【ママチャリ】軽快車総合スレ73【シティサイクル】

399 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/01(木) 11:53:58.88 ID:BemSZSD6.net

>>397
ベルトサイクルにしてくれたらなぁ
内装ギアで
そしたらこいつ欲しいわ、今んとこオルディナのがいいな

400 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/01(木) 11:56:29.63 ID:YvMqiGkS.net

つうか重いよｗ

401 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/01(木) 12:55:47.23 ID:i6vbjDzL.net

スマートベルト＝スポーティベルト

BRIDGESTONE BELT DRIVE HISTORY #03
http://www.beltdrive.jp/interview3.html

「スポーツサイクリングということで考えますと、スマートベルトが第一段階と言いますか、
よりダイレクトな踏み心地という事でスマートベルトを作りましたんですけども、

やはりベルト自体がまだ伸びのあるベルトを使ってますんで、
どうしても柔らかい踏み心地になってダイレクト感が無いという事で。

それで技術が進歩しまして、カーボンの心線を使ったベルトというのが、作れるように...」

「Q　カーボンベルトドライブのチェーンリングは真円ですが、なぜスマートベルトドライブのような楕円では無いのですか？
　A　する必要がなかったからです（笑）」

「（カーボンベルトは）固くして強くしようとすれば、もうちょっと固くする事もできたんで。
そうすれば、チェーンに近づいたフィーリングになるんですけれども。
まあアルベルト程ではないですけども、しなやかさというものをある程度持たせたくて、そこには少しこだわっています。」

402 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/01(木) 13:25:20.44 ID:dVU53efp.net

>>390
ブリジストンはいくら宣伝しても一銭にもならないけど
あさひの宣伝ならアフィリエイトで儲けられるだろ

403 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/01(木) 13:53:54.34 ID:dVU53efp.net

プレトレとは
サイクルベースあさひの「プレシジョントレッキング」のことです

404 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/01(木) 15:46:41.10 ID:NcQwbpYZ.net

ビレッタも時計さえなければな…

405 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/01(木) 16:19:38.30 ID:nE1R5qtN.net

石橋「だからBT-1はカゴ取りました」
↑
あほ

406 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/01(木) 16:42:37.51 ID:LroFgvtp.net

ＵＡＰ（未確認空中現象）がアメリカで問題に
https://www.youtube.com/watch?v=xFxaq_AScKw

鳩山元首相、ＵＦＯ研究機関の設置を提案

「宇宙人側からの申し入れは、核の利用と
　戦争をやめ　宇宙人の存在を公表しなさい。
　ロシアの首相が２回も言ってる」（矢追純一）


【12月】　　　日本発、世界連鎖暴落！　　【14日】


『どアホノミクスへ最後の通告』浜矩子
『アホノミクス完全崩壊に備えよ』
『みんなで行こうアホノミクスの向こう側』
『2016年　日本経済複合危機襲来の年になる！』
●国債危機は日本初の世界恐慌を引起こす
●２０１６年、米国の利上げが最大の波乱要因

もし政治的判断で、12月14日に利上げをしたら、
間違いなくニューヨーク市場は大暴落。100%。
https://youtu.be/90hYAE_NDNY


日本から始まる世界的株式市場の大暴落

終いには政府にも支えることができなくなり、
どん底に落ちていきます。
日本政府がアメリカ国債の25％を引き出すと
世界経済が破綻しマイト レーヤは出現します。
ＵＦＯがとてつもない数で姿を表すでしょう。

407 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/01(木) 17:02:29.84 ID:nE1R5qtN.net

>>382

通学向けクロスバイクと言いながら、
・チェーンガードなし
・外装ギアながら、何故かローラーブレーキ
・クロスバイクとは言えない重たい重量
・通学向けとしながらカゴもキャリアも付かない


もはや何がしたいのか理解不能

408 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/01(木) 18:19:43.22 ID:FG1XnVNV.net

http://imgur.com/RtCUiHE.jpg

409 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/01(木) 19:01:35.70 ID:25XF4jp5.net

　
ミヤタ　ＳＪクロス最強

410 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/01(木) 19:14:14.83 ID:mj9AmkpP.net

>>382
制服の裾が汚れるだろ。なんでチェーンカバーがないんだよ。
それとも最近の男子高校生は半ズボンなの？

411 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/01(木) 19:34:56.70 ID:nE1R5qtN.net

男女平等でスカート履くよ

412 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/01(木) 20:30:28.43 ID:mj9AmkpP.net

スコットランドかよ

413 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/01(木) 20:58:30.97 ID:qMcWT/Gc.net

>>382
前カゴが無い、制服のズボンが引っ掛かりそうだし雨の日はズボン汚れそう、チェーンが外れやすそうな外装
（メンテしなさそうだし）、長距離通学で尻が痛くなりそうなサドル、
荷物が多い学生には向いてなさそうだが…。

なんでシティサイクルで480mmサイズを作らないかの方が不思議だw
サドルさえ上げれば、必要十分な走行性能だろうに。

414 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/01(木) 21:00:41.00 ID:jlj52p0T.net

高校生に売りたいんなら見た目の分かり易さも必要って事ジャマイカ

415 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/01(木) 21:20:07.99 ID:Sv0swYda.net

アサヒのSD700Bにキャリアとカゴとフェンダー付ければ
4万以下で重量約12kgの通学チャリ完成

416 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/01(木) 21:43:10.24 ID:i6vbjDzL.net

あれ軽いけど薄くて弱そうなフレームだから、将棋倒しふくめハードな使用環境が予想される人にはやめといたほうがいいんでないの

SD700Bよりずいぶん重いオルディナ・シルヴァのフレーム　クラス27リアキャリヤ装着不可

オプションのリアキャリア　RC-SPD　
最大積載重量：7kg　　材質：スチール（黒カチオン）

ヨワイですねぇ( ´∀｀)

417 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/01(木) 23:42:50.51 ID:KK+jfyfz.net

まともな設定にすると、既にマークローザスタッガードと丸かぶりｗ

418 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/02(金) 00:01:18.44 ID:NAM+lLok.net

天下のブリヂストンがルッククロスを発売とか恥ずかしくないのか

419 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/02(金) 00:01:52.67 ID:GO2efQKg.net

それいまさらやろ

420 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/02(金) 00:41:17.45 ID:W6vQTmL8.net

点灯虫が暗くなった気がする、もう5年も乗ってりゃそうなのか。
それとも最近のママチャリのライトがメチャクチャ明るくて自分のが暗く思えるだけなのか。

421 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/02(金) 01:04:52.04 ID:ERQTC2GI.net

>>420
俺が2011年に買ったブリヂストン車は0.5W球の点灯虫だったが
次の年の同じモデルは1W球が付いてた
5年っていうとちょうどそれかもしれない

422 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/02(金) 02:06:31.32 ID:kj0xC+it.net

ブリジストンで
２７インチはオルディナとシルヴァのどっちだっけ

423 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/02(金) 13:36:32.62 ID:ZVcPAV/Y.net

モーメンタムとコーダーブルームどっちがいい？

424 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/02(金) 13:37:12.44 ID:GO2efQKg.net

クロスのスレで聞け

425 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/02(金) 17:16:31.35 ID:x5OfFGIg.net

クロスのスレはどこですか？

426 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/02(金) 17:20:49.25 ID:hosM+c/k.net

>>425
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1476282640/

427 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/02(金) 22:52:26.10 ID:W6vQTmL8.net

>>421
なるほどー、型番とか見て調べてみるとしよう。

428 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/02(金) 23:26:10.78 ID:IC0Oudfp.net

>>426
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。

429 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/02(金) 23:39:56.16 ID:GO2efQKg.net

スレ検索も次スレ検索もできないようなのは仕方ない

430 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/03(土) 09:50:15.98 ID:LBHbZmk2.net

>>399
うむ。
ベルトならチェーン（チェーンではないが）ガードは不要で、内装5段にもできそうなのに、色々と惜しいな。

431 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/03(土) 10:30:56.68 ID:17aU9J2z.net

>>416
オルディナ用だけに限らんが、耐加重7kgとかってリアキャリアの存在価値が分からん。
今は自主規制でフィクションでもほぼ見なくなったが、学生が2ケツするのはごく普通だったじゃん。
いまどきの丈夫の証明27kgも片腹で笑い飛ばせる強度。
たかが7kgのために荷台ってホント意味分からん。

432 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/03(土) 10:31:24.36 ID:1l7ADW9j.net

アルベルト買っとけ( ´∀｀)

433 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/03(土) 11:12:26.58 ID:3RZkVX0e.net

2万円程度で通学用のママチャリを考えているのですが、お勧めとかこれは止めておけというものはありますか？
必須なのはオートライトと前カゴと両足スタンドです（変速の有無はかまいません）。

近くのあさひとホームセンターでは↓の2つと同じものがあったので、いまのところこれらを検討しています。

あさひ
http://www.cb-asahi.co.jp/item/50/88/item100000038850.html
ホームセンター
http://item.rakuten.co.jp/catlike/colorful-cycle/

434 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/03(土) 11:15:45.48 ID:3RZkVX0e.net

ホームセンターのほうURLミスですm(_ _)m

http://item.rakuten.co.jp/catlike/shido-eight/

435 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/03(土) 11:46:25.54 ID:MBEoTJg+.net

あさひのアジェンダってことはギア無しでいいってことだね？

安全性や機体強度考えると、この程度の車体乗ったほうが安心だと思うけどね
http://item.rakuten.co.jp/nakanishi-jim/10001746/

ホームセンターなどで見かければ、もっと安く買えるときあります

436 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/03(土) 11:51:51.42 ID:1l7ADW9j.net

ありがとうございます！その機体買ってきます！

437 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/03(土) 11:57:09.22 ID:fYt75NBg.net

>>435
詳しくないので教えて欲しいんだけど、アジェンダよりもこのモチーフVの方が機体強度などで優れているというのはどうやって判断したの？

438 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/03(土) 14:36:44.78 ID:C3mc7p5D.net

　
ママチャリは頑丈さが大事　

強力なＶブレーキ　太くて耐パンク性能も高いタイヤ

ミヤタ　ＳＪクロス　最強

439 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/03(土) 15:08:28.71 ID:/X7TZWfs.net

タイヤなんて後からどうとでもなるし
そんな部品の為に後からどうにもならない車体を軽視とか愚の骨頂

440 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/03(土) 17:12:19.16 ID://N6KXRu.net

>>436
外装6段だよそれ。
同じ予算で変速機無しにした方がいいものが買える。

441 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/03(土) 17:37:01.51 ID:C3mc7p5D.net

　
>>438　ＳＪクロスのタイヤは耐久性のみならずしなやかさもある。　この乗り心地の良さは底辺ママチャリとは比べ物にならない。

442 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/03(土) 17:43:35.89 ID:jZ87swL3.net

ギヤの数は多ければ多いほど偉い
ギヤ無しとかチンカス以下

443 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/03(土) 17:49:19.63 ID:2wBVfvIL.net

ピスト全否定で草

444 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/03(土) 17:55:08.44 ID:1l7ADW9j.net

SJクロスをお買い物ママに勧めるのかｗ

ママ「この自転車またぎにくいんだけど」
おババ「あたしゃ忘れっぽくなったから自動でロックする両足のスタンド付けておくれ」（残念ながら外装はゴツい子乗せ用しかオートロック両立スタンドはありません）
ジジ「駐輪場で隣の自転車が倒れてきて変速機が曲がってしもうた」（ディレイラーガードは単独の転倒には効果があっても将棋倒しクラッシュは守りきれない）

SJクロス　オプション リヤキャリヤ\3,800（RC116）
（積載量:5kg まで）

＼(^o^)／ｽｹﾞｰ

445 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/03(土) 18:14:32.55 ID:OeZGtQLZ.net

>>438
ま、タイヤは後からシンコーのデミングLZ（電動アシストやチャイルドシート用）とかに交換する手もあるけどね
別に最初からついてるタイヤで廃車になるまで乗る義務は無いし

446 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/03(土) 18:16:29.63 ID:OeZGtQLZ.net

他の部品は後からどうとでもなる
フレームこそ大事だ
フレームだけは交換は出来ない
だからフレームのいい自転車を買え
ママチャリなら特に頑丈なやつを

フレームが自転車の本体と言ってもいいすぎではない

447 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/03(土) 18:18:42.55 ID:OeZGtQLZ.net

>>437
両方とも実物を店頭で見たことあるから、そこからの感覚
実際にハンマーで叩いたりしたことは無いので、そういうことやった人よりは正確でないといえばそうだけどねｗ

448 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/03(土) 18:39:32.70 ID:/X7TZWfs.net

頑丈なのがいいなら、ブリやパナの鉄フレームだな
保証も手厚いし
宮田や丸石もいいかも知れんが、あさひなんかのプライベートブランドに過大な期待はするな

449 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/03(土) 18:52:08.87 ID:CtbCw0Cf.net

ブリやパナの鉄フレームをあさひで買えばサイクルメイトついてきていいんだよ。

450 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/03(土) 19:13:34.36 ID:OeZGtQLZ.net

ネット通販で自転車買うと
こういう失敗をするぞ
気をつけろ
h　ttp://i.imgur.com/vn4QZmo.jpg

451 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/03(土) 19:14:11.95 ID:OeZGtQLZ.net

>>449
その手があったか

452 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/03(土) 19:15:40.55 ID:Vgd1oz93.net

でけぇw

453 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/03(土) 19:45:13.78 ID:wuT0DHDp.net

>>442
自転車の場合は「スプロケット」と言います

454 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/03(土) 20:02:22.83 ID:3RZkVX0e.net

>>435
回答ありがとうございます
ホームセンターを見てきましたが同じものは見つかりませんでした・・

>>448-449
ブリジストンをあさひでというとこういうものが良いのでしょうか？
あさひHP
http://www.cb-asahi.co.jp/item/60/07/item100000030760.html
メーカーHP
http://www.bscycle.co.jp/products/brands/EBRIDGE/EBU602016/index.html

少し予算オーバー気味ですが、持ちや走りが相当違うなら検討してみようと思います。

455 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/03(土) 20:06:29.27 ID:3RZkVX0e.net

またURL間違えましたm(_ _)m

メーカーHP
http://www.bscycle.co.jp/products/brands/EBRIDGE/EBU60T2016/index.html

456 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/03(土) 20:13:27.13 ID:wuT0DHDp.net

>>454
あさひで買うと、3000円（税込）で購入から3年間は点検と
部品交換が不要な簡易整備は無料なので、気が向いた
時に何時でも点検に出せる。

サイクルメイト
http://www.cb-asahi.co.jp/html/cyclemate/

457 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/03(土) 20:18:34.52 ID:n/0pA+xS.net

エブリッジなら性能は問題無いだろうね
ブリジストンを定価で買うのはもったいないな。というくらいで

458 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/03(土) 20:45:36.03 ID:n/0pA+xS.net

>>456
あさひで買うならサイクルメイトは利用したほうがいい
というより、サイクルメイトが利用したいので、あさひで買う。と言うほうが正確

459 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/03(土) 21:06:54.10 ID:1l7ADW9j.net

サイクルメイト
※お店で受け取りを選択いただいた方限定のサービスとなります。お受け取り時に店舗でお申込み、お支払いとなります。
※自宅配送をお選びいただいた場合はご加入いただけませんのでご了承ください。

店でブリジストンの3年補償付き自転車買うなら、街の個人店のほうがマシなんじゃないの。
サイクルメイトと違って無料で、盗難があった場合3000円で新車に交換しますよっていうやつ。
街の自転車屋も自分の店で買ってくれた自転車ならかんたんな整備は金とらないところが多いでしょ。

3年間盗難補償│もしものときも！ブリヂストンならダブルで安心！
http://www.bscycle.co.jp/support/insurance/wsafety/compensation/　

460 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/03(土) 21:22:45.53 ID:3RZkVX0e.net

>>456
>>458
>>459
自転車保険は家族まとめて別に入っており、家族が別の自転車でメイトに入っているので10％オフは使えますし、
ブリジストンはメーカーの3年間の盗難保証があるとなると、無料点検が2500円（防犯登録差額扱い)
だと入らないほうが得な感じがします

>>457
あさひで買うなら家族のメイトもしくはネット割引と株主優待（オク相場額面8割）を
駆使して実質18％引きくらいにはするつもりです
もっと安く買えそうなところってありますか？

461 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/03(土) 22:25:39.80 ID:jZ87swL3.net

あさひの工作員頑張り過ぎ

462 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/04(日) 00:11:40.84 ID:X8YT6pJe.net

アルベルトのローラーブレーキへのグリス注入やってみた。
ブログ参照して「化粧用の注射器」用意したけど、
グリスの粘性が思ったより強くて吸いづらかった。
耳かきみたいなもんで、すくって放り込んだ方が早かったかもしれん。

463 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/04(日) 00:16:02.23 ID:JWVAyQZU.net

グリスは湯煎で温めてからやるんだよ

464 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/04(日) 02:06:24.58 ID:d4M7113T.net

自転車の後ろブレーキ強くかけるとすごい音鳴るようになったんですけど
グリスの注入が必要なんですかね？
あさひに持ち込みでグリスさしてもらったらいくらくらいするんだろ

465 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/04(日) 02:29:47.88 ID:Injqlice.net

>>464
ローラーブレーキだよね？
何年か前だけど500円で足りた記憶があるよ。

466 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/04(日) 02:30:19.48 ID:tlu1sejS.net

>>461
大手に客取られてるチャリンコ屋乙w

467 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/04(日) 11:37:38.17 ID:oYZAvXqo.net

　
前後ＶブレーキのＳＪクロスならメンテも楽々　　v(*^-^*)v

468 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/04(日) 11:54:47.56 ID:cpKUXftm.net

サイモトとかホダカ（マルキン）とか、イオンバイクに置いてるような自転車は詳細なスペック分からないんだな

469 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/04(日) 12:13:09.64 ID:aMXW26W5.net

某ショップブランド押しするのは良いが
リコール逃れのリスクを教えておいてね

某社ハブリコール届出をちゃんと出す
ブリ＆パナと比べるリスクをね

470 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/04(日) 12:20:05.63 ID:d4M7113T.net

>>465
ありがとうございます

471 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/04(日) 12:55:47.72 ID:VRLuNbf5.net

>>462
うん？
専用グリスだと直接入れられる細い口になってるけど？

472 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/04(日) 17:04:45.90 ID:qhAXSWN+.net

あさひのPBは個人的にはあまり信用してない
同じ値段なら他のメーカー買う

473 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/04(日) 17:36:27.62 ID:HdLjlrZ6.net

あさひのPB自転車なんて恥ずかしくて乗れないわ

474 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/04(日) 17:57:38.01 ID:o4rlr+ox.net

コーナンPBよりマシという感じ

475 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/04(日) 18:08:24.53 ID:7FxWuUI5.net

>>468
そう言う事を気にしない無知が普通に買うからね。

476 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/04(日) 18:08:51.66 ID:qpAeTApA.net

あさひのPBママチャリなんて誰もブランド知らないからw

477 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/04(日) 22:18:35.89 ID:m/SPHyII.net

具体例がひとつもないPB叩きは･･･（察し

478 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/04(日) 22:34:42.71 ID:pHto5283O

コーナンの外装６段でSANYOのハブダイナモのチャリは
とっても漕ぐのが重くて調子が悪かった。

479 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/04(日) 22:47:39.05 ID:tlu1sejS.net

PB叩きはダメ個人チャリンコ屋w

480 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/04(日) 22:55:35.71 ID:jSEd03nP.net

錆びついたスポークを無理やり回したらスポーク3本折れた

481 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/05(月) 00:22:20.00 ID:FCItHxL8.net

>>471
アルベルトはフレームが邪魔でグリスをそのまま注入できません。
デキサイクルの自転車は直接注入できました。こんなに優良設計なのに何故つぶれてしまったん。

今日も作業しました。パックジュース付属の細いストローでもローラーブレーキの奥まで差し込めないようです。
注射器の手法は中止にしました。
それで細い形状の「プラモ用調色スティック」を使い、グリスをすくって押し込みました。
ベタベタとスティックにひっつくので、グリスが入っていく実感はありませんでした。
でも塗料皿に盛ったグリスが減っていたので成功した気がします。

日没までかかりました。2日潰れました。あさひに持って行った方が早くて無駄がなかったかもしれません。
自転車屋が作業する様子をじっくり観察してからのが良かった……。

482 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/05(月) 00:43:12.72 ID:N3r3Ua22.net

気の済むまでやってればいいよ

483 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/05(月) 02:26:22.21 ID:SFWyqh8E.net

>>481
あさひで300円工賃込みでやってくれるよ

484 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/05(月) 06:40:05.24 ID:UWriLrkr.net

>>481
そのまま注入できたけど
いつの時代のアルベルト？

485 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/05(月) 15:41:54.89 ID:X7+G77io.net

