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ツーリング車総合スレ Part2
- 1 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/31(月) 18:28:55.04 ID:eO+fK1uT.net
- ツーリング(旅行)用自転車に関するスレです。
自転車の新旧や価格、形式は問いません。
自転車旅行のスタイルや自転車選びの考え方は人それぞれです。
お互いのやり方を尊重しながら、楽しく情報交換しましょう
【前スレ】
ツーリング車総合スレ
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1468741353/
【関連スレ】
【タイヤ太い】グラベルロード【段差OK】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1414495345/
【ツーリング】シクロクロス19【通勤】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1474200761/
★☆★ ランドナー 51 ★☆★
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1470139863/
- 147 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/24(木) 18:24:33.97 ID:A5Wd8Dhw.net
- オフロードだとフロントをシングルにする流れが昨今あるみたいだけど
ツーリング車でシングルはどうなんだろう
- 148 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/24(木) 19:11:19.70 ID:Y8fzfP5K.net
- 最近の11-46なんてキチガイみたいなワイドレシオ11段ならフロントシングルでも通用するな
見た目最悪だけど
- 149 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/24(木) 19:14:19.09 ID:kWg+sI2p.net
- ギア比が揃ってるなら変速機がない分トラブルは少なそう。
メリダ
http://www.merida.jp/lineup/road_bike/ride_disc_adventure-cf.html
http://www.merida.jp/lineup/road_bike/ride_disc_adventure.html
グラベルやシクロクロスのスルーアクスルは15mmが行くのか、12mmに収束するのか?
- 150 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/25(金) 10:25:22.68 ID:F4c0QQ+5.net
- パナソニック2017
http://charinkohouse.life.coocan.jp/2017pos.pdf
特に変更なし。ランドナーモデルはそろそろ26HEから650Bか700Cに変更したほうがいいのでは?
無理してWレバーにせずにSTIにするとか。
- 151 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/25(金) 11:41:25.63 ID:a7A0cDqb.net
- 26HEの終わりっぷりは酷いな
一昔前じゃ考えられん
- 152 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/25(金) 12:01:25.24 ID:WbCZwsxE.net
- 今のママチャリは27インチWOが主流だしな
- 153 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/25(金) 14:42:03.13 ID:2DB/SkOK.net
- >>152
分かってないなら無理に話に加わらなくてもいいんだぜ?
- 154 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/25(金) 15:24:54.29 ID:MuyrSyTS.net
- 逆に650Bなんか瀕死の規格だったのに、27.5インチとして大復活だもんな
- 155 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/25(金) 18:28:13.07 ID:F+FNzwBp.net
- >>149
フロントディレイラーとシフター分安くすむかと思えばそうでもないんだな
- 156 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/26(土) 03:18:04.27 ID:DPonOqth.net
- カーボンのレースフレームに飽きてきたんで、ツーリングでオオマエジムショのオリジナルブランドが気になる。
- 157 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/26(土) 07:10:06.01 ID:/f+PP0uK.net
- ニシキのLTパクった奴?
- 158 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/26(土) 08:42:57.60 ID:aqQNzYhl.net
- >>157
どゆこと?
- 159 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/26(土) 17:29:08.28 ID:64hhTiQr.net
- >>158
自分でも、何を書いてるのか、わかりません
脳が毒電波の、ハッキングを、受けているようです
- 160 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/26(土) 18:49:56.31 ID:/f+PP0uK.net
- 昔、field bikersとかいう雑誌をやってたんだよ
廃刊になったがw
そこで、雑誌オリジナルのツーリング車を提唱したんだけど
ニシキのLTにそっくりだったっていうオチ
今回のはALPSのパクリみたいだね
車種も、販売方法も
それはそれでいいんだけどw
- 161 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/26(土) 20:44:48.59 ID:zrRvhvkH.net
- サイクルフィールドならまだ家にあるよ
- 162 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/27(日) 00:42:35.31 ID:wsYpMOdM.net
- ちょっとご教授ください
シマノアクセラ8sのシフター変えたいんですが、シマノデュラエースの初期型Wレバー(右のみ使用)か古いサンツアーのシングルレバーって使えますか?
