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クロスバイクの改造とチューンナップ#19
- 549 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/25(土) 22:05:41.85 ID:LSSzHxY1.net
- >>548
なぜなのよぉ〜
- 550 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/25(土) 23:07:45.56 ID:BRD8MXpZ.net
- Re-fuseは軽くて安くてイケメンだけどさ
たまたまかもしれないけどパンクが続いたのでやめた
今は4000s2でずっとパンクしなくて満足している
- 551 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/25(土) 23:37:09.83 ID:CkSLXYx8.net
- これよりクロスバイクのタイヤはクローザープラスを上限とします。
クロスに高級タイヤは鼻で笑われるので禁止とさせて頂きます。
- 552 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/25(土) 23:41:22.54 ID:BRD8MXpZ.net
- 安くてもパンクしてちゃ結局高くつくだろ
- 553 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/25(土) 23:43:46.75 ID:/Sfg3QyT.net
- そういやパナは割とチューブレス新規だけどどんな感じなんやろ
ロード用チューブレスだとIRCとユッチンソンが強いイメージだけど
- 554 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/26(日) 00:07:55.32 ID:nwwYP72I.net
- 別に金があるんだから、クロスに高級タイヤはかせてもいいだろ。
- 555 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/26(日) 00:39:04.15 ID:4cPlVa09.net
- サーファス セカ(無印)はセーフでしょうか!
- 556 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/26(日) 06:29:36.59 ID:35tZ5YTo.net
- マラソンはセーフでお願いします。
- 557 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/26(日) 06:47:53.07 ID:4pr6n1EC.net
- クラリスの新型来たな
クランクが4アームのホローテックになるしワイヤールーティングも触角じゃないっぽい
- 558 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/26(日) 07:42:33.48 ID:BJdAFIGV.net
- >>549
英和辞典
- 559 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/26(日) 09:42:17.72 ID:ByOYwqdO.net
- >>550
しってるか。refuseの国内盤と海外版はパンクベルトがちがうんだ。
国内盤はシルクワームだけど、海外版はマックスプロテクトが入ってる。
そして35c40cの極太サイズ展開してるんだ
- 560 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/26(日) 15:40:15.02 ID:yEyEGAuf.net
- 減りの速さ、軽さ、転がりの良さ、グリップ、パンク耐性がよければコスパはよくなる
セカとかマラソンとかドライグリップ低すぎだし、ワイヤービードだし、どういう人が愛用してるのか分からん
- 561 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/26(日) 16:39:33.68 ID:ByOYwqdO.net
- >>560
セカは折りたたみある。マラソンは上位モデルはそれなりにグリップあるぞ。
- 562 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/26(日) 16:51:51.94 ID:WjLAygnT.net
- >>559
マックスプロテクトっていうのがパンクにより強いってことなのかい?
- 563 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/26(日) 16:53:01.48 ID:P+t24Rcp.net
- 安物買いの銭失い
結局、外通1本4千円のGP4000S2がコスパ最強か
- 564 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/26(日) 17:18:01.57 ID:O/+4GNv6.net
- タイヤごときにコスパとか、ナマポローディ臭
- 565 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/26(日) 17:42:27.28 ID:++cJ1pde.net
- グラベルキングの俺が通りますよ
- 566 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/26(日) 18:07:47.29 ID:yEyEGAuf.net
- >>564
だよな 1本4千円ごときで高級タイヤとか言いたくも、言われたくもないよな
- 567 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/26(日) 18:12:46.24 ID:O298DG80.net
- RiBMo PTとか言う激安高耐久タイヤでいいでしょ
あれ先っちょとんがってて好き
- 568 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/26(日) 18:39:39.94 ID:sQMDmbLr.net
- タイヤ前後で3千円から2万円程度、クロスの構成パーツの中じゃ安いほう
その割に最も走行性能に影響するものだから、好きなの履けば良い
「何履いているから笑う」のはスペック厨の嫉妬だから
- 569 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/26(日) 18:43:44.42 ID:Uex7Pkca.net
- 俺の車のタイヤ1本2万だからクロスのタイヤなんか屁みたいなもんだけどまだクロス買ったばかりだからタイヤ交換どころではないがな
- 570 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/26(日) 18:48:50.36 ID:35tZ5YTo.net
- >>567
ブルジョアの方ですか。
RiBMo PT激安とは思えませんが。
- 571 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/26(日) 18:56:17.76 ID:O8vBb5Na.net
- 俺の14インチ小径車のタイヤは1本5千円だからクロスのタイヤが1本1万でも別に抵抗ないわ
- 572 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/27(月) 08:46:38.35 ID:AqAHosrJ.net
- エンジン付いてる方のバイクのタイヤだと前後で5万はかかるから前後1万程度で収まるチャリのタイヤは安くて助かるわ。
- 573 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/27(月) 08:55:19.90 ID:JvW5jmk9.net
- 車のハイグリップタイヤはサーキット走行会二本で終了だけど自転車はいくらロードでガチ走りしても何千kmも持つわけで
少々高いのにしてもお得感はんぱない
- 574 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/27(月) 21:31:18.75 ID:nDmhM5wV.net
- うまいスタンド作りたくてミノウラのダボ穴増設クランプと、クイックに挟むスタンド買ったんだ。
クイックはディスクブレーキアダプタ挟まってるからこれ以上何か挟んだり、キックスタンドくっつけたりはできないからね。
ミノウラのダボ穴増設クランプ意外と重い…
とりあえず、改造終わったらまたうpするよ。
- 575 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/27(月) 21:42:53.35 ID:474THCF+.net
- エニおじ
- 576 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/01(水) 18:39:39.59 ID:Ex9OUpI2.net
- 人から貰ったサイズの小さいエスケープRX3をシクロ風にカスタムする為にパーツポチってる
カンチブレーキのワイヤー受けが良いの見つからん
- 577 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/02(木) 07:30:27.50 ID:7CrWp8wV.net
- >>576
アウター受け、もしかして教えて欲しいのだったら、
普通に 教えろください と書きなよ。
- 578 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/02(木) 09:08:12.37 ID:uklxTaRv.net
- >>577
いや、普通にミスターコントロールにしようと思ったんだけどシートポストとクランプが特殊形状なのよね
最悪手持ちにミニVあるからこれでいいや
- 579 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/02(木) 09:46:03.03 ID:o6jiK9Qp.net
- >>578
グラベル化するなら SHIMANOのロード用ミニVもSTIで引いて
ちょうど良いブレーキ力になりましたよ
スローピングの場合後付けカンチは難しいですね
- 580 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/02(木) 12:21:39.35 ID:LkhLP6EB.net
- >>579
シマノってミニVあったっけ
90mmのコンパクトVの事かな
- 581 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/02(木) 12:36:36.79 ID:1tf8tR8j.net
- >>580
それだね。ちょっとクニュクニュするけど、ダイヤコンペのフレックスアウター合わせればタイヤリリースもダイヤコンペできるし制動力は十二分
- 582 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/02(木) 12:47:13.59 ID:tkqx9lfd.net
- 本当に泥が詰まるようなダートに入るわけでもないならロングアーチのキャリパーブレーキにした方が
いいと思うぞ
- 583 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/02(木) 14:38:20.02 ID:adUsTbkM.net
- >>582
台座に付かんだろう
- 584 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/02(木) 15:59:19.06 ID:tkqx9lfd.net
- ハードに使わないなら泥除け固定用のクラウン下の穴で充分
なので運が良くても75mmそうでないと83mmが必要
- 585 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/02(木) 19:30:47.67 ID:LseoVRO/.net
- RXスレで聞いても反応無かったけど
ダブルレッグスタンドとかクロスに付けてる人は居る?
- 586 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/02(木) 20:00:11.53 ID:tkqx9lfd.net
- 付けてはいるが聞いて何がしたいんだ
- 587 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/02(木) 21:37:08.26 ID:LseoVRO/.net
- >>586
あっ もうアマゾンで頼んで、さっき配達が来たわ
うーむ、まあ5kで試してダメだったらショックかなぁと思ってさ
- 588 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/02(木) 21:40:19.24 ID:B+zhes23.net
- 答えが返ってくる前に注文する池沼
- 589 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/02(木) 21:40:41.64 ID:B+zhes23.net
- じゃなかった聞く意味ないだろそれ
- 590 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/02(木) 21:44:12.15 ID:LseoVRO/.net
- 申し訳無い・・・
値段が色々あったから 高いのでいっか・・とつい・・・
- 591 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/02(木) 21:59:26.58 ID:tkqx9lfd.net
- 5千円だともしかしてアーサスジャンボ?
それだと専用台座のないescape?RXには付かんぞ
エスゲだと高過ぎるような気もするがちゃんと締めこめば使える。
アルミだから限度をわきまえて
- 592 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/02(木) 22:18:47.88 ID:LseoVRO/.net
- >>591
ESGE ダブルレッグスタンド ブラック センタースタンド
ってやつを頼みました・・・ どうでしょうか?
- 593 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/02(木) 23:41:41.56 ID:5ohuXjpP.net
- 付くなら良いんじゃないの
停める時も傾かないから色々融通きくし、アジャストあるなら少し高くすればリア側メンテし易いし
- 594 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/03(金) 00:01:52.45 ID:PO4enIPe.net
- 調節はできず 一発勝負のぶった切り品ですね・・・
素のままだと10cmは後輪が浮くそうです。
- 595 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/03(金) 00:13:47.43 ID:AqopaSf7.net
- >>592
エスゲのダブルレッグスタンド使っているが、チェーンステーの接触部が凹む。まぁ、いいんだけど。
- 596 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/03(金) 00:15:31.25 ID:1JDuZTc0.net
- 切って詰めれば多少安定するけど長いままならパンクした時にひっくり返さなくても
重りを載せた反対側を浮かせられる。
サイドスタンドよりは強風に弱いので壁際以外は必ず倒れると思った方がいい
- 597 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/03(金) 03:32:02.79 ID:PO4enIPe.net
- 何もしなくても倒れやすいサイドスタンドよりも
強風で倒れやすいって、めっちゃ困るんですが・・・
- 598 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/03(金) 03:57:36.69 ID:PO4enIPe.net
- ESGEダブルレッグスタンドの取扱説明書に
二種類の取り付け方が載ってるんだけど
ひし形プレートの方は、フレームに傷がついちゃうよね?
傘型プレートの方は、U字プレートのプラスチックがあるけど
このプラスチックって硬質だし スタンド側も直接だと傷が付きそうなんだけど・・・
ゴムシートかました方がいいんだろうか?
- 599 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/03(金) 04:18:00.60 ID:r8DYLOwP.net
- >>598
それよりフレーム側に硬めのナイロンテープとか巻いた方が良いのかも
挟み込む取り付けだとボルトを中心に回転するように動く
なのでかなりキツく締める感じになるよ
下側に2ミリくらいの硬めのゴムシートを入れたけど破けた
クロモリフレームだから変形はして無さそうだけど傷は付いたな
あと俺は強風でも倒れなかったよ
結構しっかり立ってる
一番の懸念は足先のゴムね
あれ消耗品なのに単品で買えないのだよ
- 600 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/03(金) 04:49:06.79 ID:PO4enIPe.net
- >>599
気になってたことを思い出した。
エスケープRX2はアルミフレームだから おすすめしないらしい・・・
そんなに荷重をかけることはないんだけど、まあ行けるカー安易に
変形するほど締め付けないとダメなのかな・・・
あーゴムキャップは何か代用品探すしかないのね
- 601 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/03(金) 05:32:34.37 ID:r8DYLOwP.net
- >>600
スタンド取り付け部分は30ミリだけどスペースあるのかな?
