【タイヤ太い】グラベルロード専用スレ2台目【段差OK】

1 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/31(月) 16:57:18.69 ID:3SnWbtMw.net

前スレ
【タイヤ太い】グラベルロード【段差OK】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1414495345/

891 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 18:13:43.57 ID:8Nqool9L.net

ドロハン、ディスクブレーキ、700cc

892 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 18:32:18.77 ID:MEmyDpl8.net

ナナハンより強力だな

893 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 18:33:40.74 ID:g+yjPRWd.net

グラベルロードじゃなくてグラベルスポルティーフが欲しいぜ

894 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 18:49:20.22 ID:72w5Z+rz.net

>>891
SLATEは650Bだけどジオメトリは他のグラベルよりスポーティだったりするから
(700Cでもクロスバイクやツーリング車に近いのも多い)、
その辺はかなり曖昧なんだけどね

895 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 19:05:55.09 ID:NWJWY37k.net

>>893

スポルティーフの成立条件に明確に否定を入れた。
音痴が勘違いしちゃうからね。

○アヘッドは絶対不可
○スローピングは絶対不可
○完組は絶対不可
○エルゴとSTIは絶対不可
○ビンディング（特にSPD）は絶対不可

○アメリカ製及び中国製部品がどこにも使われない事
○ホリゾンタルフレーム
○ラグ付きスチールフレーム（特にクロモリ）＋スレッドねじ切りコラム

○センタープルブレーキ＋直付け台座 ○Wレバー
○電装はダイナモ発電＋バッテリーランプ（金属製筒）の併用
○泥よけ（アルミ合金などの金属製に限る
○700C
○フロントダブル
○トークリップ＆皮ストラップ
○皮サドル（ビニール製のコンフォートサドルは不可
あとは、中古パーツ使うも最新パーツ使うもお好みで

896 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 19:06:57.53 ID:luvVdrUF.net

SLATEさん＜グラベルバイクのような鈍重さはなく
http://www.cannondale.com/ja-JP/Japan/Bike/ProductDetail?Id=d1a5559a-dacc-447c-8024-8269fedfa568

SLATEはグラベルじゃねーからｗｗｗ
ロードですからＷＷＷ

897 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 19:15:55.86 ID:3GM9AOl8.net

キャノンデールは台湾製になってからというもの、俺の中では
あさひやルイガノに毛が生えた程度のニワカ向けくそブランドという位置づけ

898 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 19:24:40.11 ID:72w5Z+rz.net

>>896
650×42Bでサス付でもグラベルじゃない、ロードだ！とか言えるなら
道走る自転車はなんでもロードになると思うよｗ
そのうちマウンテンロードとかダウンヒルロードとか言い出すんじゃないか？

899 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 19:27:40.74 ID:GtK0udv1.net

SLATE重いの。

900 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 19:43:49.98 ID:IgNb1XCn.net

>>890
必須
・700x32c以上のタイヤに対応
・ドロハン
基本的に
・リジッドフォーク
・ディスクブレーキ
・ロードコンポ

こんなところか

901 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 19:45:51.66 ID:Ovp8qg1U.net

それはモンスタークロスだな
グラベル労奴ってなに？

902 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 19:50:37.52 ID:GpPwfvW7.net

ドロップハンドルヲタのための自転車

903 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 19:54:03.33 ID:YZAZVBa2.net

>>898
昔のパリ〜ルーべはサス付きロードで走ってましたしおすし

904 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 20:05:07.06 ID:3YutSKmX.net

昔のパリルーベはMTBでも出れたのか
ロードにはサスなんてないからな

905 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 20:22:35.90 ID:gAeGAE/P.net

宗教観に凝り固まった人間を発狂させてるだけで十分価値があるなw

906 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 20:34:31.36 ID:u+4b2Qdp.net

そういえばスペシャのルーベがコラムにサスつけてたけど、プロチームも使うんかな

907 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 21:25:18.22 ID:KhMUSZWw.net