なんちゃってランドナー化計画しててドロハンにするんですけど知識が乏しくて…
先輩方よろしくお願いします
- 163 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/27(日) 11:25:58.86 ID:k8NkV/bs.net
- フリクションならいける
- 164 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/27(日) 12:33:58.27 ID:XlBCdP7S.net
- アクセラって何
- 165 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/27(日) 13:54:34.39 ID:wsYpMOdM.net
- >>163
ありがとうございます
安い中古があるんでサンツアーにするかもです
>>164
すみません説明不足で
リア8速のスプロケです
- 166 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/27(日) 14:53:43.94 ID:NNTd5gGI.net
- >>165
たぶんアセラ
- 167 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/27(日) 14:56:29.59 ID:hOdIZWIE.net
- シマノに俺の知らんマイナーコンポがあったのかと思ってたわ
- 168 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/27(日) 15:19:05.31 ID:tB766U9u.net
- >>167
マイナーコンポで組んで通を気取りたいのですがどのコンポがおすすめでしょうか?
- 169 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/27(日) 16:35:56.10 ID:wsYpMOdM.net
- >>166 ,167
あ、アセラでしたごめんなさい
- 170 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/27(日) 18:19:01.81 ID:UGtjE7IR.net
- >>168
レジナのMTBコンポとか
- 171 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/27(日) 22:05:27.02 ID:tkV3UZ1s.net
- リアは8速で充分だよな
- 172 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/28(月) 10:53:53.37 ID:zbOekBI1.net
- 実は6段で充分
- 173 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/28(月) 18:59:23.73 ID:PgsRhRPC.net
- FAIRDALEってどうなん
SurlyやSalsaほどツーリング車のラインナップは多くないけど
- 174 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/28(月) 20:09:14.67 ID:+lIKS0E0.net
- >>168
ゼウスでスポルティーフ組みたかった。
- 175 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/28(月) 23:07:36.19 ID:8Fh2QPTX.net
- 段数は多い方が良いだろ 8以上はチェーンの問題でパスだけど
- 176 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/28(月) 23:27:07.39 ID:8aZbXTut.net
- サンツアーのS-1がいいな
- 177 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/29(火) 09:01:06.99 ID:V2jw/XA0.net
- >>175
段数ではなくギアレシオが重要
- 178 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/29(火) 18:51:32.07 ID:4z/Fr3wE.net
- >>168
カンパのXLだな
- 179 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/29(火) 20:26:37.58 ID:cwW0Dpgy.net
- >>168
シマノAlfine 11s Di2
- 180 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/29(火) 21:11:15.55 ID:M/MXePJy.net
- >>177
出たー
脳内サイクリストw
- 181 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/30(水) 07:28:48.44 ID:eusugVnd.net
- 内装3×外装2のブロンプトンで行程の半分が山岳の100km走ったことあるわ
ギア比さえあってればどうにかなるぞ
ツーリングで上目遣いで前だけ睨みつけながらサイコンのデータをチラチラ
見つつケイデンスを一定に保ってスピード落とさず走りたいなら別だけどな
それならロード乗ってろよって話だ
- 182 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/30(水) 07:43:31.64 ID:ZJ5HxePL.net
- そういう話じゃないからw
- 183 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/30(水) 07:46:03.10 ID:jsNlXrUQ.net
- どういう話なの?
- 184 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/30(水) 11:24:40.92 ID:BfHlrK9o.net
- 「隣あうギアにチェンジした時、ギアが変わった感じがあまりしないんですけど、ああいうものですか。」
「そうですよ。10段、11段と増えるにしたがって、もっと変速した気がしません。
ロードレースでは集団の中で、マラソンで人のペースについて行くようなものですから、
競技選手は微細にペダルの毎分あたりの回転数を調整したくなるのです。
しかし、いつも一人で乗っていたり、そういう競技的な乗り方をしない、
散歩派、ツーリング派の人には、私はリアは5段もあれば充分だと思います。」
- 185 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/30(水) 12:14:45.49 ID:4SCb1Trq.net
- ま〜たコピペだよ。病院へ行って年内に治療しよう!