シートチューブは斜めに立ち上がってるからヘッド部スペーサーかますとフレームに当たる可能性があるよ
- 602 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/03(金) 05:41:23.76 ID:r8DYLOwP.net
- 因みに俺の自転車はかなりスペースがあるから余裕ある
こんな感じ
http://i.imgur.com/XVdxwtN.jpg
http://i.imgur.com/JUNOTvZ.jpg
http://i.imgur.com/pxmd6AM.jpg
- 603 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/03(金) 06:21:26.53 ID:PO4enIPe.net
- >>601
エスケープRXには無理でしたね
折り畳み自転車には装着できそうだからそっちに使います。
>>602
そんなに余裕がないうえにワイヤーが下から伸びてきて
さらに余裕がない状態なので無理でした。
- 604 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/03(金) 19:32:00.42 ID:FS81wGdm.net
- >>592
取り付けのボルトの長さが合わなかったからホムセンでばら売りのやつ買ってなんとかなった
スーパーの駐輪場とかコンビニとか、普段から使いやすくていい買い物だったと確信した
- 605 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/03(金) 19:47:24.51 ID:FS81wGdm.net
- >>603
それは残念ですね
見てみないと解らんけどホムセンで
角座金やゴムシートとか買ってきて代用できないものかな
- 606 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/03(金) 22:29:31.54 ID:PO4enIPe.net
- >>604
ボルトなげーよなぁあれw あれも適当に切れって事なのかと
>>605
うーむ とりあえず折り畳みのほうには取り付ける場所が
ちょうどいいところにあるのがねぇ
何とか出来たら、便利になるんだけどねw
- 607 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/04(土) 02:01:19.69 ID:kIhCP9sG.net
- エスゲのオプティマ使ってるけど、ボルト類全部新調したわ
ちなみにフレームにステー付いてるから直付けでボルト側にゴムワッシャー、スタンド本体側にゴムシート
あとフレームステーの下側には保護シート貼ってる
- 608 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/04(土) 02:12:37.80 ID:w1Dh/WwG.net
- うーむ 隙間が2pくらいだもんな・・・
Fディレイラーのワイヤが通ってなかったらギリギリくらいのスペースだし
- 609 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/04(土) 03:54:22.91 ID:rj4M9Lpx.net
- rx2の画像みてクリアランス無さそうに見えたよ
ロードなみに詰めてるよね
泥除けも簡易的なものしか付けれないんじゃないかな
ワイヤーもbb下側を通すタイプだとスタンド側を削る事になる
専用品じゃないと色々やらなきゃいけなくなる
- 610 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/04(土) 22:10:29.45 ID:TP1wfaEf.net
- >>606
普通は短くてホムセンいって長いの調達してるんだろ?
- 611 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/04(土) 23:36:43.90 ID:w1Dh/WwG.net
- >>610
ESGEのスタンドのボルト そのままつけようとしたら余る・・・
丁度よくつけようとおもったら ワッシャー5枚以上つけないとダメなくらい
- 612 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/04(土) 23:39:51.22 ID:w1Dh/WwG.net
- >>609
削って加工したら付くなら、試してもいいけど
なかなかに余裕が無くて難しそう
もう一度合わせてみようかな・・
- 613 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/05(日) 00:04:24.38 ID:KB5pYkHV.net
- そのワッシャー5枚分短いボルト買えばいいじゃん
- 614 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/05(日) 00:43:16.77 ID:XqygCONU.net
- 切れば?
- 615 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/05(日) 00:55:30.89 ID:j6Wlu0cb.net
- コーナン 保土ヶ谷星川店にステンレス皿ボルトの在庫が多い
探したのは10mmじゃないからこれに使えるのがあるかは分からん
- 616 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/05(日) 07:39:05.06 ID:bQCXVkmk.net
- http://i.imgur.com/XRGrIq5.jpg
付属のボルトが短いので長いやつに交換すればつくよ。
2015年 RX2な
- 617 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/05(日) 09:17:28.33 ID:63RvYNtW.net
- 結構ギリギリぽいけど付くんだな
- 618 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/05(日) 09:39:30.73 ID:kfG0skdm.net
- まず先にシフタワイヤ変えなよ…
- 619 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/05(日) 09:44:49.42 ID:j6Wlu0cb.net
- エスゲなら上の金具をひっくり返して皿ボルトを突っ込めるから後は気持ち削って
ライナーをかぶせとけば大丈夫だろう
- 620 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/05(日) 09:55:15.01 ID:mTs++bbu.net
- >>618
それよりも真っ先にタイヤを変えないとヤヴァイ
その次に錆び錆びのチェーンで変速はその後
- 621 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/05(日) 10:06:07.72 ID:9Z/OHRox.net
- >>616
屋外駐輪か?
フレームもやられてる感じだから、一度レストアしたほうが良いと思う
- 622 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/05(日) 10:29:46.24 ID:OtmqZdHB.net
- http://i.imgur.com/AUaq3GY.jpg
純正パーツがいよいよフレームだけになりました
- 623 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/05(日) 10:37:10.87 ID:sktt8mBB.net
- 盆栽そのものだね
- 624 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/05(日) 11:37:21.75 ID:bQCXVkmk.net
- >>621
屋外駐輪です。一応屋根の下だけど、ワイヤーやネジ類はすぐに錆びてしまうね。ママチャリ代わりなんであまり気にしないようにしてます。カゴもついてるしねw
- 625 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/05(日) 13:30:34.91 ID:O2LvdULE.net
- >>622
あたまがおかしい(ほめことば
- 626 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/05(日) 14:02:32.92 ID:kfG0skdm.net
- >>624
ワイヤが錆びたらブレーキ効かなくなったりするから絶対にOHやってくれ。
お前と周りの安全のためだ。
- 627 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/05(日) 14:10:20.15 ID:TrKk37F6.net
- 効かないって言うかマトモに動かないだろ
- 628 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/05(日) 14:12:41.25 ID:TaCC0LPa.net
- >>626
忠告ありがとう
近いうちにやってみるよ
- 629 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/05(日) 14:15:44.65 ID:yOl8uFwr.net
- やるまで乗るな
- 630 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/05(日) 16:55:58.02 ID:kTT3nCi5.net
- うっせーよ
文句があるなら家から出んな
- 631 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/05(日) 17:29:31.20 ID:p5JDo0BB.net
- 屋外駐輪は、紫外線のダメージもあるしね
- 632 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/05(日) 20:25:16.32 ID:kTT3nCi5.net
- 紫外線気にするとか女かよキメェ
- 633 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/05(日) 21:24:59.51 ID:TUaEX62q.net
- 緑カメ主だけど、フレーム交換するんだったらどーしようか迷ってる。
サスはそのまま、700cクロスバイクっていうのは崩したくないんだけど、26インチフレームか27.5インチフレーム、29インチフレームどれ選べばいいんだろう…
さすがにシクロクロスとかにサス突っ込んだらジオメトリー崩れるよね
- 634 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/05(日) 21:37:28.69 ID:VsdwAi82.net
- 基地外注意報発令
- 635 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/05(日) 22:51:28.45 ID:q3Lsi1Hg.net
- >>633
フレームよりも先ず気持ち悪いフロントフォークを代えれ
肩下の普通なリジットフォークにすればマトモなクロスバイクになれるよ
- 636 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/05(日) 23:04:47.30 ID:TUaEX62q.net
- >>635
それはできない。もともとクソ重いロックアウトのないサスフォークだったからな。飽きたら外すかもしれないけどエアサスでふらっと荒れた道に行くの楽しすぎるんや。
- 637 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/06(月) 07:26:09.86 ID:FPaMNt3S.net
- ジオメトリ気にする必要は無い
もし気になるようなら緑カメの魔改造なんてできるはずない
- 638 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/06(月) 07:38:26.14 ID:tn5+IDfh.net
- というか乗らないなら飾る方法を考えた方がいいと思うね
- 639 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/06(月) 07:59:51.99 ID:oECj4UY9.net
- >>637
いいこと聞いたw
今の亀の装備からジオメトリーがガラッと変わらない範囲でフレーム選んでみるよ。
まぁ、買うのはかなり後になりそーだが。
塗装もチャレンジしてみるから期待しててw
- 640 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/06(月) 08:02:18.50 ID:nTEZPpR7.net
- 荒れた道行くならMTB買えば良いじゃん
一台で両立しようとするから中途半端になるんだよ
- 641 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/06(月) 08:14:58.81 ID:oECj4UY9.net
- >>640
んーそうなんだけど、何も知らないうちに買ったこのバイクに愛着湧いちゃって…
とりあえず、タイヤを履き替えたらどこでも走れるってコンセプトでショップの人に聞いたり、自分で考えてこの装備になったから。
その結果魔改造になっちゃったんですけどね。
- 642 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/06(月) 09:21:37.03 ID:TRECAIQ4.net
- どこでも走れるを目指すならMTBのフレームに替えれば良いんじゃないか?
たぶん今、変に見えるのはシートチューブが寝過ぎなのがあると思う
フレーム替えると悪路で滅茶苦茶乗り易くなるよ
- 643 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/06(月) 09:29:26.00 ID:GD6RJodM.net
- >>642
分かってないな。
緑亀は竹槍ロケットカウルの族車みたいに、速さや乗り易さからかけ離れた格好が良いんだよ。
- 644 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/06(月) 09:58:42.52 ID:Rxp80buI.net
- >>642
MTBフレームでこの仕様に近付けようとするとロード用クランク入れるのに苦労するぞ
最近のフレームはエンド幅広がってるから尚更だと思う
- 645 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/06(月) 12:36:25.30 ID:HuBBI5Xi.net
- >>641
唯一残ったフレームまで替えたら何も知らない頃に買ったバイクと言えるんだろうか?
- 646 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/06(月) 12:52:08.18 ID:GqvS4ilj.net
- 概念が残ってる
- 647 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/06(月) 12:56:38.39 ID:h887qW27.net
- なんとかの舟ってやつだな
- 648 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/06(月) 13:40:24.88 ID:oECj4UY9.net
- >>645
一応フレーム交換する理由は、このカメレオンテのグリーンのフレーム気に入ってるから、魔改造でどこまでいけるか試して見たかったんだ。
後輪のディスクブレーキアダプタまでつけたけど、ディスクブレーキ搭載ロードやMTBにはやっぱり効きとか信頼性は敵わないことがわかっちゃったから、フレームを交換したいんだ。
とっぱらったらフレームは室内用のトレーニングバイクにでも改造するつもりよ。
- 649 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/06(月) 16:42:43.61 ID:5Mwgb+by.net
- >>644
今のロードコンポはエンド幅142mmでも問題無いし
ブーストでもない限り別に苦労しないだろう
- 650 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/07(火) 00:39:00.27 ID:DPbDWPQE.net
- >>648
で、君の改造はどこへ向かってんの?
全くビジョンが見えないのだが
- 651 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/07(火) 00:55:46.68 ID:sJl/LIeX.net
- はぁ?俺にも見えてないのにお前に見えるわけねーだろwww
- 652 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/07(火) 00:56:18.59 ID:N8GGlAt5.net
- 最終的にはキレイに飾るんだろ
あれだ 床の間バイクってやつ
- 653 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/07(火) 00:58:00.28 ID:DPbDWPQE.net
- だったらスレで相談すんなやガイジ
- 654 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/07(火) 06:23:34.66 ID:11tyuR0f.net
- いまいち食いつきが悪いんでおいらの脳内バイクでも晒そうか?
画像拾ってくるわ。
- 655 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/07(火) 08:23:03.91 ID:grci2HhE.net
- 亀主だけど、SLATEみたいなオンオフどこでもいけるやつを目指してる。
床の間にするつもりはないw
- 656 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/07(火) 08:36:36.50 ID:NZIorenc.net
- 脚力さえあればファットバイクで充分じゃね
ロードタイヤに鋲打ちしたりチェーンを巻いてもいいんだろうけど
- 657 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/07(火) 14:23:41.09 ID:bR0Qmam+.net
- こういう魔改造ロマンがあるよねhttp://i.imgur.com/quRLiD9.jpg
- 658 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/07(火) 14:57:11.74 ID:z9UZmiYR.net
- 何チューブって呼んだら良いんだ?
