- MTBでの話では、Vブレーキだとチェーンステーのしなりが止められてしまうけど、
ディスクだとしなりを最大限生かせてショック吸収性が上がる
と言われていた
- 405 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/18(金) 06:07:21.42 ID:uy1lj/YL.net
- >>404
- 406 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/18(金) 08:11:59.66 ID:grrqGPDg.net
- >>399
片持ちフォークのバイクなんであったんだ
曲がるの怖そう
スイングアームじゃないよね…?
- 407 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/18(金) 08:58:01.96 ID:+PG5Alw1.net
- 単車の前輪片持ちもあるけどベスパ以外は変わり種珍車の範疇
http://imgur.com/MoUeYTP.jpg
http://imgur.com/nARyjVB.jpg
センターハブステアだと構造上片持ちになるが
http://imgur.com/xZ9LWmc.jpg
自転車は以外に豊富
レフティフォーク採用車以外では折り畳み車に多い
- 408 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/18(金) 09:05:33.91 ID:Xc1zt7ni.net
- ID:uy1lj/YL
http://hissi.org/read.php/bicycle/20161118/dXkxbGovWUw.html
これいつもの
NGあぼーんで
- 409 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/18(金) 12:29:45.18 ID:WDo+OOic.net
- >>407
大正義ジレラCX125の存在は無視ですか
http://raresportbikesforsale.com/wp-content/uploads/2014/09/gilera1.jpg
- 410 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/18(金) 18:45:03.66 ID:kwBC5NkB.net
- 80年代後半〜90年代前半まで超がつくバイクキチだったけど別に片持ちフォークが
流行ってなんていないな
知識欲だけはあるから60年代からのバイクもよく知ってるけど片持ちフォークが
流行ったなんて歴史はない、上で出てる例外車種のみ
- 411 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/19(土) 18:04:07.60 ID:lrqRsCDW.net
- 914 : ツール・ド・名無しさん2016/10/31(月) 19:33:29.38 ID:BZlOq7Y0
要するにあれでしょ?
ロードって車種に業界がチカラを入れてる理由ね
ロードは作りが単純だから安物はとことんコストダウン出来て利幅がデカイ
だから業界は本来は限定的用途の特殊自転車であるはずのロードを
さも敷居の低い万能のスポーツ車であるかのように喧伝する必要性から
MTBかよっ!ってなワイドスプロケットやツーリング車かよっ!てな小さい
チェーンリングを装備して、ロードという車種をママチャリの上位互換に貶め
てしまったということ
それでも飽き足らずグラベルロードなる車種を捏造して売り出した
これが真実
- 412 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/19(土) 18:05:04.51 ID:lrqRsCDW.net
- 915 : ツール・ド・名無しさん2016/10/31(月) 19:36:45.75 ID:BZlOq7Y0
素人が23Cタイヤでろくにエア圧管理もしないで歩道の段差でリム打ちパンクが
相次いだのだろうね
その対応策がタイヤの太いグラベルロードってわけさ
それならシクロクロスやツーリングバイクで良いのにね
ロードって名前じゃないと売れないように仕向けてしまった手前、
シクロクロスやツーリングバイクなんて名前で売っても素人にはわからない
何が何でもロードでなくてはならない
その結果がグラベルロードなのさ
いずれはシティロードと称して前かごがついた車種を売り出すのでないかな?