どうして前輪にローラーブレーキが付いてる自転車はほとんどないの？

486 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/05(月) 16:07:24.54 ID:pors6Q7H.net

俺、各店舗で各種保険類コミの総額値段を聞いて決めたけど
街の自転車屋さんの方が、あさひとかよりも安かったよ
ブリジストンの自転車だけどね

乗り捨て用ショップ安物買うなら量販チェーンでもホームセンターでも良いと思うけどｗ
口頭で総額見積りくらいはした方がいいよ

487 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/05(月) 16:35:31.49 ID:bDDm+tu+.net

>>485
効かないからだよ

488 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/05(月) 17:50:23.23 ID:jvRKxwMh.net

>>486
何をいくらで買った？

489 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/05(月) 18:13:34.06 ID:s72n5OBd.net

http://www.cainz.com/shop/g/g4527450904376/
http://www.biccamera.com/bc/disp/CSfGoodsPage_001.jsp?GOODS_NO=3365776
家の近くでママチャリ探してて27型変速あり、2万円程度ってことで見つけたのがこの2種でした（下はセールになってました）
ママチャリ以上クロスバイク未満な上のが第一候補です。ノーパンクタイヤって一体どんなもんなんだって興味もあるのですが
あとは同じくセールになってたトップバリュの15000円程度のやっすいのにしようかとも
これはやめとけとか2万出すなら他のにしろとかご意見いただければと

490 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/05(月) 19:36:32.34 ID:fMbjSt9Q.net

>>481
うん？
うちのアルベルトはちょい古だけど普通に注入できるぞ

491 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/05(月) 19:51:43.62 ID:mS8Z/G2A.net

>>489
ノーパンク自転車は電動アシストじゃないかぎりやめとけ
あんなの疲れるだけ
漕ぎだしも重いし

492 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/05(月) 20:02:37.61 ID:Nev/4M+l.net

街中は無灯火多いし左右確認せず飛び出す自転車も今日いて不快に思ったよ

それと電動アシストのおばはんは信号青で抜いてくけど最高速遅いから結局抜けるんだよ。もうさってなるな

493 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/05(月) 23:15:23.35 ID:WngpS+az.net

>>489
頑丈さなら下のBAAついてるやつが良さそうだけどな

494 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/06(火) 01:53:28.27 ID:b86G3OR6.net

>>484
>>490
フレームNo見ると年式を表すらしい箇所に9とあります。多分2009年式だろうと。ちなS型です。

とりあえず急な坂道でのキキーーーーッとの甲高い音鳴りは無くなりました。

495 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/06(火) 02:24:17.33 ID:pocLXCzv.net

>>489
真ん中が分厚いだけのノーパンクタイヤはガッカリすると思う。次のタイヤ交換までは
長く使える利点はあるけど、軽い縦ミゾにもハンドル持って行かれやすいし、磨り減ったら
普通の自転車と同じだし、タイヤが長持ちしただけでしたって印象しか残らない

496 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/06(火) 03:34:56.79 ID:D+aUR1E8.net

>>485
効きが弱い上にコントロールが難しい。
あとフィーリングが最悪。
後輪のアンチロック用としては最適だと思うが。

497 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/06(火) 12:55:17.50 ID:JuESabW9.net

フレームが邪魔でローラーブレーキグリス注入口にまっすぐアクセスできないときは、
100円注射器なら金属ノズルを曲げればいいんだよ。必ず奥まで深くさしこんでね。
手前側に入れてもドラムとシューの摩擦面に入っていかない。

（説明書）
容器のノズルが12mm以上入っていることを確認してください。
補給の際は車輪をゆっくり回しながらグリスを補給してください。

フロントローラーブレーキ仕様が採用されにくいのは、コスト面が第一でしょう。
専用フォーク、専用ハブが必要。メーカーも自転車屋もデッドストックになりかねない部品在庫は嫌う。
特殊規格で流通量が少ないパーツは値段も下がらない。それは新車価格にも反映される。

フォーク曲げちゃって交換、ハブダイナモ壊れてハブごと交換、ってときに「取り寄せです」。
ユーザーとしても不便だね。

498 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/06(火) 12:55:39.21 ID:7PARQH5P.net

ブリヂストンのプロムナードという外装6段点灯虫の中古を買ったのですが
ブリヂストンのサイトに行っても取説がダウンロードできません。
車体番号NSS76Tで1D64HAOなので2006年式だと思うのですが取説のありかをご存じないですか?

499 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/06(火) 12:57:56.49 ID:7PARQH5P.net

>>498
名前を間違えました
サブナード　スポーツ
が正しい名前です

500 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/06(火) 14:56:23.59 ID:g1RG6CON.net

単純に古すぎる可能性。

https://www.bscycle.co.jp/support/pdf/

上記の取説ダウンロードのページざっと見たけど、
2010年以前の古いモデルってなさそうなんだよ。

なお、取り説見て何をしたいんだ？
自分は新車だとビレッタ買ったが、付いてきた説明書にビレッタって書いたやつも
形式番号がかいた紙もそんなもんなかったぞ。
それを裏付けるように、今見たらこんなのしか。

＞スポーティベルト取扱説明書
＞ハンドルポスト一体型時計取扱説明書
＞取扱説明書（シティサイクル・実用車偏）

実際これ以外にはシマノNEXASの内装変速機やブレーキ、レバーの説明書がポチポチくっついてきたくらいだ。
車体そのものの説明書は無く、「自転車の使い方（シティ車編）」みたいなのが一番分厚いだけだよ。

501 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/06(火) 15:06:20.47 ID:DtDRRRjx.net

ローラーブレーキのグリスはどのくらい入れたらいいかわからなくて、
気づいたらフィン側から黒い何かが・・・

502 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/06(火) 17:07:05.60 ID:g1RG6CON.net

その程度なら検索すれば出てきそうなもんだが…
10gが目安、らしい。

＞気づいたらフィン側から黒い何かが
足りないよりははみ出すくらいの方がいいと思うよ。

503 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/06(火) 17:50:20.58 ID:6OCMrM14.net

ママチャリスレ定説：馬鹿ほど間違ったメンテナンスをしたがる。

504 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/06(火) 18:34:54.14 ID:qA33AzrW.net

前輪交換を考えてるのですが32Hと36Hがあり迷ってます。
ちなみに当方80kgで現状32Hのアルミリムです。

505 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/06(火) 19:15:11.76 ID:zSJ+YUrR.net

>>504
同じのにしとけ

506 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/06(火) 19:31:13.66 ID:aavPi6DR.net

>>497
100均の注射器はノズルが細すぎてグリスが通らないので注意。

507 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/06(火) 19:39:01.13 ID:JuESabW9.net

エーゼットのウレア・有機モリブデンウレアはちょう度2号でもかなり硬いからノズルを通りにくいけど、
純正グリスはもっとやわらかいから大丈夫。

ちょう度２号でも二硫化モリブデングリス（リチウム）なら、
耐熱グリスじゃないけどウレアよりやわらかいから細いノズルでも通るよ。

508 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/06(火) 20:29:12.34 ID:JuESabW9.net

モノタロウで買えるやわらかめの耐熱グリス

ワコーズブルーグリースちょう度１号（ウレア）、ワコーズハイマルチグリースちょう度１号（有機モリブデンウレア）

スミプレックスMP 住鉱潤滑剤(SUMICO)
https://www.monotaro.com/g/00332983/
有機モリブデン配合のリチウムコンプレックスグリース　-20〜200℃
ちょう度０号と１号。400g1000円強

エクセライト 協同油脂
https://www.monotaro.com/g/00167717
ウレアグリス　ちょう度１号　-20〜200℃　400g1000円

エクセライトのレビュー　
「ロードバイクのハブのグリスアップ」「リヤローラーブレーキ（シティサイクル装備）のメンテナンス」

509 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/06(火) 21:26:03.85 ID:7QCqaVlo.net

>>503
それでいいんじゃね
誰だって失敗して成長するもんよ

ネットでもリアルでも役に立たない罵倒するだけのボッタクリ個人店チャリ屋のカスは死ねばいいと思う

510 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/06(火) 23:02:30.41 ID:qD0SID6b.net

>>508
それらをローラーブレーキに入れるって話？
自分でやるぶんにはまぁ構わないけど多人に薦めるのは・・・

511 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/07(水) 00:06:28.71 ID:EJd0RGCQ.net

メーカーの人がフェイスブックで直々に言ってるのに…。
ローラーブレーキのグリスは専用品意外ダメ、ゼッタイ！

というか、最近ホムセンの自転車コーナーでも普通においてあるんだよな、専用グリス。
自転車屋でも言えば気軽に入れてくれるし、ハードルはずいぶん低いと思う。

512 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/07(水) 00:28:35.82 ID:gJlq9j+X.net

僅かな整備代を惜しんで自己流の整備で後々痛い目を見る馬鹿

513 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/07(水) 01:57:39.86 ID:r6HzJxbg.net

ママチャリは自転車屋に頼むのが一番
スポーツバイクは多少は自分でやれとは思うが

514 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/07(水) 08:07:11.66 ID:FqtcGEQF.net

ぼったくり個人自転車店なぞに行くやつは成長しない
情弱でも自分でやろうっていう気概があるなら失敗しても十分収穫がある
だめならあさひにでも行きゃいい

>>512
痛い目って例えばどんなだよ

515 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/07(水) 08:08:02.90 ID:y+HPoR7z.net

まーた、あさひマンかｗ

516 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/07(水) 08:18:08.53 ID:FqtcGEQF.net

>>515
違うけど、
個人店のクズになんて頼んだら断って来たり面倒
直接あさひに行ったほうが早い
個人店がクズだからあさひしか選択肢がないんだよ個人店クズ店員クンｗ

517 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/07(水) 08:22:14.72 ID:uUXsQ+BZ.net

「ローラーブレーキグリスは黒いから二硫化モリブデングリスだとお思いでしょう？でも違うんです」
っていうフェイスブックの説明ね。

黒いってことは二硫化モリブデンかグラファイト入り（両方入ってるかも）。
でも、一般的にホムセンなんかで売ってる安い二硫化モリブデングリスはリチウムグリスで、
耐熱グリスではない。

じゃあ耐熱二硫化モリブデングリスがあるかっていうと、工業用でもほとんどない。
ローラーブレーキ専用グリスはちょう度１くらいだと思うんだけど、そういう
やわらかめの固体潤滑剤入り耐熱グリスも見当たらない。有機モリブデン入りはあるけど。

メーカーは「専用品」つかってくださいって言うんだよ車でもなんでも。それ以外保証しませんよって。
でもボッタクリグリスで有名なシマノが100g1000円ぽっちで売ってるグリスの中身が高級なわけがないｗ

518 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/07(水) 08:22:25.06 ID:8JV0Mioz.net

>>516
やっぱりあさひマンだｗ

519 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/07(水) 08:24:03.57 ID:FqtcGEQF.net

>>518
それしか言えないのかこの馬鹿猿はｗ

520 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/07(水) 08:25:52.56 ID:y+HPoR7z.net

え？別人ですけど・・・　お里が出たねｗ

521 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/07(水) 08:28:29.74 ID:FqtcGEQF.net

なんだよあさひマンって
何でそんなこというやつがこんな朝っぱらから2匹も沸くんだよ
あほくさ

522 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/07(水) 12:37:17.62 ID:8JV0Mioz.net

>>521
日頃の行いだね

523 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/07(水) 12:54:30.02 ID:EJd0RGCQ.net

＞なんだよあさひマンって
大阪府大阪市鶴見区と東京都江東区に本社を置く塗料や各種製品の輸入・製造ならびに販売をおこなう企業である。
コーポレート・スローガンは「暮らしを彩り　住まいをまもる」。

524 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/07(水) 13:11:23.19 ID:ZmY7X+pS.net

抵抗を少なくするグリスとブレーキ力とは相反する性質のものだから
ローラーブレーキは専用品がいいだろうな
メーカーも開発秘話を出してるぐらいだし

525 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/07(水) 13:12:08.48 ID:NNzRUbHQ.net

それはアサヒペン。w

526 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/07(水) 13:18:31.55 ID:HYcktR36.net

>>524
普通のウレアグリスをじゅるじゅると押し込んでやったが即座にブレーキ音は消えたしちゃんと効いてる
ママチャリ程度には必要充分、専用品なんて適当でいいんでないの

527 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/07(水) 16:26:00.34 ID:Zx7FBuh1.net

>>526
専用品はブレーキ多用で加熱した際に溶けない

528 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/07(水) 16:48:31.52 ID:r6HzJxbg.net

近所の街の自転車屋に行って、クズ店長の個人店に当たる可能性と
あさひ行ったらクズ店員に当たる可能性は
ほぼ同じ

だったら１店の中に複数店員のいるあさひのほうが
まだフォローの可能性がある

529 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/07(水) 16:50:28.82 ID:dMfYOxPE.net

>>528
あさひは当たりを引いてもしばらくすると変わっちゃうけど、個人店であたりを引けばずっと使えるから
個人店のほうがいいのでは？

530 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/07(水) 16:51:59.66 ID:EJd0RGCQ.net

>>526
その「ちゃんと効いてる」って、完全に元と同じだけの制動力発揮してるの？
だとしたらどうやって測ったの？まさか個人の感覚じゃないよね？

531 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/07(水) 16:52:00.76 ID:r6HzJxbg.net

ブレーキにグリス差したら危険　って常識すら知らないバカが多いのか
そりゃ交通事故が起こるわ

豚は生で食ったら危険　って常識だと思ったら
豚の生レバー食って食中毒の、致命傷のバカがいるんだもんな

だからローラーブレーキには、専用の薬品だか液体（あえてグリスと呼ばない）じゃないといけない

532 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/07(水) 16:53:25.60 ID:r6HzJxbg.net

>>529
それは、お買い得自転車を買ったと思って喜んだら事故って死ぬようなもんだよ

自転車は、当たりを取りに行くのではなく、ハズレを避ける生き方をしないと
事故って死ぬ
死んでからは取り返しはつかない

533 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/07(水) 17:10:54.48 ID:tviAFWQ/.net

>>491 >>493 >>495 >>496
遅くなりましたがありがとうございました。ノーパンクの方には手を出さないでおこうかと思います
あとはトップバリュの最低限27型6段オートライト17000か、5千円足してdunlopのにするか……あー決められん

534 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/07(水) 17:33:45.65 ID:EJd0RGCQ.net

買う直前の「どれにしようかな」期間のわくわく感は至高。

535 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/07(水) 17:37:10.30 ID:gJlq9j+X.net

そして肉眼で嬢を見てガッカリしながらも抜いてもらい賢者となる

536 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/07(水) 18:23:38.01 ID:ZmY7X+pS.net

>>526
お前がそれでいいなら全然構わない
俺は、絶対それにしろ！って言ってるわけじゃないから
好きにしろ

537 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/07(水) 19:26:45.86 ID:uUXsQ+BZ.net

ローラーブレーキもメタルリンクブレーキも金属シュー対金属ドラムの摩擦で制動力出してるんだから、
純正だろうがそうでなかろうがグリス入れなかったら利きはメチャクチャ強いよ。

グリスで潤滑しなかったらうるさいし、シューもドラムも磨耗してダメになっちゃうけど。

538 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/07(水) 19:42:37.70 ID:XhoWZmk5.net

ローラーはグリス自体がブレーキシューの役割って見たけど違うの

539 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/07(水) 19:58:01.18 ID:uUXsQ+BZ.net

ヤフー知恵袋でデタラメ言ってるやつだろｗ

gomagomaさんのコメント欄にも出没してたな、
「グリスのせん断抵抗がぁブレーキ力を発生させているのでぇ専用グリスじゃないとだめですぅ」
とかいうオカルト野郎ｗ

ローラーブレーキにウレアグリス突っ込んだgomagomaさんは、
そんなやつにも大人の対応して、「えぇ純正グリスが一番です」って返してたけどｗ

540 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/07(水) 21:14:35.62 ID:FqtcGEQF.net

>>522
え？誤魔化すなよ赤面逃亡の自演ザル君ｗ

541 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/07(水) 21:16:22.65 ID:XhoWZmk5.net

いやどっかでローラーブレーキのグリス入れ替えやってたブログかなんかでみたかな

542 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/07(水) 21:18:17.31 ID:qr9SeJG0.net

あさひしか選択がない！キリ！
どんな田舎モンだよｗ　朝肥満ｗ

543 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/07(水) 21:19:31.39 ID:XhoWZmk5.net

本当の田舎はあさひすらないゾ

544 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/07(水) 22:36:54.25 ID:VFDoHnKb.net

本当の田舎は自転車なんか乗りません！

545 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/07(水) 23:54:17.18 ID:41DqJ0Jk.net

俺はママチャリ後輪のローラーブレーキに、
AZの二硫化モリブデングリスチューブ入りをブリブリいっぱい突っ込んだ。
ホムセンに純正など売ってなかったしアマゾンで１日待つのが待ち切れなかったためだ。

もう既に音鳴りキーキー！言ってる状態からの変化で言うと間違いなく音は止まる。
しかしどんなに思いっきりブレーキ掛けてもロックせずﾇﾙｩｰ・・・と滑るような状態になってしまった。

ロック出来る位までパーツクリーナーで洗い流して、次はシリンジで量を測りながらちょっとずつ入れた
途中で車輪回してブレーキ掛けて確かめてなどやりながら。
それで、ぎゅっと握ればガッと止まる感じになった。
こんな風に適当にやってもまぁ別に不便を感じない程度の出来上がりにはなりました。

もしかしたら純正ならたくさん突っ込めばそれで一発OK！で楽ちんなのかもしれない。

546 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/08(木) 00:35:01.44 ID:EJzxQBMn.net

わざわざ別のグリスをシリンジに入れ替えて入れるより
ローラーの注入口に合わせた口の専用グリスが
使い切れないぐらい入ってて千円なんだから
別のもの使う意味ないだろ

547 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/08(木) 00:50:13.96 ID:zy9hKq+T.net

そろそろいい加減ローラーブレーキのグリス談義は
ブレーキ総合スレで

【ディスク】ブレーキ総合３【キャリパー】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1478467875/l50

548 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/08(木) 01:55:19.45 ID:V618W/ZZ.net

>>545
>>511

549 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/08(木) 01:58:58.49 ID:V618W/ZZ.net

>>547
ママチャリユーザーが考えなしに非純正突っ込むのは良くないって話題を
他スレに持ってったらダメなんじゃないのか？

550 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/08(木) 08:25:35.19 ID:31A2cLWX.net

>>548

グリス売ってるお店はもう見つけたので次は買うつもりだよ。

551 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/08(木) 08:35:21.00 ID:PK8XsD5k.net

>>549
知識の浅い人間同士があーだこーだ言うよりも断然いいよ

552 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/08(木) 09:00:38.10 ID:JbGA2r21.net

ローラーブレーキって、グリス切れかけてると潤滑不足でロックしやすくなるけど、
純正グリスがちゃんと入ってる状態はロックしないよ。
（雨でひどいタイヤ履いてれば別だけど。）

グリス不足の兆候があったからグリス補給したんでしょ。
グリス補給直前の利きはブレーキ新品時の利きより強かったはずだよ。潤滑不足で。

553 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/08(木) 09:09:12.31 ID:V618W/ZZ.net

>>551
だからさ、そういう連中がわざわざ専門スレ見ないって言ってんの。

554 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/08(木) 10:10:18.00 ID:MN3nkiNo.net

ローラーブレーキのグリスが切れてきたらゴーゴー音がするし、
ブレーキのゴリゴリ感がブレーキレバーにも伝わってくる。

補充直後はブレーキの初動がヌルッとして気持ち悪い。
目一杯ブレーキレバーを握ればロックさせることもできるが。

555 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/08(木) 11:49:52.45 ID:0LagL6sb.net

嬢が置き忘れたローション使ったらヌルヌルして気持ちいいよ

556 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/08(木) 18:21:14.78 ID:lyF57WeR.net

>>542
だからその朝日マンってのは何ナノ？小学生かサルが書き込んでそうｗ

557 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/09(金) 06:20:53.06 ID:hlOYnG/m.net

とりあえず前後のブレーキがうるさかったのであさひに持ち込みました
前のブレーキシュー交換と後ろのグリスとで1500円弱でした
後ろは工賃だけなのね

558 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/09(金) 12:26:20.98 ID:jDJCY5ED.net

あさひの工作員って知能が低いのが多いのはなぜなのか

559 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/09(金) 14:46:27.72 ID:4Tw84AV/.net

あさひマン様には敵いませんよ

560 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/09(金) 17:52:17.82 ID:VLm50mUO.net

自演アンチの方が知能が低そうだがw

561 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/09(金) 19:25:21.06 ID:57Pm8pk/.net