- 659 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/07(火) 15:31:27.96 ID:dUsZfYOs.net
- >>657
フォークの選択がおかしい
オフロード利用でホイールを変えると想定すると
ディレイラーの選択がおかしい
キャパが少なすぎてローを大きく出来ない
- 660 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/07(火) 15:34:40.26 ID:aivaOZYx.net
- >>659
君はサイクルメンテナンスの飯倉清の動画みてないのか…。
MTB以外でサスペンション否定してるオッサンがフルサスロードを作ってみたって奴。
- 661 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/07(火) 15:36:08.70 ID:iKaXn3Fh.net
- >>659
MTBのリジッド化&フロントシングル化をやった事はあるが
真逆のアプローチのコレがどんな乗り心地なのか割と気になる
- 662 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/07(火) 15:43:40.51 ID:9rHwfdfU.net
- >>657
オレは好きだよ
ただオレならドロップじゃなくて
ステム伸ばしてライザーにする
- 663 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/07(火) 15:43:49.34 ID:dUsZfYOs.net
- >>661
街乗りMTBでは結構なメジャーなタイプ
ただしクランクフォワードでドロップハンドルだからかなり乗りにくいはず
TTバーの方が良かっただろう
- 664 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/07(火) 15:45:29.96 ID:amYUchjs.net
- >>657
これ好きだわ
自分の納得が行けば アドレナリン出まくりで
何処へでも走って行けるように錯覚する
- 665 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/07(火) 15:59:13.63 ID:NpFFiNA2.net
- >>657
こういう改造が今時はウケるんですかねぇ〜
- 666 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/07(火) 16:01:17.68 ID:dUsZfYOs.net
- これリア三角にBBが乗ってる古いタイプのMTBフレームだから
リアの沈み込みはあまり問題にならない
というかあまりリアサスが効かない
けど前はもっとストローク短い奴か
ロックアウト出来る奴が良かったと思う
じゃないと勾配きつい登りがきびしい
いくらビンディングペダル付いてても
もっとストローク短いフォークが付いてた時代
長くしてヘッド上がってるから
サドルの高さもあって
かなりクランクフォワードになってる
- 667 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/07(火) 19:50:48.44 ID:rUuFo6gM.net
- >>657
ずいぶん古くさいフレームとフォークだなあ
ゴミ置き場から拾ってきて磨いたのか?
- 668 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/07(火) 19:59:00.84 ID:ACVL5gyp.net
- 幼稚。
- 669 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/07(火) 21:46:59.01 ID:4E9OkEAH.net
- はじめてスポーツバイクを買って半年.....
こんな感じになりました。
http://i.imgur.com/fdiR8oY.jpg
- 670 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/07(火) 21:59:37.18 ID:4E9OkEAH.net
- quick4 2017
交換パーツ
ハブ=クリスキング
リム=H Plus son
タイヤ=ヴィットリアコルサ
シートポスト=enve
サドル=fabric alm
ハンドル=enve
ステム=enve
quickrelease=paul
だんだん変えるところがなくなってきた
ゴールが見えてきてちょっと悲しい
- 671 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/07(火) 22:11:42.55 ID:N8GGlAt5.net
- ゴールは両πだろ
- 672 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/07(火) 22:32:27.46 ID:ffv3pfXK.net
- >>669
抑えが効いていていいねえ
- 673 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/07(火) 22:35:25.80 ID:ffv3pfXK.net
- >>670
駆動系がまだまだじゃん
ブルホーン&バーエンドシフターだな
- 674 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/07(火) 22:46:16.45 ID:N8GGlAt5.net
- クリキンハブ悪くないけど、前後輪32HってMTBのディスク用だよね
体重が70kg未満なら、前20H後24Hで硬いリムで組めば十分な硬さと、1.6Kgを余裕で切るくらいの軽いホイールできるから
オクでもいいけど、見当違いのハブ売っぱらえば、もっといいホイール買えるよ
- 675 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/07(火) 22:58:54.66 ID:4E9OkEAH.net
- おお、レスありがとうございます。
駆動系はティアグラにしてBBにクリスキングを入れて今はブレーキはディオーレを入れてるけど交換予定のpaulのminimotoをアメリカに注文したけどまだ来ないから部品だけ溜まってます(´・_・`)
http://i.imgur.com/TNRNC0v.jpg
- 676 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/07(火) 23:02:34.34 ID:NZIorenc.net
- スタンド用の台座の上にディスク台座がついてないか
メリダOEMとかSEEKならそこにあるんだが
- 677 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/08(水) 05:04:58.14 ID:CgPgESXz.net
- そのクソダサいベルもどうにかしようぜ
- 678 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/08(水) 05:45:00.65 ID:sj89XN6a.net
- カメレオンテよりだいぶまとも。
- 679 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/08(水) 12:00:42.85 ID:oHCU53cb.net
- Stages持ちとしては両πは見たくない・・・欲しくなるから・・・
- 680 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/08(水) 12:58:58.09 ID:spAsQ301.net
- >>670
sram etap blipboxはよ
- 681 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/08(水) 21:45:58.91 ID:wOlOZQs9.net
- WSCAPE RX3のシクロ風改
http://i.imgur.com/THnazzE.jpg
思いの他軽く仕上がって焦った
- 682 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/08(水) 21:53:40.75 ID:uqE07yzv.net
- >>681
池袋じゃないすか。
- 683 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/08(水) 21:54:15.04 ID:Kw4J/H9B.net
- >>681
カーンチ!
- 684 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/08(水) 21:58:47.25 ID:CTeI07OT.net
- >>681
おもさを…
- 685 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/08(水) 22:02:39.49 ID:Kw4J/H9B.net
- これ「シクロクロスですがなにか」ってシクロクロスしか参戦できないクラスにエントリーしたらどうなるのかな
- 686 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/08(水) 22:03:14.52 ID:wOlOZQs9.net
- >>684
とりあえず8キロ台
バーテープとかライトとかまだだから最終的に9キロピッタリくらいになるかな
- 687 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/08(水) 22:15:03.98 ID:+BXtDFmi.net
- >>681
これフロントシングルだけど、左レバーどうなってんの?
シフター外してるの?
- 688 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/08(水) 22:15:46.09 ID:+BXtDFmi.net
- ダイアコンペのかな?
- 689 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/08(水) 22:18:42.52 ID:wOlOZQs9.net
- >>687
シマノのBL-1051
昔の105グレードのレバーやね
家に転がってた
- 690 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/08(水) 22:31:21.98 ID:Ff/vl4SZ.net
- >>681
同じクランク使ってみたけどQファクターが気になって駄目だった俺短足
- 691 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/08(水) 22:45:38.16 ID:wOlOZQs9.net
- >>690
いやこのクランクはあかんわ
Qファクターもだがチェーンラインが致命的に悪い
適当に交換する
- 692 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/08(水) 23:25:18.03 ID:+BXtDFmi.net
- >>689
ありがと
俺もエスケープでシクロ出たことあるわ
フラバが出れる下のクラスだったけど
- 693 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/08(水) 23:42:37.44 ID:wOlOZQs9.net
- >>692
エスケやミストラルやPUREで出てる人結構居るよね
実は来シーズンからC3クラスだからドロップハンドル車でオフ走る練習にと思ってこれ組んだのよね
フラバは後ろスタートにされちゃうからキツい
- 694 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/09(木) 04:31:32.60 ID:vKW2uVCu.net
- >>669
新型クイックかっくいい
- 695 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/09(木) 04:45:00.70 ID:drqrm/TI.net
- >>669
出来ればもっと明るいところで真横から撮ってほしい
この色好みだわー
- 696 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/09(木) 11:41:01.84 ID:dzISLyPw.net
- STIをフラバにそのまま付ける方法無いかな?
ステムが独自仕様で短いのに交換できないんでドロハンだとポジション的に厳しいんだ
- 697 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/09(木) 11:42:45.07 ID:vQEPDxMF.net
- フラバロード用のシフターじゃ駄目なんか?
- 698 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/09(木) 12:01:56.97 ID:oFglY6Dx.net
- ライザーバーにして、曲がってるところにstiをつけて水平にするのはどうかな
- 699 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/09(木) 12:14:21.32 ID:Y9xXIYfl.net
- >>696
セミドロップ と言うハンドルにすると
近くなる
シムをかましたりは必要だが
- 700 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/09(木) 13:39:07.62 ID:dzISLyPw.net
- 完全に自分の書き方がおかしかった…すまん
クロスをドロハン化計画 → 計測してみたらSTIのブラケットが思ったより遠くなる
ステム変えられないのでショートリーチのハンドル探す → 65mmのを使ってもまだ2cmくらい遠そう
いっそのことフラットバーに直接装着してアップライトな姿勢でもいいか…みたいな感じ
- 701 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/09(木) 13:49:15.50 ID:j8xHmTXW.net
- もうサドル前に出して激前乗りポジションを極めるしか無いな
- 702 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/09(木) 13:59:03.41 ID:oFglY6Dx.net
- >>700
なぜステムが変えられないんだ?
専用設計品?
- 703 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/09(木) 14:52:49.22 ID:Dubj9P4c.net
- >>700
クロスバイクでアヘッドやスレッド以外は殆どないはずなんだけど
モデルは何?
スレッドステムなら突き出し50mmとかあるよ
- 704 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/09(木) 15:00:22.45 ID:MjOfZPF8.net
- アップライトでいいならドロハンを上下逆につければいい
使っても居ない内に売る虚しさよりもちょっと目立つのを我慢した方がいい
- 705 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/09(木) 16:36:43.92 ID:JnM04abu.net
- そんなことするならプロムナードハンドルにするからいいです
- 706 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/09(木) 22:00:50.85 ID:CWP+eRlu.net
- <<694
<<695
ありがとう
ただいま改造中なんで出来上がったら明るい場所でまた写真撮ります。
- 707 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/14(火) 15:59:09.65 ID:dXjUV1aG.net
- crcで手組みホイール出来るようになってる。
ハブをcx75に選択してリムをオープンプロ、スポーク28本組みでコンペとかにすればクロスバイクのホイールとしてはかなり高性能なやつ作れるね。
- 708 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/15(水) 16:53:45.10 ID:rcqE64OM.net
- 街乗りクロス、MTB風クロス、シクロクロス風クロスを並べてみた
http://i.imgur.com/OTEFPfF.jpg
最近クロスばっか乗っててロードもMTBも出番無いなと思った
- 709 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/15(水) 17:05:27.39 ID:xynFNZ5Q.net
- あんた、同一オーナーだったのか…
- 710 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/15(水) 17:41:02.16 ID:YyLpp7sj.net
- >>708
真ん中のパナのライト、右側のVブレーキ台座についてるよね
俺もやろうとして「あれ?これするとネジゆるむんじゃね?」って躊躇してるんだけど
問題起きたことがあるかないか知りたい
- 711 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/15(水) 19:05:54.39 ID:8icjygVP.net
- >>708
真ん中の車体のチェーンガードから
ハンパねえ実用性が伝わって来るぜ
- 712 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/15(水) 20:19:35.39 ID:rcqE64OM.net
- >>710
問題ないよ
厚めのワッシャー挟んでるのと変わらん
>>711
じつはTTバーも荷台代わりなんだぜこれ
コンビニから150キロ以下の移動まではこいつ一台でOK
- 713 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/15(水) 21:10:49.68 ID:KpSNQ4PX.net
- >>712
ありがとう!
ドロハンクロスって乗りやすい?
ポジションがどうとかよく言われてるじゃん
実際のところどうなのかヘビーユーザーに聞きたい
フラバで腕曲げて伏せてるけど疲れるんだよね
- 714 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/15(水) 21:28:12.60 ID:rcqE64OM.net
- >>713
正直クロスって言っても範囲が広いから車体とサイズによる
自分の場合はフレームが貰い物でサイズ的にドロップ化でトップ長ピッタリくらいだから乗りやすいけど
元々フレームサイズがピッタリのクロスだったらポジション出し苦労すると思う
パーツ余らせてて遊びで組むならともかく無理して改造するのはオススメではないね
乗りやすく作るにはある程度の知識や経験が必要かな
あと間違いなく見た目はアレになる
- 715 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/15(水) 21:41:51.37 ID:xynFNZ5Q.net
- 改造しまくって見た目がアレになった俺を呼んだか?