クラッシックレースのためのバイクもすてきやん

908 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 21:49:41.98 ID:PyiC4u/T.net

>>901
・29erのタイヤに対応
・ドロハン
・リジッドフォーク
・ディスクブレーキ
までは同じだが
・MTBコンポ
なのがモンスタークロスだろ
クロスバイクのドロハン版と言っても良いが、
ロードコンポじゃフラットバーロードのドロハン版って事でロードバイクの一種になっちまうだろうに

909 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 22:34:06.26 ID:lDPtXiPY.net

実はランドナーのパクリがグラベルロード

910 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 22:36:35.22 ID:sX78fQQA.net

>>900
>>908
なんでもややこしく決めなくていいよ
自転車の組み方なんて10人いれば10通りあるんだから
これが〜だ！なんて言い出したら
よく似てるけど違うパターンはいくらでもある

911 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 22:40:56.52 ID:d9TJ4AnO.net

初めて自転車板に来た皆様へ

本スレはこちらです
↓
【ツーリング】シクロクロス19【通勤】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1474200761/l50


グラベルロードというのは、つい最近出来た造語です
昔からシクロクロスという自転車が存在しました

このグラベル専用スレ住人なんかじゃ回答出来ないような
専門的な質問や話題はこちらで

912 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 22:42:34.43 ID:d9TJ4AnO.net

(リンク修正)
初めて自転車板に来た皆様へ

本スレはこちらです
↓
【ツーリング】シクロクロス20【通勤】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1480227270/l50


グラベルロードというのは、つい最近出来た造語です
昔からシクロクロスという自転車が存在しました

このグラベル専用スレ住人なんかじゃ回答出来ないような
専門的な質問や話題はこちらで

913 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 22:45:37.13 ID:d9TJ4AnO.net

自転車種類一覧
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/bicycle_type.html

・汎用自転車
無難・頑丈
↑
ママチャリ
クロス
シクロクロス（グラベルロード）
↓
高速

・機能特化自転車
無難・頑丈
↑
MTB
ファットバイク
（越えられない壁）
ロード
リカンベント
↓
高速

914 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 22:46:18.70 ID:d9TJ4AnO.net

914 : ツール・ド・名無しさん2016/10/31(月) 19:33:29.38 ID:BZlOq7Y0
要するにあれでしょ？
ロードって車種に業界がチカラを入れてる理由ね

ロードは作りが単純だから安物はとことんコストダウン出来て利幅がデカイ

だから業界は本来は限定的用途の特殊自転車であるはずのロードを
さも敷居の低い万能のスポーツ車であるかのように喧伝する必要性から
MTBかよっ！ってなワイドスプロケットやツーリング車かよっ！てな小さい
チェーンリングを装備して、ロードという車種をママチャリの上位互換に貶め
てしまったということ

それでも飽き足らずグラベルロードなる車種を捏造して売り出した
これが真実

915 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 22:47:38.04 ID:d9TJ4AnO.net

915 : ツール・ド・名無しさん2016/10/31(月) 19:36:45.75 ID:BZlOq7Y0
素人が23Cタイヤでろくにエア圧管理もしないで歩道の段差でリム打ちパンクが相次いだのだろうね

その対応策がタイヤの太いグラベルロードってわけさ
それならシクロクロスやツーリングバイクで良いのにね

ロードって名前じゃないと売れないように仕向けてしまった手前、
シクロクロスやツーリングバイクなんて名前で売っても素人にはわからない

何が何でもロードでなくてはならない
その結果がグラベルロードなのさ

いずれはシティロードと称して前かごがついた車種を売り出すのでないかな？

916 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 22:49:49.25 ID:d9TJ4AnO.net

歴史と伝統あるシクロクロススレが普通に存在しますので
グラベルロードとかいう亜流のスレはもう必要はありません

次スレは立てないようにしてください

917 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 23:02:29.26 ID:5xV/4srg.net

GTのロードバイク良さそうですね。
今度GTの店に行ってみます。

918 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 23:15:19.68 ID:E3+m42na.net