　
前後ＶブレーキのＳＪクロスならメンテも楽々　大勝利　　v(*^-^*)v

562 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/09(金) 20:25:53.98 ID:5soZzvqR.net

個人自転車店は世の中にいらない
生意気にどこで買った自転車だ？などと聞いて断って来る個人自転車店が多い

563 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/09(金) 21:20:51.39 ID:3YM6oFVw.net

チェーンフルカバーママチャリのBB整備〜交換方法調べたら
専用工具セット値段が高い気がするんだけど。。
自分で軽い気持ちでメンテしようとしたら手が止まったわ

564 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/09(金) 21:21:21.94 ID:Qr3CFjPP.net

ママチャリの整備は結局工具問題ダヨネ

565 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/09(金) 21:32:13.05 ID:k0NWrPhX.net

>>563
貫通マイナス、ハンマー、ボルト&ナットで外してカートリッジ式にしたら安く済んだよ。

566 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/09(金) 21:57:22.61 ID:R5fdjFcl.net

ママチャリ持ってる？

ママ、チャーリー持ってる？

567 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/09(金) 22:41:28.61 ID:3b8uBENJ/

ダイコンのママチャリ用の前ブレーキＤＬ８００ってのが良いらしい

568 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/09(金) 22:11:53.19 ID:zLgsxTl0.net

>>562
今後は、全国チェーン企業のフランチャイズしか生き残らないよ
個人経営店は、よっぽど地元客の支持がなければみんなつぶれる

569 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/09(金) 23:02:28.81 ID:jvoMPNvI.net

学校とセットで生き残ったりしてｗ

570 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/09(金) 23:32:17.18 ID:+RPPuBgZ.net

学校指定自転車ってやだな

571 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/10(土) 00:02:15.19 ID:O1+/q3sg.net

どうせ２ヵ月後〜１年後には

（１）飽きて乗らなくなる
（２）ロード買ってる

になってるので、だったらダメージが出来るだけ少なくなるように
モーメンタム（イオンが専売許可取ってる台湾ジャイアントのアウトレット自転車）や
サイクルベースあさひの
安いクロスバイク買っておいたほうがいい

http://www.momentum-bicycles.jp/ineed/
http://item.rakuten.co.jp/cyclemall/c/0000001067/?s=2#risFil

572 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/10(土) 00:11:45.27 ID:I8POs2Nd.net

この糞コピペは何なんだよｗ

573 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/10(土) 09:22:09.13 ID:c4aVeEY6.net

　
ＳＪクロスのフレームは　なにげに扁平パイプ採用で頑丈　　v(*^-^*)v

574 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/10(土) 09:45:16.58 ID:Jd+TJMYo.net

ママチャリのこと書いては間違いを指摘され、ロードのこと書いてはバカにされ、
悔しくてルッククロス荒らしをはじめた「楽天家」ｗ

575 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/10(土) 12:42:46.34 ID:mmMXGlhM.net

コスパ最強の変速付きのパンクし難いちゃりはどれかな

576 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/10(土) 13:03:11.21 ID:2zoVjKxH.net

>>575
タフループ

577 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/10(土) 14:10:18.07 ID:c4aVeEY6.net

　
ＳＪクロスのタイヤは通常のママチャリより太く　耐パンク性能も高い　　　v(*^-^*)v

578 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/10(土) 14:11:04.42 ID:c4aVeEY6.net

　
ＳＪクロスの変速は通常のママチャリより１段多く７段　　　v(*^-^*)v

579 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/10(土) 14:27:39.20 ID:XKHEzQvQ.net

ビレッタスポーツに劣るゴミ

580 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/10(土) 15:36:04.17 ID:c4aVeEY6.net

　
即廃番になったビレッタスポーツに対し　何度も販売復活するＳＪクロス　　　v(*^-^*)v

581 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/10(土) 15:41:45.10 ID:iruiSo11.net

ビレッタユーティリティって、なにもかもが中途半端でもったいないよな
こんなこと言うと、ママチャリスレに行けって言われそうだけど

582 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/10(土) 16:20:29.79 ID:I8POs2Nd.net

事故ってぶっ壊れたがいいママチャリだったけど、カゴがおされスマートなのがもったいない
半径8キロ位は軽く動きやすい、片道15キロ動くとかなり疲れる

583 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/10(土) 16:23:56.90 ID:W5JHE5jN.net

>>581
どこの誤爆だよ。

584 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/10(土) 16:24:28.41 ID:I8POs2Nd.net

ルッククロスとかかもなｗ

585 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/10(土) 17:23:40.63 ID:XKHEzQvQ.net

>>580
重量18.4キロw

ちなみにビレッタスポーツはわずか13.6キロ
素性の違いは重さに現れる

586 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/10(土) 17:25:21.15 ID:MFeiFdrq.net

コピペ害児に触れんなよ

587 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/10(土) 17:51:41.05 ID:c4aVeEY6.net

　
なにげにボトルケージ台座装備のＳＪクロス　　　v(*^-^*)v

588 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/10(土) 18:01:02.99 ID:IRs8Z3Of.net

前カゴある癖にケージ装備とか、企画者がアホなのがよくわかるw

589 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/10(土) 18:13:13.24 ID:Jd+TJMYo.net

どうせなら自転車道場長くらい突き抜けてほしいねｗ

価格.com - 『オールマイティママチャリ　ミストラル』 ジオス MISTRAL 2014年モデル [GIOS BLUE] ディープ･ インパクトさんのレビュー評価・評判
http://review.kakaku.com/review/K0000567702/ReviewCD=742612/

590 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/10(土) 18:41:19.13 ID:iruiSo11.net

ドッペルだろうが、全くの別物に作り変える道場長さん様には恐いものなしｗ

マークローザスタッガードには何の魅力も感じないそうだｗ

591 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/10(土) 18:45:44.56 ID:Jd+TJMYo.net

ディープさんは、ママチャリほしいって相談してる一般人に真顔でミストラルすすめるんだよｗ
荒らしじゃなくてｗ自分が自転車道場の管理人だからねｗ

ブリジストンのママチャリなんか新品でもフレームもフォークも曲がってるからやめなさい、
こっちのママチャリのほうが百倍いいですよって、ミストラルすすめるのｗ

592 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/10(土) 18:47:42.08 ID:c4aVeEY6.net

　
ライト横側に小さな赤いランプを装備して安全性を向上しているＳＪクロス　　v(*^-^*)v

593 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/10(土) 18:59:31.78 ID:Jd+TJMYo.net

だんだんSJクロスに詳しくなっていくｗ

SJクロスってクラス27キャリア対応の鉄フレーム？

594 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/10(土) 19:44:26.22 ID:XKHEzQvQ.net

>>592
今時、後ろが右シートステイにリフレターのみというショボさ満点な作りw

595 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/10(土) 22:28:49.11 ID:o0+x3p2e.net

よし、じゃあ俺はジャイアントのエスケープR3をすすめる人になる

596 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/10(土) 23:47:54.69 ID:Jd+TJMYo.net

JIS規格（４００カンデラ）の約１２倍明るいライトのハブダイナモ車？

ホムセンで見てきました、ANT-747HD　ハブダイナモ用ライト　J1端子　明るさ　約５０００カンデラ
http://www.ranobe.com/2016/12/ant-747hdj1.html

SJクロスの2016年モデルはこのライトじゃなかった？
ミヤタのHPみると2017年モデルはハブダイナモもライトも変更したみたいだけど。

変更後はranobeさんのところに画像のある「YSDワイドプラスで型番はML8 TK。ハブダイナモはミツバ」と
同じにみえる。SJクロスのハブダイナモのフランジは小さくみえるから、2.85V-0.58WでJ2-A端子のやつかも

597 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/11(日) 17:37:21.98 ID:E2eWBpCC.net

　
軽量化に媚びず　しっかりとしたステンレス泥除け装備のＳＪクロス　　v(*^-^*)v

598 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/11(日) 17:52:09.11 ID:YVZxneaA.net

おまえらクレ５５６は、月にどれくらい使う？

599 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/11(日) 18:42:30.18 ID:HqVvgluP.net

>>598
一回も使ってない
てか使うところあるか？

600 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/11(日) 18:53:29.50 ID:8VD/swg7.net

クレ556なんて高いもの使えるか、掃除なんて灯油で十分、注油がいるところにはまともな油使うし

601 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/11(日) 19:26:42.59 ID:lfga/hPW.net

オレは100均のミシン油派

602 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/11(日) 19:30:27.18 ID:ryWNpoom.net

SJクロスは「スチール製フルドロヨケ」　

鉄フレームなのにアルミクロスバイクっぽく見せるために前三角は太くしたのに、
チェーンステーとシートステーは細いよね。クラス27キャリア対応フレームなの？

SJクロス　オプション リヤキャリヤ\3,800（RC116）
（積載量:5kg まで）

603 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/11(日) 19:33:34.06 ID:8VD/swg7.net

露骨なSJクロス推しのせいでついに調べてみたけどプレトレにしか見えん

604 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/11(日) 19:43:28.77 ID:lfga/hPW.net

なるほど、アルミの太いMTBフレームに憧れて鉄で真似したから、糞重いゴミが誕生したのか
設計者やはりバカだなw
ちなみにビレッタスポーツは逆にアルミで細い鉄フレームを真似している
でも充分肉厚を確保してあるから、ほっそりした見た目ながら剛性と耐久性を確保したまま軽量化にも成功している
設計者優秀
これがBSとミヤタの格の違いだな

605 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/11(日) 20:01:22.02 ID:p6L04ZjT.net

>>589
20kgの野菜と米はどうやって運ぶんだ？

606 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/11(日) 20:21:38.53 ID:2d3r5gJF.net

クレ５５６、サイクルベースあさひに置いてあってびっくりした
あれって自転車のチェーンに使っちゃだめって聞いた事があるような？？

607 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/11(日) 20:25:52.97 ID:2d3r5gJF.net

>>604
ビレッタスポーツ、ダイナモライトならいいのに
あとブルホーンハンドルて意味あるの？

608 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/11(日) 20:26:04.51 ID:r+OrghPQ.net

>>606
幼少のころ爺さんがリムの錆落としに使っていた記憶。
注油用途なんて全く使ってなかったな、むしろクリーナー。
そう考えると5-56って悪くないはず。

609 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/11(日) 20:27:10.65 ID:L3fAXUxC.net

固着格闘のお供に556。

610 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/11(日) 20:34:12.14 ID:2d3r5gJF.net

今あさひのカウンター前にある黒い缶のスプレーは錆び落としにはならないんですかね？

611 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/11(日) 20:57:07.91 ID:nhZ86m0e.net

>>607
パーツは気に入らなければ変えればいい
現にウチのビレスポのハンドルはライザー
でもそれは前カゴを付けたいからであって、コレの走りの潜在性能ならブルホーンも活きてくる
ま、普通のがいいなら「下位グレード」のコンフォートやユーティリティを買えばいい
それらは今でも普通に売ってるしね

612 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/11(日) 21:17:15.39 ID:q94quqWq.net

錆び落としとかはしないで
赤錆びを黒錆に変えるスプレー使って
黒錆にしてるわ
黒錆にすると錆びの進行が止まるから

613 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/11(日) 22:27:44.23 ID:ryWNpoom.net

自転車道場長は「僕は重い物でもハンドルにぶらさげて上手に走れます」と真顔で堂々と言う人ですｗ

さすがに20kg積むとなると、ディープさんお気に入りのリアキャリア・ミノウラMT-800付けるんだと思うけど、
あれもミノウラの現行品の説明書読むと「クラス18　子乗せはできません」って書いてあるよね。

MTBで荷物いっぱい積んでツーリングするようなハードユースの人は18kgなんて守っちゃいないけど。

614 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/11(日) 22:42:53.33 ID:1MKZJtN1.net

>>606
お前の整備ってチェーンだけなのか

615 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/11(日) 22:44:39.69 ID:p6L04ZjT.net

ダサいなｗそういう用途ならやはりママチャリのほうがいいね

616 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/12(月) 19:22:37.13 ID:EE5Ix2no.net

昔ながらの実用車ってMTB並みに頑丈なのかな？

617 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/12(月) 19:40:26.52 ID:BHy+AZha.net

頑丈の意味が違う

618 ： 【小吉】 ：2016/12/12(月) 20:47:27.50 ID:bWVNQaNw.net

魚満載のでっかいトロ箱を身長よりも高く積み重ねぽたぽた垂れる塩水をものともせず
威勢よく市場の中を駆けずり回る…その名も高いロートル号たぁ俺んちのチャリでいっ
ママチャリ？フン、次元が違う
昔ゃぁなこれに原動機つけて走ったもんでぇどうだ恐れ入ったか

619 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/13(火) 00:21:18.61 ID:TNkRq8hl.net

全く面白くないからもう書き込むな

620 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/13(火) 00:49:59.20 ID:7CartwhB.net

「在庫一掃SALE」「ルイガノ」2016 LGS-TR2 26型 外装7段変速 アーバンクロスバイク 通勤通学　価格45,360円 (税込) 送料別
http://item.rakuten.co.jp/cyclemall/100000031250/

さすがルイガノ、かっこいい「クロスバイク」だなあ〜

621 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/13(火) 04:01:52.28 ID:KpjjeZ+D.net

>>614
自分で整備できないのでわからないんです

622 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/13(火) 04:40:45.39 ID:DyltgWq9.net

これはない
https://www.youtube.com/watch?v=Wn4BDnHVLpM

623 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/13(火) 07:38:49.21 ID:KwkxXlZ0.net

アサヒに無料点検してもらおっと

624 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/13(火) 08:18:00.11 ID:whfP3AdT.net

>>620
ワロタw　
カゴ無しのママチャリじゃねえかw

625 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/13(火) 10:30:30.88 ID:KpjjeZ+D.net

シティ→アーバン

626 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/13(火) 12:05:42.25 ID:wOumW2tg.net

TR2も一時考えたが、結局26インチがネックで700C車買った

627 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/13(火) 12:19:04.96 ID:+ZmuTyPL.net

「日本では有限会社アキコーポレーションがルイガノ社より商標使用許可を得ている。

日本で販売されているルイガノの自転車は、同社が日本国内向けにプロダクトデザインを行ったものである。」

これもBE・ALLと同じで、アキ・コーポレーションが日本向けにつくった自転車だね。
カナダ本国ではTR2みたいな自転車は売ってない。

Bikes | Garneau
https://garneau.com/ca/en/cycling/bikes

628 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/13(火) 12:35:14.42 ID:TNkRq8hl.net

相変わらずサイト誘導厨はウザいのう

629 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/13(火) 12:43:14.05 ID:+ZmuTyPL.net

TR2のオプションリアキャリア　
SEPARATE REAR CARRIER
http://www.akiworld.co.jp/howto-movie/201209-separate-carrier.html

最大積載量 :15kg

はたしてフレームはJIS基準でクラスいくつなのかな？

630 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/13(火) 13:50:26.29 ID:DEZAmUAf.net

僕はクラス1、ママはクラス2、パパはクラス3。

631 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/13(火) 14:59:48.25 ID:BHN49CIS.net

>>620
これイオンだと税込36000円だったな。

632 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/13(火) 16:00:45.88 ID:jyd7v6qX.net

　
「丸石」ココッティビー「CCB206C」20型 外装6段変速 ミニベロ価格 30,574円 (税込) 送料別
http://item.rakuten.co.jp/cyclemall/100000035740/

似たコンセプトの、男性用ママチャリ通称「パパチャリ」
http://www.cb-asahi.jp/88cycle/
こっちは独自開発のために、こんな価格になってしまいましたが

売れ残ったポートレートウェーブの
「丸石」ポートレートウェーブ「PTBCP276C」27型 外装6段変速 オートライト シティサイクル 価格32,626円 (税込) 送料別
http://item.rakuten.co.jp/cyclemall/100000035725/
本体フレームと
売れ残ったふらっかーずシュシュ
「丸石」2015ふらっかーずキュートミニ「FRQM203F」20型 内装3段変速 オートライト 3人乗り対応 価格45,964円 (税込) 送料別
http://item.rakuten.co.jp/cyclemall/100000028904/
タイヤを
使い回すことで、奇跡的な安価を実現

こういう　自転車に興味のある人には、絶対にお買い得です。

633 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/13(火) 17:17:36.65 ID:+ZmuTyPL.net

「こんにちは！ 私がルイ・ガノーです」

ABOUT / ルイガノとは？
http://www.louisgarneausports.com/about.html

「ルイガノの本部があるのは、カナダのケベック市。北米の東海岸です。」

「そんな美しい街、ケベックでルイ・ガノーは生まれ育ちました。

自転車選手として五輪出場を果たす直前に、ルイは大学で芸術をしっかりと勉強し、身につけました。

幼少の頃から絵を描くのが好きで、学校の先生にも唯一褒められたという美術の道も諦めたくなかったルイ。

自転車選手として五輪出場の夢を叶えた後に、３つの選択肢を迫られました。...」

634 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/14(水) 00:29:40.01 ID:tklJFJLy.net

プレスポ値下げ来たな。39,980円。
http://item.rakuten.co.jp/cyclemall/100000032463/

まだママチャリしか乗ったことないやつは、おすすめだぞ

635 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/14(水) 01:21:16.10 ID:EktjW3vh.net

重い荷物載せて山道のきつい坂を上るために
フルカバーママチャリのクランクスプロケットの交換したいって
自転車店に頼んだらやってくれるもんなの？

それとも自分でやる派が多い？

636 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/14(水) 01:54:54.39 ID:SpjU/A2+.net

ちゃんと金出せばやってくれんじゃね？

637 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/14(水) 03:08:32.46 ID:0QeIU1Hl.net

フロントダブルにしようぜ
安いクラリス辺りでさ

638 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/14(水) 06:52:26.86 ID:EktjW3vh.net

>>636
そっか工賃見積りが万単位いくなら自分で触ると思う
>>637
別の自転車で考えとくよ

639 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/14(水) 08:08:50.97 ID:x5aVN0WR.net

後輪を取り外すとき（タイヤや泥除けの交換）に一緒にやってもらえば安くつくかもね。

640 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/14(水) 12:34:12.84 ID:pqZUqqN6.net

パナソニックのタフベルトは、もう発売しないのか？

641 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/14(水) 13:17:20.97 ID:mXXKRf/u.net

今日なんとなく３〜４時間くらいゆるい起伏もあるとこを雨も降る中さまよってみたけど
やっぱママチャリ長距離きついっすね

642 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/14(水) 16:15:48.33 ID:CivzRWhd.net

　
タイヤにセンターラインがあって直進安定性はもとよりコーナリングも切れ味抜群のＳＪクロス　　v(*^-^*)v

643 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/14(水) 17:15:51.46 ID:tPttadKa.net

センターリッジは水はけが悪いから濡れた路面でジャーってうるさいだろｗ
水しぶきも高く跳ね上がるよ＼(^o^)／

2016年モデルはマイティタフαタイヤで、太めの38mmタイヤで漕ぎが重くなるのをどうにか抑えようと、
センターリッジ部は細くして接地面積を小さくして、

その両サイドのブロックも小さく離れてスカスカなのでお互い支えあうような構造になっておらず、
ブロック剛性はないｗ

644 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/14(水) 20:31:16.79 ID:EI9l1+/A.net

ARAYA RALEIGH TRM Trent Sport Mixte
http://www.raleigh.jp/bikes2017/4960.html
これって前後に使ってないダボがあるみたいだけど前後キャリアと前かごが
つけられたりしてなんちゃってママチャリにできるのかな？
ダブルレッグスタンドとタイヤサイズがママチャリっぽくないけど。

645 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/14(水) 22:37:17.73 ID:tPttadKa.net

そりゃやろうと思えばできるでしょう。
クロスバイクにママチャリ後ろカゴ付けて乗ってる人はときどきいるよ。
前カゴ付けなきゃポジションは犠牲にならない。

ただし、クロスバイクがロードバイクよりリアセンターが長いとは言っても、
ママチャリよりは短いので、後ろカゴ付けて荷物載せると重量バランス的に
超リアヘビー。人間が座る場所自体も自転車の後ろ寄りだからね。

そして後ろカゴが後輪車軸（後タイヤ接地点）より後ろ寄りに付くことになるから、
これも重い物載せると自転車を引きずり倒すような力がかかりやすくて不安定。

アラヤのそのミキストはフロントセンター580mmリアセンター420mm　ホイールベース996mm
荷物いっぱい積むと不安定になりやすそう。

ルピナスの24インチママチャリのホイールベース1040mmと比べても短い。
うちの26インチで1070mm

646 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/14(水) 23:17:41.92 ID:R4BeO1U6.net