- 413 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/20(日) 03:19:05.30 ID:7f2yFbVr.net
- 偽MTBのロード風
これが正確な商品名
- 414 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/20(日) 03:21:00.44 ID:7f2yFbVr.net
- グラベルロード乗り=新参ニワカ
シクロクロス乗り=何十年も乗ってる古参ベテラン
同じ質問するなら、シクロクロス乗りにしたほうが、詳しく適切な回答をもらえるよ
【ツーリング】シクロクロス19【通勤】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1474200761/l50
- 415 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/20(日) 10:10:13.29 ID:4+9Dnv3s.net
- ID:7f2yFbVr
http://hissi.org/read.php/bicycle/20161120/N2YyeUZiVnI.html
いつものキチガイにつきあぼーん推奨
- 416 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/20(日) 10:16:41.69 ID:+7hzfagN.net
- >>415
お前もわざわざ構わずに黙ってスルーしとけ
毎回貼らなくても結構
- 417 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/20(日) 10:28:52.88 ID:ChiHpz72.net
- 荒らしに反応するの荒らし云々
- 418 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/20(日) 15:10:38.40 ID:J2g+VdvZ.net
- _,,,
_/・e・) 鰤ぢすとんロードマンから装備を外すとグラベルロードになっちゃうよぉ ぅひぁ♪
∈ミ;;;ノ,ノ
ヽヽ
- 419 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/20(日) 15:11:53.49 ID:J2g+VdvZ.net
- _,,,
_/・e・) オイラのHST3 ついに35Cタイヤにチェンジしたァ 乗り心地がアップしたよぉ
∈ミ;;;ノ,ノ
ヽヽ
- 420 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/20(日) 15:32:20.77 ID:0XHvzPqs.net
- jamis renegade expat予約した
近所に林道が結構あるので冬トレーニング目論んでかったけど入荷が来年2月以降…トホホ
- 421 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/20(日) 15:42:46.60 ID:J2g+VdvZ.net
- _,,,
_/・e・) >>420 オメ いい色買ったなぁ ぐるぐるーン!
∈ミ;;;ノ,ノ
ヽヽ
- 422 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/20(日) 15:59:25.48 ID:0XHvzPqs.net
- ありがとう。
本当はjamisのbosanovaを知ってから探していたんだけど、気付いた時には生産終わってて。
来年は脇道にそれるツーリングが増えそう。
- 423 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/20(日) 17:05:28.37 ID:J2g+VdvZ.net
- _,,,
_/・e・) >>422 ボトル3つ付けて大冒険だぁ ほぇー★
∈ミ;;;ノ,ノ
ヽヽ
- 424 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/20(日) 17:55:14.71 ID:OMOha8ss.net
- >>419
32Cだと乗り心地に不満があった?
- 425 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/20(日) 18:26:29.42 ID:J2g+VdvZ.net
- _,,,
_/・e・) >>424 大きな不満は無かったけど ワイヤービードだから スタートが少し重かったぁ
∈ミ;;;ノ,ノ
ヽヽ
- 426 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/20(日) 18:28:20.06 ID:TgNk2tAI.net
- 32cの軽いのにすれば良かったのに
- 427 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/20(日) 18:58:10.24 ID:J2g+VdvZ.net
- _,,,
_/・e・) >>426 やふおくで35Cが安かったんだよぉ ぅひぁ♪
∈ミ;;;ノ,ノ
ヽヽ
- 428 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/20(日) 18:59:20.73 ID:OMOha8ss.net
- >>425
こういうこと>>393>>398が当てはまる感じだったから、すぐにタイヤ太くしたのかな?と思った。
- 429 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/20(日) 19:01:35.61 ID:J2g+VdvZ.net
- _,,,
_/・e・) HST3 カタログでは32Cまでになってるけど スリックなら40Cでも余裕ありそぅだよぉ
∈ミ;;;ノ,ノ
ヽヽ
- 430 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/20(日) 19:05:59.11 ID:TgNk2tAI.net
- >>429
投げ売りしてるな
http://item.rakuten.co.jp/ride-on/lgs-hst3/
- 431 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/20(日) 19:37:56.83 ID:H+hY7Xcb.net
- グラベルロードへの自然な流れ自体はいいんだけど
業界の、自然な流れを押し殺してまでロードを無理矢理売りつけておいて
今更手のひら返したのが許せん
- 432 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/20(日) 19:47:58.67 ID:OMOha8ss.net
- 【アンレーサー】ジャストライド【eleking】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1479354824/
ロード乗りとは価値観が違い過ぎると思った [無断転載禁止]©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1479092874/
おまえらの普段乗りバイクって? [無断転載禁止]©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1479476911/
- 433 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/20(日) 19:48:59.65 ID:TgNk2tAI.net
- >>431
ディスクのロードが普及始まったら
また手のひら返してレーサーじゃないバイクは糞って言い出すに決まってる
- 434 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/20(日) 20:10:14.44 ID:w+O8bLNU.net
- ディスクはあと5年は普及しないから安心しなって
とりあえず20万で7キロ台に仕上げられなければきつい
- 435 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/20(日) 20:23:32.08 ID:ooLN8GaU.net
- 20万で7キロのキャリパー売ってんの?