次スレ

【タイヤ太い】グラベルロード専用スレ3台目【段差OK】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1484576052/

919 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 00:07:06.37 ID:aiGCUkpn.net

そうやって、すぐ釣られるなよ・・・
まだ９５０にもなってないのに

920 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 00:08:19.26 ID:MQPgNdXW.net

>>917
どうぞコチラへ、どうぞコチラへby女マンだ
【ﾄﾘﾄﾗ】　GT Bicycles Part23　【ｱｲﾄﾞﾗ】 [転載禁止]2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1438547873/

921 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 00:12:41.14 ID:E/XLqKrc.net

煽りでなくて、グラベルロードとシクロクロスって何が違うのですか？

922 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 00:15:22.47 ID:17pZ+J6T.net

シクロクロス大会に出れる自転車がシクロクロス
大会に出れないような設定も含めての自転車がグラベルロード

923 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 00:17:31.05 ID:k84McyrK.net

>>921
ジオメトリがレース寄りなのがCX、ロングライド寄りなのがGB

924 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 00:18:06.99 ID:TmnIhnXm.net

>>921
傾向としては、シクロクロスレースレベルの短距離向けがシクロクロスバイク
それ以上の長距離向けがグラベルロード

具体的には無休憩連続1時間だけしか考えられてないのがシクロクロスバイク
何時間も降りずに走り続ける前提なのがグラベルロード

925 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 00:21:08.10 ID:E/XLqKrc.net

なるほど、ありがとうございます。

926 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 00:24:37.78 ID:17pZ+J6T.net

ロードレース大会に出られるのがロードレーサー（ロードバイク）
なので、ディスクブレーキ禁止です

927 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 00:36:25.30 ID:TmnIhnXm.net

そういや、シクロクロスバイクとグラベルロードとの違いって、
TTバイクとロードバイクとの違いに近いよな
移動距離とかレース前提とか使われ方の方は
運動性に関しては正反対の方向に振ってるが
TTバイクとは違い形の差が余り無いのはレギュレーションの問題か

928 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 01:26:05.06 ID:Sm/Tj+Kq.net

　←オン　−　オフ→
TT　ロード　グラベルロード　クロス　シクロクロス　MTB
という認識

929 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 08:10:37.45 ID:DF3Z30a2.net

不毛な定義ネタじゃなくて中間的なものがたくさんあること前提で
ある程度自転車の特性を見る目安は、パーツがどうこうより
チェーンステー長（リアセンタ―）とホイールベースをまず見るといいよ

CS410mm以内、WB1000mm以内がいわゆるロードらしい自転車、
それ以上がグラベル／ツーリング／モンスタークロスで、それ以外には
タイヤ幅が大体性格を決めると思っとけば大過ない

930 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 08:26:58.89 ID:TmnIhnXm.net

>>929
シクロクロスバイクだと、ホイールベースは短くてクイックな運動性能だが、
太いタイヤを履けるようにチェーンステー長が長いからいわゆるロードバイクとは違うジオメトリだな
前輪寄りな乗り方になってる
だからペダルと前輪がその分接近しすぎてて、ギリギリすぎだったりするな

931 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 08:37:55.69 ID:vLopO7oD.net

ペダルと前輪のホイールと足あたるフレームあるけど
気にしてる人いるのなんでだろ
そもそも当たる角度までハンドル切り込んだ時点で破綻してね？

932 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 08:49:01.85 ID:DF3Z30a2.net

>>931
当たるかどうかはタイヤの径、太さが大きく効いてきて
シートチューブの立ち方とも関連があり、
オフロードほど低速で大きくハンドル切りこむことが増えるし
ツーリング仕様だとさらに泥よけの径もプラスされるから
ロードでは実質問題なくても結構気になることはある

933 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 09:57:47.50 ID:PciC/Gdw.net

>>929
CS WB シートチューブ角度 タイヤ幅 でだいたいの性格がわかるね。

934 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 10:25:57.95 ID:zjNGK79G.net