>>645
それやってるけど特に問題はないよ
ママチャリなら２人乗り出来るほどリアには荷重がかけられるから
クロスバイクで安定が悪くても２０ｋｇとかなら全然平気
ただし、片足のセンタースタンドなので荷物を積む時は不安定
ちなみに、前カゴに出来なかったのはフォークの付け根の前側に穴が無く
Ｖブレーキと共締めするフロントキャリアが付かなかったから
http://q2.upup.be/KIVDc5U04e

647 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/14(水) 23:35:22.74 ID:tPttadKa.net

フル積載で上り坂だとウイリーしそうでしょｗ

ママチャリで前カゴ外し＆後ろカゴのみ運用なら、ステム前に伸ばしてフロント荷重かけやすいポジションにしないと、
やっぱりフロントスカスカでよろしくない動きをするよ

648 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/15(木) 05:37:31.00 ID:5PCIIx+f.net

キャリアつけて重い荷物とかクロスでやっちゃうとホイールにダメージないの

649 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/15(木) 10:17:32.69 ID:CRM2yJYp.net

搭乗者の体重によるでしょう

650 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/15(木) 10:25:29.06 ID:f+0vWCz4.net

自転車はもともと一人乗りを前提に作ってあるから、相撲取りみたいに160kgとかでもない限り影響少ない。
というか、160kgなんて2ケツ並みの重量だろ。
そして、サドル・ハンドル・ペダル以外に20kgなんて重量かかるの、クロスは想定してない。
普通にダメージ行くと思うよ。
こういう用途はランドナーの出番だと思うが、今やほとんど形式消滅って状態だしなぁ。

651 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/15(木) 11:43:18.33 ID:moA8kOpx.net

>>648
キャリアを付けて荷物を沢山積むのはコレ↓だと思う。
http://araya-rinkai.jp/bikes2017/5167.html

アラヤは比較的ランドナーに力を入れてるメーカー

652 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/15(木) 12:28:47.12 ID:QqDSBvca.net

ランドナーならミヤタでしょ

653 ：昔：2016/12/15(木) 14:22:07.23 ID:lN/naB8+.net

営業用のあったよな？

654 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/15(木) 14:43:45.31 ID:moA8kOpx.net

>>652
ミヤタのアイガーはリムが粗悪品だからな〜

655 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/15(木) 16:09:35.01 ID:szpU6MCl.net

ビレッタユーティリティ注文してきたぜ
ペダル変えたりサイコン付けたりしてのんびりカスタムするわ

656 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/15(木) 16:57:33.87 ID:C0JlwB8m.net

自転車に取り付ける時計でおすすめの物あったら教えてください

657 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/15(木) 17:01:46.30 ID:lN/naB8+.net

今ほとんどの、
サイコンにも付いているよ♪

658 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/15(木) 17:07:37.93 ID:C0JlwB8m.net

シンプルに時刻だけ見れるのがほしいです

659 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/15(木) 17:16:46.34 ID:x1cWMkrp.net

アラヤ･ツーリストTUR

オプションリアキャリアのNITTOキャンピー　
フロント・リアどちらも「STEEL TUBE 耐荷重16kg」

（クロモリチューブって書いてある店もあるけど日東の2017カタログは上記のとおり）

26インチMTB用の日東MTキャンピーは、
フロント・リアキャリアどちらも耐荷重17kg　STEEL TUBE

660 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/15(木) 17:19:31.39 ID:moA8kOpx.net

>>658
ステムキャプテン
http://www.stemcaptain.com/

661 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/15(木) 17:21:59.84 ID:hpVLcsqT.net

カシオのF91でも巻いておけばいいんじゃない。

662 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/15(木) 17:23:05.89 ID:x1cWMkrp.net

アラヤTURの一番大きいサイズ570で、
フロントセンター600mm リアセンター430mm ホイールベース1023mm

安定性を求めたフレーム設計とはいってもまだ24インチママチャリより短いホイールベース>>645>>332

663 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/15(木) 17:41:01.88 ID:C0JlwB8m.net

カシオの安くていいですね
盗られそうなのが心配ですが

ステムキャプテンも検討してみます

664 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/15(木) 17:49:33.11 ID:x1cWMkrp.net

時計だけほしいなら腕に巻けよｗ

665 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/15(木) 18:18:43.12 ID:f+0vWCz4.net

巻いたら負けだと思ってるんだろ、巻けだけに。

666 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/15(木) 20:01:02.00 ID:HviK0rk1.net

ダイソーの腕時計でも目覚ましクロックでも付けとけ
ちなみにビレッタは時計標準装備

667 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/15(木) 20:23:38.18 ID:nWwRp8iy.net

ママチャリのフレームサイズはどうしてタイヤの大きさで分類してるんだろうな。
26インチといってもサドル最低地上高はバラバラだし
タイヤサイズで分類するのは大雑把すぎると思うんだけど。

668 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/15(木) 20:40:02.46 ID:x1cWMkrp.net

自転車に関して大雑把な感覚の人たちが買って使う自転車だよｗ

669 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/15(木) 23:32:07.72 ID:f+0vWCz4.net

つうか逆だ。
陸上であってないスパイク履くヤツはいないし、棒高跳びだって自分にあった棒を使う。
それと同じく競技用器材なんだからロードは自分の身体に合わせる必要があるだけ。
クルマだってレース用だったら個人に合わせたシートとかわざわざ製作するが
市販車は前後にスライドできるくらいがせいぜいだろ。

670 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/16(金) 00:24:37.20 ID:mwg2S4qN.net

ロード脳こじらせちゃいかんよなｗ

671 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/16(金) 00:39:03.20 ID:nhbpNCh8.net

近所をのんびり乗る分にはあんまり不満を感じない位
ママチャリはもう出来上がった物なんじゃろう。

見た目が全くママチャリその物なのに劇的に快適！って奴があれば違いが感じられるんかな。

672 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/16(金) 02:03:48.70 ID:NsW/S/aM.net

池沼レベルの乗り手に合わせた車体がママチャリだから

673 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/16(金) 07:32:23.85 ID:c7qSDWTK.net

>>669
安い車しか知らないのなw

674 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/16(金) 07:40:42.39 ID:GhsrmGxA.net

>>671
明らかに体に合ってない感じがする自転車に乗ってる高齢者多いけどな

675 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/16(金) 08:28:41.72 ID:PAmWDM6E.net

高齢者は足つき悪くてボテ転けする方が怖いだろ。

676 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/16(金) 12:31:51.38 ID:Iuwq3P+o.net

今は100万円の安いコンパクトカーでもステアリングチルト（高さ）とテレスコ（前後）機構はデミオとかスイフトのベースグレードでも付いてるよ。

シートだってベースグレードでもシートリフター（座面高さ調整）はあたり前になりつつある。
シート前後スライドとシートバックの角度調整、高い車だと座面の角度調整もできる。

高い車はシート調整は電動なので、3人分くらいシートポジションをメモリーしておくことができて、
自分の番号を押せばすぐ自分用のポジションに合わせられる。

677 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/16(金) 14:05:09.17 ID:B9THEfPI.net

デミオ13C 税込 1,350,000円、スイフトXG 税込 1,316,520円
車体だけでも100万円は無理ですね。せいぜい120万円？

678 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/16(金) 15:22:48.41 ID:mwg2S4qN.net

シートの話してんのに突然知識をひけらかす人の出場

679 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/16(金) 15:23:56.91 ID:mwg2S4qN.net

シートの話してんのに突然知識をひけらかす人の出場
前の行から分かるだろ

680 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/16(金) 17:52:45.91 ID:Iuwq3P+o.net

文脈の分からないアスペはこれだからｗ「100万円台」で読みかえてね＼(^o^)／200万円台だって車としては安いよｗ

むしろレーシングカーのほうがシートの調整幅は「前後にスライドできるくらいがせいぜい」で、
フォーミュラカーならそれすらないし、ハコ車でもフルバケだからドライバー交代のある車両だとドライバーごとにウレタンパッドみたいなもので調節してるよ。

市販車は誰が乗るか分からないからシート・ステアリング調整幅は広いし、レーシングカーほど軽量化のこと考えなくていいから
可動式の調整機構で重くなってもいいけど、もしママチャリでレバー一本でポジション調整できるような可動式のパーツつけると、強度が落ちる、緩むリスクが上がる、頑丈につくると
重く太くなる、そもそもママチャリだと乗り手が乗車ポジションに無頓着、だからメーカーにポジション出ししやすいママチャリを求めてもムダで、
凝る人は自分でパーツ交換ふくめポジション出しするしかないね。

681 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/16(金) 18:11:46.62 ID:NsW/S/aM.net

スレチだぞチンカス

682 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/16(金) 18:13:49.42 ID:Iuwq3P+o.net

文盲が一匹ｗ

683 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/18(日) 05:07:04.50 ID:0Y1veMwO.net

>>680
3行に纏めてから出直してこい池沼

684 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/18(日) 09:18:39.93 ID:bK7UYPg7.net

ママチャリ二人乗り＼(^o^)／

【Vine】Twitterで話題の高校生おもしろ動画�@
https://youtu.be/yFP8J8whHdo?t=3m3s

685 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/18(日) 10:50:36.82 ID:lEBzeEb/.net

>>684のアカどれなの？？

686 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/18(日) 11:13:39.41 ID:bK7UYPg7.net

サス付きフロント大人乗せ自転車＼(^o^)／

Peter Sagan - Best moments of spring season 2016
https://youtu.be/f9DoDcvUU3g?t=2m21s
フロント子乗せママチャリみたいに、ステム軸上に( ´∀｀)ｵｼﾘ-

687 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/18(日) 14:29:00.99 ID:S5mrT4A+.net

>>671
タイヤを変えるとずいぶんと変わるね。両輪をIRCの一番高い奴にしたら加速もハンドルをきるのも楽になった。

688 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/18(日) 16:05:02.31 ID:jrlnuBtO.net

前ブレーキをデュアルピボットに変更したらなかなかいいタッチに仕上がった。

689 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/18(日) 16:10:03.94 ID:Z1pLJaxp.net

俺も同じかな？サイクルシード耐磨耗にして快適だけどあんまり使ってる人いないぽ
傾けるとキュキュって鳴って焦るｗ

690 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/18(日) 16:43:46.25 ID:mudQepsx.net

まさかサイクルシードを使ってる人がいるとは…w
俺も使ってる。トレッドパターンがオートバイみたいで格好良かったから買ってみたけど減らない割には結構グリップするし良いよねこれ。
IRCでもサイクルウェイやシティポップは多く見かけるけどサイクルシードはまだ見たことない。よっぽどユーザー少ないんだろうな、良いタイヤなのに。

691 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/18(日) 17:08:38.82 ID:bK7UYPg7.net

IRCサイクルシード85型は1年でサイドウォールに細かいヒビが入ってきたから、
ちょっと評価は微妙になった。シティポップス80型はなんともない。

ハンドル切ったときのブロックのヨレはシティポップスのほうが大きめだけど、
転がりはシティポップスもよいし、衝撃吸収もシティポップスのほうが優秀。
サイクルシードのほうがサイドウォールがかたい。

メーカーの比較表では、
「転がりの軽さ」はシティポップス4.5に対してサイクルシード4.0。足楽は5.0

タイヤ重量は重い順に、足楽＞サイクルシード＞シティポップス

自転車メモなど（作成中） - 590◆26インチ(WO)タイヤ

692 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/18(日) 18:25:40.30 ID:vlUiXkH4.net

>>688
オレもテクトロ800に換装した
引きがやたらに軽くなるな

693 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/18(日) 18:37:24.16 ID:bK7UYPg7.net

引きはダイアコンペDL800のほうが軽いよ。DL800のほうがバネが弱い。

694 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/18(日) 18:37:24.18 ID:bK7UYPg7.net

引きはダイアコンペDL800のほうが軽いよ。DL800のほうがバネが弱い。

695 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/18(日) 19:01:36.25 ID:jrlnuBtO.net

先ほどキャットアイのサイコンを取り付けしたが安物の有線式でバックライトなしだから
夜間はあまり役に立たんかも、そんでもってマグネットのカバーを取付時に一部折損してしまった。

696 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/18(日) 19:13:51.89 ID:Z1pLJaxp.net

>>691
POPも足楽も転がりがスペック上軽いのは魅力だな
知ってたらそっちを買ってたかも
でも遠出もするから突き刺しパンクにも強いサイクルシードがやっぱ心強いかな

697 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/18(日) 19:56:13.46 ID:bK7UYPg7.net

サイクルシード85型はトレッド頂点だけゴムが厚くて尖った形状してるけど、
ちょっと横にはずれると厚みはそれほどない。うちの家族が画鋲で突き刺しパンクしたよサイクルシードで。

画鋲は学校で拾ったっぽい。町内会とかの掲示板付近も画鋲リスク高いらしい。

意外と多いパンクの原因！｜西船橋・海神の自転車屋「サイクルプラス」のブログ
http://ameblo.jp/cycle-plus/entry-11774526645.html

698 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/18(日) 22:12:50.92 ID:R+5Uc1Nu.net

ビレッタコンフォートがブリヂストンのサイトから消えてるんだけど販売終了なの?
今3段使ってて物足りないから8段にしようかと思ってたのに
エアルトは5段しかないしハブダイナモないけどシルヴァにするしかないのか
ベルトドライブの軽快車って選択肢少なすぎ

699 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/18(日) 22:15:14.58 ID:/RrXU311.net

>>694
ダイコンのＤＬ８００って良さそうですね

700 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 01:10:27.26 ID:Hw+q5Sjo.net

>>698
アルベルトから8速がなくなった時点で「あれ、ベルト8速そのうち消えそう？」と危惧して
俺はちょっと無理したが去年のうちに購入した。
でも8速どころか3段モデルまで消えてるっぽいな。
あさひも在庫なしどころかページ削除してるみたいだし、何か根本的なとこがあるのか？

なお、先月に通販で買ったので販売店に連絡して出張修理してもらったんだが
製造上の不具合らしいものがあってメーカーに連絡すると修理の人が言ってた。
それに起因する何かだったりすんのかな…

701 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 10:30:07.64 ID:m3OI+LoU.net

今年ミヤタのベルトドライブ買った
カゴ大きいのが気に入ってる

702 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 12:22:45.56 ID:5Ud/+3Yz.net

ツジはどうなんだ？

703 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 14:36:41.46 ID:rAJvcgC1.net

シティ車でステンレス仕様があるじゃん？あれハンドルだけステンレスなんかな？見た感じそう見えたんだが

704 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 14:57:51.80 ID:E8VUSBwS.net

>>703
どこまでステンレス部品使ってるかはモデルによりバラバラだね。
ハンドルだけステンレスってのもあるね。

705 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 15:41:54.58 ID:julim/fp.net

>>703
俺のはハンドルに「ステンレス製」ってシールが貼ってあるぞ

706 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 16:14:21.09 ID:LEKbatKI.net

ステンレス製につられて雨晒しにして錆びた苦い思ひ出

707 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 18:07:56.92 ID:wgKZGZCT.net

錆びない、じゃなくて錆びにくいだからね

708 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 18:25:09.30 ID:EXiqz9XA.net

年末になり始めてワイヤーを交換しようと思うが、みんなは定期的に交換してる部品ある？

709 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 18:43:10.83 ID:0t5nKmgG.net

ママチャリでもトップギヤではGD値5m以上ある物が多いけど
このギヤ比で巡航するのは結構きつくないか？

710 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 18:54:16.77 ID:julim/fp.net

>>708
虫ゴム

711 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 20:33:47.65 ID:xkMWW+uG.net

>>708
自転車

712 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 22:26:37.42 ID:/EEB1LZl.net

そういえば来年ホットニュースでないの？

例年丸石の展示会では入口にホットニュースなのに今年はなかったと聞いたのだが

713 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 22:43:32.77 ID:/EEB1LZl.net

アルベルトは妻のあるので借りて乗ることもあるのだが自分用のはホットニュース

アルベルトが引っ張って進む感じなのにくらべてホットニュースの押し出されて進む感じはなんともいえない

いまのアルミなる前の１３モデルなのでそろそろ買おうかなと思っていたのだが2017でないのでは聞いたので
本当なら少し残念だと思ってます

714 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 23:09:23.70 ID:sKihUM1O.net

>>711
お主は本体だろう？

715 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/20(火) 08:51:56.36 ID:9Ous6rPd.net

アルベルトは情弱の乗り物だから
まともな知識が有れば選択肢に入らない

716 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/20(火) 08:56:16.25 ID:ep2/85dy.net

ベルトドライブには憧れるがアルベルトはないわ、せめてエイトが残ってれば考えたが

717 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/20(火) 08:59:51.20 ID:Ej3izBMo.net

うちの家族は5台みんなアルベルトだけど嫌じゃないよ

718 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/20(火) 09:21:01.89 ID:hDSACgiV.net

2004年モデルのアルベルトは、まだまだ現役だぞ。

719 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/20(火) 12:09:40.15 ID:ff1nZ/YV.net

チラシ裏
最近取り替えた「低床用リアキャリア（クラス27：子供乗せ対応）」荷台にステンカゴを取り付けて
運転開始1週間ちょっとで荷台床の一部が欠損したため取り付け店に自転車ごと持ち込んだら
取り付け工賃含めて全額返金になった。
http://i.imgur.com/JIvI3g1.jpg

720 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/20(火) 12:27:41.40 ID:zImP8Nv/.net

子供乗せてたらエライ事になったかもね。

721 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/20(火) 16:50:36.54 ID:QfIBtcm3.net

https://twitter.com/ryosuke_tmj/status/796714261225422849
https://pbs.twimg.com/media/Cw5_WdUUoAEjXmN.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Cw5_ZTJVIAEXnMM.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Cw5_YDfUoAAcqpS.jpg
盗まれた自転車をよく通る歩道橋の下で発見し、奪還。
せっかくなので鍵を頑丈なやつに付け替え、サドルを気持ち悪い色にし、
籠と止め足を自分のだと分かるよう付け替えました。
あとはスーパーそに子のキャラシールはりました。もう大丈夫でしょう。

722 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/20(火) 17:47:18.94 ID:nAS8KBIN.net

>>721
ふなっしーカラーのサドルカバー
ダイソーで売ってるやつだな

723 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/20(火) 18:28:31.34 ID:RMqc8biA.net

鳥の糞シールあったよね
サドルとかに貼れるヤツ。あれ貼ってみては？

724 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/20(火) 20:31:09.82 ID:NpGGhwO9.net

>>716
フローティングベルトはダメだわ
踏み込んでもぐにゃっとして全然進まん
スポーティベルトとかカーボンベルトといったテンション高い
ベルトドライブならチェーンと遜色なく乗れるけど

725 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/20(火) 21:28:56.41 ID:yVgoJsfc.net

情弱の俺はアルベルト
エアルトと迷ったが26インチが欲しかったのよ
あと内装５段のシフトチェンジにいまいち慣れない
３段の時と違って変な引っ掛かりが有るんだよね
レバー式のシフターに変えれば変わるかな？

726 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/20(火) 21:44:45.02 ID:hPB2Mo8l.net

いつの間にかビレッタコンフォートがラインナップから消えてる
唯一の内装8だったのに

727 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/20(火) 21:54:26.24 ID:YEjSeIXp.net

内装変速は変速の瞬間、トルクを抜かないとダメ

728 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/20(火) 22:05:15.87 ID:RK5hSApS.net

>>725
内装ギアの遊星ギアはある程度の距離は乗り込まないと引っ掛かりみたいなのがあるよ。
あとはワイヤーの調整もちゃんとやっておかないとね。

729 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/20(火) 22:45:48.04 ID:NpGGhwO9.net

>>726
CYLVA F8Bがあるで

730 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/20(火) 22:49:38.25 ID:iNWHhRyN.net

>>724
アルベルトめちゃめちゃ進むが

731 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/20(火) 23:27:21.73 ID:NpGGhwO9.net

>>730
アルベルト乗ってたけど踏み込んでもトルクが抜けて踏んだ分進まなくて
イライラしたからビレッタコンフォートに買い換えたら快適になった
フローティングベルトとスポーティベルトは踏み心地全然違うよ
エアルトなんかのカーボンベルトもテンション高いからたぶん大丈夫かと
速度安定して巡航に入ればあんまり関係ないけどね

732 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/21(水) 08:10:01.52 ID:1Un5F1jw.net

ステッカーってどこに貼ればかっこいい？

733 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/21(水) 08:49:26.09 ID:QiX716H7.net

リフレターの真ん中

734 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/21(水) 09:04:18.34 ID:2NUAs3UL.net

おでこ

735 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/21(水) 11:02:56.57 ID:ydZWgFL0.net

自転車のおでこはどこ？

736 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/21(水) 17:17:48.54 ID:6NpfYJDh.net

溶接が下手糞だったのかな

737 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/21(水) 17:44:29.59 ID:aIVq+Ud7.net

ステンレスキャリアだとすると、鉄よりステンレス溶接のほうが難しいから、
工場でいい加減なやつが溶接したらありそうだなー

●自転車用　荷台　リアキャリア溶接修理 - 自作戦車・プラモデルを1/1で作る会
http://blog.goo.ne.jp/fullscalemodelers/e/f4e68e46375b7708a4de4fac2d30f7e1
「自転車用のステンレスキャリア
溶接が外れることがあるみたい。」

鉄でもベコッと剥がれてるやつみたことあるけどね＼(^o^)／

738 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/22(木) 01:32:22.24 ID:PFJV0vyW.net

>>731
うちにも両方あるが
アルベルトの方がずっと速い
踏みごたえとかよくわからんが
アルベルトの方が全てのハブが抵抗なくクルクル回る
どことなくスポーツ車に乗ってる感じ
ビレッタは言ってみれば普通のママチャリな感じだが
でもアルベルトの方は4年前ぐらいの３速車で
今のアルベルトよりだいぶ軽い

739 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/22(木) 07:16:20.48 ID:nprMdmXW.net

丸石のシャフトドライブのシティーサイクルって
乗った人居ますか？
シャフトドライブで内装3段変速付もありますよね

アルベルトは15年前頃かな？27インチのをダイワサイクル買ったが
漕ぎ始めも重く、再加速時も重く悪いイメージしかなかった

740 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/22(木) 08:37:48.48 ID:EdOfRNCp.net

アルベルトが情弱の自転車だとは思わないけど
アルベルトで満足している人はある意味幸せ者だと思う

741 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/22(木) 11:07:02.90 ID:Oc6EkgpI.net

>>721良いチャリ乗ってんなw
　　∧＿_∧　　
　（*´∀｀）　
　　(　O┬O　　
≡◎-ヽJ┴◎.　