- 436 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/20(日) 21:14:51.27 ID:USc6mRcB.net
- >>431
俺、アラヤのCXG買ったけど、ポタリングロードと呼んでますわw
- 437 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/20(日) 21:30:54.43 ID:wBxhGIjc.net
- グラベルの性格上アルミ製でペダル込み9s前半なら上等だろ
それなら小径車の軽量クラスに匹敵するし輪行も苦にはならないレベル
- 438 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/20(日) 22:34:29.28 ID:9TwPED4e.net
- >>433
「業界の思惑ガ〜」とか「劣化ランドナー〜」「違いはなんですか?」いうキーワードはこのスレに1人居る有名荒らしだから気にすんな
自治で1人暴走して長文連投するような奴だから今後スルーが吉
- 439 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/20(日) 23:49:57.10 ID:zGCYPSCY.net
- ここのところずっとセコイア乗ってて久しぶりにHTのアルミMTB乗ったら軽くてびっくりしたよ
- 440 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/21(月) 00:21:16.68 ID:fEGQV4aF.net
- >>433
普及が終わって、もう新しく売れなくなると
真逆なものを、これを買え って言い出すのが悪徳業界の悪習
誰だ? 日本代表ユニフォームでボロ儲けしてるメーカーの悪口言うやつは
- 441 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/21(月) 17:19:33.43 ID:x7BRIkYw.net
- 急な下り坂が無くても
雨の日にも走るならディスクブレーキのほうがいいらしい
- 442 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/21(月) 19:57:06.46 ID:Oy4oas1A.net
- ID:x7BRIkYw
http://hissi.org/read.php/bicycle/20161121/eDdCUklrWXc.html
いつものチンカスID
- 443 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/22(火) 21:51:00.92 ID:du88VEHA.net
- >>441
へえ、そうなんだ
- 444 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/23(水) 06:52:19.63 ID:bXyAYh1N.net
- 亀だけど
>>220
俺がフラットバーの自転車を買わない理由。
ドロップだとちよっと停める時(トイレとか自販機で飲み物買う)に、壁に立て掛けて停められて便利だから。
そういう停め方ができないフラットバーって好きくない。
逆にピッタリ合う専用スタンドが付いているならチンタラ走りがし易いフラットバーな自転車を買うわ。
- 445 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/23(水) 06:56:16.95 ID:bXyAYh1N.net
- >>436
>俺、アラヤのCXG買ったけど、ポタリングロードと呼んでますわw
ポタリングロード = ポタロード = 歩太郎(ポタロ)
と名付けてみたw
- 446 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/23(水) 08:36:30.08 ID:gx23o0xx.net
- ポタとカンジェルマンはホモ
- 447 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/23(水) 08:43:55.43 ID:Y6FidMQW.net
- >>430
45%引きか
まあガノならそんなもんだろ
- 448 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/23(水) 09:34:35.38 ID:RAJ+r8mQ.net
- >>446
な、何故、、、、
- 449 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/23(水) 09:57:56.81 ID:2Rdtppt8.net
- 「好きくない」ってどういう生活送ってきたら使うようになるんだろう?
- 450 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/23(水) 10:22:13.55 ID:EfxrQZ1z.net
- 2ちゃんで漢字や言葉遣いをアレコレ指摘する人って。。。
ネットど素人なのか?
- 451 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/23(水) 17:41:12.23 ID:aGcWb+H9.net
- もちつけ!