Slateはそういう意味でも面白いコンセプトなんだよな
成功作かどうかは別として

935 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 14:24:26.28 ID:rIL/atIS.net

童貞がグラベルロードは一時の流行だ、メーカーが売りたいだけと言おうと、
シクロクロスよりは売れるだろうよw

936 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 14:39:14.89 ID:3oNNmGrW.net

>>928
ツーリングも入れて



>>935
売れたか売れないかより
店や業界に騙されて買う消費者向け啓蒙のほうが大事なんでは？

937 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 14:41:04.28 ID:Hc4FfWAT.net

騙されてとかよりロードより便利なんだよな
世界的には舗装路の方が少ないから
エンデュランス系のほうが人気あってレースばかり売れる日本が異常なんだよ
しかも遅い日本人

938 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 14:47:00.96 ID:3sBGq/+0.net

>>937
それもあると思うけどせっかく作ったジャンル＝DISCロードが芳しくないからな。
昨年のジロでの大事故の影響が未だ残ってる。
それが無くてもDISCロード使用選手の集団からの追い出しや嫌がらせなどの影響がレース内でも出だしてた頃だから。
2017にUCIが完全許諾しても選手やチームレベルで採用しないという判断が多く出るだろうね。

で、せっかく作ったDISCロード用機材を生かせるジャンルとして、
元々ツーリング用途のロードバイクでは待ち焦がれてたライダーも多く、シクロではすでに完全採用。
なら、いっその事ロードで使いやすい＝腰の高さをロード並に下げて安定性上げたシクロ＝グラベルロードを出そうってのが業界裏の真相かなと思う。

939 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 14:53:02.04 ID:TmnIhnXm.net

シクロクロスバイクの方は、MTBに近いからかDISKシクロクロスバイクにすんなり移行したのにな

940 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 14:53:56.13 ID:TmnIhnXm.net

>>939
って、DISCシクロクロスバイクの間違い
DISKって何よ…

941 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 15:07:45.80 ID:vVSiYv1O.net

>>931
シクロじゃプロでもそれでこけるから
アクシデント時とっさのカウンターあてようとしたらガツンとかようみるわ

942 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 15:17:26.16 ID:kfDBr10e.net

>>931
平地のグラベルならハンドルそんなに切らないけど
急勾配の連続で根っこや岩だらけの登山道では極端にハンドル切ったり
ぐりぐり蛇行させたりなど全然走り方が違うから

943 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 15:20:29.63 ID:kfDBr10e.net

>>940
CでもKでもどっちも間違いじゃないよ

944 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 15:24:12.52 ID:vVSiYv1O.net

意味が分かればええんやそんなもん的なアレ

945 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 16:22:17.55 ID:3sBGq/+0.net

フラットバーグラベルロードで良いんじゃない？

946 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 17:29:16.32 ID:TmnIhnXm.net

>>945
フラットバーは短距離向けハンドルだから、長距離向けなグラベルロードとは相反する
フラットバーシクロクロスバイクならバランス取れるんだが

947 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 17:36:52.48 ID:Bkg4IRxF.net

グラベルを長距離走る奴なんてほとんど居ないだろ

948 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 17:37:17.01 ID:KM04LJeS.net

>>945
それクロスでいいんじゃね？

949 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 17:37:56.83 ID:KM04LJeS.net

>>947
長距離乗らないのにグラベル買うやつはバカってこと？

950 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 17:55:53.86 ID:kfDBr10e.net

>>947
でも山まで舗装路長距離自走して林道や里山を走る奴は結構居るだろ

951 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 18:02:16.67 ID:KM04LJeS.net

MTB車載最強伝説

952 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 18:17:17.31 ID:kfDBr10e.net

>>951
それじゃ面白くないって人が結構居るんだよ

953 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 18:19:12.81 ID:IK7ZUwxF.net

昔ながらの本物の新車ロードレーサーが欲しいのですがこの国には悲しいかな
馬鹿な人間が多く、 太いタイヤの自転車だったり、MTBみたいなワイドレシオだったり、ディスクブレーキだったりします。
何か、皆さんのしてる対策、アイテムを教えて下さい。