- 186 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/30(水) 14:53:15.60 ID:a29x0yLr.net
- 必要性とかポリシーは置いといて、パーツの供給面で現役の8s〜の方が何かと便利だろうな
- 187 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/30(水) 17:42:38.69 ID:mGc/hRog.net
- ツーリング派にとってはケイデンスじゃなくて心拍数だよ
多段ギアのありがたみがわかるのは
- 188 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/30(水) 18:05:28.79 ID:tOXU32Uk.net
- >>187
ワイドレシオはありがたいけど段数なんて8段だろうが10段だろうが
どっちでもいいと思うけど
- 189 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/30(水) 18:11:06.33 ID:mGc/hRog.net
- 急激に心拍数が変わるとつらいだろ
特に重い荷物積んで峠登ってるとき
空荷で平地ならシングルでもいいけどw
- 190 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/30(水) 18:24:29.05 ID:74TZqDPI.net
- 5速だと120oだしハブの入手とか余計大変じゃないのけ
126oのハブはダイアコンペとかから出てるけど
- 191 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/30(水) 18:30:19.34 ID:tOXU32Uk.net
- >>189-190
だから現実的には8速じゃね
実際には上質なパーツが減ってるから半強制的に段数増やしてるけど
はっきり言って9段や10段にしてなにか良かったわけでもないし
- 192 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/30(水) 18:53:23.15 ID:tOXU32Uk.net
- ぶっちゃけ、内装とかフロントシングルまで行かない限り
フロントの切り替えでがっつり10T変わっちゃうから
後ろ細かくしてもあまり有難みがないこともあるし
いくら負担かからないからって1T刻み14段とかもしあっても
そんなものかったるくて使わないわけでw
ローロフだってギア比自体はフロントトリプルのMTBをカバーする程度で
それを14段に割ってるワイドレシオだし
- 193 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/30(水) 18:58:25.42 ID:74TZqDPI.net
- >>191
9速以上いくなら11速まで行ってしまいフロントシングルだろうか
SRAMだけでなくシマノもラインナップ増やしてきたし
チェーンの入手の容易さと耐久性は知らんが
- 194 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/30(水) 19:40:03.17 ID:xbfpiQ/z.net
- 走り方によるんだろうが、トップ側はやっぱり1T刻みで欲しいな。42-26×12〜27の10速で使ってるが、フロント変速をあまりしなくて済む。
- 195 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/30(水) 20:19:24.08 ID:tOXU32Uk.net
- >>194
>42-26×12〜27
サンエクシードにTAのリング?
確かにそれだけ思い切った設定なら10速もありだとは思う
四駆の副変速機みたいなフロントの使い方だ罠
- 196 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/30(水) 21:39:05.21 ID:mPlbIVNE.net
- ヴェロオレンジの46T-30T、10S用チェーンリングを数年前に買ったのすっかり忘れてた
http://store.velo-orange.com/media/catalog/product/cache/1/image/750x750/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/f/r/front_1_3.jpg
サンエクシードクランクに組み合わせて使おうと思って取り寄せたんだよね
- 197 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/30(水) 21:43:23.88 ID:xT6XJD9I.net
- >>190
7段126mmのハブで軸のスペーサー抜いて124mmにしたのを120mmのフレームで使ってるわ
- 198 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/30(水) 21:52:20.89 ID:mPlbIVNE.net
- >>197
雑誌記事で126mmのフリーハブを120mmに改造して9段で使ってたな
しかもディレーラーはサンプレLJ1000
狂っとるwwww
- 199 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/30(水) 21:52:59.97 ID:TnqvyyCZ.net
- MTB出ないコンパクトなチェーンリングは11速対応だとシマノがメトレアの46-32T、FSAの46-30T、スギノのコンパクトプラスがある。
- 200 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/01(木) 00:08:29.65 ID:Bqw8bQUZ.net
- 8以上のチェーンは値段が高くなって耐久性は逆に下がる地雷部品だがね
- 201 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/01(木) 00:35:59.78 ID:LkYctO7V.net
- >>194
似たようなギヤ使ってますね。
当方は、 42-26 x 11-21T。
上り坂はアウターで行けるところまで行き、諦めてインナーを使う感じ。Wレバーだけどリヤに10枚あるので骨董品のRDでも変速性能は悪くない。
- 202 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/01(木) 01:21:53.87 ID:5iUTBJkN.net
- >>200
9速以上だろ
- 203 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/01(木) 06:42:15.66 ID:hY6EDJfl.net
- >>202
9段から目立って頼りなくなって、10段から露骨に耐久力落ちた感じだよな
現行シマノだと
6、7、 8→内幅:2.4mm 外幅:7.1mm
9→内幅:2.2mm 外幅:6.6mm
10→内幅:2.2mm 外幅:5.9mm
11→内幅:2.2mm 外幅:5.6mm
だからそりゃそうだろうなとは思う
- 204 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/01(木) 06:50:37.56 ID:OmdS8eNy.net
- >>201
11ー21だと、さすがにチェーンリングのアウターとローでクロスするギヤ比が少なすぎないか?チョット日本語おかしいが勘弁
- 205 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/01(木) 09:54:54.23 ID:oWOOLapJ.net
- いずれはフロントとリア用メンテフリーの内装ハブが出たりするのだろうか?