- 452 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/23(水) 17:48:01.43 ID:aGcWb+H9.net
- 鶴だけど
>>444
ドロップ車にスタンドも善きかな
- 453 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/24(木) 01:45:20.66 ID:FUBDnJJc.net
- フラットバーは身体が開くし前傾が辛くなる
バーをカットすることはできるけど
それだとピストバカみたいになってしまう
ハンドルまわりにいろいろ付けようとするとけっこう狭く感じる
ブレーキレバーやシフトレバーが他のところにあるだけで
ドロハンやブルハンの方が重宝する
- 454 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/24(木) 01:54:56.31 ID:QfSXJ9Wd.net
- ロード売ってミニベロ買おうか迷ってる
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1478057087/l50
234 : ツール・ド・名無しさん2016/11/24(木) 01:48:41.67 ID:QfSXJ9Wd
今グラベルロードを両手上げて支持してる業界の犬どもが
ついちょっと前までは、大本営に尻尾振って、細いタイヤのヤツらはクズって連呼してたんだよ
今、ミニベロをボロクソに言ってる犬どもの態度をよく憶えておいたほうがいい
- 455 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/24(木) 04:17:36.01 ID:QtQJol91.net
- ID:QfSXJ9Wd
http://hissi.org/read.php/bicycle/20161124/UWZTWEo5V2Q.html
透明あぼーんでスッキリ
- 456 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/24(木) 19:43:24.05 ID:mkaae8Lf.net
- クロモリのグラベル乗ってみたけどなるほど乗り心地いいね
アルミロードの硬くて痛い乗り心地とは雲泥の差だわ
自動車道より歩道走った方が楽というか走りやすい感じ
通勤、荷物積んでのゆったり旅には最適かと
道路の端で車に怯えながら走るのが嫌になって自転車辞めた奴もグラベル乗ればいいのに
ただ、タイヤ太いからロードみたいに驚異的なスピードは出ないのが残念
どれも完璧な自転車って贅沢な悩みなのだろうか
- 457 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/24(木) 19:46:11.74 ID:X4fL5R47.net
- 歩道でもらくちん?
シティサイクルで充分
ブリヂストンのマークローザとかオススメ
- 458 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/24(木) 19:47:07.32 ID:X4fL5R47.net
- 要するにあれでしょ?
ロードって車種に業界がチカラを入れてる理由ね
ロードは作りが単純だから安物はとことんコストダウン出来て利幅がデカイ
だから業界は本来は限定的用途の特殊自転車であるはずのロードを
さも敷居の低い万能のスポーツ車であるかのように喧伝する必要性から
MTBかよっ!ってなワイドスプロケットやツーリング車かよっ!てな小さい
チェーンリングを装備して、ロードという車種をママチャリの上位互換に貶め
てしまったということ
それでも飽き足らずグラベルロードなる車種を捏造して売り出した
これが真実
- 459 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/24(木) 19:47:41.03 ID:X4fL5R47.net
- 素人が23Cタイヤでろくにエア圧管理もしないで歩道の段差でリム打ちパンクが
相次いだのだろうね
その対応策がタイヤの太いグラベルロードってわけさ
それならシクロクロスやツーリングバイクで良いのにね
ロードって名前じゃないと売れないように仕向けてしまった手前、
シクロクロスやツーリングバイクなんて名前で売っても素人にはわからない
何が何でもロードでなくてはならない
その結果がグラベルロードなのさ
いずれはシティロードと称して前かごがついた車種を売り出すのでないかな?