ドロハンクロスは改造費用に見合うものではないけど、乗り味は間違いなく良くなる。
整備知識もつくしね
- 716 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/15(水) 21:42:20.32 ID:KpSNQ4PX.net
- >>714
ありがとう
やっぱりそういうことになるよね
- 717 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/15(水) 21:42:44.83 ID:KpSNQ4PX.net
- >>715
緑のカメレオンテさん!
リスペクトしてます
- 718 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/15(水) 22:03:23.62 ID:rcqE64OM.net
- >>716
逆に言えばしっかり組めばロードとも違う使いやすく面白い車体になるという意味でもある
資金的な面を気にしないなら自由度が高くて楽しいよ
ポジションの部分は自分で知識付けるしかないけど他の部分はココで相談すれば良いし
- 719 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/15(水) 22:14:40.25 ID:K4vjeSk2.net
- このスレの2大巨頭がそろってしまうなんて・・・(gkbr
- 720 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/15(水) 22:17:27.19 ID:KpSNQ4PX.net
- 巨頭なら俺もだぜ!
たいていの帽子はきついorz
- 721 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/15(水) 23:14:10.10 ID:3EIK7CEX.net
- このスレには1人しか居ません
- 722 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/16(木) 09:14:32.30 ID:lOcDAS6Y.net
- あっ緑カメレオンテ、ヘッドパーツがまだ純正だったわ。とりかえなきゃ
- 723 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/16(木) 17:07:13.04 ID:DZxhkVgU.net
- quick4改が出来上がったと連絡を頂いた
(´・_・`)
- 724 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/16(木) 17:13:36.49 ID:DZxhkVgU.net
- コンポ=ティアグラ
チェーン=KMC DLC グリーン
BB=クリスキング
プラシボ効果で速くなった気がします。
- 725 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/16(木) 17:16:38.06 ID:lOcDAS6Y.net
- >>724
プラシボ効果は絶大だぞ。俺もシートポストスカンジウムにかえただけで足がよく回る感じがする。
- 726 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/17(金) 18:16:11.43 ID:UdC8+PQO.net
- バッドボーイとかslateとかの独自規格満載車両を魔改造してぇなぁ
- 727 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/17(金) 21:54:12.89 ID:pRuC7iZU.net
- >>726
あえてダブルクラウンのフォークを入れるんですねわかります
- 728 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/18(土) 01:25:34.08 ID:fqbRkdFw.net
- >>723
はやく見せてくれ〜
- 729 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/18(土) 10:45:22.07 ID:OMsqVOWo.net
- ステムキャップが古くなってきたので交換したいんだけど、オススメってある?
性能に関係ない部分ではあるけど、滅多に交換しない部品だから良いのにしたい
梨地のブラックで質感高いのがいいな
- 730 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/18(土) 11:35:16.89 ID:gEUXYgzL.net
- >>729
kcnc一択
- 731 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/18(土) 13:59:35.58 ID:5gKAEb+k.net
- ninerのYAWYD STEMCAPオヌヌメ
- 732 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/18(土) 14:09:22.52 ID:0dlMTSKn.net
- クリスキング
- 733 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/18(土) 14:11:00.33 ID:yq6yEdDq.net
- あ〜あ〜 果〜て〜し〜ない〜
- 734 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/18(土) 14:43:42.01 ID:1S5cpD2R.net
- http://i.imgur.com/bbPXcCe.jpg
戦車してディレイラーの調整、外れてたバーエンドキャップ変えた。
アダプタつけてるせいか、後輪を外すのすげー手間だわ…アダプタつけたまま車輪はずそうとしたら汗だくになるくらいの力で押さなきゃならない
マジでフレーム交換考えたわ
- 735 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/18(土) 15:10:52.76 ID:OMsqVOWo.net
- >>731
こういうのもあるのか…!
- 736 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/18(土) 15:28:58.94 ID:5gKAEb+k.net
- >>735
ちょっと高いけどMTBで使ってる
気分で柄変えれるのはお得感あるしレース会場でも結構詳細聞かれるね
リアル店舗に在庫として置いてる所が無いのが困り所
- 737 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/18(土) 17:33:03.35 ID:9q61I7WG.net
- 緑のビアンキフレーム見るとなんか安心するわw
- 738 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/18(土) 18:15:36.13 ID:1S5cpD2R.net
- あと反射テープ、シートステーに貼り付けた。正直ここまで目立つようになるとはおもわなんだ
http://i.imgur.com/Tz45d8U.jpg
http://i.imgur.com/tZstRfV.jpg
- 739 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/18(土) 19:31:37.81 ID:/mfju62U.net
- Aヘッドの出っ張りが気になる
切る気はないの?
- 740 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/18(土) 19:56:53.80 ID:1S5cpD2R.net
- 切ってもいいんだけどー、超ロースタックハイトのステムつけてるから、切るとサスペンションを売るときに困ることになるね!
- 741 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/18(土) 19:58:01.83 ID:1S5cpD2R.net
- ちょうど良いスペーサーがなかったから、上の赤いスペーサーぬいたらわりと小さくなるよ。調整しとく
- 742 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/18(土) 20:02:57.41 ID:hyBTr6gt.net
- お待たせしました。quick4改
http://i.imgur.com/WwDt1lb.jpg
- 743 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/18(土) 20:18:48.60 ID:5gKAEb+k.net
- >>738
ワイヤー類長いしブレーキワイヤーの取り回しももうちょいなんとかなるやろ
>>742
パーツ選択のセンスは良いと思うが色使いやステッカーのセンスに付いていけない感ある
- 744 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/18(土) 20:39:48.58 ID:1S5cpD2R.net
- >>743
後ろブレーキワイヤーはこれが限界なんや。ブレーキワイヤーのアウター受けがないから、配線クランプを改造してダボ穴にネジ止めしてる。もう一箇所固定できるならなんとかしてみるよ
- 745 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/18(土) 20:40:43.56 ID:1S5cpD2R.net
- >>742
いいねいいね。タイヤの差し色とか好みだわ。全体像がみたいな。
- 746 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/18(土) 20:57:38.57 ID:5gKAEb+k.net
- >>744
いや、ワイヤーをシートステーの外側通してるからワイヤーのキャリパーへの入りの角度が悪くなってる
そもそもそこはバナナいらないし
アウター受けもフルアウターとタイラップ固定でOKでしょ
- 747 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/18(土) 21:31:56.55 ID:fqbRkdFw.net
- >>742
ヘッドチューブのステッカーはなんぞ?
- 748 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/18(土) 22:14:41.14 ID:1S5cpD2R.net
- >>746
すまん。言ってる意味がよくわからない。
古い写真だが鮮明にリアが写ってるのをうpするわ。
このブレーキアウターワイヤーをシートステーの下に通せってことか?
http://i.imgur.com/ah5Lklb.jpg
- 749 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/18(土) 23:52:39.82 ID:hyBTr6gt.net
- >>743
色とかは好みなんで何とも...
>>745
また昼間に写真を撮ったらって思ったけど、もう良くないか?
>>747
右からsimworks、クリスキング、paul componentのステッカーでパーツを買ったらついてたやつです。
- 750 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/19(日) 00:08:44.96 ID:saYbuhQ0.net
- これで改造欲も少し落ち着いたのでしばらくは乗って楽しみます
(´・_・`)
クリスキングのラチェット音はテンション上がるから漕ぐのやめて聴きたくなって速く走れないのが難点ですww
- 751 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/20(月) 17:11:14.46 ID:kXcJ4W07.net
- ふと思ったんだが、魔改造カメレオンテ、STIでディスクブレーキ動作させて、サブブレーキでvブレーキ動作させれば変態カメレオンテにパワーアップするのでは…?
- 752 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/20(月) 18:06:20.29 ID:2J87iFEm.net
- フロントフォークにブレーキペダルを付けて緊急時に足を伸ばすかね
- 753 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/20(月) 22:03:21.73 ID:3pYrhL1s.net
- 次は警音器を変態仕様にしようぜ
スポークベルとかパフパフラッパとか
- 754 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/20(月) 22:25:58.59 ID:kXcJ4W07.net
- パフパフラッパとかペダルブレーキは面白いんだけど、ネタ方面には走りたくないのよねw今でも十分ネタかもしれないけど
あくまでタイヤ換装だけでオンオフ両方そこそこ楽しめる、改造を楽しむをコンセプトに作ってきたからよ〜
実用面で考えると、プーリーゲージの改造、40t超えの巨大スプロケ装着、ドロッパーシート装着あたりが終着点になるのかな…w
- 755 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/20(月) 22:58:42.09 ID:yfAoa9cA.net
- >>754
フロントシングル快適だぞ
ついでに余ったシフトワイヤでダイナモライトを操作出来るようにすればトンネルも安心だな
- 756 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/21(火) 17:24:54.51 ID:6/7Z4Hio.net
- シクロ風RX3のフロントホイールをイーストンのEA70に交換した
重量的には20gくらいしか変わらないがリムが3ミリワイドになったので32Cタイヤの恩恵を受けやすい・・・はず
まぁ雨だからテストランしてないんだけど
- 757 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/24(金) 03:45:15.81 ID:PzGcueqU.net
- >>729
時計付きの奴にしろw
- 758 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/24(金) 07:50:28.26 ID:kdpPEqgr.net
- 究極のクロスバイクってハマーとかシボレーみたいなルック車にガチガチのパーツくっつけることじゃあないかな…
- 759 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/24(金) 08:09:58.73 ID:XcefJd/6.net
- >>758
むしろ余計なものが一切つかないシンプルなやつだろ
- 760 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/24(金) 08:20:13.01 ID:GpyW/7Ui.net
- 十字軍がイスラム教徒やアメリカ大陸先住民を虐殺する絵を描いた自転車
- 761 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/24(金) 08:27:52.01 ID:jX+Jaz/v.net
- 電動バイクと自転車のクロスオーバーが
究極のクロスバイク
電動アシストではありません
- 762 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/24(金) 08:31:14.68 ID:H9nEa0Uz.net
- スポーツモペッドか
- 763 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/24(金) 12:52:33.42 ID:kkkPiLJd.net
- 法律的には電アシが限度だろ
http://www.yamaha-motor.co.jp/pas/ypj/ypj-c/
- 764 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/24(金) 15:50:41.72 ID:4yjQHH5x.net
- フル電動でもウィンカーやらライトやら必要なもの取り付ければナンバー取れるんやで。
- 765 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/24(金) 15:54:44.23 ID:044Tu06B.net
- >>764
模型用のエンジンで走るモペッド的な乗り物作ってるヤツが頑張ってナンバー取得してたような
- 766 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/24(金) 16:16:57.65 ID:jX+Jaz/v.net
- 今有る電動バイクは スクーターがベースなので
重量が重たくバッテリー容量の割りに 走行距離が短い
自転車をベースにすると バッテリーが無くなっても走れる
電池もモーターも性能が上がったので 本物の原動機付き自転車が
そろそろ誕生しても良い
- 767 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/24(金) 16:31:58.41 ID:4yjQHH5x.net
- >>765
つべで実際に50ccエンジンをMTBに取り付けてナンバー取得して峠走ったって動画が上がってた。
峠の走り屋たちが集まる駐車場で大人気だったというシーンが映ってた。
ただその帰り道、あるトラブルが起こりうp主は地獄を見ることに…
- 768 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/24(金) 17:22:13.90 ID:kdpPEqgr.net
- http://i.imgur.com/0ln1jx8.jpg
http://i.imgur.com/znxpAIr.jpg
究極のクロスバイク
- 769 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/24(金) 18:45:47.26 ID:FDCaoGiB.net
- aliで売ってる電動バイクが欲しい
- 770 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/24(金) 18:46:57.96 ID:XcefJd/6.net
- >>766
30年近く前にヤマハのピープルって原動機ついた自転車があってだな
坂道でペダル漕いでスピード乗せてエンジンオン!ってやったら
エンジンブレーキでこけた友人居たわ
- 771 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/25(土) 15:04:03.71 ID:qIHFWobv.net
- >>766
いくらでもあるやん
- 772 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/25(土) 15:16:34.31 ID:PmF17u2H.net
- >>766
ニワカさんには、分からないかもしれないけれど
もともとスクーターは自転車に原動機をつけたところから始まったから原付自転車なわけ
それが効率を求めていったらスクーター型になっただけ
>>770じゃないけど、最初からずっとガソリン自転車もあるし、電気自転車もかなり古くからあるよ
- 773 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/25(土) 15:28:33.58 ID:IHuqnuZe.net
- 無理してネタ振らなくていいよ
- 774 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/25(土) 17:36:41.38 ID:hH25Kgez.net
- >>772
なんて車種
- 775 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/25(土) 18:26:00.76 ID:jmC7IaEK.net
- >>774
バタバタ
- 776 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/25(土) 18:50:14.67 ID:hH25Kgez.net
- >>775
アカタンとか 今のブラシレスモーターも
リチウムポリマー電池も使ってないでしょう
- 777 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/26(日) 12:49:55.66 ID:TKjP9+5d.net
- 現在のロードやクロスに原動機やモーター付けたら
どうなるのか興味ある
原付自転車が誕生した頃とは自転車も全然違うわけだし
- 778 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/26(日) 16:07:27.22 ID:TMz6kGD6.net
- >>777
原付に関しては、日本ではそういう需要が無いからヤマハとか製造事業止めたりしている
世の中的にはアシストで充分なんだよ
個人的興味なら、今の自転車で作られている米国のモペット買えば良い
- 779 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/26(日) 16:28:20.14 ID:9la9+03O.net
- 郵便局が配達バイクをホンダの電動に切り替えるらしい
- 780 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/26(日) 16:57:55.38 ID:yStfsYM1.net
- 当方デコチャリ(元はミストラルです)なんですがやってるひといますか?