- 206 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/01(木) 20:23:23.94 ID:6xrfMFN3.net
- MASI
グラベル系
http://www.eastwood.co.jp/lineup/masi/specialecxgr_supremo.html
http://www.eastwood.co.jp/lineup/masi/cxgr.html
http://www.eastwood.co.jp/lineup/masi/cx_comp.html
http://www.eastwood.co.jp/lineup/masi/cx.html
アドベンチャー系
http://www.eastwood.co.jp/lineup/masi/randonneur.html
http://www.eastwood.co.jp/lineup/masi/giramondo.html
http://www.eastwood.co.jp/lineup/masi/giramondo_275.html
- 207 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/01(木) 20:39:53.63 ID:o604sIn9.net
- ゴミ
- 208 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/01(木) 23:30:16.54 ID:CcMMSLfj.net
- MASIってなんかあっちこっちにMASI MASI MASI MASI MASIっていっぱい書いてあってやだな。
- 209 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/02(金) 06:37:49.71 ID:fAF0qFVc.net
- >>208
今売ってるMASIって例えばこういうことだと思うんだ。
「演技力もオーラも無いチャラい若い奴が『高倉健』を名乗って俳優デビュー」
- 210 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/02(金) 14:42:25.97 ID:u+GZuLz/.net
- >>204
クロスするギヤがあったとしても、アウターからインナーに落とすと同時にRDの操作は Wレバーに骨董変速機では使いようがないので考慮してない。
これでも以前よりはワイドレシオ化してる。12-18Tのウルトラ7を使ってたことあるくらい。
- 211 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/03(土) 00:20:56.09 ID:7iKH6rig.net
- ツーリングバイクは、数売れないから単価高いな〜
でも欲しいな〜
- 212 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/03(土) 21:19:11.52 ID:BP3kSbb4.net
- アメ車のツーリング仕様ってぼちぼちドロップにバーエンドシフターのがあるけど
あれの利点ってなんなんだ
- 213 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/03(土) 21:48:11.07 ID:JKMQKX2Z.net
- >>212
怪我や寒さで指が動かなくなっても掌でシフトチェンジできる
って記事読んだことある
- 214 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/03(土) 22:58:24.25 ID:O5+QauOD.net
- >>212
ダンシングしながら膝で変速できる
- 215 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/03(土) 23:48:56.43 ID:bQAmPDgD.net
- >>212
最大の利点はドロハンでMTB用のコンポを使えること
まあこれはWレバーも同じだけど
- 216 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/03(土) 23:55:11.43 ID:BP3kSbb4.net
- ありがとう、いろいろあるんだな
- 217 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/04(日) 00:20:45.04 ID:6vAHopPs.net
- コケた時折れそうな希ガス
- 218 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/04(日) 00:33:34.90 ID:EYwghFKN.net
- >>217
うん折れたことある
ダウンチューブかステムシフターの方がハンドルがある分保護される
- 219 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/04(日) 01:15:49.48 ID:ZatXf8yT.net
- シマノやつはインデックスとフリクションの切り替えが簡単に出来るから
確かに故障には多少強いね
- 220 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/04(日) 09:49:29.81 ID:hvN5DkJH.net
- >>212
単に安いからだろ。
- 221 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/04(日) 10:51:53.05 ID:Yk+ld82z.net
- >>215
うちのは600アルテグラのデュアルレバーでm900XTRのディレラー引いてるけど、最近のは出来ないの?
- 222 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/04(日) 11:48:06.61 ID:3NOhG2MG.net
- >>221
ディスクを使う場合でないか?
ロード用のディスクも増えてきたけど
- 223 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/04(日) 12:09:17.77 ID:7/SDIPZp.net
- >>221
10速は引き量違うから基本互換性ないよ
- 224 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/04(日) 13:24:03.34 ID:ueQpRiNz.net
- >>221
XTRなら油圧ディスクブレーキだからロードとブレーキの互換性はある
昔の9速とかの安物コンポだとVしか無かったりするからロードのブレーキ
では引き量が違ってて互換性はない
あとリアのエンド幅(ホイールがはまる部分のサイズも重要)
MTBコンポは135mmだからロードのホイールは使えない
ロードコンポとMTBコンポを混ぜて使うのはノウハウがいるから容易に手を出さないほうがいい
- 225 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/04(日) 17:16:11.03 ID:bj5hl6kJ.net
- >>224
ドロハンツーリング車の場合はブレーキよりむしろディレーラーが問題かと
ブレーキはどうせカンチか機械式ディスクが多数派だし
- 226 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/04(日) 21:00:00.13 ID:FxCHnjit.net
- ロード用ディレーラーはロングケージでもせいぜいR最大32T、
トータルキャパ37Tくらいだから、重ツーリング車はMTB用コンポが多い
http://www.konaworld.jp/bike-sutra.html
- 227 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/05(月) 14:50:57.00 ID:k3k5B6/K.net
- 日東のNR20(バッグ補助)付けてる人います?