954 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 18:21:34.99 ID:TmnIhnXm.net

>>953
ロードレースの最低重量を無くせば良い
最低重量で付けられる追加分が多くなりすぎてるだけなんだから

955 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 18:21:36.50 ID:11TqzVgx.net

ピスト乗れよ

956 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 18:27:41.21 ID:KM04LJeS.net

>>953
なんでその質問をグラベルロードスレでするんだよ
釣りだったらバレないようにやれ

957 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 18:43:29.31 ID:Ub0jZMV1.net

ぶっといタイヤでどこでも早く走る。それがグラベルロードじゃない？

958 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 18:52:29.52 ID:INg/HLVg.net

ようするに、ダイエットしてマラソン始めたMTBやね

959 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 18:52:53.41 ID:INg/HLVg.net

そろそろ次スレ立てたほうがいいんじゃね？

960 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 20:32:44.58 ID:PRAZ2mXI.net

次スレもうできてる

961 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 21:04:43.48 ID:3oNNmGrW.net

リンクは？

962 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 22:11:35.07 ID:lHTfOdqJ.net

>>920
GTのグラベルでないロードバイクは無いのですか？

963 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 22:35:37.79 ID:3oNNmGrW.net

ロードバイク　って表記じゃないならある

964 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 07:05:48.82 ID:9JFLQ5b6.net

>>963
わかりました。

965 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 00:12:08.15 ID:Y61Ey9OF.net

GT GRADE carbon　って、男のバイクって感じがしますね！
バイクなら KAWASAKI みたいな。

966 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 00:57:00.17 ID:ybH+Jb3N.net

GTか

967 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 01:12:15.37 ID:Me/+84n6.net

ぺダルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。

968 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 19:15:26.48 ID:ugwM6R4Q.net

クロスバイク買って３年経つけど、別に新たな自転車は何も欲しくない



という人間ばかりだったので
自転車業界は、沼に沈める鴨を増やすために、やり方を変えた

969 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 19:41:08.94 ID:ww9gSWkJ.net

5年間は欲しいなんて思わなかったなあ。
でも、ふつうは、
クロス → ロード → MTB → グラベルロード っていう順番だと思うの。

970 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 19:54:31.07 ID:sm+0w5o/.net

>>969
MTB　→　クロスで止まった
クロスでロードに対抗できてしまったのでロードが必要に成らなかったのが原因だけど
でもドロップハンドルには憧れるのでグラベルロードぐらいなら買ってもいいかなと思ってる
だからロードからグラベルロードを欲する人は理解しがたい

971 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 19:59:54.12 ID:V4xzrCjJ.net

ロード　→　自転車やめる
　↓
ロード


MTB→クロス
　↓
グラベルロード

972 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 19:59:55.21 ID:ww9gSWkJ.net

>>970
私は MTB でエアボリュームの大きな太いタイヤに感動してしまったのです。
それで、グラベルロードっていう選択もあったな、って思ったんです。

973 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 20:09:42.01 ID:IYHDJS4X.net

>>970
グラベルロードというかオフを主体にするとなるとポジショニングはランドナーとかスポルティフに近いよ。
例えば俺のロードとグラベル（シクロモドキ）はフレームサイズはほとんど一緒だけど、
ロードは幅400mm　落差上面同士で7cm取ってるけどグラベルは幅420mmで落差ゼロでステム長は同じ。
ドロップハンドルを使ってるという意味では似てるけど、実際には似て非なるものだよ。

974 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 20:33:09.39 ID:H8igq7ar.net

ドロップハンドルでディスクブレーキで4サイドツーリングできるバイクが欲しかった俺としてはanyroadいいんだけど・・・

975 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 23:36:14.15 ID:Ob7QPzcF.net

anyroadって前キャリア付くんだ・・・

976 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 00:10:11.57 ID:fBEByfUy.net