情報交換したいですね
- 781 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/26(日) 17:30:32.17 ID:wjn8cDbc.net
- >>780
うp
- 782 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/27(月) 08:43:47.67 ID:ylOc3eQz.net
- >>770
節子それヤマハちゃう、ホンダや!
- 783 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/27(月) 11:19:20.70 ID:7Lyy6iL9.net
- >>779
せいぜい大都市分だけだろうな
カブの燃費、耐久性能、走破能力を凌駕するものが出来るとは思えん
- 784 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/28(火) 23:02:57.40 ID:sTCGJwUO.net
- >>783
それが郵便配達の場合、地方でもストップ&ゴーを繰り返すから有効なんだな
- 785 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/29(水) 01:43:46.39 ID:SSdopi76.net
- プロムナードバーに似合うVブレーキレバー無いかなあ・・・
ダイヤコンペのDC135が理想だが、引くにはかーんち!にしないといかんのよな。
金かけてわざわざ効かないブレーキにするしか無いんか・・・
- 786 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/29(水) 08:40:05.09 ID:il/vNzcb.net
- 泥除け金具固定用の穴にロングアーチのキャリパーブレーキをつければいい
- 787 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/29(水) 12:05:41.58 ID:FwhCED9A.net
- ミニVとかでええんちゃうか
- 788 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/29(水) 12:10:42.42 ID:/ipYUSfe.net
- フレーム交換悩むなぁ。
無難にクロモリか安いアルミか、キワモノの中華カーボンか、さらにキワモノの中華チタンか…
もちろんMTBのジオメトリーでね。
- 789 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/29(水) 23:27:14.00 ID:f1kR7n/K.net
- 竹w
- 790 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/30(木) 11:59:31.67 ID:qhRUpIGq.net
- 竹フレームお世話になってるショップに置いてるな…
- 791 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/01(土) 00:55:09.64 ID:7bpe7fVH.net
- ブルホーン買ったはいいが、RX2のブレーキシフトレバーの輪っかが鉄製で上からバチッと嵌められないからポン付け出来ないんだが!
ブレーキ、レバーもろもろ交換の流れ?
http://imgur.com/dnFFCkG.jpg
Evaluation: Good!
- 792 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/01(土) 01:59:41.35 ID:kl8/xbV9.net
- 嵌まらないってのは径が合わないってこと?それともカーブの所で引っ掛かるてこと?
- 793 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/01(土) 02:03:56.57 ID:dDo3Cis/.net
- エビホーンにしよう
- 794 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/01(土) 02:17:17.47 ID:VFCKxOZ5.net
- 後生大事に取っておいてもしょうがないんだから削れよ
- 795 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/01(土) 02:30:57.39 ID:7bpe7fVH.net
- ステムが31.8mmだったのでクランプ径31.8mmのを買ったんです
そしたら握り径が25.4mmで太すぎてまずハンドルの先っぽすら入らない
これ握り径22.2mmのを買ったらカーブ通るんですかね…?
- 796 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/01(土) 02:33:24.68 ID:7bpe7fVH.net
- ん?23.8mmかな?
なぜか自分は固定部分はベルみたいに柔らかなプラスチックかなにかだと思ってて、嵌めたいところの上からパチッと嵌めればいいじゃんと思ってたんですよ
- 797 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/01(土) 03:40:10.92 ID:pqcJpJvE.net
- 勉強になって良かったな。次は径ぐらい確認しような
- 798 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/01(土) 14:59:28.20 ID:WMpXMXQs.net
- >>795
ブルホーンハンドルを買い直すんだ
ギザ HS-RA-02 ブルホーンバー バークランプ径:25.4mm ブルホーンバー
2,592円
http://www.worldcycle.co.jp/item/giz-k-hbr1740.html
あ、これだとステムも25.4mmのが必要だな
- 799 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/01(土) 15:27:57.96 ID:FP1AAQP9.net
- 俺がストレートハンドルあげるよ
- 800 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/01(土) 21:29:32.76 ID:7bpe7fVH.net
- ハンドルに通す部分が拡がらないハンドルってカーブしてるところどうクリアすればいい?
- 801 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/01(土) 21:56:24.34 ID:zWncumTm.net
- >>800
拡がらないってのはステムのこと?
諦めてストレートハンドル買うか
分離式のステムに変えてくれ
- 802 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/01(土) 23:40:59.30 ID:7bpe7fVH.net
- ステムじゃなくて一体型ブレーキシフトレバーの取り付け部分っていえばいいのかな…上で上げた写真の部分です(よく見えないけど)
- 803 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/02(日) 00:11:40.86 ID:u6ahhARs.net
- やろうとしたのが、バーの先端からシフターを通していくんじゃなくて
シフター部分の輪を広げて直接はめ込もうとしたら輪が金属性(鉄?)で全然広げられず無理だったと
- 804 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/02(日) 00:56:02.94 ID:ZyWD7yNe.net
- >>803
すごく分かりやすく書いてくれたw
その通りです
- 805 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/02(日) 01:07:06.29 ID:u6ahhARs.net
- >>804
全く広がらない感じ?多少なり広げてバーエンドから通して行くのも無理そう?
そもそもシフターの径とバーの径が大幅にずれてたらどっちにしろ無理だけど
サイズ差そんなには無いならネジ締め固定で無理やり運用することも出来そう
- 806 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/02(日) 01:51:08.95 ID:fbe9/2u1.net
- アマのレビュー見るとネジの開いてるところをマイナスドライバいれて若干広げつつ
通りやすい向きを探しならゴリゴリと押し込んで傷だらけで完成ぽい
- 807 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/02(日) 02:22:47.00 ID:UCmgloM2.net
- そういうの通すために分離型の取付部のやつがある
シフターやブレーキレバーは
- 808 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/02(日) 11:16:19.27 ID:ZyWD7yNe.net
- >>805>>806
径が細い別のハンドル買ったら一度無理やり入れてみます
>>807
調べてみるとたしかにDEOREクラスのブレーキレバーにオープンクランプというクランプ部分が解放できるやつがありました
これシフターで同じ機構を採用してるもの、もしくはブレーキシフト一体型のものがあれば万事解決なんですが
- 809 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/02(日) 12:59:57.40 ID:R7ODRLbq.net
- SRAMのシフターの中古で欠品してるのを見かけるから外せる様にはなってるはず
- 810 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/02(日) 23:10:48.71 ID:UCmgloM2.net
- >>808
I-specってのが
ブレーキレバーのクランプに直接シフターをマウントするshimanoの規格
http://cycle.shimano.co.jp/content/sic-bike/ja/home/customer-service/s-bike_function/a-line/i-spec2.html
- 811 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/03(月) 01:02:31.62 ID:hfz1CZen.net
- >>810
めちゃくちゃいいじゃないですか!
ところでこれ10か11速しかないんですけど、9速のALTUSから変更しても使えますかね?
- 812 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/03(月) 05:57:27.09 ID:psBcgk1h.net
- 今のブレーキワイヤーが9速のALTUS(リアメカ)に繋がってるなら構造が特殊すぎて無理
- 813 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/03(月) 20:00:46.79 ID:hfz1CZen.net
- >>812
ギア数さえ合えば…なす術なしですかね…
- 814 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/04(火) 00:11:52.99 ID:8p0zBk03.net
- 本当に自分で出来るの?
ブレーキワイヤーの繋がってる先はブレーキでしょ?
だったら、ブレーキレバーの互換性とリアメカの変速段数なんて関係ないよね
- 815 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/04(火) 16:12:45.11 ID:Wx7DCc6g.net
- 確かに>>812はイミフだね
- 816 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/04(火) 20:00:32.95 ID:6lgwT3Mh.net
- たぶんATLUS(アメリカ)なんだと思う (エスパーでスマン
- 817 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/04(火) 20:19:44.24 ID:pXZs5Awo.net
- ブレーキレバーで変速してるんじゃないのか
トップ以外だとずっと握り続けるんだよ
- 818 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/04(火) 23:27:44.73 ID:Q0u4LhGI.net
- 9速ALTUSのシフターを10速SLXのシフターに取り替えて機能するのであれば問題ないのですが
あとはALTUSのブレーキレバーをDEOREに取り替えても問題ないのかも知りたい…
- 819 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/04(火) 23:33:49.15 ID:dtRVl3AO.net
- フルXTにすればよい
- 820 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/04(火) 23:44:12.73 ID:f0VejFL0.net
- ああ、本気でそのレベルの質問していたのか・・・
ブレーキレバーは使えるけどSLXのシフターは使えないよ
引き量(ケーブルの巻き取り、開放量)が違うから
ブルホーン化するならバーコンかdixnaのコラムマウントとWレバーがオススメ
でも、予算無さそうだから新しいバーとシムを買うのが一番安くつくよ
- 821 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/05(水) 00:54:48.69 ID:KE1cR8i0.net
- >>819
それ、手段の目的化ってやつですね…
>>820
やっぱダメですよね
新しいブルホーン買って無理やり押し通してみます!
- 822 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/05(水) 05:47:21.97 ID:Yh0UPdcP.net
- むしろ>>819が近道だと思うけどな
- 823 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/05(水) 06:12:35.86 ID:XtGGuisa.net
- 街乗りバイクならSLXよりTiagraだな
あんなワイドレシオいらんし、12-25Tとかだとスラント角が合わない
そんでフロントはナローワイドでシングルにする
ブレーキはレバー共に素のDeoreで十分
- 824 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/05(水) 06:13:22.85 ID:XtGGuisa.net
- SLXじゃなくてXTか
どの道同じことだが
- 825 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/07(金) 03:46:51.67 ID:yOeiUQli.net
- 街と言っても起伏の程度は千差万別だからなあ
- 826 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/07(金) 13:40:03.66 ID:ADdqrl74.net
- うちの近所にも激坂あるが25tあればいけるね
フロントは40t
峠は無理だな
- 827 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/11(火) 19:26:20.43 ID:Iy6mDSiT.net
- ビッグプーリー買ったったwwww
質問なんだけどプーリーケージの交換ってチェーン切らずにできる?
- 828 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/11(火) 21:17:48.11 ID:Qjb6kQfA.net
- フロントでチェーンをチェーンホイールから外して緩めておけばやりやすい
- 829 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/12(水) 13:50:17.76 ID:nl6jnO4G.net
- ビッグプーリーなんか効果あるのか?
- 830 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/12(水) 15:27:11.20 ID:rHJ/pN2+.net
- 見た目が笑える
- 831 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/12(水) 15:44:01.67 ID:lhl7DkZU.net
- 見た目
- 832 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/12(水) 17:08:04.10 ID:3h6/8eZf.net
- >>829
回転数減少して、摩擦抵抗も減る?