- 460 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/24(木) 19:49:22.63 ID:j1CnaNRu.net
- >>456
乗り心地は鉄だからじゃなくてタイヤの違いが主だろ
なるべく太いまま軽いタイヤにしたいなら
シラクサンド32c(260g)とソーヨーのブチルチューブ(95g)にしてみな
- 461 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/24(木) 19:51:56.70 ID:mkaae8Lf.net
- >>457
アルミは段差乗り上げた時の振動もろにくらうし、長距離走ると身体へのダメージがヤバいから勘弁だわ
- 462 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/24(木) 20:10:56.46 ID:Vj6Gu+UQ.net
- たしかに乗り心地はタイヤとチューブで大きく変わるね
アルミロードのタイヤをプロ3レースに、チューブをラテックスに変えたら
快適でゴージャスな乗り心地になって感動したわw
- 463 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/24(木) 20:17:19.98 ID:mkaae8Lf.net
- >>462
フレームをクロモリに変えたらもっとゴージャス
- 464 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/24(木) 20:23:57.74 ID:QWXQQ0f8.net
- ドシロートにありがちな誤解w
雑誌の受け売りで
「クロモリは柔らかくてしなるから乗り心地がいい」とドヤって語る
ここ大爆笑なwww
おまえらの乗ってるその台湾製の重いクロモリなんてしなりもクソも無いじゃんw
単にガチガチなだけw
良く出来たアルミフレームのほうがよっぽど乗り心地いいわw
- 465 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/24(木) 20:26:32.15 ID:Vj6Gu+UQ.net
- >>463
そこはカーボンでしょ
クロモリは以前乗ってたけど錆に気を使うのに疲れて手放したよ
ぼかぁ、自転車が汚れたらバシャバシャ豪快に洗車するタイプだしな
- 466 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/24(木) 20:26:32.77 ID:r3jBB/SL.net
- >>393>>398は迷信なのか?
- 467 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/24(木) 20:29:22.43 ID:Vj6Gu+UQ.net
- 真実だよ
- 468 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/24(木) 20:29:59.14 ID:mkaae8Lf.net
- 伊勢谷友介が自転車カスタムしてたけど街乗り仕様でディスクブレーキつけてたのが意外だった
チェーンじゃなくてベルトだし
- 469 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/24(木) 20:32:10.85 ID:mkaae8Lf.net
- クロモリは錆びても不死鳥のごとく蘇るから一生ものだって本に書いてあった
カーボンは転んだら割れるんだって
- 470 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/24(木) 20:39:56.43 ID:Vj6Gu+UQ.net
- ぼかぁ、一生同じ自転車に乗り続けたいとは思わないな
フレームの美味しい時期は3〜5年で終わるだろうし
- 471 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/24(木) 20:42:49.13 ID:O70gQGTV.net
- >>466
正しいと思うよ
乗り心地にはフレームの違いとか問題にならないくらい
タイヤの比重が大きいだけで
- 472 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/24(木) 20:44:47.70 ID:mkaae8Lf.net
- プレミアムラッシュみたいなボロボロのクロモリがカッコいいんだわ
- 473 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/24(木) 21:14:06.10 ID:A/OLBusg.net
- かっこいいと思うなら買えよ
題材が何にせよ、ゴリ押しと自分語りは反感買うからほどほどにな
- 474 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/24(木) 21:20:14.51 ID:mkaae8Lf.net
- >>473
クロモリのグラベル買ったし
スピード出ない以外は概ね満足
- 475 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/24(木) 21:22:02.34 ID:mkaae8Lf.net
- 部屋置きすると圧迫感はんぱないな
- 476 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/24(木) 22:00:38.52 ID:F7wz2bBI.net
- はいNG
- 477 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/25(金) 00:10:16.13 ID:sLDeOqM9.net
- ID:mkaae8Lf
http://hissi.org/read.php/bicycle/20161124/bWthYWU4TGY.html
いつものカスが少し芸風を変えてきただけ
- 478 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/25(金) 00:46:03.36 ID:GZiNIgl7.net
- ホイールごとタイヤだけ変えてフレーム一つでロードからグラベルまでこなせる着せ替えバイクが理想なんだがなんとかならんもんかのう
- 479 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/25(金) 01:28:12.19 ID:yhuE+N8M.net
- >>478
そんなもんあったら売れなくなるだろw
業界「複数台所持しろ」