742 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/22(木) 12:19:41.42 ID:n2vGZ7di.net

ベルト自体はスポーティベルトもフローティングベルトと同じ伸びるタイプのベルトだから、定速走行に入ってしまえば大差ないっていうのは
そのとおり。

重いギアをほとんど変速せずにグイグイ回せる人ならアルベルトのほうがいいって感じるかもね。フレーム等はアルベルトのほうが剛性あるから。

ビレッタコンフォートのほうがいいって人は変速ちょこちょこ繰り返すタイプの人で軽いギアくるくるして乗る人だから、
内装変速で変速時に一瞬トルク抜くたびにフローティングベルト機構だとベルトテンションが変動してしまうから、再踏込み時のレスポンスの遅れがストレスになってしまう。

743 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/22(木) 14:48:27.11 ID:T0tjld0j.net

>>742
＞伸びるタイプのベルト
のびねーよ。
そもそも中にアラミド繊維の紐が入ってる。クルマのタイミングベルトと同じ材質だ。
そうホイホイ伸びたら困る。
実際後輪外すのにベルト緩まなくてプーリー外れず死ぬほど苦労したくらい。
見た目の印象と違ってマジ伸びない。

「アルベルトのベルトはどれだけ強いのか!?」実験ムービー
https://www.youtube.com/watch?v=rHKH-zZEIbg

なお、テンショナーの構造から、普段少し緩めにしておいて踏み込むと張りが強くなる様になってる。
それがフローティングだとかなり緩みの幅が大きいので、ここが「ふわふわした」とか言われる原因になってる。

744 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/22(木) 15:07:46.87 ID:cX2P3ZBZ.net

プーリーにベルト引っ掛けてクランク逆回転させて無理やり外したわw
そこまでしないといけないくらいベルトが外れにくいし、13年使って一度もベルト交換してないくらい全く伸びなかったね

745 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/22(木) 15:15:27.24 ID:n2vGZ7di.net

軽いギアくるくるしかできないローディのお仲間に印象を聞いても「伸びは気にならないな」となるのはアタリマエ＼(^o^)／

ケブラービード（アラミド繊維）って伸びるだろｗ
だいたいタイミングベルトは駆動力を伝えるベルトじゃないからねｗ

そして今はタイミングチェーンが主流だよ( ´∀｀)
タイミングベルトは経年劣化で切れるからね。切れたらエンジンブローだよ。

アルベルトも追々カーボンベルトに移行していくだろうけど（フローティングベルトの開発者たちが引退するまで社内事情的に無理かなｗ）、
カーボンベルトだって伸びるんだよ。

>>401「（カーボンベルトは）固くして強くしようとすれば、もうちょっと固くする事もできたんで。
そうすれば、チェーンに近づいたフィーリングになるんですけれども。
まあアルベルト程ではないですけども、しなやかさというものをある程度持たせたくて、そこには少しこだわっています。」

746 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/22(木) 15:24:42.46 ID:kxY/5nKR.net

チャリじゃなくてプリンターの中に使われてる歯付きベルトも切れも伸びもしないよ
幅5ミリで細くて頼りなげだから千切れるとｵﾓﾀらこれが強いのなんの
青筋立てて馬鹿力で…とやったが無駄だった
総重量100kg以上を余裕で駆動するベルトならさもありなん

747 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/22(木) 15:31:06.42 ID:n2vGZ7di.net

好きなの乗ったらいいんだよｗ

748 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/22(木) 16:13:04.14 ID:nprMdmXW.net

アルベルトは伸びないってか、チェーンと違い100％力が発揮しないって感覚だったな
タイヤもブリヂストンの肉厚のタイヤ付いてたからか、なんかカッタルイ印象しかなかったな(あくまで個人的感想)
今アルベルトの内装5段変速付＆ハブダイナモだと7万円代と高価なシティーサイクルになってるね
自転車は出せても3万円までだな、7万出すなら中古の原チャリ買うわ。

749 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/22(木) 17:11:18.12 ID:X9tx6Qii.net

内装5段、インター5は
失敗作だよねえ
いくら調整しても
いい状態を維持できる期間が短期間すぎる

750 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/22(木) 17:51:32.53 ID:iph2BKhm.net

常に漕ぎ出しから全力の俺だけどチェーンは二ヶ月くらいで伸びたけどベルトは全然伸びんし走りやすいよ

751 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/22(木) 17:56:37.58 ID:n2vGZ7di.net

>>375
※ ベルトを張った中央部を指で押して張り具合を確認してください。(上側)
〈カーボンベルト仕様車〉
ベルトの中央部を1kgの力で押したときベルトのたわみが1.5-2.5mmのたわみであ
ること。

チェーンでここまで強く張ったらギリギリ音たててクランクもまともに回らないよｗ
ここまで強く張っても走れるってことは、ペダリング中にベルトが伸びて戻ってを繰り返してる。

カーボンベルトは可動式テンショナーなしだから最初からベルトテンション高くしておくわけだけど、
ペダリングのたびにベルトが少し伸びるから、ここまで強く張らないと歯飛びしてしまう。

752 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/22(木) 19:27:20.68 ID:V/PglHZO.net

ベルトは関節が無限（チェーンは12.7mmごと）なのと歯が細かいからじゃね？

753 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/22(木) 20:50:30.08 ID:n2vGZ7di.net

カーボンベルト取扱説明書（スポーティベルト説明書もだいたい同じこと書いてあるよ）

「ベルトの張りが弱いと歯飛びを起こしやすくなり、ベルトの寿命低下の恐れがあります。
クランクの回転が重く感じられても、ベルトの張りを基準以下に緩めないでください。」

「ベルトの張りが強いため、手でクランクを回すと回転が重く感じられます。
これはカーボンソリッドドライブ特有の現象で異常ではありません。」

「ベルトの歯飛びが起きる（坂道走行やスタート時　ベルトよりバチっと音がする現象）
原因：ベルトの張りが弱い　
ベルトに歯欠けが生じている（歯元クラックや歯のせん断）
フロントプーリーが磨耗している　リアプーリーが磨耗している」

754 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/22(木) 22:19:49.26 ID:mypUL6F1.net

>>744
ベルト引き緩めれば簡単に外せるのに…

755 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/22(木) 22:21:38.82 ID:PFJV0vyW.net

>>740
では、何がいいの？

756 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/22(木) 22:27:20.66 ID:n2vGZ7di.net

スポーティベルトのビレッタコンフォート推しの人だろｗ

BRIDGESTONE BELT DRIVE HISTORY #03
（スマートベルト＝スポーティベルト）

「スポーツサイクリングということで考えますと、スマートベルトが第一段階と言いますか、
よりダイレクトな踏み心地という事でスマートベルトを作りましたんですけども、

”やはりベルト自体がまだ、伸びのあるベルトを使ってますんで、どうしても柔らかい踏み心地になってダイレクト感が無い”

という事で。
それで技術が進歩しまして、カーボンの心線を使ったベルトというのが、作れるようになり、
それを使用すると、よりダイレクトな、殆どチェーンと同じ様な感覚での、駆動システムが出来上がりました。」

757 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/22(木) 22:51:56.29 ID:OcJJ2ibd.net

つまりカーボンベルトのエアルト最強?

758 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/22(木) 23:13:26.91 ID:n2vGZ7di.net

カーボンベルト採用車

アルミーユベルト（シングル・内装3段）
ステップクルーズベルト（内装3段）
エアルト（内装5段）

電動アシストはみんなカーボンベルト
アルベルトe、カジュナe、ステップクルーズe 、フロンティア、ビッケグリ

759 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/22(木) 23:42:39.09 ID:qgAyWfIl.net

>>727
内装ギアは、漕いでるときにギアチェンジしようとすると、引っかかって出来ない
だから、一旦ペダル止めて、カラカラカラと後輪を空回りさせてる間にギアチェンジする

外装ギアの自転車に乗り換えたとき、ギアチェンジは全部同じもんだと思ってたら
ずっこけそうになったｗ

外装のときは、ギアチェンジの瞬間に、わざとペダル漕がないといけないんだね

760 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/22(木) 23:46:10.23 ID:qgAyWfIl.net

>>731 >>724
丸石自転車もベルトドライブのママチャリ出してるけど
どう？
http://www.maruishi-cycle.com/lineup/

761 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/22(木) 23:52:14.19 ID:qgAyWfIl.net

>>740
>>748
やっぱりアルベルトは情報弱者の自転車だよ

知識のある人間なら（ママチャリ系）クロスバイク買うもの

762 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/23(金) 00:07:18.91 ID:W4u6z+N4.net

自転車購入2日後に転倒「ギアの欠陥のせい」　大阪の製造会社を提訴
http://cyclist.sanspo.com/305491

763 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/23(金) 00:12:20.30 ID:adexOXdx.net

自分が持ってなくて必死に想像で語ったり引用で自分の論に都合のいいとこ抜き出しまくる人が笑える

764 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/23(金) 00:22:29.39 ID:eYXHxsXH.net

チェーン
http://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/hiroshi/chain.html
初期摩耗：
運動初期のピンとブッシュ面の摺動部に、部品精度や組み付け時の誤差が発生しますと、
局部的に面圧が高いなりますので、その部分が「なじむ」まで摩耗することになります。
なじみが完了すれば、初期摩耗の進行は止まることになります。

定常摩耗、遷移摩耗、急進摩耗

（注意が必要なのはシングル・内装変速用厚歯チェーンの注油場所。
外装用のブッシュレスチェーンとはローラー下の構造が違うので、厚歯チェーンは必ず内外プレート間に注油しないといけない。

ローラー下部分はインナープレートとブッシュで完全に隔てられているので、ローラー部分に注油しても
ピン・ブッシュ間には全くオイルが届かない。オイルが届いていないと、ピン・ブッシュ間は潤滑不良で
磨耗量も多くなるし、凝着磨耗を起こしてピン・ブッシュ表面が荒れてしまう。）

765 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/23(金) 11:22:00.77 ID:0366fiq2.net

>>740
やっぱアルベルトが買えない
貧乏人のアンチだったかw

766 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/23(金) 11:49:08.44 ID:eYXHxsXH.net

アルベルトeが出てきたことで、非電アシアルベルトは通学自転車としても相対的にお安い自転車になってしまったよ＼(^o^)／
学生さんでも10万くらいのアシスタクラスの電アシ乗ってるのずいぶん増えたでしょ♪

767 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/23(金) 13:58:30.54 ID:6peaP5g0.net

なぜ「アルベルト＝情弱」と呼ばれているか解ったわw
無知って図星を突かれると必死になるよねw

768 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/23(金) 14:21:37.89 ID:W4u6z+N4.net

本当に知識ある人は、クロス買って自分好みに改造して使うから
アルベルトみたいな自転車はいらないんだよね

769 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/23(金) 14:22:52.19 ID:W4u6z+N4.net

173 : ツール・ド・名無しさん2016/12/23(金) 00:55:21.29 ID:UT+bLS8I
オフィスプレスも値下げしたけどフル装備のクロスではコスパ高い？
174 : ツール・ド・名無しさん2016/12/23(金) 01:07:06.82 ID:W4u6z+N4
後付けするつもりなら
175 : ツール・ド・名無しさん2016/12/23(金) 04:42:02.61 ID:/5nbSho2
>>176
カセットスプロケ
フロントトリプル
ハブダイナモオートライト
カゴ付き
泥除け付き
アルミフレーム
馬蹄錠

これらに魅力を感じるなら悪くない

770 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/23(金) 14:23:28.48 ID:W4u6z+N4.net

176 : ツール・ド・名無しさん2016/12/23(金) 06:42:15.30 ID:TTleF9yS
>>176
クロスバイクだやったー
って自慢すると、ママチャリだのルッククロスだの言われて悲しくなるかもしれません。
普段の足に実用は十分だと思う。

コスパは同等装備のルッククロスと比較して、自分で細々弄れる人からしたら、並み
全部店任せにしたい人から見たら、少々良い。って感じかな？

因みに、売れ筋のクロスバイクにオフィスプレス装備を全部着ける、と言う選択は、コスパ悪いです。

179 : ツール・ド・名無しさん2016/12/23(金) 14:08:02.75 ID:W4u6z+N4
>>179
後付けにすると、工賃が無駄に高くなるよな
必要なら最初からついてるオフィスプレスが最強伝説
http://item.rakuten.co.jp/cyclemall/100000034292/
http://item.rakuten.co.jp/nakanishi-jim/10001747/

771 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/23(金) 17:41:18.61 ID:eYXHxsXH.net

ルッククロスでも好きなら乗ればいいと思うけど、
自転車好きからはバカにされ、一般人からは子どもっぽく見られるからねぇ( ´∀｀)
小学生が親に「MTB」買ってもらって得意げに乗ってるみたいでさｗ

クロスファイヤージュニア　点灯虫モデル（26インチ・7段）
http://www.bscycle.co.jp/products/brands/CF-Jr/CFJ67T2017/index.html
迫力とスピード感をどこまでも楽しむ。
ジュニアマウンテンの決定版！

772 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/23(金) 18:57:10.32 ID:OOcYwn3S.net

でも子どもが大人用ママチャリにいきがって乗ってるのも相当カッコ悪いよね

773 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/23(金) 19:14:20.33 ID:eYXHxsXH.net

なるほど＼(^o^)／ルッククロスに乗れる人はそういう感覚なわけねｗ

774 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/23(金) 20:13:12.21 ID:HbjgQYiV.net

男は黙って27インチシングルで決まり

775 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/23(金) 20:18:27.75 ID:xVX6mJlK.net

やっぱり整備が重要なんだな今日主軸折れて５０００円で修理したけど色々と錆びてたケーブルも新しくなってた
嬉しかったらカキコスマソ
でも引越ししないといけない予定(´；ω；｀)

776 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/23(金) 20:53:42.63 ID:dYj1v/Iy.net

>>774
27インチのシングルって意外と良く走るね
26インチで6段変速機付も買ってみたが、何故か自分に合わなかった

まず26インチの6段で、自分にシックリくるギヤ比が無かった
軽すぎたり 重くかったるい感が有ったりでイマイチ
それと空気圧は高めに入れてるにも関わらず
27シングルより26インチ6段付の方がペダリングを休むと転がりが悪い
24シングルより転がりが悪いんだが、変速機付はあんな物なのか？

777 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/23(金) 20:55:55.48 ID:eYXHxsXH.net

6速ボスフリーのグリスかなりかたいよね＼(^o^)／ﾏﾜﾗﾝ

778 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/23(金) 21:08:23.87 ID:HbjgQYiV.net

>>776
変速ギアはディレーラーの調整とこまめなチェーン注油が必要だからね。
（俺はそれが面倒くさいからシングルにしているが）
シングルでもギア比で軽めになってる自転車があるからまったり走る分には十分。

779 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/24(土) 05:29:05.31 ID:aToB1wvA.net

>>757
昔マリポーサ(スマートベルト)乗ってて今エアルト(カーボンベルト)乗ってるけど、
フレームの形状や重量など総合的にはマリポーサの方が速く走れたけど、
ベルト駆動部に限って言えばカーボンベルトドライブの方が遥かに良い。
ベルトドライブではあと丸石のシャレックスベルトも乗ってたけどそれは論外。

ビレッタコンフォートはカーボンベルトに変わるか無くなるのが自然な流れだと思う。

買い物とかでいっぱい荷物積んでも平気な前カゴを諦めるなら速い自転車はいくらでもあるだろうけど、
ベルトドライブで買い物時の安定走行と軽快さの両立で言えばエアルト結構おすすめだよ。

780 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/24(土) 06:01:43.89 ID:i2e9fpbA.net

２年程度しか乗ってないんだが、スタンドがポッキリ折れた orz
よく風で倒れて角度が浅くなってますます倒れやすくなってたんだが
自転車屋さんが逆方向に曲げて戻すのを見て自分でもちょっと曲げてたら
それで弱くなって昨日の風で倒れてとどめ・・・
新しいスタンドつけてもらったけど、どれくらいもつかなあ

781 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/24(土) 06:04:05.79 ID:i2e9fpbA.net

>>776
停まる前に軽いギアに入れといて軽いギアで漕ぎ出して
回転数を上げてから重いギアに変えるんだよ
転がりは勢い次第

782 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/24(土) 07:37:32.58 ID:M2AFzUij.net

長年乗ったノーブランドボロチャリからベルトドライブに変えてみたけど、最近のチャリってやたらビカビカ光るんすね　びっくり

783 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/24(土) 08:31:23.76 ID:kjhwh3tQ.net

マリポーサってタイヤ細かったんでしょ？
26インチで実質28mmくらいってあったけど。

マークローザのセンタースリックタイヤも35mmより細い
BRIDGESTONEセンタースリックタイヤ
27×1-3/8WO（標準空気圧 4.5気圧）幅32mm

784 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/24(土) 09:30:05.15 ID:5RD6dsln.net

>>767-768
アルベルトアンチ、なんでこんなに必死なの？

785 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/24(土) 17:30:48.13 ID:kjhwh3tQ.net

「転がりは勢い次第」

フリーの抵抗の比較だよｗ
新車時にボスフリーが重いのはラチェット部にグリスが多いんだと思うよ。

自転車道場長は隙間からミシンオイルをドバっとさせとｗ
kinoさんも簡易的にすませるときは同じことやってたな、MAVIC純正のフリーオイルかなんかで。

786 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/24(土) 21:01:17.70 ID:pe+GYvOh.net

>>780
両立スタンドにして貰えば良かったような気が。もう遅いけど。

787 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/24(土) 21:28:19.98 ID:9zCazwB5.net

通販で一般公道不可と書いてる電動チャリあるけど
実際今でも良く売れてるみたいで、買った奴らの大半が
一般公道でも乗り回してるらしいじゃん
あれは原付扱いなはずなんだが、この前も街で見かけたよ
海外製にアシストで100kmh出ちゃう凄いアシスト自転車も有るらしいね
国内は何やかんやと規制や規則がうるさすぎるね

788 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/24(土) 21:32:01.95 ID:cI5j7tf5.net

原動機載ってる乗り物は危険だからそれ相応の規制があるわけで
勝手に乗って勝手に事故って死ねとしか思えんぞ

789 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/24(土) 22:19:08.55 ID:pe+GYvOh.net

自転車の次は普通に原付２種乗ってる俺様合法。

790 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/25(日) 01:41:19.34 ID:xxMcIj2W.net

>>786
外装変速機の奴でもつけられるんでしたっけ？

791 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/25(日) 01:53:26.11 ID:FSn9pjRt.net

>>790
外装変速用のがあるよ。
https://www.monotaro.com/g/00404466/

792 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/25(日) 12:54:52.72 ID:jzB2y24A.net

アサヒの無料点検ってどう？

793 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/25(日) 12:57:58.43 ID:41EUEfIp.net

チェーン交換したら快適になったわ。
そんなに伸びてなかったけど、静かになったし一石二鳥。

794 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/25(日) 13:05:51.89 ID:41EUEfIp.net

>>745
タイミングベルトは切れるんじゃなくてコマ飛びな。
切れなくてもコマが飛んだら話にならない。

795 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/25(日) 14:12:47.53 ID:WKRWdStc.net

ハイエース２００系！タイミングベルト的進化論！ | ハイエース新型専門店BLOG
http://autozoo.command-a.jp/?eid=107495
画像３つ比較
「切れてるのは、８万ｷﾛのアクティ−」

（カーボンベルトっていってもカーボン繊維が一周してるのはベルトの部分だけで、
プーリーと接触する歯の部分のウレタンは変形するから、それが柔らかいフィーリングの原因かもね）

796 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/25(日) 15:37:02.03 ID:9b6xTYkV.net

直、次期ハイエース300系は荷室が狭くなる模様。

797 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/25(日) 18:05:48.89 ID:AWkyVTbO.net

アシスト自転車欲しいが中古でも5万円代なんだね
もう53歳だけにアシストないと通勤が辛い。
ブリヂストン パナソニック ヤマハなら中古でも品質は良いだろ?