- 833 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/12(水) 20:20:59.20 ID:2CQBjfeB.net
- >>832
短いゲージでも大きいスプロケに対応出来る
回転抵抗、チェーンの抵抗云々は無視できるレベルじゃないかな
- 834 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/12(水) 20:39:45.21 ID:awUHCirQ.net
- http://i.imgur.com/5WW7ujQ.jpg
ビッグプーリーつけたど。
変速は若干もたつくけど、許容範囲。
踏み込んだときの軽さがギア2枚くらい軽くなってクソ笑う。
- 835 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/12(水) 20:55:15.17 ID:/vlPCz4h.net
- それはよかった
- 836 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/12(水) 21:18:02.25 ID:V4LgPmbA.net
- 幸せそうでなにより
- 837 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/13(木) 02:48:55.60 ID:VUq0IKb2.net
- >>834
緑のカメレオンテ!
- 838 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/13(木) 05:31:50.86 ID:uh2u+a1y.net
- ギア1枚軽くなるって表現好きだけどさ〜
タイヤ変えてギア1枚
軽量チューブにしてギア1枚
ホイール変えてギア1枚
チェーンオイル変えてギア1枚
ビッグプーリーにしてギア1枚
このノリで11枚超えそうな怖さがある
- 839 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/13(木) 05:45:40.09 ID:gSlCawZC.net
- 凄くいい加減な表現だよな
スプロケの構成比で変わるしロー1枚とトップ1枚でも全然違うからな
- 840 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/13(木) 06:59:31.81 ID:MHzSKHbi.net
- ビッグプーリーに替えて40km/hの巡航時の必要パワーが3w減りましたとか聞かないよね
- 841 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/13(木) 07:59:20.59 ID:0DdQZ38N.net
- 亀だけどマジで明らかに回転抵抗は減ってるよ。
いつも46tと17tで巡行するんだけど、交換前と踏み出しの軽さがダンチよ。
セラミックベアリングになったってのも大きいと思う
- 842 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/13(木) 08:10:16.46 ID:gSlCawZC.net
- 交換前のプーリーが余程酷い状態だったんかね
- 843 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/13(木) 08:13:33.74 ID:0DdQZ38N.net
- >>842
ちなみに交換前のプーリーはアルテグラについてたプーリーのデフォルト。とくに注油とかはしてない。走行距離は2000kmくらいでたまにウエスで拭くくらいかな。
同時にチェーンもKMCの安いやつからデュラエースに変えて、オイルもクレのセミウェットからfenwicksのステルスロードに変えたから、相乗効果でよく感じるのかもな
- 844 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/13(木) 08:28:22.04 ID:uh2u+a1y.net
- デュラのBBとチェーンが安いから交換
それぞれでギア1枚分軽くなりましたって良く聞くよなw
その癖乙女ギアかオカマギアついてるっていう
- 845 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/13(木) 08:39:39.54 ID:0DdQZ38N.net
- >>844
実際にそう感じるんだからしゃーないw
ちょっと高かったし交換に手間かかったけど買ってよかったよ
- 846 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/13(木) 08:45:33.75 ID:xMi3Z6gM.net
- アルタスについてるのも、結構ビッグプーリーだろ
- 847 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/13(木) 08:59:58.11 ID:0DdQZ38N.net
- >>846
そうだね。上13下15だっけ。効果があるのになんでメーカーが採用しないのか謎
- 848 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/13(木) 09:09:31.90 ID:gSlCawZC.net
- 人間の感覚なんて気分とか体調で簡単に変わるものよ
ギヤ2枚なんて概ね3km/h程度の速度アップになると思うけど、プーリーだけでそんなの達成出来たら業界がひっくり返るよw
- 849 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/13(木) 09:18:00.81 ID:0DdQZ38N.net
- >>848
だよなぁ。それは頭に入れた上で、マイバイクにイカしたでっかいプーリーがついてるだけで所有感はんぱないから結果オーライよ
- 850 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/13(木) 09:26:53.90 ID:IGiY7hC8.net
- チェーンの曲率が緩くなるからってこじつけもしやすいだろ
クルマのボディにアルミテープと大して変わらんだろうけど、プーリーの方が受け入れやすい
USBやCULTとかと同レベルだろ ステッカーチューンよりは物理的効果が高い
- 851 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/13(木) 12:19:22.51 ID:+OH/pekt.net
- 一方タイヤは平気でアベレージも最高速も5km/hとか変わっちゃうからお得だな
(KENDAのクソタイヤの28cから4000s2の25cに換えた結果)
- 852 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/13(木) 12:23:37.88 ID:0DdQZ38N.net
- >>851
ちなみに改造して効果高かったのはやっぱりタイヤだね。
初期装備のランドナー32c
↓
ガトースキン25cで別次元の転がり抵抗でワロタ
↓
ホイール手組みしてthickslickにするもリムの相性がよくないのか頻繁にバーストする
↓
シュワルベコジャック35cにしてエアボリューム増大して乗り心地最高で転がりも悪くない
次のタイヤもっと太くするか、センタースリックにするか悩み中なんだよね。
- 853 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/13(木) 12:28:54.94 ID:gSlCawZC.net
- >>851
その感動は最初の一回だけだけどなw
単に初期装備糞タイヤが足を引っ張ってるだけだから
自分のは32cが付いてたからもっとだったよw
パセラブラック(6bar入れてた)の軽快車からクロスバイクに乗り換えた時は戸惑ったものよ
「えぇ〜こんなもん・・・?」て感じだった
- 854 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/13(木) 22:18:53.96 ID:WHFDAIZd.net
- このスレたまに濃い改造するよな…
- 855 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/13(木) 23:23:18.69 ID:VUq0IKb2.net
- 緑のカメレオンテのことかい?
- 856 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/13(木) 23:55:11.08 ID:/xNEG5yY.net
- 下駄車が一応フリーハブなので8Sか9Sに変更可能か確かめてみたけど、
フリーボディの幅が7S+スペーサーではなく7Sまでだった・・・
2016モデルだが今時こんなハブあるんだな
- 857 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/14(金) 01:32:52.21 ID:HshiEw85.net
- >>827
大きく迂回するようになったから
アウターローに余裕がなかったなら
一コマ二コマ長くしないといけないはず
- 858 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/14(金) 06:42:24.49 ID:9Sb2T/2k.net
- >>857
どうやら俺はややチェーンを長めにセットするみたいで、ビッグプーリーつけてもアウターローで余裕でまくってるよ…
- 859 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/14(金) 08:50:18.84 ID:v1Yo0nza.net
- >>856
9速スプロケ1枚抜きで8速化出来そう
ロードだけど126エンド7速を8速化したよ
- 860 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/14(金) 11:15:10.66 ID:lZzgMBg+.net
- >>856
少々足りなくてもチェーンがフレームに擦らなければ問題なし
擦ってもそのうちフェレームの方で譲歩してくれる
- 861 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/14(金) 12:31:39.24 ID:3LvZXBMI.net
- >>859
その手があったか!
9速もスプロケ余ってるから帰ったら試してみるよ
引き量はフリクションで解決出来るし
- 862 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/14(金) 15:33:31.62 ID:v1Yo0nza.net
- >>861
手持ちあるなら試せるね!
ただ1枚抜いただけだと歯数が開く段が出来ちゃうから
例えば 12 13 14 15 17 19 21 23 25 のスプロケだったら
12 13を抜いてスモールパーツで13のツバ付きギアを買って
13 14 15 17 19 21 23 25の8速にした方が良いよ
- 863 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/14(金) 16:50:03.23 ID:o3KP/Mcf.net
- >>862
その場合なら25を抜くだろう
- 864 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/14(金) 17:24:58.00 ID:v1Yo0nza.net
- >>863
あーそれもそうだよねw
貧脚なんでロー側抜く考え全くなかった
ロー側キープしたいのと11あまり使わないからトップ側抜いた
>>861
ごちごちゃ書いたけどロー側1枚抜きでいけそうです
- 865 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/15(土) 11:48:33.62 ID:9u+Qu1+z.net
- ビッグプーリー試走してきたけど、こいつの効果がデカくなるのは坂だな。
- 866 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/15(土) 16:18:00.22 ID:iV3qfjBR.net
- 皆でAltusのディレイラーに交換だな!
- 867 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/15(土) 16:40:50.71 ID:PPKeTsPi.net
- 今日80kmくらい流してきたけど、プーリークッソ汚れてるわ。赤いから尚更。
チェーン拭くのと、プーリー拭くのは習慣づけてたほうが良いね。
- 868 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/15(土) 21:52:05.78 ID:+cX/OnnQ.net
- 駆動系の抵抗だとホローテック用BBを他社のにしたりシマノ製でもダストシール削って抵抗減らしたり出来るよね
- 869 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/15(土) 22:45:56.13 ID:7N02dhFk.net
- wishboneにしようや
- 870 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/15(土) 23:34:47.30 ID:kcBerHnd.net
- ホローテックって抵抗でかいの?
- 871 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/16(日) 00:11:54.18 ID:glPGd/O+.net
- 少なくとも無負荷時の回転はスクエアのカートリッジBBのが全然良いよ
シャフトとベアリングの当たり面積があるから構造的には仕方ないしシマノBBだとダストシールの抵抗が大きめ
他社BB(スギノとかトーケンとか)だと抵抗少ない物もあるけどメンテ頻度上がる上に高い
あ、でもビッグプーリー化よりは手軽で安いと思う
- 872 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/17(月) 18:33:19.76 ID:TBxN0svI.net
- ちょっと前までロードのBBはホローテックUだったのに、最近は違うのな
- 873 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/18(火) 01:14:48.31 ID:XksEAPg1.net
- 今は何なの?
- 874 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/18(火) 12:58:45.78 ID:6YicF8kq.net
- ホローテック2はシマノの中空2ピースクランクの事
- 875 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/18(火) 13:12:40.40 ID:HhmeCKTQ.net
- >>872
くわしく
- 876 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/18(火) 18:56:54.03 ID:LHrAiHxm.net
- 下位モデルはクランクが中空じゃないんでホローテック2と呼ばないけど
Tiagra sora,次期clarisはホローテック2用BBと互換性のある2ピースクランク構造になってる
ややこしいよな
- 877 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/19(水) 01:16:10.44 ID:cEAP7EeM.net
- つまりBBはまだホローテックU用の物が主流で
クランクはホローテックUじゃないけどホローテックU用BB互換の物が主流って事?
それってずっと前からそうなんじゃないの!?
- 878 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/19(水) 10:39:19.12 ID:lV2UXcl+.net
- 魔改造してておもうんだけど、フロントシングル36tあたりでリアを超ワイドにしたほうが取り回しは楽だよな…
- 879 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/19(水) 11:04:58.73 ID:gaqnN0mE.net
- >>878
自分は全く逆だわ
36Tとか38Tくらいが使いやすいのは同意するけど、なるべくクロースにしたいから、やっぱりトリプルが便利だな
12-23Tくらいでも普段は殆どミドルしか使わないけど保険的な意味でアウターとインナーも欲しい
- 880 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/19(水) 11:32:56.51 ID:TFe0DKwY.net
- >>878
リアをワイドにすれば
ダブルにするとしてもフロントディレイラーは必要ないな
- 881 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/19(水) 11:53:01.59 ID:cEAP7EeM.net
- 指シフトか
- 882 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/19(水) 13:31:44.02 ID:M0XrvsEv.net
- 都心部だとフロント44〜48のシングルで不満ないかな
自分は46-13〜26
- 883 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/19(水) 13:40:12.46 ID:lV2UXcl+.net
- フロント46-36t、リア28-14tで大体どこでもいけるけど魔改造ってかんじじゃないから、追加スプロケで40t-32t-14tとかにしようかしらん
- 884 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/19(水) 13:42:51.98 ID:K+5TDqBh.net
- フロントシングルは二台あるけどブロックタイヤのCX車は40T
通常使用の25Cロードタイヤの車体は44Tにしてる
リアどっちもは11-26で街乗りにはちょうど良い感じ
車重や地域によっても変わるから微妙よね
- 885 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/19(水) 15:28:46.42 ID:PNkIeJhu.net
- 48-38-28×11-28Tでアウターとミドルでリア全部使うから、いらないギアがあるとしたらインナーくらいだけどミドルローより低いギアは残したい
なので自分には50-34Tのコンパクトクランクが最適解じゃないかと思ってる
- 886 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/19(水) 18:17:29.45 ID:Sa4Dfit1.net
- 最近のMTBはフロントシングルでリアワイドレンジが流行りだけどやっぱ皆フロント変速欲しいんか?ロード寄りなん?