- 480 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/25(金) 02:14:05.30 ID:uosYAJkJ.net
- >>478
乗る人の能力に依るところも大きい
伝説のMTB選手トーマス・フリシュクネヒトはアトランタオリンピックのクロスカントリーでメダル取った翌日に
ロードにも補欠出場、バイクはリッチーのスイスクロス(フレームもフォークも鉄製のシクロクロス車)で
先頭集団でゴールしてる 20年前の話、今のバイクならもっと有利だろ
- 481 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/25(金) 02:20:51.28 ID:GZiNIgl7.net
- 小野田君も一年生なのにクロモリでインターハイ制したしな
- 482 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/25(金) 02:25:25.41 ID:yhuE+N8M.net
- おりたたみ自転車=ボール
は、まあ正しい
しかし、ロード=ガンダムはおかしい
宇宙空間での戦闘のジムスナイパー(限られた戦場での最適機)
それに対して、アムロのガンダムは
ありとあらゆる状況でも、その場の魔改造で戦えるように作った超クロスバイク
そのクロスで
ロード相手に平地を戦い
MTB相手に山で戦い
ファットバイク相手に砂浜で戦い
それでも勝つアムロさんはマジ天才ライダー
- 483 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/25(金) 02:30:51.39 ID:GZiNIgl7.net
- >>482
なるほど
プロゴルファー猿ですね
- 484 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/25(金) 04:06:14.36 ID:t0UhTZ66.net
- ID:yhuE+N8M
http://hissi.org/read.php/bicycle/20161125/eWh1RStOOE0.html
いつものカスID
触るな
- 485 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/25(金) 07:38:56.07 ID:jYYEsY54.net
- >>478
GT GRADE CARBONにGT4000S2 25cとREGACROSS35c TLをホイールごと替えて、通勤と山を楽しんでるよ
マラソンウインターも用意してるので雪も楽しみだ
- 486 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/25(金) 07:39:39.98 ID:jYYEsY54.net
- 間違えたGP4000S2だた
- 487 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/25(金) 12:55:45.05 ID:VG47P6+V.net
- いつものキチガイ
ID:yhuE+N8M
http://hissi.org/read.php/bicycle/20161125/eWh1RStOOE0.html
↓
ID:WbCZwsxE
http://hissi.org/read.php/bicycle/20161125/V2JDWndzeEU.html
- 488 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/25(金) 19:56:43.04 ID:GZiNIgl7.net
- クロモリはマラソンランナー
http://d.hatena.ne.jp/rikunora/touch/20131227
- 489 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/25(金) 22:23:12.37 ID:GZiNIgl7.net
- 快適なロングライドしたいならクロモリ一拓
1000キロレースならブッチぎりで一位
- 490 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/25(金) 22:24:59.98 ID:GZiNIgl7.net
- >>485
転んだら終わりだから気をつけて!
- 491 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/25(金) 22:53:58.02 ID:sx64jMFT.net
- フルサスペンションスーパークラベルロードは何故ないのだろうか?
- 492 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/25(金) 23:22:35.07 ID:0oT821q1.net
- 864 : ツール・ド・名無しさん2016/11/25(金) 18:51:10.32 ID:ub+0EnG1
本日のガイジID
ID:yhuE+N8M
ID:9+j0Kc0i
ID:WbCZwsxE
ID:TyOHaEeL
ID:dhGLKa8m
ID:8qFLdwCC
ID:o3GSzzmS
ID:vwFUFwiG
869 : ツール・ド・名無しさん2016/11/25(金) 20:16:20.74 ID:o3GSzzmS
>>864
この見えない敵と戦う精神病は、ついに自分以外がみんな敵に見えるようになったか
- 493 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/26(土) 00:36:01.41 ID:2phGwSOf.net
- カーボンはしならせなくても素材自体に振動減衰能力があるから、 カーボンのグラベルロードなら細いタイヤでも快適なくらい振動吸収がいいのかもね。
一方他の素材だと>>393>>398の制約がある程度あるということか。
- 494 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/26(土) 00:46:57.74 ID:Kr599zgh.net
- >>493
素材の問題の話ではなく、フォークへの影響そのものの話だろ
リムへのブレーキはリムでフォークを車輪と一体化する行為であり、
フォークの柔軟性は車輪全体と一体な柔軟性のみになる
ディスクブレーキは車輪とブレーキとは一体であっても、
ブレーキ上部のフォークは別物になってるってだけであって
別物だからシナって上下動を吸収できるとも言えるし、
捻じれてしまうとも言えるし
どっちを重視するかってだけの話
総レス数 1002
250 KB
新着レスの表示
掲示板に戻る
全部
前100
次100
最新50
read.cgi ver.24052200