798 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/25(日) 18:23:20.53 ID:2PCaH0GC.net

中古買うにしてもバッテリーの劣化がどの程度か分かるなら良いけど、
もし悪かったらけっきょく短期間で新バッテリー買い直すことになると
けっこうな値段になると思う。

799 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/25(日) 19:11:20.37 ID:lZ2xc8I5.net

>>797
アシストがなくても軽くてインター５搭載（ブリのシルヴァ）やらアルベルトやらでいいんじゃないでしょうか。

800 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/25(日) 20:48:34.23 ID:sag5VP1a.net

>>799
これも気になるね、丸石のシャフトドライブのやつ
http://item.rakuten.co.jp/cycle-yoshida/00220071/?scid=af_sp_etc&sc2id=252606622

801 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/25(日) 20:51:05.61 ID:sag5VP1a.net

>>798
バッテリーだけで最低2万以上はするみたい
バッテリー代で新品ママチャリ買えちゃうね。

802 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/25(日) 21:01:07.18 ID:WKRWdStc.net

「サイクルサイエンス」　p.107　

シャフトドライブ
「ライダーのエネルギーは約10％失われる。動力の伝達に直角の方向転換に使われる「かさ歯車」の歯が、
きわめて低速でかみ合い、歯に大きな圧力がかかるからだ。そのような条件では、歯車（とくにかさ歯車）は
摩擦による大きなエネルギーロスを生む。」

803 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/25(日) 21:31:54.10 ID:sag5VP1a.net

>>802
詳しくどうも
なんやかんやチェーンに勝るものはないんだね
ベルトやシャフトドライブはコスト的にも高価になるだけ無駄なんだな。
そー言や内装型ハブ変速機も複雑で踏み込む力のなん％か逃げるらしいね。
素直にシングルか通常の6段変速機付のチェーンが無難なんだね。

804 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/25(日) 21:38:26.93 ID:lZ2xc8I5.net

>>803
外装変速は防錆対策と注油しないとすぐダメになる、シングルはメンテが割と楽だが坂道がつらい
これがいいなんて答えはなくそれぞれ一長一短があるから走行スタイルで選ぶしかないな。
ちなみにママチャリの外装は例外なくボスフリータイプでハブ軸が曲がりやすいから注意。

805 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/25(日) 21:45:03.21 ID:WKRWdStc.net

下のブログの最新エントリー、
パナソニック2017年「ビビ・LU（電アシ）」
「2017年からは新たに、24インチにはシングル（ギヤなし）モデルが追加され
より高齢者向けに特化したものとなりました。」初かな？シングルの電アシ

BS展示会レポ 2014冬 その1　-シンワブログ
http://cs-shinwa.sblo.jp/article/106115110.html

「夏に発表になったカーボンソリッドベルト搭載のエアルト。
アルベルト同様にベルト車としての質の高さは確かなのですが
残念ながら小金井の坂にはベルトは向きません。
特に男性が乗ると、あっという間に壊れます。

そんな理由でサイクルショップシンワでは
基本的に取り扱いをしていません。」

「カジュナもオシャレにカラーベルトを採用したようですが
・・・以下同文です。汗」

806 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/25(日) 21:53:34.95 ID:R+ztQJuC.net

シンワぶっちゃけすぎだろw
しかしエアルトと同じカーボンソリッドベルトのCYLVA F8Bも以下同文なのかな

807 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/25(日) 22:49:13.37 ID:fPFp9Tz7.net

ベルトって壊れないのかと思ってたが男性が乗っただけで壊れるのかよｗ

808 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/26(月) 01:12:43.68 ID:71a4wx1U.net

アルベルトに12〜13年乗ってるけど、コマ飛びなんて一度も遭ったことがないぞ。
どんな安物のチャリなんだよw

809 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/26(月) 03:07:03.25 ID:Mh85+LrM.net

>>802
直角ギアだけ倍速化すればいいんじゃね？

810 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/26(月) 04:21:28.61 ID:VgAs8JV8.net

>>805
何このブログ興味深く面白い

811 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/26(月) 06:56:29.67 ID:NaeUkPAw.net

>>808
初代か？

812 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/26(月) 07:09:48.43 ID:n0CVo+cE.net

>>811
自分も15年前あたりかな？多分初代アルベルトだったが
あまり良い印象はなかったよ、踏み出しが軽いって
全く軽くなかったし、自転車屋って買う前に試乗させてくれてたら
買わなかったよ、ブリヂストンってだけで値段も当時35000円はしたかな？
変速機無しの27インチタイプだった
結局放置自転車で持ってかれ市にくれてやったわ。
後にメーカー名は知らんが26インチの内装3段変速機付ママチャリが快適だった。

813 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/26(月) 11:38:54.71 ID:71a4wx1U.net

>>811
2004年モデルかな。内装3段のヤツ。
外観は傷だらけだけど、まだまだ乗り続けるぞ。

814 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/26(月) 11:44:10.96 ID:71a4wx1U.net

>>812
35kでアルベルトは無いわw
ワシのは当時で60kくらいだった。

815 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/26(月) 13:41:46.82 ID:Dv4Yh1Fp.net

アルベルトが情弱の乗り物と言われるのには理由がある

816 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/26(月) 15:51:50.50 ID:bSSS5yBt.net

そしてその理由を言わないポカリスエットのCMかよ

817 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/26(月) 17:11:37.44 ID:hsUZf/se.net

後藤理沙のスク水よかったな

818 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/26(月) 19:59:07.58 ID:R7N+x7+l.net

>>797
俺の親父83だけどアルミーユ３速が軽くて楽だと乗ってるから、坂の多い
地域じゃなければまだ電動アシストじゃなくてもいけるんじゃない？

819 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/26(月) 21:33:00.13 ID:n5XGtj/X.net

ママチャリ安めの買ったんだけどさ、最近のってカセットBBのママチャリあるのな・・・
http://ykita.asablo.jp/blog/img/2015/11/17/3dd21b.jpg　
こんな感じでクランクのとこにカバーもなかったので
左ワンというかBBにカバーついてないんですかって聞いちゃったよ

ビレッタちゃんはプラ製のワンみたいなのついてるから、あれは中身カセット式でカバーつけてあるのかな

820 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/26(月) 21:38:01.74 ID:eUj/Rvl/.net

>>819
俺のスクリッジも左カバーついてるけど多分カップアンドコーンだと思う。

821 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/26(月) 22:23:54.46 ID:CxsxWZvI.net

>>819
安めのでもBBがカートリッジタイプって時代が遂に来たんだな
（安めってのがどれくらいなのかはわかんないけど）

ブツのアタリハズレはあるかもしれないけど、ここでしか使わないって工具が減るのは素晴らしい

822 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/26(月) 22:35:47.98 ID:hsUZf/se.net

カップアンドコーンから変える手間がなくなるっていいなあ。
カートリッジに変えた時は手間がかかって面倒だったぞ。

823 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/26(月) 22:38:02.04 ID:DVzHuk3T.net

サカモトテクノのママチャリは以前から
TANGEのカセットBBだけど

824 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/26(月) 22:57:09.41 ID:n5XGtj/X.net

>>820
あれ、そうなのか、違うのかな

>>821
ホダカの2万台のやつだね
写真はネットにあるやつだが同じ状態だったわ

825 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/27(火) 00:06:14.74 ID:siBGK68E.net

ママはカップ&コーンの方がメンテが楽だぞ

826 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/27(火) 06:06:38.93 ID:Q8OqaEAn.net

>>779
エアルト　27インチ　内装5段　アルミフレーム　約18.4kg
　アルミにしては重いような。両足スタンドと荷台付けたら、20kgオーバーするよね。

軽いママチャリは、
クオーツ エクセル アルファ　　26インチ・内装3段変速　アルミフレーム　12.7kg
一択かな？

今、あさひのアルエットS（27型　内装3段変速　）乗ってるんだけど、そろそろ買い替え検討してるんだ。
（購入して2年半ぐらいで、今のところ問題ないが、もっと軽い自転車が欲しくなった）


ほぼ毎日近くのスーパー片道800ｍ、週1〜2回片道5kmスーパー、月1〜2回通算45kg繁華街まわりって使いかたです。
近場だけなら、20Kgぐらいの自転車でもいいと思うんだが、月1ぐらい長い距離乗るんで、できるだけ軽い自転車探してます。

827 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/27(火) 06:55:16.33 ID:95p6oJ5K.net

なんか変だと思っていたらアルベルトのベルトの山が１つ無くなってた

828 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/27(火) 08:28:22.13 ID:krGM/3zT.net

シングルって外装６段で言うと４．５くらいの重さだよね？
信号からのスタートには重たいし回転上がって来てもスピード出ないしみたいな感じ

829 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/27(火) 10:00:31.81 ID:siBGK68E.net

>>826
クロスじゃないとアルエットより軽いのはクオーツのみ
アルエットの前後フェンダーとRキャリアを外して
パナブラ細タイヤを付ければ50キロぐらいは軽く走れる

830 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/27(火) 18:15:18.77 ID:8TSYXfwj.net

なんやかんや言って自分は変速機無しで十分だった。
26インチの6段変速機付より27インチのシングルとなら
何故か27シングルが体に合ってるみたいで
スピードも出せるし、スピードの乗りもよく
結果的に26の6段よりスピーディーに楽に漕ぎ続けられる
多分27シングルのギヤ比やクランクの長さが自分的に合ってるのかな。
26の6段変速は軽すぎるギヤ比やスピードの乗りの悪い重すぎるギヤ比で自分的に合わなかった
試した事がないが、28インチのシングルの乗り味も気になってきたよ。

831 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/27(火) 18:45:17.95 ID:u23O2E2B.net

馬鹿ってある意味幸せ者だな

832 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/27(火) 19:02:53.15 ID:FN5/ENT5.net

体感的にはシングルって6段の3.5くらいじゃなかったっけ・・・

833 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/27(火) 19:39:43.45 ID:Lzp1MK+j.net

走ってる分には27インチの方が乗り心地いいってことで間違いじゃない

834 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/27(火) 20:56:40.17 ID:UZSDPORS.net

自転車だけは人力だけに、自分の身体にマッチした物でないと
走らせてる時の疲労度に差が出るな、ハンドルの高さや角度
サドルの高さや角度など、位置を僅か5ミリ変えただけで
漕ぎやすく感じたりの差を体感するから、ある程度の微調整は絶対やんなきゃな
自転車屋で買ってきて、サドルの高さ以外微調整せず乗り回してる奴多いんじゃないか？

835 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/27(火) 21:23:31.30 ID:Lzp1MK+j.net

んだ
面倒くさいがサドルの高さ変えたらハンドルの角度も合わせないと手傷める

836 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/27(火) 23:48:13.88 ID:siBGK68E.net

ハンドルの角度？
ブルホーン？

837 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/28(水) 06:10:22.92 ID:V0zce1Aa.net

おばちゃんの運転見てて思うけどママチャリで標準的なカモメみたいなハンドルって
あれ何が利点なんだろうか
操縦が粗大な感じになってフラフラしたりすれ違いで大げさに急に動いたり危なっかしい運転の原因になってる気が
シティサイクルみたいな横棒に近いやつのほうがコントロールしやすくない？
気のせい？

838 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/28(水) 06:38:17.95 ID:eRbnvDwk.net

どしっとサドルに座るとあれ（プロムナード）しかないんじゃね

839 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/28(水) 07:17:47.04 ID:lpUiuSGD.net

背筋を伸ばして普通に座った姿勢で運転するためだろうね
前傾姿勢で運転するなんておばちゃんにはあり得ない
腰痛持ちのお年寄りなんか特に
カマキリハンドルなんてのまであるからなぁ

840 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/28(水) 07:31:35.34 ID:Yki2TM0v.net

プロムナードは楽だぞ、姿勢のフラフラはバランス感覚と速度の問題だからあんまりハンドル関係ない

841 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/28(水) 07:47:15.37 ID:dr6oRwQp.net

最近カマキリや鬼ハン観なくなりましたな〜
自分はフラットバーハンドルが乗りやすい
ステムを一番下まで下げ、軽い前傾姿勢の方がペダルに力入れやすい

842 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/28(水) 07:49:26.88 ID:Yki2TM0v.net

そして気がつくとロードに乗ってると

843 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/28(水) 08:12:55.94 ID:EEzghiTb.net

俺は前傾姿勢で早く走る為に理想的な運転してるんだぞカッコいいだろ的な人が必ず湧いて来るな

844 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/28(水) 08:20:28.44 ID:osU1Pw6c.net

（自動車のハンドルの直径と同じで）左右に長いほうが小さい力でハンドルをきれるから好き。

845 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/28(水) 09:49:33.37 ID:sC2Cjcoi.net

2輪車ってキャスター角とジャイロ効果で傾くと勝手にハンドル切れるから
そんなに長さって操舵に影響しないと思う。
楽だって感じるのは操舵以外のことなんじゃね？腕を伸ばすのがちょうどいい角度とか。

846 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/28(水) 11:49:57.69 ID:t3ytmal8.net

自転車乗って近所に買い物に行ってきたけど街は殺気立ってるな
出歩かない方がいいや

847 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/28(水) 13:20:07.06 ID:osU1Pw6c.net

>>845
言われて気付いた！。姿勢の方が大きかったよ。なんて言うのか、ママチャリのU字型だと
肩をすぼめる感じになって、違和感が出ちゃう。（なれてないだけなのかもしれないけど）

848 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/28(水) 13:47:51.18 ID:vMTxxBsL.net

>>837
フラフラは慣れないだけだろう
フラバより手前に角度がついてるから
手首が楽だというメリットがある

849 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/28(水) 16:29:12.34 ID:s2omnRKu.net

>>841
ドン・キで、昔っから最初から
カマキリ型の売ってるけどな？？

850 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/28(水) 16:43:22.77 ID:yp14Lc8C.net

ハンドルに色々付けたくなると真っ直ぐなのが羨ましい。。。

851 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/28(水) 17:38:43.79 ID:SO46NA/n.net

自転車倒しこんでコーナリングするママチャリおばちゃんなんてそうはいないから、
ハンドルが勝手に切れ込む領域にはあんまり入らないと思うよ。

前カゴに重い荷物積んだときにはやっぱり有効ハンドル長の差が操舵力の差として出るよ。
MTBが長いフラットバー使うのは上半身を支えやすくする目的ももちろんあるけどね。

852 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/28(水) 18:03:32.29 ID:sC2Cjcoi.net

>>851
いや、印象じゃなくて物理的なもんなんだ。
実際車体を垂直にしたまんまハンドル操作だけでコーナリングできないから。
補助輪なんかで全く傾かないようにして実験するとひっくり返りそうになるよ。
前カゴに重い荷物積んだときやMTBとかはハンドルを押さえるのに必要って感じ。

853 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/28(水) 18:11:40.20 ID:SO46NA/n.net

フラットバーは肘を軽く外に開く。
脇を締めると手首がおかしな方向に曲がるし、腕をやわらかく使ってショック吸収できなくなる。

How To Ride Rock Gardens | Mountain Bike Skills
https://www.youtube.com/watch?v=jsiTs2Y81-w

854 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/28(水) 18:12:47.65 ID:eRbnvDwk.net

ママチャリフラットバーの時は脇締めて肘を肋骨につけるくせあるわ

855 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/28(水) 18:14:41.78 ID:SO46NA/n.net

工具使ったことあればわかるでしょ、数cm工具が長くなっただけでも力入るよね。
前カゴに重い荷物入れたまま、ステム持って操舵したり、ハンドル短く持って操舵してみればわかるよ。

856 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/28(水) 18:21:08.57 ID:jNb1JL40.net

>>851
倒し込まないから不安定な曲がり方してるんだよ。

857 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/28(水) 18:29:45.65 ID:CRhv7RL6.net

現在６段変速のパパチャリで通勤なんですが
普通のママチャリプラペダルから
MTB完成車に付いてるような
幅広いプラ製フラットペダルにすると使いやすく乗りやすくなりますか？
違いがありますか？

858 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/28(水) 18:44:13.21 ID:lSpa8F+k.net

>>857
靴底との相性があるから使ってみないとわかんないね。
またピンやギザギザが鋭いのは踏み外した時に脛へのダメージも大きかったり。

859 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/28(水) 19:11:01.54 ID:SO46NA/n.net

そう、倒し込まないでも曲がれる。そういう曲がり方をすると操舵した方向と反対側に倒れるんだよ。
でも今は、有効ハンドル長と操舵力の話してるんだよ。長いほうが操舵力が軽いのは「物理的なもん」だよ。

自転車のススメ #4 テクニック篇（1）
https://www.youtube.com/watch?v=9D7UTt3mv70&t=778s
栗村監督　スラロームに挑戦！
（栗村さんネタでわざとやってるのかもしれないけど、ほんとはもっと自転車倒して曲がらないとだめだよｗ）

860 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/28(水) 21:32:39.46 ID:gwDelzCv.net

>857
片面フラット、片面SPDで使えるクランクブラザーズのはどう？

861 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/28(水) 22:11:16.79 ID:V0zce1Aa.net

>>839
でもシティサイクルでも背筋伸ばして乗れるよね？

>>848
でも
http://www.cb-asahi.co.jp/item/00/18/item100000041800.html
こういうハンドルだと手首全く曲げなくていいけど

http://www.cb-asahi.co.jp/item/70/57/item100000035770.html
こういうハンドルだと手首を小指側に曲げないと持てなくないですか？
あと脇も開いて肩が上がるというか

862 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/28(水) 22:14:03.11 ID:FO9w2Yri.net

後ろに２０リットルの灯油ｘ２、前に１０ｋｇの米ｘ２、背中に２リットルのペットボトル３+αで自分の体重を超えていた
タイヤがかなり危なかった

863 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/28(水) 22:36:58.49 ID:sC2Cjcoi.net

あぶないタイヤ
またまたあぶないタイヤ
もっともあぶないタイヤ
あぶないタイヤリターンズ
あぶないタイヤフォーエヴァー
まだまだあぶないタイヤ
さらば あぶないタイヤ

864 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/28(水) 22:40:12.95 ID:kf4ztkrl.net

空飛ぶタイヤ

865 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/28(水) 22:41:10.63 ID:vysMBYaT.net

昔やってたスーパードンキーコングはタイヤが空飛んでたな

866 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/28(水) 23:02:03.28 ID:lpUiuSGD.net

飛べないタイヤはただのタイヤだ

867 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/28(水) 23:13:55.94 ID:kf4ztkrl.net

空飛ぶタイヤはミツビシだけだ

868 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/28(水) 23:37:25.07 ID:SO46NA/n.net

アップハンドルみたいな縦にぎりのハンドルは、バーに対して直角に指を置かない。
テニスのコンチネンタルグリップみたいに、斜めに指を置く。手の甲が見えるように。
ウェスタングリップみたいにガチッと握らない。

車のハンドルも同じ。
谷口が教えるドリフトテクニックvol.1
https://youtu.be/KDISlqMWgHM?t=1m46s

869 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/28(水) 23:50:13.64 ID:DXEN28mZ.net

一番よく飛ぶタイヤ10ｔトラックのタイア
ttps://youtu.be/pdfRNaEkBVM

870 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/29(木) 00:17:12.92 ID:CBzfdSZf.net

>>861
いや逆だよ、
フラットに握るより
前にならえ型に握れる方が手首が楽だろう

871 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/29(木) 02:11:48.23 ID:WRYZWhhS.net

泳げタイヤ貴君なら出来る！

872 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/29(木) 02:42:14.27 ID:yhgQiI2N.net

>>829
　やっぱり、クオーツのみだね。

　パナブラ細タイヤって、これかな。
　パナレーサー タイヤ パセラ ブラックス W/O 27x1-1/4・ W/O 27x1-1/8
　
　標準タイヤ1-3/8と比べて、 道路の継ぎ目を越えるときの震度はかなり増加するかな？

873 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/29(木) 03:16:40.49 ID:WAULGIp7.net