- 887 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/19(水) 18:49:55.92 ID:x6KLw8xm.net
- 11-50Tを既存の技術の延長線でしかないRDで使い長距離を走るのに何の不安も感じない奴は居まい
- 888 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/19(水) 21:00:08.93 ID:7RCVf92C.net
- >>886
1x11sと2x8sで概ね同じくらいのギアレンジだからじゃね?
- 889 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/19(水) 21:41:59.40 ID:Sa4Dfit1.net
- >>888
あーまー金かからんねそれ
- 890 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/20(木) 00:36:55.30 ID:GNsIVKJF.net
- >>886
ロードタイヤだしロード寄りの乗り方だね
40km/hまで加速して信号ひっかかってまた加速して、みたいに通勤
打倒地下鉄
- 891 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/20(木) 07:37:51.17 ID:qZ+HGB3O.net
- 山里に住んでてリア8S11-30、フロント3S28-48のスプロケット
クロスバイクにに乗ってるですけど
坂がきつくて一番軽いフロント28-リア30
では登りが辛いのでリアスプロケットを11-32に変えたいと思います
この場合チェーンも長さが足りなくなって交換必要ですか?
- 892 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/20(木) 08:00:59.82 ID:Rzk98m2l.net
- >>891
どんな激坂やねん。
そのギア比で登れないなら、ホイールやタイヤ見直したほうがええかもしれん
- 893 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/20(木) 10:16:10.37 ID:gmAPE6PT.net
- 30Tから32Tでは屁みたいなものだから
22-44Tのチェーンリングに替えた方がいい
必要な工具が増えるからその辺が我慢できれば
- 894 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/20(木) 10:24:24.51 ID:fMq7jWhd.net
- 都心部でキツめの坂が5〜10キロ続いてると想像すれば良いのかなw
東京の坂はキツくても短いから立ち漕ぎで済んじゃうから楽だけど
もうモーター付けちゃえば
俺ならバイクに逃げちゃうわ
- 895 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/20(木) 10:59:36.70 ID:JMDUphdl.net
- ギヤ比1以下とかヤビツ行っても使わんだろ
進まな過ぎて逆にしんどいよ
- 896 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/20(木) 11:02:28.11 ID:Rzk98m2l.net
- ギア比1以下できついなら、乗車ポジションとか見直したほうがいいよ。
- 897 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/20(木) 11:03:36.11 ID:3CRL4F3r.net
- バイクか電アシにしなさい
- 898 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/20(木) 11:53:02.31 ID:NJ5c5SOQ.net
- せやな
- 899 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/20(木) 12:04:33.45 ID:AOdnuXwh.net
- >>891
ギアの変化が大きいから坂が辛いというのもあるしクロスレシオ寄りに11-25Tにしよう
- 900 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/20(木) 12:58:10.19 ID:DjzB4Fbb.net
- 好んで峠に出掛けてくとかで無ければう12-25Tで十分だと思うけどな
- 901 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/20(木) 13:10:12.31 ID:gmAPE6PT.net
- 30Tで辛いといってる相手に俺様の脚力なら減速しなくても、25Tでも登れるとか
お前ら売れ残りのロードを売りつけようとしてる自転車屋の親父か
- 902 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/20(木) 13:29:50.52 ID:i5782RaI.net
- >>890
それこそ前がフロントシングル、リアワイドレンジの方が楽でしょ
ロードは勾配や風に最適のレシオを細かく選びたいから
リアのレンジが狭くそれに合わせてフロントの枚数が増えてるわけで
大きな加減速が多いならフロント固定の方が楽
電動シフトなら別だけど
- 903 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/20(木) 13:35:28.96 ID:itCbT+0Y.net
- アリで電動自転車を買えば良いじゃん
電アシじゃないやつ
- 904 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/20(木) 14:00:22.31 ID:AOdnuXwh.net
- >>902
坂がないわけではないから無理
- 905 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/20(木) 14:14:17.56 ID:AhTmLAOB.net
- >>904
フロントシングル44でリア10s11-36だけど登りで苦労したことはない。
- 906 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/20(木) 21:07:32.90 ID:UhHAFU5X.net
- チェーンの長さについて誰も答えないっていうw
- 907 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/20(木) 22:05:52.58 ID:+vlUO/va.net
- >>904
正直40キロならフロント42Tくらいで十分すぎるからリアはロードのクロスでOK
フロントの変速無くなると結構軽くなるからむしろ登りは楽
下りに関してはギア足りなくなるけどな
- 908 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/20(木) 22:14:59.32 ID:GNsIVKJF.net
- >>907
いやだい!そんな俺ケイデンスあがらんもん!
- 909 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/22(土) 12:59:47.15 ID:r2ZASm7d.net
- >>893に一票。
>>906
元の長さ次第だし伸びてる可能性もあるから安易に答えちゃいけないって事じゃねぇかなぁ
自分はスプロケ交換するときはチェーンも変えちゃうんでその都度長さ決めちゃうから交換前後でリンク数の増減気にした事ねえや...
- 910 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/22(土) 13:29:52.01 ID:Nnoe/n07.net
- >>906
うんこ味のカレー食べるのにスプーンのサイズのこと質問してるやつ居たとして
おまえはスプーンのサイズのことを答えるのか?
- 911 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/22(土) 20:59:05.45 ID:69Zj254i.net
- そりゃそうよ
聞かれたことに答えるのが誠実ってもんさ
- 912 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/24(月) 00:00:25.06 ID:eLMJLQwM.net
- 初心者のうちにこれに手を出してしまう人もいるだろうが
スペックとか方式を気にしすぎるとお金がもったいないぞ
おれももったいないことした
- 913 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/24(月) 09:51:25.30 ID:QxdGgCp8.net
- >>912
完成車が10万円台になった辺りで8s→9s→10s→11sと買って行ってたが
結局8sに戻って来てしまったな
- 914 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/25(火) 01:25:07.67 ID:n+UtV3V7.net
- ロードがリア12sになって、もしかしてエンド135mmになると、クロス
にも拡張の可能性が広がるのにな〜。
- 915 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/25(火) 08:14:53.37 ID:q2qMHM8z.net
- レフティ化考えてるけどレフティサスって12万円もするんやなぁ…
レフティリジットするなら現行のバッドボーイから奪うしかない?
- 916 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/25(火) 10:36:28.86 ID:wZvn6kEr.net
- 何のためだよ
- 917 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/25(火) 10:45:55.83 ID:q2qMHM8z.net
- 見た目のために決まってんだろ言わせんな恥ずかしい
- 918 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/25(火) 14:49:37.11 ID:rDCyTPVY.net
- まさか緑のビアンキ乗りか?
- 919 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/25(火) 15:43:40.10 ID:wZvn6kEr.net
- なるほど納得した
- 920 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/25(火) 16:02:54.23 ID:Ejm1X0ir.net
- >>914
広がる時は一気に142とかじゃないの?
ディスクブレーキ&スルーアクスルが標準になりそうな気もするし
- 921 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/26(水) 09:36:31.23 ID:V8CgSNcf.net
- カスタムとはちょっと違うけどクロスバイク乗る時サングラスとか付ける?
- 922 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/26(水) 09:52:53.77 ID:nuxfUgs2.net
- 糞高くてチンピラ風な外見のアイウェアじゃなくて普通の度なしプラスチック透明レンズな
伊達眼鏡があればそれを使う。
- 923 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/26(水) 10:05:05.43 ID:+oMZEBqB.net
- 眼鏡っぽい偏光サングラスつけてる(色は殆どついてない)
- 924 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/26(水) 10:30:44.56 ID:5pDcuSAM.net
- >>921
今は花粉症でマスクを着けているから曇るのでしてないけど、アストロプロダクツって独立系の工具屋さんで買ったアイプロテクターしてます。
サバゲーの人がしているような、色なし偏光とかの機能もなしの安い奴。
ホームセンターの工具売り場にも置いてますね。
- 925 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/26(水) 12:10:42.46 ID:ZHFugxzs.net
- グラサンというかアイウェアは必須。
目の中に虫が入って転けたよ…
- 926 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/26(水) 12:40:59.58 ID:DRIT3hko.net
- >>921
必ず着けてる。
タジマのセーフティグラスは2千円くらいで中々スポーティな
自転車で使っててもおかしくないデザインのアイウェアが揃ってて手頃。
最近はタジマ ハードグラス HG-3 イエローがお気に入り。
日暮れから夜間までの走行にはイエローレンズが必須と思える。
クリアやスモークと比べると装着にはちょっと勇気がいるけどねw
- 927 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/26(水) 16:29:54.89 ID:QkpyspRE.net
- おれ、普段からメガネかけてるから・・・
- 928 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/26(水) 17:25:37.07 ID:t3pgH5zf.net
- 30km/hくらいで黄金虫が目に当たると凄まじい衝撃
ヘルメットでもカコーンって音する
- 929 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/26(水) 19:59:58.22 ID:jgPRLELY.net
- >>928
お、黄金虫
- 930 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/26(水) 21:19:27.89 ID:cnen+cI/.net
- >>928
以前、ちっちゃいコガネムシが左目に当たって、危うく2009ハンガロリンクのマッサになりかけた
- 931 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/27(木) 06:17:57.57 ID:FrlYbQXF.net
- 自転車もフルフェイスヘルメットの時代になったか
- 932 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/27(木) 08:59:13.26 ID:W0w4bcVM.net
- >>921
近場の買い物とかだと眼鏡だけどある程度距離走る時はダンロップの度付きサングラスしてる、目の疲れ方が大分ましになるよ。
- 933 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/27(木) 09:48:27.91 ID:Bg0rgusr.net
- へー
ダンロップから出てるのか
興味あるなそれ
- 934 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/27(木) 12:26:11.20 ID:g86o5MGn.net
- >>931
重いよw
電気工事用の保護メガネで充分でしょ
- 935 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/27(木) 21:34:26.29ID:2jTZS6O9.net
- パンク修理の練習がてら、スペシャのシラスポ2017のタイヤバラしてみた
並べてるママチャリよりタイヤ太く見えたから測ってみたら
ニンバス700x32cでサイドウォール幅37mm、トレッド34.5mm、重量806g
チューブ28-38cで148g
Fホイールが622x21リム+リムテープ+2.0x32h+ローターSM-RT10-Sで1198g
前後タイヤとチューブだけで1kg軽量化出来そうだな...
- 936 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/27(木) 22:04:30.81
ID:+QnXuBrD.net- >>935
それくらいの減量、十分いけるよ!タイヤ何にする?
- 937 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/28(金) 07:30:42.14
ID:F488+WK1.net- >>935
リムが太いな、フレームはわからないけどホイールは29er-2.4もいけるな
- 938 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/28(金) 12:20:25.88
ID:BJ84YGQY.net- >>936
リムの外幅が25.7mmあったから実用性を兼ねてタイヤ実質幅28c-32cあたりで
鉄板コンチ4000s2とグラキン28c、あと伏兵セカRSで迷い中
今のチューブスペア化する為にSOYOの25-32チューブはポチったから
とりあえず200kmロングライドしてからでもいいかなと
>>935
公式でリムサイズなくて、実測測った後にリムに小さく書かれてるの見つけた...