- 228 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/05(月) 15:45:59.38 ID:md6onItw.net
- トレック520
http://www.trekbikes.com/jp/ja_JP/バイク/ロードバイク/アドベンチャーツーリングバイク/520/c/B251/
前はアルミの車両もあったがクロモリだけが生き残った。
- 229 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/06(火) 10:52:30.99 ID:SAlma6Y3.net
- 超長距離ロングライドイベント「ジャパニーズ・オデッセイ」に集まったエクストリームなバイク
http://www.cyclowired.jp/lifenews/node/215215
格好はレーサースタイルだしドロヨケ付きはあんまりいないね。
- 230 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/07(水) 01:47:15.71 ID:r6HzJxbg.net
- エスケープに続き、ジャイアントがまた新たな次代の主役を生み出す
その名は、エニーロード
http://www.giant.co.jp/giant16/bike_datail.php?p_id=00000078
- 231 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/07(水) 19:02:00.56 ID:Mh+q4h8A.net
- TOUGHROADじゃあかんのか
- 232 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/08(木) 22:11:38.24 ID:zOPCR+Ho.net
- アラヤ 2017年モデル
http://araya-rinkai.jp/bikes2017
ラレー 2017年モデル
http://www.raleigh.jp/bikes2017
- 233 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/09(金) 12:46:39.44 ID:0wGgJ+DT.net
- >>229
そもそも日本のツーリングバイクって独自の文化だから海外は少ないんじゃなかった?海外はバイクパッキング流行ってるからかもしれんが脅威のapidura率だなぁ。
- 234 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/14(水) 18:52:06.72 ID:ZI6A0q66.net
- チネリ ガゼッタ デラ ストラーダ
http://www.podium.co.jp/cinelli/bike/gazzetta-della-strada.html
- 235 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/14(水) 19:02:46.70 ID:7npTJ31x.net
- イラネ
- 236 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/17(土) 21:09:28.40 ID:0Bum4cgC.net
- アメリカじゃあこういうのが流行りなのか
https://www.youtube.com/watch?v=yqFldkUm_g4
- 237 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/17(土) 21:32:56.89 ID:LX6n18xB.net
- >>234
チネリのステッカーなけりゃ
イオンで売ってそうw
- 238 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/18(日) 20:19:37.69 ID:vQX1MQxx.net
- >>236
必要に応じてタイヤを取り替えるくらいなら、
アメリカなら4台持った方が楽そうなのにな
どちらかと言うと家の狭い日本向けっぽいのに
まあ突き詰める凝り性な日本人としては人気出ないジャンルだな
- 239 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/18(日) 22:23:48.07 ID:INpnt+Cd.net
- 昔のチネリにはため息の出るような美しさが有ったものだが
ハンドルバーもロード見ればどの車体にもチネリって時代が今では信じられん
- 240 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/18(日) 23:44:37.48 ID:mqlGebVj.net
- ニワカ乙
- 241 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/27(火) 23:23:39.57 ID:lu4Vm7Ck.net
- AWOLでも買うか
- 242 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/28(水) 20:55:18.06 ID:4lOIADai.net
- スペシャはこういうのも出している
http://www.cyclowired.jp/lifenews/node/219480
東京サンエス2017カタログ
http://saas3.startialab.com/acti_books/1045173774/29791/
リッチー、SOMAなんかがツーリングモデルを出してる。
- 243 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/28(水) 21:27:08.36 ID:DPOl6AMt.net
- >>242 なんかスターウォーズにでてくる悪者の兵隊みたいやな
- 244 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/28(水) 22:55:33.01 ID:FYwaAJnT.net
- >>242
これ、サイクルモードだ置いてあったな
フレームバッグは使いやすそうだった
- 245 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/30(金) 16:10:56.63 ID:+sKOGc1B.net
- セコイアつっても鉄フレームなのか
- 246 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/30(金) 19:22:42.54 ID:eLqt5r2w.net
- フロントだけカーボンにするのってなんか意味あんのかねぇ。
- 247 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/30(金) 21:07:03.78 ID:QYJwgi+4.net
- 振動吸収性アップとディスクブレーキの制動力に耐えるためでは?
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