>>826
リアキャリアと両足スタンド必須なくらい買い物の量多いなら軽快さ諦めてステップクルーズとか安定感のあるやつの方が良くない？

ベルトじゃなくていいならクォーツエクセルいいと思うけど、
軽快さ求めてそこまで軽いやつ買うなら何も付けないか前カゴだけくらいが個人的にはいいと思う。

100均とかで売ってる前カゴ用ネット使えばカゴ山盛り積んでも全然安定してるし(安チャリだと積みすぎはグラグラになるけど)、あと大きめのリュックあったら俺的には買い物には十分だけどな。

874 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/29(木) 05:26:36.55 ID:wFCJUxCs.net

>>870
前に習えだったら、グリップが天地方向になってないとダメですやん
アニメに出て来る乗り物とかパワードスーツとかにありそう

875 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/29(木) 07:54:16.33 ID:xDseKrNc.net

前ならえは直角にぎり。手首も肩もガチっと固まってしまう。
モーターサイクルのグリップほうがわかりやすいか。

ライテク 　 00-03
http://motor.geocities.jp/buell_xb12s_2004/1_technic/1_5_jissenn/body/j_001.jpg
「ハンドルのグリップは、まっすぐ横からつかんでは行けません。
外側から、ちょうどドアノブを回す時の様につかみます。
なぜならグリップを真横から握るような持ち方では、肩や腕に力が入りやすくなってしまいますし、
スロットルを大きく開ける時には、一回持ち替えないと全開にできなかったりします。」

876 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/29(木) 08:28:43.68 ID:nzNwQI0D.net

それよりも、ブレーキレバーをグリップのほぼ真下にセットする自転車屋が
今も存命なのが問題だ。ほぼ真っ直ぐのハンドルバーでそれは無いだろ！

877 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/29(木) 09:49:29.75 ID:h7v3FUGM.net

>>857
乗りやすいよ。
アルミ製でピンが外せる物を選ぶといい。

878 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/29(木) 11:31:02.85 ID:WqucMAJg.net

ブルホーンとSPDペダルで街中最速を目指せ

879 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/29(木) 12:36:51.62 ID:cFtOrE+a.net

>>857が望む形・サイズかは分かりかねますが、三ヶ島のRMXは靴底に優しい割に食い付きよく気に入ってる。
純正プラスチック製から変えた時に、滑らない事がこんなに疲労軽減と加速に効くのかと感動しました。

880 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/29(木) 17:07:10.28 ID:wFCJUxCs.net

>>859
自転車倒して曲がるとすぐペダルが地面に当たりますよね

881 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/29(木) 17:55:25.53 ID:xDseKrNc.net

BBシャフト長の長いママチャリは、幅広ペダルに交換すると擦りやすくなるね。

速報｜2016 ジャパンカップ クリテリウム オンボード映像｜別府史之 大会2連覇達成の瞬間
https://www.youtube.com/watch?v=wbJD7r4_Wlk

最初のシーン、自転車倒しながら漕いでるでしょ＼(^o^)／

882 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/29(木) 17:59:19.61 ID:xDseKrNc.net

倒して曲がれるようになりましょう＼(^o^)／

2013/5/29やまめの学校
https://youtu.be/vvJI31upLN8?t=1m46s

883 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/29(木) 21:14:44.19 ID:bM4cG+pf.net

ホットニュース2017モデルは両立スタンドとかリアキャリアとか必要なさそうなものをくっつけて値段維持してきたな
そのため１割以上重たくなった

884 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/29(木) 21:36:04.66 ID:xDseKrNc.net

画像いっぱい♪エアルトだよー＼(^o^)／ﾌﾄｲ　

快走♪内装5段ギア＆ベルトドライブ！「ブリヂストン・エアルト L型（AT75L）」｜西船橋・海神の自転車屋「サイクルプラス」のブログ
http://ameblo.jp/cycle-plus/entry-12232477880.html

885 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/29(木) 21:36:05.02 ID:xDseKrNc.net

画像いっぱい♪エアルトだよー＼(^o^)／ﾌﾄｲ　

快走♪内装5段ギア＆ベルトドライブ！「ブリヂストン・エアルト L型（AT75L）」｜西船橋・海神の自転車屋「サイクルプラス」のブログ
http://ameblo.jp/cycle-plus/entry-12232477880.html

886 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/29(木) 23:08:21.79 ID:CBzfdSZf.net

>>872
変わらないとは言わないが気にならないぐらい
28cのタイヤに乗ってると思えばいい
ノーマルタイヤよりかなり軽いよ

887 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/29(木) 23:27:24.83 ID:dFVWdi1C.net

>>885
懐かしい、多分出始めの初代アルベルトかな？14年前あたりにダイワサイクルで買った
最終的に放置自転車として取りに行かずじまいだったな
初代アルベルトはダイレクト感がなく、かったるいペダリングで良いイメージなかった
それとシートの高さ固定のネジ部分今でも変わらずなんだ
あれ欠陥だよ、どんなにキツく締めてもサドルが固定できずに動いたな
タイヤは空気圧の目安になる透明のカプセルみたいなの付いてたが
そのモデルには付いてないんだな…格下モデルかな？
今自転車に5万も出す気はないな、出せて15000円までやな
駅前有料駐輪場は屋根無しだし、雨ざらしに5万は高級すぎるわ。

888 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/30(金) 05:56:51.55 ID:4lL6qdxV.net

>>886
　
　>28cのタイヤに乗ってると思えばいい
　前に、クロスバイク　escape　R3乗ってたけど、 道路の継ぎ目を越えるときの震度はかなりのものだったと記憶しているんだけど・・・
　英式と仏式で空気圧がかなり違うんで、同じ28Cぐらいでも、英式のママチャリはあんまり振動を感じないってことかな。

889 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/30(金) 08:14:51.91 ID:l++v7HPr.net

>>888
英式バルブは高圧に対応してないだけで
タイヤの空気量は車重+体重で決まってる。

890 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/30(金) 09:24:21.50 ID:GnOjYh+J.net

パセラブラックス1-1/8(28mm)は、4気圧くらいで乗ると乗り心地はいいけど、
タイヤハイトが低いからそれだとリム打ちしやすい。

ママチャリリムなら1-1/4(32mm)のほうが相性いいよ。35mmから32mm。
28Cから25C、25Cから23Cへの変更みたいな感じ。

本来、速く走る乗り物はタイヤのグリップを上げるために太いタイヤを履くし、
空気圧も小さい。F1はサスペンションストロークが少ないかわりにタイヤは分厚くて1.3気圧とか。

ADVAN / MOTORSPORTS [ADVAN FAN / D1 Grandprix 2009]
ドリフトの斎藤太吾「例えば空気圧は、一番グリップが出せるだろうという低めの設定にしています。
タイヤが路面を

891 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/30(金) 10:13:58.94 ID:tK4P9bGK.net

>>888
うむ　
乗ったことがあるならそのレベルというしか無いかな
そこまで気になるならやめた方がいいだろう
でも車重が数キロ少なくなるよりずっと漕ぎは軽いぞ

892 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/30(金) 23:56:03.16 ID:ICW0dKnc.net

ビレッタコンフォート内装8段は鰤ショップでメーカー取り寄せとかできないかな？

893 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/31(土) 00:04:13.07 ID:YUhAc2Qx.net

>>892
在庫があれば可能だけどどうかなぁ。

894 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/31(土) 00:35:26.74 ID:1v4PU1dG.net

あとオルディナs5bも気になってるけどカゴ泥除け後付でオートライトじゃないから躊躇してる

895 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/31(土) 01:44:29.37 ID:iRcJ030r.net

オルディナにフル装備させるんだったらエアルトS型で良いんじゃないの？

896 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/31(土) 03:04:19.67 ID:u8h86qQp.net

>>890
>ママチャリリムなら1-1/4(32mm)のほうが相性いいよ。35mmから32mm。

>>891
>そこまで気になるならやめた方がいいだろう でも車重が数キロ少なくなるよりずっと漕ぎは軽いぞ

お二人、ありがとう。
Panaracer(パナレーサー) ニュースタンダード 27X1-3/8 に交換して、８か月しか経過してないんで、すぐには交換しないけど、
交換する際に参考にさせてもらいます。
それと、タイヤを1-1/4(32mm)や1-1/８(28mm)交換したら、チューブも高圧が入るものに交換しないとだめだよね？

897 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/31(土) 04:47:57.50 ID:eMo4RDBu.net

中で膨らもうとするチューブを外から押さえつけてがんばるのはタイヤの役目。
普通チューブに使用空気圧なんて載ってない。みんなタイヤ側。

ただ、細くなるからソレ相応の太さのチューブにする（太いと中でたごまってしまう）のと、
後空気圧管理の必要が出てくるから英式じゃないバルブにするのをお勧め。

個人的には穴のスペーサー要らないしホムセンとかでもポンプとかムシやキャップなど
消耗品が気軽に入手できるんで米式お勧め。

898 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/31(土) 04:53:45.40 ID:eMo4RDBu.net

あれ？たごまるって北海道の方言？俺関東住みなんだけど…
あ、婆さん確か北海道出身…
しかし標準語で「(糸・布・衣服が)くしゃくしゃに固まったり丸まったりする。たるんで一箇所にかたまる。ルーズソックスの状態」
を一言で表現する言葉ってあるのか？

899 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/31(土) 06:57:30.99 ID:nxjJ52VJ.net

コーナン見てきたら9800円(税抜き)から26インチのママチャリ売ってるんだ
20年前にも9800円でママチャリ買ったから値上げなしとかすげーな
ホームセンターの激安自転車と、ダイワサイクルやアサヒの激安自転車と何が違うんだ？
価格差で2000円くらい自転車屋が高い程度なんだが。

900 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/31(土) 09:05:46.08 ID:pXRZpQ7V.net

1-1/4(32mm)だったら27インチのふつうのチューブでいけると思うよ。
伸びてない新品チューブなら。

32mmなら空気圧も4気圧程度でいいから、英式でだいじょうぶ。
ブリジストンとかの4.5気圧タイヤでも英式だよね。
悪名高いケンダコスモスだってMAX4.5気圧タイヤだよ。4.6だったかな
メーカー車純正採用のタイヤはMAXは書いてない。「推奨」３気圧

米式チューブにはメリットないからわざわざ選ばないように。

パナレーサーRiBMo　700Cだけど、推奨内圧(kPa)
28mm　550-750kPa
32mm　450-700
35mm　400-650

901 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/31(土) 09:10:13.38 ID:c+nd18Xq.net

劣化しにくいというメリットがあるぞ

902 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/31(土) 09:55:39.75 ID:pXRZpQ7V.net

米式バルブの弁もゴムだよ。車もタイヤ組み換えするときはバルブごと同時交換が理想だし、
バルブコアだけ定期交換する人もいるよね2年に一回車検ごとを目安に

エアバルブとは何？タイヤ交換時には変えたほうが良いの？[ゴムバルブ] | プロが教える相広タイヤ塾
http://www.aihiro.com/blog/2016/02/tire-air-valve

903 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/31(土) 10:10:27.87 ID:YUhAc2Qx.net

米式はメーター使えるからその点ではいいんじゃない？

904 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/31(土) 10:20:48.16 ID:DHk6EzWk.net

自動車持ってて自転車は軽快車だけなら、米式にしておけばポンプの口とメーターを共通にできる。
あと、米式バルブの中央にあるピンを締めるバルブドライバーを持っておくといいよ。

905 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/31(土) 10:21:54.22 ID:pXRZpQ7V.net

英式でも空気入れのメーターは動くよ。誤差は覚えておけばいいだけ。
そもそもママチャリの4.5気圧くらいまでならタイヤを指で押せば変形具合を感じやすいんだから、
ゲージ付きであることも必須ではない。

英式バルブで空気圧は分かるのか実験しました | 神川輪業
http://kamikawa-cycle.com/blog/3541

906 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/31(土) 10:40:05.84 ID:pXRZpQ7V.net

ここで出てる”ブリヂストンの「スーパーバルブ」”はMPプランジャーのことね。
高圧”競輪バルブ”もMPプランジャーと構造はいっしょだよ。
真ん中押せば入れすぎた空気も抜ける。

競輪バルブ　エア抜きツール - Kinoの自転車日記
http://blog.goo.ne.jp/kino55crazy55/e/95bf80bcb349b50eb0e3378c68f3ba30

907 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/31(土) 10:48:54.15 ID:eMo4RDBu.net

>>905
＞誤差は覚えておけばいいだけ。
その誤差をどうやって測るのよ。
仏式薦めるならまだしも英式推しが湧いて出るとは思わなかったわ

908 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/31(土) 10:58:16.60 ID:pXRZpQ7V.net

タイヤによって、乗り手の重さ、荷物の重さによって適正空気圧は変わるんだよ。
普段の走行でリム打ちせず、跳ねすぎずのバランスのいいタイヤの変形具合を
指で押して覚えておく。

乗っててちょっと空気足りてないなー、じゃあ空気入れようってときに、
英式でもポンピングはじめれば針は振れるから、たとえば3気圧まで入れてみる。
タイヤを指でおしてみて、走行中フィーリングのよかった感じよりまだ
変形が大きいようなら、もうちょっと入れて3.5まで入れてみる。

指で押して、走ってみて、それでよいフィーリングなら、毎回3.5まで入れればいいだけ。

ドリフトもレーシングカーも空気圧の微調整は細かくやるもんだよ。
この数値まで入れれば万事OKなんてことはない。その日その日で路面温度も気温も違う。

909 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/31(土) 11:00:22.22 ID:pXRZpQ7V.net

英式MPプランジャーは誤差ないと思うよ。
米式バルブコアと構造ほとんどいっしょだから。

910 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/31(土) 11:10:06.93 ID:xXIx5oTq.net

MPプランジャーに米英仏兼用メータ付きポンプで充分じゃん
エアチェックアダプターよりも安いし
たいした差じゃないけど

911 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/31(土) 11:20:17.95 ID:pXRZpQ7V.net

そうそう、それが現実的。
一般人に「新車の英式チューブを米式チューブに変えろ」なんて「自転車メモ」の人もどうかしてるよ。

今まで英式で空気入れしなかった人たちが米式バルブチューブに交換したところで、
空気なんか測らないし入れないよ。

Vittoria Japan - iTire Pressure App　適正空気圧計算アプリ登場！
http://www.vittoriajapan.co.jp/topics/2012/05/17/itire-pressure-app
タイヤは適正な空気圧で使用する事で、そのタイヤの性能を発揮できるよう開発されています。
空気圧はケーシングTPI値や体重・バイクの重量・路面コンディション、etc…の様々な情報によって変わります。

912 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/31(土) 11:31:04.25 ID:OTdPTlG6.net

>>896
チューブはノーマルなら
700C用で米式チューブに変えるのがいいだろう
ノーマル英式より軽いし管理がダントツに楽だ
もともと、なぜデフォルトが米式じゃないのかがわからんぐらいだ

913 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/31(土) 11:38:27.99 ID:pXRZpQ7V.net

サイクリストがシクロクロスに学ぶ１０のこと
http://rbs.ta36.com/?p=27979

”今までロードの空気圧で7.6barか7.7barか、その0.1barで悩み苦しむ人なんてあまりお目にかかった事はない。
ただ、ことオフロードになると低圧が基本だ。

だから0.1bar単位で調整できるという話もうなづけるが、
1.8barなのか1.7barなのかはたまた1.6barなのかスタート直前まで悩む。

もしくは、数値的でデジタルなアプローチをしない人もいる。
今まで慣れ親しんだタイヤを触り、沈み具合で適正な感覚を掴んでいる。

これは意外と適正値に収まっていることが多い。
私がいつも同行させていただいているシクロクロッサーは「ニギニギ計測派」だった。”

914 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/31(土) 11:50:22.91 ID:l9zPM+rk.net

ママチャリやシティサイクルのスレで真剣なマニアックは話題はなんなんだ
タイヤなんて何でも良いだろ、好きなの使えよ
マニアックな話題はマニアックスレでな。

915 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/31(土) 11:51:54.20 ID:pXRZpQ7V.net

『タイヤ＆チューブスレッド』縁側-自転車道場の掲示板
自転車道場長ディープインパクト氏

”僕は基本的に空気圧計はみないで、指で押して確認するだけです、だからメーカー推奨値とか、今何気圧とか、
そういうのを気にしたことがありません。

”僕が何度も強調している空気入れは「自転車整備の最難関整備」というのは毎日タイヤの状態は変化し、
その状態に合わせて最適空気圧も変化する、しかもホイール、タイヤ、走行形態など組み合わせは何万通りもあり、
その組み合わせにあった最適な空気圧を選択する、
そういうことがタイヤを触った段階で、数百メーター走った段階で瞬時に見切り調整する技術です。”

”はっきり言えることは「スキルの低い人ほど高圧で乗ってます」
馬鹿のひとつ覚えみたいにタイヤに書いた空気圧に合わせてそのまま入れて
「整備ができた」などと勘違いしている人には本当のタイヤの性能はわかりません。”

916 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/31(土) 12:00:10.13 ID:eMo4RDBu.net

>>914
ID:pXRZpQ7Vに言ってくれ。

917 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/31(土) 12:03:12.54 ID:pXRZpQ7V.net

Amazonだとミリオンとブリジストン、パーツダイレクトでMPプランジャー扱ってるけど、
どれも下の会社のやつだと思うよ。

商品一覧-自転車用部品/扶桑精器オンラインショップ
http://www.fuso-seiki.com/shop/

一般的な自転車の英式バルブに装着する、虫ゴムのいらない耐久性に優れた高級自転車用バルブです。
MPプランジャー1ヶ、トップナット1ヶ、キャップ1ヶで1組×2で1セットです。

1セット/2組　\260（税込）
バルブ単品20個セット \1,000（税込）
送料\378（税込）
お支払い方法は前払い銀行振込か代金引換

トップナットとキャップは特殊なものじゃないから、バルブだけ少量で売ってくれりゃいいんだけどね。
まとめ買いするんじゃなければブリジストンマークの自転車屋で買うか、Amazonで買ったほうが気楽かな

918 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/31(土) 13:28:22.98 ID:/6eLVcb6.net

なんなんだこの流れ
自転車用タイヤスレで語ってくれ
ママチャリ用タイヤなんて一番安いのでいいじゃん
空気圧なんて乗って走れば分かるだろ
入れたりないとペダリングがかったるく走りが重い
入れすぎたら跳ねまくり乗り心地が悪い
それだけだろ、何を難しく語ってるんだ、馬鹿なの。

919 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/31(土) 13:32:49.58 ID:1R4ImNHh.net

入れたりないとパンクする、おしまい

920 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/31(土) 13:51:37.48 ID:pXRZpQ7V.net

MPプランジャーは街の自転車屋でも売ってるから難しいことじゃないよ。
虫ゴムプランジャーと入れ替えるだけ。

ママチャリは、空車時と積載時で重量バランスが大きく変わるから、
重い荷物を積む人ほど、適正空気圧を決めるのはけっこう難しい。

トラックも、空車時にポンポン跳ねてるでしょ。積載時に合わせたバネレートになってるから。
ママチャリも10kg積んでちょうどいい空気圧に合わせると、空車時に跳ねちゃう。

冬はタイヤのゴムが硬化してるから、指で押した時の感じと空気圧の関係は夏とはちょっと違う。
冬は指で押してちょっと硬く感じるまで入れる。

もういっこ乗る前にわかりやすいのは、ハンドル持ち上げて、前輪だけ弾ませてみる、うしろ持ち上げて後輪だけ弾ませてみる。
落としたときにガツンガツンするのは入れすぎ。ある程度タイヤの反発力がしなやかに感じられるところまで空気圧を落とす。

体重かなり重い人、荷物いっぱい積む人はその限りじゃないよ。
子どもの自転車で体重軽い＆荷物積まないなら1-3/8タイヤだったら3気圧もいらないね。

921 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/31(土) 13:54:24.88 ID:VqKSzke7.net

>>918
ママチャリ乗りの多くが空気圧不足で乗ってるのも事実

922 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/31(土) 14:36:04.18 ID:OTdPTlG6.net

>>918
いや、全然難しい話題じゃないw
ただの素人メンテ程度の話題で
専スレで言ったら鼻で笑われるレベルの話だからw

923 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/31(土) 15:10:38.41 ID:iRcJ030r.net

英式米式もそうだけど、タイヤの700Cと27インチはいい加減統合してほしいな

924 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/31(土) 15:33:38.30 ID:VqKSzke7.net

>>923
　　　　　　 リム径
650A　　　590mm
700C　　　622mm
700B　　　635mm
700A　　　642mm
26x1-3/8 590mm
27x1-3/8 630mm
28x1-3/8 642mm

700Bなら近いけど700Cでは統合は無理

925 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/31(土) 15:36:24.52 ID:rvY41iXy.net