>>969
クロス→ ・タイヤ太くする
・細くする
・ドロハン化
終了（業界には不都合）

977 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 06:42:18.86 ID:v3ydkFti.net

>>976
クロスに乗ってる時、改造して深みにハマるより、素直に追加でロードを入手したほうがいい、とさんざん言われていたので、そうした。
正しかったと思う。
MTB は単純に世界が広がった。
なんでもっとはやく導入しなかったんだろう、とは思った。

978 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 07:44:23.72 ID:oy0LGcBz.net

俺は逆だ。クロスを改造しまくってメンテナンスや整備の知識が揃ったよ。

979 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 08:58:03.78 ID:fno5gn7+.net

>>977
それは無理。
ロードとクロス（というかフラットのMTB含む）だと同じフレームサイズでもトップ長が違いすぎる。
最初からフレームサイズ小さい奴を購入してたとしても、
今度はヘッドの角度が違うので、ママチャリの方がマシって位のもっさりハンドリングになる。
んで結局はロードを買う事になると思うよ。
ロードフレームを最初はフラバで組んでるってなら別だと思うけどね。

980 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 09:43:17.45 ID:a5INTud5.net

>>979
ドロハンのフレームをフラバー化する方が逆より問題起きにくいって
意外に知らない人多いよね

981 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 15:28:37.82 ID:oIfLPpma.net

>>974 前キャリアてどこのメーカーのやつ？

982 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 16:46:38.34 ID:fBEByfUy.net

ドロハンだととたんにジオメトリーがそんなにシビアになるなら、>>973みたいな話もおかしいことにならね？
ドロハン=ピュアレーサーだけじゃないのだから。

983 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 16:49:36.24 ID:fBEByfUy.net

「クロスを改造してもピュアレーサーにはならないよ」
って話は、そうなんだろうけど
グラベルロードのスレでそんなことを基点にするほうがずれてる。

984 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 18:03:36.69 ID:fBEByfUy.net

>>969
これの通りに買えば
とにかく万事快適かっていったらそうでもないし。

ロード→タイヤを太く出来ない。高いのが多く汎用的に気軽に使えない。
ドロハン魔改造クロス→タイヤを太く出来る。へんてこな見た目で高くもないので盗難リスクも低く汎用的に使える。

グラベルロード→ディスク車は基本フレームとホイールの振動吸収性が悪い。
魔改造クロスのほうがタイヤの太さとのバランスが良くできて快適だったりする。
駐輪などはローターへの接触などに気を使う。スタンドと相性が悪い。

985 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 18:16:12.26 ID:v3ydkFti.net

>>984
最初のクロスに一番よく乗ってるのですが 700x28C タイヤをもっと太くて低圧にしたいところ。
でも、クリアランスが 32C くらいが上限のかんじなので。
35C 〜 40C の低圧タイヤにしたいんですよね。

986 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 18:28:07.28 ID:fBEByfUy.net

>>985
そういう明確なことがあってグラベルを選ぶのはいいね。
走る道とかによって必要になる場合もある。

ただフレームやホイールの振動吸収がいいやつだと23Cでも極上みたいな乗り心地のもあるのは知っといたほうがいい。
タイヤを太くするしか乗り心地を良く出来ないみたいに思ってるとしたらかなり勘違い。

987 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 18:47:22.14 ID:v3ydkFti.net

>>986
ロードバイクが Specialized roubaix なんですけど、これはえらく乗り心地がいいです。
でも気楽に乗れるかんじでないので。

988 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 18:58:33.83 ID:oy0LGcBz.net

ドロハン魔改装クロスって、ディスクブレーキ無理やりつけたようなやつ？俺のことだな

989 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 19:34:45.05 ID:jUZvYuI+.net

>>981
tubesとか付くと思う。2と3はフォークに穴あるよね?
無かったらゴメン。

990 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 20:32:13.46 ID:oIfLPpma.net

http://i.imgur.com/VCRDHaT.jpg

俺のanyroad2 2015のフォークについてる穴はこれだけやね 一体何の為の穴なのか