まだ80km/dayくらいしか走ってないけど、ポンコツエンジンがロングライドでブローしなかったら
フロントハブダイナモ視野に入れても良いかもと
- 939 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/28(金) 12:21:15.13
ID:BJ84YGQY.net- 自己レスしてどうすんだ
>>937 だったわ
- 940 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/28(金) 12:29:32.03
ID:hQ9eqTl1.net- >>938
そうだね。そのタイヤ幅ならチョイスは悪くない。
ガトースキンも候補に入れてみて。ロングライドするならなおさら
- 941 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/28(金) 12:30:07.28
ID:F488+WK1.net- >>938
俺の所持してる内幅19mmのリム(WTBChrisCross)は最小タイヤ幅が28cと表示してある
21mm幅で30c未満タイヤを使って大丈夫かはわからん
- 942 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/28(金) 12:58:31.41
ID:BJ84YGQY.net- >>940-941
さっきリム幅とタイヤ幅の関係調べたら、21cなら安全率みたら32c〜らしいのね
28cの実質幅32cか、32cで考えとくわ
って、サイドウォール実質幅で考えていんだよね?
ガトースキンはノーチェックだった
32cあるしwiggleだと安いし乗り方ラフだから参考にさせて貰うよ
- 943 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/28(金) 14:06:13.67
ID:wjBYJ5O+.net- コンチネンタルのタイヤをガトースキンとかグランドプリックスとか言うのって2ちゃん用語?
それとも流行り?
- 944 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/28(金) 14:42:55.01
ID:+146mhUX.net- 軽くて付けてても疲れないアイウェアは何が良いですか?
- 945 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/28(金) 16:41:23.44
ID:6Ws4NdUN.net- >>944
コーナンのセーフティグラス
http://www.kohnan-eshop.com/shop/g/g4522831158836/
- 946 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/28(金) 20:12:51.60
ID:oqRkJ9xu.net- >>944
100均伊達眼鏡
- 947 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/30(日) 09:36:14.19
ID:irkEKSuo.net- クロスでビンディング使ってる人ってやっぱSPDが多いかね?
クランクブラザーズのが歩きやすいけど値段高いからクロスへの導入に悩む
- 948 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/30(日) 10:23:41.61
ID:+Gag+R8g.net- >>947
ビンディングはオススメしない。良い靴と良いフラペだとビンディングに遜色ないレベルで食いつく
どうしてもというならちゃんとクランクブラザーズ買おう。外通なら安い
- 949 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/30(日) 14:38:47.43
ID:ixTZwDJj.net- 私はトゥークリップにしようかと思ってます
- 950 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/30(日) 15:52:46.35
ID:irkEKSuo.net- >>948
いや、ビンディング自体は前から使ってるのよ
手持ちのシクロ車をSPDからクランクブラザーズにしたら歩きやすかったんだけど町乗り用の靴とクロスにはまだ導入するか悩むって話
ペダルと調整出来る方のクリート買うと8000円くらいはするしSPDで困る事もあまり無いからね
クランクブラザーズのペダルに付いてるクリートがクソなのが悩みどころ
- 951 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/30(日) 17:55:52.00
ID:GzS6zcaM.net- ちょっと前に出たMKSのオールウェイズっていうフラぺ買ったけどすごく良かったからおすすめしたい
- 952 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/30(日) 22:31:07.48
ID:h1NySKfG.net- ステマ乙
- 953 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/04(木) 21:14:51.66
ID:iba+Ugbp.net- 尼で安かったので35Cのブロックタイヤ買ってみた
純正28Cのケンダより重量軽くて戦慄してる
- 954 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/04(木) 21:57:17.09
ID:iBhg1PGm.net- >>953
銘柄は?
- 955 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/04(木) 22:08:37.68
ID:iba+Ugbp.net- >>954
パナのバスタークロス
370g
- 956 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/04(木) 22:08:39.21
ID:iba+Ugbp.net- >>954
パナのバスタークロス
370g
- 957 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/04(木) 23:21:21.49
ID:AJLMC+48.net- 大事な事なので2回ry
- 958 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/05(金) 00:39:58.97
ID:x3zdk15R.net- はやぶさぎりやめろ
- 959 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/05(金) 03:47:28.43
ID:u3q/JXpv.net- >>954
パナのバスタークロス
370g
- 960 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/05(金) 08:20:40.33
ID:1uogklk9.net- ロボットアニメの必殺技みたいな名前だな
- 961 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/07(日) 02:48:45.57
ID:kC17d+j1.net- お手頃でそこそこ軽いシートポストなんかある?
錆が出ちゃったから替えるんだがどうせならと
- 962 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/07(日) 04:17:00.73
ID:Sspi8Zic.net- 中華カーボンのシートポスト
- 963 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/07(日) 08:08:39.04
ID:RuGb2OoK.net- RockBrosのシートポストは安くて軽い。部品がバラされた状態で届くのでちょっとしたパズルが楽しめる(かも)
- 964 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/07(日) 08:31:04.91
ID:zXju/eYb.net- 値段は6000円くらいするけどTNIのALU POSTがおすすめ
- 965 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/07(日) 08:52:29.16
ID:bgsSPfJt.net- >>961
TNiのLW168
- 966 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/07(日) 09:58:00.56
ID:D98l6Ub2.net- >>961
予算は?
1万出せるなら外通でkcncがオススメ
- 967 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/07(日) 11:00:38.21
ID:UgD+AfB0.net- おまいら自慢のNICEBIKE見たくなったぞ
- 968 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/07(日) 11:29:48.97
ID:D98l6Ub2.net- http://i.imgur.com/dXiI1QG.jpg
- 969 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/07(日) 12:53:19.04
ID:z55SjEAy.net- スカンジウムのシートポスト硬そうだな
- 970 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/07(日) 15:00:46.58
ID:D98l6Ub2.net- いや普通のアルミシートポストとかわらない。
ヨークの調整が難しくて、調整が甘いとすぐにサドルが緩む。
でも170gっていう軽さはやばい…
- 971 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/07(日) 16:43:50.77
ID:7hkKBOqx.net- KojakはMTBに履かせればオンロードでもクロスバイクには勝てる程度に優秀なタイヤだが、
林道走るならSammySlickとかの方が良くね?
- 972 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/07(日) 17:04:35.57
ID:D98l6Ub2.net- >>971
おおいいところに気がついたね。
kojackで滑りながら走るのも楽しいんだけど、セミスリックとかセンターリッジ系を履いてみたい気もするんだ。
基本が舗装路でたまに林道とか砂利混じりの河川敷とか走りに行くのよ。
- 973 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/07(日) 22:14:18.49
ID:zXju/eYb.net- そもそもコジャックってチューブレスじゃなくね
リムがNoTubesなのに勿体無い
シュワルベならG-Oneとかでチューブレスにすれば
- 974 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/07(日) 22:30:17.23
ID:D98l6Ub2.net- >>973
実はだな…コジャックをチューブレス化したかったんだよ。
thickslickはエアは入るがビードが相性悪いみたいで走行中にタイヤが外れてえらい目みた。
どっかのブログでサミースリックをチューブレス化してたからコジャックもいけるかな?って思ったけどエアが入らないから諦めたwww
次はちゃんとチューブレスタイヤ買うわ。
hutchinsonのover rideか、maxxisのre-fuseか、WTBのexposureかNANOにするつもりよ。
35cのエアボリュームになれたら細タイヤには戻れねぇ…
- 975 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/08(月) 18:39:46.83
ID:OEUzAmAo.net- >>974
普通のタイヤをチューブレス化しようとするなんか、あたまおかしい(褒め言葉
- 976 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/09(火) 02:38:45.24
ID:BKnFvZZM.net- おい!
ロードで余った鉄下駄をフロントだけクロスバイクにはめたらめちゃくそ速くなったぞ!
なんだこれ?おかしいだろこんなに変わるの
リアは135mmなので手組頼んでる
早くできないかなあ
- 977 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/09(火) 02:44:07.72
ID:BKnFvZZM.net- ちな、ホイールのステッカー全部剥がしたので変えたことにだれも気づかない
やべえなこれ、KWESTを4000s2に替えたとき以来の衝撃だぜ
- 978 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/09(火) 03:44:17.64
ID:XStDAirk.net- ホイールとタイヤ周りは一番効果感じやすいからね!
俺も手組みしてもらったときにびっくりするほど加速感が良くなったから
- 979 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/11(木) 17:17:22.73
ID:bpDMBf2u.net- 130を135にずらす5mmスペーサーって
シマノのスモールパーツだとどれがオススメですか?
2,5、2,5方式ではなく
5mmで探してるんですが見つかりません
教えて下さい
- 980 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/11(木) 17:31:16.33
ID:hl2v+WEl.net- SHIMANOで片側5mmジャストってのは無いと思うわ
- 981 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/11(木) 17:40:44.88
ID:VlzLhDoo.net- >>976だけど
XTハブにAL300で組んでもらったら更にめちゃくちゃ早くなった!
ホイールちょっと軽くなるだけでこうならゾンダとか履いてるロードはずるいわ
- 982 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/11(木) 17:47:42.88
ID:bpDMBf2u.net- >>980
5mmだとなにを入れるのが定番なんでしょうか?
- 983 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/11(木) 17:59:59.39
ID:ARY/mAST.net- >>982
@左右に適当なワッシャーでごまかす
A5mmの怪しいスペーサーを反フリー側にいれる
Bシマノハブならハブ軸交換のあとセンターを5mmずらす
Cそのまま締める
D手組みする
があるね。
おすすめは手組みするだけど、試して見たいだけなら1か2がお手頃。2はアマゾンで2000円くらい
おれならワッシャーにするかな。
- 984 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/11(木) 18:01:43.85
ID:ARY/mAST.net- >>982
追記。シマノスモールパーツに5mmずらすパーツはなかったはず。一部のハブ軸が135mmハブ軸と共用で交換すれば5mmずれたことになる
http://trekkingbike.blog.fc2.com/blog-entry-55.html
- 985 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/11(木) 18:44:36.75
ID:MWUWQzpy.net- >>979
ノルトロックというワッシャがM10で厚さ2.5mmジャスト
- 986 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/11(木) 23:14:08.34
ID:5ePG0JVq.net- 尼でトーケンのBBがシマノBBの価格以下の投売りだったのでポチった
尼発送だからマケプレ詐欺でもないし届くのが楽しみ
- 987 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/12(金) 00:33:14.70
ID:2NOORAhr.net- >>986
トーケンBBは謎な価格があるんだよなー
同じ物が3000円くらいと8000円くらいと
- 988 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/12(金) 20:49:33.05
ID:YkqQ6B11.net- ちょっと前にオススメしていただいたゲータースキンの32cが届いたからサックリ組んでみる
- 989 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/12(金) 23:02:15.50
ID:KSJFWEdJ.net- >>988
ガトースキンだ。2度と間違えるな
- 990 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/13(土) 12:27:08.61
ID:y050wv1e.net- ゲイタースキンで良いんじゃないの?
現代ドイツ語の発音だとガトーァシュキンにならね?
- 991 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/13(土) 12:28:15.64
ID:CEFHIp/b.net- ガトー〜ッ!!
- 992 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/13(土) 12:36:36.06
ID:47EMF8bX.net- 何言ってんの?ガータースキンだよ
- 993 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/13(土) 14:22:21.31
ID:jTpRe4hg.net- フォルクスヴァーゲンやヴォルクスワーゲンじゃなくて
フォルクスワーゲンと言うみたいなものかな
- 994 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/13(土) 15:38:43.58
ID:aT+b5IcF.net- のりりん6巻49P5コマ目の老松セリフ
ま どっちでもいいだろ
内容が変わる訳じゃないさ
- 995 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/13(土) 17:09:54.88
ID:0aGlZp00.net- グランドプリックス
- 996 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/13(土) 17:49:04.43
ID:pJFPxOQ9.net- バイエルン・モーター・ワークス
- 997 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/13(土) 19:22:53.65
ID:Ne1RC6gZ.net- ガトースキン はもっと太いサイズがあればなぁ35cぐらいほしい
- 998 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/13(土) 21:16:24.70
ID:TQ4s1YVp.net- 3万の激安カーボンか、8万円の中華カーボンか、17万のチタンか、7万のクロモリフレームが…
- 999 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/13(土) 21:32:23.14
ID:HxT/NFGx.net- うめ
- 1000 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/13(土) 21:34:05.03
ID:HxT/NFGx.net- http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1494678828/
- 1001 :1001:Over 1000
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