>>899
コーナンで6980のがあってビビった

926 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/31(土) 16:04:58.10 ID://dZpumy.net

なんだかんだいってクロスバイクより軽快車のほうが乗りやすいということがわかった
ので丸石のEIJIS　6段変速の26型を買ったよ
もう女乗りの方が楽

927 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/31(土) 17:05:23.39 ID:rHtvakv6.net

近所の個人店で欲しいチャリのL型で好みの色じゃないやつが店頭で定価より1万くらい安い値段で売ってるんだけど、S型で好みの色取り寄せてもらったら定価かな？
てかシティサイクルでL型って必要かな？
ママチャリ(ハンドル曲がってるやつ)が全部L型でシティサイクル(ハンドルまっすぐのやつ)が全部S型でいいと思うんだけどな。

928 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/31(土) 17:19:08.71 ID:pXRZpQ7V.net

前後カゴにいっぱい荷物積んで押し歩いてごらん。
アップハンドルのほうがバランス崩しにくいよ。

両立スタンドをかけるときも、ハンドルが手前にあったほうがラク。
ハンドル遠いとね、後ろカゴの重さで傾いたときに立て直すのに力がいるの。

日本のママチャリはママさんたちが日々の食料・日用品の買い出しに使う乗り物だから、
「L型」とかU型フレームにアップハンドルが主流でありつづけると思うよ。

929 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/31(土) 18:38:53.65 ID:jrx1FyJH.net

>>928
それは確かにわかる
小さい子供前後に載せるママチャリにはフラットバーが無いもんな

930 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/31(土) 21:14:16.91 ID:2ub8fydC.net

>>927
在庫の方が値引きが大きいとは思うけど、取り寄せでも少しは
値引きあるんじゃない？とりあえず正月明けに聞いてみたら？

931 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/31(土) 22:09:03.46 ID:yNsHUWdl.net

>>926
VとかUでもそれほど力が逃げてる感じないよね

932 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/31(土) 23:11:43.04 ID:OTdPTlG6.net

>>928
うん、確かに前かごに米とか重いもの積むとアップハンは楽だ

933 ：平成28年：2016/12/31(土) 23:46:11.78 ID:+qVTWy+h.net

ありがとうございました、
良いお年向かえたって！！

934 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/01(日) 08:32:22.68 ID:ueVNdC9o.net

うーん
そうなのかー
実験してみたいけど試せる環境が無い

でも自転車で買い出しならデカいリュックが一番安定しますよね

935 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/01(日) 09:52:49.35 ID:FU+GwNHb.net

あけおめ
自転車で買い出しなら後ろカゴが一番楽で安定するんじゃないか？

936 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/01(日) 10:25:23.39 ID:KK5UG6LJ.net

後ろはいつか乗せるアノ子の為に空けておけ

937 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/01(日) 10:28:36.45 ID:WpUmK7nu.net

空気はタイヤがカチカチになるまで入れてる。パンクしなくなった。

938 ： 【猫】 【38円】 ：2017/01/01(日) 10:35:54.85 ID:QBxITt+4.net

灯油18Lや米10�sをリュックで運ぶと前輪ふらつくぞ
前籠にもなんか乗せてトリムとらないとまずいのでは

939 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/01(日) 11:01:49.66 ID:WpUmK7nu.net

リヤカーが12000円で売ってる。それを自転車の後ろにつければ、
30kg、40kgでもいけると思う。

940 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/01(日) 11:14:02.99 ID:WpUmK7nu.net

アマゾンを見ると、リヤカーを買って自転車につけている人が
複数いるみたいだ。

接続器具は自作しないといけないみたいだが、簡単にできる。

自転車宅配便のリヤカーを小さくした感じ。

941 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/01(日) 11:58:09.54 ID:Nfg7zSoe.net

重たい物は車で買いに行けよ

942 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/01(日) 13:46:47.64 ID:dSzMHOVP.net

ぱなそにっく

943 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/01(日) 14:25:53.83 ID:koyYT4lm.net

ドッペルギャンガーの自転車専用リヤカー（積載60kg）はコンパクトだから
灯油を運ぶのにもいいね

944 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/01(日) 15:39:41.15 ID:mZowTtYW.net

＞接続器具は自作しないといけないみたいだが、簡単にできる。
かつて頻繁に見た実用車にくっつけてるのは、荷台に縄で縛ってただけだったな。
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/63/bf/40d76fcc8dcbd39997509783758ab256.jpg

945 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/01(日) 16:16:48.84 ID:m3sxMGS9.net

都市部の駐輪場でリアカーなんか付けてたらとめられないぞｗ
狭い路地だって大回りしないと曲がれない。

一軒家の駐輪環境だって、クルマの脇の狭いスペースになんとか自転車を押し込んでるのが
現状だよ。
三輪車だって横幅とるから邪魔くさいよ。

ブリヂストンワゴン　荷物を運びやすい三輪車
http://www.bscycle.co.jp/products/brands/WAGON/BW132013/index.html
（積載可能重量：前後合わせて20kgまで）全長：1,610�o 全幅：565�o

ブリヂストン　ミンナ　低速走行のための三輪車（時速5km以下）
全長：1,450�o  全幅：600�o

946 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/01(日) 16:54:36.04 ID:mZowTtYW.net

リンクが無い、ミンナは見んなってことでつか(´・ω・｀)

947 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/01(日) 17:05:51.67 ID:m3sxMGS9.net

昨日みたやつもミンナかな、おばあちゃんが前2輪後ろ1輪の三輪車乗ってた。
錆び錆びで年季入ってた。元気そうなおばあちゃんだった＼(^o^)／

転ばない大人用三輪自転車の乗り較べ比較
http://sanrinjitensya.net/sanrin05.htm
ミンナ　
特徴：前二輪なので「全く自転車に乗れない方でも乗れる」自転車です。
　　　　　有名メーカーでこの形を採用しているのは、ブリジストンだけです。
　　　　　結構これ人気みたいですよ！ 街中で結構見かけます。
　　　　　お年寄りの方でも全く問題なく使用できるのが、人気の秘密かな？
　　　　　ホームセンターやら食料品店でやたらと遭遇するのです。（；^ω^）

948 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/01(日) 17:10:30.76 ID:m3sxMGS9.net

ラック式駐輪場にはとめられないなぁ

949 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/01(日) 17:25:45.79 ID:fqdE/FiT.net

リアカー付きって歩道走れないんじゃない？

950 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/01(日) 17:35:02.94 ID:mZowTtYW.net

>>949
それ以前に走ろうとも思わない。
というか物理的に不可能なとこの方が多いだろ。

951 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/01(日) 19:20:45.69 ID:WpUmK7nu.net

宅配便のリアカー付自転車、たまに街中を走ってるよ。

952 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/01(日) 19:59:24.36 ID:SNZK7MHg.net

そもそも自転車が歩道走っちゃいかんだろ

953 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/01(日) 20:17:00.10 ID:m3sxMGS9.net

たまにはお外に出ましょうねｗ
警官も歩道を走ってるよｗ

自転車レーンが十分広くてクルマとの距離を確保できる場合をのぞいて、
幹線道路は車道なんか走らないほうがいいよ。
スマホみながらクルマ運転してるやつだっているんだよ。
自転車を邪魔者として目の敵にしてるやつもいるしね。

そういやこの前、若い警官がスマホみながら自転車運転してた( ´∀｀)ﾏｲｯﾀﾅ

954 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/01(日) 20:23:11.32 ID:0re4/sm+.net

車道に専用自転車レーンが有る場所以外では
歩道の方が安全だと思うけどね

辻辻の交差点毎に段差の有る歩道がうっとおしい
あれさえ何とかなればねえ

955 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/01(日) 20:39:33.24 ID:m3sxMGS9.net

段差が楽しくなるぞ＼(^o^)／

How to bunny hop a Mountain Bike Tutorial | Skills with Phil
https://youtu.be/hdUGWeRQ2IU?t=2m15s

フラットペダルでもリア持ち上げられるけど、
歩道の段差くらいなら前だけ少し持ち上げて、
リアタイヤ通過時はサドルから少し腰浮かせたまま両足水平でペダルに乗ったままやり過ごす。

サドルに座ったままだとフロント上げてリア荷重になってるからガツンときちゃうよ。

956 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/01(日) 21:05:37.26 ID:ueVNdC9o.net

普通の段差はそんなに気にならないな
長距離走ると脚の力なくなってお尻持ち上げられなくなってごつんごつん来るみたいだけど

957 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/01(日) 21:14:26.35 ID:RHBaqkvP.net

あさひとイオンバイクのママチャリだとどっちのが良いですか？

958 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/01(日) 21:14:57.57 ID:JA1lF59p.net

ここの住人は原付免許すらお持ちでないのか？
米だの灯油だのはスクーターが一番速くて楽なのに
自分は通勤最速アドレスV125で買い物
寒い日は自家用車
ジャリは運動がてらに乗る程度。

959 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/01(日) 21:15:00.11 ID:m3sxMGS9.net

空気パンパンに入れてる人はふつうに通過すると前輪跳ねちゃうよ＼(^o^)／

MTB フロントアップ講座�B マニュアルアップ編
https://youtu.be/TpsXKMB96_s?t=20s

ハンドルを上に持ち上げるんじゃないぞ＼(^o^)／
フロント上げるときもサドルからは少し腰を浮かせて、そのあと後輪が段差を通過するまで座っちゃだめだよ♪

960 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/01(日) 21:16:10.24 ID:JA1lF59p.net

ジャリ？チャリンコ ←正解

961 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/01(日) 21:23:08.31 ID:m3sxMGS9.net

How To Manual Like A Pro – MTB Skills
https://youtu.be/NkWnV4RDzkU?t=2m21s

トレイルで実際にフロントアップだけで段差を越えるシーン
サスなしのママチャリでも小さい段差なら同じようにいけるよー

962 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/01(日) 21:24:43.32 ID:JA1lF59p.net

>>959
そんなの今時小学生でも理解してるだろw
チャリなんて色んな場所を乗って走らせ方が見につくってもんさ
ガキの頃はあちこち走り回るだろ、ウィリーしてみたり
リヤブレーキだけを使って後輪滑らせドリフトさせたりさ。

963 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/01(日) 21:32:12.82 ID:m3sxMGS9.net

（自転車じゃないけど）非力なエンジンだと、タイヤを細く＆小径化してラップタイムが上がる例

ベストモータリング　ＮＢロードスター　新旧比較
https://youtu.be/pHISAEuvKZ8?t=6m16s

964 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/01(日) 21:51:41.09 ID:9KqBSOoT.net

>>958
いや「大型免許」も「大型二輪免許」も取得しているが「ママチャリ」のシンプルさがいいんだよ。

965 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/01(日) 22:23:38.28 ID:SNZK7MHg.net

>>953
その警官は13未満か70歳以上か身体が不自由なんだろ
まあ『止むを得ない場合』の判断は微妙だけどさ
一応捕まったら罰金2万円取られるからね

966 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/01(日) 22:35:39.11 ID:m3sxMGS9.net

律儀に法律守ってクルマにぶつけられるリスクと、2万のリスク、あなたはどっちを取りますか？って話だよｗ
栗村修も言ってたぞ、幹線道路走るロード乗りは素人だってｗ

967 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/01(日) 22:40:06.10 ID:m3sxMGS9.net

ロードで歩道を走るってことではないよｗ
トレーニング地まで行くときなんかに、幹線道路はできるだけ走らずに、
もっと車の流れの遅い裏道を探すって話だった。

968 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/01(日) 22:49:46.31 ID:m3sxMGS9.net

自転車安全利用五則　警視庁
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotsu/jikoboshi/bicycle/menu/five_rule/five_rule01.html

普通自転車が歩道を通行することができる場合

道路工事や連続した駐車車両などのために車道の左側部分を通行するのが困難な場所を通行する場合や、
著しく自動車の通行量が多く、かつ、車道の幅が狭いなどのために、
追越しをしようとする自動車などの接触事故の危険性がある場合など、
普通自転車の通行の安全を確保するためにやむを得ないと認められるとき。

969 ： 【382円】 ：2017/01/02(月) 00:19:31.99 ID:JH2b/gur.net

地域、すなわち条例次第だろう？

970 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/02(月) 00:25:17.27 ID:Sp9y10qh.net

道路交通法
（普通自転車の歩道通行）
第六十三条の四 普通自転車は、次に掲げるときは、第十七条第一項の規定にかかわらず、歩道を通行することができる。
...
三 　前二号に掲げるもののほか、車道又は交通の状況に照らして当該普通自転車の通行の安全を確保するため当該普通自転車が歩道を通行することがやむを得ないと認められるとき。

971 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/02(月) 00:39:37.17 ID:3I++BFn7.net

道路交通法だから歴とした国の法律だよ
自転車はやむを得ない場合以外は歩道走ったらダメ
傘差し運転とかスマホながら運転とか夜間無灯火運転とか車道右側走行と同様に

972 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/02(月) 01:29:08.25 ID:nv0Cjm/8.net

歩道でスピード出すのはおいおいと思うけど、日本の道路状況だと、殆どの場合でやむを得ない場合となるんじゃね。

973 ： 【111円】 ：2017/01/02(月) 03:58:06.34 ID:JH2b/gur.net

条例は何のためにある？！

974 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/02(月) 04:24:35.26 ID:BX4HKggz.net

自転車歩道通行可とある歩道なら走っても逆送してもＯＫ

975 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/02(月) 05:22:00.78 ID:qBhUK3OH.net

路肩は原付も走るだろ
自転車追い越すのに原付がミラーで後ろ確認しないで
右に出られたら車に当てられたり危ないねん
日本は道が狭い、歩道を自転車で走るなはムリな国なんじゃね
法作る前に自転車専用を歩道とは別に作らない限り
車道の路肩を走るのは危ない。

976 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/02(月) 05:28:50.84 ID:qBhUK3OH.net

>>973
わが国はやることやらないで先に条例を作るから馬鹿なんです
自転車が車道を走るなんて危ないから無理
歩道に幅1メートル程度で良いから、段差のない自転車専用を作れば済む話

977 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/02(月) 08:12:48.05 ID:Sp9y10qh.net

警察には、歩行者のルールも周知徹底してほしいものだよね＼(^o^)／

道路交通法　
第十条 　歩行者は...(歩道と車道の区別のないところでは)道路の右側端に寄つて通行しなければならない。

２ 　歩行者は、歩道等と車道の区別のある道路においては、...歩道等を通行しなければならない。

３ 　...歩道を通行する歩行者は...普通自転車通行指定部分があるときは...指定部分をできるだけ避けて通行するように努めなければならない。

978 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/02(月) 09:35:29.07 ID:3I++BFn7.net

こういう法律作って欲しいわ
車道をふらふら歩いている歩行者ははねても構わない
スマホいじりながらふらふら走ってる自転車はひいても構わない
車道の右側を逆走してくる自転車は正面衝突しても構わない

979 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/02(月) 09:45:23.37 ID:OEa3dyzu.net

並列に並んで道塞いでるやつうざいな
ベル鳴らすのもあれだし

980 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/02(月) 10:11:11.63 ID:7+7V0PfP.net

俺のママチャリのベルは何故か走るだけでほんの少しの振動で常に小さい音がするから気づいてもらえる

981 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/02(月) 10:12:03.10 ID:Sp9y10qh.net

【お店で受取り選択可】 トラッドラインWベルトドライブ-I　27型　オートライト　内装3段変速　シティサイクル ｜サイクルベースあさひ
http://www.cb-asahi.co.jp/item/63/23/item100000042363.html

この「Wピボット前ブレーキ」の画像、「ＴＸブレーキ」かなぁ(´∀｀)ﾜｸﾜｸ

「平成１８年度自転車安全性向上研究開発　実施報告書」に出てくる唐沢製作所のTXブレーキ

982 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/02(月) 10:17:18.84 ID:0RIDCHnA.net

>>981
テクトロのよりも剛性低そうだな

983 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/02(月) 10:34:00.83 ID:GULYsOxv.net

外装変速ママチャリだけど引っ越したら駐輪場に屋根がないからアルベルトにしたほうがいい？

984 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/02(月) 10:38:15.09 ID:u8TTAhuA.net

歩行者を免許制にしよう
免許ないやつは外歩けない

985 ： 【258円】 外国は：2017/01/02(月) 10:56:08.97 ID:JH2b/gur.net

>>984
別のスレでもやってるけど、
自転車とまちがいを起こしてる。

986 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/02(月) 11:18:49.01 ID:Zp3UrzVc.net

>>983
まだ乗れるならワコーズのビスタックやクレの高粘着でビタビタにしとけば？

987 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/02(月) 11:33:17.21 ID:Y6ULwI7y.net

イオン の初売り1万円ママチャリってどうかな？

988 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/02(月) 11:41:08.33 ID:ZJ0AwYdS.net

値段通りの性能

989 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/02(月) 12:25:23.17 ID:Sp9y10qh.net

サイメンおじさんのテクトロ800Aいじり

ドッペルギャンガーDOPPELGANGER424Part2　ド ノーマルの仕立て方
https://youtu.be/bzaMEboU3F0?t=15m20s
「ブレーキキャリパーのバネが強すぎる」「バネをへたらせてやります」

16：50〜シューの当たりが悪いので、アームをグニャッと修正。
こんなにヤワイからって、走行中にこういう変形を繰り返してるわけじゃないよ。
アームを変形させるほど摩擦係数の高いシューは付いてない。

利きに最も大きく影響するのはブレーキシューの性能。
クルマもブレーキパッドを摩擦係数の高いものに変えるのが一番利く。

990 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/02(月) 13:00:06.43 ID:pafNV05B.net

>>984
天下り

991 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/02(月) 13:21:22.02 ID:fJtbebyo.net

>>987
銅では…安物買いの銭失いかと

992 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/02(月) 14:45:29.71 ID:d07Z5mSl.net

ハンドルを高くしたらステムの今まで収まっていた所がうっすらと茶色くなっていた
こういうのはどんなものでこすれば落ちるんだろう？ピカールとか？

993 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/02(月) 15:02:33.10 ID:DAWWwXHp.net

>>987
乗りつぶし用にはいいだろ
メンテできるなら全ての回転部分をばらして
グリスアップすれば別物になる

994 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/02(月) 15:48:02.45 ID:laYlgsQ2.net

>>992
ステンレスならピカール等の研磨剤でいいけど、
鉄（にメッキ）だと研磨するとすぐ錆びるから錆び転換剤か錆び止め塗料かなぁ。

995 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/02(月) 16:35:37.16 ID:AUh+kp+F.net

立ってないようなので次スレ立てましたよ。

【ママチャリ】軽快車総合スレ74【シティサイクル】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1483342451/

996 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/02(月) 17:03:04.70 ID:Sp9y10qh.net

>>995
＼(^o^)／ｱﾘｶﾞﾄｰ

ガンコな汚れを削り落とすなら自動車用の極細コンパウンドがいいよ。仕上げ用の番数の大きいやつ。
鏡面仕上げにするためのコンパウンドなら傷だらけにはならない。ピカールは荒目だね。

コンパウンド｜補修用品｜カーケア用品｜ソフト99
http://www.soft99.co.jp/products/carcare/compound.html

997 ： 【240円】 ：2017/01/02(月) 17:31:04.70 ID:cTCtIICu.net

ことし、平成29年早合点だねえー♪

998 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/02(月) 17:44:02.94 ID:+v2wE6yD.net

>>993
やはりホームセンターやイオンの自転車は良くないみたい
とにかく走らないから凄く疲れますね
タイヤに擦り付けるダイナモを引きずった重さって言えば分かるかな
やっぱり激安車買うにしても、ダイワサイクルかアサヒですよね
腐っても専門店だけに組み立てやグリス等々安心感あるのかな

999 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/02(月) 17:47:45.76 ID:d07Z5mSl.net

>>994 >>996
ありがとう
そうかコンパウンドね
明日買ってくる

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/02(月) 19:03:32.55 ID:W5czxmiO.net

イオンで安い自転車を2台買ったが、「ホダカ」、「サイモト自転車」
のもので、ちゃんと走ったよ。

1001 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/02(月) 19:08:12.82 ID:s1sfAes+.net

イオンは業界どころかもっと広い範囲にとってまずいでしょ

1002 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/02(月) 19:25:51.16 ID:J5Tx0L4n.net

そりゃ買っても走れない自転車なんて売らんだろうに

1003 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/02(月) 19:37:25.62 ID:W5czxmiO.net

次スレ
【ママチャリ】軽快車総合スレ74【シティサイクル】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1483342451/

1004 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/02(月) 19:50:37.35 ID:0RIDCHnA.net

埋め

1005 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/02(月) 19:55:12.56 ID:W5czxmiO.net

あけましておめでとうございます

1006 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/02(月) 19:55:46.43 ID:W5czxmiO.net

本年もよろしくお願いします